15PROC

Transcript

1 Ταχ. Δ/νση : Κεντρικό: Αιγίου 23 & Αμερικής, Πάτρα, Τ.Κ Τηλ: , , Fax: Υποκατάστημα: Μανωλοπούλου 31, Πύργος, Τ.Κ Τηλ.: , 37194, 37223, Fax: e mail: aepde@aepde.gr, website: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ Πάτρα, 24/08/2015 Αρ. Πρωτ.: 1268 Αρ. Προκήρυξης: 25/2015 ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΤΕΥΧΟΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΠΡΟΧΕΙΡΟΥ ΜΕΙΟΔΟΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΝΑΔΟΧΟΥ Προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για τις ανάγκες της πιλοτικής δράσης 5.5 του έργου «GIFT 2.0: Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)» και με κωδικό έργου Ι , του προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία Σχετικοί CPV CPV Ποδήλατα CPV Κατασκευαστικές εργασίες για χώρους στάθμευσης CPV Υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης CPV Λειτουργική υποστήριξη Συνολική Προϋπολογισθείσα δαπάνη: ,09 (μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) Χρονική διάρκεια υλοποίησης του έργου: από την υπογραφή της Σύμβασης έως Το έργο «GIFT 2.0 : Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)» και με κωδικό έργου Ι , υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Διασυνοριακής Συνεργασίας «Ελλάδα Ιταλία », με τη συγχρηματοδότηση του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων. Αύγουστος 2015

2 Ταχ. Δ/νση : Κεντρικό: Αιγίου 23 & Αμερικής, Πάτρα, Τ.Κ Τηλ: , , Fax: Υποκατάστημα: Μανωλοπούλου 31, Πύργος, Τ.Κ Τηλ.: , 37194, 37223, Fax: e mail: aepde@aepde.gr, website: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ Πάτρα, 24/08/2015 Αρ. Πρωτ.: 1266 Αρ. Προκήρυξης: 25/2015 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ: Προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για τις ανάγκες της πιλοτικής δράσης 5.5 του έργου «GIFT 2.0: Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)» και με κωδικό έργου Ι , του προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία Πρόχειρος Διαγωνισμός: ,09 (μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) Κριτήριο αξιολόγησης: η συμφερότερη προσφορά ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΤΟΠΟΣ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ημερομηνία Ημέρα Ώρα ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Π.Δ.Ε. Α.Ε. Ο.Τ.Α. Ημ./Μην./ Έτος Εβδομάδας ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΥΡΓΟΥ 10/09/2015 Πέμπτη 13:00 Μανωλοπούλου 31, Πύργος Τ.Κ Καταληκτική Ημερομηνία και ώρα υποβολής προσφορών: Πέμπτη 10/09/2015 και ώρα 13:00.

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ 6 ΝΟΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ 6 ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 8 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ 9 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΘΕΤΟΥΣΑΣ ΑΡΧΗΣ 20 ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ, ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΚΑΤΑΚΥΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ 21 ΙΣΧΥΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ 21 ΥΠΟΒΟΛΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ 22 ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 23 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΦΑΚΕΛΟΥ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 25 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 27 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 27 ΑΠΟΣΦΡΑΓΙΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ 28 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ 29 ΚΑΤΑΚΥΡΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης Οι Έλληνες Πολίτες Οι Αλλοδαποί Πολίτες Τα ημεδαπά Νομικά Πρόσωπα Τα αλλοδαπά νομικά πρόσωπα Οι συνεταιρισμοί Οι ενώσεις κοινοπραξίες 39 ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ & ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 40 ΛΟΙΠΟΙ ΟΡΟΙ 40 ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 41 ΤΡΟΠΟΣ ΛΗΨΗΣ ΤΩΝ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 41 ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ 41 ΤΟΠΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΈΡΓΟΥ 43 ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ 43 Σελίδα 3-76

4 ΛΟΙΠΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΑΝΑΔΟΧΟΥ 43 ΥΠΕΡΓΟΛΑΒΙΕΣ 45 ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 46 ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΟ ΔΙΚΑΙΟ ΔΙΑΙΤΗΣΙΑ 46 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ 47 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΓΓΥΗΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΟΛΩΝ 47 Εγγυητική Επιστολή Συμμετοχής 47 Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης Σύμβασης 48 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΙΝΑΚΕΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ 49 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : ΠΙΝΑΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ 66 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΒΑΣΗΣ 67 Σελίδα 4-76

5 ΓΕΝΙΚΕΣ 15PROC ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΝΑΘΕΤΟΥΣΑ ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΗ ΑΡΧΗ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΥΡΙΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΦΟΡΕΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΠΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΤΟΠΟΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΙΔΟΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΙΔΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΕΡΓΟΥ ΧΡΟΝΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΕΡΓΟΥ Διοικητικό Συμβούλιο ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. Προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για τις ανάγκες της πιλοτικής δράσης 5.5 του έργου «GIFT 2.0: Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)» και με κωδικό έργου Ι , του προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. Σύμβαση Προμηθειών Πρόχειρος Διαγωνισμός με κριτήριο κατακύρωσης την συμφερότερη προσφορά ,09 (μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων Από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης έως Το χρονοδιάγραμμα ενδέχεται να προσαρμοστεί αναλόγως με την καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου GIFT 2.0. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ 24/08/2015 ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΤΟΠΟΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΑΠΟΣΦΡΑΓΙΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου 2015 και ώρα 13:00 ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΥΡΓΟΥ Μανωλοπούλου 31, Πύργος, Τ.Κ Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου 2015 και ώρα 13:00 Σελίδα 5-76

6 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η Αναπτυξιακή Εταιρία Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας Α.Ε. Ο.Τ.Α. (στο εξής: η Αναθέτουσα Αρχή) προκηρύσσει πρόχειρο μειοδοτικό διαγωνισμό με προβλεπόμενη συνολική δαπάνη στο ποσό ,09 (μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), με κριτήριο κατακύρωσης την η συμφερότερη προσφορά για την Προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για τις ανάγκες της πιλοτικής δράσης 5.5 του έργου «GIFT 2.0: Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)» και με κωδικό έργου Ι , του προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία Το έργο χωρίζεται σε τρεις ενότητες: A. Προμήθεια πενήντα (50) ποδηλάτων ειδικής κατασκευής για κίνηση σε αστικό ιστό, προϋπολογισμού ,94 μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ B. Προμήθεια και τοποθέτηση οκτώ (8) ηλεκτρονικών βάσεων στάθμευσης ποδηλάτων, προϋπολογισμού 6.504,07 μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ C. Υπηρεσίες υποστήριξης και συντήρησης των ποδηλάτων και του συνολικού συστήματος, προϋπολογισμού 8.130,08 μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ Οι πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές περιλαμβάνονται στις αντίστοιχες ενότητες της παρούσας. Το έργο με τίτλο «GIFT 2.0: Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)» και με κωδικό έργου Ι του προγράμματος «Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία » έχει σαν κύριο αντικείμενο την ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας των ΜΜΕ διαμέσου της μεταφοράς καινοτομίας από την αξιοποίηση των παραδοσιακών προϊόντων στα πλαίσια της. ΝΟΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ Η παρούσα Σύμβαση διέπεται από την κείμενη νομοθεσία και ιδιαίτερα είναι σύμφωνη με τις διατάξεις: 1. Τις διατάξεις του Π.Δ. 60/2007 «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ (περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών)» (ΦΕΚ 64 Ά), 2. Τις διατάξεις του Π.Δ. 118/2007 «Κανονισμοί Προμηθειών Δημοσίου» (ΦΕΚ 150 Ά). 3. Τις διατάξεις του Ν. 2286/95 «Προμήθειες δημόσιου τομέα και ρυθμίσεις συναφών θεμάτων» (ΦΕΚ 19 Ά), όπως αυτός ισχύει, 4. Τις διατάξεις του άρθρου 157 Μέρος Β του Ν. 4281/2014 (Α' 160) «Μέτρα στήριξης και ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας, οργανωτικά θέματα Υπουργείου Οικονομικών και άλλες διατάξεις» 5. Τις διατάξεις του άρθρου 37 του Ν. 4320/2015 (Α' 29) «Ρυθμίσεις για τη λήψη άμεσων μέτρων για την αντιμετώπιση της ανθρωπιστικής κρίσης, την οργάνωση της Κυβέρνησης και των Κυβερνητικών οργάνων και λοιπές διατάξεις», το οποίο τροποποιεί διατάξεις του ν 4281/2014 (Α' 160) και καταργεί τις παρ 1 11 του άρθρου 2 του Ν.2286/ Τις διατάξεις του Ν. 2362/95 «Περί Δημοσίου Λογιστικού, ελέγχου των δαπανών του Κράτους και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 247 Ά), Σελίδα 6-76

7 7. Τις διατάξεις του Ν. 4250/2014 (ΦΕΚ 74/ ) «Διοικητικές Απλουστεύσεις Καταργήσεις, Συγχωνεύσεις Νομικών Προσώπων και Υπηρεσιών του Δημοσίου Τομέα Τροποποίηση Διατάξεων του Π.Δ. 318/1992 (Α 161) και λοιπές ρυθμίσεις». 8. Τις διατάξεις του Ν. 4013/2011 (ΦΕΚ Α' 204/ ) «Σύσταση ενιαίας ανεξάρτητης αρχής δημοσίων συμβάσεων και κεντρικού ηλεκτρονικού μητρώου δημοσίων συμβάσεων αντικατάσταση του έκτου κεφαλαίου του ν. 3588/2007 (πτωχευτικός κώδικας) Προπτωχευτική διαδικασία εξυγίανσης και άλλες διατάξεις». 9. To N. 3852/2010 «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πρόγραμμα Καλλικράτης». 10. Την αριθμ /739/09 08/2010 απόφαση του Υπουργού Οικονομικών (ΦΕΚ 1291 τ. Β) απόφαση αναπροσαρμογής των χρηματικών ποσών του άρθρου 83 του Ν του 1995 (ΦΕΚ 247 Α ) 11. Την υπ αριθ. 138/2011 Απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας με τίτλο: «Εξέλιξη Αναπτυξιακών Εταιρειών της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας» και ειδικότερα την μετεξέλιξη της Ηλειακής Α.Ε. σε Αναπτυξιακή Εταιρεία της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. 12. Την τροποποίηση του καταστατικού της Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία «ΗΛΕΙΑΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ» και δ.τ. «ΗΛΕΙΑΚΗ Α.Ε.» σε Νέα επωνυμία «ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΟΤΑ» με δ.τ. «ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ Α.Ε.» 13. Την υπ αριθμ. 128/2011 Απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Αναπτυξιακής Εταιρείας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος Ανώνυμη Εταιρεία Ο.Τ.Α., πρώην Ηλειακής Αναπτυξιακής Α.Ε. Ο.Τ.Α., περί έγκρισης του κανονισμού ανάθεσης μελετών, υπηρεσιών, έργων και προμηθειών αυτής. 14. Τις διατάξεις του νόμου 2190/1920 όπως αυτές οι διατάξεις κάθε φορά έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν καθώς και τις διατάξεις του άρθρου 21 του νόμου 2218/1994 και του άρθρου 291 παρ. 1 εδάφιο α του Δημοτικού και Κοινοτικού Κώδικα. 15. Τα προβλεπόμενα στο Άρθρο 265, παράγραφος 7 του Ν. 3463/06 (νέος Δημοτικός και Κοινοτικός Κώδικας) που αφορά τις Αναπτυξιακές Ανώνυμες Εταιρείες Ο.Τ.Α. και του Άρθρου 252, παράγραφος 3, εδάφιο β 16. Τις διατάξεις του Ν. 1892/90, άρθρο 88 «Υποχρεώσεις αναδόχων έργων πληροφορικής» 17. Τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν. 2741/1999 (ΦΕΚ 199/Α/ ), όπως τροποποιήθηκαν και ισχύουν. 18. Τον Ν. 3548/2007 (ΦΕΚ Α 68/ ), «Καταχώρηση δημοσιεύσεων των φορέων του Δημοσίου στο νομαρχιακό και τοπικό Τύπο και άλλες διατάξεις» 19. Τον Κανονισμό (ΕΚ) 1422/2007 της επιτροπής της 4ης Δεκεμβρίου 2007, για την τροποποίηση των οδηγιών 2004/17/ΕΚ και 2004/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα κατώτατα όρια εφαρμογής τους κατά τις διαδικασίες σύναψης συμβάσεων 20. Το ΠΔ 394/96 «Κανονισμός Προμηθειών Δημοσίου» κατά το μέρος που οι διατάξεις του δεν αντίκεινται στις διατάξεις του προεδρικού διατάγματος 60/2007 περί προσαρμογής της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ αλλά και του ΠΔ 118/2007 Σελίδα 7-76

8 21. Τον Κανονισμό ΕΚ 1159/2000 της Επιτροπής της 30ης Μαΐου 2000 «για τις δράσεις πληροφόρησης και δημοσιότητας που πρέπει να αναλαμβάνουν τα κράτη μέλη σχετικά με τις παρεμβάσεις των διαρθρωτικών ταμείων» 22. Τον Ν. 3310/2005 όπως τροποποιήθηκε με το Ν. 3414/2005 και την Κ.Υ.Α / (ΦΕΚ 1673/Β/ ) «περί των δικαιολογητικών για την τήρηση Μητρώων του Ν.3310/2005 και του Ν.3414/2005» 23. Την με αριθμό 14023/ΕΥΘΥ521/ (ΦΕΚ 415/Β/ ) απόφαση του Υφυπουργού Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας περί συστήματος διαχείρισης και ελέγχου των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του στόχου «Ευρωπαϊκή Εδαφική Συνεργασία». 24. Το Ν. 3614/2007 (ΦΕΚ 267/Α/ ) περί διαχείρισης, ελέγχου και εφαρμογής αναπτυξιακών παρεμβάσεων για την προγραμματική περίοδο Την με κωδικό Ι Σύμβαση Χρηματοδότησης (Subsidy Contract) του έργου «GIFT 2.0». 26. Το εγκεκριμένο Τεχνικό Δελτίο του Έργου. 27. Την από Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και Αναπτυξιακής Εταιρείας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας για την υλοποίηση του έργου GIFT Την απόφαση με αριθμ. 7.7/ της 7ης συνεδρίασης του Δ.Σ. της Αναπτυξιακής Εταιρείας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας περί εξουσιοδότησης του Προέδρου για έγκριση πρωτογενών αιτημάτων για την διεξαγωγή διαγωνισμών στo πλαίσιο υλοποίησης ευρωπαϊκών και λοιπών προγραμμάτων. 29. Το Πρωτογενές Αίτημα με αριθμ. Πρωτ. 211/ και ΑΔΑΜ: 15REQ του συντονιστή της ομάδας έργου του έργου "«GIFT 2.0: Greece Italy Facilities for Transport 2.0 (Ελλάδα Ιταλία διευκολύνσεις για μεταφορά 2.0)». 30. Την υπ αρ. πρωτ. 1106/ Ανάκληση απόφασης έγκρισης του πρωτογενούς αιτήματος με αρ. πρωτ. 1094/ , του Προέδρου της Αναπτυξιακής Εταιρείας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. 31. Την υπ αριθ. 1107/ (ΑΔΑΜ 15REQ ) Απόφαση έγκρισης πρωτογενούς αιτήματος για την διενέργεια πρόχειρου διαγωνισμού για την υλοποίηση των δράσεων 5.5 του έργου «GIFT 2.0», του Προέδρου της Αναπτυξιακής Εταιρείας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. 32. Την υπ αριθ. 15.6/ Απόφαση Δ.Σ. της Αναπτυξιακής Εταιρείας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας που αφορά την έγκριση πρακτικού Νο 53 της Επιτροπής Προμηθειών Ανάθεσης Έργων Συμβάσεων Έργου με θέμα: Έγκριση διενέργειας πρόχειρου διαγωνισμού για την «Προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για τις ανάγκες της πιλοτικής δράσης 5.5 του έργου GIFT 2.0», Προϋπολογισμού δαπάνη: ,09 (μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ). ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Ο γενικός στόχος του έργου GIFT 2.0 ο ενιαίος τρόπος πρόσβασης σε πληροφορίες, δεδομένα, εισιτήρια και διελεύσεις σε πραγματικό χρόνο για όλα τα λιμάνια, αεροδρόμια, τρένα, πλοία κλπ για τις περιοχές παρέμβασης. Στόχος του έργου επίσης είναι η παροχή διευκολύνσεων σε όσους διέρχονται των περιοχών παρέμβασης ώστε να εντοπίζουν με ενιαίο τρόπο την επιθυμητή Σελίδα 8-76

9 πληροφορία. Το μέσο επίτευξης των στόχων αυτών είναι η αξιοποίηση των τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών. Ο απώτερος σκοπός του έργου είναι η επίδειξη ενός τρόπου ανάπτυξης της περιοχής Αδριατικής Ιονίου αξιοποιώντας μια πολυεπίπεδη προσέγγιση μέσα από την κοινή διαχείριση υποδομών και υπηρεσιών, αναδεικνύοντας νέους δρόμους κυκλοφορίας,βελτιστοποιώντας την πρόσβαση και μειώνοντας τα κόστη μεταφοράς. Τα βασικά αποτελέσματα / παραδοτέα του έργου είναι: 1. Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα εδάφους αέρα θάλασσας 2.0 (μοντέλο trivago) 2. Πιλοτικές Περιπτώσεις για μεταφορά φορτίων και ανθρώπων. 3. Εκπαιδευτικά εργαλεία 4. Ανάδειξη και τοποθέτηση της περιοχής Αδριατικής Ιονίου ως μια πλήρως προσβάσιμης περιοχής. 5. Σχεδιασμός και ανάπτυξης ενιαίου συστήματος εισιτηρίου. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ Στο πλαίσιο υλοποίησης του Πακέτου Εργασίας 5 «Πιλοτικές Περιπτώσεις Μεταφοράς Ανθρώπων» προβλέπεται η δημιουργία ενός Συστήματος Κοινόχρηστων Ποδηλάτων (ΣΚΠ) και πιο συγκεκριμένα η προμήθεια πενήντα (50) ποδηλάτων ειδικής κατασκευής για κίνηση σε αστικό ιστό, η προμήθεια και τοποθέτηση οκτώ (8) βάσεων στάθμευσης ποδηλάτων και η παροχή υπηρεσιών υποστήριξης και συντήρησης των ποδηλάτων και του συνολικού συστήματος. Οι βάσεις στάθμευσης θα εγκατασταθούν σε προεπιλεγμένα σημεία σύμφωνα με τις ανάγκες του έργου. Η παρούσα διακήρυξη αφορά την υλοποίηση ενεργειών της Δράσης: 5.5 CBC Integrated cycle mobility, Παραδοτέο: Pilot case for integration of the cycle mobility. Σύστημα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων του έργου GIFT 2.0 Τα Συστήματα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων (ΣΚΠ), τυγχάνουν μεγάλης αποδοχής διεθνώς και αποτελούν μια πρωτοβουλία με ιδιαίτερη απήχηση στο κοινό. Πρόκειται για συστήματα όπου μια ομάδα ποδηλάτων είναι διαθέσιμη προς χρήση από μια κοινότητα χρηστών που αποτελείται από άτομα που δεν είναι ιδιοκτήτες των ποδηλάτων. Οι λόγοι υιοθέτησης συστημάτων διάθεσης ποδηλάτων είναι πολλοί και προφανείς. Αποτελούν ένα θαυμάσιο μέσο για την μείωση των ρύπων στην πόλη και την βελτίωση της υγείας των χρηστών. Παρέχουν την δυνατότητα της οικονομικής και οικολογικής μετακίνησης και συμβάλλουν στην οικονομία. Το σύστημα διάθεσης ποδηλάτων θα επιτρέπει την αυτόματη παραχώρηση ποδηλάτων χωρίς την παρουσία προσωπικού. Πρόκειται για την προμήθεια και εγκατάσταση ενός αυτοματοποιημένου ηλεκτρονικού συστήματος που θα δίδει στους πολίτες την ευχέρεια να παραλάβουν και να χρησιμοποιήσουν ένα ποδήλατο για όσο χρόνο επιθυμούν, επιστρέφοντάς το σε κάποιο από τα εγκατεστημένα σημεία στάθμευσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης ποδηλάτων θα επιτρέψει στην Αναθέτουσα Αρχή να προσφέρει στους πολίτες ένα σύγχρονο εργαλείο που θα συμβάλει στην μείωση των ρύπων και του θορύβου εντός πόλης, στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση, στην περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και στη βελτίωση της υγείας των πολιτών. Παράλληλα, με τον τρόπο αυτό θα μπορέσει το ποδήλατο να αποτελέσει ένα εναλλακτικό μέσο μετακίνησης των τουριστών και της γνωριμίας τους με την πόλη και τα τοπικά αξιοθέατα. Το έργο της παρούσας χωρίζεται σε τρεις ενότητες: Σελίδα 9-76

10 A. Προμήθεια πενήντα (50) ποδηλάτων ειδικής κατασκευής για κίνηση σε αστικό ιστό, προϋπολογισμού ,94 μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ B. Προμήθεια και τοποθέτηση οκτώ (8) ηλεκτρονικών βάσεων στάθμευσης ποδηλάτων, προϋπολογισμού 6.504,07 μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ C. Υπηρεσίες υποστήριξης και συντήρησης των ποδηλάτων και του συνολικού συστήματος, προϋπολογισμού 8.130,08 μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ Αποδεκτές είναι οι προσφορές οι οποίες αφορούν υποχρεωτικά και τις 3 ενότητες. Επιμέρους προσφορές απορρίπτονται. Αναλυτική Περιγραφή Αντικειμένου Προμήθειας Το έργο αποσκοπεί στη δημιουργία μιας αυτοεξυπηρετούμενης υπηρεσίας στην Πάτρα, που αφορά στη διάθεση κοινόχρηστων ποδηλάτων για βραχυχρόνια χρήση και ονομάζεται Σύστημα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων (ΣΚΠ). Η υπηρεσία αυτή θα εξυπηρετεί μετακινήσεις από ένα σημείο αφετηρία προς άλλο σημείο προορισμό, χωρίς υποχρέωση επιστροφής του κοινόχρηστου ποδηλάτου στην εκάστοτε αφετηρία. Στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου GIFT 2.0 η παραχώρηση των ποδηλάτων θα γίνεται δωρεάν. Υποσύστημα του ΣΚΠ αποτελούν οι Σταθμοί Διάθεσης Κοινόχρηστων Ποδηλάτων (ΣΔΚΠ) το οποίο αποτελείται από ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βάσεις πρόσδεσης κοινόχρηστων ποδηλάτων συμπεριλαμβανομένου και του λογισμικού της υπηρεσίας. Το σύστημα μπορεί να εξυπηρετήσει συνδρομητές οι οποίοι διαθέτουν ειδική ηλεκτρονική κάρτα RFID για να παραλαμβάνουν και να παραδίδουν ποδήλατα αλλά και περιστασιακούς χρήστες (τουρίστες και επισκέπτες). Πρόκειται για μια λύση που αποτελείται από: 50 Ποδήλατα ειδικής κατασκευής για δημόσια χρήση σε αστικό ιστό εκ των οποίων ένα ποσοστό (75 80%) θα χρησιμοποιείται καθημερινά και το (20 25%) θα χρησιμοποιείται σε περίπτωση επιδιόρθωσης βλαβών του στόλου 40 Ηλεκτρονικές θέσεις ασφάλισης ποδηλάτων τοποθετημένες σε 8 σημεία ώστε να σχηματίζονται ισάριθμοι σταθμοί ενοικίασης Λογισμικό backoffice που πραγματοποιεί έλεγχο της χρήσης, διαχείριση του συστήματος και διαδικασίες τιμολόγησης της χρήσης του συστήματος Το σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων θα διαθέτει επί ποινής αποκλεισμού, τα παρακάτω βασικά λειτουργικά χαρακτηριστικά : Λειτουργία μέσω ειδικής κάρτας RFID Αρθρωτή σύνθεση και δυνατότητα εύκολης αντικατάστασης τμημάτων του Απλή διαδικασία διάθεσης που ολοκληρώνεται σε απλά βήματα ώστε να είναι δυνατή η χρήση από όλους Ποδήλατα ειδικών χαρακτηριστικών που τα καθιστούν κατάλληλα για δημόσια χρήση, μορφής και σχήματος που αποτρέπουν την κλοπή τους Ηλεκτρονικές θέσεις ασφάλισης των ποδηλάτων με περιβάλλον διεπαφής σε κάθε κλειδαριά για εύκολη χρήση και ενημέρωση χρηστών Δυνατότητα επέκτασης του συστήματος με προσθήκη νέων σταθμών ενοικίασης και ποδηλάτων Δυνατότητα διασύνδεσης του συστήματος με το υλοποιούμενο σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων της πόλης της Πάτρας Minimal εγκατάσταση και σεβασμό στην αρχιτεκτονική της πόλης Σελίδα 10-76

11 15PROC Δυνατότητα on line συναλλαγών μέσω Internet Απομακρυσμένη πρόσβαση στο σύστημα με πλήρες περιβάλλον διαχείρισης και σύγχρονο περιβάλλον διεπαφής Αυτοματοποιημένες διαδικασίες που απαιτούν ελάχιστη εμπλοκή διοικητικού ή και τεχνικού προσωπικού της Αναθέτουσας Αρχής για την διαχείριση και την συντήρηση Προσαρμογή κατά βούληση της τιμολογιακής πολιτικής Το σύστημα θα μπορεί να εξυπηρετήσει εγγεγραμμένους συνδρομητές αλλά και περιστασιακούς χρήστες. Πρόσβαση στο σύστημα θα μπορεί να αποκτήσει κάποιος με την έκδοση ειδικής κάρτας RFID. Οι χρήστες θα πρέπει να προσέρχονται σε κάποιο εξουσιοδοτημένο για εγγραφές σημείο (π.χ. Περιφέρεια, Δημαρχείο, ΚΕΠ, τουριστικά γραφεία κλπ). Εκεί θα υποβάλλουν αίτηση εγγραφής τους στο σύστημα ως συνδρομητές. Με την ολοκλήρωση της εγγραφής τους, οι συνδρομητές θα παραλαμβάνουν ειδική κάρτα χρήσης του συστήματος (RFID card). Η κάρτα συνδρομητή μπορεί να «γεμίζει» οποιαδήποτε στιγμή με άυλο χρόνο χρήσης ο οποίος θα καταναλώνεται ανάλογα με την χρήση σύμφωνα με τα πακέτα χρήσης που έχει ορίσει ο φορέας λειτουργίας. Με την επιτυχή εγγραφή του στο σύστημα και την έκδοση της κάρτας του, ο συνδρομητής μπορεί να επισκεφθεί έναν σταθμό διάθεσης για να παραλάβει ένα ποδήλατο. Όταν τελειώνει το διαθέσιμο ποσό που υπάρχει στην κάρτα, ο συνδρομητής μπορεί να ανανεώνει τον χρόνο του είτε μέσω Internet, είτε επισκεπτόμενος κάποιο από τα εξουσιοδοτημένα σημεία προσθήκης χρόνου χρήσης. Με τον ίδιο τρόπο μπορεί να ανανεώνει και την ετήσια συνδρομή του. Η πολιτική ορθής χρήσης θα καθορίζεται από τον διαχειριστή του συστήματος. Η χρήση του ποδηλάτου θα είναι δωρεάν, ωστόσο θα ελέγχεται η ταυτότητα του χρήστη και σε περίπτωση απώλειας του ποδηλάτου ή βανδαλισμού, θα χρεώνεται το ποσό που αντιστοιχεί στην βλάβη ή στην αξία του ποδηλάτου. Η λειτουργικότητα του συστήματος θα πρέπει κατ ελάχιστο να ικανοποιεί το ακόλουθο σενάριο χρήσης: 1. Ο ενδιαφερόμενος πηγαίνει στο σταθμό ενοικίασης και χρησιμοποιώντας στη θέση κλειδώματος την ειδική ηλεκτρονική κάρτα πιστοποιεί την ταυτότητα του και ξεκλειδώνει και παραλαμβάνει ένα ποδήλατο. 2. Ο χρήστης πραγματοποιεί μια διαδρομή. 3. Κατά την επιστροφή του ποδηλάτου σε οποιονδήποτε σταθμό, ο χρήστης τοποθετεί το ποδήλατο στην ειδική θέση στάθμευσης όπου και κλειδώνει αυτόματα. Πραγματοποιείται αυτόματα η ταυτοποίηση του χρήστη και η διάρκεια ενοικίασης, εφόσον το ποδήλατο έχει επιστραφεί χωρίς ζημιές και στον προβλεπόμενο χρόνο (π.χ. εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος από την μίσθωση όπως θα ορίσει η Αναθέτουσα Αρχή). Σε άλλη περίπτωση θα χρεώνονται αυτόματα οι αναλογούσες σε φθορές ή κλοπή ζημίες κατόπιν ελέγχου από τους διαχειριστές του συστήματος. Το σύστημα θα πρέπει να επιτρέπει τον ορισμό κανόνων λειτουργίας, παραδείγματος χάριν την λήξη της κάρτας σε ορισμένο διάστημα, την χρέωση εφόσον το ποδήλατο δεν επιστραφεί εγκαίρως κλπ. Την τελική επιλογή των κανόνων λειτουργίας θα την αποφασίσει η Αναθέτουσα Αρχή. Χωροθέτηση Σταθμών Διάθεσης Κοινόχρηστων Ποδηλάτων Οι ακριβείς τελικές θέσεις, οι οποίες σε κάθε περίπτωση θα βρίσκονται μέσα στην πόλη της Πάτρας, θα καθοριστούν κατόπιν συνεργασίας του Αναδόχου με την Αναθέτουσα Αρχή. Σελίδα 11-76

12 Οι εργασίες και τα υλικά που απαιτούνται για την εγκατάσταση των σταθμών, ώστε να εξασφαλίζεται η πλήρης λειτουργία τους, επιβαρύνουν τον ανάδοχο. Οι υπηρεσίες της Αναθέτουσας Αρχής και οι Τεχνικοί του φορέα στον οποίο ανήκει ο χώρος τοποθέτησης είναι αρμόδιες για την υπόδειξη τεχνικών οδηγιών και την επίβλεψη εργασιών για την εγκατάσταση των ΣΔΚΠ. Ποδήλατα δημόσιας χρήσης Το έργο αφορά στην προμήθεια πενήντα (50) ποδηλάτων ειδικής κατασκευής για κίνηση σε αστικό ιστό. Τα ποδήλατα, τα οποία αποτελούν το βασικό τμήμα υλοποίησης του έργου, θα πρέπει να είναι μια κατασκευή ειδική για χρήση εντός πόλης ενώ παράλληλα θα πρέπει να είναι ανθεκτικά σε φθορές και σε δύσκολη χρήση. Ο προμηθευτής του συστήματος θα πρέπει να αναφέρει ρητά τον κατασκευαστή των ποδηλάτων και να προσκομίσει σχετικό συμφωνητικό πρόθεσης συνεργασίας για το συγκεκριμένο έργο σε περίπτωση που ο κατασκευαστής είναι διαφορετικός. Δεδομένου ότι το ποδήλατο αποτελεί σημαντικό τμήμα του έργου, θα πρέπει τα ποδήλατα με τις προδιαγραφές τους να είναι δοκιμασμένες κατασκευές και να έχουν χρησιμοποιηθεί σε αντίστοιχο έργο κοινόχρηστων ποδηλάτων. Τα ποδήλατα θα πρέπει να έχουν τον βασικό εξοπλισμό των συνήθων ποδηλάτων, εύχρηστο κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμιζόμενο ύψος σέλας για ύψος χρηστών από 1,5 m και άνω. Θα πρέπει να διαθέτουν χαμηλό οριζόντιο σωλήνα low step (χαμηλής εισόδου) και προστατευτικό κάλυμμα από πλαστικό για τον μπροστά δίσκο που δίνει την κίνηση στην αλυσίδα. Οι ταχύτητες του ποδηλάτου θα πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να εξασφαλίζεται η εύκολη χρήση τους. Οι ταχύτητες θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 3. Τα φρένα θα πρέπει να είναι τύπου V Brakes αλουμινίου ή Roller Brakes. Οι τροχοί θα πρέπει να είναι διαμέτρου 26 ιντσών και τα στεφάνια τους θα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Ο χρωματισμός και η αισθητική του ποδηλάτου θα πρέπει να είναι ενιαία και χαρακτηριστική, με αποτέλεσμα να γίνεται το ποδήλατο εύκολα διακριτό. Ο χρωματισμός του σκελετού του ποδηλάτου θα γίνει σύμφωνα με επιλογή της Αναθέτουσας Αρχής σε χρώματα που θα επιλεγούν από τον Αναθέτοντα, με ειδική βιομηχανική βαφή ώστε τα δημοτικά ποδήλατα να είναι διακριτά σε σχέση με τα αντίστοιχα εμπορικά προϊόντα. Τα ποδήλατα θα είναι ποδήλατα πόλης σχεδιασμένα όμως για σκληρή καθημερινή χρήση τουλάχιστον 30 km, όλο το 24ωρο. Τα ποδήλατα θα πρέπει να είναι συμβατά με τις βάσεις στάθμευσης και να ασφαλίζουν στις βάσεις στάθμευσης με την χρήση ειδικής ηλεκτρονικής κλειδαριάς ασφαλείας των βάσεων με αντικλεπτική προστασία. Στις προσφορές θα πρέπει κατ ελάχιστον να διευκρινίζονται τα εξής: 1. Ο τρόπος μετάδοσης της κίνησης 2. Οι διαστάσεις του ποδηλάτου και των τροχών 3. Το βάρος του ποδηλάτου 4. Οι ταχύτητες 5. Το υλικό κατασκευής του σκελετού των ποδηλάτων 6. Φωτιστικά σώματα που διαθέτουν και η τεχνολογία τους 7. Η τεχνολογία των φρένων που διαθέτουν 8. Ο τύπος ελαστικών που διαθέτουν 9. Η βαφή των ποδηλάτων 10. Άλλα τυχόν πρόσθετα στοιχεία Αναλυτικά, τα ποδήλατα του Συστήματος πρέπει να φέρουν τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: Σελίδα 12-76

13 - Να είναι ειδικά σχεδιασμένα, για χρήση στο Σύστημα αυτόματης διάθεσης ποδηλάτων, εμφανώς αναγνωρίσιμα, με χαρακτηριστικό χρώμα σύμφωνο με την ταυτότητα του Συστήματος - Τροχοί 26 - Αντιβανδαλιστική και αντικλεπτική προστασία για την σέλα και τους τροχούς - Φτερά εμπρός και πίσω με τον πίσω προφυλακτήρα να καταλαμβάνει το 1/3 του τροχού για προστασία και προβολή διαφημίσεων - Να διαθέτουν χώρο που μπορεί να παρασχεθεί για την προβολή μηνυμάτων - Καλάθι για τη δυνατότητα μεταφοράς των προσωπικών αντικειμένων του χρήστη και όχι σχάρα για μεταφορά δεύτερου ατόμου - Ύπαρξη διαφημιστικού χώρου στο πίσω μέρος του ποδηλάτου με την χρήση ειδικού πλαστικού προφυλακτήρα που καλύπτει το 1/3 του τροχού - Πλαίσιο από αλουμίνιο για μείωση του βάρους και αντισκωριακή προστασία, να μπορούν να φέρουν το διακριτικό χρώμα και άλλα σημάδια που θα επιλέξει η Αναθέτουσα Αρχή - Χρήση ανοξείδωτων υλικών στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό (ζάντες, ακτίνες, ντίζα σέλας, τιμόνι, μπουλόνια τροχών). Ο υποψήφιος Προμηθευτής του Συστήματος θα πρέπει να διευκρινίσει ποια εξαρτήματα δεν είναι ανοξείδωτα - Κλειδαριά για ασφάλιση του ποδηλάτου μεταξύ των μισθώσεων. Να αναφερθεί ο τρόπος που λειτουργεί η κλειδαριά αυτή - Σέλα από ανατομικό ανθεκτικό υλικό, μη αποσπώμενη, με σύστημα ρύθμισης του ύψους. Η σέλα θα πρέπει να ρυθμίζεται με quick release αλλά να μην αποσπάται και να ασφαλίζει στον σκελετό του ποδηλάτου με εσωτερικό αντικλεπτικό μηχανισμό - Φώτα εμπρός και πίσω με τροφοδοσία ρεύματος από δυναμό - Hub Dynamo στον εμπρός τροχό - Προστατευτικό αλυσίδας - Ανακλαστικά στους τροχούς - Πετάλια με ανακλαστήρες - Τουλάχιστον 3 ταχύτητες ενσωματωμένες στην πλήμνη του πίσω τροχού - Λασπωτήρες εμπρός και πίσω - Κουδούνι - Στήριγμα (Stand) - Διασφαλισμένη διαθεσιμότητα ώστε να μπορεί η Αναθέτουσα Αρχή να προμηθευτεί περισσότερα ίδια ποδήλατα την επόμενη 5ετία - Να υπάρχει το όνομα της Αναθέτουσας Αρχής και του συστήματος σε εμφανές σημείο του Ποδηλάτου τυπωμένο με decals Επισημαίνεται ότι τα κοινόχρηστα ποδήλατα δημόσιας χρήσης είναι επιθυμητό να είναι εναρμονισμένα με το Ευρωπαϊκό πρότυπο EN 14764:2005 City and trekking bicycles Safety requirements and test methods. Ο υποψήφιος Ανάδοχος επί ποινή αποκλεισμού στο φάκελο τεχνικής προσφοράς θα πρέπει να παρέχει σε σχέση με τα ποδήλατα: Υπεύθυνη δήλωση του κατασκευαστή του ποδηλάτου για : 1. χρήση των ποδηλάτων σε αντίστοιχο έργο σε Ελλάδα ή και εξωτερικό. 2. εγγύηση καλής λειτουργίας τουλάχιστον 5 έτη για τον σκελετό και 2 έτη για τα ανταλλακτικά από την ημερομηνία παράδοσης. Σελίδα 13-76

14 3. διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών του ποδηλάτου, όμοια ή συμβατά, για 5 τουλάχιστον έτη από την ημερομηνία παράδοσης Σταθμοί Διάθεσης Κοινόχρηστων Ποδηλάτων (ΣΔΚΠ) Οι Σταθμοί Διάθεσης Κοινόχρηστων Ποδηλάτων αφορούν στην Προμήθεια και τοποθέτηση οκτώ (8) ηλεκτρονικών βάσεων στάθμευσης και ασφάλισης ποδηλάτων. Πρόκειται για ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βάσεις πρόσδεσης των κοινόχρηστων ποδηλάτων οι οποίες θα επιτρέπουν το ηλεκτρονικό κλείδωμα ξεκλείδωμα των ποδηλάτων και τον υπολογισμό του χρόνου χρήσης τους. Είναι ουσιαστικά το σημείο διεπαφής του συστήματος με το κοινό. Η κατασκευή του σταθμού θα πρέπει να είναι εργονομική και να επιτρέπει την άμεση και εύκολη επικοινωνία με το κοινό. Στο εξωτερικό μέρος του σταθμού θα πρέπει να αναγράφονται αναλυτικές οδηγίες χρήσης του συστήματος σε δύο τουλάχιστον γλώσσες (Ελληνικά και Αγγλικά). Επίσης θα πρέπει να αναγράφονται οι όροι χρήσης του συστήματος, η μέθοδος και τα σημεία εξυπηρέτησης χρηστών. Για την αξιολόγηση της εμφάνισης του σταθμού, ο υποψήφιος Ανάδοχος θα πρέπει να συμπεριλάβει στην προσφορά του αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους και τις διαστάσεις τους υποβάλλοντας σχετικά διαγράμματα των σταθμών. Ο κάθε σταθμός διάθεσης ποδηλάτων θα πρέπει να είναι ώριμη και δοκιμασμένη συσκευή που λειτουργεί χωρίς προβλήματα. Ο σταθμός διάθεσης θα πρέπει επί ποινή αποκλεισμού να έχει εγκατασταθεί σε τουλάχιστον 2 παρόμοια έργα σε Ελλάδα ή σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (να αναφερθούν τα έργα και τα στοιχείων των Αναθετόντων). Ο σταθμός διάθεσης θα πρέπει να είναι μόνιμα συνδεδεμένος με το κέντρο ελέγχου. Για την αποφυγή εργασιών καλωδίωσης δικτύου, ο σταθμός θα πρέπει να διασυνδέεται μέσω ασύρματου δικτύου κινητής τηλεφωνίας 3G. Για τον λόγο αυτό θα πρέπει να διαθέτει εσωτερικό 3G modem και σχετική κεραία ώστε να υπάρχει ανεμπόδιστη και συνεχής επικοινωνία. Επίσης για την αποφυγή τεχνικών εργασιών σκαψίματος και την εξοικονόμηση κόστους και χρόνου, το σύστημα θα πρέπει να διαθέτει τραβέρσες. Η δικτύωση του σταθμού θα επιτρέπει την ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο του σταθμού αλλά και του κέντρου ελέγχου για την κατάσταση του συστήματος, για την διαθεσιμότητα των ποδηλάτων και για τις πραγματοποιηθείσες χρήσεις. Για την λειτουργία του σταθμού θα διατεθεί από τον Ανάδοχο, κάρτα κινητής τηλεφωνίας 3G με δυνατότητα ανταλλαγής δεδομένων τουλάχιστον 250 MB μηνιαίως. Η διάρκεια παροχής της υπηρεσίας διασύνδεσης πρέπει με ευθύνη του Αναδόχου να είναι τουλάχιστον για 18 μήνες από την οριστική παραλαβή του έργου. Οι θέσεις στις οποίες ασφαλίζει το ποδήλατο θα πρέπει να διαθέτουν οθόνη πληροφοριών LCD τουλάχιστον 2 γραμμών. Με τον τρόπο αυτό θα πρέπει να είναι δυνατή η παραλαβή και παράδοση του ποδηλάτου απευθείας από την θέση όπου βρίσκεται το ποδήλατο λαμβάνοντας ο χρήστης σχετικές πληροφορίες στην οθόνη που θα πρέπει να υπάρχει εκεί. Οι θέσεις ασφάλισης θα πρέπει να διαθέτουν προστασία από την βροχή και από κλοπές. Το σύστημα θα πρέπει να είναι αρθρωτό και επεκτάσιμο. Θα πρέπει να είναι εύκολη τόσο η μετεγκατάσταση του σταθμού σε διαφορετικά σημεία (με τις ελάχιστες δυνατές τεχνικές εργασίες) όσο και η επέκταση των ποδηλάτων σε άλλα σημεία με την προσθήκη σταθμών που συνεργάζονται μεταξύ τους. Σελίδα 14-76

15 Η λειτουργία των σταθμών θα πρέπει να μπορεί να γίνεται με παροχή ρεύματος με σύνδεση στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού. Οι σταθμοί διάθεσης θα πρέπει να επιτρέπουν την συναλλαγή με το κοινό με ηλεκτρονική κάρτα τεχνολογίας RFID. Για ευκολία χρήσης, η συναλλαγή με την κάρτα θα πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς την εισαγωγή της στον σταθμό αλλά με απλή επίδειξή της σε μικρή απόσταση από ειδικό αισθητήρα ανάγνωσης και αναγνώρισης των στοιχείων της κάρτας. Οι σταθμοί πρέπει να διαθέτουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: - Ηλεκτρονικές θέσεις ασφάλισης που επιτρέπουν στα ποδήλατα να ξεκλειδώνουν αυτόματα μετά την ταυτοποίηση του χρήστη και να μην απαιτούνται περαιτέρω ενέργειες για την παραλαβή τους - Η ταυτοποίηση του χρήστη θα γίνεται με τεχνολογία ραδιοσυχνοτήτων (RFID) σε κάθε θέση ασφάλισης - Κάθε θέση ασφάλισης θα διαθέτει οθόνη LCD για την παροχή πληροφοριών στον χρήστη - Για την επιστροφή του ποδηλάτου, ο χρήστης θα αρκεί να αποθέσει το Ποδήλατο σε κάποιον σταθμό και δεν θα χρειάζεται να ξανα ταυτοποιηθεί ή να προβεί σε οποιαδήποτε άλλη ενέργεια στον σταθμό - Οι ηλεκτρονικές θέσεις ασφάλισης θα ειδοποιούν με ηχητική και οπτική ένδειξη στην οθόνη LCD της κάθε θέσης ασφάλισης τον χρήστη όταν παραλαμβάνει ή επιστρέφει το ποδήλατο και το τοποθετεί στη θέση κλειδώματος ότι η διαδικασία κλειδώματος έγινε με επιτυχία - Θα μπορεί ο χρήστης να δηλώνει ότι το ποδήλατο που παρέδωσε έχει κάποια βλάβη - Οι θέσεις ασφάλισης και όλες οι μεταλλικές κατασκευές θα διαθέτουν τουλάχιστον 5ετή εγγύηση αντισκωριακής προστασίας - Οι θέσεις ασφάλισης θα διαθέτουν τουλάχιστον 1 έτος εγγύηση καλής λειτουργίας για όλα τα ηλεκτρονικά μέρη - Οι θέσεις ασφάλισης θα φέρουν βαρέως τύπου μηχανισμό κλειδώματος των Ποδηλάτων - Το σύστημα θα είναι αρθρωτό και θα μπορούν να προστίθενται στο μέλλον επιπρόσθετες θέσεις κλειδώματος - Οι θέσεις ασφάλισης θα υποστηρίζουν τεχνολογία πιστοποίησης NFC (Near Field Communication) σε κάθε θέση ασφάλισης - Οι θέσεις ασφάλισης θα μπορούν να αναγνωρίζουν μοναδικά το κάθε ποδήλατο όταν αυτό κλειδώνει επάνω στην κλειδαριά, με αυτόματο τρόπο με χρήση ραδιοσυχνοτήτων (RFID) - Το Σύστημα θα έχει απομακρυσμένη επικοινωνία με όλους τους Σταθμούς ώστε να μπορεί να ενημερώνει τους διαχειριστές σε πραγματικό χρόνο με πληροφορίες για την κατάσταση των Σταθμών όπως, διαθεσιμότητα ποδηλάτων, διαθεσιμότητα κενών θέσεων, καλή λειτουργία, τυχόν προβλήματα αναφερθέντα από χρήστες - Το σύστημα θα διαθέτει τραβέρσες και κανάλια μεταξύ των θέσεων κλειδώματος ώστε να περνούν οι καλωδιώσεις χωρίς να απαιτούνται εκσκαφές και ιδιαίτερες τεχνικές εργασίες Οι θέσεις στάθμευσης θα είναι κατάλληλες για χρήση σε υπαίθριο χώρο και θα διαθέτουν εργονομική κατασκευή που θα επιτρέπει την ασφαλή τοποθέτηση των ποδηλάτων σε αυτές με τέτοιο τρόπο ώστε το ποδήλατο να παραμένει όρθιο όταν τοποθετείται στις βάσεις χωρίς την χρήση ορθοστάτη ή άλλου βοηθητικού μέσου. Οι θέσεις θα είναι αρθρωτές δηλαδή η κάθε κλειδαριά θα εξυπηρετεί ένα ποδήλατο. Με τον τρόπο αυτό θα είναι δυνατή η απόφαση για μεταβολή του αριθμού των ποδηλάτων που εγκαθίστανται σε κάθε σταθμό ενοικίασης, με απλή μετεγκατάσταση ενός αριθμού θέσεων από το ένα σημείο στο άλλο. Σελίδα 15-76

16 Ο υποψήφιος Ανάδοχος θα πρέπει επί ποινή αποκλεισμού στο φάκελο τεχνικής προσφοράς να παρέχει σε σχέση με τους σταθμούς διάθεσης: Υπεύθυνη δήλωση για εγγύηση καλής λειτουργίας ενός έτους και για αντισκωριακή προστασία τουλάχιστον 5 ετών. Ενημερωτικές πινακίδες σήμανσης ενημέρωσης Για την καλύτερη ενημέρωση του κοινού και προβολή του συστήματος σε κάθε ένα σημείο τοποθέτησης των οκτώ σταθμών θα τοποθετηθεί ενημερωτική πινακίδα η οποία θα περιλαμβάνει οδηγίες χρήσης του συστήματος στα ελληνικά και στα αγγλικά, χάρτη του υφιστάμενου δικτύου καθώς και στοιχεία για το έργο GIFT 2.0 σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες δημοσιότητας. Οι πινακίδες πρέπει να τοποθετηθούν παραπλεύρως του κάθε σταθμού, σε σταθερή βάση και σε σημείο το οποίο αφενός θα εξυπηρετεί το χρήση του συστήματος αλλά και αφετέρου δε θα δημιουργεί προβλήματα στον υπάρχοντα χώρο. Η τοποθέτηση θα γίνει με ευθύνη του Αναδόχου υπό την επίβλεψη της Αναθέτουσας Αρχής και του φορέα στον οποίο ανήκει ο χώρος τοποθέτησης. Τα γενικά χαρακτηριστικά κάθε πινακίδας παρουσιάζονται στη συνέχεια. Το συνολικό ύψος της πινακίδας θα είναι 1,80m άνω της επιφάνειας του εδάφους. Η πινακίδα θα αποτελείται από μια επιφάνεια αλουμινίου και μια δοκό στήριξης. Η ανώτερη επιφάνεια αλουμινίου θα είναι διαστάσεων 80cm ύψος x 50 cm πλάτος. Η επιφάνεια θα τοποθετηθεί 1 m από την επιφάνεια του εδάφους. Οι δοκοί στήριξης θα είναι κυκλικοί, αλουμινίου, διαμέτρου 5 8 εκ. η καθεμία και θα στερεωθούν με κατάλληλες βιδωτές βάσεις. Η επιφάνεια θα απεικονίζει πληροφορίες για τη χρήση και πληρωμή των ποδηλάτων στους ΣΔΚΠ καθώς και το λογότυπο της Αναθέτουσας Αρχής, του έργου GIFT και των λογοτύπων του προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία Οι πληροφορίες θα περιλαμβάνουν τόσο εικόνες, χάρτες όσο και περιγραφικό κείμενο με οδηγίες χρήσης του συστήματος. Το κείμενο θα είναι στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα. Η πρόσοψη της πινακίδας επάνω στην οποία θα τοποθετηθεί η πληροφορία θα είναι, διπλής όψης, από φύλο αλουμινίου και θα είναι τοποθετημένη επάνω σε μεταλλικό πλαίσιο με πηχάκια τετράγωνης διατομής με ακμή 5cm, όπου θα συγκρατηθεί με συγκολλητικές ουσίες και μηχανικά μέρη, για μέγιστη σταθεροποίηση. Η πληροφορία θα δίνεται με έγχρωμη εκτύπωση σε πλαστικοποιημένο αυτοκόλλητο αντιηλιακής προστασίας. Η διάρκεια ζωής των γραφικών θα πρέπει να είναι τουλάχιστον πενταετίας. Το ύψος και οι διαστάσεις των ανωτέρω πινακίδων περιγράφονται με δυνατότητα απόκλισης. Τα χρώματα και το ακριβές κείμενο των πινακίδων θα προσδιοριστούν κατά την εκτέλεση της Σύμβασης μεταξύ της Αναθέτουσας Αρχής και του Αναδόχου. Λογισμικό λειτουργίας, διαχείρισης και εποπτείας του ΣΚΠ Το λογισμικό του κέντρου ελέγχου θα αποτελεί ουσιαστικά το σημείο ελέγχου του συστήματος και το εργαλείο διαχείρισης και έκδοσης στοιχείων τιμολόγησης, χρήσης και στατιστικών στοιχείων. Το λογισμικό θα λειτουργεί σε τουλάχιστον 2 γλώσσες (Ελληνικά και Αγγλικά) και θα παρέχεται στην Αναθέτουσα Αρχή είτε ως υπηρεσία (software as a service) είτε με αυτόνομη εγκατάσταση. Σε κάθε περίπτωση θα συνοδεύεται από άδεια χρήσης τουλάχιστον δύο ετών. Το σύστημα θα πρέπει να διασυνδέεται, επί ποινή αποκλεισμού, με το σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων που λειτουργεί στην πόλη της Πάτρας ώστε να είναι δυνατή η παραλαβή ενός ποδηλάτου από το ένα σύστημα και η επιστροφή του στο άλλο. Για τον λόγο αυτό θα πρέπει να πραγματοποιηθεί διασύνδεση του λογισμικού και των βάσεων δεδομένων του συστήματος με το σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων του συστήματος αυτού. Πρόκειται για το κεντρικό σύστημα λογισμικού από όπου διατίθενται οι πληροφορίες που συλλέγονται στους Σταθμούς και μέσω του οποίου διενεργείται ο κεντρικός έλεγχος και η διαχείριση του Συστήματος. Η Αναθέτουσα Αρχή Σελίδα 16-76

17 θα παρέχει στον Ανάδοχο όλες τις πληροφορίες και προσβάσεις που απαιτούνται για την υλοποίηση της απαίτησης που αφορά τη διαλειτουργικότητα. Το λογισμικό διαχείρισης ποδηλάτων θα πρέπει να παρέχει ένα εύκολο περιβάλλον διαχείρισης του συστήματος. Θα παρέχει κατ ελάχιστον τις εξής δυνατότητες: 1) Θα διατίθεται σε δύο τουλάχιστον γλώσσες (ελληνικά και αγγλικά) 2) Θα επιτρέπει την εισαγωγή στοιχείων χρηστών και την έκδοση κάρτας συνδρομητή 3) Θα επιτρέπει την καταχώρηση πληρωμών σε κάρτα συνδρομητή 4) Θα παρέχει στοιχεία χρήσης των ποδηλάτων σε πραγματικό χρόνο 5) Θα παρέχει στοιχεία βλάβης των ποδηλάτων όπως επισημαίνονται στους σταθμούς 6) Θα επιτρέπει την δήλωση βλαβών στα ποδήλατα όπως δηλώνονται από τους χρήστες στο Help desk του συστήματος 7) Θα δίδει στατιστικά στοιχεία κίνησης των ποδηλάτων 8) Θα παρέχει στοιχεία χρηστών Προβολή Διαμόρφωση 9) Θα δίδει πληροφορίες για σταθμούς σε κανονική λειτουργία ή με βλάβη 10) Θα δίδει ανάλυση των κινήσεων που γίνονται στο σύστημα (παραλαβή ποδηλάτων επιστροφή ποδηλάτων, σταθμός αναχώρησης, σταθμός επιστροφής, αριθμός ποδηλάτου, χρήστης, κλπ) 11) Θα δίδει αναλυτικά στατιστικά στοιχεία χρήσης (μισθώσεις ανά σταθμό και ανά ποδήλατο, έσοδα ανά ημέρα, κλπ) Διαλειτουργικότητα με την πλατφόρμα GIFT 2.0 Επιπρόσθετα ο ανάδοχος θα συνεργαστεί με την Αναθέτουσα Αρχή για την δημιουργία των απαιτούμενων διεπαφών και διαδικτυακών υπηρεσιών για να εξασφαλιστεί η επικοινωνία του συστήματος διαχείρισης με την διαδικτυακή πλατφόρμα GIFT 2.0. Η βασική πληροφοριακή απαίτηση είναι να εμφανίζονται οι θέσεις των σταθμών στον χάρτη της πλατφόρμας και η διαθεσιμότητα κάθε σταθμού. Σύστημα διεπαφής προβολής Το σύστημα διεπαφής του ΣΚΠ με το κοινό και τους χρήστες θα είναι μια διαδραστική ιστοσελίδα, η οποία θα: 1. είναι προσβάσιμη από τα ακόλουθα σημεία διεπαφής: όλους τους φυλλομετρητές επιτραπέζιων προσωπικών υπολογιστών (desktop browsers) όλους τους φυλλομετρητές κινητών τηλεφώνων τελευταίας γενιάς και υπολογιστών ταμπλέτες (mobile browsers) 2. υποστηρίζει τουλάχιστον την Ελληνική και την Αγγλική γλώσσα, 3. υποστηρίζει την επικοινωνία των χρηστών με το διαχειριστή του ΣΚΠ για την υποβολή, προτάσεων, σχολίων, παραπόνων, κλπ., 4. υποστηρίζει τη συμμετοχή των χρηστών σε έρευνες δηλωμένης προτίμησης, δημοσκοπήσεις που αφορούν το ΣΚΠ ή/και άλλα συναφή θέματα με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Σε όλα τα σημεία διεπαφής το κοινό και οι χρήστες θα μπορούν σε πραγματικό χρόνο να ενημερωθούν σχετικά με: την υπηρεσία (π.χ. τί αφορά, όρους χρήσης, χρεώσεις χρήσης, οδηγίες εγγραφής, οδηγίες χρήσης για την παραλαβή/επιστροφή κοινόχρηστου ποδηλάτου, ωράριο λειτουργίας, κλπ.), άλλα θέματα εγκεκριμένα από την Αναθέτουσα Αρχή, π.χ. κανόνες ασφαλούς κυκλοφορίας με ποδήλατο, εκδηλώσεις για την προώθηση του ποδηλάτου, ανακοινώσεις, κλπ., Σελίδα 17-76

18 το δίκτυο ΣΔΚΠ, σημεία ενδιαφέροντος, στάσεις και σταθμούς ΜΜΜ, δημόσιες υπηρεσίες και άλλους προορισμούς κοντά στους ΣΔΚΠ, σε περιβάλλον google earth με δυνατότητες μεγέθυνσης/σμίκρυνσης και μετακίνησης, τα διαθέσιμα κοινόχρηστα ποδήλατα ανά ΣΔΚΠ, τις διαθέσιμες κενές βάσεις πρόσβασης ανά ΣΔΚΠ, Σε όλα τα σημεία διεπαφής θα είναι δυνατή σε πραγματικό χρόνο η: η εγγραφή στην υπηρεσία, η διαχείριση προσωπικών δεδομένων των χρηστών (π.χ. αλλαγή ηλεκτρονικής διεύθυνσης, αλλαγή στοιχείων τραπεζικής κάρτας χρέωσης, κλπ.), η ενημέρωση του υπολοίπου λογαριασμού χρήστη της υπηρεσίας, η πληρωμή συνδρομής της υπηρεσίας, η ταυτοποίηση προκειμένου να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία, η δήλωση βλάβης του κοινόχρηστου ποδηλάτου, η πληρωμή της συνδρομής του κοινόχρηστου ποδηλάτου (στο πλαίσιο του έργου η διάθεση είναι δωρεάν). Διαλειτουργικότητα με υφιστάμενο σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων Στην πόλη της Πάτρας βρίσκεται σε εξέλιξη η εγκατάσταση ενός συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων στο πλαίσιο υλοποίησης έργου του προγράμματος «Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία ». Η ενοποίηση των δύο συστημάτων είναι απαραίτητη και επιβεβλημένη σε όλα τα επίπεδα λειτουργίας τους. Η προσάρτηση του νέου δικτύου ΣΚΠ στο υφιστάμενο θα διευρύνει το δίκτυο κοινόχρηστων ποδηλάτων, θα αυξήσει τον αριθμό των διαθέσιμων ποδηλάτων αλλά και τον αριθμό των σταθμών διάθεσης (κατά 267% και 260% αντίστοιχα), θα βελτιώσει την ποιότητα παρεχόμενων υπηρεσιών, θα αυξήσει το βαθμό χρηστικότητας των δύο συστημάτων και τέλος, μέσω της συνέργειάς τους, θα ενισχύσει την προστιθέμενη αξία των αποτελεσμάτων των δύο έργων του προγράμματος «Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα Ιταλία ». Για την απρόσκοπτη ενσωμάτωση του υπό προμήθεια συστήματος στο υφιστάμενο δίκτυο σταθμών μίσθωσης ποδηλάτων και την ομαλή ενοποίηση των δύο συστημάτων θα πρέπει να διασφαλιστεί από τον ανάδοχο η διαλειτουργικότητα τους τόσο σε επίπεδο χρήσης (δυνατότητα εκμίσθωσης ποδηλάτου από το ένα σύστημα και επιστροφής του στο άλλο) όσο και σε επίπεδο εποπτείας μέσω του λογισμικού διαχείρισης. Η συμβατότητα των δύο συστημάτων θα επιτρέψει την παράλληλη πρόσβαση των χρηστών στα δύο συστήματα καθώς τα ποδήλατα του υφιστάμενου συστήματος θα μπορούν προσδεθούν με ασφάλεια στις κλειδαριές του νέου συστήματος και το αντίστροφο. Με τον τρόπο αυτό ο χρήστης θα μπορεί να παραλάβει ένα ποδήλατο από το ένα σύστημα και να το κλειδώσει στο άλλο ολοκληρώνοντας την μίσθωση χωρίς δυσκολία. Διαλειτουργικότητα Σταθμών Σύμφωνα με το σενάριο της διαλειτουργικότητας που αφορά τη χρήση των δύο συστημάτων ο Ανάδοχος θα πρέπει να εγγυηθεί την απόλυτη συμβατότητα του εξοπλισμού (ποδήλατα, κάρτες συνδρομητή, κλειδαριές, infokiosk) που χρησιμοποιείται από τα δύο συστήματα. Με βάση το σενάριο αυτό ποδήλατα που έχουν μισθωθεί από το ένα σύστημα θα μπορούν να ταυτοποιηθούν από το άλλο λόγω της συμβατότητας του εξοπλισμού. Παράλληλα ο χρήστης θα είναι σε θέση κάνοντας χρήση της κάρτας συνδρομητή να δηλώνει την ταυτότητα του και να παραλαμβάνει ποδήλατο και από τα δύο συστήματα. Σελίδα 18-76

19 Για οποιαδήποτε προσαρμογή απαιτηθεί στον εξοπλισμό ή το σχεδιασμό των υφιστάμενων ποδηλάτων προκειμένου τα ποδήλατα αυτά να ασφαλίζουν στο υπό προμήθεια σύστημα, ο ανάδοχος οφείλει να προσκομίσει επί ποινή αποκλεισμού γραπτή βεβαίωση από τον κατασκευαστή του ποδηλάτου που θα πιστοποιεί και θα εγκρίνει τη συγκεκριμένη προσαρμογή δηλώνοντας ότι η προσαρμογή αυτή δεν επηρεάζει την ασφάλεια οδήγησης και την σταθερότητα του ποδηλάτου. Διαλειτουργικότητα Λογισμικού Οι χειριστές του συστήματος θα είναι σε θέση να παρακολουθούν και να διαχειρίζονται τα δύο συστήματα μέσα από ένα ομογενοποιημένο περιβάλλον που θα παρέχει τις λειτουργίες και τις δυνατότητες παρέμβασης και για τα δύο συστήματα. Μέσω της ενοποίησης των βάσεων δεδομένων στις οποίες καταγράφονται οι πληροφορίες που αφορούν τις μισθώσεις ο χειριστής θα έχει πρόσβαση σε πραγματικό χρόνο στις πληροφορίες που αφορούν τα δύο συστήματα. Ειδικότερα ο χειριστής θα μπορεί μεταξύ άλλων να παρακολουθεί σε ένα ενιαίο πίνακα ελέγχου που θα αφορά και τα δύο συστήματα: Την ώρα και την ημερομηνία αναχώρησης και επιστροφής του ποδηλάτου Τον αριθμό και την κατάσταση του ποδηλάτου Την κλειδαριά σταθμό αναχώρησης και την κλειδαριά σταθμό επιστροφής του ποδηλάτου Τα στοιχεία των χρηστών Τις πληρωμές (θα διατίθεται χωρίς εφαρμογή καθώς η υπηρεσία θα παρέχεται δωρεάν) Η Αναθέτουσα Αρχή θα παρέχει στον Ανάδοχο όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες και τεχνικές προδιαγραφές προκειμένου να επιτευχθεί η διαλειτουργικότητα και ολοκλήρωση των δύο συστημάτων. Εγκατάσταση και Θέση σε λειτουργία Όλα τα παραπάνω στοιχεία του υποέργου θα εγκατασταθούν στα σημεία τοποθέτησης των σταθμών ενοικίασης ποδηλάτων που έχουν ήδη αποφασισθεί από την Αναθέτουσα Αρχή. Ο Ανάδοχος του έργου θα αναλάβει την πλήρη εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του συστήματος. Η Αναθέτουσα Αρχή θα αναλάβει την παροχή των ελάχιστων υποδομών που απαιτούνται για την εγκατάσταση καθώς και για την ηλεκτροδότηση στα σημεία τοποθέτησης. Άλλοι Ουσιώδεις Όροι και Στοιχεία 1. Όλα τα παραπάνω είδη που θα προμηθευτεί ο Ανάδοχος θα παραδοθούν σε χώρο του Αναθέτοντα που θα υποδειχθεί από τους αρμόδιους υπαλλήλους. Η μεταφορά και εκφόρτωση θα γίνει με έξοδα και με προσωπικό του προμηθευτή. 2. Ο κάθε διαγωνιζόμενος πρέπει (επί ποινή αποκλεισμού) να παραδώσει απαραίτητα με την Τεχνική Προσφορά (κατάλληλα υπογεγραμμένα) τα παρακάτω: 1. Κατάλογο με τα πλήρη στοιχεία των προσφερόμενων ειδών, όπου απαραίτητα (με ποινή αποκλεισμού) θα αναφέρονται τα κύρια χαρακτηριστικά τους, δηλαδή α) ο τύπος εμπορική ονομασία, β) η χώρα προέλευσης, γ) το εργοστάσιο κατασκευής, δ) το υλικό κατασκευής, ε) οι διαστάσεις. 2. Πλήρη τεχνική περιγραφή και φυλλάδια του κατασκευαστικού οίκου καθώς επίσης και οποιοδήποτε άλλο έγγραφο κρίνεται απαραίτητο για την επιβεβαίωση των προδιαγραφών και χαρακτηριστικών τους. 3. Υπεύθυνη δήλωση του διαγωνιζόμενου στην οποία θα δηλώνεται ότι: δεσμεύεται για την προμήθεια των ανταλλακτικών στο φορέα και την αντιμετώπιση των αναγκών service για τουλάχιστον 5 έτη. 4. Σε περίπτωση που ο διαγωνιζόμενος δεν είναι ο ίδιος κατασκευαστής, θα πρέπει να προσκομίσει δήλωση αποδοχής της προμήθειας του προμηθευτικού κατασκευαστικού οίκου για τη παροχή ανταλλακτικών για 3 έτη τουλάχιστον. Σελίδα 19-76

20 5. Τόσο ο κατασκευαστής, όσο και ο προμηθευτής, θα διαθέτουν και θα καταθέσουν με την προσφορά παραστατικά πιστοποιητικών διασφάλισης ποιότητας όπως της διεθνούς σειράς ISO 9001: Ο Ανάδοχος έχει την υποχρέωση να προβεί σε λεπτομερείς δοκιμές, προκειμένου να διαπιστωθεί η άριστη λειτουργία του υλικού. Οι δοκιμές αυτές θα προδιαγραφούν και θα κατατεθούν σε ειδικό τεύχος και θα εκτελεσθούν από τον Ανάδοχο παρουσία της Επιτροπής Παραλαβής της Αναθέτουσας Αρχής. 7. Ο εξοπλισμός πρέπει να είναι καινούργιος και να συνοδεύεται από όλες τις προβλεπόμενες πιστοποιήσεις και εγγυήσεις. Προσφορές που δεν θα καλύπτουν πλήρως τις τεχνικές προδιαγραφές θα αποκλείονται. Εκπαίδευση Ο Ανάδοχος οφείλει να εκπαιδεύσει άτομα, όπως του υποδειχθούν από την Αναθέτουσα Αρχή και να παραδώσει εγχειρίδια χρήσης και εκπαιδευτικό υλικό. Εγγύηση καλής λειτουργίας Τα ποδήλατα θα συνοδεύονται από εγγύηση καλής λειτουργίας που καλύπτει αστοχία υλικών, διάρκειας τουλάχιστον 1 έτους από την ημερομηνία παράδοσης. Τα ηλεκτρονικά μέρη των Σταθμών συνοδεύονται από εγγύηση καλής λειτουργίας διάρκειας 1έτους. Οι θέσεις κλειδώματος των ποδηλάτων και όλες οι μεταλλικές κατασκευές θα συνοδεύονται από αντισκωριακή εγγύηση τουλάχιστον 5 ετών. Συντήρηση της Λειτουργίας Με την οριστική παραλαβή του έργου θα αρχίσει η περίοδος Συντήρησης της Λειτουργίας του Συστήματος, διάρκειας τουλάχιστον 2 ετών, κατά την οποία ο Ανάδοχος υποχρεούται να παρέχει δωρεάν όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες Συντήρησης και Τεχνικής Υποστήριξης, για την αδιάλειπτη, απρόσκοπτη και ασφαλή λειτουργία του Συστήματος. Οι υποχρεώσεις του Ανάδοχου στο πλαίσιο Συντήρησης της Λειτουργίας, περιλαμβάνουν κατ ελάχιστο τις παρακάτω υπηρεσίες: i. Διασφάλιση καλής λειτουργίας του συνόλου του Συστήματος (εξοπλισμός, λογισμικό) ii. Επισκευή ποδηλάτων και σταθμών λόγω συνήθους χρήσης (όχι βανδαλισμών) iii. Αποκατάσταση βλαβών και ανωμαλιών λειτουργίας του εξοπλισμού και του λογισμικού (bugs) και τυχόν άλλων προβλημάτων, εντός 48 ωρών iv. Απαραίτητες αναβαθμίσεις του λογισμικού του συστήματος. Εγκατάσταση patches (το αργότερο σε 5 εργάσιμες ημέρες από την ανακοίνωσή τους) και άμεση εγκατάσταση (εντός της επόμενης εργάσιμης) των κρίσιμων εκδόσεων ασφαλείας (security updates) v. Διενέργεια προληπτικής συντήρησης του Συστήματος, τουλάχιστον 2 φορές το χρόνο. Οποιαδήποτε εργασία προληπτικής συντήρησης, η οποία προϋποθέτει τη μη διαθεσιμότητα του Συστήματος, θα εκτελείται εκτός ωραρίου εργασίας της Αναθέτουσας Αρχής vi. Παράδοση αντιτύπων όλων των μεταβολών, επανεκδόσεων, τροποποιήσεων των εγχειριδίων του υλικού και λογισμικού του Συστήματος Αναλυτικές προδιαγραφές για τις τρεις ενότητες παρουσιάζονται στο Παράρτημα: Τεχνικές προδιαγραφές Πίνακες Συμμόρφωσης Παραδοτέα της παρούσας διακήρυξης. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΘΕΤΟΥΣΑΣ ΑΡΧΗΣ Αναθέτουσα αρχή: ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ο.Τ.Α. Κεντρικό: Αιγίου 23 & Αμερικής, Πάτρα, Τ.Κ Τηλ: , , Fax: Σελίδα 20-76