VIDEOline 2204 / 2304 COMBIline 2204 / 2304

Transcript

1 VIDEOline 2204 / 2304 COMBIline 2204 / 2304 Εγχειρίδιο Χρήσης Artikel-Nr Version 1.0 PC-Cabinet με ενσωματωμένα Ηλεκτρονικά Display για COMBIline

2 Περιεχόμενα ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΕΛΙΔΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΕΡΙ ΤΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΣΥΝΤΟΜΕΥΣΕΙΣ ΓΡΗΓΟΡΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ VIDEOLINE ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΤΥΧΥΜΑΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΙΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΘΑΝΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΛΑΘΟΥΣ DISPLAY KAI ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ DISPLAY ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΜΕ ΥΠΕΡΗΘΡΕΣ (OPTION) ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΔΙΑΓΡΑΦΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΒΑΡΟΥΣ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ BDE ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ BDE ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΟΝΟΥ ΤΡΟΧΟΥ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ BDE ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ FWT/ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΒΑΡΟΥΣ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ SSP ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ BDE (ΧΩΡΙΣ ΒΟΗΘΕΙΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ) ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ FWT / ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΒΑΡΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΦΡΕΝΌΜΕΤΡΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΘΟΝΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Η/Υ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΜΕ "EXCHANGE" ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ SETUP "ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ" ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ ΑΛΛΑΓΗ ΚΕΙΜΕΝΟΥ ONLINE ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΝΑΡΤΗΣΕΡΟΜΕΤΡΟ VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 2

3 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΕΛΙΔΑ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΒΑΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΕΝΟΥ PROGRAMMSETUP ΦΡΕΝΟ ΕΚΤΑΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΗΣ ΠΕΝΤΑΛ ΣΥΓΚΛΙΣΕΙΟΜΕΤΡΟ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΕ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ ΟΧΗΜΑ ΡΥΘΜΙΣΗΣ SERVICEROUTINE ΚΑΛΥΠΡΑΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΠΙΕΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΥΜΟΡΦΟΣΗΣ EU VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 3

4 1. Εισαγωγή 1.1 Περί του Εγχειριδίου Σας συγχαίρομε για την αγορά του CARTEC VIDEO- η, COMBIline 2204 / 2304 WINDOWS-Version. Στο εγχειρίδιο αυτό θα βρείτε όλες της πληροφορίες, που θα σας χρησιμεύσουν στην καθημερινή σας εργασία με το φρενόμετρο. Προϊόντα CARTEC εξαιρούνται από την συνεχή εξέλιξη τους. Για αυτών των λόγο μπορεί το εγχειρίδιο να μην είναι πάντα στην τελευταία στάθμη των εξελίξεων. 1.2 Συντομεύσεις Αυτές η συντομεύσεις που εξηγούνται εδώ, χρησιμοποιούνται, στα εγχειρίδια λειτουργίας, χρήσης και εγκατάστασης: Προϊόντα: BDE FWT SSP = Φρενόμετρο = Αναρτησερόμετρο = Συγκλισιόμετρο Γενικές ορολογίες: VDA HIA HDB FSB BBA = Μπροστινός άξονας = Πισινός άξονας = Χειρόφρενο = Χειρόφρενο (Parking) = Σύστημα φρένου VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 4

5 1.3 Γρήγορη περιγραφή της VIDEOline Με την γραμμή ελέγχου VIDEOline μπορείτε εύκολα και γρήγορα να μετρήσετε φρένα, την ανάρτηση και την σύγκλιση σε επιβατικά οχήματα. Η γραμμή ελέγχου κατασκευάστηκε για την γρήγορη διάγνωση οχημάτων σε Συνεργεία. Με βοήθεια του προγράμματος μπορείτε να κάνετε λεπτομερέστατες αναλύσεις για την κατάσταση των φρένων και της ανάρτησης του ελεγχόμενου οχήματος. Εύκολη χρήση συνδυασμένο με γρήγορο έλεγχο σας επιτρέπει, μετά από μια μικρή εξοικείωση στο φρενόμετρο να εκτελείτε σε ελάχιστο χρόνο φρενομετρήσεις σε σειρά. Η VIDEOline αποτελείτε στην βασική του έκδοση από τα εξής Εξαρτήματα: Πάτωμα φρενόμετρου Πάτωμα αναρτησερόμετρο - Μέθοδος Eusama Πλάκα συκλισιομέτρου Καμπίνα με Η/Υ, Οθόνη και Εκτυπωτή VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 5

6 1.4 Ασφάλεια Λειτουργίας και Προστασία Ατυχημάτων Παρατηρήστε προσεκτικά τους κανονισμούς ασφαλείας στο εγχειρίδιο χρήσης, για να αποφύγετε ατυχήματα σε άτομα και ζημιές στο μηχάνημα. Prüfstand in Betrieb! Στήν διάρκεια της φρενομέτρησης πρέπει να προσέχετε να μην υπάρχει άτομο κοντά στα περιστρεφόμενα ράουλα. Για την ασφάλεια σας τοποθετήστε προστατευτική μπάρα η αυτοκόλλητα στο πάτωμα γύρο από το μηχάνημα η πινακίδα (Προσοχή Φρενομέτρηση) με Λυχνία. Ο τεχνικός που κάνει των έλεγχο πρέπει κατά όλη την διάρκεια της μέτρησης να μείνει μέσα στο όχημα και πριν την μέτρηση να βεβαιωθεί, ότι δεν υπάρχουν άτομα κοντά στο μηχάνημα! Εάν το φρενόμετρο βρίσκετε σε ανοικτό μέρος του συνεργείου η σε ένα μέρος που κυκλοφορεί κοινό η γραμμή ελέγχου πρέπει σε περίπτωση μη χρήσης να σκεπαστεί η να ασφαλισθεί για προστασία. Σε περίπτωση μη χρήσης η γραμμή ελέγχου πρέπει να ακινητοποιηθή μέσου της διακοπής ρέυματος από των κεντρικό διακόπτη. Κανόνες ασφαλείας κατά την λειτουργία: - Μην κάνετε καμία ρύθμιση με κινούμενα ράουλα. - Μη εκκινείτε όχημα με κίνηση από το φρενόμετρο. - Μην σταθμεύετε οχήματα επάνω στο φρενόμετρο, ιδιαίτερα με τον άξονα κίνησης μέσα, επιλεγμένη ταχύτητα και τον διακόπτη ανοικτό (σε πετρέλαια ούτε με κλειστό διακόπτη), γιατί με την εκκίνηση των ράουλων μπορεί ο κινητήρας του οχήματος να πάρει μπρος και το όχημα να ξεκινήσει ακυβέρνητο. - Η λειτουργία έκτακτης ανάγκης (Διακόπτης με κλειδί) πρέπει μόνο να χρησιμοποιηθεί, για να βγάλετε ένα όχημα από την γραμμή όταν δεν λειτουργεί σωστά. - Το κλειδί για την λειτουργία έκτακτης ανάγκης πρέπει να αφαιρεθεί από τον πίνακα και φυλάγεται σε ασφαλές μέρος για να μην γίνει κατάχρηση. - Στην "Αυτόματη λειτουργία" τα ράουλα εκκινηνούν αυτόματα, όταν ένα όχημα μπαίνει στο φρενόμετρο. Γιά αυτό πρέπει πάντα να έχετε το τηλεχειριστήριο μαζί σας στο όχημα, για να μπορείτε σε περίπτωση ανάγκης να σταματήσετε την γραμμή ελέγχου μέσα από το όχημα. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 6

7 - Το φρενόμετρο μπορεί να εκκινήσει από λάθος χειρισμό του τηλεχειριστηρίου. Για αυτό πρέπει το τηλεχειριστήριο, όταν δεν χρησιμοποιείτε, να φυλάσσεται σε ασφαλές μέρος. Το φρενόμετρο και το αναρτησερόμετρο πρέπει να λειτουργεί με την ισχύ, στα πλαίσια που αναφέρουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά (χρόνος ενεργοποίησης για την ονομαστική ισχύ 20 %, δηλ. μετά από 2 λεπτά χρόνο λειτουργίας 8 λεπτά υπόλοιπος χρόνος) και την αναφερόμενη μέγιστη ταχύτητα. Η είσοδος των οχημάτων πρέπει να γίνει αργά, ώστε να μην δημιουργείτε ούτε στο όχημα αλλά ούτε στην γραμμή ελέγχου υπερβολική φθορά. Η βίδες στερέωσης των λαμαρινών πρέπει κατά καιρό να ελεγχθούν ως προς την σύσφιξη, για να αποφύγετε ζημιές στους τροχούς κατά την είσοδο έξοδο. Η πρόσβαση στους ηλεκτρικούς πίνακες (π.χ. για αλλαγή ασφαλειών), επιτρέπεται μόνο σε εξειδικευμένο προσωπικό. Πριν ανοίξετε τους ηλεκτρικούς πίνακες πρέπει να διακόψετε την παροχή ρεύματος (με των κεντρικό διακόπτη). Όλα τα ηλεκτρικά μέρη πρέπει να προφυλάσσονται από υγρασία και νερά. Τα εξαρτήματα ασφαλείας για το φρενόμετρο, ειδικά στους αισθητήρες πρέπει γίνετε τακτικός έλεγχος για την σωστή τους λειτουργία. ενδιάμεσα στα ράουλα πρέπει να υπάρχουν ασφάλειες για τα πόδια (λαμαρίνες). Η λυχνίες στο Display πρέπει να ελεγχθούν τακτικά για λειτουργία (Ένδειξη για αυτόματη λειτουργία). Σε περίπτωση μη λειτουργίας των λυχνιών για την αυτόματη λειτουργία, δεν επιτρέπετε η λειτουργία της γραμμή ελέγχου μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης, διότι δεν μπορείτε να ελέγξετε με σιγουριά, αν η γραμμή ελέγχου βρίσκετε στην αυτόματη λειτουργία. Γραμμές ελέγχου, που είναι τοποθετημένες σε υπόγειες ράμπες, επιτρέπετε να λειτουργήσουν μόνο εάν έχουν σύστημα ασφάλειας (έλεγχος ατόμων εντός ράμπας), έτσι ώστε να μην μπορούν άτομα να έρθουν δε επαφή με κινούμενα μέρη (ιμιαξόνια, τροχούς, ράουλα). VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 7

8 1.5 Τεχνικά χαρακτηριστικά VIDEOline 2204 με FWT Eusama ΓΕΝΙΚΑ Βάρος άξονα BDE max. Εξεταζόμενο βάρος Βάρος άξονα max. FWT Πρόσφυση Ράουλα ξερό (t) (t) (t) /υγρό 3 1,8 2 0,9/0,7 Θερμοκρασίες χωρίς θερμάστρες Ταχύτητα ελέγχου ( C) (km/h) 0 έως ΟΘΟΝΗ 17 Ύψος Πλάτος Βάθος (mm) (mm) (mm) Έγχρωμη Οθόνη Βάρος Ανάλυση (Pixel) (kg) 16 Χρώματα x768 ΚΑΜΠΙΝΑ Η/Υ Πλάτος Ύψος (mm) (mm) Βάθος Βάρος (mm) (kg) ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ (V) (Hz) Ασφάλειες αργές (slow blow) (kw) (A) 9,5 3 x 25 ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ Φρενόμετρο BDE 2204 K: Ελεγχόμενο πλάτ. max. Ελεγχόμενο πλάτ. min. Μήκος με καπάκια Ύψος Πλάτος Βάρος Διάμετρος ράουλων Μήκος ράουλων Ισχύ κινητήρων (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (kg) (mm) (mm) (kw) x 2,5 Αναρτησερόμετρο-Eusama: Μήκος με καπάκια Ύψος Πλάτος Βάρος Ισχύ κινητήρων Συγκλισιόμετρο: Μήκος Ύψος Πλάτος Βάρος (mm) (mm) (mm) (kg) (kw) (mm) (mm) (mm) (kg) x VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 8

9 1.5.2 VIDEOline 2304 με FWT Eusama ΓΕΝΙΚΑ Βάρος άξονα BDE max. Εξεταζόμενο βάρος Βάρος άξονα max. FWT Πρόσφυση Ράουλα ξερό (t) (t) (t) /υγρό ,9/0,7 Θερμοκρασίες χωρίς θερμάστρες Ταχύτητα ελέγχου ( C) (km/h) 0 έως +70 5,4 ΟΘΟΝΗ 17 Ύψος Πλάτος Βάθος (mm) (mm) (mm) Έγχρωμη Οθόνη Βάρος Ανάλυση (Pixel) (kg) 16 Χρώματα x768 ΚΑΜΠΙΝΑ Η/Υ Πλάτος Ύψος (mm) (mm) Βάθος Βάρος (mm) (kg) ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ (V) (Hz) Ασφάλειες αργές (slow blow) (kw) (A) 9,5 3 x 25 ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ Φρενόμετρο BDE 2304 K: Ελεγχόμενο πλάτ. max. Ελεγχόμενο πλάτ. min. Μήκος με καπάκια Ύψος Πλάτος Βάρος Διάμετρος ράουλων Μήκος ράουλων Ισχύ κινητήρων (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (kg) (mm) (mm) (kw) x 3,7 Αναρτησερόμετρο-Eusama: Μήκος με καπάκια Ύψος Πλάτος Βάρος Ισχύ κινητήρων Συγκλισιόμετρο: Μήκος Ύψος Πλάτος Βάρος (mm) (mm) (mm) (kg) (kw) (mm) (mm) (mm) (kg) x VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 9

10 1.6 Κατασκευαστής Χρήση προϊόντος Με το φρενόμετρο και το αναρτησερόμετρο μπορείτε εύκολα και γρήγορα να εκτελείτε φρενομετρήσεις σε οχήματα. Η γραμμή ελέγχου κατασκευάστηκε ειδικά για την γρήγορη διάγνωση σε χώρους συνεργείων. Εύκολη χρήση συνδυασμένη με γρήγορη μέτρηση σας επιτρέπει, μετά από έναν μικρό χρόνο εξάσκησης, χωρίς χρονοτριβή και με των πιο αποδοτικό τρόπο να ελέγχετε οχήματα σε σειρά. Κατασκευαστής Snap-on Equipment GmbH Testing Division Konrad-Zuse-Straße 1 D Unterneukirchen Telefon / Telefax /55 01 VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 10

11 2. Λειτουργία Ανοίξτε το μηχάνημα με το γενικό διακόπτη Ανοίξτε (εάν υπάρχει) των εκτυπωτή (προσέξτε της ρύθμισης, βλέπε βιβλίο εκτυπωτή) Το μηχάνημα θα βρίσκεται περίπου 20 δευτερόλεπτα σε κατάσταση εκκίνησης. Το σβήσιμο του μηχανήματος γίνεται μέσου του γενικού διακόπτη. Τα μηχανήματα δεν χρειάζονται να τα σβήνονται ένα ένα. 2.1 Άνοιγμα της γραμμής ελέγχου 1. Οι δείκτες κινούνται στην θέση μηδέν. 2. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα αναβοσβήνουν όλες η λυχνίες για έλεγχο λειτουργίας. 3. Έναν προηγήθηκε ένα σοβαρό λάθος του προγράμματος, θα εμφανιστούν στο Display σε όλα τα ψηφία τα νούμερα 1 έως 4. Εάν συμβαίνει αυτό πολλές φορές, παρακαλώ ενημερώστε το τεχνικό σέρβις. (βλέπε 1.2 μηνύματα λάθους) 4. Για των έλεγχο του Display θα εμφανίσουν όλα τα ψηφία το νούμερο 8 και την τελεία. 5. Εάν πιέσετε το πλήκτρο Auto Aus στον πίνακα, θα καλέσετε την Service routine. 6. Περισσότερες εσωτερικές λειτουργίες. 7. Μετά από περίπου 20 δευτερόλεπτα η γραμμή είναι έτοιμη για λειτουργία, και η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 11

12 2.2 Πιθανά μηνύματα λάθους Αν κατευθείαν μετά το άνοιγμα το Display αντί τα οκτάρια δείχνει τα νούμερα 1-4 σημαίνει ότι: Στα 1-3: Λάθους προγράμματος Εάν τα μηνύματα λάθους 1 έως 3 εμφανίζονται συχνά, θα πρέπει να καλέσετε των τεχνικό! Το τι συνέβη ακριβός, δηλ. πως και τι παρουσιάστηκε θα τα αναφέρετε στον τεχνικό. Στο 4: Τα αποθηκευμένα στοιχεία καλυπραρίσματος και ρύθμισης (τιμές και ρύθμισης) είναι καταστραμμένα! Σε αυτήν την περίπτωση θα χρησιμοποιηθούν τα βασικά στοιχεία της EPROM. Επίσης σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να καλέσετε των τεχνικό. Μπορείτε να συνεχίσετε της εργασίες σας και με της βασικές ρυθμίσεις! Προσοχή: Μπορεί να συμβεί και στο πρώτο άνοιγμα της γραμμής ελέγχου, η σε αλλαγή της πλακέτας CPU (EPL-1122)! Τα μηνύματα λάθους 1-4 πρέπει να επιβεβαιωθούν με το πάτημα του πλήκτρου Auto Aus στο Display (πίνακα) η με το πλήκτρο >STOP< στο τηλεχειριστήριο (αν υπάρχει) από των χρηστή, τότε μόνο το πρόγραμμα θα συνεχίσει την λειτουργία. Όταν κατά την λειτουργία εμφανιστεί: E1 στο Display και όλες η λυχνίες αναβοσβήνουν: Η αριστερή τροχαλία αφής είναι πατημένη, και η δεξιά δεν είναι. Ταυτόχρονα εκτυπώνετε ένα μήνυμα λάθους. Αυτή η διαφορά αφής παρουσιάστηκε για περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα. Παράλληλα ακυρώνετε η αυτόματη λειτουργία. E2 στο Display και όλες η λυχνίες αναβοσβήνουν: Η δεξιά τροχαλία αφής είναι πατημένη, και η αριστερή δεν είναι. Ταυτόχρονα εκτυπώνετε ένα μήνυμα λάθους. Αυτή η διαφορά αφής παρουσιάστηκε για περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα. Παράλληλα ακυρώνετε η αυτόματη λειτουργία. Εάν κατά το άνοιγμα της γραμμής ελέγχου εμφανιστεί: E3 στο Display και όλες η λυχνίες αναβοσβήνουν: Και η δυο τροχαλίες αφής είναι πατημένοι. Παράλληλα δεν ενεργοποιείτε η αυτόματη λειτουργία. Εάν για οποιοδήποτε λόγο η άλλη τροχαλία αφής είναι πατημένη, πάλι δεν μπορείτε να ανοίξετε την γραμμή ελέγχου! Αυτά τα δυο λάθη ακυρώνονται μόνο, όταν η δυο τροχαλίες αφής επιστρέψουν στην άνω θέση τους! VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 12

13 3. Display και συστήματα χειρισμού 3.1 Display Display αριστερά Λυχνία αυτόματης λειτουργίας Display μεσαίο Λυχνία διαφοράς Display δεξιά Λυχνία χειροκίνητου Λυχνία λειτουργίας Λυχνία αριστερά Εκκίνηση κινητήρα Λυχνία δεξιά Εκκίνηση κινητήρα VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 13

14 3.1.1 Ενδείξεις Display Display αριστερά (3 ψηφία) BDE Ζυγαριά: Βάρος τροχού αριστερά (έως 1 t η ένδειξη βάρος τροχού εμφανίζεται σε kg, αλλιώς σε t) FWT Βάρος τροχού αριστερά (έως 1 t η ένδειξη βάρος τροχού εμφανίζεται σε kg, αλλιώς σε t) SSP Μετά την μέτρηση, αποτέλεσμα σε % Απόκλιση τροχού (με ένα δεκαδικό και πιθανό αρνητικό προμήνυμα) Display μεσαίο (2 ψηφία) Αριθ. άξονα: αριστερή στοίχιση (όταν δεν λειτουργούν η κινητήρες) Όταν λειτουργούν η κινητήρες η στο τέλος της φρενομέτρησης: Διαφορά των δυνάμεων σε % (στοίχιση δεξιά) Ένδειξη: FF : Έλεγχος τετρακίνησης σε λειτουργία dd : μετά από έλεγχο τετρακίνησης τερματισμός λόγου διαφοράς περιστροφής αρ. δε. μεγάλη PP : Εκτυπώνει cc η CC : διαγραφή βλέπε παρ. 3. E1, E2 η E3 : μήνυμα λάθους (βλέπε παρ. 1.2). Μετά την μέτρηση: διαφορά σε % Display δεξιά (3 ψηφία) Ζυγαριά: Βάρος τροχού δεξιά (έως 1 t η ένδειξη βάρος τροχού εμφανίζεται σε kg, αλλιώς σε t) Δύναμη πίεσης πεντάλ Βάρος τροχού δεξιά (έως 1 t η ένδειξη βάρος τροχού εμφανίζεται σε kg, αλλιώς σε t) Μετά την μέτρηση, αποτέλεσμα σε % VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 14

15 3.1.2 Ενδείξεις λυχνιών Λυχνία λειτουργίας: Ανάβει και δείχνει ότι η γραμμή ελέγχου είναι έτοιμη. Λυχνία αυτόματης λειτουργίας: Όταν ανάβει η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. Λυχνία χειροκίνητης λειτουργίας: Χειροκίνητη λειτουργία μέσου του χειριστή. Λυχνία διαφοράς: Αναβοσβήνει, όταν η διαφορά δυνάμεων φρένου είναι > 2/3 του ρυθμιζόμενου ορίου. Ανάβει όταν η διαφορά δυνάμεων φρένου είναι > του ρυθμιζόμενου ορίου. Λυχνία αριστερά: Λυχνία δεξιά: Ανάβει, όταν επιλέξατε μέτρηση μονού τροχού η τετρακίνηση αριστερά. Αναβοσβήνει, όταν ο αριστερός κινητήρας βρίσκετε σε φάση εκκίνησης. Ανάβει, όταν λειτουργεί ο αριστερός κινητήρας. Αναβοσβήνει μετά την φρενομέτρηση, όταν η διακοπή εκτελεστικέ λόγου πρόσφυσης αριστερά. Ανάβει, όταν επιλέξατε μέτρηση μονού τροχού η τετρακίνηση δεξιά. Αναβοσβήνει, όταν ο δεξιός κινητήρας βρίσκετε σε φάση εκκίνησης. Ανάβει, όταν λειτουργεί ο δεξιός κινητήρας. Αναβοσβήνει μετά την φρενομέτρηση, όταν η διακοπή εκτελεστικέ λόγου πρόσφυσης δεξιά. Οι λυχνίες αριστερά και δεξιά αναβοσβήνουν, όταν κατά την φρενομέτρηση εκτελείτε η μέτρηση οβάλ. Κατά την εισαγωγή αριθμών, όπως π.χ. βάρος, στην ρύθμιση ώρας- η στην ρύθμιση καλυπραρίσματος, αναβοσβήνουν οι λυχνίες αριστερά και δεξιά εναλλάξ. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 15

16 3.1.3 Πλήκτρα στο Display Πληκ. Auto Aus Εάν δεν έχει όχημα στο BDE, απενεργοποιείτε η αυτόματη λειτουργία. Εκτελείτε μια μέτρηση με το BDE ακυρώνετε αυτή άμεσος. Συνέχιση στο μενού ελέγχου της Service- και Kalibrierroutine. Πληκ. Auto Ein Εάν δεν έχει όχημα στο BDE, ενεργοποιείτε η αυτόματη λειτουργία. Εάν έχει όχημα στο BDE: Εκκίνηση και των δυο ράουλων. Πληκ. Cal Check Η αισθητήρες του φρενόμετρου και του FWT η της ζυγαριάς ανταποκρίνονται στο σήμα του καλυπραρίζματος (end). Προαιρετικό: Πληκ. Li Ein Πληκ. Re Ein Εάν έχει όχημα στο BDE: Εκκίνηση και του αριστερού ράουλου. Εάν έχει όχημα στο BDE: Εκκίνηση και του δεξιού ράουλου. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 16

17 3.2 Τηλεχειρισμός με Υπέρυθρες (Option) Η VIDEOline 2204 και η 2304 μπορούν εξ ολοκλήρου να διαχειριστούν από τον τηλεχειρισμό (εάν υπάρχει). Πλήκτρα 1 5 Πλήκτρα 6 10 Πλήκτρα Πλήκτρα VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 17

18 3.2.1 Λειτουργία των πλήκτρων Πλήκτρο 1: Δεν εκτελεί καμία λειτουργία. Πλήκτρο 2: Αποθήκευση της απόκλισης στον επιλεγμένο άξονα. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 7. Πλήκτρο 3: Αποθήκευση του βάρους ως μπροστινός άξονας. Εάν πατήσετε μέσα σε 5 δευτερόλεπτα το πλήκτρο ξανά, ξεκινάει η μέτρηση του αναρτησερόμετρου για των μπροστινό άξονα. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 8. Πλήκτρο 4: Αποθήκευση του βάρους ως πισινός άξονας. Εάν πατήσετε μέσα σε 5 δευτερόλεπτα το πλήκτρο ξανά, ξεκινάει η μέτρηση του αναρτησερόμετρου για των πισινό άξονα. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 9. Πλήκτρο 5: Εισαγωγή του εξεταζόμενου βάρος με την βοήθεια των μπλε σημαδεμένων πλήκτρων. Πληκτρολογήσατε ένα λάθος ψηφίο, μπορείτε να το σβήσετε με το πλήκτρο 19. Η εισαγωγή τερματίζει με το πάτημα του πλήκτρου 20. Πλήκτρο 6. Ενεργοποιείτε την μέτρηση μονού τροχού αριστερά. Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα πρέπει να πατήσετε ένα πλήκτρο με το σύμβολο του φρένου (πλήκτρο 7 και 9), τότε ξεκινάει η μέτρηση της γραμμής ελέγχου. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 18

19 Πλήκτρο 7: Πλήκτρο 8: Έλεγχος του άξονα ως φρένο λειτουργίας με αυτόματη αποθήκευση στον προεπιλεγμένο άξονα στο τέλος της μέτρησης. Εάν μέσα στα τελευταία 5 δευτερόλεπτα πατήσατε ένα πλήκτρο μονού τροχού (πλήκτρο 6 και 10) η τετρακίνησης (πλήκτρο 11 και 15), τότε ξεκινάει μόνο η επιλεγμένη πλευρά. Όταν μετρήσετε και της δυο πλευρές, αποθηκεύονται τα αποτελέσματα αυτόματα. Εάν δεν επιλέξατε μέτρηση μονού τροχού η τετρακίνησης, ξεκινάνε και η δυο πλευρές. Εάν κατά την μέτρηση ξαναπατήσετε το πλήκτρο ενεργοποιείτε την μέτρηση οβάλ. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 4. Δεν εκτελεί καμία λειτουργία. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 5. Πλήκτρο 9: Πλήκτρο 10: Έλεγχος του άξονα ως χειρόφρενο με αυτόματη αποθήκευση στον προεπιλεγμένο άξονα στο τέλος της μέτρησης. Εάν μέσα στα τελευταία 5 δευτερόλεπτα πατήσατε ένα πλήκτρο μονού τροχού (πλήκτρο 6 και 10) η τετρακίνησης (πλήκτρο 11 και 15), τότε ξεκινάει μόνο η επιλεγμένη πλευρά. Όταν μετρήσετε και της δυο πλευρές, αποθηκεύονται τα αποτελέσματα αυτόματα. Εάν δεν επιλέξατε μέτρηση μονού τροχού η τετρακίνησης, ξεκινάνε και η δυο πλευρές. Εάν κατά την μέτρηση ξαναπατήσετε το πλήκτρο ενεργοποιείτε την μέτρηση οβάλ. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 6. Ενεργοποιείτε την μέτρηση μονού τροχού δεξιά. Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα πρέπει να πατήσετε ένα πλήκτρο με το σύμβολο του φρένου (πλήκτρο 7 και 9), τότε ξεκινάει η μέτρηση της γραμμής ελέγχου. Πλήκτρο 11: Ενεργοποιείτε την μέτρηση τετρακίνησης για των αριστερό τροχό. Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα πρέπει να πατήσετε ένα πλήκτρο με το σύμβολο του φρένου (πλήκτρο 7 και 9), τότε ξεκινάει η μέτρηση της γραμμής ελέγχου. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 19

20 Πλήκτρο 12: Αύξηση αριθμού άξονα. Αριθμός άξονα 1 σημαίνει για το φρενόμετρο (BDE) μπροστινός άξονας. (Έκδοση με το Display). Αριθμός άξονα 2 σημαίνει για το φρενόμετρο (BDE) πισινός άξονας. (Έκδοση με το Display) Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 1. Πλήκτρο 13: STOP. Σταματάει την μέτρηση στο φρενόμετρο (BDE). Απενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας, όταν και οι δυο τροχαλίες αφής είναι ελεύθερες. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 2. Πλήκτρο 14: Μείωση αριθμού άξονα. Αριθμός άξονα 1 σημαίνει για το φρενόμετρο (BDE) μπροστινός άξονας. (Έκδοση με το Display). Αριθμός άξονα 2 σημαίνει για το φρενόμετρο (BDE) πισινός άξονας. (Έκδοση με το Display) Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 3. Πλήκτρο 15: Ενεργοποιείτε την μέτρηση τετρακίνησης για των δεξί τροχό. Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα πρέπει να πατήσετε ένα πλήκτρο με το σύμβολο του φρένου (πλήκτρο 7 και 9), τότε ξεκινάει η μέτρηση της γραμμής ελέγχου. Πλήκτρο 16: Ανύψωση, κάθοδο τροχού (με την πνευματική υποβοήθηση). Πλήκτρο 17: Εάν δεν έχει όχημα μέσα στην γραμμή, ενεργοποιείτε η αυτόματη λειτουργία. Εάν έχει όχημα μέσα στην γραμμή ενεργοποιείτε αμέσως. Η μετρήσεις όμως δεν αποθηκεύονται. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 20

21 Πλήκτρο 18: Εκτύπωση. Τα αποθηκευμένα στοιχεία εκτυπώνονται. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους το νούμερο 0. Πλήκτρο 19: Διαγραφή στοιχείων. Πρέπει να πιέσετε το πλήκτρο μέσα σε 5 δευτερόλεπτα 2-φορές, τότε μόνο διαγράφονται όλα τα στοιχεία και η αυτόματη λειτουργία επιλέγει των πρώτο άξονα. Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους: Διαγραφή του τελευταίου ψηφίου. Πλήκτρο 20: Σε εισαγωγή αριθμών η του βάρους: Τέλος της εισαγωγής και αποθήκευση. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 21

22 4. Λειτουργίες διαγραφής Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιείτε το πρώτο βήμα της διαγραφής. Το Display δείχνει: Στην μέση cc. Οι δείκτες γυρίζουν στο ½ της κλίμακας. Για να μην διαγράψετε μετρήσεις κατά λάθος, πρέπει μέσα σε 5 δευτερόλεπτα να πιέσετε το ίδιο πλήκτρο ξανά. Μόνο με την δεύτερη εντολή διαγράφετε όλα τα στοιχεία και απενεργοποιείτε την αυτόματη λειτουργία. Το Display δείχνει: Στην μέση CC (Κεφαλαία). Οι δείκτες γυρίζουν ως το τέλος της κλίμακας. Εάν θέλετε μετά από μια μέτρηση ενός οχήματος να εκτυπώσετε ένα πρωτόκολλο, σας συνιστάμε να διαγράψετε όλα τα παλαιά στοιχεία πριν την μέτρηση του. 5. Εισαγωγή βάρους Στην κανονική λειτουργία της γραμμής το βάρος μετριέται από το αναρτησερόμετρο η την ενσωματωμένοι ζυγαριά για να υπολογιστούν η μετρήσεις. Εάν χρησιμοποιείτε το φρενόμετρο ως μονό εξάρτημα, πρέπει για τον υπολογισμό του συντελεστή φρεναρίσματος να εισάγεται το βάρος του οχήματος. Αυτό πρέπει να γίνει πριν την εκτύπωση. Η εισαγωγή γίνεται μέσου του τηλεχειριστηρίου. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 22

23 6. Χειροκίνητη λειτουργία Η χειροκίνητη λειτουργία των μηχανημάτων (SSP, FWT και BDE) μπορούν ανάλογα την ύπαρξη τους η την τοποθέτηση τους να έχουν άλλη σειρά. Σας συνιστάμε να διαγράψετε όλα τα παλαιά στοιχεία πριν την νέα μέτρηση.. Τελειώνοντας μπορείτε με αυτό το πλήκτρο να εκτυπώσετε τα αποτελέσματα. 6.1 Χειροκίνητη λειτουργία BDE Μπείτε με των μπροστινό άξονα στην γραμμή ελέγχου. Εκκίνηση μέτρησης μπροστινού άξονα. Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 23

24 Όταν έχετε εγκατεστημένη την βοήθεια εξαγωγής: Πατάτε το διπλό βέλος για να ανυψωθούν η τροχοί. Βγείτε με των μπροστινό άξονα από την γραμμή ελέγχου. Αναγνωρίζει η γραμμή, ότι στα επόμενα 2 δευτερόλεπτα δεν έχει όχημα στην γραμμή επιλέγει αυτόματα των δεύτερο άξονα (άξονας 2) Πίσω άξονας! Μπείτε με των πισινό άξονα στην γραμμή ελέγχου. Εκκίνηση μέτρησης πισινού άξονα Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη. Εκκίνηση μέτρησης χειρόφρενου. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 24

25 Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη. Όταν έχετε εγκατεστημένη την βοήθεια εξαγωγής: Πατάτε το διπλό βέλος για να ανυψωθούν η τροχοί. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 25

26 6.2 Χειροκίνητη λειτουργία BDE Έλεγχος μονού τροχού Μπείτε με των μπροστινό άξονα στην γραμμή ελέγχου. Η γραμμή έχει επιλεγμένο των Άξονα 1 (Έκδοση με Display). Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιούμε την μέτρηση του αριστερού τροχού. Για επιβεβαίωση ανάβει η λυχνία του αριστερού κινητήρα για τα επόμενα 5 δευτερόλεπτα, όσο ανάβει η λυχνία του κινητήρα, πρέπει να πιέσετε το πλήκτρο εκκίνησης: Τα αριστερά ράουλα θα εκκινήσουν. Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρει ο τροχός. Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιούμε την μέτρηση του δεξιού τροχού. Για επιβεβαίωση ανάβει η λυχνία του δεξιού κινητήρα για τα επόμενα 5 δευτερόλεπτα, όσο ανάβει η λυχνία του κινητήρα, πρέπει να πιέσετε το πλήκτρο εκκίνησης: Τα δεξιά ράουλα θα εκκινήσουν. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 26

27 Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρει ο τροχός Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη Μετά από το τέλος της μέτρησης τα αποτελέσματα αποθηκεύουνε αυτόματα ως μπροστινός άξονας. Όταν έχετε εγκατεστημένη την βοήθεια εξαγωγής: Πατάτε το διπλό βέλος για να ανυψωθούν η τροχοί. Αναγνωρίζει η γραμμή, ότι στα επόμενα 2 δευτερόλεπτα δεν έχει όχημα στην γραμμή επιλέγει αυτόματα των δεύτερο άξονα (άξονας 2) Πίσω άξονας! Η μέτρηση του πισινού άξονα είναι ίδιος με τον μπροστινό, μόνο που στην γραμμή η ένδειξη πρέπει να είναι στο άξονα 2. (Έκδοση - Display) Η μέτρηση του χειρόφρενου είναι ίδιος με τον μπροστινό και πισινό άξονα, μόνο που πρέπει να πιέσετε το πλήκτρο χειρόφρενου (βλέπε αριστερά). VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 27

28 6.3 Χειροκίνητη λειτουργία BDE Έλεγχος τετρακίνησης Μπείτε με των μπροστινό άξονα στην γραμμή ελέγχου. Η γραμμή έχει επιλεγμένο των Άξονα 1 (Έκδοση με Display). Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιούμε την μέτρηση τετρακίνησης στον αριστερό τροχό. Για επιβεβαίωση ανάβει η λυχνία του αριστερού κινητήρα για τα επόμενα 5 δευτερόλεπτα, όσο ανάβει η λυχνία του κινητήρα, πρέπει: Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιούμε την μέτρηση μπροστινού άξονα. Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρει ο τροχός Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιούμε την μέτρηση τετρακίνησης στον δεξιό τροχό. Για επιβεβαίωση ανάβει η λυχνία του αριστερού κινητήρα για τα επόμενα 5 δευτερόλεπτα, όσο ανάβει η λυχνία του κινητήρα, πρέπει: Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιούμε την μέτρηση μπροστινού άξονα. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 28

29 Μέτρηση του οβάλ: Πιέζοντας ξανά το πλήκτρο (βλέπε αριστερά) κατά την φρενομέτρηση ξεκινάει ο έλεγχος του οβάλ (δίσκος η ταμπούρο). Όσο διαρκεί η μέτρηση του οβάλ πρέπει να πατάτε το πεντάλ του φρένου με σταθερή δύναμη. Και η δυο λυχνίες των κινητήρων αναβοσβήνουν ως ένδειξη της μέτρησης! Η μέτρηση οβάλ τελείωσε, όταν και η δυο λυχνίες ανάβουν πάλι μόνιμα. Πιέστε το πεντάλ φρένου μέχρι να μπλοκάρει ο τροχός Όταν η τροχοί δεν μπορούν να μπλοκάρουν: Με το πλήκτρο STOP τερματίζει η μέτρηση η αν επιλέξατε τερματισμός μετά από ελάττωση πίεσης αφήνετε το πεντάλ για να σταματήσει το φρενόμετρο. Παραμένει η μέγιστη δύναμη Μετά από το τέλος της μέτρησης τα αποτελέσματα αποθηκεύουνε αυτόματα ως μπροστινός άξονας. Όταν έχετε εγκατεστημένη την βοήθεια εξαγωγής: Πατάτε το διπλό βέλος για να ανυψωθούν η τροχοί. Αναγνωρίζει η γραμμή, ότι στα επόμενα 2 δευτερόλεπτα δεν έχει όχημα στην γραμμή επιλέγει αυτόματα των δεύτερο άξονα (άξονας 2) Πίσω άξονας! Η μέτρηση του πισινού άξονα είναι ίδιος με τον μπροστινό, μόνο που στην γραμμή η ένδειξη πρέπει να είναι στο άξονα 2. (Έκδοση - Display) Η μέτρηση του χειρόφρενου είναι ίδιος με τον μπροστινό και πισινό άξονα, μόνο που πρέπει να πιέσετε το πλήκτρο χειρόφρενου (βλέπε αριστερά). VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 29

30 6.4 Χειροκίνητη λειτουργία FWT/ Αποθήκευση βάρους Μπείτε με των μπροστινό άξονα στην γραμμή ελέγχου, στο Display εμφανίζονται τα βάρη για τους τροχούς αριστερά δεξιά. Με αυτό το πλήκτρο αποθηκεύετε το βάρος του μπροστινού άξονα. Ως επιβεβαίωση η δείκτες μετακινούνται στην ½ σκάλα. Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα πατάτε το ίδιο πλήκτρο: Με το δεύτερο πάτημα η μέτρηση του μπροστινού άξονα αρχίζει. Αυτόματα μετράει πρώτα την αριστερή και μετά την δεξιά πλευρά. Στο τέλος τα αποτελέσματα εμφανίζονται σε % για την αριστερή πλευρά, αριστερά στο Display, και για την δεξιά πλευρά, δεξιά στο Display και η διαφορά εμφανίζεται στο μεσαίο Display. Μπείτε με των πισινό άξονα στην γραμμή ελέγχου, στο Display εμφανίζονται τα βάρη για τους τροχούς αριστερά δεξιά. Με αυτό το πλήκτρο αποθηκεύετε το βάρος του πισινού άξονα. Ως επιβεβαίωση η δείκτες μετακινούνται στην ½ σκάλα. Μέσα σε 5 δευτερόλεπτα πατάτε το ίδιο πλήκτρο: Με το δεύτερο πάτημα η μέτρηση του μπροστινού άξονα αρχίζει. Αυτόματα μετράει πρώτα την αριστερή και μετά την δεξιά πλευρά. Στο τέλος τα αποτελέσματα εμφανίζονται σε % για την αριστερή πλευρά, αριστερά στο Display, και για την δεξιά πλευρά, δεξιά στο Display και η διαφορά εμφανίζεται στο μεσαίο Display. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 30

31 6.5 Χειροκίνητη λειτουργία SSP Η χειροκίνητη λειτουργία για το συγκλισιόμετρο (SSP) χρειάζεται μόνο, όταν a) θα κάνετε μέτρηση μόνο με το SSP,δηλ. όταν δεν επιθυμείται μέτρηση στο FWT- η στο BDE b) Το SSP είναι απομακρυσμένο από την γραμμή ελέγχου δηλ. σε άλλο χώρο από το BDE η το FWT. Η όταν δεν είναι ακριβός μπροστά στο FWT η στο BDE. Κάτω από κανονικές συνθήκες, το SSP είναι εγκατεστημένο μπροστά από το FWT η το BDE, το αποτέλεσμα SSP αποθηκεύεται αυτόματα (< 10 δευτερόλεπτα) αμέσως πριν την ακόλουθη μέτρηση FWT- η BDE! Όποτε δεν χρειάζεται χειροκίνητη αποθήκευση. Η γραμμή ελέγχου δείχνει άξονα 1 (Έκδοση με Display). Με των μπροστινό άξονα περνάτε αργά και χωρίς να κινείτε το τιμόνι πάνω από την πλάκα. Το αποτέλεσμα προβάλλετε στο αριστερό Display. Με αυτό το πλήκτρο αποθηκεύετε το αποτέλεσμα στον μπροστινό άξονα. Με αυτό το πλήκτρο επιλέγετε το αριθ, άξονα 2 = πισινός άξονας. Με των πισινό άξονα περνάτε αργά και χωρίς να κινείτε το τιμόνι πάνω από την πλάκα.. Με αυτό το πλήκτρο αποθηκεύετε το αποτέλεσμα στον πισινό άξονα. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 31

32 7. Αυτόματες λειτουργίες Η αυτόματες λειτουργίες του BDE και του FWT μπορούν ανάλογα της ύπαρξη μηχανημάτων να αναμειχτούν σε σχέση με την θέση η την λειτουργία τους. Το SSP δεν έχει αυτόματη λειτουργία διότι με κάθε μέτρηση BDE η FWT το αποτέλεσμα του συνκλισιομέτρου αποθηκεύετε αυτόματα. Και στην αυτόματη λειτουργία υπάρχει ο τρόπος να αποθηκεύσετε της μετρήσεις του οχήματος και να τα εκτυπώσετε. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει πριν την μέτρηση να διαγράψετε χειροκίνητα της προηγούμενες μετρήσεις. 7.1 Αυτόματη λειτουργία BDE (χωρίς βοήθεια εξαγωγής) Γενικά Με την είσοδο στο BDE ξεκινάει το φρενόμετρο αυτόματα ως ΒBA. Αν παραμείνει το όχημα μετά το τέλος της μέτρησης στο φρενόμετρο μέσα, ξεκινάει το φρενόμετρο αυτόματα ως FBA. Αυτός ο κύκλος BBA => FBA => BBA => συνεχίζεται όσο το όχημα παραμένει μέσα στο φρενόμετρο. Εάν η μέτρηση κρατάει περισσότερο από την προεπιλογή (βλέπε Kalibrierroutine βήμα 29) τα αποτελέσματα αποθηκεύονται. Παραμένει το όχημα στην γραμμή ελέγχου, ξεκινάει το φρενόμετρο ξανά μετά από τον προεπιλεγμένο χρόνο (βλέπε Kalibrierroutine βήμα 33) για μια μέτρηση FBA στον άξονα 1. Όταν το όχημα απομακρυνθεί τουλάχιστον για 2 δευτερόλεπτα από τα ράουλα αλλάζει αυτόματα τον άξονα = 2 = πισινός άξονας και BBA. Αυτόματη λειτουργία χωρίς τηλεχειρισμό: Μπείτε με των μπροστινό άξονα στην γραμμή ελέγχου. Η γραμμή ξεκινάει αυτόματα για τον έλεγχο του μπροστινού άξονα. Φρενάρισμα μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Εάν δεν μπλοκάρουν η τροχοί, αφήστε το πεντάλ φρένου για να σταματήσει η γραμμή ελέγχου. Για να ισχύει αυτό πρέπει να είναι επιλεγμένο τερματισμό μετά από ελάττωση πίεσης (βλέπε Kalibrierroutine αριθ. 31). VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 32

33 Όταν το χειρόφρενο ενεργή στον μπροστινό άξονα: Παραμείνετε με τον μπροστινό άξονα στο φρενόμετρο. Η γραμμή ξεκινάει αυτόματα για τον έλεγχο του χειρόφρενου. Φρενάρισμα μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Εάν δεν μπλοκάρουν η τροχοί, αφήστε το πεντάλ φρένου για να σταματήσει η γραμμή ελέγχου. Για να ισχύει αυτό πρέπει να είναι επιλεγμένο τερματισμό μετά από ελάττωση πίεσης (βλέπε Kalibrierroutine αριθ. 31). Όταν το χειρόφρενο δεν ενεργή στον μπροστινό άξονα: Κατευθείαν με την επόμενη εκκίνηση του φρενόμετρου βγείτε με τον άξονα έξω! Μπείτε με των πισινό άξονα στην γραμμή ελέγχου Η γραμμή ξεκινάει αυτόματα για τον έλεγχο του πισινού άξονα. Φρενάρισμα μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Εάν δεν μπλοκάρουν η τροχοί, αφήστε το πεντάλ φρένου για να σταματήσει η γραμμή ελέγχου. Για να ισχύει αυτό πρέπει να είναι επιλεγμένο τερματισμό μετά από ελάττωση πίεσης (βλέπε Kalibrierroutine αριθ. 31). Όταν το χειρόφρενο ενεργή στον πισινό άξονα: Παραμείνετε με τον πισινό άξονα στο φρενόμετρο. Η γραμμή ξεκινάει αυτόματα για τον έλεγχο του χειρόφρενου. Φρενάρισμα μέχρι να μπλοκάρουν η τροχοί. Εάν δεν μπλοκάρουν η τροχοί, αφήστε το πεντάλ φρένου για να σταματήσει η γραμμή ελέγχου. Για να ισχύει αυτό πρέπει να είναι επιλεγμένο τερματισμό μετά από ελάττωση πίεσης (βλέπε Kalibrierroutine αριθ. 31). Όταν το χειρόφρενο δεν είναι στον πισινό άξονα: Κατευθείαν με την επόμενη εκκίνηση του φρενόμετρου βγείτε με τον άξονα έξω! VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 33

34 7.2 Αυτόματη λειτουργία FWT / Αποθήκευση βάρους Τοποθετήστε των μπροστινό άξονα στο αναρτησερόμετρο, τα βάρη των τροχών εμφανίζονται στο Display αριστερά και δεξιά. Αναγνωρίζει το μηχάνημα, ότι το βάρος παραμένει για 2 δευτερόλεπτα (ρύθμιση βλέπε Kalibrierroutine Αριθ. 44)σταθερό, δηλ. μετακινείτε λίγο (ρύθμιση, βλέπε Kalibrierroutine Αριθ. 46),αποθηκεύεται το βάρος του μπροστινού άξονα. Ως επιβεβαίωση της αποθήκευσης δείχνουν η δείκτες στην ½ σκάλα και το βάρος στο Display αναβοσβήνει για λίγο. Παραμένει στην συνεχεία το όχημα για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα (ρύθμιση, βλέπε Kalibrierroutine Αριθ. 45) με των άξονα στο αμορτισερόμετρο, αρχίζει η μέτρηση FWT για των μπροστινό άξονα. Στο τέλος τα αποτελέσματα εμφανίζονται σε % για την αριστερή πλευρά, αριστερά στο Display, και για την δεξιά πλευρά, δεξιά στο Display και η διαφορά εμφανίζεται στο μεσαίο Display. Κατεβείτε με των μπροστινό άξονα από της πλάκες και τοποθετήστε τον πίσω άξονα, τα βάρη των τροχών εμφανίζονται στο Display αριστερά και δεξιά. Η υπόλοιπη διαδικασία είναι όπως στον μπροστινό άξονα. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 34

35 8. Λειτουργία έκτακτης ανάγκης Στο πρόγραμμα του φρενόμετρου έχει εγκατεστημένη μια λειτουργία έκτακτης ανάγκης, δηλ. αν σε κάποια περίπτωση ένα σύστημα ασφάλειας δεν λειτουργεί, μπορείτε συνεχίσετε τους ελέγχους. ΠΡΟΣΟΧΗ: Σε αυτήν την λειτουργία όλα τα συστήματα ασφάλειας απενεργοποιούνται! Η γραμμή ελέγχου ξεκινάει, και όταν δεν έχει όχημα μέσα στα ράουλα! Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι εκτός λειτουργίας, μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα ελαστικά! Τα αποτελέσματα δεν αποθηκεύονται, δεν μπορείτε να δημιουργήσετε εκτύπωση. Χειρισμός: Πιέστε τα πλήκτρα Auto Ein και Auto Aus ταυτόχρονα στον πίνακα. Η γραμμή ελέγχου ξεκινάει αμέσως. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 35

36 9. Περιγραφή οθόνης Μπορείτε να ρυθμίσετε δυο ενδείξεις για την προβολή αποτελεσμάτων. Η επιθυμητή οθόνη αποθηκεύεται και ρυθμίζετε στο "PRGSETUP" ( Displays ). Φώτο 2 αντιστοιχεί σε BARS" και Φώτο 1 σε METERS. Φώτο 1: Φώτο 2: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 36

37 10. Πρόγραμμα Η/Υ 10.1 Αποθήκευση δεδομένων με "Exchange" Με αυτό το πρόγραμμα μπορείτε να αποθηκεύσετε όλα τα δεδομένα, της ρύθμισης και τα κείμενα μιας γλώσσας, πριν εγκαταστήσετε μια νέα έκδοση προγράμματος η όταν μεταφράσατε το πρόγραμμα σε μια άλλη γλώσσα. Πρώτα αποθηκεύονται όλα τα αρχεία γλώσσας και όλες της ρυθμίσεις σε δισκέτα, και μετά αντιγράφετε η βάση δεδομένων σε ένα άλλο φάκελο επάνω στον σκληρό δίσκο, διότι το αρχείο είναι μεγάλο για δισκέτα. Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε το νέο πρόγραμμα. Μετά τρέχετε ξανά το πρόγραμμα "Exchange" για να επαναφέρετε της αποθηκευμένες ρυθμίσεις από την δισκέτα. Τα κείμενα, η ρυθμίσεις και τα αποθηκευμένα στοιχεία της βάσης δεδομένων είναι πάλι, όπως ήταν πριν την νέα εγκατάσταση διαθέσιμες. Με το μεσαίο εικονίδιο μπορείτε να διαγράψετε μια γλώσσα. Το "Exchange" βρίσκετε στο μενού "Έναρξη" και στα "Προγράμματα". Εμφανίζετε μια επιφάνεια όπως απεικονίζετε στην επόμενη εικόνα (Φώτο 3). Φώτο 3: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 37

38 Με το σύμβολο " " αντιγράφετε τα αρχεία στην δισκέτα, με το σύμβολο " " αντιγράφετε τα αρχεία από την δισκέτα στον Η/Υ. Μετά το κλικ στο σύμβολο ακολουθεί η ερώτηση σε πιο σκληρό δίσκο βρίσκετε το πρόγραμμα. Τις περισσότερες φορές είναι στον δίσκο C:\, αυτό το επιβεβαιώνετε με OK. Μετά πρέπει να επιλέξετε πια γλώσσα θα αποθηκευτεί. Προεπιλεγμένη είναι η γλώσσα που ήδη χρησιμοποιείτε στο πρόγραμμα της γραμμής. Εάν είναι αυτή που επιθυμείτε, αποθηκεύονται στην δισκέτα η στον υπολογιστή. Αυτό θα πάρει μερικά λεπτά. Όταν θα αντιγραφούν όλα τα αρχεία, εμφανίζετε μια πράσινη ένδειξη Ready και πατώντας το εικονίδιο "End" κλείνετε το πρόγραμμα Εγκατάσταση προγράμματος Εκκίνηση των WINDOWS. Εισάγεται το CD εγκατάστασης. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα θα εμφανιστεί το μενού εγκατάστασης. Επιλέγετε την γλώσσα που επιθυμείτε. Επιβεβαιώνετε το όνομα για τον φάκελο Εκκίνηση, εάν είναι ΟΚ. Τα εικονίδια για το πρόγραμμα της γραμμής ελέγχου θα αποθηκευτούν στο "Programme" και μπορείτε να τα εκκινήσετε από εκεί (Φώτο 4). Με κλικ των ανάλογων "EXE" - αρχείων στο "Windows-Explorer" μπορείτε επίσης να εκκινήσετε τα προγράμματα. Στην έναρξη των Windows το πρόγραμμα ξεκινάει αυτόματα. Φώτο 4: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 38

39 Ρύθμιση οθόνης Για να προβάλλετε το πρόγραμμα κανονικά, πρέπει η ανάλυση της οθόνης να ρυθμιστή στα "800x600 Pixel". ΠΡΟΣΟΧΗ: Για αλλαγές στον Πίνακα Ελέγχου θα χρειαστεί το CD-ROM των WINDOWS (95 η 98). Μέσα στα Windows: - Κλικ του εικονιδίου "Έναρξη" στην γραμμή εργασιών. - Με το ποντίκι επιλέγετε το πεδίο "Ρυθμίσεις" και μετά τον "Πίνακας Ελέγχου", και με αριστερό κλικ ανοίγει το παράθυρο " Πίνακας Ελέγχου". - Σε αυτό το παράθυρο επιλέγετε το εικονίδιο "Οθόνη" με διπλό κλικ, ανοίγει το παράθυρο "Ιδιότητες: Οθόνη". - Επιλέγετε την καρτέλα " Ρυθμίσεις " και στα "Χρώματα" επιλέγετε το λιγότερο "256 Χρώματα ". - Μετά επιλέγετε στο πεδίο "Περιοχή Οθόνης" "800x600 Pixel" και στη "Γραμματοσειρά" "Μικρές Γραμματοσειρές". - Κάνετε πρώτα κλικ στην "Εφαρμογή" και μετά στο κουμπί "OK". - Εμφανίζετε ένα παράθυρο που ενημερώνει ότι θα γίνει επανεκκίνηση του υπολογιστή. Αυτό το μήνυμα το επιβεβαιώνετε με "OK". Φώτο 5: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 39

40 Τώρα όμως πρέπει να ρυθμίσουμε και την γραμμή εργασιών: - Κλικ του εικονιδίου "Έναρξη" στην γραμμή εργασιών. - Με το ποντίκι επιλέγετε το πεδίο "Ρυθμίσεις" και μετά την Γραμμή Εργασιών & Μενού Έναρξης - Πρέπει να κάνετε της εξής ρυθμίσεις: Πάντα σε πρώτο πλάνο Αυτόματη απόκρυψη Εμφάνιση μικρών εικονιδίων στο μενού Έναρξη Εμφάνιση ρολογιού - Κάνετε πρώτα κλικ στην "Εφαρμογή" και μετά στο κουμπί "OK". Η γραμμή εργασιών εμφανίζετε τώρα μόνο όταν το ποντίκι κατεβαίνει στο κάτω σημείο της οθόνης. Συνιστάμε, την γραμμή εργασιών να την τοποθετήσετε επάνω στην οθόνη, για να μην αποκρύβει τα κουμπιά του προγράμματος. Για αυτό με το ποντίκι κάνετε αριστερό κλικ στην κάτω επιφάνεια της οθόνης, κρατώντας το αριστερό πλήκτρο του ποντικιού πατημένο τοποθετήστε με το ποντίκι το πλαίσιο στην πάνω θέση. Φώτο 6: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 40

41 10.3 Επιφάνεια εργασίας Μετά την εκκίνηση του υπολογιστή εμφανίζετε στην οθόνη το κεντρικό μενού, η λεγόμενη επιφάνεια εργασίας (βλέπε Φώτο 7). Σε αυτήν την επιφάνεια μπορείτε να εισάγετε όλα τα στοιχεία του ελεγχόμενου οχήματος και να επιλέξετε την ανάλογη την εκτύπωση για τύπο. Από αυτήν την επιφάνεια εργασίας μπορείτε να μεταβείτε με κλικ του ποντικιού η με τα πλήκτρα F (F1-F12) σε άλλες οθόνες η να εκτελέσετε άλλες ειδικές λειτουργίες. Λειτουργίες πλήκτρων: F2 = Εκκίνηση μιας εκτύπωσης F3 = Οθόνη για αξιολόγηση αξόνων F4 = Οθόνη για την γενική αξιολόγηση με γραφικά F5 = Οθόνη για αξιολόγηση του αναρτησερόμετρο (μόνο στην VIDEOline) F6 = Οθόνη βάσης δεδομένων F7 = Επιλογή του πελάτη για το C-NET: Αποστολή (Προαιρετικό μόνο με δίκτυο C-NEΤ) F8 = Διαγραφή όλων των αξόνων και στοιχείων του πελάτη. F9 = Επιλογή από χειροκίνητη λειτουργία σε αυτόματη λειτουργία η αντίστροφα F10 = Εκκίνηση της φρενομέτρησης για μοτοσικλέτες (Προαιρετικό) F11 = Εκκίνηση της πλήρης αυτόματης λειτουργίας (Προαιρετικό) F12 = Αποστολή στοιχείων στον υπολογιστή C-NET (Προαιρετικό μόνο με δίκτυο C-NEΤ) Shift + F12 = Ενεργοποίηση των απενεργοποιημένων προεπιλογών οχημάτων ( Change Text on Fly enabled πρέπει να είναι ενεργοποιημένο) VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 41

42 Φώτο 7: Μεμονωμένα πεδία, που δεν χρησιμοποιούνται, μπορούν με διπλό κλικ του αριστερού πλήκτρο του ποντικιού να απενεργοποιηθούν, δηλ., δεν επιλέγονται άλλο. Με τα πλήκτρα " " (Shift) και "F12" μπορούν αυτά τα πεδία πάλι να ενεργοποιηθούν, όταν είναι επιλεγμένο στο PRGSETUP το Change Text on Fly Enabled. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 42

43 10.4 Εισαγωγή στοιχείων οχήματος Η τελευταίες ρυθμίσεις στην επιφάνεια εργασίας (Βάρος, Εκτύπωση) για κάθε επιλεγμένο όχημα αποθηκεύονται και είναι πάλι διαθέσιμες όταν καλέσετε το συγκεκριμένο όχημα. Εισαγωγή βάρους Με το αριστερό πλήκτρο του ποντικού επιλέγετε το πεδίο εισαγωγής βάρος. Τώρα μπορείτε να εισάγετε το βάρος. Η εισαγωγή του βάρος έχει πάντα προτεραιότητα από το βάρος που μετράει η γραμμή, δηλ., όταν εισάγετε βάρος, ο υπολογισμός γίνετε από αυτό και όχι το μετρημένο βάρος. Ένδειξη της αποθήκευσης Στην εικόνα δεξιά προβάλλετε, εάν ο ανάλογος άξονας που αποθηκεύτηκε ισχύει ως φρένο λειτουργίας (πράσινο) η ως χειρόφρενο (κίτρινο) και εάν αποθηκεύτηκε μια μέτρηση αναρτήσεων και μέτρηση απόκλισης Διαμόρφωση του Setup "Νομικά πρότυπα" Με κλικ στο εικονίδιο CARTEC καλείτε το Setup "Νομικά πρότυπα" (βλέπε Φώτο 8) (Εισαγωγή κωδικού). Εδώ θα βρείτε και την έκδοση προγράμματος του υπολογιστή και την έκδοση της πλακέτας (EPROM). Σε αυτό το Setup προβάλλονται όλα τα νομικά όρια με της μονάδες μέτρησης τους και τους συντελεστές υπολογισμού για το επιλεγμένο όχημα. Όλα τα στοιχεία και κείμενα μπορούν να μετατραπούν Online. Αλλαγή κειμένων Κλικ με το δεξί πλήκτρο του ποντικού Εισάγετε το κείμενο Τοποθετήστε το με δεξί πλήκτρο του ποντικού Αλλαγή των νομικών τιμών, μονάδων η συντελεστών Τοποθετήστε το ποντίκι στο πεδίο που θα μετατραπεί (κλικ) Εισάγετε της νέες τιμές Στο κάτω μπλε πεδίο αναφέρετε σε πιο Setup οχήματος βρίσκεστε αυτήν την στιγμή. Με κλικ στο σύμβολο"! " μπορείτε να τερματίσετε το Setup χωρίς να αποθηκεύσετε. (Ερώτηση), στο κλικ του " " σύμβολο (Δισκέτα) τερματίζει το Setup με ταυτόχρονη αποθήκευση. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 43

44 Όταν αλλάζει η μονάδα μέτρησης εναντίων την μονάδα του καλυπραρίζματος, πρέπει να αλλάζετε και αυτόν τον συντελεστή. (Η μονάδες καλυπραρίζματος αναφέρονται στο PRGSETUP στο Calibration ). Εάν η μονάδα μέτρησης στο Setup Νομικά πρότυπα είναι ίδια με την μονάδα καλυπραρίζματος τότε ο συντελεστής πρέπει να είναι πάντα στο 001,0000. Αυτό ισχύει και για τα ποσοστά. Επίσης έτσι πρέπει να χειριστείτε και όταν η ένδειξη των δυνάμεων πέδησης στην οθόνη π.χ. από "kg" σε "N" αλλάζει. Τότε ο συντελεστής πρέπει να αλλάξει σε 009,8100. Αυτό το Setup πρέπει για κάθε διαφορετικό τύπο οχήματος (40 περιπτώσεις) ξεχωριστά να ρυθμιστή. Φώτο 8: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 44

45 10.6 Εισαγωγή στοιχείων πελατών Στα τέσσερα μπλε πεδία στην επιφάνεια εργασίας μπορείτε να εισάγετε στοιχεία πελατών. Με το πλήκτρο TAB θα μεταβείτε στην επόμενη γραμμή. Στοιχεία πελατών αποθηκεύονται και ανά γραμμή. Χρειάζεται μόνο να επιλέξετε " αποθήκευση". Κάνετε τώρα κλικ στο πεδίο όνομα, ανοίγει ένας πίνακας και προβάλλει τα εισαγόμενα. Με το επόμενο κλικ τα εισαγόμενα στοιχεία αποθηκεύονται μόνιμα. Για τα υπόλοιπα στοιχεία ισχύει το ίδιο. Για να διαγράψετε μια αποθηκευμένη γραμμή, καλείτε τον πίνακα. Τοποθετείτε το ποντίκι στο κείμενο που θέλετε να διαγράψετε και με πατημένο το αριστερό πλήκτρο ποντικιού μαρκάρετε. Η επιλεγμένη γραμμή μορφοποιείτε μπλε. Με το πλήκτρο Backspace στο πληκτρολόγιο η γραμμή διαγράφετε.. Όταν ενεργοποιείτε " διαγραφή εισαγωγών " διαγράφετε πατώντας το πλήκτρο Delete όλα τα στοιχεία της καρτέλας δηλ. και τα στοιχεία του πίνακα (Φώτο 9). Εάν αυτό το πεδίο δεν είναι επιλεγμένο τότε διαγράφονται μόνο η μετρήσεις.. Με κλικ του κουμπιού του πληκτρολογίου έρχεται η οθόνη των επιπλέον εισαγωγών. Εδώ μπορείτε, όταν δεν σας αρκούν τα τέσσερα πεδία στην επιφάνεια εργασίας, να εισάγετε και άλλες τέσσερις γραμμές. Τα πρώτα τέσσερα πεδία θα εμφανιστούν στην επιφάνεια εργασίας. Οι επόμενες δυο γραμμές (πράσινα) είναι για σημειώσεις για το ελεγχόμενο όχημα. Αυτά τα πεδία διαγράφονται επίσης όταν έχετε επιλεγμένο την " διαγραφή εισαγωγών ". Μπορείτε να εισάγετε και ένα μήνυμα διαφημιστικό, πατώντας το ανάλογο κουμπί του μεγαφώνου. Έχετε τέσσερις γραμμές στην διάθεση σας. Με κλικ στο δεξί κουμπί (κίτρινος φάκελος) εμφανίζονται αντί του διαφημιστικού μηνύματος τέσσερις γραμμές για την διεύθυνση του συνεργείου. Όλα αυτά τα στοιχεία εμφανίζονται στις εκτυπώσεις. VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 45

46 Φώτο 9: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 46

47 10.7 Αλλαγή κειμένου Online Τα περισσότερα κείμενα μπορούν να μετατραπούν Online με το ποντίκι. Θα πρέπει να ρυθμίσετε στο Programmsetup (βλέπε Φώτο 10) και να ενεργοποιήσετε την επιλογή (Change Text on Fly Enabled). Το Programmsetup πρέπει να τερματίσει με το -κουμπί,για να αποθηκευτούν η αλλαγές. Μετά την εκκίνηση του προγράμματος (BDE40W3) μπορείτε με το ποντίκι να επιλέξετε το κείμενο με το δεξί πλήκτρο του ποντικιού. Εμφανίζει ένα πεδίο με το κείμενο. Τώρα επιλέξτε το κείμενο μέσα στο πεδίο με το ποντίκι και εισάγετε το νέο κείμενο.. Με το ποντίκι επιλέγετε την θέση του κειμένου και με δεξί κλικ του ποντικιού εισάγετε το κείμενο. Όταν τερματίσετε της αλλαγές κειμένου, πρέπει για να μην γίνουν αλλαγές κατά λάθους, να απενεργοποιήσετε (Programmsetup) την επιλογή της αλλαγής. Φώτο 10: VID_2204greek/Version 1.0/Stand: November 2003 Technische Änderungen vorbehalten. Seite 47