ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ"

Ξένη Κουρμούλης
4 χρόνια πριν
Προβολές:

1 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ Ενότητα 02: Επιθεωρήσεις κλάσης Α. Θεοδουλίδης

2 Φορείς που επιθεωρούν ένα πλοίο Ο Νηογνώμονας (επιθεωρήσεις κλάσης class surveys) Η Σημαία (επιθεωρήσεις Σημαίας - statutory surveys) Λιμενικές Αρχές Ναυλωτές Ασφαλιστές Πλοιοκτήτες Διάφοροι άλλοι(π.χ. Υποψήφιοι αγοραστές)

3 Περιοδικές Επιθεωρήσεις Κλάσης

4 Περιοδικές Επιθεωρήσεις Κλάσης Α. Περιοδικές Επιθεωρήσεις Γάστρας (Διενεργούνται ανά τακτά προκαθορισμένα διαστήματα) Ετήσια επιθεώρηση (Annual Survey) Ενδιάμεση Επιθεώρηση (Intermediate Survey) Επιθεώρηση Δεξαμενισμού (Docking Survey) Ειδική Επιθεώρηση (Special Survey) Β. Περιοδικές Επιθεωρήσεις Η/Μ εγκαταστάσεων Γ. Περιοδικές Επιθεωρήσεις διαφόρων συστημάτων (π.χ. επιθεώρηση άξονα, λεβήτων κλπ) Ο κύκλος των επιθεωρήσεων της κλάσης είναι πενταετής και χαρακτηρίζεται από μια επετειακή ημερομηνία, την ημερομηνία έκδοσης του πιστοποιητικού κλάσης.

5 Ετήσια Επιθεώρηση Διενεργείται σε κάθε επετειακή ημερομηνία +/- 3 μήνες και η επιθεώρηση σε γενικές γραμμές περιλαμβάνει: (extract from LR Rules) (a). An examination for the purpose of ensuring, as far as practicable, that the hull, hatch covers, hatch coamings, closing appliances, equipment and related piping are maintained in a satisfactory condition. (b). Examination of weather decks, ship side plating above the waterline, hatch cover and coamings. (c). Examination of watertight penetrations as far as practicable. (d). Examination of the weld connection between air pipes, ventilators and deck plating. (e). External examination of all air pipe heads installed on exposed decks. (f). Examination of flame screens on air pipes to all bunker tanks. (g). Examination of ventilators including closing devices, if any.

6 Ενδιάμεση Επιθεώρηση Διενεργείται ταυτόχρονα με την Δεύτερη ή Τρίτη Ετήσια Επιθεώρηση. Περιλαμβάνει τις ίδιες περίπου απαιτήσεις με την Ετήσια Επιθεώρηση, ελαφρώς προσαυξημένες κυρίως όσον αφορά τον ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό.

7 Επιθεώρηση δεξαμενισμού Διενεργείται στα 2.5 χρόνια Το πλοίο πρέπει να βρίσκεται στη δεξαμενή (υπό προϋποθέσεις μπορεί να αντικατασταθεί με υποβρύχια επιθεώρηση) Ελέγχονται κυρίως τα ύφαλα του πλοίου Συνήθως συνοδεύεται από καθαρισμό ή και βαφή της γάστρας. Επίσης μπορεί να συνδυασθεί και με επιθεώρηση του άξονα

8 Ειδική επιθεώρηση Διεξάγεται στην πενταετία Το πλοίο πρέπει οπωσδήποτε να δεξαμενισθεί Είναι η πιο ενδελεχής επιθεώρηση του πλοίου κατά την οποία εξετάζονται τα πάντα. Λαμβάνονται εκτενείς παχυμετρήσεις, όπως επιβάλει ο Νηογνώμονας Συνήθως στα πλοία μεγάλης ηλικίας γίνονται και οι απαραίτητες αντικαταστάσεις ελασμάτων.

9 IACS Survey Requirements IACS UR Z7 IACS UR Z10.1 Hull Surveys of Oil Tankers IACS UR Z10.2 Hull Surveys of Bulk Carriers IACS UR Z10.3 Hull Surveys of Chemical Tankers IACS UR Z10.4 Hull Surveys of Double Hull Oil Tankers IACS UR Z10.5 Hull Surveys of Double Skin Bulk Carriers IACS UR Z11 Mandatory ship type and enhanced survey programme (ESP) notations

10 Παχυμετρήσεις (class guidelines)

11 Παχυμετρήσεις Βασικοί Ορισμοί An Overall Survey is a survey intended to report on the overall condition of the hull structure and to determine the extent of additional Close-up Surveys. A Close-up Survey is a survey where the details of structural components are within the close visual inspection range of the Surveyor, i.e. normally within reach of hand. A Transverse Section includes all longitudinal members such as plating, longitudinals and girders at the deck, side, bottom, inner bottom, inner side, hopper side, top wing side and longitudinal bulkhead, where fitted. For transversely framed ships, a transverse section includes adjacent frames and their end connections in way of transverse sections. Representative Spaces are those which are expected to reflect the condition of other spaces of similar type and service and with similar corrosion prevention systems. When selecting representative spaces, account is to be taken of the service and repair history on board and identifiable Critical Structural Areas. Critical Structural Areas are locations which have been identified from calculations to require monitoring or from the service history of the subject ship or from similar ships or sister ships, if applicable, to be sensitive to cracking, buckling or corrosion which would impair the structural integrity of the ship. Substantial Corrosion is wastage of individual plates and stiffeners in excess of 75 per cent of allowable margins, but within acceptable limits. For ships built in accordance with the IACS Common Structural Rules (CSR), substantial corrosion is an extent of corrosion such that the assessment of the corrosion pattern indicates a gauged (or measured) thickness between t ren + 0,5 mm and t ren. Renewal thickness, t ren,is the minimum allowable thickness, in mm, below which renewal of the structural members is to be carried out.

12 Παχυμετρήσεις Substantial Corrosion

13 Παχυμετρήσεις Επιτρεπόμενες φθορές Μη CSR-πλοία

14 Παχυμετρήσεις Επιτρεπόμενες φθορές CSR-πλοία

15 Συνήθεις φθορές μεταλλικής κατασκευής Διάβρωση (corrosion) Λυγισμός (buckling) Εσωκοιλώματα (indents) Ρωγμές (cracks)

16 Διάβρωση Η διάβρωση εξαρτάται από διάφορους παραγοντες όπως: Η θερμοκρασία Η ταχύτητα ροής Η περιεκτικότητα σε οξυγόνο Η συγκέντρωση τάσεων

17 Μορφές διάβρωσης Γενικευμένη διάβρωση (Uniform corrosion) Βελονισμός (Pitting) Αυλακώσεις (Grooving) Διάβρωση ακμής (Edge corrosion)

18 Μορφές Διάβρωσης Βελονισμός (pitting) Τοπική διάβρωση (Local Corrosion) Αυλάκωση κατά μήκος συγκολλήσεων ( Grooving Corrosion)

19 Μορφές Διάβρωσης Γενικευμένη διάβρωση (General uniform corrosion) Διάβρωση ακμής (Edge Corrosion)

20 Λυγισμός

21 Διάφορες μορφές λυγισμού Λυγισμός ελάσματος Στρεπτικός λυγισμός ενισχυτικών Λυγισμός λόγω διάτμησης

22 Εσωκοιλώματα Τα κοιλώματα διαφέρουν από τον λυγισμό και είναι λιγώτερο επικίνδυνα

23 Εσωκοιλώματα

24 Ρωγμές λόγω κόπωσεως

Επιθεώρηση Δεξαμενισμού Inspections during Docking Survey The shell plating is to be examined for excessive corrosion, deterioration due to chafing or contact with the ground and for undue unfairness

Where applicable, pressure testing of the rudder may be required if deemed necessary. The sea connections and overboard discharge valves and cocks and their attachments to the hull are to be examined.

25 Επιθεώρηση Δεξαμενισμού Inspections during Docking Survey The shell plating is to be examined for excessive corrosion, deterioration due to chafing or contact with the ground and for undue unfairness or buckling. Special attention is to be given to the connection between the bilge strakes and the bilge keels. The clearances in the rudder bearings are to be measured. Where applicable, pressure testing of the rudder may be required if deemed necessary. The sea connections and overboard discharge valves and cocks and their attachments to the hull are to be examined. The propeller, stern bush and sea connection fastenings and the gratings at the sea inlets are to be examined. The clearance in the stern bush or the efficiency of the oil glands is to be ascertained. When chain cables are ranged, the anchors and cables are to be examined by the Surveyor.

26 Επιθεώρηση τελικού άξονα

Επιθεώρηση πηδαλίου Η επιθεώρηση περιλαμβάνει:

ρωγμές ή άλλα επιφανειακά προβλήματα Έλεγχος για

έλεγχο ρωγμών του άξονα Αντικατάσταση ανωδίων

27 Επιθεώρηση πηδαλίου Η επιθεώρηση περιλαμβάνει: Γενικό οπτικό έλεγχο Ελεγχο στεγανότητας Έλεγχο για ρωγμές ή άλλα επιφανειακά προβλήματα Έλεγχος για διάβρωση Παχυμετρήσεις Μέτρηση ανοχών Εξάρμωση και έλεγχο ρωγμών του άξονα Αντικατάσταση ανωδίων Έλεγχος σωστής λειτουργίας (μέτρηση γωνίων και αντιστοίχων ενδείξεων).

28 Υποβρύχια επιθεώρηση

Σχετικά έγγραφα

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ Ενότητα 04: Διαστασιολόγηση των στοιχείων της μεταλλικής κατασκευής Α. Θεοδουλίδης Σχέδιο Μέσης Τομής Αποτελεί ένα από τα βασικώτερα κατασκευαστικά σχέδια του πλοίου. Είναι