ΑΡΘΡΟ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΦΑΣΟΥΛΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2010 «ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΑΣ»

Transcript

1 ΑΡΘΡΟ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΦΑΣΟΥΛΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2010 «ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΑΣ» Η Διεθνής Ναυτιλιακή Έκθεση Ποσειδώνια 2010, αποτελεί ένα σημαντικό γεγονός για τη χώρα μας. Προβάλει με δυναμικό τρόπο την ναυτιλία μας, που παρά τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες συνεχίζει να εκσυγχρονίζει τον στόλο της και να ταξιδεύει τη γαλανόλευκη στα μήκη και πλάτη των Ωκεανών του πλανήτη. Η Ναυτιλία αναδεικνύεται εκ των πραγμάτων, στον πιο δυναμικό τομέα της Ελληνικής Οικονομίας. Η 22 η διοργάνωση των Ποσειδωνίων που πραγματοποιείται και υπό την αιγίδα του Δήμου Πειραιά, υποδέχεται την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα και ήδη τα μεγαλύτερα ναυτιλιακά έθνη, οι σημαντικότεροι ναυτιλιακοί οργανισμοί, συμμετέχουν δυναμικά, αναδεικνύοντας τη κορυφαίο γεγονός της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η φετινή διοργάνωση των Ποσειδωνίων 2010 για τρίτη συνεχόμενη χρονιά πραγματοποιείται στον εκθεσιακό χώρο του παλαιού 1

2 αερολιμένα Ελληνικού, μακριά από τον φυσικό τους χώρο, που είναι το λιμάνι του Πειραιά. Σύντομα όμως, μετά τις τελευταίες εξαγγελίες της κυβέρνησης, τα Ποσειδώνια με την κατασκευή μεγάλου εκθεσιακού κέντρου στο λιμάνι, πιστεύω ότι θα γυρίσουν στο φυσικό τους χώρο. Θα ήθελα να σταθώ στα μεγάλα έργα που εξήγγειλε η Κυβέρνηση γιατί πιστεύω ότι είναι απαραίτητα και θα προσδώσουν άλλη ποιότητα στην πόλη και το λιμάνι. Το εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο, η επέκταση του λιμανιού για την κρουαζιέρα, το ξενοδοχείο πέντε αστέρων, το μονορέϊλ περιμετρικά του λιμανιού, η ολοκλήρωση της λεωφόρου Ανδρέα Παπανδρέου ως ταχείας κλειστής λεωφόρου μέχρι το λιμάνι, η υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ, από το Φάληρο μέχρι το λιμάνι, με δημιουργία ενδιάμεσου σταθμού μετρό στα Καμίνια, το τραμ και το μετρό, η μονοδρόμηση του οδικού δικτύου της πόλης του Πειραιά, η αποπεράτωση και λειτουργία του Πύργου, το νέο Δημαρχείο, η λειτουργία του νέου Δημοτικού Θεάτρου, η ακτή πολιτισμού στο λιμάνι, το Πανεπιστημιακό και Τεχνολογικό Πάρκο στον Άγιο Διονύσιο, οι 2

3 αστικές αναπλάσεις στο κέντρο και τις γειτονιές του Πειραιά είναι τα έργα που θα αλλάξουν την πόλη και το λιμάνι, είναι τα έργα που θα διαμορφώσουν τον Πειραιά του 21ου αιώνα. Το Ειδικό Αναπτυξιακό Σχέδιο για τον Πειραιά είναι η τελευταία ευκαιρία για να μη χάσει η Πόλη το τρένο της ανάπτυξης Ένα άλλο σημαντικό θέμα είναι το Φόρουμ για τη ναυτιλία και τον τουρισμό που θα πραγματοποιήσει ο Δήμος Πειραιά ώστε, κυβέρνηση, αντιπολίτευση και φορείς να καταθέτουν τις προτάσεις τους γι αυτούς τους δύο σημαντικούς οικονομικούς πυλώνες της εθνικής μας οικονομίας. Πρέπει να ξεπεράσουμε αντιλήψεις του παρελθόντος και να προσαρμοστούμε στα δεδομένα της ευρύτερης περιοχής στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο. Ένα σύγχρονο ναυτιλιακό κέντρο πρέπει να οργανωθεί και να λειτουργήσει με επιχειρηματικές και επιχειρησιακές μελέτες, οικονομικούς όρους και ανάλυση των τάσεων στις διεθνείς αγορές. 3

4 Πιστεύω ότι το λιμάνι του Πειραιά, είναι η μοναδική αναπτυξιακή λογική που μπορεί να έχει η κυβέρνηση. Και φυσικά το λιμάνι του Πειραιά δεν αφορά την πειραιώτικη απλά μικροοικονομία, αλλά την ελληνική οικονομία στο σύνολό της. Δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια ανάπτυξης για την χώρα μας, εκτός από τον τουρισμό και το εμπόριο μέσω θαλάσσης και βεβαίως την ναυτιλία. Άρα λοιπόν θα πρέπει να αναπτυχθεί παράλληλα το λιμάνι, με την πόλη του Πειραιά. Αυτή είναι και η αντίληψη της νέας διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, αυτή είναι και η αντίληψη του Δήμου: ότι δεν μπορεί να υπάρχει λιμάνι σύγχρονο, χωρίς να υπάρχει από πίσω μια υποστηρικτική πόλη η οποία προσφέρει πράγματα, όπως προσφέρουν οι σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις που είναι και λιμάνια μαζί. Στόχος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς και της κυβέρνησης είναι να κάνει τον Πειραιά αφετηριακό λιμάνι κρουαζιέρας, για να έρθουν εδώ οι συμπολίτες μας από την Ευρώπη. Οι Αμερικάνοι για να ξεκινήσουν από την Αμερική, να πάνε κρουαζιέρα, είναι προφανές, ότι δεν θέλουν να έρθουν σε μία πόλη, που ταλανίζεται από προβλήματα 4

5 κυκλοφοριακού, καθαριότητας, πυκνοκατοίκησης και όλων των δυσκολιών που έχουμε σήμερα στον Πειραιά. Δεν μπορεί ποτέ να γίνει αφετηριακό λιμάνι, ένα λιμάνι το οποίο από πίσω δεν έχει μια σύγχρονη πόλη. Σε έρευνα που έχει κάνει ο ΟΛΠ, διαπιστώνεται ότι η χώρα μας χάνει 4,5 δισεκατομμύρια ευρώ το χρόνο, επειδή δεν ξεκινάει η κρουαζιέρα από τον Πειραιά. Αυτό όπως καταλαβαίνετε δεν είναι κάτι που αφορά μόνο τον Πειραιά, αλλά όλη τη χώρα μας. Εμείς δεν θέλουμε να περάσουμε από τον Πειραιά ως διαχειριστές μιας κακής κατάστασης, θέλουμε να περάσουμε από τον Πειραιά, αφήνοντας πίσω μας τη σφραγίδα μας. Ο Πειραιάς μπορεί και πρέπει να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο, αφού αποτελεί Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο. Εύχομαι καλή επιτυχία στη διοργάνωση και παράλληλα εύχομαι, η επόμενη διοργάνωση να πραγματοποιηθεί στη ναυτική πρωτεύουσα της χώρας, το Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο, τον Πειραιά, κατακτώντας νέα ρεκόρ. 5