Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

Transcript

1 ΜΕΓΑΛΑ ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ Γιώργος Δέδες Γενικός Γραμματέας Υποδομών

2 ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΗΝΑ 01/2015 Ποσοστό εκτέλεσης Έργου κατά τον μήνα 01/2015 : ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Προβλεπόμενη δαπάνη εκτελεσμένων εργασιών κατά το χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης μέχρι τον Φεβρουάριο 2015: 62% 302 εκατομμύρια ΠΙΝΑΚΑΣ 1 Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΟΥ 2015 ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Καθυστέρηση εννέα (9) μηνών σε σχέση με το προβλεπόμενο Χρονοδιάγραμμα Εφαρμογής που συμφωνήθηκε κατά την επανεκκίνηση το έτος 2013 λόγω εφαρμογής των νέων ΚΥΡΙΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΩΝ 1. Μη επίλυση του προβλήματος εμπλοκών του αυτοκινητοδρόμου με την υπό κατασκευή Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) (επιλύθηκε το Μάιο του 2015) 2. Αργοπορημένη σύναψη Συμφωνίας για την εφαρμογή των νέων προδιαγραφών στα πλευρικά στηθαία του αυτοκινητοδρόμου (υπογράφτηκε στο τέλος Δεκεμβρίου του 2014). 3. Καθυστέρηση επικαιροποίησης των Περιβαλλοντικών Όρων (η σχετική απόφαση υπογράφτηκε το Σεπτέμβριο του 2015). προδιαγραφών στα πλευρικά στηθαία του αυτοκινητοδρόμου Εκτελεσμένες εργασίες τον Φεβρουάριο 2015: που υπογράφτηκε το Δεκέμβριο του 2014, 212 εκατομμύρια η οποία αυξάνονταν 5. λόγω καθυστέρησης Καθυστέρηση απαλλοτριώσεων ΑΠΟΚΛΙΣΗ: 30% επίλυσης των λοιπών προβλημάτων. 4. Καθυστέρηση αρχαιολογικών ερευνών Πρόβλεψη ολοκλήρωσης Μάρτιος 2018, με βάση την Εκτίμηση του Ανεξάρτητου Μηχανικού (03/2016), υπό την προϋπόθεση άμεσης επίλυσης του συνόλου των προβλημάτων

3 ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΗΝΑ 01/2015 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΥΡΙΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΩΝ Πρόβλεψη ολοκλήρωσης Ποσοστό εκτέλεσης Προβλεπόμενη δαπάνη εκτελεσμένων εργασιών κατά το Έργου κατά τον μήνα χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης μέχρι τον Φεβρουάριο 2015: 01/ Αργοπορημένη επίλυση του προβλήματος εμπλοκών του αυτοκινητοδρόμου με την εν λειτουργία Αύγουστος Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών 2018, Ταχυτήτων ΣΓΥΤ (υπογράφτηκε στο τέλος Δεκεμβρίου του 2014). ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ. 2. Μη σύναψη Συμφωνίας για την εφαρμογή των νέων προδιαγραφών στα πλευρικά στηθαία του αυτοκινητοδρόμου. Καθυστέρηση άνω του ενός έτους σε σχέση με το προβλεπόμενο με βάση την Χρονοδιάγραμμα 3. Καθυστέρηση αρχαιολογικών Εκτίμηση του Εφαρμογής που ερευνών στην περιοχή Πλαταμώνα. Ανεξάρτητου συμφωνήθηκε κατά την Μηχανικού επανεκκίνηση το έτος (03/2016), υπό 2013, που αυξάνονταν την προϋπόθεση λόγω καθυστέρησης άμεσης επίλυσης Εκτελεσμένες εργασίες τον Φεβρουάριο 2015: 4. Καθυστέρηση απαλλοτριώσεων. επίλυσης των λοιπών του συνόλου των προβλημάτων. προβλημάτων 84% 209 εκατομμύρια 135 εκατομμύρια 5. Σοβαρές εκκρεμότητες σε διαιτητικά δικαστήρια από την περίοδο διαχείρισης της Σύμβασης Παραχώρησης από την Εγνατία Οδό. ΑΠΟΚΛΙΣΗ: 35%

4 ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΗΝΑ 01/2015 Ποσοστό εκτέλεσης Έργου κατά τον μήνα 01/2015 : ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Προβλεπόμενη δαπάνη εκτελεσμένων εργασιών κατά το χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης μέχρι τον Φεβρουάριο 2015: 48,10% 676 εκατομμύρια Εκτελεσμένες εργασίες τον Φεβρουάριο 2015: 493 εκατομμύρια ΑΠΟΚΛΙΣΗ: 27% ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Καθυστέρηση επτά μήνες σε σχέση με το προβλεπόμενο Χρονοδιάγραμμα Εφαρμογής, που συμφωνήθηκε κατά την επανεκκίνηση το έτος 2013, που αυξάνονταν λόγω καθυστέρησης επίλυσης των λοιπών προβλημάτων. ΚΥΡΙΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΩΝ 1. Σημαντική καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτρίωση και παράδοσης ελεύθερων των χώρων εκτέλεσης του έργου στον Κατασκευαστή Σημειώνουμε ότι το στρατόπεδο ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ιδιοκτησίας του ΤΕΘΑ παραδόθηκε στις Καθυστέρηση αδειοδότησης των περιβαλλοντικών όρων π.χ. Η Έγκαιρη Τροποποίηση των Περιβαλλοντικών όρων τμήμα Ιόνια Οδός: Βόρειο Άκρο Παράκαμψη Αγρίνιου έως Ιωάννινα έγινε στις 25/6/2015 Η Έγκριση των τροποποιημένων Περιβαλλοντικών Όρων στην Περιοχή της Κλόκοβας έγινε στις 14/4/ Σημαντική καθυστέρηση των αρχαιολογικών ερευνών και αποδέσμευση των χώρων ενδεικτικά αναφέρουμε Μακύνεια αποδέσμευση στις Καλυδώνα αποδέσμευση στις Ρηγέϊκα αποδέσμευση στις Αλίκυρνα αποδέσμευση στις Πρόβλεψη ολοκλήρωσης Δεκέμβριος 2017, με βάση την Εκτίμηση του Ανεξάρτητου Μηχανικού (02/2016) υπό την προϋπόθεση άμεσης επίλυσης του συνόλου των προβλημάτων

5 ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΗΝΑ 01/2015 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΥΡΙΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΩΝ Πρόβλεψη ολοκλήρωσης ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Ποσοστό εκτέλεσης Έργου κατά τον μήνα 01/2015 : Προβλεπόμενη δαπάνη εκτελεσμένων εργασιών κατά το χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης μέχρι τον Φεβρουάριο 2015: 54,50% 377 εκατομμύρια Εκτελεσμένες εργασίες τον Φεβρουάριο 2015: Καθυστέρηση πέντε μήνες σε σχέση με το προβλεπόμενο Χρονοδιάγραμμα Εφαρμογής, που συμφωνήθηκε κατά την επανεκκίνηση το έτος 2013, που αυξάνονταν λόγω καθυστέρησης επίλυσης των λοιπών προβλημάτων. 1. Σημαντική καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτρίωση και παράδοσης ελεύθερων των χώρων εκτέλεσης του έργου στον Κατασκευαστή 2. Καθυστέρηση αδειοδότησης των Περιβαλλοντικών όρων π.χ. Η Έγκριση της ΜΠΕ Συνδετηρίου κλάδου Ε.Ο. Λαμίας Καρδίτσας με Α/Κ Ξυνιάδας δόθηκε την Η έγκριση της αποκατάστασης ΧΑΔΑ περί την περιοχή του Δήμου Τρικκαίων δόθηκε στις Δεκέμβριος 2017 με βάση την Εκτίμηση του Ανεξάρτητου Μηχανικού (02/2016) υπό την προϋπόθεση άμεσης επίλυσης του συνόλου των προβλημάτων 298 εκατομμύρια 3. Εμπλοκή με υφιστάμενο δίκτυο ΟΣΕ ΑΠΟΚΛΙΣΗ: 21% ΜΟΡΕΑΣ 92% Διακοπή Εργασιών Έλλειψη Χρονοδιαγράμματος Καθυστέρηση στην αναδιάρθρωση της Σύμβασης Παραχώρησης. Αγνωστη.

6 ΠΙΝΑΚΑΣ 2 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΩΣ ΣΥΜΦΩΝΗΘΕΝΤΩΝ ΠΟΣΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ Α/Α ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΙΟΥΧΟΥ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (Ποσά σε εκατομμύρια ) ΤΕΛΙΚΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ (Ποσά σε εκατομμύρια ) 1. ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ 388,00 214,00 2. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ 75,00 41,00 3 ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ 408,00 174,00 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ε65) 205,90 67,50 5. ΜΟΡΕΑΣ 526,00 180,00 ΣΥΝΟΛΟ 1.602,90 676,50

7 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 α: ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑ - ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΠΑΤΡΑ - ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΠΑΤΡΑΣ Α/Α ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ / ΚΑΤΑΒΛΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ) ΠΟΣΑ ΣΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 1 Τίμημα Μελέτης - Κατασκευής με βάση την Προσφορά (2008) - ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ) Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. 2) Το ποσόν του Δημοσίου παρέμεινε αναλλοίωτο και μετά την αφιαίρεση, το έτος 2013, των μη εκτελεσθεισών εργασιών του τμήματος Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα συνολικού ύψους (κατά την Προσφορά) 785 εκατομμυρίων 2 Αποζημίωση Κατασκευαστή λόγω Καθυστέρησης της Εναρξης Παραχώρησης συμφωνηθείσα το έτος Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους. 3 Αποζημιώσεις του κατασκευαστή που αφορούν παράταση της συνολικής περιόδου κατασκευής και των αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών, περιλαμβανομένης και της δαπάνης αποκατάστασης των 361 Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους καθυστερήσεων 4 Δαπάνες λόγω Αρχαιολογίας (τροποποίηση σχεδιασμού στις περιοχές Κερύνειας, Λουτρού, Αρχαίας Κορίνθου, καταχώσεις και εξοπλισμού και προσωπικού που προσλήφθηκε μέσω του Κατασκευαστή για επιτάχυνση των 20 Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. ερευνών) 5 Δαπάνες Συμπληρωματικών εργασιών και μετακινήσεων ΟΚΩ (Τεχνικά ευθύνης ΕΡΓΟΣΕ κλπ) 17 Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους 6 Δαπάνες για εφαρμογή των ΟΜΟΕ ΣΑΟ στα πλευρικά στηθαία του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Πάτρα 25 Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. 7 Συμβατικές εργασίες ενίσχυσης Τεχνικών στα Υφιστάμενα Τμήματα Ελευσίνας - Κορίνθου και Ευρείας Παράκαμψης Πάτρας (μη περιλαμβανομένων στο Τίμημα Μελετών - Κατασκευών) 11 8 ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1.834,00 (*) Δεν περιλαμβάνονται οι δαπάνες ενίσχυσης τεχνικών που προβλέπονταν συμβατικά στο άρθρο της Σ.Π. 9 ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ % ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (*) 34 (*) Στο ποσοστό μεταβολής του αρχικού κόστους κατασκευήςδεν περιλαμβάνονται οι δαπάνες για την εφαρμογή των ΟΜΟΕ ΣΑΟ, οι πάσης φύσεως για αρχαιολογικές έρευνες και τροποποιήσεις βασικού σχεδιασμού λόγω αρχαιολογίας, για συμπληρωματικές εργασίες ευθύνης ΕΡΓΟΣΕ και για μετακινήσεις ΟΚΩ, οι οποίες αφορούν νέο τεχνικό αντικείμενο που δεν περιλαμβάνονταν στο αρχικό Τίμημα Μελετών - Κατασκευών.Περιλαμβάνονται όλες οι αποζημιώσεις του Κατασκευαστή. (*) Στα ποσά των αποζημιώσεων δεν περιλαμβάνονται αυτά που αφορούν τις εν εξελίξει διαιτητικές δίκες. 10 ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΙΣΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ (μέχρι ) ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΙΣΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ (μέχρι ) 16,7 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 2.073,70 Συγχρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαική Ενωση και περιλαμβάνουν και το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Πύργος μήκους 76 χλμ για το οποίο έχουν καταβληθεί για απαλλοτρώσεις 47 εκατομμύρια (μέχρι την ). Συγχρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαική Ενωση μέχρι την

8 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 β: ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΠΑΘΕ ΤΜΗΜΑ ΜΑΛΙΑΚΟΣ - ΚΛΕΙΔΙ Α/Α ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ / ΘΑ ΚΑΤΑΒΛΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ) ΠΟΣΑ ΣΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 1 Τίμημα Μελέτης - Κατασκευής με βάση την Προσφορά (2007) - ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ) Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. 2)Το κόστος Μελέτης - Κατασκευής κατά την Προσφορά ύψους 865 εκατομμυρίων αυξήθηκε το έτος 2009 κατά δαπάνη των 169 εκατομμυρίων για την κατασκευή Λωρίδας Εκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) στις σήραγγες και διαμορφώθηκε σε 1034 εκατομμύρια. Πλέον αυτού το έτος 2010 εγκρίθηκε η καταβολή δαπάνης 36 εκατομμυρίων για ασφαλτικές εργασίες στα Υφιστάμενα Τμήματα και συνεπώς το συνολικό Τίμημα του Κατασκευαστή ανέρχεται σε εκατομμύρια. 2 Αποζημίωση Κατασκευαστή λόγω Καθυστέρησης της Εναρξης Παραχώρησης συμφωνηθείσα το έτος Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους 3 Αποζημιώσεις του κατασκευαστή που αφορούν παράταση της συνολικής περιόδου κατασκευής και των αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών 107 Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους 4 Δαπάνες λόγω Αρχαιολογίας (εξοπλισμός και προσωπικό που προσλήφθηκε μέσω του Κατασκευαστή για επιτάχυνση των ερευνών) 2 Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους 5 Δαπάνες Συμπληρωματικών εργασιών και μετακινήσεων ΟΚΩ (Εργασίες ευθύνης ΟΣΕ κλπ) 0,9 Χρηματοδοτήθηκε μόνο από Εθνικούς πόρους 6 Δαπάνες για εφαρμογή των ΟΜΟΕ ΣΑΟ στα πλευρικά στηθαία Νέων Τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου Ευαγγελισμός - Ραψάνη και Πλαταμώνας - Σκοτίνα 5 Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. 7 Συμβατικές εργασίες του άρθρου της Σ.Π που αφορούν την ενίσχυση Τεχνικών στα Υφιστάμενα Τμήματα (τεχνικό υπογειοποίησης Κατερίνης, Γέφυρες, υδραυλικό τεχνικό Αγ. Μηνά κλπ) μη περιλαμβανομένων στο 20,5 Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. Τίμημα Μελετών - Κατασκευών. 8 ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1.210,40 9 ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ % ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (*) 10 (*) Δεν περιλαμβάνονται οι δαπάνες ενίσχυσης τεχνικών που προβλέπονταν συμβατικά στο άρθρο της Σ.Π. (*) Στο ποσοστό μεταβολής του αρχικού κόστους κατασκευής δεν περιλαμβάνονται οι δαπάνες, για την εφαρμογή των ΟΜΟΕ ΣΑΟ, οι δαπάνες για κατασκευή της ΛΕΑ, οι πάσης φύσεως δαπάνες για αρχαιολογικές έρευνες και για μετακινήσεις ΟΚΩ, οι οποίες αφορούν νέο τεχνικό αντικείμενο που δεν περιλαμβάνονταν στο αρχικό Τίμημα Μελετών - Κατασκευών. Περιλαμβάνονται όλες οι αποζημιώσεις του Κατασκευαστή. (*) Περιλαμβάνονται οι δαπάνες για την ανακατασκευή των ασφαλτικών εργασιών στα Υφιστάμενα Τμήματα (*) Στα ποσά των αποζημιώσεων περιλαμβάνονται και όλες οι διαιτητικές αποφάσεις. Δεν υπάρχει καμία άλλη εκκρεμούσα απαίτηση Παραχωρησιούχου ή Κατασκευαστή. 10 ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΙΣΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ (μέχρι ) 80 Συγχρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαική Ενωση 11 ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΙΣΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ (μέχρι ) 3,8 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 1.294,20 Συγχρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαική Ενωση μέχρι την

9 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 γ: ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΤΡΙΠΟΛΗ - ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΛΑΔΟΣ ΛΕΥΚΤΡΟ - ΣΠΑΡΤΗ Α/Α ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ / ΘΑ ΚΑΤΑΒΛΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ) ΠΟΣΑ ΣΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 1 Τίμημα Μελέτης - Κατασκευής με βάση την Προσφορά (2007) - ΔΕΝ ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΘΗΚΕ 845 Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. 2 Αποζημίωση Κατασκευαστή λόγω Καθυστέρησης της Εναρξης Παραχώρησης 61 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς πόρους 3 Αποζημιώσεις του κατασκευαστή που αφορούν παράταση της συνολικής περιόδου κατασκευής και των 83 αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς πόρους 4 Δαπάνες λόγω Αρχαιολογίας (τροποποίηση σχεδιασμού στις περιοχές Κόμβου Αλφειού, Εκκλησιές, καταχώσεις και προσωπικού και μηχανικού εξοπλισμού και προσωπικού που προσλήφθηκε μέσω του Κατασκευαστή για 17 επιτάχυνση των ερευνών) Συγχρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. 5 Δαπάνες Συμπληρωματικών εργασιών και μετακινήσεων ΟΚΩ 16 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς πόρους 6 ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1.022,00 7 ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ % ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (*) 17 Η Περίοδος Μελετών - Κατασκευών ολοκληρώθηκε την (*) Στα ποσά των αποζημιώσεων περιλαμβάνονται και όλες οι διαιτητικές αποφάσεις. Δεν υπάρχει καμία άλλη εκκρεμούσα απαίτηση Παραχωρησιούχου ή Κατασκευαστή (*) Η Περίοδος Μελετών - Κατασκευών ολοκληρώθηκε την (*) Στο ποσοστό μεταβολής του αρχικού κόστους κατασκευής δεν περιλαμβάνονται οι πάσης φύσεως δαπάνες για αρχαιολογικές έρευνες και τροποποιήσεις βασικού σχεδιασμού λόγω αρχαιολογίας, για συμπληρωματικές εργασίες και για μετακινήσεις ΟΚΩ, οι οποίες αφορούν νέο τεχνικό αντικείμενο που δεν περιλαμβάνονταν στο αρχικό Τίμημα Μελετών - Κατασκευών. Περιλαμβάνονται όλες οι αποζημιώσεις του Κατασκευαστή. 10 ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΙΣΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ (μέχρι ) 110 Συγχρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαική Ενωση 11 ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΙΣΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ (μέχρι ) 8,7 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 1.140,70 Συγχρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαική Ενωση μέχρι την Εχουν ολοκληρωθεί.

10 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 δ : ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ Α/Α ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΟΣΑ ΣΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 1 Τίμημα Μελέτης - Κατασκευής με βάση την Προσφορά (2006) όπως τροποποιήθηκε 1171 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς και Ευρωπαϊκους Πόρους 2 Αποζημίωση Κατασκευαστή λόγω Καθυστέρησης που αφορά παράταση της συνολικής περιόδου κατασκευής και έναρξης Παραχώρησης 256,5 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς Πόρους 3 Δαπάνες λόγω Αρχαιολογίας μέσω του Κατασκευαστή 16,5 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς Πόρους 4 Δαπάνες Συμπληρωματικών εργασιών και μετακινήσεων ΟΚΩ - 5 Δαπάνες για εφαρμογή των ΟΜΟΕ ΣΑΟ στα πλευρικά στηθαία του αυτοκινητοδρόμου 35 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς Πόρους 6 ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1479,00 7 ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ % ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (*) Δαπάνες Απαλλοτριώσεων (καταβληθείσες μέχρι σήμερα) 151 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς και Ευρωπαϊκους Πόρους Δαπάνες Αρχαιολογίας μέσω του Υπ. Πολιτισμού 13,70 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς και Ευρωπαϊκους Πόρους ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1643,70

11 ΠΙΝΑΚΑΣ 3 ε: ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ε65) Α/Α ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΟΣΑ ΣΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 1 Τίμημα Μελέτης - Κατασκευής με βάση την Προσφορά (2007) όπως τροποποιήθηκε 573 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς και Ευρωπαϊκους Πόρους 2 Αποζημίωση Κατασκευαστή λόγω Καθυστέρησης που αφορά παράταση της συνολικής περιόδου κατασκευής και έναρξης Παραχώρησης 143 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς Πόρους 3 Δαπάνες λόγω Αρχαιολογίας μέσω του Κατασκευαστή - Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς Πόρους 4 Δαπάνες Συμπληρωματικών εργασιών και μετακινήσεων ΟΚΩ - 5 Δαπάνες για εφαρμογή των ΟΜΟΕ ΣΑΟ στα πλευρικά στηθαία του αυτοκινητοδρόμου 16 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς Πόρους 6 ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 732,00 7 ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ % ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (*) 28 8 Απαλλοτριώσεις (καταβληθείσες μέχρι σήμερα) 83 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς και Ευρωπαϊκους Πόρους 9 Δαπάνες Αρχαιολογίας μέσω του Υπ. Πολιτισμού 16,40 Χρηματοδοτήθηκε από Εθνικούς και Ευρωπαϊκους Πόρους ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 831,40

12 Α/Α ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΙΝΑΚΑΣ 4 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΔΑΠΑΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ (Ποσά σε εκατομμύρια ) ΤΕΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ (Ποσά σε εκατομμύρια ) ΤΕΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ (Ποσά σε εκατομμύρια ) 1. ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ 1.314, , ,70 2. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ 1.070, , ,20 3 ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ 1.171, , ,70 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ε65) 573,00 732,00 831,40 5. ΜΟΡΕΑΣ 845, , ,70 ΣΥΝΟΛΟ 4.973, , ,70

13 ΠΙΝΑΚΑΣ 5 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΟΣΤΟΥΣ & ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝ 5 ΜΕΓΑΛΩΝ ΕΡΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ Έργο Συνολικό κόστος έργου Γ' ΚΠΣ + ΕΣΠΑ Συνολική Δημόσια Δαπάνη (Επιλέξιμη και μη) Κοινοτική Συνδρομή Γ' ΚΠΣ + ΕΣΠΑ Εθνική Συμμετοχή Γ' ΚΠΣ + ΕΣΠΑ Ιδιωτική Συμμετοχή Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65): Τμήμα «Ξυνιάδα - Τρίκαλα» 1.631,38 610,49 561,75 459,14 Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα - και κλάδος Λεύκτρο - Σπάρτη 1.592,07 328,64 663,70 599,73 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα- Πύργος - Τσακώνα 3.278, , ,72 875,00 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ Τμήμα Μαλιακός - Κλειδί 2.054,80 922,63 614,74 517,43 Αυτοκινητόδρομος Ιόνιας Οδός από Αντίρριο μέχρι Ιωάννινα, ΠΑΘΕ Αθήνα (Α/Κ Μεταμόρφωσης) - Μαλιακός (Σκάρφεια) και συνδετήριος κλάδος του ΠΑΘΕ Σχηματάρι - Χαλκίδα'' 2.282,20 762, ,71 405,1 ΣΥΝΟΛΟ , , , ,40 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ 1)Στα κόστη του πίνακα εκτός από τις δαπάνες μελετών/κατασκευών (Περίοδος Τ1 Συμβάσεων Παραχώρησης) συμπεριλαμβάνονται και οι λοιπές δαπάνες του Δημοσίου που αφορούν σε αποζημιώσεις, απαλλοτριώσεις, αρχαιολογία,οκω κλπ 2) Λόγω παράτασης της Περιόδου Μελετών - Κατασκευών (Περίοδος Τ1) αυξήθηκαν οι δαπάνες λειτουργίας και συντήρησης.

14 ΠΙΝΑΚΑΣ 6 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ ΑΝΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΣΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΧΟΥΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ ΟΙ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ ΤΜΗΜΑ ΔΑΠΑΝΗ (εκατομμύρια ) (ανά χλμ. οδικού άξονα) ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΠΟΚΛΙΣΗΣ ΑΠΟ ΤΙΜΕΣ ΣΟΕ (%) ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ 1 ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ - ΣΚΟΤΙΝΑ 4,26 23 ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ 2 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ - ΡΑΨΑΝΗ 3, ΛΑΡΙΣΑΣ 3 ΑΡΑΧΩΒΙΤΙΚΑ ΡΙΟ 3,25 10 ΠΑΤΡΩΝ 4 ΑΙΓΕΙΡΑ - - ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ 1, ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ 5 ΑΙΓΙΟ - - ΑΡΑΧΩΒΙΤΙΚΑ 1, ΑΙΓΙΟΥ 6 ΤΣΑΚΩΝΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ 1,48 8 ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ 7 ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΔΕΡΒΕΝΙ 0,75-5 ΚΟΡΙΝΘΟΥ 8 ΛΕΥΚΤΡΟ - ΣΠΑΡΤΗ 0,25-27 ΣΠΑΡΤΗΣ

15 ΠΙΝΑΚΑΣ 7 ΕΘΝΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΗΘΗΚΑΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΟΡΟΙ ΠΟΥ ΕΚΤΑΜΙΕΥΘΗΚΑΝ ΑΠΟ 01/01/2016 ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ 31/12/2016 (εκατομμύρια ) 1 ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ 579,7 2 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ 24,4 3 ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ 243,3 4 Ε65 155,4 5 ΜΟΡΕΑΣ 270,6 ΣΥΝΟΛΟ 1.273,40

16 Ευχαριστώ πολύ!