ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΚΑΙ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 1. ΓΕΝΙΚΑ Στο παρόν παράρτημα αναφέρονταιτα συστήματα

Transcript

1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΚΑΙ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 1. ΓΕΝΙΚΑ Στο παρόν παράρτημα αναφέρονταιτα συστήματα καιτα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος που πρέπει να ελέγχονται και αναλύονται οι συνιστώμενες μέθοδοι ελέγχου τους και τα κριτήρια που πρέπει να χρησιμοποιούνται για να καθορίζεται εάν είναι αποδεκτή η τεχνική κατάσταση του οχήματος. Ο έλεγχος πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον τα απαριθμούμενα στο σημείο 3 στοιχεία, εφόσον αφορούν τον εξοπλισμό του οχήματος που υποβάλλεται σε έλεγχο. Ο έλεγχος μπορεί ακόμη να περιλαμβάνει την εξακρίβωση αν τα σχετικά μέρη και κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος ανταποκρίνονται στα απαιτούμενα χαρακτηριστικά ασφάλειας και περιβάλλοντος που ίσχυαν κατά το χρόνο της έγκρισης, ή κατά περίπτωση, του μετεξοπλισμού του οχήματος. Αν ο σχεδιασμόςτου οχήματος δεν επιτρέπειτην εφαρμογή των μεθόδων ελέγχου του παρόντος παραρτήματος, ο έλεγχος διεξάγεται σύμφωνα με τις συνιστώμενες μεθόδους ελέγχου, ώστε να σχηματίζεται η πεποίθηση ότι τηρούνται στο πλαίσιο αυτό τα πρότυπα ασφαλείας και περιβαλλοντικής προστασίας. Ο έλεγχος όλων τα απαριθμούμενων κατωτέρω σημείων θεωρείται υποχρεωτικός στα πλαίσια του περιοδικού τεχνικού ελέγχου, εξαιρουμένων όσων φέρουντην επισήμανση, τα οποία αν και σχετίζονται μετην κατάσταση του οχήματος και την καταλληλότητα οδικής χρήσης του, δεν θεωρούνται ουσιώδη στα πλαίσια του τεχνικού ελέγχου. Τα «αίτια αποτυχίας του ελέγχου» δεν ισχύουν για περιπτώσεις παραπομπής σε απαιτήσεις οι οποίες δεν ήσαν προδιαγεγραμμένες στη σχετική νομοθεσία έγκρισης οχημάτων κατά την πρώτη ταξινόμηση, την πρώτη θέση σε κυκλοφορία ή στις απαιτήσεις σχετικά με τον μετεξοπλισμό. Οπου προβλέπεται μέθοδος οπτικού ελέγχου, αυτό σημαίνει ότι, πέραν της οπτικής επιθεώρησης των σχετικών σημείων, ο ελεγκτής πρέπει επίσης εάν ενδείκνυται, να τα χειρίζεται, να αξιολογεί τον θόρυβό τους ή να χρησιμοποιεί κάθε άλλο κατάλληλο μέσο ελέγχου χωρίς τη χρήση εξοπλισμού. 2. ΕΚΤΑΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ Ο έλεγχος καλύπτει τουλάχιστον τα εξής πεδία: 0. Ταυτοποίηση του οχήματος 1. Εξοπλισμός πέδησης 2. Σύστημα διεύθυνσης 3. Ορατότητα 4. Εξοπλισμός φωτισμού και ηλεκτρολογικός εξοπλισμός 5. Άξονες, τροχοί, ελαστικά και ανάρτηση 6. Πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου 7. Λοιπός εξοπλισμός 8. Οχλήσεις 9. Συμπληρωματικοί έλεγχοι για επιβατικά οχήματα των κατηγοριών Μ2και Μ3. 3. ΣΗΜΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ, ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΕΙΨΕΩΝ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Ο τεχνικός έλεγχος καλύπτει τουλάχιστον τα σημεία και σε αυτόν χρησιμοποιούνται τα ελάχιστα πρότυπα και οι συνιστώμενες μέθοδοι που περιέχει ο κάτωθι πίνακας. Για τα συστήματα και τα κατασκευαστικά στοιχεία κάθε οχήματος που υποβάλλονται σε έλεγχο, η αξιολόγηση των ελλείψεων διενεργείται, κατά περίπτωση, σύμφωνα με τα κριτήρια του εν λόγω πίνακα. Οι ελλείψεις που δεν περιλαμβάνονται στο παρόν παράρτημα αξιολογούνται σύμφωνα με τους κινδύνους που ενέχουν για την οδική ασφάλεια.

2 0. ΤΑΥΤΟ ΠΟ ΙΗΣΗ ΟΧΗΜ ΑΤΟ Σ Σημείο Μέθοδος Αίτια αποτυχίας του ελέγχου Αξιολόγηση ελλείψεων Δευτερεύουσα Σοβαρή Επικίνδυ νη 0.1.Πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας (εάν προδιαγράφεται στις απαιτήσεις1) Οπτική επιθεώ ρηση Β)Πινακίδα(-ες) λείπει(-ουν) ή είναι τόσο επισφαλώ ς στερεωμένη(-ες) που πιθανότατα θα πέσει(-ουν). b)h επιγραφή λείπει ή δεν είναι αναγνώσιμη. ο)δεν ανταποκρίνεται στα έγγραφα ή στα μητρώα. 0.2.Αριθμός ταυτοποίησης του οχήματος/πλαισίου/αύξων αριθμός Οπτική επιθεώ ρηση 3)Λείπει ή αδύνατον να εξευρεθεί. b)ελλιπής, δυσανάγνωστος, εμφανώς πλαστός ή δεν συμφω νεί με τα έγγραφα του οχήματος. ο)δυσανάγνωστα έγγραφα οχήματος ή τυπικές ανακρίβειες 1. ΣΥΣΤΗ Μ Α ΠΕΔΗΣΗΣ 1.1. Μηχανική κατάσταση και λειτουργία Στρεφόμενος άξονας Οπτική επιθεώ ρηση των ποδομοχλού(πεντάλ)/χειρομοχλού(μανί κατασκευαστικών στοιχείων έτα) κύριου συστήματος πέδησης ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης. Σημείωση: Οχήματα με υποβοηθούμενα συστήματα πέδησης πρέπει να ελέγχονται με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας. 3)Στρεφόμενος άξονας πολύ σφικτός. ^Υ π ερβολική φθορά ή τζόγος.

3 1.1.2.Κατάσταση και διαδρομή του Οπτική επιθεώ ρηση των ποδομοχλού(πεντάλ)/χειρομοχλού(μανέ κατασκευαστικών στοιχείων τα) κύριου συστήματος πέδησης ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης Σημείωση: Οχήματα με υποβοηθούμενα συστήματα πέδησης πρέπει να ελέγχονται με τον κινητηρα έκτος λειτουργίας. 3)Υπερβολική ή ανεπαρκής ελεύθερη διαδρομή. b)h πέδηση δεν διακόπτεται σωστά μετά την παύσ η της επενέργειας στο σύστημα. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. c)tο αντιολισθητικό κάλυμμα του ποδομοχλού πέδησης δεν υπάρχει, είναι χαλαρό ή έχει υποστεί λείανση λόγω φθοράς Αντλία κενού ή αερο-συμπιεστής και δοχεία (αεροφυλάκια) Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων υπό φυσιολογική πίεση λειτουργίας. Ελέγχεται η χρονική διάρκεια που απαιτείται ώστε η υποπίεση ή η πίεση του αέρα να φθάσει σε τιμή ασφαλούς λειτουργίας, καθώς και η λειτουργία της προειδοποιητικής διάταξης, της προστατευτικής βαλβίδας π ο λλα π λώ ν κυκλωμάτων και της ανακουφιστικής βαλβίδας πίεσης. 3)Ανεπαρκής πίεσ η/υποπίεση για τουλάχιστον: τέσσερις επαναλαμβανόμενες πεδήσεις μετά την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής διάταξης (ή μετά την ένδειξη επικίνδυνης τιμής στο μανόμετρο): δύο επαναλαμβανόμενες πεδήσεις μετά την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής διάταξης (ή μετά την ένδειξη επικίνδυνης τιμής στο μανόμετρο). b )0 χρόνος που παρέρχεται μέχρις ότου η πίεσ η/υποπίεσ η ανέλθει σε τιμή ασφαλούς λειτουργίας1 είναι υπερβολικός, σε σχέση με τις απαιτήσεις. ο)δεν λειτουργεί η προστατευτική βαλβίδα π ο λ λ α π λ ώ ν κυκλωμάτων

4 ή η ανακουφιστική βαλβίδα πίεσης. ϋ)διαρροή αέρα που προκαλεί σημαντική πτώ σ η πίεσης ή αισθητές διαρροές αέρα. β)εξωτερική βλάβη που πιθα νώ ς επηρεάζει τη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Οι επιδόσεις της πέδης έκτακτης ανάγκης (δευτερεύουσας) δεν πληρούνται Διάταξη προειδοποίησης χαμηλής πίεσης - μανόμετρο Ελεγχος λειτουργίας. Κακή ή ελαττωματική λειτουργία του μανομέτρου ή της διάταξης προειδοποίησης χαμηλής πίεσης. Μη αναγνωρίσιμη χαμηλή πίεση Χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου της πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης. 3)Ρωγμές, βλάβες ή υπερβολική φθορά του χειριστηρίου. ^ Ε π ισ φ α λ ή ς λειτουργία του χειριστηρίου ή της ίδιας της βαλβίδας. ο)χαλαρές συνδέσεις ή διαρροές στο σύστημα Μηχανισμός ενεργοποίησης πέδης στάθμευσης, μοχλός χειρισμού, επίσχεστρο (καστάνια) της πέδης στάθμευσης, ηλεκτρονική πέδη στάθμευσης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης. d) Μη ικανοποιητική λειτουργία. a) Η καστάνια δεν συγκρατεί ορθώς. b)<t>0op0 στον άξονα περιστροφής του μοχλού ή του μηχανισμού της καστάνιας του μοχλού.

5 Υ περβολική φθορά. ο)υπερβολική διαδρομή του μοχλού χειρισμού λόγω κακής ρύθμισης. d )0 μηχανισμός ενεργοποίησης λείπει, έχει βλάβη ή είναι εκτός λειτουργίας. β)ελλιπής λειτουργία, ο προειδοποιητικός δείκτης δείχνει δυσλειτουργία Βαλβίδες συστήματος πέδησης (ποδοβαλβίδες, βαλβίδες αποσυμπίεσης, ρυθμιστές πίεσης) Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης. 3)Βλάβη βαλβίδας ή υπερβολική διαρροή αέρα. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. ^Υ π ερ β ο λική εκροή λαδιού α π ό τον αεροσυμπιεστή. ο)βαλβίδα επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεωμένη. ϋ)εκροή ή διαρροή υδραυλικού υγρού. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του Σύνδεσμοι (ρακόρ) για σύστημα πέδησης ρυμουλκούμενου (ηλεκτρική ή πνευματική σύνδεση) Α ποσύνδεση και επανασύνδεση όλω ν των συνδέσμω ν (ρακόρ) μεταξύ του έλκοντος οχήματος και του ρυμουλκουμένου. 3)Ελαττωματική στρόφιγγα διακοπής ή βαλβίδα αυτόματου κλεισίματος. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. b)επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεωμένη στρόφιγγα διακοπής ή

6 βαλβίδα. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. ο)υπερβολικές διαρροές. Αν επηρεάζεται η λειτουργία του. d) Δεν λειτουργεί σωστά. Μη ορθή λειτουργία πέδης Δοχείο αποταμίευσης ενέργειας/αεροφυλάκιο Οπτική επιθεώρηση. a)ελαφρά βλάβη ή ελαφρά διάβρωση δοχείου. Σοβαρή βλάβη δοχείου, διάβρωση ή διαρροές. ^Ε πηρεάζεται η λειτουργία του συστήματος αποστράγγισης. Δεν λειτουργεί το σύστημα αποστράγγισης. ο)επισφαλής ή ανεπαρκής στερέωση του δοχείου Σύστημα υποβοήθησης της πέδησης (σερβομηχανισμοί), κεντρικός κύλινδρος (για υδραυλικά συστήματα) Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. 3)Ελαττωματική ή αναποτελεσματική λειτουργία του σερβομηχανισμού. Αν δεν λειτουργεί. ^Ε λαττωματικός κεντρικός κύλινδρος, αλλά λειτουργεί ακόμη η πέδη. Βλάβη ή διαρροή κεντρικού κυλίνδρου. ο)επισφαλής κεντρικός κύλινδρος, αλλά λειτουργεί ακόμη η πέδη.

7 Ε πισφαλής κεντρικός κύλινδρος. ^Α ν ε π α ρ κ ή ς ποσότητα υγρού πέδησης κάτω της ελάχιστης ένδειξης. Ποσότητα υγρού πέδησης σημαντικά κάτω της ελάχιστης ένδειξης. Μη ορατό υγρό πέδησης. β)δεν υπάρχει κάλυμμα στο δοχείο του κεντρικού κυλίνδρου. f)h ενδεικτική λυχνία υγρού πέδησης παραμένει συνεχώς αναμμένη ή είναι ελαττωματική. 9)Δεν λειτουργεί άρτια η διάταξη προειδοποίησης για πτώ ση της στάθμης του υγρού πέδησης Άκαμπτοι σωλήνες συστήματος πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. 3)Σημαντικός κίνδυνος βλάβης ή θραύσης. ^Δ ια ρροές α π ό σωλήνες ή συνδέσεις (για συστήματα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα). Διαρροές α π ό σωλήνες ή συνδέσεις (για υδραυλικά συστήματα πέδησης). ο)βλάβες ή υπερβολική διάβρωση σω λήνω ν. Δυσμενής επιρροή στη λειτουργία της πέδησης εξαιτίας εμπλοκής ή

8 άμεσου κινδύνου διαρροής. ^Ε σ φ α λμ ένη τοποθέτηση σω λήνω ν. Κίνδυνος βλάβης Εύκαμπτοι σωλήνες συστήματος πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. 3)Σημαντικός κίνδυνος βλάβης ή θραύσης. ΐ3)Βλάβη των εύκαμπτω ν σω λήνω ν, με σημεία τριβής, με συστροφή ή με ανεπαρκές μήκος. Βλάβη των εύκαμπτω ν σω λήνω ν, με σημεία τριβής. ο)διαρροές α π ό σωλήνες ή συνδέσεις (για συστήματα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα) Παρεμβύσματα φρένων Οπτική επιθεώρηση, (ένδειξης ελάχιστου) Διαρροές α π ό σωλήνες ή συνδέσεις (για υδραυλικά συστήματα πέδησης). ^Υ π ε ρ β ο λ ικ ή διόγκωση των σ ω λήνω ν όταν τίθενται υπό πίεση. Βλάβη περιβλήματος. e) Πορώδεις εύκαμπτοι σωλήνες. 3)Επενδύσεις ή τακάκια υπερβολικά φθαρμένα (έχει φτάσει στην ένδειξη ελάχιστο). Επενδύσεις ή τακάκια υπερβολικά φθαρμένα (ελάχιστη ένδειξη μη ορατή). ^Λ ερω μένες επενδύσεις ή τακάκια

9 (λάδια, γράσο κ.λπ.). Μη ορθή λειτουργία πέδης. ο)λείπουν επενδύσεις ή τακάκια ή είναι λάθος τοποθετημένα Τ ύμπανα (ταμπούρα), δισκόφρενα Οπτική επιθεώρηση. 3)Τύμπανο (ταμπούρο) ή δίσκος φθαρμένα, Τ ύμπανο (ταμπούρο) ή δίσκος υπερβολικά φθαρμένο, ή χαραγμένο ή ρηγματωμένο, επισφαλές ή σπασμένο. ΐ3)Τύμπανα ή δίσκοι λερωμένοι (λάδια, γράσο κ.λπ.). Μη ορθή λειτουργία πέδης. c) Λείπει τύμπανο ή δίσκος d)επισφαλής στερέωση της πλάκας στήριξης Καλώδια (συρματόσχοινα), ράβδοι, μοχλοί, συνδέσεις συστήματος πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. 3)Συρματόσχοινα φθαρμένα ή μπλεγμένα. Μη ορθή λειτουργία πέδης. ^Υ π ερ β ο λική φθορά ή διάβρωση αυτών των κατασκευαστικών στοιχείων. Μη ορθή λειτουργία πέδης. ο)επισφαλές συρματόσχοινο, ράβδος ή σύνδεση. ϋ)ελαττωματικός οδηγός συρματόσχοινων.

10 β)περιορισμένη ελευθερία κίνησης του συστήματος πέδησης. ί)αφύσικη μετατόπιση των μοχλώ ν/συνδέσεω ν, εξαιτίας κακής ρύθμισης ή υπερβολικής φθοράς Κύλινδροι πέδησης (περιλαμβάνονται τα συστήματα πέδησης με ελατήρια και οι υδραυλικοί κύλινδροι) Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. 3)Κύλινδροι πέδησης με ρωγμές ή βλάβες. Μη ορθή λειτουργία πέδης. ^Δ ια ρ ρ οές α π ό κύλινδρο πέδησης. Μη ορθή λειτουργία πέδης. ο)επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεωμένος κύλινδρος πέδησης. Μη ορθή λειτουργία πέδης. (^Υ περβολικά διαβρωμένος κύλινδρος πέδησης. Πιθανόν να ραγίσει β)ανεπαρκής ή υπερβολική διαδρομή του εμβόλου λειτουργίας ή της μεμβράνης. Μη ορθή λειτουργία πέδης (ανεπαρκής ελεύθερη μετατόπιση). ί)φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας α π ό τη σκόνη. Λείπει ή είναι κατεστραμμένο το κάλυμμα προστασίας α π ό τη σκόνη.

11 Βαλβίδα αυτόματης προσαρμογής της πέδησης στο φορτίο Οπτική επιθεώ ρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης, αν είναι δυνατόν. a) Ελαττωματική σύνδεση. b) Εσφαλμένη ρύθμιση σύνδεσης. ο)βαλβίδα «κολλημένη» ή εκτός λειτουργίας (σε λειτουργία ABS). Βαλβίδα «κολλημένη» ή εκτός λειτουργίας. ϋ)λείπει η βαλβίδα (εάν προβλέπεται). e) Λείπει η πινακίδα δεδομένων. ί)δεδομένα δυσανάγνωστα ή δεν πληρούν τις απαιτήσεις Αυτόματοι-έκκεντροι μοχλοί ρύθμισης και δείκτες Οπτική επιθεώρηση. a )0 μοχλός ρύθμισης έχει βλάβη, έχει «κολλήσει» ή παρουσιάζει αφύσικη μετατόπιση, υπερβολική φθορά ή εσφαλμένη ρύθμιση. ^Ε λαττω ματικός μοχλός ρύθμισης. ο)εσφαλμένη εγκατάσταση ή εσφαλμένη αντικατάσταση Σύστημα πέδης διαρκείας (όταν υπάρχει ή απαιτείται) Οπτική επιθεώρηση. a)επισφαλείς συνδέσεις ή στερεώσεις. Μη ορθή λειτουργία πέδης. b)to σύστημα προφ ανώ ς είναι ελαττωματικό ή λείπει Αυτόματη λειτουργία πεδ ώ ν ρυμουλκούμενου Α ποσύνδεση ζεύξης πέδησης μεταξύ του έλκοντος οχήματος και του ρυμουλκουμένου. Η πέδη ρυμουλκουμένου δεν ενεργοποιείται αυτομάτως όταν αποσυνδέεται η ζεύξη Πλήρες σύστημα πέδησης Οπτική επιθεώ ρηση 3)Εξωτερικές βλάβες ή υπερβολική

12 διάβρωση άλλω ν διατάξεων του συστήματος (π.χ. αντλία αντιψυκτικού, ξηραντήρας αέρα κ.λπ.) κατά τρόπο που επηρεάζεται δυσμενώς το σύστημα πέδησης. Μη ορθή λειτουργία πέδης. ^Υ π ερ β ο λική διαρροή αέρα ή αντιψυκτικού. Μη ορθή λειτουργία του συστήματος. ο)επισφαλής ή ακατάλληλη στερέωση οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου. ^Ε π ισ φ α λ ή ς τροποποίηση οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου Μη ορθή λειτουργία πέδης Συνδέσεις διενέργειας δοκιμώ ν (αναμονές, όταν έχουν τοποθετηθεί ή απαιτούνται) Πέδη αδρανείας Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Οπτική επιθεώ ρηση a) Λείπουν. b) Βλάβη Αδύνατον να χρησιμοποιηθούν ή παρουσιάζουν διαρροή. Ανεπαρκής απόδοση.

13 1.2 Επιδόσεις και απόδοσ η κύριου συστήματος πέδησης Επιδόσεις Κατά τη δοκιμή σε φρενόμετρο ή, σε περίπτω σ η αδυναμίας εκτέλεσης, κατά τη δοκιμή σε οδό, αυξάνοντας σταδιακά την πέδηση μέχρι τη μέγιστη δύναμη. a)ανεπαρκής δύναμη πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς. Έλλειψη πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς. b)h δύναμη πέδησης σε οποιονδήποτε τροχό είναι μικρότερη α π ό το 70 % της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ιδίου άξονα. Στη περίπτω ση δοκιμής σε οδό υπερβολική απόκλιση του οχήματος α π ό την ευθεία γραμμή. Η δύναμη πέδησης σε οποιοδήποτε τροχό είναι μικρότερη α π ό το 50 % της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ιδίου άξονα στη περίπτω ση διευθυντηρίων αξόνων. ο)μη βαθμιαία μεταβολή της δύναμης πέδησης (απότομη εμπλοκή). ^Υ π ε ρ β ο λ ικ ή υστέρηση στη λειτουργία της πέδησης σε οποιονδήποτε τροχό. β)υπέρμετρη διακύμανση της δύναμης πέδησης κατά τη διάρκεια

14 πλήρους περιστροφής τροχού Α πόδοση Δοκιμή σε φρενόμετρο ή, εάν δεν είναι δυνατόν για τεχνικούς λόγους, δοκιμή σε οδό με χρήση καταγραφικού επιβραδυνσιομέτρου, ώστε να καθορίζεται ο λόγος πέδησης σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτω ση ημιρυμουλκούμενου, σε σχέση με το άθροισμα των επιτρεπομένων φορτίων ανά άξονα. Οχημα ή ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μεγαλύτερη των 3,5 τόνων πρέπει να επιθεωρείται σύμφω να με τα π ρότυπα κατά το ISO ή ισοδύναμες μεθόδους. Οι δοκιμές σε οδό πρέπει να εκτελούνται σε στεγνό οδόστρωμα επίπεδης, ευθείας οδού. Δεν επιτυγχάνεται τουλάχιστον η ακόλουθη ελάχιστη τiuή Π : 1.Οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώ τη φορά μετά την 1/1/2012: Κατηγορίας 58 % Κατηγοριών Μ2 και Μ3: 50 % Κατηγορίας 50 % Κατηγοριών Ν2 και Ν3: 50 % Κατηγοριών 0 2, 0 3 και 0 4: για ημιρυμουλκούμενα: 45 % _Q -για ρυμουλκούμενα με ράβδο έλξης: 50 % 2.Οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώ τη φορά π ρ ιν α π ό την 1/1/2012: Κατηγοριών Μ2 και Μ3: 50 % _ (!ι Κατηγορίας 45 % Κατηγοριών Ν2 και Ν3: 43 % (4) Κατηγοριών 0 2, 0 3 και 0 4: 40 % ifl 3.Άλλες κατηγορίες Κατηγοριών L (και οι δυο πέδες μαζί): Κατηγορίας L ie : 42 %

15 Κατηγοριών L2e, L6e: 40 % Κατηγορίας L3e: 50 % Κατηγορίας L4e: 46 % Κατηγοριών L5e, L7e: 44 % Κατηγορίας L (πέδη π ίσ ω τροχού): όλες οι κατηγορίες: 25 % της ολικής μάζας του οχήματος Γ ια ποσοστό κάτω του 50 % των ανωτέρω τιμών Επιδόσεις και απόδοσ η της πέδης έκτακτης ανάγκης (δευτερεύουσας, εφόσον βασίζεται σε ξεχωριστό σύστημα Επιδόσεις Εάν το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης είναι ξεχωριστό α π ό το κύριο σύστημα πέδησης, χρησιμοποιείται η μέθοδος που προσδιορίζεται στο σημείο a)ανεπαρκής δύναμη πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς. Έλλειψη πέδησης σε έναν ή περισσότερους τροχούς. b)h δύναμη πέδησης σε οποιονδήποτε τροχό είναι μικρότερη α π ό το 70 % της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ιδίου άξονα. Στην περίπτω ση δοκιμής στη οδό, υπερβολική απόκλιση του οχήματος α π ό την ευθεία γραμμή Η δύναμη πέδησης σε οποιοδήποτε τροχό είναι μικρότερη α π ό το 50 % της

16 μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ιδίου άξονα στη περίπτω ση διευθυντηρίων αξόνω ν ο)μη βαθμιαία μεταβολή της δύναμης πέδησης (απότομη εμπλοκή) Α πόδοση Εάν το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης είναι Η δύναμη πέδησης είναι μικρότερη από το 50 % (8)της επίδοσης του ξεχωριστό α π ό το κύριο σύστημα κύριου συστήματος πέδησης που πέδησης, χρησιμοποιείται η ορίζεται στο σημείο σε σχέση μέθοδος που προσδιορίζεται στο με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα. σημείο Επιτυγχάνεται ποσοστό κάτω του 50 % της ανωτέρω δύναμης πέδησης Επιδόσεις και απόδοσ η της πέδης στάθμευσης Επιδόσεις Ενεργοποίηση της πέδης σε δοκιμή στο φρενόμετρο. Η πέδη δεν επενεργεί σε μία πλευρά ή, στη περίπτω σ η δοκιμής σε οδό, το όχημα παρεκκλίνει υπέρμετρα από ευθεία πορεία. Επιτυγχάνεται λιγότερο του 50 % της δύναμης πέδησης του σημείου σε σχέση με τη μάζα του οχήματος κατά τον έλεγχο Α πόδοση Δοκιμή σε φρενόμετρο. Αν αυτό είναι ανέφικτο, δοκιμή σε οδό με χρήση αναγραφικού ή καταγραφικού επιβραδυνσιομέτρου ή με το Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων δεν επιτυγχάνεται ο ελάχιστος λόγος πέδησης 16 % σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτω ση των μηχανοκίνητων

17 όχημα σε κατωφέρεια γνωστής κλίσης. οχημάτων 12 % σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη συνδυασμένη μάζα του οχήματος, αναλόγως π οια τιμή είναι ο μεγαλύτερη. 1.δ.Επιδόσεις του συστήματος πέδησης διαρκείας 1.6.Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση (ABS) Οπτική επιθεώ ρηση και, αν είναι δυνατόν, δοκιμή κατά π όσ ον λειτουργεί το σύστημα. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος της διάταξης προειδοποίησης ή/και χρησιμοποιώ ντας την ηλεκτρονική διεπαφή του οχήματος. Επιτυγχάνεται ποσοστό κάτω του 50 % των ανωτέρω τιμών. a)h απόδοση της πέδησης δεν μεταβάλλεται προοδευτικά (δεν εφαρμόζεται σε συστήματα πέδησης με ανάσχεση των καυσαερίων). b) Το σύστημα δεν λειτουργεί. 3)Ελαττωματική λειτουργία της διάταξης προειδοποίησης. b)στη διάταξη προειδοποίησης εμφαίνεται κακή λειτουργία του συστήματος. ο)λείπουν ή έχουν βλάβες οι αισθητήρες στροφών τροχού. d) Βλάβες στην καλω δίωση. β)αείπουν ή έχουν βλάβη άλλα κατασκευαστικά στοιχεία. f)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. 1.7.Σύστημα Πέδησης με ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης (EBS) Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος της διάταξης προειδοποίησης ή/και χρησιμοποιώ ντας την 3)Ελαττωματική λειτουργία της διάταξης προειδοποίησης. b)στη διάταξη προειδοποίησης

18 ηλεκτρονική διεπαφή του οχήματος. εμφαίνεται κακή λειτουργία του συστήματος. c)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος 1.8. Υγρό φρένων Οπτική επιθεώ ρηση Ακάθαρτο ή ιζηματώδες υγρό φρένων. Άμεσος κίνδυνος αστοχίας. 2. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘ ΥΝΣΗΣ 2.1. Μηχανική κατάσταση Κατάσταση του συστήματος διεύθυνσης Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό λάκκο κατόπτευσης ή ανυψωμένο σε ανυψωτήρα και οι τροχοί του δεν ακουμπούν το έδαφος ή επικάθονται σε παλινδρομούσες πλάκες, στρέφεται το τιμόνι α π άκρο σε άκρο. Οπτική επιθεώ ρηση της λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης. 3)Δυσχέρεια χειρισμού του συστήματος διεύθυνσης. ^Σ τρεβλω μένη άτρακτος του ατέρμονος κοχλία ή φθαρμένες αυλακώσεις. Μη ορθή λειτουργία. ο)υπέρμετρη φθορά της ατράκτου του ατέρμονος κοχλία. Μη ορθή λειτουργία. ^Υ πέρμετρος τζόγος της ατράκτου του ατέρμονος κοχλία. Μη ορθή λειτουργία. θ) Διαρροές.

19 Σχηματισμός σταγονιδίων Στερέωση του κιβωτίου (πυξίδα) του συστήματος διεύθυνσης Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό λάκκο κατόπτευσης ή ανυψωμένο σε ανυψωτήρα και οι τροχοί του επικάθονται στο έδαφος, στρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα το τιμόνι, ή χρησιμοποιείται ειδικά ρυθμισμένο τζογόμετρο. Οπτική επιθεώρηση της στερέωσης του κιβωτίου του συστήματος διεύθυνσης στο πλαίσιο. a)h πυξίδα του συστήματος διεύθυνσης δεν είναι σωστά στερεωμένη. Στερεώσεις επικίνδυνα χαλαρές ή ορατή σχετική μετατόπιση του πλαισίου/αμαξώματος. b)'exouv διευρυνθεί οι οπές στερέωσης στο πλαίσιο. Επηρεάζονται σοβαρά οι στερεώσεις. ο)λείπουν ή είναι ραγισμένοι οι κοχλίες στερέωσης. Επηρεάζονται σοβαρά οι στερεώσεις. ^Ρ α γισ μ ένη πυξίδα του συστήματος διεύθυνσης. Έχει επηρεαστεί η σταθερότητα ή η στερέωση της πυξίδας Κατάσταση των ράβδων συνδέσεων του συστήματος διεύθυνσης Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό λάκκο κατόπτευσης ή ανυψωμένο σε ανυψωτήρα και οι τροχοί του επικάθονται στο έδαφος, στρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα το τιμόνι, ή χρησιμοποιείται ειδικά ρυθμισμένο τζογόμετρο. Οπτική επιθεώ ρηση των εξαρτημάτων 3)Σχετική μετατόπιση μεταξύ των εξαρτημάτων που πρέπει να επιδιορθωθεί. Υπέρμετρη μετατόπιση (τζόγος) ή πιθανή αποσύνδεση ^Υ πέρμετρη φθορά των αρθρώσεων. Πολύ σοβαρός κίνδυνος

20 του συστήματος διεύθυνσης για φθορά, θραύση και στερέωση. αποσύνδεσης. ο)ρωγμές ή παραμόρφ ω σ η οποιουδήποτε εξαρτήματος. Επηρεάζεται η λειτουργία. d) Α πουσία διατάξεων ασφάλισης. β)απευθυγράμμιση των εξαρτημάτων (π.χ. ράβδω ν ή βραχίονα σύνδεσης των περιστρεφόμενων τροχών). f) Μη ασφαλής τροποποίηση3. Επηρεάζεται η λειτουργία. 9)Κατεστραμμένο ή φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας α πό τη σκόνη Λειτουργία των ράβδω ν σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα και οι τροχοί του επικάθονται στο έδαφος, στρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα το τιμόνι, ή χρησιμοποιείται ειδικά ρυθμισμένο τζογόμετρο. Οπτική επιθεώ ρηση των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης για φθορά, θραύση και στερέωση. Λείπει ή είναι πολύ φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας α πό τη σκόνη. a)oi κινούμενες ράβδοι του συστήματος διεύθυνσης έρχονται σε επαφή με σταθερά τμήματα του πλαισίου. ΐ3)Δεν λειτουργούν ή λείπουν οι αναστολείς (στοπ) στο σύστημα διεύθυνσης Υποβοηθούμενη διεύθυνση Ελέγχεται το σύστημα 3)Διαρροή υγρού ή μη ορθή

21 (σερβομηχανισμός) διεύθυνσης για διαρροές και η στάθμη στο δοχείο υδραυλικού υγρού (εάν είναι ορατή). Ενώ οι τροχοί του οχήματος επικάθονται στο έδαφος και ο κινητήρας λειτουργεί, ελέγχεται κατά πόσ ο ν λειτουργεί το σύστημα υποβοήθησης της διεύθυνσης. λειτουργία. ^Α νεπ α ρ κή ς ποσότητα υγρού πέδησης (κάτω της ελάχιστης ένδειξης) Ανεπαρκές δοχείο. c )0 μηχανισμός δεν λειτουργεί. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. d)σπασμένος ή επισφαλής μηχανισμός. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. β)απευθυγράμμιση ή τριβή μεταξύ κατασκευαστικών στοιχείων. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. ί)μη ασφαλής τροποποίηση3. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης. 9)Βλάβες, υπέρμετρη φθορά καλω δίω ν/εύκαμπτω ν σω λήνω ν. Δεν λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης Τιμόνι, κολόνα διεύθυνσης και τιμόνι οδήγησης δικύκλου Κατάσταση τιμονιού Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό 3)Σχετική μετατόπιση μεταξύ

22 διεύθυνσης/τιμονιού οδήγησης δικύκλου λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα και η μάζα του επικάθεται στο έδαφος, ασκείται πίεση και έλξη στο τιμόνι κατά τη φορά της κολόνας και πιέζεται το τιμόνι/το τιμόνι οδήγησης δικύκλου προς διάφορες διευθύνσεις κάθετα στην κολόνα διεύθυνσης/πιρούνι δικύκλου. Οπτική επιθεώ ρηση του τζόγου και της κατάστασης των ελαστικών συνδέσμω ν ή των συνδέσμω ν τύπου Cardan. τιμονιού και κολόνας είναι ένδειξη χαλαρότητας (λασκάρισμα). Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης. ΐ3)Λείπει διάταξη ανάσχεσης στην πλήμνη του τιμονιού. Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης. ο)θραύση ή χαλάρω ση της πλήμνης, της στεφάνης ή των ακτίνων του τιμονιού Κολόνα διεύθυνσης/πιρούνι και σταθεροποιητές συστήματος διεύθυνσης Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα και η μάζα του επικάθεται στο έδαφος, ασκείται πίεση και έλξη στο τιμόνι κατά τη φορά της κολόνας και πιέζεται το τιμόνι /το τιμόνι οδήγησης δικύκλου προς διάφορες διευθύνσεις κάθετα στην κολόνα διεύθυνσης/το πιρούνι δικύκλου. Οπτική επιθεώ ρηση του τζόγου και της κατάστασης των ελαστικών συνδέσμω ν ή των συνδέσμω ν τύπου Cardan. Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης. 3)Υπέρμετρη προς τα π ά νω ή κάτω μετατόπιση του κέντρου της πλήμνης του τιμονιού. ^Υ πέρμετρη ακτινική μετατόπιση της κορυφής της κολόνας ως προς τον άξονα της κολόνας. ο)φθαρμένος ελαστικός σύνδεσμος. d ^ a n u ^ a T i ^ σύνδεση Πολύ σοβαρός κίνδυνος αποσύνδεσης e) Μη ασφαλής τροποποίηση Παίξιμο (τζόγος) τιμονιού Ενώ το όχημα είναι π ά νω α πό Υπέρμετρος τζόγος του συστήματος

23 λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα και η μάζα του ασκείται στους τροχούς, με τον κινητήρα, εάν είναι δυνατόν, να λειτουργεί όταν πρόκειται για όχημα με υποβοηθούμενη διεύθυνση και τους τροχούς σε θέση ευθείας πορείας, το τιμόνι στρέφεται ελαφρά δεξιόστροφα και αριστερόστροφα όσο το δυνατόν χωρίς να μετακινηθούν οι τροχοί. Οπτική επιθεώ ρηση της δυνατότητας ελεύθερης κίνησης. οδήγησης (για παράδειγμα, η μετατόπιση ενός σημείου της στεφάνης υπερβαίνει κατά το ένα πέμπτο τη διάμετρο του τιμονιού ή δεν τηρεί τις α π α ιτή σ εις)1. Επηρεάζεται η ασφάλεια του συστήματος διεύθυνσης Ευθυγράμμιση τροχών ()2 Με τον κατάλληλο εξοπλισμό, ελέγχεται η ευθυγράμμιση των διευθυντηρίων τροχών. Η ευθυγράμμιση δεν ανταποκρίνεται στα δεδομένα του κατασκευαστή του οχήματος ή στις απαιτήσεις Διευθυνόμενος άξονας του ρυμουλκούμενου Οπτική επιθεώ ρηση ή χρήση ειδικά ρυθμισμένου τζογόμετρου. Επηρεάζεται η ευθύγραμμη πορεία- Διακυβεύεται η κατευθυντικότητα της πορείας 3)Ελαφρά βλάβη του κατασκευαστικού στοιχείου. Κατασκευαστικό στοιχείο με βαριά βλάβη ή ραγισμένο. ^Υ πέρμετρος τζόγος. Επηρεάζεται η ευθύγραμμη πορεία- Διακυβεύεται η κατευθυντικότητα της πορείας. ο)ελαττωματική στερέωση.

24 2.6.Ηλεκτρικά υποβοηθούμενη διεύθυνση (EPS) Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος συμβατότητας μεταξύ της γωνίας στροφής του τιμονιού και της γωνίας των τροχών κατά την έναρξη/τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα ή/και κατά τη χρήση της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Έ χουν επηρεαστεί σοβαρά οι στερεώσεις. a)auxvia ένδειξης δυσλειτουργίας (M alfunction Indicator Lamp, MIL) του συστήματος δείχνει κάθε αστοχία του συστήματος. ΐ3)Ασυμβατότητα μεταξύ της γωνίας στροφής του τιμονιού και της γωνίας των τροχών. Επηρεάζεται το σύστημα διεύθυνσης. c )0 σερβομηχανισμός δεν λειτουργεί. d)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος 3. Ο ΡΑΤΟ ΤΗΤΑ 3.1. Οπτικό πεδίο Οπτική επιθεώ ρηση α π ό το κάθισμα οδηγού. Παρεμπόδιση του οπτικού πεδίου που επηρεάζει ουσιω δώ ς την εμπρόσθια και την πλευρική ορατότητα (εκτός της επιφανείας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων). Βλάβη εντός της επιφανείας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων ή μη ορατά τα εξωτερικά κάτοπτρα Κατάσταση υαλοπινάκω ν Οπτική επιθεώρηση. 3)Ραγισμένος ή αποχρωματισμένος

25 υαλοπίνακας ή διαφανές φύλλο (εάν επιτρέπεται), (εκτός της επιφανείας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων). Βλάβη εντός της επιφανείας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων ή μη ορατά τα εξωτερικά κάτοπτρα. ^Υ α λο π ίνα κα ς ή διαφανές φύλλο (συμπεριλαμβανομένω ν ανακλαστικών ή χρωματισμένω ν μεμβρανών) δεν π ληροί τις προδιαγραφές των απαιτήσεω ν1 (εκτός της επιφανείας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων). Βλάβη εντός της επιφανείας καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων ή μη ορατά τα εξωτερικά κάτοπτρα. ο)απαράδεκτη η κατάσταση του υαλοπίνακα ή του διαφανούς φύλλου. Πολύ κακή ορατότητα α π ό την εσωτερική επιφάνεια καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων. 3.3.Κάτοπτρα οδήγησης ή οπισθοσκοπικές συσκευές Οπτική επιθεώρηση. 3)Κάτοπτρο οδήγησης ή οπισ θοσκοπική συσκευή λείπει ή δεν είναι τοποθετημένο σύμφω να με τις απαιτήσεις1. (Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο οπισθοσκοπικές διατάξεις). Λιγότερες α π ό δύο οπισθοσκοπικές διατάξεις.

26 ΐ3)Ελαφρά βλάβη του κατόπτρου ή της οπισθοσκοπικής συσκευής ή ανασφαλής στερέωση. Εκτός λειτουργίας, με βαριά βλάβη, χαλαρά στερεωμένο ή επισφαλές κάτοπτρο οδήγησης ή οπισθοσκοπική συσκευή. ο)δεν καλύπτεται το απαραίτητο οπτικό πεδίο Υαλοκαθαριστήρες Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a)oi υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν, λείπουν ή δεν πληρούν τις απαιτήσεις.1 ^Ε λαττω ματικά λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων. Τα λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων λείπουν ή είναι εμφανώς ελαττωματικά Πίδακες καθαρισμού (πλυστικές συσκευές) Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Πίδακες καθαρισμού δεν λειτουργούν ικανοποιητικά (χωρίς υγρό καθαρισμού αλλά με την αντλία σε λειτουργία ή μη ευθυγραμμισμένος ο εκτοξευτήρας νερού). Πίδακες καθαρισμού δεν λειτουργούν Σύστημα α ποθάμβω σης ()2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Σύστημα εκτός λειτουργίας ή εμφανώς ελαττωματικό. 4. ΦΑΝΟΙ, ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΕΣ ΚΑΙ Η ΑΕΚΤΡΟ ΛΟ ΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜ ΟΣ

27 4.1. Φ ανοί διασταύρωσης και πορείας Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Φ ως/πηγή φωτός ελαττωματικό ή λείπει.(πολλαπλά φώτα/πηγές φωτός- σε περίπτω σ η LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί). Έ να φ ως/μία πηγή φωτός- σε περίπτω ση LED πολύ κακή ορατότητα. ΐ3)Ελαφρά ελαττωματικό σύστημα προβολής(ανακλαστήρας και φακός). Πολύ ελαττωματικό ή λείπει το σύστημα προβολής (ανακλαστήρας και φακός) Ευθυγράμμιση Προσδιορίζεται η οριζόντια στόχευση της δέσμης διασταύρωσης κάθε φανού με τη χρηση φωτομετρου σκόπευσης προβολέα ή οθόνης ελέγχου ή χρησιμοποιώ ντας την ηλεκτρική διεπαφή του οχήματος. ο)φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. a)h σκόπευση του φανού δεν βρίσκεται εντός των ορίων που καθορίζονται στις απαιτήσεις1. b)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας ή χρήση της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος a )0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις1 (αριθμός φ ανώ ν που φωτίζουν ταυτόχρονα). Υ πέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης φωτεινότητας εμπρός.

28 Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. ^Δ υσλειτουργία του χειριστηρίου. c)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. a )0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις1 ΐ3)Προϊόντα επ ί του φακού ή της πηγής φωτός που εμφανώς μειώνουν τη φωτεινότητα ή μεταβάλλουν το εκπεμπόμενο χρώμα. ο)ασυμβατότητα μεταξύ πηγής φωτός και φανού Διατάξεις που ρυθμίζουν την Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος a) Η διάταξη δεν λειτουργεί. οριζοντίωση (όταν είναι υποχρεωτικές) λειτουργίας, εάν είναι δυνατόν, ή χρήση της ηλεκτρονικής ΐ3)Δεν είναι δυνατός ο χειρισμός της διεπαφής του οχήματος χειροκίνητης διάταξης α π ό τη θέση του οδηγού. c)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Διάταξη καθαρισμού των φώτω ν (όταν είναι υποχρεωτική) Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας εάν είναι δυνατό. Η διάταξη δεν λειτουργεί. Για λαμπτήρες εκκένωσης αερίου Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, φανοί πλευρικής σήμανσης, φανοί όγκου καθώς και φώτα πορείας ημέρας Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος a) Πηγή φωτός ελαττωματική

29 λειτουργίας Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. b) Ελαττωματικός φακός. c )0 φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης. a )0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Οι οπίσθιοι φανοί θέσης και οι φανοί πλευρικής σήμανσης μπορούν να σβήνουν όταν είναι αναμμένοι οι φανοί διασταύρωσης και πορείας. ^Δ υσλειτουργία του χειριστηρίου. a )0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις1 Κόκκινο φως εμπρός ή λευκό π ίσ ω - πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός. ^Π ροϊό ντα επ ί του φακού ή της πηγής φωτός που εμφανώς μειώνουν τη φωτεινότητα ή μεταβάλλουν το εκπεμπόμενο φως. Κόκκινο φως εμπρός ή λευκό πίσ ω - πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός Φανοί πέδησης

30 Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Πηγή φωτός ελαττωματική (πολλαπλή πηγή φωτισμού- σε περίπτω ση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί). Μία πηγή φωτός- στην περίπτω ση LED με λιγότερα των 2/3 σε λειτουργία). Καμία πηγή φωτός δεν λειτουργεί. ΐ3)Ελαφρά ελαττωματικός φακός (χωρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Πολύ ελαττωματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). ο)φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας ή χρήση της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. a )0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις1. Καθυστερημένη λειτουργία. Καμία λειτουργία. ^Δ υσλειτουργία του χειριστηρίου. c)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. d)oi φανοί πέδησης έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργούν ή δεν λειτουργούν σωστά Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις1. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος 0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο

31 λειτουργίας. χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις1 Λευκό φως πίσ ω - πολύ μειωμένη η ένταση του φωτός Φωτεινοί δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης και φανοί έκτακτης ανάγκης (allarm) Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Πηγή φωτός ελαττωματική (πολλαπλή πηγή φωτισμού σε περίπτω ση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί). Μία πηγή φωτός- στην περίπτω ση LED με λιγότερα των 2/3 σε λειτουργία). ΐ3)Ελαφρά ελαττωματικοί φακοί, (χωρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Πολύ ελαττωματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως) ο)φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις1. Καμία λειτουργία Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις

32 Συχνότητα αναλαμπής Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. απαιτήσεις1 Η συχνότητα αναλαμπής δεν πληροί τις απαιτήσεις1(απόκλιση της συχνότητας άνω του 25 %) Ε μπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί ομίχλης Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Πηγή φωτός ελαττωματική (π ολλαπλή πηγή φωτισμού σε περίπτω ση LED, έως 1/3 δεν λειτουργεί). Μία πηγή φωτός- στην περίπτω ση LED με λιγότερα των 2/3 σε λειτουργία). ΐ3)Ελαφρά ελαττωματικοί φακοί, (χωρίς επίδραση στο εκπεμπόμενο φως). Πολύ ελαττωματικοί φακοί (με επίδραση στο εκπεμπόμενο φως) Ευθυγράμμιση ()2 Ελεγχος κατά τη λειτουργία και με τη χρήση φωτόμετρου σκόπευσης των φανών. ο)φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώ σης του ή να είναι εκτυφλωτικός για την κυκλοφορία. 0 εμπρόσθιος φανός ομίχλης είναι εκτός οριζόντιας ευθυγράμμισης όταν ο φωτισμός έχει πολύ χαμηλή γραμμή αποκοπής Η γραμμή α π οκο πής είναι π ά νω από αυτή των φ ανώ ν διασταύρωσης.

33 Διακόπτης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 0 διακόπτης δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις1. Δεν λειτουργεί Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a )0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις1 b)to σύστημα δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις Φανοί οπισθοπορείας Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a) Πηγή φωτός ελαττωματική. b) Ελαττωματικός φακός. ο)φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a )0 λαμπτήρας, το εκπεμπόμενο χρώμα, η θέση, η φωτεινότητα ή η σήμανση δεν πληρούν τις απαιτήσεις1 b)to σύστημα δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις Τ ρόπος θέσης σε λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 0 τρόπος θέσης σε λειτουργία δεν είναι σύμφω νος με τις απαιτήσεις1. Οι φανοί οπισθοπορείας μπορεί να ανάβουν χωρίς την σχέση μετάδοσης στη θέση "ό π ισ θ εν.

34 4.7. Φανός της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις1 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Φανός εκπέμπει προς τα π ίσ ω απευθείας φως ή λευκό φως. b)πηγή φωτός ελαττωματική (Π ολλαπλή πηγή φωτός). Πηγή φωτός ελαττωματική (Μία πηγή φωτός). ο)φανός δεν είναι ασφαλώς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης. Το σύστημα δεν λειτουργεί σύμφω να με τις απαιτήσεις Αντανακλαστήρες, σημάνσεις ευδιακριτότητας (οπισθανάκλασης) και οπίσθιες πινακίδες σήμανσης Κατάσταση Οπτική επιθεώρηση. 3)Σύστημα αντανάκλασης ελαττωματικό ή με βλάβη. Κακή αντανάκλαση. ^Α ντανακλαστήρας μη ασφαλώ ς στερεωμένος. Πιθανότητα πτώσης Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1 Οπτική επιθεώρηση. Η διάταξη, το αντανακλώμενο χρώ μα ή η θέση δεν πληρούν τις απαιτήσεις1. Λείπει ή αντανακλάται κόκκινο χρώ μα εμπρός ή λευκό πίσ ω.

35 4.9. Υποχρεωτικές ενδεικτικές λυχνίες για τον εξοπλισμό φωτισμού Κατάσταση και λειτουργία Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Δεν λειτουργούν. Δεν λειτουργούν για τον κύριο φανό διασταύρωσης ή τον οπίσθιο φανό ομίχλης Συμμόρφωση στις απαιτήσεις1 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις Ηλεκτρολογικές συνδέσεις μεταξύ ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου ή ημιρυμουλκουμένου Οπτική εξέταση: εάν είναι δυνατό, ελέγχεται η συνεχής ροή ρεύματος μέσω της σύνδεσης. a)mv είναι ασφαλώ ς στερεωμένα τα σταθερά κατασκευαστικά στοιχεία. Χαλαρή σύνδεση. ΐ3)Βλάβη ή φθορά της μόνωσης. Πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος. ο)δεν λειτουργούν άρτια οι ηλεκτρολογικές συνδέσεις του ρυμουλκούμενου ή του ρυμουλκού οχήματος. Δεν λειτουργούν τα φώτα πέδησης του ρυμουλκούμενου Ηλεκτρολογική καλω δίω ση Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα, και εντός του διαμερίσματος του κινητήρα εάν ενδείκνυται. a)κ αλω δίω ση επισφαλής ή ανεπαρκώ ς στερεωμένη. Ελαττωματική σύνδεση, επαφή με αιχμηρά άκρα, πιθανή αποσύνδεση. Πιθανή επαφή με θερμά μέρη, περιστρεφόμενα μέρη ή με το

36 έδαφος, αποσύνδεση συνδέσεων (λειτουργικά στοιχεία για το σύστημα πέδησης ή διεύθυνσης). ΐ3)Ελαφρά φθαρμένη καλω δίωση. Πολύ φθαρμένη καλω δίωση. Εξαιρετικά φθαρμένη καλω δίω ση (λειτουργικά στοιχεία για το σύστημα πέδησης ή διεύθυνσης). ο)βλάβη ή φθορά της μόνωσης. Πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος. Άμεσος κίνδυνος πυρκαγιάς, δημιουργία σπινθήρω ν Μη υποχρεωτικοί φανοί και αντανακλαστήρες ()2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Φανός ή αντανακλαστήρας δεν είναι τοποθετημένος σύμφ ω να με τις απαιτήσεις. Ε κπομπή/αντανάκλαση κόκκινου φωτός εμπρός ή λευκού π ίσ ω. ΐ3)Φανός δεν λειτουργεί σύμφ ω να με τις απαιτήσεις1. Αριθμός φανώ ν διασταύρωσης ή πορείας που λειτουργούν ταυτόχρονα και υπερβαίνουν την επιτρεπτή ένταση φωτισμού Ε κπομπή κόκκινου φωτός εμπρός ή λευκού π ίσ ω.

37 ο)φ ανός/ανακλαστήρας δεν είναι ασφ αλώ ς στερεωμένος. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Συσσωρευτής (-ες) (μπαταρία) Οπτική επιθεώρηση. 3)Ε πισφαλής στερέωση. 5. ΑΞΟΝΕΣ, ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 5.1. Άξονες Μη ορθή σύνδεση: πιθανή η πρόκληση βραχυκυκλώματος. b) Διαρροές. Διαρροή επικίνδυνω ν ουσιών. ο)ελαττωματικός διακόπτης (εάν απαιτείται). d)ελαττωματική ασφάλεια διακοπής ηλεκτρικού κυκλώματος (εάν απαιτείται). β)ακατάλληλος εξαερισμός (εάν απαιτείται) Άξονες Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης η ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ανιχνευτές τζόγου τροχών, οι οποίοι συνιστώνται σε περίπτω ση οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων. 3)Σπασμένος ή παραμορφ ω μένος άξονας. ^Α νεπ α ρ κή ς στερέωση του άξονα στο όχημα. Επηρεάζεται η σταθερότητα, μη ορθή λειτουργία: υπερβολική μετατόπιση σε σχέση με τις στερεώσεις. ο)μη ασφαλής τροποποίηση3.

38 Επηρεάζεται η σταθερότητα, μη ορθή λειτουργία, ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση α π ό άλλα μέρη του οχήματος ή α π ό το έδαφος Ακραξόνια Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ανιχνευτές τζόγου τροχών, οι οποίοι συνιστώνται σε περίπτω ση οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων. Ασκείται κατακόρυφη ή πλευρική δύναμη σε κάθε τροχό και καταγράφεται το μέγεθος της μετατόπισης μεταξύ της δοκού του άξονα και του ακραξονίου. a) Σπασμένο ακραξόνιο. ^Υ πέρμετρη φθορά του πείρου ή/και των δακτυλίων των εδράνων ακραξονίου. Πιθανή χαλάρωση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας. ο)υπέρμετρη μετατόπιση μεταξύ ακραξονίου και της δοκού του άξονα. Πιθανή χαλάρωση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας d )0 πείρος ακραξονίου είναι χαλαρωμένος στον άξονα. Πιθανή χαλάρωση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας Ένσφαιροι τριβείς (ρουλεμάν) τροχών Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπτευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ανιχνευτές τζόγου τροχών, οι οποίοι συνιστώνται σε περίπτω ση οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων. Τραντάζεται ο τροχός ή ασκείται πλευρική δύναμη σε κάθε τροχό και 3)Υπέρμετρος τζόγος του ένσφαιρου τριβέα (ρουλεμάν) τροχού. Μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας- κίνδυνος καταστροφής του. ΐ3)Πολύ σφικτά ρουλεμάν, έχουν «κολλήσει».

39 καταγράφεται το μέγεθος της προς τα άνω μετατόπισης του τροχού ως προς το ακραξόνιο. Κίνδυνος υπερθέρμανσηςκίνδυνος καταστροφής του Τροχοί και ελαστικά Πλήμνη τροχού Οπτική επιθεώρηση. 3)Περικόχλια (παξιμάδια) ή κοχλίες (μπουλόνια) τροχών λείπουν ή έχουν χαλαρώσει. Στερέωση ανύπαρκτη ή τόσο χαλαρή ώστε επηρεάζει πολύ σοβαρά την οδική ασφάλεια. ΐ3)Φθορά ή βλάβη της πλήμνης. Φθορά ή βλάβη της πλήμνης που καθιστά επισφαλή τη στερέωση των τροχών Τροχοί Οπτική επιθεώ ρηση των δύο πλευρώ ν κάθε τροχού ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. 3)0ραύση ή ελάττωμα στις συγκολλήσεις. b)ta δαχτυλίδια συγκράτησης των ελαστικών δεν έχον τοποθετηθεί σωστά. Πιθανότητα αποσύνδεσης. c)t ροχός σοβαρά παραμορφ ω μένος ή φθαρμένος. Ε πισφαλής στερέωση της πλήμνης- επισφαλής στερέωση του ελαστικού. d)to μέγεθος, η κατασκευή, η συμβατότητα ή το είδος του

40 Ελαστικά Οπτική επιθεώ ρηση όλου του ελαστικού, είτε περιστρέφοντας τον τροχό υπεράνω του εδάφους ενώ το όχημα είναι π ά ν ω από λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα, είτε με εμπρός και π ίσ ω κύλιση του οχήματος π ά νω α π ό λάκκο κατόπευσης. τροχού δεν πληροί τις απαιτήσεις1και επηρεάζει την οδική ασφάλεια. a)oi διαστάσεις, η ικανότητα φόρτισης, το σήμα έγκρισης, ή η κατηγορία ταχύτητας του ελαστικού δεν πληρούν τις απαιτήσεις και επηρεάζουν την οδική ασφάλεια. Η ικανότητα φόρτισης ή η κατηγορία ταχύτητας είναι ανεπαρκής για τη χρήση του ελαστικού, το ελαστικό αγγίζει άλλα σταθερά μέρη του οχήματος καθιστώντας επισφαλή την οδήγηση. ^Δ ιαφ ορετικώ ν διαστάσεων ελαστικά στον ίδιο άξονα ή σε δίδυμους τροχούς. ο)ελαστικά διαφορετικής δομής (ακτινωτής/διαγώνιας) στον ίδιο άξονα. ϋ)σοβαρή βλάβη ή τομές σε ελαστικό. Ορατά ή φθαρμένα λινά. θ)0 δείκτης φθοράς των α υλακώ σεω ν πέλματος ελαστικού είναι ορατός Το βάθος των αυλακώ σεω ν πέλματος ελαστικού δεν πληροί τις απαιτήσεις.

41 f) Το ελαστικό τρίβεται σε άλλα κατασκευαστικά μέρη (εύκαμπτοι λασπωτήρες) Ελαστικό τρίβεται σε άλλα κατασκευαστικά μέρη (δεν επηρεάζεται η ασφαλής οδήγηση) g) Ελαστικά με επαναχαραγμένες αυλακώσεις τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις Φθαρμένη προστατευτική επίστρωση των λινώ ν h)to σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών δυσλειτουργεί ή είναι εμφανές ότι το ελαστικό δεν είναι επαρκώ ς φουσκωμένο. Εμφανώς εκτός λειτουργίας Σύστημα ανάρτησης Ελατήρια και σταθεροποιητές Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ανιχνευτές τζόγου τροχών, οι οποίοι συνιστώνται σε περίπτω ση οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων. 3)Ε πισφαλής στερέωση των ελατηρίων στο πλαίσιο ή σε άξονα. Ορατή σχετική μετατόπιση. Σοβαρή χαλάρω ση των στερεώσεων. ^ Β λ ά β η ή θραύση μέρους ελατηρίου. Πολύ σοβαρή φθορά του κύριου ελάσματος ελατηρίου ή των

42 πρόσθετω ν ελατηρίων. ο)ελατήριο λείπει. Πολύ σοβαρή φθορά του κύριου ελάσματος ελατηρίου ή των πρόσθετω ν ελατηρίων. ϋ)μη ασφαλής τροποποίηση3 Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση α π ό άλλα μέρη του οχήματος- το σύστημα ελατηρίων είναι εκτός λειτουργίας Αποσβεστήρες κραδασμώ ν (αμορτισέρ) Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα ή με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού, εάν υπάρχει. 3)Ε πισφαλής στερέωση των αποσβεστήρω ν κραδασμώ ν στο πλαίσιο ή σε άξονα. Οι αποσβεστήρες κραδασμώ ν είναι επισφαλείς. ΐ3)Βλάβη αποσβεστήρων κραδασμών, που παρουσιάζουν σημάδια σοβαρής διαρροής ή κακής λειτουργίας Έλεγχος απόδοσης απόσβεσης κραδασμώ ν ()2 Χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός και συγκρίνονται διαφορές αριστερής/δεξιάς πλευράς. 3)Σημαντική διαφορά μεταξύ αριστερής και δεξιάς πλευράς. ΐ3)Δεν επιτυγχάνονται δεδομένες ελάχιστες τιμές Σωλήνες ροπής, στρεπτικοί ράβδοι, αναρτήσεις ννΐ5ή1χ>ηθ(ψαλίδια) και βραχίονες ανάρτησης Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ανιχνευτές τζόγου τροχών, οι οποίοι συνιστώνται σε περίπτω ση 3)Ε πισφαλής στερέωση των κατασκευαστικών στοιχείων στο πλαίσιο ή σε άξονα. Πιθανή χαλάρωση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας. ΐ3)Βλάβη ή υπέρμετρη διάβρωση

43 οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων. κατασκευαστικού στοιχείου. Ελλιπής ευστάθεια του κατασκευαστικού στοιχείου ή θραύση του. ο)μη ασφαλής τροποποίηση3. Α νεπαρκής ελεύθερη απόσταση α π ό άλλα μέρη του οχήματος- το σύστημα είναι εκτός λειτουργίας Σύνδεσμοι ανάρτησης Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ανιχνευτές τζόγου τροχών, οι οποίοι συνιστωνται σε περίπτω ση οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων. 3)Υπέρμετρη φθορά του πείρου ή/και των δακτυλίων των εδράνων ή των συνδέσμω ν ανάρτησης. Πιθανή χαλάρωση- μείωση της κατευθυντικής ευστάθειας. b)to κάλυμμα προστασίας α π ό τη σκόνη έχει σοβαρή φθορά. Λείπει ή είναι σπασμένο το κάλυμμα προστασίας α πό τη σκόνη Αερανάρτηση Οπτική επιθεώ ρηση a) Σύστημα δεν λειτουργεί. ^ Β λ ά β η, τροποποίηση ή φθορά κατασκευαστικού στοιχείου με τρόπο που θα μπορούσε να επηρεάσει δυσμενώς τη λειτουργία του συστήματος. Πολύ κακή λειτουργία του συστήματος.

44 ο)ηχητική διαρροή του συστήματος. 6. ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜ ΑΤΑ ΣΤΕΡΕΩΜ ΕΝΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ 6.1. Πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου Γενική κατάσταση Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. 3)Ελαφρά θραύση ή παραμόρφ ω σ η οποιοσδήποτε μηκίδας ή διαδοκίδας του πλαισίου. Σοβαρή θραύση ή παραμόρφ ω ση οποιοσδήποτε μηκίδας ή διαδοκίδας του πλαισίου. ^Ε π ισ φ α λείς ενισχυτικές πλάκες ή στερεώσεις. Οι περισσότερες στερεώσεις είναι χαλαρές- ανεπαρκής αντοχή των μερών ο)υπέρμετρη διάβρωση που επηρεάζει την ακαμψ ία του συναρμολογημένου συγκροτήματος. Α νεπαρκής αντοχή των μερών Εξάτμιση και σιγαστήρας (σιλανσιέ) Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης η ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. 3)Σύστημα εξάτμισης επισφαλές ή παρουσιάζει διαρροές. b)k anvoi εισέρχονται στον θάλαμο οδηγού ή στο διαμέρισμα επιβατών. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων

45 6.1.3.Δεξαμενές και σω ληνώ σεις καυσίμου (συμπεριλαμβανομένης δεξαμενής και σ ω ληνώ σ εω ν καυσίμου θέρμανσης) Οπτική επιθεώ ρηση ενώ το όχημα είναι π ά ν ω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα, χρηση συσκευώ ν ανίχνευσης διαρροής στην περίπτω ση συστημάτων καύσης υγραερίου (Ι_ΡΟ)/πεπιεσμένου φυσικού αερίου (ΟΝΟ)/υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). a)επισφαλής δεξαμενή ή σωληνώσεις, με ιδιαίτερο κίνδυνο πυρκαγιάς ΐ3)Διαρροή καυσίμου ή λείπει ή δεν είναι στεγανό το π ώ μ α πλήρω σης δεξαμενής (τάπα). Κίνδυνος πυρκαγιάς- υπέρμετρη απώ λεια επικίνδυνω ν υλικών. c) Σωληνώ σεις με σημεία τριβής. Βλάβη σ ω ληνώ σεω ν. ϋ)δεν λειτουργεί σωστά η βαλβίδα διακοπής καυσίμου (εάν απαιτείται). β)κίνδυνος πυρκαγιάς λόγω: διαρροής καυσίμου- ακατάλληλης προστασίας της δεξαμενής καυσίμου ή του συστήματος εξάτμισης- κατάστασης του διαμερίσματος του κινητήρα. f)to σύστημα καύσης υγραερίου (Ι_ΡΟ)/πεπιεσμένου φυσικού αερίου (Ο ΝΟ )/υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ή υδρογόνου δεν πλη ρ ο ί τις απαιτήσεις ή είναι ελαττωματικό οποιοδήποτε τμήμα του Προφυλακτήρες, διατάξεις πλευρικής προστασίας και οπίσθιες Οπτική επιθεώρηση. 3)Χαλαρότητα ή βλάβη πιθανόν να προξενήσει τραυματισμό σε

46 προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνωσης περίπτω ση επαφής. Πιθανόν πτώ ση μ ερώ ν σοβαρή δυσλειτουργία. b)h διάταξη εμφανώς δεν πληροί τις απαιτήσεις Υ ποδοχή εφεδρικού τροχού (εφόσον υπάρχει) Οπτική επιθεώρηση. a)η υποδοχή δεν είναι σε καλή κατάσταση. ^ Σ π α σ μ έ ν η ή επισφαλής υποδοχή. ο)μη ασφαλής στερέωση εφεδρικού τροχού Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Διάταξη μηχανικής ζεύξης και ρυμούλκησης. Οπτική επιθεώ ρηση για να διαπιστωθεί φθορά και σωστή λειτουργία, με ιδιαίτερη προσοχή σε τυχόν μηχανισμούς προστασίας, ή/και χρησιμοποιώ ντας ένα όργανο μέτρησης. 3)Φθαρμένο, με βλάβη,ελαττωματικό ή ραγισμένο κατασκευαστικό στοιχείο (όταν δεν είναι σε χρήση). Ελαττωματικό ή ραγισμένο κατασκευαστικό στοιχείο (όταν είναι σε χρήση). ^Υ πέρμετρη φθορά κατασκευαστικού στοιχείου. Κάτω α π ό το όριο φθοράς. ο)ελαττωματική στερέωση Κ άποια στερέωση χαλαρή με πολύ σοβαρό κίνδυνο πτώσης. ^ Λ ε ίπ ε ι ή δεν λειτουργεί σωστά οποιαδήποτε διάταξη ασφαλείας. β)δεν λειτουργεί τυχόν δείκτης ζεύξης.

47 ί)αποκρύπτεται η πινακίδα κυκλοφορίας ή τυχόν φανός (όταν δεν χρησιμοποιείται). Μη αναγνώσιμη η πινακίδα κυκλοφορίας (όταν δεν χρησιμοποιείται). 9)Ε πισφαλής τροποποίηση3 (βοηθητικά μέρη). Ε πισφαλής τροποποίηση3 (κύρια μέρη). h) Πολύ ασθενής ζεύξη Μετάδοση κίνησης Οπτική επιθεώρηση. 3)Χαλαροί ή λείπουν οι ασφαλιστικοί κοχλίες. Χαλαροί ή λείπουν οι ασφαλιστικοί κοχλίες σε βαθμό που δημιουργείται σοβαρός κίνδυνος για την οδική ασφάλεια. ^Υ πέρμετρη φθορά των ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης της κίνησης. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος ο)υπέρμετρη φθορά των συνδέσμω ν τύπου Cardan ή των αλυσίδω ν/ιμάντω ν μετάδοσης κίνησης. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος. d)φθαpμέvoι ελαστικοί σύνδεσμοι.

48 Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος. β)βλάβη ή κάμψη του άξονα μετάδοσης της κίνησης. ί)περίβλημα ρουλεμάν έχει σπάσει ή είναι επισφαλές. Πολύ σοβαρός κίνδυνος χαλάρω σης ή ραγίσματος. 9)Σοβαρή φθορά του καλύμματος προστασίας α π ό τη σκόνη Εδράσεις κινητήρα Οπτική επιθεώ ρηση, όχι κατ ανάγκη με το όχημα π ά νω από λάκκο κατόπευσης ή ανυψ ωμένο σε ανυψωτήρα. Λείπει ή είναι κατεστραμμένο το κάλυμμα προστασίας α πό τη σκόνη. ή)παράνομη τροποποίηση του συγκροτήματος κίνησης του οχήματος. a) Εδράσεις φθαρμένες, με εμφανείς και σοβαρότατες βλάβες. b) Χαλαρές ή ραγισμένες εδράσεις Α πόδοση κινητήρα ()2 Οπτική επιθεώ ρηση ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής 3)Τροποποιημένη μονάδα ελέγχου που επηρεάζει την ασφάλεια ή/και το περιβάλλον. ^ Τ ρ ο π ο π ο ίη σ η του κινητήρα που επηρεάζει την ασφάλεια ή/και το περιβάλλον.

49 6.2. Θάλαμος (καμπίνα) οδηγού και αμάξω μα Κατάσταση Οπτική επιθεώ ρηση 3)Χαλαρά στερεωμένο ή φθαρμένο φάτνωμα ή τμήμα, που πιθανόν να προξενήσει τραυματισμό. Πιθανότητα πτώσης. b) Επισφαλής κολόνα αμαξώματος. Ελλιπής ευστάθεια. ο)δυνατή η εισχώρηση καυσαερίων ή κα πνώ ν α πό τον κινητήρα. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων. ^Ε π ισ φ α λ ή ς τροποποίηση3. Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση α π ό τα στρεφόμενα ή κινητά μέρη και α π ό τη επιφάνεια του εδάφους Στερέωση Οπτική επιθεώ ρηση στο όχημα πάνω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψωμένο σε ανυψωτήρα. 3)Επισφαλές αμάξω μα ή θάλαμος οδηγού Επηρεάζεται η σταθερότητα. ^Α μ ά ξω μα/θάλα μ ος που προφ ανώ ς δεν εφαρμόζει στο πλαίσιο. c)h στερέωση του αμαξώματος/του θαλάμου οδήγησης στο πλαίσιο ή στις διαδοκίδες είναι επισφαλής ή λείπει, και εάν είναι συμμετρική. Η στερέωση του αμαξώματος ή του θαλάμου οδήγησης στο

50 πλαίσιο ή στις διαδοκίδες είναι επισφαλής σε βαθμό που προκαλείται πολύ μεγάλος κίνδυνος για την οδική ασφάλεια. ^Υ πέρ μετρ η διάβρωση των σημείων στερέωσης του αυτοφερόμενου αμαξώματος. Επηρεάζεται η σταθερότητα Πόρτες και μάνδαλα Οπτική επιθεώρηση. a)πόρτα δεν ανοίγει ή δεν κλείνει κανονικά. ΐ3)Πόρτα που μπορεί να ανοίξει ακουσίως ή δεν παραμένει κλειστή (συρόμενες πόρτες). Πόρτα που μπορεί να ανοίξει ακουσίως ή δεν παραμένει κλειστή (στρεφόμενες πόρτες). ο)πόρτα, μεντεσέδες, μάνδαλα ή κολόνα αμαξώματος είναι φθαρμένα Δάπεδο Οπτική επιθεώ ρηση στο όχημα πάνω α π ό λάκκο κατόπευσης ή ανυψωμένο σε ανυψωτήρα. Πόρτα, μεντεσέδες, μάνδαλα, κολόνα αμαξώματος λείπουν ή είναι χαλαρά. Δάπεδο επισφαλές ή κατεστραμμένο. Ανεπαρκής σταθερότητα Κάθισμα οδηγού Οπτική επιθεώρηση. a) Κάθισμα με ελαττωματική δομή. Χ αλαρό κάθισμα.

51 b)μηχανισμός ρύθμισης δεν λειτουργεί σωστά. Το κάθισμα μετακινείται ή δεν στερεώνεται η πλάτη Άλλα καθίσματα Οπτική επιθεώρηση. a)καθίσματα σε υποβαθμισμένη κατάσταση ή επισφαλή (βοηθητικά μέρη). Καθίσματα σε υποβαθμισμένη κατάσταση ή επισφαλή (κύρια μέρη). b)h τοποθέτηση των καθισμάτων δεν π λη ρ ο ί τις απαιτήσεις1. Αριθμός καθισμάτων άνω του επιτρεπόμενου- τοποθέτηση μη σύμφω νη με την έγκριση Χειριστήρια οδήγησης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Δεν λειτουργεί σωστά οποιοδήποτε χειριστήριο είναι απαραίτητο για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Ε πισφαλής λειτουργία Βαθμίδες (σκαλοπάτια) καμπίνας Οπτική επιθεώρηση. a )Επισφαλής βαθμίδα ή αναβολέας. Ανεπαρκής σταθερότητας ^ Β α θ μ ίδ α ή αναβολέας σε κατάσταση που πιθανόν να προξενήσει τραυματισμό Λ οιπά εσωτερικά και εξωτερικά εξαρτήματα και εξοπλισμός Οπτική επιθεώρηση. 3)Ελαττωματική στερέωση λο ιπ ώ ν εξαρτημάτων ή εξοπλισμού. b)aorrra εξαρτήματα ή εξοπλισμός δεν πληρούν τις απαιτήσεις1.

52 Ενδεχόμενος τραυματισμός α πό τα στερεωμένα μέρη- μη ασφαλής λειτουργία. ο)διαρροές α π ό εξοπλισμό υδραυλικής λειτουργίας. Μεγάλη απώ λεια επικίνδυνω ν υλικών Λασπωτήρες, συστήματα κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων Οπτική επιθεώρηση. 3)Λείπουν, χαλαροί ή σοβαρά διαβρωμένοι. Ενδεχόμενος τραυματισμόςπιθανότητα πτώσης. ^Α νεπαρκής ελεύθερη απόσταση από τον τροχό/ελαστικό (με διάταξη κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων). Ανεπαρκής ελεύθερη απόσταση από τον τροχό/ελαστικό (με λασπωτήρες). ο)δεν πληρούνται οι απαιτήσεις1. Ανεπαρκής κάλυψη του πέλματος του ελαστικού Κεντρικό ή πλαϊνό στήριγμα μοτοσικλέτας (stand) Οπτική επιθεώρηση. 3)Λείπει, χαλαρό ή σοβαρά διαβρωμένο. ΐ3)Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις1. ο)κίνδυνος να ξεδιπλωθεί όταν το όχημα είναι σε κίνηση Χειρολαβές και υποπόδια Οπτική επιθεώρηση. 3)Λείπουν, χαλαρά ή σοβαρά διαβρωμένα.

53 7. ΛΟΙΠΟ Σ ΕΞΟΠΛΙΣΜ ΟΣ ρ )Δ ε ν πληρούνται οι απαιτήσεις Ζώνες ασφαλείας/πόρπες ζω νώ ν ασφαλείας και συστήματα συγκράτησης Ασφάλεια στερέωσης των ζω νώ ν ασφ αλείας/πορπώ ν Κατάσταση των ζω νώ ν ασφ αλείας/πορπώ ν Οπτική επιθεώρηση. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Κατεστραμμένο σημείο αγκύρωσης. Επηρεάζεται η σταθερότητα. b) Χαλαρή αγκύρωση. a)υ ποχρεωτική ζώνη ασφαλείας λείπει ή δεν έχει τοποθετηθεί. b)βλάβη ζώνης ασφαλείας. Σκίσιμο ή ένδειξη υπερβολικού τεντώματος. ο)ζώνη ασφαλείας δεν π λη ρ οί τις απαιτήσεις1. d)πόρπη ζώνης ασφαλείας έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. β)συσπειρωτήρας ζώνης ασφαλείας έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά Περιοριστής τάνυσης ζώνης ασφαλείας Οπτική επιθεώ ρηση ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής 3)Περιοριστής τάνυσης ζώνης ασφαλείας εμφανώς λείπει ή δεν είναι κατάλληλος για το όχημα. b)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Προεντατήρες ζώνης ασφαλείας Οπτική επιθεώ ρηση ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής 3)Προεντατήρας εμφανώς λείπει ή δεν είναι κατάλληλος για το όχημα.

54 b)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Αερόσακκος Οπτική επιθεώ ρηση ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής 3)Εμφανώς λείπει αερόσακκος ή δεν είναι κατάλληλος για το όχημα. b)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος. ο)καταφανώς δεν λειτουργεί ο αερόσακκος Συμπληρω ματικά συστήματα συγκράτησης (SRS) Οπτική επιθεώ ρηση της λυχνίας ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) του SRS ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος a)h λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) του SRS δείχνει οποιοδήποτε είδος αστοχίας του συστήματος. b)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Πυροσβεστήρας(Χ)2 Οπτική επιθεώρηση. a) Λείπει Κλειδαριές και αντικλεπτικό Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. ^ Δ ε ν πληρούνται οι απαιτήσεις1. Εάν απαιτείται (π.χ. ταξί, λεωφορεία, πού λμα ν κ.λπ.) 3)Διάταξη δεν λειτουργεί ώστε να αποτρέπει την οδήγηση του οχήματος. b) Ελαττωματικά. Ακούσιο κλείδωμα ή εμπλοκή. 7.4.Προειδοποιητικό τρίγωνο (εάν απαιτείται) Οπτική επιθεώρηση. a) Λείπει ή είναι ελλιπές.

55 (Χ)ζ ΐ3)Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις Κουτί π ρ ώ τω ν βοηθειών (εάν απαιτείται) ()2 7.6.Σφήνες (τάκοι) για τροχούς (εάν απαιτείται) ()2 Οπτική επιθεώρηση. Οπτική επιθεώρηση. Λείπει, είναι ελλιπές ή δεν π ληροί τις απαιτήσεις1. Λείπουν ή δεν είναι σε καλή κατάσταση, έχουν ανεπαρκή σταθερότητα ή ανεπαρκείς διαστάσεις Συσκευές ακουστικής προειδοποίησης Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a) Δεν λειτουργούν σωστά. Δεν λειτουργούν καθόλου. b) Επισφαλές χειριστήριο. ο)δεν πληρούνται οι απαιτήσεις Ταχύμετρο Οπτική επιθεώ ρηση ή έλεγχος λειτουργίας κατά την οδήγηση ή με ηλεκτρονικά μέσα. 7.9.Ταχογράφος (εάν έχει τοποθετηθεί/απαιτείται) Οπτική επιθεώρηση. 0 εκπεμπόμενος ήχος μπορεί να εκληφθεί ως επίσημη σειρήνα. a)mv έχει τοποθετηθεί σύμφ ω να με τις απαιτήσεις1. Λείπει (εάν απαιτείται). b) Επηρεάζεται η λειτουργία. Δεν λειτουργεί καθόλου c) Δεν φωτίζεται επαρκώς. Δεν φωτίζεται καθόλου. a)mv έχει τοποθετηθεί σύμφ ω να με τις απαιτήσεις1. b) Δεν λειτουργεί. ο)σφραγίδες ελαττωματικές ή λείπουν.

56 d)h πινακίδα εγκατάστασης λείπει, δεν είναι αναγνώσιμη ή δεν ισχύει πλέον. β)καταφανής παραποίηση ή παρέμβαση Διάταξη περιορισμού (κόφτης) της ταχύτητας (εάν έχει τοποθετηθεί/απαιτείται) f)oi διαστάσεις των ελαστικών δεν είναι συμβατές με τις παραμέτρους βαθμονόμησης. Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος a)mv έχει τοποθετηθεί σύμφ ω να με λειτουργίας εάν είναι διαθέσιμες τις απαιτήσεις1. οι κατάλληλες συσκευές ελέγχου. b) Καταφανώς δεν λειτουργεί. ο)εσφαλμένη προκαθορισμένη ταχύτητα (εάν ελέγχεται) ϋ)σφραγίδες ελαττωματικές ή λείπουν. e)h πινακίδα λείπει ή είναι δυσανάγνωστη Μετρητής χιλιομετρικών αποστάσεω ν εάν απαιτείται () 7.12.Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας (ESC), εάν έχει τοποθετηθεί/απαιτείται Οπτική επιθεώ ρηση ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος Οπτική επιθεώ ρηση ή/και χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής f)oi διαστάσεις των ελαστικών δεν είναι συμβατές με τις παραμέτρους βαθμονόμησης. 3)Εμφανής παραποίη σ η (απάτη) για τη μείωση ή την ψευδή καταγραφή της απόστασης που έχει διανύσει το όχημα. b) Εμφανώς εκτός λειτουργίας. 3)Λείπουν ή έχουν βλάβες οι αισθητήρες στροφών τροχού. b) Βλάβες στην καλω δίωση.

57 ο)λείπουν ή έχουν βλάβη άλλα κατασκευαστικά στοιχεία. d )0 διακόπτης έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. e)h λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) του ESC δείχνει οποιοδήποτε είδος αστοχίας του συστήματος. f)to σύστημα δείχνει βλάβη μέσω της ηλεκτρονικής διεπαφής του οχήματος 8. ΟΧΛΗΣΕΙΣ 8.1. Θόρυβος Σύστημα προστασίας α πό τον θόρυβο Υποκειμενική εκτίμηση (εκτός εάν ο ελεγκτής θεωρεί ότι η στάθμη θορύβου είναι ενδεχομένως οριακή, οπότε επιτρέπεται να διενεργηθεί μέτρηση του θορύβου εν στάσει, με τη χρήση ηχομέτρου) Ε κπομπές καυσαερίων a)h στάθμη θορύβου υπερβαίνει τα επίπεδα που επιτρέπονται κατά τις απαιτήσεις1 ΐ3)Μέρος του συστήματος προστασίας α π ό τον θόρυβο που είναι χαλαρό, έχει βλάβη, είναι εσφαλμένα συναρμολογημένο, λείπει ή καταφανώς είναι τροποποιημένο με τρόπο που είναι δυνατόν να επηρεάσει δυσμενώς τη στάθμη θορύβου. Πολύ σοβαρός κίνδυνος πτώσης Ε κπομπές κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξης Σύστημα ελέγχου εκ π ο μ π ώ ν Οπτική επιθεώ ρηση a)to σύστημα ελέγχου των

58 καυσαερίων εκπομπώ ν που τοποθετεί ο κατασκευαστής απουσιάζει ή έχει τροποποιηθεί ή είναι καταφανώς ελαττωματικό. ^Δ ια ρροές που ενδέχεται να επηρεάσουν σημαντικά τις μετρήσεις των εκπ ομπώ ν Ε κπομπές καυσαερίων Για οχήματα έως και την κατηγορία εκπομπώ ν Euro 5 και Euro V (7) Μέτρηση με τη χρήση αναλυτή καυσαερίων σύμφ ω να με τις απαιτήσεις1 ή με ανάγνωση της ένδειξης της διάταξης OBD. 0 έλεγχος στην έξοδο της εξάτμισης αποτελεί την προεπιλεγμένη μέθοδο για την αξιολόγηση των εκπομπώ ν καυσαερίων. Στη βάση μιας αξιολόγισης ισοδυναμίας και λαμβάνοντας υ π όψιν τις σχετικές διατάξεις περί εγκρίσεως τύπου, επιτρέπεται η χρήση της διάταξης OBD σύμφ ω να με τις συστάσεις του κατασκευή και τις λοιπές απαιτήσεις. a) Είτε οι εκπομπές καυσαερίων υπερβαίνουν τα επίπεδα που προσδιορίζει ο κατασκευαστής. Γ ια οχήματα α π ό την κατηγορία εκπομπώ ν Euro 6 και Euro V ljf i: Μέτρηση με τη χρήση αναλυτή καυσαερίων σύμφ ω να με τις απαιτήσεις1, ή με ανάγνωση

59 των π ληροφ οριώ ν της διάταξης OBD, σύμφ ω να με τις συστάσεις του κατασκευαστή και άλλες απαιτήσεις1. Οι μετρήσεις δεν εφαρμόζονται στους δίχρονους κινητήρες. Ι3)είτε, εάν δεν είναι διαθέσιμες αυτές οι πληροφορίες, οι εκπομπές CO υπερβαίνουν : ί)για οχήματα των ο π ο ίω ν οι εκπομπές δεν ρυθμίζονται α πό προηγμένο σύστημα ελέγχου των εκπ ομπώ ν, 4,5 %, ή 3,5 %, ανάλογα με την ημερομηνία πρώ της ταξινόμησης ή θέσης σε κυκλοφορία που καθορίζεται στις απαιτήσεις1 ϋ)για οχήματα των ο π ο ίω ν οι εκπομπές ρυθμίζονται από προηγμένο σύστημα ελέγχου των εκπομπώ ν, με τον κινητήρα σε στροφές βραδυπορίας: 0,5 % σε υψηλές στροφές: 0,3 % Π με τον κινητήρα σε στροφές βραδυπορίας: 0,3 % Π σε υψηλές στροφές: 0,2 % ανάλογα με την ημερομηνία πρώ της ταξινόμησης ή θέσης σε κυκλοφορία που καθορίζεται στις απαιτήσεις1 ο)συντελεστής λάμδα εκτός του

60 Ε κπομπές κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση Σύστημα ελέγχου των ε κπ ο μ π ώ ν καυσαερίων Οπτική επιθεώ ρηση εύρους των τιμών κλίμακας τιμών 1 ± 0,03 ή δεν συμφω νεί με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. d)h ανάγνωση της διάταξης OBD δείχνει σημαντική δυσλειτουργία a)to σύστημα ελέγχου των εκ π ο μ π ώ ν που τοποθετεί ο κατασκευαστής απουσιάζει ή είναι καταφανώς ελαττωματικό. ^Δ ια ρροές που ενδέχεται να επηρεάσουν σημαντικά τις μετρήσεις των ε κπ ο μ π ώ ν Θολερότητα Εξαιρούνται α π ό αυτή την απαίτηση τα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά π ρ ιν α πό την 1 η Ιανουαρίου 1980 Γ ια οχήματα έως και την κατηγορία εκπομπώ ν Euro 5 και Euro V ('): Μέτρηση της θολερότητας των καυσαερίων κατά την ελεύθερη επιτάχυνση του κινητήρα (χωρίς φορτίο α π ό την ταχύτητα βραδυπορίας έως την ταχύτητα στην οποία ανακόπτεται η παροχή καυσίμου) με το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό σημείο και το συμπλέκτη συ μπλεγμένο ή με ανάγνωση της διάταξης OBD. 0 έλεγχος στην έξοδο της εξάτμισης αποτελεί την προεπιλεγμένη μέθοδο για την αξιολόγηση των εκπομπώ ν καυσαερίων. a) Γ ια τα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά μετά την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις1, η θολερότητα υπερβαίνει το επίπεδο που αναγράφεται στην πινακίδα του κατασκευαστή επί του οχήματος. b) Εάν δεν είναι διαθέσιμες αυτές οι πληροφορίες ή εάν οι απαιτήσεις1 δεν επιτρέπουν τη χρήση τιμών αναφοράς, για ατμοσφαιρικούς κινητήρες : 2,5 m "1, για κινητήρες με υπερπλήρω ση (turbo) : 3,0 m-1, ή,

61 Στην βάση μιας αξιολόγησης ισοδυναμίας επιτρέπεται η χρήση της διάταξης OBD, σύμφ ω να με τις συστάσεις του κατασκευή και τις λοιπές απαιτήσεις. Για οχήματα α π ό την κατηγορία εκπομπώ ν Euro 6 και Euro VI (8): Μέτρηση της θολερότητας των καυσαερίων κατά την ελεύθερη επιτάχυνση του κινητήρα (χωρίς φορτίο α π ό την ταχύτητα βραδυπορίας έως την ταχύτητα στην οποία ανακόπτεται η παροχή καυσίμου) με το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό σημείο και το συμπλέκτη συ μπλεγμένο ή με ανάγνωση της διάταξης OBD. Ο έλεγχος στην έξοδο της εξάτμισης αποτελεί την προεπιλεγμένη μέθοδο για την αξιολόγηση των εκπομπώ ν καυσαερίων. Στην βάση μιας αξιολόγησης ισοδυναμίας επιτρέπεται η χρήση της διάταξης OBD, σύμφ ω να με τις συστάσεις του κατασκευή και τις λοιπές απαιτήσεις. Προετοιμασία του οχήματος: 1)Τα οχήματα επιτρέπεται να

62 -για τα οχήματα που προσδιορίζονται στις απαιτήσεις1 ή ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά μετά την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις1 1,5 m 1._i!l ή 0,7 ιτγ1_ί^1

63 υποβάλλονται σε δοκιμή χωρίς προετοιμασία, μολονότι για λόγους ασφαλείας πρέπει να ελέγχεται εάν έχει θερμανθεί ο κινητήρας και εάν είναι σε εν γένει ικανοποιητική κατάσταση α π ό μηχανολογική άποψ η. 2)Απαιτήσεις προετοιμασίας: ί)0 κινητήρας έχει θερμανθεί πλήρω ς, επί παραδείγματι η θερμοκρασία του ελαίου του κινητήρα, όταν μετριέται με αισθητήρα στο σω λήνα στάθμης του ελαίου, είναι τουλάχιστον 80 C, ή χαμηλότερη εφόσον αυτή είναι η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας, ή η θερμοκρασία του συγκροτήματος του κινητήρα, όταν μετριέται με τη στάθμη της υπέρυθρης ακτινοβολίας, είναι τουλάχιστον ισοδύναμη. Εάν, λόγω της διαμόρφωσης του οχήματος, είναι πρακτικά αδύνατη αυτή η μέτρηση, η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα επιτρέπεται να επιτευχθεί με άλλα μέσα, π.χ. με τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα. (ϋ)από το σύστημα εξάτμισης έχουν απομακρυνθεί τα

64

65 καυσαέρια με τουλάχιστον τρεις κύκλους ελεύθερης επιτάχυνσης ή με άλλη ισοδύναμη μέθοδο. Διαδικασία δοκιμής: 1) 0 κινητήρας και ο τυχόν υπερτροφοδότης είναι σε κατάσταση βραδυπορίας π ρ ιν α π ό την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης. Για τα βαρέα πετρελαιοκίνητα οχήματα, αυτό σημαίνει αναμονή επί τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα μετά την απενεργοποίηση του επιταχυντή. 2) Κατά την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης, το ποδόπληκτρο του επιταχυντή πρέπει να πιέζεται πλή ρω ς και γρήγορα (σε χρόνο κάτω του 1 δευτερολέπτου), βαθμιαία και όχι απότομα ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη παροχή α π ό την αντλία έγχυσης. 3) Κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης, ο κινητήρας φθάνει τις στροφές αποκοπής παροχής καυσίμου ή, στα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο,τις στροφές που προδιαγράφει ο

66

67 κατασκευαστής ή, εφόσον δεν διατίθενται τα δεδομένα αυτά, τα 2/3 των στροφών αποκοπής παροχής καυσίμου, π ρ ιν αφεθεί ο επιταχυντής. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί π.χ. με παρακολούθηση των στροφών του κινητήρα ή με την πάροδο ικανού χρόνου μεταξύ αρχικής ενεργοποίησης του επιταχυντή και απενεργοποίησής του, ο οποίος στην π ερίπτω σ η των οχημάτων των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν2 και Ν3πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα. 4) Ό χημα απορρίπτεται μόνον εφόσον η μέση αριθμητική τιμή τριών κύκλων ελεύθερης επιτάχυνσης υπερβαίνει την οριακή τιμή. Γ ια τον υπολογισμό λαμβάνονται πέντε μετρήσεις και απορρίπτονται η μέγιστη και η ελάχιστη μέτρηση. 5) Γ ια να αποφεύγονται άσκοπες δοκιμές, τα οχήματα με οριακές τιμές θολερότητας 2,5ιτΓ1 και 3,0 r r f 1 απορρίπτονται μετά α π ό δύο κύκλους ελεύθερης

68

69 επιτάχυνσης εφόσον μετρήθηκαν τιμές υπερβαίνουσες το 3,6 r r f 1και εγκρίνονται μετά α π ό δύο κύκλους ελεύθερης επιτάχυνσης εφόσον μετρήθηκαν τιμές κατώτερες του 2,0 ιτγ1. Εναλλακτικώς, προσδιορισμός με σύστημα τηλεμέτρησης και επιβεβαίω ση με τυποποιημένες μεθόδους δοκιμών Καταστολή ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολώ ν Καταστολή των ραδιοπαρασίτων ( ) Αλλα ζητήματα σχετικά με το περιβάλλον Δεν τηρείται οποιαδήποτε διάταξη των απαιτήσεω ν Διαρροές υγρών Ο ποιαδήποτε υπέρμετρη διαρροή υγρών, εκτός α π ό το νερό, που είναι δυνατόν να βλάψει το περιβάλλον ή να δημιουργήσει κίνδυνο για την ασφάλεια άλλω ν χρηστώ ν του οδικού δικτύου. Σταθερός σχηματισμός σταγονιδίων που αποτελεί πολύ σοβαρό κίνδυνο. 9. ΣΥΜ ΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Μ2, Μ3 ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΓΙΑ Μ ΕΤΑΦ ΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ 9.1. Πόρτες Πόρτες εισόδου και εξόδου Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος a) Ελαττωματική λειτουργία.

70 λειτουργίας. b) Υ ποβαθμισμένη κατάσταση. Πιθανότητα τραυματισμού. ο)ατελής χειρισμός έκτακτης ανάγκης. φατελής τηλεχειρισμός πορτώ ν και προειδοποιητικώ ν διατάξεων. β)δεν πληρούνται οι απαιτήσεις1. Ανεπαρκές πλάτος πόρτας Έ ξοδοι κινδύνου Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας (κατά περίπτω ση). a) Ελαττωματική λειτουργία. ^Δ υσ ανάγνω σ τες οι σημάνσεις των εξόδων κινδύνου. Δεν υπάρχουν σημάνσεις των εξόδων κινδύνου. ο)λείπει σφυρί θραύσης υαλοπινάκων. ϋ)δεν πληρούν τις απαιτήσεις1. Ανεπαρκές πλάτος ή εμπόδια στην πρόσβαση. 9.2.Σύστημα α ποθάμβω σης και α π οπάγω σ η ς ()2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a)mv λειτουργεί σωστά. Ε πισφαλής λειτουργία του οχήματος. ΐ3)Εκπομπή τοξικών αερίων ή καυσαερίων στον θάλαμο οδηγού ή στο διαμέρισμα επιβατών. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων.

71 ο)ατελής α π ο π ά γ ω σ η (εάν είναι υποχρεωτική) Σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης ()2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. 3)Ελαττωματική λειτουργία. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων. ΐ3)Εκπομπή τοξικών αερίων ή καυσαερίων στον θάλαμο οδηγού ή στο διαμέρισμα επιβατών. Κίνδυνος για την υγεία των επιβαινόντων Καθίσματα Καθίσματα επιβατών (συμπεριλαμβανομένω ν των καθισμάτων π ρ ο σ ω π ικο ύ συνοδείας) Οπτική επιθεώ ρηση Πτυσσόμενα καθίσματα (εάν επιτρέπονται) δεν λειτουργούν αυτομάτως. Ε μποδίζουν την έξοδο κινδύνου Κάθισμα οδηγού (πρόσθετες απαιτήσεις) Οπτική επιθεώ ρηση a)ελαττωματικές ειδικές διατάξεις, όπ ω ς αντηλιακή προστασία. Εμποδίζεται το οπτικό πεδίο: b)h προστασία του οδηγού είναι επισφαλής ή δεν πλη ρ ο ί τις απαιτήσεις1. Πιθανότητα τραυματισμού. 9.δ.Διατάξεις εσωτερικού φωτισμού και σήμανσης οδεύσεων ()2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας Διάταξη ελαττωματική ή δεν πλη ροί τις απαιτήσεις1. Δεν λειτουργεί καθόλου.

72 9.6. Διάδρομοι, χώροι ορθίων Οπτική επιθεώρηση a) Επισφαλές δάπεδο. Επηρεάζεται η σταθερότητα. ^Ε λαττω ματικοί χειρολισθήρες ή χειρολαβές. Επισφαλείς ή αδύνατον να χρησιμοποιηθούν. ο)δεν πληρούνται οι απαιτήσεις1. Ανεπαρκές πλάτος ή χώρος Σκάλες και βαθμίδες Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας (κατά περίπτω ση). a) Υποβαθμισμένη κατάσταση. Κατεστραμμένες. Επηρεάζεται η σταθερότητα. ^Π τυσσόμενες βαθμίδες δεν λειτουργούν σωστά. ο)δεν πληρούν τις απαιτήσεις1. Ανεπαρκές πλάτος ή υπέρμετρο ύψος Σύστημα επικοινωνίας επιβατών ()2 Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. Ελαττωματικό σύστημα. Δεν λειτουργεί καθόλου Πληροφοριακές πινακίδες ( )2 Οπτική επιθεώρηση. 3)Λείπουν, είναι εσφαλμένες ή είναι δυσανάγνωστες Απαιτήσεις σχετικά με τη μεταφορά παιδιώ ν. ()2 b) Δεν πληρούν τις απαιτήσεις1. Εσφαλμένες πληροφορίες Πόρτες Οπτική επιθεώρηση Οι πόρτες δεν προστατεύονται

73 σύμφω να με τις απαιτήσεις1 σχετικά με αυτή την μεταφορά Σήμανση και ειδικός εξοπλισμός Οπτική επιθεώ ρηση Σήμανση ή ειδικός εξοπλισμός λείπει ή δεν πλη ρ ο ί τις απαιτήσεις Απαιτήσεις σχετικά με τη μεταφορά ατόμω ν μειωμένης κινητικότητας. (Χ)^ Πόρτες, ράμπες και αναβατόρια Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας. a) Ελαττωματική λειτουργία. Επισφαλής λειτουργία. ^Υ π ο β α θ μ ισ μ ένη κατάσταση. Επηρεάζεται η σταθερότητα πιθανότητα τραυματισμού. c )Ελαττωματικό(ά) χειριστήριο(α). Επισφαλής λειτουργία. ϋ)ελαττωματική(ές) προειδοποιητική(ές) διάταξη(διατάξεις). Δεν λειτουργεί καθόλου. β)δεν πληρούνται οι απαιτήσεις Σύστημα συγκράτησης αναπηρικού αμαξιδίου Οπτική επιθεώ ρηση και έλεγχος λειτουργίας, εάν είναι σκόπιμο. a) Ελαττωματική λειτουργία. Επισφαλής λειτουργία. ^Υ π ο β α θ μ ισ μ ένη κατάσταση. Επηρεάζεται η σταθερότητα πιθανότητα τραυματισμού. c )Ελαττωματικό(ά) χειριστήριο(α). Επισφαλής λειτουργία.

74 d)mv πληρούνται οι απαιτήσεις Σήμανση και ειδικός εξοπλισμός Οπτική επιθεώρηση Σήμανση ή ειδικός εξοπλισμός λείπει ή δεν πληροί τις απαιτήσεις Λ οιπός ειδικός εξοπλισμός (Χ)^ Εγκαταστάσεις προετοιμασίας φαγητού Οπτική επιθεώρηση a)h εγκατάσταση δεν πληροί τις απαιτήσεις1. ^Ε γκατάσταση κατεστραμμένη σε βαθμό που θα ήταν επικίνδυνη η χρήση της Εγκαταστάσεις υγιεινής Οπτική επιθεώρηση Η εγκατάσταση δεν πλη ροί τις απαιτήσεις1. Πιθανότητα τραυματισμού Λοιπές διατάξεις (π.χ. οπτικοακουστικά συστήματα) Οπτική επιθεώρηση Δεν πληρούνται οι απαιτήσεις1. Επισφαλής λειτουργία του οχήματος. (*) Οι κατηγορίες οχημάτων που δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας έχουν συμπεριληφθεί για καθοδήγηση. (2) 43 % για τα ημιρυμουλκούμενα που έλαβαν έγκριση πριν την 1η Ιανουαρίου (3) 48 % για οχήματα μη εξοπλισμένα με ABS ή τύπου που έχει εγκριθεί πριν την 1η Οκτωβρίου (4~) 45 % για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί μετά το 1988 ή από την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις, όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη. (5) 43 % για ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα με ράβδο έλξης που έχουν ταξινομηθεί μετά το 1988 ή από την ημερομηνία που καθορίζεται στις απαιτήσεις, όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη. if} Για παράδειγμα 2,5 m/s2 για οχήματα των κατηγοριών Ν 1; Ν 2 και Ν 3 τα οποία έλαβαν έγκριση για προ'3τη φορά μετά την (7) Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με την οδηγία 70/220/ΕΟΚ, τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 παράρτημα I πίνακας 1 (Euro 5), την οδηγία 88/77/ΕΟΚ και την οδηγία 2005/55/ΕΚ. (8) Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 παράρτημα I πίνακας 2 (Euro 6) και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 (Euro VI).

75 (9) Οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τις οριακές τιμές της γραμμής Β της παραγράφου του παραρτήματος I της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 98/69/ΕΚ ή μεταγενέστερα, της γραμμής B l, Β2 ή Γ της παραγράφου του παραρτήματος I της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ, ή τα οποία ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία μετά την 1η Ιουλίου (10) Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με τον πίνακα 2 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 (Euro 6). Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 (Euro VI). ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: 1 Οι «απαιτήσεις» καθορίζονται ως έγκρισης τύπου κατά την ημερομηνία έγκρισης, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία για πρώ τη φορά, καθώς και ως υποχρεώσεις εκ των υστέρων εξοπλισμού ή ως εθνική νομοθεσία στη χώ ρα ταξινόμησης. Τα εν λόγω αίτια ελλείψεων ισχύουν μόνο όταν έχει ελεγχθεί η συμμόρφ ω ση με τις απαιτήσεις. 2 Με () χαρακτηρίζονται τα σημεία που σχετίζονται με την κατάσταση του οχήματος και την καταλληλότητα οδικής χρήσης του αλλά δεν θεωρούνται ουσιώδη για τον περιοδικό έλεγχο. 3 Ως «μη ασφαλής τροποποίηση» νοείται η τροποποίηση που έχει δυσμενείς επιπτώ σεις στην οδική ασφάλεια του οχήματος ή αρνητικές συνέπειες στο περιβάλλον.

76 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II Ε Λ Α Χ ΙΣ Τ Ο Π Ε Ρ ΙΕ Χ Ο Μ Ε Ν Ο Τ Ο Υ Π ΙΣ Τ Ο Π Ο ΙΗ Τ ΙΚ Ο Υ Τ Ε Χ Ν ΙΚ Ο Υ Ε Λ Ε ΓΧΟ Υ Το π ισ το π ο ιη τικό τεχνικού ελέγχου π ο υ εκδίδεται μετά α π ό τεχνικό έλεγχο καλύπτει τουλάχιστον τα κάτω θι στοιχεία, π ρ ιν α π ό τα ο π ο ία σ ημειώ νοντα ι οι αντίστοιχοι ενα ρ μονισ μένοι ενω σ ια κ ο ί κω δικοί: 1.Α να γνω ρισ τικό α ρ ιθμό οχήματος (VIN ) ή τον αριθμό πλα ισ ίο υ 2.Α ριθμό της π ινα κίδ α ς κυκλοφ ορίας του οχήματος και διακριτικό σ ή μ α του κράτους ταξινόμησης 3.Τ ό π ο και ημερομηνία διενέργειας του τεχνικού ελέγχου 4.Έ νδειξη του μετρητή χιλιομετρ ικώ ν α π ο σ τά σ εω ν, εάν υπάρχει 5.Κ ατηγορία του οχήματος, εάν είναι γνω στή 6.Δ ια πισ τω θ είσ ες ελλείψεις και τη σοβαρότητά τους 7.Τ ο α πο τέλεσ μ α του τεχνικού ελέγχου 8.Η μερομηνία του επομένο υ τεχνικού ελέγχου ή η μερομηνία λήξης του π ισ το π ο ιη τικο ύ, εάν η π λ η ρ ο φ ο ρ ία αυτή δεν παρέχεται με άλλο τρόπο 9.Ο νο μ α σ ία του φ ορέα ελέγχου ή του κέντρου τεχνικού ελέγχου και υ πογραφ ή ή στοιχεία ταυτότητας του υπεύθυνου ελεγκτή 10.Λ ο ιπ ές πλη ρ οφ ορίες Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α III Ε Λ Α Χ ΙΣ Τ Ε Σ Α Π Α ΙΤ Η Σ Ε ΙΣ ΓΙΑ Τ ΙΣ Ε Γ Κ Α Τ Α Σ Τ Α Σ Ε ΙΣ ΚΑΙ Τ Ο Ν Ε Ξ Ο Π Λ ΙΣ Μ Ο Τ Ε Χ Ν ΙΚ Ο Υ Ε Λ Ε ΓΧΟ Υ I. Εγκαταστάσεις και εξο π λισ μ ό ς Οι τεχνικοί έλεγχοι π ο υ π ρ α γματο π ο ιο ύ ντα ι σ ύ μ φ ω ν α με τις σ υνιστώ μενες μεθόδους του παραρτήματος I διενεργούνται σε κατάλληλες εγκαταστάσεις και με τη χρήση κατάλληλου εξο π λισ μ ο ύ. Α υτοί σ υ μ π εριλα μ β ά νο υ ν, κατά π ε ρ ίπ τ ω σ η, τη χρήση και κινητώ ν μ ο νά δ ω ν ελέγχου. Ο εξοπλισ μ ό ς π ο υ είναι απαραίτητος θα εξαρτηθεί α π ό την κατηγορία του π ρ ο ς έλεγχο οχήματος, ό π ω ς περιγράφεται στον π ίν α κ α I. Οι εγκαταστάσεις και ο εξο π λισ μ ό ς π λ η ρ ο ύ ν τις ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις: 1. εγκατάσταση ελέγχου με επ α ρ κή χ ώ ρ ο για την αξιολόγηση τω ν οχημάτω ν, η ο π ο ία π λ η ρ ο ί τις αναγκαίες απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας- 2. λ ω ρ ίδ α επ α ρ κούς μεγέθους για κάθε έλεγχο, φρεάτιο ή α νυ ψ ω τή ρ α και, για οχήματα με μεγίστη μάζα ά ν ω τω ν 3,5 τόνω ν, διάταξη α ν ύ ψ ω σ η ς οχήματος σε έναν α π ό τους άξονες, με κατάλληλο φ ω τισ μό και, εάν χρειάζεται, διατάξεις αερισμού- 3. για τον έλεγχο ό λ ω ν των οχημάτω ν, διάταξη ελέγχου της π έδ η σ η ς με στροφείς (φρενόμετρο), κατάλληλη για τη μέτρηση, την α π εικό νισ η και την καταγραφή των δ υ νά μ εω ν π έδ η σ η ς και της π ίεσ η ς του αέρα στα συστήματα π έδ η σ η ς με π ε π ιε σ μ έ ν ο αέρα σ ύ μ φ ω ν α με το π α ρ ά ρ τη μ α Α του π ρ ο τ ύ π ο υ IS O για τις τεχνικές απαιτήσεις για τη διάταξη ελέγχου της π έδ η σ η ς με στροφείς ή ισ ο δ ύ να μ α π ρ ό τυ π α - 4. για τον έλεγχο οχημ ά τω ν με μεγίστη μάζα έω ς 3,5 τόνω ν, διάταξη ελέγχου της π έδ η σ η ς με στροφείς σ ύ μ φ ω ν α με το σημείο 3, χω ρ ίς απαραιτήτω ς να περιλαμβάνεται ικανότητα καταγραφής και α π εικό νισ η ς των δ υ νά μ εω ν π έδησης, της δύναμης του π ο δ ό π λ η κ τ ρ ο υ και της π ίεσ η ς του αέρα στα συστήματα π έδ η σ η ς με π ε π ιε σ μ έ ν ο αέρα-

77 π λ ά κ α ελέγχου της π έ δ η σ η ς ισ οδύνα μη της διάταξης ελέγχου της π έδ η σ η ς με στροφείς σ ύ μ φ ω ν α με το σημείο 3 χ ω ρ ίς α π α ρ α ιτήτω ς ικανότητα καταγραφ ής τω ν δ υ ν ά μ ε ω ν π έδ η σ η ς και της π ίε σ η ς του αέρα στα συστήματα π έ δ η σ η ς με π ε π ιε σ μ έ ν ο αέρ α και της α π εικό νισ ή ς τους 5. όργανο καταγραφ ής της επ ιβ ρ ά δ υ νσ η ς, ε ν ό σ ω ό ργανα μη σ υνεχούς μέτρησης κα τα γ ρ ά φ ο υ ν/α π ο θ η κεύ ο υ ν τις μετρήσεις τουλάχιστον 10 φορές α νά δευτερόλεπτο 6. εγκαταστάσεις ελέγχου τω ν σ υ σ τη μ ά τω ν π έ δ η σ η ς με π ε π ιε σ μ έ ν ο αέρα, ό π ω ς μανόμετρα, σ υνδέσεις και σ ω λήνες 7. διάταξη μέτρησης του φορτίου ε π ί του τροχού/άξονα για τον π ρ ο σ δ ιο ρ ισ μ ό τω ν φ ο ρ τίω ν ε π ί του άξονα (προαιρετικές εγκαταστάσεις για τη μέτρηση του φορτίου σε δίδυμους τροχούς, ό π ω ς ζυγοί τρ ο χ ώ ν και ζυγοί άξονα) 8. διάταξη ελέγχου της ανάρτησης του άξονα/τρ οχού(ειδικά ρυθμισ μ ένο τζογόμετρο) χω ρ ίς α ν ύ ψ ω σ η του άξονα, η ο π ο ία π λ η ρ ο ί τις κάτω θι α παιτήσεις: α) η διάταξη είναι εξοπλισ μ ένη με τουλάχιστον δύο μηχα νοκίνητους δίσ κους π ο υ μ π ο ρ ο ύ ν να κινούνται π ρ ο ς την αντίθετη κατεύθυνση κατά μήκος και κατακόρυφ α β) ο χειριστής ελέγχει την κίνηση τω ν δ ίσ κ ω ν α π ό τη θέση ελέγχου γ) για οχήματα με μεγίστη μάζα ά ν ω τω ν 3,5 τόνω ν, οι π λά κες π λ η ρ ο ύ ν τις ακόλουθες τεχνικές α π αιτήσεις: δια μή κη ς και κατακόρυφ η μετατόπιση τουλάχιστον 95 m m, ταχύτητα δια μήκους και κατακόρυφ ης μετατόπισης 5 cm /s έω ς 15 cm /s' 9. μετρητής ηχοσ τάθμης κλά σ ης II, εά ν μετράται η ηχοστάθμη 10.αναλυτής 4 κα υ σ α ε ρ ίω ν σ ύ μ φ ω ν α με την οδηγία 2004/22/Ε Κ του Ε υ ρ ω π α ϊκο ύ Κ οινοβουλίου και του Σ υ ιιβ ο υ λίο υ ( τ 11.επ α ρ κο ύ ς ακρίβειας διάταξη μέτρησης του συντελεστή α π ο ρ ρ ό φ η σ η ς - 12.ένα φ ω τόμετρο σ κ ό π ε υ σ η ς φ ανού, το ο π ο ίο επιτρ έπει τον έλεγχο της ρύθμισ ης τω ν φ α ν ώ ν π ο ρ εία ς σ ύ μ φ ω ν α με τις διατάξεις ρύθμισης τω ν φ α ν ώ ν π ο ρ εία ς τω ν μ η χα νοκίνη τω ν ο χ η μ ά τ ω ν (οδηγία 76/756/Ε Ο Κ ), το όριο φ ω τός/σ κότους π ρ έ π ε ι να αναγνω ρίζεται εύκο λα με το φ ω ς της ημέρας (χω ρ ίς απευθεία ς το φ ω ς του ήλιου) 13.διάταξη μέτρησης του βάθους τω ν α υ λ α κ ώ σ ε ω ν τω ν π ε λ μ ά τ ω ν τω ν ε λ α σ τ ικ ώ ν 14.διάταξη σ ύνδεσ ης με την ηλεκτρονική δ ιεπ α φ ή οχημάτω ν, ό π ω ς συσκευή σ ά ρ ω σ η ς του OBD- 15.διάταξη για τον έλεγχο δια ρροής υ γ ρ α ερ ίο υ /π επ ιεσ μ ένο υ φ υσικού α ερ ίο υ /υ γ ρ ο π ο ιη μ ένο υ φ υσικού αερίου, εά ν ο έλεγχος διενεργείται σε οχήμα τα του είδους αυτού. Ο ια δ ήποτε α π ό τις α νω τέρ ω διατάξεις δύναται να σ υνδυαστεί σε μία σύνθετη διάταξη, υ π ό την π ρ ο ϋ π ό θ ε σ η ότι δεν επηρεάζεται η ακρ ίβεια ορισμένη ς εξ αυτώ ν. 11. Β α θ μ ο νό μ η σ η ε ξο π λισ μ ο ύ μετρήσεω ν Ε φ ό σ ο ν δεν ορίζεται διαφορετικά α π ό τη σχετική νομοθεσ ία της Έ ν ω σ η ς, διά στημα μεταξύ δύο δ ια δ ο χ ικ ώ ν β α θ μ ο ν ο μ ή σ ε ω ν δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει: το χρονικό ί) τους 24 μήνες για τη μέτρηση του βάρους, της π ίεσ η ς και της ηχοστάθμης, ϋ) τους 24 μήνες για τη μέτρηση δ υ νά μ εω ν, ίϋ)τους 12 μήνες για τη μέτρηση α ε ρ ίω ν ε κ π ο μ π ώ ν.

78 Πίνακας I jf) Ελάχιστος απαιτούμενος εξοπλισμός για την εκτέλεση τεχνικού ελέγχου Οχήματα Κατηγορία Εξοπλισμός απαιτούμενος για κάθε σημείο του Τμήματος 1 μέγιστο βάρος Μοτοσυκλέτες 1 L ie P L3e,L4e P L3e,L4e D L2e P L2e D L5e P L5e D L6e P L6e D L7e P L7e D 2. Επιβατικά ογήμ,ατα Έ ως kg Mi,M2 P Έ ως kg MbM 2 D

79 > kg M2,!M3 P > kg M 2,!M3 D 3. Φορτηγά ογήια,ατα Έ ως kg N i P Έ ως kg Ni D > kg n 2,n 3 P > kg n 2,n 3 D 4.Ειδικά οχήματα προερχόμενα από οχήματα της κατηγορίας Ν, Τ5 Έ ως kg Ni P Έ ως kg Ni D > kg N2,N3,T5 P > kg N2,N3,T5 D 5. Ρυ ιιουλκού ιιενα Εως 750 kg Oi > 750 έως kg o 2 > kg 03?C>4 (*) Οδηγία 2004/22/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 2004 για τα όργανα μετρήσεων (ΈΕ L 135 τικ , σ. 1). (2) Οι κατηγορίες οχημάτων εκτός του πεδίου της παρούσης οδηγίας περιλαμβάνονται ενδεικτικούς και μόνον 1 Ρ: βενζινοκινητήρας (επιβαλλόμενη ανάφλεξη) D... πετρελαιοκινητήρας (ανάφλεξη με συμπίεση)

80 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV Ε Λ Α Χ ΙΣ Τ Ε Σ Α Π Α ΙΤ Η Σ Ε ΙΣ ΓΙΑ Τ ΙΣ ΙΚ Α Ν Ο Τ Η Τ Ε Σ, Τ Η Ν Ε Κ Π Α ΙΔ Ε Υ Σ Η ΚΑΙ ΤΗ Ν Π ΙΣ Τ Ο Π Ο ΙΗ Σ Η ΤΩ Ν Ε Λ Ε ΓΚ ΤΩ Ν 1. Ικανότητες Π ριν εξουσιοδοτηθεί υ π ο ψ ή φ ιο ς ελεγκτής να εκτελεί π εριο δ ικο ύ ς τεχνικούς ελέγχους, ελέγχεται α π ό τις αρμόδιες αρχές εάν ο υ π ο ψ ή φ ιο ς : α)έχει πισ το π ο ιη μ ένες γνώ σεις και αντίληψ η ό σ ον α φ ο ρ ά τα οδικά οχήματα στα εξής πεδ ία : μηχανολογία, δυναμική, δ υναμική ο χημάτω ν, κινητήρες καύσης, υλικά και επεξεργασ ία υλικώ ν, ηλεκτρονική, ηλεκτρολογία, ηλεκτρονικό εξο π λισ μ ό οχημά τω ν, εφ αρμογές π λ η ρ ο φ ο ρ ική ς (ΤΠ ) β)διαθέτει τουλάχιστον τριετή α π οδεδειγμένη π είρ α, ή αντίστοιχη π ρ ο ϋ π η ρ ε σ ία, ό π ω ς αποδεδειγμένη μαθητεία ή σ π ο υ δ ές, και έχει π α ρ α κο λο υ θ ή σ ει κατάλληλα π ρ ο γ ρ ά μ μ α τα εκπαίδ ευ σ η ς στα π ε δ ία π ο υ παρατίθενται α νω τέρ ω. 2. Α ρχική εκπ α ίδ ευ σ η και επ α νεκπ α ίδ ευση Οι αρμόδιες αρχές εξασφ αλίζουν ότι οι ελεγκτές π α ρ α κ ο λ ο υ θ ο ύ ν κατάλληλα π ρ ο γ ρ ά μ μ α τα α ρ χικής εκπαίδ ευ σ η ς και ε π α νεκπ α ίδ ευ σ η ς ή υποβάλλο ντα ι σε κατάλληλες εξετάσεις, με π ρ α κτικό και θεω ρητικό περιεχόμενο, ώστε να μ π ο ρ έ σ ο υ ν να εξουσιοδοτηθούν για τη διενέργεια τεχνικώ ν ελέγχω ν. Στο ελάχιστο π ερ ιεχό μ ενο τω ν π ρ ο γ ρ α μ μ ά τ ω ν αρχικής εκπαίδ ευ σ η ς και ε π α νεκπ α ίδ ευ σ η ς ή τω ν κατάλληλω ν εξετάσεω ν π ερ ιλα μ β ά νο ντα ι τα εξής θέματα: α) Α ρχική εκπ α ίδ ευ σ η ή κατάλληλες εξετάσεις Στην αρχική εκπαίδ ευ σ η π ο υ παρέχεται α π ό το ελληνικό κράτος ή α π ό εξουσιοδοτημένα εκπ αιδευτικά κέντρα καλύπτονται τουλάχιστον τα εξής θέματα: ί) τεχνολογία οχημά τω ν: συστήματα πέδ η σ η ς, συστήματα διεύθυνσης, ο π τικά πεδία, εγκατάσταση, εξ ο π λισ μ ό ς και ηλεκτρονικά κατασκευαστικά στοιχεία φ ω τισ μο ύ, άξονες, τροχοί και ελαστικά, π λ α ίσ ιο και α μ ά ξω μ α, οχλήσεις και εκπ ο μ π ές, πρόσθετες απαιτήσεις για ειδικά οχήματα- ϋ) μέθοδοι ελέγχου

81 iii) αξιολόγηση ελλείψ εω ν ίν) νομικές απαιτήσεις για την έγκριση της κατάστασης οχήματοςν) νομικές απαιτήσεις σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο νί)διοικητικές διατάξεις για την έγκριση, την ταξινόμηση και τον τεχνικό έλεγχο οχήματος νϋ)εφαρμογές π λη ρ ο φ ο ρ ική ς για τον έλεγχο και τη διοίκηση. β) Ε π α νεκπ α ίδ ευση ή κατάλληλες εξετάσεις Τ ο ελληνικό κράτος μεριμνά ώ στε οι ελεγκτές να π α ρ α κο λο υ θ ο ύ ν τακτικά π ρ ο γ ρ ά μ μ α τα επ α νεκπ α ίδ ευ σ η ς π α ρ εχόμενα α π ό το ίδιο το κράτος ή α π ό εξουσιοδοτημένα εκπαιδευτικά κέντρα ή να υποβάλλο ντα ι σε εξετάσεις διενεργούμενες ή καθοριζόμενες α π ό τα ελληνικό κράτος ή τα εκπαιδευτικά κέντρα του. Τ ο περιεχόμενο τω ν π ρ ο γ ρ α μ μ ά τ ω ν επ α νεκπ α ίδ ευ σ η ς ή τω ν κατάλληλω ν εξετάσεω ν π ρ έ π ε ι να επιτρέπει στους ελεγκτές να διατηρούν και να α νανεώ νο υ ν τις αναγκαίες γνώ σεις και τις δεξιότητές τους στα θέματα π ο υ αναφ έρονται στο στοιχείο α) σημείο ί) έω ς νίί) ανω τέρω. 3. Π ιστοποιητικό ικανότητας Τ ο π ισ το ποιητικό, ή ισ ο δύνα μο έγγραφο, π ο υ χορηγείται σε ελεγκτή εξουσιοδοτημένο να εκτελεί τεχνικούς ελέγχους περιέχει τουλάχιστον τις κάτω θι π ληρ ο φ ορ ίες: στοιχεία ταυτότητας του ελεγκτή (ο νο μ α τεπώ νυμο), κατηγορίες οχημάτω ν για τις οποίες ο ελεγκτής εξουσιοδοτείται να εκτελεί τεχνικούς ελέγχους, ο νο μ α σ ία της εκδίδουσας αρχής, η μερομηνία έκδοσης. Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α V Ε Π Ο Π Τ ΙΚ Ο Ι Φ Ο Ρ Ε ΙΣ Οι κανόνες και οι διαδικασίες π ο υ θεσπίζονται α π ό το ελληνικό κράτος για τους επ ο π τικο ύ ς φορείς σ ύ μ φ ω ν α με το ά ρ θρο 14 κα λύπτουν τις κάτω θι ελάχιστες απαιτήσεις: 1. Κ αθήκοντα και δραστηριότητες τω ν ε π ο π τ ικ ώ ν φ ορέω ν Οι ε π ο π τ ικ ο ί φορείς εκτελούν τουλάχιστον τα εξής καθήκοντα: α )επ ο π τεία τω ν κέντρω ν τεχνικού ελέγχου: ελέγχουν εάν πλη ρ ούντα ι οι ελάχιστες απαιτήσεις για τις εγκαταστάσεις και τον εξο π λισ μ ό τους, ελέγχουν τις υποχρεω τικές απαιτήσεις του εξουσιοδοτημένου κέντρου- β)έλεγχος της εκπαίδευσης και της εξέτασης τω ν ελεγκτώ ν: ελέγχουν την αρχική εκπ α ίδ ευ σ η των ελεγκτών, ελέγχουν την π ερ ιο δική επ α νεκπ α ίδ ευ σ η τω ν ελεγκτών, διεξάγουν την περ ιο δική επανεκπ α ίδ ευση τω ν εξεταστών του επ ο π τικο ύ φορέα, διεξάγουν ή επ ο π τεύ ο υ ν την εξέταση γ)λογιστικοί έλεγχοι: ελέγχουν το κέντρο τεχνικού ελέγχου π ρ ιν το εξουσιοδοτήσουν,

82 εκτελούν π ερ ιο δ ικό επ ανέλεγχο του κέντρου, εκτελούν ειδικό έλεγχο σε π ε ρ ίπ τ ω σ η π α ρ α τ υ π ιώ ν, ελέγχουν την εκπαίδευση/εξέταση του κέντρου- δ )π α ρ α κολο ύ θ η σ η, με τη χρήση μέτρω ν ό π ω ς τα α κόλουθα: επ α νελέγχουν έγκυρο στατιστικά π ο σ ο σ τό τω ν ελεγμένω ν οχημάτω ν, εκτελούν έλεγχο πελατειακής εξυπηρέτησης (με προαιρετική χρήση ελαττωματικού οχήματος), α ναλύουν τα αποτελέσ ματα τω ν τεχνικώ ν ελέγχω ν (με στατιστικές μεθόδους), εκτελούν επ α να λη π τικο ύ ς ελέγχους, διερευνούν τις καταγγελίες ε) ε π ικ ύ ρ ω σ η των α π ο τελεσ μ ά τω ν μέτρησης τω ν τεχνικώ ν ελέγχω ν στ)π ρόταση α π ό σ υ ρ σ η ς ή αναστολής της εξουσιοδότησης κέντρω ν τεχνικού ελέγχου ή/και της εξουσιοδότησης ελεγκτώ ν: σε π ε ρ ίπ τ ω σ η π ο υ το οικείο κέντρο ή ο ελεγκτής δεν σ υ μ μ ο ρ φ ώ νο ντα ι με σημαντική α π α ίτη σ η για την εξουσιοδότηση, σε π ε ρ ίπ τ ω σ η δ ια π ίσ τω σ η ς μειζόνω ν π α ρ α τ υ π ιώ ν, σε π ε ρ ίπ τ ω σ η σ υ νεχώ ν αρνητικώ ν α π ο τελεσ μ ά τω ν στον λογιστικό έλεγχο, σε π ε ρ ίπ τ ω σ η π ο υ μέρος του εν λό γω κέντρου ή ο εν λόγω ελεγκτής χάνουν τα εχέγγυα αξιοπιστίας. 2. Α π αιτήσεις για τον επ ο π τικό φ ορέα Οι α παιτήσεις για το π ρ ο σ ω π ικ ό π ο υ α π α σ χ ο λ ε ί επ ο π τικός φορέας κα λύπτουν τα κάτω θι π εδ ία : τεχνική ικανότητα, αμεροληψ ία, π ρ ό τ υ π α π ρ ο σ ό ν τ ω ν και εκπαίδευσης. 3. Π εριεχόμενο κανό νω ν και δ ια δ ικα σ ιώ ν Τ ο ελληνικό κράτος ή η α ρ μ όδ ια αρχή του θεσ πίζει τους σχετικούς κανόνες και διαδικασίες π ο υ π ερ ιλα μ β ά νο υ ν τουλάχιστον τα εξής: α)α π αιτήσ εις για την εξουσιοδότηση και την επ ο π τεία τω ν κέντρω ν τεχνικού ελέγχου: υ π ο β ο λή αίτησης άδειας λειτουργίας ω ς κέντρο τεχνικού ελέγχου, αρμοδιότητες τω ν κέντρω ν τεχνικού ελέγχου, εκ τω ν π ρ ο τέρ ω ν άδεια επ ιτό π ιο υ ελέγχου ή επανελέγχου ε κ π λ ή ρ ω σ η ς ό λ ω ν των α π α ιτή σ εω ν, εξουσιοδότηση κέντρου τεχνικού ελέγχου, π ερ ιο δ ικο ί επα νέλεγχοι/λογιστικοί έλεγχοι του κέντρου, π ερ ιο δ ικο ί έλεγχοι στα τεχνικά κέντρα με σ κ ο π ό τη δ ια π ίσ τω σ η της συνεχούς σ υ μ μ ό ρ φ ω σ η ς τω ν εν λό γω κέντρω ν με τους εφ αρμοστέους κανόνες και διαδικασίες, στοιχεία βάσει α ιφ νίδ ιω ν ελέγχω ν ή λογιστικώ ν ελέγχω ν των κέντρων, ανά λυση τω ν δ εδομένω ν τω ν ελέγχω ν με σ κ ο π ό την ανεύρεση α π ο δ εικτικώ ν σ τοιχείω ν

83 σχετικά με τη μη σ υ μ μ ό ρ φ ω σ η με τους εφαρμοστέους κανόνες και διαδικασίες, α π ό σ υ ρ σ η ή αναστολή εξουσιοδοτήσεω ν κέντρω ν τεχνικού ελέγχου' β)ελεγκτές κέντρων τεχνικού ελέγχου: απαιτήσεις για το επάγγελμα του διαπιστευμένου ελεγκτή, αρχική εκπαίδευση και επανεκπαίδευση και εξέταση, α π ό σ υ ρ σ η ή αναστολή της π ισ το π ο ίη σ η ς ελεγκτών' γ)εξοπλισμός και εγκαταστάσεις: απαιτήσεις για τον εξοπλισ μό τεχνικού ελέγχου, απαιτήσεις για τις εγκαταστάσεις τεχνικού ελέγχου, απαιτήσεις για τη σήμανση, απαιτήσεις για τη συντήρηση και τη βαθμονόμηση του εξοπλισ μού τεχνικού ελέγχου, απαιτήσεις για τα μηχανογραφικά συστήματα' δ )επ ο π τικο ί φορείς: αρμοδιότητες επ ο π τ ικ ώ ν φορέω ν, απαιτήσεις που τυγχάνουν εφαρμογής για το π ρ ο σ ω π ικ ό των εποπτικ ώ ν φορέω ν, προσφ υγές και καταγγελίες.