ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ

Transcript

1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ Το σύστημα διαβάθμισης της εττικινδυνότητας παρέχει τη βάση για στοχευμένη επιλογή οχημάτω ν που τα εκμεταλλεύονται επιχειρήσεις με κακό ιστορικό συμμόρφ ω σης π ρος τις απαιτήσεις συντήρησης και τεχνικού ελέγχου. Λαμβάνει υπόψη τα απ οτελέσματα τόσο τω ν π εριοδικώ ν τεχνικώ ν ελέγχω ν όσο και τω ν οδικώ ν τεχνικώ ν ελέγχω ν. Το σύστημα διαβάθμισης της επ ικινδυνότητας λαμβάνει υπόψη τις ακόλουθες π αραμέτρους π ροσδιορισμού της επικινδυνότητας τω ν ενδιαφερόμενω ν επιχειρήσεων: αριθμό ελλείψεω ν, σ οβαρότητα ελλείψεω ν, αριθμό οδικώ ν τεχνικώ ν ελέγχω ν ή π εριοδικώ ν και εθελοντικώ ν τεχνικώ ν ελέγχω ν, π αράγοντα χρόνο. 1. Οι ελλείψ εις σταθμίζονται με τους εξής σ υντελεστές ανάλογα με τη σοβαρότητά τους: επικίνδυνη έλλειψη = 40 σοβαρή έλλειψη = 10 δευτερεύουσα έλλειψη = 1 2. Η εξέλιξη της κατάστασης της επ ιχείρησης (ή του οχήματος) αντικατοπ τρίζεται στη στάθμιση απ οτελεσμάτω ν (ελλείψεω ν) «παλαιότερω ν» τεχνικώ ν ελέγχω ν λιγότερο από ό,τι στα αποτελέσματα πιο «πρόσφατω ν», με τους κάτωθι συντελεστές: έτος 1 = τελευταίοι 12 μήνες = συντελεστής 3 έτος 2 = μήνες = σ υντελεστής 2 έτος 3 = μήνες = συντελεστής 1 Οι συντελεστές αυτοί εφαρμόζονται μόνον για τον υπ ολογισμό της σ υνολικής διαβάθμισης της επικινδυνότητας. 3. Η διαβάθμιση της επ ικινδυνότητας υπολογίζεται με τους εξής τύπους: α) Ο τύπ ος για τη συνολική διαβάθμιση της επικινδυνότητας είναι otj _ (Ρ υι 3) + (Ργ2 2) + (Ργ3 1) # C Y1 + #Ο γ2 + # C y 3 όπου: RR = βαθμός συνολικής διαβάθμισης της επ ικινδυνότητας DYi = σύνολο ελλείψ εω ν για τα έτη 1, 2 και 3 DYi = (#DD χ 40) + (#M ad χ 10) + (#M id χ 1) το έτος 1 #... = αριθμός... DD = επ ικίνδυνες ελλείψ εις MaD = σοβαρές ελλείψ εις MiD = δευτερεύουσες ελλείψεις C = επ αληθεύσεις (οδικοί τεχνικοί έλεγχοι ή περιοδικοί και εθελοντικοί τεχνικοί έλεγχοι) τα έτη 1, 2 και 3 β) Ο τύπ ος για την ετήσια διαβάθμιση της επ ικινδυνότητας είναι Λτ> _ (# D D χ 40) + (# M ad χ 10) + (# M id χ 1) A R όπου: AR = βαθμός ετήσιας επ ικινδυνότητας #... = αριθμός... DD = επ ικίνδυνες ελλείψ εις MaD = σοβαρές ελλείψ εις MiD = δευτερεύουσες ελλείψεις C = επαληθεύσεις (οδικοί τεχνικοί έλεγχοι ή περιοδικοί και εθελοντικοί τεχνικοί έλεγχοι) Η ετήσια επ ικινδυνότητα χρησιμοπ οιείται για την εκτίμηση της εξέλιξης μιας επιχείρησης με την πάροδο του χρόνου. Η κατάταξη τω ν επ ιχειρήσεω ν (ή τω ν οχημάτω ν) με βάση τη συνολική διαβάθμιση της επ ικινδυνότητας π ραγματοπ οιείται κατά τρόπο ώ στε να επ ιτυγχάνεται η ακόλουθη κατανομή τω ν καταχω ρισμένω ν επιχειρήσεω ν (ή οχημάτω ν): < 30% χαμηλού κινδύνου 30% -80% μέτριου κινδύνου > 80% υψηλού κινδύνου. # C

2 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 1. Π ΕΔΙΑ Τ Ε Χ Ν ΙΚ Ο Υ ΕΛΕΓΧΟ Υ 0) Ταυτοπ οίηση οχήματος 1) Εξοπλισμός π έδησης 2) Σύστημα διεύθυνσης 3) Ο ρατότητα 4) Εξοπλισμός φω τισμού και ηλεκτρολογικός εξοπ λισμός 5) Άξονες, τροχοί, ελαστικά, ανάρτηση 6) Πλαίσιο και εξαρτήματα στερεω μένα στο πλαίσιο 7) Λοιπ ός τεχνικός εξοπλισμός 8) Ο χλήσεις 9) Σ υμπ ληρω ματικοί έλεγχοι για οχήματα τω ν κατηγοριώ ν Μ2 και Μ3 κατάλληλω ν για μεταφορά επιβατώ ν 2. Α Π Α ΙΤ Η Σ Ε ΙΣ Τ Ε Χ Ν ΙΚ Ο Υ ΕΛΕΓΧ Ο Υ Επισημαίνονται με Ε τα στοιχεία που επιτρέπεται να ελέγχονται μόνον με τη χρήση εξοπλισμού. Ε πισημαίνονται με +(Ε) τα στοιχεία που επιτρέπ εται να ελέγχονται μερικώ ς χω ρίς τη χρήση εξοπλισμού. Ό π ου π ροβλέπ εται μέθοδος οπτικού ελέγχου, αυτό σημαίνει ότι, π έραν του οπ τικού ελέγχου του ελεγχόμενου στοιχείου, ο ελεγκτής, αν είναι σκόπιμο, το χειρίζεται επίσης, αξιολογεί τον θόρυβο και χρησιμοπ οιεί κάθε άλλο κατάλληλο μέσο ελέγχου χω ρίς τη χρήση εξοπλισμού. Οι οδικοί τεχνικοί έλεγχοι καλύπ τουν τα στοιχεία που απ αριθμούνται στον πίνακα 1, περιλαμβανομένω ν τω ν μεθόδω ν ελέγχου που θα πρέπει να χρησιμοπ οιούνται. Το παρόν παράρτημα δεν εμπ οδίζει με κανέναν τρόπ ο τον ελεγκτή να χρησ ιμοπ οιεί πρόσθετο εξοπ λισμό εφόσον απαιτείται, π.χ. ανυψω τήρα ή λάκκο κατόπτευσης. Οι τεχνικοί έλεγχοι εκτελούνται με τις τρέχουσες τεχνικές και τον τρέχοντα εξοπλισμό, χω ρίς τη χρήση εργαλείω ν για αποσυναρμολόγηση ή αφαίρεση μέρους του οχήματος. Ο τεχνικός έλεγχος μπορεί ακόμη να π εριλαμβάνει την εξακρίβω ση αν τα αντίστοιχα μέρη και κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος ανταποκρίνονται στα απ αιτούμενα χαρακτηριστικά ασφ άλειας και περιβάλλοντος που ίσχυαν κατά τον χρόνο της έγκρισης, ή, κατά περίπτω ση, του μετεξοπλισμού του οχήματος. Α ν η σχεδίαση του οχήματος δεν επιτρέπ ει την εφαρμογή τω ν μεθόδω ν ελέγχου του π αρόντος παραρτήματος, ο τεχνικός έλεγχος διεξάγεται σύμφω να με τις συνιστώ μενες μεθόδους ελέγχου που αποδέχονται οι αρμόδιες αρχές. Τα «αίτια απ οτυχίας του ελέγχου» δεν ισχύουν για π εριπ τώ σεις π αραπ ομπ ής σε απαιτήσεις οι οπ οίες δεν ήταν π ροδιαγεγραμμένες στη σχετική νομοθεσία έγκρισης οχημάτω ν κατά την πρώ τη έγκριση ή την πρώτη θέση σε κυκλοφορία, ή σε απ αιτήσεις σχετικά με τον μετεξοπλισμό.

3 3. ΣΗΜ ΕΙΑ ΚΑΙ Μ ΕΘΟΔΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟ Υ ΕΛΕΓΧΟΥ, ΑΞΙΟ ΛΟ ΓΗ ΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΕΙΨ ΕΩΝ ΤΩΝ ΟΧΗΜ ΑΤΩΝ Ο έλεγχος καλύπτει τα στοιχεία που είναι απ αραίτητα και σχετικά, λαμβάνοντας υπόψη ιδίως την ασφάλεια των φρένω ν, των ελαστικώ ν, των τροχών, του πλαισίου και των οχλήσεω ν και χρησιμοπ οιώ ντας τις μεθόδους που αναγράφονται στον κάτωθι πίνακα. Για τα συστήματα και τα κατασκευαστικά στοιχεία κάθε οχήματος που υποβάλλονται σε έλεγχο, η αξιολόγηση των ελλείψ εω ν διενεργείται σύμφω να με τα κριτήρια του πίνακα, κατά περίπτωση. Οι ελλείψεις που δεν περιλαμβάνονται στο παρόν παράρτημα αξιολογούνται σύμφω να με τους κινδύνους για την οδική ασφάλεια. ΠΙΝΑΚΑΣ 1 Στοιχείο Μέθοδος Αίτια αποτυχίας του ελέγχου Αξιολόγηση ελλείψεω ν Δευτερεύουσα Σοβαρή Επικίνδυνη 0. ΤΑΥΤΟ Π Ο ΙΗ ΣΗ Ο ΧΗΜ ΑΤΟ Σ Ο 1 Πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας (εάν προδιαγράφεται στις απαιτήσεις 1) Ο 2 Αριθμός ταυτοποίησης του οχήματος/π λαισίου/αύξω ν αριθμός Οπτική επιθεώ ρηση α) Πινακίδα(-ες) λείπει(-ουν) ή είναι τόσο επισφαλής(-είς) / χαλαρά στερεω μένη (- ες) που πιθανότατα θα πέσει(-ουν). β) Η επιγραφή λείπει ή δεν είναι αναγνώσιμη. Υ) Δεν ανταποκρίνεται στα έγγραφα ή στα μητρώα. Οπτική επιθεώρηση α) Λείπει ή αδύνατον να εξευρεθεί. β) Ελλιπής, δυσανάγνω στος, εμφανώ ς πλαστός ή δεν συμφω νεί με τα έγγραφα του οχήματος. Υ) Δυσανάγνω στα έγγραφα οχήματος ή ανακρίβειες

4 1. ΣΥΣΤΗ Μ Α ΠΕΔΗΣΗΣ 1.1. Μηχανική κατάσταση και λειτουργία Στρεφόμενος άξονας ποδομοχλού (πεντάλ)/χειρομοχλού (μανέτα) κύριου συστήματος πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Στρεφόμενος άξονας πολύ σφικτός. στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης β) Υπερβολική φθορά ή τζόγος. Σημείωση: Τα οχήματα με υποβοηθούμενα συστήματα πέδησης πρέπει να ελέγχονται με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας Κατάσταση και διαδρομή Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Υπερβολική ή ανεπαρκής ελεύθερη του ποδομοχλού στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα διαδρομή. (πεντάλ)/χειρομοχλού (μανέτα) του μηχανισμού πέδησης πέδησης Σημείωση: Τα οχήματα με υποβοηθούμενα Η πέδηση δεν λειτουργεί πλήρω ς ή παρουσιάζει εμπλοκή. συστήματα πέδησης πρέπει να ελέγχονται β) Η πέδηση δεν διακόπτεται σωστά μετά με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας. την παύση της επ ενέργειας στο σύστημα. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. Υ) Το αντιολισθητικό κάλυμμα του μοχλού δεν υπάρχει, είναι χαλαρό ή έχει υποστεί λείανση λόγω φθοράς.

5 Αντλία κενού ή Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Ανεπαρκής πίεση/υπ οπ ίεση για αεροσυμπ ιεστής και στοιχείω ν υπό φυσιολογική πίεση τουλάχιστον: δοχεία (αεροφυλάκια) λειτουργίας. Ελέγχεται η χρονική διάρκεια Τέσσερις επ αναλαμβανόμενες που απαιτείται ώστε η υποπίεση ή η πίεση πεδήσεις μετά την ενεργοποίηση της του αέρα να φθάσει σε τιμή ασφαλούς προειδοποιητικής διάταξης (ή μετά την λειτουργίας, καθώ ς και η λειτουργία της ένδειξη επ ικίνδυνης τιμής στο προειδοπ οιητικής διάταξης, της μανόμετρο). προστατευτικής βαλβίδας πολλαπλώ ν κυκλω μάτω ν και της ανακουφιστικής βαλβίδας πίεσης. Δύο επαναλαμβανόμενες πεδήσεις μετά την ενεργοπ οίηση της προειδοποιητικής διάταξης (ή μετά την ένδειξη επ ικίνδυνης τιμής στο μανόμετρο). β) Ο χρόνος που παρέρχεται μέχρις ότου η πίεση/υπ οπ ίεση ανέλθει σε τιμή ασφαλούς λειτουργίας είναι υπερβολικός, σε σχέση με τις απαιτήσεις 1. Υ) Δεν λειτουργεί η προστατευτική βαλβίδα πολλαπλώ ν κυκλω μάτω ν ή η ανακουφιστική βαλβίδα πίεσης. δ) Διαρροή αέρα που προκαλεί σημαντική πτώση πίεσης ή αισθητές διαρροές αέρα.

6 ε) Εξωτερική βλάβη που πιθανώ ς επηρεάζει τη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Οι επιδόσεις της π έδης έκτακτης ανάγκης (δευτερεύουσας) δεν πληρούνται Διάταξη προειδοπ οίησης χαμηλής π ίε σ η ς - μανόμετρο Ελεγχος λειτουργίας. Κακή ή ελαττω ματική λειτουργία του μανομέτρου ή της διάταξης. Μη αναγνω ρίσιμη χαμηλή πίεση Χειροκίνητη βαλβίδα Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Ρωγμές, βλάβες ή υπερβολική φθορά ελέγχου της πέδησης στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα του χειριστηρίου. πέδησης β) Επισφαλής λειτουργία του χειριστηρίου ή της ίδιας της βαλβίδας. Υ) Χαλαρές συνδέσεις ή διαρροές στο σύστημα Μ ηχανισμός ενεργοπ οίησης πέδης στάθμευσης, μοχλός χειρισμού, επίσχεστρο (καστάνια) της πέδης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης δ) Μη ικανοποιητική λειτουργία. α) Η καστάνια δεν συγκρατεί ορθώς. β) Φ θορά στον άξονα π εριστροφής του μοχλού ή του μηχανισμού της καστάνιας του μοχλού. στάθμευσης, ηλεκτρονική Υπερβολική φθορά.

7 πέδη στάθμευσης Υ) Υπερβολική διαδρομή του μοχλού χειρισμού λόγω κακής ρύθμισης. δ) 0 μηχανισμός ενεργοπ οίησης λείπει, έχει βλάβη ή είναι εκτός λειτουργίας. ε) Ελλιπής λειτουργία, ο προειδοποιητικός δείκτης δείχνει δυσλειτουργία Βαλβίδες συστήματος Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Βλάβη βαλβίδας ή υπερβολική πέδησης (ποδοβαλβίδες, στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα διαρροή αέρα. βαλβίδες αποσυμπίεσης, πέδησης Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. ρυθμιστές πίεσης) β) Υπερβολική εκροή λαδιού στον αεροσυμπιεστή. Υ) Βαλβίδα επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεωμένη. δ) Εκροή ή διαρροή υδραυλικού υγρού. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του Σύνδεσμοι (ρακόρ) για Αποσύνδεση και επανασύνδεση όλω ν των α) Ελαττωματική στρόφιγγα διακοπής ή σύστημα πέδησης συνδέσμω ν (ρακόρ) μεταξύ του έλκοντος βαλβίδα αυτόματου κλεισίματος. ρυμουλκούμενου οχήματος και του ρυμουλκουμένου Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. (ηλεκτρική ή πνευματική σύνδεση) β) Επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεωμένη στρόφιγγα διακοπής ή βαλβίδα.

8 Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. Υ) Υπερβολικές διαρροές. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. δ) Δεν λειτουργεί σωστά. Μη ορθή λειτουργία πέδης δ ο χείο αποταμίευσης ενέργειας/αεροφυλάκιο Οπτική επιθεώρηση α) Ελαφρά βλάβη, ή ελαφρά διάβρω ση του δοχείου. Σοβαρή βλάβη δοχείου, διάβρω ση ή διαρροές. β) Δεν λειτουργεί το σύστημα αποστράγγισης. Υ) Επισφαλής ή ανεπαρκής στερέωση του δοχείου Σύστημα υπ οβοήθησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Ελαττωματική ή αναποτελεσματική της πέδησης στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα λειτουργία του σερβομηχανισμού. (σερβομηχανισμοί), πέδησης, αν είναι δυνατόν. Αν δεν λειτουργεί. κεντρικός κύλινδρος (για υδραυλικά συστήματα) β) Ελαττω ματικός κεντρικός κύλινδρος, αλλά λειτουργεί ακόμη η πέδη. Βλάβη ή διαρροή κεντρικού κυλίνδρου.

9 Υ) Επισφαλής κεντρικός κύλινδρος, αλλά λειτουργεί ακόμη η πέδη. Επισφαλής κεντρικός κύλινδρος. δ) Ανεπαρκής ποσότητα υγρού πέδησης, κάτω της ελάχιστης ένδειξης. Ποσότητα υγρού πέδησης σημαντικά κάτω της ελάχιστης ένδειξης. Μη ορατό υγρό πέδησης. ε) Δεν υπάρχει κάλυμμα στο δοχείο του στ) κεντρικού κυλίνδρου. Η ενδεικτική λυχνία υγρού πέδησης παραμένει συνεχώ ς αναμμένη ή είναι ελαττωματική. ζ) Δεν λειτουργεί άρτια η διάταξη προειδοπ οίησης για πτώση της στάθμης του υγρού πέδησης Ακαμπ τοι σω λήνες Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Σημαντικός κίνδυνος βλάβης ή συστήματος πέδησης στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα θραύσης. πέδησης, αν είναι δυνατόν. β) Διαρροές από σω λήνες ή συνδέσεις (για συστήματα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα).

10 Διαρροές από σω λήνες ή συνδέσεις (για υδραυλικά συστήματα πέδησης). Υ) Βλάβες ή υπερβολική διάβρω ση σωλήνων. Δυσμενής επιρροή στη λειτουργία της πέδησης εξαιτίας εμπλοκής ή άμεσου κινδύνου διαρροής. δ) Εσφαλμένη τοποθέτηση σω λήνω ν. Κίνδυνος βλάβης Εύκαμπτοι σω λήνες Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Σημαντικός κίνδυνος βλάβης ή συστήματος πέδησης στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα θραύσης. πέδησης, αν είναι δυνατόν. β) Βλάβη τω ν εύκαμπτω ν σω λήνω ν, με σημεία τριβής, με συστροφή ή με ανεπαρκές μήκος. Βλάβη τω ν εύκαμπτω ν σω λήνω ν ή με σημεία τριβής. Υ) Διαρροές από σω λήνες ή συνδέσεις (για συστήματα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα). Διαρροές από σω λήνες ή συνδέσεις (για υδραυλικά συστήματα πέδησης).

11 δ) Υπερβολική διόγκω ση τω ν σω λήνω ν όταν τίθενται υπό πίεση. Βλάβη περιβλήματος. ε) Πορώδεις εύκαμπτοι σωλήνες Παρεμβύσματα φρένω ν Οπτική επιθεώρηση α) Επενδύσεις ή τακάκια υπερβολικά φθαρμένα (έχει φθάσει στην ένδειξη ελάχιστο). Επενδύσεις ή τακάκια υπερβολικά φθαρμένα (η ένδειξη ελάχιστο δεν είναι ορατή). β) Λερω μένες επενδύσεις ή τακάκια (λάδια, γράσο κ.λπ.). Μη ορθή λειτουργία πέδης. Υ) Λείπουν επενδύσεις ή τακάκια ή είναι λάθος τοποθετημένα τύ μ π α να (ταμττούρα), δισκόφρενα Οπτική επιθεώρηση α) Τύμπανο (ταμπούρο) ή δίσκος φθαρμένα. Τύμπανο (ταμπούρο) ή δίσκος υπερβολικά φθαρμένα ή χαραγμένα ή ρηγματωμένα, επισφαλή ή σπασμένα. β) Τύμπανα (ταμπούρα) ή δίσκοι λερωμένοι (λάδια, γράσο κ.λπ.).

12 Εχουν επηρεαστεί σοβαρά οι επιδόσεις της πέδησης Υ) Λείπει τύμπανο (ταμπούρο) ή δίσκος. δ) Επισφαλής στερέω ση της πλάκας στήριξης Καλώδια (συρματόσχοινα), ράβδοι, μοχλοί, Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. α) Συρματόσχοινα φθαρμένα ή μπλεγμένα. Μη ορθή λειτουργία πέδης. συνδέσεις του συστήματος πέδησης β) Υπερβολική φθορά ή διάβρω ση αυτώ ν των κατασκευαστικώ ν στοιχείων. Εχουν επηρεαστεί οι επ ιδόσεις της πέδησης. Υ) Επισφαλές συρματόσχοινο, ράβδος ή σύνδεση. δ) Ελαττω ματικός οδηγός συρματόσχοινων. ε) Περιορισμένη ελευθερία κίνησης του συστήματος πέδησης. στ) Αφύσικη μετατόπιση των μοχλώ ν/συνδέσεω ν, εξαιτίας κακής ρύθμισης ή υπερβολικής φθοράς.

13 κύ λινδροι π έδησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν α) Κύλινδροι π έδησης με ρω γμές ή (περιλαμβάνονται τα στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα βλάβες. συστήματα πέδησης με ελατήρια και οι υδραυλικοί κύλινδροι) πέδησης, αν είναι δυνατόν. Εχουν επηρεαστεί οι επιδόσεις της πέδησης. β) Διαρροές από κύλινδρο πέδησης. Εχουν επηρεαστεί οι επιδόσεις της πέδησης. Υ) Επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεω μένος κύλινδρος πέδησης. Εχουν επηρεαστεί οι επιδόσεις της πέδησης. δ) Υπερβολικά διαβρω μένος κύλινδρος πέδησης. Πιθανόν να ραγίσει. ε) Ανεπαρκής ή υπερβολική διαδρομή του εμβόλου λειτουργίας ή της μεμβράνης. Μη ορθή λειτουργία πέδης (ανεπαρκής ελεύθερη μετατόπιση). στ) Είναι φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη.

14 Λείπει ή είναι υπερβολικά φθαρμένο το βαλβίδα αυτόματης προσαρμογής της πέδησης στο φορτίο Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικώ ν στοιχείω ν ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη. α) Ελαττωματική σύνδεση. β) Εσφαλμένη ρύθμιση σύνδεσης. Υ) Βαλβίδα «κολλημένη» ή εκτός λειτουργίας (ABS σε λειτουργία). Βαλβίδα «κολλημένη» ή εκτός λειτουργίας. δ) Λείπει η βαλβίδα (εάν προβλέπεται). ε) Λείπει η πινακίδα δεδομένων. στ) Δεδομένα δυσανάγνω στα ή δεν πληρούν τις απαιτήσεις Αυτόματοι-έκκεντροι μοχλοί ρύθμισης και δείκτες Οπτική επιθεώρηση α) 0 μοχλός ρύθμισης έχει βλάβη, έχει «κολλήσει» ή παρουσιάζει αφύσικη μετατόπιση, υπερβολική φθορά ή εσφαλμένη ρύθμιση. β) Ελαττωματικός μοχλός ρύθμισης. Υ) Εσφαλμένη εγκατάσταση ή εσφαλμένη αντικατάσταση Σύστημα πέδης Οπτική επιθεώρηση α) Επισφαλείς συνδέσεις ή στερεώσεις. διαρκείας (όταν υπάρχει Μη ορθή λειτουργία πέδης.

15 ή απαιτείται) β) Το σύστημα προφ ανώ ς είναι ελαττωματικό ή λείπει Αυτόματη λειτουργία Αποσύνδεση ζεύξης πέδησης μεταξύ του Η πέδη ρυμουλκουμένου δεν πεδών έλκοντος οχήματος και του ενεργοποιείται αυτομάτω ς όταν ρυμουλκουμένου ρυμουλκουμένου αποσυνδέεται η ζεύξη πλήρες σύστημα πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση α) Εξω τερικές βλάβες ή υπερβολική διάβρωση άλλω ν διατάξεω ν του συστήματος (π.χ. αντλία αντιψ υκτικού, ξηραντήρας αέρα κ.λπ.) κατά τρόπο που επηρεάζεται δυσμενώ ς το σύστημα πέδησης. Εχουν επηρεαστεί οι επ ιδόσεις της πέδησης. β) Υπερβολική διαρροή αέρα ή αντιψυκτικού. Μη ορθή λειτουργία του συστήματος. Υ) Επισφαλής ή ακατάλληλη στερέωση οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου. δ) Επισφαλής τροποποίηση οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου 3.

16 Εχουν επηρεαστεί οι επιδόσεις του συστήματος Συνδέσεις διενέργειας Οπτική επιθεώρηση Λείπουν. δοκιμώ ν (αναμονές) (όταν έχουν τοποθετηθεί ή απαιτούνται) η ^ η αδρα νείας Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας Ανεπαρκής απόδοση Επιδόσεις και απόδοση κύριου συστήματος πέδησης Επιδόσεις Κατά τη δοκιμή σε φρενόμετρο, α) Ανεπαρκής δύναμη πέδησης σε έναν ή (Ε) αυξάνοντας σταδιακά την πέδηση μέχρι τη μέγιστη δύναμη. περισσότερους τροχούς. Ελλειψη πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς. β) Η δύναμη πέδησης σε οποιονδήποτε τροχό είναι μικρότερη από το 70% της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ίδιου άξονα. Στην περίπτω ση δοκιμής στην οδό, υπερβολική απόκλιση του οχήματος από την ευθεία γραμμή.

17 Η δύναμη πέδησης σε οπ οιονδήποτε τροχό είναι μικρότερη από το 50% της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ιδίου άξονα στην περίπτωση διευθυντηρίω ν αξόνων. Υ) Μη βαθμιαία μεταβολή της δύναμης πέδησης (απότομη εμπλοκή). δ) Υπερβολική υστέρηση στη λειτουργία της πέδησης σε οποιονδήποτε τροχό. ε) Υπέρμετρη διακύμανση της δύναμης πέδησης κατά τη διάρκεια πλήρους περιστροφής τροχού Απόδοση Δοκιμή σε φ ρενόμετρο με το Δεν επιτυγχάνεται τουλάχιστον η ακόλουθη (Ε) προσκομιζόμενο βάρος ή, εάν δεν είναι δυνατόν για τεχνικούς λόγους, δοκιμή σε οδό με χρήση καταγραφικού επιβραδυνσιόμετρου (1) ελάχιστη τιμή (2): Κατηγορίες Μ2 και Μ3: 50% (3) Κατηγορία 45% Κατηγορίες Ν2 και Ν3: 43% (4) Κατηγορίες 0 3 και 0 4: 40% (5) Για ποσοστό κάτω του 50% τω ν ανω τέρω τιμών Επιδόσεις και απόδοση της πέδης έκτακτης ανάγκης (δευτερεύουσας) (εφόσον βασίζεται σε ξεχω ριστό σύστημα)

18 Επιδόσεις Εάν το σύστημα πέδησης έκτακτης α) Ανεπαρκής δύναμη πέδησης σε έναν ή (Ε) ανάγκης είναι ξεχω ριστό από το κύριο σύστημα πέδησης, χρησιμοπ οιείται η μέθοδος που προσδιορίζεται στο σημείο περισσότερους τροχούς. Ελλειψη πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς. β) Η δύναμη πέδησης σε οπ οιονδήποτε τροχό είναι μικρότερη από το 70% της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλον τροχό του ίδιου άξονα. Στην περίπτω ση δοκιμής στην οδό, υπερβολική απόκλιση του οχήματος από την ευθεία γραμμή. Η δύναμη πέδησης σε οπ οιονδήποτε τροχό είναι μικρότερη από το 50% της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλον τροχό του ίδιου άξονα στην περίπτωση διευθυντηρίω ν αξόνων. Υ) Μη βαθμιαία μεταβολή της δύναμης πέδησης (απότομη εμπλοκή) Απόδοση Εάν το σύστημα πέδησης έκτακτης Η δύναμη πέδησης είναι μικρότερη από το (Ε) ανάγκης είναι ξεχω ριστό από το κύριο σύστημα πέδησης, χρησιμοπ οιείται η 50% (6) της απαιτουμένης επίδοσης του κύριου συστήματος πέδησης που ορίζεται μέθοδος που προσδιορίζεται στο σημείο στο σημείο σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα.

19 Επιτυγχάνεται ποσοστό κάτω του 50% των ανω τέρω τιμών σε σχέση με τη μάζα του οχήματος κατά τον έλεγχο Επιδόσεις και απόδοση της πέδης στάθμευσης Επιδόσεις (Ε) Ενεργοποίηση της πέδης σε δοκιμή στο φρενόμετρο. Η πέδη δεν επενεργεί σε μία πλευρά ή στην περίπτω ση δοκιμής σε οδό, το όχημα παρεκκλίνει υπέρμετρα από την ευθεία πορεία. Επιτυγχάνεται λιγότερο του 50% της δύναμης πέδησης του σημείου σε σχέση με τη μάζα του οχήματος κατά τον έλεγχο Απόδοση Δοκιμή σε φρενόμετρο. Εάν δεν είναι Για όλες τις κατηγορίες οχημάτω ν, δεν (Ε) δυνατόν, δοκιμή σε οδό με χρήση καταγραφικού επιβραδυνσιόμετρου. επιτυγχάνεται ο ελάχιστος λόγος πέδησης 16% σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτω ση τω ν μηχανοκίνητω ν οχημάτω ν, 12% σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη συνδυασμένη μάζα του οχήματος, αναλόγω ς ποια τιμή είναι μεγαλύτερη. Επιτυγχάνεται ποσοστό κάτω του 50% των ανωτέρω τιμών σε σχέση με τη μάζα του οχήματος κατά τον έλεγχο.

20 1 5 Επιδόσεις του συστήματος Οπτική επιθεώ ρηση και, αν είναι δυνατόν, α) Η απόδοση της πέδησης δεν πέδης διαρκείας δοκιμή κατά πόσον λειτουργεί το σύστημα. μεταβάλλεται προοδευτικά (δεν εφαρμόζεται σε συστήματα πέδησης με ανάσχεση των καυσαερίων). β) Το σύστημα δεν λειτουργεί. ^ - Σύστημα αντιεμπλοκής των Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος της α) Ελαττωματική λειτουργία της διάταξης τροχώ ν κατά την πέδηση διάταξης προειδοπ οίησης και/ή προειδοποίησης. (ABS) χρησιμοπ οιώ ντας τη ηλεκτρονική διεπαφή του οχήματος. β) Στη διάταξη π ροειδοπ οίησης εμφαίνεται κακή λειτουργία του συστήματος. Υ) Λείπουν ή έχουν βλάβες οι αισθητήρες στροφών του τροχού. δ) Βλάβες στην καλωδίωση. ε) Λείπουν ή έχουν βλάβη άλλα κατασκευαστικά στοιχεία. στ) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. 1 7 Σύστημα πέδησης με Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος της α) Ελαττωματική λειτουργία της διάταξης ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης (EBS) διάταξης προειδοπ οίησης και/ή χρησιμοπ οιώ ντας την ηλεκτρονική διεπαφή του οχήματος προειδοποίησης. β) Στη διάταξη π ροειδοπ οίησης εμφαίνεται κακή λειτουργία του συστήματος.

21 Υ) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. δ) Ασυμβίβαστη ή ελλείπ ουσα σύνδεση μεταξύ του έλκοντος οχήματος και του ρυμουλκουμένου Υ γρό φρένω ν Οπτική επιθεώρηση Ακάθαρτο ή ιζηματώ δες υγρό φρένων. Αμεσος κίνδυνος αστοχίας. 2. ΣΥΣΤΗ Μ Α Δ ΙΕ Υ Θ Υ Ν ΣΗΣ 2.1. Μ ηχανική κατάσταση κατάσταση του Οπτική επιθεώ ρηση της λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης συστήματος διεύθυνσης ενόσω στρέφεται το τιμόνι α) Στρεβλω μένη άτρακτος του ατέρμονος κοχλία ή φθαρμένες αυλακώ σεις. Μη ορθή λειτουργία. β) Υπέρμετρη φθορά της ατράκτου του ατέρμονος κοχλία. Μη ορθή λειτουργία. Υ) Υπέρμετρος τζόγος της ατράκτου του ατέρμονος κοχλία. Μη ορθή λειτουργία. δ) Διαρροές. Σχηματισμός σταγονιδίων.

22 ^ ε ρ έ ω σ η του κιβωτίου Οπτική επιθεώ ρηση της στερέω σης του α) Η πυξίδα του συστήματος διεύθυνσης του συστήματος κιβωτίου του συστήματος διεύθυνσης στο δεν είναι σωστά στερεωμένη. διεύθυνσης (πυξίδα) πλαίσιο ενόσω το τιμόνι στρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα Επικίνδυνα χαλαρές στερεώ σεις ή είναι ορατή σχετική μετατόπισή της σε σχέση με το πλαίσιο/αμάξω μα. β) Εχουν διευρυνθεί οι οπές στερέω σης στο πλαίσιο. Επηρεάζονται σοβαρά οι στερεώσεις. Υ) Λείπουν ή είναι ραγισμένοι οι κοχλίες στερέωσης. Επηρεάζονται σοβαρά οι στερεώσεις. δ) Ραγισμένη πυξίδα του συστήματος διεύθυνσης. Εχει επ ηρεαστεί η σταθερότητα ή η στερέωση της πυξίδας Κατάσταση τω ν ράβδων Οπτική επιθεώ ρηση της φθοράς, των α) Σχετική μετατόπιση μεταξύ των σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης ρω γμώ ν και της ασφ άλειας τω ν εξαρτημάτω ν του συστήματος διεύθυνσης εξαρτημάτω ν που πρέπει να επιδιορθωθεί. ενόσω το τιμόνι στρέφεται δεξιόστροφα και Υπέρμετρη μετατόπιση (τζόγος) ή αριστερόστροφα πιθανή αποσύνδεση. β) Υπέρμετρη φθορά των αρθρώσεων. Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης.

23 Υ) Ρωγμές ή παραμόρφω ση οποιουδήποτε εξαρτήματος. Επηρεάζεται η λειτουργία. δ) Λείπουν διατάξεις ασφάλισης. ε) Απευθυγράμμιση των εξαρτημάτω ν (π.χ. ράβδων ή βραχίονα σύνδεσης). στ) Επισφαλής τροποποίηση 3. Επηρεάζεται η λειτουργία. ζ) Κατεστραμμένο ή φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη. Λείπει ή είναι πολύ φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη Λειτουργία τω ν ράβδω ν σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης Οπτική επιθεώ ρηση της φθοράς, των ρω γμώ ν και της ασφ άλειας τω ν εξαρτημάτω ν του συστήματος διεύθυνσης ενόσω το τιμόνι στρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, με τους τροχούς του οχήματος σε επαφή με το έδαφος και τον α) Οι κινούμενες ράβδοι του συστήματος διεύθυνσης έρχονται σε επαφή με σταθερά τμήματα του πλαισίου. β) Δεν λειτουργούν ή λείπ ουν οι αναστολείς (στοπ) στο σύστημα διεύθυνσης. κινητήρα να λειτουργεί (σερβομηχανισμός) Υποβοηθούμενη Ελέγχεται το σύστημα διεύθυνσης για α) Διαρροές υγρών. διεύθυνση διαρροές και η στάθμη στο δοχείο β) Ανεπαρκής ποσότητα υγρού (κάτω της (σερβομ ηχανισμός) υδραυλικού υγρού (εάν είναι ορατή). Ενώ ελάχιστης ένδειξης).

24 οι τροχοί του οχήματος επικάθονται στο Ανεπαρκές δοχείο. έδαφος και ο κινητήρας λειτουργεί, ελέγχεται κατά πόσον λειτουργεί το σύστημα υποβοήθησης της διεύθυνσης. Υ) 0 μηχανισμός δεν λειτουργεί. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. δ) Σπασμένος ή επισφαλής μηχανισμός. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. ε) Απευθυγράμμιση ή τριβή μεταξύ κατασκευαστικών στοιχείων. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. στ) Επισφαλής τροποποίηση 3. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. ζ) Βλάβες, υπέρμετρη φθορά καλω δίω ν / εύκαμπτων σωλήνων. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης Τιμόνι, κολόνα διεύθυνσης και τιμόνι οδήγησης δικύκλου Κατάσταση τιμονιού Με τους τροχούς του οχήματος σε επαφή α) Σχετική μετατόπιση μεταξύ τιμονιού και με το έδαφος, ασκείται πίεση και έλξη στο κολόνας είναι ένδειξη χαλαρότητας (λασκάρισμα).

25 τιμόνι κατά τη φορά της κολόνας και πιέζεται το τιμόνι προς διάφορες Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης. διευθύνσεις κάθετα στην κολόνα διεύθυνσης. Οπτική επιθεώρηση του β) Λείπει η διάταξη ανάσχεσης στην πλήμνη του τιμονιού. τζόγου και της κατάστασης των ελαστικώ ν συνδέσμω ν ή τω ν συνδέσμω ν τύπου Cardan. Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης. Υ) θ ρ α ύ σ η ή χαλάρω ση της πλήμνης, της στεφάνης ή τω ν ακτίνω ν του τιμονιού. Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης. δ) Επισφαλής τροποποίηση κολό να διεύθυνσης και Ασκείται πίεση και έλξη στο τιμόνι κατά τη α) Υπέρμετρη π ρος πάνω ή κάτω σταθεροποιητές φορά της κολόνας, πιέζεται το τιμόνι προς μετατόπιση του κέντρου της πλήμνης συστήματος διεύθυνσης διάφορες διευθύνσεις κάθετα στην κολόνα του τιμονιού. διεύθυνσης. Οπτική επιθεώ ρηση του τζόγου και της κατάστασης τω ν ελαστικώ ν συνδέσμω ν ή τω ν συνδέσμω ν τύπου Cardan. β) Υπέρμετρη ακτινική μετατόπιση της κορυφής της κολόνας ω ς προς τον άξονα της κολόνας. Υ) Φ θαρμένος ελαστικός σύνδεσμος. δ) Ελαττωματική στερέωση. Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης ε) Επισφαλής τροποποίηση 3

26 2 3 Παίξιμο (τζόγος) τιμονιού Με τον κινητήρα σε λειτουργία όταν Υπέρμετρος τζόγος του συστήματος πρόκειται για όχημα με σερβομηχανισμό οδήγησης (για παράδειγμα, η μετατόπιση και τους τροχούς σε θέση ευθείας πορείας, ενός σημείου της στεφάνης υπερβαίνει το τιμόνι στρέφεται ελαφρά δεξιόστροφα κατά το ένα πέμπτο τη διάμετρο του και αριστερόστροφ α όσο το δυνατόν χω ρίς τιμονιού) ή δεν πληροί τις απαιτήσεις 1. να μετακινηθούν οι τροχοί. Οπτική επιθεώ ρηση της δυνατότητας ελεύθερης κίνησης. Επηρεάζεται η ασφάλεια του συστήματος διεύθυνσης. 2 4 Ευθυγράμμιση τροχώ ν Οπτική επιθεώρηση Εμφανής απευθυγράμμιση. ()2 Επηρεάζεται η ευθύγραμμη πορεία- διακυβεύεται η κατευθυντικότητα της πορείας. 2.5.Δ ιευθυνόμ ενος άξονας του ρυμουλκούμενου Οπτική επιθεώ ρηση ή χρήση ειδικά ρυθμισμένου τζογόμετρου α) Ελαφρά βλάβη του κατασκευαστικού στοιχείου. Κατασκευαστικό στοιχείο με σοβαρή βλάβη ή ραγισμένο. β) Υπέρμετρος τζόγος. Επηρεάζεται η ευθύγραμμη πορεία- διακυβεύεται η κατευθυντικότητα της πορείας. Υ) Ελαττωματική στερέωση. Εχουν επηρεαστεί σοβαρά οι στερεώσεις.

27 2 6 Ηλεκτρικά υττοβοηθούμενη Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος διεύθυνση (EPS) συμβατότητας μεταξύ της γω νίας στροφής του τιμονιού και της γω νίας τω ν τροχώ ν κατά την έναρξη / διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα και/ή κατά τη χρήση της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος α) Η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (M alfunction Indicator Lamp, MIL) του συστήματος EPS δείχνει κάθε αστοχία του συστήματος. β) 0 σερβομηχανισμός δεν λειτουργεί. Υ) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος 3. Ο Ρ Α ΤΟ ΤΗ ΤΑ 3 1 Οπτικό πεδίο Οπτική επιθεώ ρηση από το κάθισμα οδηγού Παρεμπόδιση του οπτικού πεδίου του οδηγού που επηρεάζει ουσιω δώ ς την εμπρόσθια και την πλευρική ορατότητα (εκτός της επιφάνειας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρω ν). Βλάβη εντός της επιφάνειας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρω ν ή μη ορατά τα εξωτερικά κάτοπτρα. 3 2 Κατάσταση υαλοπινάκω ν Οπτική επιθεώ ρηση α) Ραγισμένος ή αποχρω ματισμένος υαλοπ ίνακας ή διαφανές φύλλο (εάν επιτρέπεται) (εκτός της επιφάνειας καθαρισμού τω ν υαλοκαθαριστήρω ν). Βλάβη εντός της επιφάνειας καθαρισμού τω ν υαλοκαθαριστήρω ν ή μη ορατά τα εξωτερικά κάτοπτρα.

28 β) Υ αλοπίνακας ή διαφανές φύλλο (συμπεριλαμβανομένω ν ανακλαστικώ ν ή χρω ματισμένω ν μεμβρανών) δεν πληροί τις προδιαγραφές των απαιτήσεω ν 1 (εκτός της επιφάνειας καθαρισμού τω ν υαλοκαθαριστήρω ν). Βλάβη εντός της επιφάνειας καθαρισμού τω ν υαλοκαθαριστήρω ν ή μη ορατά τα εξωτερικά κάτοπτρα. Υ) Απαράδεκτη η κατάσταση του υαλοπίνακα ή του διαφανούς φύλλου. Πολύ κακή ορατότητα από την 3 3 Κάτοπτρα οδήγησης ή οπ ισθοσκοπικές συσκευές εσω τερική επιφάνεια καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρω ν. Οπτική επιθεώρηση α) Κάτοπτρο οδήγησης ή οπισθοσκοπική συσκευή λείπει ή δεν είναι τοποθετημένο σύμφω να με τις απαιτήσεις 1(πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο οπ ισθοσκοπικές διατάξεις). Λιγότερες από δύο οπ ισθοσκοπικές διατάξεις.

29 β) Ελαφρά βλάβη ή χαλαρά στερεω μένο κάτοπτρο ή συσκευή. Εκτός λειτουργίας, με βαριά βλάβη, χαλαρά στερεω μένο ή επισφαλές κάτοπτρο οδήγησης ή οπισθοσκοπική συσκευή. 3 4 Υ αλοκαθαριστήρες Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας Υ) Δεν καλύπτεται το απαραίτητο οπτικό πεδίο. α) Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν ή λείπουν. β) Ελαττωματικά λάστιχα υαλοκαθαριστήρω ν. Τα λάστιχα υαλοκαθαριστήρω ν 3.5. Πίδακες καθαρισμού Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας λείπουν ή είναι εμφανώς ελαττωματικά. Πίδακες καθαρισμού δεν λειτουργούν ικανοποιητικά (χω ρίς υγρό καθαρισμού αλλά με την αντλία σε λειτουργία ή μη ευθυγραμμισμένος ο εκτοξευτήρας νερού). Πίδακες καθαρισμού δεν λειτουργούν. 3 Σύστημα αποθάμβω σης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος Σύστημα εκτός λειτουργίας ή εμφανώς ()2 λειτουργίας ελαττωματικό. 4. Φ ΑΝΟΙ, Α Ν ΤΑΝΑΚΛΑΣΤΗ Ρ Ε Σ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡ Ο Λ Ο ΓΙΚ Ο Σ ΕΞΟΠΛΙΣΜ Ο Σ

30 4.1. Φ ανοί διασταύρω σης και πορείας κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Φ ως/πηγή φω τός ελαττω ματικό ή λειτουργία λειτουργίας λείπει (πολλαπλά φώτα / πηγές φωτός σε περίπτω ση LED, κάτω από 1/3 δεν λειτουργεί). Ενα φω ς / μία πηγή φωτός σε περίπτωση LED, πολύ κακή ορατότητα. β) Ελαφρά ελαττω ματικό το σύστημα προβολής (αντανακλαστήρας και φακός). Πολύ ελαττω ματικό ή λείπει το σύστημα π ροβολής (ανακλαστήρας και φακός). Υ) Φ ανός δεν είναι ασφαλώ ς στερεωμένος Ευθυγράμμιση Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος α) Φ ανός πολύ απευθυγραμμισμένος. λειτουργίας β) Μη ορθά τοποθετημένη (συναρμολογημένη) πηγή φωτός Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας α) 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1(αριθμός φανώ ν που φω τίζουν ταυτόχρονα).

31 Η φωτεινότητα εμπρός είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη επιτρεπόμενη. β) Δυσλειτουργία του χειριστηρίου Συμμόρφωση στις Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος α) 0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο απαιτήσεις 1 λειτουργίας χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. β) Προϊόντα επί του φακού ή της πηγής φωτός που εμφανώς μειώνουν τη φωτεινότητα ή μεταβάλλουν το εκπεμπόμενο χρώμα. Υ) Ασυμβατότητα μεταξύ πηγής φωτός και φανού Διατάξεις που ρυθμίζουν Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος α) Η διάταξη δεν λειτουργεί. την οριζοντίωση (όταν είναι υποχρεωτικές) λειτουργίας εάν είναι δυνατό β) Δεν είναι δυνατός ο χειρισμός της χειροκίνητης διάταξης από τη θέση του οδηγού Διάταξη καθαρισμού των Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος Η διάταξη δεν λειτουργεί. φώτων (όταν είναι υποχρεωτική) λειτουργίας εάν είναι δυνατό Για λαμπτήρες εκκένωσης αερίου Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, φανοί πλευρικής σήμανσης, φανοί όγκου και φανοί πορείας ημέρας

32 κατάσταση και Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος α) Πηγή φωτός ελαττωματική. λειτουργία λειτουργίας β) Ελαττωματικός φακός. Υ) 0 φανός δεν είναι ασφ αλώ ς στερεωμένος Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης. α) 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. Οι οπ ίσθιοι φανοί θέσης και οι φανοί πλευρικής σήμανσης μπορούν να σβήνουν όταν είναι αναμμένοι οι φανοί διασταύρω σης και πορείας. β) Δυσλειτουργία του χειριστηρίου Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) 0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο απαιτήσεις 1 λειτουργίας χρώμα, η θέση, η φω τεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. Κόκκινο φω ς εμπρός ή λευκό πίσω πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός. β) Προϊόντα επί του φακού ή της πηγής φωτός που εμφανώ ς μειώ νουν τη φωτεινότητα ή μεταβάλλουν το εκπεμπόμενο φως.

33 Κόκκινο φω ς εμπρός ή λευκό πίσω πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός Φ ανοί πέδησης Κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Πηγή φω τός ελαττω ματική (πολλαπλή λειτουργία λειτουργίας πηγή φω τισμού' σε περίπτωση LED με κάτω του 1/3 εκτός λειτουργίας). Μία πηγή φωτός- σε περίπτω ση LED με κάτω των 2/3 σε λειτουργία). Καμία πηγή φωτός δεν λειτουργεί. β) Ελαφρά ελαττω ματικοί φακοί (χω ρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Πολύ ελαττω ματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Υ) Φ ανός δεν είναι ασφαλώ ς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας α) 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. Καθυστερημένη λειτουργία.

34 Καμία λειτουργία. β) Δυσλειτουργία του χειριστηρίου Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος 0 λαμπ τήρας, το εκπεμπόμενο χρώ μα, η απαιτήσεις 1. λειτουργίας θέση, η φω τεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. Λευκό φω ς πίσω πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός Φωτεινοί δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης και φανοί έκτακτης ανάγκης (alarm) κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Πηγή φω τός ελαττω ματική (πολλαπλή λειτουργία λειτουργίας πηγή φω τισμού' σε περίπτωση LED με κάτω του 1/3 εκτός λειτουργίας). Μία πηγή φωτός- σε περίπτω ση LED με κάτω των 2/3 σε λειτουργία). β) Ελαφρά ελαττω ματικοί φακοί (χω ρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Πολύ ελαττω ματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Υ) Φ ανός δεν είναι ασφαλώ ς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

35 Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. Καμία λειτουργία Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος 0 λαμπ τήρας, το εκπεμπόμενο χρώ μα, η απαιτήσεις 1 λειτουργίας θέση, η φω τεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις Συχνότητα αναλαμπής Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας Η συχνότητα αναλαμπής δεν πληροί τις απαιτήσεις 1 (απόκλιση της συχνότητας άνω του 25%) Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί ομίχλης Κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Πηγή φω τός ελαττω ματική (πολλαπλή λειτουργία λειτουργίας πηγή φω τισμού' σε περίπτωση LED με κάτω του 1/3 εκτός λειτουργίας). Μία πηγή φωτός- σε περίπτω ση LED με λιγότερα τω ν 2/3 σε λειτουργία) β) Ελαφρά ελαττω ματικοί φακοί (χω ρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Πολύ ελαττω ματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Υ) Φ ανός δεν είναι ασφαλώ ς στερεωμένος.

36 Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώ σης του ή Ευθυγράμμιση () 2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας να είναι εκτυφλω τικός για την κυκλοφορία. 0 εμπρόσθιος φανός ομίχλης είναι εκτός οριζόντιας ευθυγράμμισης όταν ο φω τισμός έχει γραμμή αποκοπ ής (πολύ χαμηλή η γραμμή αποκοπής). Η γραμμή αποκοπ ής είναι πάνω από εκείνη των φανώ ν διασταύρω σης Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. Δεν λειτουργεί Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) 0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο απαιτήσεις 1. λειτουργίας. χρώμα, η θέση, η φω τεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. β) Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις Φ ανοί οπισθοπορείας Κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Πηγή φωτός ελαττωματική. λειτουργία λειτουργίας β) Ελαττωματικός φακός. Υ) Φ ανός δεν είναι ασφαλώ ς στερεωμένος.

37 Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) 0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο απαιτήσεις 1 λειτουργίας χρώμα, η θέση, η φω τεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. β) Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις Τρόπ ος θέσης σε λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας 0 τρόπος θέσης σε λειτουργία δεν είναι σύμφωνος με τις απαιτήσεις 1. Οι φανοί οπ ισθοπορείας μπορούν να ανάβουν χω ρίς τη σχέση μετάδοσης στη θέση όπισθεν Φ ανός της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Φ ανός εκπέμπει π ρος τα πίσω λειτουργία λειτουργίας απευθείας φως ή λευκό φως. β) Πηγή φω τός ελαττω ματική (πολλαπλή πηγή φωτός). Πηγή φω τός ελαττω ματική (μία πηγή φω τός). Υ) Φ ανός δεν είναι ασφαλώ ς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης.

38 Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1 λειτουργίας απαιτήσεις Αντανακλαστήρες, σημάνσεις ευδιακριτότητας (οπισθανάκλασης) και οπίσθιες πινακίδες σήμανσης Κατάσταση Οπτική επιθεώ ρηση α) Σύστημα αντανάκλασης ελαττω ματικό ή με βλάβη. Κακή αντανάκλαση. β) Αντανακλαστήρας μη ασφ αλώ ς στερεωμένος. Πιθανότητα πτώσης Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση Η διάταξη, το αντανακλώ μενο χρώ μα ή η απαιτήσεις 1 θέση δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. Λείπει ή αντανακλάται κόκκινο χρώ μα εμπρός ή λευκό πίσω Υποχρεω τικές ενδεικτικές λυχνίες για τον εξοπ λισμό φωτισμού κατάσταση και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος Δεν λειτουργούν. λειτουργία λειτουργίας Δεν λειτουργούν για τον κύριο φανό διασταύρω σης ή τον οπίσθιο φανό ομίχλης Συμμόρφω ση στις Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις 1. απαιτήσεις 1 λειτουργίας

39 4 10 Ηλεκτρολογικές Οπτική εξέταση: εάν είναι δυνατό, α) Δεν είναι ασφαλώ ς στερεω μένα τα συνδέσεις μεταξύ ελέγχεται η συνεχής ροή ρεύματος μέσω σταθερά κατασκευαστικά στοιχεία. ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου ή ημιρυμουλκουμένου της σύνδεσης Χαλαρή σύνδεση. β) Βλάβη ή φθορά της μόνωσης. Πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος. Υ) Δεν λειτουργούν άρτια οι ηλεκτρολογικές συνδέσεις του ρυμουλκούμενου ή του ρυμουλκού οχήματος. Δεν λειτουργούν τα φώτα πέδησης του ρυμουλκουμένου Ηλεκτρολογική Οπτική επιθεώ ρηση, και ανάλογα με την α) Καλω δίωση επισφ αλής ή ανεπαρκώ ς καλω δίω ση περίπτω ση και στο διαμέρισμα του στερεωμένη. κινητήρα Ελαττω ματικές συνδέσεις, επαφή με αιχμηρά άκρα, πιθανή αποσύνδεση. Πιθανή επαφή με θερμά μέρη, περιστρεφόμενα μέρη ή με το έδαφος, αποσύνδεση συνδέσεω ν (λειτουργικά στοιχεία για το σύστημα πέδησης ή διεύθυνσης). β) Ελαφρά φθαρμένη καλωδίωση.

40 Πολύ φθαρμένη καλωδίωση. Εξαιρετικά φθαρμένη καλω δίω ση (λειτουργικά στοιχεία για το σύστημα πέδησης ή διεύθυνσης) Υ) Βλάβη ή φθορά της μόνωσης. Πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώ ματος. Άμεσος κίνδυνος πυρκαγιάς, δημιουργία σπινθήρων Μη υποχρεω τικοί φανοί Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Φ ανός/αντανακλαστήρας δεν είναι και αντανακλαστήρες λειτουργίας τοποθετημένος σύμφω να με τις ()2 απαιτήσεις 1. Εκπομπή/αντανάκλαση κόκκινου φωτός εμπρός ή λευκού πίσω. β) Φ ανός δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. Αριθμός φανώ ν διασταύρω σης ή πορείας που λειτουργούν ταυτόχρονα με φω τεινότητα που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη εκπομπή κόκκινου φωτός εμπρός ή λευκού πίσω.

41 Υ) Φ ανός/αντανακλαστήρας δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Συσσω ρευτής(-ές) Οπτική επιθεώρηση α) Επισφαλής στερέωση. (μπαταρία) Μη ορθή σύνδεση- πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώ ματος. β) Διαρροές. Διαρροή επικίνδυνω ν ουσιών. Υ) Ελαττω ματικός διακόπτης (εάν απαιτείται). δ) Ελαττωματική ασφάλεια διακοπής, ηλεκτρικού κυκλώ ματος (εάν απαιτείται). ε) Α κατάλληλος εξαερισμός (εάν απαιτείται). 5. ΑΞΟΝΕΣ, ΤΡΟΧΟ Ι, ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 5.1. Άξονες Άξονες Οπτική επιθεώ ρηση και χρήση ειδικά α) Σπασμένος ή παραμορφω μένος (+ Ε) ρυθμισμένου τζογόμετρου, εφόσον υπάρχει άξονας. β) Ανεπαρκής στερέωση του άξονα στο όχημα.

42 Επηρεάζεται η σταθερότητα, μη ορθή λειτουργία: υπερβολική μετατόπιση σε σχέση με τις στερεώσεις. Υ) Επισφαλής τροποποίηση 3. Επηρεάζεται η σταθερότητα, μη ορθή λειτουργία, ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από άλλα μέρη του οχήματος ή από το έδαφος Α κραξόνια (+ Ε) Οπτική επιθεώ ρηση και χρήση ειδικά α) Σπασμένο ακραξόνιο. ρυθμισμένου τζογόμετρου, εφόσον υπάρχει. Ασκείται κάθετη ή πλευρική δύναμη σε κάθε τροχό και καταγράφεται το μέγεθος της μετατόπισης μεταξύ της δοκού β) Υπέρμετρη φθορά του πείρου και/ή των δακτυλίω ν τω ν εδράνω ν ακραξονίου. του άξονα και του ακραξονίου. Πιθανή χαλάρω ση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας. Υ) Υπέρμετρη μετατόπιση μεταξύ ακραξονίου και της δοκού του άξονα. Πιθανή χαλάρω ση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας. δ) 0 πείρος ακραξονίου είναι χαλαρωμένος στον άξονα. Πιθανή χαλάρω ση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας.

43 Έ νσφαιροι τριβείς (ρουλεμάν) των τροχών (+ Ε) Οπτική επιθεώ ρηση με χρήση ειδικά ρυθμισμένου τζογόμετρου, εφόσον υπάρχει. Τραντάζεται απότομα ο τροχός ή ασκείται πλευρική δύναμη σε κάθε τροχό και καταγράφεται το μέγεθος της π ρος τα α) Υπέρμετρος τζόγος του ρουλεμάν του τροχού. Μ είω ση της κατευθυντικής ευστάθειαςκίνδυνος καταστροφής του. β) Πολύ σφικτά ρουλεμάν, έχουν άνω μετατόπισης του τροχού ω ς προς το «κολλήσει». ακραξόνιο. Κίνδυνος υπερθέρμανσης- κίνδυνος καταστροφής του Τροχοί και ελαστικά Πλήμνη τροχού Οπτική επιθεώ ρηση α) Περικόχλια (παξιμάδια) ή κοχλίες (μπουλόνια) τροχώ ν λείπ ουν ή έχουν χαλαρώσει. Στερέωση ανύπαρκτη ή τόσο χαλαρή ώστε επηρεάζει πολύ σοβαρά την οδική ασφάλεια. β) Φθορά ή βλάβη της πλήμνης. Φ θορά ή βλάβη της πλήμνης που καθιστά επισφαλή τη στερέωση τω ν τροχών Τροχοί Οπτική επιθεώ ρηση των δύο πλευρώ ν α) Θραύση ή ελάττω μα στις κάθε τροχού ενώ το όχημα είναι πάνω από συγκολλήσεις. λάκκο κατόπ τευσης ή ανυψ ω μένο σε ανυψωτήρα. β) Τα δαχτυλίδια συγκράτησης των ελαστικώ ν δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά στα σώ τρα (ζάντες).

44 Πιθανότητα αποσύνδεσης. Υ) Τροχός σοβαρά παραμορφ ω μένος ή φθαρμένος. Επισφαλής στερέω ση της πλήμνης- επισφαλής στερέωση του ελαστικού. δ) Το μέγεθος, η τεχνική σχεδίαση, η Ελαστικά Οπτική επιθεώ ρηση όλου του ελαστικού μετακινώ ντας το όχημα εμπρός και πίσω. συμβατότητα ή το είδος του τροχού δεν πληροί τις απαιτήσεις 1και επηρεάζει την οδική ασφάλεια. α) Οι διαστάσεις, η ικανότητα φόρτισης ελαστικού, το σήμα έγκρισης ή η κατηγορία ταχύτητας του ελαστικού δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1 και επηρεάζουν την οδική ασφάλεια. Η ικανότητα φόρτισης ελαστικού ή η κατηγορία ταχύτητας είναι ανεπαρκής για τη χρήση του ελαστικού' το ελαστικό αγγίζει άλλα σταθερά μέρη του οχήματος καθιστώ ντας επισφαλή την οδήγηση. β) Διαφορετικώ ν διαστάσεω ν ελαστικά στον ίδιο άξονα ή σε δίδυμους τροχούς.

45 Υ) Ελαστικά διαφορετικής δομής [ακτινωτής (radί3ΐ)/διαγώ νιας] στον ίδιο άξονα. δ) Σοβαρή βλάβη ή τομές σε ελαστικό. Ορατά ή φθαρμένα λινά. ε) 0 δείκτης φθοράς πέλματος ελαστικού είναι ορατός. Το βάθος τω ν αυλακώ σεω ν πέλματος στ) ελαστικού δεν πληροί τις απαιτήσεις 1. Το ελαστικό τρίβεται σε άλλα κατασκευαστικά μέρη (εύκαμπτοι λασπωτήρες). Ελαστικό τρίβεται σε άλλα κατασκευαστικά μέρη (δεν επηρεάζεται η ασφαλής οδήγηση). ζ) Ελαστικά με επαναχαραγμένες αυλακώ σεις τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1. Φ θαρμένη προστατευτική επίστρωση των λινών Σύστημα ανάρτησης

46 Ελατήρια και Οπτική επιθεώρηση με τη χρήση ειδικά σταθεροποιητές (+ Ε) ρυθμισμένου τζογόμετρου, εφόσον υπάρχει α) Επισφαλής στερέωση των ελατηρίων στο πλαίσιο ή σε άξονα. Ορατή σχετική μετατόπιση. Σοβαρή χαλάρωση των στερεώσεων. β) Βλάβη ή θραύση μέρους ελατηρίου. Πολύ σοβαρή φθορά του κύριου ελάσματος ελατηρίου ή των πρόσθετων ελατηρίων. Υ) Ελατήριο λείπει. Πολύ σοβαρή φθορά του κύριου ελάσματος ελατηρίου ή των πρόσθετων ελατηρίων. δ) Επισφαλής τροποποίηση 3. Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από άλλα μέρη του οχήματος το σύστημα ελατηρίων είναι εκτός λειτουργίας Αποσβεστήρες κραδασμών (αμορτισέρ) Οπτική επιθεώρηση α) Επισφαλής στερέωση των αποσβεστήρων κραδασμών στο πλαίσιο ή σε άξονα. Οι αποσβεστήρες κραδασμών είναι επισφαλείς.

47 β) Βλάβη αποσβεστήρω ν κραδασμώ ν που παρουσιάζουν σημάδια σοβαρής διαρροής ή κακής λειτουργίας. Υ) Λείπει αποσβεστήρας κραδασμών Σ φ ή ν ε ς ροπής, Οπτική επιθεώ ρηση με τη χρήση ειδικά α) Επισφαλής στερέω ση των στρεπ τικές ράβδοι, αναρτήσεις wishbone (ψαλίδια) και βραχίονες ανάρτησης (+ Ε) ρυθμισμένου τζογόμετρου, εφόσον υπάρχει κατασκευαστικώ ν στοιχείω ν στο πλαίσιο ή σε άξονα. Πιθανή χαλάρω ση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας. β) Βλάβη ή υπέρμετρη διάβρω ση κατασκευαστικού στοιχείου. Ελλιπής ευστάθεια κατασκευαστικού στοιχείου ή θραύση του. Υ) Επισφαλής τροποποίηση 3. Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από άλλα μέρη του οχήματος το σύστημα είναι εκτός λειτουργίας Σύνδεσμοι ανάρτησης Οπτική επιθεώ ρηση και χρήση ειδικά α) Υπέρμετρη φθορά του πείρου ή/και (+ Ε) ρυθμισμένου τζογόμετρου, εφόσον υπάρχει των δακτυλίω ν τω ν εδράνω ν ή των συνδέσμων ανάρτησης. Πιθανή χαλάρω ση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας.

48 β) Σοβαρή φθορά του καλύμματος προστασίας από τη σκόνη. Λείπει ή είναι σπασμένο το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη Αερανάρτηση Οπτική επιθεώρηση α) Σύστημα δεν λειτουργεί. β) Βλάβη, τροποποίηση ή φθορά κατασκευαστικού στοιχείου με τρόπο που θα μπορούσε να επηρεάσει δυσμενώ ς τη λειτουργία του συστήματος. Πολύ κακή λειτουργία του συστήματος. Υ) Ηχητική διαρροή του συστήματος. δ) Επισφαλής τροποποίηση. 6. ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗ Μ ΑΤΑ ΣΤΕΡΕΩ Μ ΕΝΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ 6.1. Πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου Γενική κατάσταση Οπτική επιθεώ ρηση α) Ελαφριά θραύση ή παραμόρφω ση οποιοσδήποτε μηκίδας ή διαδοκίδας του πλαισίου. Σοβαρή θραύση ή παραμόρφω ση οποιοσδήποτε μηκίδας ή διαδοκίδας του πλαισίου.

49 β) Επισφαλείς ενισχυτικές πλάκες ή στερεώσεις. Οι περισσότερες στερεώ σεις είναι χαλαρές- ανεπαρκής αντοχή των μερών. Υ) Υπέρμετρη διάβρω ση που επηρεάζει την ακαμψία του συναρμολογημένου συγκροτήματος. Ανεπαρκής αντοχή μερών ΕξάΤμισ η KCU σιγαστήρας (σιλανσιέ) Οπτική επιθεώ ρηση α) Σύστημα εξάτμισης επ ισφ αλές ή παρουσιάζει διαρροές. β) Καπνοί εισέρχονται στον θάλαμο οδηγού ή στο διαμέρισμα επιβατών. Κίνδυνος για τη υγεία των επιβαινόντων Δεξαμενές και Οπτική επιθεώ ρηση, χρήση συσκευώ ν α) Επισφαλής δεξαμενή ή σωληνώ σεις, σω ληνώ σεις καυσίμου ανίχνευσης διαρροής σε περίπτωση με ιδιαίτερο κίνδυνο πυρκαγιάς. (συμττεριλαμβανομένης δεξαμενής και σω ληνώ σεω ν καυσίμου συστημάτω ν καύσης υγραερίου (LPG) / πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) / υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) β) Διαρροή καυσίμου ή το πώμα πλήρω σης δεξαμενής (τάπα) λείπει ή δεν είναι στεγανό. θέρμανσης) Κίνδυνος πυρκαγιάς- υπέρμετρη απώλεια επικίνδυνω ν υλικών.

50 Υ) Σω ληνώ σεις με σημεία τριβής. Βλάβη σωληνώσεων. δ) Δεν λειτουργεί σω στά η βαλβίδα διακοπής καυσίμου (εάν απαιτείται). ε) Κίνδυνος π υρκαγιάς λόγω: διαρροής καυσίμου, α κατάλληλης προστασίας της δεξαμενής καυσίμου ή του συστήματος εξάτμισης, κατάστασης του διαμερίσματος του κινητήρα. στ) Το σύστημα καύσης υγραερίου (LPG) / Προφυλακτήρες, διατάξεις πλευρικής προστασίας και οπίσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνω σης πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) / υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ή υδρογόνου δεν πληροί τις απαιτήσεις ή είναι ελαττω ματικό οποιοδήποτε τμήμα του 1. Οπτική επιθεώ ρηση α) Χαλαρότητα ή βλάβη π ιθανόν να προξενήσει τραυματισμό σε περίπτωση επαφής. Πιθανότητα πτώ σης μ ερ ώ ν σοβαρή δυσλειτουργία.

51 β) Η διάταξη εμφανώ ς δεν πληροί τις απαιτήσεις γ π οδ 0χή εφεδρικού τροχού (εφόσον Οπτική επιθεώ ρηση α) Η υποδοχή δεν είναι σε καλή κατάσταση. υπάρχει). β) Σπασμένη ή επισφαλής υποδοχή. Υ) Επισφαλής στερέω ση εφεδρικού τροχού. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Διάταξη μηχανικής ζεύξης και ρυμούλκησης (+ Ε) Οπτική επιθεώρηση για να διαπιστωθεί φθορά και σωστή λειτουργία, με ιδιαίτερη προσοχή σε τυχόν μηχανισμούς προστασίας, και/ή χρησιμοπ οιώ ντας ένα όργανο μέτρησης α) Κατασκευαστικό στοιχείο με βλάβη, ελαττω ματικό ή ραγισμένο (όταν δεν χρησιμοποιείται). Κατασκευαστικό στοιχείο με βλάβη, ελαττω ματικό ή ραγισμένο (όταν χρησιμοποιείται). β) Υπέρμετρη φθορά κατασκευαστικού στοιχείου. Κάτω από το όριο φθοράς. Υ) Ελαττωματική στερέωση. Κάποια στερέωση χαλαρή με πολύ σοβαρό κίνδυνο πτώσης. δ) Λείπει ή δεν λειτουργεί σωστά οποιαδήποτε διάταξη ασφαλείας. ε) Δεν λειτουργεί τυχόν δείκτης ζεύξης.

52 στ) Αποκρύπτεται η πινακίδα κυκλοφορίας ή τυχόν φανός (όταν δεν χρησιμοποιείται). Μη αναγνώ σιμη η πινακίδα κυκλοφορίας (όταν δεν χρησιμοποιείται). ζ) Επισφαλής τροποποίηση 3 (βοηθητικά μέρη). Επισφαλής τροποποίηση 3 (κύρια μέρη). Π) Πολύ ασθενής ζεύξη, ασυμβίβαστη, ή διάταξη ζεύξης που δεν πληροί τις απαιτήσεις Μ ετάδοση κίνησης Οπτική επιθεώ ρηση α) Χαλαροί ή λείπ ουν οι ασφ αλιστικοί κοχλίες. Χαλαροί ή λείπ ουν οι ασφαλιστικοί κοχλίες σε βαθμό που δημιουργείται σοβαρός κίνδυνος για την οδική ασφάλεια. β) Υπέρμετρη φθορά τω ν ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης της κίνησης. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος.

53

54 Υ) Υπέρμετρη φθορά τω ν συνδέσμω ν Cardan ή τω ν αλυσίδω ν/ιμάντω ν μετάδοσης κίνησης. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος. δ) Φθαρμένοι ελαστικοί σύνδεσμοι. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος. ε) Βλάβη ή κάμψη του άξονα μετάδοσης της κίνησης. στ) Περίβλημα ρουλεμάν έχει σπάσει ή είναι επισφαλές. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος. ζ) Σοβαρή φθορά του καλύμματος προστασίας από τη σκόνη. Λείπει ή είναι κατεστραμμένο το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη. η) Παράνομη τροποποίηση του συγκροτήματος κίνησης του οχήματος.

55 Εδράσεις κινητήρα Οπτική επιθεώ ρηση Εδράσεις φθαρμένες, με εμφανείς και σοβαρότατες βλάβες. Χαλαρές ή ραγισμένες εδράσεις Απόδοση κινητήρα () 2 Οπτική επιθεώ ρηση και/ή χρήση α) Τροποποιημένη μονάδα ελέγχου που ηλεκτρονικής διεπαφής επηρεάζει την ασφάλεια και/ή το περιβάλλον. β) Τροποποίηση του κινητήρα που επηρεάζει την ασφάλεια και/ή το περιβάλλον Θ άλαμος (καμπίνα) οδηγού και αμάξωμα Κατάσταση Οπτική επιθεώ ρηση α) Χαλαρά στερεω μένο ή φθαρμένο φάτνωμα ή τμήμα, που π ιθανόν να προξενήσει τραυματισμό. Πιθανότητα πτώσης. β) Επισφαλής κολόνα αμαξώματος. Ελλιπής ευστάθεια. Υ) Δυνατή η εισχώ ρηση καπνώ ν από τον κινητήρα ή καυσαερίων. Κίνδυνος για την υγεία τω ν επιβαινόντων. δ) Επισφαλής τροποποίηση 3.

56 Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από τα στρεφόμενα ή κινητά μέρη και από το έδαφος Στερέωση Οπτική επιθεώ ρηση α) Επισφαλές αμάξω μα ή θάλαμος οδηγού. Επηρεάζεται η σταθερότητα. β) Αμάξωμα/Θάλαμος εμφ ανώ ς δεν εφαρμόζει στο πλαίσιο. Υ) Η στερέωση του αμαξώ ματος ή του Θαλάμου οδήγησης στο πλαίσιο ή στις διαδοκίδες είναι επισφ αλής ή λείπει και εάν είναι συμμετρική. Η στερέωση του αμαξώ ματος ή του Θαλάμου οδήγησης στο πλαίσιο ή στις διαδοκίδες είναι επισφ αλής σε βαθμό που προκαλείται πολύ μεγάλος κίνδυνος για την οδική ασφάλεια. δ) Υπέρμετρη διάβρω ση των σημείω ν στερέω σης του αυτοφερόμενου αμαξώματος. Επηρεάζεται η σταθερότητα πόρτες και μάνδαλα Οπτική επιθεώ ρηση α) Πόρτα δεν ανοίγει ή δεν κλείνει κανονικά.

57 β) Πόρτα που είναι δυνατόν να ανοίξει ακουσίω ς ή πόρτα που δεν παραμένει κλειστή (συρόμενες πόρτες). Πόρτα που μπορεί να ανοίξει ακουσίω ς ή δεν παραμένει κλειστή (στρεφόμενες πόρτες). Υ) Πόρτα, μεντεσέδες, μάνδαλα ή κολόνα αμαξώματος είναι φθαρμένα. Πόρτα, μεντεσέδες, μάνδαλα, κολόνα αμαξώ ματος λείπ ουν ή είναι χαλαρωμένα δά π εδο Οπτική επιθεώ ρηση Δάπεδο επισφαλές ή κατεστραμμένο. Ανεπαρκής σταθερότητα Κάθισμα οδηγού Οπτική επιθεώ ρηση α) Κάθισμα ελαττω ματικής δομής. Χαλαρό κάθισμα. β) Μ ηχανισμός ρύθμισης δεν λειτουργεί σωστά. Το κάθισμα μετακινείται ή δεν Αλλα καθίσματα στερεώνεται η πλάτη. Οπτική επιθεώ ρηση α) Καθίσματα σε υποβαθμισμένη κατάσταση ή επισφαλή (βοηθητικά μέρη).

58 Καθίσματα σε υποβαθμισμένη κατάσταση ή επισφαλή (κύρια μέρη). β) Η τοποθέτηση τω ν καθισμάτω ν δεν πληροί τις απαιτήσεις 1. Αριθμός καθισμάτω ν άνω του Χ ειριστήρια οδήγησης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας επιτρεπόμενου' τοποθέτηση μη σύμφωνη με την έγκριση. Δεν λειτουργεί σω στά οποιοδήποτε χειριστήριο είναι απαραίτητο για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Επισφαλής λειτουργία βαθμίδες (σκαλοπάτια) καμπίνας Οπτική επιθεώ ρηση α) Επισφαλής βαθμίδα ή αναβολέας. Ανεπαρκής σταθερότητα. β) Βαθμίδα ή αναβολέας σε κατάσταση που π ιθανόν να προξενήσει τραυματισμό Λοιπά εσω τερικά και Οπτική επιθεώ ρηση α) Ελαττωματική στερέωση λοιπώ ν εξω τερικά εξαρτήματα και εξαρτημάτων ή εξοπλισμού. εξοπλισμός β) Λοιπά εξαρτήματα ή εξοπλισμός δεν πληρούν τις απαιτήσεις 1.

59 Ενδεχόμενος τραυματισμός από τα στερεω μένα μέρη επηρεάζεται η ασφαλής λειτουργία. Υ) Διαρροές από εξοπλισμό υδραυλικής λειτουργίας. Μ εγάλη απώλεια επικίνδυνω ν υλικών Λασπω τήρες, συστήματα κατά της Οπτική επιθεώ ρηση α) Λείπουν, χαλαρω μένοι ή σοβαρά διαβρωμένοι. εκτόξευσης σταγονιδίω ν Ενδεχόμενος τραυματισμός πιθανότητα πτώσης. β) Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από το ελαστικό / τον τροχό (με διάταξη κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων). Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από το ελαστικό / τον τροχό (με λασπωτήρες). Υ) Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις 1. Ανεπαρκής κάλυψη του πέλματος του ελαστικού. 7. ΛΟ ΙΠ Ο Σ ΕΞΟ Π ΛΙΣΜ Ο Σ 7.1. Ζώ νες ασφαλείας / πόρπες ζω νώ ν ασφαλείας και συστήματα συγκράτησης

60 7 1 1 Ασφάλεια στερέω σης Οπτική επιθεώ ρηση α) Κατεστραμμένο σημείο αγκύρω σης. των ζωνών Επηρεάζεται η σταθερότητα. ασφαλείας/ττορττών β) Χαλαρή αγκύρωση κατάσταση τω ν ζω νώ ν Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος ασφαλείας/ττορττών λειτουργίας. α) Υποχρεωτική ζώ νη ασφ αλείας λείπει ή δεν έχει τοποθετηθεί. β) Βλάβη ζώνης ασφαλείας. Σκίσιμο ή ένδειξη υπερβολικού τεντώματος. Υ) Ζώνη ασφ αλείας δεν πληροί τις απαιτήσεις 1. δ) Πόρπη ζώ νης ασφ αλείας έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. ε) Συσπειρω τήρας ζώ νης ασφαλείας έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά Περιοριστής τάνυσης Οπτική επιθεώ ρηση και/ή χρήση α) Περιοριστής τάνυσης ζώ νης ασφαλείας ζώ νης ασφαλείας ηλεκτρονικής διεπαφής εμφανώς λείπει ή δεν είναι κατάλληλος για το όχημα. β) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Προεντατήρες ζώ νης Οπτική επιθεώ ρηση και/ή χρήση α) Προεντατήρας εμφανώ ς λείπει ή δεν ασφαλείας ηλεκτρονικής διεπαφής είναι κατάλληλος για το όχημα.

61 ασφαλείας Α ερόσακκος Οπτική επιθεώ ρηση και/ή χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής β) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. α) Εμφανώ ς λείπ ουν οι αερόσακοι ή δεν είναι κατάλληλοι για το όχημα. β) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. Υ) Καταφανώ ς δεν λειτουργεί ο αερόσακος Συμπληρω ματικά συστήματα συγκράτησης (SRS) 7 2 Πυροσβεστήρας ( ) 2 Οπτική επιθεώ ρηση της λυχνίας ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) του SRS και/ή χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής α) Η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) του SRS δείχνει οποιοδήποτε είδος αστοχίας του συστήματος. β) Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. Οπτική επιθεώρηση α) Λείπει. β) Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις 1. Εάν απαιτείται (π.χ. ταξί, λεω φορεία, πούλμαν κ.λπ.). 7 3 Κλειδαριές και αντικλεπτικό Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Διάταξη δεν λειτουργεί ώ στε να λειτουργίας αποτρέπει την οδήγηση του οχήματος. β) Ελαττωματικά. Ακούσιο κλείδωμα ή εμπλοκή.

62 7 4 Προειδοποιητικό τρίγωνο Οπτική επιθεώρηση α) Λείπει ή είναι ελλιπές. (εάν απαιτείται) ( ) 2 β) Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις Κουτί πρώ τω ν βοηθειών, Οπτική επιθεώ ρηση Λείπει, είναι ελλιπές ή δεν πληροί τις (εάν απαιτείται) ( ) 2 απαιτήσεις Σφήνες (τάκοι) για τροχούς Οπτική επιθεώ ρηση Λείπουν ή δεν είναι σε καλή κατάσταση, (εάν απαιτείται) ( ) 2 έχουν ανεπαρκή σταθερότητα ή ανεπαρκείς διαστάσεις 7 7 Συσκευή ακουστικής Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Δεν λειτουργεί σωστά. π ροειδοπ οίησης λειτουργίας Δεν λειτουργεί καθόλου. β) Επισφαλές χειριστήριο. Υ) Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις 1. 0 εκπεμπόμενος ήχος μπορεί να εκληφθεί ως επίσημη σειρήνα. 7 8 Ταχύμετρο Οπτική επιθεώ ρηση ή έλεγχος λειτουργίας κατά την οδήγηση ή με ηλεκτρονικά μέσα. α) Δεν έχει τοποθετηθεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. Λείπει (αν απαιτείται). β) Επηρεάζεται η λειτουργία. Δεν λειτουργεί καθόλου. Υ) Δεν φω τίζεται επαρκώ ς. Δεν φωτίζεται καθόλου

63 7 9 Ταχογράφος (εάν έχει τοποθετηθεί/απαιτείται) Οπτική επιθεώ ρηση α) Δεν έχει τοποθετηθεί σύμφω να με τις απαιτήσεις 1. β) Δεν λειτουργεί. Υ) Σφραγίδες ελαττωματικές ή λείπουν. δ) Η πινακίδα εγκατάστασης λείπει, δεν είναι αναγνώ σιμη ή δεν ισχύει πλέον. ε) Καταφανής παραποίηση ή στ) παρέμβαση. Οι διαστάσεις τω ν ελαστικώ ν δεν είναι συμβατές με τις παραμέτρους βαθμονόμησης Διάταξη περιορισμού Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Δεν έχει τοποθετηθεί σύμφω να με τις (κόφτης) της ταχύτητας (εάν έχει τοποθετηθεί/απαιτείται) (+ Ε) λειτουργίας εάν είναι διαθέσιμες οι κατάλληλες συσκευές απαιτήσεις 1. β) Καταφανώς δεν λειτουργεί. Υ) Εσφαλμένη π ροκαθορισμένη ταχύτητα (αν ελέγχεται) δ) Σφραγίδες ελαττωματικές ή λείπουν. ε) Η πινακίδα λείπει ή είναι δυσανάγνω στη.

64 στ) Οι διαστάσεις των ελαστικώ ν δεν είναι συμβατές με τις παραμέτρους βαθμονόμησης Μετρητής χιλιομετρικώ ν Οπτική επιθεώ ρηση και/ή χρήση α) Εμφανής παραπ οίηση (απάτη) για τη αποστάσεω ν αν υπάρχει ηλεκτρονικής διεπαφής μείωση ή για την ψευδή καταγραφή ( ) 2 της απόστασης που έχει διανύσει το όχημα. β) Εμφανώς εκτός λειτουργίας Ηλεκτρονικός έλεγχος Οπτική επιθεώ ρηση και/ή χρήση α) Λείπουν ή έχουν βλάβες οι αισθητήρες ευστάθειας (ESC), αν έχει ηλεκτρονικής διεπαφής στροφών τροχού. τοποθετηθεί/απαιτείται ( ) 2 β) Βλάβες στην καλωδίωση. Υ) Λείπουν ή έχουν βλάβη άλλα κατασκευαστικά στοιχεία. δ) 0 διακόπτης έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. ε) Η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) του ESC δείχνει αστοχία του στ) συστήματος. Το σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος 8. Ο ΧΛΗΣΕΙΣ 8.1. Θ όρυβος

65 1 1 Σύστημα π ροστασίας από Υποκειμενική εκτίμηση (εκτός εάν ο τον θόρυβο ελεγκτής θεωρεί ότι η στάθμη θορύβου είναι ενδεχομένω ς οριακή, οπότε (+ Ε) επιτρέπεται να διενεργηθεί μέτρηση του θορύβου «εν στάσει», με τη χρήση ηχομέτρου) α) Η στάθμη θορύβου υπερβαίνει τα επίπεδα που επιτρέπονται κατά τις απαιτήσεις 1 β) Μ έρος του συστήματος προστασίας από τον θόρυβο είναι χαλαρό, έχει βλάβη, είναι εσφαλμένα συναρμολογημένο, λείπ ει ή καταφανώ ς είναι τροποποιημένο με τρόπο που είναι δυνατόν να επηρεάσει δυσμενώς τη στάθμη θορύβου. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Εκπομπές καυσαερίων Εκπομπές κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης Σύστημα ελέγχου εκπομπών καυσαερίω ν Οπτική επιθεώ ρηση α) Το σύστημα ελέγχου τω ν εκπομπών που τοποθετεί ο κατασκευαστής απουσιάζει, έχει τροποποιηθεί ή είναι καταφανώς ελαττωματικό. β) Διαρροές που ενδέχεται να επηρεάσουν τις μετρήσεις τω ν εκπομπών. Υ) Η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) δεν ακολουθεί τη σωστή σειρά.

66 Εκπομπές καυσαερίω ν Για οχήματα που ανήκουν σ τιςα) κατηγορίες εκπομπ ώ ν Euro 5 και Euro V ή μικρότερες (7): Μ έτρηση με τη χρήση αναλυτή καυσαερίω ν σύμφω να με τις απαιτήσεις 1 ή με ανάγνω ση της διάταξης OBD. Ο έλεγχος στην έξοδο της εξάτμισης αποτελεί την π ροεπ ιλεγμένη μέθοδο για την αξιολόγηση τω ν εκπομπών καυσαερίων. Στη βάση μιας αξιολόγησης σοδυναμίας, και λαμβάνοντας υπόψη τη σχετική νομοθεσία έγκρισης τύπου, επιτρέπεται η χρήση της διάταξης OBD σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και τις λοιπές απαιτήσεις. Για οχήματα από την κατηγορία εκπομπών Euro 6 και Euro VI (8): Μ έτρηση με τη χρήση αναλυτή καυσαερίω ν σύμφω να με τις απαιτήσεις 1 ή με ανάγνω ση της διάταξης O BD σύμφω να με τις συστάσεις του κατασκευαστή και τις λοιπές απαιτήσεις 1. Οι μετρήσεις δεν εφαρμόζονται στους δίχρονους κινητήρες.

67 Είτε οι εκπομπές καυσαερίω ν υπ ερβαίνουν τα επίπεδα που προσδιορίζει ο κατασκευαστής

68 Εναλλακτικώ ς, προσδιορισμός με σύστημα β) είτε, εάν δεν είναι διαθέσιμες αυτές οι τηλεμέτρησης και επιβεβαίω ση με πληροφορίες, οι εκπομπές CO τυποποιημένες μεθόδους δοκιμών. υπερβαίνουν: ί) για οχήματα τω ν οπ οίω ν οι εκπομπές δεν ρυθμίζονται από προηγμένο σύστημα ελέγχου των εκπομπών 4,5%, ή 3,5% ανάλογα με την ημερομηνία πρώ της ταξινόμησης ή θέσης σε κυκλοφορία που καθορίζεται στις απαιτήσεις 1 ίί) για οχήματα τω ν οπ οίω ν οι εκπομπές ρυθμίζονται από προηγμένο σύστημα ελέγχου των εκπομπών με τον κινητήρα σε στροφές βραδυπορίας: 0,5% σε υψ ηλές στροφές (ΟΟδιορθ): 0,3% ή με τον κινητήρα σε στροφές βραδυπορίας: 0,3% (7) σε υψηλές στροφές (ΟΟδιορθ): 0,2%

69 ανάλογα με την ημερομηνία πρώ της ταξινόμησης ή θέσης σε κυκλοφορία που καθορίζεται στις απαιτήσεις 1. Υ) Συντελεστής λάμδα εκτός του εύρους των τιμών 1 ± 0,03 ή δεν συμφω νεί με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. δ) Η ανάγνω ση της διάταξης O BD δείχνει σημαντική δυσλειτουργία. ε) Από τον προσδιορισμό με τηλεμέτρηση διαπιστώ νεται σημαντική δυσλειτουργία Εκπομπές κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση Σύστημα ελέγχου των εκπομπώ ν καυσαερίων Οπτική επιθεώ ρηση α) Το σύστημα ελέγχου τω ν εκπομπών που τοποθετεί ο κατασκευαστής απουσιάζει ή είναι καταφανώ ς ελαττωματικό. β) Διαρροές που ενδέχεται να επηρεάσουν τις μετρήσεις τω ν εκπομπών. Υ) Η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) δεν ακολουθεί τη σωστή σειρά. δ) Ανεπαρκές αντιδραστήριο, εάν εφαρμόζεται.

70 Θολερότητα Για οχήματα που ανήκουν στις α) Για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή Εξαιρούνται από αυτή την κατηγορίες εκπομπών Euro 5 και Euro V ή απαίτηση τα οχήματα που μικρότερες (7): ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά Μ έτρηση της θολερότητας των πριν από την 1η Ιανουαρίου 1980 καυσαερίω ν κατά την ελεύθερη επιτάχυνση του κινητήρα (χω ρίς φορτίο από τις στροφές βραδυπορίας έω ς τις μέγιστες τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά μετά την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις 1, η θολερότητα υπερβαίνει το επίπεδο που αναγράφεται στην πινακίδα του κατασκευαστή επί του οχήματος

71 στροφές όπου ανακόπτεται η παροχή καυσίμου) με τον μοχλό ταχυτήτω ν στο νεκρό σημείο και τον συμπλέκτη συμπλεγμένο ή με ανάγνω ση της διάταξης OBD. Ο έλεγχος στην έξοδο της εξάτμισης αποτελεί την π ροεπ ιλεγμένη μέθοδο για την αξιολόγηση τω ν εκπομπών καυσαερίων. Στη βάση μιας αξιολόγησης σοδυναμίας, επιτρέπεται η χρήση της διάταξης O BD σύμφω να με τις συστάσεις του κατασκευαστή και τις λοιπές απαιτήσεις. Για οχήματα από την κατηγορία εκπομπών Euro 6 και Euro VI (9): Μ έτρηση της θολερότητας των καυσαερίω ν κατά την ελεύθερη επιτάχυνση του κινητήρα (χωρίς φορτίο από τις στροφές βραδυπορίας έως τις μέγιστες στροφές όπου ανακόπτεται η παροχή καυσίμου) με τον μοχλό ταχυτήτω ν στο νεκρό σημείο και τον συμπλέκτη συμπλεγμένο ή με ανάγνω ση της διάταξης O BD 1.

72

73 Προετοιμασία του οχήματος: 1. Τα οχήματα επιτρέπεται να υποβάλλονται σε δοκιμή χω ρίς προετοιμασία, μολονότι για λόγους ασφαλείας πρέπει να ελέγχεται ότι έχει θερμανθεί ο κινητήρας και ότι είναι σε εν γένει ικανοποιητική κατάσταση από μηχανολογική άποψη.

74 β) Εάν δεν είναι διαθέσιμες αυτές οι πληροφορίες ή εάν οι απαιτήσεις 1 δεν επιτρέπουν τη χρήση τιμώ ν αναφοράς, για ατμοσφ αιρικούς κινητήρες: 2,5m J, για κινητήρες με υπερπλήρω ση (τούρμπο): 3,0m J, ή, προκειμένου για οχήματα τα οποία προσδιορίζονται στις απαιτήσεις 1 ή τα οποία ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά μετά την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις 1, 1,5mJ (10) ή 0,7m J (8)

75 2. Απ αιτήσεις προετοιμασίας: (ί)ο κινητήρας έχει θερμανθεί πλήρως, επί παραδείγματι η θερμοκρασία του λαδιού του κινητήρα, όταν μετράται με αισθητήρα στο σω λήνα στάθμης του λαδιού, είναι τουλάχιστον 80 C, ή χαμηλότερη εφόσον αυτή είναι η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας, ή η θερμοκρασία του μπλοκ του κινητήρα, όταν μετράται με το επίπεδο της υπέρυθρης ακτινοβολίας, είναι τουλάχιστον ισοδύναμη. Εάν, λόγω της διαμόρφω σης του οχήματος, είναι πρακτικά αδύνατη αυτή η μέτρηση, η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα επιτρέπεται να επιτευχθεί με άλλα μέσα, π.χ. με τη λειτουργία του ανεμιστήρα του κινητήρα. (ϋ)το σύστημα εξάτμισης πρέπει να έχει καθαριστεί με τουλάχιστον τρεις κύκλους ελεύθερης επιτάχυνσης ή με άλλη ισοδύναμη μέθοδο.

76

77 Διαδικασία δοκιμής: Υ) 1.0 κινητήρας, και ο τυχόν υττερτροφοδότης είναι σε κατάσταση βραδυπορίας πριν από την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης. Για τα βαρέα πετρελαιοκίνητα οχήματα, αυτό σημαίνει αναμονή επί τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα μετά την απενεργοποίηση του επιταχυντή. 2. Κατά την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης, το ποδόπληκτρο του επιταχυντή πρέπει να πιέζεται π λήρω ς και γρήγορα (σε χρόνο κάτω του 1 δευτερολέπτου), βαθμιαία και όχι απότομα, ώ στε να επιτυγχάνεται η μέγιστη παροχή από την αντλία έγχυσης. 3. Κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης πριν αφεθεί ο επιταχυντής, ο κινητήρας φθάνει τις στροφές αποκοπής παροχής καυσίμου ή, στα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο, τις στροφές που προδιαγράφει ο κατασκευαστής ή, εφόσον δεν διατίθενται τα δεδομένα αυτά, τα 2/3 τω ν στροφώ ν αποκοπ ής παροχής καυσίμου. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί π.χ. με

78 Από τον προσδιορισμό με τηλεμέτρηση διαπιστώ νεται σημαντική μη συμμόρφωση.

79 8.4. Άλλα ζητήματα σχετικά με το περιβάλλον παρακολούθηση των στροφώ ν του κινητήρα ή με την πάροδο ικανού χρόνου μεταξύ αρχικής ενεργοπ οίησης του επιταχυντή και απ ενεργοπ οίησής του, ο οποίος, στην περίπ τω ση των οχημάτω ν των κατηγοριώ ν Μ2, Μ3, Ν2 και Ν3 πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα. 4. Ό χημα απορρίπτεται μόνον εφόσον η μέση αριθμητική τιμή τριών κύκλων ελεύθερης επ ιτάχυνσης υπερβαίνει την οριακή τιμή. Για τον υπολογισμό λαμβάνονται πέντε μετρήσεις και απορρίπτονται η μέγιστη και η ελάχιστη μέτρηση. 5. Για να αποφεύγονται άσκοπες δοκιμές, τα οχήματα με οριακές τιμές θολερότητας 2,5m '1 και 3,0m ' απορρίπτονται μετά από δύο κύκλους ελεύθερης επιτάχυνσης εφόσον μετρήθηκαν τιμές υπερβαίνουσες το 3,6 m '1 και εγκρίνονται μετά από δύο κύκλους ελεύθερης επ ιτάχυνσης εφόσον μετρήθηκαν τιμές κατώ τερες του 2,0m '1. Εναλλακτικώ ς, προσδιορισμός με σύστημα τηλεμέτρησης και επιβεβαίω ση με τυποποιημένες μεθόδους δοκιμών Δ ιαρροές υγρώ ν Ο ποιαδήποτε υπέρμετρη διαρροή υγρών, εκτός από το νερό, που είναι δυνατόν να βλάψει το περιβάλλον ή να δημιουργήσει κίνδυνο για την ασφ άλεια άλλω ν χρηστώ ν του οδικού δικτύου.

80 Σταθερός σχηματισμός σταγονιδίω ν που αποτελεί πολύ σοβαρό κίνδυνο. 9. ΣΥΜ ΠΛΗ ΡΩ Μ ΑΤΙΚΟ Ι ΕΛΕΓΧΟΙ Ο ΧΗΜ ΑΤΩΝ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Μ2, Μ3 ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΓΙΑ Μ ΕΤΑΦ Ο ΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ 9.1. Πόρτες Πόρτες εισόδου και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Ελαττωματική λειτουργία. εξόδου λειτουργίας β) Υποβαθμισμένη κατάσταση. Πιθανότητα τραυματισμού. Υ) Ατελής χειρισμός έκτακτης ανάγκης. δ) Ατελής τηλεχειρισμός θυρώ ν και προειδοποιητικώ ν διατάξεων Έ ξοδοι κινδύνου Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος α) Ελαττωματική λειτουργία. λειτουργίας (κατά περίπτωση) β) Οι σημάνσεις τω ν εξόδω ν κινδύνου είναι δυσανάγνω στες. Δεν υπάρχουν σημάνσεις των εξόδω ν κινδύνου. Υ) Λείπει το σφυρί θραύσης υαλοπινάκω ν. δ) Η πρόσβαση είναι μπλοκαρισμένη. 9 2 Σύστημα αποθάμβω σης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Δεν λειτουργεί σωστά. και αποπάγω σης ( ) 2 λειτουργίας. Επισφαλής λειτουργία του οχήματος.

81 β) Εκπομπή τοξικώ ν αερίω ν ή καυσαερίω ν στον θάλαμο οδηγού ή στο διαμέρισμα των επιβατών. Κίνδυνος για την υγεία τω ν επιβαινόντων. Υ) Ατελής αποπάγω ση (αν είναι υποχρεωτική). 9 3 Σύστημα εξαερισμού και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Ελαττωματική λειτουργία. θέρμανσης () 2 λειτουργίας. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων. β) Εκπομπή τοξικώ ν αερίω ν ή καυσαερίω ν στον θάλαμο οδηγού ή στο διαμέρισμα των επιβατών. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων Καθίσματα καθίσ ματα επιβατώ ν Οπτική επιθεώ ρηση Πτυσσόμενα καθίσματα (αν επιτρέπονται) (σ υ μ πε ρ ιλαμ βα νο μ ένων δεν λειτουργούν αυτομάτως. των καθισμάτω ν του προσω πικού συνοδείας και των συστημάτων συγκράτησης για παιδιά, ανά περίπτωση) Εμποδίζουν την έξοδο κινδύνου.

82 κάθισ μα οδηγού (πρόσθετες απαιτήσεις) Οπτική επιθεώ ρηση α) Ελαττω ματικές ειδικές διατάξεις, όπως αντηλιακή προστασία. Εμποδίζεται το οπτικό πεδίο. β) Η προστασία του οδηγού είναι επισφαλής. Πιθανότητα τραυματισμού. 9 5 Διατάξεις εσω τερικού Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος Διάταξη ελαττω ματική φω τισμού και σήμανσης λειτουργίας Δεν λειτουργεί καθόλου οδεύσεω ν ( ) 2 Διάδρομοι, χώ ροι ορθίω ν Οπτική επιθεώ ρηση α) Επισφαλές δάπεδο. Επηρεάζεται η σταθερότητα. β) Ελαττωματικοί χειρολισθήρες ή χειρολαβές. Επισφαλείς ή αδύνατον να χρησιμοποιηθούν. 9 7 Σκάλες και βαθμίδες Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Υποβαθμισμένη κατάσταση. λειτουργίας (κατά περίπτωση) Κατεστραμμένες. Επηρεάζεται η σταθερότητα. β) Πτυσσόμενες βαθμίδες δεν λειτουργούν σωστά. Σύστημα επικοινω νίας Οπτική επιθεώρηση και έλεγχος Ελαττωματικό σύστημα.

83 με τους επ ιβάτες ( ) 2 λειτουργίας Δεν λειτουργεί καθόλου Πληροφοριακές πινακίδες ( Χ Γ Οπτική επιθεώρηση α) Λείπουν, είναι εσφ αλμένες ή είναι δυσανάγνω στες. Εσφαλμένες πληροφορίες Απ αιτήσεις σχετικά με τη μεταφορά παιδιώ ν () πόρτες Οπτική επιθεώ ρηση Οι πόρτες δεν προστατεύονται σύμφω να με τις απαιτήσεις 1 σχετικά με αυτήν τη μεταφορά Σήμα νσ η Και ειδικός Οπτική επιθεώρηση Ελλειψη σήμανσης ή ειδικού εξοπλισμού. εξοπλισμός Απ αιτήσεις σχετικά με τη μεταφορά ατόμων μειωμένης κινητικότητας () πόρτες, ράμπες και Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Ελαττωματική λειτουργία. αναβατόρια λειτουργίας Επισφαλής λειτουργία. β) Υποβαθμισμένη κατάσταση. Επηρεάζεται η σταθερότητα- πιθανότητα τραυματισμού. Υ) Ελαττωματικό(-ά) χειριστήριο(-α). Επισφαλής λειτουργία δ) Ελαττω ματική(-ές) προειδοποιητική (-ές) διάταξη (διατάξεις). Δεν λειτουργεί καθόλου.

84 Σύστημα συγκράτησης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος α) Ελαττωματική λειτουργία. αναπηρικού αμαξιδίου λειτουργίας, εάν είναι σκόπιμο Επισφαλής λειτουργία. β) Υποβαθμισμένη κατάσταση. Επηρεάζεται η σταθερότητα- πιθανότητα τραυματισμού. Υ) Ελαττωματικό(-ά) χειριστήριο(-α). Επισφαλής λειτουργία Σήμανση και ειδικός Οπτική επιθεώρηση Ελλειψη σήμανσης ή ειδικού εξοπλισμού. εξοπλισμός (1) Η ποσοστιαία απόδοση πέδησης υπολογίζεται ως το πηλίκο της συνολικής δύναμης πέδησης που επιτυγχάνεται όταν χρησιμοπ οιείται η πέδη, π ρος το βάρος του οχήματος, ή, στην περίπτω ση ημιρυμουλκούμενου, προς το άθροισμα των φορτίω ν στους άξονες, πολλαπλασιασμένο επί 100. (2) Οι κατηγορίες οχημάτων που δεν εμπ ίπ τουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας έχουν συμπεριληφθεί για καθοδήγηση. (3) 48% για οχήματα χω ρίς ABS ή με έγκριση τύπου πριν την 1 η Οκτωβρίου (4) 45% για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί μετά το 1988 ή από την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις, όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη. (5) 43% για ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα που έχουν ταξινομηθεί μετά το 1988 ή από την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις, όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη. (6) 2,2 m /s2 για τα οχήματα των κατηγοριώ ν Ν2 και Ν3. (7) Με έγκριση τύπου κατά την οδηγία 70/220/Ε Ο Κ, τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 παράρτημα I, π ίνακας 1 (Euro 5), την οδηγία 88/77/Ε Ο Κ και την οδηγία 2005/55/ΕΚ. (8) Με έγκριση τύπου κατά τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 παράρτημα I, πίνακας 2 (Euro 6) και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 (Euro VI). (9) Με έγκριση τύπου κατά τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 παράρτημα I, πίνακας 2 (Euro 6) και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 (Euro VI). (1 ) Με έγκριση τύπου σύμφω να με τις οριακές τιμές της γραμμής Β του πίνακα της παραγράφου του παραρτήματος I της οδηγίας 70/220/Ε Ο Κ, της γραμμής Β1, Β2 ή Γ της παραγράφου του π αραρτήματος I της οδηγίας 88/77/ΕΟ Κ, ή τα οποία ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν για πρώ τη φορά σε κυκλοφορία μετά την 1η Ιουλίου ΣΗΜ ΕΙΩΣΕΙΣ: 1 Οι «απαιτήσεις» καθορίζονται δια μέσου της έγκρισης τύπου κατά την ημερομηνία έγκρισης, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά, καθώ ς και ω ς υπ οχρεώ σεις εκ των υστέρω ν εξοπ λισμού ή ω ς εθνική νομοθεσία στη χώ ρα ταξινόμησης. Τα εν λόγω αίτια για αρνητικό αποτέλεσμα ελέγχου ισχύουν μόνο όταν έχει ελεγχθεί η συμμόρφω ση με τις απαιτήσεις.

85 2 Με () χαρακτηρίζονται τα σημεία που σχετίζονται με την κατάσταση του οχήματος και την καταλληλότητα οδικής χρήσης του αλλά δεν θεω ρούνται ουσιώδη για τον τεχνικό έλεγχο. Ως «επ ισφαλής τροποποίηση» νοείται η τροποποίηση με δυσμενείς επ ιπ τώ σεις στην οδική ασφ άλεια του οχήματος ή δυσανάλογα αρνητικές συνέπ ειες στο περιβάλλον. Ε Για τον έλεγχο αυτού του σημείου απαιτείται ειδικός εξοπλισμός.

86 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III I. Αρχές της ασφαλούς στοιβασίας του φορτίου 1. Η ασφ αλής σ τοιβασία του φορτίου είναι ανθεκτική σ τις α κόλουθες δυνάμεις που π ροκύπ τουν από τις επιταχύνσεις/επ ιβραδύνσεις του οχήματος: στην κατεύθυνση πορείας: 0,8 φορές το βάρος του φορτίου και στην πλευρική κατεύθυνση: 0,5 φορές το βάρος του φορτίου και αντίθετα π ρος την κατεύθυνση πορείας: 0,5 φορές το βάρος του φορτίου εν γένει δε, πρέπει να εμποδίζει την κλίση ή την ανατροπή του φορτίου. 2. Η κατανομή του φορτίου λαμβάνει υπόψη τα μέγιστα επιτρεπ όμενα φορτία ανά άξονα καθώ ς και τα απ αιτούμενα ελάχιστα φορτία ανά άξονα εντός τω ν ορίω ν της μέγιστης επ ιτρεπ όμενης μάζας του οχήματος, σύμφω να με τις νομικές διατάξεις σχετικά με τα βάρη και τις διαστάσεις τω ν οχημάτω ν. 3. Κατά την ασφαλή στοιβασία του φορτίου λαμβάνονται υπόψη οι εφαρμοστέες απ αιτήσ εις όσον αφορά την αντοχή ορισμένω ν εξαρτημάτω ν τω ν οχημάτω ν, όπ ω ς οι εμπρόσθιες, οι π λαϊνές και οι οπ ίσ θιες πλευρές, τα υπ οστηρίγματα ή σημεία πρόσδεσης, εφόσον τα στοιχεία αυτά χρησιμοπ οιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου. 4. Για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου μπ ορούν να χρησιμοπ οιούνται ακόμη και σε συνδυασμό μεταξύ τους μία ή π ερισσότερες από τις ακόλουθες μεθόδους συγκράτησης: μανδάλω ση, μπ λοκάρισμα (τοπικό/συνολικό), απευθείας πρόσδεση, πρόσδεση κορυφής (μέσω τριβής). 5. Εφαρμοστέα πρότυπα: Πρότυπο Περιγραφή - Ε Ν Υ π ολογισμός τω ν δυνάμεω ν π ρόσδεσης ΕΝ Σημεία π ρόσδεσης - Ε Ν Αντοχή της κατασκευαστικής δομής του οχήματος - Ε Ν Ιμάντες πρόσδεσης από τεχνητές ίνες - Ε Ν Αλυσίδες πρόσδεσης - Ε Ν Συρματόσχοινα π ρόσδεσης από χάλυβα - I S O 1161, ISO 1496 Εμπορευματοκιβώ τιο ISO ΕΝ 283 Κινητά αμαξώ ματα - Ε Ν Καλύμματα εμπ ορευμάτω ν (μουσαμάδες) EUM OS Π άσσαλοι-υποστηρίγματα (ορθοστάτες) EUM OS Συσκευασία για τη μεταφορά II. Έλεγχος της ασφαλούς στοιβασίας του φορτίου 1. Κατάταξη ελλείψεω ν Οι ελλείψ εις κατατάσσονται σε ομάδες ελλείψεων: Δευτερεύουσα έλλειψη: Δ ευτερεύουσα έλλειψ η υφίσταται όταν η σ τοιβασία του φορτίου είναι ασφαλής, αλλά ενδέχεται να χρειάζεται κάποια σύσταση σχετικά με την ασφάλεια. Σοβαρή έλλειψη: Σοβαρή έλλειψη υφίσταται όταν η στοιβασία του φορτίου δεν είναι επαρκώ ς ασφαλής και υπάρχει κίνδυνος για σημαντική μετατόπιση ή ανατροπή του φορτίου ή μέρους του. Επικίνδυνη έλλειψη: Επικίνδυνη έλλειψη υφίσταται όταν διακυβεύεται άμεσα η ασφάλεια κυκλοφ ορίας λόγω κινδύνου π τώ σης του φορτίου ή μέρους του ή λόγω κινδύνου οφειλόμενου απευθείας στο φορτίο ή λόγω άμεσου κινδύνου για τα πρόσωπα. Ό ταν υπ άρχουν διάφορες ελλείψεις, η μεταφορά κατατάσσεται στην υψηλότερη ομάδα ελλείψεω ν. Εάν, στην περίπ τω ση διαφόρω ν ελλείψεω ν, τα απ οτελέσματα τω ν ελλείψ εω ν λόγω συνδυασμού τους αναμένεται ότι θα αλληλοενισχυθούν, η μεταφορά κατατάσσεται στην επόμενη υψηλότερη ομάδα ελλείψεω ν. 2. Μ έθοδοι ελέγχου Η μέθοδος ελέγχου είναι οπτική εκτίμηση της ορθής χρήσ ης επαρκώ ν και κατάλληλω ν μέτρω ν για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου και/ή μέτρηση τω ν ασκούμενω ν δυνάμεω ν, αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της στοιβασίας και έλεγχος τω ν πιστοποιητικώ ν, ανά περίπτωση. 3. Αξιολόγηση ελλείψεω ν Ο π ίνακας 1 περιέχει τους κανόνες που εφαρμόζονται κατά τον έλεγχο ασφ αλούς στοιβασίας του φορτίου ώστε να προσδιορίζεται αν οι συνθήκες μεταφοράς είναι αποδεκτές.

87 Η κατάταξη των ελλείψ εω ν καθορίζεται ανά περίπτω ση, βάσει των ταξινομήσεω ν που περιγράφονται στο παρόν κεφάλαιο, μέρος 1. Οι τιμές που περιέχονται στον πίνακα 1 είναι ενδεικτικές και θα πρέπει να θεω ρούνται ως κατευθυντήρια γραμμή για τον προσδιορισμό της κατηγορίας ορισμένης έλλειψ ης βάσει των ειδικώ ν συνθηκώ ν και ιδιαιτέρω ς βάσει του είδους του φορτίου και κατά τη διακριτική ευχέρεια του ελεγκτή. Σε περίπ τω ση μεταφοράς που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 95/50/Ε Κ του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρω ση ενιαίω ν διαδικασιώ ν στον τομέα του ελέγχου των οδικώ ν μεταφορών επικίνδυνω ν εμπορευμάτω ν, εφαρμόζονται ειδικότερες απαιτήσεις. Πίνακας 1 Α Β Γ Δ Στοιχείο Έ λλειψη Αξιολόγηση έλλειψ ης Η συσκευασία μεταφοράς δεν επιτρέπ ει ασφαλή στοιβασία Μία ή π ερισσότερες μονάδες φορτίου δεν είναι τοποθετημένες σωστά Το όχημα δεν είναι κατάλληλο για το μεταφερόμενο φορτίο (έλλειψη διαφορετική της αναφ ερόμενης στο στοιχείο 10) Εμφανή ελαττώ ματα της υπ ερκατασκευής του οχήματος (έλλειψη διαφορετική από την αναφερόμενη στο στοιχείο 10) 10. Καταλληλότητα του οχήματος Δ ευτερεύουσα Σοβαρή Επικίνδυνη Διακριτική ευχέρεια του ελεγκτή Διακριτική ευχέρεια του ελεγκτή Διακριτική ευχέρεια του ελεγκτή Διακριτική ευχέρεια του ελεγκτή Εμπρόσθιο τοίχωμα (αν χρησιμοποιείται για την ασφαλτ στοιβασία του φορτίου) Μερική φθορά λόγω σκουριάς ή παραμορφ ώ σεω ν Ραγισμένο μέρος που θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του διαμερίσματος φορτίου Ανεπαρκής αντοχή (π ιστοπ οιητικό ή επισήμανση, εάν εφαρμόζεται) Ανεπαρκές ύψος για το μεταφερόμενο φορτίο Πλάγια τοιχώματα (αν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του ρορτίου) Μερική φθορά λόγω σκουριάς, παραμορφώ σεις, κακή κατάσταση μανδάλω ν ή μεντεσέδω ν Ραγισμένο μέρος- μάνδαλα ή μεντεσέδες λείπ ουν ή είναι μη λειτουργικοί Ανεπαρκής αντοχή στηριγμάτω ν (πιστοπ οιητικό ή επισήμανση εάν εφαρμόζεται) Ανεπαρκές ύψος για το μεταφερόμενο φορτίο Κακή κατάσταση των π λάγιω ν τοιχω μάτω ν Ραγισμένο μέρος Ο πίσθιο τοίχωμα (αν χρησιμοποιείται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου) Μερική φθορά λόγω σκουριάς, παραμορφ ώ σεις, κακή κατάσταση μανδάλω ν ή μεντεσέδω ν Ραγισμένο μέρος- μάνδαλα ή μεντεσέδες λείπ ουν ή είναι μη λειτουργικοί Ανεπαρκής αντοχή (π ιστοπ οιητικό ή επισήμανση, εάν εφαρμόζεται) Ανεπαρκές ύψος για το μεταφερόμενο φορτίο Υπ οστηρίγματα (αν χρησιμοπ οιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φο ρτίου) Μερική φθορά λόγω σκουριάς, παραμορφώ σεις, κακή σύνδεσή τους στο όχημα Ραγισμένο μέρος- ασταθής σύνδεση στο όχημα Ανεπαρκής αντοχή ή ακατάλληλη σχεδίαση Ανεπαρκές ύψος για το μεταφερόμενο φορτίο Σημεία πρόσδεσης (εάν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου) χ χ

88 Κακή κατάσταση ή ακατάλληλη σχεδίαση Δεν μπορούν να αντέξουν τις απαιτούμενες δυνάμεις πρόσδεσης Ανεπαρκής αριθμός Ανεπαρκής αριθμός για να αντέξει τις απ αιτούμενες δυνάμεις πρόσδεσης Απ αιτούμενες ειδικές δομές (αν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου) Κακή κατάσταση, φθορά χ Ραγισμένο μέρος- δεν μπορούν να αντέξουν τις ασκούμενες δυνάμεις συγκράτησης Ακατάλληλες για το μεταφερόμενο φορτίο Λείπουν Δάπεδο (αν χρησιμοποιείται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου) Κακή κατάσταση, φθορά Ραγισμένο μέρος- δεν μπορεί να φέρει το φορτίο Ανεπαρκής ικανότητα φόρτω σης Δεν μπορεί να φέρει το φορτίο 20. Μ έθοδοι συγκράτησης Μ ανδάλωση, μπλοκάρισμα και απευθείας πρόσδεση Απευθείας στερέωση του φορτίου (μπλοκάρισμα) Υπερβολική απόσταση από το εμπ ρόσθιο τοίχωμα, αν χρησιμοποιείται για απ ευθείας ασφαλή στοιβασία του φορτίου Ανω των 15cm και κίνδυνος διείσδυσης στο τοίχωμα Υπερβολική πλευρική απόσταση από το πλαϊνό τοίχωμα, αν χρησιμοπ οιείται για απ ευθείας ασφαλή στοιβασία του φορτίου Ανω των 15cm και κίνδυνος διείσδυσης στο τοίχωμα Υπερβολική απόσταση από το πίσω τοίχω μα, αν χρησιμοποιείται για απ ευθείας ασφαλή στοιβασία του φορτίου Ανω των 15cm και κίνδυνος διείσδυσης στο τοίχωμα Διατάξεις ασφ αλούς στοιβασίας όπω ς ράβδοι πρόσδεσης, δοκοί μπλοκαρίσματος, εσχάρες και σφήνες: εμπρόσθιες, πλαϊνές και οπίσθιες Ακατάλληλη πρόσδεση στο όχημα Ανεπαρκής πρόσδεση Δεν μπορεί να αντέξει τις ασκούμενες δυνάμεις συγκράτησης, χαλάρω ση Ακατάλληλη στοιβασία Επισφαλής στοιβασία Τελείως αναποτελεσματική Μ ερικώ ς ανεπαρκής εξοπ λισμός για ασφαλή στοιβασία Τελείω ς ακατάλληλος εξοπ λισμός για ασφαλή στοιβασία Η επιλεγμένη μέθοδος ασφ αλούς στοιβασίας είναι μερικώς ενδεδειγμένη Η επιλεγμένη μέθοδος είναι εντελώ ς ακατάλληλη Αμεση στοιβασία με δίχτυα και περιτυλίγματα Κατάσταση διχτυώ ν και π εριτυλιγμάτω ν (λείπ ει/φθαρμένη η επισήμανση αλλά η διάταξη είναι ακόμη σε καλή κατάσταση) Φ θαρμένες οι διατάξεις συγκράτησης του φορτίου Διατάξεις συγκράτησης του φορτίου πολύ φθαρμένες και ακατάλληλες πλέον για χρήση Ανεπαρκής αντοχή διχτυώ ν και περιτυλιγμάτω ν χ χ χ χ χ χ χ χ

89 Ικανότητα κάτω των 2/3 των απ αιτούμενω ν δυνάμεω ν συγκράτησης Ανεπαρκής στερέω ση διχτυώ ν και π εριτυλιγμάτω ν Στερέω ση ικανή να αντέχει λιγότερο των 2/3 των απαιτούμενω ν δυνάμεω ν συγκράτησης Μ ερικώ ς ακατάλληλα δίχτυα και π εριτυλίγματα για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου Τελείως ακατάλληλα Διαχω ρισμός και πλήρω ση των μονάδω ν φόρτω σης ή των διάκενω ν Α καταλληλότητα διαχω ριστικώ ν και μονάδω ν πλήρω σης Υπερβολικά διαχω ριστικά ή διάκενα Απευθείας πρόσδεση (οριζοντίως, εγκαρσίω ς, διαγω νίω ς, με βρόχους και ελατήρια) Ανεπάρκεια των απ αιτούμενω ν τάσεω ν ασφ άλισης Κάτω των 2/3 της απαιτούμενης τάσης Ασφάλιση μέσω τριβής Επίτευξη των απαιτούμενω ν τάσεων ασφάλισης Ανεπάρκεια των απ αιτούμενω ν τάσεω ν ασφ άλισης Κάτω των 2/3 της απαιτούμενης τάσης Χρησιμοποιούμενες διατάξεις συγκράτησης του φορτίου Ακαταλληλότητα των διατάξεω ν συγκράτησης του φορτίου Τελείως ακατάλληλες Λείπει/έχει φθαρεί η επισήμανση (π.χ. η ετικέτα/λω ρίδα δοκιμής) αλλά η διάταξη είναι ακόμη σε καλή κατάσταση Λείπει/έχει φθαρεί η επισήμανση (π.χ. η ετικέτα/λω ρίδα δοκιμής) αλλά η διάταξη δείχνει πολύ φθαρμένη Φ θαρμένες οι διατάξεις συγκράτησης του φορτίου Διατάξεις συγκράτησης του φορτίου πολύ φθαρμένες και ακατάλληλες πλέον για χρήση Μη ορθή χρήση των βαρούλκω ν πρόσδεσης (βίντσια) Ελαττω ματικά βαρούλκα πρόσδεσης Μη ορθή συγκράτηση του φορτίου (π.χ. έλλειψη περιμετρικής προστασίας) Ελαττω ματική χρήση των διατάξεω ν συγκράτησης του φορτίου (π.χ. κόμβοι) Ακατάλληλη στερέω ση των διατάξεω ν συγκράτησης του φορτίου Κάτω των 2/3 της απαιτούμενης τάσης Πρόσθετος εξοπ λισμός (π.χ. αντιολισθητικοί τάπητες, π ροστατευτικά ακμών, επικαλυπ τικά ακμών) Χρήση ακατάλληλου εξοπλισμού Χρήση λανθασμένου ή ελαττω ματικού εξοπλισμού Χρήση τελείως ακατάλληλου εξοπλισμού Μ εταφορά φορτίου χύδην, ελαφρού φορτίου και χαλαρού υλικού Διαρροή φορτίου χύδην εξαιτίας ανέμου κατά την πορεία του οχήματος, με π ιθανότητα διατάραξης της κυκλοφορίας Που αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία Ακατάλληλη στοιβασία φορτίου χύδην Πτώση του φορτίου με κίνδυνο για την κυκλοφορία Μη κάλυψη ελαφρώ ν εμπ ορευμάτω ν Πτώση φορτίου με κίνδυνο για την κυκλοφορία Μ εταφορά στρογγυλής ξυλείας Το μεταφερόμενο φορτίο (κορμοί) είναι εν μέρει ανασφαλώ ς στερεω μένο Ανεπάρκεια των τάσεω ν ασφάλισης της μονάδας φόρτω σης Κάτω των 2/3 της απαιτούμενης τάσης 30. Τελείως επισφαλής στοιβασία

90 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV (εμπρόσθια όψη) ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΚΘΕΣΗΣ ΔΙΕΞΟΔΙΚΟΤΕΡΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΜΕ ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ 1. Τόπος τεχνικού οδικού ελ έγχου Η μερομηνία Ώ ρ α Διακριτικό σήμα χώ ρας και αριθμός ταξινόμησης του ο χή μ α το ς Αριθμός αναγνώρισης οχήματος/αριθμός V IN Κατηγορία οχήματος α) Ν2 <α) (3,5 έως 12t) β) Ν3 <α) (άνω των 12t) γ) 0 3 <α) (3,5 έως 10t) δ) C>4 <α) (άνω των 10t) ε) M2 <α) (> 9 καθίσματα <ρ) έως 5t) στ) Μ3 <α) (> 9 καθίσματα <Β άνω των 5t) ζ)τ 5 Α Α Α Α Α Α Α η) Άλλη κατηγορία οχημάτων: Α (να προσδιοριστεί) 7. Ένδειξη του μετρητή χιλιομετρικών αποστάσεων κατά τη στιγμή του ελέγχου 8. Επιχείρηση που εκτελεί τη μεταφορά α) Ονομασία και διεύθυνση β) Αριθμός της κοινοτικής αδείας <γ) [κανονισμοί (ΕΚ) αριθ. 1072/2009 και αριθ. 1073/2009] 9. Ονοματεπώνυμο του ο δ η γ ο ύ...

91 10. Κατάλογος στοιχείων ελέγχου Ελέγχθηκε' (δ) Δεν πληροί τις: απαιτήσεις * 0) Ταυτοπ οίηση<π1) A Α 1) Σύστημα πέδησης <Π1) A Α 2) Σύστημα διεύθυνσης <Π1) A Α 3) Ο ρατότητα<π1) A Α 4) Διατάξεις φωτισμού και ηλεκτρικό σύστημα <Π1) A Α 5) Άξονες, τροχοί, ελαστικά, ανάρτηση <Π1) A Α 6) Πλαίσιο και εξαρτήματα στερεωμένα στο πλαίσιο <Π1) A Α 7) Λοιπός εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένου του ταχογράφου A Α και της διάταξης περιορισμού της ταχύτητας <Π1) 8) Οχλήσεις συμπεριλαμβανομένω ν των εκπομπών A Α και των διαρροών καυσίμου και/ή λαδιού <Π1) 9) Συμπληρωματικοί έλεγχοι για οχήματα των κατηγοριών M2 και Μ3 <Π1) A Α 10) Ασφαλής στοιβασία φ ο ρ τίο υ <Π1) A Α 11. Αποτέλεσμα του ελέγχου: Πληροί τις απαιτήσεις Δεν πληροί τις απαιτήσεις Απαγόρευση ή περιορισμός χρήσης του οχήματος, το οποίο παρουσιάζει επικίνδυνες ελλείψεις Α Α Α 12. Δ ιάφορα/π αρατηρήσ εις: Αρχή/υπάλληλος ή ελεγκτής που διενήργησε τον έλεγχο: Υπογραφή: Αρμόδια αρχή/υπάλληλος ή ελεγκτής που διενήργησε τον έλεγχο Οδηγός Σημειώσεις: α) Κατηγορία του οχήματος κατά το άρθρο 2 της οδηγίας 2014/47/ΕΕ. β) Πλήθος καθισμάτων, περιλαμβανόμενου του καθίσματος του οδηγού (σημείο S.1 της άδειας κυκλοφορίας), γ) Αν υπάρχει. δ) ελέγχθηκε σημαίνει ότι ελέγχθηκαν ένα ή περισσότερα σημεία ελέγχου αυτής της ομάδας απαριθμούμενα στο παράρτημα II ή στο παράρτημα III της οδηγίας 2014/47/ΕΕ και διαπιστώθηκαν δευτερεύουσες ελλείψεις ή δεν διαπιστώθηκαν ελλείψεις, ε) Σημεία που δεν πληρούν τις απαιτήσεις, με σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις που είναι σημειωμένες στην πίσω σελίδα, στ) Μέθοδοι ελέγχου και αξιολόγηση ελαττωμάτων σύμφωνα με το παράρτημα II ή το παράρτημα III της οδηγίας 2014/47/ΕΕ.

92 0. ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 0.1. Πινακίδα κυκλοφορίας 0.2. Αριθμός ταυτοποίησης του οχήματος/αριθμός πλαισίου/αριθμός σειράς 1. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ 1.1. Μηχανική κατάσταση και λειτουργία Στρεφόμενος άξονας ποδομοχλού κύριου συστήματος πέδησης (πεντάλ) Κατάσταση και διαδρομή του ποδομοχλού του μηχανισμού πέδησης Αντλία κενού ή αεροσυμπιεστής και δοχεία Δείκτης προειδοποίησης χαμηλής πίεσης μανόμετρο Χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου της πέδησης Μηχανισμός ενεργοποίησης πέδης στάθμευσης, μοχλός χειρισμού, επίσχεστρο (καστάνια) πέδης στάθμευσης, ηλεκτρονική πέδη στάθμευσης Βαλβίδες συστήματος πέδησης (ποδοβαλβίδες, βαλβίδες αποσυμπίεσης, ρυθμιστές πίεσης) Σύνδεσμοι (ρακόρ) για σύστημα πέδησης ρυμουλκούμενου (ηλεκτρική ή πνευματική σύνδεση) Δοχείο αποταμίευσης ενέργειας/αεροφυλάκιο Σύστημα υποβοήθησης της πέδησης (σερβομηχανισμοί), κεντρικός κύλινδρος (υδραυλικά συστήματα) Άκαμπτοι σωλήνες συστήματος πέδησης Εύκαμπτοι σωλήνες συστήματος πέδησης Παρεμβύσματα φρένων Τύμπανα (ταμπούρα), δισκόφρενα Καλώδια (συρματόσχοινα), ράβδοι, μοχλοί, συνδέσεις συστήματος πέδησης Κύλινδροι πέδησης (περιλαμβάνονται τα συστήματα πέδησης με ελατήρια και οι υδραυλικοί κύλινδροι) (οπίσθια όψη) Βαλβίδα αυτόματης 2.2. Τιμόνι, κολόνα προσαρμογής της πέδησης στο φορτίο Αυτόματοι-έκκεντροι μοχλοί ρύθμισης και δείκτες Σύστημα πέδης διαρκείας (όταν υπάρχει ή απαιτείται) Αυτόματη λειτουργία πεδών ρυμουλκούμενου Πλήρες σύστημα πέδησης Συνδέσεις διενέργειας δοκιμών (αναμονές) Πέδη αδρανείας 1.2. Επιδόσεις και απόδοση κύριου συστήματος πέδησης Επιδόσεις Απόδοση 1.3. Επιδόσεις και απόδοση της πέδης έκτακτης ανάγκης Επιδόσεις Απόδοση 1.4. Επιδόσεις και απόδοση της πέδης στάθμευσης Επιδόσεις Απόδοση 1.5. Επιδόσεις του συστήματος πέδης διαρκείας 1.6. Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση (ABS) 1.7. Σύστημα πέδησης με ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης (EBS) 1.8. Υγρό φρένων 2. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ 2.1. Μηχανική κατάσταση Κατάσταση του συστήματος διεύθυνσης Στερέωση του κιβωτίου του συστήματος διεύθυνσης (πυξίδα) Κατάσταση των ράβδων σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης Λειτουργία των ράβδων σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης Υποβοηθούμενη διεύθυνση (σερβομηχανισμός) διεύθυνσης και τιμόνι οδήγησης δικύκλου Κατάσταση τιμονιού Κολόνα διεύθυνσης και σταθεροποιητές συστήματος διεύθυνσης 2.3. Παίξιμο (τζόγος) τιμονιού 2.4. Ευθυγράμμιση τροχών 2.5. Διευθυνόμενος άξονας ρυμουλκούμενου 2.6. Ηλεκτρονικά υποβοηθούμενη διεύθυνση (EPS) 3. ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ 3.1. Οπτικό πεδίο 3.2. Κατάσταση υαλοπινάκων 3.3. Κάτοπτρα οδήγησης 3.4. Υαλοκαθαριστήρες 3.5. Πίδακες καθαρισμού 3.6. Σύστημα αποθάμβωσης 4. ΦΑΝΟΙ, ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΕΣ, ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 4.1. Φανοί διασταύρωσης και πορείας Κατάσταση και λειτουργία Ευθυγράμμιση Διακόπτης Τήρηση των απαιτήσεων Διατάξεις που ρυθμίζουν την οριζοντίωση Διάταξη καθαρισμού των φώτων 4.2. Εμπρός και πίσω φανοί θέσης, φανοί πλευρικής σήμανσης, φανοί όγκου και φανοί πορείας ημέρας Κατάσταση και λειτουργία Διακόπτης Τήρηση των απαιτήσεων 4.3. Φανοί πέδησης Κατάσταση και λειτουργία Διακόπτης Τήρηση των απαιτήσεων 4.4. Φωτεινοί δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης και φανοί έκτακτης ανάγκης Κατάσταση και λειτουργία Διακόπτης Τήρηση των απαιτήσεων Συχνότητα αναλαμπής 4.5. Εμπρός και πίσω φανοί ομίχλης Κατάσταση και λειτουργία Ευθυγράμμιση Διακόπτης Τήρηση των απαιτήσεων 4.6. Φανοί οπισθοπορείας Κατάσταση και λειτουργία Τήρηση των απαιτήσεων Τρόπος θέσης σε λειτουργία 4.7. Φανός της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας Κατάσταση και λειτουργία Τήρηση των απαιτήσεων 4.8. Αντανακλαστήρες, σημάνσεις ευδιακριτότητας και οπίσθιες πινακίδες σήμανσης Κατάσταση Τήρηση των απαιτήσεων 4.9. Υποχρεωτικές ενδεικτικές λυχνίες για τον εξοπλισμό φωτισμού Κατάσταση και λειτουργία Τήρηση των απαιτήσεων Ηλεκτρολογικές συνδέσεις μεταξύ ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου ή ημιρυμουλκουμένου Ηλεκτρολογική καλωδίωση Μη υποχρεωτικοί φανοί και αντανακλαστήρες Συσσωρευτής (μπαταρία)

93 5. ΑΞΟΝΕΣ, ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ Μετάδοση κίνησης 7.5. Κουτί πρώτων βοηθειών 9.1. Πόρτες ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Εδράσεις κινητήρα 7.6. Σφήνες (τάκοι) για Πόρτες εισόδου και 5.1. Άξονες Απόδοση κινητήρα τροχούς εξόδου Άξονες 6.2. Θάλαμος (καμπίνα) και 7.7. Συσκευές ακουστικής Έξοδοι κινδύνου Ακραξόνια αμάξωμα προειδοποίησης 9.2. Συστήματα Ένσφαιροι τριβείς τροχών Κατάσταση 7.8. Ταχύμετρο αποθάμβωσης και (ρουλεμάν) Στερέωση 7.9. Ταχογράφος αποπάγωσης 5.2. Τροχοί και ελαστικά Πόρτες και μάνδαλα Διάταξη περιορισμού της 9.3. Συστήματα Πλήμνη τροχού Δάπεδο ταχύτητας εξαερισμού και θέρμανσης Τροχοί Κάθισμα οδηγού Μετρητής χιλιομετρικών 9.4. Καθίσματα Ελαστικά Άλλα καθίσματα αποστάσεων Καθίσματα 5.3. Σύστημα ανάρτησης Χειριστήρια οδήγησης Ηλεκτρονικός έλεγχος επιβατών Ελατήρια και σταθεροποιητές Βαθμίδες ευστάθειας (ESC) Κάθισμα οδηγού Αποσβεστήρες κραδασμών (σκαλοπάτια) καμπίνας 8. ΟΧΛΗΣΕΙΣ 9.5. Διατάξεις εσωτερικού (αμορτισέρ) Λοιπά εσωτερικά και 8.1. Σύστημα προστασίας από φωτισμού και σήμανσης Σωλήνες ροπής, στρεπτικές εξωτερικά εξαρτήματα και τον θόρυβο των οδεύσεων ράβδοι, αναρτήσεις wishbone και εξοπλισμός 8.2. Εκπομπές καυσαερίων 9.6. Διάδρομοι, χώροι βραχίονες ανάρτησης Λασπωτήρες, Εκπομπές κινητήρα ορθίων Σύνδεσμοι ανάρτησης συστήματα κατά της επιβαλλόμενης ανάφλεξης 9.7. Σκάλες και βαθμίδες Αερανάρτηση εκτόξευσης σταγονιδίων Σύστημα ελέγχου 9.8. Σύστημα επικοινωνίας 6. ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ 7. ΛΟΙΠΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ εκπομπών καυσαερίων επιβατών ΣΤΕΡΕΩΜΕΝΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ 7.1. Ζώνες Εκπομπές 9.9. Πληροφοριακές 6.1. Πλαίσιο και εξαρτήματα ασφαλείας/πόρπες ζωνών καυσαερίων πινακίδες πλαισίου ασφαλείας και συστήματα Εκπομπές κινητήρων Απαιτήσεις σχετικά Γενική κατάσταση συγκράτησης ανάφλεξης με συμπίεση με τη μεταφορά παιδιών Εξάτμιση και σιγαστήρας Ασφάλεια στερέωσης Σύστημα ελέγχου Πόρτες (σιλανσιέ) των ζωνών εκπομπών καυσαερίων Σήμανση και Δεξαμενές και σωληνώσεις ασφαλείας/πορπών Θολερότητα ειδικός εξοπλισμός καυσίμου (συμπεριλαμβανομένης Κατάσταση ζωνών 8.4. Άλλα ζητήματα σχετικά με Απαιτήσεις σχετικά δεξαμενής και σωληνώσεων ασφαλείας/πορπών το περιβάλλον με τη μεταφορά ατόμων καυσίμου θέρμανσης) Περιοριστής τάνυσης Διαρροές υγρών μειωμένης κινητικότητας Προφυλακτήρες, διατάξεις ζώνης ασφαλείας 9. ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ Πόρτες, ράμπες πλευρικής προστασίας και οπίσθιες Προεντατήρες ζώνης ΕΛΕΓΧΟΙ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ και αναβατόρια προστατευτικές διατάξεις έναντι ασφαλείας ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ Σύστημα ενσφήνωσης Αερόσακκος ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Μ2, Μ3 συγκράτησης αναπηρικού Υποδοχή εφεδρικού τροχού Συμπληρωματικά αμαξιδίου Διάταξη μηχανικής ζεύξης και συστήματα συγκράτησης Σήμανση και ρυμούλκησης (SRS) 7.2. Πυροσβεστήρες 7.3. Κλειδαριές και αντικλεπτικό 7.4. Προειδοποιητικό τρίγωνο ειδικός εξοπλισμός

94 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΚΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Το τυπ οπ οιημένο έντυπο συντάσσεται σε μηχανογραφημένη μορφή και διαβιβάζεται ηλεκτρονικά με τη χρήση συνήθους λογισμικού γραφείου. Κάθε κράτος-μέλος διαβιβάζει: έναν και μόνον συγκεντρω τικό πίνακα και για κάθε χώ ρα ταξινόμησης τω ν οχημάτω ν που ελέγχθηκαν στο πλαίσιο διεξοδικότερου ελέγχου, χω ριστό λεπτομερή πίνακα με τις π ληροφορίες για τις ελλείψ εις που ελέγχθηκαν και διαπ ιστώ θηκαν για κάθε κατηγορία οχήματος.

95 Συγκεντρωτικός πίνακας όλων των (αρχικών και διεξοδικότερων) ελέγχων Κράτος-μέλος που υποβάλλει π.χ. Βέλγιο Π ερίοδος αναφοράς έτο ς[χ ] έω ς έτο ς[χ + 1 ] την έκθεση: Κατηγορία οχήματος: ν 2 ν 3 μ 2 μ Τ5 Χώρα καταχώρισης Βέλγιο Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Άλλες κο τηγορίες (προα ρετικά) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Σύνολο Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Βουλγαρία Τσεχική Δημοκρατία Δανία Γ ερμανία Εσθονία Ιρλανδία Ελλάδα Ισπανία Γαλλία Κροατία Ιταλία Κύπρος

96 Λετονία Λιθουανία Λουξεμβούργο Ουγγαρία Μάλτα Κάτω Χώρες Αυστρία Πολωνία Πορτογαλία Ρουμανία Σλοβακία Σλοβενία Φινλανδία Σουηδία Ηνωμένο Βασίλειο Αλβανία Ανδόρα Αρμενία Αζερμπαϊτζάν Λευκορωσία Βοσνία-Ερζεγοβίνη

97

98 Γεωργία Καζακστάν Λιχτενστάιν Μονακό Μαυροβούνιο Νορβηγία Δημοκρατία της Μολδαβίας Ρωσική Ομοσπονδία Αγιος Μαρίνος Σερβία Ελβετία Τατζικιστάν Τουρκία Τουρκμενιστάν Ουκρανία Ουζμπεκιστάν Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας Λοιπές τρίτες χώρες (να προσδιοριστεί) (1) Οχήματα που δεν πληρούν τις απαιτήσεις και παρουσιάζουν σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις σύμφωνα με το παράρτημα IV.

99 Αποτελέσματα των διεξοδικότερων ελέγχων Κράτος-μέλος που υποβάλλει την έκθεση: π.χ. Βέλγιο Ό νομα του κράτους-μ έλους που υποβάλλει την έκθεση Χώρα ταξινόμησης π.χ. Βουλγαρία ΠΕΡΙΟΔΟΣ από: 01/έτος[χ] έως 12/έτος [χ+1 ] Ό νομα του κράτους-μέλους ταξινόμησης του οχήματος Κατηγορία οχήματος: Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων ν 2 ν 3 μ 2 μ Τ5 Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Άλλες κα τηγορίες (προαι ρετικά) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις <1) Αριθμός ελεγχθέντων οχημάτων Σύνολο Αριθμός οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις (1) Λεπτομέρεια ελαττώματος Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις Ελέγχθηκε Δεν πληροί τις απαιτήσεις (0) ταυτοποίηση (1) σύστημα πέδησης (2) σύστημα διεύθυνσης (3) ορατότητα (4) διατάξεις φωτισμού και ηλεκτρικό σύστημα (5) άξονες, τροχοί, ελαστικά, ανάρτηση

100 (6) πλαίσιο και εξαρτήματα στερεωμένα στο πλαίσιο (7) λοιπός εξοπλισμός συμπεριλ. του ταχογράφου και της διάταξης περιορισμού της ταχύτητας (8) οχλήσεις συμπεριλ. των εκπομπών και των διαρροών καυσίμου ή/και ελαίου (9) συμπληρωματικοί έλεγχοι για οχήματα των κατηγοριών lvym 3 (10) ασφαλής στοιβασία φορτίου Λεπτομέρειες ελαττώματος (πρόσθετες) Σύνολο ελλείψεων (1) Οχήματα που δεν πληρούν τις απαιτήσεις και παρουσιάζουν σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις σύμφωνα με το παράρτημα IV.