ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Πειραιάς 26/07/2000 ΚΛΑΔΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΠΛΟΙΩΝ Αρ.Πρωτ: / 03/2000 Ταχ.Δ/νση: Κ.Παλαιολόγου 1 Ταχ.Κώδικας: Πειραιάς Πληροφορίες: ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ Γ. Τηλέφωνο: Telex: Fax: ΘΕΜΑ: Βιβλία και έντυπα σταθμού τηλεπικοινωνιών εντός περιοχών Α1 GMDSS ΣΧΕΤ. : Υπουργική Απόφαση /1/98/ (Β704/ ) ΠΡΟΣ: Ως πίνακας διανομής 1. Σύμφωνα με το άρθρο 11 ανωτέρω σχετικής τα πλοία στα οποία εφαρμόζεται το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα Κινδύνου και Ασφαλείας (GMDSS) απαιτείται η ύπαρξη ορισμένων εγγράφων, βιβλίων, εντύπων, πινάκων και καταλόγων ανάλογα με τις θαλάσσιες περιοχές ταξιδιών του πλοίου. 2. Προκειμένου να διευκολυνθεί ο έλεγχος της εφαρμογής των απαιτήσεων αυτών σε πλοία εσωτερικών πλόων εντός περιοχής Α1 GMDSS παρέχονται οι ακόλουθες διευκρινήσεις: 1. Τα απαιτούμενα πιστοποιητικά χειριστών του σταθμού ραδιοεπικοινωνιών του πλοίου (περίπτωση 3 Άρθρου 11 της Υ.Α.)μπορεί να είναι το πιστοποιητικό Γενικού χειριστού GMDSS (GOC) ή το πιστοποιητικό Περιορισμένου χειριστού GMDSS (ROC) ή το πιστοποιητικό χειριστού μεγάλης εμβέλειας (LRC) ή το πιστοποιητικό χειριστού μικρής εμβέλειας (SRC). 2. Ημερολόγιο Ραδιοεπικοινωνιών (περίπτωση 4 Άρθρου 11 της Υ.Α.). 3. Ο κατάλογος της Διεθνούς Ενώσεως Τηλεπικοινωνιών (ITU) με τα ΔΔΣ και τα ΔΣΠ των σταθμών πλοίων και ο κατάλογος σταθμών πλοίων της ITU(περιπτώσεις 5 και 7 Άρθρου 11 της Υ.Α) δεν απαιτούνται για πλοία που ταξιδεύουν αποκλειστικά σε θαλάσσιες περιοχές Α1. 4. Οι πίνακες με τα τηλεπικοινωνιακά στοιχεία των παράκτιων σταθμών και των επίγειων σταθμών ξηράς της περιοχής πλόων του πλοίου (περίπτωση 6 του Άρθρου 11 της Υ.Α.) μπορούν για πλόες εσωτερικού να υποκατασταθούν από τα παραρτήματα 1 εως 4 της παρούσας εγκυκλίου. 5. Το εγχειρίδιο της ITU για χρήση από την κινητή ναυτική και την κινητή ναυτική δορυφορική υπηρεσία (περίπτωση 8 Άρθρου 11 της Υ.Α) δεν απαιτείται για πλοία που ταξιδεύουν αποκλειστικά σε θαλάσσιες περιοχές Α1. 6. Τα έντυπα και βιβλία που είναι απαραίτητα για την λογιστική τακτοποίηση των τηλεπικοινωνιακών τελών του σταθμού ραδιοεπικοινωνιών (περίπτωση 9 Άρθρου 11 Υ.Α.) παρέχονται από την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την εκκαθάριση των τηλεπικοινωνιακών λογαριασμών του πλοίου. 7. Οι οδηγίες του ΙΜΟ «Διαδικασίες για πλοιάρχους πλοίων GMDSS που βρίσκονται σε κίνδυνο» (ΠΕΡΊΠΤΩΣΗ 10 Άρθρου 11 Υ.Α.) μπορούν να υποκατασταθούν από το παράρτημα 5 της παρούσας εγκυκλίου. 3. Κατόπιν των ανωτέρω για τα κάθε είδους πλοία που εκτελούν πλόες εσωτερικού εντός περιοχών Α1 GMDSS και πλόες προς όμορες χώρες εντός περιοχών Α1 GMDSS κατά τους οποίους παραμένουν στην κάλυψη του δικτύου VHF/DSC του ΕΛΛΑΣ ΡΑΔΙΟ, προς διευκόλυνση των τηλεπικοινωνιών του πλοίου είναι αναγκαίο να υπάρχουν επί του πλοίου τα ακόλουθα ελάχιστα έντυπα: 1. Η άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας τηλεπικοινωνιακού σταθμού πλοίου. 2. Το ημερολόγιο ραδιοεπικοινωνιών. 3. Το κατά περίπτωση ισχύον πιστοποιητικό ασφαλείας ραδιοεπικοινωνιών Φ/Γ πλοίου ή Πιστοποιητικό ασφαλείας Ε/Γ πλοίου ή Π.Γ.Ε. 4. Το πιστοποιητικό χειριστού του σταθμού ραδιοεπικοινωνιών του πλοίου 5. Τα έντυπα και βιβλία που είναι απαραίτητα για την λογιστική τακτοποίηση των τηλεπικοινωνιακών τελών του πλοίου 6. Τα παραρτήματα 1 έως 6 της παρούσης 7. Αντίγραφο της Υ.Α /1/98 ( Β704) 4. Οι Λιμενικές Αρχές παρακαλούνται να διευκολύνουν τους πλοιάρχους ή κυβερνήτες των αναφερομένων στην προηγούμενη παράγραφο πλοίων στην αναπαραγωγή της παρούσας μετά των παραρτημάτων της και της Υ.Α. 1

2 /1/98 σε κάθε περίπτωση που διαπιστώνεται έλλειψη στα στοιχεία των παραρτημάτων κατά τις τακτικές ή έκτακτες επιθεωρήσεις. Συνημμένα: Παράρτημα 1 : Χάρτης Περιοχών κάλυψης του δικτύου VHF/DSC Ελλάς Ράδιο Παράρτημα 2 : Πίνακας παράκτιας τηλεπικοινωνιακής υποδομής Α1 GMDSS της Ελλάδας Παράρτημα 3 : Πίνακας παράκτιας τηλεπικοινωνιακής υποδομής ΥΕΝ/ΑΛΣ Παράρτημα 4 : Πίνακας Λιμενικών Αρχών εφοδιασμένων με ραδιοεγκατάσταση VHF/DSC και αντίστοιχοι κωδικοί κλήσης αυτών Παράρτημα 5 : Διαδικασίες για πλοιάρχους πλοίων GMDSS που βρίσκονται σε κίνδυνο Παράρτημα 6 : Οδηγίες για την εκπομπή και λήψη συναγερμών κινδύνου Ο ΚΛΑΔΑΡΧΗΣ Ακριβές Αντίγραφο Ο Προϊστάμενος Γραμματείας ΑΡΧΙΠΛΟΙΑΡΧΟΣ Λ.Σ. ΔΟΥΜΑΝΗΣ Δ. ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΑΝΟΜΗΣ Ι. ΑΠΟ ΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 1. ΚΛ/Χ - Λ/Χ - Υ/ΛΧ 2. AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, Σκουζέ 6, Πειραιά BUREAU VERITAS, Α. Κονδύλη 26-28, Πειραιά DET NORSKE VERITAS, Α. Κονδύλη 26-28, Πειραιά 5. GERMANISHER LLOYD'S, Α. Μιαούλη 91 Πειραιά LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING, Α. Μιαούλη 87 Πειραιά NIPPON KAIJIKYOKAI, Α. Μιαούλη 25 Πειραιά ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΝΗΟΓΝΩΜΩΝ, Α. Μιαούλη 23, Πειραιά REGISTRO ITALIANO NAVALE, Κανθάρου 2, Πειραιά KOREAN REGISTER OF SHIPPING, Ηρ. Πολυτεχνείου 62, Πειραιά ΙΙ. ΑΠΟ ΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ 1. ΝΑΥΤΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ, Ακτή Μιαούλη 65, Πειραιά ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ Ο.Σκυλίτση 19, Πειραιά 3. ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, c/o MARAC ELECTRONICS Λεωφ. ημοκρατίας 455, Ικόνιο ΙΙΙ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΙΑΝΟΜΗ 1. Γρ. κ. ΥΕΝ (υτα) 2. Γρ. κ. Γ.Γ (υτα) 3. Γρ. κ. Α/ΛΣ (υτα) 4. Γρ. κ. Β'Υ/ΛΣ (υτα) 5. ΥΕΝ/ ΑΝ 6. ΥΕΝ/ΤΥ ΗΣ 7. /νσεις και τμήματα ΚΕΕΠ 2

3 3

4 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 Πίνακας παράκτιας τηλεπικοινωνιακής υποδομής Α1 GMDSS της Ελλάδας 1. Δίκτυο VHF/DSC Ελλάς Ράδιο ( ) Ομάδα 31 σταθμών VHF/DSCμε ενιαίο κωδικό κλήσης που τηλεχειρίζονται από το κέντρο παρακτίων επικοινωνιών του ΟΤΕ και συνδέονται μέσω ειδικής κονσόλας με το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσω ΥΕΝ. Η θέση του κάθε σταθμού, οι δίαυλοι επικοινωνίας(πέραν του διαύλου 70) και οι λεπτομέρειες λειτουργίας δίδονται κατωτέρω: Σταθμός και θέση Δίαυλοι VHF στους οποίους λειτουργεί για ανταπόκριση Κατάσταση λειτουργίας κινδύνου και ραδιοτηλεφωνική ανταπόκριση Αρόη (Αχαΐα) VHF01 16,85 Σε λειτουργία Αστυπάλαια VHF02 16,23 Σε λειτουργία Χίος (Προβατάς) VHF03 16,85 Σε λειτουργία Φαιστός (Χάρακας) VHF04 16,26,27 Σε λειτουργία Γεράνεια VHF05 16,64,02 Σε λειτουργία Κάρπαθος VHF06 16,03 Σε λειτουργία Κεφαλονιά (Αίνος) VHF07 16,26,27,28 Σε λειτουργία Κνωσσός (Ιδη) VHF08 16,83,84 Σε λειτουργία Κορυφή (Ηλείας) VHF09 16,87 Σε λειτουργία Κύθηρα VHF10 16,85,86 Σε λειτουργία Λιχάδα (Βορ.Εύβοια) VHF11 16,01 Σε λειτουργία Λήμνος VHF12 16,82,83 Σε λειτουργία Μάρε (Σητεία) VHF13 16,85,86 Σε λειτουργία Μήλος VHF14 16,82 Λειτουργία Β εξάμηνο 2000 Μουστάκος (Χανιά) VHF15 16,04 Σε λειτουργία Μυτιλήνη (Όλυμπος) VHF16 16,01,02 Σε λειτουργία Κέρκυρα (Παντοκράτωρ) VHF17 16,02,03,64 Σε λειτουργία Πάρνηθα (Πάρνηθα) VHF18 16,25,26,86 Σε λειτουργία Πάτμος (Μονή Πρ.Ηλία) VHF19 16,84 Σε λειτουργία Πεταλίδι (Μεσσηνία) VHF21 16,27,23,83,84 Σε λειτουργία Πήλιο VHF22 16,03,60 Σε λειτουργία Δαρδίτσα (Πόρος) VHF23 16,27,28,85 Σε λειτουργία Άνδρος VHF24 16,25 (24) Λειτουργία Β εξάμηνο 2000 Ρόδος (Προφ.Ηλίας) VHF25 16,01,63 Σε λειτουργία Σφενδάμη (Θερμαϊκός) VHF26 16,23,24 Σε λειτουργία Σύρος VHF27 16,03,04 Σε λειτουργία Θάσος VHF28 16,25,85 Σε λειτουργία Θήρα (Σαντορίνη) VHF29 16,61,62 Σε λειτουργία Τσουκαλάς (Χαλκιδική) VHF30 16,26,27 Σε λειτουργία Βρουχάς (Ανατ.Κρήτη) VHF31 16,23,83,84 Σε λειτουργία Σκύρος VHF32 16,23,83,84 Σε λειτουργία 2. Δίκτυο Σταθμών εκπομπής πληροφοριών NAVTEX Χαρακτήρας Β1 Ηράκλειο Ράδιο Η Λήμνος Ράδιο L Κέρκυρα Ράδιο Κ 4

5 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3 Πίνακας παράκτιας τηλεπικοινωνιακής υποδομής ΥΕΝ/ΑΛΣ 1. Τηλεπικοινωνιακό Κέντρο ΕΚΣΕΔ/ΥΕΝ (JRCC Piraeus) (ΚΣΕΔ/ΥΕΝ (RCC Piraeus) ή Θάλαμος επιχειρήσεων YEN ή Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος) Τηλέφωνα : +(301) (ανάγκης) (ανάγκης) FAX : +(301) TELEX : +(601) (ανάγκης) (ανάγκης) Τ/Κ μέσο Κωδικοί αριθμοί κλήσης Λοιπές πληροφορίες VHF Αρχηγείο Λ.Σ. Συνεχής ακρόαση με μεγάφωνο διαύλους 07, 18, 19, 20, 21 VHF MF Αρχηγείο Λ.Σ. Συνεχής ακρόαση με μεγάφωνο συχν ΚΗz VHF/DSC Συνεχής ακρόαση DSC δίαυλο 70 VHF (τοπική εμβέλεια) MF/DSC & Συνεχής ακρόαση DSC Συχν. 2187,5 ΚΗz για επικοινωνίες κινδύνου, επείγοντος και ασφαλείας και 2177 ΚΗz για επικοινωνίες ρουτίνας HF/DSC Συνεχής ακρόαση DSC Συχν. 4207, , & 16804,5 ΚΗz INMARSAT-A RCCG X AOR-E ή IOR INMARSAT-C RCCG X AOR-E ή IOR 2. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΡΑΔΙΟ/SXE Τ/Κ μέσο Κωδικοί αριθμοί κλήσης Λοιπές πληροφορίες VHF/DSC Συνεχής ακρόαση DSC δίαυλο 70 VHF (τοπική εμβέλεια) MF/DSC Συνεχής ακρόαση DSC Συχν. 2187,5 ΚΗz για επικοινωνίες κινδύνου, επείγοντος και ασφαλείας και 2177 ΚΗz για επικοινωνίες ρουτίνας HF/DSC Συνεχής ακρόαση DSC Συχν. 4207, , & 16804,5 ΚΗz MF ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΡΑΔΙΟ Συνεχής ακρόαση με μεγάφωνο συχν ΚΗz ΗF ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΡΑΔΙΟ Συνεχής ακρόαση με μεγάφωνο συχν ΚΗz για επικοινωνίες ρουτίνας 5

6 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4 ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΩΝ ΜΕ ΡΑΔΙΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ VHF/DSC ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΙ ΚΩΔΙΚΟΙ ΚΛΗΣΗΣ ΑΥΤΩΝ ΛΙΜ.ΑΡΧΗ ΚΩΔ.ΚΛΗΣΗΣ (ΔΣΠ) ΛΙΜ.ΑΡΧΗ ΚΩΔ.ΚΛΗΣΗΣ (ΔΣΠ)Ή ΡΤΚΛΣ ΜΗΘΥΜΝΑΣ (ΥΕΝ/ΚΣΕΔ) ΑΓ.ΚΗΡΥΚΟΥ ΜΗΛΟΥ ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΜΥΚΟΝΟΥ ΑΙΓΙΝΑ Σ ΜΥΡΙΝΑΣ ΑΙΓΙΟΥ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ ΑΙΔΗΨΟΥ ΝΑΞΟΥ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ Ν.ΒΟΙΩΝ ΑΝΔΡΟΥ ΝΥΔΡΙΟΥ ΛΕΥΚ ΑΝΤΙΚΥΡΑΣ ΠΑΡΟΥ ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑΣ ΠΑΤΜΟΥ ΒΟΛΟΥ ΠΑΤΡΩΝ ΓΑΥΡΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΓΥΘΕΙΟΥ ΠΟΛΥΧΝΙΤΟΥ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟΥ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΠΥΛΟΥ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ ΡΑΦΗΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΡΟΔΟΥ ΘΗΡΑΣ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ ΣΑΜΟΥ IEΡΙΣΣΟΥ ΣΗΤΕΙΑΣ ΙΘΑΚΗΣ ΣΚΥΡΟΥ ΙΣΘΜΙΑΣ ΣΤΥΛΙΔΑΣ ΙΤΕΑΣ ΣΥΜΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΥΡΟΥ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΤΗΝΟΥ ΚΑΛΥΜΝΟΥ ΦΟΥΡΝΩΝ ΙΚΑΡ ΚΑΡΠΑΘΟΥ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΚΑΡΥΣΤΟΥ ΧΙΟΥ ΚΑΣΟΥ ΚΑΤΑΚΩΛΟΥ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ ΚΥΜΗΣ ΚΩ ΛΑΥΡΙΟΥ ΛΕΡΟΥ ΛΕΥΚΑΔΑΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ

7 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥΣ ΠΛΟΙΩΝ GMDSS ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΥ Το πλοίο Ναί βυθίζεται ή πρέπει να εγκαταληφθεί? όχι Απαιτείται Ναί άμεση βοήθεια? Αν το επιτρέπει ο χρόνος εκπέμψτε κλήση κινδύνου μέσω VHF/DSC και, αν υπάρχει, MF/HF DSC ή MES INMARSAT Εκπέμψτε κλήση κινδύνου μέσω VHF/DSC και, αν υπάρχει, MF/HF DSC ή MES INMARSAT Επιβιβασθήτε σε σωστικό σκάφος με φορητό Π/Δ VHF, SART και, αν είναι δυνατόν, EPIRB όχι Ελήφθη απάντηση?? Ενεργοποιήστε αμέσως το EPIRB και το SART Και αφήστε τα ενεργοποιημένα Επικοινωνήστε μέσω καν. 16/VHF και αν υπάρχει, MF/HF ΡΤΦ με ΚΣΕΔ (RCC) και πλοία ή MES INMARSAT με ΚΣΕΔ Ενεργοποιήστε EPIRB και SART χειροκίνητα επι του πλοίου όχι Υπάρχει πιθανό πρόβλημα? Ναί Ενημερώστε το ΚΣΕΔ (RCC) μέσω VHF/MF/HF DSC ή MES INMARSAT όχι Ελήφθη απάντηση? Επικοινωνήστε μέσω καν. 16/VHF και αν υπάρχει, MF/HF ΡΤΦ με ΚΣΕΔ (RCC) και πλοία ή MES INMARSAT με ΚΣΕΔ Η συσκευή EPIRP πρέπει να μπορεί να απελευθερώνεται και να ενεργοποιείται αυτόματα και να επιπλέει ελεύθερα εάν δεν είναι δυνατό να μεταφερθεί σε σωστικό μέσο. Όπου είναι απαραίτητο, τα πλοία θα χρησιμοποιούν κάθε κατάλληλο μέσο για ειδοποιήσουν τα άλλα πλοία και την ξηρά. Κανένα από τα παραπάνω δεν αποκλείει την χρήση οποιουδήποτε άλλου μέσου που υπάρχει στο πλοίο για να ειδοποιήσουν τα άλλα πλοία και την ξηρά ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΕΠΙΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗΣ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗΣ ΚΛΗΣΗΣ (DSC) ΡΑΔΙΟΤΗΛ/ΝΙΑΣ ΡΑΔΙΟΤΗΛ/ΠΙΑΣ VHF Κανάλι 70 Κανάλι 16 MF Khz Khz Khz HF Khz Khz Khz HF Khz Khz khz HF Khz Khz Khz HF Khz Khz Khx HF Khz Khz Khz

8 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6 Ο ΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΚΑΙ ΛΗΨΗ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΚΙΝ ΥΝΟΥ Η κλήση κινδύνου εκπέμπεται με ευθύνη του Πλοιάρχου ή του προσώπου που βρίσκεται σε κίνδυνο και ζητά άμεση βοήθεια. Η κλήση κινδύνου πρέπει να περιέχει το στίγμα του πλοίου και την ώρα καθορισμού του στίγματος. Τα στοιχεία αυτά συμπεριλαμβάνονται αυτόματα στο σήμα (συναγερμό) κινδύνου εφ όσον υπάρχει GPS συνδεδεμένο με τηv συσκευή DSC. Εάν δεν υπάρχει σύνδεση με GPS τα στοιχεία αυτά εισάγονται χειροκίνητα από τον χειριστή. ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΚΙΝ ΥΝΟΥ ΕΚΠΕΜΠΕΤΑΙ ΕΦ ΟΣΟΝ ΠΛΟΙΟ ή ΠΡΟΣΩΠΟ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΚΙΝ ΥΝΟ ΣΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΑΜΕΣΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΑΠΛΕΟΝΤΑ ΠΛΟΙΑ και/ή ΤΑ ΜΕΣΑ ΙΑΣΩΣΗΣ. Σε τέτοια περίπτωση : Σήκωσε το κάλυμμα του διακόπτη DISTRESS, και πίεσε και κράτα πατημένο το κομβίο DISTRESS (συνήθως για 5 δευτερόλεπτα) για να εκπέμψεις την κλήση κινδύνου (DISTRESS ALERT). Η κλήση κινδύνου θα εκπεμφθεί από το σύστημα με αυτόματη επιλογή του διαύλου κλήσεων DSC (Κανάλι 70) χωρίς φύση κινδύνου (Undesignated Distress). Εάν υπάρχεις χρόνος επέλεξε τη φύση κινδύνου π.χ πυρκαγιά, σύγκρουση, εγκατάλειψη, εισροή υδάτων, άνθρωπος στη θάλασσα, κλπ. Εάν δεν υπάρχει σύνδεση με δέκτη GPS πρέπει οπωσδήποτε να εισαχθεί χειροκίνητα το στίγμα πλοίου και η ώρα. Μετά την εκπομπή της κλήσης κινδύνου ο πομποδέκτης θα συντονισθεί αυτόματα στο δίαυλο ανταπόκρισης κινδύνου ραδιοτηλεφωνίας (δίαυλος 16 VHF) για την διεξαγωγή της επακόλουθης ανταπόκρισης κινδύνου, ενώ ταυτόχρονα είναι δυνατή και η λήψη επιβεβαίωσης λήψης της κλήσης κινδύνου από παράκτιο σταθμό στον δίαυλο 70 με τον ιδιαίτερο δέκτη φυλακής DSC του συστήματος. Όταν ληφθεί η επιβεβαίωση λήψης στη κλήση κινδύνου, επικοινωνήσατε ραδιοτηλεφωνικά με τον παράκτιο σταθμό και/ή τα παραπλέοντα πλοία στον δίαυλο 16 του VHF. Η βεβαίωση λήψης στη κλήση κινδύνου καταγράφεται αυτόματα στη μνήμη των ληφθέντων Ενεργοποιήσατε την συσκευή ΕPIRB επί του πλοίου σε θέση ελεύθερη εμποδίων για καλή οπτική επαφή με τον διερχόμενο δορυφόρο. Κατά την εγκατάλειψη του πλοίου μεταφέρατε το EPIRB μαζί με SART και φορητό πομποδέκτη VHF σε σωστικό μέσο.

9 2 ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΕΝ ΛΗΦΘΕΙ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΛΗΨΗΣ ΣΤΗΝ ΚΛΗΣΗ ΚΙΝ ΥΝΟΥ Εάν δεν ληφθεί επιβεβαίωση λήψης της κλήσης κινδύνου ο βομβητής ανάγκης(alarm) θα ηχεί συνεχώς. Σ αυτή την περίπτωση η συσκευή θα επανεκπέμπει αυτόματα την κλήση κινδύνου κάθε 3-4 λεπτά. Ακυρώσατε την κλήση για να σταματήσει ο βομβητής. ΠΡΟΣΟΧΗ: Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η εκπομπή Distress Relay call εάν ληφθεί συναγερμός κινδύνου με DSC στον δίαυλο 70/VHF ή στη συχνότητα 2187,5 ΚΗΖ/MF ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΥ Μετά την επιβεβαίωση λήψης της κλήσης κινδύνου από παράκτιο σταθμό ή, αν δεν υπάρχει, από άλλο πλοίο, μεταβιβάζεται το μήνυμα κινδύνου στον δίαυλο 16 του VHF ως ακολούθως: MAYDAY (μία φορά) THIS IS... ( το όνομα του πλοίου τρεις φορές ) Τα 9 ψηφία ταυτότητας (MMSI) και το διεθνές διακριτικό σήμα ή άλλο αναγνωριστικό ταυτότητας του πλοίου. Το στίγμα του πλοίου εάν στην κλήση κινδύνου δεν περιέχεται στίγμα. Τη φύση του κινδύνου και την απαιτούμενη βοήθεια. Κάθε άλλη πληροφορία που μπορεί να συνδράμει αποτελεσματικότερα τη διάσωση.

10 3 ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΧΕΙΡΙΣΤΟΥ ΟΤΑΝ ΛΗΦΘΕΙ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΚΙΝ ΥΝΟΥ (DISTRESS ALERT) ΜΕΣΩ VHF/DSC ή MF/DSC Λήψη Συναγερμού Κινδύνου Ακρόαση στο κανάλι 16 ή στους 2182 Κhz για 5 λεπτά Επιβεβαιώθηκε η λήψη συναγερμού κινδύνου απο CRS ή RCC? (Distess Acknowledgement) Υπάρχει ανταπόκριση κινδύνου σε εξέλιξη? Συνεχίζεται η εκπομπή της κλήσης συναγερμού κινδύνου? ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ Επαναφέρατε το σύστημα σε κατάσταση αναμονής (Reset system) Δύναται το πλοίο σας να προσφέρει βοήθεια? OXI NAI Επιβεβαιώσατε λήψη της κλήσης κινδύνου μέσω ραδιοτηλεφωνίας στο κανάλι 16 ή στους 2182 Κhz προς το πλοίο που βρίσκεται σε κίνδυνο * Σημείωση Καταχωρίστε τις λεπτομέρειες στο Ημερολόγιο Ραδιοεπικοινωνιών Ενημερώστε τον κατάλληλο CRS ή RCC *Σημείωση: Ο κατάλληλος Παράκτιος Σταθμός (CRS) ή Κέντρο Συντονισμού ιάσωσης (RCC) θα πρέπει να ενημερωθεί ανάλογα. Εάν ληφθούν περισσότεροι του ενός Συναγερμού Κινδύνου απο το ίδιο το κινδυνεύον πλοίο και το πλοίο αυτό βρίσκεται στην περιοχή σας, θα μπορούσατε μετά από συνεννόηση με τον CRS ή RCC να επιβεβαιώσετε λήψη του συναγερμού κινδύνου (Distress acknowledgement) με χρήση Ψηφιακής Eπιλογικής Kλήσης (DSC) για να σταματήσει η αυτόματη επανάληψη του συναγερμού κινδύνου. ΠΡΟΣΟΧΗ: Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η εκπομπή Distress Relay call εάν ληφθεί συναγερμός κινδύνου με DSC στον δίαυλο 70/VHF ή στη συχνότητα 2187,5 ΚΗΖ/MF C R S = Coast Radio Station ( Παράκτιος Σταθμός ) R C C = Rescue Coordination Center (Kέντρο Συντονισμού ιάσωσης)