ενεργών Διασύνδεση των Κυκλάδων Ένα έργο στρατηγικής σημασίας Καλωδιακά συστήματα υψηλής και υπερυψηλής τάσης

Transcript

1 Διασύνδεση των Κυκλάδων Ένα έργο στρατηγικής σημασίας 26 τεύχος 1 ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2015 ενεργών Καλωδιακά συστήματα υψηλής και υπερυψηλής τάσης 12 Οι άνθρωποι του ΑΔΜΗΕ Εναερίτες, γραμμών μεταφοράς 6

2 Αγαπητοί συνάδελφοι, φίλοι αναγνώστες Το περιοδικό του ΑΔΜΗΕ που κρατάτε στα χέρια σας, είναι γεγονός και είναι αποτέλεσμα συλλογικής, γόνιμης κι εποικοδομητικής συνεργασίας και συμμετοχής. Το περιοδικό μας αισιοδοξούμε να γίνει ο χώρος μας για «κουβέντα» σε όλα τα θέματα που μας ενώνουν ενώ παράλληλα θα μας κρατά ενήμερους για τις δραστηριότητες και την ανά- Ο σημαντικός ρόλος του ΑΔΜΗΕ επιβεβαιώνεται από την απρόσκοπτη και αξιόπιστη τροφοδοσία της χώρας με ηλεκτρική ενέργεια, συμβάλλοντας καθοριστικά στην ομαλή λειτουργία της αγοράς πτυξη σε όλους τους τομείς της εταιρείας. Κι επειδή η εταιρεία μας ασχολείται με πολλά διαφορετικά έργα, υπηρεσίες και δραστηριότη- Εμμανουήλ Κορωνιωτάκης Πρόεδρος & Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Αγαπητέ αναγνώστη, Τρία χρόνια επιτυχούς λειτουργίας συμπληρώνει ο ΑΔΜΗΕ μετά το θεσμικό διαχωρισμό του από τη συμβάλλοντας καθοριστικά στην ομαλή λειτουργία της αγοράς, σύμφωνα με όσα ορίζουν οι αρχές της τες βαφτίσαμε το newsletter Ενεργών. Όλη η υπόσταση του ΑΔΜΗΕ σε μία λέξη. Δραστήριος, δραστικός, ενεργητικός, επιδραστικός, αυτός που βρίσκεται σε συνεχή δράση, ροή και ΕΝΕΡ- ΔΕΗ και την ανάδειξή του ως Ανεξάρτητου Διαχειριστή και Ιδιοκτήτη του Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς με ενσωματωμένες τις δραστηριότητες Διαφάνειας και του Ελεύθερου Ανταγωνισμού. Στο πλαίσιο αυτό, ο ΑΔΜΗΕ επένδυσε και συνεχίζει να επενδύει προωθώντας έργα σημαντικά, ΓΕΙΑ! των πρώην ΔΕΣΜΗΕ και της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφοράς της Δ.Ε.Η. καθοριστικά για την εδραίωση της ανάπτυξης στην Ελλάδα. Η ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων Το Ενεργών θα εκδίδεται κάθε τρίμηνο και θα αναρτάται και στην ιστοσελίδα μας σε μορφή pdf αρχείου. Θα θέλαμε να σας ευχηθούμε καλή ανάγνωση και τα σχόλιά σας πάντα ευπρόσδεκτα. Ιωάννης Μπλάνας Διευθύνων Σύμβουλος Βιώνουμε μία περίοδο δύσκολη για την Ελληνική Οικονομία και παράλληλα μια περίοδο σημαντικών προκλήσεων σε όλα τα πεδία των δραστηριοτήτων της εταιρείας μας. αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, έργο τελματωμένο για πολλά χρόνια, ξεκίνησε και ανοίγει νέες προοπτικές για την ολοκληρωμένη ηλεκτρική διασύνδεση της χώρας προς όφελος των καταναλωτών και της χώρας εν γένει. Πιο συγκεκριμένα: στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη του Συστήματος Μέσα από τις σελίδες που ακολουθούν μας δίνεται Η συντακτική ομάδα Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού & Υποστήριξης σε όλη τη χώρα στην υποστήριξη των στόχων που έχει θέσει η Πολιτεία για καθαρή ενέργεια από Ανανεώσιμες Πηγές, η ευκαιρία να γνωρίσουμε την ιστορία και τον ρόλο του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας και σε κάθε τεύχος θα παρακολουθούμε την εξέλιξη και πρόοδο των έργων που σχε- στην ασφαλή λειτουργία, συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού, τίζονται με αυτόν. στην εύρυθμη λειτουργία της Αγοράς Ηλεκτρικής Με συναδελφικούς χαιρετισμούς Ενέργειας, Εμμανουήλ Κορωνιωτάκης στην προώθηση των εθνικών στόχων στον τομέα Ιωάννης Μπλάνας Ηλεκτρικής Ενέργειας και την ουσιαστική παρουσία του ΑΔΜΗΕ σε Διεθνείς Φορείς και Οργανισμούς. Ο σημαντικός ρόλος του ΑΔΜΗΕ στην εγχώρια αγορά επιβεβαιώνεται από τον απρόσκοπτο και ασφαλή εφοδιασμό της χώρας, 2 3

3 Περιεχόμενα Με ιδιαίτερη ικανοποίηση χαιρετίζω την έκδοση του περιοδικού Ενεργών το οποίο έρχεται να συμβάλλει τόσο στην αμφίδρομη επικοινωνία για το έργο και τις δραστηριότητες των διαφόρων Διευθύνσεων, όσο και στην ενημέρωση του προσωπικού για τα τρέχοντα θέματα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλες τις Διευθύνσεις και τους εργαζομένους που συμμετείχαν σε αυτή την πρωτοβουλία διότι χωρίς την πολύτιμη συνεργασία και συμβολή τους δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί. Επίσης θα ήθελα να ευχηθώ οι συμμετοχές συνεργατών μας να αυξάνονται συνεχώς καθώς στα τεύχη που έπονται θα αναπτύξουμε σημαντικά κι ενδιαφέροντα θέματα από την επικαιρότητα και τις δράσεις όλων των Διευθύνσεων. Καλή μας ανάγνωση, Με φιλικούς χαιρετισμούς Νικόλαος Δασκαλάκης Φίλοι και φίλες, Διευθυντής Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού & Υποστήριξης Με την ευκαιρία της κυκλοφορίας του πρώτου τεύχους του Ενεργών, θα ήθελα να χαιρετίσω με ιδιαίτερο ενθουσιασμό την αξιέπαινη πρωτοβουλία των συντακτών της. Είμαι βέβαιος ότι αυτή η αξιόλογη εκδοτική προσπάθεια θα βοηθήσει τόσο στην εσωτερική επικοινωνία κι ενημέρωσή μας για τα τρέχοντα θέματα όσο και στην περαιτέρω προώθηση της ελεύθερης ανταλλαγής ιδεών και πληροφοριών. Σε όλους τους συντελεστές της πρώτης έκδοσης του Ενεργών, εύχομαι ολόψυχα κάθε επιτυχία και καλή συνέχεια στα τεύχη που έπονται. Φιλικά, Φώτης Νικολόπουλος Εκπρόσωπος εργαζομένων στο ΔΣ του ΑΔΜΗΕ Αγαπητοί συνάδελφοι, Λόγια της σύνταξης,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 Χαιρετισμός Προέδρου του Διευθύνοντος Συμβούλου,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 Χαιρετισμός του Διευθυντή της ΔΑΔΥ και του εκπροσώπου εργαζομένων,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 Οι άνθρωποι του ΑΔΜΗΕ: Εναερίτες Γραμμών Μεταφοράς, του Στέλιου Αγγελή,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 Καλωδιακά συστήματα υψηλής και υπερυψηλής τάσης, του Θανάση Μελισσάρη,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 Ιστορικό Τομέα Κατασκευών Εναερίων Γραμμών Μεταφοράς, του Αργύρη Πατσιαντά,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,18 Κέντρα ελέγχου ενέργειας, του Βασίλη Ζιώγα,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,21 Η διασύνδεση των Κυκλάδων με το ηπειρωτικό διασυνδεδεμένο σύστημα μεταφοράς, της Ειρήνης Γιαννικάκη,,,,,,,,,,,,,,,,,,26 Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης, του Κώστα Τσιρέκη,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,30 Επαγγελματικός Προσανατολισμός, της Χριστίνας Τσικογιαννοπούλου,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,32 Σύγχρονος ρόλος και μεθοδολογία εκτέλεσης του ελεγκτικού έργου του Εσωτερικού Ελέγχου, της Αναστασίας Σώκου,,,,,,,,34 Επισκευή υποβρυχίου καλωδίου λαδιού υψηλής τάσης, του Κώστα Μαυρόματου,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 Ο Υποτομέας Μεταφορών ΤΑΠ/ΔΑΠΜ, του Χαράλαμπου Μαρίνου,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,40 Ο ΑΔΜΗΕ στη Βόρεια Ελλάδα, του Αναγνώστη Ταουκτσή,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,41 Πρόταση απόδρασης Σαββατοκύριακου, της Σοφίας Φλαμουρτζόγλου,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,42 Φεστιβάλ Design Λονδίνου 2015, ομάδα σύνταξης,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,46 Επίκαιρα: Προετοιμασία μας για την οργάνωση CIGRE, του Δημήτρη Μίχου,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,47 Ο ΑΔΜΗΕ στα γήπεδα,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,47 4 5

4 Οι Άνθρωποι του ΑΔΜΗΕ: Εναερίτες Γραμμών Μεταφοράς Του ΣΤΕΛΙΟΥ ΑΓΓΕΛΗ Επειδή πιστεύω ακράδαντα ότι ο ΑΔΜΗΕ είναι κυρίως οι άνθρωποί του, ιδίως οι άνθρωποι της «πρώτης γραμμής», θα ήθελα να γράψω λίγες λέξεις για την πιο «μάχιμη», κατά την άποψή μου, ειδικότητα της Εταιρείας, τους Εναερίτες Γραμμών Μεταφοράς (ΓΜ), παρουσιάζοντάς τους μέσα από την καταγραφή πραγματικών γεγονότων και περιστατικών, τα οποία γνωρίζω προσωπικά, αφού για εικοσιπέντε χρόνια είχα την τιμή να ανήκω στις ομάδες τους. 6 7

5 Η ζημιά είναι μεγάλη, η αποκατάστασή της όμως πρέπει να γίνει το ταχύτερο δυνατόν. Εκτός από τα συνεργεία των εναεριτών της Διεύθυνσης Συντήρησης Συστήματος Μεταφοράς (ΔΣΣΜ), ειδοποιούνται να συνδράμουν και τα συνεργεία της Διεύθυνσης Νέων Έργων Μεταφοράς (ΔΝΕΜ). Οι συνάδελφοι του πρώτου συνεργείου ήδη προσπαθούν, σε συνεργασία με τοπικά σκαπτικά μηχανήματα, να αποκαταστήσουν, όσο αυτό είναι δυνατόν, την πρόσβαση στους πεσμένους πύργους, ενώ παράλληλα έχουν ειδοποιήσει τις οικογένειές τους να τους στείλουν ρούχα, αφού όπως προβλέπεται «θα φάμε πολλές μέρες εδώ». Ο στόχος απλός: «Ας τελειώνουμε όσον το δυνατόν γρηγορότερα για να ηλεκτροδοτηθούν οι περιοχές στις οποίες έχει διακοπεί η παροχή.». και το έργο αρχίζει: Αρχές Δεκέμβριου, έργα συνεργείων συντήρησης Γραμμών Μεταφοράς. Ο καιρός είναι πολύ κακός, βρέχει ασταμάτητα και φυσάει λυσσασμένα. Το συνεργείο βάρδιας ειδοποιείται ότι «η Άνδρος είναι εκτός και δεν έχει καθόλου ηλεκτρικό ρεύμα. Υπάρχει μόνιμο τριφασικό σφάλμα προς γη στη γραμμή Κάρυστος Άνδρος Τήνος, στην περιοχή της Καρύστου», γεγονός που συνήθως σημαίνει ότι είναι πεσμένος πυλώνας της Γραμμής Μεταφοράς. Το συνεργείο ετοιμάζεται, εξοπλίζει και επανδρώνει ένα «διπλοκάμπινο» UNIMOG και ένα LAND ROVER και ξεκινάει άμεσα: Ατομικά μέσα προστασίας από το κρύο, κιάλια, ατομικοί ασύρματοι και μπότες, καθώς και τα κατάλληλα εργαλεία για άμεση αποκατάσταση πιθανής σχετικά μικρής έκτασης βλάβης: κρίκοι, σαμπάνια, ψαλίδες, Το συνεργείο ειδοποιεί άμεσα τη βάση για τη ζημιά. Στο μεταξύ έχει ήδη σουρουπώσει, τα μέλη του αποσύρονται για να ανακτήσουν δυνάμεις, η αυριανή ημέρα προβλέπεται δύσκολη για όλους. Οι υπόλοιποι εναερίτες, εφοδιασμένοι με τα κατάλληλα εργαλεία και μηχανήματα, αύριο το πρωί θα ξεκινήσουν από το Ρουφ. Την επόμενη ημέρα ο καιρός είναι καλύτερος, έτσι αποκαλύπτεται η έκταση της ζημιάς: Άλλοι δύο πύργοι, ένας τέρματος (αμάρο) και ένας ακόμα ευθυγραμμίας, είναι σχεδόν κατεστραμμένοι. Τα συνεργεία δουλεύουν όσο υπάρχει φως, «νύχτα με νύχτα» όπως λένε οι ίδιοι, μες τα χιόνια και τις λάσπες. Κάποιοι, οι περισσότεροι, κατασκευάζουν στο έδαφος τα τμήματα των πύργων που θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα. Οι γερανοί, μετά από μία περιπέτεια δύο ημερών, στήνονται στα πόστα τους. Είναι η στιγμή για τους εναερίτες να ανέβουν στους πύργους, πραγματικά με κίνδυνο της ζωής τους για να τους απελευθερώσουν από αγωγούς και μονωτήρες. Και ήρθε η ώρα να δουλέψουν αρμονικά άνθρωποι και μηχανήματα: Τα κατεστραμμένα τμήματα του πύργου, αγκαλιασμένα από μεγάλα συρματόσκοινα (σαμπάνια), εγκαταλείπουν τον πληγωμένο γίγαντα και οδεύουν προς το έδαφος. Κάποιοι άλλοι προσπαθούν να φέρουν τα κατάλληλα για την ανύψωση των πύργων μηχανήματα στη θέση που πρέπει, διαδικασία δύσκολη σε κάθε της στιγμή, που δοκιμάζει τις αντοχές των μηχανημάτων. Τα κατεστραμμένα τμήματα των πυλώνων πρέπει να κατέβουν για να αντικατασταθούν. Λόγω της ζημιάς που έχουν, τρόπος να αποσυναρμολογηθούν δεν υπάρχει. Ο μόνος δρόμος που μένει είναι να κοπούν με οξυγονοκόφτη, μία δουλειά δύσκολη και πολύ επικίνδυνη: ποτέ δεν ξέρεις τι δυνάμεις επικρατούν και τι φορτία υπάρχουν σε έναν όρθιο μισοκατεστραμμένο πυλώνα, ειδικά όταν κόβεις τα τσακισμένα του σίδερα. Τα νέα τμήματα, κατασκευασμένα ήδη στο έδαφος από τους συνάδελφους εναερίτες περιμένουν, τη σειρά τους για να ενωθούν με τον πυλώνα. 8 9

6 Ακολουθεί η τελική φάση αποκατάστασης των πύργων, αρχίζει λοιπόν η λεγόμενη ανύψωση: τα νέα τμήματα είναι έτοιμα να ενωθούν στους κορμούς των πυλώνων. Οι εναερίτες είναι εκεί, με το φορτίο να κρέμεται πάνω από το κεφάλι τους, με τα βαριά κλειδιά στα χέρια, έτοιμοι να ευθυγραμμίσουν τις τρύπες που θα μπουν οι κεντρικές βίδες που ενώνουν τα τμήματα των πύργων. Ένας από αυτούς, ο εμπειρότερος, είναι αυτός που δίνει τις απαραίτητες οδηγίες στον χειριστή του γερανού, ώστε το «πλεκτό» να πάρει την ακριβή του θέση. Οι χειρισμοί είναι λεπτοί: ένα δύο εκατοστά λάθος στον υπολογισμό μπορούν να στοιχίσουν, πέρα από τον επιπλέον κόπο και χρόνο, ακόμα και σοβαρό τραυματισμό των τεχνιτών Όλα όσα γράφονται πιο πάνω, είναι μία αληθινή καταγραφή μίας από τις πολλές εργασίες αποκατάστασης βλάβης σε Γραμμή Μεταφοράς. Μπορεί να ακούγονται «απλά» και «εύκολα», μπορεί να φαντάζουν «ιδανικά», όμως, εννοείται, δεν είναι καθόλου έτσι! Εύκολα τα κάνουν να φαίνονται οι συνάδελφοι εναερίτες με τις συνεχείς υπερπροσπάθειες που καταβάλουν. Λίγοι πλέον στον αριθμό και σχετικά μεγάλοι σε ηλικία, φροντίζουν για την καλή λειτουργία των Γραμμών Μεταφοράς, συντηρώντας συνεχώς το δίκτυο μεταφοράς και αποκαθιστώντας άμεσα την όποια δυσλειτουργία προκύψει. Η ανύψωση ολοκληρώνεται με επιτυχία. Οι πύργοι είναι πλέον και πάλι στη θέση τους, «γυμνοί» όμως ακόμα. Για να επιτελέσουν τη λειτουργία τους, την απρόσκοπτη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης, πρέπει να φορτωθούν με μονωτήρες και αγωγούς, κατάλληλα τοποθετημένους, ανά περίπτωση, για τον σκοπό αυτό. Η φάση αυτή της εργασίας, η «συρμάτωση», αυτή που απαιτεί τις περισσότερες τεχνικές γνώσεις, είναι και η τελική φάση πριν παραδοθεί το έργο και πριν μπει η γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας σε πλήρη λειτουργία. Ο καιρός έχει χαλάσει ξανά, ο Δεκέμβρης δείχνει τα δόντια του, όμως οι εναερίτες είναι και πάλι εκεί, ανεβασμένοι πάνω στις πυλώνες, έτοιμοι να ολοκληρώσουν και τη συρμάτωση με επιτυχία, το συντομότερο δυνατόν Λίγοι, μάλλον ελάχιστοι, θα καταλάβουν τι σημαίνει να πετάς τη ζώνη σου τη φορτωμένη με τα βαριά κλειδιά μόλις πατάς στο έδαφος μετά από τρεις-τέσσερεις ώρες συνεχούς δουλειάς ανεβασμένος σε πυλώνα και να πέφτεις, άδειος από δυνάμεις, στο μουσαμά που είναι απλωμένες οι βίδες του πύργου. Ελάχιστοι θα κατανοήσουν τι σημαίνει να προσπαθείς να κεντράρεις τη βίδα που ενώνει την «πιάστρα» του κορμού με το «100», ενώ κυριολεκτικά δε νοιώθεις τα χέρια σου από το κρύο. Ίσως κάποιοι κατανοήσουν πως νοιώθεις όταν στέκεσαι σε σκέτο ορθοστάτη πατώντας μόνο πάνω σε δύο 12αρια κλειδιά που είναι περασμένα μέσα στις τρύπες του χάλυβα, τεντωμένος όσο δεν παίρνει άλλο, για να καταφέρεις να πιάσεις την «τραβέρσα» που κρέμεται πάνω από το κεφάλι σου Οι λέξεις φτωχαίνουν, δεν είναι πάντα ικανές να αποδώσουν πρόσωπα καταστάσεις και γεγονότα. Αυτή είναι η πρώτη γραμμή των ανθρώπων του ΑΔΜΗΕ. Αυτοί είναι οι συνάδελφοί μας εναερίτες, πρόσωπα ταλαιπωρημένα και μαυρισμένα, λόγια σκληρά στο στόμα, χέρια σημαδεμένα σε κάθε τους σπιθαμή, μα ψυχή βαθιά, έτοιμοι κάθε στιγμή να τα δώσουν όλα για την εύρυθμη λειτουργία των Γραμμών Μεταφοράς και για τον τεχνίτη που στέκεται δίπλα τους στη μύτη του ακρογεφυρίου. Ήμουν και εγώ ένας από αυτούς, μέσα μου παραμένω εναερίτης και πάντα, μα πάντα, νοιώθω ότι βρίσκομαι μαζί τους. Kαι επιτέλους, με τη συνεργασία των συνεργείων των εναεριτών της ΔΣΣΜ και της ΔΝΕΜ, το έργο ολοκληρώθηκε, σε χρόνο πολύ μικρότερο από τον αναμενόμενο. Καιρός να πάμε επιτέλους σπίτια μας, καιρός να δούμε τις οικογένειές μας και να κάνουμε γιορτές μαζί τους!! Υ.Γ.: Το άρθρο αυτό αποτελεί έναν φόρο τιμής στους εναερίτες των Γραμμών Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, με τους οποίους επί εικοσιπέντε έτη μοιράστηκα κοινές εμπειρίες και αγωνίες. Και επειδή οι άνθρωποι δεν είναι ανώνυμοι, θα αναφέρω, ενδεικτικά και μόνο, κάποιους από αυτούς, τις «σειρές» μου στη σχολή ταχύρυθμης εκπαίδευσης της ΔΕΗ (ΣΤΕ ΔΕΗ Φλώρινας, έτη ): Τον Βαγγέλη (Βάγια), τον Ανδρέα (Κύπριον), τον Ηλία (Νννίου) και τον Θανάση (Θανασάκη). Επιπλέον, αφιερώνεται εξαιρετικά στο Σάκη τον Μπιστιντζάνο (Σάκιας), ο οποίος πριν μερικά χρόνια έχασε τη ζωή του πέφτοντας, από άγνωστη αιτία, από πυλώνα, κάπου στην Αιτωλοακαρνανία. Το αίμα του, οδήγησε στην αναβάθμιση των απολύτως αναγκαίων μέσων ατομικής προστασίας και μας έκανε να αναθεωρήσουμε τις απόψεις μας για τη χρήση τους, εντάσσοντας τα απόλυτα και όχι μόνο περιστασιακά στον τρόπο της εργασίας μας. Στέλιος Α. (πρύτανης ή κάβουρας) 10 11

7 Καλωδιακά συστήματα υψηλής (150 kv) Α. Διασυνδέσεις νήσων με υποβρύχια καλώδια και υπερυψηλής (400 kv) τάσης. υψηλής τάσης 150 kv Του ΘΑΝΑΣΗ ΜΕΛΙΣΣΑΡΗ Πόντιση υποβρυχίων καλωδίων Υψηλής Τάσης Σε τμήματα των εναέριων γραμμών 150 και Οι παλαιότερες υποβρύχιες διασυνδέσεις Γραμμών Μεταφοράς. 400 kv του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς, για λόγους περιβαλλοντικούς ή δυσκολίας υψηλής τάσης υλοποιούντο με καλώδια ελαίου, όμως η τεχνολογική πρόοδος έφε- Παρακάτω παραθέτουμε μικρό δείγμα από το φωτογραφικό υλικό που υπάρχει για τα έργα Καλωδιακό πλοίο Πλατό φόρτωσης καλωδίου Πόντιση κεφαλής καλωδίων τοποθέτησης πυλώνων (όδευση πλησίον ρε στο προσκήνιο καλώδια με συνθετική που έχουν ολοκληρωθεί κατά τα τελευταία οικιστικών περιοχών) γίνεται χρήση υπόγει- μόνωση (XLPE - δικτυωμένο πολυαιθυλέ- δώδεκα χρόνια της λειτουργίας του Τομέα ων καλωδιακών συστημάτων (γραμμών). νιο), γεγονός που επέτρεψε, μετά τα υπόγεια Καλωδιακών Γ.Μ. Επιπλέον, εντός οικιστικών ιστών πόλεων καλωδιακά συστήματα, την χρήση τους και γίνεται αποκλειστικά χρήση υπόγειων καλω- σε υποβρύχιες εφαρμογές, επιτυγχάνοντας, Έμφαση δίνεται στην προσπάθεια διακών γραμμών. Εκτός από τις παραπάνω περιπτώσεις, καλωδιακά συστήματα υψηλής τάσης με συνδυασμό υποβρυχίου και υπογείου τμήματος πέρα από τις τεχνικές βελτιώσεις και καλύτερη περιβαλλοντική συμπεριφορά (έλλειψη διαρροών σε περίπτωση βλάβης). Το έργο του σχεδιασμού, μελέτης, οργάνω- αποκατάστασης του φυσικού περιβάλλοντος στην κατάσταση που ήταν πριν την παρέμβαση, με στόχο η μόνη χρησιμοποιούνται για την διασύνδεση νήσων σης και ελέγχου της κατασκευής ενός κα- ενόχληση να είναι κατά την διάρκεια με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς, για την βελτίωση της αξιοπιστίας της τροφοδότησης των εν λόγω νήσων, την μείωση του κόστους ενέργειας και την αδιάλειπτη παροχή ισχύος. λωδιακού συστήματος το οποίο πρόκειται να ενσωματωθεί στο ΕΣΜ, αναλαμβάνει η Διεύθυνση Νέων Έργων Μεταφοράς του ΑΔΜΗΕ και συγκεκριμένα ο Τομέας Καλωδιακών της κατασκευής, καταβάλλοντας όμως κάθε δυνατή προσπάθεια για την ελαχιστοποίηση της. Βύθιση ROV (Remote operated Vehicle) 12 13

8 Εργασίες προσαιγιάλωσης στη Νέα Μάκρη Αποκατάσταση στην προηγούμενη κατάσταση Β. Έργα υπόγειων καλωδιακών συστημάτων 150 και 400 kv Έργα 150 kv Πριν την εκτέλεση εργασιών Μεταλλική κατασκευή διέλευσης από ρέμα Έλξη καλωδίων σε χαντάκι επί δημοτικής οδού Κατά την εκτέλεση εργασιών Μετά την αποκατάσταση Εργασίες προσαιγιάλωσης στην Κέρκυρα Μεταλλική κατασκευή δίπλα από γέφυρα στην περιοχή Αλιβερίου Συναρμολόγηση συνδέσμων καλωδίων Πυλώνας ΤΖ4. Κατά την εκτέλεση εργασιών (συναρμολόγηση συνδέσμων) Μετά την αποκατάσταση Ο σχεδιασμός, η μελέτη και η κατασκευή του με συνδυασμένες και επίπονες προσπάθειες της ηγεσίας της ΔΝΕΜ και των Τομέων Σχεδιασμού και Προδιαγραφών Εναέριων Γ.Μ., Μελετών Εναέριων Γ.Μ., Κατασκευών Εναέριων Γ.Μ., Καλωδιακών Γ.Μ., Προδιαγραφών και Εξοπλισμού Υ/Σ ΚΥΤ και Σχεδιασμού και Περιβάλλοντος Υ/Σ - ΚΥΤ συνέβαλε στην σημαντική μείωση του απαραίτητου χώρου για υπογειοποιήσεις (σταθμούς μετάβασης) και στη μείωση εξοπλισμού και ΕΠΜ με αποτέλεσμα την μείωση του κόστους και του χρόνου σε σχέση με επίγεια εγκατάσταση σταθμού μετάβασης

9 Έργα 400 kv Ακροκιβώτια εξωτερικού χώρου για ανάρτηση σε πυλώνα ΤΖ4. Συναρμολογούνται στο έδαφος και στη συνέχεια αναρτώνται στον πυλώνα με την χρήση γερανού (επόμενη φωτογραφία). Ανάρτηση ακροκιβωτίων επί πυλώνα ΤΖ4. Όρυγμα υπογείου κυκλώματος 400 kv. Τα καλώδια τοποθετούνται σε εγκιβωτισμένους σωλήνες σε τριγωνική ή επίπεδη διάταξη. Αποκατάσταση οδών μετά από εγκατάσταση υπογείων καλωδίων. Σκοπός είναι η επαναφορά του οδοστρώματος στην ίδια κατάσταση αν όχι καλύτερη, στην οποία ήταν πριν την επέμβαση για την τοποθέτηση των υπόγειων καλωδίων. Τοποθέτηση ακροκιβωτίων εσωτερικού χώρου σε πύλη GIS (ΚΥΤ Αλιβερίου GIS 150 kv). Αρχαιολογικά ευρήματα στην περιοχή Αλιβερίου. Συχνά κατά τις εκσκαφές για ένα έργο υπογειοποίησης, εντοπίζονται αρχαιολογικά ευρήματα, τα οποία πρέπει να διερευνηθούν ως προς την σπουδαιότητά τους και εφόσον απαιτηθεί, να γίνουν εργασίες αποτύπωσης και απομάκρυνσής τους. Το κόστος των εργασιών, όπως και αυτό της αρχαιολογικής επίβλεψης των εκσκαφών, σύμφωνα με το υπάρχον νομικό πλαίσιο καλύπτεται από τον ΑΔΜΗΕ. Παρότι η ανακάλυψη τέτοιων ευρημάτων αυξάνει το κόστος και προκαλεί σημαντικές καθυστερήσεις στο έργο, η πρόθεση της Επιχείρησης είναι να συμβάλει όσον το δυνατόν για την ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας μας. Έλξη καλωδίων 400 kv στην περιοχή Χαλκίδας επί της ΕΟ Χαλκίδας - Βασιλικού. Στα υπόγεια καλωδιακά έργα υπάρχει πάντοτε κυκλοφοριακή μελέτη όπου λαμβάνεται μέριμνα για την διευκόλυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων στο εναπομένον πλάτος της οδού με την κατάλληλη σηματοδότηση και προστασία

10 Ιστορικό Τομέα Κατασκευών Εναερίων Γραμμών Μεταφοράς Ποια είναι η ιστορία λοιπόν πίσω από την κατασκευή του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας; Το τμήμα αυτό δημιουργήθηκε το 1977 από κάποιους θαρραλέους, ρομαντικούς και θρασύτατους συναδέλφους. Γιατί θέλει θράσος να ξεκινήσεις να κατασκευάζεις με πολύ λίγα μέσα, μόνος σου, τέτοια έργα με τεχνογνωσία τότε πρωτόγνωρη για εμάς τους Έλληνες. Την κατασκευή απ αρχής είχαν εισαγάγει οι Ιταλοί και κοντά σε αυτούς κάποιοι έμαθαν τη δουλειά. Ενδεικτικό είναι ότι ακόμη και σήμερα στα συνεργεία μας χρησιμοποιούμε ευρύτατα τεχνικούς ορούς στα ιταλικά. Εν συνεχεία σιγά σιγά τους εκτοπίσαμε και αναλάβαμε την κατασκευή μόνοι μας. Εξοπλισμός και μηχανικά μέσα τότε; Τίποτα!! Όλα με τα χέρια. Πλήρης κατασκευή με τα χέρια. Από την εκσκαφή έως και την ενσυρμάτωση!!! Ακόμα και σήμερα υπάρχουν τεχνίτες μας που ξέρουν να κάνουν ανέγερση πύργων με τα χέρια χρησιμοποιώντας μόνον ένα είδος σκάλας (φαλκόνι ανέγερσης). Οι εναερίτες σαν νότες στο «πεντάγραμμο» του δικτύου μεταφοράς Βλέποντας τους τεράστιους, πανύψηλους πυλώνες δεν γίνεται να μην αναρωτηθείς πώς στήνονται και κατασκευάζονται αυτοί οι γίγαντες Με αυτή λοιπόν την απορία και ρωτώντας έφτασα στο τμήμα του κυρίου Αργύρη Πατσιαντά, που είναι επικεφαλής σε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και δημιουργικά «κύτταρα» της εταιρείας. Ο κύριος Πατσιαντάς ευγενέστατος αφιέρωσε αρκετό χρόνο για να απαντήσει στα ερωτήματά μου κι έλυσε όλες μου τις απορίες. Σήμερα αύριο;;!! Δυστυχώς η τεχνογνωσία μας (χωρίς νέο κόσμο-προσλήψεις) θα χαθεί. Με πολύ ζήλο λοιπόν, μεράκι πολύ αγώνα και προπάντων πολύ καλή σχέση μεταξύ προσωπικού μόνο με ομάδα επιτυγχάνεις- χτίσθηκε αυτός ο Τομέας δηλαδή, ο Τομέας Κατασκευών Εναέριων Γραμμών Μεταφοράς (ΓΜ 150 kv και 400 kv). Να επισημάνουμε ότι το εργατικό δυναμικό ήταν πολύ περισσότερο σε σχέση με τη σημερινή κατάσταση που έχει αποδυναμωθεί Όμως, είμαστε εδώ ακόμη και το πολεμάμε. Συναντάτε προβλήματα που ενδεχομένως να εμποδίζουν την εξέλιξη ενός έργου; Συνέντευξη του Αργύρη Πατσιαντά στη Σοφία Φλαμουρτζόγλου Φυσικά! Τελευταία αυτή η εσφαλμένη άποψη του κόσμου για τα μαγνητικά πεδία για την έντασή τους, προκαλούν αντιδράσεις κατοίκων περιοχών που διέρχονται οι Γραμμές Μεταφοράς. Βεβαίως τηρούνται όλοι οι απαραίτητοι κανονισμοί στη μελέτη και σχεδιασμό τους. Όλοι οι κανονισμοί προβλέπονται από τη Διεθνή Επιτροπή Προστασίας από μη Ιοντίζουσες Ακτινοβολίες (ICNIRP) και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας για την έκθεση του ανθρώπου στα πεδία. Αποτέλεσμα των αντιδράσεων και των καταγγελιών ήταν και είναι η προσαγωγή μας στα αυτόφωρα, στα δικαστήρια, ο προπηλακισμός μας σε δημοτικά και νομαρχιακά συμβούλια. Μέχρι τουφέκια έχουν κάνει την εμφάνισή τους (από πολύ θερμόαιμους) και δεν μιλάμε για τους πετροβολισμούς. Ακούγονται αστεία και όμως έχουν συμβεί. Τέλος, είναι μεγάλο το μέτωπο και οι ανάγκες της κατασκευής των Γ.Μ και είναι πολύ λίγο το προσωπικό, οι τεχνίτες και άλλες ειδικότητες που απαιτούνται. Αν θέλουμε να συνεχίσουμε να υπάρχουμε, να συνεχίσει η αυτεπιστασία, δηλαδή η κατασκευή των έργων με τα ίδια μέσα, χρειαζόμαστε σύντομα προσωπικό. Υπάρχουν τεκμηριωμένα στοιχεία σε παγκόσμιο επίπεδο και τα οποία παρουσιάζονται σε εγχειρίδιο της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας (ΕΕΑΕ), η οποία είναι η διαπι- Εκσκαφή ειδικής θεμελίωσης (special) λόγω υψηλού υδροφόρου ορίζοντα «Άπλωμα κουρτίνας» με χρήση ελικοπτέρου στευμένη αρχή στη χώρα για μέτρηση χαμηλόσυχνων μαγνητικών και ηλεκτρικών πεδίων όπως είναι αυτά των Γραμμών Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, τα οποία καταδεικνύουν ότι είμαστε καθημερινά εκτεθειμένοι, σε πεδία από οικιακές συσκευές κάποιες εκ των οποίων διαθέτουν μαγνητικό πεδίο μεγαλύτερο από αυτό των εναέριων γραμμών μεταφοράς. Θα μπορούσες να μας περιγράψεις πώς σηκώνεται με λίγα λόγια ένας πυλώνας; Ένας πυλώνας, μέρος μιας Γραμμής Μεταφοράς που έχει σχεδιαστεί για να ενταχτεί στο Σύστημα έχει συγκεκριμένη διαδικασία κατασκευής που επαναλαμβάνεται σχεδόν για όλους τους τύπους των πυλώνων. Αφού αδειοδοτηθεί η Γ.Μ. (χρονοβόρα διαδικασία και αρκετά δύσκολη...) εξασφαλίζονται τα υλικά και μας παραδίδει ο Τ.Μ.Γ.Μ στο έδαφος υλοποιημένα τα κέντρα των πύργων και τους άξονες της Γραμμής. Για την ιστορία τέσσερεις είναι οι τύποι των πυλώνων πανεύκολοι και απλοί να τους μάθεις. Όταν επισκεφτείς ένα έργο θα τους μάθεις για να τους ξεχωρίζεις κιόλας. Κατάλαβα πρέπει να αρχίσω διάβασμα! Δεν είναι απαραίτητο. Γρήγορα θα τους γνωρίζεις. Ξεκινούμε λοιπόν Θεμελίωση πύργου σε εξέλιξη την εκσκαφή για τη θεμελίωση του πυλώνα. Να πατήσουν τα ποδαρικά του. Διάσταση και βάθος της εκσκαφής εξαρτάται από τον τύπο του πυλώνα (ένας από τους τέσσερεις) καθώς και την τάση εδάφους. Για την εξασφάλιση της θεμελίωσης κάνουμε γεωτρήσεις μέσα στην εκσκαφή του και εδώ ο αριθμός, διατομή και βάθος των γεωτρήσεων εξαρτάται πάλι από τον τύπο του πύργου. (Εδώ ο Τ. Υποστήριξης και Προδιαγραφών μας κατευθύνει με τις ήδη τυποποιημένες θεμελιώσεις που έχει μελετήσει) Τοποθετούμε λοιπόν τα τέσσερα ποδαρικά του πυλώνα μέσα στις εκσκαφές και ρυθμίζουμε όλη τη βάση πλέον. Δις με το τοπογραφικό όργανο φροντίζουμε να είναι οριζόντια δηλαδή σωστή στα υψόμετρά της και στις διαγώνιες της. Θέλει τεχνική η συγκεκριμένη εργασία. Όταν έρθει η βάση σωστά, σκυροδετείται αφού πρώτα έχει τοποθετηθεί ο σωστός οπλισμός στις γεωτρήσεις και στα πέδιλα. Όσο χρονικό διάστημα το σκυρόδεμα πιάνει τις αντοχές του (τουλάχιστον 7-10 ημέρες), αρχίζει η διαδικασία του πλεξίματος του πυλώνα δηλαδή το μοντάρισμά του για την ανέγερσή του με το γερανό. (Προαναφέραμε ότι αυτό γινόταν κάποτε με τα χέρια αλλά μπορεί και σήμερα να γίνει με τα χέρια) Η τεχνογνωσία όμως υπάρχει, απλώς τα μέσα άλλαξαν αλλά εάν παραστεί ανάγκη, η εργασία μπορεί να εκτελεσθεί και σήμερα με τα χέρια παρά την έλλειψη προσωπικού. Μετά το μοντάρισμα αρχίζει η ανέγερση του πυλώνα με τη σειρά τους τα στοιχεία σύμφωνα με το κατασκευαστικό σχέδιο του. Στο τέλος αφού απλωθούν τα ασύστροφα συρματόσχοινα (κουρτίνα - οδηγοί για την εκτύλιξη των αγωγών) εκτυλίσσονται οι ηλεκτροφόροι αγωγοί και ο αγωγός ή αγωγοί προστασίας. Μετά ακολουθεί η πρόσδεση των αγωγών για να πάρει πλέον ο πυλώνας και κατ επέκταση η Γ.Μ. την τελική μορφή. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι στο άπλωμα της κουρτίνας από το 2008 χρησιμοποιούμε ελικόπτερο (πρώτη φόρα στη Ρόδο). Αυτό ξεκίνησε από τις ευαισθησίες της Υπηρεσίας μας όσον αφορά το περιβάλλον και εφαρμόζουμε πρακτικές στην κατασκευή με τις μικρότερες δυνατές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Στη Ρόδο λοιπόν, από μια υπόσχεση του επιβλέποντος μηχανικού στη Δασάρχη του νησιού ότι δε θα κόψει δέντρα για την εκτύλιξη της κουρτίνας (και θα έπρεπε να κοπούν πάρα πολλά) αναζητήθηκε κάποια λύση. Οι Ιταλοί λοιπόν έτυχε εκείνη την εποχή να χρησιμοποιούν τη μέθοδο με το ελικόπτερο σε μια Γ.Μ. 400kV που κατασκεύαζαν στη Β. Ελλάδα. Αυτό ήταν. Έγινε μια αναγνωριστική επίσκεψη από το μηχανικό του 18 19

11 Ιστορικό Τομέα Κατασκευών Εναερίων Γραμμών Μεταφοράς εργοταξίου και δυο συναδέλφων μηχανικών από τα κεντρικά γραφεία και ξεσηκώθηκε η μέθοδος μέσω ενός DVD που παρέλαβαν από τον Ιταλό πιλότο. Το κέρδος τεράστιο. Παραγωγικότατη η μέθοδος ένα προς δεκαεπτά (1/17). Σε μια ημέρα μπορούμε να απλώσουμε κουρτίνα σε 12km γραμμής. Με τα χέρια σε δεκαεπτά ημέρες. Θεωρώντας ότι υπάρχουν και εμπόδια όπως σπίτια, δάση, ποτάμια, δρόμοι, γέφυρες κλπ. βέβαια σε κάποιο ποσοστό. Και φυσικά την τάνυση. Δυσκολότατη ότι χειρότερο! Αξίζει βέβαια να σημειώσουμε ότι η Υπηρεσία μας στα πλαίσια των περιβαλλοντικών της ευαισθησιών -κατά καιρούςκαι σε κάποιες περιπτώσεις έχει βάψει πυλώνες ούτως ώστε να μη φαίνονται όταν προβάλλουν επάνω στο υπόβαθρο της περιοχής. Συνήθως σε πράσινο χρώμα σε κάποιες περιπτώσεις δένει καλύτερα με το υπόβαθρο της περιοχής. Ακόμη και όλοι εμείς που κατασκευάζουμε τις Γ.Μ. δυσκολευόμαστε να τους διακρίνουμε. (περιοχή Άμφισσας και άλλες). Επίσης, πάλι για τις προαναφερόμενες ευαισθησίες της ΔΝΕΜ, ο Τ. Σχεδιασμού και Προδιαγραφών Εναερίων Γ.Μ. έχει εισάγει εναλλακτικά αντί των πυλώνων τους ιστούς. Οι ιστοί είναι συγκριτικά με τους πυλώνες πιο φιλικοί στο περιβάλλον αφού καταλαμβάνουν μικρότερο εμβαδόν έδρασης, και έχουν μικρότερη δουλειά. Οι ιστοί είναι για κυρίως χρήση μέσα σε οικιστικούς χώρους ή πλησίον οικιστικών ιστών. Τέλος, πάντα γίνονται και θα γίνονται προσπάθειες αναβάθμισης των τρόπων κατασκευής των Γραμμών Μεταφοράς. Λίγο η ανάγκη (λίγο το προσωπικό), λίγο η ανησυχία και η εφευρετικότητα των μηχανικών, τεχνιτών και όλου του προσωπικού προσπαθούμε να βρούμε νέες μεθόδους στην κατασκευή. Όπως το σύστημα V-block, την εκτύλιξη του αγωγού προστασίας απευθείας με ελικόπτερο (στα 150kV), και άλλες πατέντες των εργοδηγών και των τεχνιτών που θα αναφέρουμε σε επόμενο τεύχος. Κατασκευή πυλώνων σε πλήρη αρμονία με το φυσικό περιβάλλον Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας Στον Άγιο Στέφανο Αττικής λειτουργεί ο εγκέφαλος του Ηλεκτρικού Ενεργειακού Συστήματος της Χώρας Του ΒΑΣΙΛΗ ΖΙΩΓΑ 1. ΓΕΝΙΚΑ Όπως στον κάθε ανθρώπινο οργανισμό, ο ρόλος του εγκεφάλου είναι αναγκαίος και καθοριστικός για τη λειτουργία του οργανισμού, έτσι και το Εθνικό Κέντρο, σε συνεργασία με τα Περιφερειακά Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας, είναι αναγκαία για την ορθή και ευσταθή λειτουργία του Συστήματος καθώς και για τη διαχείριση της ασφαλούς μεταφοράς της από τα εργοστάσια παραγωγής, στους καταναλωτές που την έχουν ανάγκη. Στην Εικ. 1 αποδίδουμε με γραφικό τρόπο, αυτή τη σχέση λειτουργίας. Θα ήθελα πάρα πολύ να επισκεφτείτε τα εργοτάξια μας. Να αποκτήσετε άποψη για όλα αυτά που αναφέραμε και το σημαντικότερο να γνωρίσετε τι σημαίνει ΟΜΑΔΑ. Είμαι τυχερός που συνεργάζομαι καθημερινά με αυτές τις μικρές, άλλα σπουδαίες ομάδες. Πρέπει να φροντίσουμε όλοι μας ώστε να μη χαθούν και μαζί τους χαθεί και η γνώση τόσων ετών. Υπάρχουν πολλές ιστορίες ακόμη που περιμένουν να ακουστούν και σε κάθε τεύχος θα εξιστορούμε και από μια νέα έτσι ώστε να αποκτήσουμε μια μικρή εμπειρία της διαδικασίας κατασκευής πυλώνων. Ανέγερση Ιστού διπλού κυκλώματος σε περιοχή της Θεσσαλονίκης 20 21

12 Οι βασικές λειτουργίες που αφορούν το Σύστημα και εφαρμόζονται από τις υπηρεσίες του ΑΔΜΗΕ που έχουν την έδρα τους στο Άγ. Στέφανο, μέσω των Κέντρων Ελέγχου, είναι : - Εποπτεία και έλεγχος της Λειτουργίας του Συστήματος σε επίπεδο σχεδιασμού και σε Πραγματικό Χρόνο. - Σχεδιασμός Λειτουργίας και έλεγχος ασφαλούς λειτουργίας του Συστήματος, σε ετήσιο και ημερήσιο επίπεδο. - Προγραμματισμός της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας σε προημερήσιο και ενδοημερήσιο επίπεδο. - Εποπτεία και Λειτουργία της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας σε Πραγματικό Χρόνο. - Αντιμετώπιση διαταραχών και εκτέλεση κατάλληλων χειρισμών για τη συντήρηση των στοιχείων του Συστήματος. 2. ΚΕΝΤΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2.1 ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Το Εθνικό Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας (Ε.Κ.Ε.Ε), σε συντονισμένη συνεργασία με τα Περιφερειακά Κέντρα, κάθε στιγμή προσπαθεί να κρατά ισορροπημένο το Σύστημα, δηλαδή οι μονάδες παραγωγής να μπορούν να παράγουν ενέργεια όση ακριβώς χρειάζεται ο καταναλωτής. Κάθε απόκλιση από αυτή την ισορροπία είναι ανεπιθύμητη και ανάλογα με το μέγεθός της, κατά περίπτωση, επικίνδυνη. Το Εθνικό Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας με την συμβολή του προσωπικού βάρδιας εργάζεται αδιάλειπτα όλες τις ώρες του 24 ωρου και όλες τις ημέρες του χρόνου για το σκοπό αυτό. Αυτή η προσπάθεια ισορροπίας του Συστήματος, εικονίζεται σχηματικά στην Εικ.4. Οι εγχύσεις στο Σύστημα (παραγωγή μονάδων εισαγωγές) θα πρέπει κάθε στιγμή να είναι ίσες με τις απομαστεύσεις από το Σύστημα (φορτία εξαγωγές), ώστε η συχνότητα του Συστήματος να διατηρείται στα 50 Hz. Παράλληλα πρέπει το σύνολο εισαγωγών και εξαγωγών να είναι ίσο με το προγραμματισμένο από την αγορά. Ο ΑΔΜΗΕ, στα πλαίσια της ευθύνης του για τη διασφάλιση της λειτουργίας του Συστήματος και της εύρυθμης λειτουργίας της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας έχει αναθέσει στα Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας το ρόλο της εφαρμογής, διαχείρισης και ελέγχου της από την παραγωγή, τη μεταφορά και την ασφαλή παράδοσή της στα μεγάλα κέντρα κατανάλωσης. Διευκρινίζοντας αναφέρουμε οτι υπάρχουν τέσσερα (4) Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας που συνεργάζονται αρμονικά μεταξύ τους. Ένα Εθνικό Κέντρο (Ε.Κ.Ε.Ε) 1 και τρία (3) Περιφερειακά (Π.Κ.Ε.Ε) 2. Το Εθνικό το οποίο συντονίζει και τη λειτουργία των Περιφερειακών, βρίσκεται στον Άγ. Στέφανο Αττικής, ενώ τα δύο Βόρεια Περιφερειακά Κέντρα βρίσκονται το μεν ένα στην Πτολεμαΐδα, το δε άλλο στη Θεσσαλονίκη. Το τρίτο Περιφερειακό κέντρο συστεγάζεται μαζί με το Εθνικό Κέντρο στον Άγ. Στέφανο Αττικής. Τα Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας, διαθέτουν εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό, αξιοποιούν την πολύχρονη εμπειρία του και διαχειρίζονται ειδικές σύγχρονες εφαρμογές προκειμένου να διεκπεραιώσουν το σκοπό τους, ενώ βασίζονται σε πολύ καλές υποδομές. Έχουν σαν κύριο αντικείμενο να «μεταφέρουν» και να εφαρμόζουν στο φυσικό πεδίο, τους σχεδιασμούς που προκύπτουν από τις απαιτήσεις των τεχνικών κανόνων και των κωδίκων και αφορούν τη λειτουργία των μονάδων παραγωγής, στα πλαίσια λειτουργίας της αγοράς την βέλτιστη οικονομοτεχνική χρήση του Συστήματος μεταφοράς και την ασφαλή παράδοση αξιόπιστου προϊόντος στους καταναλωτές, επιδιώκοντας τη βελτιστοποίηση του κοινωνικού πλεονάσματος. Στις Εικ. 2 και 3 παρουσιάζονται σχηματικά οι θέσεις των Κέντρων Ελέγχου Ενέργειας και οι ζώνες ευθύνης τους, με διαφορετικά χρώματα. 1 Ε.Κ.Ε.Ε : Εθνικό Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας. 2 Π.Κ.Ε.Ε : Περιφερειακά Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας

13 Οι στιγμιαίες αποκλίσεις στο ισοζύγιο αυτό διορθώνονται με μονάδες ευέλικτες που επιλέγονται και μπορούν να προσφέρουν τη βοηθητική αυτή υπηρεσία (ρύθμιση) έναντι αμοιβής στα πλαίσια της αγοράς βοηθητικών υπηρεσιών. Οι μονάδες αυτές δέχονται από κεντρικό ρυθμιστή του Ε.Κ.Ε.Ε εντολές ανά 8 sec για την μεταβολή του φορτίου τους. Το φορτίο λειτουργίας των μονάδων παραγωγής προσδιορίζεται συνεχώς μετά από κεντρική βελτιστοποίηση η οποία βασίζεται στις τεχνικοοικονομικές προσφορές των μονάδων και στα χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις του Συστήματος. Οι μονάδες αυτές δέχονται από κεντρικό υπολογιστή του Ε.Κ.Ε.Ε εντολές ανά 5 λεπτά για την μεταβολή του φορτίου τους. Οι μονάδες που τίθεται εκτός λειτουργίας, λόγω ανωμαλίας, αντικαθίστανται με άλλες εφεδρικές οι οποίες είναι δεσμευμένες από τον προγραμματισμό βάσει των τεχνικοοικονομικών τους προσφορών στην αγορά Ενέργειας και Επικουρικών Υπηρεσιών. 2.2 ΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Από τα Π.Κ.Ε.Ε ελέγχονται οι τάσεις σε όλο το δίκτυο, οι οποίες πρέπει συνεχώς να είναι μέσα στα επιτρεπτά όριά τους σύμφωνα με τον ΚΔΕΣΜΗΕ. Για την ρύθμιση της τάσης χρησιμοποιούνται οι διεγέρσεις των σταθμών παραγωγής, συσκευές παραγωγής ή κατανάλωσης αέργων (πυκνωτές ή πηνία) και τα taps των αυτομετασχηματιστών. Από τα Π.Κ.Ε.Ε, καταρτίζεται ο ημερήσιος προγραμματισμός συντηρήσεων Δικτύου Μεταφοράς. Ελέγχονται όλες οι πιθανές επιπτώσεις στην λειτουργία του Συστήματος σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση. Εφαρμόζεται αυστηρά ο Κανονισμός ΚΕΕ όσον αφορά τις εντολές χειρισμών, τους κανόνες ασφαλείας, τις σημάνσεις των ορίων απομόνωσης και τις εκδόσεις αδειών εργασίας, κατά την απομόνωση και την επαναφορά του Δικτύου. Επίσης μέριμνα των Π.Κ.Ε.Ε (καθένα εποπτεύει τη ζώνη ευθύνης του, Εικ.2 και 3) είναι και ο εντοπισμός της προέλευσης, της μορφής και της έκτασης της εκάστοτε ανωμαλίας του Συστήματος. Εκδίδονται εντολές χειρισμών για την απομόνωση της αιτίας ή σφάλματος, την επαναφορά σε κανονική λειτουργία του Συστήματος και την επανατροφοδότηση τυχόν περικοπέντων καταναλωτών. Τα Π.Κ.Ε.Ε φροντίζουν για την ενημέρωση των σχετικών συνεργείων για την κατά περίπτωση ταχεία αποκατάσταση της εκάστοτε ανωμαλίας. Καταγράφεται χρονολογικά η σειρά εξέλιξης της ανωμαλίας για περαιτέρω ανάλυση. Τα Κέντρα Ελεγχου Ενέργειας έχουν αυτονομία. Σύνθετες κτηριακές εγκαταστάσεις για την ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία των υπολογιστικών συστημάτων και για την ασφάλεια πρόσβασης στα κτήρια: - Συστήματα θέρμανσης και κλιματισμού. - Συστήματα αδιάλειπτου τροφοδοσίας των υπολογιστών (UPS). - Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος. - Συστήματα πυρανίχνευσης / πυρόσβεσης. - Συστήματα ασφάλειας πρόσβασης στους χώρους. Συνεπώς τα Κέντρα Ελέγχου Ενέργειας σε καμία περίπτωση ανωμαλιών, ακόμα και σε πλήρη σβέση του Συστήματος (Black out), δεν πρόκειται να τεθούν εκτός λειτουργίας λόγω έλλειψης τροφοδοσίας. 3. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Το διασυνδεδεμένο δίκτυο μεταφοράς αποτελείται από τα Δίκτυα Υπερυψηλής τάσεως (400 KV) & Υψηλής τάσεως(150 KV). Τα δύο Δίκτυα συνδέονται μεταξύ τους με Αυτομετασχηματιστές στα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσεως (ΚΥΤ) και αποτελούν ένα ενιαίο δίκτυο. Στα Κέντρα Ελέγχου γίνεται και ο Βραχυχρόνιος Προγραμματισμός Συντηρήσεων Δικτύου Μεταφοράς, ενώ ελέγχεται και εγκρίνεται και ο μακροχρόνιος προγραμματισμός. Καταρτίζεται, εποπτεύεται και το ετήσιο πρόγραμμα συντήρησης των μονάδων παραγωγής. Βασικό στοιχείο του Συστήματος αποτελούν και οι διασυνδέσεις δηλαδή οι γραμμές μεταφοράς που συνδέουν το Ελληνικό Σύστημα με τα γειτονικά συστήματα. Οι διασυνδέσεις συμβάλλουν στην ενίσχυση της ασφαλούς λειτουργίας του Συστήματος και στη λειτουργία του διασυνοριακού εμπορίου. Στην Εικ.5 φαίνονται οι διασυνδέσεις του Ελληνικού Συστήματος. Οι διασυνδέσεις με τα ενεργειακά συστήματα των βορείων γειτόνων είναι σε επίπεδο εναλλασσόμενου ρεύματος 400KV (AC), ενώ η μοναδική διασύνδεση με Ιταλία είναι με υποθαλάσσιο καλώδιο συνεχούς ρεύματος 400KV (DC). Επίσης στην Εικ.5 φαίνονται σχηματικά οι διασυνδέσεις των γειτονικών συστημάτων με το Ελληνικό, καθώς και τα ΚΥΤ 3 στα οποία συνδέονται αυτές οι διασυνδέσεις εντός του Ελληνικού Συστήματος. Η διασυνδεδεμένη λειτουργία του Ελληνικού Συστήματος με τα Βαλκανικά Συστήματα και μέσω αυτών με το ευρύτερο Ευρωπαϊκό Σύστημα, ενσωματώνει το Ελληνικό Σύστημα με το Ευρωπαϊκό και το κάνει ισχυρότερο απέναντι στις διαταραχές και προσφέρει τη δυνατότητα βελτίωσης των ποιοτικών στοιχείων της παρεχόμενης στους καταναλωτές. Οι μονάδες παραγωγής οι οποίες είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν στο Ελληνικό Σύστημα συμμετέχουν στη λειτουργία της αγοράς με διαδικασίες που είναι καθορισμένες από τον Κώδικα Διαχείρισης του Συστήματος Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΚΔΕΣΜΗΕ). Στην ανωτέρω διαδικασία δεν συμμετέχουν οι Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, των οποίων η παραγωγή εγχύεται στο Σύστημα στο σύνολό της όπως αυτή παράγεται χωρίς κεντρικό έλεγχο. Οι κατανεμόμενες 4 μονάδες παραγωγής καθώς και οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με βάση το καύσιμό τους παρουσιάζονται στην Εικ.6. Το Εθνικό Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας με την συνεχή συνεργασία με τα Περιφερειακά Κέντρα, με την αδιάλειπτη λειτουργία κάθε στιγμή του 24-ωρου, όλο το έτος, ημέρα και νύχτα, εργάσιμες ημέρες και αργίες, διασφαλίζει την ευσταθή λειτουργία του Συστήματος, την συνεχή τροφοδοσία των καταναλωτών και βεβαίως την απρόσκοπτη λειτουργία της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας. Εκεί χτυπά και η καρδιά του Ηλεκτρικού Ενεργειακού Συστήματος της Ελλάδος. 3 ΚΥΤ: Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης. 4 Κατανεμόμενη μονάδα : η μονάδα της οποίας ελέγχεται η παραγωγή της από το ΕΚΕΕ και συμμετέχει στην αγορά 24 25

14 Το έργο της διασύνδεσης των Κυκλάδων είναι ένα τεχνικά σύνθετο έργο, το οποίο θα εξασφαλίσει την αξιόπιστη και επαρκή τροφοδότηση των νησιών Σύρου, Πάρου, Μυκόνου και Νάξου µε ηλεκτρική ενέργεια για τα προσεχή χρόνια. Διασύνδεση των Κυκλάδων με το Ηπειρωτικό διασυνδεδεμένο σύστημα μεταφοράς Φωτογραφία: Θανάσης Μελισσάρης Πρόκειται για έργο στρατηγικής εθνικής σημασίας με μεγάλη προστιθέμενη αξία απόλυτα συνυφασμένο με την αναπτυξιακή προσπάθεια της χώρας. Με τη διασύνδεση στοχεύουμε επίσης στη μείωση της επιβάρυνσης που προκαλείται στο περιβάλλον από τους πετρελαϊκούς σταθμούς παραγωγής, την αύξηση της δυνατότητας εκμετάλλευσης του αυξημένου αιολικού και ηλιακού δυναμικού της περιοχής και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της τουριστικής δραστηριότητας στα νησιά αυτά. Με το έργο εκτιμάται ότι θα υπάρξει μείωση του κόστους των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), που επιμερίζεται σε όλους τους καταναλωτές, κατά τουλάχιστον εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση. Το έργο ολοκληρώνεται στην πλήρη έκτασή του σε τρεις φάσεις οι οποίες είναι διακριτές και λειτουργικές. Της ΕΙΡΗΝΗΣ ΓΙΑΝΝΙΚΑΚΗ 26 27

15 Η A Φάση αναμένεται να ολοκληρωθεί το έτος 2016 και να τεθεί σε λειτουργία κατά το έτος 2017, σύμφωνα και με το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΔΠΑ) Συστήματος Μεταφοράς Έως τότε και με βάση τις προβλέψεις σχετικά με την ανάπτυξη των Αυτόνομων Σταθμών Παραγωγής (ΑΣΠ) και την εξέλιξη της ζήτησης στα προς διασύνδεση νησιά των Κυκλάδων, η υφιστάμενη και προγραμματισμένη νέα παραγωγή στους ΑΣΠ των Κυκλάδων θεωρείται ότι επαρκεί για να καλύψει με ασφάλεια τη ζήτηση ισχύος στα προς διασύνδεση νησιά. Η Α Φάση περιλαμβάνει τη σύνδεση της Σύρου με το Λαύριο καθώς και με τα νησιά Πάρο, Μύκονο και Τήνο. Μετά την ολοκλήρωσή της που προβλέπεται εντός του έτους 2016, οι μονάδες των ΑΣΠ τίθενται σε ψυχρή εφεδρεία και τα φορτία των νησιών τροφοδοτούνται πλέον από το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας. Oμάδα Α: Υπόγεια και υποβρύχια καλωδιακή διασύνδεση Το σύνολο και των 3 Φάσεων του έργου A Φάση Η B Φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων θεωρείται ότι ολοκληρώνεται και τίθεται σε λειτουργία κατά το έτος 2018 και περιλαμβάνει την ολοκλήρωση του βρόχου των Κυκλάδων με τη σύνδεση της Πάρου με τη Νάξο και της Νάξου με τη Μύκονο. Η φάση αυτή θεωρείται ότι συμβάλλει αποφασιστικά στην ενίσχυση της αξιοπιστίας του διασυνδετικού σχήματος των Κυκλάδων, καθώς εξασφαλίζει διπλή τροφοδότηση και για τα νησιά Πάρο, Μύκονο και Νάξο. 150 kv Λαυρίου Σύρου συνολικού μήκους 108 km. Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία PRYSMIAN POWERLINK S.r.l. Ομάδα B: Υπόγειες και υποβρύχιες καλωδιακές διασυνδέσεις 150 kv Σύρου Μυκόνου μήκους 35 km., Σύρου - Πάρου μήκους 46 km, Σύρου Τήνου μήκους 33 km καθώς και μία (1) εγκατάσταση τερματισμού καλωδίων 150 kv, σε υφιστάμενο χώρο τερματικού στη νήσο Τήνο. Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία Ελληνικά Καλώδια Α.Ε. εκτιμάται περίπου στα 400 εκατ. ευρώ από τα οποία τα 258 εκατ. ευρώ αφορούν την Α Φάση μαζί με τις προκαταρκτικές εργασίες. Για την Α Φάση υπάρχει πιστωτική χρηματοδοτική γραμμή από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων με την οποία έχει υπογραφεί Δανειακή Σύμβαση. B Φάση Ομάδα Γ: Ένας (1) Υ/Σ Ζεύξης 150 kv στο Λαύριο, υπαί- Το έργο επίσης έχει εγκριθεί από την Ε.Ε. Η Γ Φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων θεωρείται ότι ολοκληρώνεται και τίθεται σε λειτουργία κατά το έτος 2019 και περιλαμβάνει δεύτερη σύνδεση της Σύρου με το Λαύριο. Η τρίτη φάση του έργου εξασφαλίζει πλήρη αξιοπιστία τροφοδότησης του συγκροτήματος των Κυκλάδων για θριες διατάξεις σύνδεσης με το ΚΥΤ 400 kv Λαυρίου καθώς και τρεις (3) Y/Σ Υποβιβασμού 150 kv/μτ στις νήσους Σύρο, Μύκονο και Πάρο. Ανάδοχος του έργου επιλέχθηκε o Όμιλος Επιχειρήσεων ΑLSTOM Grid SpA.- ΑLSTOM Grid Ηellas A.E. ως συμβατή Κρατική Ενίσχυση και αναμένεται η χρηματοδότηση μέρους της Α Φάσης από την τρέχουσα Προγραμματική Περίοδο ΕΣΠΑ και του υπολοίπου από το ΣΕΣ Γ Φάση το χρονικό ορίζοντα που εξετάζεται. Η Α Φάση η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη περιλαμβάνει τέσσερις (4) Ομάδες έργων. Ομάδα Δ: Ένα (1) συγκρότημα αυτόματης αντιστάθμισης αέργου ισχύος +/-100 MVAr «SVC» στη νήσο Σύρο. Ανάδοχος του έργου επιλέχθηκε η Σύμπραξη Επιχειρήσεων ABB AB. - ABB AE Το έργο είναι σε πλήρη εξέλιξη και μάλιστα έχει ποντιστεί και το υποβρύχιο καλώδιο της Διασύνδεσης Σύρου Μυκόνου

16 Η ΡΑΕ θέτει εκ νέου σε δημόσια διαβούλευση το υποβληθέν Σχέδιο ΔΠΑ, για διάστημα ενός (1) μηνός. Η ΡΑΕ, λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της διαβούλευσης, δύναται να προτείνει τεκμηριωμένα στον ΑΔΜΗΕ τις τροποποιήσεις και συμπληρώσεις του Σχεδίου ΔΠΑ που κρίνει αναγκαίες. Λαμβάνοντας υπόψη τις παρατηρήσεις της ΡΑΕ, ο ΑΔΜΗΕ εκπονεί Τελικό Σχέδιο ΔΠΑ, το οποίο υποβάλλεται εκ νέου στη ΡΑΕ για έγκριση, συνοδευόμενο από τεκμηρίωση του ΑΔΜΗΕ περί των λόγων τυχόν διαφοροποιήσεων του Τελικού Σχεδίου από τις παρατηρήσεις της ΡΑΕ επί του αρχικού Σχεδίου. Επισημαίνεται ότι το πρόγραμμα έργων του ΔΠΑ είναι δεσμευτικό για την πρώτη τριετία της περιόδου αναφοράς 6. Οι διαδικασίες σύνταξης, διαβούλευσης και έγκρισης του ΔΠΑ περιγράφεται αναλυτικά στην «Πολιτική Σύνταξης Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης Συστήματος Μεταφοράς 7». Ο σχεδιασμός ανάπτυξης του Συστήματος Μεταφοράς αποσκοπεί 8 : - στη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας τροφοδοσίας, την αύξηση της ικανότητας Μεταφοράς και του ορίου ευστάθειας του Συστήματος, καθώς και τεχνολογικές βελτιώσεις, - την άρση των τεχνικών περιορισμών που τίθενται στην ολοκλήρωση της αγοράς και την αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα της Χώρας, - την παροχή πρόσβασης στο Σύστημα σε νέους Χρήστες, - την ανάπτυξη νέων, αλλά και την ενίσχυση της ικανότητας Μεταφοράς των υφιστάμενων διασυνδέσεων, καθώς και - τη μείωση των απωλειών Μεταφοράς στο Σύστημα. Περιλαμβάνουν τα έργα που απαιτούνται για τη σύνδεση Χρηστών (Παραγωγών, Πελατών Υ.Τ.) και Δικτύου με το Σύστημα. Το κόστος των έργων αυτών αναλαμβάνεται από τον εκάστοτε Χρήστη. Στις τρέχουσες συνθήκες (σημαντική μείωση φορτίων λόγω της οικονομικής κρίσης περαιτέρω μείωση αναγκών Μεταφοράς ηλεκτρικής ισχύος λόγω διείσδυσης διεσπαρμένης παραγωγής, κυρίως από Φ/Β), οδηγοί παράμετροι για την ανάπτυξη του Συστήματος αποτελούν τα εξής: - Η ανάγκη εξυπηρέτησης της μεγάλης διείσδυσης ΑΠΕ στο πλαίσιο της εκπλήρωσης των εθνικών στόχων, σύμφωνα με τους οποίους η συμμετοχή των ΑΠΕ στον τομέα του ηλεκτρισμού το 2020 θα ανέλθει στο 40% 9. - Η διασύνδεση νησιών του Αιγαίου με το Ηπειρωτικό Σύστημα. Με τις συνδέσεις αυτές αυξάνεται η αξιοπιστία τροφοδότησης, μειώνεται το κόστος παραγωγής ενέργειας και η περιβαλλοντική όχληση, αξιοποιείται το υψηλό δυναμικό ΑΠΕ των μη διασυνδεδεμένων νησιών και διευρύνεται η ενιαία εσωτερική αγορά ενέργειας. Το ισχύον σήμερα ΔΠΑ είναι το ΔΠΑ περιόδου που εγκρίθηκε 11 και δημοσιεύθηκε 12 με διαδοχικές Αποφάσεις της ΡΑΕ. Το εν λόγω ΔΠΑ προβλέπει την κατασκευή 7 νέων ΚΥΤ, 16 νέων Υ/Σ του ΔΕΔΔΗΕ, 840 km νέων εναερίων Γ.Μ., 900 km αναβαθμίσεων υφιστάμενων Γ.Μ., καθώς και 400 km νέων υπόγειων και υποβρυχίων καλωδίων 400 kv και 150 kv. Τα κυριότερα έργα που περιλαμβάνει το εν λόγω ΔΠΑ είναι τα εξής: Το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Ελληνικού συστήματος μεταφοράς ενέργειας (ΔΠΑ) Του ΚΩΣΤΑ ΤΣΙΡΕΚΗ Σύμφωνα με το Ν. 4001/2011 1, ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής του Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) είναι επιφορτισμένος με τη λειτουργία, την εκμετάλλευση, τη συντήρηση και την ανάπτυξη του Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΜΗΕ), ώστε να διασφαλίζεται ο εφοδιασμός της χώρας με ηλεκτρική ενέργεια με τρόπο επαρκή, ασφαλή, αποδοτικό και αξιόπιστο. Η ανάπτυξη του Συστήματος περιλαμβάνει το σχεδιασμό και την υλοποίηση των απαραίτητων επενδύσεων, ώστε να διασφαλίζεται η μακροχρόνια ικανότητα του Συστήματος να ανταποκρίνεται σε εύλογες ανάγκες για μεταφορά, υπό οικονομικά βιώσιμες συνθήκες και την ελάχιστη περιβαλλοντική όχληση. Θεμελιώδες όχημα σχεδιασμού και προγραμματισμού των επενδύσεων αυτών αποτελεί το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΔΠΑ) του ΕΣΜΗΕ, όπως αυτό προβλέπεται από την Ευρωπαϊκή Οδηγία 2009/72 2, το Ν. 4001/ και τον Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΜΗΕ (ΚΔΣ) 4. Το ΔΠΑ αποτελεί το κυριότερο στέλεχος του επενδυτικού πλάνου του ΑΔΜΗΕ για την επίτευξη των στρατηγικών του στόχων. Το ΔΠΑ εκπονείται και δημοσιεύεται από τον ΑΔΜΗΕ σε ετήσια βάση, έχοντας κυλιόμενο χαρακτήρα, κατόπιν εκτεταμένης διαβούλευσης με όλους τους ενδιαφερόμενους και το ευρύ κοινό. Σύμφωνα με τις διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας και του ρυθμιστικού πλαισίου 5, έως την 31η Δεκεμβρίου κάθε έτους ο ΑΔΜΗΕ συντάσσει Προκαταρκτικό Σχέδιο του ΔΠΑ που αφορά στην περίοδο με έναρξη την 1η Ιανουαρίου του μεθεπόμενου έτους και το θέτει σε δημόσια διαβούλευση για διάστημα ενός (1) μηνός, προκειμένου οι ενδιαφερόμενοι να υποβάλουν τις απόψεις και παρατηρήσεις τους. Στη συνέχεια, ο ΑΔΜΗΕ, αφού επεξεργαστεί τα αποτελέσματα της δημόσιας διαβούλευσης, υποβάλλει το επίσημο Σχέδιο ΔΠΑ της υπόψη χρονικής περιόδου στη ΡΑΕ προς έγκριση έως την 31η Μαρτίου. Το ΔΠΑ περιλαμβάνει τα προγραμματισμένα έργα ανάπτυξης του Συστήματος και λεπτομερή χρονοπρογραμματισμό υλοποίησής τους, καθώς και τις εκτιμώμενες αντίστοιχες ετήσιες χρηματικές ροές για τα έργα αυτά. Τα έργα ανάπτυξης του Συστήματος αφορούν - τις αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις του Συστήματος, όπως νέες Γραμμές Μεταφοράς (Γ.Μ.), αναβαθμίσεις Γ.Μ., νέα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) και Υποσταθμών (Υ/Σ), καθώς και επεκτάσεις υφισταμένων ΚΥΤ ή Υ/Σ που απαιτούνται για την ασφαλή διακίνηση ισχύος που προβλέπεται για την υπόψη χρονική περίοδο. - τα αναγκαία έργα βελτίωσης της λειτουργίας και της οικονομικότητας του Συστήματος, όπως ενισχύσεις των υφισταμένων ΚΥΤ και κατασκευή νέων Γ.Μ. για τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των αναγκών των Χρηστών του Συστήματος. - την ένταξη στο Σύστημα ή/και την αναβάθμιση νέων διασυνδετικών Γ.Μ. με γειτονικές χώρες. - τα έργα σύνδεσης στο Σύστημα (Γ.Μ. και Υποσταθμοί) που απαιτούνται για την ένταξη των νέων Σταθμών Παραγωγής (ΔΕΗ ή ιδιωτών) και των νέων Καταναλωτών Υ.Τ. (Πελάτες Υ.Τ. και Διαχειριστής Δικτύου), για τα οποία έχουν ήδη εκπονηθεί σχετικές μελέτες σύνδεσης. Τα έργα ανάπτυξης του Συστήματος χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: - Έργα ενίσχυσης του Συστήματος: Περιλαμβάνουν τα έργα που αφορούν συνολικά στο Σύστημα (αναγκαίες σε βάθος ενισχύσεις, έργα βελτίωσης της λειτουργίας του Συστήματος, διασυνδετικές Γ.Μ. με γειτονικές χώρες) και τα οποία υλοποιούνται από τον ΑΔΜΗΕ με δαπάνες του. Το κόστος των έργων αυτών ανακτάται από τον ΑΔΜΗΕ μέσω των χρεώσεων για τη χρήση του Συστήματος. - Έργα επέκτασης του Συστήματος για τη σύνδεση Χρηστών: - Η διασύνδεση της Κρήτης με το Ηπειρωτικό Σύστημα. - Η διασύνδεση των Κυκλάδων με το Ηπειρωτικό Σύστημα. - Η ανάπτυξη Συστήματος 400 kv στην Πελοπόννησο, η σύνδεση με τον υπόλοιπο κορμό 400 kv και η κατασκευή νέου ΚΥΤ στην Κόρινθο. - Η νέα σύνδεση 400 kv μεταξύ ΚΥΤ Λαγκαδά Φιλίππων. - Η καλωδιακή σύνδεση 150 kv της Εύβοιας με την Αττική (Νέα Μάκρη) για την υποδοχή Α/Π. - Η κατασκευή νέου ΚΥΤ στο Ρουφ και η σύνδεσή του με το Σύστημα. Πρέπει τέλος να επισημανθεί, ότι πέραν των προσπαθειών που καταβάλλονται από τον ΑΔΜΗΕ, η έγκαιρη υλοποίηση των έργων που περιλαμβάνονται στο ΔΠΑ και το τελικό κόστος αυτών συναρτώνται και από την αποδοχή του κοινού. Πανευρωπαϊκά, τα έργα Μεταφοράς, ακόμη και μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των μακρόχρονων διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης, συναντούν μεγάλες αντιδράσεις οι οποίες οδηγούν σε ανασχεδιασμό, σημαντικές καθυστερήσεις λόγω τοπικών αντιδράσεων και δικαστικών αγώνων και συνακόλουθη αύξηση του κόστους κατασκευής. 1 Άρθρο 94 του Ν. 4001/ Άρθρο 22 της Οδηγίας 2009/72/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου. 3 Άρθρο 94 παρ. 2(ιγ) και 108 του Ν. 4001/ Άρθρο 229 παρ. 1 του ΚΔΣ (ΦΕΚ Β 103/ , όπως ανανεώθηκε και ισχύει). 5 Άρθρο 108 του Ν. 4001/2011 και Άρθρο 229 του ΚΔΣ. 6 Άρθρο 108 του Ν. 4001/ Απόφαση ΔΣ ΑΔΜΗΕ 37/ Άρθρο 229 παρ. 7 του ΚΔΣ. 9 Σε εναρμόνιση με το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την επίτευξη της συμβολής των ΑΠΕ στην τελική κατανάλωση ενέργειας σε ποσοστό 20% έως το 2020, ΥΠΕΚΑ, Ιούλιος dekaetes-programma-anaptyxis-systimatos-metaforas-dpa/. 11 Απόφαση ΡΑΕ 560/2013, ΦΕΚ Β 3297/ Απόφαση ΡΑΕ 77 Α /2014, ΦΕΚ Β 556/

17 να διαπιστώσει κανείς σε ποιον τομέα ανταποκρίνεται περισσότερο και σε ποιον λιγότερο, δεδομένου ότι η επιλογή της επαγγελματικής σταδιοδρομίας είναι μια καθοριστική στιγμή στη ζωή του ατόμου. Επαγγελματικός προσανατολισμός: ένα χρήσιμο εργαλείο για το μέλλον των παιδιών μας Η επιλογή του επαγγέλματος που θα ακολουθήσει ένας νέος και γενικότερα ο επαγγελματικός προσανατολισμός είναι μια διανοητική διεργασία που μπορεί και πρέπει να συσχετιστεί με τα ευρύτερα ενδιαφέροντα του υποψήφιου επαγγελματία προς όφελός του. Τρεις πρωτοπόροι ψυχολόγοι στον τομέα του επαγγελματικού προσανατολισμού (Kuder, Thurstone, και Strong) φρόντισαν ιδιαίτερα να μελετήσουν τη σύνδεση των ενδιαφερόντων των εργοδοτών με τα ενδιαφέροντα των υποψήφιων εργαζομένων. Με αυτόν τον τρόπο οι υποψήφιοι εργαζόμενοι θα μπορούσαν να προσδιορίσουν ποια επαγγέλματα θα τους ευχαριστούσε να κάνουν. Οι μελέτες που ακολούθησαν (Tavris, Super & Crites, Tyler, Harrington, Holland, κ.ά.) επιβεβαίωσαν την τακτική αυτή ως την πλέον ενδεδειγμένη. Το πρόβλημα που ενδιαφέρει τους ψυχολόγους μπορεί να αναλυθεί στα εξής επιμέρους θέματα: 1. Στον προσδιορισμό των διαφόρων κοινών στοιχείων που αφορούν όσο το δυνατόν περισσότερα επαγγέλματα. 2. Στη δημιουργία μεθόδων εκτίμησης για την οριοθέτηση των διαφόρων επαγγελμάτων, και τη συγκριτική μελέτη διαφόρων ατόμων εντός και εκτός καθενός από τα επαγγέλματα αυτά. 3. Στο σχεδιασμό των διαδικασιών εκείνων που θα μπορούσαν να διαγνώσουν ένα σύνολο χαρακτηριστικών για κάθε άτομο, με σκοπό Της ΧΡΙΣΤΙΝΑΣ ΤΣΙΚΟΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ τον προσδιορισμό των επαγγελματικών του προτιμήσεων. Στην εποχή που ζούμε είναι σημαντικό ο άνθρωπος να συνειδητοποιήσει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που τον διακρίνουν, την προσωπικότητά του, το χαρακτήρα και την ιδιοσυγκρασία του, τις κλίσεις και τα ενδιαφέροντά του, τις ικανότητες και τις δεξιότητες που κατέχει, ώστε μέσα από αυτά να οδηγηθεί στο γνώθι σαυτόν και, εν τέλει, στη σωστή λήψη αποφάσεων. Πολλές φορές επιλέγουμε να ασχοληθούμε επαγγελματικά με κάτι που μας αρέσει στην προσωπική μας ζωή, χωρίς όμως να γνωρίζουμε στην πραγματικότητα ποια είναι η φύση της εργασίας αυτής και ποιες οι απαιτήσεις της. Άλλες κλίσεις και ικανότητες απαιτούνται για επαγγέλματα που σχετίζονται με το χειρισμό μηχανών, άλλες για επαγγέλματα που απαιτούν ενασχόληση με τον άνθρωπο και άλλες για επαγγέλματα που έχουν να κάνουν με ανάλυση πληροφοριών και επεξεργασία δεδομένων. Οι ικανότητες και οι δεξιότητες που μας διακρίνουν -έμφυτες και επίκτητες- διαδραματίζουν ιδιαίτερο ρόλο στην καθημερινή μας ζωή. Ενδεικτικά και μόνον αναφέρουμε τις ακόλουθες ικανότητες - δεξιότητες: γλωσσική, αριθμητική, υπολογιστική, μηχανική, λογική, εικαστική, αντιληπτική, νοητική, επικοινωνιακή, λήψη αποφάσεων, κ.λπ. Πολλά επαγγέλματα απαιτούν συνδυασμό προσωπικότητας - ικανοτήτων - δεξιοτήτων και, γι` αυτό, πρέπει με συνειδητή σκέψη Ο ΑΔΜΗΕ παρέχει υπηρεσίες επαγγελματικού προσανατολισμού Όλοι συμφωνούν ότι η αναζήτηση και η διασφάλιση του επαγγελματικού μέλλοντος των παιδιών μας αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της εποχής μας. Στη χώρα μας, ένα μεγάλο ποσοστό των νέων που εγκαταλείπουν τις σπουδές τους, φτάνουν στην απόφαση αυτή εξαιτίας λανθασμένης επαγγελματικής επιλογής. Η σωστή επιλογή επαγγέλματος παίζει καθοριστικό ρόλο στο μέλλον των νέων, αποτελεί σημαντικό παράγοντα ανάπτυξης της προσωπικότητας του ατόμου και, ως εκ τούτου, έχει διαχρονική σημασία. Ο ΑΔΜΗΕ, μέσω της Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού & Υποστήριξης, θέλοντας να σταθεί δίπλα στους συναδέλφους γονείς και στα παιδιά τους στη διαδικασία αναζήτησης απαντήσεων στα κρίσιμα ερωτήματα που αφορούν τόσο το μέλλον τους όσο και την επαγγελματική τους αποκατάσταση, παρέχει τη δυνατότητα δωρεάν συμβουλευτικής υπηρεσίας επαγγελματικού προσανατολισμού στα παιδιά των εργαζόμενων και των συνταξιούχων της εταιρείας. Τα τεστ πραγματοποιούνται on line από το σπίτι και βασίζονται σε ψυχομετρικές μεθόδους και τεχνικές, καθώς επίσης και σε διεθνή τεστ προσωπικότητας, ενδιαφερόντων, ικανοτήτων, και δεξιοτήτων. Παρέχουν τη δυνατότητα διαπίστωσης τόσο μεμονωμένων όσο και συνδυασμού χαρακτηριστικών προσωπικότητας, ικανοτήτων - δεξιοτήτων που κατέχει ένα άτομο, με στόχο την αυτογνωσία και τη λήψη αποφάσεων για την ανάδειξη του ατόμου και την αρμονική του ένταξη στο κοινωνικό γίγνεσθαι. Παράλληλα, υποδεικνύονται επαγγέλματα που ταιριάζουν με την ίδια την ιδιοσυγκρασία και με προδιαθέσεις που ήδη υπάρχουν στο δυναμικό του ατόμου, αναλύοντας την προσωπικότητα, τις ειδικές ικανότητες και δεξιότητες που απαιτούνται για την άσκηση των επαγγελμάτων αυτών. Στην περίπτωση που αυτές δεν έχουν καλλιεργηθεί σε επιθυμητό βαθμό, μπορούν να αναπτυχθούν με την κατάλληλη εκπαίδευση και με τη σχετική εξάσκηση, καθότι σε πολλές περιπτώσεις είναι επίκτητες. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας του τεστ εκδίδεται εξατομικευμένη έκθεση αποτελεσμάτων, η οποία επιδίδεται στον υποψήφιο κατά τη συμβουλευτική συνεδρία, βασισμένη στα στοιχεία της έκθεσης, από ειδικά εκπαιδευμένους και πιστοποιημένους συμβούλους επαγγελματικού προσανατολισμού του ΑΔΜΗΕ*. Το πρόγραμμα επαγγελματικού προσανατολισμού για τα παιδιά των συναδέλφων, συνεχίζεται για τέταρτη χρονιά με μεγάλη επιτυχία, κρίνοντας από το μεγάλο αριθμό συμμετοχών αλλά κυρίως από τα σχόλια των γονέων και των ίδιων των παιδιών. Μέχρι σήμερα, έχουν πραγματοποιήσει το τεστ και την συμβουλευτική συνεδρία επαγγελματικού προσανατολισμού περισσότερα από 230 παιδιά σε όλη την Ελλάδα, ενώ άλλα 33 δήλωσαν συμμετοχή φέτος. Είναι σίγουρο ότι ο επαγγελματικός προσανατολισμός μπορεί να λειτουργήσει σαν ένα εξαιρετικά χρήσιμο εργαλείο για τους μαθητές, καθώς διερευνά την προσωπικότητα, τις κλίσεις, τις ικανότητες, τις δεξιότητες και τα ενδιαφέροντα κάθε ατόμου και προσδιορίζει τα επαγγέλματα εκείνα που του ταιριάζουν, συνδυάζοντάς τα με τα αντίστοιχα Τμήματα του ελληνικού εκπαιδευτικού συστήματος (ΑΕΙ, ΤΕΙ). Με βάση τα παραπάνω δεδομένα, ο νέος μπορεί να αποφασίσει σχετικά με τις σπουδές και το επάγγελμα που θα ακολουθήσει, ώστε να διασφαλίσει μια επιτυχημένη καριέρα. * Οι συνάδελφοι που έχουν αναλάβει τη συμβουλευτική επαγγελματικού προσανατολισμού είναι: - Για τις Μονάδες της Αττικής: η κα ΚΑΤΣΙΛΙΔΗ ΑΝΝΑ, μετά την αντικατάσταση του κ. ΑΓΓΕΛΗ ΣΤΥΛΙΑΝΟΥ, λόγω συνταξιοδότησης - Για τον ΠΤΒΕ: ο κ. ΜΠΑΡΣΑΚΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ - Για τον ΠΤΚΕ: ο κ. ΣΠΑΘΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ - Για τον ΠΤΔΜ: η κα ΚΑΛΑΜΠΟΥΚΑ ΚΡΥΣΤΑΛΛΩ - Για τον ΠΤΔΕ: η κα ΚΑΤΣΙΩΡΗ ΣΤΥΛΙΑΝΗ - Για τον ΠΤΠ: η κα ΜΠΡΟΥΣΑΛΗ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ 32 33

18 Η αρμοδιότητα του Εσωτερικού Ελέγχου (ΕΕ) Σύμφωνα με όσα προβλέπονται στο Καταστατικό του που εντάσσεται στον Κανονισμό Λειτουργίας της εταιρείας η αρμοδιότητά του είναι : Να αξιολογεί τη σχεδιαστική επάρκεια και την αποτελεσματικότητα του ΣΕΕ και ειδικότερα τη λειτουργία των υφιστάμενων δικλείδων ασφαλείας, των επιχειρησιακών διαδικασιών και των πληροφοριακών συστημάτων και να συνδράμει στη συνεχή βελτίωσή τους. Πως υλοποιεί την αποστολή και αναπτύσσει τη δραστηριότητά του. Ο ΕΕ εκτελεί το έργο του σύμφωνα με το Πλαίσιο Επαγγελματικής Εφαρμογής του Εσωτερικού Ελέγχου (International Professional Practices Framework IPPF) στο νομικό και κανονιστικό πλαίσιο στο οποίο λειτουργεί ο ΑΔΜΗΕ με σκοπό να προσθέτει αξία στην εταιρεία. Να αξιολογεί και να συνδράμει στη βελτίωση των διαδικασιών διαχείρισης κινδύνων. Σύγχρονος ρόλος και μεθοδολογία εκτέλεσης του ελεγκτικού έργου του Εσωτερικού Ελέγχου Της ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΣ ΣΩΚΟΥ Αγαπητοί συνάδελφοι Στο παρόν τεύχος μας δίνεται η δυνατότητα να επικοινωνήσουμε μαζί σας για το ρόλο και τη δραστηριότητα του κλιμακίου Εσωτερικού Ελέγχου στην Εταιρεία μας. Ο Εσωτερικός Έλεγχος αποτελεί βασικό συστατικό της Εταιρικής Διακυβέρνησης, με τη δική του αποδοτική και αποτελεσματική λειτουργία, συμβάλλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της εταιρικής κουλτούρας, στη συμμόρφωση με το ισχύον νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο και στην ανάπτυξη χρηστής διοίκησης. Να αξιολογεί το σχεδιασμό, την εφαρμογή και την αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων διαδικασιών εταιρικής διακυβέρνησης. Να συνδράμει συμβουλευτικά σε προτάσεις βελτίωσης της αναγνώρισης κινδύνου για έκθεση σε ενδεχόμενη απάτη σε βάρος της εταιρείας. Για το λόγο αυτό σχεδιάζει και υλοποιεί το έργο του με συμμετοχή των στελεχών και της διοίκησης με τα παρακάτω βήματα: Η ελληνική νομοθεσία 1 υποχρεώνει από το 2002 μέχρι σήμερα,με σειρά νόμων, τη σύσταση κλιμακίων Εσωτερικού Ελέγχου σε εταιρείες εισηγμένες, ΔΕΚΟ, Υπουργεία και άλλους φορείς, με σκοπό τη διασφάλιση και τη βελτίωση της αποδοτικότητας και αποτελεσματικότητάς τους. Για οποιαδήποτε ενδεχόμενη σύγχυση αναφορικά με το ρόλο του εσωτερικού ελέγχου διευκρινίζουμε ότι ο εσωτερικός έλεγχος δεν επιβάλλει ποινές. Αποστολή του δεν είναι να εντοπίσει πράξεις που επισύρουν πειθαρχικές ή ποινικές διώξεις με σκοπό την παραπομπή των υπευθύνων. Από συστάσεως του ΑΔΜΗΕ λειτουργεί Εσωτερικός Έλεγχος (ΕΕ) στην εταιρεία μας, ως ανεξάρτητο Κλιμάκιο. Με συνέπεια προς το πνεύμα της σχετικής νομοθεσίας, προσδιορίζεται η κύρια αρμοδιότητά του στην αξιολόγηση του βαθμού στον οποίο το Σύστημα Εσωτερικού Ελέγχου (ΣΕΕ) της Εταιρείας 2 είναι αποτελεσματικό ως προς την κάλυψη των επιχειρηματικών κινδύνων. Στις συνεργασίες μαζί σας θα έχουμε την ευκαιρία να συζητήσουμε τα αναμενόμενα οφέλη από τη μείωση των κινδύνων για κάθε δραστηριότητα της εταιρείας. Έχει λειτουργική εξάρτηση από το Δ.Σ του ΑΔΜΗΕ. Στελεχώθηκε από τις αρχές του 2013 και λειτουργεί σύμφωνα με το εγκεκριμένο Καταστατικό και Κώδικα Δεοντολογίας του ΕΕ 3. Η δραστηριότητά του ακολουθεί, σύμφωνα με απόφαση του Δ.Σ του ΑΔΜΗΕ, τυποποιημένη διαδικασία και μεθοδολογία βέλτιστης πρακτικής ώστε να επιτυγχάνεται υψηλού βαθμού αξιοπιστία των αποτελεσμάτων της εργασίας του. Η τυποποίηση του ελεγκτικού έργου του ΕΕ επιτρέπει την αξιολόγηση του εσωτερικά και εξωτερικά. 1, Ν. 3016/2002,Ν. 3429/2005,Ν. 3492/2006,Ν.3693/2008,Ν. 3871/2010,Ν.4270/ , Το Σύστημα Εσωτερικού Ελέγχου (ΣΕΕ) του ΑΔΜΗΕ, όπως και κάθε εταιρείας, είναι ένα πλαίσιο που περιλαμβάνει το σύστημα εσωτερικών ελέγχων (internal controls), των πολιτικών, των διαδικασιών, των καθηκόντων, των αρμοδιοτήτων, των μεθοδολογιών και της λειτουργίας εσωτερικού ελέγχου (internal audit).το πλαίσιο αυτό σχεδιάζεται και εφαρμόζεται από τη διοίκηση και το ανθρώπινο δυναμικό σε όλες τις λειτουργίες της εταιρείας για την υποστήριξη της επίτευξης των στόχων του με αποδοτικό, αποτελεσματικό και οικονομικό τρόπο. 3, Αναζητήστε στο Δημόσιοι Φάκελοι ΑΔΜΗΕ Ειδικότερα αναπτύσσει τη δραστηριότητά του με έμφαση σε : - Συμμετοχή των στελεχών και της Διοίκησης στην διαμόρφωση του ετήσιου Πλάνου Ελέγχου. - Τυποποίηση του ελεγκτικού έργου σε συμμόρφωση με τα Διεθνή Πρότυπα για την Επαγγελματική εφαρμογή του Εσωτερικού Ελέγχου (IPPF) που επιτρέπει την αξιολόγηση του έργου του ΕΕ. - Υλοποίηση των ελέγχων και ολοκλήρωσή τους με τη συμμετοχή των ελεγχόμενων στις προτάσεις βελτίωσης των σημείων ελέγχου (internal controls ). - Παρακολούθηση της υλοποίησης των διορθωτικών ενεργειών για βελτίωση των σημείων ελέγχου(follow up διαδικασία). - Σχεδιασμό εκπαιδευτικών δράσεων που θα αφορούν στον επαναπροσδιορισμό των κινδύνων και το σχεδιασμό αποτελεσματικότερων σημείων ελέγχου ώστε να επιτευχθεί μείωση κινδύνου με μικρότερο αριθμό σημείων ελέγχου

19 Eπισκευή υποβρυχίου καλωδίου λαδιού υψηλής τάσης Το καλώδιο κόπηκε κι έγινε η ανέλκυση του ενός άκρου. Του KΩΣΤΑ ΜΑΥΡΟΜΑΤΟΥ Τα παλαιότερα υποβρύχια καλώδια υψηλής τάσης ήταν κατασκευασμένα και λειτουργούσαν με χρήση μονωτικού λαδιού. Τα περισσότερα εγκατεστημένα καλώδια υψηλής τάσης στο Σύστημα Μεταφοράς είναι αυτού του τύπου. Σήμερα, στα νέα καλώδια (στις νέες κατασκευές) εφαρμόζεται τεχνολογία ξηρής μόνωσης (XLPE) που έχει λύσει πολλά προβλήματα κι έχει απλοποιήσει δραματικά, σχεδόν απαλείψει, τη συντήρηση των τερματικών διατάξεων. Στις περιπτώσεις που τα καλώδια ελαίου υποστούν αστοχία είτε από μηχανική αιτία (συνήθως από άγκυρες καραβιών) είτε από καταστροφή της μολύβδινης προστασίας τους λόγω κακής κατασκευής, ακολουθεί διαρροή λαδιού και υπάρχει ο φόβος εισροής θαλασσινού νερού εάν η πίεση πέσει κάτω από το όριο, που θα οδηγήσει και σε καταστροφή του καλωδίου στην περιοχή που θα εισρεύσει το νερό. Έτσι γίνεται επιτακτική η «άμεση» επισκευή του μέσω μιας διαδικασίας κοψίματος, ανέλκυσης, κατάλληλου μουφαρίσματος και επανατοποθέτησης στο βυθό. Η αρχή του προβλήματος! Διαρροή λαδιού εμφανίζεται στην επιφάνεια της θάλασσας. Το «εργαλείο» (ο πλωτός γερανός) αγκυροβολεί στο σωστό σημείο φορτωμένο με όλα τα απαραίτητα. Ο δύτης έτοιμος για κατάδυση για την κοπή του καλωδίου. Δίπλα η τηλεχειριζόμενη υποβρύχια κάμερα ROV μέσω της οποίας παρακολουθούν από το κατάστρωμα τις υποβρύχιες εργασίες ή/και βλέπουν την κατάσταση του καλωδίου. Τάπωμα του άκρου για αποφυγή εισροής θαλασσινού νερού που θα οδηγούσε σε καταστροφή! Ανέλκυση του άλλου άκρου με το σημείο του καλωδίου που έχει υποστεί τη βλάβη. «Πάγωμα» του καλωδίου στους -70 C με εγκιβωτισμό σε ξηρό πάγο ώστε να σταματήσει η απορροή λαδιού από το άκρο που γίνονται οι εργασίες επισκευής (μουφάρισμα)

20 Eπισκευή υποβρυχίου καλωδίου λαδιού υψηλής τάσης Ολοκλήρωση της πρώτης μούφας και καθέλκυσή της με το απαραίτητο μήκος του εφεδρικού καλωδίου ανάλογου με το βάθος, ώστε να ακολουθήσει η κατασκευή της δεύτερης μούφας. Ο «χώρος εργασίας» του μουφαρίσματος (πριν κλείσει απ όλες τις πλευρές). Θερμαίνεται σε 24ωρη βάση για αποφυγή υγρασίας στα μονωτικά χαρτιά που θα χρησιμοποιηθούν. Επανάληψη των εργασιών για κατασκευή της δεύτερης μούφας με τον ίδιο ακριβώς τρόπο για την σύνδεση του άλλου άκρου με το αντίστοιχο άκρο του εφεδρικού καλωδίου. Προετοιμασία των «καθαρών» άκρων για συγκόλληση. Το ένα άκρο από το εφεδρικό καλώδιο (στροφείο πάνω στον πλωτό γερανό) και το άλλο άκρο από το καλώδιο που ανέβηκε από τη θάλασσα. Σε αυτό το σημείο έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή των δύο μουφών που βοηθούν στη σύνδεση των δύο άκρων του καλωδίου μέσω του εφεδρικού τμήματος και η ετοιμασία της καθέλκυσής του στο βυθό με την διαδικασία πρόσδεσης επάνω στο μεταλλικό στήριγμα «ΩΜΕΓΑ» που θα βοηθήσει στην ομαλή τοποθέτηση στον πυθμένα και στην αποφυγή τσακίσματος του καλωδίου. «Χειροποίητες» εργασίες σύνδεσης των άκρων και της μόνωσής τους με περιέλιξη μονωτικού χαρτιού και διαμόρφωση κώνων. Το επισκευασμένο καλώδιο κείτεται στο βυθό, η ηλεκτρική διασύνδεση έχει αποκατασταθεί και οι «συντελεστές» της επισκευής αποχωρούν! Ίσως τώρα σε κάποιο άλλο σημείο του βυθού μιας άλλης περιοχής να εμφανίζονται δειλά νέες σταγόνες λαδιού