Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΩΣ ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ BEST PRACTICES

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΩΣ ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ BEST PRACTICES"

Ηιονη Δαγκλής
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΩΣ ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

2 ΓΙΑΤΙ Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ & ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ? Σε περίοδο διεθνούς κρίσης οι κρουαζιέρα αποτελεί τον ταχύτερα αναπτυσσόμμενο κλάδο του παγκόσμιου τουρισμού Η κρουαζιέρα αποφέρει στην Ευρώπη συνολικά έσοδα 36,7 δισ. ( αύξηση 92,6% από το ) και άμεσες δαπάνες 15 δισ. (αύξηση 81,3% ) τη δεκαετία του 80 εισήλθαν στην αγορά 40 νέα πλοία, τη δεκαετία του 90 ο αριθμός διπλασιάστηκε σε 80, ενώ την περίοδο τα νέα κρουαζιερόπλοια έφθασαν τα 167, & ακόμα 21 θα παραδοθούν εώς το Πλεονέκτημα για την Ελλάδα είναι το γεγονός ότι η Μεσόγειος είναι η δεύτερη σημαντικότερη αγορά κρουαζιέρας του πλανήτη. Το 2013 οι κρουαζιέρες στην περιοχή αυτή αντιπροσώπευσαν το 21,7% της παγκόσμιας αγοράς έναντι μεριδίου 34,4% της Καραϊβικής. Ακολουθούν η Βόρεια Ευρώπη (10,9%), η Αυστραλία (5%), η Αλάσκα (4,8%), η Νότια Αμερική (3,9%) και η Ασία (3,4%) ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 2

3 ΓΙΑΤΙ Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ & ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ? Η θέση της χώρας, η εκτεταμένη ακτογραμμή που ανέρχεται στα χιλιόμετρα, ο πολυνησιωτικός χαρακτήρας με περίπου 3500 νησιά, το κλίμα, η φυσική ομορφιά και τα πλούσια αποθέματα πολιτιστικής κληρονομιάς, είναι συγκριτικά πλεονεκτήματα για την ελλάδα Πολλοί ελληνικοί προορισμοί διαθέτουν τα situation characteristics» που απαιτούνται για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας, δηλαδή ένα ελκυστικό & ασφαλές λιμάνι, αξιοθέατα, ιδανικές αποστάσεις κτλ. ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 3

4 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 4

5 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 5

6 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 6

7 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 7

8 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 8

9 9 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ

10 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 10

11 CRUISE PASSENGER PROFILE-MARKET SEGMENTATION BY COUNTRY ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 11

12 MEDITERANNEAN GREECE 24,8 εκκατομμύρια επιβάτες το 2012 Αύξηση 129% στο διάστημα Η Ελλάδα 3 ος σημαντικότερος προορισμός με 2,2 εκ. επιβάτες Ιταλία 9,3 εκ. & Ισπανία με 5,1εκ Επιβάτες. Συνολικά έσοδα 1 ου 6αμηνου 2013 εκτιμούνται στα 185εκ αυξημένα κατά 9,5% σε σχέση με το 2012 HOME PORTING SHARE OF GREECE 6,2% If 2/3 of cruise business in Greece was home porting annual revenues could be 1,2billion by 2016 Πειραιάς 40,4%, Κέρκυρα 12,3%, Σαντορίνη 9,6%, Ηράκλειο 8% ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 12

13 2013- Αύξηση 30,77% συγκριτικά με 1ο δεκάμηνο του 2012

14 ΑΜΕΣΑ & ΕΜΜΕΣΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΟΦΕΛΗ PASSENGER OPERATOR CRΕW HOME PORT or PORT OF CALL (the case of heraklion) HOME PORT (some studies indicate 300euro/passenger) CALL PORT 60 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 14

15 Κλάδοι με άμεσα οικονομικά οφέλη από την κρουαζιέρα (passenger related) Αεροπορικές Εταιρείες Ταξιδιωτικά γραφεία Tour Operators - Ξεναγοί Συγκοινωνιες (Taxi, Λεωφορεία) Εμπορικά Καταστήματα Μουσεία, Αρχαιολογικοί Χώροι, Εκθέσεις Εστιατόρια, Καφετέριες & άλλα ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 15

16 Κλάδοι με άμεσα οικονομικά οφέλη από την κρουαζιέρα (Cruise Operator Related) Ναυτιλιακές Εταιρίες Εταιρείες που ασχολούνται με Resources Management (Ανεφοδιασμός Καυσίμων & Νερού) Παραγωγικές εταιρίες που σχετίζονται με τον κλάδο των τροφίμων Διαφημιστικές Εταιρίες Εμπορικές Εταιρείες που σχετίζονται με μη τρόφιμα είδη Εταιρείες που εξειδικεύονται σε επισκευές συντήρηση πλοίων Κατασκευαστικές Εταιρείες (έργα υποδομών) 16 ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ

17 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ - ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας στα επόμενα χρόνια Για την μεγιστοποίηση των ωφελειών από την κρουαζιέρα απαιτούνται πολλές αλλαγές. Θα πρέπει να γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις σε λιμενικές υποδομές, σε θέματα, ασφάλειας αλλά και στις υποδομές αεροδρομίων για την ανάπτυξη του home porting. Θα πρέπει να γίνεται σωστότερος προγραμματισμός των αφίξεων των κρουαζιερόπλοιων και συνδυασμός τους με τα χερσαία μέσα μεταφορών, τα ωράρια λειτουργίας τών χώρων επίσκεψης & των καταστημάτων. Θα πρέπει να αναπτύξουμε προιόντα και υπηρεσίες που σχετίζονται και με την κάλυψη των αναγκών των cruise operators. Θα πρέπει να υπάρχει σωστή ενημέρωση & πληροφόρηση για τις επιλογές που έχει ο επισκέπτης στην διάθεση του κατά την δειάρκεια παραμονής του στην πόλη μας. Θα πρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί σε όλες τις υπηρεσίες που παρέχουμε σε σχέση με αντίστοιχους προορισμούς κρουαζιέρας. Tα οικονομικά οφέλη εξαρτώνται από την ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΩΡΙΜΟΤΗΤΑ & ΟΡΓΑΝΩΣΗ του προορισμού ΤΟΠΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ 17

Σχετικά έγγραφα

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ Γιώργος Α. Βερνίκος Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ S.A. Ελληνικός Τουρισμός: Εξέλιξη Βασικών Στοιχείων Εξέλιξη Διεθνών Τουριστικών Αφίξεων (εκατ.) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Εξέλιξη Μέσου