Κωνσταντίνος Κουτσούκος Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος Δ/ντής Υποστήριξης Ανάπτυξης & Εκμετάλλευσης

Transcript

1 Με την επίσημη υποστήριξη: Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, Δεκεμβρίου 2015

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Υλοποίηση - Σχεδιασμός Ε.Σ.Μ. στην Εγνατία οδό από το 1997 Κατασκευή του οδικού άξονα Προμελέτη Αρχιτεκτονικής Τηλεματικής Παράδειγμα ελέγχου της κυκλοφορίας με Τηλεματικά μέσα, στο τμήμα Πολύμυλος Βέροια Δημιουργία της Ένωσης Οδικών Υποδομών της χώρας μας με διόδια - HELLASTRON (2014) Ευρωπαϊκά προγράμματα για Ε.Σ.Μ. (Εuropean ITS Program-EIP, CROCODILE)

3 Διαδρομή από 11 ώρες σε 6, με ασφάλεια (2009) Θεσμικό πλαίσιο οδικής μεταφοράς ΕΕ

4 Υλοποίηση-Σχεδιασμός Ε.Σ.Μ. στην Εγνατία οδό από το 1997 Έμφαση στην κατασκευή του οδικού άξονα Παράλληλα με την εξέλιξη της κατασκευής έγινε και ο σχεδιασμός «αρχιτεκτονικής» των Ε.Σ.Μ. όλου του άξονα. Κ.Δ.Κ. και εφαρμογές διαχείρισης της κυκλοφορίας για ενιαία οδικά τμήματα και όχι σημειακός σχεδιασμός στην κατασκευή Αναζήτηση εμπειρίας από συμβούλους για θέματα Ε.Σ.Μ. (κάτι που ξεκίνησε ως IVHS στην Αμερική το 1980, μετά ονομάστηκε ITS, στη συνέχεια ονομάστηκε Τηλεματική στην Ευρώπη, δεν είχε ενσωματωθεί ως γνώση στον αρχικό σχεδιασμό της Ε.Ο. ) Προμελέτη Αρχιτεκτονικής Τηλεματικής Παράδειγμα ελέγχου της κυκλοφορίας με Τηλεματικά μέσα, στο τμήμα Πολύμυλος Βέροια

5 «Eυφυή Συστήματα Μεταφορών, Υλοποίηση, Σχεδιασμός, Προκλήσεις- η περίπτωση της Εγνατίας οδού» Θέλουμε Υλοποιείται Μοντέλο Αναγκών Μοντέλο Λύσεων Αρχικές Απαιτήσεις Χρηστών Σχεδιασμός Παράλληλα με την υλοποίηση

6 Παράδειγμα ελέγχου της κυκλοφορίας με Τηλεματικά μέσα, στο τμήμα Πολύμυλος Βέροια H Κατασκευή άρχισε το 1998 Οδικό τμήμα συνολικού μήκους 25 χλμ. Ολοκλήρωση Η/Μ μελετών το 2001 Παράδοση σε κυκλοφορία τέλος του 2004 Τεύχη δημοπράτησης εργολαβιών απαίτησαν τροποποιήσεις για Ε.Σ.Μ. α) στις ποσότητες β) στις τιμές και γ) στις προδιαγραφές των εξοπλισμών Απαραίτητος ο ενιαίος σχεδιασμός διαχείρισης της κυκλοφορίας (θέματα ανισοσταθμίας κλάδων για αναστροφές, παρουσία ομίχλης, συστοιχία σηράγγων και γεφυρών, ένα ΚΔΚ και όχι κατακερματισμένη διαχείριση) Έλεγχος των υποδομών - εφαρμογή SCADA για Η/Μ εξοπλισμούς, αλλά και εφαρμογή TMS για διαχείριση της κυκλοφορίας

7 Παράδειγμα ελέγχου της κυκλοφορίας με Τηλεματικά μέσα, στο τμήμα Πολύμυλος Βέροια

8 Υπήρξαν αστοχίες που διορθώθηκαν...

9 «Eυφυή Συστήματα Μεταφορών, Υλοποίηση, Σχεδιασμός, Προκλήσεις- η περίπτωση της Εγνατίας οδού» Περιοχές ευθύνης ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΜΕΤΣΟΒΟ ΚΟΖΑΝΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ KABAΛΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΚΟΜΟΤΗΝΗ KAVALA LOCAL CONTROL CENTER ALEXANDROUPOLIS LOCAL CONTROL CENTER THESSALONIKI CENTRAL / LOCAL CONTROL CENTER VANIANO I/C PALIO I/C ARDANIO I/C LAGADAS I/C AG. ANDREAS I/C KIPI I/C KOZANI LOCAL CONTROL CENTER KLIDI I/C K1 I/C STRIMONAS I/C IOANNINA LOCAL CONTROL CENTER METSOVO LOCAL CONTROL CENTER VERIA I/C POLIMILOS I/C KOZANI I/C Legend: ΚΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ GREVENA I/C Α/Κ PANAGIA I/C ΠΚΔΑ IGOUMENITSA I/C IOANNINA I/C

10 Ενεργοποίηση Δημιουργία Αλλαγή Ενεργοποίηση Δημιουργία Αλλαγή Ενεργοποίηση Καθορισμός λωρίδων κυκλοφορίας Μανδαλώσεις ασφαλείας LCS TS Πρόταση Κυκλοφοριακά σενάρια VMS BOS Κυκλοφοριακά συμβάντα Για Φωτιά Πυρανίχνευση Σενάριο αερισμού SCADA Επίπεδο φωτισμού Επίπεδο 4 Επίπεδο 3 Επίπεδο 2 Επίπεδο 1

11 Δημιουργία της Ένωσης Οδικών Υποδομών της χώρας μας με διόδια - HELLASTRON (2014)

12 Δημιουργία της Ένωσης Οδικών Υποδομών της χώρας μας με διόδια - HELLASTRON (2014) H ένωση των Οδικών Υποδομών της χώρας μας με διόδια αποσκοπεί στην ενσωμάτωση ενιαίων λειτουργικών πρακτικών στο σύνολο της χώρας. Η συνεργασία των εταιρειών διαχείρισης των ελληνικών οδικών υποδομών επ ωφελεία των χρηστών, των εταιριών, των εργαζομένων και της κοινωνίας αποτελεί πρωταρχικό σκοπό.

13 «Eυφυή Συστήματα Μεταφορών, Υλοποίηση, Σχεδιασμός, Προκλήσεις- η περίπτωση της Εγνατίας οδού» Πρώτη φάσηολοκληρώθηκε : Κατασκευή οκτώ αυτοκινητοδρόμων με διόδια στην Ελλάδα Korinthos Κόρινθος-Καλαμάτα-Σπάρτη Sparti (Μoreas) (Μορέας) Εlefsina Ελευσίνα-Πάτρα-Τσακώνα -Τsakona (Οlympia odos) (Ολυμπία Οδός) Nea & Ιonia Νέα & odos Ιονία Οδός Kentriki Κεντρική odos (Ε65) Οδός (Ε65) Maliakos Μαλιακός-Κλειδί Klidi (Aegean highway (Αυτοκινητόδρομος ) Αιγαίου) Atttiki odos Αττική Οδός Εgnatia Εγνατία odos and Οδός vertical Κάθετοι axes Άξονες Rio Antirio Γέφυρα bridge Ρίο-Αντίρριο Δεύτερη φάσηστόχος: Κοινός τρόπος λειτουργίας, ωφέλεια του χρήστη

14 «Eυφυή Συστήματα Μεταφορών, Υλοποίηση, Σχεδιασμός, Προκλήσεις- η περίπτωση της Εγνατίας οδού» Παρόμοιες διαδικασίες για Διαχείριση της Κυκλοφορίας και Διοδίων στους Ελληνικούς Αυτοκινητόδρομους? Διαφορετικοί εξοπλισμοί«εργαλεία»; Ίδια πληροφόρηση ; Όχι Ένας κοινός αριθμός έκτακτης ανάγκης για όλους ;

15 «Eυφυή Συστήματα Μεταφορών, Υλοποίηση, Σχεδιασμός, Προκλήσεις- η περίπτωση της Εγνατίας οδού» Παρόμοιες διαδικασίες για Διαχείριση της Κυκλοφορίας και Διοδίων στους Ελληνικούς Αυτοκινητόδρομους? 1. Αττική Οδός - e-pass Γέφυρα e-pass Εγνατία οδός Pass 2015 (currently E-card) 4. Αυτ. Aιγαίον e-way Ολυμπία Οδός - Olympia Pass Νέα Οδός Fast Pass Kεντρική Οδός K pass 2015

16 Ευρωπαϊκά προγράμματα για Ε.Σ.Μ. (Εuropean ITS Program-EIP, CROCODILE) Διαχείριση του EIP από το Μάρτιο 2014 Εμπλοκή στελεχών πολλών ειδικοτήτων (τόσο του φορέα όσο και των Υπουργείων), όχι μόνο για επίτευξη των τεχνικών στόχων αλλά και των διαχειριστικών Σύνδεση των στόχων του προγράμματος με την πράξη σε πανελλαδικό επίπεδο.

17 Με την επίσημη υποστήριξη: Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, Δεκεμβρίου 2015