Αντιαεροπορική άµυνα. Το ιδιοκτησιακό καθεστώς των αντιαεροπορικών

Transcript

1 Επιµέλεια: Λ. ΙΣΤΟΜΙΤΗΣ «Μουλωχτό» συνέδριο «Στα µουλωχτά» - και χωρίς να δηµοσιευτεί ποιος ήταν ο οργανωτής έγινε στις 26 Ιουνίου σε ξενοδοχείο της Χερσονήσου Ηρακλείου Κρήτης, το «4o ιεθνές Συνέδριο Αντιπυραυλικής Άµυνας». Το µάθαµε από µια λιτή ανακοίνωση του γραφείου τύπου του Υφυπουργού Άµυνας κ. Βασίλη Μιχαλολιάκου, ο οποίος έκανε τον εναρκτήριο χαιρετισµό εκ µέρους της κυβερνήσεως. Σύµφωνα µε την ανακοίνωση και αναφορικά µε την αντιπυραυλική άµυνα, ο Υφυπουργός επεσήµανε ότι «Η Ελλάδα συµµετέχει σε όλες τις ανάλογες συζητήσεις ή διαβουλεύσεις. Ενδεικτικά, σας αναφέρω την ενεργή συµµετοχή της χώρας µας στις δραστηριότητες του Συµβουλίου ΝΑΤΟ Ρωσίας για την αντιπυραυλική άµυνα, ενώ µε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και προσοχή παρακολουθούµε τις µέλλουσες εξελίξεις». Σύµφωνα µε ορισµένες πληροφορίες στο ξενοδοχείο «Κρέτα Μάρις» µαζεύτηκαν είτε κάποια κατώτερα στελέχη του ΝΑΤΟ είτε το πιθανότερο κάποιος όµιλος (ένωση) φίλων της Συµµαχίας. Μήπως όµως πρέπει να υπάρξει επίσηµη ενη- µέρωση γι αυτή τη συνάντηση; Τα θέµατα που αφορούν την Ελλάδα, συζητήθηκαν; Και τι αποφασίστηκε; Αντιαεροπορική άµυνα Το ιδιοκτησιακό καθεστώς των αντιαεροπορικών συστηµάτων S-300 που αγοράστηκαν από την Κύπρο και κατέληξαν, τελικά, στην Κρήτη συζήτησαν οι Υπουργοί Άµυνας Ελλάδας και Κύπρου κ.κ. Μεϊµαράκης και Πασαρδής. Η µη επίλυση του θέµατος (που εδώ και 3-4 χρόνια έχει τεθεί επιτακτικά) δηµιουργεί προβλήµατα υποστήριξης Προγράµµατα υποστήριξης Η οικονοµική στενότητα που επικαλείται το Υπουργείο Άµυνας για νέες αγορές αναγκάζει τους επιτελείς να εξετάσουν αφενός διάφορες µορφές χρηµατοδότησης και αφετέρου νέες µορφές υποστήριξης προγραµµάτων µετά την αγορά. Ένα από τα δεύτερα είναι το MRMS της Rolls-Royce που εφαρµόζεται σε ΗΠΑ, Βρετανία, κα. Όπως λένε αξιω- µατικοί που το εξετάζουν ώστε να το προσαρµόσουν, αν χρειαστεί σε ελληνικά προγράµµατα, µε αυτό επιτυγχάνονται αυξηµένες επιδόσεις και διαθεσιµότητα κινητήρων και παρέχονται προβλέψιµα κόστη υποστήριξης που οδηγούν, όπως λένε σε χαµηλότερα κόστη ιδιοκτησίας και πιο οικονοµικά µέσα υποστήριξης των κινητήρων. Μπορεί οι Βρετανοί να το ξεκίνησαν πρώτοι, αλλά τώρα το µοντέλο το εξετάζουν και άλλοι τουλάχιστον για την ελληνική αγορά.. Όπως βέβαια και τα µοντέλα λήζινγκ και αποτελεσµατικότητας της αντιαεροπορικής οµπρέλας της χώρας. Όπως ειπώθηκε στην κοινή συνέντευξη τύπου από τον κ. Πασαρδή, το θέµα «θα επιλυθεί πολύ σύντοµα και ικανοποιητικά». Να σηµειωθεί ότι η Μόσχα έχει έτοιµο συνεργείο για επιθεώρηση, συντήρηση, ακόµα και αναβάθµιση των S-300 µόλις λυθεί πλήρως το ιδιοκτησιακό. Κυπριακοί εξοπλισµοί Υπό το πρίσµα και ορισµένων διπλωµατικών κινήσεων κάποιων ευρωπαϊκών χωρών τελούν κάποια εξοπλιστικά προγράµ- µατα της Κυπριακής ηµοκρατίας. Το ενδιαφέρον είναι ότι κάποιες από τις χώρες που παλαιότερα προέβαλλαν λόγους εµπάργκο όπλων στη Λευκωσία, τώρα δεν έχουν ενδοιασµούς αυτής της µορφής τουλάχιστον στα λόγια. Το θέµα ενδεχοµένως να έχει εξέλιξη και πριν τις εκλογές στην Κύπρο, υποστηρίζουν κάποιοι στην Αθήνα. Ίδωµεν.. Συµµαχικές πιέσεις O No 1 αυτή την εποχή κ. Κάντριµαν, ο ιευθυντής του ODC (Γραφείου Αµυντικής Συνεργασίας) Συνταγµατάρχης Μπουκίδης και το στέλεχος του Εµπορικού Τµήµατος της Αµερικανικής Πρεσβείας στην Αθήνα επισκέφτηκαν προ περίπου 15 ηµερών τον επικεφαλή της Γενικής ιεύθυνσης Εξοπλισµών κ. Ε. Βασιλάκο. Το θέµα ήταν τα ζητή- µατα που σχετίζονται µε την µη παραλαβή από την ελληνική πλευρά των επιθετικών ελικοπτέρων «Απάτσι», που βρίσκονται σε αποθήκευση στη βάση ελικοπτέρων στα Μέγαρα. Η συνάντηση έγινε µετά την αποκάλυψη ότι... ποντικοί έφαγαν τα καθίσµατα στο κόκπιτ. Μια από τις εκκρεµότητες που υπάρχουν για την παραλαβή των 12 Απάτσι είναι, ότι υπάρχουν διαφορές µεταξύ του παραγγελθέντος τύπου εκποµπής σήµατος σε περίπτωση εγκατάλειψης / πτώσης και του φερόµενου επί του ελικοπτέρου. Το µπέρδεµα έχει να κάνει µε τις προδιαγραφές, την ονοµασία, κλπ. και δεν ευθύνεται, λέγεται, κατ ανάγκην η µια πλευρά.. 10 π À π - À À 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION

2 UAV s Αδρανοποιηµένη σ ένα συρτάρι πολύ υψηλά ισταµένου, βρίσκεται και η µοναδική (αν δεν κάνουµε λάθος) κάπως µεγάλη παραγγελία επί των ηµερών Μεϊµαράκη. Πρόκειται για την άσκηση της προαίρεσης (οπσιόν) για την απόκτηση πρόσθετου αριθµού µη επανδρωµένων αεροσκαφών (UAV s) του Στρατού Ξηράς (από τη γαλλική SAGEM). Χωρίς να µπαίνουµε στη σηµασία αυτή καθ αυτή του συστήµατος ή στη σοβαρότητα ή όχι του λόγου που έχει «παγώσει» (αν και υπεγράφη) η κατακυρωτική απόφαση, έχουµε να ρωτήσουµε: Γιατί δεν αντιµετωπίζεται το θέµα επί της ουσίας; ASPIS II Προσεχώς Αφού ενεκρίθη (και µε υπογραφές µάλιστα) ότι χρειαζόµαστε και άλλα UAV s γιατί δεν αντιµετωπίζεται το «πρόβληµα» µε παράκαµψη και άρση της «γραφειοκρατίας» ή του όποιου «εµποδίου»; Εκτός και αν πάλι επικράτησε η ευθυνοφοβία ορυφορική επιτήρηση Στην Τανάγρα θα εγκατασταθεί, κατά πάσα πιθανότητα, το διακλαδικό κέντρο λήψης και διαχείρισης των δορυφορικών εικόνων που θα λαµβάνει real time η Ελλάδα. Ήδη, η ροή εικόνων γίνεται µε άλλο τρόπο αν και από ορισµένες στρατιωτικές πηγές αναφέρεται ότι οι επιχειρησιακές ανάγκες δεν καλύπτονται επαρκώς τουλάχιστον σε συχνότητα ανανέωσης των εικόνων (και κατά συνέπεια των στόχων). Αν είναι έτσι, το ΓΕΕΘΑ πρέπει να δει το θέµα σφαιρικά και γρήγορα! Επιτυχής ήταν η πρώτη αρχική δοκιµή του Συστήµατος Αυτοπροστασίας ASPIS II για τα F-16 Block 52 Plus που έγινε στην Ανδραβίδα είχε γίνει και άλλη κυρίως εργοστασιακή δοκιµή στις ΗΠΑ. Το σύστηµα έχει τοποθετηθεί σε ένα αεροσκάφος στη βάση της Σούδας και εντός του Ιουλίου αρχίζουν οι κανονικές επιχειρησιακές δοκιµές αποδοχής που θα διαρκέσουν 3 µήνες. Αν όλα πάνε καλά, τον Ιανουάριο του 2008 ξεκινά η παραλαβή των συστηµάτων και µέχρι τον Σεπτέµβριο Οκτώβριο του 2008 αναµένεται να έχει ολοκληρωθεί η τοποθέτηση του ASPIS II και στα 59 F-16 Block 52 Plus. Επισηµαίνεται βέβαια ότι έχουν ση- µειωθεί σηµαντικές καθυστερήσεις σε σχέση µε τα συµβατικά χρονοδιαγράµµατα. Να θυµίσουµε ότι αρχικά υπήρξαν αρκετά προβλήµατα όπως προβλήµατα αντιµετωπίζει ακόµα και η σύµβαση για τα συστήµατα αυτοπροστασίας των 30 αναβαθµισµένων F- 16 Block 52 Plus που παραγγέλθηκαν το SCALP Και µια καλή είδηση: Πιο νωρίς θα είναι έτοιµo, λένε πληροφορίες από αξιόπιστες πηγές, το λογισµικό που χρειάζεται να «φορτωθεί» στα νέα Μιράζ για να µπορούν να εκτοξεύσουν τα βλήµατα τύπου Κρουζ, µεγάλου βεληνεκούς, SCALP. Μάλιστα, αν όλα πάνε πολύ καλά µπορεί από τον Σεπτέµβριο Οκτώβριο η Πολεµική Αεροπορία να έχει το µεγάλο στρατηγικό πλεονέκτηµα, αφού ήδη αρκετές δεκάδες βλήµατα SCALP (όπως και MICA) βρίσκονται στο ελληνικό οπλοστάσιο και οι 20 πιλότοι είναι σχεδόν επιχειρησιακά αποδεσµεύσιµοι για το νέο τύπο αεροσκάφους. Από πλευράς υποδοµής έχουν γίνει οι κατάλληλες κινήσεις στην Τανάγρα για τη φιλοξενία και υποστήριξη των νέων Μιράζ που ήδη έφτασαν τα 6 (4 διθέσια και 2 µονοθέσια). Μετακινήσεις Στην Άγκυρα ως Ακόλουθος Άµυνας, τοποθετείται ο µέχρι πρόσφατα εκπρόσωπος τύπου του ΓΕΕΘΑ Συνταγµατάρχης Μάκης Καλπογιαννάκης (τον διαδέχθηκε ο πλοίαρχος Εµ. Βελώνιας). Αλλαγή έχουµε και στην εκπροσώπηση του ΓΕΑ, ο Σµήναρχος Χρήστος Βαΐτσης, µετά από αρκετούς µήνες στο πόστο, τοποθετείται διοικητής στην 110 Πτέρυγα Μάχης στη Λάρισα. Από το τέλος Ιουλίου τον αντικαθιστά ο Αντισµήναρχος. Τσιρογιαννίδης µέχρι τώρα διοικητής στην 346 Μοίρα της 110 Π.Μ. Σ όλους ευχόµαστε καλή τύχη στα νέα τους καθήκοντα. ANAXAITI H/INTERCEPTION π À π - À À

3 Επιτυχηµένη πρεµιέρα Εξαιρετικά θετική ήταν η πρώτη ανεπίσηµη επαφή του Αρχηγού ΓΕΑ Αντιπτεράρχου Γ. Γιάγκου µε τους εκπροσώπους του τύπου. Ο κ. Γιάγκος ενηµέρωσε τους διαπιστευ- µένους δηµοσιογράφους για τα βασικά ζητήµατα που απασχολούν την Π.Α µε την ευκαιρία της παρουσίασης του νέου εκπροσώπου τύπου. Μάλιστα έδειξε κι ένα προτέρηµα: όπου χρειάστηκε έδωσε το λόγο σε συνεργάτες του, αναβαθµίζοντας την παρουσία (και το έργο τους). Αναδιοργάνωση Ο Αρχηγός ΓΕΑ κ. Γ. Γιάγκος ετοιµάζει ορισµένες αλλαγές στη δοµή της Πολεµικής Αεροπορίας και του επιτελείου ώστε, όπως λένε συνεργάτες του, να βελτιωθεί η απόδοση, να περιοριστεί ο υδροκεφαλισµός και να εξοικονοµηθούν προσωπικό και πόροι. Στο πλαίσιο αυτό θα περιοριστούν/ συγχωνευτούν ορισµένες µικρές και µη επιχειρησιακές µονάδες. Όπου κριθεί ότι πρέπει να γίνει, θα διατηρηθεί µόνο µικρός πυρήνας φρούρησης αυτών των µονάδων και η συντήρηση/επιθεώρηση (για να είναι έτοιµες αν χρειαστούν) θα γίνεται από κινητά συνεργεία σε περιοδική βάση. Στα επιτελεία (ΓΕΑ και ΑΤΑ) θα γίνουν αναδιοργανώσεις. Για παράδειγµα στο ΑΤΑ µε πρόσφατη απόφαση του ΑΣΣ καταργήθηκε ο Κλάδος και προστέθηκε νέα ιεύθυνση (Πληροφορικής) στον Γ Κλάδο. Πιο γρήγορα κινείται πλέον το θέµα της παραλαβής των 4 ιπταµένων ραντάρ ERJ-145 Erieye που εκκρεµεί εδώ και αρκετά χρόνια. Όπως ανέφερε αρµόδια πηγή το πρόβληµα της διασύνδεσης (link) δείχνει να ξεπερνιέται και εκτιµάται ότι µέχρι το τέλος του 2007 θα έχει ολοκληρωθεί το πρόγραµµα των δοκι- µών. Αν τα τεστ είναι επιτυχή, όπως εκτιµάται από το ΓΕΑ, η αποδοχή του αεροµεταφερόµενου συστήµατος έγκαιρης προειδοποίησης και Εκπαιδευτικά αεροσκάφη Από 45 σε 37 προσδιορίζει τις ανάγκες για νέα αεροσκάφη προκεχωρηµένης εκπαίδευσης η Μόνιµη Επιτροπή Επιχειρησιακής Σχεδίασης στην εισήγησή της. Η µελέτη θα συζητηθεί ιεραρχικά. Ο στόχος πάντως της νέας ηγεσίας του ΓΕΑ δεν είναι να περιοριστεί η αγορά Ιπτάµενα ραντάρ ελέγχου (της σουηδικής «Έρικσον» πάνω σε πλατφόρµα Εµπραέρ ) θα γίνει το Φεβρουάριο του µόνο σε εκπαιδευτικά αεροσκάφη αλλά να αποκτηθεί ολοκληρωµένο εκπαιδευτικό σύστηµα που θα περιλαµβάνει όχι µόνο τις πλατφόρµες αλλά και εξοµοιωτή, κοµπιούτερ κλπ., ενιαίας φιλοσοφίας. Ας το λάβουν υπόψη τους οι ενδιαφερόµενοι Ιταλική επιτυχία µε ελληνικό ενδιαφέρον Καριέρα και στις ΗΠΑ αρχίζει -όπως είχαµε ουσιαστικά προαναγγείλει απ αυτές εδώ τις σελίδες- το µεσαίου µεγέθους µεταφορικό αεροσκάφος C-27J SPARTAN. Οι αµερικανικές ένοπλες δυνάµεις επέλεξαν τον «Σπαρτιάτη» για το νέο αεροσκάφος τακτικών µεταφορών και παρήγγειλαν τα πρώτα 78 κοµµάτια συνολικά θα φτάσουν τα 207. Τα αεροσκάφη αυτά θα γίνουν στις ΗΠΑ από θυγατρική της ιταλικής Alenia, την αµερικανική L-3 και Boeing και φυσικά την Rolls-Royce που κατασκευάζει τους κινητήρες. Το «αµερικανικό όνειρο» για το C-27J έχει και ελληνικό ενδιαφέρον όχι µόνο λόγω του ονόµατος: Η Ελληνική Πολεµική Αεροπορία ήταν η πρώτη που το παρήγγειλε και η ΕΑΒ, που είχε πετύχει καλά αντισταθµιστικά ωφελήµατα, προσδοκά νέες παραγγελίες.. Ελπίζουµε η κρατική βιοµηχανία να εκµεταλλευτεί την αµερικανική παραγγελία και να πιέσει για να λάβει τόσο οφειλόµενο όσο και επιπρόσθετο κατασκευαστικό έργο. Ήδη στην Ελευσίνα βρίσκονται 7 από τα 12 ελληνικά C-27J SPARTAN ενώ έχει εγκριθεί η απόκτηση και των τριών που προβλέπει η οπσιόν. Μαχητικό και Μπουρζέ Εταιρείες που ενδιαφέρονται να συµµετάσχουν στην αξιολόγηση για το νέο µαχητικό αεροσκάφος, επισκέφθηκε η αντιπροσωπεία του ΓΕΑ στην έκθεση αεροπορικού υλικού στο Μπουρζέ (Paris Air Show). Οι Έλληνες επιτελείς είδαν από κοντά στα περίπτερα ή σε πτήσεις το Rafale, το Eurofighter, το JSF (F-35), το αναβαθµισµένο F-18 Super Hornet, το Grippen, το Mirage , το Ming 29/35. Πέραν των µαχητικών οι Επιτελείς και ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος Γ. Γιάγκος (ο οποίος όµως διέκοψε την επίσκεψη την 2η µέρα λόγω του θανάτου σµηναγού στη Σούδα σε τροχαίο) επισκέφθηκαν περίπτερα και ενηµερώθηκαν για σειρά άλλων οπλικών συστηµάτων (εκπαιδευτικά αεροσκάφη, ελικόπτερα, αντιαεροπορικά, ηλεκτρονικά, βλήµατα, οχήµατα, µη επανδρωµένα αεροσκάφη κλπ. κλπ.) 12 π À π - À À 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION

4 Μπουρζέ εκπαιδευτικό Μια είδηση που ίσως ενδιαφέρει και την Ελλάδα «ψάρεψε» η στήλη από παράγοντες που επισκέφτηκαν την έκθεση του Μπουρζέ: Σύµφωνα λοιπόν µ αυτά, «έγιναν επαφές και βρίσκεται σε καλό δρόµο συµφωνία» µεταξύ της Μπουρζέ βιοµηχανικό έργο Άµεσου ωστόσο ελληνικού ενδιαφέροντος είναι οι συµφωνίες που πέτυχε στο Μπουρζέ η ελληνική εταιρεία υψηλής τεχνολογίας MILTECH HELLAS. Σύµφωνα µε πληροφορίες από αξιόπιστες πηγές ο ιευθύνων Σύµβουλος της εταιρείας κ. Κ. Κουτσός υπέγραψε συµβόλαια: 1) µε το γαλλικό κολοσσό DASSAULT αξίας 1,5 εκ. ευρώ για καλωδιώσεις και ηλεκτρονικά µέρη του αεροσκάφους RAFALE. 2) µε την κοινοπραξία Eurocopter αξίας 1,5 εκ. ευρώ για καλωδιώσεις των ελικοπτέρων Το δώρο επιστρέφεται ΝΗ-90 και Tiger. 3) µε τη γαλλική εταιρεία TURBOMECA για ηλεκτρονικά αξίας 1,5 εκ. ευρώ Λίγες µέρες νωρίτερα η MILTECH HELLAS είχε προχωρήσει σε νέα συµφωνία µε την THALES για κατασκευή ηλεκτρονικών του ραντάρ που φέρεται σε αντιπυραυλικά συστή- µατα, αξίας 1,2 εκ. ευρώ. Σηµαντικές συµφωνίες αξίας περίπου 7 εκ. ευρώ έκλεισε και η εταιρεία OLYMPIC TOOL µε την ιταλική Alenia και τη θυγατρική της Aermacchi. Τα συµβόλαια αφορούν κυρίως µέρη του C-27 Spartan. εν θέλουν οι Αφγανοί τα 13 τανκς Μ-60 που πρόσφερε στις Ένοπλες υνάµεις τους η Ελλάδα. Ο λόγος είναι ότι δεν έχουν άλλα τανκς αυτού του είδους Έτσι η Ελληνική βοήθεια σε οπλισµό περιορίζεται σ αυτή τη φάση - σε εκατοντάδες τυφέκια Καλάζνικοφ. Βέβαια δίνουµε και χρήµα Αρκετό µάλιστα! Συστήµατα ασφαλείας µονάδων ιταλικής Aermacchi µε την αµερικανική Boeing για «κοινή πορεία» όσον αφορά το εκπαιδευτικό αεροσκάφος Μ-346. Το συγκεκριµένο αεροσκάφος είναι εκ των υποψηφίων για συµπαραγωγή στην Ελλάδα. Αντιπυραυλική άµυνα Πάντως, ας µην έχουµε αµφιβολία ως προς την Ελληνική συµµετοχή στο Νατοϊκό πρόγραµµα αντιπυραυλικής άµυνας. Ο Υπουργός Άµυνας κ. Ε. Μεϊµαράκης είχε συµφωνήσει λίγες µέρες νωρίτερα σε σύνοδο µε τους οµολόγους του στο ΝΑΤΟ, να προχωρήσει το Συµµαχικό πρόγραµµα αφού, όπως είπε αργότερα, είναι αµυντικό αποτρεπτικό». Μάλιστα ο κ. Μεϊµαράκης αποκάλυψε (δηµοσίως, γι αυτό οι ασχολούµενοι το ήξεραν ) ότι θα συζητηθεί σε επίπεδο ΝΑΤΟ και ο συντονισµός (δηλαδή η διασύνδεση) του αντιπυραυλικού συστήµατος των ΗΠΑ (µε τα τµήµατα σε Πολωνία και Τσεχία) µε αυτό του ΝΑ- ΤΟ. Όπως έχει αποκαλυφθεί και στον Ελληνικό τύπο το Νατοϊκό σχέδιο προβλέπει τοποθέτηση συστηµάτων και στη Νότια Ευρώπη, ενώ άρχισαν πιέσεις για αναβάθµιση σε αντιβαλλιστικά, των ελληνικών Patriot. Προφανώς µε δικά µας λεφτά Ανώτερη πηγή της Πολεµικής Αεροπορίας πάντως που ρωτήθηκε τις προάλλες αν υπάρχει απειλή που να δικαιολογεί «αναβάθµιση» των ελληνικών Patriot σε αντιβαλλιστικά, προτίµησε να απαντήσει ότι. δεν θέλει να απαντήσει. «Εύλογη» και «σαφής» η απάντηση... Από την Τανάγρα θα ξεκινήσει, όπως όλα δείχνουν, το πρόγραµµα Ηλεκτρονικής Φύλαξης και Ασφάλειας των αεροπορικών εγκαταστάσεων που έχει σχεδιάσει το ΓΕΑ. Η εφαρµογή στην Τανάγρα έχει περιληφθεί στα Offsets των Mirage και θα κοστίσει αρκετά εκ. ευρώ. Όπως αποκάλυψε το συνδροµητικό περιοδικό "Security Manager", η ηγεσία του ΓΕΑ αποφάσισε ήδη την ενσωµάτωση και εγκατάσταση των Ηλεκτρονικών Συστηµάτων Ασφαλείας (ΗΣΑ). Οι µέλισσες έρχονται το καλοκαίρι Τελικά στις 30 Ιουλίου προγραµµατίστηκε να γίνει η ενηµέρωση κλιµακίου του ΓΕΑ από αντιπροσωπεία αξιωµατικών του Αµερικανικού Πολεµικού Ναυτικού για τις επιχειρησιακές δυνατότητες και τα απόρρητα χαρακτηριστικά του αναβαθµισµένου F-18 Super Hornet. Η οριστικοποίηση της ηµεροµηνίας έγινε µετά την έκθεση του Μπουρζέ και στην αµερικανική αντιπροσωπεία θα συµµετέχει και ειδικός αξιωµατικός για την ανάλυση της τεχνολογίας του ραντάρ του Super Hornet. ANAXAITI H/INTERCEPTION π À π - À À