Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου Γενεύης 2012

Transcript

1 Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου Γενεύης 2012

2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Την 82 η Διεθνή Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης επέλεξε η Renault για την πρώτη δημόσια εμφάνιση του ZOE, του πρώτου προσιτού αυτοκινήτου για καθημερινή χρήση. Το μοντέλο που έχει σχεδιαστεί από το μηδέν σαν ηλεκτρικό όχημα, ενσωματώνει τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες της αυτοκινητοβιομηχανίας, μεταξύ αυτών και πάνω από έξι παγκόσμιες πρωτιές που έχουν εξελιχθεί με στόχο τη φιλικότητα προς το χρήστη, την αυτονομία, και τις δυνατότητες σύνδεσης. Το ZOE ακολουθεί τα ίχνη του πραγματικά άνετου Fluence sedan, του επαγγελματικού Kangoo Z.E.(και τα δύο παρουσιάστηκαν το 2011), και του πρωτοποριακού αυτοκινήτου πόλης Twizy, συμβάλλοντας και αυτό με τη σειρά του στην υλοποίηση του στόχου της εταιρείας να καταστήσει την αυτοκίνηση μηδενικών εκπομπών πραγματικότητα για όλους τους οδηγούς μια από τις δεσμεύσεις του 'Drive the Change' που είναι και το σλόγκαν της Renault. Με το πλάνο 'Renault 2016 Drive the Change', χάρη και στην διαρκώς αυξανόμενη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων, με την ταυτόχρονη προσπάθεια στη βελτίωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, η Renault έχει δεσμευτεί να συμβάλλει στον περιορισμό των συνολικών εκπομπών άνθρακα, κατά 10% μέχρι το 2013, και κατά ακόμα ένα 10% μεταξύ των ετών 2013 και Τα αποτελέσματα αυτής της στρατηγικής αρχίζουν ήδη να είναι ορατά. Σε ότι αφορά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η Renault επέλεξε τη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης για να παρουσιάσει τα τελευταία επιτεύγματα της στρατηγικής των κινητήρων της. Στη γκάμα των γνωστών πλέον κινητήρων Energy έρχονται να προστεθούν και δύο νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης: ο κινητήρας βενζίνης Energy TCe 90 και ο diesel Energy dci 90. Όλοι οι κινητήρες της σειράς Renault Energy ενσωματώνουν πληθώρα καινοτομιών που έχουν σαν στόχο τις επιδόσεις, την ταυτόχρονη μείωση της κατανάλωσης, και τον περιορισμό των εκπομπών του CO 2. Εντωμεταξύ, στις εκδόσεις Mégane Collection του 2012, που αποτελούν και την επιτομή της φιλοσοφίας του quality drive της Renault, περιλαμβάνονται 3 νέοι κινητήρες οι οποίοι συνδυάζουν την οδηγική ευχαρίστηση, την οικονομία καυσίμου, και την υποδειγματική αξιοπιστία. Το συγκεκριμένο μοντέλο ενσωματώνει όλη την εμπειρία και τεχνογνωσία του ομίλου Renault στην αναζήτηση της ποιότητας, από το design, μέχρι και την πώληση του κάθε αυτοκινήτου. Και τέλος, μετά από το αρχικό στάδιο της εξέλιξης τεσσάρων πρωτοτύπων, η Renault είναι πια σε θέση να παρουσιάσει στις εκθέσεις της, τη νέα στρατηγική στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων της. Είναι γεγονός ότι τα νέα Twingo και ZOE είναι οι καλύτεροι πρεσβευτές της νέας αισθητικής ταυτότητας του εμπρός τμήματος των μοντέλων της μάρκας, ενώ δεν θα πρέπει να λησμονήσουμε και το Twizy, το οποίο είναι μία κατηγορία από μόνο του Το ZOE θα είναι η αιχμή του δόρατος στη γκάμα των μοντέλων Renault Z.E. (μηδενικών εκπομπών ρύπων) και το μοντέλο που θα παρουσιαστεί στη Γενεύη θα είναι στην οριστική του μορφή. Πέρα από τις συμπαγείς του διαστάσεις, τον ελκυστικό σχεδιασμό, και την προσιτή του 2

3 τιμή, το συγκεκριμένο μοντέλο είναι η απόδειξη της τεχνολογικής υπεροχής της Renault στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ZOE σηματοδοτεί επίσης και την αρχή μιας νέας εποχής στην ηλεκτροκίνηση για όλους, και επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρείας στην εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Είναι ένα σημαντικό βήμα για τη Renault η οποία έχει να επιδείξει μια ιστορία 110 ετών στην εξέλιξη καινοτομιών και στην ρεαλιστική εφαρμογή τους ως λύσεις για όλο τον κόσμο. Η γκάμα των κινητήρων Energy είναι ακόμα μία απόδειξη της φιλοσοφίας μας, που εκφράζεται με το μότο «καινοτομία για όλους». Η γκάμα αυτών των οκτώ κινητήρων δύο από αυτούς θα παρουσιαστούν στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις επιτυχίες της Formula 1 και συνδυάζει τις επιδόσεις, την οδηγική ευχαρίστηση, τη χαμηλή κατανάλωση και τον περιορισμό των εκπομπών του CO 2 Carlos Ghosn, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Renault. 3

4 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ: ΔΥΟ ΝΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ENERGY Δύο νέοι κινητήρες Energy Η τεχνολογική υπεροχή της Renault στη F1, οδηγεί στην εξέλιξη των αυτοκινήτων δρόμου μαζικής παραγωγής Renault Energy TCe 90. 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας turbo: πρωταθλητής στην οικονομία Με τον κινητήρα Energy dci 90 κάτω από το καπό του, το Kangoo γίνεται το πιο οικονομικό πολυμορφικό στην κατηγορία του Η ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ TWIZY, ΤΟΝ ΜΠΑΛΑΝΤΕΡ ΤΗΣ ΓΚΑΜΑΣ Z.E. Αυτοκίνητο ή μηχανή? Τίποτα από τα δύο πρόκειται για ένα νέο concept στον τομέα της αστικής μετακίνησης 100% ηλεκτρικό, 100% διασκεδαστικό Εξελιγμένο από τους μηχανικούς της Renault Sport Technologies Υπάρχει ένας μόνο τύπος Twizy: ο δικός σας! ΣΕΙΡΑ MÉGANE 2012 Η ΚΟΡΩΝΙΔΑ ΤΗΣ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑΣ ΤΗΣ RENAULT ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Πιο μοντέρνα εμφάνιση στο εμπρός μέρος: στιβαρότητα και φινίρισμα σε πρώτη προτεραιότητα Κινητήρες : το οικονομικότερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του Τεχνολογίες στην υπηρεσία της άνεσης και της ασφάλειας DESIGN: ΤΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΗ ΝΕΑ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ RENAULT, ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Πέντε ερωτήματα στον Laurens van den Acker σε συνέχεια της δημιουργίας 4 concept cars, η σχεδιαστική στρατηγική της Renault, γίνεται πλέον πραγματικότητα και στα μοντέλα παραγωγής. 4

5 ΚAΙΝΟΤΟΜΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ: ΔΥΟ ΝΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ENERGY ΔΥΟ ΝΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ENERGY Το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης διάλεξε η Renault για να παρουσιάσει τους δύο νέους κινητήρες της σειράς Energy: τον ολοκαίνουργιο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα turbo Energy TCe 90, και τον diesel Energy dci 90 προερχόμενο από τον Energy dci 110 που παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το Οι δύο νέοι κινητήρες ανεβάζουν το συνολικό αριθμό των κινητήρων Energy, σε οκτώ που παρουσιάστηκαν όλοι σε διάστημα μόλις 16 μηνών. Κινητήρες Energy: Η τεχνολογική υπεροχή της Renault στη F1, περνά και στα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής Με τους 10 παγκόσμιους τίτλους στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών της Formula 1, η Renault αναδεικνύεται πλέον ως ο κορυφαίος προμηθευτής κινητήρων, έχοντας ξεπεράσει όλους τους υπόλοιπους καταξιωμένους κατασκευαστές κινητήρων στο δύσκολο στίβο των αγώνων. Από τον δικύλινδρο 16hp Voiturette τύπου K με τον οποίο κέρδισε τον αγώνα Παρίσι-Βιέννη το 1902, μέχρι την εμπλοκή της Renault στη Formula 1, η Renault έχει για πάνω από 110 χρόνια, να επιδείξει μια μοναδική σταθερότητα στην εξέλιξη της καινοτομίας, με την ανάπτυξη αξιόπιστων, και υψηλής απόδοσης κινητήρων με διπλό στόχο: την οδηγική απόλαυση και την οικονομία. Η ιστορία συνεχίζεται και με τους κινητήρες Energy. Εφαρμόζοντας με τον καλύτερο τρόπο τη θεωρία του downsizing από τις εμπειρίες της Renault στην F1, οι συγκεκριμένοι κινητήρες ενσωματώνουν τεχνολογίες που δεν έχουν παρουσιαστεί ξανά σε μονάδες παρόμοιου κυβισμού. Προσφέρουν μοναδική αίσθηση οδηγικής ευχαρίστησης μειώνοντας ταυτόχρονα και τα λειτουργικά κόστη του αυτοκινήτου. Αυτοκίνητα που κινούνται από κινητήρες Energy έχουν να επιδείξουν εκπληκτικά επίπεδα μείωσης της κατανάλωσης και περιορισμού των εκπομπών του CO 2, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να φτάσει και μέχρι το 25%. Η F1 μας δίνει τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε κάθε νέα τεχνολογία σε εξαιρετικά απαιτητικές συνθήκες. Η 30χρονη δέσμευσή μας με το μηχανοκίνητο αθλητισμό μας έδωσε τη δυνατότητα να εξελίξουμε την τεχνογνωσία του downsizing, να καταπολεμήσουμε τα φαινόμενα των τριβών και να διασφαλίσουμε την αξιοπιστία. Το 2012 θα προμηθεύουμε με κινητήρες τέσσερις ομάδες F1 γεγονός που από μόνο του αποτελεί απόδειξη της τεχνολογικής υπεροχής μας στην πίστα και θα παρέχουμε επίσης κινητήρες και για τα μοντέλα μαζικής παραγωγής της Nissan και της Daimler απόδειξη της υπεροχής μας και στο δρόμο, δήλωσε ο Carlos Tavares. 5

6 Renault Energy TCe 90. 3κίλυνδρος βενζινοκινητήρας turbo: πρωταθλητής στην οικονομία Η Renault αποκαλύπτει τον πρώτο 3κύλινδρο κινητήρα της: πρόκειται για τον κινητήρα Energy TCe 90, ένα μηχανικό σύνολο που θα ταράξει τα νερά στην αγορά του αυτοκινήτου. Αν και μικρός σε κυβισμό, ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει να επιδείξει εξαιρετικά προηγμένη τεχνολογία. Ένα ολοκαίνουργιο προϊόν του σχεδιαστικού τμήματος της Renault, ο συγκεκριμένος 3κύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης με χωρητικότητα μόλις 899κ.εκ. είναι κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Οι ειδικοί στην εξέλιξη των κινητήρων της Renault είχαν ένα πολύ ξεκάθαρο στόχο στην εξέλιξη του συγκεκριμένου κινητήρα: να μεγιστοποιήσουν την αίσθηση της οδηγικής απόλαυσης, ελαχιστοποιώντας παράλληλα με κάθε τρόπο την κατανάλωση ώστε να περιοριστούν και τα λειτουργικά κόστη. Με έναν υπερσυμπιεστή πολύ χαμηλής αδράνειας (η χαμηλότερη τιμή της αγοράς), σε συνδυασμό με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων (VVT), ο κινητήρας Energy TCe 90 επιτυγχάνει την καλύτερη αναλογία οδηγικής ευχαρίστησης/οικονομίας στην αγορά. Ο κινητήρας Energy TCe 90 θα φορεθεί για πρώτη φορά στο επόμενο Clio, με σκοπό να αντικαταστήσει σταδιακά τον σημερινό TCe 100, χωρίς όμως να θυσιάζει την οδηγική ευχαρίστηση, παρά την κατά 25% μικρότερη χωρητικότητά του. Μειωμένη κατά 25% κατανάλωση και εκπομπές CO 1 2 Οι τεχνικοί της Renault εκμεταλλεύθηκαν στο μέγιστο τις δυνατότητες της σχεδίασης του νέου 3κύλινδρου Energy TCe 90 (βλ. πίνακα παρακάτω), ώστε να επιτύχουν την ιδανική σχέση αέρα-καυσίμου ακόμα και στη μέγιστη ισχύ του (από τις μέχρι τις 4.000σαλ), με αποτέλεσμα τη δραστική μείωση της κατανάλωσης σε όλες τις οδηγικές συνθήκες. Ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει να επιδείξει 25% μείωση της κατανάλωσης σε μικτό κύκλο, και αντίστοιχο ποσοστό περιορισμού των εκπομπών του CO 2 σε σύγκριση με τον κινητήρα που αντικαθιστά. -5% Downsizing -4% Αρχιτεκτονική 3κύλινδρου -3,5% Stop&Start -3% Ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση -2,5% Καλύτερη καύση και διαχείριση θερμικών φορτίων -2% Περιορισμός των τριβών (συμπεριλαμβανομένης και της αντλίας λαδιού μεταβλητής χωρητικότητας -5% Άλλα (βελτιώσεις στο αυτοκίνητο) -25 % 1 Κατανάλωση και εκπομπές ρύπων με βάση τις τελευταίες τροποποιήσεις της Ευρωπαϊκής οδηγίας 692/2008 6

7 90ίπποι και ροπή 135Nm, από έναν κινητήρα μόλις 899κ.εκ. Ο νέος κινητήρας αποδίδει 90 ίππους στις 5,000σαλ, και ροπή 135Nm διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος στροφών λειτουργίας, διασφαλίζοντας έτσι οδηγική απόλαυση που συναντά κανείς μόνο σε ατμοσφαιρικούς 1.4άρηδες. Με το 90% της ροπής να είναι διαθέσιμο από τις 1.650σαλ, ο κινητήρας εμφανίζει πολύ καλή απόκριση από τις πολύ χαμηλές στροφές. Ο οδήγηση γίνεται πιο ξεκούραστη χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να καταφεύγει συχνά στο μοχλό των ταχυτήτων, ειδικά μέσα στην πόλη. Η μέγιστη ροπή του ιδιαίτερα εύστροφου αυτού κινητήρα, εμφανίζεται στις 5.500σαλ. Μεταφορά τεχνογνωσίας από τους ειδικούς της F1 στους κινητήρες Ακολουθώντας το παράδειγμα του Philippe Coblence, που εργάστηκε για τον κινητήρα Energy dci 130, ο Jean-Philippe Mercier ανέλαβε το έργο της εξέλιξης των νέων 3κύλινδρων και 4κύλινδρων κινητήρων Energy TCe. Ο Jean-Philippe Mercier εργάστηκε στο τμήμα κινητήρων Formula 1 στο Viry-Châtillon για 20 χρόνια, και είχε την ευθύνη του σχεδιαστικού τμήματος από το 2004 έως το Ο κινητήρας Energy TCe 90 εκμεταλλεύεται την εμπειρία και τη τεχνογνωσία του συγκεκριμένου μηχανολόγου, σε τρείς βασικούς τομείς. Εμπεριστατωμένη αντίληψη της αρχιτεκτονικής των τετράγωνων κινητήρων. Περιορισμός των τριβών: ο κινητήρας Energy TCe 90 περιλαμβάνει υλικά με ιδιαίτερα χαμηλό συντελεστή τριβής που έχουν χρησιμοποιηθεί και στους κινητήρες της F1. Ειδικό υλικό επικάλυψης (Diamond-Like Carbon/DLC) στα έδρανα του στροφάλου, επικάλυψη γραφίτη στα χιτώνια των κυλίνδρων, και επικάλυψη στα ελατήρια των εμβόλων από υλικό με ιδιότητες φυσικής απαγωγής ατμού (Physical Vapor Deposition/PVD). Εγγυημένη αξιοπιστία: ο κινητήρας Energy TCe εμφανίζει τιμή ειδικής ισχύος που φτάνει τους 100ίππους στο λίτρο όντας ο πρώτος κινητήρας με αυτό τον κυβισμό που επιτυγχάνει παρόμοια τιμή. Και πλήθος ακόμα τεχνολογιών Τεχνολογία Stop & Start : το συγκεκριμένο σύστημα εντοπίζει αυτόματα τη θέση του κάθε εμβόλου για ακαριαίο ξεκίνημα. Συνδυάζεται με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά τη φάση της επιβράδυνσης/φρεναρίσματος. Με άλλα λόγια, η ενέργεια που παράγεται κατά τη φάση της επιβράδυνσης/πέδησης ανακτάται από το αλτερνέιτορ. Εκμετάλλευση της ενέργειας του υψηλού στροβιλισμού: βελτιστοποιημένη ροή του μίγματος αέρα-βενζίνης μέσα στον θάλαμο καύσης για ταχύτερη και πιο αποτελεσματική καύση. Τεχνολογία διαχείρισης θερμικού έργου: επιταχύνει κατά μέσο όρο 15%, το χρόνο κατά τον οποίο ο κινητήρας φτάνει στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας του. Άλλα συστήματα που βοηθούν στη μείωση των τριβών είναι η αντλία λαδιού μεταβαλλόμενης χωρητικότητας και η επικάλυψη με Teflon της καδένας χρονισμού. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι αρμονικές συχνότητες του κινητήρα, κάνουν την ακουστική του χροιά να θυμίζει περισσότερο 6κύλινδρο παρά 3κύλινδρο. 7

8 Κορυφαία, για κινητήρα βενζίνης, οικονομία Οι επιδόσεις στον τομέα της κατανάλωσης οφείλονται κυρίως στην τεράστια εξέλιξη που είχε σαν αποτέλεσμα την επίτευξη του ταχύτερου στροβιλισμού του μίγματος αέρα στο εσωτερικό των κυλίνδρων, που υπάρχει σε κινητήρα της αγοράς. Η καύση γίνεται σχεδόν ακαριαία και εκμεταλλεύεται πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα του downsizing των 3 κυλίνδρων: Downsizing: μία τεχνική που αφορά στη μείωση της χωρητικότητας ενός κινητήρα με στόχο τον περιορισμό της κατανάλωσης, χωρίς όμως καμία επίπτωση στις επιδόσεις χάρη στη χρήση της υπερτροφοδότησης. Το αποτέλεσμα στην μείωση της κατανάλωσης υπολογίζεται γύρω στο 5%. Με ένα κύλινδρο λιγότερο: μειώνει το φαινόμενο των τριβών κατά 20% σε σχέση με έναν αντίστοιχο 4κύλινδρο ίδιου κυβισμού, με θετικό αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης κατά 4%. Λειτουργία 3κύλινδρου : σε συνδυασμό με τον μεγαλύτερο χρόνο εκτόνωσης, η φυσική ροή του αέρα στο εσωτερικό του κινητήρα έχει τη διπλάσια δύναμη από ένα αντίστοιχο 4κύλινδρο. Η φυσική αυτή μέθοδος υπερπλήρωσης σημαίνει ότι οι ανάγκες για παραγωγή έργου από τον υπερσυμπιεστή είναι σαφώς λιγότερες, πράγμα που καθιστά τον κινητήρα πιο αποτελεσματικό και πιο οικονομικό. Χάρη στον κινητήρα Energy dci 90, το Kangoo γίνεται το πιο οικονομικό πολυμορφικό της κατηγορίας του Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης δίνει στη Renault την ευκαιρία να παρουσιάσει τον νέο κινητήρα Energy dci 90. Απόγονος του Energy dci 110, ο συγκεκριμένος κινητήρας προορίζεται να κινεί αρχικά το Kangoo και το Kangoo Express. Ο νέος αυτός κινητήρας βρίσκεται σε απόλυτη ταύτιση με τη στρατηγική της Renault που αφορά τους κινητήρες Energy, καθώς επιτυγχάνει εκπληκτικές επιδόσεις στον τομέα της κατανάλωσης, περιορίζοντας με αυτό τον τρόπο τα λειτουργικά κόστη, χωρίς όμως να θυσιάζεται στο ελάχιστο η οδηγική ευχαρίστηση. Το Kangoo επιτυγχάνει ρεκόρ στον τομέα της κατανάλωσης με μόλις 4,4λιτ/100χλμ (NEDC συνδυασμένος κύκλος), και εκπομπές CO 2 στα 115γρ/χλμ 2, μειωμένες κατά 16%. Για ακόμα μεγαλύτερη μείωση του λειτουργικού κόστους, τα μεσοδιαστήματα αλλαγής λαδιών έχουν αυξηθεί στα χλμ, ή κάθε δύο χρόνια. Ο κινητήρας 1.5 dci 90hp διαθέτει σύστημα Stop&Start, και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας ενός υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας. Ο κινητήρας μεταμορφώθηκε ενσωματώνοντας όλα τα τεχνολογικά προτερήματα από τον Energy dci 110 που κινεί όλα τα τελευταία μοντέλα Mégane και Scénic Η μέγιστη τιμή της ροπής των 200Nm διαθέσιμη από τις 1.750σαλ, εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο την απαραίτητη οδηγική ευχαρίστηση αλλά και τη ζωηράδα στις επιταχύνσεις ακόμα και από πολύ χαμηλό αριθμό στροφών λειτουργίας. Η έκδοση των 2 Κατανάλωση και εκπομπές ρύπων με βάση τις τελευταίες τροποποιήσεις της Ευρωπαϊκής οδηγίας 692/2008 8

9 90ίππων πρόκειται να παρουσιαστεί τον Μάιο, ενώ τον Ιούνιο θα ακολουθήσει και μία παραλλαγή του Energy dci 75 με 75ίππους και ροπή στα 180Nm. -2% Ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης -2% Βελτιωμένες σχέσεις κιβωτίου -3% Βελτιστοποιημένη απόδοση κινητήρα -3% Βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR), χαμηλής πίεσης -1% Καλύτερη διαχείριση θερμικών φορτίων -3% Stop & Start -2% Ανάκτηση ενέργειας στη φάση της επιβράδυνσης/πέδησης 115g Με στόχο τις μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Κατά τη διάρκεια της φάσης σχεδιασμού και πιστοποίησης, οι τεχνικοί κινητήρων της Renault, θέσπισαν τέτοια κριτήρια ώστε όλοι οι κινητήρες Energy να υπερκαλύπτουν τις μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών Euro6. Από τα μέσα του 2012, η Renault θα παρουσιάσει τον κινητήρα Energy dci 130 προδιαγραφών Euro6 για τις αγορές που ισχύουν φορολογικά κίνητρα. 9

10 Απίστευτη εξέλιξη των κινητήρων της σειράς Energy: οκτώ κινητήρες σε μία περίοδο μόλις 16 μηνών Έξι κινητήρες diesel, και δύο βενζινοκινητήρες 3 Mégane Collection 2012 και Scénic Collection 2012 Κινητήρας Τύπος Mégane Collection 2012 Energy dci 110 Diesel 1.5 Common 90g/km Rail 3,5 λίτ/100χλμ* Energy dci 130 Diesel 1.6 Common 104g/km Rail 4,0 λιτ/100χλμ* Energy TCe 115 Βενζίνη 1.2 Turbo 119g/km Άμεσου 5,3 λιτ/100χλμ* ψεκασμού (*) NEDC πρότυπα μετρήσεων σε μικτό κύκλο Laguna Laguna Κινητήρας Τύπος Saloon/Coupé 2.0 Energy 2.0 Common 118g/km* Diesel dci 130 & 150 Rail 4,4 λιτ/100χλμ (*) NEDC πρότυπα μετρήσεων σε μικτό κύκλο Kangoo Scénic Collection g/km 4,0 λιτ/100χλμ* 114g/km 4,4 λιτ/100χλμ* 135g/km 5,9 λιτ/100χλμ* Laguna Estate 120g/km 4,5 λιτ/100χλμ* Μείωση σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά 15% 20% 25% Μείωση σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά 12% Κινητήρας Τύπος Kangoo Kangoo Express Energy 1.5 Common 115g/km* 115 g/km Diesel dci 75 & 90 Rail 4,4 λιτ/100χλμ 4,4 λιτ/100χλμ* (*) NEDC πρότυπα μετρήσεων σε μικτό κύκλο Clio IV** Μείωση σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά 16% Κινητήρας Τύπος Μείωση σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά Energy TCe 90 Petrol 0.9 Turbo 25%* (*) NEDC πρότυπα μετρήσεων σε μικτό κύκλο (**) Υπολογισμοί βασισμένοι στο Clio IV σε σύγκριση με το Clio III, 3 Κατανάλωση και εκπομπές ρύπων με βάση τις τελευταίες τροποποιήσεις της Ευρωπαϊκής οδηγίας 692/

11 Η ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ TWIZY, ΤΟ ΜΠΑΛΑΝΤΕΡ ΤΗΣ ΓΚΑΜΑΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ώρα έφτασε : Το Twizy είναι εδώ για να «ηλεκτρίσει» την πόλη! Το εκπληκτικό αυτό προϊόν θα ξεκινήσει να διατίθεται στις διεθνείς αγορές από τις 15 Μαρτίου του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Η ΜΗΧΑΝΗ; ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΥΟ ΜΙΑ ΕΝΤΕΛΩΣ ΝΕΑ ΙΔΕΑ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ Το μικρό είναι όμορφο αλλά και πρακτικό Οι διαστάσεις του Twizy είναι λίγο μεγαλύτερες από ένα τρίκυκλο scooter. Μικρό και ευέλικτο χάρη στον ηλεκτροκινητήρα του, το μοντέλο αυτό αποδεικνύεται πολύ πιο εύχρηστο από ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Στην κυκλοφορία μέσα στην πόλη, επιτυγχάνει συντόμευση του χρόνου κάθε μετακίνησης, κατά 25%, γεγονός που οφείλεται κυρίως στο ότι δεν χρειάζεται προσπάθεια στην αναζήτηση θέσης παρκινγκ. Το Twizy είναι το μοναδικό 4τροχο που μπορεί να παρκάρει κάθετα στο πεζοδρόμιο. Το συνολικό του μήκος δεν ξεπερνά το άνοιγμα των χεριών σας. Και αυτός είναι ο χώρος που χρειάζεστε για να παρκάρετε! με καλή οδική συμπεριφορά και επίπεδο ασφάλειας Μπορεί να θυμίζει μηχανή, αλλά προσφέρει το επίπεδο ασφαλείας ενός κανονικού αυτοκινήτου: Το Twizy εξασφαλίζει σταθερότητα χάρη στους 4 τροχούς του, ενώ διαθέτει εξοπλισμό όπως οι ζώνες ασφαλείας, και ο αερόσακος του οδηγού Προσφέρει επίσης και επαρκή προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. 100% ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ, 100% ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ Ένας ηλεκτροκινητήρας και 4 εκδόσεις Ανάλογα με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα του, το Twizy μπορεί να οδηγηθεί με ή χωρίς δίπλωμα (για το Twizy 45, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία). Ο πελάτης μπορεί να επιλέξει την εντελώς ανοιχτή έκδοση, ή την έκδοση με τις πλευρικές πόρτες. Οποιαδήποτε έκδοση και αν επιλεγεί, το Twizy εγγυάται μια μοναδική οδηγική εμπειρία! Ταχύτατη φόρτιση, παντού Στο εμπρός μέρος του Twizy βρίσκεται ένα άνοιγμα που φυλάσσεται το καλώδιο φόρτισης. Απλά συνδέστε το με οποιαδήποτε οικιακή παροχή 220V και σε 3½ ώρες, το αυτοκίνητο έχει φορτίσει πλήρως. Με αυτονομία που φτάνει τα 100χλμ, το Twizy μπορεί να καλύψει διαδρομές σε όλη την πόλη. Και χρειάζεται μόνο μερικά λεπτά ώστε να φορτίσετε την μπαταρία τόσο ώστε να φτάσετε πίσω στο σπίτι. 11

12 ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΣ ΤΗΣ RENAULT SPORT TECHNOLOGIES! Ευέλικτο, εύκολο στην οδήγηση και έξυπνο Με συνολικό βάρος που δεν ξεπερνά τα 450κιλά, το Twizy ζυγίζει το μισό από ένα κανονικό αυτοκίνητο. Χάρη στο άμεσο σύστημα διεύθυνσης, οδηγείται όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο, όντας ταυτόχρονα και πιο διασκεδαστικό. Με μήκος μόλις 2,34μ. και πλάτος 1,23 το Twizy αντιπροσωπεύει τη φρεσκάδα στην κίνηση της πόλης. Κράτημα με την υπογραφή της Renault Sport Technologies Το Twizy μπορεί να είναι διασκεδαστικό... είναι όμως το ίδιο αποτελεσματικό σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το πλαίσιό του έχει εξελιχθεί από την Renault Sport Technologies, γεγονός που συμβάλλει στην καλή του οδική συμπεριφορά, χάρη στις εξελιγμένες τεχνολογίες και το πολύ χαμηλό κέντρο βάρους. Θέτει νέα στάνταρτ ασφαλείας για 4τροχο Οι κανόνες για τετράτροχα μοτοσικλέτες με 4 ρόδες δεν είναι ίδιοι με των αυτοκινήτων... αυτό όμως έχει μικρή σημασία, για το Twizy καθώς εκμεταλλεύεται πλήρως την τεχνογνωσία της Renault στον τομέα της ασφάλειας. Δεν θα ήταν υπερβολή να το χαρακτηρίσει κανείς σαν ένα μεγάλο κράνος που προστατεύει τους επιβάτες. ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ TWIZY: ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΑΣ! Τρία μοντέλα, τέσσερα εξωτερικά χρώματα και πολλά ακόμα Το Twizy διατίθεται σε 3 εκδόσεις: Urban, Color και Technic. Το αμάξωμα μπορεί να είναι σε απόχρωση λευκού, μαύρου, γκρι, κόκκινου, ή ακόμα και δίχρωμο. Οι πόρτες, η επένδυση στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, και τα καθίσματα μπορεί να είναι σε μαύρο, μπλε, κόκκινο ή πράσινο. Το ίδιο ισχύει και για τις ζάντες αλουμινίου που διαμορφώνονται ανάλογα. Φτιάχνοντας το δικό σας Twizy Η Renault έχει τις απαντήσεις για εκείνους που θέλουν να δώσουν τον προσωπικό τους χαρακτήρα στο αυτοκίνητό τους. Τα δύο σετ με αυτοκόλλητα που θα διατίθενται μόλις λανσαριστεί το Twizy θα εκτίθενται στο περίπτερο της Renault στην έκθεση της Γενεύης. Κάθε πιθανό αξεσουάρ Τηλέφωνο hands-free, τσάντα μεταφοράς χωρητικότητας 50 λίτρων, προστατευτικό κάλυμμα για τα πόδια, αισθητήρες παρκινγκ πίσω... το Twizy μπορεί να διαμορφωθεί ώστε να ικανοποιεί κάθε ανάγκη και κάθε επιθυμία, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να είναι απλό και ταυτόχρονα καλοσχεδιασμένο! ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, αναφερθείτε στο press pack του Twizy κατά τη διάρκεια των δοκιμών για τον Τύπο που ξεκινούν στις 8 Μαρτίου. Η ΕΚΠΛΗΞΗ ΤΟΥ TWIZY ΣΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΣΤΟ ΠΕΡΙΠΤΕΡΟ ΜΑΣ, ΣΤΙΣ 4:15pm ΓΙΑ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΚΠΛΗΞΗ! ΜΙΑ ΕΚΠΛΗΞΗ ΠΟΥ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΣΑΛΟ 12

13 Το Μάιο του 2011, η Renault αναβάθμισε τα κριτήρια που πρέπει να πληρούν τα αυτοκίνητά της προκειμένου να μπορούν να πιστοποιούνται με την οικολογική ταυτότητα Renault eco². Για να πιστοποιηθεί ένα αυτοκίνητο με την οικολογική ταυτότητα Renault eco², θα πρέπει να παράγεται από εργοστάσιο πιστοποιημένο με ISO 14011, οι εκπομπές του CO 2 να είναι κάτω από 120γρ/χλμ (ή να χρησιμοποιεί βιο-καύσιμα), και τουλάχιστον το 7% των πλαστικών του μερών να προέρχονται από ανακύκλωση. Η Renault επέλεξε το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης για να παρουσιάσει τους 3 πιο πρόσφατους πιστοποιημένους με 'Renault eco² πρωταθλητές της. Τα κορυφαία μοντέλα σε επιδόσεις χαμηλών εκπομπών CO 2 της Renault είναι: Mégane Πρωταθλητές Νέο Twingo Kangoo Collection 2012 Renault eco² : dci 75 Energy dci 90 Energy dci 110 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ Novo mesto Palencia Maubeuge (πιστοποίηση ISO ) (Σλοβενία) (Ισπανία) (Γαλλία) 85g/km Εκπομπές CO 2 ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ (από τα μέσα του 2012) 90g/km 115g/km ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ % Πλαστικών που προέρχεται από ανακύκλωση 12,5% 12,2% 11,9% Η πολιτική της Renault, στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος επικεντρώνεται στη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος των οχημάτων της σε κάθε στάδιο του κύκλου ζωής τους, από την παραγωγή και την παράδοση τους, μέχρι τη χρήση τους στο δρόμο και την ανακύκλωση. Η Renault αισθάνεται ιδιαίτερα περήφανη που έχει θέσει σαν στόχο να γίνει ο Νο 1 Ευρωπαίος κατασκευαστής σε ότι αφορά τις χαμηλές εκπομπές του CO 2. Ο μέσος όρος εκπομπών όλων των μοντέλων της που πωλούνται στην Ευρώπη (134g/km), την κατατάσσει ανάμεσα στις καλύτερες (Μ.Ο. CO 2 ACEA : 140g / km). Το νούμερο αυτό προβλέπεται να μειωθεί ακόμα περισσότερο φτάνοντας τα 120g / km το 2013, και κάτω από τα 100g / km μέχρι το 2016, χάρη στην στρατηγική που έχει στόχο την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά και στην μεγαλύτερη 13

14 εμπορική εξάπλωση των ηλεκτρικών της μοντέλων. Η Renault έχει στόχο να φτάσει τις εκπομπές του CO 2 στα 95 g / km όπως ορίστηκε για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις Βρυξέλλες, μέχρι το

15 MÉGANE COLLECTION 2012 ΟΙ ΠΡΕΣΒΕΥΤΕΣ ΤΗΣ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ RENAULT Με τρεις νέους κινητήρες που συνδυάζουν την οδηγική απόλαυση, την οικονομία, και την αξιοπιστία, που χαρίζουν στο μοντέλο ακόμα περισσότερη αποδοχή, η σειρά Mégane Collection του 2012 γίνεται η αντιπροσωπευτικότερη απόδειξη της ποιότητας κατασκευής της Renault. Εκφράζει τον μοναδικό τρόπο σκέψης που διέπει όλα τα μοντέλα του ομίλου, από το σχεδιασμό μέχρι την πώληση στον τελικό πελάτη. Το Mégane είναι ο καλύτερος πρεσβευτής της ποιότητας των αυτοκινήτων Renault χάρη στην εκπληκτική του αξιοπιστία και την απτή ποιότητα, δύο θεμελιώδεις παράγοντες που βελτιώνονται σε κάθε νέα γενιά του μοντέλου. Το Mégane προορίζεται να γίνει το διεθνές σημείο αναφοράς στον τομέα της ποιότητας για όλα τα προϊόντα Renault. Jean-Pierre Vallaude, Αντιπρόεδρος & υπεύθυνος Ποιότητας. Ο Γερμανικός οργανισμός ADAC βαθμολογεί με «άριστα» την αξιοπιστία του Mégane Το best-seller της Renault (μετά το Clio), με πωλήσεις (χωρίς τις εκδόσεις Scénic) που ξεπέρασαν τις παγκοσμίως το 2011, και μονάδες από τα τέλη του 2008 που έκανε το εμπορικό του ντεμπούτο, το Mégane θεωρείται σήμερα ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Η αξιοπιστία του αναγνωρίζεται από διάφορες εκδόσεις όπως είναι το περιοδικό L Automobile, και επιβεβαιώνεται από ανεξάρτητους οργανισμούς όπως ο διεθνώς καταξιωμένος Γερμανικός οργανισμός αυτοκινήτου ADAC, που το κατέταξε ανάμεσα στα κορυφαία μοντέλα. Χάρη στην πολιτική συνεχούς βελτίωσης της Renault, το Mégane III παρουσίασε μείωση κατά 40% των περιπτώσεων βλαβών αξιοπιστίας μέσα στον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του, σε σχέση με τον προκάτοχό του. ΠΙΟ ΜΟΝΤΕΡΝΟ ΕΜΠΡΟΣ ΜΕΡΟΣ: ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ, ΟΙ ΘΕΜΕΛΙΩΔΕΙΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ Για τη σειρά Mégane Collection 2012, ο επιτυχημένος σχεδιασμός έχει δεχθεί τις απαραίτητες μικρο-επεμβάσεις ώστε να αποκτήσει μία πιο φρέσκια εμφάνιση, και ειδικότερα το εμπρός μέρος που έχει τώρα πλέον αποκτήσει φώτα ημέρας LED ώστε να διαθέτει ακόμα πιο ισχυρή ταυτότητα και νέα «φωτιστική υπογραφή». Ο μεγάλος αεραγωγός στον προφυλακτήρα είναι σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα, με λεπτομέρειες χρωμίου, και η γκάμα των ζαντών έχει αναβαθμιστεί πλήρως. Όλες αυτές οι πινελιές αποκαλύπτουν την προσοχή που έχει δοθεί στην απτή ποιότητα, που θεωρείται ως βασική προτεραιότητα για τη Renault. Το εσωτερικό έχει βελτιωθεί και αυτό με τη σειρά του με νέες ταπετσαρίες, και επιλογή του πακέτου που συνδυάζει δέρμα/alcantara και διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς. Η έκδοση Bose αποτελεί μια αποκλειστική έκδοση, ενώ οι εκδόσεις GT και GT-Line ξεχωρίζουν από τα ειδικά φωτιστικά LED σε σχήμα μπούμερανγκ, τις ταπετσαρίες με τις κόκκινες εμφανείς ραφές, το 15

16 σπορ τιμόνι με εσοχές για τους αντίχειρες, τη σήμανση Renault Sport στα μαρσπιέ, καθώς και το διακοσμητικό φιλέτο στο ταμπλό. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ : ΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Το πρώτο μοντέλο που θα εφοδιάζεται με τον ολοκαίνουργιο κινητήρα diesel Energy dci 110, με σύστημα Stop&Start, το Mégane Collection 2012 γίνεται το πιο οικονομικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Βάσει τυποποιημένων μετρήσεων (NEDC) σε μικτό κύκλο, η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 3,5 λιτ/100χλμ. Οι εκπομπές CO 2 εμφανίζονται επίσης μειωμένες κατά 15% (90γρ/χλμ). Στην γκάμα περιλαμβάνεται επίσης και ο βενζινοκινητήρας Energy TCe 115 (119γρ/χλμ) και ο κινητήρας diesel Energy dci 130 (104γρ/χλμ). Το Mégane Collection 2012 είναι το πρώτο μοντέλο που προσφέρεται με 3 εναλλακτικές κινητήρων Energy, που ο καθένας συνδυάζει άριστα την οδηγική ευχαρίστηση και την οικονομία καυσίμου. Με την ενσωμάτωση των πιο πρόσφατων εξελίξεων στον τομέα του downsizing, και της μακρόχρονης εμπειρίας της Renault από τους αγώνες της F1, οι τρείς αυτοί νέοι κινητήρες είναι η καλύτερη απόδειξη τεχνολογικού περιεχομένου που συναντά κανείς για πρώτη φορά σε κινητήριο σύνολο σε αυτή την κατηγορία. Και οι τρείς διαθέτουν σύστημα Stop&Start, καθώς και σύστημα ανάκτησης ενέργειας στη φάση της επιβράδυνσης/πέδησης. Χάρη στην εκτεταμένη μελέτη που έχει γίνει στον τομέα της ακουστικής, οι κινητήρες Energy λειτουργούν ιδιαίτερα ήσυχα, με το επίπεδο του εκπεμπόμενου θορύβου λειτουργίας να είναι κατά 50% χαμηλότερο σε σχέση με το αντίστοιχο των κινητήρων που αντικαθιστούν. Σε ότι έχει σχέση με την αξιοπιστία, οι κινητήρες Energy dci 130 και Energy TCe 115 είναι κατασκευασμένοι με τις ίδιες προδιαγραφές ποιότητας όπως οι κινητήρες dci 130 του 1.9λιτ και TCe 130, οι οποίοι πέτυχαν μείωση των τεχνικών βλαβών κατά 50% σε διάστημα 3 ετών κυκλοφορίας και 40% σε διάστημα 2 ετών. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΣ ΑΝΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Οι θεμελιώδεις προτεραιότητες για τη Renault παραμένουν περισσότερο από ποτέ, η ενίσχυση της καθημερινής ασφάλειας, η διευκόλυνση της καθημερινής οδήγησης, και η μεγιστοποίηση της άνεσης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η σειρά Mégane Collection 2012 διαθέτει την τεχνολογία Visio System, που με τη βοήθεια μιας μικροκάμερας στον εσωτερικό καθρέφτη, βελτιώνει τις συνθήκες νυχτερινής ορατότητας και διασφαλίζει την επαγρύπνηση του οδηγού αλλάζοντας αυτόματα τη μεσαία σκάλα και τους προβολείς και προειδοποιώντας ηχητικά όταν το αυτοκίνητο παρεκκλίνει αθέλητα από την επιλεγμένη λωρίδα κυκλοφορίας. Η άνεση βρίσκεται και αυτή στο επίκεντρο: μια νέα λειτουργία κρατά πατημένα τα φρένα για μερικά δευτερόλεπτα ώστε να βοηθήσει στις εκκινήσεις σε δρόμο με κλίση, ενώ μια κάμερα οπισθοπορείας συμπληρώνει τους πίσω αισθητήρες παρκινγκ. ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ στο press pack του νέου Mégane Collection

17 ΤΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΗ ΝΕΑ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ RENAULT, ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Με 4 concept cars να έχουν ήδη αποκαλυφθεί και το νέο Clio να έχει πάρει το δρόμο του, η σχεδιαστική στρατηγική της Renault περνάει πλέον στα κανονικά αυτοκίνητα παραγωγής: Το νέο Twingo ήδη κυκλοφορεί στους δρόμους και η Διεθνής Έκθεση της Γενεύης σηματοδοτεί την παρουσίαση του ZOE. Και στη συνέχεια έρχεται η σειρά του μοναδικού Twizy Τα φώτα της δημοσιότητας πέφτουν πάνω στον Laurens van den Acker, Επικεφαλής Βιομηχανικού Σχεδιασμού της Renault. Σαν μέρος του πλάνου «Renault-Drive the Change 2016» παρουσιάσατε μια σχεδιαστική στρατηγική, με επίκεντρο τις διαφορετικές φάσεις του ανθρώπινου κύκλου ζωής. Μπορείτε να μας δώσετε τις βασικές αρχές αυτού του concept? Δεδομένου του γεγονότος ότι η Renault είναι μία μάρκα προσανατολισμένη στις ανθρώπινες αξίες, η σχεδιαστική της στρατηγική επικεντρώνεται σε 3 βασικές έννοιες: απλότητα, αισθησιασμός, και θαλπωρή. Ως εκ τούτου, φυσικά, ήθελα το όραμά του σχεδιασμού μας να περιστρέφεται γύρω από τα στάδια της ζωής των πελατών μας, με κάθε ένα να απεικονίζεται από ένα πρωτότυπο. Τα στάδια που έχουμε καλύψει μέχρι στιγμής είναι: έρωτας (DeZir), εξερεύνηση του κόσμου (Captur), δημιουργία οικογένειας (R-Space), ο κόσμος της εργασίας (Frendzy) και απομένουν ο ελεύθερος χρόνος και τέλος η κατάκτηση της σοφίας. Πότε περιμένετε να παρουσιάστε τα δύο τελευταία πρωτότυπα που αντιπροσωπεύουν τα δύο τελευταία στάδια αυτού του κύκλου ζωής? Είναι ακόμα πολύ νωρίς για να σας πω. Αλλά δεν είναι μόνο τα πρωτότυπα μέσω των οποίων εμφανίζουμε τη σχεδιαστική μας στρατηγική: η στρατηγική αυτή έχει πλέον εφαρμογή και στα αυτοκίνητα παραγωγής, όπως έχουμε εισαγάγει σταδιακά σε όλα τα μοντέλα της γκάμας τη νέα εταιρική ταυτότητα του μπροστινού μέρους. Θέλαμε να δώσουμε στο νέο Twingo περισσότερη προσωπικότητα κάτι που έγινε και το πρώτο απτό παράδειγμα της στρατηγικής μας, ενώ το ZOE δείχνει την τάση εν αναμονή της παρουσίασης του νέου Clio. Τι είναι αυτό που κάνει ξεχωριστό το νέο πρόσωπο? Το μεγάλο, ευδιάκριτο, κάθετο σήμα της Renault, ενώ κάθε μοντέλο θα έχει τη δική του ξεχωριστή προσωπικότητα. Το νέο Twingo, για παράδειγμα, είναι εξαιρετικά εκφραστικό. Το έχουμε κάνει πιο ζεστό και πιο χαρούμενο, καθώς και πιο αισθησιακό και σαγηνευτικό ουσιαστικά πρόκειται για μια επιστροφή στο πνεύμα του αρχικού Twingo. Με το νέο Clio, πηγαίνουμε ακόμα πιο μακριά, αφού είναι εμπνευσμένο εξ ολοκλήρου από το πρωτότυπο DeZir. Αυτή είναι μόνο η αρχή μιας μακράς και όμορφης περιπέτειας για τη Renault με το νέο πρόσωπο της γκάμας η οποία ελπίζω ότι θα αποδειχθεί ελκυστική για τους περισσότερους οδηγούς. 17

18 Πώς ενσωματώσατε το νέο πρόσωπο στο ZOE, που είναι και το αστέρι της έκθεσης? Νομίζω πολύ καλά! Το νέο πρόσωπο είναι αναπόσπαστο κομμάτι της γοητευτικής και παιχνιδιάρικης εμφάνισης του αυτοκινήτου, ενώ μας έδωσε και την ιδανική θέση για την τοποθέτηση της υποδοχής για την επαναφόρτιση πίσω από το σήμα της Renault. Το ίδιο το λογότυπο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο σε μπλε απόχρωση που αποτελεί και την απόχρωση/υπογραφή όλων των ηλεκτρικών οχημάτων μας. Το ZOE εμπεριέχει όλη την τεχνογνωσία της Renault πάνω στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε ένα σχέδιο που είναι εκφραστικό, με αυτοπεποίθηση και ιδιαίτερα σύγχρονο. Φέρνει στο νου την καθαρή ενέργεια, όχι μόνο μέσω των εξαιρετικά ρευστών εξωτερικών γραμμών του, οι οποίες προβάλλουν μια φυσική ενέργεια, αλλά και μέσω της καθαρής αρμονίας του φωτεινού εσωτερικού και του ταμπλό του, το οποίο έχει το σχήμα της λεπίδας μιας ανεμογεννήτριας. Το Twizy είναι πραγματικά κάτι το διαφορετικό. Πώς εντάσσεται στη νέα στρατηγική του σχεδιασμού? Η λειτουργικότητα υπαγόρευσε το σχεδιασμό του Twizy. Η καμπίνα των επιβατών είναι σαν μία προστατευτική κάψουλα. Θα μπορούσατε να φανταστείτε το Twizy σαν μια κάψουλα τοποθετημένη πάνω από μια μηχανική πλατφόρμα με το μικρότερο δυνατό ίχνος στο δρόμο. Το σχήμα αυτού του κλωβού, καθώς και ο τρόπος που περιβάλλει τον επιβάτη, εξασφαλίζει ακόμα καλύτερη ορατότητα στην κυκλοφορία. Με τους τέσσερις τροχούς εξωτερικά τοποθετημένους και ανεξάρτητους οπτικά από το θάλαμο επιβατών, οι αναλογίες του αυτοκινήτου είναι ιδανικές. Τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα που είναι μέρος της νέας εταιρικής ταυτότητας, αντανακλούν φιλικότητα, ενώ η μεγάλη γυάλινη οροφή και το παρμπρίζ προσφέρουν φωτεινότητα και ασφάλεια. Συντελούν επίσης και στο πέρασμα του μηνύματος ότι το Twizy είναι ανοιχτό στον έξω κόσμο Για ενημέρωση των κυριότερων στιγμιότυπων σχετικά με την παρουσία της Renault στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης : Live via Καθημερινή ενημέρωση μέσω Facebook PGA ΕΛΛΑΔΑ ΧΕΙΜΑΡΡΑΣ ΜΑΡΟΥΣΙ Tηλ : Fax :