ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL. Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Σχέδιο έκθεσης Izaskun Bilbao Barandica (PE597.

Transcript

1 Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2016/0171(COD) ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ Σχέδιο έκθεσης Izaskun Bilbao Barandica (PE v01-00) Kαταγραφή των ατόμων που ταξιδεύουν με επιβατηγά πλοία που εκτελούν δρομολόγια προς ή από λιμένες των κρατών μελών της Κοινότητας και για την τροποποίηση της οδηγίας 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία κατά τον κατάπλου ή/και απόπλου από λιμένες των κρατών μελών (COM(2016)0370 C8-0209/ /0171(COD)) AM\ docx PE v01-00 Eνωμένη στην πολυμορφία

2 AM_Com_LegReport PE v /40 AM\ docx

3 23 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Αιτιολογική σκέψη 4 (4) Η συλλογή, διαβίβαση και ανταλλαγή δεδομένων σχετικά με τα πλοία κατέστη δυνατή, απλουστεύτηκε και εναρμονίστηκε με την εθνική ενιαία θυρίδα που προβλέπεται στην οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 17 και το σύστημα SafeSeaNet που προβλέπεται στην οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 18. Οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβαίνοντες που απαιτούνται βάσει της οδηγίας 98/41/ΕΚ πρέπει, συνεπώς, να καταχωρούνται στην εθνική ενιαία θυρίδα, η οποία, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ατυχήματος, θέτει τα δεδομένα στην άμεση διάθεση της αρμόδιας αρχής. 17 Οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία κατά τον κατάπλου ή/και απόπλου από λιμένες των κρατών μελών και για την κατάργηση της οδηγίας 2002/6/ΕΚ (ΕΕ L 283 της , σ. 1). 18 Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 208 της , σ. 10). (4) Η συλλογή, διαβίβαση και ανταλλαγή δεδομένων σχετικά με τα πλοία κατέστη δυνατή, απλουστεύτηκε και εναρμονίστηκε με την εθνική ενιαία θυρίδα που προβλέπεται στην οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 17 και το σύστημα SafeSeaNet που προβλέπεται στην οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 18. Οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβαίνοντες που απαιτούνται βάσει της οδηγίας 98/41/ΕΚ πρέπει, συνεπώς, να καταχωρούνται στην εθνική ενιαία θυρίδα, η οποία, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ατυχήματος, θέτει τα δεδομένα στην άμεση διάθεση της αρμόδιας αρχής. Πρέπει να καταρτιστεί ένα σύστημα επικοινωνίας ad hoc μεταξύ των εθνικών διεπαφών καθώς και μεταξύ των εθνικών διεπαφών και των αρμόδιων αρχών με σαφείς προθεσμίες και διαύλους για τη μεταβίβαση των δεδομένων. 17 Οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία κατά τον κατάπλου ή/και απόπλου από λιμένες των κρατών μελών και για την κατάργηση της οδηγίας 2002/6/ΕΚ (ΕΕ L 283 της , σ. 1). 18 Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 208 της , σ. 10). AM\ docx 3/40 PE v01-00

4 Or. it 24 Keith Taylor Αιτιολογική σκέψη 4 (4) Η συλλογή, διαβίβαση και ανταλλαγή δεδομένων σχετικά με τα πλοία κατέστη δυνατή, απλουστεύτηκε και εναρμονίστηκε με την εθνική ενιαία θυρίδα που προβλέπεται στην οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 17 και το σύστημα SafeSeaNet που προβλέπεται στην οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 18. Οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβαίνοντες που απαιτούνται βάσει της οδηγίας 98/41/ΕΚ πρέπει, συνεπώς, να καταχωρούνται στην εθνική ενιαία θυρίδα, η οποία, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ατυχήματος, θέτει τα δεδομένα στην άμεση διάθεση της αρμόδιας αρχής. 17 Οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία κατά τον κατάπλου ή/και απόπλου από λιμένες των κρατών μελών και για την κατάργηση της οδηγίας 2002/6/ΕΚ (ΕΕ L 283 της , σ. 1). 18 Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της (4) Η συλλογή, διαβίβαση και ανταλλαγή δεδομένων σχετικά με τα πλοία κατέστη δυνατή, απλουστεύτηκε και εναρμονίστηκε με την εθνική ενιαία θυρίδα που προβλέπεται στην οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 17 και το σύστημα SafeSeaNet που προβλέπεται στην οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 18. Οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβαίνοντες που απαιτούνται βάσει της οδηγίας 98/41/ΕΚ πρέπει, συνεπώς, να καταχωρούνται στην εθνική ενιαία θυρίδα, η οποία, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ατυχήματος, θέτει τα δεδομένα στην άμεση διάθεση της αρμόδιας αρχής. Τα δεδομένα αυτά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνον προς τον σκοπό της ασφάλειας των επιβατών και η διαχείρισή τους πρέπει να συνάδει με τη νομοθεσία της ΕΕ σχετικά με την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και της ιδιωτικής ζωής. 17 Οδηγία 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία κατά τον κατάπλου ή/και απόπλου από λιμένες των κρατών μελών και για την κατάργηση της οδηγίας 2002/6/ΕΚ (ΕΕ L 283 της , σ. 1). 18 Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της PE v /40 AM\ docx

5 οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 208 της , σ. 10). οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 208 της , σ. 10). 25 Μιλτιάδης Κύρκος, Ελισσάβετ Βόζεμπεργκ-Βρυωνίδη Αιτιολογική σκέψη 5 α (νέα) (5 α) Θα πρέπει να επιτραπεί στα κράτη μέλη να διατηρήσουν τις υφιστάμενες δυνατότητες περί μείωσης του κατώτατου ορίου των 20 μιλίων για την καταχώριση και την υποβολή των στοιχείων του καταλόγου των επιβαινόντων. Θα μπορούσαν εν προκειμένω να περιλαμβάνονται δρομολόγια στο πλαίσιο των οποίων επιβατηγά πλοία που μεταφέρουν μεγάλο αριθμό επιβατών προσεγγίζουν διαδοχικά λιμένες σε απόσταση μικρότερη των 20 μιλίων κατά τη διάρκεια ενός ενιαίου μεγαλύτερου ταξιδιού. Στις περιπτώσεις αυτές, θα πρέπει να επιτρέπεται στα κράτη μέλη να μειώνουν το όριο των 20 μιλίων ώστε να καθίσταται δυνατή η καταχώριση των πληροφοριών που απαιτούνται βάσει της παρούσας οδηγίας για επιβάτες που επιβιβάστηκαν στον πρώτο λιμένα ή στους ενδιάμεσους λιμένες. 26 István Ujhelyi, Lucy Anderson, Nicola Caputo, Isabella De Monte Αιτιολογική σκέψη 5 α (νέα) (5 α) Η πρόοδος στη δημιουργία AM\ docx 5/40 PE v01-00

6 ενιαίων θυρίδων σε εθνικό επίπεδο πρέπει να αξιοποιηθεί ως θεμέλιο για τη μελλοντική δημιουργία ενιαίας θυρίδας σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Οι εθνικές ενιαίες θυρίδες/ενιαίες θυρίδες των λιμένων δεν έχουν ακόμη τελειοποιηθεί και ενδέχεται να περάσουν χρόνια πριν από την τελειοποίησή τους. Συνεπώς, παρά το γεγονός ότι ενδέχεται να συνιστούν θεμέλιο για την πρόοδο στον τομέα, απέχουν πολύ από το να αποτελούν «ιδανικό» θεμέλιο, όπως ισχυρίζεται η εισηγήτρια. 27 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Αιτιολογική σκέψη 6 (6) Προκειμένου να μειωθεί η αγωνία των συγγενών σε περίπτωση ατυχήματος και οι άσκοπες καθυστερήσεις όσον αφορά την προξενική βοήθεια και άλλες υπηρεσίες, τα δεδομένα που γνωστοποιούνται πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την ιθαγένεια των επιβαινόντων. Ο κατάλογος των απαιτούμενων καταχωρίσεων δεδομένων για δρομολόγια πέραν των 20 ναυτικών μιλίων πρέπει να απλουστευθεί, να αποσαφηνιστεί και να εναρμονιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο με τις απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στην εθνική ενιαία θυρίδα. (6) Προκειμένου να μειωθεί η αγωνία των συγγενών σε περίπτωση ατυχήματος και οι άσκοπες καθυστερήσεις όσον αφορά την προξενική βοήθεια και άλλες υπηρεσίες αλλά και για να επιταχυνθούν οι διαδικασίες αναγνώρισης, τα δεδομένα που γνωστοποιούνται πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την ιθαγένεια των επιβαινόντων. Ο κατάλογος των απαιτούμενων καταχωρίσεων δεδομένων για δρομολόγια πέραν των 20 ναυτικών μιλίων πρέπει να απλουστευθεί, να αποσαφηνιστεί και να εναρμονιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο με τις απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στην εθνική ενιαία θυρίδα. Or. it 28 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Αιτιολογική σκέψη 6 PE v /40 AM\ docx

7 (6) Προκειμένου να μειωθεί η αγωνία των συγγενών σε περίπτωση ατυχήματος και οι άσκοπες καθυστερήσεις όσον αφορά την προξενική βοήθεια και άλλες υπηρεσίες, τα δεδομένα που γνωστοποιούνται πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την ιθαγένεια των επιβαινόντων. Ο κατάλογος των απαιτούμενων καταχωρίσεων δεδομένων για δρομολόγια πέραν των 20 ναυτικών μιλίων πρέπει να απλουστευθεί, να αποσαφηνιστεί και να εναρμονιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο με τις απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στην εθνική ενιαία θυρίδα. (6) Προκειμένου να προσφέρονται έγκαιρα στους συγγενείς αξιόπιστες πληροφορίες σε περίπτωση ατυχήματος και να περιοριστούν οι άσκοπες καθυστερήσεις όσον αφορά την προξενική βοήθεια και άλλες υπηρεσίες, τα δεδομένα που γνωστοποιούνται πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την ιθαγένεια των επιβαινόντων. Ο κατάλογος των απαιτούμενων καταχωρίσεων δεδομένων για δρομολόγια πέραν των 20 ναυτικών μιλίων πρέπει να απλουστευθεί, να αποσαφηνιστεί και να εναρμονιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο με τις απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στην εθνική ενιαία θυρίδα. αριθ. 1 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος Merja Kyllönen Αιτιολογική σκέψη 7 (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και το γεγονός ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 30 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και του γεγονότος ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 10 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. AM\ docx 7/40 PE v01-00

8 30 Marie-Christine Arnautu Αιτιολογική σκέψη 7 (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και το γεγονός ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 30 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και του γεγονότος ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 30 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να μειωθεί στα 15 λεπτά και να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Or. fr 31 István Ujhelyi, Lucy Anderson, Nicola Caputo, Isabella De Monte Αιτιολογική σκέψη 7 (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και το γεγονός ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 30 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και του γεγονότος ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, επί του πλοίου, η καθυστέρηση των 20 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. PE v /40 AM\ docx

9 Η καθυστέρηση θα είναι συντομότερη αν τα δεδομένα συλλέγονται επί του πλοίου, τη στιγμή της επιβίβασης. 32 Cláudia Monteiro de Aguiar Αιτιολογική σκέψη 7 (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και το γεγονός ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 30 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή και να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. (7) Λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων ηλεκτρονικών μέσων καταχώρισης δεδομένων και του γεγονότος ότι τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να συλλέγονται πριν τον απόπλου του πλοίου, η καθυστέρηση των 30 λεπτών που προβλέπεται επί του παρόντος από την οδηγία 98/41/ΕΚ πρέπει να θεωρείται η μέγιστη επιτρεπτή. Or. pt Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι διαστάσεις σκαφών όπως τα κρουαζιερόπλοια, τα οποία μπορεί να χρειάζονται περισσότερο χρόνο για την αποστολή των πληροφοριών, γι αυτό να οριστούν ως μέγιστος χρόνος καθυστέρησης τα 30 λεπτά. 33 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Αιτιολογική σκέψη 7 α (νέα) (7 α) Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών καταχώρισης, πρέπει πάντα να δίνεται στους επιβάτες ενημερωτικό υλικό για τα μέτρα ασφαλείας στο σκάφος και τις ενέργειες που πρέπει να εκτελεστούν σε περίπτωση έκτακτης AM\ docx 9/40 PE v01-00

10 ανάγκης. Or. it 34 Μιλτιάδης Κύρκος, Ελισσάβετ Βόζεμπεργκ-Βρυωνίδη Αιτιολογική σκέψη 8 α (νέα) (8 α) Η παρούσα οδηγία δεν θα πρέπει να ισχύει για θαλαμηγούς και σκάφη αναψυχής. Ειδικότερα, η παρούσα οδηγία δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται σε θαλαμηγούς ή σκάφη αναψυχής όταν έχουν ναυλωθεί κενά και δεν χρησιμοποιούνται στη συνέχεια στο πλαίσιο εμπορικών σκοπών για τη μεταφορά επιβατών. 35 Marie-Christine Arnautu Αιτιολογική σκέψη 9 (9) Τα κράτη μέλη πρέπει να παραμείνουν αρμόδια για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις καταγραφής δεδομένων βάσει της οδηγίας 98/41/ΕΚ, ιδίως όσον αφορά την ακριβή και έγκαιρη καταγραφή των δεδομένων. Από την άποψη αυτή, η επαλήθευση θα πρέπει να διενεργείται ομοίως με τους δειγματοληπτικούς ελέγχους που προβλέπονται επί του παρόντος για τα συστήματα καταγραφής των εταιρειών. (9) Τα κράτη μέλη πρέπει να εξακολουθήσουν να είναι αρμόδια για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις καταγραφής δεδομένων βάσει της οδηγίας 98/41/ΕΚ, ιδίως όσον αφορά την ακριβή και έγκαιρη καταγραφή των δεδομένων. Από την άποψη αυτή, η επαλήθευση θα πρέπει να διενεργείται ομοίως με τους δειγματοληπτικούς ελέγχους που προβλέπονται επί του παρόντος για τα συστήματα καταγραφής των εταιρειών. Or. fr PE v /40 AM\ docx

11 36 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Αιτιολογική σκέψη 10 (10) Στο βαθμό που τα μέτρα συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, πρέπει να εφαρμόζονται σύμφωνα με το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 20. Ειδικότερα, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ δεν θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και δεν πρέπει να διατηρούνται περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ, όπως προβλέπεται σε αυτήν. 20 Ειδικότερα, κανονισμός (ΕΕ) (10) Τα μέτρα που προβλέπονται στην οδηγία 98/41/ΕΚ και την οδηγία 2010/65/ΕΚ συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Η επεξεργασία αυτή διέπεται από το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, και συγκεκριμένα από τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 20α. και από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 20β., που εφαρμόζεται στην επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα τα οποία καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα και το SafeSeaNet. Ειδικότερα, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ ώστε να διευκολύνουν τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και την αποτελεσματική διαχείριση των συνεπειών ενός ατυχήματος δεν θα πρέπει να υποβάλλονται σε περαιτέρω επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και δεν πρέπει να διατηρούνται περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους συγκεκριμένους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ, όπως προβλέπεται σε αυτήν. Κατά συνέπεια, τα προσωπικά δεδομένα θα πρέπει να διαγράφονται αμέσως μετά την ασφαλή ολοκλήρωση του ταξιδιού του πλοίου, ή αφού ολοκληρωθεί η διερεύνηση ή η δικαστική διαδικασία σε συνέχεια ενός ατυχήματος ή μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης. AM\ docx 11/40 PE v01-00

12 αριθ. XXX/2016 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της XXX (να προστεθεί ο αριθμός και η ημερομηνία μετά την επίσημη έκδοση), για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (γενικός κανονισμός για την προστασία δεδομένων) (να προστεθεί παραπομπή στην ΕΕ μετά την επίσημη έκδοση) και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2000, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα όργανα και τους οργανισμούς της Κοινότητας και σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ L 8 της , σ. 1). 20α. Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών και την κατάργηση της οδηγίας 95/46/ΕΚ (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων)(ΕΕ L 119 της , σ. 1). 20β. Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2000, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα όργανα και τους οργανισμούς της Κοινότητας και σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ L 8 της , σ. 1). αριθ. 2 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 4. PE v /40 AM\ docx

13 37 Cláudia Monteiro de Aguiar Αιτιολογική σκέψη 10 (10) Στο βαθμό που τα μέτρα συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, πρέπει να εφαρμόζονται σύμφωνα με το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 20. Ειδικότερα, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ δεν θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και δεν πρέπει να διατηρούνται περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ, όπως προβλέπεται σε αυτήν. 20 Ειδικότερα, κανονισμός (ΕΕ) αριθ. XXX/2016 του Ευρωπαϊκού (10) Τα μέτρα που προβλέπονται στην οδηγία 98/41/ΕΚ και την οδηγία 2010/65/ΕΚ συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Η επεξεργασία αυτή διέπεται από το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, και συγκεκριμένα από τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, που εφαρμόζεται στην επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα τα οποία καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα και το SafeSeaNet. Ειδικότερα, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ ώστε να διευκολύνουν τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και την αποτελεσματική διαχείριση των συνεπειών ενός ατυχήματος δεν θα πρέπει να υποβάλλονται σε περαιτέρω επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και δεν πρέπει να διατηρούνται περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους συγκεκριμένους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ, όπως προβλέπεται σε αυτήν. Κατά συνέπεια, τα προσωπικά δεδομένα θα πρέπει να διαγράφονται αμέσως μετά την ασφαλή ολοκλήρωση του ταξιδιού του σκάφους, ή αφού ολοκληρωθεί η διερεύνηση ή η δικαστική διαδικασία σε συνέχεια ενός ατυχήματος ή μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης. AM\ docx 13/40 PE v01-00

14 Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της XXX (να προστεθεί ο αριθμός και η ημερομηνία μετά την επίσημη έκδοση), για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (γενικός κανονισμός για την προστασία δεδομένων) (να προστεθεί παραπομπή στην ΕΕ μετά την επίσημη έκδοση) και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2000, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα όργανα και τους οργανισμούς της Κοινότητας και σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ L 8 της , σ. 1). Η χρήση της λέξης «αμέσως» αντί για τη λέξη «αυτόματα» συνάδει περισσότερο με τη νομοθεσία της ΕΕ και εξυπηρετεί τους σκοπούς της ασφάλειας δικαίου. Η ίδια η διαγραφή των στοιχείων μπορεί να πραγματοποιείται με τρόπο χειροκίνητο ή αυτόματο, τα δεδομένα πάντως πρέπει να διαγράφονται αμέσως. 38 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Αιτιολογική σκέψη 10 (10) Στο βαθμό που τα μέτρα συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, πρέπει να εφαρμόζονται σύμφωνα με το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 20. Ειδικότερα, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ δεν θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται (10) Στο βαθμό που τα μέτρα συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, πρέπει να εφαρμόζονται σύμφωνα με το ενωσιακό δίκαιο για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 20. Ειδικότερα, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ δεν θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται PE v /40 AM\ docx

15 για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και δεν πρέπει να διατηρούνται περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ, όπως προβλέπεται σε αυτήν. 20 Ειδικότερα, κανονισμός (ΕΕ) αριθ. XXX/2016 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της XXX (να προστεθεί ο αριθμός και η ημερομηνία μετά την επίσημη έκδοση), για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (γενικός κανονισμός για την προστασία δεδομένων) (να προστεθεί παραπομπή στην ΕΕ μετά την επίσημη έκδοση) και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2000, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα όργανα και τους οργανισμούς της Κοινότητας και σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ L 8 της , σ. 1). για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και δεν πρέπει να διατηρούνται περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ, όπως προβλέπεται σε αυτήν, εν συνεχεία δε πρέπει να διαγράφονται. 20 Ειδικότερα, κανονισμός (ΕΕ) αριθ. XXX/2016 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της XXX (να προστεθεί ο αριθμός και η ημερομηνία μετά την επίσημη έκδοση), για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (γενικός κανονισμός για την προστασία δεδομένων) (να προστεθεί παραπομπή στην ΕΕ μετά την επίσημη έκδοση) και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2000, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα όργανα και τους οργανισμούς της Κοινότητας και σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ L 8 της , σ. 1). Or. it 39 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Αιτιολογική σκέψη 11 (11) Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας και εφόσον η υποβολή πραγματικών στοιχείων είναι προς το συμφέρον των επιβατών, τα τρέχοντα μέσα συλλογής δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα βάσει υπεύθυνης δήλωσης των επιβατών κρίνονται επαρκή για τους (11) Για τους σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ η συλλογή των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα πρέπει να διεξάγεται από μέλη του πληρώματος που έχουν τη σχετική έγκριση και την απαιτούμενη κατάρτιση. Τα ηλεκτρονικά μέσα καταγραφής και επαλήθευσης AM\ docx 15/40 PE v01-00

16 σκοπούς της οδηγίας 98/41/ΕΚ. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρονικά μέσα καταγραφής και επαλήθευσης δεδομένων πρέπει να διασφαλίζουν ότι καταγράφονται μοναδικές πληροφορίες για κάθε επιβαίνοντα. δεδομένων πρέπει να διασφαλίζουν ότι καταγράφονται μοναδικές πληροφορίες για κάθε επιβαίνοντα. Or. it Για λόγους ασφαλείας και μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις, επιβάλλεται να διεξάγεται η συλλογή προσωπικών δεδομένων των επιβατών από μέλη του πληρώματος που έχουν τη σχετική έγκριση και την απαιτούμενη κατάρτιση. 40 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Αιτιολογική σκέψη 12 (12) Προκειμένου να ενισχυθεί η διαφάνεια και να διευκολυνθεί η κοινοποίηση των απαλλαγών και των αιτημάτων παρέκκλισης από τα κράτη μέλη, πρέπει να συσταθεί και να τηρείται βάση δεδομένων για τον σκοπό αυτό από την Επιτροπή. Αυτή πρέπει να περιλαμβάνει τα κοινοποιηθέντα μέτρα τόσο υπό τη μορφή σχεδίου όσο και υπό την εγκριθείσα μορφή τους. (12) Προκειμένου να ενισχυθεί η διαφάνεια και να διευκολυνθεί η κοινοποίηση των απαλλαγών και των αιτημάτων παρέκκλισης από τα κράτη μέλη, πρέπει να συσταθεί και να τηρείται βάση δεδομένων για τον σκοπό αυτό από την Επιτροπή. Αυτή πρέπει να περιλαμβάνει τα κοινοποιηθέντα μέτρα τόσο υπό τη μορφή σχεδίου όσο και υπό την εγκριθείσα μορφή τους. Η τράπεζα δεδομένων πρέπει να καταστεί διαθέσιμη στο κοινό, διασφαλιζομένης της προσβάσεως μέσω Διαδικτύου. Or. it 41 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 1 στοιχείο α Άρθρο 2 περίπτωση 2 PE v /40 AM\ docx

17 «επιβατηγό πλοίο»: πλοίο ή ταχύπλοο σκάφος που μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες,» «επιβατηγό πλοίο»: θαλασσοπλοούν πλοίο ή θαλασσοπλοούν ταχύπλοο σκάφος που μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες,» 42 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 1 στοιχείο γ Άρθρο 2 περίπτωση 9 γ) η ένατη περίπτωση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: ««προστατευμένη θαλάσσια περιοχή»: θαλάσσια περιοχή στην οποία επιτρέπεται η εκτέλεση δρομολογίων από πλοία της κατηγορίας Δ που απαριθμούνται σύμφωνα το άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας 2009/45/ΕΚ,» διαγράφεται 43 Izaskun Bilbao Barandica Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 3 Άρθρο 4 παράγραφος 2 Πριν από την αναχώρηση του επιβατηγού Πριν από την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου, ο αριθμός των επιβαινόντων πλοίου, ο αριθμός των επιβαινόντων ανακοινώνεται στον κυβερνήτη του ανακοινώνεται στον κυβερνήτη του επιβατηγού πλοίου και καταχωρίζεται στην επιβατηγού πλοίου και καταχωρίζεται στην ενιαία θυρίδα που έχει θεσπιστεί δυνάμει ενιαία θυρίδα που έχει θεσπιστεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ του του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του AM\ docx 17/40 PE v01-00

18 Συμβουλίου* ή τίθεται στη διάθεση της αρμόδιας αρχής μέσω του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης. Συμβουλίου* ή αλλιώς τίθεται στη διάθεση της αρμόδιας αρχής μέσω του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης. Έως την [να συμπληρωθεί η ημερομηνία: δύο έτη μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας τροποποίησης οδηγίας], εάν το δρομολόγιο είναι μικρότερο ή ίσο των 20 μιλίων, ο αριθμός των επιβαινόντων μπορεί, κατά παρέκκλιση από το πρώτο εδάφιο, να τίθεται στη διάθεση της αρμόδιας αρχής μέσω άλλου ηλεκτρονικού συστήματος, υπό τον όρο ότι το εν λόγω σύστημα έχει εγκριθεί από το κράτος μέλος και είχε ήδη τεθεί σε λειτουργία πριν από [να συμπληρωθεί η ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας τροποποίησης οδηγίας]. Πρέπει να προσδιοριστεί ποιοι ακριβώς είναι αυτοί που υποχρεούνται να αποστέλλουν τα δεδομένα μέσω της εθνικής ενιαίας θυρίδας ή μέσω του AIS. Προστίθεται η επιπλέον επιλογή ηλεκτρονικού συστήματος εγκεκριμένου από το κράτος μέλος (που έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία) για εκείνους τους φορείς εκμετάλλευσης που εκτελούν μικρά δρομολόγια και δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν καμιά από τις δύο προηγούμενες επιλογές, καθώς αυτό θα δημιουργούσε οργανωτικά προβλήματα, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια και τη διάσωση ατόμων. Στόχος της τροπολογίας αυτής είναι να αποσαφηνιστεί η αρχική ιδέα της τροπολογίας αριθ. 10 του σχεδίου έκθεσης. 44 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 1 περίπτωση 5 - το έτος γέννησης, - η ημερομηνία γέννησης, Το έτος γέννησης δεν αποτελεί επαρκές στοιχείο για την ορθή ταυτοποίηση των ατόμων που επιβαίνουν σε μεγάλο επιβατηγό πλοίο. Επιπλέον, η ακριβής ημερομηνία γέννησης είναι PE v /40 AM\ docx

19 απαραίτητη και από την ιατρική σκοπιά για την περίπτωση μικρών παιδιών. Επίσης, συνίσταται η εναρμόνιση των εν λόγω δεδομένων με δεδομένα που παρέχονται ήδη με άλλα έντυπα. (Στα έντυπα FAL απαιτείται η αναγραφή της ακριβούς ημερομηνίας γέννησης). 45 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 1 περίπτωση 5 - το έτος γέννησης, - η ημερομηνία γέννησης, Or. it 46 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 1 περίπτωση 5 - το έτος γέννησης, - η ημερομηνία γέννησης, αριθ. 3 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος Μιλτιάδης Κύρκος Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 1 περίπτωση 5 AM\ docx 19/40 PE v01-00

20 - το έτος γέννησης, - η ημερομηνία γέννησης, 48 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 α (νέο) Άρθρο 5 παράγραφος 1 περίπτωση 5 α (νέα) - ο «τόπος της συνήθους διαμονής», αριθ. 4 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 α (νέο) Άρθρο 5 παράγραφος 1 περίπτωση 5 α (νέα) 1α. - αριθμός τηλεφώνου επικοινωνίας για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, κατόπιν σχετικού αιτήματος του επιβάτη Or. it 50 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto PE v /40 AM\ docx

21 Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 2 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός τριάντα λεπτών μετά την αναχώρηση. 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πάντα πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου. Or. it 51 Marie-Christine Arnautu Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 2 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός τριάντα λεπτών μετά την αναχώρηση. 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός δεκαπέντε λεπτών αφού το πλοίο λύσει τους κάβους. Or. fr Το χρονικό περιθώριο για τη διαβίβαση των δεδομένων των επιβατών θα πρέπει να είναι το συντομότερο δυνατό και να αρχίζει τη στιγμή που εκτελείται ορισμένη πράξη, έτσι ώστε να μην χωρούν διαφορετικές ερμηνείες. 52 Merja Kyllönen AM\ docx 21/40 PE v01-00

22 Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 2 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός τριάντα λεπτών μετά την αναχώρηση. 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός δέκα λεπτών μετά την αναχώρηση. 53 István Ujhelyi, Lucy Anderson, Nicola Caputo, Isabella De Monte Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 2 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός τριάντα λεπτών μετά την αναχώρηση. 2. Οι πληροφορίες αυτές συλλέγονται πριν την αναχώρηση και καταχωρούνται στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ κατά την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου και σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός είκοσι λεπτών μετά την αναχώρηση. 54 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 3 PE v /40 AM\ docx

23 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό.» διαγράφεται Τα ζητήματα που σχετίζονται με την πρόσβαση σε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα και την αποθήκευσή τους ρυθμίζονται από το άρθρο 10 της οδηγίας και τις γενικές διατάξεις περί προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Επιπλέον, μια τέτοια διάταξη αντίκειται στην πρόθεση του αιτούντος για την παροχή των πληροφοριών που αναφέρονται στην οδηγία 2010/65/ΕΕ. 55 Keith Taylor Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 3 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό.» 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό πέρα από την ασφάλεια των επιβατών και η διαχείρισή τους πραγματοποιείται σύμφωνα με τη νομοθεσία της ΕΕ περί προστασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και της ιδιωτικής ζωής.» 56 Cláudia Monteiro de Aguiar AM\ docx 23/40 PE v01-00

24 Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 3 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό.» 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό και πρέπει να διαγράφονται αμέσως.» Η χρήση της λέξης «αμέσως» αντί για τη λέξη «αυτόματα» συνάδει περισσότερο με τη νομοθεσία της ΕΕ και εξυπηρετεί τους σκοπούς της ασφάλειας δικαίου. Η ίδια η διαγραφή των στοιχείων μπορεί να πραγματοποιείται με τρόπο χειροκίνητο ή αυτόματο, τα δεδομένα πάντως πρέπει να διαγράφονται αμέσως. 57 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 Άρθρο 5 παράγραφος 3 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε να χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό.» 3. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας δεν υποβάλλονται σε επεξεργασία ούτε χρησιμοποιούνται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό. αριθ. 5 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 4. PE v /40 AM\ docx

25 58 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 4 α (νέο) Άρθρο 5 παράγραφος 3 α (νέα) 3 α. Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι, κατά τη στιγμή της συλλογής των πληροφοριών δυνάμει του παρόντος άρθρου, η εταιρεία που αναλαμβάνει την ευθύνη εκμετάλλευσης του επιβατηγού πλοίου παρέχει σε κάθε πρόσωπο που επιβαίνει στο εν λόγω επιβατηγό πλοίο τις πληροφορίες που ορίζει ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/679 σε συνοπτική, διαφανή, κατανοητή και εύκολα προσβάσιμη μορφή και χρησιμοποιώντας σαφή και απλή διατύπωση. αριθ. 6 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος Izaskun Bilbao Barandica Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 1 Οσάκις το απαιτούν οι διατάξεις των άρθρων 4 και 5 της παρούσας οδηγίας, όλες οι εταιρείες που αναλαμβάνουν την ευθύνη εκμετάλλευσης επιβατηγού πλοίου ορίζουν αρμόδιο για την καταγραφή των επιβατών, υπεύθυνο για την καταχώριση Οσάκις οι διατάξεις των άρθρων 4 και 5 της παρούσας οδηγίας απαιτούν την καταχώριση πληροφοριών, όλες οι εταιρείες που αναλαμβάνουν την ευθύνη εκμετάλλευσης επιβατηγού πλοίου ορίζουν αρμόδιο για την καταγραφή των επιβατών, AM\ docx 25/40 PE v01-00

26 των αναφερόμενων στις εν λόγω διατάξεις πληροφοριών στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ ή για να τις καθιστά διαθέσιμες μέσω του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης. υπεύθυνο για την καταχώριση των πληροφοριών αυτών σύμφωνα με τα εν λόγω άρθρα. Πρέπει να προσδιοριστεί ποιοι ακριβώς είναι αυτοί που υποχρεούνται να αποστέλλουν τα δεδομένα μέσω της εθνικής ενιαίας θυρίδας ή μέσω του AIS. Προστίθεται η επιπλέον επιλογή ηλεκτρονικού συστήματος εγκεκριμένου από το κράτος μέλος (που έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία) για εκείνους τους φορείς εκμετάλλευσης που εκτελούν μικρά δρομολόγια και δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν καμιά από τις δύο προηγούμενες επιλογές, καθώς αυτό θα δημιουργούσε οργανωτικά προβλήματα, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια και τη διάσωση ατόμων. Στόχος της τροπολογίας αυτής είναι να αποσαφηνιστεί η αρχική ιδέα της τροπολογίας 15 του σχεδίου έκθεσης. 60 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 1 Οσάκις το απαιτούν οι διατάξεις των άρθρων 4 και 5 της παρούσας οδηγίας, όλες οι εταιρείες που αναλαμβάνουν την ευθύνη εκμετάλλευσης επιβατηγού πλοίου ορίζουν αρμόδιο για την καταγραφή των επιβατών, υπεύθυνο για την καταχώριση των αναφερόμενων στις εν λόγω διατάξεις πληροφοριών στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ ή για να τις καθιστά διαθέσιμες μέσω του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης. Οσάκις το απαιτούν οι διατάξεις των άρθρων 4 και 5 της παρούσας οδηγίας, όλες οι εταιρείες που αναλαμβάνουν την ευθύνη εκμετάλλευσης επιβατηγού πλοίου ορίζουν αρμόδιο για την καταγραφή των επιβατών, υπεύθυνο για την καταχώριση των αναφερόμενων στις εν λόγω διατάξεις πληροφοριών στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ ή για να τις καθιστά διαθέσιμες μέσω του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης. Ο εν λόγω αρμόδιος έχει επαρκή κατάρτιση για την καταγραφή, την εσωτερική επικοινωνία και την αποστολή των εν λόγω δεδομένων στις ψηφιακές διεπαφές. Or. it PE v /40 AM\ docx

27 61 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 2 Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων, οι πληροφορίες διαγράφονται όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό αυτό. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων ειδικών υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων που επιβάλλει η ενωσιακή ή η εθνική νομοθεσία, μεταξύ άλλων και για στατιστικούς σκοπούς, οι πληροφορίες διαγράφονται αμέσως όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό αυτό. αριθ. 7 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 4. Η διατύπωση «με την επιφύλαξη άλλων υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων» που προστέθηκε στην πρόταση δεν προσφέρει ασφάλεια δικαίου, διότι δεν προσδιορίζει ποιες άλλες υποχρεώσεις υποβολής εκθέσεων υφίστανται, σε ποια νομική βάση στηρίζονται και ποιους σκοπούς εξυπηρετούν. Η πρόταση τροποποίησης υποβλήθηκε από τον Ευρωπαίο Επόπτη Προστασίας των Δεδομένων, στη γνωμοδότησή του, με σκοπό να εξασφαλιστεί η ασφάλεια δικαίου. 62 Cláudia Monteiro de Aguiar Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 2 AM\ docx 27/40 PE v01-00

28 Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων, οι πληροφορίες διαγράφονται όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό αυτό. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων ειδικών υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων που επιβάλλει η ενωσιακή ή η εθνική νομοθεσία, μεταξύ άλλων και για στατιστικούς σκοπούς, οι πληροφορίες διαγράφονται αμέσως όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό αυτό. Η χρήση της λέξης «αμέσως» αντί για τη λέξη «αυτόματα» συνάδει περισσότερο με τη νομοθεσία της ΕΕ και εξυπηρετεί τους σκοπούς της ασφάλειας δικαίου. Η ίδια η διαγραφή των στοιχείων μπορεί να πραγματοποιείται με τρόπο χειροκίνητο ή αυτόματο, τα δεδομένα πάντως πρέπει να διαγράφονται αμέσως. 63 Gabriele Preuß Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 2 Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων, οι πληροφορίες διαγράφονται όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν σε ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Τα δεδομένα διαγράφονται από τη στιγμή που δεν είναι πλέον απαραίτητα για τον σκοπό αυτό. PE v /40 AM\ docx

29 αυτό. Or. de 64 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 2 Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων υποχρεώσεων υποβολής εκθέσεων, οι πληροφορίες διαγράφονται όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό αυτό. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 δεν διατηρούνται από την εταιρεία περισσότερο από όσο χρειάζεται για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, δηλαδή έως ότου τα δεδομένα καταχωρισθούν ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ. Με την επιφύλαξη άλλων υποχρεώσεων, οι πληροφορίες διαγράφονται όταν δεν είναι πλέον απαραίτητες για το σκοπό αυτό. 65 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 3 Κάθε εταιρεία εξασφαλίζει ότι οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβάτες που έχουν δηλώσει ότι χρειάζονται ειδική φροντίδα ή βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καταγράφονται δεόντως και ανακοινώνονται στον κυβερνήτη πριν από την αναχώρηση του επιβατηγού Κάθε εταιρεία εξασφαλίζει ότι οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβάτες που έχουν δηλώσει ότι χρειάζονται ειδική φροντίδα ή βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καταγράφονται δεόντως και ανακοινώνονται στον κυβερνήτη πριν από την αναχώρηση του επιβατηγού AM\ docx 29/40 PE v01-00

30 πλοίου.» πλοίου. Ο χρόνος που μεσολαβεί από την καταγραφή των εν λόγω πληροφοριών μέχρι την αναχώρηση του πλοίου είναι αρκετός για να διασφαλίζει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο βοήθειας και φροντίδας για τους εν λόγω επιβάτες, σε περίπτωση που οι δηλούμενες ανάγκες απαιτούν τον μέγιστο βαθμό προσοχής Or. it 66 Gabriele Preuß Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 Άρθρο 8 παράγραφος 3 Κάθε εταιρεία εξασφαλίζει ότι οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβάτες που έχουν δηλώσει ότι χρειάζονται ειδική φροντίδα ή βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καταγράφονται δεόντως και ανακοινώνονται στον κυβερνήτη πριν από την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου.» Κάθε εταιρεία εξασφαλίζει ότι οι πληροφορίες σχετικά με τους επιβάτες που έχουν δηλώσει ότι χρειάζονται ειδική φροντίδα ή βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καταγράφονται δεόντως και ανακοινώνονται στον κυβερνήτη πριν από την αναχώρηση του επιβατηγού πλοίου. Κάθε εταιρεία διασφαλίζει επαρκή προστασία των συλλεγόμενων δεδομένων από την πρόσβαση μη εξουσιοδοτημένων τρίτων. Or. de 67 Claude Moraes εξ ονόματος της Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 6 α (νέο) Άρθρο 8 παράγραφος 3 α (νέα) PE v /40 AM\ docx

31 Λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο της σχετικής τεχνολογίας και το κόστος εφαρμογής, κάθε εταιρεία εφαρμόζει κατάλληλα τεχνικά και οργανωτικά μέτρα για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα που αποθηκεύονται, διαβιβάζονται ή υποβάλλονται κατ άλλο τρόπο σε επεξεργασία δυνάμει του άρθρου 5 από την τυχαία ή αθέμιτη διαγραφή τους ή την τυχαία απώλεια, παραποίηση, άνευ αδείας κοινοποίηση τους ή άνευ αδείας πρόσβαση σε αυτά. αριθ. 8 της γνωμοδότησης της επιτροπής LIBE, η οποία εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 4. Η ασφάλεια των δεδομένων αποτελεί ουσιώδες στοιχείο της ενωσιακής νομοθεσίας για την προστασία των δεδομένων. Η πρόταση της Επιτροπής το αναγνωρίζει αυτό, εφόσον δέχεται ότι δεν περιλαμβάνει καμία εγγύηση όσον αφορά την προσβασιμότητα των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Η προτεινόμενη διατύπωση έχει ληφθεί από την οδηγία 95/46/ΕΚ και την πράξη που την αντικαθιστά, δηλαδή τον κανονισμό 2016/679. Το άρθρο 11 της οδηγίας 98/41, που αντικαθίσταται εδώ από ένα νέο άρθρο 11, περιείχε την υποχρέωση αυτή, η οποία διαγράφηκε στην πρόταση της Επιτροπής. Πρέπει λοιπόν να επανενσωματωθεί. 68 Cláudia Monteiro de Aguiar Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 7 - στοιχείο α περίπτωση 1 α (νέα) Άρθρο 9 παράγραφος 2 στοιχείο β α (νέο) - Τα κράτη μέλη των λιμένων αναχώρησης μπορεί να εξαιρούν από τη υποχρέωση που ορίζεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 επιβατηγά πλοία που εκτελούν τακτικούς πλόες διάρκειας μικρότερης της μίας ώρας μεταξύ λιμένων εξ ολοκλήρου σε προστατευμένες θαλάσσιες περιοχές. Or. pt AM\ docx 31/40 PE v01-00

32 Πρέπει να διατηρηθεί αυτή η εξαίρεση για να διασφαλιστεί ότι η αναθεώρηση της οδηγίας δεν θα επιβαρύνει με αδικαιολόγητο φόρτο εταιρείες που εκτελούν τακτικούς πλόες διάρκειας μικρότερης της μίας ώρας εξ ολοκλήρου σε προστατευμένες θαλάσσιες περιοχές, όπως ορίζεται στην οδηγία 98/41/ΕΚ. 69 Henna Virkkunen Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 7 - στοιχείο α περίπτωση 1 α (νέα) Άρθρο 9 παράγραφος 2 στοιχείο β α (νέο) - Όταν ένα επιβατηγό πλοίο αποπλέει από λιμένα κράτους μέλους, το εν λόγω κράτος μέλος μπορεί να το απαλλάσσει από την υποχρέωση να αναφέρει τον αριθμό των επιβαινόντων στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ, υπό τον όρο ότι το εν λόγω επιβατηγό πλοίο πραγματοποιεί τακτικά δρομολόγια, διάρκειας μικρότερης της μίας ώρας μεταξύ των ελλιμενισμών, αποκλειστικά και μόνο σε προστατευμένες θαλάσσιες περιοχές. 70 Merja Kyllönen Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 7 - στοιχείο α περίπτωση 1 α (νέα) Άρθρο 9 παράγραφος 2 στοιχείο β α (νέο) - Όταν ένα επιβατηγό πλοίο αποπλέει από λιμένα κράτους μέλους, το εν λόγω κράτος μέλος μπορεί να το απαλλάσσει από την υποχρέωση να PE v /40 AM\ docx

33 αναφέρει τον αριθμό των επιβαινόντων στην ενιαία θυρίδα που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 5 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ, υπό τον όρο ότι το εν λόγω επιβατηγό πλοίο πραγματοποιεί τακτικά δρομολόγια, διάρκειας μικρότερης της μίας ώρας μεταξύ των ελλιμενισμών, αποκλειστικά και μόνο σε προστατευμένες θαλάσσιες περιοχές. 71 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 7 στοιχείο α περίπτωση 2 Άρθρο 9 παράγραφος 2 στοιχείο γ γ) Ένα κράτος μέλος μπορεί να απαλλάσσει από τις υποχρεώσεις περί των οποίων το άρθρο 5 τα επιβατηγά πλοία που εκτελούν διαδρομές μεταξύ δύο λιμένων ή διαδρομές από και προς τον ίδιο λιμένα χωρίς ενδιάμεσες προσεγγίσεις, αποκλειστικά και μόνο σε προστατευμένες θαλάσσιες περιοχές στις οποίες διασφαλίζεται η εγγύτητα των εγκαταστάσεων έρευνας και διάσωσης.» γ) Ένα κράτος μέλος μπορεί να απαλλάσσει από τις υποχρεώσεις περί των οποίων το άρθρο 5 τα επιβατηγά πλοία που εκτελούν διαδρομές μεταξύ δύο λιμένων ή διαδρομές από και προς τον ίδιο λιμένα χωρίς ενδιάμεσες προσεγγίσεις, αποκλειστικά και μόνο σε προστατευμένη θαλάσσια περιοχή κατηγορίας Δ, στη οποία διασφαλίζεται η εγγύτητα των εγκαταστάσεων έρευνας και διάσωσης, όπως αυτή ορίζεται στην οδηγία 2009/45/ΕΚ, της 6ης Μαΐου 2009, για τους κανόνες και τα πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία.» 72 Rosa D'Amato, Daniela Aiuto Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 7 στοιχείο β Άρθρο 9 παράγραφος 3 στοιχείο β AM\ docx 33/40 PE v01-00