Σετ ιμάντα χρονισμού με αντλία νερού

Transcript

1 FORD VAG Τεύχος VKMC Σετ ιμάντα χρονισμού με αντλία νερού Με το πέρασμα των χρόνων, το σύστημα χρονισμού σε πολλά μοντέλα γίνεται όλο και πιο περίπλοκο. Ένα παράδειγμα αυτών των αλλαγών είναι η προσθήκη της αντλίας νερού στο σύστημα. Οι καλοί τεχνικοί αλλάζουν πάντα την αντλία νερού όταν πραγματοποιούν επισκευή στο σύστημα χρονισμού. Στην πρώτη προγραμματισμένη αλλαγή ιμάντα, η αντλία νερού έχει καλύψει την ίδια απόσταση/χιλιόμετρα με το υπόλοιπο σύστημα. Με το να μην αντικαθιστούν την αντλία νερού, το συνεργείο ριψοκινδυνεύει, υποθέτοντας ότι η αντλία θα διαρκέσει μέχρι την επόμενη αντικατασταση του συστήματος χρονισμού. Οι τεχνικοί πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι θα έχει αλλοιωθεί η ποιότητα του γράσου στην αντλία λόγω της συνεχούς αυξομείωσης της θερμοκρασίας του κινητήρα, της ταχύτητας περιστροφής και της ηλικίας της αντλίας. Επιπλέον, κατά την επανατάνυση της αντλίας με ένα νέο ιμάντα, ασκείται μεγαλύτερη γωνιακή τάση στην τσιμούχα και τα ρουλεμάν, που μπορεί να οδηγήσει, μελλοντικά, σε διαρροή. Το σετ VKMC περιέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για μια επαγγελματική αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος! VKMC εφαρμογές ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ AUDI A3 (8L1) / A4 (8E2, B6) / A4 Avant (8E5, B6) / A4 (8EC) / A4 Avant (8ED) / A6 (4B, C5) / A6 Avant (4B, C5) A3 (8P1) / A3 Sportback (8PA) / A4 (8EC) / A4 Avant (8ED) / A4 Convertible (8H7, 8HE) 1.9 TDI ASZ, ATD, AVB, AVF, AWX, AXR, BKE, BRB BMM, BPW, BRC FORD GALAXY I 1.9 TDI ANU, AUY, VW19NPD, VW19PPD SEAT SKODA VW ALHAMBRA (7V) / LEON I (1M1) / TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI ANU, ASZ, AXR, AUY, BVK, BVK ALTEA (5P1) / ALTEA XL (5P5, 5P8) / LEON II BMM, BRT (1P1) / TOLEDO III (5P2) OCTAVIA I (1U2) / OCTAVIA I Combi (1U5) / SUPERB I (3U4) 1.9 TDI ASZ, ATD, AVB, AVF, AWX, AXR, BPZ, BSV OCTAVIA II (1Z3) / OCTAVIA II Combi (1Z5) / SUPERB I BMM, BMP, BSS, BWW (3U4) / SUPERB II (3T4) BORA (1J2) / BORA Estate (1J6) / GOLF IV (1J1) / GOLF IV ANU, ASZ, ATD, AUY, AVB, AVF, VARIANT (1J5) / NEW BEETLE (9C1, 1C1) / Convertible 1.9 TDI AWX, AXR, BEW, BSW, BVK (1Y7) / PASSAT (3B3) / Variant (3B6) / SHARAN (7M) CADDY III (2K, 2C) / GOLF V (1K1) / GOLF V Variant (1K5) / BGW, BHW, BMM, BMP, GOLF PLUS (5M1, 521) / EOS (1F7) / PASSAT (3B3) / BRT, BVH Variant (3B6) / TOURAN (1T1, 1T2, 1T3) / PASSAT (3C2) / Variant (3C5) / SHARAN (7M) Install confidence

2 Οδηγίες αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού TB01142 VKM VKM VKPC Αφαίρεση του συστήματος χρονισμού 1. Προετοιμάστε με ασφάλεια το όχημα και τον κινητήρα, όπως περιγράφεται στις οδηγίες του κατασκευαστή και αδειάστε το σύστημα ψύξης. Σημείωση: Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για την προετοιμασία του κινητήρα, ενώ αντικαθιστάτε τα παραπάνω εξαρτήματα! Σε αυτό το φυλλάδιο το μπροστά μέρος του οχήματος έχει αφαιρεθεί για να δοθούν αναλυτικές φωτογραφίες και ευκολότερη πρόσβαση στο σύστημα. Αυτό δεν είναι απαραίτητο για να αντικαταστήσετε το σύστημα χρονισμού. Install confidence

3 2. Αποσυνδέστε την μπαταρία κι έπειτα αφαιρέστε τη φτερωτή του συμπλέκτη συνεκτικής σιλικόνης. 3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 19 mm, αντιστρέψτε με προσοχή την τάνυση στον τεντωτήρα και τον ιμάντα δυναμό. Αφαιρέστε τον ιμάντα και τον παλιό τεντωτήρα. ΠΟΤΕ να μην ξαναχρησιμοποιείτε τον παλιό ιμάντα! 4. Αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα του χρονισμού, την τροχαλία του στροφαλοφόρου και το κάτω κάλυμμα, όπως περιγράφεται στις οδηγίες του κατασκευαστή. ΔΕΙΤΕ: Το φυλλάδιο SKF Pole Position #8 (VKMA ) για πιο αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με την αφαίρεση και αντικατάσταση του συστήματος δυναμό, καθώς και της τροχαλίας-καστάνιας! 5. Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο σε Άνω Νεκρό Σημείο στον κύλινδρο No. 1. Ελέγξτε ότι τα σημάδια είναι ευθυγραμμισμένα, στην ένδειξη 4Z, με την εγκοπή στον εκκεντροφόρο. Αφού βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια χρονισμού είναι ευθυγραμμισμένα, βάλτε τα εργαλεία ασφάλισης του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου (όπως φαίνεται στις εικόνες).

4 6. Χαλαρώστε το παξιμάδι στον τεντωτήρα και περιστρέψτε την πλάκα ρύθμισης αριστερόστροφα. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του εκκεντροφόρου (x3) και αφαιρέστε την τροχαλία. 7. Αφαιρέστε τον ιμάντα και τον τεντωτήρα. Αφαιρέστε την αντλία νερού και καθαρίστε με νερό το σύστημα ψύξης. Σημείωση: Παλιό ψυκτικό, ασβέστιο, σκουριά, μεταλλικά σωματίδια και σκόνη που τυχόν έχουν απομείνει στο σύστημα ψύξης, θα προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στη νέα κεραμική τσιμούχα της αντλίας νερού, κατά την τοποθέτηση. Βεβαιωθείτε ότι ολόκληρο το σύστημα χρονισμού και το ψυγείο του αυτοκινήτου έχουν ξεπλυθεί με καθαρό νερό πριν την επανασυναρμολόγηση! Επανατοποθέτηση του συστήματος χρονισμού 1. Αναλυτικές ειδικές οδηγίες τοποθέτησης για αυτό το σύστημα χρονισμού παρέχονται στο σετ. 2. Τοποθετήστε το O ring στη νέα αντλία νερού VKPC και τοποθετήστε την στο μπλοκ του κινητήρα. Δεν απαιτείται ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΠΑΣΤΑ! Σφίξτε στα 15 NM.

5 3. Βεβαιωθείτε ότι τα 3 μπουλόνια συγκράτησης στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου είναι κεντραρισμένα στις οπές. 4. Ελέγξτε ότι ο πείρος συγκράτησης είναι σωστά τοποθετημένος στον τεντωτήρα. 5. Τοποθετήστε το νέο τεντωτήρα VKM Ελέγξτε ότι ο πείρος τοποθέτησης του τεντωτήρα είναι σωστά τοποθετημένος. 6. Περιστρέψτε την πλάκα ρύθμισης του τεντωτήρα δεξιόστροφα, όσο περισσότερο γίνεται. Σφίτε με το χέρι το παξιμάδι στγκράτησης. 7. Τοποθετήστε το νέο ιμάντα χρονισμού TB01142 γύρω από το σύστημα με την ακόλουθη σειρά: εκκεντροφόρος, τεντωτήρας, στροφαλοφόρος, αντλία νερού. Έπειτα τοποθετήστε τη νέα τροχαλία VKM

6 8. Σφίξτε την τροχαλία στα 20 Nm. 9. Χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης του τεντωτήρα. Περιστρέψτε τον τεντωτήρα αριστερόστροφα, έως ότου να μπορεί να αφαιρεθεί ο πείρος συγκράτησης. 10. Μόλις έχει αφαιρεθεί ο πείρος συγκράτησης, περιστρέψτε τον τεντωτήρα δεξιόστροφα, μέχρι ο δείκτης να ευθυγραμμιστεί στο κέντρο της εγκοπής της πίσω πλάκας. Σφίξτε το παξιμάδι του τεντωτήρα στα 20 Nm + μια γωνιακή σύσφιξη 45ο, ενώ εξασφαλίζετε τη σωστή ρύθμιση του δείκτη στην εγκοπή της πίσω πλάκας. 11. Σφίξτε τα 3 μπουλόνια συγκράτησης του εκκεντροφόρου στα 25 Nm. 12. Αφαιρέστε τα εργαλεία ασφάλισης και περιστρέψτε τον κινητήρα δεξιόστροφα δύο φορές. Ξαναρυθμίστε το χρονισμό και τοποθετήστε όλα τα εργαλεία ασφάλισης. Ελέγξτε ότι ο δείκτης είναι ακόμη ευθυγραμμισμένος με την εγκοπή στην πίσω πλάκα. 13. Ξανατοποθετήστε τα καλύμματα του χρονισμού, την τροχαλία του στροφαλοφόρου και σφίξτε στα 10Nm, συν γωνιακή σύσφιξη 90 μοιρών. Ξαναγεμίστε το σύστημα ψύξης με το κατάληλο, εγκεκριμμένο από τον κατασκευαστή, ψυκτικό υγρό, αφού πρώτα βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης είναι άδειο, ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή. Για πιο αναλυτικές πληροφορίες, συμβουλευτείτε τις ειδικές οδηγίες τοποθέτησης, που περιέχονται στο σετ VKMC SKF αποτελεί σήμα κατατεθέν του Ομίλου SKF. SKF Group 2012 Τα περιεχόμενα αυτής της έκδοσης αποτελούν ιδιοκτησία του εκδότη και δεν μπορεί να γίνει αναπαραγωγή (ακόμη και τμήμα τους) αν δεν δοθεί έγγραφη άδεια. Έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια των περιεχόμενων πληροφοριών αλλά η SKF δεν φέρει καμία ευθύνη για τυχόν απώλειες ή βλάβες, άμεσες ή έμμεσες, που μπορεί να προκύψουν από τη χρήση τους. PUB 80/P G R 2012