ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΕΜΕΣΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ. -Μελέτη -Τεχνική Περιγραφή -Πινακες

Transcript

1 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΕΜΕΣΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ -Μελέτη -Τεχνική Περιγραφή -Πινακες

2 Η/Μ ΜΕΛΕΤΕΣ ΤΡΙΟΡΟΦΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΗΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ 2.ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗ 3.ΥΔΡΕΥΣΗ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ 4.ΘΕΡΜΑΝΣΗ 5.ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ 6. ΣΧΕΔΙΑ

3 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ 1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ Κατά τη σύνταξη της μελέτης τηρήθηκαν οι κανονισμοί που προβλέπονται για την εγκατάσταση και λειτουργία ανελκυστήρων προσώπων & φορτίων όπως ΦΕΚ 311/Α/68, ΦΕΚ 39/Β/6.8.8 καθώς και τα πρότυπα ΕΛΟΤ Ε.Ν επίσης το βιβλίο ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ Β.Η. Σελλούντου 2. ΔΕΔΟΜΕΝΑ Ωφέλιμο Φορτίο P = 6 kg. Μάζα Αδειου Θαλάμου P = 5 kg. Μάζα Εξοπλισμού στην Κεφαλή του Θαλάμου P rh = 1 kg. Ονομαστική Ταχύτητα του Θαλάμου V =.6 m/sec. Αριθμός Στάσεων: 3, Αριθμός Ορόφων: 3 Μήκος Διαδρομής Θαλάμου L δ = 6. m. Απόσταση Στηριγμάτων Οδηγού L κ = 1.1 m. Συντελεστής Ανάρτησης C m = 2. (Εμμεση Ανάρτηση). Αριθμός Συρματοσχοίνων z = 4. Διαστάσεις Θαλάμου: 1.1 m 1.4 m. Διαστάσεις Φρέατος: 1.5 m 1. m. Υλικό Εμβόλου: st3 Θέση Μηχανοστασίου: Υπόγειο 3. ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ ΘΑΛΑΜΟΥ Η επιφάνεια του θαλάμου πληρεί την συνθήκη: 1.54 m 2 = Fmin F ά Fmax = 1.6 m 2 F ά = 1.54 (Θετικός Ελεγχος)

4 4. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΜΒΟΛΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΡΟΣΑΓΩΓΗΣ Μήκος Εμβόλου = (Μήκος Διαδρομής + Υπερδιαδρομή) / m =( ) / m Μήκος Εμβόλου = 3.5 m. 3 2 P P P (tn P o rh ) P ολ = [2 (6 + 5 )+ 1] 1.15 x 1-3 = 2645 kg = tn. J r,απαιτ = 1.3 P ολ L 2 k = = cm 4. Λαμβάνεται έμβολo 8.5 διότι έχει ροπή αδρανείας 83.16cm 4. Εξωτερική Διάμετρος Εμβόλου: 8 mm. Εσωτερική Διάμετρος Εμβόλου: mm. Πάχος Τοιχώματος: 5 mm. Πάχος Πάτου: 25 mm. άνεια πιέσεως: 5.2 cm 2. άνεια Διατομής: 11. cm 2. Ροπή Αδρανείας: cm 4. Ακτίνα Αδρανείας: 2.66 cm. Βάρος ανά Μέτρο: 9.24 kg/m. Εξωτερική Διάμετρος Κυλίνδρου: mm. Εσωτερική Διάμετρος Κυλίνδρου: 11. mm. Πάχος Τοιχώματος Κυλίνδρου: 6.3 mm. Πάχος Πάτου Κυλίνδρου: 2 mm. άνεια Πιέσεως Κυλίδρου: cm 2. Μέγιστη Επιτρεπόμενη Πίεση: 4.6 bar = 4.6 N/mm 2.

5 4.1 Ελεγχος του Εμβόλου σε Στατική Πίεση Μάζα εμβόλου: P r = = kg. g P Στατική πίεση: n C m P P 2 DE 4 P r P = 9.81 [ 2. ( ) ] / [(3.14/4) 8 2 = rh N N = < mm mm. (Θετικός Ελεγχος) 4.2 Ελεγχος του Εμβόλου σε Λυγισμό Βαθμός Λυγηρότητας λ = L k = 35 / 2.66 = i F s 1.4 g n cm P P P rh.64 P r = [2 (6 +5 ) ] = 334 Nt. 2 J λ = P, 2 2 L E: Το μέτρο ελαστικότητας του χάλυβα = 2. N/mm 2. P κ,επ = ( ) / 2 (35 ) 2 = Nt. Αρα F s P κ,επ (Ελεγχος Θετικός) διότι Nt. K R

6 4.3 Ελεγχος Πάχους Τοιχώματος Εμβόλου, Κυλίνδρου και Αγωγού Τροφοδοσίας ι) Εμβολο P DE Πάχος Τοιχώματος Εμβόλου: S E ; S, (S 1mm) R 2 P,2 S E = 5 mm. P Nt/mm 2 R P,2 = 24 N/mm 2 = ((( ) 8 ) / (2 x 24 )) + 1 = mm. Αρα S E = mm. (Ελεγχος Θετικός) ιι). Κύλινδρος S κ = 6.3 mm S πκ = 2 mm Πάχος Τοιχώματος Κυλίνδρου: P DK S K S, (S R 2 P, 2 1mm) = (( ) / (2 24)) + 1 = mm 6.3 mm Πάχος Πάτου Κυλίνδρου: P S.4 d k S, (S R P2 1mm) = ( / 24 ) 1/2 + 1= = 12. mm 2 mm. (Θετικός Ελεγχος)

7 ιιι) Μεταλλικός Αγωγός Προσαγωγής Λαμβάνουμε D T = 18 mm, S T = 2 mm P DT Πάχος Αγωγού Προσαγωγής: S T. 5 R 2 P2 S T 2 mm [(( ) / 24 ) (18 / 2)] +.5 = mm Αρα S T mm < 2 mm (Θετικός Ελεγχος). 5. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΙΣΧΥΟΣ 2 2 DE Παροχή Αντλίας: Q 6 1 V lit E 4 min Αρα D E 8 mm V V E.6 2 / 2 =.3 m sec Q ( ) / 4= 9.43 lit min Εκλέγεται αντλία KLEEMANN τύπος 8-36 με παροχή 1 lit min a 1.11 b 11.6 με βαθμό απόδοσης P n a P b n / [ ] =.3 Ισχύς Κινητήρα N Q P = ( ) / ( 6.3 ) = 1.38 kw. 6 n

8 Εκλέγεται κινητήρας ZIEHL ABEGG HYZT τύπου με τα εξής στοιχεία: Ονομαστική Ισχύς: N 12 kw Αριθμός Στροφών: n T 26 RPM Ονομαστική Ενταση Ρεύματος: J 32 A. 6. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΟΔΗΓΩΝ Προεκλέγεται οδηγός με διατομή A(mm 2 ).52 P K (kg), για υλικό st3 P K P P Prh = = 12. kp = 12. Nt. A(mm 2 ) Nt = 624. mm 2 = 6.24 cm 2. Λαμβάνουμε οδηγούς: (b h a) 9 Διατομή: F cm 2, i ελ = 1.46 cm. Τάση Λυγισμού: m PK g 2 n 14 N/mm 2 για υλικό st3. m= 5 για αρπάγη ακαριαίας πεδήσεως τύπου σφηνός L i 11 / 1.46 = 5.34 [ 5 ( ) ] / ( x 1 2 ) 38. < 14 (Θετικός Ελεγχος) Ελεγχος σε συνολική καταπόνηση (κάμψη και λυγισμός) b max mpk b W 2 18 N/mm 2. y M b max b W, y y M b max W.3 cm 3 Fb 4 k

9 απόσταση στηριγμάτων οδηγών k 11 mm. g n Fb P 2 2b 5 2b P 3 b = + = μήκος καμπίνας + 2 cm = 13 mm + 2 mm = 15 mm L = απόσταση πεδίλων ολισθήσεως 2.8 m = 28 cm = 28 mm F b 9.8 = = ( ) / 2.8 = Nt. 1 L Αρα b M W b max y k Fb 4 W y Nt = ( / 4) / ( ) = mm. Αρα η συνολική τάση b Nt = = mm.. ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΤΗΡΕΣ Επιλέγονται Προσκρουστήρες Σκέδασης Ενέργειας. F.6 2 V. Ελάχιστο =.42 m F =.24 m P (2.5 4.) 9.8 P K (N) = = 3535 Nt = 3826 kp. Λαμβάνουμε: Διαδρομή Προσκρουστήρων:.42 m, Φορτίο: Nt.

10 8. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΩΝ z z B Συντελεστής ασφαλείας:.81 P P Prh 1 9 kp Λαμβάνεται διάμετρος συρματοσχοίνων d = 1 mm και αντοχή σύρματος 16 2, mm οπότε το ελάχιστο φορτίο θράυσεως προκύπτει Β = 459 kp. όπου z 1: αριθμός εμβόλων z : αριθμός συρματοσχοίνων B : ορίο θραύσης συρματοσχοίνων ( ) / ( ) = (θετικός έλεγχος). 9. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΛΙΑΣ Εάν d ο άξονας της τροχαλίας, πρέπει η αναπτυσσόμενη τάση κάμψεως σ b να είναι: M b PG c N b 3 b 9 2 Wb d mm για υλικό st42, 32 όπου: c: η απόσταση στήριξης σε mm P G : η καταπονούσα σε κάμψη τον άξονα δύναμη η οποία δίδεται από την σχέση: PG g n P Po Pr h (Ν) για 1 έμβολο και PG gn.5 P Po Prh (Ν) για 2 έμβολα όπου: P το ωφέλιμο φορτίο σε kg P η μάζα του άδειου θαλάμου σε kg και P rh η μάζα τροχαλιών, συρματοσχοίνων, κλπ. σε kg. Για τις διαμέτρους των αξόνων των τροχαλιών ισχύει ο κάτωθι πίνακας: Διάμετρος άξονα d (mm) Ροπή αντιστάσεως W b (mm 3 ) Απόσταση στήριξης c (mm)

11 Εδώ έχουμε: άρα: P 6 kg P 5 kg Prh 1 kg 1 έμβολο, P G = 9.81 ( ) = 116 Nt. 3 d Επιλέγεται διάμετρος άξονα τροχαλίας 4 mm. Τότε Wb = 628 mm 3, 32 c=35mm και N N b (116 35) / 628 = mm mm άρα η επιλεγείσα διάμετρος άξονα τροχαλίας d = 4 mm από υλικό st42 επαρκεί.

12 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Είδος Ανελκυστήρα: Ανελκυστήρας Ατόμων Ωφέλιμο Φορτίο: 6 kg Αριθμός Στάσεων: 3 Διαδρομή: 6. m Ταχύτητα:.6 m/sec Θέση Μηχανοστασίου: Υπόγειο Ακολουθεί αναλυτική περιγραφή των διαφόρων στοιχείων του ανελκυστήρα: 1.ΘΥΡΕΣ ΦΡΕΑΤΙΟΥ Οι θύρες φρεατίου του ανελκυστήρα, μία για κάθε στάση, θα είναι μονόφυλλες και θα ανοίγουν προς τα έξω είτε με ώθηση από μέσα, είτε με τράβηγμα προς τα έξω με ειδική χειρολαβή. Η επαναφορά και το κλείσιμο θα γίνεται αυτόματα με την βοήθεια ωθητήρα και ελατηρίου επαναφοράς. Τα φύλλα και τα πλαίσια αυτών θα είναι από λαμαρίνα DKP, θα φέρουν εσωτερικές ενισχύσεις από γωνιακές ράβδους για σχηματισμό ενισχύσεων και εξασφάλιση μεγαλύτερης ακαμψίας. Οι μεντεσέδες των θυρών θα είναι χωνευτοί (κρυφοί) βαρέως τύπου για να αποφεύγεται το κρέμασμα αυτών από την χρήση. Οι μηχανισμοί επαναφοράς και κλεισίματος θα είναι επίσης χωνευτοί και αρίστης ποιότητας. Οι θύρες θα είναι πλήρεις με όλα τα εξαρτήματα ασφαλείας και λειτουργίας, επαφές, κλειδαριές, ωθητήρες, αλυσίδα και ελατήρια επαναφοράς. Θα είναι επίσης εφοδιασμένες με ηλεκτρομαγνητικό σύστημα μανδάλωσης, το οποίο θα επιτρέπει το άνοιγμα μιας εξ αυτών μόνο όταν ο θάλαμος ευρίσκεται προ αυτής σε στάση. Τα φύλλα και τα πλαίσια αυτών πριν την τοποθέτηση τους θα βαφούν με διπλή στρώση αντισκωριακού χρώματος. Εσωτερικά του θαλάμου και προ των θυρών θα υπάρχουν αυτόματα πορτάκια που θα απομονώνουν τον θαλαμίσκο από το φρεάτιο.

13 2.ΟΔΗΓΟΙ ΘΑΛΑΜΟΥ Οι οδηγοί θαλάμου θα είναι κατασκευασμένοι από ειδικό χάλυβα st3 διατομής Τ, με επιμελώς κατεργασμένη και ενισχυμένη επιφάνεια ολίσθησης. Οι οδηγοί και τα εξαρτήματα σύνδεσης αυτών, φλάτζες, σφικτήρες, κοχλίες κ.λ.π., θα είναι Ευρωπαικής προέλευσης και του ιδίου εργοστασίου. Οι οδηγοί θα έχουν διαστάσεις 9. Η ανάρτηση των οδηγών θα γίνει με ειδικά στηρίγματα. Η μεταξύ των στηριγμάτων απόσταση θα είναι 1.5m περίπου και η μορφή των σφικτήρων τέτοια που θα επιτρέπει την κατά μήκος διαστολή και συστολή. Η λίπανση θα γίνεται μέσω αυτόματων λιπαντήρων ενσωματωμένων επί των πεδίλων ολίσθησης του θαλάμου. 3. ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΞΑΡΤΗΣΗ Η ηλεκτρική εξάρτηση περιλαμβάνει: α. Πίνακα χειρισμού (CONTROL) εντός στεγανού μεταλλικού κιβωτίου, που περιλαμβάνει τα όργανα αυτοματισμού, ρύθμισης, λειτουργίας και διακοπής αναστροφής του κινητήρα, ηλεκτρονόμους ορόφων, φωτισμού, χρόνου, τους απαραίτητους πυκνωτές, αντιστάσεις, πηνία, ακροδέκτες κ.λ.π., βοηθητικά εξαρτήματα απαραίτητα για την ομαλή λειτουργία του ανελκυστήρα. β. Οροφοδιαλογέα, με τις απαραίτητες επαφές για την επιλογή των ορόφων και την λειτουργία των φωτεινών σημάνσεων. γ. Τις απαιτούμενες ηλεκτρικές γραμμές χειρισμού, φωτισμού, κωδώνων κινδύνου και φωτεινών σημάτων εντός μεταλλικών καναλιών τόσο εντός του φρεατίου όσο και στο μηχανοστάσιο. δ. Τα εύκαμπτα καλώδια σύνδεσης των κυκλωμάτων του θαλάμου πολύκλωνα και μονοκόμματα. ε. Αυτόματο διακόπτη προστασίας του κινητήρα εφοδιαμένο με θερμικά πηνία υπερέντασης, έλλειψης τάσης και βραχυκυκλώματος. στ. Μικροεξαρτήματα, μικροδιακόπτες, επαφές, ακροδέκτες κ.λ.π., απαραίτητα για την ομαλή και ασφαλή λειτουργία του ανελκυστήρα. 4.ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ Οι σωληνώσεις θα κατασκευασθούν από ειδικό εισαγόμενο σωλήνα, ανάλογης διατομής. Οι συνδέσεις γίνονται με ειδικά χαλύβδινα εξαρτήματα σύνδεσης (με εκτόνωση). Το δίκτυο σωληνώσεων θα κατασκευασθεί έτσι ώστε να είναι αδύνατη η δημιουργία θυλάκων αέρα. Σε σημεία, που ενδεχομένως δεν μπορεί να επιτευχθεί αυτό θα τοποθετηθούν κρουνοί εξαέρωσης.

14 5.ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ & ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ Για να επιτευχθεί ο επιθυμητός τρόπος λειτουργίας (άνοδος, κάθοδος, ισοστάθμιση, ομαλή λειτουργία, χειροκίνητη κάθοδος, ασφάλεια, κ.λ.π.) θα συνδεθούν και θα διαταχθούν στο δίκτυο σωληνώσεων τα εξής υδραυλικά όργανα: α. Διάταξη παράκαμψης (by-pass). β. Βαλβίδα ανακούφισης, που θα ρυθμιστεί ώστε να ανοίγει σε περίπτωση υπερφόρτωσης του θαλάμου κατά 2% πάνω από το κανονικό φορτίο. γ. Βαλβίδα απορρόφησης του υδραυλικού πλέγματος κατά την εκκίνηση της αντλίας. δ. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προοδευτικού πλήγματος για την κάθοδο του θαλάμου με δυνατότητα ρύθμισης της διερχόμενης ροής. ε. Μανόμετρο λαδιού κατάλληλης περιοχής με τρίοδο διακόπτη. στ. Δικλείδα για την χειροκίνητη κάθοδο του θαλάμου σε περίπτωση ανάγκης. ζ. Βαλβίδα εκτόνωσης. η. Διακόπτη πίεσης για έλεγχο της βαλβίδας εκτόνωσης. θ. Διάταξη για κάθοδο έκτακτης ανάγκης. ι. Ρελαί ασφαλείας. ια. Βαλβίδα ασφαλείας. ιβ. Κάθε άλλο όργανο που απαιτείται κατά την κρίση του κατασκευαστή για την καλή λειτουργία του ανελκυστήρα. 6.ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Οι διατάξεις ασφαλείας που προβλέπονται είναι οι παρακάτω: α. Συσκευή αρπάγης διπλής ενέργειας, η οποία λειτουργεί σε περίπτωση χαλάρωσης ή θραύσης των συρματοσχοίνων και γενικότερα όταν ο θάλαμος υπερβεί το όριο της επιτρεπόμενης ταχύτητας. β. Διακόπτη συσκευής αρπάγης, η οποία διακόπτει το κύκλωμα χειρισμού και ακινητοποιεί τον θάλαμο εφ όσον ενεργοποιηθεί η αρπάγη. γ. Συσκευή με διακόπτη τοποθετημένο στο σύστημα πρόσδεσης των συρματοσχοίνων, η οποία διακόπτει το κύκλωμα χειρισμού σε περίπτωση θραύσης ενός συρματοσχοίνου ή και χαλάρωσης ακόμα σε σχέση με τα υπόλοιπα. δ. Διακόπτες τερμάτων διαδρομής, που έχουν τοποθετηθεί στα ακραία όρια της διαδρομής του θαλάμου και διακόπτουν το κύκλωμα χειρισμού του θαλάμου ακινητοποιώντας αυτόν στην περίπτωση που υπερβεί τα ακραία άκρα όρια της διαδρομής του κατά 15 mm. Ο ανελκυστήρας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος θα κατεβαίνει αυτόματα στην αμέσως κατώτερη στάση και θα παραμένει στη θέση αυτή. ε. Σύστημα χειρισμού ανελκυστήρα (revision) με bouton ανόδου καθόδου και διακόπτη στάσης, επάνω στην οροφή του θαλάμου και στο μηχανοστάσιο το οποίο θα χρησιμοποιείται από τον συντηρητή.

15 στ. Ηλεκτρονόμο διαφυγής στον πίνακα χειρισμού, ο οποίος θα διακόπτει το κύκλωμα χειρισμού σε περίπτωση διαρροής. ζ. Ολες οι προβλεπόμενες από τους κανονισμούς πινακίδες και οδηγίες χρήσης τόσο εξωτερικά κοντά στις κομβιοδόχες, όσο και μέσα στον θάλαμο, καλαίσθητες σύμφωνα με τις υποδείξεις της επίβλεψης. η. Ειδικές διατάξεις ανοίγματος των θυρών απ έξω σε περίπτωση ανάγκης. θ. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απεγκλωβισμού..κινητηριοσ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ Η κίνηση του θαλάμου επιτυγχάνεται με έμβολο τοποθετημένο πίσω από τον θάλαμο. Η κίνηση του εμβόλου είναι υδραυλική και επιτυγχάνεται για την άνοδο με αντλία και για την κάθοδο με άνοιγμα και κλείσιμο κατάλληλων βαλβίδων. Η ταχύτητα μεταφοράς θα είναι.6 m/sec. 8.ΕΜΒΟΛΟ - ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ Το έμβολο θα είναι τύπου 8.5. Το έμβολο είναι υπολογισμένο σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς για ωφέλιμο φορτίο αυξημένο κατά 5% έναντι του κανονικού, κατασκευασμένο από χαλυβδοσωλήνες χωρίς ραφή βαρέως τύπου, με πάχος τοιχώματος αρκετό για να παραλάβει φορτία λυγισμού καθώς και μικρών πλευρικών καταπονήσεων. Η εξωτερική επιφάνεια είναι επιμελώς λειασμένη. Το κάτω του άκρο είναι κλεισμένο από μεταλλική φλάντζα και έχει συγκολλημένα μεταλλικά δακτυλίδια για να μην είναι δυνατή η έξοδος του από τον κύλινδρο. Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χαλυβδοσωλήνες, χωρίς ραφή βαρέως τύπου, με αρκετό πάχος για να αντέχει στην πίεση και στις λοιπές καταπονήσεις και στο επάνω άκρο είναι βιδωμένη η κεφαλή. Η κεφαλή του κυλίνδρου έχει δακτύλιο οδήγησης του εμβόλου, από μαλακτό χυτοσίδηρο ώστε να δημιουργείται μικρό διάκενο με το έμβολο για την άνετη ροή του λαδιού. Ο κύλινδρος έχει στο κάτω μέρος συγκολλημένη μεταλλική πλάκα, που βιδώνεται σε βάση μεταλλική ή από οπλισμένο μπετόν και από την οποία μεταβιβάζονται τα φορτία στο δάπεδο του φρεατίου. Για την συγκέντρωση του λαδιού, που στραγγίζει από την επιφάνεια του εμβόλου ή και διαφεύγει από τα δακτυλίδια στεγανότητας (τσιμούχες), τοποθετείται στην κεφαλή του κυλίνδρου μικρή μεταλλική λεκάνη. Το λάδι που θα συγκεντρώνεται σε αυτήν οδηγείται στην δεξαμενή με βαρύτητα ή άντληση ανάλογα την θέση της δεξαμενής, σε σχέση με την λεκάνη. Ο κύλινδρος στο επάνω μέρος του έχει κρουνό εξαέρωσης.

16 9.ΑΝΤΛΙΑ & ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΛΑΔΙΟΥ Η ανύψωση του εμβόλου γίνεται με λάδι, κατάλληλου τύπου για υδραυλικά συστήματα ανύψωσης, που θα παρέχεται από την αντλία. Η αντλία θα έχει παροχή 1 lt/min. Η παροχή της αντλίας είναι κατάλληλη ώστε με τις καθορισμένες διαστάσεις του εμβόλου και του κυλίνδρου η ταχύτητα ανύψωσης του θαλάμου, κατά την ισοταχή κίνησή του, να είναι η προβλεπόμενη στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Για την ελάττωση της ταχύτητας κατά την ισοστάθμιση υπάρχει κατάλληλη διάταξη παράκαμψης (by pass) με την οποία μικρό μέρος της παροχής θα οδηγείται στο έμβολο. Η δεξαμενή λαδιού είναι κατασκευασμένη από λαμαρίνα πάχους 2 mm και έχει την ανάλογη χωρητικότητα για να περιλάβει την απαιτούμενη για την λειτουργία ποσότητα λαδιού με επαρκές περιθώριο. Η δεξαμενή είναι εφοδιασμένη με δείκτη στάθμης, κρουνό εκκένωσης και εξαεριστικό σωλήνα. Η αντλία, η δεξαμενή λαδιού και οι σωλήνες σύνδεσής τους βρίσκονται σε κοινό μεταλλικό πλαίσιο με αντικραδασμική στήριξη. 1.ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Η αντλία είναι συζευγμένη σε κοινό άξονα με ηλεκτρικό κινητήρα, κατάλληλα για παρεμβολή σε τριφασικό δίκτυο, πολικής τάσης 38 volt - 5 Hz. Η κατασκευή του δρομέα του ηλεκτροκινητήρα και η μέθοδος εκκίνησης επιτρέπουν την δημιουργία ικανής ροπής στρέψης για την ασφαλή εκκίνηση της αντλίας χωρίς το επίρευμα εκκίνησης να υπερβαίνει το 2.5πλάσιο του ρεύματος της κανονικής λειτουργίας. Η ισχύς του κινητήρα είναι επαρκής για ανελκυστήρα με την ταχύτητα που καθορίζεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά ικανότητας ανύψωσης φορτίου (σε χγρ.) κατά 3% μεγαλύτερο από το ονομαστικό. Η ονομαστική ισχύς του κινητήρα θα είναι 12 kw. 11.ΠΛΑΙΣΙΟ - ΘΑΛΑΜΟΣ Το φέρον πλαίσιο του ανελκυστήρα θα είναι από μορφοχάλυβα κατάλληλα ενισχυμένο και συγκολλημένο, ώστε να παρουσιάζει την μέγιστη δυνατή ακαμψία και να μην υφίσταται κίνδυνος παραμορφώσεώς του από μετατοπίσεις φορτίων ή άλλες αιτίες. Στο πάνω και κάτω μέρος του πλαισίου θα στερεωθεί ράβδος από μορφοχάλυβα κατάλληλης διατομής ικανής για την παραλαβή του φορτίου του θαλάμου. Τα άκρα της ράβδου θα στερεωθούν καλά (με κοχλίωση) στο πάνω άκρο του εμβόλου. Κάτω ακριβώς από το δάπεδο και προς την πλευρά της εξωτερικής θύρας και σ όλο το πλάτος θα υπάρχει προφυλακτικό περίφραγμα μεταλλικό για κάλυψη του διακένου, σε περίπτωση που ο θάλαμος ακινητοποιηθεί πάνω από την επιφάνεια του δαπέδου του ορόφου.

17 Θα προβλεφθεί σύστημα μόνωσης ολόκληρου του θαλάμου από το πλαίσιο με το οποίο θα επιτυγχάνεται η μη μετάδοση των κραδασμών. Ο θάλαμος θα είναι μεταλλικός από φύλλα λαμαρίνας DKP πάχους 2 mm με διπλή αναδίπλωση στα σημεία ενώσεώς τους, για να σχηματίζονται νευρώσεις που θα ενισχύονται με κατάλληλα γωνιακά όπου χρειάζεται. Ο θάλαμος πριν καλυφθεί θα βαφεί με δύο στρώσεις αντισκωριακού χρώματος. Η οροφή του θαλάμου θα είναι ισχυρής κατασκευής, ενισχυμένη εξωτερικά, με στεγανή συναρμολόγηση και θα έχει θυρίδα ικανών διαστάσεων για την εύκολη διέλευση ατόμου σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μέσα στο θάλαμο θα υπάρχουν οι πινακίδες που προβλέπει ο νόμος και οι οδηγίες χρήσεως καθώς και οι κατάλληλες κομβιοδόχες, όπως περιγράφονται πιο κάτω. Η οροφή θα φέρει από κάτω διάφανη πλαστική κυψέλη, διαιρούμενη με πλαίσιο αλουμινίου και καλά φωτιζόμενη για επίτευξη ομοιόμορφου και άπλετου φωτισμού. Ο φωτισμός θα είναι έμμεσος 42 Volt. 12.ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ & ΦΩΤΕΙΝΗ ΣΗΜΑΝΣΗ α. Κομβιοδόχη ορόφων - οροφοένδειξη Σε κάθε όροφο θα τοποθετείται κομβιοδόχη (μπουτονιέρα) με πλάκα από αλουμίνιο ανοδικά οξειδωμένη, που θα φέρει στους ενδιάμεσους ορόφους δύο κομβία κλήσης, στους δε ακραίους ένα για την άνοδο και την κάθοδο με ένδειξη καταγραφής της εντολής με δύο φωτεινά βέλη, που θα επισημαίνουν την προσεχή πορεία του θαλάμου. β. Κομβιοδόχοι θαλάμου Ο θάλαμος θα φέρει κομβιοδόχη θαλάμου με πλάκα ίδιας κατασκευής με τις κομβιοδόχους ορόφων και θα περιλαμβάνει: Bouton επιλογής ορόφων Bouton κώδωνα κινδύνου Bouton Stop Διακόπτη ON/OFF.

18

19

20

21 ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗ -Τεχνική Περγραφή -Μελέτη

22 ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η μελέτη είναι σύμφωνη με τον Κανονισμό Θερμομόνωσης (ΦΕΚ 362/4..9), καθώς και τις Οδηγίες Υπουργείου Δημοσίων Έργων για την σύνταξη των μελετών θερμομόνωσης (19/9/8 Α.Π /46). 2. ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ & ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ α) Η αντίσταση θερμοδιαφυγής 1/Λ ενός δομικού στοιχείου προκύπτει από την έκφραση: 1 d1 d2 dn - = Λ λ1 λ2 λn όπου d1, d2,.., dn τα πάχη (σε m) των στρώσεων των υλικών και λ1,..,λn οι αντίστοιχοι συντ/στές θερμ. αγωγιμότητας (σε kcal/m 2 h o C ή w/mk). β) Η αντίσταση θερμοπερατότητας 1/k ορίζεται σαν άθροισμα των αντιστάσεων θερμικής μετάβασης προς τον αέρα και της αντίστασης θερμοδιαφυγής: = k ai Λ aα όπου ai και aα από τον πίνακα 3 του κανονισμού. Με βάση τον κανονισμό δεν επιτρέπεται εξωτερική τοιχοποιία με συντελεστή k πάνω από.6 και για τις οροφές (ή πιλοτές) πάνω από.4

23 γ) Ορίζεται σαν μέσος συντελεστής θερμοπερατότητας km του κτιρίου: kw x FW + kf x FF + kd x FD + kg x FG + kdl x FDL km = F όπου kw, kf, kd, kg και kdl είναι οι συντελεστές θερμοπερατότητας που αντιστοιχούν στις επιφάνειες εξωτερικών τοιχωμάτων, παραθύρων, οροφών, δαπέδων και pilotis. Το άθροισμα τους συνιστά τη συνολική επιφάνεια F. δ) O συντελεστής km δεν υπερβαίνει την τιμή που αντιστοιχεί στον πίνακα 6 του κανονισμού θερμομόνωσης για την γεωγραφική ζώνη (Α,Β ή Γ) του κτιρίου, και για την τιμή του λόγου F/V (επιφάνειας προς όγκο). ε) Ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισμοί: km(w,f) = kw x FW + kf x FF < 1.6 kcal/m 2 h o C για κάθε όροφο FW + FF ΣkixFi kw = <.6 kcal/m 2 h o C για κάθε προσανατολισμό FW στ) Οι τοίχοι διαχωρισμού, καθώς επίσης και τα δάπεδα, ανάλογα με την ζώνη Α, Β ή Γ έχουν k μικρότερο από 2.6, 1.6 και.6 αντίστοιχα.

24 A. ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΤΙΡΙΟΥ 1. άνεια εξωτερικών τοίχων Fw = m² 2. άνεια ανοιγμάτων (παράθυρα - πόρτες) Ff = 5.8 m² 3. άνεια οροφής,στέγης,οροφής κάτω από μη θερμομονωθείσα στέγη Fd = 96.2 m² 4. άνεια δαπέδου Fg = 96.2 m² 5. άνεια οροφής PILOTIS Fdl =. m² 6. άνεια τοίχων διαχωρισμού Fab = 6.8 m². Oλική εξωτερική επιφάνεια οικοδομής F=Fw+Ff+Fd+Fg+Fdl+Fab = m² 8. Ογκος οικοδομής V = 99. m³ 9. Λόγος F/V =.62 m-1 B. ΜΕΓΙΣΤΗ ΕΠΙΤΡΕΠΤΗ ΤΙΜΗ ΤΟΥ Κm =.628 Kcal/m²hc F/v Km σε Kcal/m²hc m-1 ζωνη Α ζωνη Β ζωνη Γ

25 Δομικό στοιχείο : Εξ. τοιχοποιία 25 Φύλλο Φ1 Τύπος κατασκευής : Οπτοπλινθοδομή Υπολογισμός του συντελεστή Θερμοπερατότητας k α/α Στρώσεις υλικών Πυκν. Παχ.1 Συντ. λ d1/λ kg/m³ m Kcal/mhc m²hc/kcal 1 Επίχρισμα Τοίχος Μονωτικό υλικό Τοίχος Επίχρισμα Σύνολα : 2.11 Αντίστ.θερμοδιαφυγής στοιχείου (όλων των στρώσεων) 1/Λ: /ai =.14 m² hc/kcal k=.436 Kcal/m² hc 1/aa =.5 m² hc/kcal 1/k 1/ai + 1/Λ + 1/aa ΣΚΑΡΙΦΗΜΑ :

26 Δομικό στοιχείο : Δοκοί υποστυλωμ.2 Φύλλο Φ2 Τύπος κατασκευής : Οπλισμένο σκυρόδεμα Υπολογισμός του συντελεστή Θερμοπερατότητας k α/α Στρώσεις υλικών Πυκν. Παχ.1 Συντ. λ d1/λ kg/m³ m Kcal/mhc m²hc/kcal 1 Επίχρισμα Μονωτικό υλικό Δοκός κολώνα Επίχρισμα Σύνολα : Αντίστ.θερμοδιαφυγής στοιχείου (όλων των στρώσεων) 1/Λ: /ai =.14 m² hc/kcal k=.56 Kcal/m² hc 1/aa =.5 m² hc/kcal 1/k 1/ai + 1/Λ + 1/aa 1.86 ΣΚΑΡΙΦΗΜΑ :

27 Δομικό στοιχείο : Δ.μαρμ.σε μη θ.χ 15 Φύλλο Φ3 Τύπος κατασκευής : Οπλισμέν.σκυρόδεμ.15 Υπολογισμός του συντελεστή Θερμοπερατότητας k α/α Στρώσεις υλικών Πυκν. Παχ.1 Συντ. λ d1/λ kg/m³ m Kcal/mhc m²hc/kcal 1 Μάρμαρο Ασβεστοκονίαμα Μονωτικό υλικό Πλάκα Επίχρισμα Σύνολα : 1.86 Αντίστ.θερμοδιαφυγής στοιχείου (όλων των στρώσεων) 1/Λ: /ai =.2 m² hc/kcal k=.442 Kcal/m² hc 1/aa =.2 m² hc/kcal 1/k 1/ai + 1/Λ + 1/aa 2.26 ΣΚΑΡΙΦΗΜΑ :

28 Δομικό στοιχείο : Οροφή 14 Φύλλο Φ4 Τύπος κατασκευής : Οπλισμένο σκυρόδεμα Υπολογισμός του συντελεστή Θερμοπερατότητας k α/α Στρώσεις υλικών Πυκν. Παχ.1 Συντ. λ d1/λ kg/m³ m Kcal/mhc m²hc/kcal 1 Επίχρισμα Πλάκα Μονωτικό υλικό Μπετόν κλίσης Στεγάνωση Γαρμπιλομωσαικό Σύνολα : Αντίστ.θερμοδιαφυγής στοιχείου (όλων των στρώσεων) 1/Λ: /ai =.14 m² hc/kcal k=.394 Kcal/m² hc 1/aa =.5 m² hc/kcal 1/k 1/ai + 1/Λ + 1/aa ΣΚΑΡΙΦΗΜΑ :

29 Δομικό στοιχείο : Διπλή δρομ.οπτοπλινθ Φύλλο Φ5 Τύπος κατασκευής : Διπλή δρομ.οπτοπλινθ Υπολογισμός του συντελεστή Θερμοπερατότητας k α/α Στρώσεις υλικών Πυκν. Παχ.1 Συντ. λ d1/λ kg/m³ m Kcal/mhc m²hc/kcal 1 Επίχρισμα Οπτόπλινθοι πλήρεις Μεμβράνη πολυαιθυλ Υαλοβάμβακας Οπτόπλινθοι πλήρεις Επίχρισμα Σύνολα : Αντίστ.θερμοδιαφυγής στοιχείου (όλων των στρώσεων) 1/Λ: /ai =.14 m² hc/kcal k=.216 Kcal/m² hc 1/aa =.5 m² hc/kcal 1/k 1/ai + 1/Λ + 1/aa ΣΚΑΡΙΦΗΜΑ :

30 ΕΠΙΠΕΔΟ : 1 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W1 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.4 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3. ΕΠΙΠΕΔΟ : 1 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W2 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.44 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3.

31 ΕΠΙΠΕΔΟ : 1 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W3 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.4 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA :.. KF = ΕΠΙΠΕΔΟ : 1 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W4 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.44 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3.

32 ΕΠΙΠΕΔΟ : 2 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W1 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.4 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3. ΕΠΙΠΕΔΟ : 2 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W2 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.44 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3.

33 ΕΠΙΠΕΔΟ : 2 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W3 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.45 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA :.. KF = ΕΠΙΠΕΔΟ : 2 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W4 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.44 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3.

34 ΕΠΙΠΕΔΟ : 3 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W1 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.4 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3. ΕΠΙΠΕΔΟ : 3 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W2 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.44 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3.

35 ΕΠΙΠΕΔΟ : 3 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W3 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.45 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA :.. KF = ΕΠΙΠΕΔΟ : 3 - ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ W4 ΤΟΙΧΟΠΟΙΙΕΣ ΑΡΙΘ. ΔΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧEIO Κ MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. ΑΦΑΙΡ ΕΠΙΦ. F x Κ ΦΥΛΛΟΥ ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. ΥΠΟΛ. kcal/m²hc 1 Εξ. τοιχοποιία Δοκοί υποστυλωμ ΣΥΝΟΛA : KW =.44 ANOΙΓΜΑΤΑ ΑΡΙΘ. K MHKOΣ ΥΨΟΣη ΑΡΙΘ. ΣΥΝ. FxΚ ΑΝΟΙΓΜ. ΠΛΑΤ. ΕΠΙΦ. ΕΠΙΦ. Kcal/m²hc (m) (m) ΣΥΝΟΛA : KF = 3.

36 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΕΡΑΤΟΤΗΤΑΣ KM(W,F) ΓΙΑ ΤΟΙΧΟΥΣ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΕΠΙΠΕΔΟ :1 Σ(Kw.Fw) + Σ(Kf.Ff) Οριο επιπέδου : Km(W,F) = <= 1.6 Kcal/m²hc Σ(Fw+Ff) =(3X4) Δομικό Συμβολισμός άνεια Συντελεστής Κ KF στοιχείο F θερμοπερατότητας (Kcal/m²hc) (kcal/hc) W τοίχοι W W W F ανοίγματα F F 3.. F ΣF= 9.3 ΣKF= Km(W,F)=ΣKF/ΣF=.888 <= 1.6

37 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΕΡΑΤΟΤΗΤΑΣ KM(W,F) ΓΙΑ ΤΟΙΧΟΥΣ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΕΠΙΠΕΔΟ :2 Σ(Kw.Fw) + Σ(Kf.Ff) Οριο επιπέδου : Km(W,F) = <= 1.6 Kcal/m²hc Σ(Fw+Ff) =(3X4) Δομικό Συμβολισμός άνεια Συντελεστής Κ KF στοιχείο F θερμοπερατότητας (Kcal/m²hc) (kcal/hc) W τοίχοι W W W F ανοίγματα F F 3.. F ΣF= 12. ΣKF= Km(W,F)=ΣKF/ΣF=.891 <= 1.6

38 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΕΡΑΤΟΤΗΤΑΣ KM(W,F) ΓΙΑ ΤΟΙΧΟΥΣ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΕΠΙΠΕΔΟ :3 Σ(Kw.Fw) + Σ(Kf.Ff) Οριο επιπέδου : Km(W,F) = <= 1.6 Kcal/m²hc Σ(Fw+Ff) =(3X4) Δομικό Συμβολισμός άνεια Συντελεστής Κ KF στοιχείο F θερμοπερατότητας (Kcal/m²hc) (kcal/hc) W τοίχοι W W W F ανοίγματα F F 3.. F ΣF= 12. ΣKF= Km(W,F)=ΣKF/ΣF=.891 <= 1.6

39 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΕΡΑΤΟΤΗΤΑΣ Κm (AB) ΓΙΑ ΤΟΙΧΟΥΣ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΟΡΙΟ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΝΗ Γ :.6 Σ(Kαβ x Fαβ) <=.6 kcal/m²hc Σ(Fαβ) (3x4) Τοίχος Τύπος Συντελεστ. άνεια Δομικό στοιχείο θερμοπερα- F FxK Συμβολισμός Κατασκευής τότητας Κ Kcal/m²hc m² Kcal/hc AB 1 Φ5 Διπλή δρομ.οπτοπλινθ AB 2 Α13 ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ AB 3 Φ5 Διπλή δρομ.οπτοπλινθ AB 4 Α13 ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΣΥΝΟΛΑ: Km(A,B)=FK/F=.23

40 Μ Ο Ν Ω Σ Η Κ Τ Ι Ρ Ι Ο Υ Επιτυγχανόμενος μέσος συντελεστής θερμοπερατότητας KM Οριο κτιρίου Κm,max <=.628 kcal/m²hc =(3x4x5) άνεια Συντελεστής KXF Στοιχείο Συμβολισμός F θερμοπερ. Κ Παράγων m² kcal/m²hc kcal/hc ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΟΙΧΟΙ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΑΒ Δ.μαρμ.σε μη θ.χ 15 (Φ3) Οροφή 14 (Φ4) ΣΥΝΟΛΑ: Km = FK/F =.52 <.628 kcal/m²hc