ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

Transcript

1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Επιτροπή Νοµικών Θεµάτων και Εσωτερικής Αγοράς 17 εκεµβρίου 2003 PE /25-34 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ Σχέδιο έκθεσης (PE ) Giuseppe Gargani Έγκριση των µηχανοκίνητων οχηµάτων και των ρυµουλκουµένων τους και των συστηµάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών µονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά Πρόταση οδηγίας (COM(2003) 418 C5-0320/ /0153(COD)) Κείµενο που προτείνει η Επιτροπή Τροπολογίες του Κοινοβουλίου Τροπολογία του Giuseppe Gargani Τροπολογία 25 Αιτιολογική σκέψη 13α (νέα) (13α) Πρέπει οι ανεξάρτητοι φορείς να έχουν απεριόριστη πρόσβαση σε οποιαδήποτε τεχνική πληροφορία απαραίτητη για την επισκευή και συντήρηση οχηµάτων µε κινητήρα, ώστε να διασφαλιστεί η τήρηση των προδιαγραφών λειτουργικότητας συστήµατος, ασφαλείας και περιβαλλοντικής προστασίας των υποσυστηµάτων κατασκευαστικών στοιχείων των οχηµάτων στη διάρκεια των εργασιών επισκευής και συντήρησης και να προστατευθεί ο σωστός ανταγωνισµός στην αγορά επισκευών και υπηρεσιών συντήρησης. Or. en AM\ doc PE /25-34

2 Τροπολογία του Giuseppe Gargani Τροπολογία 26 Άρθρο 3, σηµείο 24α (νέο) (24α) "ανεξάρτητος φορέας", οποιοδήποτε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο ενεχόµενο στην εµπορική παροχή υπηρεσιών επισκευής ή συντήρησης, οδικής βοήθειας, επιθεώρησης ή δοκιµής οχηµάτων ή στην κατασκευή ή πώληση κατασκευαστικών στοιχείων αντικατάστασης ή µεταγενέστερης εργοστασιακής αναπροσαρµογής, επισκευαστικών ή διαγνωστικών µηχανισµών και εξοπλισµών. Or. en Τροπολογία 27 Άρθρο 25 α (νέο) α) Για να είναι αναγνωρίσιµο, κάθε όχηµα που πρόκειται να ταξινοµηθεί σφραγίζεται µε µοναδικό ανεξίτηλο κωδικό αριθµό VIN, σύµφωνα µε τις προδιαγραφές ISO 3779 και Ο εν λόγω κωδικός VIN επιτίθεται στα βασικά στοιχεία του οχήµατος, καθώς και σε διάφορα σηµεία στα οποία µπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση οι διάφορες υπηρεσίες παροχής βοήθειας. Σε περίπτωση ατυχήµατος, έχει ζωτική σηµασία για τους επιβάτες να µπορούν τα σωστικά συνεργεία να βοηθήσουν µε ταχύ και ασφαλή τρόπο. Προς το σκοπό αυτό, πρέπει τα σωστικά συνεργεία να µπορούν να αναγνωρίζουν µε τρόπο που να µην επιδέχεται παρανόηση την µάρκα, τον τύπο και την έκδοση και βάσει των στοιχείων που έχουν στη διάθεσή τους για το συγκεκριµένο όχηµα να µπορούν να εντοπίσουν και να χρησιµοποιήσουν τις διατάξεις PE / /7 AM\ doc

3 ασφαλείας και τα κατασκευαστικά στοιχεία που βρίσκονται µέσα στο όχηµα ή ειδικές τεχνικές µεθόδους. Τροπολογία του Toine Manders Τροπολογία 28 Άρθρο 25 α (νέο) a) Για να είναι αναγνωρίσιµο κάθε όχηµα που πρόκειται να ταξινοµηθεί, επιτίθεται στο αµάξωµα σε γνωστή στα σωστικά συνεργεία θέση ένας κωδικός VIN σύµφωνα µε τις προδιαγραφές ISO 3779 και 3780, ή τοποθετείται οποιοδήποτε άλλο γενικώς αποδεκτό αναγνωριστικό στοιχείο, όπως π.χ. ένα µικροτσίπ. Έχει αποδειχθεί στην πράξη ότι ο κωδικός VIN ή κάποιο άλλο αναγνωριστικό στοιχείο τοποθετηµένο σε εύκολα εντοπιζόµενο σηµείο του οχήµατος διευκολύνουν πάρα πολύ τα σωστικά συνεργεία προκειµένου να αναγνωρίσουν τη µάρκα, τον τύπο και την έκδοση του οχήµατος και να ενηµερωθούν για τις ευρισκόµενες µέσα σε αυτό διατάξεις ασφαλείας και για τις ενδεικνυόµενες τεχνικές µεθόδους για την παροχή όσο το δυνατόν καταλληλότερης βοήθειας στους επιβάτες του οχήµατος. Τροπολογία 29 Άρθρο 30, παράγραφος 1 AM\ doc 3/7 PE /25-34

4 την παρούσα οδηγία, παρουσιάζουν σοβαρό υγεία ή την προστασία του περιβάλλοντος, ενηµερώνει αµέσως την αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή που χορήγησε την έγκριση στο όχηµα. την παρούσα οδηγία, παρουσιάζουν σοβαρό υγεία ή την προστασία του περιβάλλοντος, ή διότι η προσδοκώµενη διάρκεια ζωής ή καλή λειτουργία αποδεικνύεται ιδιαίτερα ανεπαρκής, ενηµερώνει αµέσως την αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή που χορήγησε την έγκριση στο όχηµα. Ο κατασκευαστής υποχρεούται να παρέχει και στους ανεξάρτητους φορείς όλες τις πληροφορίες που αφορούν την επισκευή και τη συντήρηση (βλ. νέο άρθρο 34α). Στις πληροφορίες αυτές περιλαµβάνονται και εκείνες τις οποίες ο κατασκευαστής δίδει στους φορείς του δικτύου του σχετικά µε οποιαδήποτε ανεπάρκεια στην προσδοκώµενη διάρκεια ζωής ή καλή λειτουργία των οχηµάτων του ή των εξαρτηµάτων τους. Λογικό είναι λοιπόν να διευκρινισθεί αυτό και ρητώς. Τροπολογία του Toine Manders Τροπολογία 30 Άρθρο 30, παράγραφος 1 την παρούσα οδηγία, παρουσιάζουν σοβαρό υγεία ή την προστασία του περιβάλλοντος, ενηµερώνει αµέσως την αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή που χορήγησε την έγκριση στο όχηµα. την παρούσα οδηγία, παρουσιάζουν σοβαρό υγεία ή την προστασία του περιβάλλοντος, ή διότι δεν πληρούν τις προδιαγραφές που έχει ορίσει η οδηγία περί ευθύνης παραγωγών, ενηµερώνει αµέσως την αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή που χορήγησε την έγκριση στο όχηµα. PE / /7 AM\ doc

5 Έχει σηµασία, εάν ένας κατασκευαστής έχει πληροφορίες ότι ένα όχηµά του δεν πληροί τις προδιαγραφές της οδηγίας περί ευθύνης των παραγωγών, π.χ. σε περίπτωση που παρουσιάζει ανεπάρκειες ως προς την καλή λειτουργία του ή ως προς την προσδοκώµενη διάρκεια ζωής του, να τις διαβιβάζει στις αρµόδιες για την έγκριση αρχές. Τροπολογία 31 Άρθρο 30, παράγραφος 2 2. Ο κατασκευαστής προτείνει στην αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή σειρά κατάλληλων διορθωτικών µέτρων για την εξουδετέρωση του κινδύνου που αναφέρεται στην παράγραφο 1. Οι αρµόδιες αρχές εξασφαλίζουν την αποτελεσµατική εφαρµογή των µέτρων στο έδαφός τους. 2. Ο κατασκευαστής προτείνει στην αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή σειρά κατάλληλων διορθωτικών µέτρων για την εξουδετέρωση του κινδύνου ή του σοβαρού ελαττώµατος που αναφέρεται στην παράγραφο 1. Οι αρµόδιες αρχές εξασφαλίζουν την αποτελεσµατική εφαρµογή των µέτρων στο έδαφός τους. Ο κατασκευαστής υποχρεούται να παρέχει και στους ανεξάρτητους φορείς όλες τις πληροφορίες που αφορούν την επισκευή και τη συντήρηση (βλ. νέο άρθρο 34α). Στις πληροφορίες αυτές περιλαµβάνονται και εκείνες τις οποίες ο κατασκευαστής δίδει στους φορείς του δικτύου του σχετικά µε οποιοδήποτε ελάττωµα στην προσδοκώµενη διάρκεια ζωής ή καλή λειτουργία των οχηµάτων του ή των εξαρτηµάτων τους. Λογικό είναι λοιπόν να διευκρινισθεί αυτό και ρητώς. Τροπολογία του Giuseppe Gargani Τροπολογία 32 Άρθρο 34 α (νέο) Ο κατασκευαστής οφείλει να έχει στη διάθεση των ανεξάρτητων φορέων κάθε τεχνική πληροφορία απαραίτητη για την επισκευή και συντήρηση των οχηµάτων, εκτός κι αν οι πληροφορίες αυτές καλύπτονται από δικαίωµα πνευµατικής ιδιοκτησίας ή συνιστούν απόρρητη τεχνογνωσία σε αυτή την περίπτωση, οι πληροφορίες δεν πρέπει να αποκρύπτονται AM\ doc 5/7 PE /25-34

6 µε καταχρηστικό τρόπο. Οι πληροφορίες (συµπεριλαµβανοµένων όλων των µεταγενέστερων τροποποιήσεων και προσθηκών) πρέπει να παρέχονται (όπου χρειασθεί) έναντι λογικού αντιτίµου και χωρίς άνιση µεταχείριση, µε ταχύ και πρόσφορο τρόπο και υπό µορφή ευκολόχρηστη. Οι "τεχνικές πληροφορίες" περιλαµβάνουν, ενδεικτικά αλλά όχι αποκλειστικά, την απεριόριστη χρήση των ηλεκτρονικών συστηµάτων ελέγχου και διάγνωσης ενός οχήµατος µε κινητήρα, τον επαναπρογραµµατισµό των συστηµάτων αυτών σύµφωνα µε τις τυποποιηµένες διαδικασίες του κατασκευαστή του οχήµατος, και των στοιχείων που είναι απαραίτητα για το σχεδιασµό µηχανισµών και εξοπλισµών διάγνωσης και συντήρησης. Or. en Τροπολογία 33 Άρθρο 34 β (νέο) Ο κατασκευαστής θέτει τις πληροφορίες που αφορούν την ασφάλεια του οχήµατος, µε διαδικασίες ασφαλείας που θα σχεδιασθούν ειδικά προς το σκοπό αυτό, στη διάθεση των αξιόπιστων και έντιµων ανεξάρτητων αρχών που έχουν οριστεί ειδικά προς το σκοπό αυτό, ώστε να µπορούν να λύνονται επί τόπου τα προβλήµατα που οι χρήστες αντιµετωπίζουν ως προς την ασφάλεια των οχηµάτων τους. Το θέµα των πληροφοριών που αφορούν την ασφάλεια των οχηµάτων µε κινητήρα πρέπει να αντιµετωπισθεί µε εξαιρετικά προσεκτικό τρόπο. Όµως, για τους οδηγούς που έχουν PE / /7 AM\ doc

7 προβλήµατα µε την ασφάλεια του οχήµατός τους, έχει µεγάλη σηµασία να λαµβάνουν επί τόπου βοήθεια. Συχνά µέχρι τώρα, η µοναδική δυνατότητα είναι να ρυµουλκηθεί το όχηµα σε κάποιο συνεργείο συµβεβληµένο µε το δίκτυο του κατασκευαστή, µε όλες τις δαπάνες και τη χρονική επιβάρυνση που κάτι τέτοιο συνεπάγεται. Κάποιοι ειδικοί ανεξάρτητοι φορείς αποδεδειγµένης αξιοπιστίας και εντιµότητας, όπως οι οργανώσεις ευρωπαϊκών περιηγητικών και αυτοκινητικών λεσχών και οι υπηρεσίες οδικής βοήθειας που αυτές διαθέτουν, θα µπορούσαν, µέσα από διαδικασίες που αποµένει να καθοριστούν, να βοηθούν τους οδηγούς να λύνουν επί τόπου τα περισσότερα από τα προβλήµατά τους, χωρίς παράλογες δαπάνες και απώλεια χρόνου. Τροπολογία 34 Άρθρο 34 γ (νέο) Ο κατασκευαστής µπορεί να επιβάλει στις κατά την έννοια του άρθρου 34 α (νέου) οργανώσεις µια δεσµευτική συµφωνία για την προστασία του απορρήτου των πληροφοριών που αφορούν την ασφάλεια των οχηµάτων. Το θέµα των πληροφοριών που αφορούν την ασφάλεια των οχηµάτων µε κινητήρα πρέπει να αντιµετωπισθεί µε εξαιρετικά προσεκτικό τρόπο. AM\ doc 7/7 PE /25-34