ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

Transcript

1 ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ HORST REICHENBACH ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ The 17 th Roundtable with the Government of Greece EUROPE UNBOUND OVERCOMING STAGNATION: RE-IGNITING GREECE S POTENTIAL ΤΡΙΤΗ 16 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 20131

2

3 ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ HORST REICHENBACH ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ The 17 th Roundtable with the Government of Greece EUROPE UNBOUND OVERCOMING STAGNATION: RE-IGNITING GREECE S POTENTIAL ΤΡΙΤΗ 16 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013 Ευχαριστώ πάρα πολύ για την ευκαιρία που μου δίνετε να συμμετέχω σε αυτό το Συνέδριο. Για εμένα η δυναμική των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων είναι πλέον δεδομένη στην Ελλάδα, υπάρχουν απτά αποτελέσματα είναι ορατά, το εργασιακό κόστος έχει μειωθεί το μοναδιαίο κόστος έχει μειωθεί, από το 2008 υπάρχει μείωση, οι εξαγωγές πάνε πάρα πολύ καλά, ειδικά σε μη ευρωπαϊκές χώρες, ειδικά στα επίπεδα του 7 με 15% το Σε σχέση με την ανακτημένη της αξιοπιστία η Ελλάδα έχει πλέον εξελιχθεί ως ένα σημείο χρηματοοικονομικών και φυσικών επενδύσεων. Αυτές οι πρώτες θετικές εξελίξεις θα πρέπει να διατηρηθούν μέσω της βέλτιστης χρήσης των διαθέσιμων πόρων, ιδίως αυτών που προέρχονται από τα διαρθρωτικά Ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μέσω των συνεχιζόμενων και πιο εις βάρος διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων. Σε σχέση με τη ρευστότητα, ένα από τα μεγάλα και επίμονα προβλήματα, η κατάσταση και η προοπτική δεν θα μπορούσε να είναι πιο ελπιδοφόρα. Για τα έτη 2013, 14 και 15 οι δόσεις των 4 δις ετησίως από το

4 ΕΣΠΑ για την Ελλάδα είναι ήδη διαθέσιμες και θα υπάρχουν κοινές προσπάθειες από την ελληνική Κυβέρνηση και την Επιτροπή και ήδη υπήρξαν τέτοιες προσπάθειες για να διατηρηθεί αυτό ως δεδομένο. Για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις υπάρχουν πάνω από 2 δις ευρώ τόσο για κεφάλαιο κίνησης όσο και για δάνεια με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και των διαρθρωτικών Ταμείων, είναι διαθέσιμα μέσω των ελληνικών Τραπεζών και η συνεργασία με τις Τράπεζες ενισχύεται προκειμένου τα χρήματα αυτά να είναι διαθέσιμα για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Όπως όλοι γνωρίζετε οι ελληνικές Τράπεζες εντός του επόμενου μήνα θα ολοκληρώσουν την ανακεφαλαιοποίησή τους, το οποίο τουλάχιστον θα τους επέτρεπε να εξυπηρετούν με καλύτερο τρόπο την πραγματική οικονομία. Υπάρχουν προετοιμασίες για ένα νέο χρηματοοικονομικό φορέα στην Ελλάδα και ως αποτέλεσμα θα υπάρξει η δημιουργία ενός νέου χρηματοοικονομικού εργαλείου. Τέλος με τις καταβολές των δόσεων του προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής η χρηματοδότηση συγκεκριμένων περιοχών συγκεκριμένων τομέων μπορούσε να ξεκινήσει και όπως γνωρίζετε πολλοί από εσάς πρόκειται για σημαντικά ποσά που ξεπερνούν τα 8 δις ευρώ, όσον αφορά αυτές τις δόσεις, συνεπώς αυτή η ρευστότητα θα μεταφερθεί και στην πραγματική οικονομία επιφέροντας μια πολύ σημαντική αλλαγή. Η ελληνική Κυβέρνηση και η Επιτροπή συνεργάζονται στενά προκειμένου να καταστήσουν την Ελλάδα πιο ελκυστική για επιχειρηματικές δραστηριότητες. Οι εξαγωγικές διαδικασίες βελτιώνονται με στόχο τη μείωση του διοικητικού βάρους στις εξαγωγές κατά 50% και υπάρχουν εκτιμήσεις ότι αυτό θα μπορούσε να αυξήσει την απόδοση των εξαγωγών κατά 10%. Ομοίως γίνονται προσπάθειες από την πλευρά των ελληνικών Αρχών για να βελτιωθεί η προώθηση των ελληνικών εξαγωγών και ο Υπουργός ο κ. Μηταράκης θα μας πει κάποια πράγματα επ αυτού αμέσως μετά. Η απλοποίηση της διαδικασίας αδειοδότησης θα καταστήσει τις επενδύσεις πιο εύκολες, πιο γρήγορες και στο πεδίο αυτό γίνονται ήδη σοβαρές προσπάθειες. Είναι πολύ σημαντικός ο περιορισμός της 2

5 γραφειοκρατίας και η αύξηση του ανταγωνισμού στο εσωτερικό της ελληνικής οικονομίας. Κάτι, που θα ενθάρρυνε την οικονομική δραστηριότητα και θα επωφελούσε τους καταναλωτές. Η Ελλάδα υποστηρίζεται σε αυτές τις προσπάθειες καθώς και για τις προσπάθειές της για την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου. Η Κυβέρνηση επίσης είναι στη διαδικασία της σχεδίασης ενός μεγάλου έργου, για τη βελτίωση του συστήματος κρατικών προμηθειών στην Ελλάδα. Πολύ σημαντικό έργο γίνεται ήδη για τη βελτίωση του φορολογικού περιβάλλοντος για τις επιχειρήσεις. Θα υπάρχει ένας νέος Κώδικα φορολογίας και προετοιμάζονται νέες διατάξεις οι οποίες θα επιφέρουν σημαντική, πολύ μεγάλη αλλαγή στην παρούσα κατάσταση και όλα αυτά θα επιτρέψουν την απλοποίηση της φορολόγησης και της λογιστικής κάλυψης. Και πάλι πρέπει να γίνουν πολλά πράγματα προκειμένου να ξεφύγουμε από τη δύσκολη κατάσταση σε ό,τι αφορά την ρευστότητα, προκειμένου οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις να έχουν πρόσβαση στη χρηματοδότηση και να εμβαθυνθούν οι διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις για τη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος. Ωστόσο δεν πρέπει να υπάρχει ουδεμία αμφιβολία ότι αυτή η Κυβέρνηση έχει την αποφασιστικότητα και την ικανότητα να συνεχίσει σε αυτό το μονοπάτι των μεταρρυθμίσεων με στόχο την ανάκτηση της ανάπτυξης και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Σας ευχαριστώ πάρα πολύ. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Ευχαριστούμε πολύ. Θα έχουμε χρόνο για ερωτήσεις αργότερα αλλά θα ήθελα να ας ρωτήσω κάτι: Κάνατε μια θετική αξιολόγηση της κατάστασης, αλλά εντυπωσιάστηκα από τον τρόπο που χρησιμοποιήσατε τους χρόνους. Ιδιαίτερα όσον αφορά στο ζήτημα της ροής κεφαλαίων. Το ερώτημά μου είναι, πόσο πιστεύετε ότι αυτές οι συνθήκες θα γίνουν πραγματικότητα; H. REICHENBACH: Η χρήση των Διαρθρωτικών Ταμείων είναι κάτι το οποίο προετοιμάζουμε εδώ και πάρα πολύ καιρό. Μια ιδιαίτερη αλλαγή για κεφάλαια κίνησης και δανεισμό από τις Τράπεζες. είναι κάτι το οποίο προετοιμάζεται εδώ και πάρα πολύ καιρό και είναι διαθέσιμα. Τώρα είναι πολύ πιο εύκολο ν απορροφηθούν τα κεφάλαια δανεισμού τα οποία είναι διαθέσιμα και θα 3

6 μπορούσαν να διοχετευθούν σε επενδύσεις. Και σ αυτό το μέτωπο είμαι μάλλον αισιόδοξος. Συζήτησα και τα διάφορα μέτρα με τις ελληνικές Τράπεζες, με την Ένωση Τραπεζών και όσον αφορά μελλοντικό δανεισμό από τις ανακεφαλαιοποιημένες Τράπεζες, πιστεύω ότι όταν τελειώσει αυτή η διαδικασία ανακεφαλαιοποίησης εντός των επόμενων μηνών, οι Τράπεζες αφού ανακεφαλαιοποιηθούν θα έχουν τη δυνατότητα να συμβάλλουν περισσότερο στην πραγματική οικονομία. Αν πραγματικά θα γίνει αυτό, η ερώτηση εκκρεμεί. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Δώσατε μια θετική έκθεση, άρα μιλήσατε με τους συναδέλφους σας στην Επιτροπή στις Βρυξέλλες και στη Γερμανία. Αισθάνεστε ότι έχει αλλάξει η συμπεριφορά όλων έναντι της Ελλάδος; Έχουν γίνει θετικά βήματα προς την κατανόηση της κατάστασης που επικρατεί στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή H. REICHENBACH: Η εντύπωσή μου είναι ότι υπάρχει θέληση από την πλευρά της Επιτροπής να στηρίξει την Ελλάδα στο δύσκολο δρόμο της ανάκαμψης και της ανάπτυξης. Νομίζω ότι αυτό ουσιαστικά στηρίζεται από την αξιοπιστία που έχουν ανακτήσει οι Έλληνες, ο Υπουργός Οικονομικών, ο Πρωθυπουργός και άλλοι Υπουργοί πραγματικά έχουν καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες στις Βρυξέλλες και πιστεύω ότι γενικότερα στην Ευρώπη οι άνθρωποι βλέπουν ότι είναι σοβαροί στις προσπάθειές τους. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Θα έχουμε τη δυνατότητα για περισσότερες ερωτήσεις αργότερα, αλλά θα ήθελα να ζητήσω τώρα από τον κ. Μουσουρούλη να λάβει το λόγο. Κ. ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ: Ευχαριστώ πολύ. Αγαπητοί φίλοι, η ελληνική ναυτιλία, τα ελληνικά λιμάνια, οι Έλληνες ναυτικοί και οι ελληνικές θάλασσες, είναι κομμάτια ενός παζλ που αν το συνδέσουμε δημιουργικά θα εμφανιστεί η εικόνα μιας νέας παραγωγικής Ελλάδας. Αυτό είναι το μείζον θέμα σε ό,τι αφορά τουλάχιστον το δικό μου φάκελο. Όπως λοιπόν θα μεταρρυθμίσουμε αυτή τη χώρα να βγούμε από την ύφεση για να μπούμε όπως λέει και ο τίτλος της συνάντησής μας σε τροχιά ανάπτυξης, ν αυξήσουμε την απασχόληση και να επιτύχουμε πραγματική ανταγωνιστικότητα, δηλαδή κυρίως παραγωγικότητα, γιατί εκεί 4

7 κερδίζεται το στοίχημα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πάνω απ όλα τις ιδιαιτερότητες της δομής και δεν το λέω αυτό με την αρνητική χροιά του όρου «ιδιαιτερότητες», της δομής της ελληνικής οικονομίας. Αυτές οι ιδιαιτερότητες οφείλονται σαφώς σε υπερβολικές ρυθμίσεις και στρεβλώσεις, οφείλονται όμως και σε άλλους λόγους όπως η γεωμορφολογία, που πρέπει να ληφθούν υπ' όψιν όταν σχεδιάζουμε, προκειμένου να τη μετατρέψουμε από μειονέκτημα σε πλεονέκτημα. Γίνεται αυτό, αρκεί να υπάρχει σχεδιασμός. Συνεπώς μεταρρυθμίσεις, επιμονή σ αυτές αλλά και μελέτη και εφαρμογή πολιτικών και προγραμμάτων. Είναι γνωστό, το λένε πολλοί, ελπίζω να είναι κι ένας φίλος μου εδώ που πρώτος το έχει πει, στην Ελλάδα έχουμε πρόβλημα πολιτικής, έχουμε πρόβλημα και προγράμματος. Και τα δύο πρέπει να λυθούν. Αλλά με προσαρμογή σ αυτές τις ιδιαιτερότητες. Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ασκούμε μια πολιτική που ακουμπά και τα τέσσερα αυτά στοιχεία που είπα. Για παράδειγμα, έναν παραγωγικό τομέα, τη ναυτιλία, έναν τομέα με ιδιαιτερότητες όπως τα νησιά αλλά και με προοπτικές γι ανάπτυξη και έναν τομέα δυναμικό, κοιμώμενο μεν, δυναμικό όμως μακροπρόθεσμα, που είναι τα λιμάνια. Όλα αυτά που σας είπα συνδέονται με το σήμα κατατεθέν της χώρας, με το brand της χώρας. Όταν φέρνουμε στο μυαλό μας τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία, τη Γερμανία, σκεφτόμαστε αμέσως κάποιο προϊόν ή κάποια εικόνα. Στην Ελλάδα τι σκεφτόμαστε: Ναυτιλία τουρισμός, αυτά τα δύο. Αυτό είναι το brand. Προσέξτε όμως, και οι δύο αυτοί τομείς έχουν σημαντικά αποτελέσματα τα οποία δεν οφείλονται στο κράτος. Στη μεν ναυτιλία οφείλονται στο επιχειρηματικό πνεύμα και τον κοσμοπολιτισμό του ελληνικού εφοπλισμού, στο δε τουρισμό οφείλονται στο απίστευτο φυσικό κάλλος της χώρας και στη φιλοξενία μας. Φιλοξενία και κοσμοπολιτισμός, είναι και δυο χαρακτηριστικά του Έλληνα. Άρα κι εδώ χρειάζεται να λάβουμε υπ' όψιν ποια είναι η προίκα αυτή που έχει ο κόσμος της χώρας. Εκτός απ όλα αυτά, εμείς ως κυβέρνηση αλλά και ο Πρωθυπουργός, κυρίως ο Πρωθυπουργός σε κάθε του βήμα προσπαθεί να 5

8 κάνει ταυτόχρονα έξι πολύ σημαντικά πράγματα, θα τ αναφέρω επιγραμματικά: Το πρώτο είναι να ισορροπήσει σ ένα ευαίσθητο διεθνές και ευρωπαϊκό περιβάλλον. Αυτό αφορά βεβαίως και τη ναυτιλία. Το δεύτερο είναι να διατηρήσει την Ελλάδα κάτω από αυτές τις συνθήκες σε λειτουργία. μπορεί να είναι ατελής, αλλά σε λειτουργία. Τρίτο, ν αλλάξει νοοτροπίες, τέταρτον να άρει στρεβλώσεις, πέμπτο να δημιουργήσει υγιείς δομές στη Διοίκηση και έκτον, να επιτύχει το αναπτυξιακό όραμα. Δηλαδή με μια λέξη, σταθεροποίηση. Η σταθεροποίηση είναι το βασικό όπλο για να πάμε μπροστά. Να πετύχουμε πρωτογενή πλεονάσματα και ν αποκτήσουμε ακόμα αυτό που χάσαμε ξαφνικά, τις συνθήκες εκείνες προσφοράς ενός ελάχιστου κοινωνικού κράτους όπως πρέπει να προσφέρει μια ευρωπαϊκή χώρα. Όλα τ άλλα είναι μικροπολιτική. Το ζητούμενο λοιπόν στην κρίση είναι η ανάπτυξη αλλά και το προαπαιτούμενο είναι ο ρεαλισμός. Όλα αυτά θέλουν ρεαλισμό. Βαριά βιομηχανία δεν πρόκειται ν αναπτυχθεί σ αυτή τη χώρα. Τι πρέπει λοιπόν να κάνουμε: Πρέπει να επικεντρωθούμε εκεί που έχουμε επιτυχία. Αναφέρθηκα στο πού έχουμε επιτυχία. Μπορούμε να γίνουμε διεθνές ναυτιλιακό κέντρο. Μπορούμε με μια μακροπρόθεσμη στρατηγική. Το Υπουργείο τι κάνει: Ξεκινά μικρά αλλά σταθερά βήματα. Πρώτα απ όλα, στο επίπεδο του σχεδιασμού, ν αναφερθώ στην απλοποίηση και τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών νηολόγησης πλοίων. Έγινε. Νηολογείς πλοίο στην ελληνική σημαία, σε 10 ημέρες από 7,5 μήνες και με 9 υπογραφές από 34. Δεύτερον: Να βελτιώσουμε όλο το ναυτιλιακό πλέγμα. Γίνεται ναυτική εκπαίδευση, ναυτική απασχόληση, ακόμα και η ναυπηγοεπισκευή που σαφώς συνδέεται, γνωρίζουμε τους λόγους για τους οποίους κατέρρευσε από τη δεκαετία του 80, αφανίστηκε, αλλά σαφώς συνδέεται με τη ναυτιλιακή δραστηριότητα. Έχουμε ένα σημαντικό όπλο: Το κύρος της ελληνικής σημαίας. Μάλιστα κυρίες και κύριοι, η ελληνική σημασία είναι στην λευκή λίστα του Paris MoU, η ελληνική σημαία υποστηρίζεται από μια μοναδική ναυτιλιακή 6

9 διοίκηση, μοντέλο για άλλες χώρες που έχουν προσπαθήσει να το αντιγράψουν και δεν τα κατάφεραν και είναι και μια σημαία της χώρας εκείνης που διαθέτει τα καλύτερα στον κόσμο ναυτιλιακά στελέχη. Αυτά είναι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα για ν αξιοποιήσουμε όσο γίνεται καλύτερα το brand. Eπίσης υποστηρίζεται σε ανταγωνιστικά διαφανή και σταθερά εδώ και 60 χρόνια κίνητρα. Και πολλοί φίλοι μου στις Βρυξέλλες αλλά και αλλού έχουν αρχίσει ν αναλύουν αυτά τα κίνητρα χωρίς να υπάρχει αν θέλετε κάποια στέρεα βάση γι αυτό. Ξαναλέω: Διαφάνεια, ανταγωνιστικότητα και σταθερότητα. Είναι τρία ζητούμενο κάθε κοινοτικής πολιτικής. Θέλω να κλείσω εκτός από την προσπάθεια να γίνουμε ένα ναυτιλιακό κέντρο διεθνούς βεληνεκούς, να κλείσω με τα λιμάνια. Τα λιμάνια έχουν πολύ σοβαρές προοπτικές να μετατρέψουν τη χώρα σ ένα διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο. Τι είδους λιμάνια χρειάζεται ο Έλληνας πολίτης αλλά και ο χρήστης; Λιμάνια που να εξυπηρετούν ακτοπλοΐα, να εξυπηρετούν τις μεταφορές και το θαλάσσιο τουρισμό. Λιμάνια σύγχρονα που να μη βγάζουν μόνο τα έξοδά τους, αλλά να είναι σε θέση να κάνουν επενδύσεις για να δημιουργήσουν το ζητούμενο που είναι η ανάπτυξη και η απασχόληση στις τοπικές κοινωνίες. Σήμερα αυτό δε γίνεται, δε μπορεί να γίνει με το σημερινό πλαίσιο. Δε θ αναφερθώ σε διαδικασίες, στρεβλώσεις, στις υπερβολικές ρυθμίσεις, στις αδυναμίες της υφιστάμενης δομής. Στοιχεία υπάρχουν. Σας καλώ ν αναζητήσετε, όποιο ενδιαφέρεται την έκθεση της Εθνικής Τράπεζας για το 2014 η οποία δίνει δεδομένα και περιγράφει την προοπτική τους. Όλα αυτά για να τ αξιοποιήσουμε χρειάζονται κάποια βήματα. Ένα από αυτά είναι η στρατηγική, αυτό που είπαμε στην αρχή. Εμείς εκπονήσαμε και παρουσιάσαμε μια εθνική στρατηγική για τα λιμάνια. Πάντα με το Δημόσιο να ασκεί τον εποπτικό του ρόλο, μην το ξεχνάμε αυτό. Δε μπορούμε ν απομακρυνθούμε ποτέ από αυτό. Ποιο είναι το ζητούμενο: Το ζητούμενο είναι να βρούμε διεθνείς διαχειριστές που έχουν και την τεχνογνωσία και τη δυνατότητα χρηματοδότησης αλλά και τους πελάτες Τρία πράγματα που όσο τα λιμάνια μας ήταν υπό το προηγούμενο καθεστώς 7

10 Δημόσιας Διοίκησης και Διαχείρισης, για κάποιους λόγους γνωστούς δεν τα κατάφεραν. Εκτός από τη στρατηγική, πριν από λίγες μόλις μέρες, παρουσιάσαμε τις τεχνικές προδιαγραφές για την εκπόνηση από τα ίδια τα λιμάνια, τα 37 λιμάνια διεθνούς και μείζονος ενδιαφέροντος, των master plan, των γενικών προγραμματικών σχεδίων των λιμανιών. Τι ακριβώς δηλαδή θα γίνει μέσα στα λιμάνια και αν υπάρχουν προοπτικές και πώς, να συνδεθούν αυτά τα λιμάνια με το ναυτικό ιστό και να δώσουν άλλες προοπτικές ακόμα και με ανάπλαση των παραλιακών ζωνών των πόλεων στις οποίες βρίσκονται. Ένα τρίτο στοιχείο σε αυτή την προσπάθεια, ένα τρίτο βήμα, είναι το ρυθμιστικό πλαίσιο. Σήμερα συζητάμε στη Βουλή των Ελλήνων, στην Ολομέλεια ένα εξαιρετικά σημαντικό νομοσχέδιο το οποίο καλύπτει και αυτή την πτυχή, της ρύθμισης. Ακόμα, ν αναφερθώ και στο μείζον θέμα του θαλάσσιου τουρισμού όπου αυτή την εβδομάδα θα δώσουμε σε δημόσια διαβούλευση ένα σχετικό νομοσχέδιο.. Σε αυτούς τους τομείς πρέπει να επικεντρωθούμε, εδώ πρέπει να δώσουμε όλη μας την προσοχή και αν, και είμαι βέβαιος γι αυτό, πάνε όλα καλά, αυτό το παζλ που σας ανέφερα στην αρχή, σίγουρα θα το συνθέσουμε. Σας ευχαριστώ πολύ. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Ευχαριστούμε πολύ. Θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση: Χτες είχαμε μια συνεδρία για τα λιμάνια, οπότε έχουμε μια εικόνα όσων είπατε, αναφέρατε όμως ένα νούμερο το οποίο με εξέπληξε. Είπατε ότι το νηολόγιο θα πέσει στις 10 μέρες από τους 7,5 μήνες. Είναι εκπληκτικό, πώς το κάνατε αυτό, πώς έγινε αυτή η αλλαγή; Διότι είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεται η Ελλάδα προκειμένου να γίνει ελκυστική επιχειρηματικά. Πώς πήρατε το μαγικό ραβδάκι σας και το καταφέρατε και μετατρέψατε τους 7,5 μήνες σε 10 ημέρες; Κ. ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ: Απευθύνομαι σε τεχνοκράτες. Δεν υπάρχει κάποιο μυστικό. Έγινε μια εξωτερική ανεξάρτητη και αντικειμενική αποτύπωση της κατάστασης και αξιολόγησης, τυποποιήθηκαν οι διαδικασίες αφού απλουστεύθηκαν, ποια βήματα είναι περιττά, για ποιο λόγο χρειάζονται κάποιες υπογραφές στα τρία εμπλεκόμενα Υπουργεία που είναι το Ναυτιλίας, το Ανάπτυξης και το Οικονομικών και στη συνέχεια ηλεκτρονική εφαρμογή. 8

11 Οι υπογραφές λοιπόν από 34 έγιναν 9 γιατί η διαφορά ήταν περιττές υπογραφές. Και οι χρόνοι από 7,5 μήνες έγιναν 10 μέρες διότι απαλείψαμε την επανάληψη των ίδιων δικαιολογητικών από το ένα βήμα στο άλλο, από τη μία υπογραφή στην άλλη. Τώρα είμαστε στη φάση της ηλεκτρονικοποίησης. Φιλοδοξούμε με ένα κλικ σε λίγους μήνες, γιατί μια σωστή πληροφοριακή υποδομή απαιτεί χρόνο, μ ένα κλικ σε λίγους μήνες να εγγράψεις το πλοίο σου στην ελληνική σημαία. Αρχικά απευθυνόμαστε στην ποντοπόρο ναυτιλία και σε δεύτερο στάδιο, ακόμα και στα σκάφη αναψυχής. Να προσθέσω, και με πολύ καλή συνεργασία από τα συναρμόδια Υπουργεία που αντελήφθησαν ακριβώς επειδή μπορούν ν αναγνωρίσουν το ζήτημα και πώς επιλύεται σωστά αν έχεις το τεχνοκρατικό υπόβαθρο, ο συνάδελφός μου και συμπατριώτης μου Νότης Μηταράκης είναι απ αυτούς, μας βοήθησε και προχωρήσαμε. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Χωρίς περισσότερα λόγια, περνάμε στον κ. Μηταράκη. 9