ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕΩΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ 02 ης ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 196/2012

Transcript

1 Ελληνική ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΘΕΜΑ: Εφαρμογή μαθηματικού τύπου για τον αντικειμενικό προσδιορισμό των εξόδων μεταφοράς και της τιμής πώλησης των πωλούμενων αδρανών υλικών επί αυτοκινήτου στο χώρο του λατομείου. ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕΩΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ 02 ης ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 196/2012 Στην Τρίπολη σήμερα στις 02 Απριλίου 2012 ημέρα Δευτέρα και ώρα μετά από την με αριθμ. πρωτ / πρόσκληση του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Μπόζου Ιωάννη, το Δημοτικό Συμβούλιο συνήλθε σε δημόσια συνεδρίαση στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Τρίπολης για να συζητήσει και να λάβει απόφαση για το πιο πάνω θέμα. Παρόντος και του Δημάρχου κ. Σμυρνιώτη Ιωάννη διαπιστώθηκε, από τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου πως υπήρχε νόμιμη απαρτία, δεδομένου ότι σε σύνολο 41 μελών παραβρέθηκαν παρόντα 39 και ονομαστικά οι: ΠΑΡΟΝΤΕΣ 1. Μπόζος Ιωάννης, Πρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου 2. Σταμάτης Χαράλαμπος, Αντιπρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου 3. Πεπόνης Γεώργιος, Γραμματέας Δημοτικού Συμβουλίου 4. Ταλούμης Κωνσταντίνος 5. Κοσκινάς Δημήτριος 6. Τασιγιαννάκης Δημήτριος 7. Καλτεζιώτης Πέτρος 8. Ζαμπαθά Χριστίνα 9. Σαμπράκος Ιωάννης 10. Λουμπαρδιάς Στυλιανός 11. Καρλής Γεώργιος 12. Τζανής Ηλίας 13. Μπούρας Ανδρέας 14. Σαββάκης Σάββας 15. Κοκκινάκος Μιλτιάδης 16. Κουκάκης Σταύρος

2 2 17. Παλιογιάννης Θεόδωρος 18. Κάρλος Γεώργιος 19. Τρίκολας Κωνσταντίνος 20. Κατσίρης Ιωάννης 21. Πετροπούλου Δρακοπούλου Σπυριδούλα 22. Παπαδημητρίου Γεώργιος 23. Κατσαφάνας Κωνσταντίνος 24. Μπισιούλης Ζαφείριος 25. Συνοδινού Λυγερή 26. Σαμαρτζής Γεώργιος 27. Παυλής Δημήτριος 28. Τσιαμούλος Νικόλαος 29. Κακλαμάνος Αναστάσιος 30. Βόσνος Δημήτριος 31. Κοσκολός Γεώργιος 32. Καρώνης Γεώργιος 33. Καλαμούτσος Ηλίας 34. Δελφάκης Νικόλαος 35. Τζιούμης Κωνσταντίνος 36. Αλεξάκης Βασίλειος 37. Γεωργακόπουλος Κωνσταντίνος 38. Αναγνωστόπουλος Νικόλαος 39. Γιόκαρης Βασίλειος Παρόντες στη Συνεδρίαση ήταν ο Πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Τρίπολης κ. Καπόγιαννης Σωτήριος και η Εκπρόσωπος της Τοπικής Κοινότητας Στρίγκου κ. Κατσίγιαννη Ευγενία. Απουσίαζαν οι Δημοτικοί Σύμβουλοι κ.κ.: 1. Νικολάου Δημήτριος και 2. Εικοσιδέκα Μαρία αν και είχαν προσκληθεί νόμιμα. Στη συνεδρίαση αυτή παρευρέθηκε και ο Δημοτικός Υπάλληλος κ. Παναγόπουλος Ιωάννης για την τήρηση των πρακτικών. Ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Μπόζος Ιωάννης έδωσε το λόγο στον Αντιδήμαρχο κ. Σαββάκη Σάββα, ο οποίος έθεσε υπόψη των μελών του Δημοτικού Συμβουλίου την ακόλουθη εισήγηση: κ. Πρόεδρε κύριοι Συνάδελφοι, κάθε 30 Απριλίου υποχρεούνται οι εκμεταλλευτές λατομείου να υποβάλλουν δήλωση για την πληρωμή του ειδικού τέλους που είναι 5% επί της τιμής πώλησης επί του δαπέδου του λατομείου. Ορισμένοι εκ των εκμεταλλευτών υπέβαλλαν δηλώσεις με ακαθάριστα έσοδα αυτά που έλεγαν, ξέρω εγώ ,00, ,00. Η υπηρεσία πήγε στη Δ.Ο.Υ. και άντλησε στοιχεία από τις δηλώσεις εκκαθαριστικές του Φ.Π.Α., βρήκε τα ακαθάριστα έσοδα, τους εστάλησαν κλήσεις προς ακρόαση, πράγματι ήρθαν. Τους ζητήθηκε να προσκομίσουν όλα τα δικαιολογητικά, τιμολόγια κλπ προκειμένου να προσδιοριστούν τα έξοδα μεταφοράς που ήταν ενσωματωμένα στην τιμή πώλησης. Λοιπόν υπήρξαν αντιδράσεις από τους υπόχρεους λατόμους αναφορικά με την εξεύρεση των εξόδων μεταφοράς και προκειμένου να έρθουμε σε μία συμφωνία που είναι και με το νόμο και να μην υπάρχουν προστριβές, έφτιαξα ένα μαθηματικό τύπο για τον αντικειμενικό προσδιορισμό των εξόδων μεταφοράς, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν από την τιμή

3 3 πώλησης ούτως ώστε η διαφορά να μας δώσει την αξία επί της οποίας θα επιβληθεί το ειδικό τέλος, το 5%. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15 του νόμου 2115/1993 το οποίο αντικατέστησε την παράγραφο 1 του άρθρου 19 του ν. 1428/1984 ορίζεται: «οι εκμεταλλευτές δημόσιων και ιδιωτικών λατομείων καθώς και λατομείων ν.π.δ.δ αδρανών υλικών, υποχρεούνται να καταβάλλουν ετησίως ειδικό τέλος υπέρ των ΟΤΑ, στην περιοχή των οποίων λειτουργεί το λατομείο. Το τέλος ορίζεται σε 5% στην τιμή πώλησης των λατομικών προϊόντων επί αυτοκινήτου στο χώρο του λατομείου. Ο προσδιορισμός των ποσοτήτων που πωλούνται γίνεται με βάση τα τιμολόγια και κάθε άλλη πρόσφορη μέθοδο καταμετρήσεως των λατομικών προϊόντων». Απο τη γραμματική ερμηνεία της εν λόγω διάταξης, συνάγεται ότι ο προσδιορισμός της τιμής πώλησης επί αυτοκινήτου στον χώρο του λατομείου συναρτάται με το σύνολο των πωληθεισών ποσοτήτων. Με τον ορισμό της κάθε άλλης πρόσφορης μεθόδου καταμέτρησης, θεωρούμε πως δίνεται η δυνατότητα καθιέρωσης πρόσθετων στοιχείων για τη δημιουργία βάσης δεδομένων. Ωστόσο μέχρι τώρα δεν έχει διευκρινισθεί με ερμηνευτική εγκύκλιο, ο τρόπος προσδιορισμού της τιμής πώλησης σε συνδυασμό με τις ποσότητες, με αποτέλεσμα Δήμοι στα διοικητικά όρια των οποίων λειτουργούν λατομεία αδρανών υλικών να ερμηνεύουν το νόμο κατά το δοκούν. Η ερμηνεία που δίνουμε στη διάταξη του άρθρου 15 είναι, ότι το τέλος(βαρύνει τον εκμεταλλευτή και όχι τον πελάτη σε αντίθεση με τα τέλη εκδιδομένων λογαριασμών και παρεπιδημούντων) πρέπει να υπολογίζεται στην τιμή πώλησης που αναγράφεται στο τιμολόγιο αφού προηγουμένως αφαιρεθούν τα μεταφορικά που έχουν ενσωματωθεί στην τιμή πώλησης. Στα έξοδα μεταφοράς περιλαμβάνονται: οι αμοιβές των οδηγών, οι εργοδοτικές εισφορές, τα έξοδα κίνησης (πετρέλαιο), οι επισκευές και συντηρήσεις των φορτηγών αυτοκινήτων, τα ασφάλιστρα, τα τέλη κυκλοφορίας, διόδια κ.α. Από έρευνα που κάναμε στην αγορά, διαπιστώσαμε ότι τα έξοδα μεταφοράς σε σημαντικό ποσοστό διαμορφώνουν την τιμή πώλησης των λατομικών προϊόντων. Έτσι για τον προσδιορισμό της τιμής πώλησης επί αυτοκινήτου στον χώρο του λατομείου και λαβόντες υπόψη τις επικρατούσες σήμερα στην αγορά συνθήκες, εισηγούμαστε να καθιερωθεί μαθηματικός τύπος για τον αντικειμενικό προσδιορισμό των εξόδων μεταφοράς με τη δημιουργία βάσης δεδομένων από τα εξής στοιχεία: 1) από τις συνολικές πωληθείσες ποσότητες όλων των λατομικών προϊόντων 2) με τον καθορισμό σε 20 τόνους του κάθε φορτίου (αμαξιάς) για την εξεύρεση των πραγματοποιηθέντων δρομολογίων 3) με τον καθορισμό των 20 χιλιομέτρων ως μέσης χιλιομετρικής απόστασης (αλερετούρ) 4) με τον καθορισμό μέσης τιμής μεταφοράς σε 3,00 το δρομολόγιο ανά χιλιόμετρο 5) με τον αριθμό των ιδιόκτητων φορτηγών αυτοκινήτων (ανατρεπόμενων) με συντελεστές (ΣΑ): α) 1 αυτοκίνητο: 1,3 β) 2 αυτοκίνητα: 1,7 γ) 3 αυτοκίνητα και άνω: 1,9

4 4 Με τη βάση των δεδομένων, ο μαθηματικός τύπος είναι: Σύνολο πωληθεισών ποσοτήτων: 20x20x3,00xΣΑ= έξοδα μεταφοράς Σύνολο πωλήσεων έξοδα μεταφοράς= τιμή πώλησης επί αυτοκινήτου. Ελάχιστο τέλος Το οφειλόμενο με την εφαρμογή του μαθηματικού τύπου ειδικό τέλος, σε καμιά περίπτωση δεν θα είναι κατώτερο από το 1/5 του αναλογούντος τέλους επί του συνόλου των πωλήσεων. Παραδείγματα εφαρμογής του μαθηματικού τύπου. 1)Επιχείρηση έχει δηλώσει συνολικές πωλήσεις Το σύνολο των πωληθεισών ποσοτήτων είναι τόνοι και διαθέτει 2 φορτηγά αυτοκίνητα Τα δρομολόγια είναι :20=3.500 Εύρεση εξόδων μεταφοράς: 3500x20x3,00x 1,7= Συνολικές πωλήσεις: έξοδα μεταφοράς= που είναι η αξία των πωλήσεων επί αυτοκινήτου στον χώρο του λατομείου. Ειδικό τέλος x5%= ) Επιχείρηση έχει δηλώσει συνολικές πωλήσεις Το σύνολο των πωληθεισών ποσοτήτων είναι τόνοι και διαθέτει 3 φορτηγά αυτοκίνητα. Τα δρομολόγια είναι : 20= Εύρεση εξόδων μεταφοράς: 7500x20x3x1.9= Συνολικές πωλήσεις = αρνητική διαφορά. Ελάχιστο ειδικό τέλος: x5%= 45000x1/5=9.000 Α. Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών Οι εκμεταλλευτές των λατομείων υποχρεούνται μέσα στις προβλεπόμενες από το νόμο προθεσμίες, να υποβάλλουν στον Δήμο: 1) δήλωση πληρωμής του ειδικού τέλους 2) επικυρωμένο αντίγραφο του Ε3 3) συγκεντρωτική κατάσταση των πωληθεισών ποσοτήτων υπογεγραμμένη και από τον υπεύθυνο λογιστή της επιχείρησης. 4) επικυρωμένες φωτοτυπίες των αδειών κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων Ειδικές περιπτώσεις 1) όταν στο τέλος της διαχειριστικής χρήσης έχουν κατατεθεί οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου, τότε θα προσκομίζεται σχετική βεβαίωση από την αρμόδια ΔΟΥ ώστε το αυτοκίνητο να ληφθεί υπόψη κατά την εφαρμογή του συντελεστή. 2) όταν οι εκμεταλλευτές λατομείων, χρησιμοποιούν για τη μεταφορά των λατομικών προϊόντων αυτοκίνητα τρίτων Δημόσιας χρήσης, τότε από τις πωλήσεις θα αφαιρούνται τα μεταφορικά με την προσκόμιση αναλυτικής κατάστασης που θα βεβαιώνει ο υπεύθυνος λογιστής της επιχείρησης. Στην περίπτωση αυτή δεν θα εφαρμόζεται ο μαθηματικός τύπος. Β. Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών άλλων κατηγοριών Για τους εκμεταλλευτές λατομείων που επεξεργάζονται τα εξορυσσόμενα για να χρησιμοποιούνται ως πρώτη ή δευτερεύουσα ύλη στην παραγωγή νέων προϊόντων, εισηγούμαστε: 1) το ειδικό τέλος να υπολογίζεται στο 5% των συνολικών πωλήσεων. 2) να υποβάλλουν στον Δήμο: α) δήλωση πληρωμής β) επικυρωμένο αντίγραφο του Ε3

5 5 Στις περιπτώσεις που ιδιοχρησιμοποιούν και παράλληλα εμπορεύονται τα λατομικά προϊόντα, εισηγούμαστε: 1) το ειδικό τέλος για τις πωλήσεις των αδρανών υλικών, να υπολογίζεται με βάση τον μαθηματικό τύπο 2) για τις ιδιοχρησιμοποιήσεις, το ειδικό τέλος να υπολογίζεται στο 5% των συνολικών πωλήσεων αφού προηγουμένως αφαιρεθούν οι πωλήσεις των αδρανών υλικών 3) να υποβάλλουν την προβλεπόμενη δήλωση μαζί με τα απαιτούμενα ως άνω δικαιολογητικά. Γ. Έναρξη Ισχύος - Μεταβατικές διατάξεις 1) Ο μαθηματικός τύπος θα εφαρμόζεται από τη διαχειριστική χρήση ) Επί υποβληθεισών στο Δήμο Δηλώσεων Καταβολής του Τέλους για την χρήση 2010 με βάσει το σύνολο της αξίας τν πωλήσεων και όχι με βάσει τον μαθηματικό τύπο, η διαφορά να επιστρέφεται με Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, εφόσον το τέλος έχει βεβαιωθεί. 3) Επί μη υποβληθεισών Δηλώσεων του τέλους για τις διαχειριστικές χρήσεις 2007 έως και 2009, το τέλος θα υπολογιστεί με βάσει τον τρόπο που εφήρμοζαν οι πρώην Δήμοι, στην χωρική αρμοδιότητα των οποίων λειτουργούσαν οι επιχειρήσεις των υπόχρεων. Έχουμε την πεποίθηση πως με την καθιέρωση του μαθηματικού τύπου για τον αντικειμενικό προσδιορισμό των εξόδων μεταφοράς, επιτυγχάνονται τρεις στόχοι: ο πρώτος: αποτρέπονται ασκήσεις προσφυγών ενώπιον των Διοικητικών Δικαστηρίων από τους υπόχρεους ο δεύτερος: η εμπρόθεσμη και όχι ετεροχρονισμένη και αβέβαιη ως προς το προσδοκώμενο ποσό, είσπραξη του τέλους ο τρίτος: η διατήρηση των θέσεων εργασίας του απασχολούμενου προσωπικού. Ακολούθησε η παρακάτω συζήτηση: Ο κ. Παυλής Δημήτριος: κ. Αντιδήμαρχε θέλω να μου πείτε λίγο το σκεπτικό σας. Πώς προέκυψαν αυτοί οι συντελεστές αυτοκινήτων δηλαδή τι υπονοεί το 1 αυτοκίνητο 1,3 το αντιλαμβάνομαι εγώ αλλά θέλω λίγο το σκεπτικό το δικό σας και γιατί δεν είναι ας πούμε 1,1 στο 1 αυτοκίνητο, ή το άλλο στα 2 να είναι κάτι διαφορετικό, το ένα είναι αυτό. Το δεύτερο είναι ότι μας είπατε ότι αφού πήρατε τα στοιχεία από την αρμόδια Δ.Ο.Υ. τους καλέσατε και το συζητήσατε προφανώς, θέλω να γνωρίζω εάν τους θέσατε υπόψην αυτό το μαθηματικό τύπο τον οποίο εμείς το είχαμε συζητήσει κάποια στιγμή στο δημαρχείο που είχα έρθει, μου το είχατε πει άλλωστε αν το γνωρίζουν δηλαδή σήμερα ότι θα εφαρμοστεί πλέον αυτός ο μαθηματικός τύπος και ποια είναι η άποψή τους. Το τρίτο, θέλω να γνωρίζω πόσα χρήματα μας χρωστάνε μέχρι το 2009 και εφαρμόζοντας τον μαθηματικό τύπο και έχοντας τα στοιχεία από το 2010 και το 2011 το 2011 τώρα θα προκύψει εν πάση περιπτώσει το 2010, έτσι να δούμε και λίγο πολύ τι μαζεύει ο Δήμος από αυτή την ιστορία. Βέβαια στο μέλλον μπορεί να έχουμε πολύ λιγότερα αντιλαμβάνομαι, λόγω του ότι δεν υπάρχει και πολύ κίνηση, αυτό είναι αντιληπτό αλλά θα ήθελα πραγματικά ξεκινώντας από τον συντελεστή αυτοκινήτων να μου δώσετε την αιτιολόγηση αυτή που πιστεύετε εσείς ότι είναι η πρέπουσα, η σωστή. Όσο αφορά δε τα χιλιόμετρα νομίζω ότι σωστά το έχετε βάλει και τα 3 ευρώ νομίζω κάπου εκεί είναι. Και αν έχουμε κάποια παραγραφή σ αυτό το κομμάτι. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Όχι. Κοιτάξτε από τους πρώην Δήμους που έχουμε τα τι είχαν εισπράξει, είχαν βεβαιωθεί από το Δήμο Βαλτετσίου κάπου ,00 αλλά αφορούσαν πενταετία, παρελθόντα οικονομικά έτη, έχουμε υπολογίσει εμείς στον

6 6 προϋπολογισμό ότι θα εισπράξουμε ,00. Έχω την αίσθηση, τη βεβαιότητα ότι με την εφαρμογή αυτού του μαθηματικού τύπου θα εισπράξουμε πάνω από ,00, κάπου εκεί, εκεί τα υπολογίζουμε, από ,00 θα εισπράξουμε γύρω τα ,00. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: 5 εκατομμύρια είναι δηλαδή ο συνολικός τζίρος όλων των λατομείων, χοντρικά, με το παράδειγμα που βάζετε των πεντακοσίων εδώ, αφού λέτε ,00. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Περίπου εκεί ελπίζουμε να εισπράξουμε. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Παλιά δηλαδή πήγαινε απευθείας στων ακαθαρίστων με 5%. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Όχι, δεν πήγαινε όχι, δηλώνανε ότι ήθελαν οι λατόμοι. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Ναι αλλά πάνω σε αυτό 5% απευθείας. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Ναι, ότι δήλωναν, είχαν ξέρω εγώ. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Γιατί παλιά θα πλήρωνε ,00.. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Είχε ξέρω εγώ ,00 τζίρο, δηλώνανε ότι έκαναν ,00, ότι αυτό ήταν η τιμή πώλησης επί δαπέδου του λατομείου και πληρώνανε επί αυτού του ποσού. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Στο παράδειγμά σας συγνώμη των ,00 με το παλιό καθεστώς θα πλήρωναν ,00. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Ναι ,00, αλλά δεν δήλωναν ,00. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Ναι, έγραφαν λιγότερο. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Έγραφαν ,00 ξέρω εγώ. Έτσι; Λοιπόν τώρα όσο αφορά για τους συντελεστές που βάλαμε, είναι για να διατηρούνται οι θέσεις εργασίας, για οδηγούς. Και γιατί το βάλαμε 1,3 1,7 και 1,9, γιατί, για να βγει ο λογαριασμός παραπάνω απ ότι ήθελαν να δηλώσουν οι υπόχρεοι λατόμοι. Ο κ. Παυλής Δημήτριος: Σας είπα γιατί το βάλατε 1,1 ας πούμε στο 1 αυτοκίνητο, που το 1,1 στην παρούσα φάση, αν το υπολογίσουμε με το δικό σας σκεπτικό απεικονίζει την απόλυτη πραγματικότητα, τουλάχιστον από μία έρευνα που έκανα. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Λοιπόν οι συντελεστές αυτοκινήτου μπήκαν όπως σας είπα για να υπάρχει μία αληθοφάνεια όσο αφορά τα έξοδα μεταφοράς που πρέπει να εκπέσουν από την τιμή πώλησης και το σημαντικότερο, είπα, είναι ένας στόχος ούτως ώστε να διατηρούνται οι θέσεις εργασίας στις λατομικές επιχειρήσεις. Είναι ένα κίνητρο, πέστε το σαν κίνητρο, έχεις 2 αυτοκίνητα θα πολλαπλασιάζεται με 1,7, έχεις 3 αυτοκίνητα και άνω 1,9. Είναι ένα κίνητρο για την διατήρηση θέσεων εργασίας. Ο κ. Δελφάκης Νικόλαος: κ. Αντιδήμαρχε, για να μπω λίγο στο νόημα, απ ότι κατάλαβα και πες μου αν τα λέω καλά ότι είναι 5% το τέλος επί της τιμής πώλησης του προϊόντος στο χώρο του λατομείου. Ότι αυτοί δήλωναν κατά το δοκούν, δεν ελέγχαμε ενδεχομένως, οι πρώην Δήμοι κτλ και ότι πάω τώρα στη δεύτερη σελίδα εκεί που έχεις το παράδειγμα, ότι αν δηλώνει κανείς ,00 οι ,00 από αυτές είναι έξοδα μεταφοράς; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Ναι. Ο κ. Δελφάκης Νικόλαος: Είναι πράγματι τέτοια η αναλογία στην πράξη; Δηλαδή το ,00 στο ,00 είναι 70% περίπου. Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Η μεγαλύτερη τιμή πώλησης που είναι ενσωματωμένη στο τιμολόγιο με τα έξοδα μεταφοράς, το περισσότερο είναι το μεταφορικό παρά η αξία του προϊόντος. Μπορείτε να ρωτήσετε. Ο κ. Δελφάκης Νικόλαος: Όχι δεν το ξέρω γι αυτό λέω. Δηλαδή στην πραγματικότητα γνωρίζουμε πόσο άμα πάω εγώ πόσο κάνει και άμα μου το φέρει στο σπίτι πόσο κάνει;

7 7 Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Ναι, μπορεί να το πάρετε από το λατομείο 2 ευρώ το κυβικό και να σας έρθει 7 ευρώ στο σπίτι. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Αυτοί που πήγαιναν κατά το δοκούν και κατέθεταν το ποσό, ας πούμε ένα παράδειγμα προ 10 ετών, εμπίπτουν στο νόμο ότι έχουν παραγραφεί ή είναι άλλη κατηγορία που μπορούμε να τα διεκδικήσουμε; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Είναι τέλος και παραγράφεται στην πενταετία. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Άρα προ πενταετίας έχει τελειώσει το θέμα, όποιοι πλήρωσαν, πλήρωσαν. Για τους υπολοίπους, τους έχουμε βρει τους υπολοίπους; Που κάναμε τα χαρτιά σε έχω ξαναρωτήσει για τους υπολοίπους που χρωστάνε; Της πενταετίας τους έχουμε καλέσει; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Βέβαια, βέβαια. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Έχουν έρθει; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Ναι. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Θα βεβαιωθούν δηλαδή; Ο κ. Μπόζος Ιωάννης: Έχουν σταλεί κλήσεις για ακρόαση πριν επιβληθούν τέλος πάντων τα προβλεπόμενα. Ο κ. Τρίκολας Κωνσταντίνος: Ναι στο θέμα αυτό καλό είναι να απαιτήσουμε για τα δημοτικά διαμερίσματα που βρίσκονται γύρω από τα νταμάρια αυτά να τυγχάνουν και κάποιου ευργετήματος από αδρανή υλικά για το στρώσιμο των δρόμων. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Μια ερώτηση ακόμα που είναι πολύ σοβαρή. Κάτι κ. Σαββάκη που έχει βεβαιωθεί του 2003 όταν λέω έχει βεβαιωθεί, έχει φύγει από το Δήμο και έχει πάει στη Δ.Ο.Υ. είναι βεβαιωμένο δηλαδή παραγράφεται και αυτό; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Όταν έχει περάσει η πενταετία έχει παραγραφεί. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Δηλαδή παίρνει την απόφαση από εδώ και πάει και το παραγράφει στη Δ.Ο.Υ., έτσι απλά; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Όχι απλά, εμείς πρέπει να το διαγράψουμε. Ο κ. Τσιαμούλος Νικόλαος: Αν πάει δικαστικά; Ο κ. Σαββάκης Σάββας: Αν πάει δικαστικά το διαγράφει. Μετά από αυτό το Δημοτικό Συμβούλιο Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ε Ι Ο Μ Ο Φ Ω Ν Α Να καθιερωθεί μαθηματικός τύπος για τον αντικειμενικό προσδιορισμό των εξόδων μεταφοράς των λατομείων με τη δημιουργία βάσης δεδομένων από τα εξής στοιχεία: 1) από τις συνολικές πωληθείσες ποσότητες όλων των λατομικών προϊόντων 2) με τον καθορισμό σε 20 τόνους του κάθε φορτίου (αμαξιάς) για την εξεύρεση των πραγματοποιηθέντων δρομολογίων 3) με τον καθορισμό των 20 χιλιομέτρων ως μέσης χιλιομετρικής απόστασης (αλερετούρ) 4) με τον καθορισμό μέσης τιμής μεταφοράς σε 3,00 το δρομολόγιο ανά χιλιόμετρο 5) με τον αριθμό των ιδιόκτητων φορτηγών αυτοκινήτων (ανατρεπόμενων) με συντελεστές (ΣΑ): α) 1 αυτοκίνητο: 1,3 β) 2 αυτοκίνητα: 1,7 γ) 3 αυτοκίνητα και άνω: 1,9 Με τη βάση των δεδομένων, ο μαθηματικός τύπος είναι: Σύνολο πωληθεισών ποσοτήτων: 20x20x3,00xΣΑ= έξοδα μεταφοράς Σύνολο πωλήσεων έξοδα μεταφοράς= τιμή πώλησης επί αυτοκινήτου.

8 8 Ελάχιστο τέλος Το οφειλόμενο με την εφαρμογή του μαθηματικού τύπου ειδικό τέλος, σε καμιά περίπτωση δεν θα είναι κατώτερο από το 1/5 του αναλογούντος τέλους επί του συνόλου των πωλήσεων. Α. Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών Οι εκμεταλλευτές των λατομείων υποχρεούνται μέσα στις προβλεπόμενες από το νόμο προθεσμίες, να υποβάλλουν στον Δήμο: 1) δήλωση πληρωμής του ειδικού τέλους 2) επικυρωμένο αντίγραφο του Ε3 3) συγκεντρωτική κατάσταση των πωληθεισών ποσοτήτων υπογεγραμμένη και από τον υπεύθυνο λογιστή της επιχείρησης. 4) επικυρωμένες φωτοτυπίες των αδειών κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων Ειδικές περιπτώσεις 1) όταν στο τέλος της διαχειριστικής χρήσης έχουν κατατεθεί οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου, τότε θα προσκομίζεται σχετική βεβαίωση από την αρμόδια ΔΟΥ ώστε το αυτοκίνητο να ληφθεί υπόψη κατά την εφαρμογή του συντελεστή. 2) όταν οι εκμεταλλευτές λατομείων, χρησιμοποιούν για τη μεταφορά των λατομικών προϊόντων αυτοκίνητα τρίτων Δημόσιας χρήσης, τότε από τις πωλήσεις θα αφαιρούνται τα μεταφορικά με την προσκόμιση αναλυτικής κατάστασης που θα βεβαιώνει ο υπεύθυνος λογιστής της επιχείρησης. Στην περίπτωση αυτή δεν θα εφαρμόζεται ο μαθηματικός τύπος. Β. Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών άλλων κατηγοριών Για τους εκμεταλλευτές λατομείων που επεξεργάζονται τα εξορυσσόμενα για να χρησιμοποιούνται ως πρώτη ή δευτερεύουσα ύλη στην παραγωγή νέων προϊόντων: 1) το ειδικό τέλος θα υπολογίζεται στο 5% των συνολικών πωλήσεων και 2) πρέπει να υποβάλλουν στον Δήμο: α) δήλωση πληρωμής β) επικυρωμένο αντίγραφο του Ε3 Στις περιπτώσεις που ιδιοχρησιμοποιούν και παράλληλα εμπορεύονται τα λατομικά προϊόντα: 1) το ειδικό τέλος για τις πωλήσεις των αδρανών υλικών, θα υπολογίζεται με βάση τον μαθηματικό τύπο 2) για τις ιδιοχρησιμοποιήσεις, το ειδικό τέλος θα υπολογίζεται στο 5% των συνολικών πωλήσεων αφού προηγουμένως αφαιρεθούν οι πωλήσεις των αδρανών υλικών και 3) πρέπει να υποβάλλουν την προβλεπόμενη δήλωση μαζί με τα απαιτούμενα ως άνω δικαιολογητικά. Γ. Έναρξη ισχύος - Μεταβατικές διατάξεις 1. Ο μαθηματικός τύπος θα εφαρμόζεται από τη διαχειριστική χρήση Επί υποβληθεισών στον Δήμο δηλώσεων καταβολής του τέλους για τη χρήση 2010 με βάση το σύνολο της αξίας των πωλήσεων και όχι με βάση τον μαθηματικό τύπο, η διαφορά να επιστρέφεται με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου εφόσον το τέλος έχει βεβαιωθεί. 3. Επί μη υποβληθεισών δηλώσεων καταβολής του τέλους για τις διαχειριστικές χρήσεις 2007 έως και 2009, το τέλος θα υπολογιστεί με βάση τον τρόπο που

9 9 εφήρμοζαν οι πρώην Δήμοι στην χωρική αρμοδιότητα των οποίων λειτουργούσαν οι επιχειρήσεις των υπόχρεων. Παρακαλεί τον κ. Δήμαρχο για τη πιο πέρα ενέργεια και εξέδωσε την υπ αριθμό 196/2012 απόφασή του. Ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Τριπόλεως Τα Μέλη ΜΠΟΖΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ