ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. 2. Επί των άρθρων. Άρθρο πρώτο Ουσιαστικές διατάξεις. Προς τη Βουλή των Ελλήνων

Transcript

1 ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση της Διεθνούς Σύµβασης για τον Έλεγχο και Διαχείριση του Έρµατος και των Ι- ζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, 2004 και άλλες διατάξεις» Προς τη Βουλή των Ελλήνων 1. Επί της αρχής Με το νόµο αυτόν ενσωµατώνεται στο εθνικό δίκαιο η Διεθνής Σύµβαση για τον Έλεγχο και Διαχείριση του Έρ- µατος και των Ιζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, 2004 (Ballast Water Management Convention-BWMC 2004). Με την κύρωσή της, σε εθνικό επίπεδο, θεσπίζονται όρια και εισάγονται διαδικασίες και τεχνολογίες για την επεξεργασία του έρµατος, µε αποτέλεσµα να δια- µορφώνεται ένα πλήρες νοµικό πλαίσιο για την πρόληψη, την ελαχιστοποίηση και τελικώς την εξάλειψη του κίνδυνου εισαγωγής των αλλόχθονων ειδών µέσω του έρµατος των πλοίων. Με τη διεύρυνση του παγκόσµιου εµπορίου και τη συνακόλουθη επέκταση του όγκου της διεθνούς ναυτιλιακής δραστηριότητας, η µεταφορά αλλόχθονων ειδών σε δεξαµενές έρµατος των πλοίων αποτελεί µία από τις κυριότερες οδούς εισαγωγής αυτών των ειδών στα θαλάσσια οικοσυστήµατα. Επίσηµα, για πρώτη φορά, το ζήτη- µα της µετακίνησης αυτών των οργανισµών αναγνωρίστηκε στη Διάσκεψη των Ηνωµένων Εθνών για το Περιβάλλον και την Ανάπτυξη (UNCED), που πραγµατοποιήθηκε στο Ρίο ντε Τζανέιρο το Εν συνεχεία, τα κράτη µέλη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού κλήθηκαν να εξετάσουν το θέµα και κατόπιν πολυετούς διαβούλευσης, υιοθέτησαν σε Διπλωµατική Διάσκεψη, που έλαβε χώρα στο Λονδίνο στις 13 Φεβρουαρίου 2004, τη Διεθνή Σύµβαση για τον Έλεγχο και Διαχείριση Έρµατος και Ιζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, Είναι γεγονός ότι το θαλάσσιο περιβάλλον, παράγοντας καθοριστικής σηµασίας, τόσο για την οικολογική ι- σορροπία του πλανήτη, όσο και για την οικονοµική και κοινωνική ευηµερία των κατοίκων του, αντιµετωπίζει ένα συνεχώς αυξανόµενο αριθµό απειλών που έχουν ως α- ποτέλεσµα την σοβαρή υποβάθµισή του. Η απώλεια βιοποικιλότητας και η παρεµπόδιση των ανθρώπινων δραστηριοτήτων που σχετίζονται µε αυτό, προκαλούνται κατά ένα µέρος από την εισαγωγή αλλόχθονων ειδών µέσω του έρµατος των πλοίων. Το θαλάσσιο έρµα αποτελεί βασικό παράγοντα για τη ρύθµιση της ευστάθειας και της ασφαλούς πλεύσης των πλοίων, ωστόσο αποτελεί επίσης σηµαντική οδό εισβολής οργανισµών στα υδάτινα οικοσυστήµατα αφού η λήψη θαλάσσιου έρµατος, είτε από το λιµάνι είτε κατά τη διάρκεια του πλου, έχει ως αποτέλεσµα την πρόσληψη υδάτινων µικροοργανισµών. Τα αλλόχθονα είδη µετακινούνται πέραν του φυσικού ορίου εξάπλωσής τους και εγκαθίστανται σε άλλο χώρο, ως αποτέλεσµα άµεσης ή έµµεσης ανθρώπινης επέµβασης. Κατά συνέπεια συνιστούν µείζονα απειλή για τη βιοποικιλότητα, δεδοµένου ότι τα είδη αυτά εγκαθίστανται και εξαπλώνονται γρήγορα, ελλείψει φυσικών ανταγωνιστών - θηρευτών. Οι οικολογικές, οικονοµικές και κοινωνικές συνέπειες της διάδοσης αυτών των ειδών είναι σοβαρές γεγονός που καθιστά την κύρωση της εν λόγω διεθνούς Σύµβασης, µέσω του παρόντος σχεδίου νόµου, επιτακτική ανάγκη για την αντιµετώπιση του θέ- µατος. 2. Επί των άρθρων Άρθρο πρώτο Ουσιαστικές διατάξεις Με το άρθρο πρώτο του παρόντος νόµου εισάγεται η Διεθνής Σύµβαση για τον Έλεγχο και Διαχείριση Έρµατος και Ιζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, 2004 στο εθνικό δίκαιο. Η εν λόγω Διεθνής Σύµβαση αποτελείται από 22 άρθρα και από ένα Παράρτηµα µε κανονισµούς που περιγράφουν τεχνικά πρότυπα και απαιτήσεις σχετικά µε την εφαρµογή της Σύµβασης. Στο εν λόγω Παράρτηµα, επισυνάπτονται δύο Προσαρτήµατα µε υποδείγµατα των απαιτούµενων εντύπων κατ εφαρµογήν των διατάξεων αυτής. Στο Προοίµιο της Σύµβασης γίνεται αναφορά στις πρόδροµες Διεθνείς Συµβάσεις, οι οποίες συνέβαλαν στην τελική υιοθέτηση της παρούσας Σύµβασης, ήτοι τη Διεθνή Σύµβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας (ΔΣ UNCLOS 1982) και τη Διεθνή Σύµβαση για τη Διατήρηση της Βιοποικιλότητας (ΔΣ Biological Diversity 1992). Επίσης, στο Προοίµιο γίνεται σύνδεση της Σύµβασης µε τη γενικότερη ρυθµιστική στρατηγική του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού, όσον αφορά σε θέµατα ασφάλειας ναυσιπλοΐας, πρόληψης και καταπολέµησης της θαλάσσιας ρύπανσης και υιοθέτησης κοινά αποδεκτών διεθνών προτύπων. Εν συνεχεία, στο άρθρο 1 παρατίθενται οι απαραίτητοι ορισµοί για την οµοιόµορφη κατανόηση, ενώ το άρθρο 2 περιλαµβάνει τις γενικές υποχρεώσεις, που αναλαµβάνουν τα κράτη µέλη της Σύµβασης, προκειµένου να θέσουν σε πλήρη και ολοκληρωµένη εφαρµογή τις προβλέψεις της. Το πεδίο εφαρµογής της Σύµβασης, αναφέρεται στο άρθρο 3, ενώ στο άρθρο 4 ρητά αναφέρονται οι επιµέρους ενέργειες, στις οποίες οφείλουν να προβαίνουν τα κράτη µέλη. Με το άρθρο 5 της Σύµβασης, γίνεται σαφές ότι τα κράτη µέλη πρέπει να διαθέτουν τις απαραίτητες ευκολίες υποδοχής ιζηµάτων στους χώρους, όπου λαµβάνει χώρα καθαρισµός ή επισκευή των δεξαµενών έρµατος των πλοίων. Επιπλέον, ο ρόλος που µπορούν να διαδραµατίσουν µεµονωµένα ή από κοινού τα κράτη - µέλη αναφορικά µε την προώθηση και τη διευκόλυνση της επιστηµονικής και τεχνολογικής έρευνας στο πεδίο της διαχείρισης έρµατος αναδεικνύεται στο άρθρο 6. Ακολούθως, το άρθρο 7 πραγµατεύεται θέµατα που άπτονται των επιθεωρήσεων στο πλαίσιο της πιστοποίησης των πλοίων και το άρθρο 8 ρητά απαγορεύει ο- ποιαδήποτε παρέκκλιση από τις διατάξεις της Σύµβασης, επισηµαίνοντας τις συνακόλουθες κυρώσεις για τυχόν παραβάτες. Στη συνέχεια, στο άρθρο 9 επεξηγείται το κανονιστικό πλαίσιο που διέπει την επιθεώρηση των πλοίων από το κράτος λιµένα, ενώ στα άρθρα 10 και 11 περιγράφονται οι ενέργειες που ακολουθούν. Παράλληλα, ιδιαίτερη σηµασία αποδίδεται στην αποφυγή αδικαιολόγητης καθυστέρησης των πλοίων (άρθρο 12), ενώ ενθαρρύνεται η παροχή τεχνικής βοήθειας και η συνεργασία (άρθρο 13). Επιπρόσθετα, στο άρθρο 14 σηµειώνο-

2 2 νται οι πληροφορίες που πρέπει να τίθενται στη διάθεση όλων των Συµβαλλόµενων Μελών, ενώ οι τρόποι και οι διαδικασίες επίλυσης των όποιων διαφορών προκύπτουν σε σχέση µε την εφαρµογή της Σύµβασης περιγράφεται στο άρθρο 15. Σε κάθε περίπτωση, η παρούσα Σύµβαση δε θίγει δικαιώµατα και υποχρεώσεις που πηγάζουν από άλλες Διεθνείς Συµβάσεις (άρθρο 16) και µε το άρθρο 17 καθορίζεται η διαδικασία υπογραφής, επικύρωσης, αποδοχής, έγκρισης και προσχώρησης σε αυτήν. Τέλος, τα κριτήρια θέσης σε ισχύ της Σύµβασης αναφέρονται στο άρθρο 18 και µε το άρθρο 19 προσδιορίζεται ο τρόπος µελλοντικής τροποποίησής της. Η παρούσα Σύµβαση µπορεί να καταγγελθεί ανά πάσα στιγµή µετά την παρέλευση δύο (2) ετών από την ηµεροµηνία θέσης της σε ι- σχύ (άρθρο 20) και θεµατοφύλακας της ορίζεται ο Γενικός Γραµµατέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού (άρθρο 21). Το Παράρτηµα της Σύµβασης είναι αναπόσπαστο κοµ- µάτι αυτής, διαιρείται σε πέντε Κεφάλαια και περιέχει κανονισµούς για τον έλεγχο και τη διαχείριση των ιζηµάτων και του έρµατος των πλοίων. Ουσιαστικά, περιγράφεται ο τρόπος µε τον οποίο δύναται να επιτευχθεί και να διαπιστωθεί η συµµόρφωση µε τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύµβασης. Πιο συγκεκριµένα, το Κεφάλαιο Α περιλαµβάνει γενικές διατάξεις αναφορικά µε την εφαρµογή της Σύµβασης και επισηµαίνει τις περιπτώσεις αλλαγής έρµατος που εξαιρούνται από το πεδίο εφαρµογής, αλλά και τα πλοία εκείνα στα οποία µπορεί να χορηγηθεί απαλλαγή υπό προϋποθέσεις. Αναλυτικότερα, στον Κανονισµό Α-1 δίνονται οι απαραίτητοι ορισµοί εννοιών που σχετίζονται µε την εφαρµογή αυτού του Κεφαλαίου. Εν συνεχεία, µε τον Κανονισµό Α-2 γίνεται σαφές ότι η διαχείριση έρµατος πρέπει να διεξάγεται υποχρεωτικά σύµφωνα µε τις προβλέψεις του Παραρτήµατος. Ωστόσο, οι Κανονισµοί Α-3 και Α-4 αναφέρονται στις εξαιρέσεις και στις απαλλαγές. Σε αυτό το σηµείο, διευκρινίζεται ότι οι απαλλαγές χορηγούνται µε συγκεκριµένους περιοριστικούς ό- ρους και µε ειδικές προϋποθέσεις, σε αντίθεση µε τις ε- ξαιρέσεις που είναι γενικότερης φύσεως. Τέλος, ο Κανονισµός Α-5 προβλέπει τη δυνατότητα συµµόρφωσης µε ι- σοδύναµο τρόπο για σκάφη αναψυχής χρησιµοποιούµενα αποκλειστικά για αναψυχή ή ναυταθλητισµό ή σκάφη χρησιµοποιούµενα κυρίως για έρευνα και διάσωση, ολικού µήκους µικρότερου των πενήντα (50) µέτρων και µε µέγιστη χωρητικότητα έρµατος οκτώ (8) κυβικών µέτρων. Επιπλέον, σύµφωνα µε το Κεφάλαιο Β, τα πλοία πρέπει να ακολουθούν συγκεκριµένες διαδικασίες όσον α- φορά στη διαχείριση και στον έλεγχο του έρµατος. Αναλυτικότερα, ο Κανονισµός Β-1 προβλέπει την ανάγκη ύ- παρξης ενός σχεδίου διαχείρισης έρµατος, το οποίο θα εφαρµόζεται από το πλοίο. Εν συνεχεία, ο Κανονισµός Β-2 επισηµαίνει ότι τα πλοία πρέπει να φέρουν Βιβλίο Καταχωρήσεων Εργασιών Διαχείρισης Έρµατος, το ο- ποίο αναφέρεται ως Βιβλίο Έρµατος. Ακολούθως, ο Κανονισµός Β-3 περιγράφει το χρονοδιάγραµµα για την ε- φαρµογή των απαιτήσεων των προτύπων Δ-1 και Δ-2 α- πό τα υπόχρεα πλοία. Στο Κεφάλαιο Γ περιγράφονται οι ιδιαίτερες απαιτήσεις που υφίστανται για συγκεκριµένες Ειδικές Περιοχές και στο Κεφάλαιο Δ καθορίζονται τα τεχνικά πρότυπα που αφορούν στο θαλάσσερµα. Τέλος, το Κεφάλαιο Ε αναφέρεται στις επιθεωρήσεις πιστοποίησης και ανανέωσης. 3. Επί των λοιπών άρθρων Άρθρο δεύτερο Οργανωτικές διαδικαστικές διατάξεις Με τις διατάξεις του άρθρου δεύτερου, προσδιορίζεται το πεδίο εφαρµογής του παρόντος νόµου και αναφέρονται αναλυτικά οι κατηγορίες των πλοίων που εξαιρούνται από τις διατάξεις του, σε εθνικό επίπεδο. Άρθρο τρίτο Με το παρόν άρθρο εισάγεται το χρονοδιάγραµµα ε- φαρµογής των απαιτήσεων του Κανονισµού Β-3 και ορίζεται η καταληκτική ηµεροµηνία µέχρι την οποία τα πλοία δύνανται να συµµορφώνονται µόνο µε τις απαιτήσεις του προτύπου Δ-1. Μετά την παρέλευση αυτής της ηµεροµηνίας, τα πλοία εφαρµόζουν υποχρεωτικά τις α- παιτήσεις του προτύπου Δ-2. Το εν λόγω χρονοδιάγραµ- µα υιοθετήθηκε από την 28η Σύνοδο της Συνέλευσης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού και αποσκοπεί στην οµαλότερη εφαρµογή των διατάξεων της Διεθνούς Σύµβασης. Άρθρο τέταρτο 1. Σύµφωνα µε τις διατάξεις του Κανονισµού Β-4 της Σύµβασης το κράτος του λιµένα δύναται να ορίσει περιοχές, σε διαβούλευση µε γειτονικά ή άλλα κράτη, ως ενδείκνυται, όπου ένα πλοίο µπορεί να πραγµατοποιήσει α- νταλλαγή έρµατος, λαµβάνοντας υπόψη τις σχετικές ο- δηγίες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού, στην περίπτωση όπου δεν είναι εφικτό να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις απόστασης από την ακτή και βάθους που περιγράφονται στην παράγραφο 1 του Κανονισµού αυτού. 2. Στην περίπτωση που αυτό απαιτηθεί προβλέπεται υ- πό το παρόν άρθρο, η έκδοση κοινής απόφασης των Υ- πουργών Εξωτερικών, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τον καθορισµό των περιοχών αυτών. Άρθρο πέµπτο Στο άρθρο πέµπτο, παρέχεται η εξουσιοδότηση στους Υπουργούς Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, να καθορίζουν µε κοινή υ- πουργική απόφαση τον τρόπο και τη διαδικασία χορήγησης απαλλαγών σε πλοία από τις απαιτήσεις των Κανονισµών Β-3 ή Γ-1 της Σύµβασης, σύµφωνα µε τα διαλαµβανόµενα του Κανονισµού Α-4 αυτής. Άρθρο έκτο 1. Με το άρθρο έκτο, εισάγεται η ακολουθούµενη πρακτική σύµφωνα µε τη Σύµβαση και τις Κατευθυντήριες Ο- δηγίες που έχει εκδώσει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισµός και περιγράφεται η διαδικασία µε την οποία δίνεται έγκριση στα συστήµατα διαχείρισης έρµατος, που ικανο-

3 3 ποιούν τις απαιτήσεις του Προτύπου του Κανονισµού Δ-2. Ειδικότερα, τα συστήµατα διαχείρισης έρµατος που δε χρησιµοποιούν ενεργές ουσίες αξιολογούνται και ε- γκρίνονται από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενώ τα συστήµατα διαχείρισης έρµατος, που χρησιµοποιούν ενεργές ουσίες, αξιολογούνται από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και κατά περίπτωση και από την αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Υγείας, προκειµένου να υποβληθεί σχετική πρόταση στο Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό, ο ο- ποίος χορηγεί την αρχική και τελική έγκριση αυτών των συστηµάτων. 2. Σε κάθε περίπτωση, τα εγκριθέντα συστήµατα λαµβάνουν Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου, ο τύπος του ο- ποίου καθορίζεται µε απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Υπό το παρόν άρθρο προβλέπεται επίσης εξουσιοδότηση για την ενσωµάτωση στο εθνικό δίκαιο των αποφάσεων και των Κωδίκων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού που αφορούν στην έγκριση των συστηµάτων διαχείρισης έρµατος. Άρθρο έβδοµο Με το παρόν άρθρο διαµορφώνεται το πλαίσιο που διέπει τη συντήρηση των δεξαµενών έρµατος των πλοίων. Ειδικότερα, διευκρινίζεται ότι οι εργασίες συντήρησης και επισκευής των υπόψη δεξαµενών πραγµατοποιούνται σε ειδικές εγκαταστάσεις λιµένων, τερµατικών σταθµών και ναυπηγοεπισκευαστικών εγκαταστάσεων, οι οποίες διαθέτουν εγκεκριµένες ευκολίες υποδοχής α- ποβλήτων και καταλοίπων πλοίων, µε πρόβλεψη για την υποδοχή ιζηµάτων έρµατος. Επίσης, µε αυτό το άρθρο α- νατίθενται στη Γενική Γραµµατεία Λιµένων, Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής η ενηµέρωση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού αναφορικά µε την ε- πάρκεια των ευκολιών υποδοχής ιζηµάτων έρµατος. Άρθρο όγδοο 1. Με το παρόν άρθρο παρέχεται η εξουσιοδότηση στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να ρυθµίζει θέµατα που σχετίζονται µε την οργάνωση και τη λειτουργία ευκολιών υποδοχής έρµατος των πλοίων. Διευκρινίζεται ότι τα πλοία τα οποία απορρίπτουν το έρµα τους σε αυτές τις ευκολίες υποδοχής, απαλλάσσονται α- πό την υποχρέωση συµµόρφωσης µε τις απαιτήσεις του Κανονισµού Β-3 της Σύµβασης. 2. Σε κάθε περίπτωση σηµειώνεται ότι δεν υφίσταται συµβατική υποχρέωση για τη χώρα µας ως Συµβαλλόµενο Μέρος να διαθέτει τέτοιες ευκολίες υποδοχής και η τυχόν µελλοντική δηµιουργία αυτών επαφίεται στην ι- διωτική πρωτοβουλία. Άρθρο ένατο 1. Με το παρόν άρθρο, προσδιορίζεται η αρχή, η οποία είναι αρµόδια για την επιθεώρηση και πιστοποίηση των πλοίων υπό ελληνική σηµαία. Εν προκειµένω, ο Κλάδος Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει επιφορτιστεί µε το συγκεκριµένο έργο, το οποίο όµως δύναται να εκχωρηθεί και σε εξουσιοδοτηµένους από την Ελληνική Αρχή Αναγνωρισµένους Οργανισµούς. 2. Όσον αφορά στα πλοία µε ξένη σηµαία κράτους, ε- πιθεωρούνται στο πλαίσιο ελέγχων του Κράτους Λιµένα από κατάλληλα εξουσιοδοτηµένους επιθεωρητές για το σκοπό αυτό στις κατά τόπους Λιµενικές Αρχές. 3. Η Αρµόδια Αρχή οφείλει να γνωστοποιεί στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό τις ευθύνες και το βαθµό ε- ξουσιοδότησης που έχει εκχωρήσει στους αναγνωρισµένους οργανισµούς, καθώς και τις ευθύνες αυτών, ώστε αυτός να τις κοινοποιήσει στις Αρχές των Συµβαλλόµενων Μερών στη Σύµβαση. 4. Ο Κλάδος Ελέγχου Εµπορικών Πλοίων ορίζεται ως αρµόδια Υπηρεσία για την έκδοση πιστοποιητικών σε πλοία που φέρουν σηµαία κράτους συµβαλλόµενου µέρους στη Σύµβαση. Άρθρο δέκατο 1. Το παρόν άρθρο αναφέρεται στην τεκµηρίωση της συµµόρφωσης των πλοίων µε τις απαιτήσεις της Σύµβασης, η οποία συνίσταται στην ύπαρξη ή/και τήρηση τριών εντύπων, ήτοι του Διεθνούς Πιστοποιητικού Διαχείρισης Έρµατος, του Σχεδίου Διαχείρισης Έρµατος και του Βιβλίου Έρµατος. Τα εν λόγω ναυτιλιακά έγγραφα για τα πλοία υπό ελληνική σηµαία συντάσσονται στην ελληνική γλώσσα µε αντίστοιχη µετάφραση στην αγγλική, γαλλική ή ισπανική γλώσσα. Ειδικότερα, η τήρηση του Σχεδίου Διαχείρισης Έρµατος αποσκοπεί στο να καθοδηγήσει το προσωπικό του πλοίου να χρησιµοποιεί σωστά το σύστη- µα διαχείρισης έρµατος, που είναι εγκατεστηµένο πάνω σε κάθε πλοίο. 2. Με το Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος βεβαιώνεται ότι το προαναφερθέν σχέδιο διαχείρισης έρµατος, καθώς και ο συνδεόµενος µε αυτό εξοπλισµός συµµορφώνονται πλήρως µε τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύµβασης. 3. Τέλος, στο Βιβλίο Έρµατος καταχωρούνται όλες οι εργασίες που λαµβάνουν χώρα επί του πλοίου και σχετίζονται µε τη διαχείριση του έρµατος. Άρθρο ενδέκατο Ποινικές και δικονοµικές διατάξεις Με το παρόν άρθρο, προσδιορίζονται τα µέτρα για τον έλεγχο και τη συµµόρφωση των πλοίων ως προς τις α- παιτήσεις της Σύµβασης, που δύναται να λάβει η χώρα µας ως κράτος λιµένα, εφόσον διαπιστωθεί παραβίαση των διατάξεων του παρόντος νόµου. Πιο συγκεκριµένα, παρέχεται η δυνατότητα απαγόρευσης του απόπλου ή του κατάπλου σε πλοία που δε συµµορφώνονται µε τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύµβασης. Ωστόσο, κατ εξαίρεση, δίνεται η δυνατότητα να επιτραπεί ο απόπλους υ- πό προϋποθέσεις, εφόσον αυτή η ενέργεια δεν παρουσιάζει απειλή κινδύνου για το περιβάλλον, την ανθρώπινη υγεία, την περιουσία ή τους πόρους. Τέλος, προβλέπεται η έκδοση υπουργικής απόφασης για τον καθορισµό των διαδικασιών λήψης και ανάλυσης δειγµάτων έρµατος. Άρθρο δωδέκατο Στο παρόν άρθρο, αναφέρονται οι κυρώσεις που επιβάλλονται στους παραβάτες του παρόντος νόµου και πε-

4 4 ριγράφεται η διαδικασία άσκησης προσφυγής κατά της απόφασης επιβολής του προστίµου. Επίσης, καθορίζεται ο τρόπος είσπραξης των επιβαλλόµενων προστίµων και προβλέπεται εξουσιοδοτική διάταξη για την αναπροσαρ- µογή του τιµήµατος αυτών. Εξουσιοδοτικές διατάξεις Άρθρο δέκατο τρίτο 1. Με το παρόν άρθρο, παρέχονται οι αναγκαίες εξουσιοδοτήσεις για την ενσωµάτωση των τροποποιήσεων και συµπληρώσεων της Διεθνούς Σύµβασης, του Παραρτήµατος και των Προσαρτηµάτων αυτής που υιοθετούνται σύµφωνα µε τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 19 της Σύµβασης. 2. Παρέχεται εξουσιοδότηση στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, και των κατά περίπτωση συναρµόδιο Υπουργό στην έκδοση κοινής απόφασης για την αποδοχή αποφάσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού που αφορούν σε θέµατα εφαρµογής της Σύµβασης και του εξοπλισµού που απαιτείται να φέρουν τα πλοία σύµφωνα µε αυτή. 3. Επιπλέον, παρέχεται εξουσιοδότηση στον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την κωδικοποίηση του κειµένου της Σύµβασης. Έναρξη ισχύος Άρθρο δέκατο τέταρτο Αναφέρεται στην έναρξη ισχύος του νόµου αυτού που αρχίζει από τη δηµοσίευσή του στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως, της κυρούµενης Διεθνούς Σύµβασης από την εκπλήρωση των προϋποθέσεων του άρθρου 18 αυτής και των τροποποιήσεων της σύµφωνα µε το άρθρο 19 αυτής εφόσον δεν εµπίπτουν στις περιπτώσεις του άρθρου 36, παράγραφος 2 του Συντάγµατος. Με την πεποίθηση ότι οι διατάξεις της Σύµβασης και του παρόντος σχεδίου νόµου ρυθµίζουν επωφελώς τα θέµατα της διαχείρισης του έρµατος και των ιζηµάτων των πλοίων, υποβάλλουµε το παρόν σχέδιο νόµου στην κρίση της Βουλής και παρακαλούµε για την ψήφισή του. ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ, ΔΙΑΦΑΝΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ Ν. Κοτζιάς Στ. Κοντονής ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Ευκλ. Τσακαλώτος ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ Αν. Ξανθός ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Γ. Σταθάκης Π. Κουρουµπλής Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Σ. Φάµελος ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ Κύρωση της Διεθνούς Σύµβασης για τον Έλεγχο και Διαχείριση του Έρµατος και των Ιζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, 2004 και άλλες διατάξεις Άρθρο πρώτο Κύρωση της Διεθνούς Σύµβασης Κυρώνεται και έχει την ισχύ που προβλέπει το άρθρο 28 παρ. 1 του Συντάγµατος, η Διεθνής Σύµβαση για τον Έλεγχο και Διαχείριση του Έρµατος και των Ιζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, που υπογράφηκε στο Λονδίνο, στις 13 Φεβρουαρίου 2004, το κείµενο της ο- ποίας σε πρωτότυπο στην αγγλική γλώσσα και σε µετάφραση στην ελληνική έχει ως εξής: ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα, 20 Aπριλίου 2017 ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ Δ. Παπαδηµητρίου Κ. Γαβρόγλου

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 11

12 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 17

18 18

19 19

20 20

21 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 26

27 27

28 28

29 29

30 30

31 31

32 32

33 33

34 34

35 35

36 36

37 37

38 38

39 39

40 40

41 41

42 42

43 43

44 44

45 45

46 46

47 47

48 48

49 49

50 50

51 51

52 52

53 53

54 54

55 55

56 56

57 57

58 58

59 59

60 60

61 61

62 62

63 63

64 64

65 65

66 66 Άρθρο δεύτερο Πεδίο εφαρµογής 1. Οι διατάξεις του παρόντος νόµου εφαρµόζονται: α. Σε πλοία υπό ελληνική σηµαία και β. σε πλοία υπό ξένη σηµαία, τα οποία δραστηριοποιούνται σε ύδατα υπό τη δικαιοδοσία της Ελλάδας, µε την επιφύλαξη των διατάξεων της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου. 2. Από τα πλοία της παραγράφου 1, εξαιρούνται: α. πλοία που δεν έχουν σχεδιαστεί ή κατασκευαστεί για να µεταφέρουν έρµα, β. πλοία υπό ελληνική σηµαία που δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε ύδατα που βρίσκονται εντός της δικαιοδοσίας του ελληνικού κράτους, εκτός αν κριθεί διαφορετικά για λόγους προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, της ανθρώπινης υγείας, των κρατικών πόρων ή των περιουσιακών στοιχείων της Ελλάδας ή άλλων κρατών κατόπιν απόφασης του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, γ. πλοία υπό ελληνική σηµαία που δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε ύδατα που καλύπτονται από τη δικαιοδοσία άλλου/-ων Συµβαλλόµενου/-ων Μέρους/-ών, εφόσον έχουν άδεια από αυτό/ αυτά για την εν λόγω απαλλαγή, δ. πλοία υπό ελληνική σηµαία που δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε ύδατα που καλύπτονται από τη δικαιοδοσία Συµβαλλόµενου Μέρους και στην ανοικτή θάλασσα, εξαιρουµένων αυτών που δεν έχουν απαλλαγεί, σύµφωνα µε την περίπτωση Γ, ε. πλοία υπό ξένη σηµαία Συµβαλλόµενου Μέρους που δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε ύδατα εντός της δικαιοδοσίας του ελληνικού κράτους και στα οποία έχει χορηγηθεί απαλλαγή από την αρµόδια Ελληνική Αρχή, στ. πλοία τα οποία δραστηριοποιούνται αποκλειστικά σε ύδατα που καλύπτονται από την κυριαρχία ή τη δικαιοδοσία της Ελλάδας και στην ανοιχτή θάλασσα, εκτός αυτών που δεν τους έχει χορηγηθεί απαλλαγή σύµφωνα µε την περίπτωση Ε, ζ. πλοία τα οποία φέρουν µόνιµο έρµα σε σφραγισµένες δεξαµενές το οποίο δεν υπόκειται σε απόρριψη. Άρθρο τρίτο Εφαρµογή Απαιτήσεων του Κανονισµού Β-3 1. Πλοία τα οποία υπάγονται στο πεδίο εφαρµογής του άρθρου δεύτερου και αναφέρονται στις διατάξεις του Κανονισµού Β-3, τα οποία έχουν ναυπηγηθεί πριν τις , δεν απαιτείται να συµµορφώνονται µε τις διατάξεις του προτύπου που αναφέρεται στον Κανονισµό Δ-2, µέχρι την πρώτη επιθεώρηση ανανέωσης του Διεθνούς Πιστοποιητικού Πρόληψης Ρύπανσης από Πετρέλαιο, η οποία πραγµατοποιείται µετά από αυτήν την ηµεροµηνία. 2. Τα υπόχρεα πλοία της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου µέχρι την ηµεροµηνία που απαιτείται να συµµορφώνονται µε τις απαιτήσεις του προτύπου που αναφέρεται στον Κανονισµό Δ-2, συµµορφώνονται είτε µε τις α- παιτήσεις του προτύπου που αναφέρεται στον Κανονισµό Δ-1, είτε µε τις απαιτήσεις του προτύπου που αναφέρεται στον Κανονισµό Δ-2. Άρθρο τέταρτο Εφαρµογή Απαιτήσεων του Κανονισµού Β-4 Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εξωτερικών, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Περιβάλλοντος και Ε- νέργειας δύναται να καθοριστούν οι περιοχές που αναφέρονται στην παράγραφο 2 του Κανονισµού, όπου θα επιτρέπεται στα πλοία να διενεργούν ανταλλαγή έρµατος σύµφωνα µε το πρότυπο που αναφέρεται στον Κανονισµό Δ-1. Άρθρο πέµπτο Απαλλαγές Με κοινή απόφαση των Υπουργών Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθορίζεται ο τρόπος και η διαδικασία χορήγησης απαλλαγών από τις απαιτήσεις των Κανονισµών Β-3 ή Γ-1 κατ ε- φαρµογή του Κανονισµού Α-4, του Παραρτήµατος της Σύµβασης, σύµφωνα µε τις Κατευθυντήριες Οδηγίες που έχει καταρτίσει ο Οργανισµός. Άρθρο έκτο Έγκριση συστηµάτων διαχείρισης έρµατος 1. Τα συστήµατα διαχείρισης έρµατος που ικανοποιούν τις απαιτήσεις προτύπου του Κανονισµού Δ-2 και δεν χρησιµοποιούν ενεργές ουσίες εγκρίνονται από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Η επιθεώρηση και ο έλεγχος αυτών των συστηµάτων πραγµατοποιείται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στις σχετικές Κατευθυντήριες Οδηγίες του Οργανισµού. 2. Τα συστήµατα διαχείρισης έρµατος που ικανοποιούν τις απαιτήσεις προτύπου του Κανονισµού Δ-2 και χρησι- µοποιούν ενεργές ουσίες εγκρίνονται από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό. Προς τούτο, µετά από αξιολόγηση της αίτησης του κατασκευαστή, σύµφωνα µε τα οριζόµενα στις Οδηγίες που έχει εκδώσει ο Οργανισµός, α- πό τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατατίθεται σχετική εισήγηση προς τη Διεύθυνση Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την τελική υποβολή της πρότασης στον Οργανισµό. Στα συστήµατα που έχουν ήδη λάβει έγκριση από τον Οργανισµό χορηγείται Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. 3. Ειδικά, για την αξιολόγηση συστηµάτων διαχείρισης έρµατος που χρησιµοποιούν ενεργές ουσίες, συµπεριλαµβανοµένων των ιών και των µυκήτων και προκειµένου για την υποβολή πρότασης τελικής έγκρισης προς το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό, γνωµοδοτεί κατά λόγο αρµοδιότητας και η αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Υγείας. 4. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής γίνονται αποδεκτοί οι κώδικες και οι αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού που καθορίζουν τη διαδικασία και τις προϋποθέσεις έγκρισης των συστηµάτων διαχείρισης έρµατος.

67 67 Άρθρο έβδοµο Ευκολίες Υποδοχής Ιζηµάτων Έρµατος 1. Οι εργασίες καθαρισµού και επισκευής των δεξαµενών έρµατος των πλοίων πραγµατοποιούνται σε ειδικές κατάλληλες προς τούτο εγκαταστάσεις λιµένων, τερµατικών σταθµών και ναυπηγοεπισκευαστικών µονάδων. Η παραλαβή των ιζηµάτων από τις ευκολίες υποδοχής θα πραγµατοποιείται χωρίς να προκαλείται αδικαιολόγητη καθυστέρηση στα πλοία και σύµφωνα µε τις Οδηγίες που εκδίδει ο Οργανισµός. 2. Οι φορείς διαχείρισης λιµένων µεριµνούν ώστε να διαβιβάζονται στη Γενική Γραµµατεία Λιµένων, Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πληροφορίες σχετικά µε τη διαθεσιµότητα και τα επιµέρους στοιχεία των διαθέσιµων ευκολιών υποδοχής ιζηµάτων, καθώς και τυχόν καταγγελίες για την ανεπάρκεια αυτών. Η Γενική Γραµµατεία Λιµένων, Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ενηµερώνει το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό σχετικά µε τη διαθεσιµότητα και τα επιµέρους στοιχεία των διαθέσιµων ευκολιών υποδοχής ιζηµάτων, καθώς και τυχόν καταγγελίες για ανεπάρκεια αυτών. 3. Σε περιπτώσεις επισκευής των δεξαµενών έρµατος του πλοίου, πρέπει να τηρούνται τα διαλαµβανόµενα στις διατάξεις του ν. 3551/2007 (Α 76) «Μητρώο Επιχειρήσεων Ναυπήγησης, Μετατροπής Επισκευής και Συντήρησης Πλοίων», όπως ισχύει και των υπουργικών αποφάσεων που έχουν εκδοθεί κατ εξουσιοδότησή του. 4. Σε κάθε περίπτωση, δύναται να πραγµατοποιείται καθαρισµός των δεξαµενών έρµατος στη θάλασσα, µε την προϋπόθεση ότι η απόρριψη των ιζηµάτων θα λαµβάνει χώρα σε απόσταση τουλάχιστον 200 ναυτικών µιλίων από τις ακτές και σε βάθος µεγαλύτερο από 200 µέτρα. Άρθρο όγδοο Ευκολίες υποδοχής έρµατος Θέµατα που αφορούν στις ευκολίες υποδοχής έρµατος, καθορίζονται µε απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπό το συντονισµό της Γενικής Γραµµατείας Λιµένων, Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων σε συνεργασία µε λοιπές συναρµόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου, λαµβάνοντας υπόψη τις Κατευθυντήριες Οδηγίες του Οργανισµού. Άρθρο ένατο Αρµόδια αρχή- Θέµατα Επιθεωρήσεων πλοίων 1. Αρµόδια Αρχή για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της εφαρµογής της Σύµβασης, των διατάξεων του παρόντος νόµου, των προεδρικών διαταγµάτων και των υπουργικών αποφάσεων, που εκδίδονται κατ εξουσιοδότησή του, είναι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. 2. Ειδικότερα, και όσον αφορά σε θέµατα επιθεώρησης πλοίων, τα υπόχρεα ελληνικά πλοία επιθεωρούνται και πιστοποιούνται από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ή/και α- πό τις κατά τόπους Λιµενικές Αρχές όπου υπάρχουν κατάλληλα εξουσιοδοτηµένοι επιθεωρητές για το σκοπό αυτόν. Τα δε υπόχρεα πλοία µε ξένη σηµαία Κράτους, ε- πιθεωρούνται στο πλαίσιο ελέγχων του Κράτους Λιµένα από κατάλληλα εξουσιοδοτηµένους επιθεωρητές για το σκοπό αυτόν στις κατά τόπους Λιµενικές Αρχές. 3. Η επιθεώρηση και η πιστοποίηση των υπό ελληνική σηµαία πλοίων, σύµφωνα µε τις διατάξεις της παρούσας Σύµβασης και των σχετικών Κατευθυντήριων Οδηγιών του Οργανισµού για την εφαρµογή των διατάξεων αυτής, δύναται να ανατεθούν, στο σύνολό τους ή εν µέρει, µε γραπτή συµφωνία, σε εξουσιοδοτηµένους από την Ελλάδα Οργανισµούς, δυνάµει του άρθρου 39(α) του ν.δ. 187/1973 (Α 261). 4. Η Αρµόδια Αρχή γνωστοποιεί στον Οργανισµό τις ευθύνες και το βαθµό εξουσιοδότησης που έχει εκχωρήσει στους Αναγνωρισµένους Οργανισµούς. 5. Για πλοία µε σηµαία Κράτους, το οποίο είναι Συµβαλλόµενο Μέρος της Σύµβασης, αρµόδια Αρχή για την έκδοση πιστοποιητικών, σύµφωνα µε τα οριζόµενα στον Κανονισµό Ε3, είναι ο Κλάδος Ελέγχου Πλοίων του Υ- πουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Άρθρο δέκατο Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος Σχέδιο Διαχείρισης Έρµατος - Βιβλίο Έρµατος Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος 1. Τα υπόχρεα πλοία φέρουν «Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος», σύµφωνα µε τα προβλεπόµενα στο Κεφάλαιο Ε, Κανονισµοί Ε-2 έως και Ε-5 του Παραρτήµατος της Σύµβασης. 2. Τo Πιστοποιητικό εκδίδεται/θεωρείται από την αρµόδια Αρχή ή από τον Αναγνωρισµένο Οργανισµό που έχει εξουσιοδοτηθεί για τους σκοπούς της παρούσας Σύµβασης, µετά την επιτυχή ολοκλήρωση των επιθεωρήσεων που προβλέπονται στον Κανονισµό Ε-1 του Παραρτήµατος της Σύµβασης. 3. Το Πιστοποιητικό εκδίδεται για χρονικό διάστηµα που ορίζει η Αρχή και του οποίου η ισχύς δεν δύναται να υπερβαίνει τα πέντε (5) έτη. Για ανανέωση, ανάκληση του Πιστοποιητικού και τυχόν λήξη ή /και παράταση ι- σχύος αυτού, ισχύουν τα αναγραφόµενα στον Κανονισµό Ε-5 της Σύµβασης. 4. Από την αρµόδια Αρχή ή τον Αναγνωρισµένο Οργανισµό δεν εκδίδεται πιστοποιητικό σε πλοίο που φέρει τη σηµαία Κράτους που δεν είναι Συµβαλλόµενο Μέρος στη Σύµβαση. 5. Το Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος, µε το οποίο εφοδιάζονται τα πλοία υπό ελληνική σηµαία, συντάσσεται στην ελληνική γλώσσα µε αντίστοιχη µετάφραση στην αγγλική ή γαλλική ή ισπανική και έχει τη µορφή που περιγράφεται στο Προσάρτηµα Ι. 6. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καθορίζεται ο τύπος του «Διεθνούς Πιστοποιητικού Διαχείρισης Έρµατος», το οποίο αποτελεί ναυτιλιακό έγγραφο και το οποίο φέρουν τα πλοία κατ ε- φαρµογή των διατάξεων της Σύµβασης και σύµφωνα µε τα υποδείγµατα που παρατίθενται στο Προσάρτηµα Ι αυτής. Σχέδιο Διαχείρισης Έρµατος Κάθε υπόχρεο πλοίο διαθέτει και εφαρµόζει ένα Σχέδιο Διαχείρισης Έρµατος, το οποίο έχει εκπονηθεί σύµφωνα µε τις Κατευθυντήριες Οδηγίες που έχει καταρτίσει ο Οργανισµός. Το σχέδιο αυτό εγκρίνεται και θεωρείται από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου

68 68 Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ή τον Αναγνωρισµένο Οργανισµό, ο οποίος εκδίδει το Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος. 7. Το Σχέδιο Διαχείρισης Έρµατος για τα ελληνικής σηµαίας πλοία συντάσσεται στην ελληνική γλώσσα, µε αντίστοιχη µετάφραση στην αγγλική ή στη γαλλική ή στην ισπανική γλώσσα. Βιβλίο Έρµατος 8. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καθορίζεται ο τύπος του «Βιβλίου Έρµατος», το οποίο αποτελεί ναυτιλιακό έγγραφο και το ο- ποίο φέρουν τα πλοία κατ εφαρµογή των διατάξεων της Σύµβασης και σύµφωνα µε τα υποδείγµατα που παρατίθενται στο Προσάρτηµα ΙΙ αυτής. 9. Οι εγγραφές στο Βιβλίο Έρµατος για τα ελληνικής σηµαίας πλοία καταχωρούνται στην ελληνική γλώσσα, µε αντίστοιχη µετάφραση στην αγγλική ή στη γαλλική ή στην ισπανική γλώσσα. Άρθρο ενδέκατο Μέτρα Ελέγχου και Συµµόρφωσης 1. Σε περίπτωση διαπίστωσης παραβίασης των διατάξεων του παρόντος νόµου, η Λιµενική Αρχή η οποία διαπιστώνει την παράβαση, πλέον των διοικητικών κυρώσεων του άρθρου δωδέκατου προβαίνει σε περαιτέρω µέτρα ελέγχου και συµµόρφωσης ενηµερώνοντας τους παραβάτες για την υποχρέωση αποκατάστασης των διαπιστωθεισών παρατηρήσεων. Επιπλέον, δύναται να απαγορεύσει τον απόπλου ή τον κατάπλου του πλοίου. 2. Αν βεβαιωθεί παράβαση σε πλοίο, σύµφωνα µε τις διατάξεις του παρόντος νόµου, διασφαλίζεται ότι δεν θα απορριφθεί έρµα από το πλοίο αυτό στη θάλασσα, έως ότου καταστεί δυνατή η πραγµατοποίηση της απόρριψης χωρίς να εγκυµονεί κίνδυνο για το περιβάλλον, την ανθρώπινη υγεία, την περιουσία ή τους πόρους. 3. Σε κάθε περίπτωση, η Λιµενική Αρχή διατηρεί το δικαίωµα να χορηγήσει στο πλοίο άδεια να αποπλεύσει α- πό το λιµάνι ή τον υπεράκτιο τερµατικό σταθµό µε σκοπό την απόρριψη έρµατος ή τον κατάπλου στην πλησιέστερη κατάλληλη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη ή διαθέσιµη ευκολία υποδοχής, εφόσον αυτός ο πλους δεν συνεπάγεται κινδύνους για το περιβάλλον, την ανθρώπινη υ- γεία, την περιουσία ή τους πόρους. 4. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καθορίζονται οι διαδικασίες δειγµατοληψίας και ανάλυσης δειγµάτων έρµατος των πλοίων αναφορικά µε τον έλεγχο συµµόρφωσης των πλοίων ως προς τις απαιτήσεις του προτύπου του Κανονισµού Δ-2 της Σύµβασης. Άρθρο δωδέκατο Κυρώσεις Προσφυγές 1. Με την επιφύλαξη των διατάξεων των άρθρων 13 και 14 του ν. 743/1977 (Α 319), όπως κωδικοποιήθηκε µε το π.δ. 55/1998 «Προστασία Θαλασσίου Περιβάλλοντος» (Α 58), όπως ισχύει: α. Με αιτιολογηµένη απόφαση των αρµόδιων Αρχών ε- πιβάλλεται πρόστιµο µέχρι εξήντα χιλιάδες (60.000) ευρώ στους παραβάτες του παρόντος νόµου, καθώς και στους παραβάτες των προεδρικών διαταγµάτων και των υπουργικών αποφάσεων που εκδίδονται σε εκτέλεσή του, ανεξάρτητα αν συντρέχει ποινική ή πειθαρχική δίωξη από άλλες διατάξεις. β. Είναι δυνατόν, από τη σύνταξη έκθεσης βεβαίωσης παράβασης, να απαγορευθεί ο απόπλους του πλοίου µέχρι να καταβληθεί το πρόστιµο ή κατατεθεί στην αρµόδια Αρχή ισόποση εγγυητική επιστολή τραπέζης ή ηλεκτρονικό παράβολο. γ. Επιτρέπεται η άσκηση προσφυγής κατά της απόφασης επιβολής του προστίµου σύµφωνα µε τις διατάξεις του ν. 2717/1999 (Α 97) «Κώδικας Διοικητικής Δικονο- µίας», όπως ισχύει. Η άσκηση της προσφυγής δεν αναστέλλει την εκτέλεση της απόφασης. 2. Με προεδρικά διατάγµατα, που εκδίδονται µετά από πρόταση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, µπορούν να αναπροσαρµόζονται τα όρια των προστίµων. 3. Τα πρόστιµα που επιβάλλονται σύµφωνα µε το παρόν άρθρο αποτελούν έσοδα του Δηµοσίου και εισπράττονται σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 18 του ν. 743/1977 (Α 319), όπως κωδικοποιήθηκε µε το π.δ. 55/1998 (Α 58), όπως ισχύει. Άρθρο δέκατο τρίτο Αποδοχή τροποποιήσεων και συµπληρώσεων της Σύµβασης 1. Με προεδρικά διατάγµατα, που εκδίδονται από τους Υπουργούς Εξωτερικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Οικονοµίας και Ανάπτυξης και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, γίνονται αποδεκτές τροποποιήσεις και συ- µπληρώσεις της Σύµβασης, του Παραρτήµατος, των Προσαρτηµάτων και των Πρωτοκόλλων αυτής, οι οποίες υιοθετούνται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στο άρθρο 19 της Σύµβασης. 2. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και των κατά περίπτωση συναρµόδιων Υ- πουργών, δύναται να γίνονται αποδεκτές αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού που αφορούν θέµατα εφαρµογής της Σύµβασης και εξοπλισµού που απαιτείται να φέρουν τα πλοία σύµφωνα µε αυτή. 3. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι δυνατόν να κωδικοποιούνται σε ενιαίο κείµενο οι διατάξεις της Σύµβασης, του Παραρτήµατος και των Πρωτοκόλλων αυτής. Έναρξη ισχύος Άρθρο δέκατο τέταρτο Η ισχύς του παρόντος νόµου αρχίζει από τη δηµοσίευσή του στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως και της Σύµβασης, που κυρώνεται, από την πλήρωση των προϋποθέσεων του άρθρου 18 αυτής. Οι τροποποιήσεις της Σύµβασης, εφόσον δεν εµπίπτουν στις περιπτώσεις του άρθρου 36 παρ. 2 του Συντάγµατος, τίθενται σε ισχύ σύµφωνα µε το άρθρο 19 αυτής. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα, 20 Aπριλίου 2017 ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ Δ. Παπαδηµητρίου Κ. Γαβρόγλου

69 69 ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ, ΔΙΑΦΑΝΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ Ν. Κοτζιάς Στ. Κοντονής ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Ευκλ. Τσακαλώτος ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ Αν. Ξανθός ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Γ. Σταθάκης Π.Κουρουµπλής Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Σ. Φάµελος ΕΚΘΕΣΗ Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους (άρθρο 75 παρ. 1 του Συντάγµατος) Αριθµ. 82/2/2017 στο σχέδιο νόµου του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής «Κύρωση της Διεθνούς Σύµβασης για τον Έλεγχο και Διαχείριση του Έρµατος και των Ι- ζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, 2004 και άλλες διατάξεις» Α. Με τις διατάξεις του υπόψη νοµοσχεδίου: α) κυρώνεται και έχει την ισχύ που ορίζει το άρθρο 28 παρ.1 του Συντάγµατος, η ανωτέρω Σύµβαση, που έχει υπογραφεί στο Λονδίνο, στις 13 Φεβρουαρίου 2004 και β) ρυθµίζονται θέµατα εφαρµογής των διατάξεων της εν λόγω Σύµβασης σε εθνικό επίπεδο. Ειδικότερα: 1.α. Με τις διατάξεις της κυρούµενης Σύµβασης, τα Συµβαλλόµενα Μέρη αναλαµβάνουν την υποχρέωση για: i) πρόληψη, ελαχιστοποίηση και τελικά εξάλειψη της µεταφοράς Επιβλαβών Υδρόβιων Οργανισµών και Παθογόνων Παραγόντων µέσω του ελέγχου και διαχείρισης Έρ- µατος και Ιζηµάτων που προέρχονται από πλοία, ii) παροχή τεχνικής βοήθειας για την εκπαίδευση προσωπικού, την εξασφάλιση σχετικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και εγκαταστάσεων, τη διενέργεια κοινών προγραµµάτων έ- ρευνας και ανάπτυξης κ.λπ., κατά τα ειδικότερα οριζόµενα. β. Παρατίθενται οι Κανονισµοί για τον Έλεγχο και Διαχείριση Έρµατος και Ιζηµάτων που προέρχονται από πλοία, όπου καθορίζεται ο τρόπος συµµόρφωσης προς τις απαιτήσεις της κυρούµενης Σύµβασης (διενέργεια ε- πιθεωρήσεων, έκδοση ναυτιλιακών εγγράφων κ.λπ.). (άρθρο πρώτο, σε συνδυασµό µε το Παράρτηµα) Β. Περιλαµβάνονται ρυθµίσεις του εθνικού δικαίου κατ εφαρµογή των διατάξεων της εν λόγω Σύµβασης και συγκεκριµένα: 1. Καθορίζεται το πεδίο εφαρµογής των διατάξεων του υπό ψήφιση νόµου και προσδιορίζονται οι κατηγορίες των πλοίων, που εξαιρούνται από τις διατάξεις αυτού σε εθνικό επίπεδο. (άρθρο δεύτερο) 2. Ρυθµίζονται θέµατα σχετικά µε την εφαρµογή απαιτήσεων των Κανονισµών της Σύµβασης, που αναφέρονται στο χρονοδιάγραµµα εφαρµογής και τον καθορισµό των περιοχών για την πραγµατοποίηση ανταλλαγής Έρ- µατος. (άρθρα τρίτο και τέταρτο) 3. Παρέχεται η εξουσιοδότηση για τον καθορισµό, µε κοινή υπουργική απόφαση, του τρόπου και της διαδικασίας χορήγησης απαλλαγών από τις απαιτήσεις των µνη- µονευόµενων Κανονισµών της Σύµβασης σχετικά µε την διαχείριση Έρµατος των πλοίων και τη λήψη από τα πλοία πρόσθετων µέτρων για την πρόληψη, ελάττωση ή εξάλειψη της µεταφοράς Ιζηµάτων Επιβλαβών Υδρόβιων Οργανισµών και Παθογόνων Παραγόντων µέσω τους Έρµατος. (άρθρο πέµπτο) 4.α. Καθορίζεται η διαδικασία για την έγκριση των συστηµάτων διαχείρισης έρµατος, που ικανοποιούν τις α- παιτήσεις των σχετικών Κανονισµών της Σύµβασης, καθώς και το πλαίσιο που διέπει τη συντήρηση των δεξαµενών έρµατος των πλοίων (καθαρισµός, επισκευή κ.λπ.). β. Ορίζεται ότι, στα συστήµατα που έχουν ήδη λάβει έ- γκριση από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό χορηγείται Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου από την αρµόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. γ. Με υπουργική απόφαση, καθορίζονται τα θέµατα που αφορούν στις ευκολίες υποδοχής έρµατος. (άρθρα έκτο, έβδοµο και όγδοο) 5. Ορίζεται το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ως η Αρµόδια Αρχή για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της εφαρµογής της κυρούµενης Σύµβασης, των διατάξεων του υπό ψήφιση νόµου και των κανονιστικών πράξεων που θα εκδοθούν κατ εξουσιοδότηση αυτού. (άρθρο ένατο) 6. Προσδιορίζονται τα έντυπα, τα οποία πρέπει να φέρουν τα υπόχρεα πλοία (Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος και Βιβλίο Έρµατος), τα οποία αποτελούν ναυτιλιακά έγγραφα, εκδίδονται από την Αρµόδια Αρχή και ο τύπος αυτών καθορίζεται µε υπουργική απόφαση. Κάθε υπόχρεο πλοίο, επίσης, διαθέτει και εφαρµόζει Σχέδιο Διαχείρισης Έρµατος, το οποίο εγκρίνεται από την Αρµόδια Αρχή. (άρθρο δέκατο) 7.α. Προσδιορίζονται, επίσης, τα πρόσθετα µέτρα ε- λέγχου και συµµόρφωσης (απαγόρευση απόπλου ή κατάπλου κ.λπ.), που µπορεί να λάβει η Λιµενική Αρχή της χώρας µας, πέραν των προβλεποµένων διοικητικών κυρώσεων, σε περίπτωση διαπίστωσης παραβίασης των διατάξεων του υπό ψήφιση νόµου. β. Προβλέπονται κυρώσεις (επιβολή προστίµου µέχρι εξήντα (60) χιλιάδες ευρώ) στους παραβάτες του υπό ψήφιση νόµου, καθώς και στους παραβάτες των προεδρικών διαταγµάτων και των υπουργικών αποφάσεων, που εκδίδονται σε εκτέλεσή του, ανεξάρτητα αν συντρέχει ποινική ή πειθαρχική δίωξη από άλλες διατάξεις. γ. Παρέχεται η δυνατότητα άσκησης προσφυγής κατά της απόφασης επιβολής του προστίµου, η οποία δεν α- ναστέλλει την εκτέλεση της απόφασης. δ. Με προεδρικά διατάγµατα, µπορούν να αναπροσαρ-

70 70 µόζονται τα όρια των εν λόγω προστίµων, τα οποία αποτελούν δηµόσια έσοδα εισπράττονται, σύµφωνα µε τις κείµενες διατάξεις, από το Δηµόσιο και αποδίδονται στο Πράσινο Ταµείο για λογαριασµό του Γαλάζιου Ταµείου (άρθρο 18, ν.743/1977, όπως ισχύει). (άρθρα ενδέκατο και δωδέκατο) 8.α. Παρέχονται οι αναγκαίες εξουσιοδοτήσεις, για την αποδοχή τροποποιήσεων και συµπληρώσεων της κυρούµενης Σύµβασης, του Παραρτήµατος, των Προσαρτηµάτων και των Πρωτοκόλλων αυτής. β. Ορίζεται ο χρόνος έναρξης ισχύος της Σύµβασης και του υπό ψήφιση νόµου. (άρθρα δέκατο τρίτο και δέκατο τέταρτο) Γ. Από τις προτεινόµενες διατάξεις προκαλούνται τα ακόλουθα οικονοµικά αποτελέσµατα: Ι. Επί του Κρατικού Προϋπολογισµού 1. Δαπάνη, από την υλοποίηση της συνεργασίας στο πλαίσιο της κυρούµενης Σύµβασης, κατά το µέρος που αφορά στη χώρα µας και ειδικότερα, από την αντιµετώπιση των εξόδων: α) διενέργειας επιθεωρήσεων στα πλοία για την κάλυψη των µετακινήσεων εξουσιοδοτη- µένων Αξιωµατούχων Επιθεωρητών και τη διενέργεια δειγµατοληψίας και ανάλυσης δειγµάτων έρµατος των πλοίων [άρθρα ένατο και ενδέκατο, σε συνδυασµό µε τα άρθρα 7 και 9 της Σύµβασης και τον Κανονισµό Ε-1, (Κεφάλαιο Ε του Παραρτήµατος)] β) παροχής τεχνικής βοήθειας στα πλοία για την κάλυψη του κόστους εκπαίδευσης προσωπικού, προµήθειας σχετικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και εγκαταστάσεων, διεξαγωγής κοινών προγραµµάτων έρευνας και ανάπτυξης και λοιπών δράσεων (άρθρα 6 και 13 της Σύµβασης). Η ανωτέρω δαπάνη εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα (αριθµό επιθεωρήσεων και συµµετεχόντων σε αυτές, είδος και διάρκεια δράσεων, κ.λπ.). 2. Ενδεχόµενη δαπάνη, από την αντιµετώπιση των ε- ξόδων διαιτησίας για επίλυση διαφοράς που τυχόν προκύψει σχετικά µε την ερµηνεία ή εφαρµογή της κυρούµενης Σύµβασης, σε περίπτωση που η χώρα µας είναι διάδικο µέρος. (άρθρο 15 της Σύµβασης) 3. Αύξηση των δηµοσίων εσόδων, από την έκδοση των προβλεπόµενων ναυτιλιακών εγγράφων και λοιπών ε- ντύπων (Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου, Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος και Βιβλίο Έρµατος), λόγω της είσπραξης των επιβαλλόµενων τελών επ αυτών, το ύψος των οποίων εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα. [άρθρα έκτο και δέκατο, σε συνδυασµό µε τους Κανονισµούς Δ-2 και Ε-2 έως Ε-5. (Κεφάλαια Δ και Ε του Παραρτήµατος)] ΙI. Επί του προϋπολογισµού του Ναυτικού Αποµαχικού Ταµείου (Ν.Α.Τ. / Φορέας ενταγµένος στον Ε.Φ.Κ.Α., επιχορηγούµενος από τον Κρατικό Προϋπολογισµό, εντός Γενικής Κυβέρνησης) Δαπάνη, από την κάλυψη των εξόδων έκδοσης των προβλεπόµενων ναυτιλιακών εγγράφων και λοιπών ε- ντύπων (Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου, Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος και Βιβλίο Έρµατος). [άρθρα έκτο και δέκατο, σε συνδυασµό µε τους Κανονισµούς Δ-2 και Ε-2 έως Ε-5. (Κεφάλαια Δ και Ε του Παραρτήµατος)] Η ανωτέρω δαπάνη, η οποία εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα (αριθµό και κόστος εκδοθέντων πιστοποιητικών και εντύπων κ.λπ.), καλύπτεται από το εισπραττό- µενο αντίτιµο, το οποίο καθορίζεται µε υπουργική απόφαση, κατά τις κείµενες για την έκδοση ναυτιλιακών εγγράφων διατάξεις [Κώδικας Δηµοσίου Ναυτικού Δικαίου (άρθρο 46 παρ.2, ν.δ. 187/1973), Κωδικοποίηση διατάξεων ΝΑΤ. (άρθρο 87 παρ.4, π.δ. 913/1978)] III. Επί του προϋπολογισµού του Πράσινου Ταµείου (Ν.Π.Δ.Δ. στο οποίο αποδίδονται πόροι από τον Κρατικό Προϋπολογισµό-Φορέας της Γενικής Κυβέρνησης) Ενδεχόµενη αύξηση των εσόδων του Πράσινου Ταµείου από την απόδοση σε αυτό για λογαριασµό του Γαλάζιου Ταµείου, των επιβαλλοµένων προστίµων στους παραβάτες των διατάξεων του υπό ψήφιση νόµου, καθώς και στους παραβάτες των κανονιστικών πράξεων, που εκδίδονται σε εκτέλεσή του. (άρθρο δωδέκατο) Το ύψος των εν λόγω εσόδων εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα (αριθµό και είδος παράβασης κ.λπ.). Αθήνα, 20 Μαρτίου 2017 Η Γενική Διευθύντρια Σταυρούλα Μηλιάκου ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ (άρθρο 75 παρ. 3 του Συντάγµατος) στο σχέδιο νόµου «Κύρωση της Διεθνούς Σύµβασης για τον Έλεγχο και Διαχείριση του Έρµατος και των Ι- ζηµάτων που προέρχονται από τα Πλοία, 2004 και άλλες διατάξεις» Από τις προτεινόµενες διατάξεις προκαλούνται τα α- κόλουθα οικονοµικά αποτελέσµατα: Ι. Επί του Κρατικού Προϋπολογισµού 1. Δαπάνη, από την υλοποίηση της συνεργασίας στο πλαίσιο της κυρούµενης Σύµβασης, κατά το µέρος που αφορά στη χώρα µας και ειδικότερα, από την αντιµετώπιση των εξόδων: α) διενέργειας επιθεωρήσεων στα πλοία για την κάλυψη των µετακινήσεων εξουσιοδοτη- µένων Αξιωµατούχων Επιθεωρητών και τη διενέργεια δειγµατοληψίας και ανάλυσης δειγµάτων έρµατος των πλοίων, [άρθρα ένατο και ενδέκατο, σε συνδυασµό µε τα άρθρα 7 και 9 της Σύµβασης και τον Κανονισµό Ε-1, (Κεφάλαιο Ε του Παραρτήµατος)] β) παροχής τεχνικής βοήθειας στα πλοία για την κάλυψη του κόστους εκπαίδευσης προσωπικού, προµήθειας σχετικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και εγκαταστάσεων, διεξαγωγής κοινών προγραµµάτων έρευνας και ανάπτυξης και λοιπών δράσεων (άρθρα 6 και 13 της Σύµβασης). Η ανωτέρω δαπάνη εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα (αριθµό επιθεωρήσεων και συµµετεχόντων σε αυτές, είδος και διάρκεια δράσεων, κ.λπ.). 2. Ενδεχόµενη δαπάνη, από την αντιµετώπιση των ε- ξόδων διαιτησίας για επίλυση διαφοράς που τυχόν προκύψει σχετικά µε την ερµηνεία ή εφαρµογή της κυρούµε-

71 71 νης Σύµβασης, σε περίπτωση που η χώρα µας είναι διάδικο µέρος. (άρθρο 15 της Σύµβασης) Οι ανωτέρω δαπάνες θα αντιµετωπισθούν από τις πιστώσεις του Κρατικού Προϋπολογισµού. ΙI. Επί του προϋπολογισµού του Ναυτικού Αποµαχικού Ταµείου (Ν.Α.Τ. / Φορέας ενταγµένος στον Ε.Φ.Κ.Α., επιχορηγούµενος από τον Κρατικό Προϋπολογισµό, εντός Γενικής Κυβέρνησης) Δαπάνη, από την κάλυψη των εξόδων έκδοσης των προβλεπόµενων ναυτιλιακών εγγράφων και λοιπών ε- ντύπων (Πιστοποιητικό Έγκρισης Τύπου, Διεθνές Πιστοποιητικό Διαχείρισης Έρµατος και Βιβλίο Έρµατος). [άρθρα έκτο και δέκατο, σε συνδυασµό µε τους Κανονισµούς Δ-2 και Ε-2 έως Ε-5. (Κεφάλαια Δ και Ε του Παραρτήµατος)] Η ανωτέρω δαπάνη, η οποία εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα (αριθµό και κόστος εκδοθέντων πιστοποιητικών και εντύπων κ.λπ.), καλύπτεται από το εισπραττό- µενο αντίτιµο, το οποίο καθορίζεται µε υπουργική απόφαση, κατά τις κείµενες για την έκδοση ναυτιλιακών εγγράφων διατάξεις. [Κώδικας Δηµοσίου Ναυτικού Δικαίου (άρθρο 46 παρ.2, ν.δ. 187/1973), Κωδικοποίηση διατάξεων ΝΑΤ. (άρθρο 87 παρ.4, π.δ. 913/1978)] ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα, 20 Μαρτίου 2017 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Ευκλ. Τσακαλώτος ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Π. Κουρουµπλής