ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ

Transcript

1 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Εισήγηση στο Διοικητικό Συμβούλιο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Γιώργου Ανωμερίτη ΠΕΙΡΑΙΑΣ 21 Δεκεμβρίου 2009

2 Ο ΟΛΠ είναι για τον Πειραιά και την ευρύτερη περιοχή ο σημαντικότερος δημοσίου συμφέροντος αναπτυξιακός οργανισμός, οι αποφάσεις του οποίου επηρεάζουν επιχειρηματικά και κοινωνικά χιλιάδες πολίτες, αλλά και την ανάπτυξη της χώρας όσον αφορά τους τομείς της ναυτιλίας και των θαλάσσιων μεταφορών. Ο Πειραιάς με αφορμή τους ολυμπιακούς αγώνες είδε το λιμάνι του να μετεξελίσσεται σε ένα σύγχρονο λιμάνι εξυπηρέτησης και φιλοξενίας. Δυστυχώς πολλά από τα τότε προγραμματισμένα έργα δεν υλοποιήθηκαν με εξαίρεση τα έργα στο ΣΕΜΠΟ, τα οποία και παραχωρήθηκαν σε ξένη εταιρία. Το λιμάνι του Πειραιά οφείλει να είναι μεγάλο και ανταγωνιστικό. Οι λιμενικές πολιτικές στον χώρο των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών και του τουρισμού μέσα στα νέα διεθνή και περιφερειακά πλαίσια οφείλουν πέρα από την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας να συμβάλουν στην κοινωνική συνοχή και τη βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη της χώρας. Στον χώρο της κρουαζιέρας οφείλει να γίνει ο ΟΛΠ το σημαντικότερο λιμάνι της Ανατολικής Μεσογείου. Στον χώρο της ακτοπλοΐας οφείλει να γίνει ένα λιμάνι σύγχρονης εξυπηρέτησης για τους επιβάτες, τους τουρίστες και τις ακτοπλοϊκές εταιρίες. Στον χώρο των εμπορευματοκιβωτίων οφείλει να ξαναλειτουργήσει στο νέο χώρο του ανταγωνιστικά. Όλες του οι χρήσεις, με κοινωνικό πρόσωπο, οφείλουν να γίνουν κερδοφόρες και παροχής υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. Στο λιμάνι πρέπει να ακουμπήσουν, ο ναυτιλιακός και εμπορικός κόσμος των επιχειρήσεων, οι πολίτες, οι χρήστες, οι κάτοικοι της πόλης. Όλα τα νέα μεγάλα έργα θα συζητηθούν με την Αυτοδιοίκηση και τους Φορείς, ώστε συνδυαστικά και με τα λοιπά έργα ανάπλασης του Πειραιά, να οδηγηθούμε στον Πειραιά και το Λιμάνι του 21 ου αιώνα.

3 Στόχος του αναθεωρημένου επενδυτικού προγράμματος του ΟΛΠ είναι: 1. Η ενδυνάμωση της δραστηριότητάς του στον χώρο της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Μετά την παραχώρηση της Προβλήτας ΙΙ ΣΕΜΠΟ στην ΣΕΠ Α.Ε., οι δραστηριότητες αυτές θα μπορούν να ασκούνται μόνο στον υπο κατασκευή Προβλήτα Ι ΣΕΜΠΟ. Όπως είναι γνωστό το έργο αυτό εκτελείται και θα παραδοθεί έτοιμο για λειτουργία την Χωρίς τη λειτουργία του έργου αυτού ο ΟΛΠ αποστερείται της πιο κερδοφόρας αρμοδιότητάς του. Το ύψος των ποσών της επένδυσης για την κατασκευή του Προβλήτα Ι ήδη έχει καταστεί διπλάσιο της αρχικής εκτίμησης. 2. Η ενδυνάμωση της δραστηριότητάς του στον χώρο της κρουαζιέρας. Προτείνεται η επέκταση του νότιου λιμένα για τη δημιουργία νέων λιμενικών εγκαταστάσεων ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων, έργο το οποίο θα καταστήσει προοπτικά τον Πειραιά ως το σημαντικότερο λιμένα κρουαζιερόπλοιων. Παράλληλα (α) θα δημιουργηθούν νέοι χώροι υποδοχής στους ισόγειους χώρους του κτιρίου της Παγόδας, (β) θα επεκταθεί ο χώρος υποδοχής του κτιρίου Κανέλου και (γ) θα δημιουργηθεί νέος κρηπιδότοιχος μπροστά από τον χώρο του Κεντρικού Λιμεναρχείου. 3. Η κατασκευή του Συνεδριακού Κέντρου στον χώρο Παλατάκι, θα προχωρήσει κανονικά βάσει των συμφωνιών, οι οποίες έχουν υπογραφεί. 4. Η κατασκευή υπερυψωμένου monorail περιμετρικά του λιμένος. Είναι έργο αναγκαίο για τη μεταφορά των εκατομμυρίων επιβατών της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας, αλλά και των πολιτών του Πειραιά. Το έργο θα κατασκευαστεί παράλληλα με το κιγκλίδωμα περίφραξης του λιμένος, είναι περιβαλλοντικά συμβατό και θα αναβαθμίσει την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών του ΟΛΠ.

4 5. Η κατασκευή Θεματικού Πάρκου για την ιστορία του Πειραιά και της Ναυτιλίας στη θέση Καστράκι. 6. Η ανακατασκευή των Αποθηκών και του SILO Τα έργα (ε) και (στ) σε συνεργασία με την Νομαρχία, το Δήμο και τους Φορείς της Πόλης θα αποτελέσουν αντικείμενο συνεννόησης, ώστε η περιοχή της Ηετιώνιας Ακτής να αποτελέσει τη Πολιτιστική Ακτή του Πειραιά και του Λιμανιού. Για το λόγο αυτό και αφού προηγηθεί στο πρώτο 10ημερο του Ιανουαρίου 2010 ειδική σύσκεψη, τα συνολικά έργα θα εξειδικευθούν και θα ενταχθούν στο επενδυτικό μας πρόγραμμα Αξιοποίηση της περιουσίας του ΟΛΠ σε συνεργασία με τους λοιπούς ιδιοκτήτες (κυρίως την ΕΤΕ), τη Νομαρχία και τους λοιπούς φορείς του Πειραιά για την ανάδειξη και εκμετάλλευση της περιοχής Δραπετσώνας. Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον του ΟΛΠ εδράζεται στην παράκτια ζώνη της περιοχής για τη δημιουργία επιβατηγών και τουριστικών λιμένων. 8. Δημιουργία Ξενοδοχείου 5* στην περιοχή Παγόδας και Λιμεναρχείου. Ο Πειραιάς δεν διαθέτει ένα υψηλής ποιότητας ξενοδοχείο. Ο μόνος διαθέσιμος χώρος είναι το κτίριο της Παγόδας και το παρακείμενο κτίριο του Λιμεναρχείου, τα οποία μπορούν να μετατραπούν και ανακατασκευασθούν, αφού ο συνεδριακός εκθεσιακός χώρος μεταφέρεται στη θέση Παλατάκι. Είναι αυτονόητο ότι θα επιλέγουν λύσεις μετατροπής της Παγόδας, της οποίας η αρχιτεκτονική μορφή πρέπει να παραμείνει αναλλοίωτη, αφού έχει καταστεί ταυτόσημη με τον Πειραιά. Στην οροφή της προτείνεται ανακατασκευή η στήριξη με νέα υλικά και ανάπτυγμα φωτοβολταϊκών κυψελών.

5 9. Κατασκευή νέου κρηπιδώματος σε λιμένα Αλων (Καλιμασιώτη). Το έργο της Επέκτασης καθίσταται αναγκαίο λόγω της κατασκευής του έργου σταθμός μετρό επέκταση Πειραιά. Ούτως ή άλλως η επέκταση πρέπει να γίνει, γιατί ο χώρος έχει σήμερα καταστεί ανεπαρκής για την φορτοεκφόρτωση και την αποεπιβίβαση των πλοίων. 10. Κατασκευή νέου SILO σε Κερατσίνι. Οι ανάγκες για μεταφορά δημητριακών έχουν σήμερα ελαχιστοποιηθεί. Το σημερινό SILO θα ενταχθεί στον χώρο της Ακτής Πολιτισμού, όπως είχε προβλεφθεί από τα έργα ολυμπιακής προοπτικής το Το νέο SILO θα κτισθεί και θα λειτουργήσει εντός του Μετατροπή της Πέτρινης Αποθήκης σε επιβατηγό σταθμό. Η πέτρινη αποθήκη αποτελεί διατηρητέο και ενδιαφέρον κτίριο. Πρέπει να συντηρηθεί, να επεκταθεί και λόγω ανάπτυξης της επιβατηγής κίνησης στη συγκεκριμένη αυτή να μετατραπεί σε επιβατηγό σταθμό. 12. Λειτουργία του Ελικοδρομίου λιμένος. Ένα από τα προολυμπιακά έργα ήταν η κατασκευή και λειτουργία ελικοδρομίου στην ακτή των κρουαζιερόπλοιων. Το έργο με μικρές δαπάνες είναι έτοιμο για λειτουργία. Είναι αδιανόητο σύγχρονο λιμάνι να στερείται ελικοδρομίου. 13. Νέο ενιαίο κτίριο Τελωνείων στην περιοχή ΟΔΔΥ (Κερατσίνι) Βάσει των κοινοτικών οδηγιών πρέπει τα τελωνεία να διαθέτουν ενιαίο χώρο εκτός λιμένα. Ο ΟΛΠ προτείνει στο Υπουργείο Οικονομικών το συγκεκριμένο χώρο στον οποίο αναλαμβάνει να κατασκευάσει νέο σύγχρονο κτίριο υπηρεσιών. 14. Κατασκευή υποδομών αποβλήτων κ.λ.π. στον επιβατηγό λιμένα. Προολυμπιακά κατασκευάσθηκαν υποδομές στο λιμάνι εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων (ΔΕΗ, Οπτική ίνα, απόβλητα). Ο ΟΛΠ για λόγους

6 εξυπηρέτησης και περιβαλλοντικής ευθύνης οφείλει τα δίκτυα αυτά να τα επεκτείνει και στα υπόλοιπα τμήματα του λιμανιού. 15. Δημιουργία οργανωμένου και φυλασσόμενου parking φορτηγών κάτω από το τμήμα της λεωφόρου Α. Παπανδρέου. Με τον τρόπο αυτόν αξιοποιείται ένα τμήμα της ζώνης λιμένος. 16. Έργα συντήρησης και μικρά έργα κατασκευών στο λιμένα. (οδική σύνδεση, κατεδαφίσεις, ηχοπετάσματα κ.λ.π.) 17. Έργα εκβάθυνσης Κεντρικού Λιμένα 18. Προμήθειες μηχανολογικού εξοπλισμού για ΣΕΜΠΟ Προβλήτας Ι 19. Έργα βελτίωσης χώρων διακίνησης αυτοκινήτων (car terminal) 20. Προμήθειες και εγκαταστάσεις βελτίωσης μηχανογραφικής υποστήριξης. 21. Προμήθειες φορτοεκφόρτησης (Προσκρουστήρες, αυτοκίνητα, κλίμακες κ.λ.π) 22. Υποδομές βελτίωσης ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης 23. Έργα σιδηροδρομικής διασύνδεσης Θριάσιου με Ικόνιο Τα έργα αυτά τα οποία συμβατικά έχουν ξεκινήσει από το 2001 και δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί αποτελούν έργα του ΟΣΕ. Εντός του 2010 υπολογίζεται να έχουν ολοκληρωθεί τα έργα των παραλιμένιων σταθμών. Η διασύνδεση του εμπορευματικού σταθμού με τον χώρο του σταθμού του Θριάσιου Πεδίου είναι ένα από τα πλέον σημαντικά έργα για την ανάπτυξη των εργασιών μας. 24. Έργα περιβαλλοντικών παρεμβάσεων στο συνολικό χώρο του λιμανιού Αφορά έργα πρασίνου στις προβλήτες και τις οροφές των κτιρίων, έργα ήπιας ηλεκτρικής ενέργειας, ελέγχου του θαλάσσιου περιβάλλοντος κ.α..

7 25. Μεταφορά προβλήτας πετρελαιοειδών από τον υπο κατασκευή χώρο του Προβλήτα ΙΙΙ. Αποτελεί όρο της σύμβασης παραχώρησης. 26. Εγκατάσταση νέας δεξαμενής για δεξαμενισμό πλοίων και σταδιακή εγκατάλειψη των πέτρινων παλαιών δεξαμενών, οι οποίες θα διασυνδεθούν ως χρήση με την Ακτή Πολιτισμού. 27. Δημιουργία Main terminal στην περιοχή Λεμονάδικα. 28. Συμμετοχή στην αναδιαμόρφωση της εισόδου των παραλιμένιων Δήμων και του Δήμου Πειραιά. 29. Κυνόσουρα Εφόσον συμφωνηθούν συγκεκριμένοι όροι αναδιάταξης των υπαρχουσών ζωνών, η εκμετάλλευση με σεβασμό στο περιβάλλον και την πολιτιστική μας κληρονομιά των χώρων που ανήκουν στον ΟΛΠ, προς το συμφέρον της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας. Χρηματοδότηση Η υλοποίηση των έργων του αναπτυξιακού προγράμματος του λιμένα Πειραιά αναλόγως της φύσης τους θα κατανεμηθούν σε έργα: (α) αυτοχρηματοδοτούμενα (β) δανείων ΕΤΕΠ (γ) ΕΣΠΑ (δ) ΣΔΙΤ, παραχώρησης κ.λ.π. και (ε) Χρηματοδοτική μίσθωση Για τα έτη η κατανομή πόρων προβλέπεται να είναι όπως στο συνημμένο πίνακα.