Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας

Transcript

1 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας

2

3 Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας aia.gr 3

4 4 aia.gr

5 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Περιεχόμενα 1. Χαιρετισμός από τον Γενικό Διευθυντή Εταιρική Ταυτότητα Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Το Περιβάλλον μας Οι Άνθρωποί μας Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση 66 aia.gr 5

6 6 aia.gr Χαιρετισμός από τον Γενικό Διευθυντή

7 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 παρουσιάζει τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης, τις διοικητικές πρακτικές και την επιτευχθείσα απόδοση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), ως άμεσο αποτέλεσμα της ισορροπίας μεταξύ της αποτελεσματικής διαχείρισης αεροδρομίου και της υπεύθυνης επιχείρησης στο πλαίσιο της επιτυχούς σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. Στη διάρκεια των ετών, η Εταιρεία Αεροδρομίου αποκρίνεται με συνέπεια στις προκλήσεις βιωσιμότητας με την εφαρμογή αποτελεσματικής εταιρικής διακυβέρνησης και την υλοποίηση ευέλικτων και καινοτόμων επιχειρηματικών λύσεων. Ο ΔΑΑ αποκρίνεται με συνέπεια και αποτελεσματικότητα στις όποιες αντιξοότητες και προσαρμόζει τη στρατηγική του ώστε να συνεχίζει να αποδίδει σταθερή οικονομική και μηοικονομική αξία στους Συμμετόχους του. Συνεπώς, η μακροπρόθεσμη επιτυχία μας εκτείνεται πέρα από την ελκυστικότητα της οικονομικής μας απόδοσης, ως αποτέλεσμα μιας αξιόπιστης συνεργασίας με τους Συμμετόχους μας. Επιχειρηματικές Εξελίξεις To 2015 σημειώθηκε αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια, παρά την ασθενή οικονομική ανάπτυξη, γεγονός που υποστηρίχθηκε από τις χαμηλότερες τιμές εισιτηρίων που επιτεύχθηκαν λόγω της χαμηλής τιμής των καυσίμων, αλλά που, παράλληλα, αντικατοπτρίζει τη νέα δυναμική της αγοράς, την έντονη ζήτηση για αεροπορική συνδεσιμότητα και τη μεταβαλλόμενη συμπεριφορά των καταναλωτών. Σε παγκόσμιο επίπεδο, ο αριθμός επιβατών παρουσίασε αύξηση άνω του 6,0%, το οποίο αποτελεί το υψηλότερο επίπεδο ανάπτυξης κατά τα τελευταία 5 χρόνια, ενώ η παγκόσμια βιομηχανία αεροπορικών εταιρειών πέτυχε σημαντικά βελτιωμένα περιθώρια καθαρού κέρδους το 2015, κατά 4,6% (συγκριτικά με 2,3% το 2014). Για τον ΔΑΑ, το 2015 ήταν μια χρονιά ορόσημο αφού, παρά τις οικονομικές και πολιτικές εξελίξεις στη χώρα, η επιβατική κίνηση ανήλθε σε επίπεδα ρεκόρ. Στο εν λόγω ευνοϊκό αποτέλεσμα οδήγησε η θετική εξέλιξη μιας σειράς σημαντικών μοχλών ανάπτυξης των αεροπορικών ταξιδιών, όπως η δυναμική επέκταση του διεθνούς δικτύου του ελληνικού αερομεταφορέα, αλλά και η ενίσχυση της θέσης του αερομεταφορέα χαμηλού κόστους που έχουν βάση στο Αεροδρόμιο της Αθήνας, υποστηριζόμενοι αμφότεροι από την τιμολογιακή πολιτική και την πολιτική στοχευμένων κινήτρων του ΔΑΑ. Επίσης, η αύξηση του εισερχόμενου τουρισμού προς την Ελλάδα και την Αθήνα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ, με την πόλη της Αθήνας να ενισχύει τη θέση της ως δημοφιλής προορισμός, αλλά και ως ενδιάμεσος σταθμός από τους ξένους επιβάτες. Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, το 2015 η επιβατική κίνηση του αερολιμένα άγγιξε το επίπεδο ρεκόρ των 18,1 εκατ. υπερβαίνοντας τα επίπεδα του προηγούμενου έτους κατά 2,9 εκατ. επιβάτες, γεγονός που αντιστοιχεί σε σημαντική αύξηση της τάξης του 19,0%. Ο αριθμός των πτήσεων ανήλθε σε 176,2 χιλιάδες ξεπερνώντας τα αντίστοιχα επίπεδα του 2014 κατά 14,0%. Η υποστήριξη που παρέχουμε προς τις συνεργαζόμενες αεροπορικές εταιρείες, ιδιαίτερα μέσω του προγράμματος κινήτρων, αναγνωρίστηκε και αυτή την χρονιά στο πλαίσιο του Routes Europe, του μεγαλύτερου φόρουμ ανάπτυξης αερογραμμών και δικτύων αεροδρομίων, με την κορυφαία διάκριση στην κατηγορία αεροδρομίων 4-20 εκατ. επιβατών. Με αυτή τη διάκριση, ο ΔΑΑ καθίσταται ως το πλέον βραβευμένο αεροδρόμιο με 15 διακρίσεις σε 11 χρόνια. Η σημαντική αύξηση της κίνησης σε συνδυασμό με τη συνετή διαχείριση του κόστους οδήγησε τον ΔΑΑ σε βελτιωμένη κερδοφορία. Η Εταιρεία κατέγραψε Κέρδη προ Φόρων ύψους 179,8 εκατ. για το Οι δραστηριότητες Εταιρικής Υπευθυνότητας αποτιμήθηκαν στο 2,92% των συνολικών λειτουργικών εξόδων (από 2,50% το 2014), ενώ η συνολική αποτίμηση του κοινωνικού προϊόντος του ΔΑΑ ανήλθε στα 106,9 εκατ. (από 100,6 εκατ. το 2014). Η απόδοση αυτή βεβαιώνει τη συνεπή δέσμευση της Εταιρείας για επίτευξη ισορροπίας μεταξύ της χρηστής χρηματοοικονομικής απόδοσης και μιας βιώσιμης προσέγγισης στο επιχειρείν. Το Πλαίσιο Εταιρικής Υπευθυνότητας Ο ΔΑΑ εφαρμόζει τις πρακτικές Εταιρικής Υπευθυνότητας (CR) ως δομημένο σύστημα διακυβέρνησης, το οποίο βασίζεται σε διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα και καλές πρακτικές. Σύμφωνα με τις Κατευθυντήριες Οδηγίες του οργανισμού Global Reporting Initiative (GRI-G4), ο πυρήνας του Σχεδίου Δράσης και της διαδικασίας Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ είναι η άσκηση Ουσιαστικότητας, η οποία διεξάγεται κάθε δύο χρόνια, όπου η Διοίκηση του ΔΑΑ εντοπίζει, καθορίζει και επικυρώνει τις προτεραιότητες στους τομείς βιωσιμότητας που είναι ουσιώδεις για την Εταιρεία και τους Συμμετόχους της. Το 2015, ο ΔΑΑ ανέπτυξε την ανάλυση Ουσιαστικότητας βελτιώνοντας τη διαδικασία εντοπισμού και αξιολόγησης των ουσιαστικών θεμάτων και λαμβάνοντας υπόψη τους πρόσφατα εισηγμένους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών (SDGs), εξελίσσοντας περαιτέρω τη σταθερή από το 2008 δέσμευσή μας απέναντι στο Οικουμενικό Σύμφωνο. Το αποτέλεσμα της άσκησης καθορίζει το περιεχόμενο του 13ου ετήσιου Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ και αποτελεί το επίκεντρο της ανεξάρτητης διαδικασίας διασφάλισης. Η εν λόγω εταιρική πρακτική της συνεπούς δράσης και δημοσιοποίησης των αποτελεσμάτων πάνω σε ουσιαστικά ζητήματα βιωσιμότητας επιστεγάζει τη διαρκή προσπάθεια του ΔΑΑ για εταιρική υπευθυνότητα. Ασφάλεια Η ασφάλεια για τους πελάτες και το κοινό αξιολογείται διαρκώς ως το κορυφαίο ουσιαστικό ζήτημα για την Εταιρεία Αεροδρομίου. Κατά τη διάρκεια του 2015, συνεχίστηκε από τον ΔΑΑ η επιδίωξη του κύριου στόχου για περαιτέρω ενίσχυση της επιχειρησιακής ετοιμότητας διατηρώντας τα επίπεδα της αεροπορικής ασφάλειας και της ικανότητας διαχείρισης καταστάσεων κρίσεων στο Αεροδρόμιο. Συνδυασμός εκπαιδευτικών συνεδριών, πρακτικών ασκήσεων και αξιολογήσεων (συμπεριλαμβανομένων επτά (7) ασκήσεων ετοιμότητας για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης) διοργανώθηκαν με επιτυχία, με τη συμμετοχή εργαζομένων του ΔΑΑ και τρίτων μερών. Το Ευρωπαϊκό έργο σχετικά με την πρόληψη για την ασφάλεια στη λειτουργία («PROSPERO») ολοκληρώθηκε στο Δουβλίνο τον Οκτώβριο 2015 με τη συμμετοχή του ΔΑΑ. Το έργο αφορά στο μοντέλο πρόληψης για την ασφάλεια κατά τη λειτουργία και εγκρίθηκε κατά την παρουσίασή του από εκπροσώπους της ΕΕ και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA). Ο ΔΑΑ συμμορφώνεται πλήρως με όλες τις νομικές και κανονιστικές aia.gr 7

8 1 Χαιρετισμός από τον Γενικό Διευθυντή διατάξεις για τη δημόσια υγεία και ασφάλεια στο Αεροδρόμιο. Το 2015, 23 έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται για την επίγεια εξυπηρέτηση, διαχείριση φορτίων, ασφάλεια, διαμόρφωση τοπίου και συντήρηση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου. Επιπλέον, η συμμόρφωση αναφορικά με την πυρασφάλεια στις εγκαταστάσεις και λειτουργία του αεροδρομίου διασφαλίζεται με εντατικές εκπαιδεύσεις, θεματικές ασκήσεις και ελέγχους. Ποιότητα Υπηρεσιών Η Ποιότητα των Υπηρεσιών και η εμπειρία των επιβατών βρίσκονται ανάμεσα στα κορυφαία ουσιαστικά ζητήματα του ΔΑΑ. Η αξιολόγηση της ικανοποίησης των επιβατών (Έρευνα Επιβατών) επέδειξε μια ελαφρά βελτίωση συγκρινόμενη με το 2014 (4,25 σε κλίμακα 1 έως 5), παρουσιάζοντας μια πολύ θετική επίδοση υπηρεσιών, δεδομένης της σημαντικής αύξησης της κίνησης. Το πρόγραμμα i-mind με την καινοτόμο συμμετοχή όλων των εργαζόμενων του ΔΑΑ ως «εικονικοί επιβάτες», συνεχίστηκε το 2015 ως ένα εργαλείο παρακίνησης για την ποιότητα των υπηρεσιών, με την πραγματοποίηση σχεδόν περιηγήσεων που συμπεριέλαβαν περισσότερους από επιτόπιους ελέγχους. Το διαρκές ενδιαφέρον του ΔΑΑ για μια ξεχωριστή εμπειρία των επιβατών στις εγκαταστάσεις του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού έγινε πράξη και το 2015 με τη λειτουργική αναβάθμιση καθώς και την πλήρη ανάπλαση και επέκταση της εμπορικής περιοχής εκτός Σένγκεν. Τα κύρια χαρακτηριστικά του σχεδιασμού περιελάμβαναν τη συγκέντρωση των σημείων ελέγχου ασφαλείας στο σημείο εισόδου στην εν λόγω περιοχή, γεγονός που επιτρέπει στους επιβάτες να επισκέπτονται τους χώρους των εμπορικών καταστημάτων χωρίς το άγχος των σχετικών διαδικασιών, τη δημιουργία μιας νέας εμπορικής αντίληψης που επιτρέπει στους επιβάτες να περιηγούνται εύκολα στα καταστήματα αφορολογήτων ειδών και τη δημιουργία περίπου 500 επιπρόσθετων τετραγωνικών μέτρων χώρων λιανικής πώλησης. Καινοτομία Το 2015, ο ΔΑΑ εξέλαβε σειρά διακρίσεων ως αναγνώριση της καινοτομίας στο πλαίσιο της συνεχούς βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών. Ο ΔΑΑ τιμήθηκε στα Βραβεία Αριστείας 2015 της Cyta με το ασημένιο μετάλλιο για το πρόγραμμα i-mind, στην κατηγορία για τις καινοτόμες κινητές εφαρμογές / υπηρεσίες. Επίσης, το ίδιο έτος, η επιχειρηματική μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων και Τηλεπικοινωνιών του ΔΑΑ απέσπασε το χρυσό βραβείο, στο πλαίσιο των Βραβείων Επιχειρηματικής Αριστείας ΙΤ (ΒΙΤΕ Awards), για την πραγματοποίηση της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας για την «Επιστροφή των Μαρμάρων του Παρθενώνα». Ο ΔΑΑ κατέκτησε διεθνή πρωτιά για την παροχή πληροφοριών πτήσης μέσω της υπηρεσίας του Facebook Messenger (ATH Messenger). Η εν λόγω υπηρεσία παρέχει άμεση και έγκυρη ενημέρωση του κοινού σχετικά με τις λεπτομέρειες πτήσης, τα καταστήματα, τους χώρους μαζικής εστίασης του Αερολιμένα, καθώς και τις διαθέσιμες προσφορές μέσω κινητών, ταμπλετών ή φορητών υπολογιστών. Ταυτόχρονα το 2015, ο ΔΑΑ εισήγαγε το Digital Gate, ένα νέο πρόγραμμα προώθησης της καινοτομίας και της νεανικής επιχειρηματικότητας σε συνεργασία με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Η πρωτοβουλία αυτή περιλάμβανε διαγωνισμό καινοτομίας ανάμεσα σε 162 υποψηφίους για την καλύτερη ιδέα ψηφιακής ανάπτυξης στον ΔΑΑ. Οι έξι (6) νικητές θα έχουν την ευκαιρία να υλοποιήσουν τις προτάσεις τους στο Αεροδρόμιο. Σε αναγνώριση της αριστείας στη Διαχείριση Υπηρεσιών Πληροφορικής και Τηλεπικοινωνιών, το Νοέμβριο του 2015 η Μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών (IT&T) πιστοποιήθηκε κατά το πρότυπο ISO :2011, καθιστώντας τον ΔΑΑ ως ένα από τα ελάχιστα αεροδρόμια παγκοσμίως με παρόμοια πιστοποίηση. Περιβάλλον Το 2015, η ισχυρή περιβαλλοντική επίδοση του ΔΑΑ τιμήθηκε με αριθμό σημαντικών διακρίσεων και βραβείων: ο ΔΑΑ έλαβε το βραβείο «Άριστης Επίδοσης Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης και Βιώσιμης Ανάπτυξης» στα Transport & Logistics Awards 2015, το Χρυσό Βραβείο στην κατηγορία «Δραστηριότητες FM / Επίδραση στην Αειφορία» για τις δράσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βιώσιμης ανάπτυξης στα 2015 Facilities Management Awards, το Αργυρό Βραβείο στα 2015 Energy Mastering Awards και το Χρυσό Βραβείο στα 2015 Waste & Recycling Awards για τις πρακτικές Διαχείρισης Απορριμμάτων και Ανακύκλωσης. Μετά από επιτυχή αξιολόγηση από ανεξάρτητο οργανισμό το 2015, ο ΔΑΑ ανανέωσε την πιστοποίησή του κατά ISO 14001:2004 για το Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης. Ο ΔΑΑ ανανέωσε την πιστοποίηση Επιπέδου 3 για το Πρόγραμμα Διαχείρισης & Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation), κατόπιν της επέκτασης της καταμέτρησης του αποτυπώματος άνθρακα σε έμμεσες πηγές εκπομπών και των δράσεων για την περαιτέρω δέσμευση της αεροδρομιακής κοινότητας κατά της κλιματικής αλλαγής. Συγκεκριμένα, από το 2005 έως και το 2015, ο ΔΑΑ έχει επιτύχει τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα κατά 42,0%, ως αποτέλεσμα των μέτρων που έλαβε για τη μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος, φυσικού αερίου και καυσίμων. Εφαρμόζοντας πρόγραμμα διαχείρισης απορριμμάτων με βάση την αρχή «Ο Ρυπαίνων Πληρώνει», που ενσωματώνει οικονομικά κίνητρα για την προώθηση της ανακύκλωσης σε όλη την αεροδρομιακή κοινότητα, ο ΔΑΑ κατάφερε να διατηρήσει το ποσοστό ανακύκλωσης στο 52,0%. Κατόπιν του πρώτου πλήρους έτους λειτουργίας, το Σύστημα Βελτιστοποίησης Ποιότητας Ισχύος πέτυχε μείωση στην κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού κατά MWh, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας και τη σταθερότητα του δικτύου. Η ολική μείωση στην κατανάλωση ενέργειας από το σύνολο των σχετικών δράσεων κατά το 2015 βελτίωσε το αντίστοιχο αποτύπωμα εκπομπών διοξειδίου άνθρακα κατά σχεδόν τόνους. Το περιβαλλοντικό προφίλ του ΔΑΑ ενισχύεται από το Φωτοβολταϊκό Πάρκο ισχύος 8,05 MWp με τη χρήση του οποίου αποτρέπεται η εκπομπή περίπου τόνων CO 2 ετησίως. Κοινωνική Υπευθυνότητα Στο πλαίσιο της ευρύτερης κοινωνικής υπευθυνότητας, προωθούμε διαρκώς την πολιτιστική κληρονομιά και τη σύγχρονη τέχνη της χώρας και συνδέουμε την κοινωνική προσφορά με τους επιχειρηματικούς στόχους μας, προωθώντας την πόλη της Αθήνας ως τουριστικό προορισμό. Το πρόγραμμα του ΔΑΑ για στοχευμένες ενέργειες και κίνητρα μάρκετινγκ σχετικά με τον προορισμό εστιάζει στη σφυρηλάτηση 8 aia.gr

9 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 στρατηγικών συμμαχιών για την προώθηση της Αθήνας ως ενός από τους ελκυστικότερους προορισμούς παγκοσμίως. Το Νοέμβριο του 2015 ο ΔΑΑ διοργάνωσε το 3ο Συμπόσιο Κορυφαίων Στελεχών Αεροδρομίων (ACES-Athens). Περισσότερα από 100 ανώτατα στελέχη από τον τομέα των αερομεταφορών ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση του ΔΑΑ, με σκοπό να αναδειχθεί η αλληλεξάρτηση μεταξύ του κλάδου των αερομεταφορών και των αεροδρομίων και την ανάπτυξη των προορισμών που αυτά εξυπηρετούν και αφετέρου, να αναλάβει πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της Αθήνας ως τουριστικού προορισμού. Κατά τη διάρκεια του Συμποσίου, ο ΔΑΑ παρουσίασε τη συνέχεια της εκστρατείας «Speak AΘenian. Be an AΘenian». Επίσης, κατά τη διάρκεια του 2015, ο ΔΑΑ σχεδίασε το έργο TAG Athens με σκοπό την προσέλκυση επιβατών από τα Βαλκάνια, τις περιοχές της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης που έχουν ως τελικό προορισμό περιοχές Ασίας/ Ειρηνικού και Αφρικής, καλώντας τους να επιλέξουν την Αθήνα ως ενδιάμεσο σταθμό. Ως μέρος του προγράμματος «Τέχνη & Πολιτισμός», περισσότεροι από άνθρωποι επισκέπτονται κάθε χρόνο τις μόνιμες και περιοδικές εκθέσεις του αερολιμένα. Το 2015, ο ΔΑΑ εγκαινίασε τη συνεργασία με τον οργανισμό Art-Athina Διεθνής Συνάντηση Σύγχρονης Τέχνης, με τη φιλοξενία μέσα στους χώρους του Αεροδρομίου έξι (6) ειδικών εκθέσεων με θέματα ανθρωποκεντρικά που σχετίζονται με το διαρκώς μεταβαλλόμενο φυσικό και αστικό περιβάλλον. Μέσω του προγράμματος Fly me to the Moon, ο ΔΑΑ προσέφερε στο επιβατικό κοινό μια ξεχωριστή εμπειρία ψυχαγωγίας εντός του Αεροδρομίου. Το 2015, φιλοξένησε ζωντανές παραστάσεις της Κρατικής Ορχήστρας Αθηνών, της Εθνικής Λυρικής Σκηνής καθώς και πλήθους σύγχρονων καλλιτεχνών. Για το 2015, το Σχέδιο Δράσης για την Τοπική Κοινωνία εστίασε σε θέματα κοινωνικά και εκπαιδευτικά, ως ανταπόκριση στις συνθήκες οικονομικής ύφεσης, ενισχύοντας το ρόλο του ΔΑΑ ως κοινωνικού εταίρου. Τακτικές συναντήσεις με εκπροσώπους τοπικών φορέων συμβάλλουν στη διατήρηση ενός θετικού κλίματος αμοιβαίας κατανόησης. Εκπαιδευτικό υλικό, ηλεκτρονικοί υπολογιστές και άλλος εξοπλισμός προσφέρθηκαν στα σχολεία των γειτονικών Δήμων και παρασχέθηκε οικονομική ενίσχυση σε αριστούχους μαθητές τοπικών σχολείων που εισήχθησαν σε Eλληνικά Πανεπιστήμια. Με σκοπό την ευαισθητοποίηση για θέματα διαχείρισης υδάτινων πόρων, σε συνεργασία με τη ΜΚΟ Μεσόγειος SOS, ο ΔΑΑ οργάνωσε περιβαλλοντικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα σε 10 δημοτικά σχολεία της περιοχής, το οποίο παρακολούθησαν μαθητές. Τέλος, ο ΔΑΑ συνέχισε να υποστηρίζει την ανάδειξη και προστασία του Υγρότοπου της Βραυρώνας, μια περιοχή κοντά στο Αεροδρόμιο που εντάσσεται στο πρόγραμμα Natura 2000, η οποία έχει μετατραπεί σε πόλο έλξης επισκεπτών συνδυάζοντας το αρχαιολογικό και περιβαλλοντικό ενδιαφέρον. Υπευθυνότητα Εργοδότη Στόχος της Εταιρείας είναι να αποτελεί προτιμητέο εργοδότη και να προσελκύει αφοσιωμένο ανθρώπινο δυναμικό στο οποίο θα παρέχει ένα ασφαλές και σύγχρονο περιβάλλον εργασίας. Είναι διαρκής η δέσμευσή μας να διατηρούμε μια εταιρική κουλτούρα που ενθαρρύνει την εξέλιξη και αξιοποιεί στο μέγιστο βαθμό τις γνώσεις και τις δεξιότητες των ανθρώπων μας. Στο τέλος του 2015 το σύνολο του απασχολούμενου δυναμικού στο ΔΑΑ ανήλθε σε 620 υπαλλήλους με σύμβαση αορίστου χρόνου και 52 με σύμβαση ορισμένου χρόνου. 30% του προσωπικού διαμένει στις τοπικές κοινότητες, αντανακλώντας τους στενούς δεσμούς μας με την περιοχή των Μεσογείων. Καθώς ο ΔΑΑ συνεχώς προσπαθεί για την παροχή ανεπτυγμένων υπηρεσιών Ανθρώπινου Δυναμικού σε όλους τους εργαζόμενους, δόθηκε έμφαση στην ανάπτυξη και εξέλιξη του νέου Συστήματος Διαχείρισης Απόδοσης Εργαζομένων, βελτιώνοντας τη στοχοθέτηση σε ατομικό επίπεδο και την αξιολόγηση δεξιοτήτων των εργαζομένων. Το 2015, παρασχέθηκε εκτενές πρόγραμμα εκπαίδευσης για αξιολογητές και αξιολογούμενους, εμπλέκοντας το σύνολο των εργαζομένων του ΔΑΑ. Συνολικά, η ολοκλήρωση του Εκπαιδευτικού Προγράμματος για το 2015 είχε ως αποτέλεσμα την παροχή εκπαιδευτικών ωρών με το 100% των εργαζομένων να παρακολουθεί τουλάχιστον μία εκπαιδευτική συνεδρία (αντιστοιχεί σε 29 εκπαιδευτικές ώρες ανά Ισοδύναμο Υπαλλήλου Πλήρους Απασχόλησης). Ο Φετινός Απολογισμός Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 περιγράφει την απόδοση βιωσιμότητας που επικυρώνει την υλοποίηση των εταιρικών δεσμεύσεων με ένα συνεπή και ελεγχόμενο τρόπο. Ο Απολογισμός είναι μια ρεαλιστική αποτύπωση των στόχων, διοικητικών πρακτικών και επιτευχθείσας απόδοσης, η οποία έχει συνταχθεί σύμφωνα με διεθνείς βέλτιστες πρακτικές. Ο Απολογισμός καταρτίστηκε σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του Οργανισμού Global Reporting Initiative (GRI-G4) και το Κλαδικό Προσάρτημα για Εταιρείες Αεροδρομίων (AOSS). Ο Απολογισμός τηρεί τις οδηγίες του Προτύπου Κοινωνικής Υπευθυνότητας ISO26000:2010 και περιλαμβάνει τις απαραίτητες πληροφορίες για την υλοποίηση της δέσμευσής μας για ετήσια δημοσιοποίηση των εταιρικών πρακτικών σε σχέση με τις 10 Αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου των Ηνωμένων Εθνών (UN Global Compact). Επίσης, υποβλήθηκε σε διασφάλιση «περιορισμένης έκτασης» από ανεξάρτητο τρίτο μέρος. Η διαδικασία Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας ενισχύει τη δέσμευσή μας για διαφάνεια και αναμένεται να καλύψει τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Οδηγίας του 2014 για δημοσιοποίηση στοιχείων μη-οικονομικής απόδοσης, εν όψει της σχετικής μελλοντικής νομοθεσίας. Το Μάρτιο του 2016 ο ΔΑΑ γιορτάζει τα 15 χρόνια λειτουργίας του αερολιμένα. Κατά τη διάρκεια των ετών αυτών, η Εταιρεία Αεροδρομίου έχει επιδείξει μια αποφασιστική δέσμευση για εταιρική υπευθυνότητα και μια συνεχώς βελτιούμενη και καινοτόμο απόδοση η όποια τιμά αυτή τη δέσμευση. Η προστιθέμενη αξία του σεβασμού και της εφαρμογής των διεθνώς αναγνωρισμένων αρχών βιωσιμότητας αποδεικνύεται στην καθημερινή μας λειτουργία, διατηρώντας την αναγνώρισή μας ως μια συνετή και υπεύθυνη εταιρεία. Εμείς στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών παραμένουμε πιστοί στις δεσμεύσεις μας και πεπεισμένοι για την ικανότητά μας να διατηρούμε και να εξελίσσουμε συνεχώς ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο, διασφαλίζοντας την αξιοπιστία μας απέναντι στους εργαζόμενους, στους συνεργάτες μας και την ευρύτερη κοινωνία. Ιωάννης Ν. Παράσχης Γενικός Διευθυντής aia.gr 9

10 10 aia.gr Εταιρική Ταυτότητα

11 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε. («ΔΑΑ» ή η «Εταιρεία») ιδρύθηκε το 1996 ως συμμετοχικό σχήμα δημοσίου και ιδιωτικού τομέα με τριακονταετή εκχώρηση της επικαρπίας. Κυρωμένη από τον Ελληνικό Νόμο 2338/95, η εκχώρηση της επικαρπίας εκχωρεί στην Εταιρεία το αποκλειστικό δικαίωμα και προνόμιο μελέτης, χρηματοδότησης, κατασκευής, ολοκλήρωσης, θέσης σε λειτουργία, συντήρησης, λειτουργίας, διοίκησης και ανάπτυξης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Μετοχική Σύνθεση Η δομή των μετόχων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, σύμφωνα με τα βιβλία Μετόχων και Μετοχών, είναι: Μέτοχος Αριθμός Μετοχών % Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιούσιας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) AviAlliance GmbH ,667 Ελληνικό Δημόσιο AviAlliance Capital GmbH & Co. KGaA ,333 Κοπελούζος Δημήτριος Κοπελούζου Κυριακή Κοπελούζος Χρήστος Κοπελούζου Ελένη - Ασημίνα Σύνολο Η έδρα της Εταιρείας βρίσκεται στο Δήμο Σπάτων-Αρτέμιδος, στην περιφέρεια Ανατολικής Αττικής. Ο ΔΑΑ διοικείται και λειτουργεί ως εταιρεία του ιδιωτικού τομέα, με το Ελληνικό Δημόσιο να κατέχει το 55% των μετοχών (25% το Ελληνικό Δημόσιο και 30% το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΤΑΙΠΕΔ), ενώ το υπόλοιπο 45% βρίσκεται στην κατοχή ιδιωτών. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχει έκταση περίπου τ.χλμ. και διαθέτει δύο διαδρόμους προσγείωσης / απογείωσης σε συμμόρφωση με τον Κωδικό Αναφοράς Αεροδρομίου 4E του ICAO, (03L/21R: μήκος και πλάτος 60 μ. και 03R/21L: μήκος και πλάτος 60 μ. συμπεριλαμβανομένων των ερεισμάτων και στις δύο πλευρές, πλάτους 7,5 μ.). Έχοντας ως εταιρικό στόχο τη δημιουργία υψηλής αξίας για το σύνολο των συμμετόχων του και προσφέροντας υπηρεσίες με άριστη σχέση τιμής ποιότητας, ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει μια επιτυχημένη στρατηγική ανάπτυξης τόσο στον τομέα των αεροπορικών όσο και στον τομέα των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων του. Παρέχοντας προηγμένα προγράμματα κινήτρων και σχήματα υποστήριξης μάρκετινγκ, ο ΔΑΑ διασφαλίζει τη βιωσιμότητα αλλά και την ανάπτυξη τόσο της εγχώριας όσο και της διεθνούς κίνησης, σε στενή συνεργασία με τους εντόπιους και τους διεθνείς αερομεταφορείς, τις παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες και τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Σε ότι αφορά το μη αεροπορικό σκέλος, ο ΔΑΑ αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για προηγμένη και εκτενή ανάπτυξη, οι οποίες εκτείνονται από τα συστήματα πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών, έως τις εμπορικές δραστηριότητες, τα προϊόντα υψηλού επιπέδου που προσφέρονται στον καταναλωτή στους εμπορικούς αεροσταθμούς και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες σχετικά με την ακίνητη περιουσία. Η Εταιρεία λειτουργεί με κοινωνικά και περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο και παρέχει στους συμμετόχους της ένα επιχειρησιακό και εργασιακό περιβάλλον που ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες απαιτήσεις ασφάλειας και προστασίας. Εταιρική Διακυβέρνηση Ουσιαστικό ζήτημα Δομή Διακυβέρνησης Το πλαίσιο εταιρικής διακυβέρνησης που καθιερώθηκε στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών συμμορφώνεται με τις διατάξεις των καταστατικών εγγράφων της Εταιρείας, δηλαδή το Καταστατικό (σύμφωνα με τις διατάξεις της Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου και του Ν. 2338/1995 ΦΕΚ Α 202/ ) και περιλαμβάνει έναν αριθμό συγκεκριμένων διεργασιών και διαδικασιών οι οποίες αποσκοπούν aia.gr 11

12 2 Εταιρική Ταυτότητα στη σφυρηλάτηση μιας ισχυρής δομής διακυβέρνησης και προσέγγισης σύμφωνα με τις αρχές που ορίζονται στην ισχύουσα νομοθεσία. Το εννεαμελές Διοικητικό Συμβούλιο που εκλέγεται από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων με διετή θητεία φέρει την ευθύνη διοίκησης και διαχείρισης όλων των εταιρικών σχέσεων και υποθέσεων και στο πλαίσιο αυτό έχει εκχωρήσει συγκεκριμένες αρμοδιότητες στον CEO και ακολούθως στα υπόλοιπα στελέχη της Διοίκησης. Το Ελληνικό Δημόσιο ενημερώνει την Εταιρεία για το διορισμό των τεσσάρων μελών και υποδεικνύει τoν Πρόεδρο, ενώ οι μέτοχοι που εκπροσωπούν την πλειοψηφία των κοινών μετοχών, εκτός εκείνων που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο, διορίζουν τέσσερα μέλη και υποδεικνύουν τον Αντιπρόεδρο. Το ένατο μέλος διορίζεται είτε κατόπιν συμφωνίας μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των μετόχων που κατέχουν την πλειοψηφία των κοινών μετοχών είτε σε περίπτωση μη επίτευξης μιας τέτοιας συμφωνίας, από τον Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων. Ο CEO, όντας υπεύθυνος για την καθημερινή διαχείριση και λειτουργία των δραστηριοτήτων της Εταιρείας, προτείνεται από τους ιδιώτες μετόχους και συμμετέχει σε όλες τις συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου χωρίς δικαίωμα ψήφου. Οι Συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου συγκαλούνται σε μηνιαία βάση και υποστηρίζονται από την αρμόδια, εξειδικευμένη και έμπειρη Γραμματέα της Εταιρείας, η οποία συμβουλεύει τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου με στόχο να διασφαλίζεται η ικανοποίηση των θεσμικών και κανονιστικών απαιτήσεων και παρέχει καθοδήγηση στην ανώτερη Διοίκηση σε θέματα του Διοικητικού Συμβουλίου. Οι αρμοδιότητες του Διοικητικού Συμβουλίου και των Επιτροπών του περιλαμβάνουν χωρίς περιορισμό: (α) την έγκριση της συνολικής μακροπρόθεσμης στρατηγικής, των εταιρικών στόχων και του επίσημου Επιχειρηματικού Σχεδίου, (β) την έγκριση των ετήσιων προϋπολογισμών λειτουργίας και επενδύσεων, (γ) τη διασφάλιση της ορθότητας των εταιρικών εκθέσεων και των συστημάτων οικονομικών εκθέσεων, (δ) την έγκριση των κύριων Πολιτικών Τιμολόγησης, (ε) την έγκριση ανάθεσης μεγάλων συμβολαίων, και (στ) την ανάθεση αρμοδιοτήτων που σχετίζονται με τη διοίκηση, τη διαχείριση και την εκπροσώπηση της Οργανωτική Δομή ΔΑΑ Επικοινωνία & Μάρκετινκγ Διοικητικό Συμβούλιο Νομική Υπηρεσία Εσωτερικός Έλεγχος Γενικός Διευθυντής (CEO) Ι. Ν. Παράσχης Εταιρικός Σχεδιασμός Εταιρικός Έλεγχος Γενικός Διευθυντής Επιχειρησιακών Λειτουργιών A. Αραβανής Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης Γ. Ελευθεράκος Γενικός Διευθυντής Οικονομικών & Διοικητικών Υπηρεσιών Π. Μιχαλαρόγιαννης Εταιρική Πολιτική Ασφαλείας Επιχειρηματική Μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών Επιχειρηματική Μονάδα Αεροπορικών Υπηρεσιών Επιχειρησιακές Λειτουργίες Ασφαλείας Υπηρεσία Περιβάλλοντος Επιχειρηματική Μονάδα Καταναλωτών Επιχειρηματική Μονάδα Ακίνητης Περιουσίας Τεχνικές Υπηρεσίες Επιχειρηματικός Έλεγχος Εταιρική Μονάδα Οικονομικών Υπηρεσιών Διοίκηση Ανθρώπινου Δυναμικού Εταιρική Ποιότητα Επιχειρηματικός Έλεγχος 12 aia.gr

13 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Εταιρείας. Προκειμένου να καταστεί δυνατή η αποτελεσματική εκτέλεση των καθηκόντων του, το Διοικητικό Συμβούλιο έχει συστήσει κατάλληλες Επιτροπές του Διοικητικού Συμβουλίου οι οποίες έχουν συμβουλευτικό ρόλο. Αυτές είναι η Επιτροπή Ελέγχου, η Επιτροπή Προσωπικού, η Επιτροπή Οικονομικών και η Επιτροπή Επενδύσεων. Οι Επιτροπές του Διοικητικού Συμβουλίου κατέχουν εξειδικευμένη γνώση, συζητούν θέματα των αρμοδιοτήτων τους σε βάθος και προβαίνουν σε συστάσεις προς το Διοικητικό Συμβούλιο. Η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων εγκρίνει τις ενέργειες και τις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου που ελήφθησαν κατά τη διάρκεια του προηγούμενου οικονομικού έτους και απαλλάσσει το Διοικητικό Συμβούλιο από κάθε ευθύνη για τη συγκεκριμένη περίοδο, σύμφωνα με το Νόμο 2190/1920 και το Καταστατικό της Εταιρείας. Περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τη Μετοχική Δομή του ΔΑΑ και του Διοικητικού Συμβουλίου περιλαμβάνονται στον Ετήσιο Απολογισμό του 2015 που βρίσκεται αναρτημένος στην εταιρική ιστοσελίδα ( Η Εταιρεία δομείται γύρω από τέσσερις Επιχειρηματικές Μονάδες, οι οποίες στηρίζουν τις αντίστοιχες εταιρικές επιχειρηματικές δραστηριότητες (Αεροπορικές Υπηρεσίες, Καταναλωτές, Ακίνητη Περιουσία και Πληροφοριακά Συστήματα & Τηλεπικοινωνίες), τα οποία φέρουν συνδυασμένα την ευθύνη για επιχειρησιακή αριστεία και επιχειρηματική ανάπτυξη. Οι ίδιες υποστηρίζονται από διάφορες διοικητικές υπηρεσίες της Εταιρείας. Σύστημα Εσωτερικών Ελέγχων και Διαχείρισης Κινδύνων Τόσο το Διοικητικό Συμβούλιο όσο και η Διοίκηση έχουν δεσμευτεί να διατηρούν ένα υγιές σύστημα εσωτερικών ελέγχων προκειμένου να διασφαλίζουν τα περιουσιακά στοιχεία της Εταιρείας και να εξασφαλίζουν ότι οι σημαντικοί κίνδυνοι εντοπίζονται και αντιμετωπίζονται καταλλήλως. Για το σκοπό αυτό, ο ΔΑΑ έχει υιοθετήσει την πιο σύγχρονη πρακτική διαχείρισης κινδύνων, η οποία συχνά αναφέρεται ως Διαχείριση Επιχειρηματικών Κινδύνων (ERM), και η οποία στοχεύει στην αντιμετώπιση πιθανών κινδύνων από ένα μεγάλο εύρος και βάθος, συμπεριλαμβανομένων των στρατηγικών, επιχειρησιακών και χρηματοοικονομικών. Η εν λόγω προσέγγιση αναμφίβολα αποτελεί πρόοδο σε σχέση με την «παραδοσιακή» προσέγγιση μεταφοράς κινδύνου που δεν προβλέπει παρά τη διαχείριση του χαρτοφυλακίου ασφαλίσεων και την επίλυση αξιώσεων με στόχο την προστασία της αξίας της Εταιρείας. Επιπρόσθετα των απαιτήσεων του ERM που προαναφέρθηκε, ο ΔΑΑ εφαρμόζει τις οργανωτικές διευθετήσεις που συστήνονται από το Ινστιτούτο Εσωτερικών Ελεγκτών (ΙΕΕ), οι οποίες συνοψίζονται στα εξής: i) Οι επιχειρησιακοί διευθυντές σχεδιάζουν και εφαρμόζουν λεπτομερείς διαδικασίες που εξυπηρετούν τους ελέγχους και εποπτεύουν την εκτέλεση των εν λόγω διαδικασιών από τους υφισταμένους τους. ii) Ο ρόλος και οι αρμοδιότητες της υπηρεσίας Εταιρικού Ελέγχου, επιφορτισμένης με αρμοδιότητες Διαχείρισης Κινδύνων, περιλαμβάνουν μεγαλύτερο πεδίο επισκόπησης με ευρύτερη εστίαση και αξία. Το πεδίο εφαρμογής της έχει επεκταθεί προκειμένου να περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός πρωταρχικού Πλαισίου Διαχείρισης Κινδύνων για την αντιμετώπιση των πιο σημαντικών πιθανών κινδύνων για την Εταιρεία, την αρωγή προς τη διοίκηση σε θέματα που αφορούν την ανάπτυξη διαδικασιών και ελέγχων για τη διαχείριση κινδύνων και την παρακολούθηση της έγκαιρης αποκατάστασης δυνητικών ελλείψεων. Το πεδίο εφαρμογής του περιλαμβάνει επίσης το λειτουργικό σχεδιασμό επιχειρησιακής συνέχειας, μέσω αποτελεσματικών μέτρων έκτακτης ανάγκης, και αποκατάστασης, προκειμένου να επιτυγχάνεται ανταπόκριση και επαναφορά της λειτουργίας σε προκαθορισμένα σε προκαθορισμένα επίπεδα. Τέλος, τα συμφέροντα των μετόχων βελτιστοποιούνται μέσω ενδελεχούς και ισορροπημένης αξιολόγησης των πλεονεκτημάτων και των επιβαρύνσεων που σχετίζονται με το προαναφερθέν σύστημα των καθιερωμένων ελέγχων. iii) Η ολοκληρωμένη και συντονισμένη προσέγγιση των κινδύνων από τη Διοίκηση επιτυγχάνεται επίσης μέσω των δραστηριοτήτων του Τμήματος Χρηματοοικονομικών, το οποίο παρακολουθεί τα θέματα χρηματοοικονομικών κινδύνων και χρηματοοικονομικής πληροφόρησης, του Τμήματος Επιχειρησιακών Λειτουργιών Ασφάλειας, το οποίο παρακολουθεί τους αντίστοιχους κινδύνους, και του ρόλου Συντονισμού Ρυθμιστικής και Νομικής Συμμόρφωσης που παρακολουθεί συγκεκριμένους κινδύνους, όπως τυχόν μη συμμόρφωση με τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς. Αυτή η συστηματική και πειθαρχημένη προσέγγιση ενισχύει και βελτιώνει την ικανότητα λήψης στρατηγικών αποφάσεων της Εταιρείας. iv) Η Υπηρεσία Εσωτερικού Ελέγχου παρέχει στους μετόχους τη διασφάλιση περί της καταλληλότητας των συνολικών διαδικασιών διαχείρισης κινδύνων της Εταιρείας. Ο Ορκωτός Ελεγκτής διασφαλίζει την επάρκεια των ελέγχων που επηρεάζουν την ακρίβεια των οικονομικών καταστάσεων και είναι υπόλογος στην Επιτροπή Ελέγχου. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι δραστηριότητες Διαχείρισης Κινδύνων και Εσωτερικού Ελέγχου έχουν συμπληρωματικό χαρακτήρα, συνεργάζονται στενά και σε ένα κοινό πλαίσιο ορισμού και διαχείρισης του κινδύνου. Το Διοικητικό Συμβούλιο εξετάζει τακτικά τους κύριους κινδύνους για την επιχείρηση και την αποτελεσματικότητα του Συστήματος Εσωτερικών Ελέγχων για τη διαχείριση των εν λόγω κινδύνων, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών, λειτουργικών ελέγχων και ελέγχων συμμόρφωσης, καθώς και της Διαδικασίας Διαχείρισης Κινδύνων. Για το σκοπό αυτό, το Διοικητικό Συμβούλιο, μέσω της Επιτροπής Ελέγχου, λαμβάνει τακτικά εκθέσεις από τον Εσωτερικό Ελεγκτή της Εταιρείας και τον Ορκωτό Ελεγκτή όσον αφορά στην επάρκεια του συστήματος εσωτερικού ελέγχου. Η εν λόγω επιτροπή είναι επίσης υπεύθυνη για την εποπτεία και την παρακολούθηση της απόδοσης και της ανεξαρτησίας του Τμήματος Εσωτερικού Ελέγχου, aia.gr 13

14 2 Εταιρική Ταυτότητα καθώς και την επιλογή, την απόδοση, την αντικειμενικότητα και την ανεξαρτησία του Ορκωτού Ελεγκτή. Έχει αρμοδιότητες εποπτείας για την ενίσχυση της επιχειρησιακής δεοντολογίας και των ελέγχων πολιτικής κατά της διαφθοράς. Τέλος, η Επιτροπή Ελέγχου παρακολουθεί την επάρκεια της συμμόρφωσης της Εταιρείας με Νομικές και Κανονιστικές απαιτήσεις. Η Εταιρεία διατηρεί και συνεχώς ανανεώνει ένα σύστημα πολιτικών και διαδικασιών, διασφαλίζοντας ότι οι οδηγίες της Διοίκησης επικοινωνούνται και οι εταιρικοί στόχοι επιτυγχάνονται. Η Εταιρεία επενδύει σε συστήματα διοίκησης τα οποία ενισχύουν τα συστήματα ελέγχου και υπηρετούν τη δέσμευση της επιχείρησης για την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας και σύγχρονης τεχνολογίας. Όπου είναι απαραίτητο, τα συστήματα αυτά πιστοποιούνται σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα. Σε αυτό το πλαίσιο, ο ΔΑΑ διατηρεί την πιστοποίησή του σύμφωνα με το πρότυπο ISO9001:2008 για Διαχείριση Ποιότητας και από το 2015 το πρότυπο ISO :2011 για τη Διαχείριση Υπηρεσιών Πληροφοριακών Συστημάτων για την Επιχειρηματική Μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών. Επιπλέον, ο ΔΑΑ διατηρεί την πιστοποίησή σύμφωνα με το πρότυπο ISO (έκδοση 2004+Cor1:2009) για την Υπηρεσία Περιβάλλοντος της Εταιρείας. Στο πλαίσιο διακυβέρνησης του ΔΑΑ και συγκεκριμένα σε σχέση με την Εταιρική Υπευθυνότητα, σχετικά ζητήματα (όπως θέματα περιβάλλοντος, ασφάλειας, ανθρώπινου δυναμικού) τακτικά επισημαίνονται στο Διοικητικό Συμβούλιο από τη Διοίκηση. Επιπλέον, η Επιτροπή Ελέγχου, υπό την ιδιότητά της να παρακολουθεί την επάρκεια εσωτερικών και εξωτερικών ελέγχων, μελετά την ανεξαρτησία και την ποιότητα των μερών που εμπλέκονται από τη Διοίκηση για την παροχή υπηρεσιών Διασφάλισης Εταιρικής Υπευθυνότητας. Νομική και Κανονιστική Συμμόρφωση Μέσω της Επιτροπής Ελέγχου, το Διοικητικό Συμβούλιο έχει δεσμευτεί για την εφαρμογή μιας αυστηρής πολιτικής συμμόρφωσης με όλους τους ισχύοντες Νόμους και τις Ρυθμιστικές Αρχές. Για το σκοπό αυτό, η Νομική Σύμβουλος της Εταιρείας έχει αναλάβει αυξημένες ευθύνες μέσω του ρόλου της ως Συντονιστής Νομικής και Κανονιστικής Συμμόρφωσης, με στόχο να συντονίζει τις απαιτούμενες δραστηριότητες όλων των τμημάτων, ειδικά στους ακόλουθους τομείς δραστηριότητας: Λειτουργίες Αεροδρομίου, Υπηρεσίες Επίγειας Εξυπηρέτησης, Περιβάλλον, Ασφάλεια, Πληροφορική, Λογιστική & Φόροι, Προμήθειες, Εργασιακές Σχέσεις, Πυρασφάλεια, Μελέτη & Κατασκευή και Πολιτική Χρεώσεων Αεροδρομίου. Πληροφόρηση Σε ετήσια βάση ο ΔΑΑ εκδίδει και δημοσιεύει εκδόσεις που καλύπτουν το σύνολο των δραστηριοτήτων της Εταιρείας και την επίδοσή της σε καθεμία από αυτές. Επίσης, ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει ένα σύστημα υποβολής αναφορών και εκθέσεων, το οποίο όχι μόνο υποστηρίζει τη Διοίκηση της Εταιρείας κατά τη διεργασία λήψης στρατηγικών αποφάσεων, αλλά επιπλέον συμβάλλει σε μια αποτελεσματική επικοινωνία εντός της Εταιρείας και με τρίτα μέρη. Οι διαθέσιμες στο κοινό πληροφορίες σχετικά με το ΔΑΑ, συμπεριλαμβανομένων των εταιρικών εκδόσεων, παρουσιάζονται στη σχετική ενότητα της ιστοσελίδας της Εταιρείας ( the-company). Μηχανισμός Εποπτείας Ο ΔΑΑ εφαρμόζει σε διαρκή βάση μηχανισμούς εποπτείας ώστε να εξασφαλίζει ότι τα συστήματα ελέγχου και άλλες προγραμματισμένες ενέργειες λειτουργούν αποτελεσματικά και να επισημαίνει περιοχές και ζητήματα που χρήζουν άμεσης και αποτελεσματικής αντιμετώπισης. Προγραμματισμένοι, τακτικοί έλεγχοι εκτελούνται τόσο από εξωτερικούς ελεγκτές, όσο και από το τμήμα Εσωτερικού Ελέγχου της Εταιρείας, διασφαλίζοντας την επάρκεια του περιβάλλοντος εσωτερικού ελέγχου. Επιπλέον, προηγμένα πληροφοριακά συστήματα που έχει αναπτύξει ο ΔΑΑ, όπως τεχνικές μέτρησης δεδομένων που εφαρμόζονται κατά τη διεργασία συλλογής δεικτών για εταιρική χρήση, διευκολύνουν τη συνεχή λειτουργία του μηχανισμού εποπτείας. Ενισχύοντας συνεχώς το ρόλο των Επιχειρηματικών Μονάδων, η μεθοδολογία για «Διοίκηση με Βάση τη Δημιουργία Αξίας» ( Value Based Management ) του ΔΑΑ υπολογίζει την απόδοση έναντι προκαθορισμένων στόχων με βάση οικονομικούς και μη οικονομικούς δείκτες (δηλαδή αποδοτικότητα των συστημάτων, ποιότητα των υπηρεσιών, ασφάλεια των λειτουργιών, περιβαλλοντική υπευθυνότητα, ασφάλεια προσωπικού, κατάρτιση, κλπ.). Επιχειρηματική Δεοντολογία Στόχος του ΔΑΑ είναι να αναγνωρίζεται ως μια υπεύθυνη Εταιρεία, πρότυπο στον κλάδο που δραστηριοποιείται, επηρεάζοντας και άλλες επιχειρήσεις να ακολουθήσουν πορεία βιώσιμης ανάπτυξης. Οι εταιρικές μας αξίες (Υπευθυνότητα, Ομαδικότητα, Σεβασμός, Αποτελεσματικότητα, Κοντά στον Πελάτη) ενσωματώνονται σε κάθε πτυχή της λειτουργίας και της ανάπτυξής μας. Ο ΔΑΑ εφαρμόζει Κώδικα Εταιρικής Δεοντολογίας, ο οποίος έχει δημιουργηθεί στη βάση διεθνών βέλτιστων πρακτικών προτρέποντας τους εργαζομένους να διεξάγουν τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες σύμφωνα με τις εταιρικές αξίες, διατηρώντας έτσι την καλή φήμη της Εταιρείας και σφυρηλατώντας την εμπιστοσύνη των μετόχων και συμμετόχων. Ο Κώδικας αποτελεί εργαλείο της Διοίκησης, με το οποίο διασφαλίζεται ένα ολοκληρωμένο περιβάλλον εργασίας χωρίς περιστατικά διακρίσεων, θυματοποίησης και παρενόχλησης. Ο Κώδικας παρέχει το πλαίσιο που επιτρέπει στους εργαζομένους να εκφράσουν καλοπροαίρετους προβληματισμούς για πιθανές παραβιάσεις του, προστατεύοντάς τους ωστόσο από τυχόν αντίποινα. Προάγει την υπευθυνότητα της Διοίκησης απέναντι στα εταιρικά πρότυπα επαγγελματικής δεοντολογίας μέσω της ετήσιας διαδικασίας επαναβεβαίωσης της δέσμευσης. Αναπόσπαστο μέρος του Κώδικα Εταιρικής Δεοντολογίας αποτελεί ο Κώδικας Σχέσεων με Επιχειρηματικούς Εταίρους, ο οποίος διασφαλίζει ότι οι συναλλαγές με όλους τους Επιχειρηματικούς Εταίρους διέπονται από αμεροληψία και ακεραιότητα και ότι οι εργαζόμενοι που συνεργάζονται με τους εταίρους μας συμμορφώνονται με ένα αυστηρό πλαίσιο αρχών και κανόνων. Και οι δύο Κώδικες αποτελούν ευθύνη του τμήματος Ανθρώπινου 14 aia.gr

15 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Δυναμικού. Η διαδικασία Αποδοχής και Επαναβεβαίωσης της δέσμευσης ως προς τον Κώδικα ενσωματώθηκε στο σχετικό ψηφιακό πρόγραμμα ευαισθητοποίησης, το οποίο ολοκληρώνεται σε ετήσια βάση από όλους τους εργαζομένους του ΔΑΑ. Πολιτική κατά της Διαφθοράς Η πρόληψη της διαφθοράς αποτελεί κρίσιμο στοιχείο των Πολιτικών του ΔΑΑ και όλοι οι εργαζόμενοι, τα μέλη της Διοίκησης και του Διοικητικού Συμβουλίου πρέπει να εγγυώνται την αυστηρή συμμόρφωση με τους σχετικούς κανόνες. Η Διοίκηση και οι εργαζόμενοι οφείλουν να συμπεριφέρονται με ειλικρινή και δίκαιο τρόπο, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Εταιρικής Δεοντολογίας του ΔΑΑ, εξασφαλίζοντας συμμόρφωση, ακεραιότητα και αποφυγή της σύγκρουσης συμφερόντων, προάγοντας κατ αυτόν τον τρόπο την πρόληψη και καταπολέμηση της διαφθοράς. Στόχος του ΔΑΑ είναι να προστατεύσει τους εργαζομένους του, τα οικονομικά του συμφέροντα, τους πελάτες του, τους προμηθευτές του και τα άτομα που ζουν και εργάζονται στην αεροδρομιακή κοινότητα, μέσα από την εφαρμογή μιας δίκαιης και ισορροπημένης πολιτικής που αναπτύσσει και διατηρεί μια κουλτούρα κατά της διαφθοράς. Σε αυτό το πνεύμα, ο ΔΑΑ δεσμεύεται να αποθαρρύνει, να αποτρέπει και να διερευνά την απάτη και τη διαφθορά και να εφαρμόζει τα κατάλληλα διορθωτικά και/ή πειθαρχικά μέτρα, όπως απαιτείται, συνεργαζόμενος με άλλους φορείς προκειμένου να υπάρχει αποκατάσταση όπου είναι δυνατόν. Ο ΔΑΑ έχει καθιερώσει μια Πολιτική κατά της Διαφθοράς η οποία αποσκοπεί να διασφαλίζει την ύπαρξη συστήματος εσωτερικών ελέγχων που περιορίζει επαρκώς τον κίνδυνο ενδεχόμενης απάτης, παρέχοντας ένα εσωτερικό πλαίσιο που επιτρέπει σε όλους τους εργαζομένους να αναφέρουν υπόνοιες για απάτη ή άλλες παρεμφερείς παρατυπίες, καθώς και την ύπαρξη ειδικού μηχανισμού για τη διερεύνηση των παρατυπιών και το σχεδιασμό συγκεκριμένων δράσεων με στόχο την αποκατάσταση ενδεχομένων κενών ελέγχου που εντοπίζονται. Διακυβέρνηση Εταιρικής Υπευθυνότητας Ο ΔΑΑ προσεγγίζει με ολοκληρωμένο τρόπο την Εταιρική Υπευθυνότητα, στοχεύοντας στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης σε όλες τις πτυχές της λειτουργίας και της ανάπτυξής του. Η προσέγγιση αυτή αντανακλάται στην Πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας (Ε.Υ.) και αναπτύσσεται υπό τη μορφή διατμηματικής προσπάθειας, μέσα από μια σύγχρονη δομή εταιρικής διακυβέρνησης τριών επιπέδων: Στρατηγική Ε.Υ. για την Ανάλυση Ουσιαστικότητας και την κατάρτιση του Σχεδίου Δράσης, Ενσωμάτωση Ε.Υ. για την εφαρμογή προτύπων και την κατάρτιση Απολογισμού και Υλοποίηση Ε.Υ. για την υιοθέτηση από όλα τις Μονάδες και Τμήματα του ΔΑΑ. Ο ΔΑΑ εφαρμόζει Πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας που προβλέπει την ανάπτυξη, την ενημέρωση και την υλοποίηση μιας Στρατηγικής Εταιρικής Υπευθυνότητας, και την κατάρτιση ενός ετήσιου Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας σύμφωνα με τα ισχύοντα διεθνή πρότυπα. Στο πλαίσιο αυτής της πολιτικής, υιοθετεί μια δέσμη θεμελιωδών αρχών, σύμφωνα με το διεθνώς αναγνωρισμένο πρότυπο ISO 26000:2010. Η Στρατηγική Ε.Υ. αναθεωρείται, ενσωματώνεται και υλοποιείται στους τέσσερις Άξονες Εταιρικής Υπευθυνότητας: Άξονες Εταιρικής Υπευθυνότητας Επιχειρησιακή Υπευθυνότητα Εύρυθμη λειτουργία Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα Πρωτοβουλίες και Υπευθυνότητα Εργοδότη Ανάπτυξη, ανταμοιβή Κοινωνική Υπευθυνότητα Έμφαση στις σχέσεις του Αεροδρομίου, δεσμεύσεις για την και δέσμευση προς το καλής γειτονίας με σύμφωνα με το νομικό ελαχιστοποίηση ή ανθρώπινο κεφάλαιο, την τοπική κοινωνία, και κανονιστικό πλαίσιο, την πρόληψη του διατηρώντας παράλληλα προώθηση της σύμφωνα με διεθνείς περιβαλλοντικού ένα αφοσιωμένο συνεργασίας μεταξύ καλές πρακτικές, αντίκτυπου από ανθρώπινο δυναμικό των κοινωνικών εταίρων καθιέρωση κουλτούρας τη λειτουργία και μέσα σε ένα ασφαλές, για την ευημερία της αεροδρομιακής την ανάπτυξη του παραγωγικό και δίκαιο περιοχής, ανάπτυξη κοινότητας, δράση με Αεροδρομίου, περιβάλλον εργασίας. πολιτιστικών ενεργειών γνώμονα το δημόσιο επικοινωνία και δράσεις και υποστήριξη συμφέρον σε σχέση με ευαισθητοποίησης σε πρωτοβουλιών την ασφάλεια και την περιβαλλοντικά ζητήματα. ανθρωπιστικού ποιότητα των υπηρεσιών. χαρακτήρα για την ευρύτερη κοινωνία. aia.gr 15

16 2 Εταιρική Ταυτότητα Σχόλιο Διασφάλισης από την EY για τη Διακυβέρνηση Εταιρικής Υπευθυνότητας Κατά τη διάρκεια μιας σειράς συνεντεύξεων με τον Γενικό Διευθυντή Οικονομικών & Διοικητικών Υπηρεσιών (CFO), το Διευθυντή Εταιρικής Ποιότητας και μέλη της επιτροπής Εταιρικής Υπευθυνότητας (Ε.Υ.) του ΔΑΑ (η οποία περιλαμβάνει διευθυντικά στελέχη από τον Εταιρικό Σχεδιασμό, τις Αεροπορικές Υπηρεσίες, την Επικοινωνία & Μάρκετινγκ, το Ανθρώπινο Δυναμικό, την Υπηρεσία Περιβάλλοντος και την Εταιρική Ποιότητα), συζητήσαμε τη δομή της διακυβέρνησης του ΔΑΑ σε σχέση με τη μη-χρηματοοικονομική διαχείριση και τον μη-χρηματοοικονομικό απολογισμό, καθώς και τη συνολική έμφαση στην επιχειρησιακή ενσωμάτωση της βιωσιμότητας. Σε αυτό το πλαίσιο, τεκμηριώσαμε τον εποπτικό ρόλο του CFO στην κατάρτιση του μη-οικονομικού απολογισμού μέσα από την ετήσια παρουσίαση στην Επιτροπή Ελέγχου καθώς και μέσα από την τακτική ενημέρωση προς τον Γενικό Διευθυντή (CEO). Επιπλέον, επισκοπήσαμε στοιχεία σχετικά με το Operational Scorecard 2015 και τεκμηριώσαμε την ένταξη στόχων που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα και μηχρηματοοικονομικών δεικτών επίδοσης. Τέλος, εξετάσαμε τη συμμετοχή της επιτροπής Ε.Υ. στην ανάπτυξη του σχεδίου δράσης Ε.Υ. και την Ανάλυση Ουσιαστικότητας της περιόδου Πιστεύουμε ότι ο ΔΑΑ έχει ενσωματώσει τη βιωσιμότητα στη διακυβέρνηση και στη λειτουργία του με ένα καλά δομημένο τρόπο. Η ανάπτυξη και συνεχής αναθεώρηση της Στρατηγικής Ε.Υ. του ΔΑΑ και του παραγόμενου Σχεδίου Δράσης βασίζεται στο διαρκή επαναπροσδιορισμό και προτεραιοποίηση των Ουσιαστικών Ζητημάτων, δηλ. εκείνα με σημαντική επίδραση στην Εταιρεία και τους Συμμετόχους της. Μέσα από τον Απολογισμό Εταιρικής Υπευθυνότητας, ο ΔΑΑ βελτιώνει τις πρακτικές διαφάνειας και της δημοσιοποίησης στοιχείων που σχετίζονται με τη διακυβέρνηση, τις περιβαλλοντικές και κοινωνικές πρωτοβουλίες, καθώς και με τις πρωτοβουλίες της Εταιρείας που αφορούν τους εργαζομένους. Συμβαδίζει με τις σύγχρονες διεθνείς κατευθυντήριες οδηγίες περί απολογισμών βιωσιμότητας, όπως τις οδηγίες GRI-G4 (2013) του Οργανισμού Global Reporting Initiative, συμπεριλαμβανομένου του G4-AOSS «Δημοσιοποίηση Στοιχείων Φορέων Λειτουργίας Αεροδρομίων». Ο ΔΑΑ υπήρξε από τους βασικούς φορείς συνεισφοράς στην ανάπτυξη αυτών των οδηγιών συμμετέχοντας σε ένα διετές διεθνές πρόγραμμα. Περαιτέρω, ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας εκπληρώνει τη συνεχή δέσμευση μας προς το Οικουμενικό Σύμφωνο των Ηνωμένων Εθνών (UNGC) για την Έκθεση Αναφοράς Προόδου (CoP). Επιπλέον, η Επιτροπή Ελέγχου, στο πλαίσιο της αρμοδιότητας της να ελέγχει και να παρακολουθεί την επάρκεια Εσωτερικών και Εξωτερικών ελέγχων και το σύστημα εσωτερικών ελέγχων, εξετάζει την ανεξαρτησία και την ποιότητα των μερών που εμπλέκονται από τη Διοίκηση να παρέχουν υπηρεσίες Διασφάλισης Εταιρικής Υπευθυνότητας. Όσον αφορά στην εφαρμογή της Πολιτικής Εταιρικής Υπευθυνότητας, ο ΔΑΑ ευθυγραμμίζεται με τις διατάξεις του Προτύπου Αρχών Υπευθυνότητας (AccountAbility Principles Standard) ΑΑ1000 (2008) και συγκεκριμένα με τις αρχές της Συμμετοχικότητας, της Ουσιαστικότητας και της Ανταπόκρισης. Λαμβάνοντας Υπόψη τις Προσδοκίες των Συμμετόχων Ο ΔΑΑ δεσμεύεται να εμπλέκει ισόρροπα όλους τους συμμετόχους του αντιλαμβανόμενος τις ανάγκες και τις προσδοκίες τους και περιλαμβάνοντας τες στην ανάπτυξη και εκπόνηση της στρατηγικής του. Η Εταιρεία έχει θεσπίσει μηχανισμούς για να λαμβάνει ανατροφοδότηση από τους συμμετόχους (όπως κοινές επιτροπές, τακτικές συναντήσεις, έρευνες πελατών & διαχείριση παραπόνων, τηλεφωνική γραμμή για την τοπική κοινωνία κλπ.) και αξιολογεί και ανταποκρίνεται στην ανατροφοδότηση μέσα από ενέργειες της Διοίκησης. Οι ενέργειες αυτές περιγράφονται στα επόμενα κεφάλαια του παρόντος Απολογισμού. Η επιχειρησιακή επιτυχία του ΔΑΑ βασίζεται στη συνεργασία μεταξύ των συμμετόχων. Η συνεργασία με τους πελάτες και τους επιχειρηματικούς μας εταίρους ενδυναμώνεται μέσα από ένα πλαίσιο πρακτικών εμπλοκής (σύσταση επιτροπών, πραγματοποίηση ασκήσεων, ομάδων εργασίας, κοινών δράσεων κ.ά.) πέραν των καθημερινών επαφών. Σε επίπεδο τοπικής κοινωνίας, ο συνεχής διάλογος με εκπροσώπους των αρχών και των πολιτών διευκολύνει τον προσδιορισμό ουσιαστικών ζητημάτων βιωσιμότητας και τη θέσπιση προτεραιοτήτων ως προς τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες, στη βάση αμοιβαίας εμπιστοσύνης και κατανόησης. Στο πλαίσιο της ευρύτερης κοινωνίας, ο ΔΑΑ εμπλέκει το επιβατικό και το καταναλωτικό κοινό μέσω διαφόρων μηχανισμών επικοινωνίας, με σκοπό να συλλέγει απόψεις που εκτιμώνται κατά τη διεργασία σχεδιασμού βελτιωτικών ενεργειών. Απολογισμός για «θέματα ουσίας, εκεί που έχουν ουσία» Σε συμμόρφωση με τις διατάξεις των Κατευθυντήριων Οδηγιών Απολογισμού Βιωσιμότητας του οργανισμού Global Reporting Initiative, η Ανάλυση Ουσιαστικότητας (διενεργείται ανά διετία) αποτελεί τη βάση για την κατάρτιση του Σχεδίου Δράσης Ε.Υ. και την κατάρτιση του Απολογισμού. Η Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ που εκπροσωπεί τη Διοίκηση σε διάφορους τομείς (Εταιρικός Σχεδιασμός, Αεροπορικές Υπηρεσίες, Επικοινωνία & Μάρκετινγκ Υπηρεσιών, Ανθρώπινο Δυναμικό, Υπηρεσίες Περιβάλλοντος και Εταιρική Ποιότητα) πραγματοποιεί ανάλυση για τα ουσιαστικά ζητήματα εξετάζοντας τον αντίκτυπό τους στην Εταιρεία, καθώς και το ενδιαφέρον που αντιλαμβάνεται ότι έχουν οι συμμέτοχοί του. Το Διάγραμμα Ουσιαστικότητας επαναδιατυπώθηκε το 2015, περιλαμβάνοντας συνολικά 22 θέματα, εκ των οποίων τα δώδεκα αξιολογήθηκαν ως Ουσιαστικά. Η αντιστοιχία των ουσιαστικών θεμάτων 16 aia.gr

17 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Διάγραμμα Συμμετόχων ΔΑΑ Το διάγραμμα συμμετόχων αντικατοπτρίζει τη πολυμορφία των συμμετόχων της Εταιρείας Αεροδρομίου, στη βάση της επίδρασης στις επιχειρηματικές και επιχειρησιακές μας λειτουργίες εντός και εκτός των ορίων της αεροδρομιακής κοινότητας. (συμπεριλαμβάνει δραστηριότητες επικοινωνίας) Εργαζόμεοι ΔΑΑ με σύμβαση αορίστου χρόνου 620 Εποχικό προσωπικό 52 Ελληνικό Δημόσιο 25% ΤΑΙΠΕΔ 30% Ιδιώτες Επενδυτές 45% Αρ. Επιβατών 18,087,377 Αρ. Προμηθευτών 743 Εγχώριοι 87% Αλλοδαποί 13% Πάροχοι Εκμισθωμένων Υπηρεσιών* Αρ. Εργαζομένων 2,000 Διοικητικό Συμβούλιο Δομή Διακυβέρνησης Έρευνες Γνώμης Επιβατών Διαχείριση Σχολίων Επιβατών Πρόγραμμα i-mind Διμερείς Συναντήσεις Επιτροπές Χρηστών Αεροδρομίου Έρευνες Γνώμης Πελατών Μέτοχοι Επιβάτες Διμερείς Συναντήσεις Όροι Συμβολαίων Αεροπορικές Εταιρείες Προμηθευτές Εργαζόμενοι Αεροδρομιακή Κοινότητα Εκτός Αεροδρομίου Ευρύτερη Κοινωνία Δημοσιεύσεις Επιχειρηματικές Ενώσεις Κοινωνική Προσφορά Εργασιακές Σχέσεις Έρευνες Γνώμης Εργαζομένων Υπηρεσίες Επίγειας Εξυπηρέτησης - Χρήστες Διμερείς Συναντήσεις Επιτροπές Χρηστών Αεροδρομίου Έρευνες Γνώμης Πελατών Εμπορικό Κέντρο Αεροσταθμού - Παραχωρησιούχοι Τοπική Κοινωνία Διεθνής Αεροπορική Κοινότητα Επιτροπές Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI) Κρατικές Αρχές Διμερείς Συναντήσεις Κοινές Επιχειρηματικές Δραστηριότητες Έρευνες Γνώμης Πελατών Συναντήσεις με εκπροσώπους Κοινές πρωτοβουλίες Επιτροπές ΥΠΑ / Υπουργείου Διαχείριση Κρίσεων Επιθεωρήσεις Αρ. Εργαζομένων* 1,880 Παρχωρησιούχοι Αεροσταθμού* Εμπορικό Πάρκο* Άλλοι Φορείς* Αρ. Εργαζομένων 6,000 Αρ. Εργαζομένων* 1,550 Αρ. Δήμων 6 * Αρχεία ΔΑΑ (Άδειες Εισόδου Αεροδρομίου) - Δεκ Συνολικός Εταιρειών / Φορέων στο Αεροδρόμιο* 370 Συνολικός Αρ. Εργαζομένων* 13,977 με θέματα του GRI και η αντίστοιχη εξωτερική επισκόπηση μέσω του έργου διασφάλισης περιγράφεται σε σχετικό πίνακα στο Κεφάλαιο 7 του παρόντος Απολογισμού. Στη βάση των Οδηγιών Απολογισμού Βιωσιμότητας GRI-G4 και το σχετικό Προσάρτημα Κλάδου Φορέων Λειτουργίας Αεροδρομίων (GRI-G4 AOSS), η αξιολόγηση της Ουσιαστικότητας βασίζεται σε δύο παραμέτρους: στη «Σημασία του Αντίκτυπου για τον ΔΑΑ» (κατά πόσον επηρεάζει την ικανότητά μας να εφαρμόσουμε τη στρατηγική μας) και το «Ενδιαφέρον ως προς τον Αντίκτυπο για τους Συμμετόχους» (κατά πόσον επηρεάζει τη θεώρησή τους για το ΔΑΑ και άρα και τις αποφάσεις τους). Για τον προσδιορισμό των ορίων των διαφόρων πτυχών ελήφθησαν υπόψη τα μοναδικά χαρακτηριστικά ενός αεροδρομιακού περιβάλλοντος. Συγκεκριμένα κριτήρια προσδιορίστηκαν και αξιολογήθηκαν ώστε να προτεραιοποιηθούν αυτά τα θέματα σε σχέση με τις παραμέτρους Επίδραση για τον ΔΑΑ και Ενδιαφέρον Συμμετόχων. aia.gr 17

18 2 Εταιρική Ταυτότητα Οικονομική Απόδοση Ενδιαφέρον ΔΑΑ (Μέτοχοι, Διοίκηση, Εργαζόμενοι) Επίδραση στον ΔΑΑ Οικονομική Απόδοση (Διακυβέρνηση, Περιβάλλον, Ποιότητα, Ασφάλεια, Κοινωνικά Θέματα) Ενδιαφέρον Συμμετόχων Ενδιαφέρον Συμμετόχων Αεροδρομιακής Κοινότητας Στρατηγική Ενδιαφέρον Ευρύτερης Κοινωνίας Χάρτης Ουσιαστικότητας ΔΑΑ Το αποτέλεσμα της Άσκησης Ουσιαστικότητας παρουσιάζεται στο παρακάτω Χάρτη Ουσιαστικότητας. Ο προσδιορισμός των ορίων (κατά GRI στη βάση της αξιολόγησης του Ενδιαφέροντος Συμμετόχων) περιγράφεται στον αντίστοιχο πίνακα του Κεφ.7 του παρόντος Απολογισμού. Χαμηλή Επίδραση / Υψηλό Ενδιαφέρον Υψηλή Επίδραση / Υψηλό Ενδιαφέρον Ασφάλεια Πελατών & Κοινού (περιλ. Αεροπορική ασφάλεια και προστασία) Παρουσία στην Αγορά (Ανάπτυξη αεροπορικής κίνησης) Οικονομική Απόδοση Επιχειρησιακή Ετοιμότητα & Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις Ενδιαφέρον Συμμετόχων Πολυμορφία & Ανθρώπινα Δικαιώματα Λύμματα / Απορρίματα Επίγεια Προσβαση & Intermodality Υπηρεσίες προς Άτομα με Κινητικές Δυσκολίες Υγεία και Ασφάλεια Εργαζομένων Θόρυβος Τοπική Κοινωνία Περιβαλλοντική Διαχείριση & Συμμόρφωση Εργοδοτικές Πρακτικές Ενέργεια, Εκπομπές & Κλιματική Αλλαγή Εκπάιδευση & Ανάπτυξη Εργαζομένων Ασφάλεια της Πληροφορίας & Ιδιωτικότητα Πελατών Καινοτομία Ποιότητα Υπηρεσιών & Εμπειρία Επιβατών Εταιρική Διακυβέρνηση Νερό Βιοποικιλότητα Χαμηλή Επίδραση / Χαμηλό Ενδιαφέρον Επίδραση για τον ΔΑΑ Υψηλή Επίδραση / Χαμηλό Ενδιαφέρον Ουσιαστικό Ζήτημα Εξωτερική Διασφάλιση (Ε.Υ. 2015) 18 aia.gr

19 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 καλύπτει την πληροφόρηση για ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων, δομημένο σε τέσσερα κεφάλαια (Κεφ.3 Επιχειρησιακή Υπευθυνότητα, Κεφ. 4 Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα, Κεφ.5 Υπευθυνότητα Εργοδότη και Κεφ.6 Κοινωνική Υπευθυνότητα). Έμφαση δίδεται στα θέματα που χαρακτηρίζονται ως ουσιαστικά και στα οποία κατά συνέπεια εμβαθύνει η διεργασία διασφάλισης. Τα Ουσιαστικά Ζητήματα του παρόντος Απολογισμού σημαίνονται με το παρακάτω σύμβολο: Ουσιαστικό ζήτημα Σύνδεση Ουσιαστικότητας με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης Το 2015, ο ΔΑΑ εξέλιξε περαιτέρω την ανάλυση ουσιαστικότητας με την συσχέτιση των Ουσιαστικών Ζητημάτων με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDGs) του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών που παρουσιάστηκαν το Σεπτέμβριο Η σύνδεση με τα SDGs είναι σε συνέχεια της σταθερής δέσμευσής μας προς το Οικουμενικό Σύμφωνο του ΟΗΕ από το Στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDGs) Η Ατζέντα 2030 των Ηνωμένων Εθνών για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη που έγινε αποδεκτή από 190 κράτη το Σεπτέμβριο 2015, σχετίζεται με 17 Στόχους που θα υλοποιηθούν μέσω 169 Υποστόχων Τα κράτη που ενέκριναν τα SDGs ανέλαβαν την υποχρέωση να εκπονήσουν εθνικά σχεδία δράσης για την επίτευξή τους. Η υλοποίηση και η επιτυχία θα βασιστεί στις πολιτικές βιώσιμης ανάπτυξης της κάθε χώρας καθώς επίσης και στα αντίστοιχα σχέδια και προγράμματα. Τα κράτημέλη έχουν την βασική υποχρέωση να παρακολουθούν την πρόοδο που επιτυγχάνεται εθνικό, περιφερειακό και παγκόσμιο επίπεδο όσον αφορά την επίτευξη των Στόχων και Υποστόχων στη διάρκεια των επόμενων 15 ετών. Η συσχέτιση των 12 Ουσιαστικών Ζητημάτων του ΔΑΑ με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης καθώς επίσης και με τις αντίστοιχες θεματικές περιοχές του GRI-AOSS παρουσιάζεται σε ειδικό πίνακα στο Κεφ.7 του παρόντος Απολογισμού. Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις Ουσιαστικό ζήτημα Τα αεροδρόμια θεωρούνται ολοένα και περισσότερο σημαντικός παράγοντας κοινωνικο-οικονομικής ανάπτυξης τόσο της εθνικής οικονομίας όσο και της τοπικής κοινωνίας όπου λειτουργούν. Η συνεισφορά τους δεν περιορίζεται στον άμεσο αντίκτυπο που προκύπτει από τη λειτουργία τους, αλλά αντιθέτως εκτείνεται σε πολύ μεγαλύτερα οφέλη για τις τοπικές εταιρείες, τους σχετικούς κρατικούς φορείς και την ευρύτερη κοινωνία, όλοι εκ των οποίων αποκτούν πρόσβαση στο υψηλό γενικά επίπεδο υπηρεσιών και προϊόντων που αναπτύσσονται στους διεθνείς αερολιμένες. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών έχει μια σημαντική απόδοση που υπερβαίνει την οικονομική αξία που δημιουργείται για τους μετόχους και το Ελληνικό Δημόσιο συγκεκριμένα. Υπάρχει ουσιαστική συμβολή από την αεροδρομιακή κοινότητα στη δημιουργία θέσεων εργασίας και την οικονομική ανάπτυξη, τόσο σε περιφερειακό όσο και σε εθνικό επίπεδο. Σε επαναλαμβανόμενη βάση, ο ΔΑΑ αναθέτει μελέτες κοινωνικόοικονομικών επιπτώσεων για την καλύτερη κατανόηση της συνολικής οικονομικής επίδρασης (σε τοπικό και εθνικό επίπεδο), την επίδραση στην παραγωγή θέσεων εργασίας και τη συνολική παραγόμενη αξία εκφρασμένη ως ποσοστό του ΑΕΠ. Η σημασία που αποδίδεται από το ΔΑΑ στις κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις του είναι εμφανής στην ιεράρχηση των θεμάτων, όπως απεικονίζεται στο Διάγραμμα Ουσιαστικότητας. Δύο από τα κορυφαία δώδεκα ουσιαστικά ζητήματα σχετίζονται με θέματα της Τοπικής Κοινωνίας (περιγράφονται στο Κεφάλαιο 6 του παρόντος Απολογισμού) και την έμμεση οικονομική επίπτωση στην ευρύτερη κοινωνία. Αυτό το τελευταίο θέμα εξετάζει τον έμμεσο, συνακόλουθο και καταλυτικό οικονομικό αντίκτυπο και είναι σύμφωνο με τη σχετική κατηγορία του GRI για το εύρος των έμμεσων οικονομικών αντίκτυπων. Για το 2015, ο απολογισμός περιλαμβάνει στοιχεία σχετικά με τον αντίκτυπο μας στον τουριστικό κλάδο της Αθήνας και την επίδραση μας στην ανάπτυξη δεξιοτήτων στην περιοχή. aia.gr 19

20 2 Εταιρική Ταυτότητα Διαχείριση της Απόδοσης Βιωσιμότητας Η Εταιρεία Αεροδρομίου αναπτύσσει και υλοποιεί τις κατάλληλες ενέργειες για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της βιωσιμότητας, έχοντας κατά νου τις απόψεις των συμμετόχων. Το 2015, το ετήσιο Εταιρικό Πλαίσιο Μέτρησης Απόδοσης και Στοχοθεσίας συμπεριέλαβε στόχους σχετικούς με τη βιώσιμη ανάπτυξη του ΔΑΑ ώστε να μετρηθεί η αντίστοιχη εταιρική απόδοση. Η επίτευξη αυτών των στόχων συνδέεται με τη διαδικασία αξιολόγησης της επίδοσης των στελεχών της Διοίκησης, καθώς και των υπόλοιπων εργαζομένων του ΔΑΑ. Συγκεκριμένα, οι τομείς στους οποίους τέθηκαν μη οικονομικοί στόχοι απόδοσης σε εταιρικό επίπεδο, ως μέρος της Επιχειρησιακής Στοχοθεσίας για το 2015 ήταν: Αποτελεσματικότητα κρίσιμων εταιρικών συστημάτων (που εκφράζεται με τη διαθεσιμότητα των κρίσιμων συστημάτων, στα οποία συμπεριλαμβάνονται: Διαχείριση Αποσκευών, Μέση Τάση, Γέφυρες Επιβίβασης/Αποβίβασης Επιβατών, Φωτισμός Περιοχής Κίνησης Αεροσκαφών και Συστήματα & Δίκτυα Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών). Αποτελεσματικότητα κρίσιμων εταιρικών συστημάτων (που εκφράζεται με τη μέγιστη διάρκεια διακοπής λειτουργίας κρίσιμων συστημάτων, στα οποία συμπεριλαμβάνονται: Διαχείριση Αποσκευών, Μέση Τάση, Φωτισμός Περιοχής Κίνησης Αεροσκαφών και Συστήματα & Δίκτυα Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών). Αεροπορική Ασφάλεια (που εκφράζεται ως ο αριθμός των περιστατικών / συμβάντων) Ποιότητα Υπηρεσιών του Αεροδρομίου (που εκφράζεται ως η «συνολική ικανοποίηση» από τη Έρευνα Επιβατών του ΔΑΑ) Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή (που εκφράζεται με την ολοκλήρωση των δράσεων) Σχέδιο Δράσης για την Τοπική Κοινωνίαες (που εκφράζεται με την ολοκλήρωση των προγραμματισμένων δράσεων) Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού που εκφράζεται ως ώρες εκπαίδευσης ανά Ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης (ΙΠΑ). Στα επόμενα κεφάλαια του παρόντος Απολογισμού θα βρείτε διαγράμματα και πίνακες με συγκεκριμένα στοιχεία απόδοσης για όλα τα ανωτέρω μαζί με συγκεκριμένες αναφορές που αφορούν στην επίτευξη εταιρικών στόχων. Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας για το 2015 αποτελεί τη 13η ετήσια εταιρική έκδοση του ΔΑΑ. Με σκοπό τη μεγιστοποίηση της προστιθέμενης αξίας στη διαδικασία απολογισμού, ο ΔΑΑ υποβάλλει τον Απολογισμό για εξωτερική πιστοποίηση από ανεξάρτητο φορέα. Η ανεξάρτητη ελεγκτική εταιρεία εγγυάται την ακρίβεια, την πληρότητα και τη συμμόρφωσή του εφετινού Απολογισμού με τις ισχύουσες κατευθυντήριες γραμμές και τα πρότυπα. Το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας περιλαμβάνεται ως χωριστή Δήλωση Διασφάλισης στο τέλος του παρόντος Απολογισμού. Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας διανέμεται σε ευρύ κοινό που κυμαίνεται από τους εργαζομένους του ΔΑΑ ως την αεροδρομιακή κοινότητα, τους επιχειρηματικούς μας εταίρους και διάφορους άλλους συμμετόχους, ενώ είναι επίσης διαθέσιμος προς κάθε ενδιαφερόμενο σε ηλεκτρονική μορφή μέσα από την ιστοσελίδα της Εταιρείας. Η ενεργή συμμετοχή μας σε επιχειρηματικούς οργανισμούς και η παρουσία μας σε εκδηλώσεις δικτύωσης σχετικές με θέματα βιωσιμότητας μας επιτρέπουν να παρουσιάζουμε τις πρακτικές μας και να ανταλλάσσουμε απόψεις και εμπειρίες. Μεταξύ άλλων, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι μέλος του Δ.Σ. του Ελληνικού Δικτύου για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη, του Δ.Σ του τοπικού δικτύου Οικουμενικού Συμφώνου ΟΗΕ με ενεργό συμμετοχή σε δραστηριότητες που προωθούν την υπεύθυνη επιχειρηματικότητα στην Ελληνική αγορά όπως η υπογραφή του CSR Europe Enterprise 2020 Manifesto μέσα στο 2015 και τη διαρκή υποστήριξη στο φοιτητικό διαγωνισμό EKE Νίκος Αναλυτής που τελεί υπό την αιγίδα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Επίσης ο ΔΑΑ προεδρεύει της Επιτροπής CSR του Ελληνο- Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου και συμμετέχει ενεργά στο Ελληνικό Επιχειρηματικό Συμβούλιο για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη (υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών - ΣΕΒ), στην Επιτροπή για την Περιβαλλοντική Στρατηγική του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI-Europe) και στην Ελληνική Εταιρεία Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) στον Τομέα Εταιρικών Υποθέσεων. 20 aia.gr

21 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Μελλοντικός Σχεδιασμός Συνδεδεμένο με το Διάγραμμα Ουσιαστικότητας, το Σχέδιο Δράσης Εταιρικής Υπευθυνότητας 2016 παρουσιάζει ενδεικτικά τις δράσεις που έχουν προγραμματιστεί από τον ΔΑΑ για κάθε ένα Ουσιαστικό Ζήτημα. Το Σχέδιο Δράσης περιλαμβάνει επίσης δραστηριότητες που αφορούν στην Περιβαλλοντική Διαχείριση & Συμμόρφωση καθώς είναι απαραίτητες για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων Ουσιαστικών Ζητημάτων. Το Ουσιαστικό Ζήτημα της Οικονομικής Απόδοσης δεν περιλαμβάνεται καθώς περιγράφεται αναλυτικά στον Ετήσιο Απολογισμό 2015 του ΔΑΑ. Το πιο σημαντικό έργο για το 2016 είναι η επιχειρησιακή, αισθητική και εμπορική αναβάθμιση της περιοχής Εντός Σένγκεν του Κεντρικού Αεροσταθμού. Το έργο περιλαμβάνει την αναβάθμιση του Σχεδίου Ασφαλείας στην περιοχή και μια σειρά από σημαντικές λειτουργικές βελτιώσεις ώστε να αναβαθμιστεί περαιτέρω το επίπεδο εξυπηρέτησης των επιβατών και να επεκταθούν οι εμπορικοί χώροι. Ζητήματα Ασφάλεια Πελατών & Κοινού (περιλ. Αεροπορική ασφάλεια και προστασία) Παρουσία στην Αγορά (Ανάπτυξη αεροπορικής κίνησης) Επιχειρησιακή Ετοιμότητα & Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Εταιρική Διακυβέρνηση Ποιότητα Υπηρεσιών & Εμπειρία Επιβατών Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις Ενέργεια, Εκπομπές & Κλιματική Αλλαγή Περιβαλλοντική Διαχείριση & Συμμόρφωση Θόρυβος Υγεία και Ασφάλεια Εργαζομένων Τοπική Κοινωνία Καινοτομία Περιγραφή Προγραμματισμένων Δράσεων Επικαιροποίηση Συστήματος Διαχείρισης Αεροπορικής Ασφάλειας (πολλάπλές δράσεις συμπεριλαμβανομένων εκείνων που οδηγούν στην κατά EASA πιστοποίηση) Πρωτοβουλίες προώθησης της Ασφάλειας Επιθεωρήσεις Υγιεινής και Ασφάλειας στους δημόσιους χώρους Αναγνώριση επικινδυνότητας και εκτίμηση των κινδύνων Πρόγραμμα Αναπτυξιακών Κινήτρων ( Αναπτυξιακά & Στοχευμένα Κίνητρα ) Ανάπτυξη Αερογραμμών / Πολιτικές Υποστήριξης Μάρκετινγκ Εκπαιδευτικά Προγράμματα, εργαστήρια και ασκήσεις για τη Διαχείριση Καταστάσεων Κρίσης Δράση που στοχεύει στη διαθεσιμότητα των Κρίσιμων Συστημάτων Αναθεώρηση Διαδικασιών Προμηθειών Αναθεώρηση της Πολιτικής Εταιρικής Υπευθυνότητας Εκπαίδευση (e-training) σε θέματα Κώδικα Δεοντολογίας Έργο Intra-Schengen (επιχειρησιακή, αισθητική και εμπορική αναβάθμιση) Ποιότητα Υπηρεσιών Αεροδρομίου / Ερευνα Ικανοποίησης Επιβατών / Έρευνα Παρακολούθησης Ποιότητας Διαχείριση Σχολιών των Επιβατών / Πρόγραμμα i-mind / Μέτρηση Απόδοσης Υπηρεσιών Πρόγραμμα Air Smiles Διατήρηση πιστοποίησης ISO9001 και ISO20001 (Επιχ.Μονάδα IT&T) Πρόγραμμα Μάρκετινγκ Προορισμού Πρωτοβουλία City Break Initiative Πρόγραμμα για την Τέχνη και τον Πολιτισμό Πρόγραμμα Cultural Air Bridges Πρόγραμμα Απασχόλησης Νέων Praxis II Διαχείριση ενέργειας μέσω συστημάτων που εστιάζουν στη διατήρηση και εκμετάλλευση ανανεώσιμων πηγών Μείωση των εκπομπών διοξειδίου άνθρακα (Εταιρικό Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή) Πρόγραμμα Διαχείρισης και Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Διατήρηση Επιπέδου 3, ανάλυση σκοπιμότητας για αναβάθμιση στο Επίπεδο 3+) Πιστοποίηση κατά ISO50001 (Διαχείριση Ενέργειας) Διατήρηση Πιστοποίησης κατά EMS / ISO14000 Περιβαλλοντική Εκπαίδευση και Ευαισθητοποίηση (ΔΑΑ και Τρίτα Μέρη) Πειβαλλοντικοί Έλεγχοι σε Τρίτα Μέρη Διαδικασίες μείωσης του θορύβου σε συνεργασία με την ΥΠΑ Διαχείριση Παραπόνων Εκπαιδευτικά Προγράμματα και πρωτοβουλίες ενημέρωσης Υγιεινής και Ασφάλειας Εκπαίδευση (e-traning) για θέματα Πυρασφάλειας Πρόγραμμα καταπολέμησης επισιτιστικής ανασφάλειας σε σχολεία της περιοχής Διατήρηση πολυδιάστατου Προγράμματος Δράσεων Τοπικής Κοινωνίας Πρόγραμμα Digital Gate - υλοποίηση προτάσεων Πρόγραμμα εσωτερικής καινοτομίας thinkathons aia.gr 21

22 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες 22 aia.gr

23 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Οικονομική Απόδοση Ουσιαστικό ζήτημα Η οικονομική απόδοση είναι ένας από τους βασικούς πυλώνες που επιτρέπει στο ΔΑΑ να εκπληρώσει την αποστολή του για τη δημιουργία βιώσιμης αξίας για όλους τους συμμέτοχους. Αποτελεί προϋπόθεση για τη δημιουργία οικονομικής αξίας αλλά ταυτόχρονα προωθεί και διευκολύνει τη δημιουργία μη οικονομικής αξίας. Από την έναρξη της λειτουργίας του, ο ΔΑΑ διαθέτει αφοσιωμένο προσωπικό, εργαλεία, μεθοδολογίες, διαδικασίες και πόρους για τη διαχείριση της οικονομικής απόδοσης. Με το πέρασμα των ετών, τα εργαλεία αυτά έχουν αναπτυχθεί και ωριμάσει σε μεγάλο βαθμό. Ειδικότερα, πέραν της συμμόρφωσης με το υπάρχον νομικό πλαίσιο για την τήρηση και παρακολούθηση των οικονομικών στοιχείων, ο ΔΑΑ έχει θεσπίσει πλήθος ελέγχων μέσα από τα συστήματα του (π.χ. το Επιχειρησιακό Πληροφοριακό Σύστημα του ΔΑΑ με τις διάφορες ενότητές του), κεντρικό και αποκεντρωμένο σύστημα οικονομικής παρακολούθησης και ελέγχου εντός του Οργανισμού (Λογιστική, Προμήθειες, Χρηματοοικονομικά, Διαχείριση Διαθεσίμων, Εταιρικός Έλεγχος και Εσωτερικός Έλεγχος), αποτελεσματικούς διαδικαστικούς ελέγχους (διεργασιών, διαδικασιών κ.λπ.) και εργαλεία επιχειρηματικής απόδοσης (π.χ. Διοίκηση με Βάση τη Δημιουργία Αξίας) Τέλος, η Εταιρεία διαχειρίζεται ένα σύστημα οικονομικής παρακολούθησης το οποίο περιλαμβάνει τον οικονομικό σχεδιασμό (επιχειρηματικό σχέδιο, προϋπολογισμό) και οικονομικές εκθέσεις και αναφορές (σε μηνιαία, τριμηνιαία και ετήσια βάση) διασφαλίζοντας έτσι τον κατάλληλο μηχανισμό εποπτείας και προσαρμογής της οικονομικής μας απόδοσης (π.χ. μέσω τριμηνιαίων αναθεωρήσεων προϋπολογισμών). Δεδομένης της σημασίας της οικονομικής μας απόδοσης όχι μόνον σε θεσμικό και νομικό επίπεδο, αλλά και σε σχέση με τις επιχειρηματικές μας δραστηριότητες, βελτιώνουμε διαρκώς τους μηχανισμούς οικονομικής παρακολούθησης και αξιολόγησης. Το έτος 2015 αποδείχτηκε ορόσημο για την Εταιρία Αεροδρομίου, η οποία κατέγραψε ρεκόρ επιβατικής κίνησης και ισχυρή οικονομική απόδοση. Παρά το εύθραυστο οικονομικό περιβάλλον της χώρας, η δυναμική της επιβατικής κίνησης παρέμεινε ισχυρή, έχοντας ως επακόλουθο την περαιτέρω ενδυνάμωση των εσόδων αλλά και την καταγραφή περισσότερων εξυπηρετούμενων πελατών. Παράλληλα, παρά τη ισχυρή αύξηση των επιβατών, η Εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει τα λειτουργικά της κόστη σε χαμηλά επίπεδα, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τους δείκτες αποδοτικότητας και παραγωγικότητας. Τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένου του μεριδίου του ΔΑΑ από το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ΤΕΑΑ) που αποδίδεται στην Εταιρεία, συνεισφέρουν κατά 61% στο σύνολο Εσόδων, περισσότερο από κάθε άλλη κατηγορία. Τα έσοδα από τις χρεώσεις Αεροδρομίου αυξήθηκαν κατά 14,5% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η Εταιρεία διατήρησε αμετάβλητες τις συγκεκριμένες χρεώσεις και συνέχισε την στρατηγική χορήγησης στοχευμένων κινήτρων για να προωθήσει την ενίσχυση της επιβατικής κίνησης. Το μερίδιο του Τέλους Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ΤΕΑΑ) που αποδίδεται στην Εταιρεία Αεροδρομίου αυξήθηκε κατά 14,0% σε σχέση με το προηγούμενο έτος κατ αναλογία της αύξησης της επιβατικής κίνησης. Τα έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες υπήρξαν υψηλότερα κατά 15,3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Συγκεκριμένα, τα έσοδα από Αεροπορικές Υπηρεσίες αυξήθηκαν κατά 15,2% σε σχέση με το 2014 σε αναλογία με την αύξηση της επιβατικής κίνησης. Τα έσοδα από Εμπορικές Δραστηριότητες αυξήθηκαν κατά 10,9%, κυρίως λόγω της αύξησης εσόδων από λιανικές πωλήσεις που οφείλεται στην ενισχυμένη επιβατική κίνηση και τον ελκυστικότερο, ανανεωμένο εμπορικό χώρο της περιοχής Eκτός Σένγκεν. Αντίθετα τα έσοδα από Υπηρεσίες Στάθμευσης παρέμειναν στα επίπεδα του προηγούμενου έτους εμφανίζοντας αναντιστοιχία με την αύξηση των επιβατών λόγω των δυσμενών συνθηκών της αγοράς. Τα έσοδα από την Διαχείριση της Ακίνητης Περιουσίας εμφανίστηκαν σταθερά σε σχέση με το προηγούμενο έτος, παρά τις δυσμενείς συνθήκες στην αγορά. Η μικρή παρατηρούμενη αύξηση (+2,1%) οφείλεται στην επίπτωση που είχε κατά το 2014 η αναδρομική μείωση της τιμής αποζημίωσης για την πώληση ενέργειας του Φωτοβολταϊκού Πάρκου. Τα έσοδα από Υπηρεσίες Πληροφοριακών Συστημάτων και Τηλεπικοινωνιών ανήλθαν στα ίδια περίπου επίπεδα με το προηγούμενο έτος (+1,2%). Τέλος, θα πρέπει να επισημανθεί ότι τα έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες για το 2015 περιλαμβάνουν ένα έκτακτο, μη λειτουργικό έσοδο της τάξης των 8,2 εκατομμύριων ευρώ που απορρέει από μια ευνοϊκή Διαιτητική απόφαση. Παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 2,9 εκατομμύρια επιβάτες μέσα στο 2015, η Εταιρεία κατάφερε να διαχειριστεί τον επιπλέον όγκο διατηρώντας το σύνολο των λειτουργικών της εξόδων στα επίπεδα του προηγούμενου έτους βελτιώνοντας την αποδοτικότητά και την αποτελεσματικότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών. Πρέπει να επισημανθεί ότι η όποια αύξηση λειτουργικού κόστους μέσω της ανάπτυξης της κίνησης ισοσκελίστηκε με εξοικονόμηση πόρων σε άλλους τομείς κόστους. aia.gr 23

24 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Οικονομικοί Δείκτες Συνολικά Έσοδα & Τέλη Εκσυγχρονισμού & Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΤΕΑΑ) (σε εκατ. ) 403,4 351,7 Συνολικά Λειτουργικά Έξοδα (σε εκατ. ) 110,6 111,5 Αποτελέσματα προ Χρηματοοικονομικών Φόρων και Αποσβέσεων (EBITDA) Συμπεριλαμβανομένου του Τέλους Εκσυγχρονισμού & Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΤΕΑΑ) (σε εκατ. ) 292,8 240,1 Απόδοση (%) προ Χρηματοοικονομικών Φόρων και Αποσβέσεων EBITDA (σε εκατ. ) EBITDA + ΤΕΑΑ / Συνολικά Έσοδα συμπεριλαμβανομένου ΤΕΑΑ 72,6% 68,3% Σύνολο Παγίων (σε εκατ. ) 1.215, ,5 Προστιθέμενη Αξία επί των Παγίων (σε εκατ. ) ΑVA = Καθαρά Λειτουργικά Κέρδη προ-φόρων - Κόστος Κεφαλαίου x Καθαρή Αξία Παγίων 99,7 70,5 Μερίσματα (σε εκατ. ) Ποσά που αφορούν στο προηγούμενο Οικονομικό Έτος, η εκροή των οποίων πραγματοποιήθηκε στο τρέχον έτος 87,3 65,1 Αύξηση στα κέρδη εις Νέον (σε εκατ. ) 27,3 22,1 Φόρος Εισοδήματος & Άλλοι Φόροι (σε εκατ. ) Ποσά που αφορούν στο προηγούμενο Οικονομικό Έτος, η εκροή των οποίων πραγματοποιήθηκε στο τρέχον έτος 32,7 26,4 Κοινωνικό Προϊόν (σε εκατ. ) Ο δείκτης για το Κοινωνικό Προϊόν αφορά στη συνολική αποτίμηση των εταιρικών δράσεων σχετικά με το περιβάλλον,την τοπική κοινωνία, τις τέχνες & τον πολιτισμό, τις κοινωνικές εισφορές, την εργασιακή ασφάλεια, τα προνόμια & τις δράσεις εμπλοκής των εργαζομένων 106,9 100,6 και άλλων δράσεων σχετικών με τη στρατηγική Εταιρικής Υπευθυνότητας Εταιρική Υπευθυνότητα % επί του Συνόλου των Λειτουργικών Εξόδων Η Εταιρική Υπευθυνότητα ως % επί του συνόλου των Λειτουργικών Εξόδων. Ο δείκτης για την Εταιρική Υπευθυνότητα αφορά στη συνολική αποτίμηση των εταιρικών δράσεων σχετικά με το περιβάλλον, την τοπική κοινωνία, τις τέχνες & τον πολιτισμό,τις κοινωνικές εισφορές, την εργασιακή ασφάλεια, τα προνόμια & τις δράσεις εμπλοκής των εργαζομένων και άλλων δράσεων σχετικών με τη στρατηγική εταιρικής υπευθυνότητας 2,92% 2,50% Κατηγορίες Εσόδων 2015 % σύνολο εκατ. 169,1 76,1 44,8 63,6 33,0 7,4 9,3 41,9% 18,9% 11,1% 15,8% 8,2% 1,8% 2,3% Τέλη Χρήσης Αεροδρομίου Τέλος Εκσυγχρονισμού & Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΤΕΑΑ) Συμβάσεις Επίγειας Εξυπηρέτησης & Δράσεων σην Περιοχή Κίνησης Αεροσκαφών Έσοδα από τους Καταναλωτές Έσοδα από τη Διαχείριση της Ακίνητης Περιουσίας Υπηρεσίες Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών Άλλα Λειτουργικά Έσοδα Κατηγορίες Λειτουργικών Εξόδων 2015 % σύνολο εκατ. Έξοδα Προσωπικού Εταιρείας 36,7% 40,6 Αμοιβές Υπηρεσιών Τρίτων & Άλλες Υπηρεσίες 45,9% 50,7 Δημόσιες Σχέσεις & Δράσεις Μάρκετινγκ 3,8% 4,2 Παροχές Κοινής Ωφέλειας 7,2% 8,0 Λοιπά Λειτουργικά Έξοδα 6,4% 7, aia.gr

25 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Αεροπορικές Επιχειρήσεις Παρουσία στην Αγορά (ανάπτυξη αεροπορικής κίνησης) Η βασική λειτουργία κάθε αεροδρομίου, όπως διαφαίνεται καθαρά και από τον ορισμό του ίδιου του όρου, συνίσταται στον ασφαλή και αποδοτικό συντονισμό των προσγειώσεων και απογειώσεων αεροσκαφών, γεγονός που καθιστά τη σπουδαιότητα της αεροπορικής κίνησης αυταπόδεικτη. Ωστόσο, έχοντας ως εταιρικό στόχο τη δημιουργία βιώσιμης αξίας για όλους τους συμμετόχους, μέσα από την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε καλή τιμή, ο ΔΑΑ συνεργάζεται στενά με τους εγχώριους και διεθνείς αερομεταφορείς, με τις παραδοσιακές, αλλά και με τις χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες προκειμένου να διασφαλίσει τη βιωσιμότητα και την ανάπτυξη της εγχώριας, περιφερειακής και διεθνούς κίνησης, προσφέροντας ένα από τα πλέον προηγμένα προγράμματα παροχής κινήτρων και μάρκετινγκ στο πλαίσιο της αεροπορικής στρατηγικής την οποία εφαρμόζει. Το 2015 υπήρξε έτος ορόσημο για το Αεροδρόμιο της Αθήνας, αφού παρά τις οικονομικές και πολιτικές εξελίξεις στη χώρα, η κίνηση του αεροδρομίου όχι Επιβατική Κίνηση Ουσιαστικό ζήτημα μόνο σημείωσε σημαντική αύξηση, αλλά ανήλθε σε επίπεδα ρεκόρ. Αυτό υπήρξε αποτέλεσμα μιας σειράς σημαντικών για την ανάπτυξη των αεροπορικών ταξιδίων παραγόντων, όπως η δυναμική επέκταση του διεθνούς δικτύου του εγχώριου αερομεταφορέα και η ενίσχυση της θέσης του αερομεταφορέα χαμηλού κόστους με βάση την Αθήνα, όπου και οι δύο υποστηρίχθηκαν από την τιμολογιακή πολιτική και την πολιτική παροχής κινήτρων του ΔΑΑ. Και οι δύο αερομεταφορείς διεύρυναν το δίκτυό τους και προσέλκυσαν αυξανόμενο αριθμό επιβατών, ενώ ο μεταξύ τους ανταγωνισμός, ιδίως στην εγχώρια αγορά, οδήγησε σε μείωση των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων και σε προωθητικούς ναύλους που βοήθησαν τους Έλληνες να αυξήσουν τα αεροπορικά τους ταξίδια παρά τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση. Τέλος, σημαντικό ρόλο διαδραμάτισε και η αύξηση του εισερχόμενου τουρισμού προς την Ελλάδα και την Αθήνα σε επίπεδα ρεκόρ, με την πόλη της Αθήνας όχι απλώς να ενισχύει τη θέση της ως δημοφιλούς προορισμού, αλλά και ως ενδιάμεσου σταθμού που επιλέγεται ολοένα και περισσότερο από τους ξένους επιβάτες. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, το 2015 η επιβατική κίνηση ανήλθε στο επίπεδο ρεκόρ των 18,09 εκατ. επιβατών, υπερβαίνοντας την κίνηση του προηγούμενου έτους κατά 2,9 εκατ. (+19,0%) και την προηγούμενη καλύτερη επίδοση του αεροδρομίου κατά 1,55 εκατ. (+9,4%), η οποία είχε σημειωθεί το 2007, προ οικονομικής κρίσης. Τόσο οι επιβάτες εσωτερικού όσο και οι διεθνείς επιβάτες σημείωσαν ρεκόρ, φτάνοντας τα 6,4 εκατ. και 11,7 εκατ., καταγράφοντας αύξηση της τάξεως του 22,1% και 17,4% αντίστοιχα. Κατά τη διάρκεια του 2015, εννέα νέες αεροπορικές εταιρείες και δέκα νέα δρομολόγια προστέθηκαν στο δίκτυο του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, με μια εξίσου σημαντική αύξηση (+29,0%) των προορισμών που εξυπηρετούνται από εταιρείες χαμηλού κόστους (LCC). Συνολικά, το 2015 ο αριθμός των πτήσεων του αεροδρομίου ανήλθε σε 176,2 χιλιάδες, κατά 14% υψηλότερος σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Τέλος, το 2015, ο ΔΑΑ συνδέθηκε απευθείας με 118 προορισμούς μέσω τακτικών δρομολογίων (εκ των οποίων οι 85 διεθνείς) σε 46 χώρες, που εξυπηρετήθηκαν από 64 συνολικά αερομεταφορείς μεταβολή % Συνολικός Αριθμός Επιβατών (σε εκατ.) (συμπεριλαμβανομένων διερχόμενων επιβατών) Εγχώρια 6,4 5,3 22,1% Διεθνής 11,7 9,9 17,4% Σύνολο 18,1 15,2 19,0% Η μεταβολή υπολογίζεται επί των αρχικών στοιχείων πριν από την μετατροπή σε εκατ. Αφικνούμενοι Αναχωρούντες Σύνολο 2015 Συνολικός Αριθμός Αφικνούμενων και Αναχωρούντων Επιβατών (σε εκατ.) (μη συμπεριλαμβανομένων διερχόμενων επιβατών) Εγχώρια 3,3 3,1 6,4 Διεθνής 5,8 5,8 11,6 Σύνολο 9,0 9,0 18,0 Η μεταβολή υπολογίζεται επί των αρχικών στοιχείων πριν από την μετατροπή σε εκατ. Επιβάτες Προέλευσης & Προορισμού Mετεπιβιβαζόμενοι Eπιβάτες Αναχωρούντες & Αφικνούμενοι Επιβάτες Διερχόμενοι Επιβάτες Σύνολο 2015 Συνολικός Αριθμός Επιβατών Αεροδρομίου (σε εκατ.) Συνολικός Αριθμός Επιβατών Αεροδρομίου 13,84 4,20 18,04 0,05 18,09 Η κατανομή του αριθμού των Επιβατών Προέλευσης & Προορισμού καθώς και Μετεπιβιβαζίμενων επιβατών είναι μια εκτίμηση βασισμένη στα αποτελέσματα της Έρευνας Επιβατών ΔΑΑ Η κατανομή του αριθμού των Αναχωρούνταων και Αφικνούμενων Επιβατών είναι μια εκτίμηση των στοιχείων Επιβατών Προέλευσης & Προορισμού και Μετεπιβιβαζόμενων επιβατών. Η μεταβολή υπολογίζεται επί του ακριβή αριθμού επιβατών και όχι σε στρογγυλοποιημένα ποσά που παρουσιάζονται παραπάνω. aia.gr 25

26 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Κινήση Aεροσκαφών μεταβολή % Κινήση Aεροσκαφών (χιλιάδες, απογειώσεις και προσγειώσεις) Εγχώρια 74,7 67,2 11,2% Διεθνής 101,4 87,3 16,2% Σύνολο 176,2 154,5 14,0% Η διαφορά υπολογίζεται επί των αρχικών στοιχείων πριν από την μετατροπή σε χιλιάδες. Εμπορική Πτήση με επιβάτες Εμπορική Πτήση Γενικής Αεροπορίας με εμπο/κο φορτίο και λοιπές Κινήση Aεροσκαφών 2015 (απογειώσεις, προσγειώσεις) διαχωρισμένο στις παρακάτω κατηγορίες πτήσεων Εγχώρια Διεθνής Προγραμματισμένες πτήσεις (συμπ. συνδυασμένες επιβατών / φορτίου) Charter πτήσεις (συμπ. συνδυασμένες επιβατών / φορτίου) Εμπορευματικές Γενική Αεροπορία Κρατικών Αρχών και λοιπές* Συνολικές Κινήσεις (συμπ. ελικοπτέρων) Κινήση Aεροσκαφών 2015 (κατηγορίες πτήσεων, συμπ. ελικοπτέρων) Εγχώριες Διεθνείς ΣΗΜ.: Η κατανομή ημέρας/νύχτας δεν είναι διαθέσιμη στη αεροδρόμιό μας, καθώς λειτουργούμε σε 24η βάση και δεν υφίσταται απαγόρευση / περιορισμός των πτήσεων κατά τις νυχτερινές ώρες. *Κρατικών Αρχών και λοιπές: Ειδικές (ΥΠΑ/Κρατικές), Αστυνομία, Πυροσβεστική, Διπλωματικές, Στρατιωτικές, Ασθενοφόρα, Εκπαιδευτικές, Τεχνικών Ελέγχων, Τεχνική Πτήση, Πτήση μόνο με πλήρωμα. Τριμηνιαία Εξέλιξη Επιβατικής Κίνησης 2015 Εξετάζοντας αναλυτικότερα την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια του έτους, η έντονη άνοδος της επιβατικής κίνησης του αεροδρομίου υπήρξε αποτέλεσμα της ισχυρής ανάπτυξης που σημειώθηκε τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά καθ όλη τη διάρκεια του έτους. Έπειτα από ένα πολύ θετικό πρώτο τρίμηνο, με το οποίο συνεχίστηκε η τάση των τελευταίων μηνών του 2015, η περίοδος μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου χαρακτηρίστηκε από ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας και διεθνούς επιβατικής κίνησης, επιτυγχάνοντας ρυθμούς που προσέγγιζαν ή ακόμα και υπερέβαιναν το 20%, ακόμα και σε σύγκριση με την ιδιαίτερα θετική θερινή περίοδο του Όπως ήταν αναμενόμενο, οι τρεις τελευταίοι μήνες του έτους παρουσίασαν μείωση της ανάπτυξης, καταγράφοντας ωστόσο διψήφιους ανοδικούς ρυθμούς, ενδεικτικούς των εξελίξεων που σημειώθηκαν κατά τη χειμερινή περίοδο 2015/2016. Εξέλιξη Επιβατικής Κίνησης ανά τρίμηνο 2015 Ανάπτυξη 2015 / 2014 Εγχώρια Διεθνής Σύνολο 40 37,0 19,6 25,7 21,7 21,8 21,8 21,1 16,9 18,3 14,4 11,3 12, ο τρίμηνο 2 ο τρίμηνο 3 ο τρίμηνο 4 ο τρίμηνο 26 aia.gr

27 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Η Κουλτούρα μας για την Κοινότητα των Αεροπορικών Εταιρειών Κατά τη διάρκεια του 2015, ο ΔΑΑ εξακολούθησε την εφαρμογή της δυναμικής στρατηγικής μάρκετινγκ και της πολιτικής παροχής κινήτρων. Η στρατηγική αεροναυτιλιακής ανάπτυξης του ΔΑΑ περιλαμβάνει ολοκληρωμένα αναπτυξιακά και στοχευμένα προγράμματα για τις αεροπορικές εταιρείες, στα οποία συμπεριλαμβάνονται πακέτα παροχής κινήτρων και υποστήριξης μάρκετινγκ που αποτελούν μάλιστα τον ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής μας για την αεροναυτιλία και υγιή οικονομική ανάπτυξη. Ο ΔΑΑ διατήρησε όλες τις χρεώσεις αμετάβλητες χωρίς καμία αύξηση για έβδομη συνεχή χρονιά. Το πάγωμα αυτό των χρεώσεων συμπληρώθηκε από την συνεχή ανάπτυξη και τελειοποίηση του προγράμματος κινήτρων και περιέλαβε κίνητρα ανάπτυξης και σειρά στοχευμένων κινήτρων για τις αεροπορικές εταιρείες. Ειδικότερα, ο ΔΑΑ λαμβάνοντας υπ όψιν τις εξελίξεις της αγοράς και τους διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης, προσέφερε τρία σημαντικά στοχευμένα κίνητρα καθ όλη τη διάρκεια του 2015, προσαρμόζοντας παράλληλα τους όρους ισχύος τους και μειώνοντας τα επίπεδά τους κατά την τρέχουσα χειμερινή περίοδο κατά περίπου 25%. Αυτά αφορούσαν το Κίνητρο Διατήρησης Πτήσεων που είχε ως στόχο τη διατήρηση και τόνωση της αεροπορικής προσφοράς, ενθαρρύνοντας τις αεροπορικές εταιρείες να διατηρήσουν κατ ελάχιστον τον ίδιο αριθμό πτήσεων με αυτόν της προηγούμενης χρονιάς, το Κίνητρο Μετεπιβιβαζόμενων Επιβατών που εστίαζε στην ανάπτυξη της μετεπιβιβαζόμενης κίνησης, και το Κίνητρο Πληρότητας Δρομολογίων, με στόχο την ενθάρρυνση των αεροπορικών εταιρειών να αυξήσουν τον αριθμό των επιβατών ανά πτήση. Το αναπτυξιακό πρόγραμμα εμπλουτίστηκε επίσης με το νέο Κίνητρο Ανάπτυξης Ειδικών Αγορών μικρής δυναμικότητας, προκειμένου να προσελκύσει νέα απευθείας δρομολόγια με αγορές που, προς το παρόν, δεν συνδέονται απευθείας με την Αθήνα. Τέλος πλέον του ειδικού Κινήτρου Χαμηλών Ναύλων κατά τη διάρκεια του χειμώνα δεδομένων των εξαιρετικών συνθηκών που αντιμετώπιζε η χώρα λόγω της εισαγωγής ελέγχων στην κίνηση κεφαλαίων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και προκειμένου να μετριαστεί, όσο το δυνατόν, η αρνητική επίπτωση στους Έλληνες πολίτες και την εγχώρια αεροπορική αγορά, ο ΔΑΑ προσέφερε για περιορισμένο χρονικό διάστημα και συγκεκριμένα για δύο εβδομάδες στους αερομεταφορείς εσωτερικού το ποσό των 25 ανά αναχωρούντα επιβάτη σε όλα τα εκδοθέντα εισιτήρια ονομαστικής αξίας 10 ή λιγότερο. Συνολικά, δεκατέσσερα διαφορετικά κίνητρα ήταν σε ισχύ κατά τη διάρκεια του 2015 που αποσκοπούσαν στην περαιτέρω ανάπτυξη, αλλά και τη βιωσιμότητα των αγορών. Περισσότερες από 80% των αεροπορικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο ΔΑΑ αξιοποίησαν ένα ή περισσότερα από τα στοχευμένα προγράμματα κινήτρων που παρέχουμε. Επιπλέον, περισσότερες από 40 αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες συνεργαζόμαστε, επωφελήθηκαν σε σημαντικό βαθμό από τα παραδοσιακά αναπτυξιακά κίνητρα και την υποστήριξη μάρκετινγκ του ΔΑΑ. Στο φετινό Routes Europe, το μεγαλύτερο φόρουμ ανάπτυξης αερογραμμών και δικτύων αεροδρομίων στην Ευρώπη, που αυτή τη φορά πραγματοποιήθηκε στο Αμπερντίν της Σκωτίας, ο ΔΑΑ ψηφίστηκε από τις αεροπορικές εταιρείες και ανακηρύχθηκε νικητής στην κατηγορία αεροδρομίων 4-20 εκατ. επιβατών, κερδίζοντας το Βραβείο Routes Marketing Awards» για το Στο πολύ σημαντικό φόρουμ Routes, οι αεροπορικές εταιρείες αξιολογούν τα σχέδια και τα προγράμματα μάρκετινγκ των αεροδρομίων, επιβραβεύοντας εκείνα που υποστηρίζουν πιο αποτελεσματικά τις προσπάθειες των αεροπορικών εταιρειών να αναπτύξουν νέα δρομολόγια ή να διατηρήσουν τα ήδη υπάρχοντα. Αξίζει να σημειωθεί ότι, στο πλαίσιο των υψηλού κύρους διοργανώσεων ROUTES, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών παραμένει το πλέον βραβευμένο αεροδρόμιο, έχοντας λάβει 15 διακρίσεις μέσα σε 11 χρόνια. Η εξατομικευμένη προσέγγιση του ΔΑΑ προς τις αεροπορικές εταιρείες αποτέλεσε επίσης το κύριο στοιχείο στην καμπάνια που οργάνωσε το 2015 με σύνθημα Tailor made aviation marketing, αντικατοπτρίζοντας τη βούληση και τις προσπάθειες για εκ των προτέρων διερεύνηση των πραγματικών αναγκών κάθε αεροπορικής εταιρείας με την οποία συνεργάζεται και, κατά συνέπεια, προσαρμογής του ανάλογου σχεδιασμού και υλοποίησης της κατάλληλης στρατηγικής μάρκετινγκ. Η συνεισφορά των αεροπορικών εταιρειών στην απόδοση του αεροδρομίου το 2015 αναγνωρίστηκε για 12η συνεχή χρονιά από τον ΔΑΑ, ο οποίος αντάμειψε τις αεροπορικές εταιρείες που σημείωσαν την πιο επιτυχημένη ανάπτυξη επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια του έτους. Η τελετή απονομής των βραβείων, η σημαντικότερη εκδήλωση για τις αεροπορικές εταιρείες στην Ελλάδα, διοργανώθηκε από τον ΔΑΑ τον Μάρτιο του 2016 στο πλαίσιο του 16ου Σεμιναρίου Μάρκετινγκ Αεροπορικών Εταιρειών του ΔΑΑ. Εξέλιξη Εμπορευματικής Κίνησης 2015 Το 2015 η εμπορευματική κίνηση μέσω του ΔΑΑ συνέχισε τη δυναμική της ανάπτυξη παρά τις σημαντικές οικονομικές εξελίξεις στην Ελλάδα. Ο όγκος των αερομεταφερόμενων εμπορευμάτων παρουσίασε υγιή άνοδο 4,1% συγκριτικά με το προηγούμενο έτος, υπερβαίνοντας τόσο τον ευρωπαϊκό όσο και τον παγκόσμιο μέσο όρο (-0,1% και 2,2% αντίστοιχα βάσει στατιστικών της ΙΑΤΑ), και ανήρθε στους τόνους. Το 2015 ήταν το δεύτερο συναπτό έτος αύξησης της εμπορευματικής κίνησης, γεγονός που οφείλεται κυρίως στη βελτίωση της απόδοσης της διεθνούς κίνησης (+5,3%). Από την άλλη μεριά, ο εγχώριος κλάδος υπέστη ακόμα μεγαλύτερη μείωση κατά 6,2% παρά τη σημαντική βελτίωση της εισερχόμενης κίνησης (+4,7%). Τέλος, ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκε με εμπορευματικές πτήσεις αυξήθηκε σχεδόν 2% το 2015, ενώ η εμπορευματική κίνηση μέσω των επιβατικών πτήσεων αυξήθηκε κατά 5,5% συγκριτικά με το aia.gr 27

28 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Εμπορευματική Κίνηση 2015 (εισερχόμενα/εξερχόμενα) χιλιάδες τόνους Εμπορευματικά Αεροσκάφη Επιβατικά Αεροσκάφη Σύνολο Εμπορευματικά Αεροσκάφη / Εισερχόμενα Εμπορεύματα 17,87 Εμπορευματικά Αεροσκάφη/ Εξερχόμενα Εμπορεύματα 29,82 11,95 Επιβατικά Αεροσκάφη / Εισερχόμενα Εμπορεύματα 19,46 Επιβατικά Αεροσκάφη / Εξερχόμενα Εμπορεύματα 50,66 31, Εμπορευματική Κίνηση 2015 (εγχώρια/διεθνής) thousand tonnes μεταβολή% Εγχώρια Διεθνής Σύνολο 8,14 8,67 72,34 68,67 80,48 77,34-6,2% 5,3% 4,1% Κουλτούρα Εμπορευματικής Κοινότητας Τα τελευταία χρόνια, η εμπορευματική κοινότητα του ΔΑΑ έχει καταβάλει σημαντικές προσπάθειες να συνασπίσει τις αεροπορικές εταιρείες, τους φορείς διαχείρισης εμπορευμάτων, τα τελωνεία και άλλους συμμετόχους, δημιουργώντας μια πολυτροπική πλατφόρμα, με στόχο να προωθήσει τη βιωσιμότητα της αγοράς μέσω των συνεργειών, και να γίνει πιο προδραστική στην ανάπτυξη νέων εμπορευματικών ροών. Σε αυτό το πλαίσιο, το 2015 ο ΔΑΑ μαζί με τους εμπορευματικούς του εταίρους διερεύνησε νέες ευκαιρίες ανάπτυξης μέσω των διαθέσιμων Συμφωνιών Εταιρικής Σχέσης με την ΕΕ, οργάνωσε διάφορα σεμινάρια σχετικά με τις νέες ευρωπαϊκές κατευθυντήριες γραμμές για τη διαχείριση των φαρμακευτικών προϊόντων, οργάνωσε σεμινάριο για το λαθρεμπόριο της άγριας χλωρίδας και πανίδας, συζήτησε το νέο κανονισμό της ΕΕ για την ορθή μεταφορά ζώων συντροφιάς, ενώ παράλληλα ενέτεινε τη στενή του συνεργασία με τα Τελωνεία για την περαιτέρω υλοποίηση του ηλεκτρονικού συστήματος τελωνείων. Επιπρόσθετα, η εμπορευματική κοινότητα του ΔΑΑ συμμετείχε για έκτη συνεχή χρονιά στη διεθνή έκθεση Air Cargo Europe που διοργανώνεται ανά διετία, προκειμένου να αναδείξει για μία ακόμη φορά τη δυναμική ανάπτυξης του αεροδρομίου. Αυτή η προσέγγιση που εδράζεται στη συνεργασία και με την πάροδο των ετών συνετέλεσε στη σφυρηλάτηση ισχυρών δεσμών και στην ανάπτυξη πολλών συνεργειών αξιολογήθηκε με υψηλή βαθμολογία από την κριτική επιτροπή των Transport & Logistics Awards 2015, που έδωσε ψήφο εμπιστοσύνης στην Εμπορευματική Κοινότητα του Αερολιμένα Αθηνών, απονέμοντας σε αυτήν βραβείο «κορυφαίας διάκρισης». Επιπρόσθετα, αναφορικά με τη μεταναστευτική κρίση της Συρίας, το τμήμα εμπορευματική ανάπτυξης του ΔΑΑ βοήθησε τη Διεθνή Ομοσπονδία Συλλόγων Ερυθρού Σταυρού και Ερυθράς Ημισελήνου στην προσπάθειά της να δημιουργήσει μία αποτελεσματική εφοδιαστική αλυσίδα υλικού αρωγής από το εξωτερικό, κυρίως φέρνοντάς τους σε επαφή με επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν ανάλογες εγκαταστάσεις και πόρους ώστε να μπορούν να υποστηρίξουν σχετικές ροές. Παροχή Υπηρεσιών Επίγειας Εξυπηρέτησης Ο ΔΑΑ δεσμεύεται για την παροχή αξιόπιστων και ποιοτικών υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης σε βέλτιστο επίπεδο τιμής και, προκειμένου να το επιτύχει, διατηρεί ενεργά στενή σχέση με τους φορείς επίγειας εξυπηρέτησης και τις αεροπορικές εταιρείες. Στο πλαίσιο αυτό, οι λειτουργίες επίγειας εξυπηρέτησης ολοκλήρωσαν με επιτυχία το δεύτερο επταετή κύκλο ( & ) στο Αεροδρόμιο της Αθήνας αναφορικά με τα δικαιώματα 28 aia.gr

29 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 περιορισμένης πρόσβασης. Το Μάιο του 2014, σύμφωνα με την αντίστοιχη ευρωπαϊκή και εθνική νομοθεσία, ξεκινήσαμε διαγωνισμό για την ανάθεση περιορισμένης πρόσβασης δικαιωμάτων επίγειας εξυπηρέτησης σε τρίτους αναφορικά με λειτουργίες Διαχείρισης Αποσκευών και Πίστας, Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών στην Πίστα σχετικά με Τροφοδοσία Προμηθειών Πτήσεων, Διαχείρισης Εμπορευμάτων και Ταχυδρομείου, και Υπηρεσιών Ανεφοδιασμού Καυσίμων Αεροσκαφών. Η διαγωνιστική αυτή διαδικασία ολοκληρώθηκε με επιτυχία το 2015, με την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων που ανατέθηκαν στις εταιρείες Goldair Handling, Skyserv Handling, Swissport Greece, Olympic Catering, Newrest In-flight Services και SAFCO. Με τη σύναψη των παραπάνω συμβάσεων διαχείρισης αποσκευών και πίστας, ανανεώθηκαν και υπεγράφησαν επίσης συμβάσεις παροχής υπηρεσιών (SLA) με τους αντίστοιχους φορείς (δηλ. Goldair Handling, Skyserv Handling, και Swissport Greece). Πέραν των παραπάνω, επταετής κύκλος ( ) συμπληρώθηκε και ως προς την παραχώρηση για τις υπηρεσίες συνδρομής σε άτομα με αναπηρία και με μειωμένη κινητικότητα (ΑμεΑ). Για το σκοπό αυτό, τον Απρίλιο του 2015 προκηρύχθηκε ανοιχτός ευρωπαϊκός διαγωνισμός (σε μία φάση), ενώ η διαδικασία επιλογής ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2015 με την υπογραφή εν τέλει των σχετικών συμβάσεων με τις εταιρείες Goldair Handling, Skyserv Handling και Swissport Greece. Ο συνολικός αριθμός των επιβατών με αναπηρία και/ή με μειωμένη κινητικότητα στους οποίους παρασχέθηκαν υπηρεσίες συνδρομής το 2015 ανήλθε σε άτομα, αυξημένος κατά 12,8% σε σύγκριση με το Στο πλαίσιο διασφάλισης υπηρεσιών υψηλής ποιότητας προς τους επιβάτες ΑμεΑ, ο ΔΑΑ φιλοξένησε το Μάρτιο του 2015 την επαναληπτική εκπαίδευση των αντίστοιχων εκπαιδευτών. Υπηρεσίες Συνδρομής προς Επιβάτες με Μειωμένη Κινητικότητα (PRM) Σύνολο Επιβατών (PRM) Επιβάτες με Προηγούμενη Ενημέρωση 40,2% 41% Επιβάτες Δίχως Προηγούμενη Ενημέρωση 59,8% 59% Μη Αεροπορικές Επιχειρήσεις Εμπορικό Κέντρο Αεροδρομίου Κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών, βασικοί χώροι του Εμπορικού Κέντρου του Αεροδρομίου μεταμορφώθηκαν ριζικά όσον αφορά στο σχεδιασμό και την αισθητική. Οι αλλαγές αυτές αποτέλεσαν μέρος ενός μεγάλου σχεδίου παρέμβασης του ΔΑΑ στις εγκαταστάσεις του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού, που είχε ως στόχο να προσφέρει στους επιβάτες μια μοναδική κι αναβαθμισμένη εμπειρία. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, η εκτός Σένγκεν περιοχή αναπλάστηκε πλήρως με έργα που ολοκληρώθηκαν στις αρχές του Τα κύρια χαρακτηριστικά του σχεδιασμού περιελάμβαναν τη συγκέντρωση των σημείων ελέγχου ασφαλείας στην είσοδο της εκτός Σένγκεν περιοχής, γεγονός που δίνει στους επιβάτες τη δυνατότητα να επισκέπτονται τους χώρους των εμπορικών καταστημάτων χωρίς το άγχος των σχετικών διαδικασιών, τη δημιουργία μιας νέας εμπορικής αντίληψης που επιτρέπει στους επιβάτες να περιηγούνται εύκολα στα καταστήματα αφορολογήτων ειδών και τη δημιουργία περίπου 500 επιπρόσθετων τετραγωνικών μέτρων χώρων λιανικής πώλησης. Αναπτύχθηκαν νέες μονάδες λιανικής πώλησης και μαζικής εστίασης στον ανακαινισμένο χώρο, ενσωματώνοντας στοιχεία από την επικρατούσα σύγχρονη προσέγγιση του μοντέρνου σχεδιασμού, ως αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας μεταξύ του ΔΑΑ και των επιμέρους παραχωρησιούχων που δραστηριοποιούνται στο χώρο. Το εύρος των προϊόντων που προσφέρονται στους επιβάτες μέσω των νέων εμπορικών εγκαταστάσεων είναι εξίσου εκσυγχρονισμένο και ευθυγραμμισμένο με τις τελευταίες τάσεις της αγοράς και τις ανάγκες των πελατών, προσαρμοσμένο με επιτυχία στη θετική τάση της επιβατικής κίνησης που καταγράφηκε καθ όλη τη διάρκεια του έτους. Επίσης, παρακολουθώντας στενά τις διεθνείς τάσεις ένδυσης και εστίασης, ο ΔΑΑ σε στενή συνεργασία με τους παραχωρησιούχους εισήγαγε τρεις νέες μονάδες, ανέπτυξε τρία νέα εμπορικά concept και ανακαίνισε με επιτυχία τέσσερις μονάδες, δύο εκ των οποίων πλήρως. Για την περαιτέρω βελτίωση της ικανοποίησης των πελατών παρά τη συνέχιση της οικονομικής κρίσης, ο ΔΑΑ υλοποίησε μια σειρά προωθητικών ενεργειών. Η πιο επιτυχημένη από αυτές τις προσπάθειες μάρκετινγκ πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών (ΚΑΕ) και είχε ως στόχο την προώθηση των καλλυντικών και των αρωμάτων. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν κι άλλες κοινές προωθητικές ενέργειες κατά τη διάρκεια του έτους, οι οποίες αφορούσαν προσφορές, κληρώσεις και δώρα, προς αύξηση των επιπέδων της ικανοποίησης των επιβατών και της κατανάλωσης. Τέλος, το πρόγραμμα Vote for a Smile που ξεκίνησε το 2014, συνεχίστηκε και το 2015, παρέχοντας aia.gr 29

30 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες κίνητρα στους εργαζόμενους στον τομέα της μαζικής εστίασης ώστε να μεγιστοποιήσουν την απόδοσή τους κατά την εξυπηρέτηση των πελατών. Υπηρεσίες Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών (IT&T) Ο ΔΑΑ στοχεύει στην κατανόηση και εκπλήρωση των επιχειρηματικών αναγκών των πελατών εντός και εκτός της αεροδρομιακής κοινότητας και στην παροχή προηγμένων τεχνολογικών λύσεων που διασφαλίζουν ένα εύρωστο, ευέλικτο και ασφαλές περιβάλλον. Οι κύριοι στόχοι είναι να βελτιωθεί η εμπειρία που παρέχεται από τον Αερολιμένα Αθηνών, μέσα από την προσφορά περισσότερων ηλεκτρονικών υπηρεσιών για τους επιβάτες, τις αεροπορικές εταιρείες και τους χρήστες των αεροσταθμών και υποδομών, τη ριζική αλλαγή στον τρόπο αλληλεπίδρασης των επιβατών χάρη στις λύσεις κινητής τηλεφωνίας, και τη δημιουργία μιας εξατομικευμένης εμπειρίας για κάθε επιβάτη. Στον τομέα των ολοκληρωμένων λύσεων πληροφορικής, το χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών της Επιχειρηματικής Μονάδας Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών διευρύνθηκε με την εισαγωγή μιας νέας ολοκληρωμένης λύσης υπηρεσιών διαχείρισης φιλοξενίας ιστοσελίδων (managed Web hosting services). Αυτή η λύση «με το κλειδί στο χέρι» ( turn-key ) σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από την αντίστοιχη Επιχειρηματική Μονάδα του ΔΑΑ και περιλαμβάνει το κύριο σύστημα φιλοξενίας περιεχομένου με ρυθμίσεις για υψηλή διαθεσιμότητα, καθώς και μία ιστοσελίδα ανάκαμψης σε περίπτωση καταστροφής η οποία βρίσκεται εκτός των εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου, με αυτόματη μεταφορά από την υποδομή παραγωγής στην υποδομή ανάκαμψης. Η υπηρεσία υποστηρίζεται πλήρως από το ολοκληρωμένο Γραφείο Εξυπηρέτησης Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών του ΔΑΑ σε 24-ωρη βάση. Ενισχύοντας το ρόλο τους ως παρόχου υπηρεσιών φιλοξενίας συστημάτων και λειτουργιών (data center & disaster recovery), τα Πληροφοριακά Συστήματα & οι Τηλεπικοινωνίες μας εξασφάλισαν τα απαραίτητα επίπεδα διαφοροποίησης, πλεονάζουσας δυναμικότητας και ανθεκτικότητας που απαιτούν οι πελάτες Κέντρων Δεδομένων μέσω ενός δεύτερου παρόχου τηλεπικοινωνιών. Αρκετοί πελάτες από τον κλάδο των τραπεζοασφαλιστικών δραστηριοτήτων και τηλεπικοινωνιών επέλεξαν τον ΔΑΑ ως αξιόπιστο συνεργάτη για το σχέδιο Επιχειρησιακής Συνέχειας το οποίο εφαρμόζουν. Με επίκεντρο τις επιχειρηματικές ανάγκες της αεροδρομιακής κοινότητας, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι το πρώτο αεροδρόμιο διεθνώς που προσφέρει στην αεροδρομιακή κοινότητα μία σειρά εργαλείων με βάση το υπολογιστικό νέφος (cloud-based tools). Το νέο Airportal αντικαθιστά σταδιακά τον υπάρχοντα διαδικτυακό τόπο προκειμένου οι συνεργάτες της αεροδρομιακής κοινότητας να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες των εφαρμογών εργασίας της Google (Google Apps for Work) που βασίζονται στην ομώνυμη πλατφόρμα. Ποιότητα Υπηρεσιών Πληροφοριακών Συστημάτων Το 2015 υπήρξε έτος σύσφιξης των σχέσεων με τους χρήστες και θέσπισης νέων προτύπων για την ποιότητα των υπηρεσιών πληροφοριακών συστημάτων και τη συνεχή βελτίωση της εξυπηρέτησης. Ο ΔΑΑ ξεκίνησε μια μακρά πορεία που θα του επιτρέψει, με συνέπεια, να παρέχει και να βελτιώνει οικονομικά συμφέρουσες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών, που παρέχουν αξία στους εταιρικούς χρήστες και τους εξωτερικούς πελάτες. Ανοίγοντας νέα μονοπάτια στην αριστεία των υπηρεσιών πληροφοριακών συστημάτων αεροδρομίων, η Επιχειρηματική Μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών του ΔΑΑ έλαβε την πιστοποίηση ISO/IEC :2011 της TUV HELLAS τον Νοέμβριο του Ο ΔΑΑ έγινε ένα από τα ελάχιστα αεροδρόμια παγκοσμίως που διαθέτει πιστοποίηση για την υλοποίηση συστήματος Διαχείρισης Υπηρεσιών Πληροφοριακών Συστημάτων. Σύμφωνα με το πρότυπο αυτό, η Επιχειρηματική Μονάδα διαθέτει αποδεδειγμένα επαρκείς ελέγχους για συνεχή βελτίωση, μεγαλύτερη αποδοτικότητα και αποτελεσματικότητα, καθώς και διαδικασίες που απαιτούν άρτια οργάνωση και συντονισμό του προσωπικού. Ανάμεσα στα βασικά πλεονεκτήματα του ΔΑΑ συγκαταλέγεται η διαχείριση της ποιότητας για τις παρεχόμενες υπηρεσίες πληροφοριακών συστημάτων, η ελαχιστοποίηση των κινδύνων που συνδέονται με τις υπηρεσίες πληροφοριακών συστημάτων, η βελτίωση της ικανοποίησης των πελατών, και ο έλεγχος και η μείωση του κόστους. Συνολικά, η Διαχείριση των Υπηρεσιών Πληροφοριακών Συστημάτων αποτελεί εργαλείο για την αύξηση της συμμετοχής των υπαλλήλων και τη βελτίωση της απόδοσής τους. Ουσιαστικό ζήτημα Καινοτομία Η επινόηση νέων ιδεών μπορεί να αποβεί καίρια για την επιτυχία των επιχειρήσεών μας. Ο ΔΑΑ πιστεύει ότι η επιτυχία μιας επιχείρησης δεν συνίσταται απλώς στην κάλυψη των τρεχουσών αναγκών του πελάτη ή της εταιρείας, αλλά συχνά και στην πρόβλεψη των μελλοντικών τάσεων και την ανάπτυξη νέων υπηρεσιών που θα επιτρέψουν στο ΔΑΑ να ανταποκριθεί στη μελλοντική ζήτηση με γρήγορο κι αποτελεσματικό τρόπο. Χάρη στην καινοτομία, ο ΔΑΑ προπορεύεται σταθερά σε σχέση με τους ανταγωνιστές του. Σε μια προσπάθεια επεξεργασίας της καινοτομίας στον κλάδο των Πληροφοριακών Συστημάτων & Επικοινωνιών, αλλά και της τεχνολογίας που εφαρμόζεται σε υπηρεσίες επιβατών αεροδρομίου, συμβάλλοντας παράλληλα στην αυτο-εξέλιξη των νέων ανθρώπων, τον Απρίλιο του 2015 εγκαινιάσαμε την πρωτοβουλία «Ψηφιακή Πύλη» σε συνεργασία με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και με την επιστημονική υποστήριξη του Εργαστηρίου Ηλεκτρονικού Εμπορίου και Επιχειρήσεων, με στόχο τη διερεύνηση και προώθηση της ψηφιακής καινοτομίας και επιχειρηματικότητας των νέων στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών και του τουρισμού. Ο ΔΑΑ απένειμε 30 aia.gr

31 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 βραβεία για τις καλύτερες ψηφιακές ιδέες με δυνατότητα εφαρμογής τους στο αεροδρόμιο. Η συμμετοχή στο διαγωνισμό ήταν πραγματικά εντυπωσιακή, καθώς υπήρξαν 162 συμμετοχές και 83 προτάσεις. Έξι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να εφαρμόσουν την πρότασή τους στο περιβάλλον του Αεροδρομίου, ενώ ένας ακόμη θα λάβει εξειδικευμένη υποστήριξη από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Σχόλιο Διασφάλισης της ΕΥ για την Καινοτομία σε μη Αεροπορικές επιχειρηματικές δραστηριότητες Κατά τη διάρκεια ειδικών συνεντεύξεων με εκπροσώπους της Επιχειρηματικής Μονάδας Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών, συζητήσαμε την εστίαση του ΔΑΑ στην πρόβλεψη μελλοντικών τάσεων που θα τονώσουν την ανταγωνιστικότητά του και την καινοτομία σε μη αεροπορικές επιχειρηματικές δραστηριότητες, και επισκοπήσαμε την επικαιροποιημένη οργανωτική δομή της Επιχειρηματικής Μονάδας Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών, που διαθέτει το δικό της Εργαστήρι Καινοτομίας. Σε αυτό το πλαίσιο, επισκοπήσαμε επίσης στοιχεία αναφορικά με τον διαγωνισμό του αεροδρομίου για την «Ψηφιακή Πύλη» ( Digital Gate ), συμπεριλαμβάνοντας τα αποτελέσματα των σχετικών εκθέσεων προς τη Διοίκηση του ΔΑΑ και τεκμηριώσαμε την προσήλωση του προγράμματος στην προώθηση της ψηφιακής καινοτομίας και της επιχειρηματικότητας των νέων. Επίσης, εξετάσαμε στοιχεία ως προς τον τρόπο με τον οποίο οι επιχειρηματικοί στόχοι της Μονάδας για την προώθηση της καινοτομίας ευθυγραμμίζονται με την αξιολόγηση της απόδοσης των εργαζομένων της. Τέλος, επισκοπήσαμε στοιχεία των προτάσεων που υπεβλήθησαν για το διαγωνισμό της «Ψηφιακής Πύλης, καθώς και αυτές που προκρίθηκαν. Στο ίδιο πλαίσιο επικέντρωσης στην επιχειρηματική καινοτομία, αξιολογήσαμε την έκθεση του 2015 σχετικά με τις έρευνες επιβατών έρευνα η οποία περιλαμβάνει αποτελέσματα για το πρόγραμμα i-mind, μία διεπιστημονική εφαρμογή για τη μέτρηση της αντίληψης της ποιότητας - και τεκμηριώσαμε τον αριθμό των επιθεωρήσεων και των εργαζομένων που συμμετείχαν. Θα προτείναμε στο ΔΑΑ να συνεχίσει να δίνει έμφαση σε τέτοια καινοτόμα προγράμματα για τη μέτρηση και τη βελτίωση της ποιότητας εξυπηρέτησης. Εμπορικό Πάρκο Αεροδρομίου Το 2015 το Εμπορικό Πάρκο του Αεροδρομίου υποδέχθηκε περίπου 2,95 εκατ. επισκέπτες, περισσότερους κατά 3,4% έναντι του 2014 παρά την αντίξοη οικονομική συγκυρία, επιβεβαιώνοντας έτσι τη φήμη του ότι πρόκειται για έναν από τους κορυφαίους προορισμούς στην Αθήνα για την πραγματοποίηση αγορών. Ξενοδοχείο Αεροδρομίου Το 2015, το ξενοδοχείο Sofitel του Αερολιμένα Αθηνών ανήλθε στο Χρυσό Επίπεδο του PLANET 21 στο πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης της ACCOR. Περαιτέρω, το ξενοδοχείο τιμήθηκε για την άριστη λειτουργία του το 2015 από τον ξενοδοχειακό κλάδο και σχετικούς οργανισμούς, λαμβάνοντας τις ακόλουθες διακρίσεις: «Πιστοποιητικό Αριστείας» από το Trip Advisor για 5η συνεχή χρονιά, μπαίνοντας έτσι στο Hall of Fame Βραβεία Φιλοξενίας (Hospitality Awards) 2015 σε δύο κατηγορίες: Καλύτερο Ξενοδοχείο σε Αεροδρόμιο της Ελλάδας και Καλύτερη Εφαρμογή Κινητών Συσκευών από Ελληνικό Ξενοδοχείο & Κέντρο Αναψυχής Πιστοποιητικό Recommended on Holiday Check 2015 με βαθμολογία 5,2 με άριστα το 6. Εκθεσιακό Κέντρο Αεροδρομίου Από την έναρξη λειτουργίας του τον Ιανουάριο του 2009, το Athens Metropolitan Expo, το εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο του Αεροδρομίου, έχει καθιερωθεί ως ο κορυφαίος χώρος διεξαγωγής πολλών αξιόλογων εκθέσεων και συνεδρίων που διοργανώνονται στην Αθήνα. Το 2015 πραγματοποιήθηκαν 18 εκθέσεις και εκδηλώσεις, ελαφρά λιγότερες από ό,τι το 2014, που προσέλκυσαν ωστόσο σχεδόν επισκέπτες, σημαντικά περισσότερους δηλαδή από ό,τι πέρυσι. Η έκθεση που προσέλκυσε τους περισσότερους επισκέπτες ήταν η HORECA, η κορυφαία εμπορική έκθεση για τη φιλοξενία και τη βιομηχανία μαζικής εστίασης. Υπηρεσίες Στάθμευσης Επιβατικών Οχημάτων στο Αεροδρόμιο Στο Αεροδρόμιο διατίθενται συνολικά θέσεις για στάθμευση μικρής και μακράς διάρκειας, καθώς και Υπηρεσία Διακεκριμένης Στάθμευσης (Executive Valet Parking). Η στάθμευση στους χώρους στάθμευσης μικρής διάρκειας (P1 & P2) είναι δωρεάν έως 20 λεπτά, ενώ διατίθενται τακτικά δρομολόγια εσωτερικών λεωφορείων για τη μεταφορά των επιβατών προς / από το χώρο στάθμευσης μακράς διάρκειας (P3) από / προς το Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού. Με το ίδιο ακριβώς κόστος παρέχονται αποκλειστικές θέσεις στάθμευσης που προορίζονται για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, τόσο στους χώρους στάθμευσης μικρής διάρκειας όσο και στο χώρο στάθμευσης μακράς διάρκειας (δηλ. ίδιο κόστος για τους χώρους στάθμευσης P1, P2 και P3) προκειμένου να διευκολυνθεί περαιτέρω η πρόσβαση των ατόμων αυτών προς / από το Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού. Σε όλους τους χώρους στάθμευσης διατίθενται αμαξίδια για τη μεταφορά των αποσκευών, ενώ σε περίπτωση βλάβης οχήματος λειτουργεί δωρεάν πρόγραμμα οδικής βοήθειας 24 ώρες το 24-ωρο, βοηθώντας τους επιβάτες με την επισκευή του οχήματός τους. Μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας e-parking παρέχονται πρόσθετες εκπτώσεις καθ όλη τη διάρκεια του έτους. Επίγειες Μεταφορές και Εναλλακτικά Μέσα Μεταφοράς Δεδομένου ότι το ελληνικό δίκτυο προαστιακού σιδηροδρόμου είναι ακόμα υπό ανάπτυξη, η ελκυστικότητα του προϊόντος συνδυασμένων μεταφορών που παρέχει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών περιορίζεται. Ο ΔΑΑ επικεντρώνεται στην ανάπτυξη ευφυών συστημάτων προκειμένου να βελτιώσει την αξιοπιστία του δικτύου και να αυξήσει την ενημέρωση του κοινού για το φάσμα των διαθέσιμων aia.gr 31

32 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες υπηρεσιών. Για το σκοπό αυτό έχουν αναπτυχθεί διάφορες πρωτοβουλίες: Η εφαρμογή ενός Δυναμικού Συστήματος Πληροφόρησης σχετικά με τα δρομολόγια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς που εξυπηρετούν το Aεροδρόμιο, το οποίο έχει αναπτυχθεί σε στενή συνεργασία με τις αρχές των επίγειων μέσων μεταφοράς (ΟΑΣΑ, ΑΜΕΛ, EΘΕΛ). Το σύστημα αποτελείται από δύο ομάδες οθονών, τοποθετημένες στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού (MTB), στις οποίες απεικονίζονται πληροφορίες για τις μεταφορές, όπως δρομολόγια για όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς που εξυπηρετούν το Αεροδρόμιο και απόσταση από τους αεροσταθμούς κλπ., έτσι ώστε οι αφικνούμενοι επιβάτες να μπορούν να σχεδιάζουν εκ των προτέρων τον τρόπο μεταφοράς τους. Σε συνεργασία με το Λιμάνι του Πειραιά, το συγκεκριμένο σύστημα διευρύνεται αυτό το διάστημα ώστε να περιλαμβάνει και πληροφορίες σχετικά με τα πλοία. Η προετοιμασία και η κυκλοφορία του Χάρτη Πρόσβασης στο Αεροδρόμιο έχει σχεδιαστεί και χρηματοδοτείται από το ΔΑΑ από το Παρουσιάζει όλες τις διαθέσιμες υπηρεσίες προς και από το Αεροδρόμιο, μέσω δημόσιων λεωφορείων, υπεραστικών λεωφορείων, μετρό και προαστιακού, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους λίστας των ενδιάμεσων σταθμών. Ενδεικτικά, συνολικά περίπου αντίτυπα διανέμονται σε ετήσια βάση. Διαχείριση Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας Από τον Ιανουάριο του 2011 ο ΔΑΑ είναι Αδειοδοτημένος Διαχειριστής Δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας, ο οποίος έχει την κυριότητα και είναι αρμόδιος για τη λειτουργία του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας του Aεροδρομίου, παρέχοντας στην αεροδρομιακή κοινότητα ηλεκτρική ενέργεια μέσης και χαμηλής τάσης. Ως εκ τούτου, φέρουμε τη συνολική ευθύνη για το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας του Aεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένης της υποβολής αναφορών για τα στοιχεία κατανάλωσης, την ανάπτυξη, τη συντήρηση, την αναβάθμιση και κυρίως την ασφαλή λειτουργία του δικτύου. Επίσης, χρησιμοποιώντας μια διαφανή μέθοδο που συνάδει με την ισχύουσα νομοθεσία της εθνικής αγοράς ενέργειας, διασφαλίζουμε ότι όλοι οι χρήστες Aεροδρομίου έχουν δίκαιη και ισότιμη πρόσβαση στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον, όπως προβλέπεται στη σύμβαση παροχής υπηρεσιών κοινής ωφέλειας που υπεγράφη με τους αντίστοιχους προμηθευτές, είμαστε υπεύθυνοι για τη διανομή φυσικού αερίου και νερού στους χρήστες / καταναλωτές που συνδέονται με τα δίκτυα του Αεροδρομίου, καθώς και για τη διασφάλιση της ανάπτυξης, της συντήρησης, της αναβάθμισης και της ασφαλούς λειτουργίας των δικτύων. Τέλος, είμαστε υπεύθυνοι για τη μέτρηση της κατανάλωσης και τη συνολική σύνταξη αναφορών για τα εν λόγω αγαθά που απευθύνονται στους σχετικούς συμμετόχους (όπως καταναλωτές ή πάροχοι ηλεκτρικής ενέργειας κτλ.), συμπεριλαμβανομένων και των δικών μας αναγκών. Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας Ο ΔΑΑ διαθέτει άδεια παραγωγής ενέργειας που του επιτρέπει να παράγει και να πωλεί ανανεώσιμη ενέργεια από το Φωτοβολταϊκό (ΦΒ) του Πάρκο ισχύος 8,05MWp. Το Φωτοβολταϊκό Πάρκο του ΔΑΑ ξεκίνησε να λειτουργεί τον Ιούλιο του 2011 και παράγει ενέργεια με την οποία τροφοδοτεί αποκλειστικά το εθνικό σύστημα ηλεκτροδότησης μέσω σύμβασης πώλησης ενέργειας που υπεγράφη τον Ιούνιο του Βιώσιμες Πρακτικές Προμηθειών Σφαίρα Επιρροής Δεσμευόμενοι να ενεργούμε αμερόληπτα και με ακεραιότητα προς τους συμμετόχους μας, επιδιώκουμε τη δημιουργία σχέσεων αμοιβαίου οφέλους με τρίτους οι οποίοι συμμερίζονται τη δέσμευσή μας για βιώσιμες πρακτικές. Οι προμηθευτές μας οφείλουν να συμμορφώνονται με όλους τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς, να τηρούν τα υψηλότερα πρότυπα δεοντολογίας, να σέβονται και να υποστηρίζουν τα ανθρώπινα δικαιώματα, να λειτουργούν με τρόπο περιβαλλοντικά υπεύθυνο και αποτελεσματικό και να τηρούν όλους τους κανόνες υγιεινής και ασφάλειας. Η εφοδιαστική αλυσίδα του ΔΑΑ αποτελεί μέρος της «σφαίρας επιρροής» του, υπό την έννοια της προώθησης των εταιρικών αξιών του μέσω των προμηθευτών υλικών, υπηρεσιών και εργασιών. Οι εταιρικές αξίες του ΔΑΑ μεταδίδονται στις εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται μέσω συμβάσεων και συνεργασίας με κοινό στόχο την άριστη εξυπηρέτηση. Ισχυρό παράδειγμα της εν λόγω πρακτικής είναι η περιβαλλοντική επίδραση των συμβάσεων, εφόσον η αρχή «ο Ρυπαίνων Πληρώνει» εφαρμόζεται σε ολόκληρη την αεροδρομιακή κοινότητα και οι εργολάβοι παροχής υπηρεσιών αναμένεται να συμβάλουν στους περιβαλλοντικούς στόχους του ΔΑΑ. Συνάπτουμε συμβάσεις που περιλαμβάνουν οδηγίες για οικολογικές προμήθειες και υλοποιούμε έργα και προμήθειες που εξοικονομούν ενέργεια, πολεμώντας την Kλιματική Aλλαγή και βελτιώνοντας το αποτύπωμα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα του ΔΑΑ. Αποτελεσματικότητα στην Εφοδιαστική Αλυσίδα Οι προμήθειες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της αποδοτικότητάς μας. Οι προμηθευτές μας για υλικά, υπηρεσίες και εργασίες αποτελούν μέρος της αλυσίδας των υπηρεσιών μας, καθορίζοντας σε μεγάλο βαθμό τις υπηρεσίες που παρέχονται από το ΔΑΑ προς τον τελικό πελάτη. Ως εταιρεία που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε εξωτερικούς συνεργάτες για την παροχή υπηρεσιών που αφορούν τη διαχείριση και τη συντήρηση 32 aia.gr

33 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 εγκαταστάσεων και συστημάτων, ο ΔΑΑ δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην επιλογή των επιχειρηματικών εταίρων και τη λειτουργία τους σύμφωνα με τους κανόνες και τους κανονισμούς του Αεροδρομίου. Σχετικές συμβάσεις συμπεριλαμβάνουν όλες τις απαραίτητες διατάξεις προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το απαιτούμενο επίπεδο εξυπηρέτησης είναι επαρκώς καθορισμένο, ποσοτικοποιημένο και σύμφωνα με τα απαιτούμενα όρια επίδοσης. Ο ΔΑΑ εφαρμόζει τις βέλτιστες πρακτικές διαχείρισης συμβάσεων, οι οποίες περιλαμβάνουν μηχανισμούς παρακολούθησης της απόδοσης που είναι σε θέση να διασφαλίσουν την επίτευξη υψηλού επιπέδου υπηρεσιών προς όφελος της αεροδρομιακής κοινότητας και των τελικών πελατών. Μέσα από μια μεθοδολογία εταιρικού επιπέδου και εργαλεία παρακολούθησης που έχουν αναπτυχθεί από την ίδια την εταιρεία, ο ΔΑΑ παρακολουθεί την απόδοση των εργολάβων σε σχέση με προκαθορισμένες και κρίσιμης σημασίας παραμέτρους παροχής υπηρεσιών. Η μεθοδολογία που περιγράφεται στην εταιρική διαδικασία προωθεί συνεργασίες αμοιβαίου οφέλους (win-win) με τους εργολάβους μας και εφαρμόζεται για σημαντικό αριθμό συμβάσεων που σχετίζονται με τις ζωτικής σημασίας υποδομές του Αεροδρομίου, με τα συστήματα τεχνικής και περιβαλλοντικής διαχείρισης, καθώς και με τα συστήματα διαχείρισης εγκαταστάσεων. Στόχος μας είναι να αναπτύσσουμε μακροχρόνιες σχέσεις συνεργασίας με τους προμηθευτές μας, γεγονός που εξασφαλίζει προστιθέμενα οφέλη. Το 2015 συνεργαστήκαμε με 743 διαφορετικούς προμηθευτές (87% εγχώριους και 13% ξένους), εξασφαλίζοντας ευεργετικές συνεργασίες σε όλους τους κλάδους των προμηθειών που αφορούν στα τεχνικά έργα, τις υπηρεσίες και τις προμήθειες του Aεροδρομίου. Μέσω της εταιρικής διαδικασίας προμηθειών μας, η διαδικασία αξιολόγησης των προμηθευτών αποσκοπεί στη διασφάλιση της βέλτιστης δυνατής απόδοσης. Δεοντολογία Προμηθειών Προωθούμε την άμιλλα και τις αρχές της διαφάνειας, της ίσης μεταχείρισης, της αμεροληψίας και της αναλογικότητας, οι οποίες εφαρμόζονται σε όλες τις φάσεις των προμηθειών σύμφωνα με την εταιρική μας Διαδικασία Προμηθειών και τον Κώδικα Σχέσεων με Επιχειρηματικούς Εταίρους. Ακολουθούμε την ευρωπαϊκή Οδηγία 17/2004 και εφαρμόζουμε ηλεκτρονικές πρακτικές προμηθειών (ηλεκτρονική δημοπρασία e-auction) προκειμένου να εξασφαλίσουμε τους καλύτερους δυνατούς όρους αγοράς και το υψηλότερο επίπεδο συμμόρφωσης με τη νομοθεσία. Επιχειρησιακή Ετοιμότητα και Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Ουσιαστικό ζήτημα Ο ΔΑΑ εγγυάται αδιάλειπτες και αποτελεσματικές λειτουργίες αεροδρομίου αναφορικά με τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου και τη λειτουργία των συστημάτων και, προκειμένου να το επιτύχει, βασίζεται στην εύρυθμη λειτουργία και διαθεσιμότητα συστημάτων που είναι κρίσιμα για τις λειτουργίες του αεροδρομίου και την παροχή υπηρεσιών. Η «διαθεσιμότητα» των κρίσιμων συστημάτων θεωρείται καίριος δείκτης απόδοσης. Κατά συνέπεια, ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει το δικό του εταιρικό Σύστημα Επιχειρησιακής Συνέχειας (BCS), το οποίο παρέχει ένα πλαίσιο επιχειρησιακής ετοιμότητας που καθιστά τον οργανισμό ανθεκτικό, εξασφαλίζοντας ότι τα ζωτικής σημασίας εταιρικά συστήματα θα συνεχίσουν να λειτουργούν σε περίπτωση σοβαρών περιστατικών ή εάν επηρεαστούν ότι θα λειτουργούν με εναλλακτικούς τρόπους και θα αποκαθίστανται αποτελεσματικά οι κρίσιμες επιχειρηματικές διαδικασίες εντός καθορισμένων χρονικών πλαισίων. Διαθεσιμότητα Κρίσιμων Συστημάτων Υπολογίστηκε με βάση τη χρονική διάρκεια μη διαθεσιμότητας των συστημάτων Σύστημα Διαχείρισης Αποσκευών 99,87% 99,87% Μέση Τάση 100,00% 100,00% Φωτισμός Περιοχής Κίνησης Α/φων 100,00% 100,00% Γέφυρες Επιβίβασης Επιβατών 99,96% 99,95% Διαθεσιμότητα Συστημάτων UFIS/FIDS, CUTE, Δικτύων Τηλεφωνίας & Δεδομένων 99,92% 99,99% aia.gr 33

34 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Σχεδιασμός και Πραγματοποίηση Διαχείρισης Κρίσεων σε Καταστάσεις Έκτακτης Ανάγκης Για τη διατήρηση ενός ασφαλούς και ανθεκτικού επιχειρησιακού περιβάλλοντος και για την άμβλυνση όλων των παραγόντων που επηρεάζουν τις επιχειρησιακές αντιξοότητες, ο ΔΑΑ λαμβάνει τα απαιτούμενα προληπτικά και διορθωτικά μέτρα και δημιουργεί ένα πλαίσιο συνεργασίας με την ενεργό συμμετοχή όλων των συμμετόχων, ενισχύοντας τις σχέσεις της αεροδρομιακής κοινότητας. Ο συνδυασμός διδασκαλίας στην τάξη και εκμάθησης μέσω πρακτικών ασκήσεων και αξιολογήσεων βελτιώνει την ικανότητα του ΔΑΑ όχι μόνο να ενσωματώνει τις συνιστώσες αεροπορικής ασφαλείας και να ικανοποιεί τις κανονιστικές απαιτήσεις, αλλά κυρίως, και πιο σημαντικό, να διασφαλίζει έναν αποτελεσματικό μηχανισμό για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών. Επιπρόσθετα, το πρόγραμμα εθελοντισμού του ΔΑΑ για την παροχή βοήθειας από μη επιχειρησιακό προσωπικό στα πλαίσια εναλλακτικών σχεδίων αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης βρέθηκε και πάλι σε ετοιμότητα ώστε να βοηθήσει σε θέματα υποστήριξης επιβατών σε περίπτωση χρονοβόρων λειτουργικών ανωμαλιών. Περίπου 40 μέλη του προσωπικού από διάφορα τμήματα της εταιρείας συμμετείχαν στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, το οποίο επικεντρώνεται κατά κύριο λόγο στην παροχή φροντίδας και αρωγής επιβατών στη διάρκεια εκτενών καταστάσεων κρίσης, όπως σε παρατεταμένες άσχημες καιρικές συνθήκες, φυσικές καταστροφές ή αεροπορικά ατυχήματα. Εκπαίδευση Αντιμετώπισης Καταστάσεων Έκτακητς Ανάγκης Πέραν των εκπαιδεύσεων που οργανώνονται τακτικά για την Πυροσβεστική Υπηρεσία Αερολιμένα και την Υπηρεσία Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας Αερολιμένα (ΥΕΙΒΑ), οργανώθηκαν πρόσθετες δραστηριότητες. Ειδικότερα, παρασχέθηκε κατάρτιση αναφορικά με το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αερολιμένα σε όλο το επιχειρησιακό προσωπικό του ΔΑΑ, στις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης που λειτουργούν στο ΔΑΑ σύμφωνα με το πλαίσιο του Οικείου Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης της ΥΠΑ και στο Κέντρο Ασφάλειας Πτήσεων & Εδάφους της Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Μάιο του 2015, ο ΔΑΑ συμμετείχε σε σεμινάριο που διεξήγαγε η Ελληνική Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας για τη «Διαχείριση Ραδιολογικών και Πυρηνικών συμβάντων για τους πρώτους αποκριτές», όπου καλύφθηκαν θέματα συναφή με την ανίχνευση και εξέταση της απειλής και την αξιολόγηση της πιθανότητας να επέλθει κάποιο συμβάν. Τον Ιούνιο του 2015, εκπρόσωποι του ΔΑΑ συμμετείχαν σε άσκηση επί χάρτου με κωδικό όνομα «Χ. Τρικούπης 2015» αναφορικά με συμβάν που συμπεριλάμβανε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Όλοι οι φορείς οι οποίοι συμμετείχαν στην άσκηση ανταποκρίθηκαν υπό μία κοινή ομπρέλα αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης. Η ετοιμότητα του συνολικού μηχανισμού δοκιμάστηκε βάσει σεναρίου κλιμάκωσης των περιστατικών έκτακτης ανάγκης. Με τη συνδρομή του ΔΑΑ, τον Ιούνιο του 2015 ολοκληρώθηκε ο έλεγχος αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης της Tarom airlines, μέσα από την επίσκεψη κρίσιμων υποδομών του ΔΑΑ (δηλ. Τηλεφωνικό Κέντρο, Πύλη Β30-31, κλπ.). Ασκήσεις Ετοιμότητας Το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αερολιμένα δοκιμάστηκε εκτενώς για τη διασφάλιση της ετοιμότητας όλων των φορέων που συμμετέχουν σε περίπτωση ατυχήματος. Διεξήχθησαν επτά ασκήσεις αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης: Μάρτιος 2015: Λειτουργική άσκηση με τίτλο «Ατύχημα κατά τη μεταφορά Ραδιενεργού Υλικού (κλάσης 7)» με τη συμμετοχή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αερολιμένα (ΠΥΑ) και της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας (ΕΕΑΕ). Το σενάριο περιλάμβανε την εκκένωση οχήματος στο οποίο επέβαιναν δύο άτομα, καθώς και το χειρισμό του ραδιενεργού υλικού τόσο από την ΠΥΑ όσο και από την ΕΕΑΕ. Απρίλιος 2015: Πραγματοποιήθηκε άσκηση επί χάρτου για την αντιμετώπιση καταστάσεων ανάγκης από την Emirates Airline, σε συνεργασία με τον ΔΑΑ και τις εμπλεκόμενες Πρεσβείες, με συμμετοχή της ΥΠΑ και του Προέδρου της Επιτροπής των Αεροπορικών Εταιρειών. Η άσκηση αποτέλεσε εξαιρετική ευκαιρία να συζητηθούν οι οικίες διαδικασίες αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης και να αντιληφθούν οι συμμετέχοντες τη στήριξη από πλευράς των Πρεσβειών και το ρόλο τον οποίο διαδραματίζουν έπειτα από ένα αεροπορικό συμβάν ή ατύχημα. Μάιος 2015: Άσκηση ετοιμότητας με τίτλο: «Πυρκαγιά στη Δεξαμενή Καυσίμων Νο. 1» στις εγκαταστάσεις της OFC - Υπηρεσίες Αεροπορικού Καυσίμου - με τη συμμετοχή του ΔΑΑ, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αερολιμένα (ΠΥΑ), της Ειδικής Μονάδας Πυρόσβεσης, της Διεύθυνσης Αστυνόμευσης Αερολιμένα και της Υπηρεσίας Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας Αερολιμένα (ΥΕΙΒΑ). Το σενάριο αφορούσε έκρηξη και στη συνέχεια διάσωση ενός τραυματία. Μάιος 2015: Πραγματοποιήθηκε άσκηση επί χάρτου με σενάριο συντριβής αεροσκάφους, με τη συνεργασία των Etihad Airways, Goldair Handling, Swissport Greece και του ΔΑΑ, δίνοντας την ευκαιρία κατανόησης της υφιστάμενης δομής, των ρόλων και ευθυνών των εμπλεκόμενων συμμετόχων σύμφωνα με το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αερολιμένα και των δράσεων που πρέπει να υλοποιούνται. Οκτώβριος 2015: Ετήσια θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση πάνω στην μετακίνηση ακινητοποιημένου αεροσκάφους με σκοπό την επικαιροποίηση των γνώσεων του ΔΑΑ για τα θεμελιώδη στοιχεία της ανάκτησης αεροσκάφους, την εξάσκηση των απαραίτητων δεξιοτήτων και την ετοιμότητα του εξοπλισμού για χρήση κατά την αντιμετώπιση των σύνθετων θεμάτων που προκύπτουν κατά την διαδικασία απομάκρυνσης σε σχέση με τους κανόνες ασφαλείας. Οκτώβριος 2015: Άσκηση επί χάρτου της British Airways (BA) 34 aia.gr

35 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 για την αντιμετώπιση καταστάσεων ανάγκης, υπό το συντονισμό και με τη συμμετοχή του ΔΑΑ. Το σενάριο ήταν περίπλοκο κι αφορούσε ατύχημα αεροσκάφους εκτός αεροδρομίου (σε ακτίνα μεγαλύτερη των 8 χλμ.), ενώ η άσκηση αποσκοπούσε στον έλεγχο του Σχεδίου Αντιμετώπισης Έκτακτων Αναγκών της BA μέσα από την ετοιμότητα ανταπόκρισης του βασικού προσωπικού της αεροπορικής εταιρείας και της στήριξης που παρέχει η Swissport Greece (ο αντίστοιχος φορέας επίγειας εξυπηρέτησης). Νοέμβριος 2015: Σε συμμόρφωση με τους σχετικούς κανονισμούς του ICAO διεξήχθη με επιτυχία η Άσκηση Ετοιμότητας Περιορισμένης Κλίμακας που αφορούσε συντριβή εμπορευματικού αεροσκάφους κατά την απογείωση λόγω τεχνικής βλάβης, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να εκτραπεί από τον Διάδρομο 03R/21L και να υποστεί σημαντικές ζημίες. Η άσκηση διεξήχθη επιτυχώς με τη συμμετοχή του ΔΑΑ, της ΥΠΑ/Αεροπορική Αρχή, ΥΠΑ/Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αερολιμένα (ΠΥΑ), της Διεύθυνσης Αστυνόμευσης Αερολιμένα, της Υπηρεσίας Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας Αερολιμένα (ΥΕΙΒΑ), της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ), του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ), της UPS of Greece, Inc./ Star Air και της Goldair Handling. H άσκηση επιβεβαίωσε την επιχειρηματική ετοιμότητα και την άριστη συνεργασία και το ομαδικό πνεύμα όλων των εμπλεκόμενων φορέων, ενώ παράλληλα προήγαγε την γνώση στην αντιμετώπιση περιστατικών με επικίνδυνα εμπορεύματα, αφού σύμφωνα με το σενάριο το αεροσκάφος περιείχε μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ασφάλεια Πελατών και Κοινού (περιλ. αεροπορική ασφάλεια και προστασία) Ουσιαστικό ζήτημα Αεροπορική Ασφάλεια Δισεκατομμύρια επιβάτες, πέραν των εμπορευμάτων και του ταχυδρομείου, ταξιδεύουν αεροπορικώς κάθε χρόνο ανά τον κόσμο, αποδεικνύοντας ότι τα αεροπλάνα αποτελούν το ταχύτερο και ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς. Σε σχέση με την αεροπορική ασφάλεια, όλα τα αεροδρόμια αντιμετωπίζουν πολυάριθμες προκλήσεις κατά τις καθημερινές τους λειτουργίες. Θεωρώντας ότι η αεροπορική ασφάλεια αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, ο ΔΑΑ δεσμεύεται να συμβάλει ώστε το ήδη ασφαλές αυτό σύστημα να γίνει ακόμα ασφαλέστερο και, μαζί με όλους τους επιχειρησιακούς συμμετόχους, αναζητεί τρόπους μείωσης του κινδύνου αεροπορικών ατυχημάτων. Το Σύστημα Διαχείρισης Αεροπορικής Ασφάλειας του ΔΑΑ αποτελείται από τέσσερα μέρη: την εταιρική πολιτική και στόχους, τη διαχείριση του κινδύνου ασφάλειας, την εγγύηση της ασφάλειας και την προώθηση της ασφάλειας. Ο ΔΑΑ εστιάζει στον εντοπισμό σημείων που επιδέχονται βελτίωση της αεροπορικής ασφάλειας, θεωρώντας τα ως ένα συνεχή στρατηγικό στόχο ο οποίος ηγείται της κοινής προσπάθειας που καταβάλλουν όλοι οι συμμέτοχοι που λειτουργούν στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών. Κατά τη διάρκεια του 2015, το σύστημα αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης του ΔΑΑ αντιμετώπισε 121 περιστατικά, όπου η αποτελεσματική εμπλοκή των συμμετόχων οδήγησε στην επιτυχημένη διαχείρισή τους. Το προσωπικό της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αερολιμένα (ΠΥΑ) ειδοποιήθηκε για 303 συνολικά περιστατικά, ενώ το προσωπικό της Υπηρεσίας Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας Αερολιμένα (ΥΕΙΒΑ) αντιμετώπισε περιστατικά. Σύστημα Aντιμετώπισης Kαταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης 2015 (κατανεμειμένο σε περιστατικά) Το σύστημα αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης του ΔΑΑ ανταποκρίθηκε σε 121 περιστατικά Απειλή Βόμβας - Περιστατικό Ασφάλειας 6 Κατάσταση Αναμενόμενου Ατυχήματος (Full Emergency) 11 Aνησυχητικη Κατάσταση (Local Standby) 40 Έκτακτη Ιατρική Ανάγκη 36 Περιστατικά στο Αεροδρόμιο που αφορούν αεροσκάφος 7 Περιστατικά που δεν αφορούν αεροσκάφος 21 Αεροπορική Ασφάλεια (Βασικός Δείκτης Απόδοσης) Σοβαρά συβάντα ανά / κινήσεις αεροσκαφών/ ελικοπτέρων 34,06 36,23 Η επίδοση αυτή πληροί το σχετικό εταιρικό στόχο για το 2015, στο επίπεδο εξαιρετική απόδοση. aia.gr 35

36 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Σχόλιο Διασφάλισης της ΕΥ για την Επιχειρησιακή Ετοιμότητα και Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Μέσω επιτόπιων επισκέψεων και ειδικών συνεντεύξεων με εκπροσώπους του ΔΑΑ, επισκοπήσαμε στοιχεία της προσέγγισης του αεροδρομίου σε θέματα επιχειρησιακής ετοιμότητας και διαθεσιμότητας κρίσιμων συστημάτων, καθώς και σε σχέση με την επιχειρησιακή συνέχεια. Συγκεκριμένα, παρατηρήσαμε διαδικασίες, επισκοπήσαμε στοιχεία και εξετάσαμε δειγματοληπτικά δεδομένα αναφορικά με τη διαθεσιμότητα κρίσιμων συστημάτων που συμπεριλάμβαναν, μεταξύ άλλων: τo φωτισμό περιοχής κίνησης αεροσκαφών, τη διαχείριση αποσκευών, τις πληροφορίες πτήσεων, τα συστήματα μέσης τάσης και τις γέφυρες επιβίβασης επιβατών. Επίσης επισκοπήσαμε στοιχεία αναφορικά με τις πρωτοβουλίες εκπαιδεύσεων του αεροδρομίου για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών και τις ασκήσεις για τη διατήρηση της ετοιμότητας σε περίπτωση απρόσμενων συμβάντων. Σε αυτό το πλαίσιο, επισκοπήσαμε τα πρακτικά μιας άσκησης αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης που περιλάμβανε σενάριο αεροπορικού ατυχήματος και παρατηρήσαμε την συμμετοχή διαφόρων μερών και φορέων, καθώς και τον ρόλο του συντονιστή που διαδραματίζει ο ΔΑΑ για την εγγύηση της ασφάλειας των αεροπορικών και μη αεροπορικών λειτουργιών. Ασφάλεια (Security) Αεροδρομίου Οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια τοποθετούν την ασφάλεια του αεροδρομίου σταθερά στις προτεραιότητές τους και επικεντρώνονται στην πρόληψη απειλών και ενδεχομένως επικίνδυνων καταστάσεων έναντι των αεροσκαφών ή του αεροδρομίου. Ο ΔΑΑ θεωρεί το συγκεκριμένο θέμα βασική και ουσιώδη προτεραιότητα, και συμμορφώνεται με όλες τις εθνικές και διεθνείς κανονιστικές διατάξεις. Εφαρμόζουμε αποδοτικές διεργασίες μέσα από υπερσύγχρονες υποδομές, και παράλληλα παρακολουθούμε διαρκώς τις εξελίξεις στον αεροπορικό κλάδο, υιοθετώντας τις βέλτιστες πρακτικές. Το 2015 η δημόσια ρυθμιστική αρχή, ΥΠΑ/Διεύθυνση Επιθεώρησης Ασφάλειας, πραγματοποίησε αρκετές επιθεωρήσεις προκειμένου να ελέγξει το σύστημα ασφάλειας του αεροδρομίου. Συγκεκριμένα, δύο από τις επιθεωρήσεις ασφαλείας αφορούσαν τον έλεγχο ασφαλείας επιβατών και χειραποσκευών, ενώ πραγματοποιήθηκε και μία επιπλέον επιθεώρηση της διαδικασίας ελέγχου ασφαλείας παραδιδόμενων αποσκευών. Μετά τα θετικά πορίσματα των παραπάνω ελέγχων, η ίδια Αρχή έλεγξε την τεχνολογία προστασίας (security) του ΔΑΑ και τη λειτουργία του εξοπλισμού. Νέα μέτρα ασφαλείας για τη χρήση Ανιχνευτών Ιχνών Εκρηκτικών of (ETD) εισήχθησαν το Σεπτέμβριο του 2015 κατά τον έλεγχο ασφαλείας των αναχωρούντων επιβατών. Τα νέα μέτρα περιλαμβάνουν διαρκή και τυχαίο δειγματοληπτικό έλεγχο ETD στο 10% του συνόλου των αναχωρούντων επιβατών και των προσωπικών τους αντικειμένων. Η εφαρμογή αυτής της νέας διαδικασίας σχεδιάστηκε και καταρτίστηκε αναλυτικά από το ΔΑΑ, έχοντας έτσι ως αποτέλεσμα πλήρη συμμόρφωση με τις νομοθετικές απαιτήσεις, και παράλληλα τον ελάχιστο δυνατό αντίκτυπο στις ροές των επιβατών. Μέσος Όρος Αναμονής για τον Έλεγχο Ασφαλείας 1,8'/2015 2,0'/2014 Υγεία, Υγιεινή & Ασφάλεια Πελατών και Κοινού Ο ΔΑΑ και οι συμμέτοχοί του ορίζουν την υγεία των πελατών και του κοινού ως βασική τους προτεραιότητα για ηθικούς, κοινωνικούς, νομικούς και οικονομικούς λόγους, καθώς επίσης και ως αποτέλεσμα του καίριου αντίκτυπου της υγείας στην εταιρική υπευθυνότητα και το δημόσιο προφίλ της Εταιρείας. Η δημόσια ασφάλεια αποτελεί επίσης πρωταρχικό μέλημα όλων των εργαζομένων στο Αεροδρόμιο. Στόχος του ΔΑΑ είναι να διασφαλίσει στο μέγιστο δυνατό βαθμό την υγεία, την ασφάλεια και την ευημερία του ευρύτερου κοινού. Ο ΔΑΑ φροντίζει για τη συμμόρφωση με όλους τους ισχύοντες κανονισμούς υγείας και ασφάλειας, όπως αυτοί εφαρμόζονται αποτελεσματικά στις περιοχές για τις οποίες είναι υπεύθυνος, και λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου να εντοπίσει, να αξιολογήσει και να μειώσει κάθε κίνδυνο που σχετίζεται με τη δημόσια ασφάλεια ή υγεία. Οι δημόσιοι χώροι του αεροδρομίου συντηρούνται αποτελεσματικά τόσο σε προληπτικό όσο και σε διορθωτικό επίπεδο, τοποθετούνται προειδοποιητικές πινακίδες και ο σχετικός εξοπλισμός διατηρείται σε καλή κατάσταση, ενώ λαμβάνεται πιστοποίηση για επικίνδυνο εξοπλισμό. Όλες οι τεχνικές και κατασκευαστικές δραστηριότητες παρακολουθούνται προσεκτικά και απαιτούνται άδειες για διάφορες σοβαρές εργασίες, ενώ οι επικίνδυνες δραστηριότητες εκτελούνται αποκλειστικά και μόνο από ειδικά αδειοδοτημένους και άρτια εκπαιδευμένους επαγγελματίες ώστε να αποφεύγεται η έκθεση του κοινού σε οποιονδήποτε σχετικό κίνδυνο. Ιδίως όσον αφορά στα κατασκευαστικά έργα, ο ΔΑΑ διασφαλίζει την ύπαρξη όλων των απαραίτητων προληπτικών μέτρων και προφυλάξεων πριν από την έναρξη των εργασιών προκειμένου να αποφύγει την έκθεση του κοινού σε κίνδυνο και να αποτρέψει την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων προσώπων στα εργοτάξια, ενώ πραγματοποιούνται συχνοί έλεγχοι του δαπέδου και της οροφής εξαλείφοντας τον κίνδυνο ολίσθησης, εμποδίων και πτώσης. Όλοι οι δημόσιοι χώροι και οι χώροι εργασίας επιθεωρούνται καθημερινά από το τμήμα Εταιρικής Υγιεινής & Ασφάλειας προκειμένου να βεβαιωθεί ότι τόσο το προσωπικό του ΔΑΑ όσο και το προσωπικό του συνόλου των συμμετόχων και των εργολάβων συμμορφώνεται με τις νομοθετικές απαιτήσεις και τους εταιρικούς κανονισμούς Υγιεινής και Ασφάλειας. Το 2015 οι επιθεωρήσεις αυτές είχαν ως αποτέλεσμα την έκδοση 163 ειδοποιήσεων για βελτίωση της υγιεινής και ασφάλειας και την παροχή 36 aia.gr

37 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 συστάσεων για διορθωτικές ενέργειες που κοινοποιήθηκαν στα αντίστοιχα τμήματα, με παρακολούθηση της εφαρμογής τους. Συνολικά, κάθε ειδοποίηση που απαιτούσε προληπτικές ή διορθωτικές ενέργειες αντιμετωπίστηκε με επιτυχία ή έχει προγραμματιστεί η λήψη μέτρων από τα αρμόδια τμήματα. Ο ΔΑΑ φέρει την ευθύνη συντονισμού όλων των θεμάτων υγιεινής & ασφάλειας μεταξύ των συμμετόχων στους κοινόχρηστους χώρους. Προκειμένου να διασφαλίσει την ορθή εφαρμογή των σχετικών κανονισμών, ο ΔΑΑ ενσωματώνει σχετικές ρήτρες σε όλες τις συμβάσεις που υπογράφει με τρίτους. Στο πλαίσιο της διαχείρισης υγείας, υγιεινής και ασφάλειας, όλα τα τρίτα μέρη που δραστηριοποιούνται στο Αεροδρόμιο οφείλουν να υποβάλλουν σχέδια υγείας και ασφάλειας, τα οποία αξιολογούνται και ελέγχονται στη συνέχεια από το ΔΑΑ. Το 2015 εξετάστηκαν 193 σχέδια Υγιεινής και Ασφάλειας και 6 Συστήματα Διαχείρισης Ασφάλειας τρίτων μερών. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν 23 έλεγχοι σε εταιρείες που ασχολούνται με την ασφάλεια (security), τη συντήρηση, την επίγεια εξυπηρέτηση, τη διαχείριση φορτίου και τις υπηρεσίες λιανικής πώλησης στο Αεροδρόμιο. Τα αποτελέσματα αυτών των ελέγχων έδειξαν ότι οι εταιρείες που ελέγχθηκαν το 2015 λειτουργούν βάσει αποδεκτών επιπέδων συμμόρφωσης. Το πόσιμο νερό θεωρείται επίσης υψίστης σημασίας για την ασφάλεια του κοινού, καθώς έχει άμεσο και ευρύ αντίκτυπο επί της δημόσιας υγείας. Ελέγχεται διαρκώς για την ποιότητά του από διαπιστευμένα εργαστήρια, που βεβαιώνουν την απουσία οποιασδήποτε μόλυνσης από μικρόβια, χημικά και φυτοφάρμακα. Οι έλεγχοι πόσιμου νερού το 2015 περιελάμβαναν: καθημερινούς ελέγχους για την ύπαρξη υπολειμματικού χλωρίου από 10 διαφορετικά σημεία δειγματοληψίας, μικροβιολογικές δοκιμές σε 92 δείγματα που ελήφθησαν από 40 σημεία δειγματοληψίας, 8 χημικές μετρήσεις από 3 σημεία δειγματοληψίας, 102 ελέγχους σε ψύκτες νερού για κάδμιο, χαλκό και σίδηρο, 19 μετρήσεις για τη νόσο των λεγεωνάριων από 19 σημεία δειγματοληψίας. Ποιότητα Υπηρεσιών & Εμπειρία Επιβατών Ουσιαστικό ζήτημα Υπεύθυνη Παροχή Πληροφοριών Κατά τη διάρκεια του έτους, σχεδόν 2 εκατομμύρια χρήστες του Αεροδρομίου επικοινώνησαν με το προσωπικό των υπηρεσιών Αεροσταθμού για πληροφορίες και εξυπηρέτηση σχετικά με το Αεροδρόμιο. Η ταχεία και αποτελεσματική απάντηση στις ερωτήσεις αποτελεί βασικό στοιχείο της ποιότητας υπηρεσιών, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση της γενικότερης εμπειρίας των επιβατών. Το Τηλεφωνικό Κέντρο του Αεροδρομίου ανταποκρίθηκε σε περισσότερες από κλήσεις, όπου το 93% σχεδόν των επιβατών εξυπηρετήθηκε εντός 20 δευτερολέπτων. Σε αναγνώριση της εξαιρετικής εξυπηρέτησης πελατών που παρασχέθηκε στο κοινό, το Τηλεφωνικό Κέντρο του ΔΑΑ τιμήθηκε για δεύτερη συνεχή χρονιά με το Χάλκινο Βραβείο CRM Grand Prix Customer Service Annual Awards στην κατηγορία «Μεγάλα Τηλεφωνικά Κέντρα». Η υπηρεσία Airportinfo απάντησε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σε περισσότερα από ηλεκτρονικά ερωτήματα. Η ατμόσφαιρα του αεροσταθμού έγινε ακόμα πιο ευχάριστη χάρη στη χαμηλή ορχηστρική μουσική που ακούγεται στο χώρο. Η επιλογή της μουσικής από νέο πάροχο καλύπτει ευρύ φάσμα προτιμήσεων, προελεύσεων και ρυθμών, κάνοντας έτσι την παραμονή των επισκεπτών στο χώρο του αεροσταθμού πιο άνετη και διασκεδαστική. Δείκτες Εξυπηρέτησης Επιβατών Εξυπηρέτηση από το Τηλεφωνικό Κέντρο (% επί του συνόλου των κλήσεων που απαντήθηκαν σε λιγότερο από 60 ) Λειτουργική Απόδοση Τηλεφωνικού Κέντρου (% κλήσεις που απαντήθηκαν / κλήσεις που πραγματοποίηθηκαν) 98,59% 97,52% 99,50% 99,18% Μέσος Χρόνος Αναμονής για τον Έλεγχο Εισητηρίου (λεπτά) 4,3 4,0 Μέσος Χρόνος Αναμονής για τον Έλεγχο Ασφάλειας (λεπτά) 1,8 2,0 Μέση Χρόνος Απόκρισης σε Επιβατικά Σχόλια (ημέρες) 6,4 6,2 Διαχείριση Αποσκευών - αποσκευές που δεν έφθασαν στον τελικό προορισμό (ανά εκατ. αποσκευών) Διαχείριση Αποσκευών - μέσος χρόνος αναμονής για την παραλαβή πρώτης αποσκευής (λεπτά) 13:00 12:22 aia.gr 37

38 3 Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Βελτιωμένη Απόδοση Αεροδρομίου Σε μια προσπάθεια συνδυασμού της βελτιωμένης απόδοσης αεροσταθμού με το απρόσκοπτο ταξίδι των επιβατών, πραγματοποιήθηκαν σημαντικά έργα όπως η αναβάθμιση του Εξοπλισμού Αεροσταθμού Κοινής Χρήσης (CUTE) με εξοπλισμό συμβατό προς τα Συστήματα Επεξεργασίας Στοιχείων Επιβατών Κοινής Χρήσης (CUPPS), με νέες οθόνες πληροφοριών και ψηφιακή σήμανση, καθώς και η αναβάθμιση του δικτύου δεδομένων διαχείρισης αποσκευών. Και οι δύο αναβαθμίσεις είχαν ως αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση και μηχανισμούς αυξημένης εφεδρείας για περαιτέρω διασφάλιση της διαθεσιμότητας των υπηρεσιών. Υπηρεσίες Αυτοεξυπηρέτησης Επιβατών Με την ανάπτυξη υπηρεσιών αυτοεξυπηρέτησης των επιβατών να αποτελεί τη νέα αναδυόμενη τάση, ξεκινήσαμε τη λειτουργία εκτύπωσης της ετικέτας αποσκευής στα κοινόχρηστα αυτοεξυπηρετούμενα εκδοτήρια καρτών επιβίβασης (CUSS), αρχικά ως δοκιμαστική υπηρεσία, σε συνεργασία με την αεροπορική εταιρεία Aegean Airlines, και πλέον ως διευρυμένη υπηρεσία που περιλαμβάνει τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, τη SAS και τη Lufthansa. Η χρονιά έκλεισε με την έναρξη της υπηρεσίας σάρωσης των καρτών επιβίβασης από κινητές συσκευές, και της σάρωσης των ετικετών αποσκευών στο χώρο του ελέγχου εισιτηρίων. Υπηρεσίες Ασύρματης Σύνδεσης στο Διαδίκτυο Λαμβάνοντας υπ όψιν την αυξανόμενη ζήτηση για την ασύρματη σύνδεση στο διαδίκτυο εντός του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού, αναβαθμίσαμε την υπηρεσία δωρεάν ασύρματης πρόσβασης στο διαδίκτυο την ATH Free - η οποία έγινε ακόμα πιο απλή και φιλική για το χρήστη. Η υπηρεσία ATH Free προσφέρεται μέσω μιας διαδραστικής ιστοσελίδας (responsive design web layout) που υποστηρίζει την αυτόματη και δυναμική προσαρμογή σε κάθε ανάλυση, διάσταση και προσανατολισμό οθόνης, διασφαλίζοντας τη συμβατότητα με όλες τις συσκευές επιβατών (smartphones, ταμπλέτες, φορητούς υπολογιστές, κλπ). Η δωρεάν απεριόριστη πρόσβαση στο διαδίκτυο, σε συνδυασμό με την αύξηση της επιβατικής κίνησης επέφεραν ταχεία ανάπτυξη του αριθμού των χρηστών υπηρεσιών Wi-Fi: το δίκτυο του ΔΑΑ εξυπηρέτησε κατά μέσο όρο συνδέσεις την ημέρα, φτάνοντας τους 700 χρήστες ταυτόχρονα σε ώρες αιχμής. Θέλοντας να καλύψει τη ζήτηση για ταχύτερο ίντερνετ και λιγότερους περιορισμούς ιστοσελίδας, ο ΔΑΑ εισήγαγε παράλληλα την επιλογή υπηρεσίας ασύρματης σύνδεσης ATH Premium που παρέχεται επί πληρωμή. Το πρόγραμμα i-mind Μια σημαντική προσθήκη στη φαρέτρα με τα ποιοτικά εργαλεία υπηρεσιών του ΔΑΑ ήταν η εισαγωγή του προγράμματος i-mind τον Ιούλιο του Με έναν καινοτόμο τρόπο, η συγκεκριμένη εφαρμογή πληροφοριακών συστημάτων δεσμεύει όλους τους εργαζόμενους του ΔΑΑ για την καταγραφή του επιπέδου υπηρεσιών και υποδομής στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού και τις γύρω περιοχές, και την αξιολόγηση της συνολικής τους εμπειρίας από το αεροδρόμιο, όπως την αντιλαμβάνονται καθημερινά χιλιάδες επιβάτες και επισκέπτες. Το 2015 η εφαρμογή διευρύνθηκε ώστε να καλύπτει και τις λειτουργίες στο Κτήριο Δορυφορικού Αεροσταθμού. Η συνεχής δέσμευση της Διοίκησης του ΔΑΑ εγγυάται τη σταθερή επιτυχία της εφαρμογής. Το i-mind σχεδιάστηκε για να: συμπληρώσει τους υφιστάμενους μηχανισμούς παρακολούθησης και να παρέχει επιπλέον σχόλια στα τμήματα για την εξασφάλιση επιπέδου υπηρεσιών, βελτιώσει την παρακολούθηση δράσεων για την αποκατάσταση βλαβών / κακών συνθηκών με τη βελτίωση της επικοινωνίας μέσα στην εταιρεία, και να ενισχύσει την ενεργό συμμετοχή των εργαζομένων του ΔΑΑ όσον αφορά τις βασικές επιχειρηματικές δραστηριότητες. Το i-mind τοποθετεί όλους τους εργαζόμενους του ΔΑΑ, ανεξάρτητα από το επίπεδο ή την επιχειρησιακή τους εμπειρία, στη θέση ενός εικονικού επιβάτη και ζητά την προσωπική τους ματιά, τη δική τους φροντίδα και τις παρατηρήσεις τους. Για τους σκοπούς του i-mind, αναπτύχθηκε μια προσαρμοσμένη εφαρμογή φιλική προς το χρήστη, η οποία διευκολύνει τη συλλογή δεδομένων. Παρέχονται οδηγίες στην οθόνη σε κάθε βήμα για τους εργαζόμενους εκείνους που δεν είναι εξοικειωμένοι με όλες τις περιοχές του Αεροσταθμού. Μια σημαντική λειτουργία της εφαρμογής είναι η δυνατότητα των χρηστών να στέλνουν επείγουσες ειδοποιήσεις (alert) με απευθείας μηνύματα στους προϊσταμένους βαρδιών όταν έρχονται αντιμέτωποι με συνθήκες που απαιτούν άμεση δράση. Κατά τη διάρκεια του 2015, πραγματοποιήθηκαν 999 i mind διαδρομές από 619 υπαλλήλους του ΔΑΑ, που αντιστοιχούσαν σε ξεχωριστούς ελέγχους. Το 2015, ο ΔΑΑ τιμήθηκε για το συγκεκριμένο πρόγραμμα στα Βραβεία Αριστείας Cyta», κερδίζοντας το αργυρό βραβείο στην κατηγορία «Καινοτόμες Κινητές Εφαρμογές / Υπηρεσίες». Μέτρηση Ικανοποίησης Επιβατών Ο ΔΑΑ πραγματοποιεί καθημερινά Έρευνα Επιβατών, καταγράφοντας την αντίληψη των επιβατών. Η έρευνα απευθύνεται ετησίως σε περισσότερους από επιβάτες, οι οποίοι αξιολογούν την απόδοση του αεροδρομίου και εκφράζουν τις προσδοκίες και τις ανάγκες τους. Το 2015 τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης έρευνας ήταν ελαφρώς βελτιωμένα συγκριτικά με το 2014 (4,25 σε κλίμακα με άριστα το 5), με πολύ θετική απόδοση δεδομένης της σημαντικής αύξησης της κίνησης. Για μια πιο διεξοδική ανάλυση, ο ΔΑΑ υλοποιεί επίσης Έρευνα Παρακολούθησης Ποιότητας που παρακολουθεί τις τάσεις της απόδοσης και τα κίνητρα των 38 aia.gr

39 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 επιβατών. Τα πορίσματα της Έρευνας Παρακολούθησης Ποιότητας παραμένουν ένα βασικό εργαλείο μέτρησης της ικανοποίησης των επιβατών τόσο για το ΔΑΑ όσο και για τους επιχειρηματικούς του εταίρους. Η ποιότητα των υπηρεσιών και η εμπειρία των επιβατών αξιολογούνται επίσης μέσω τακτικής παρακολούθησης του χρόνου αναμονής των επιβατών σε ζωτικής σημασίας υπηρεσίες για τις λειτουργίες του αεροδρομίου, όπως η έκδοση εισιτηρίων, ο έλεγχος εισιτηρίων, ο διαβατηριακός έλεγχος και ο έλεγχος ασφαλείας. Η ανάλυση των δεδομένων επιτρέπει στα τμήματα του ΔΑΑ και τους επιχειρηματικούς του εταίρους να εκτιμήσουν και να βελτιώσουν περαιτέρω το επίπεδο των προσφερόμενων υπηρεσιών. Ο ΔΑΑ λειτουργεί επίσης υπηρεσία για τη διαχείριση των σχολίων των επιβατών μέσω των εντύπων «Η Γνώμη σας Μετράει», που διατίθενται στις εγκαταστάσεις του αεροσταθμού και ηλεκτρονικά μέσω της εταιρικής ιστοσελίδας. Κατά τη διάρκεια του 2015 λάβαμε σχόλια από επιβάτες. Ο μέσος χρόνος απόκρισης ήταν 6,4 ημέρες, και εστάλησαν 992 απαντητικές επιστολές, 91% εκ των οποίων ήταν εξατομικευμένες και αφορούσαν συγκεκριμένες περιπτώσεις. Ανάλυση Παραπόνων Επιβατών (βαθμολογία σε κλίμακα 5 σημέιων) Ποσοστό εξατομίκευσης απαντητικών επιστολών (επί του συνόλου) 91,0% 89,3% Περιγραφή Παραπόνων % Άτομα με Μειωμένη Κινητικότητα (Prm) 0,73% 1,07% Προσανατολισμός Χώρου / Σήμανση 1,91% 2,10% Υπηρεσίες Ασφάλειας 7,93% 9,88% Καθίσματα / Χώροι Ανάπαυσης 2,64% 2,48% Καταστήματα & Υπηρεσίες 3,85% 4,12% Υπηρεσίες Στάθμευσης 3,71% 6,45% Διάθεση Πληροφοριακών Συστημάτων 6,79% 4,39% Υπηρεσίες Πληροφοριών 3,56% 3,17% Οθόνες Πληροφοριών 0,92% 0,57% Καταστήματα Τροφίμων & Ποτών 6,02% 5,34% Συντήρηση Εγκαταστάσεων 1,28% 2,25% Υπηρεσίες Καθαρισμού 2,28% 2,56% Τροχήλατα Αμαξίδια Αποσκευών 0,51% 0,92% Αεροπορικές Υπηρεσίες 39,83% 24,19% Ασφάλεια της Πληροφορίας & Ιδιωτικότητα Πελατών Ο ΔΑΑ καταβάλλει προσπάθεια να δημιουργήσει ένα περιβάλλον όπου τα άτομα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε αξιόπιστες πηγές τεχνολογικών μέσων και μια πολιτική περιβάλλοντος που ενισχύει την καινοτομία και εξουσιοδοτεί τα φυσικά πρόσωπα να είναι σε θέση να προστατεύουν τα προσωπικά και επιχειρηματικά τους δεδομένα. Ο ΔΑΑ συμμορφώνεται με την ισχύουσα εθνική νομοθεσία και τους διεθνείς κανονισμούς που αφορούν στα ανθρώπινα δικαιώματα. Στο πλαίσιο αυτό, η Αρχή Προστασίας Δεδομένων (ΑΠΔΠΧ) ενημερώνεται επίσημα και τακτικά για τα μηνύματα των πελατών στο σύστημα καταγραφής φωνής του Τηλεφωνικού Κέντρου Αεροδρομίου, καθώς και για τη χρήση του κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης για λόγους ασφαλείας. Επίσης, όποτε προκύπτει η ανάγκη συλλογής και επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων, ο ΔΑΑ διασφαλίζει τον κατάλληλο έλεγχο και ενημερώνει επίσημα τις σχετικές αρχές. Τέλος, όλες οι εταιρικές πολιτικές και διαδικασίες σχετικά με δεδομένα πελατών του Αεροδρομίου που συλλέγονται μέσω τηλεφώνου ή Διαδικτύου υποβάλλονται τακτικά σε ελέγχους από την Αρχή Διασφάλισης του Απορρήτου Επικοινωνιών (ΑΔΑΕ), αποδεικνύοντας τη δέσμευση του ΔΑΑ στην εφαρμογή νόμων, το σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και την εφαρμογή προτύπων επιχειρηματικής ηθικής. aia.gr 39

40 40 aia.gr Το Περιβάλλον μας

41 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Το 2015 ο ΔΑΑ έλαβε αρκετές σημαντικές διακρίσεις και βραβεία για την περιβαλλοντική του απόδοση και τις δραστηριότητές του σε κατηγορίες όπως τα Απορρίμματα και η Ανακύκλωση, η Ενέργεια, η Περιβαλλοντική Προστασία και Βιώσιμη Ανάπτυξη, και η Εταιρική Κοινωνική Υπευθυνότητα και Βιωσιμότητα. Περιβαλλοντική Διαχείριση & Συμμόρφωση Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες της Εταιρείας Αεροδρομίου. Αποσκοπούμε στην υπεύθυνη και αποτελεσματική παρακολούθηση όλων των περιβαλλοντικών ζητημάτων και στην ελαχιστοποίηση ή την πρόληψη, όπου είναι δυνατόν, του περιβαλλοντικού αντίκτυπου του Αεροδρομίου στην περιοχή των Μεσογείων, μέσα από πρωτοβουλίες που υπερβαίνουν τις κανονιστικές απαιτήσεις. Η Εταιρική μας Πολιτική για το Περιβάλλον έχει στο επίκεντρό της τη δέσμευσή μας για συνεχή βελτίωση της περιβαλλοντικής μας απόδοσης και πρωτοβουλίες για μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τις λειτουργίες του Αεροδρομίου, παράλληλα με τη μεγιστοποίηση την ενεργειακής μας απόδοσης στις υποδομές. Αρχές βιώσιμης ανάπτυξης εμπεριέχονται στις εταιρικές μας διαδικασίες. Σύμφωνα με την εταιρική μας Πολιτική Συμμόρφωσης, δεσμευόμαστε να εξασφαλίζουμε ότι όλες οι πτυχές των δραστηριοτήτων μας συμμορφώνονται πλήρως με το τρέχον νομικό και κανονιστικό πλαίσιο για το περιβάλλον [Παράρτημα 16 του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΣΑΑ) και Άρθρο 8 του Κυρωτικού Νόμου 2338/1995]. Κάθε ενδεχόμενος κίνδυνος μη συμμόρφωσης, βάσει του ισχύοντος νομικού και κανονιστικού πλαισίου, προσδιορίζεται και αντιμετωπίζεται αποτελεσματικά, ενώ επίσης υλοποιούνται άμεσες και αποτελεσματικές διορθωτικές ενέργειες όταν κρίνεται απαραίτητο. Παρέχουμε τακτική και ακριβή πληροφόρηση στην Επιτροπή Ελέγχου του Διοικητικού Συμβουλίου σχετικά με το επίπεδο συμμόρφωσής μας και τις προσπάθειές μας για αριστεία. Η Υπηρεσία Περιβάλλοντος αναφέρεται στο Γενικό Διευθυντή Επιχειρησιακών Λειτουργιών του ΔΑΑ, ο οποίος φέρει την ευθύνη βεβαίωσης ότι η Εταιρεία προσαρμόζεται σε όλες τις τρέχουσες νομικές και κανονιστικές απαιτήσεις, ανταποκρίνεται αποτρεπτικά σε ενδεχόμενους εταιρικούς περιβαλλοντικούς κινδύνους και εφαρμόζει διορθωτικές ενέργειες όποτε απαιτείται. Η περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση μεταξύ των εργαζομένων, των μελών της αεροδρομιακής κοινότητας και των Τοπικών Κοινοτήτων αποτελεί βασικό παράγοντα της επιτυχούς εφαρμογής όλων των σχεδίων δράσης μας. Περαιτέρω, ενθαρρύνεται ιδιαίτερα η ανταλλαγή πληροφοριών σε όλα τα επίπεδα και με όλους τους εργαζόμενους, τους επιχειρηματικούς εταίρους, τις κρατικές αρχές και γενικά το κοινό. Αναθεωρούμε και επικαιροποιούμε σε τακτά χρονικά διαστήματα τους περιβαλλοντικούς μας στόχους και κοινοποιούμε τακτικά την απόδοση και τα επιτεύγματά μας στο κοινό. Κατά τη διάρκεια του 2015 δεν κινήθηκαν νομικές διαδικασίες κατά του ΔΑΑ ούτε επιβλήθηκε στο ΔΑΑ οποιοδήποτε πρόστιμο ή χρηματική ποινή για θέμα που σχετίζεται με το περιβάλλον. Οι προσπάθειές μας για αποτελεσματική αντιμετώπιση όλων των σημαντικών περιβαλλοντικών προκλήσεων κινούνται στα πλαίσια του Συστήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ΣΠΔ), το οποίο είναι πιστοποιημένο κατά το διεθνές περιβαλλοντικό πρότυπο ISO από το Το 2015 ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο έλεγχος επαναπιστοποίησης του ΣΠΔ από ανεξάρτητο φορέα πιστοποίησης, παρατείνοντας την πιστοποίησή μας έως το Σεπτέμβριο του Κάθε συμβατική συμφωνία που συνάπτει ο ΔΑΑ με τρίτα μέρη που δραστηριοποιούνται στο Αεροδρόμιο περιλαμβάνει περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Παραδείγματος χάριν, κάθε σημαντικό τρίτο μέρος οφείλει να θεσπίσει ΣΠΔ και να το πιστοποιήσει σύμφωνα με τους κανονισμούς του προτύπου ISO και/ή του Συστήματος Οικολογικής Διαχείρισης και Οικολογικού Ελέγχου (EMAS). Μέχρι στιγμής έχουν πιστοποιηθεί 44 εταιρείες της αεροδρομιακής κοινότητας. Επίσης, διεξάγονται σε τακτική βάση περιβαλλοντικοί έλεγχοι στα τρίτα μέρη προκειμένου να αξιολογηθεί η συμμόρφωσή τους με την ισχύουσα εθνική και ευρωπαϊκή περιβαλλοντική νομοθεσία, με τις κατευθυντήριες γραμμές και τους κανονισμούς του Αεροδρομίου, καθώς επίσης και με τα εγκεκριμένα Σχέδια Περιβαλλοντικής Διαχείρισης των ιδίων. Το Δεκέμβριο του 2015 διεξήχθη επιτυχώς η 6 η Ημερίδα για τα Τρίτα Μέρη, με τη συμμετοχή 48 εκπροσώπων από 34 εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Αεροδρόμιο. aia.gr 41

42 4 Το Περιβάλλον μας Ενέργεια, Εκπομπές και Κλιματική Αλλαγή Ουσιαστικό ζήτημα Τα αεροπορικά ταξίδια έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο τοπικό και διεθνές περιβάλλον, καθώς επίσης και στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής, κατά κύριο λόγο εξαιτίας των αεροσκαφών, αλλά και των επίγειων λειτουργιών των αεροδρομίων. Ως εκ τούτου, έχουν θεσπιστεί εθνικές και διεθνείς νομικές και κανονιστικές διατάξεις, με τις οποίες οφείλουν να συμμορφώνονται όλοι οι οργανισμοί του αεροπορικού κλάδου. Παραδείγματος χάριν, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) θέτει διεθνή πρότυπα για τις εκπομπές των κινητήρων των αεροσκαφών. Αναφορικά με την κλιματική αλλαγή, ο αεροπορικός κλάδος ευθύνεται για ένα μικρό, εντούτοις αυξανόμενο ποσοστό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα παγκοσμίως, ζήτημα το οποίο πρέπει να αντιμετωπιστεί προκειμένου να μπορεί η αεροπορία να διατηρήσει την άδειά της για ανάπτυξη. Παρότι οι περισσότερες εκπομπές σημειώνονται κατά τη διάρκεια της πτήσης, τα αεροδρόμια καλούνται επίσης να διαδραματίσουν το δικό τους ρόλο στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, με αποτέλεσμα να αυξάνονται οι απαιτήσεις για την υποβολή σχετικών εκθέσεων από τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια. Ενέργεια Καθώς η διαχείριση της ενέργειας θεωρείται ουσιώδης για όλες τις αεροπορικές δραστηριότητες, με το πέρασμα των χρόνων ο ΔΑΑ έχει υλοποιήσει διάφορες πρωτοβουλίες και έργα εντατικής εξοικονόμησης ενέργειας, τα οποία προωθεί παράλληλα εντός της αεροδρομιακής κοινότητας, χωρίς ποτέ να διακυβεύονται οι αεροπορικές λειτουργίες. Ο ΔΑΑ διαθέτει άδεια παραγωγής ενέργειας (από τον Ιούλιο του 2011) που του επιτρέπει να παράγει και να πωλεί ανανεώσιμη ενέργεια ισχύος 8,05 MWp από το Φωτοβολταϊκό του Πάρκο. Το Φωτοβολταϊκό Πάρκο βρίσκεται νοτιοανατολικά του ανατολικού διαδρόμου, καλύπτοντας μια έκταση τ.μ., και παράγει ενέργεια Μέσης Τάσης, τροφοδοτώντας το εθνικό σύστημα ηλεκτροδότησης μέσω του δικτύου που διαθέτει ο ΔΑΑ. Συνοψίζοντας την ετήσια λειτουργία του 2015, το Φωτοβολταϊκό Πάρκο του ΔΑΑ παρήγαγε περισσότερες από MWh καθαρής ενέργειας, ποσοστό κατά περίπου 2,8% υψηλότερο από ό,τι το 2014 ως αποτέλεσμα των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών, επιτυγχάνοντας επίσης 10% υψηλότερη παραγωγή από την αρχικά προσδοκώμενη για το εν λόγω έτος. Η ενέργεια που παράχθηκε από το Φωτοβολταϊκό Πάρκο κατά τη διάρκεια του 2015 αντιστοιχεί σε 13,4% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας του Αεροδρομίου ή σε 26,5% των ιδίων αναγκών του ΔΑΑ σε ενέργεια. Κατανάλωση Ηλεκτρικής Ενέργειας μεταβολή % Σύνολο Αεροδρομίου (MWh) (αναφέρεται στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) , ,0-2,6% Μόνο ΔΑΑ (MWh) (αφορά αποκλειστικά στην Εταιρεία) , ,0-1,6% Συνολική Κατανάλωση Αεροδρόμιου ανά Επιβάτη (KWh/επιβάτη) 5,55 6,79-18,3% *με βάση τον αριθμό επιβατών Κατανάλωση Φυσικού Αερίου μεταβολή % Σύνολο Αεροδρομίου (Nm 3 x 1000) (αναφέρεται στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) 2.199, ,0 7,6% Ισοδυναμεί με (MWh) , ,0 Μόνο ΔΑΑ (Nm 3 x 1000) (αφορά αποκλειστικά στην Εταιρεία) 1.147, ,0 13,7% Ισοδυναμεί με (MWh) , ,0 Συνολική Κατανάλωση Αεροδρόμιου ανά Επιβάτη (Nm 3 / επιβάτη) 0,12 0,13-7,7% Μέτρα Εξοικονόμησης Ενέργειας μεταβολή % Συνολική Εξοικονομήση Αεροδρομίου (MWh) 2.725, ,0-42,9% Συνολικές Μειώσεις Εκπομπών CO 2 Αεροδρομιού (ισοδύναμο σε τόνους) 1.866, ,0-39,5% Εξοικονόμηση ΔΑΑ (MWh) 850,0 455,0 86,8% Συνολική Εξοικονόμηση Ενέργειας Εκπομπών CO 2 (ισοδύναμο σε τόνους) 582,3 362,5 60,6% Μέτρα Εξοικονόμησης Ενέργειας (αφορά στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) (σε σχέση με το προηγ. έτος). 42 aia.gr

43 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Λειτουργία Φωτοβολταικού Πάρκου μεταβολή % Συνολική Παραγωγή Ενέργειας (MWh) , ,0 2,8% Συνολική Μείωση Εκπομπών CO 2 Φωτοβολταικού Πάρκου (ισοδύναμο σε τόνους) 9.197, ,5-11,7% *με βάση τον αριθμό επιβατών Διαχείριση και Μείωση των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation) Ο ΔΑΑ συμμετέχει στην εθελοντική πρωτοβουλία της οποίας ηγείται το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe), με στόχο τη διαχείριση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που βρίσκονται υπό τον έλεγχο των φορέων λειτουργίας αεροδρομίων. Η πρωτοβουλία αυτή εξελίχθηκε εν τέλει σε παγκόσμιο πρόγραμμα μετά την εισαγωγή όλων των υπολοίπων περιοχών του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI). Έως σήμερα, έχουμε επιτύχει μείωση του αποτυπώματος του άνθρακα κατά 42% στο διάστημα μεταξύ 2005 και 2015, γεγονός που αντιστοιχεί σε μείωση των εκπομπών CO 2 κατά περίπου τόνους, ισοδύναμο της φύτευσης 4,7 εκατ. δέντρων. Το 2015 ο ΔΑΑ ανανέωσε τη διαπίστευση του στο Επίπεδο 3 (Βελτιστοποίηση) του Προγράμματος Διαχείρισης και Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation), ενώ προήγαγε επιπλέον την ευαισθητοποίηση των μελών της αεροδρομιακής κοινότητας στον αγώνα κατά της Κλιματικής Αλλαγής (μέσα από ημερίδες, εκπαιδευτικά προγράμματα κτλ.). Εταιρικό Σχέδιο Δράσης του ΔΑΑ για την Κλιματική Αλλαγή Η ενεργός συμβολή μας κατά της Κλιματικής Αλλαγής αποτελεί κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής μας για βιωσιμότητα, επιτρέποντάς μας έτσι να διατηρήσουμε την άδεια μας για ανάπτυξη. Πέραν της μέτρησης και της διαχείρισης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου εντός της ζώνης επιρροής μας, καθοδηγούμε και επηρεάζουμε παράλληλα τους οργανισμούς που δραστηριοποιούνται στην αεροδρομιακή κοινότητα να ακολουθήσουν την ίδια πορεία. Το 2015, με τον 8 ο χρόνο εφαρμογής του, το εταιρικό μας Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή είχε να επιδείξει τα ακόλουθα αποτελέσματα: Αντικατάσταση των υφιστάμενων αυτοκινούμενων αναρροφητικών σαρώθρων με μοντέλα περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον. Ενίσχυση της εμπλοκής των Τρίτων Μερών στη μείωση των εκπομπών τους. Μερική αντικατάσταση του στόλου οχημάτων του ΔΑΑ, με βάση λειτουργικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Αναβάθμιση και διεύρυνση της υπάρχουσας εταιρικής εφεδρικής υποδομής (backup) σύμφωνα με τις τελευταίας γενιάς τεχνολογίες εφεδρείας και ανάκαμψης σε περίπτωση καταστροφής. Αναβάθμιση των δικτύων τηλεφωνίας και δεδομένων ως μέρος του έργου Δικτύων Επόμενης Γενιάς (NGN) σε ολόκληρο το Αεροδρόμιο. Επίτευξη του ποσοστού ανακύκλωσης της τάξης του 52% (μακροπρόθεσμος στόχος του ΔΑΑ για το 2016: 60%). Συνεχιζόμενη αντικατάσταση των φυσικών διακομιστών (servers) του ΔΑΑ με εικονικούς. Μετατροπή των εταιρικών φορμών σε ηλεκτρονική μορφή. Ακόμα μία φορά, συμμετείχαμε ενεργά στην παγκόσμια πρωτοβουλία για την «Ώρα της Γης», κλείνοντας εντελώς το σύστημα φωτισμού σε έναν από τους δύο αεροδιαδρόμους και μειώνοντας το φωτισμό σε όλα τα κτήρια, στους χώρους στάθμευσης προσωπικού και σε άλλους χώρους του Αεροδρομίου για μία ώρα (28 Μαρτίου 2015). Οι συμβολικές αυτές ενέργειες συνοδεύτηκαν επίσης από ενημερωτικές ανακοινώσεις προς το κοινό. Αποτύπωμα Άνθρακα ΔΑΑ CO 2 Εκπομπές (σε τόνους) Ηλεκτρικό Ρεύμα Δικτύου (*) KWh Φυσικο Αέριο Nm λίτρα πετρελαίου 329 Στόλος Οχημάτων λίτρα diesel λίτρα υγρ. Αερίου lt of diesel 69 Σταθερές Πηγές λίτρα πετρ. Θέρμανσης 8 Σύνολο (**) Ισοδ. με: ,13 MWh (*) 2015 Συνολική έκταση εκπομπών 1: τόννοι / 2015 Συνολική έκταση εκπομπών 2: τόννοι (**) Πηγή μετατροπής σε MWh: Aρχή Βιώσιμης Ενέργειας Ιρλανδίας aia.gr 43

44 4 Το Περιβάλλον μας Ποιότητα Αέρα Ο ΔΑΑ παρακολουθεί διαρκώς την ποιότητα του αέρα και τις μετεωρολογικές συνθήκες τόσο εντός των ορίων του Αεροδρομίου όσο και στις γειτονικές κοινότητες. Επιπλέον, εκτιμώνται οι εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων από όλες τις σχετικές πηγές του Αεροδρομίου και λαμβάνονται μέτρα για τη μείωση αυτών όπου είναι δυνατόν. Ο εξοπλισμός παρακολούθησης του ΔΑΑ περιλαμβάνει ένα πλήρες Δίκτυο Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα (ΔΠΠΑ), σύστημα Φασματοσκοπίας Διαφορικής Οπτικής Απορρόφησης (DOAS), Ηχητικό Ραντάρ (SODAR), Ηλεκτρομαγνητικό Ραντάρ (RASS), καθώς και Μετεωρολογικό Σταθμό. Το ΔΠΠΑ, το οποίο αποτελείται από 5 μόνιμους σταθμούς παρακολούθησης που είναι εγκατεστημένοι στις γειτνιάζουσες περιοχές Γλυκών Νερών, Κορωπίου, Μαρκόπουλου, Παλλήνης και Σπάτων και από έναν κινητό σταθμό, λειτουργεί από το 1998, πολύ πριν από την έναρξη λειτουργίας του Αεροδρομίου. Πραγματοποιούνται μετρήσεις για τις συγκεντρώσεις των βασικών ρύπων (NO Χ, O 3, PM 10, PM 2.5, SO 2, CO και HCs), καθώς και βασικών μετεωρολογικών παραμέτρων (δηλαδή διεύθυνση και ταχύτητα ανέμου, θερμοκρασία, σχετική υγρασία, βροχόπτωση, συνολική ηλιακή ακτινοβολία και ατμοσφαιρική πίεση). Μέσες Συγκεντρώσεις Μετρούμενων Ρίπων στους Σταθμούς του Δικτύου Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα NO 2 (μg/m 3 ) O 3 (μg/m 3 ) PM 10 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) SO 2 (μg/m 3 ) CO (mg/m 3 ) HCs (ppm) Γλυκά Νερά 17,3 17,9 87,0 80,1 27,2 25,7 δ/μ δ/μ 6,7 5,9 0,3 0,3 δ/μ δ/μ Κορωπί 13,4 14,9 79,2 72,8 δ/μ δ/μ 22,0 25,4 δ/μ δ/μ δ/μ δ/μ 1,9 2,1 Μαρκόπουλο 14,0 14,0 79,9 75,9 39,8 43,4 δ/μ δ/μ δ/μ δ/μ 0,3 0,3 δ/μ δ/μ Παλλήνη 11,6 12,5 85,5 82,5 δ/μ δ/μ 14,3 14,9 5,4 5,3 0,3 0,3 δ/μ δ/μ Σπάτα 17,2 16,9 79,3 73,0 28,7 27,7 δ/μ δ/μ 4,3 3,3 0,3 0,3 2,2 2,1 δ/μ: Ο ρύπος δεν μετράται στο συγκεκριμένο σταθμό. Θόρυβος Ουσιαστικό ζήτημα Ο θόρυβος από τα αεροσκάφη αποτελεί μία από τις κύριες περιβαλλοντικές προκλήσεις που σχετίζονται με τη λειτουργία ενός αεροδρομίου. Ο θόρυβος προέρχεται από διάφορες πηγές, κυρίως από τους κινητήρες των αεροσκαφών, αλλά επίσης και από τη ροή του αέρα γύρω από το αεροσκάφος. Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) φέρει την ευθύνη υιοθέτησης ολοένα και αυστηρότερων προτύπων σε σχέση με το θόρυβο. Καθώς τα αεροδρόμια θεωρούνται το πρόσωπο της αεροπορίας επί του εδάφους, αποτελούν τους βασικούς αποδέκτες παραπόνων από τους κατοίκους της περιοχής. Ως εκ τούτου, η μείωση της όχλησης από το θόρυβο αποτελεί βασικό στοιχείο της εταιρικής στρατηγικής του ΔΑΑ για το περιβάλλον. Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου έχουν καθοριστεί από την έναρξη λειτουργίας του Αεροδρομίου και υλοποιούνται σε συνεργασία με την ΥΠΑ και άλλες κρατικές αρχές, αεροπορικές εταιρείες και εκπροσώπους των Τοπικών Κοινοτήτων, για τη μείωση των επιπέδων θορύβου στις κατοικημένες περιοχές γύρω από το Αεροδρόμιο και κατά μήκος της πορείας των αεροσκαφών. Ο Στρατηγικός Χάρτης Θορύβου του Αεροδρομίου επανεξετάστηκε το 2012 σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σχετικής ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι δεν απαιτείται καμία αναθεώρηση του σχετικού σχεδίου δράσης, εφόσον το εύρος του αποτυπώματος θορύβου του Αεροδρομίου έχει αισθητά μειωθεί. Αντιμετωπίζοντας το θέμα με υπευθυνότητα, ο ΔΑΑ λαμβάνει μέτρα για την ελαχιστοποίηση της όχλησης που προκαλείται στους γείτονές μας λόγω θορύβου. Έχουμε εγκαταστήσει σύστημα παρακολούθησης θορύβου (NOise MOnitoring System NOMOS) που περιλαμβάνει 10 σταθερούς και έναν κινητό Σταθμό Παρακολούθησης Θορύβου, το οποίο σκιαγραφεί λεπτομερώς το μοτίβο του θορύβου στις κατοικημένες περιοχές κατά μήκος της πορείας των αεροσκαφών. Το σύστημα αυτό είναι συνδεδεμένο με το ραντάρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ώστε να γίνονται συσχετισμοί με τα πραγματικά στοιχεία της πορείας των αεροσκαφών. Δεδομένου ότι ο θόρυβος αποτελεί ένα από τα βασικά θέματα του περιβάλλοντος που επηρεάζουν τη ζωή των κατοίκων γειτονικών με το Αεροδρόμιο περιοχών, πραγματοποιούμε τακτικές συναντήσεις με εκπροσώπους των τοπικών αρχών και φορέων για το θέμα. Επίσης, έχουμε δημιουργήσει και λειτουργούμε σε 24ωρη βάση την ειδική τηλεφωνική γραμμή («Σας Ακούμε»), ενώ στην εταιρική μας ιστοσελίδα υπάρχει ειδικό έντυπο για πολίτες που επιθυμούν να υποβάλουν τα παράπονά τους ή να ζητήσουν διευκρινίσεις για θέματα θορύβου. Το 2015 υποβλήθηκαν συνολικά 41 σχετικά παράπονα. 44 aia.gr

45 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Χάρτης Εναέριων Διαδρομών και Σταθμών Μέτρησης Θορύβου Ραφήνα Γέρακας Παλλήνη Πικέρμι Γλυκά Νερά Σπάτα Άρτεμις Κορωπί 9 8 Ενδεικτική πορεία προσγείωσης Ενδεικτική πορεία απογείωσης Σταθμοί Μέτρησης Θορύβου Μαρκόπουλο Καλύβια Θορικού Αποτελέσματα Επιλεκτικής Χρήσης Διαδρόμων Διάδρομος Απογειώσεις Ποσοστό Απογειώσεων προς τα βόρεια από 23:00 έως 07:00 03R 5% 4% Ποσοστό Απογειώσεων προς τα βόρεια από 15:00 έως 18:00 03R 2% 2% Προσγειώσεις Ποσοστό Προσγειώσεων προς τα νότια από 23:00 έως 07:00 21L 10% 13% Ποσοστό Προσγειώσεων προς τα νότια από 15:00 έως 18:00 21L 5% 2% Average Noise Level per Noise Monitoring Terminal (NMT) NMT Lden db(a) Lnight db(a) Lden db(a) Lnight db(a) 2 38,4 18,5 36,2 21,9 3 59,6 43,1 59,1 42,5 4 60,9 52,3 57,5 49,3 5 53,8 36,7 49,5 32,6 6 51,4 39,7 49,8 37,7 7 52,5 45,0 53,0 45,4 8 50,4 97,2 49,2 37,4 9 55,3 41,6 53,5 40, ,3 15,7 32,6 17,5 Οι δείκτες Lden και Lnight υπολογίζονται σύμφωνα με την Απόφαση 13586/724 ΠΔ 384Β, 28/3/2006. Τα επίπεδα θορύβου μετρώνται σε μονάδα Db(A) η οποία περιγράφει πως αντιλαμβάνεται τον ήχο το ανθρώπινο αυτί. Επιπλέον, οι τιμές της μονάδας αντιπροσωπεύουν την ευαισθησία του ανθρώπου προς τις συχνότητες του ήχου. Τα στοιχεία για το 2015 αφορούν αποκλειστικά στα επίπεδα θορύβου που δημιουργούνται από τις πτήσεις των αεροσκαφών, όπως προκύπτει από την πρόσφατη νομοθεσία (ΚΥΑ /2012) ενώ τα προηγούμενα έτη αναφερόμασταν στο σύνολο του θορύβου που δημιουργείται. aia.gr 45

46 4 Το Περιβάλλον μας Παράπονα Θορύβου Αριθμός Παραπόνων που Ελήφθησαν από Κατοίκους Κατανενειμένα ανα Περιοχή (γειτονικές κοινότητες) Άρτεμης Κορωπί 1 1 Αγ.Κυριακή 1 5 Άλλες Περιοχές 6 11 Σύνολο Ενδεικτικοί Πίνακες θορύβου db (A) Όριο Πόνου 130 Νυχτερινά Κέντρα 115 Κόρνα Αυτοκινήτου 110 Λεωφορεία 82,5 Α/φος Boeing στο σ. Μετρ Συζήτηση 75 Διερχόμενο Αυτοκίνητο 75 Α/φος Boeing στο σ. Μετρ Α/φος Boeing στο σ. Μετρ Ελικοφόρο α/φος στους σ. Μετρ. 2 & 3 72,5 Ελικοφόρο α/φος στο σ. Μετρ Ήσυχη Κατοικημένη Περιοχή 50 Ψίθυροι 30 Νερό Παρακολουθούμε συστηματικά την κατανάλωση νερού (πόσιμου και αρδευτικού), καθώς επίσης και την ποιότητα των επιφανειακών και των υπογείων υδάτων. Το δίκτυο ύδρευσης παρακολουθείται επίσης προσεκτικά ούτως ώστε να εντοπίζονται και να διορθώνονται τυχόν διαρροές. Επιπλέον, εφαρμόζουμε διάφορα μέτρα για την εξοικονόμηση νερού, όπως η χρήση επεξεργασμένου νερού από τη δική μας Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ) για άρδευση των μη προσβάσιμων στο κοινό χώρων πρασίνου του Αεροδρομίου. Εντός του Αεροδρομίου λειτουργεί Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΜΕΒΑ), η οποία δέχεται κυρίως απόβλητα από τις δραστηριότητες συντήρησης αεροσκαφών, αλλά και από άλλες πηγές (λύματα από τη διαδικασία απομάκρυνσης ελαστικών από τους διαδρόμους, διαχωριστές ελαίου/ νερού, κτλ.). Για να αυξήσει την ευαισθητοποίηση, ο ΔΑΑ ενθαρρύνει όλους τους χρήστες του Αεροδρομίου να περιορίζουν την κατανάλωση νερού όταν χρησιμοποιούν τους χώρους υγιεινής και τους χώρους της κουζίνας. Η ποιότητα των επιφανειακών υδάτων παρακολουθείται τακτικά μέσω δειγματοληψιών και αναλύσεων μετά τις βροχοπτώσεις και σε διαρκή βάση μέσω ενός Online Συστήματος Παρακολούθησης Νερού σε πραγματικό χρόνο (real time) - OWMS, που βρίσκεται εγκαταστημένο πριν από το βασικό σημείο εκροής του Αεροδρομίου. Πιθανές διαρροές υδρογονανθράκων αντιμετωπίζονται άμεσα με τη χρήση βιοθεραπευτικών ουσιών και κατάλληλων οχημάτων καθαρισμού. Υπάρχει εγκεκριμένο Σχέδιο Ανταπόκρισης σε Διαρροές, που εφαρμόζεται κάθε φορά που σημειώνεται διαρροή. Λόγω του τοπικού κλίματος, οι επίγειες λειτουργίες αντι-/ αποπαγοποίησης με αεροσκάφη/ ελικόπτερα και στους διαδρόμους είναι περιορισμένες. Ωστόσο, έχουν καθιερωθεί σχετικές διαδικασίες για τις εταιρείες Επίγειας Εξυπηρέτησης, οι οποίες έχουν την αρμοδιότητα παροχής των εν λόγω υπηρεσιών, σύμφωνα με τα πρότυπα του ICAO και της IATA με βάση τον Οικείο Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέτησης και τις αντίστοιχες συμβάσεις παραχώρησης που έχουν υπογραφεί με τις αεροπορικές εταιρείες και τις εταιρείες Επίγειας Εξυπηρέτησης. Η συνολική ποσότητα του υλικού αντι-/ αποπαγοποίησης αεροσκαφών και εδάφους που χρησιμοποιήθηκε το 2015 δεν υπερέβη τα 36 κ.μ.. Κατά τη διάρκεια του 2015, σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στις εταιρικές Διαδικασίες του ΔΑΑ, δεν απαιτήθηκαν σχετικές ενέργειες αντιμετώπισης. 46 aia.gr

47 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Κατανάλωση Νερού μεταβολή % Σύνολο Αεροδρομίου (m 3 x 1000) (αναφέρεται στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) ,9% Μόνο ΔΑΑ (m 3 x 1000) (αφορά αποκλειστικά στην Εταιρεία) ,9% Συνολική Κατανάλωση Αεροδρόμιου ανά Επιβάτη (m 3 /επιβάτη) 0,033 0,037-10,8% *based on pax numbers Επεξεργασία Λυμάτων (αναφέται σε ολόκληρη την αεροδρομιακή κοινότητα) μεταβολή % Στην Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ) Αεροδρομίου (m 3 x 1000) ,9% Στη Μονάδα Βιομηχανικών Αποβλήτων Αεροδρομίου (m 3 x 1000) 2,3 3,1-25,8% Αφορά στη συνολική επεξεργασία (ΔΑΑ & αεροδρομιακή κοινότητα). Όλα τα λύματα επεξεργάζονται στην ΕΕΛ Αεροδρομίου και το νερό χρησιμοποιείται για την άρδευση μη-κοινόχρηστων πρασίνων περιοχών στο αεροδρόμιο. Λύματα & Απορρίμματα Σε ευθυγράμμιση με τη δέσμευσή μας να συνάδουμε με τους κανονισμούς, τα πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές για το περιβάλλον, έχουμε αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Απορριμμάτων, το οποίο βασίζεται στην αρχή «Ο Ρυπαίνων Πληρώνει» και το οποίο προωθεί τη διαλογή στην πηγή και την ανακύκλωση. Τα στερεά μη επικίνδυνα απόβλητα, τα επικίνδυνα απόβλητα και τα ιατρικά/κλινικά απόβλητα είναι οι σημαντικότεροι τύποι απορριμμάτων που παράγονται στο Αεροδρόμιο. Για το 2015 η ποσότητα των απορριμμάτων τροφίμων από διεθνείς πτήσεις ανήλθε σε τόνους. Από το 2005 συνεργαζόμαστε με Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης για την τελική διάθεση των επικίνδυνων απορριμμάτων. Το 32% των επικίνδυνων απορριμμάτων που παρήχθησαν στο Αεροδρόμιο το 2015 μεταφέρθηκε σε Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης, ενώ το υπόλοιπο 68% μεταφέρθηκε σε άλλες αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις διαχείρισης. Επιπλέον, όλα τα υγρά βιομηχανικά απόβλητα που παράγονται στο Αεροδρόμιο καταλήγουν στη Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΜΕΒΑ). Η δέσμευσή μας για ανακύκλωση συμπληρώνεται από τη χρήση που κάνουμε στα ανακυκλωμένα υλικά για τις ανάγκες της καθημερινής μας εργασίας (όπως ανακυκλωμένο χαρτί για γραφική ύλη και για την εταιρική αλληλογραφία). Παράλληλα, διάφορες εταιρικές διοικητικές εργασίες, όπως η αναθεώρηση συμβάσεων, η αίτηση κάλυψης δαπανών, οι αιτήσεις αδειών κ.ά. τυγχάνουν ηλεκτρονικής διαχείρισης. Οι προσπάθειές μας να ενθαρρύνουμε τους εργαζόμενους του Αεροδρομίου να συμμετέχουν στην ανακύκλωση είχε ως αποτέλεσμα τη συγκέντρωση 8,9 τόνων ανακυκλώσιμων υλικών στο Κέντρο Ανακύκλωσης του ΔΑΑ το Ταυτόχρονα, ενθαρρύνουμε τους εταίρους μας να αναπτύσσουν παρόμοιες επιχειρηματικές πρακτικές, φιλικές προς το περιβάλλον. Hazardous Waste Processing Μέσω Συστημάτων Εναλλακτικής Διαχείρισης 32% 28% Μέσω Εξουσιοδοτημένων Εγκαταστάσεων Διαχείρισης 68% 72% Κατηγοριοποίηση των Στερεών Μη-Επικίνδυνων Απορριμάτων 2015 (σε τόνους) Αστικού Τύπου Ανακυκλώσιμα Ειδικά Απορρίμματα 0 4 Σύνολο aia.gr 47

48 4 Το Περιβάλλον μας Κατηγοριοποίηση Ανακυκλώσιμων Στερεών Μη-Επικίνδυνων Απορριμάτων το 2015 (σε τόνους) Χαρτί -2% Μέταλλο 12% Γυαλί 7% Πλαστικό 12% Ξύλο 4% Συσκευασίες Tetra Pak -5% Αλουμίνιο 44% Λάστιχα 60% Βρώσιμα Έλαια -10% Οργανικά Απορρίμματα -21% Λάσπη από ΕΕΛ για Κομποστοποίηση -21% Απόβλητα Εκσκαφών Κατασκευών και Κατεδαφίσεων 11% Άλλα Ανακυκλώσιμα Υλικά 92% Σύνολο -0.3% 0,23 0, ΣΗΜ: Ο ΔΑΑ ξεκίνησε την κομποστοποίηση της λάσπης από την ΕΕΛ, στα μέσα του 2011, ενώ η ανακύκλωση των αποβλήτων από κατασκευές και κατεδαφίσεις ξεκίνησε το aia.gr

49 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Βιοποικιλότητα Εφαρμόζουμε ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Βιο-Παρακολούθησης των Οικοσυστημάτων που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή του Αεροδρομίου με στόχο να προστατεύσουμε την βιοποικιλότητα της περιοχής υιοθετώντας διεθνείς βέλτιστες πρακτικές. Ο αριθμός των διαφορετικών ειδών πτηνών που έχουν εντοπιστεί στην ευρύτερη περιοχή του Αεροδρομίου έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, γεγονός που υποδηλώνει ένα υγιές εν γένει τοπικό οικοσύστημα. Επιπλέον, ομάδα ειδικών παρακολουθεί και καταγράφει τη χλωρίδα και την πανίδα στο Αεροδρόμιο, λαμβάνοντας παράλληλα μέτρα ώστε να ελεγχθεί και να μειωθεί ο κίνδυνος πρόσκρουσης ειδών της πανίδας με τα αεροσκάφη. Το πρόγραμμα παγίδευσης και απομάκρυνσης αρπακτικών πτηνών που ξεκίνησε το 2009 εξακολουθεί να επιφέρει θετικά αποτελέσματα. Συνεχίζουμε την επιτυχημένη συνεργασία μας με την Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία με σκοπό την προστασία και την ανάδειξη του Υγρότοπου της Βραυρώνας, μιας τοποθεσίας μοναδικής οικολογικής και αρχαιολογικής αξίας για την περιοχή, που έχει ενταχθεί στο ευρωπαϊκό Δίκτυο προστατευόμενων περιοχών Natura 2000 και έχει χαρακτηριστεί ως Περιοχή Κοινοτικού Ενδιαφέροντος. Το 2015, το συγκεκριμένο έργο διευρύνθηκε περιλαμβάνοντας πρωτοβουλίες και στον Υγρότοπο της Αλυκής στην Αρτέμιδα. Σύμφωνα με στοιχεία που έχουν συλλεγεί μέχρι στιγμής, η βιοποικιλότητα του Υγρότοπου της Βραυρώνας περιλαμβάνει 100 είδη φυτών, 210 είδη πτηνών, 27 είδη άλλων χερσαίων σπονδυλωτών, 1 εξαιρετικά σπάνιο είδος ψαριού του γλυκού νερού, και 15 τύπους οικοτόπων, όπως αυτά ορίζονται από τη σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία. Το 2015 υλοποιήθηκαν οι ακόλουθες δράσεις για την προστασία και την ανάδειξη της περιοχής: Καθαρισμός του υγρότοπου, ιδίως της παράκτιας ζώνης. Συντήρηση των υφιστάμενων μονοπατιών, των πινακίδων, της βλάστησης και της περίφραξης. Παρακολούθηση των πληθυσμών των πτηνών του υγρότοπου. Περιβαλλοντικές παρουσιάσεις και ξεναγήσεις για σχολεία, ομάδες προστασίας της φύσης και άλλους οργανισμούς που επισκέπτονται τον υγρότοπο. Αριθμός τύπων οικότοπων Αριθμός χερσαίων σπονδυλωτών Αριθμός ειδών φυτών στον υγρότοπο Βραυρώνας 100 Αριθμός εξαιρετικά σπάνιων ειδών ψαριού του γλυκού νερού Αριθμός ειδών πτηνών που έχουν παρατηρηθεί στον υγρότοπο Βραυρώνας aia.gr 49

50 50 aia.gr Οι Άνθρωποί μας

51 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Οι άνθρωποί αποτελούν για εμάς τους πολυτιμότερους πόρους και το κλειδί της επιτυχίας για το ΔΑΑ. Στόχος του ΔΑΑ είναι να αντιμετωπίζει πάντα όλους τους εργαζόμενους ισότιμα, παρέχοντάς τους ένα ασφαλές και βιώσιμο εργασιακό περιβάλλον και επενδύοντας στη συνεχή ανάπτυξη, γεγονός το οποίο επιφέρει με τη σειρά του σταθερή και άνω του μέσου όρου απόδοση. Συστήνοντας την Ομάδα μας Στα τέλη του 2015 ο ΔΑΑ απασχολούσε συνολικά 620 εργαζόμενους με σύμβαση αορίστου χρόνου και 52 εργαζόμενους με σύμβαση ορισμένου χρόνου, πλήρους απασχόλησης. Ο μέσος όρος ηλικίας των εργαζομένων μας είναι 44,1 χρόνια. Ένα υψηλό ποσοστό της τάξης του 30% του προσωπικού μας που προέρχεται από τις τοπικές κοινότητες αντανακλά τον άρρηκτο δεσμό μας με την περιοχή των Μεσογείων. Όλα τα μέλη της Διοίκησης του ΔΑΑ είναι κάτοικοι Αττικής. Το ποσοστό εθελοντικών αποχωρήσεων εργαζομένων, εξαιρουμένου του προσωπικού με συμβάσεις ορισμένου χρόνου, ανήλθε το 2015 στο 1,4%. Διαθέτοντας ένα πολυμορφικό ανθρώπινο δυναμικό σημαίνει ότι ο οργανισμός δύναται να προσφέρει ένα ευρύ φάσμα ιδεών, δεξιοτήτων, πόρων και δυνατοτήτων διατηρώντας ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Έχει αποδειχτεί ότι τα πολυμορφικά εργασιακά περιβάλλοντα βελτιώνουν την παραγωγικότητα στοιχειοθετώντας το προφίλ ενός επιθυμητού εργοδότη, προσελκύοντας με αυτόν τον τρόπο ταλαντούχους εργαζόμενους. Για το λόγο αυτό ο ΔΑΑ ευνοεί την ίση μεταχείριση και τις ίσες ευκαιρίες, και ως εκ τούτου υποστηρίζει και προσφέρει προοπτικές εργασίας χωρίς διακρίσεις. Ωστόσο, λόγω της φύσης της επιχείρησης του Αεροδρομίου και ιδίως λόγω της τεχνικής φύσης των περισσότερων θέσεων εργασίας η αναλογία των γυναικών προς τους άνδρες είναι σχετικά χαμηλή. Έτσι, το 2015 το 34,4% του συνόλου των εργαζομένων ήταν γυναίκες, ενώ στο διοικητικό τομέα οι γυναίκες καταλάμβαναν το 14,3% του συνόλου των διευθυντικών θέσεων. Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στο επίπεδο του εργατικού μας δυναμικού και στόχος μας είναι να προσελκύουμε, να αναπτύσσουμε και να απασχολούμε κατάλληλους και ικανούς εργαζόμενους. Το ανθρώπινο δυναμικό μας είναι υψηλού μορφωτικού επιπέδου και σημαντικό ποσοστό των εργαζομένων μας διαθέτει μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών. Απασχόληση ανά Φύλο Άνδρες Γυναίκες % 34% Άνδρες Σύνολο Εργαζομένων Γυναίκες % 34% Άνδρες Σύνολο Εργαζομένων Γυναίκες aia.gr 51

52 5 Οι Άνθρωποί μας Κατηγοριοποίηση Aπασχόλησης ανά Eίδος Σύμβασης Άνδρες Γυναίκες Σύνολο Συμβάσεις Αορίστου Χρόνου Συμβάσεις Ορισμένου Χρόνου Σύνολο Γυναίκες Διευθύντριες Κατανομή γυναικείου φύλου % στο συνολο της Διεύθυνσης 14.3% 15.8% *αναδιατυπωμένα στοιχεία 2014 Μορφωτικό Επίπεδο (εργαζομένων με συμβάσεις αορίστου χρόνου) Άνδρες Γυναίκες Σύνολο 412 Άνδρες 620 Σύνολο 208 Γυναίκες Διδακτορικός Τίτλος Μεταπτυχιακός Κύκλος Σπουδών Πανεπ/κή Εκπαίδευση Πτυχίο Τεχνολογικού Ιδρύματος Πτυχίο Κολλεγίου Απολυτήριο Λυκείου Βασική Εκπαίδευση 52 aia.gr

53 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Υγεία & Ασφάλεια των Εργαζομένων Material Issue Στον ΔΑΑ αναγνωρίζουμε τη σημασία της γενικότερης ευημερίας των εργαζομένων, αναλαμβάνοντας ιδιαίτερη φροντίδα ώστε να προσφέρουμε ένα σύγχρονο, υγιές και ασφαλές περιβάλλον εργασίας, κρατώντας στα ελάχιστα δυνατά επίπεδα ενδεχόμενους κινδύνους υγιεινής και ασφάλειας. Συμμορφωνόμαστε με τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς, καθώς και τα πρότυπα που αφορούν την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων. Όπως επιτάσσει το πρόγραμμα πρόληψης ατυχημάτων που εφαρμόζουμε, ενθαρρύνουμε τους εργαζόμενους να αναφέρουν κάθε περιστατικό ανεξαρτήτως σοβαρότητας (συμπεριλαμβανομένων των περιστατικών παροχής πρώτων βοηθειών, των παρ ολίγο ατυχημάτων και των ζημιών κατά περιουσίας) και έχουμε αναπτύξει διαδικασίες και ηλεκτρονικά εργαλεία προκειμένου να βελτιώνουμε την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα των διαδικασιών αναφοράς συμβάντων. Η καταγραφή ιδίως των περιστατικών παροχής πρώτων βοηθειών και των παρ ολίγο ατυχημάτων είναι σημαντική προκειμένου να εκτιμάται η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων ελέγχων, να προσδιορίζεται η τυχόν ανάπτυξη νέων τάσεων και να εφαρμόζονται νέες διαδικασίες προς αποφυγή σοβαρών περιστατικών στο μέλλον. Εργατικά Ατυχήματα Σύνολο Συμβάντων Ατυχημάτων (εξαιρούνται τα συμβάντα πριν την άφιξη και μετά την αποχώρηση από το χώρο εργασίας) ΔΣA: Αριθμός περιπτώσεων απουσίας από την εργασία x / επί του συνόλου εργατοωρών Δείκτης Συχνότητας Ατυχημάτων (ΔΣΑ) 0,59 0,14 Κατανομή Συμβάντων Ατυχημάτων Περιπτώσεις με Απώλεια Ημερών Εργασίας 4 1 Περιπτώσεις Πρώτων Βοηθειών 9 3 Ατυχήματα από / προς την Εργασία 5 2 Θανατηφόρα Ατυχήματα 0 0 Η Εταιρεία Αεροδρομίου έχει καθιερώσει κατάλληλα επαγγελματικά πρότυπα, όχι μόνο από την άποψη της νομικής συμμόρφωσης, αλλά και λόγω της καίριας επίπτωσης που έχει στην ευθύνη της εταιρείας προς τους εργαζομένους. Συνεπής με το δημόσιο προφίλ του, την ανάγκη για ένα ασφαλές και αποδοτικό περιβάλλον εργασίας, καθώς και τη συνεχή δέσμευσή της σε θέματα δεοντολογίας, ο ΔΑΑ ακολουθεί όλα τα απαραίτητα πρότυπα που συμβάλλουν στην οικονομική ανάπτυξη, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ποιότητα ζωής των εργαζομένων και των οικογενειών τους και, επιπλέον, της τοπικής κοινότητας και την κοινωνίας γενικότερα. Η Εταιρεία Αεροδρομίου λαμβάνει τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα και προφυλάξεις, προκειμένου να εξασφαλίσει ένα ασφαλές περιβάλλον εργασίας (συμπεριλαμβανομένης της προσέλευσης και της αποχώρησης προς/από το χώρο εργασίας), ασφαλείς εγκαταστάσεις και εξοπλισμό και ασφαλή συστήματα που σχετίζονται με την εργασία. Ομοίως, δίνει μεγάλη σημασία στην εξασφάλιση του επιπέδου ικανότητας σε όλους τους εργαζομένους για εποπτεία, πληροφόρηση, καθοδήγηση και εκπαίδευση. Βασικό στοιχείο του συστήματος αυτού είναι η εταιρική πολιτική ασφαλείας η οποία αντικατοπτρίζει όλες τις εθνικές και διεθνείς ρυθμιστικές διατάξεις. Επιπλέον, η παρακολούθηση των βέλτιστων πρακτικών και το Εγχειρίδιο Επαγγελματικής Υγείας & Ασφάλειας καθορίζουν τη σχετική στρατηγική και το πλαίσιο λειτουργίας. Η Εταιρεία Αεροδρομίου λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου: να παρέχει και συντηρεί τους χώρους εργασίας, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό και να κάνει χρήση μεθόδων εργασίας οι οποίες είναι εξίσου ασφαλείς και χωρίς κινδύνους για την υγεία, όπου είναι εύλογα εφικτό, να παρέχει αναγκαία εκπαίδευση και κατάρτιση, λαμβάνοντας υπόψη τις λειτουργίες και τις δυνατότητες των διαφόρων τύπων εργαζομένων, να παρέχει επαρκή εποπτεία των πρακτικών εργασίας εξασφαλίζοντας ότι γίνεται ορθή χρήση των σχετικών μέτρων υγιεινής και ασφάλειας στο χώρο εργασίας, να θεσπίζει κατάλληλες ρυθμίσεις διαχείρισης υγιεινής και ασφάλειας στο χώρο εργασίας ενδεδειγμένες aia.gr 53

54 5 Οι Άνθρωποί μας για το εργασιακό περιβάλλον, το μέγεθος της επιχείρησης και τη φύση των δραστηριοτήτων της και να παρέχει χωρίς κανένα κόστος για τον εργαζόμενο επαρκή προσωπικό προστατευτικό ρουχισμό και εξοπλισμό που είναι ευλόγως απαραίτητος όταν οι κίνδυνοι στο χώρο εργασίας δεν μπορούν άλλως να αποτραπούν ή να ελεγχθούν. Η Υγιεινή και Ασφάλεια στο χώρο εργασίας ασκείται μέσω ενός συστήματος διαδικασιών, ελέγχων και μετρήσεων στον εργασιακό χώρο, σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις, τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές και τις μεθόδους που έχουν αναπτυχθεί εντός του ΔΑΑ. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στους εργαζόμενους που αναλαμβάνουν επικίνδυνα εργασιακά καθήκοντα ή εργάζονται σε επικίνδυνες περιοχές. Διοργανώνονται εξειδικευμένα προγράμματα εκπαίδευσης ανάλογα με τους κινδύνους των δραστηριοτήτων στις οποίες επιδίδονται, προκειμένου να είναι κατάλληλα ενημερωμένοι και να αυξάνεται το επίπεδο ευαισθητοποίησης. Για κινδύνους που δεν είναι δυνατόν να εξαλειφθούν παρέχεται κατάλληλος Προσωπικός Προστατευτικός Εξοπλισμός. Φέροντας την ευθύνη για την υγιεινή και ασφάλεια στο χώρο εργασίας, η Διοίκηση του ΔΑΑ σε συνεργασία με την Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας στην οποία συμμετέχουν από κοινού μέλη της Διοίκησης και των εργαζομένων (τα μέλη της οποίας εκλέγονται και εκπροσωπούν το σύνολο των εργαζομένων) συνέρχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων αυτών αξιολογούνται οι συνθήκες εργασίας και κατατίθενται προτάσεις για τη βελτίωσή τους. Σχόλιο Διασφάλισης από την EY για την Υγεία & Ασφάλεια στην Εργασία Μέσω συναντήσεων με εκπροσώπους από το Τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού (HR) για το θέμα της Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία, συζητήσαμε το πώς η διοικητική προσέγγιση του ΔΑΑ επεκτείνεται πέραν της νομικής συμμόρφωσης, ώστε να περιλαμβάνει ένα ενοποιημένο σύστημα διαχείρισης, παρακολούθησης και απολογισμού για την εποπτεία των θεμάτων υγείας και ασφάλειας εργαζομένων. Πιο συγκεκριμένα, επανεξετάσαμε την εταιρική πολιτική ασφαλείας, το εγχειρίδιο επαγγελματικής υγείας και ασφάλειας, καθώς και τις τριμηνιαίες εκθέσεις ελέγχου στη Διοίκηση του ΔΑΑ. Επιπλέον, επισκοπήσαμε τα πρακτικά των συνεδριάσεων της Επιτροπής Υγιείας και Ασφάλειας προκειμένου να τεκμηριώσουμε ότι οι συνθήκες εργασίας αξιολογούνται και γίνονται προτάσεις για βελτίωση. Τέλος, συζητήσαμε την επικέντρωση του ΔΑΑ στην προώθηση μιας συνολικής κουλτούρας υγείας και ασφάλειας, μέσω πρωτοβουλιών εκπαίδευσης, συμπεριλαμβανομένης και της πλατφόρμας ηλεκτρονικής μάθησης (e-learning), καθώς και μέσω της συμμετοχής εργαζομένων του ΔΑΑ σε ασκήσεις για την αντιμετώπιση καταστάσεων ανάγκης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών και πυρασφάλειας και σε εξειδικευμένες ομάδες αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης. Προστασία της Υγείας των Εργαζομένων Η Εταιρεία Αεροδρομίου δεν περιορίζεται στην προστασία των ανθρώπων της από κινδύνους στο χώρο εργασίας. Επιπλέον, ενθαρρύνει την υιοθέτηση υγιών συμπεριφορών μέσω ενημερωτικών προγραμμάτων, μέσω Intranet και των πληροφοριών που παρέχονται απευθείας στις ομάδες των εργαζομένων. Σύμφωνα με τις σχετικές νομικές απαιτήσεις, ο ΔΑΑ συνεργάζεται με ιατρό εργασίας, ο οποίος τηρεί τους ιατρικούς φακέλους όλων των εργαζομένων και διασφαλίζει την καλή κατάσταση της υγείας τους που τους επιτρέπει να ανταποκρίνονται στα εργασιακά τους καθήκοντα. Η διαδικασία αυτή διεξάγεται περιοδικά και διέπεται από κανόνες τήρησης εμπιστευτικότητας. Ένα ιατρείο στελεχωμένο με τον Ιατρό Εργασίας, ένα Επισκέπτη Υγείας και ένα Κλινικό Ιατρό από το Ίδρυμα Κοινωνικών Ασφαλίσεων (ΙΚΑ) (διευκολύνοντας τη γρήγορη και εύκολη πρόσβαση των εργαζομένων) είναι διαθέσιμο για τους εργαζομένους σε καθημερινή βάση. Το 2015, οι εργαζόμενοι του ΔΑΑ υποβλήθηκαν σε προληπτικές ιατρικές εξετάσεις (έλεγχο ακοής, καρδιογραφήματα, έλεγχο όρασης) και επισκέφθηκαν τον ιατρό εργασίας, προκειμένου να ενημερωθούν τα ιατρικά αρχεία τους (τα οποία προστατεύονται από το ιατρικό απόρρητο) και εμβολιάστηκαν κατά του ιού της γρίπης. Επενδύοντας στην Εκπαίδευση και την Ανάπτυξη των Εργαζομένων Σε έναν κλάδο υψηλής εξειδίκευσης, όπως ισχύει για τον αεροπορικό κλάδο, η εφαρμογή της επιχειρηματικής μας στρατηγικής είναι στενά συνδεδεμένη με την ανάπτυξη των δεξιοτήτων και των ικανοτήτων των ανθρώπων μας. Ως εκ τούτου, η διαρκής επαγγελματική και προσωπική εκπαίδευση των εργαζομένων μας είναι ζωτικής σημασίας και σημαντικοί πόροι αναλώνονται για σχετικές δραστηριότητες. Κατά την εφαρμογή του προγράμματος εκπαίδευσης του ΔΑΑ και προκειμένου να σχεδιάσουμε τις πιο αποτελεσματικές προτάσεις εκπαίδευσης, χρησιμοποιούμε διάφορες διαδραστικές μεθόδους για την ανάπτυξη των ικανοτήτων των εργαζομένων, όπως θεωρητική εκπαίδευση, πρακτική εκπαίδευση, εργαστήρια, ανάθεση έργων και πλατφόρμα ηλεκτρονικής μάθησης (e-learning). 54 aia.gr

55 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Πρόγραμμα Εκπαίδευσης ΔΑΑ για το 2015: % ώρες εκπαίδευσης των εργαζομένων παρακολούθησε τουλάχιστον ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης 28,97 ώρες εκπαίδευσης ανά ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης ανά Εργαζόμενο Εκπαιδεύσεις προς Τρίτα Μέρη για το 2015: Περιβαλοντική Ευαισθητοποίηση: 51,3 Ασφάλεια: Άδεια Οδήγησης στην Περιοχή Κίνησης Αεροσκαφών: Βασική Εκπαίδευση για τον Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέτησης & Γέφυρες Επιβίβασης Επιβατών: Εκαπιδευτικές εργατοώρες Εκαπιδευτικές εργατοώρες Εκαπιδευτικές εργατοώρες Εκαπιδευτικές εργατοώρες Πρόγραμμα Αρχικής Κατάρτισης: 379 Πρόγραμμα Επανακατάρτισης: 849 Κατηγορίες Εκπαίδευσης (σε ώρες) (σε ώρες) % 9% 12% 52% Εταιρική Εκπαίδευση Eκπαίδευση σε Θέματα Συμμόρφωσης Aναπτυξιακή Εκπαίδευση Τεχνική Εκπαίδευση Εταιρική Εκπαίδευση 5, Eκπαίδευση σε Θέματα Συμμόρφωσης 1, ,0% Aναπτυξιακή Εκπαίδευση 2, , ,7% Τεχνική Εκπαίδευση 10, , ,4% Τα στοιχεία αφορούν όλους τους εργαζομένους στον ΔΑΑ που συμμετείχαν σε προγράμματα εκπαίδευσης (συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που αποχώρησαν ή εργάζονται με σύμβαση ορισμένου χρόνου). Παρουσιάζεται η διασπορά των εκπαιδευτικών ενοτήτων στις αντίστοιχες εκπαιδευτικές ώρες. aia.gr 55

56 5 Οι Άνθρωποί μας Ανάπτυξη Εργαζομένων Το 2015 ανανεώθηκε το Σύστημα Διαχείρισης Απόδοσης Εργαζομένων (Employee Performance Management System) με στόχο τη βελτίωση της στοχοθέτησης σε ατομικό επίπεδο και τη μέτρηση δεξιοτήτων των εργαζομένων προκειμένου να ενισχυθεί η εταιρική αποστολή, το όραμα και οι αξίες. Παγκόσμιες βέλτιστες πρακτικές υιοθετήθηκαν και έλαβε χώρα μια εκτεταμένη εκπαίδευση σε δύο φάσεις: Το σεμινάριο «Effective Target Setting» απευθυνόταν σε ομάδα 75 αξιολογητών, με στόχο να υπάρχει από κοινού κατανόηση της διαδικασίας στοχοθέτησης. Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2015, όλοι οι εργαζόμενοι του ΔΑΑ συμμετείχαν σε μια σημαντική εκπαιδευτική δραστηριότητα. Συγκεκριμένα, όλοι οι αξιολογητές παρακολούθησαν το σεμινάριο «Employee Performance Appraisal & Giving Feedback Workshop», ενώ το σεμινάριο «New Employee Performance Management System» το παρακολούθησαν συνολικά 524 αξιολογούμενοι. Άλλες αξιοσημείωτες εκπαιδευτικές δραστηριότητες του ΔΑΑ το 2015 ήταν το σεμινάριο «Emerging Leadership» για τους προϊσταμένους πρώτης βαθμίδας και τα τρία σεμινάρια με τίτλο «Train the Trainer» για την πιστοποίηση των εσωτερικών εκπαιδευτών του ΔΑΑ. Ο ΔΑΑ λειτουργεί ως ένα αναγνωρισμένο Εκπαιδευτικό Κέντρο του ACI και τρία εκπαιδευτικά σεμινάρια έλαβαν χώρα το 2015 στις εγκαταστάσεις μας απευθυνόμενα σε επαγγελματίες στον τομέα των αεροδρομίων προερχόμενοι από την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία. Σαράντα-πέντε επαγγελματίες από τον τομέα της αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων δώδεκα εργαζομένων του ΔΑΑ, συμμετείχαν στις εκπαιδευτικές ενότητες διαχείρισης αεροπορικών εταιρειών, πρόβλεψης εναέριας κυκλοφορίας και στο σεμινάριο για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του 2015, ο ΔΑΑ συμμετείχε στο Ευρωπαϊκό πρόγραμμα «+ Erasmus» για την Επαγγελματική Εκπαίδευση και Κατάρτιση δέκα εργαζομένων του ΔΑΑ, οι οποίοι επισκέφθηκαν το αεροδρόμιο του Μονάχου. Επενδύοντας σε Συστήματα Πληροφοριών Ανθρώπινου Δυναμικού (e-services) Αναγνωρίζοντας τη σημασία προσφοράς υπηρεσιών υψηλού επιπέδου σε όλους τους εργαζόμενους, προσφέρονται ηλεκτρονικές υπηρεσίες για διάφορες δραστηριότητες που σχετίζονται με την ωρομέτρηση, την εκπαίδευση, τη διαχείριση απόδοσης και τις παροχές. Ο στόχος είναι να περιοριστεί στο απολύτως αναγκαίο ο χρόνος που δαπανάται από τους εργαζόμενους και τους άμεσους προϊσταμένους τους για συναφή διοικητικά καθήκοντα εστιάζοντας στην ηλεκτρονική διαχείριση, τη συμμετοχή των εργαζομένων και τη μεγιστοποίηση της απόδοσης. Οι υπηρεσίες που εισήχθησαν το 2015 περιλαμβάνουν: ηλεκτρονική ωρομέτρηση (e-time attendance), ηλεκτρονική διαχείριση υπερωριών (e-overtime) και προγράμματα διαχείρισης βαρδιών (shift management modules) αποκεντρώνοντας τη διαδικασία παρακολούθησης προς τους Προϊσταμένους παρέχοντάς τους άμεση πρόσβαση ηλεκτρονικό σύστημα προγραμματισμού εκπαίδευσης (e-training) παρέχει πρόσβαση σε όλους τους εργαζόμενους και τους άμεσους προϊσταμένους τους σε αρχεία εκπαίδευσης που τους επιτρέπει να εντοπίζουν και να προγραμματίζουν τις ανάγκες τους ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης απόδοσης (e-performance management system) εισάγει την απευθείας πρόσβαση στους στόχους απόδοσης και στις αξιολογήσεις απόδοσης καθιστώντας τη διαδικασία πιο ουσιαστική και παραγωγική ηλεκτρονική φόρμα επιλογής μετακίνησης (e-transportation) διευκολύνει τους εργαζόμενους να υποβάλουν τις προτιμήσεις μετακίνησης τους για το επόμενο έτος και ηλεκτρονική υποβολή αλλαγής ποσοστού συμμετοχής στο συνταξιοδοτικό πρόγραμμα (e-pension) σχετίζεται με την υποβολή αλλαγών από τους εργαζόμενους στο συνταξιοδοτικό πρόγραμμα. Όλες οι προαναφερόμενες ηλεκτρονικές υπηρεσίες μειώνουν το χρόνο που καταναλώνεται από τους εργαζόμενους και το τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού για τη διεκπεραίωση συναφών εργασιών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι δόθηκε στους Διευθυντές πρόσβαση σε λειτουργίες και πληροφορίες που τους δίνουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν στενά και αποτελεσματικά τις εργασίες τους. Εργαλεία Επιχειρησιακού Αυτοματισμού για τη Βελτίωση της Παραγωγικότητας Το Σύστημα Διαχείρισης Πληροφοριών (MIS) του ΔΑΑ έχει επιτυχώς αναβαθμιστεί στην τελευταία έκδοση της σουίτας SAP Business Intelligence, η οποία τώρα περιλαμβάνει λειτουργίες όπως: προηγμένη υποβολή αναφορών, αυτό-εξυπηρέτηση για ανάλυση δεδομένων, και ηλεκτρονικές πλατφόρμες ανάλυσης δεδομένων (analytics). Αυτή η νέα πλατφόρμα MIS δίνει στο ΔΑΑ τη δυνατότητα για ανάλυση δεδομένων με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με ταυτόχρονη παροχή των πολύτιμων αυτών πληροφοριών προς τους συμμετόχους του. Το MIS βελτιώθηκε επίσης μέσω της ενσωμάτωσης των εργαλείων ανάλυσης δεδομένων για στοιχεία των εμπορικών καταστημάτων, θεμάτων θορύβου και χρήσης ιστοσελίδων, ενώ ταυτόχρονα ξεκίνησε η προσπάθεια εντοπισμού τεχνικών ανάλυσης δεδομένων επιβατών. 56 aia.gr

57 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Παροχές Εργαζομένων Το συνταξιοδοτικό πρόγραμμα έχει δημιουργηθεί από το 2003 και βασίζεται στη φιλοσοφία της αμοιβαίας συνεισφοράς (πρόκειται για μια προσέγγιση με από κοινού ανάληψη ευθύνης) και στόχος του είναι να μειώσει τη διαφορά μεταξύ της κρατικής σύνταξης και του μισθού που έπαιρναν οι εργαζόμενοι πριν από τη συνταξιοδότησή τους. Το συνταξιοδοτικό πρόγραμμα εκτιμάται ιδιαίτερα από τους δικαιούχους εργαζόμενους, το ποσοστό συμμετοχής των οποίων ανέρχεται σε 96,3% για όλους τους εργαζόμενους με σύμβαση αορίστου χρόνου. Ομαδικό Πρόγραμμα Ασφάλισης Ζωής & Ιατρικής Ασφάλισης του ΔΑΑ για το 2015: ασφαλιστικές αφαλισμένοι απαιτήσεις (εργαζόμενοι & εξυπηρετήθηκαν εξαρτώμενα μέλη) (αποζημιώθηκαν) Ως υπεύθυνος εργοδότης που ευθυγραμμίζεται με τις πρακτικές της αγοράς, ο ΔΑΑ παρέχει ένα Ομαδικό Πρόγραμμα Ασφάλισης σε όλους τους εργαζόμενους με σύμβαση αορίστου και ορισμένου χρόνου, το οποίο περιλαμβάνει ιατρική ασφάλιση, ασφάλιση ζωής και κάλυψη σε περίπτωση ανικανότητας άτομα και οι οικογένειες τους καλύπτονται από το ιατρικό πρόγραμμα. Φροντίζοντας τους Ανθρώπους μας Οικογενειακές Εκδηλώσεις Το Δεκέμβριο του 2015 ο ΔΑΑ διοργάνωσε την καθιερωμένη γιορτή για τους εργαζόμενους και τις οικογένειες τους σε κεντρικό ξενοδοχείο, όπου έλαβε χώρα το Χριστουγεννιάτικο πάρτυ με διασκεδαστικές δραστηριότητες για τα παιδιά. Σε όλα τα παιδιά από 0 έως 14 ετών μοιράστηκαν δώρα συνολικά 639 δώρα δόθηκαν φέτος. Επίδομα Παιδικού Σταθμού Αναγνωρίζοντας τις οικονομικές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι περισσότεροι άνθρωποι σήμερα, η εταιρεία συνέχισε το 2015 την οικονομική ενίσχυση των εργαζόμενων γονέων. Συγκεκριμένα, 127 εργαζόμενοι, δικαιούχοι λόγω εισοδήματος και οικογενειακών συνθηκών, έλαβαν εφάπαξ ποσό για την μερική επιδότηση της προσχολικής φροντίδας των παιδιών. Αιμοδοσία Η αιμοδοσία είναι μια πράξη ανθρωπιάς, μια δράση κοινωνικής αλληλεγγύης, συμπόνιας και στοργής. Το 2015, ο ΔΑΑ συνέχισε τη συνεργασία του με το Κέντρο Αιμοδοσίας του Νοσοκομείου Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού» στο οποίο έχει δημιουργήσει τράπεζα αίματος για την κάλυψη των αναγκών για τα παιδιά, τις οικογένειές τους ή τους στενούς συγγενείς τους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι εργαζόμενοι συμμετείχαν εθελοντικά στο πρόγραμμα αιμοδοσίας και έγινε δωρεά 99 μονάδων αίματος. Ισορροπία μεταξύ Εργασίας και Προσωπικής Ζωής Ισορροπία μεταξύ εργασίας και προσωπικής ζωής σημαίνει να δημιουργείς και να διατηρείς ένα υποστηρικτικό και υγιές περιβάλλον εργασίας. Στο ΔΑΑ αναγνωρίζοντας την σημαντικότητα αυτής της ισορροπίας προσφέρουμε στους εργαζομένους μας τις προϋποθέσεις για ένα ωράριο εργασίας που ενισχύει αυτήν την ισορροπίας. Ο ΔΑΑ ενισχύει τις αθλητικές δραστηριότητες. Για 10η συνεχή χρονιά η ομάδα καλαθοσφαίρισης του ΔΑΑ συμμετείχε στο πρωτάθλημα εταιρειών «Νίκος Γκάλης», την παλαιότερη και μεγαλύτερη εταιρική αθλητική διοργάνωση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, στην οποία συμμετείχαν περισσότερες από 110 ομάδες εταιρειών και αθλητές. Το 2015 η ομάδα μας διακρίθηκε και ανέβηκε κατηγορία. Η ομάδα ποδοσφαίρου φέτος συμμετέχει στο 1ο Πρωτάθλημα εταιρειών μετά από εξαιρετική επίδοση κατά τα τελευταία 12 συναπτά έτη τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα την κατάκτηση τριών τίτλων (τους περισσότερους από οποιαδήποτε άλλη ομάδα). Είμαστε πολύ περήφανοι και για τις δύο αθλητικές ομάδες μας και υποστηρίζουμε θερμά τους εργαζόμενους που επιθυμούν να συμμετάσχουν σε αυτές ή σε οποιεσδήποτε σχετικές δραστηριότητες. aia.gr 57

58 6 Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα 58 aia.gr

59 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Αεροδρόμιο και Τοπική Κοινωνία Material Issue Η Εταιρεία Αεροδρομίου έχει ως στόχο τη διευρυμένη και διαρκή επίδραση στην περιοχή όπου λειτουργεί μέσω της αδιάκοπης υποστήριξης που παρέχει, υπερβαίνοντας μάλιστα τις νομικές της υποχρεώσεις. Στο πλαίσιο αυτό αναλαμβάνει πλήθος εθελοντικών πρωτοβουλιών και υλοποιεί προγράμματα, καλύπτοντας ανάγκες που σχετίζονται με την εκπαίδευση, τον πολιτισμό, τον αθλητισμό, τις μεταφορές, την κοινωνία και το περιβάλλον. Όλα τα έργα και οι Εμπλοκή των Συμμετόχων: Το 2015 πραγματοποιήθηκαν συνολικά 229 συναντήσεις με εκπροσώπους τοπικών αρχών, συνδέσμων, σχολείων και με ιδιώτες. δράσεις τίθενται κατά προτεραιότητα και αξιολογούνται στο πλαίσιο της συνεχούς συνεργασίας και του διαλόγου με τις τοπικές αρχές και τις οργανώσεις της τοπικής κοινωνίας. Λαμβάνοντας υπ όψιν τη συνεχιζόμενη οικονομική ύφεση στην Ελλάδα, το Εταιρικό Σχέδιο Κοινωνικής Δέσμευσης για το 2015 εστίασε στις αναδυόμενες κοινωνικές ανάγκες της κοινότητας, ενώ παράλληλα ανταποκρίθηκε σε αιτήματα από τους όμορους δήμους. Συνεργασία με τις Τοπικές Κοινοτήτες (κατανομή συναντήσεων) Δήμοι Σύνδεσμοι / Σύλλογοι Σχολεία Ιδιώτες Σύνολο Επενδύσεις στην Τοπική Κοινωνία (κατανομή των έργων σε χιλιάδες ) Εκπαίδευση 121,8 93,8 Πολιτισμός & Αθλητισμός 24,6 31,4 Κοινωνία 83,5 50,4 Περιβάλλον 30,9 (**) 16,1 Μεταφορά 25,5 52,9 Άλλες Δραστηριότητες της Κοινότητας 209,2 0 Σύνολο (*) 495,5 244,6 (*) Έργα της κοινότητας αξίας θα υλοποιηθούν μέσα στο (**) Αναδιατυπωμένα στοιχεία Επένδυση στην Τοπική Κοινωνία Οι βασικές δράσεις που υλοποιήθηκαν το 2015 περιλαμβάνουν τα εξής: Μεταφορές Παρασχέθηκε ηλεκτρολογικός εξοπλισμός (λαμπτήρες) στο Δήμο Σπάτων-Αρτέμιδας σε αντικατάσταση του εξοπλισμού που είχε φθαρεί. Εκπαίδευση Όλα τα δημόσια σχολεία του Δήμου Σπάτων Αρτέμιδας, συνολικά 27, ανταμείφθηκαν για τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμά μας για την ανακύκλωση. Δόθηκαν χρηματικά βραβεία σε 17 μαθητές Λυκείου από τα Σπάτα Αρτέμιδα, το Κορωπί, το Μαρκόπουλο και τη Ραφήνα aia.gr 59

60 6 Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα Πικέρμι, που σημείωσαν υψηλές ακαδημαϊκές επιδόσεις και εισήχθησαν σε ανώτερα και ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Χορηγήθηκαν δύο υποτροφίες σε μεταπτυχιακούς φοιτητές περιβαλλοντικής επιστήμης στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Φιλοξενήθηκαν δύο δημοτικά σχολεία στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού, όπου διοργάνωσαν χορευτική παράσταση στέλνοντας μήνυμα κατά του σχολικού εκφοβισμού (bullying). Υποστηρίχθηκε ο καθαρισμός του δάσους του ΟΤΕ στην Αρτέμιδα επ ευκαιρία της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος με τη συμμετοχή εθελοντικών οργανώσεων και μαθητών από σχολεία της περιοχής. Υλοποιήθηκε περιβαλλοντικό πρόγραμμα που αποσκοπούσε στην αύξηση της ευαισθητοποίησης των μαθητών σχετικά με τη διαχείριση των υδάτων, σε συνεργασία με την ΜΚΟ «Μεσόγειος SOS». Για το σκοπό αυτό, δημοσιεύτηκαν και διανεμήθηκαν ενημερωτικά φυλλάδια. Παρασχέθηκε βοήθεια στο Μουσικό Σχολείο Παλλήνης για τη συντήρηση (χόρδισμα) των μουσικών τους οργάνων. Διανεμήθηκαν χριστουγεννιάτικα δώρα σε 121 νήπια των Δημοτικών Παιδικών Σταθμών της Αρτέμιδας. Παρασχέθηκε ηλεκτρονικός εξοπλισμός και οικιακές συσκευές σε σχολεία των γειτονικών κοινοτήτων Ραφήνας Πικερμίου, Κορωπίου και Καλυβίων. Πολιτισμός και Αθλητισμός Δόθηκε οικονομική υποστήριξη σε σημαντικούς τοπικούς πολιτιστικούς και αθλητικούς συλλόγους για τις ετήσιες πολιτιστικές και αθλητικές τους διοργανώσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, δόθηκαν αεροπορικά εισιτήρια σε αθλητές και προπονητές της Εθνικής Ομάδας Παγκρατίου Αθλήματος για τη συμμετοχή τους στο 4 ο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα που πραγματοποιήθηκε στη Ρουμανία. Παρασχέθηκε υποστήριξη στο Μουσείο Βραυρώνας για τη συντήρηση και την επισκευή διαφόρων συστημάτων, καθώς και για την αγορά υλικών και εξοπλισμού που απαιτούνται για την ομαλή λειτουργία και την ασφάλεια του Μουσείου. Κοινωνία Πραγματοποιήθηκε κοινή «διπλή» δωρεά από το ΔΑΑ και έναν εκ των μετόχων του, την AviAlliance, με σκοπό τη στήριξη του κοινωνικού παντοπωλείου και των ιατρικών υπηρεσιών του Δήμου Σπάτων Αρτέμιδας. Κατά την έναρξη του σχολικού έτους, παρασχέθηκαν προμήθειες για τα σχολεία του Δήμου Σπάτων Αρτέμιδας, καθώς και τρόφιμα στο κοινωνικό παντοπωλείο του Δήμου Κορωπίου. Κατά την περίοδο του Πάσχα και των Χριστουγέννων διανεμήθηκαν σε συνεργασία με τις κοινωνικές υπηρεσίες του Δήμου Σπάτων Αρτέμιδας κουπόνια για αγορές σε σούπερ μάρκετ σε περίπου 680 άτομα και οικογένειες που χρειάζονται βοήθεια. Παρασχέθηκαν φάρμακα για τη θεραπεία αδέσποτων ζώων στο Δήμο Σπάτων Αρτέμιδας και δόθηκε οικονομική ενίσχυση σε τοπικές ζωοφιλικές οργανώσεις. Δωρίστηκαν δύο χρησιμοποιημένα αυτοκινούμενα αναρροφητικά σάρωθρα στο Δήμο Σπάτων Αρτέμιδας και εγκρίθηκαν κονδύλια για την ανακαίνιση σπιτιών που θα στεγάσουν άστεγες οικογένειες μέσω του προγράμματος «Δράσεις Στέγασης και Επανένταξης στην Ανατολική Αττική». Περιβάλλον Για όγδοη συνεχή χρονιά υλοποιήθηκε το Πρόγραμμα Προστασίας και Ανάδειξης του Υγροτόπου της Βραυρώνας σε συνεργασία με την Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία (ΕΟΕ) και το Δήμο Μαρκόπουλου, που το 2015 διευρύνθηκε, συμπεριλαμβάνοντας και τον Υγρότοπο Αλυκής στην Αρτέμιδα. Για ένατη συνεχή χρονιά πραγματοποιήθηκε ο καθαρισμός της περιοχής του Πράσινου Λόφου της Αρτέμιδας προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος δασικής πυρκαγιάς. Δόθηκε οικονομική ενίσχυση στο Σύλλογο Προστασίας και Περίθαλψης Άγριας Ζωής (ANIMA) στο πλαίσιο της συνεργασίας μας για τη θεραπεία τραυματισμένων άγριων ζώων και στη συνέχεια την απελευθέρωσή τους στη φύση. Άλλες Δράσεις στην Τοπική Κοινωνία Χρηματοδοτήθηκε ένα ευρύ πρόγραμμα συντήρησης οχημάτων και αντικατάστασης ελαστικών στις πυροσβεστικές υπηρεσίες Μαρκόπουλου και Κορωπίου προκειμένου να βελτιωθεί η ετοιμότητα και η απόκρισή τους σε περίπτωση πυρκαγιάς στην περιοχή γύρω από το Αεροδρόμιο. Δόθηκε υποστήριξη σε μέλη της Αεροδρομιακής Κοινότητας στην προσπάθειά τους να διατηρήσουν ένα εύρυθμο επιχειρησιακό περιβάλλον. Προωθώντας την Πόλη της Αθήνας Τα τελευταία πέντε χρόνια υποστηρίζουμε και ενισχύουμε την ελκυστικότητα της Αθήνας ως τουριστικού προορισμού και βοηθάμε στην ανάκαμψη της εικόνας της πόλης, μέσα από στρατηγικές συνεργασίες με τουριστικούς οργανισμούς και οργανώσεις (Υπουργείο Τουρισμού, Σύνδεσμο Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, ΕΟΤ, Marketing Greece, κ.ά.), καθώς και μέσα από μια σειρά δράσεων και πρωτοβουλιών στο πλαίσιο του προγράμματος «Μάρκετινγκ Προορισμού» ( Destination Marketing ) του ΔΑΑ. Speak Athenian. Be an Athenian Η ψηφιακή καμπάνια για την Αθήνα που ξεκίνησε το Δεκέμβριο 2015 σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από την Εταιρεία Αεροδρομίου και τον οργανισμό Marketing Greece. Με στόχο να προωθήσει την 60 aia.gr

61 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Αθήνα και τη δυναμική της ως προορισμού ολιγοήμερων διακοπών (city break), η καμπάνια αποκαλύπτει το μοναδικό συνδυασμό των πολλών ελκυστικών προσώπων της πόλης, του ιστορικού της προφίλ και του ξεχωριστού σύγχρονου χαρακτήρα της μέσα από μια δημιουργική σύνθεση ελληνικών και ξένων λέξεων. Επιπλέον, η ενεργοποίηση της καμπάνιας το 2016 μέσα από διάφορες δράσεις και πρωτοβουλίες στο αεροδρόμιο και την πόλη «θα αφηγηθεί την ιστορία της ζωντανής εμπειρίας που προσφέρει η Αθήνα». Μέσα από τη συγκεκριμένη καμπάνια, καλούμε τους επισκέπτες της πόλης να ανακαλύψουν την ταυτότητα της Αθήνας στο αεροδρόμιο και την πόλη καθ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Η «νέα γλώσσα» η οποία πλάθεται ωθεί τους επισκέπτες να βρουν το δικό τους «Αθηναϊκό DNA» στην ιστορία, τη ζωή της πόλης, τις γεύσεις και τις καθημερινές εμπειρίες που προσφέρει η Αθήνα. Η καμπάνια σχεδιάστηκε με βάση έρευνες που πραγματοποιήθηκαν για το τουριστικό προϊόν της Αθήνας και αποτελεί την τρίτη φάση της «τριλογίας» που ξεκίνησε με το «PerhaΨ you re an AΘenian too!», κι εξελίχθηκε έπειτα με την καμπάνια I m an Athenian too. Η καμπάνια τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Αθηναίων με την υποστήριξη της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών Αττικής & Αργοσαρωνικού και της αεροπορικής εταιρείας Aegean Airlines. 3 ο Συμπόσιο Κορυφαίων Στελεχών Αεροδρομίων ACES - Athens Το 3 ο Συμπόσιο Κορυφαίων Στελεχών Αεροδρομίων (ACES - Athens), μια πρωτοβουλία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών που φιλοξενείται σε ετήσια βάση στην Αθήνα, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στις 19 Νοεμβρίου με τη συμμετοχή περισσότερων από 140 κορυφαίων στελεχών από το χώρο των αερομεταφορών, τον χρηματοοικονομικό κλάδο και την τουριστική βιομηχανία. Στόχος του Συμποσίου ACES είναι να ενισχύσει τη σχέση μεταξύ του αεροπορικού κλάδου/των αεροδρομίων και της οικονομίας των προορισμών στους οποίους δραστηριοποιούνται, καθώς και να προβεί σε πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της Αθήνας ως τουριστικού προορισμού. Φέτος, το ACES - Athens αποτέλεσε μια ιδανική πλατφόρμα για το συνδυασμό ιδεών που επικεντρώνονται αφενός στο καίριο θέμα της συνεισφοράς κομβικών αεροδρομίων που εξυπηρετούν την ανάπτυξη της στρατηγικής Προέλευσης & Προορισμού (O&D) και αφετέρου στις πρόσφατες κανονιστικές εξελίξεις σε επίπεδο ΕΕ στον αεροπορικό κλάδο. Επίσης, κατά τη διάρκεια των εργασιών της εφετινής διοργάνωσης ACES, οι κεντρικοί ομιλητές, η κα A. Gittens, Γενική Διευθύντρια του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI World), και ο κος O. Jankovec, Γενικός Διευθυντής του Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe) παρουσίασαν το πλαίσιο της παγκόσμιας αεροπορίας και αναφέρθηκαν στις διαρκώς μεταβαλλόμενες συνθήκες και προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο αεροπορικός κλάδος διεθνώς, ενώ στην κεντρική του ομιλία ο Dr. St. Schulte, Γενικός Διευθυντής της Fraport AG, αναφέρθηκε αναλυτικά εκ μέρους της κοινοπραξίας FRAPORT AG- SLENTEL Ltd στην ιδιωτικοποίηση, καθώς επίσης και στην αναβάθμιση των αεροδρομίων και των τουριστικών υποδομών στα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας. Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών που λαμβάνονται κάθε χρόνο για την προώθηση της Αθήνας, ο Γενικός Διευθυντής του ΔΑΑ, Δρ. Ιωάννης Παράσχης, «έδωσε μια πρώτη γεύση» της νέας, ευρηματικής καμπάνιας Speak Aθenian. Be an Aθenian. Πρωτοβουλία I Love Athens Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών αγαπάει τις συνδέσεις ανθρώπων, πολιτισμών, δρομολογίων και κυρίως πόλεων! Έχοντας ήδη την παράδοση του City Pair («Ζευγάρια Πόλεων») και με δεδομένη την αγάπη μας για τη μουσική, υποδεχθήκαμε τη γνωστή Ελληνίδα ερμηνεύτρια Έλλη Πασπαλά και την Underground Youth Orchestra για την πρώτη ζωντανή εκτέλεση του τραγουδιού I love Athens! Αφιερωμένο στην αγαπημένη μας πόλη, το I Love Athens! παρουσιάστηκε για πρώτη φορά μαζί με διάφορες υπέροχες μελωδίες που ερμήνευσε η Έλλη Πασπαλά με τη σπάνια φωνή της μπροστά σε επιβάτες, μουσικόφιλους και λάτρεις της Αθήνας. Τέχνη & Πολιτισμός Στα δεκατέσσερα χρόνια από την έναρξη της λειτουργίας του, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών έχει αποδείξει ότι εκτός από την επιχειρησιακή του αριστεία και το επιτυχημένο επιχειρηματικό του μοντέλο, αποτελεί πλέον σημείο αναφοράς πολιτισμού για ταξιδιώτες και επισκέπτες καθώς και ένα ενεργό μέλος στην πολιτιστική σκηνή της Αθήνας. Κάθε χρόνο, περίπου 250 χιλιάδες επισκέπτες επισκέπτονται τις μόνιμες εκθέσεις του Αεροδρομίου, δηλαδή την Έκθεση Αρχαιολογικών Ευρημάτων, την έκθεση «Το Μουσείο Ακρόπολης - Ένας Κλασικός Προορισμός» και τη διαδραστική έκθεση αφιέρωμα στον Ελευθέριο Βενιζέλο, η οποία ανανεώθηκε με την υποστήριξη του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος» και της Περιφέρειας Κρήτης. Ο ΔΑΑ επίσης φιλοξενεί τακτικά προσωρινές εκθέσεις στους δύο εκθεσιακούς χώρους, «Τέχνη & Περιβάλλον» και «Τέχνη & Πολιτισμός». Το 2015 ο ΔΑΑ ξεκίνησε την εικαστική σύμπραξη του με τη Διεθνή Έκθεση Σύγχρονης Τέχνης Art- Athina, η οποία γιόρτασε την 20η επέτειο της φιλοξενώντας καθ όλη τη διάρκεια του έτους έξι ειδικές εκθέσεις στους χώρους του αεροδρομίου. Στον εκθεσιακό χώρο του Αεροσταθμού «Τέχνη και Περιβάλλον» ο ΔΑΑ φιλοξένησε τρεις θεματικές εκθέσεις οι οποίες παρουσίασαν την ιστορία της πόλης της Αθήνας και του περιβάλλοντος της, καθώς και εκείνη της σύγχρονης τέχνης σε δημόσιους χώρους. aia.gr 61

62 6 Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα Η έκθεση «H Αθήνα του χθες, σήμερα» παρουσίασε επιλεγμένες φωτογραφίες αγαλμάτων της Αθήνας, μέσα από την ιδιαίτερα «χιουμοριστική» ματιά του γνωστού φωτογράφου Α. Κοντογεώργη, σε επιμέλεια του Καθηγητή Μ. Στεφανίδη. Οι φωτογραφίες του Κοντογεώργη, τραβηγμένες υπό ποικίλες οπτικές γωνίες και διαφορετικές φωτιστικές συνθήκες, καταγράφουν την πόλη χωρίς εξωραϊσμούς και αποδίδουν τη συμβίωση της πόλης με το παρελθόν αλλά και το παρόν της. Η έκθεση «Οι τοίχοι της Αθήνας και η Τύχη τους» εστίασε στην τέχνη του δρόμου, τα λεγόμενα graffiti, τη μνημειώδη καταγραφή του απαγορευμένου και του εφήμερου, για την τέχνη εκτός των κατεστημένων θεσμών. Ο διεθνούς φήμης εικαστικός Β. Κανιάρης ( ) θεωρείται πρωτοπόρος απολογητής των τοίχων της Αθήνας και της γλυκόπικρης ιστορίας τους, αλλά και πρόδρομος των street artists του σήμερα. Το έργο του εγκαινίασε την έκθεση των σύγχρονων γκραφιτάδων της Αθήνας, των «ταγκιών» τους και των μεγάλων αφηγηματικών συνθέσεων τους. Σε επιμέλεια του Μ. Στεφανίδη, η έκθεση παρουσίασε έργα των Μ. Αναστασάκου και Α. Βασμουλάκη. Ακολούθησε η ομαδική έκθεση φωτογραφίας και βίντεο με τίτλο «Τελικός Προορισμός», υπό την επιμέλεια της Ιστορικού Τέχνης Α. Χατζηνάσιου. Σύγχρονοι Έλληνες καλλιτέχνες φωτογράφισαν εσωτερικούς χώρους, πόλεις και τοπία, αποτυπώνοντας το φυσικό ή το τεχνητό περιβάλλον, που συνεχώς αλλάζει. Στα έργα τους είναι έκδηλη η αγάπη των δημιουργών για το Ελληνικό τοπίο, ενώ η επιλογή τους επιχειρεί να καλλιεργήσει ενδιαφέροντες συσχετισμούς μεταξύ των καλλιτεχνών και των φωτογραφιών τους χρησιμοποιώντας τη μοναδικότητα του χώρου του αεροδρομίου και του χώρου, όπου εκατοντάδες επισκέπτες από όλο τον κόσμο περνούν καθημερινά πριν φθάσουν στον δικό τους... τελικό προορισμό. Συμμετείχαν οι καλλιτέχνες Μ. Βερνίκου, Α. Γεωργίου, Α. Λαμπροβασίλης, Ν. Μάρκου, Β. Μπεχράκη, Μ. Μυρογιάννη και Γ. Χατζηασλάνης. Στον εκθεσιακό χώρο του Αεροσταθμού «Τέχνη & Πολιτισμός» παρουσιάστηκε η έκθεση με τίτλο Stolen Bubbles της J. Marketou σε επιμέλεια της Α. Ποταμιάνου, ένα animation πρωτότυπο έργο το οποίο αποτελεί μια εκ νέου ερμηνεία και προσέγγιση της κλασσικής ταινίας του Karel Zeman The Stolen Airship (1966). Στην πρωτότυπη ταινία, ένα «αερόπλοιο» πετά πάνω από την Πράγα στις αρχές του εικοστού αιώνα, προσελκύοντας τα βλέμματα των κατοίκων που συγκεντρώνονται στους δρόμους για να το θαυμάσουν, ενώ ακόμη και τα αγάλματα στη Γέφυρα του Καρόλου, φαίνεται να δείχνουν προς το αξιοπερίεργο σκάφος. Πέντε σύγχρονοι εικαστικοί, η Φ. Γουσέτη, η Λ. Θεοδώρου, ο Γ. Γρηγοριάδης, η Ε. Χατζησάββα και ο Α. Σπαρτάλης παρουσίασαν τα βίντεο-έργα τους υπό το γενικό τίτλο «Το ταξίδι: 5 διαφορετικές οπτικές», σε επιμέλεια της Α. Ποταμιάνου. Ολοκληρώσαμε την καλλιτεχνική σύμπραξη με τη Διεθνή Έκθεση Σύγχρονης Τέχνης Art-Athina μέσω της έκθεσης φωτογραφίας του γνωστού καλλιτέχνη-ταξιδευτή Δημήτρη Αληθεινού με τίτλο «Ταξίδι με ένα σώμα», σε επιμέλεια του Αναπληρωτή Καθηγητή του Πανεπιστημίου Αθηνών Μ. Στεφανίδη. Είναι μια ενότητα 26 φωτογραφιών που συνθέτουν ένα πολύπτυχο και συγχρόνως μια τοπιογραφία φτιαγμένη από λεπτομέρειες ανθρώπινων σωμάτων, φωτογραφημένων σε όλο τον κόσμο 30 χρόνια πριν. Κοινό νήμα της αφήγησης είναι η καμπύλη που ενώνει τη μία φωτογραφία με την άλλη. Ο καλλιτέχνης, αυτή τη φορά, ασχολείται με το ανθρώπινο σώμα, σε μια ενότητα που γίνεται ένα οπτικό δοκίμιο για το χρόνο και για τον τρόπο που ο χρόνος δοκιμάζει τις ανθρώπινες σχέσεις. Η πρωτοβουλία Fly me to the Moon εγκαινιάστηκε το Μάιο 2013 σε συνεργασία με την πλατφόρμα σύγχρονου πολιτισμού ελculture. Το φετινό επιτυχημένο πολυδιάστατο ψυχαγωγικό πρόγραμμα περιελάμβανε συναυλίες, εκδηλώσεις και άλλα καλλιτεχνικά δρώμενα τα οποία ενέπνευσαν γνωστούς και νέους καλλιτέχνες να επιδείξουν τη δουλειά τους στις εγκαταστάσεις του Αεροδρομίου ενισχύοντας την εμπειρία των επιβατών και των επισκεπτών. Επίσης, φέτος η πρωτοβουλία έγινε ακόμα περισσότερο διαδραστική προσκαλώντας τον καθένα να συμμετέχει στα επιδαπέδια παιχνίδια στον Αεροσταθμό. Δημιουργήθηκε μια μεγάλη επιδαπέδια σκακιέρα με τα 64 ασπρόμαυρα τετράγωνά της, ιππότες, βασίλισσες και βασιλιάδες στήθηκαν και προσκάλεσαν επιβάτες και επισκέπτες σε δυνατές και σίγουρα απρόβλεπτες παρτίδες σκάκι. Επίσης, επιβάτες και επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ζήσουν μια μοναδική εμπειρία μέσα από τις παραστάσεις της Κρατικής Ορχήστρας Αθηνών, της Εθνικής Λυρικής Σκηνής, της Angelika Dusk, των συγκροτημάτων His Majesty the King of Spain, Melios Balkana Mama, Penny & the Swingin Cats, Wedding Singers, καθώς και του Θεάτρου Σκιών του Ηλία Καρελλά. Ο ΔΑΑ επίσης παρείχε υποστήριξη σε μεγάλους Ελληνικούς φορείς, όπως η Μπιενάλε Αρχιτεκτονικής, η Ελληνική Εταιρεία (για την Προστασία του Περιβάλλοντος και της Πολιτιστικής Κληρονομιάς), η Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών του Ιδρύματος Ωνάση, το Athens Video Art Festival, ΛΕΑ (Φεστιβάλ Διαπολιτισμική Ανάπτυξη), η Ελληνική Εθνική Λυρική Σκηνή, το Μουσείο Μπενάκη, το Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, το Μουσείο Ηρακλειδών, το Μουσείο Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας, την παράσταση Greek Theatre show της Κ. Δανδουλάκη στο Λονδίνο, την Εταιρεία ΚΕΡΑΣ Πολιτισμός & Ανάπτυξη, κτλ. Ο ΔΑΑ επίσης συνεισέφερε στο 2ο Συμπόσιο των Επτά Σοφών, το οποίο αποσκοπεί στην αναβίωση της ιδέας του αρχαίου Ελληνικού Συμποσίου στην Ελλάδα. 62 aia.gr

63 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Επενδύοντας στη Τέχνη & τον Πολιτισμό σε χιλιάδες Πολιτιστικές Χορηγίες 31,2 (*) 40,6 Εκθέσεις / Πολιτιστικές Εκδηλώσεις 85,0 70,7 (*) Αναδιατυπωμένα στοιχεία Πρόγραμμα Χορηγιών 2015 σε χιλιάδες Αθλητισμός 5,1 3,0 Επιχειρήσεις - Γενικά 115,2 38,0 Επιχειρήσεις - Αερομεταφορές 7,2 (*) 43,5 Κοινωνία - Ανθρωπιστικού Χαρακτήρα 18,3 15,2 Κοινωνία - Παιδιά / Νέοι 21,0 13,1 Επιστήμες 19,6 25,0 (*) Αναδιατυπωμένα στοιχεία Ένα Φιλόξενο Αεροδρόμιο για Παιδιά Υπηρεσία Επισκεπτών Αεροδρομίου Φιλοξενούμε εκπαιδευτικές επισκέψεις στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου ώστε οι μαθητές να διευρύνουν τους ορίζοντές τους μέσω των επισκέψεων στις εγκαταστάσεις του Αεροδρομίου και ανακαλύπτοντας τις λειτουργικές διαδικασίες. Οι ξεναγήσεις αυτές έχουν διάρκεια 2½ ωρών και περιλαμβάνουν παρουσίαση του Κτηρίου Κύριου Αεροσταθμού (MTB), του Αρχαιολογικού Μουσείου, των Πολιτιστικών Εκθέσεων και του Χώρου Παραλαβής Αποσκευών, καθώς και επίσκεψη στο Σταθμό της Πυροσβεστικής του Αεροδρομίου, όπου βρίσκονται τα εντυπωσιακά πυροσβεστικά οχήματα που ονομάζονται Πάνθηρες. Το 2015 υποδεχθήκαμε συνολικά επισκέπτες από 3 νηπιαγωγεία, 22 δημοτικά σχολεία, 6 γυμνάσια, 3 δημόσιες και ιδιωτικές επαγγελματικές σχολές, το Πανεπιστήμιο Αθηνών, το Πανεπιστήμιο Πειραιά, το Πανεπιστήμιο Πατρών, το Κρατικό Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης, το Πανεπιστήμιο Brown, τη Σχολή Αεροσυνοδών Ιπτάμενων Φροντιστών (Airlines Services Training AST), το Wiral Metropolitan College και 5 εξειδικευμένα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Διοργανώθηκαν επίσης επισκέψεις από τα Ινστιτούτα Επαγγελματικής Κατάρτισης ΑΚΜΗ και Ν. Σμύρνης καθώς και από μη κερδοσκοπικούς συλλόγους για παιδιά με ειδικές ανάγκες. Παιδότοπος Αεροδρομίου Το να στέκεσαι ακίνητος στα ελεγκτήρια εξυπηρέτησης στο αεροδρόμιο και να περιμένεις να επιβιβαστείς δεν είναι εύκολο για ένα νεαρό ταξιδιώτη. Από το 2002 ένας πολύχρωμος Παιδότοπος παρέχει διασκέδαση και «εξυπηρέτηση διακεκριμένων προσώπων VIP» κατά την παραμονή τους. Ο χώρος, ο οποίος λειτουργεί με εξειδικευμένο προσωπικό του Συλλόγου «Το Χαμόγελο του Παιδιού», έχει υποδεχθεί περισσότερους από νεαρούς επισκέπτες και τις οικογένειές τους από την έναρξη λειτουργίας του πριν από 13 χρόνια. Τον Αύγουστο του 2015 ο Παιδότοπος υποδέχθηκε τον μεγαλύτερο αριθμό επισκεπτών: παιδιά βρήκαν μια άνετη γωνιά να χαλαρώσουν και να παίξουν περιμένοντας την αναχώρηση της πτήσης τους. Διάφοροι blogger ταξιδίων μοιράστηκαν τις εντυπώσεις τους για τον Παιδότοπο κάνοντας θετικά σχόλια. aia.gr 63

64 6 Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα Ενισχύοντας την Κοινωνική μας Δέσμευση Σημαντικός πυλώνας της στρατηγικής του ΔΑΑ για Εταιρική Υπευθυνότητα είναι η υποστήριξη παιδιών και κοινωνικών ομάδων που χρειάζονται βοήθεια. Συνεχίσαμε το πολυδιάστατο κοινωνικό μας πρόγραμμα συνεισφέροντας σε εθνικές και διεθνείς μη-κυβερνητικές ανθρωπιστικές δραστηριότητες όπως η προώθηση της εκστρατείας ενημέρωσης για την οδική ασφάλεια με κεντρικό μήνυμα Travelling Greece in Comfort and Safety («Ταξιδεύοντας στην Ελλάδα με Άνεση και Ασφάλεια») του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς, τη Διεθνή Διαφάνεια Ελλάς προς υποστήριξη της διαφάνειας στη χώρα, τον Περιβαλλοντικό Σύλλογο Αττικής Time for Action για την προώθηση της εθελοντικής εκστρατείας Let s do it Greece, την Ιερά Μητρόπολη Μεσογαίας και Λαυρεωτικής για τη συνεισφορά της στην ανακούφιση των ανθρώπων που το έχουν ανάγκη, το Ελληνικό Δίκτυο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης - CSR Hellas (για τη διοργάνωση του ετήσιου Συνεδρίου και το Φοιτητικό Διαγωνισμό EKE N. Αναλυτής ), τη MEDASSET Ελλάς, το ΚΕΘΕΑ (Κέντρο Θεραπείας Εξαρτημένων Ατόμων), τη ΦΡΟΝΤΙΔΑ (Πανελλήνιος Σύλλογος Φροντίδας για τη στήριξη ατόμων με νοητική υστέρηση και σύνδρομο Down), την Εταιρεία Συμβούλων Φιλανθρωπίας Elpis για την ενίσχυση του έργου MedChild εφαρμογή κινητών τηλεφώνων για την ανάπτυξη των παιδιών, την Κιβωτό του Κόσμου για την υποστήριξη των παιδιών που έχουν ανάγκη, τις οργανώσεις που εστιάζουν ιδιαίτερα σε θέματα σχετικά με τα παιδιά ActionAid, «Κάνε μια Ευχή» ( Make-A-Wish ), «Το Χαμόγελο του Παιδιού», το Σύλλογο «Άγονη-Γραμμή-Γόνιμη», υποστηρίζοντας τις ενέργειές τους για μαθητές δημοτικού των σχολείων των ακριτικών Ελληνικών νησιών, το Σύλλογο «Καρδιά του Παιδιού» και τη UNICEF για τα παιδιά που έχουν ανάγκη σε όλο τον κόσμο. Επίσης ο ΔΑΑ συμμετέχει ενεργά στα προγράμματα Amber Alert και Silver Alert, μια εθελοντική συνεργασία μεταξύ των αστυνομικών αρχών, των ΜΜΕ, των μέσων μεταφοράς και της κινητής τηλεφωνίας, η οποία ενημερώνει το κοινό για περιστατικά απαγωγής παιδιών ή αγνοούμενων ατόμων. Αναφορικά με τα εκπαιδευτικά ιδρύματα, υποστηρίξαμε το ALBA Graduate Business School στη διοργάνωση του Διεθνούς Συνεδρίου του European Group for Organisational Studies (EGOS), το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης για τη διοργάνωση του Συνεδρίου Intermodal Transports: Innovations in Planning, Management, Business Development & Decision Making, το Πανεπιστήμιο Πειραιά για το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (MBA) στις Αερομεταφορές & Οικονομικά, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου για τη Διεθνή Ακαδημία Σπουδών Τουρισμού, το Δίκτυο Φοιτητών Erasmus, την Ελληνική Κοινότητα του Φοιτητικού Συλλόγου της Σχολής Οικονομικών και Πολιτικών Επιστημών του Λονδίνου LSE για το 3ο Ελληνικό Φόρουμ της Σχολής και το Ετήσιο Συνέδριο του Worldwide Airport Lawyers Association (WALA), το οποίο φιλοξενήθηκε για πρώτη φορά στην Αθήνα και βασικός σκοπός του ήταν να αυξήσει την ευαισθητοποίηση στη σημαντικότητα του ρόλου που διαδραματίζει ένα αεροδρόμιο στον τομέα της αεροπορίας. Επίσης, για 7η συνεχή χρονιά ο ΔΑΑ συμμετείχε στο Διεθνές Πρόγραμμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (MBA) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, προσφέροντας μία υποτροφία σε έναν υποψήφιο από τα Βαλκάνια. Ο ΔΑΑ συνέχισε επίσης να στηρίζει πρωτοβουλίες που έχουν ως επίκεντρο τη μόρφωση και την εκπαίδευση ανέργων νεαρής ηλικίας. Στο πλαίσιο αυτού του νέου πυλώνα για την εταιρική μας δέσμευση για Κοινωνική Υπευθυνότητα, για τρίτη συνεχή χρονιά, ο ΔΑΑ υποστήριξε το «Πανόραμα Επιχειρηματικότητας & Σταδιοδρομίας 2015» που διοργάνωσε το Ερευνητικό Κέντρο Στρατηγικής Διοίκησης των Επιχειρήσεων και Επιχειρηματικότητας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, εστιάζοντας σε σεμινάρια ίδρυσης νέων επιχειρήσεων που απευθύνονταν σε άνεργους νέους. 64 aia.gr

65 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Ψηφιακή Δέσμευση του ΔΑΑ Δεσμευόμενος πάντα να παρέχει υψηλού επιπέδου αεροπορικές υπηρεσίες σε επιβάτες και επισκέπτες, το ψηφιακό αποτύπωμα του ΔΑΑ βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια του 2015 με απεριόριστη χωρίς χρέωση Wi-Fi ασύρματη πρόσβαση στους χώρους του αεροδρομίου μέσω του δικτύου Wi-Fi ATH-Free και ATH premium. Επιπλέον, στοχεύοντας στην παροχή σωστών και άμεσων πληροφοριών στο κοινό, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών εγκαινίασε το ATH Messenger το οποίο βασίζεται στο Facebook Messenger. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι το πρώτο αεροδρόμιο παγκοσμίως το οποίο προσφέρει πληροφορίες πτήσεων μέσω απλής σύνδεσης στο Facebook Messenger μέσω κινητών, tablet ή laptop. Όλοι οι χρήστες μπορούν να λαμβάνουν σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες πτήσεων καθώς και πληροφορίες για τα εμπορικά καταστήματα με τη χρήση ετικετών hashtag (#) και ειδικών λέξεων κλειδιών (π.χ. αριθμό και κωδικό πτήσης, προσφορές). Σε συνεργασία με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, και με την επιστημονική υποστήριξη του Εργαστηρίου Ηλεκτρονικού Εμπορίου και Επιχειρείν, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ξεκίνησε διαγωνισμό με τίτλο: THE Digital Gate: Airport Innovation Challenge Transforming the Airport Environment. Ο διαγωνισμός διερεύνησε και προώθησε την ψηφιακή καινοτομία και τη νέα επιχειρηματικότητα στο χώρο των αερομεταφορών και του τουρισμού, δίνοντας σε νέους ανθρώπους την ευκαιρία να αναπτύξουν τις ικανότητες σχεδίασης καινοτόμων υπηρεσιών και συνεισφέροντας στην ανάπτυξη εφαρμογών και νέων ψηφιακών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Ο διαγωνισμός προσέλκυσε 162 συμμετέχοντες με 83 προτάσεις, 35 εκ των οποίων θα μπορούσαν να εφαρμοστούν άμεσα στο χώρο του αεροδρομίου. Ο ΔΑΑ βράβευσε τις καλύτερες καινοτόμες προτάσεις και εφαρμογές για τις νέες ψηφιακές υπηρεσίες και επιχειρηματικές δραστηριότητες. Εστιάζοντας στις ανάγκες των Ελλήνων ταξιδιωτών εν μέσω των αντίξοων οικονομικών συνθηκών, ο ΔΑΑ υλοποίησε μια online εναλλακτική προπληρωμής για την υπηρεσία e-parking. aia.gr 65

66 66 aia.gr Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση

67 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Ο ΔΑΑ έχει συστήσει ένα δομημένο πλαίσιο αναφοράς με σκοπό να ενισχύσει την αξιοπιστία όσων δημοσιοποιεί για την επίδοση του στη βιώσιμη ανάπτυξη. Σχετικά με τον Απολογισμό Αυτή είναι η 13η έκδοση του ετήσιου Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας ΔΑΑ που έχει ως στόχο να παρέχει σε όλους τους συμμετόχους συνεπή παροχή πληροφόρησης για θέματα βιώσιμης ανάπτυξης. Προκειμένου να καλυφθεί η δυνατότητα σύγκρισης του περιεχομένου που δημοσιοποιείται, προηγούμενοι Απολογισμοί Εταιρικής Υπευθυνότητας είναι διαθέσιμοι στην εταιρική ιστοσελίδα ( καθώς και στους ιστότοπους των οργανισμών GRI ( καθώς επίσης και στον ιστότοπο UNGC CoP Directory ( participants). Ο Απολογισμός αυτός έχει μεταφραστεί από την αγγλική αυθεντική έκδοση. Σε περίπτωση αποκλίσεων υπερισχύει η έκδοση στην αγγλική γλώσσα. Σκοπός & Εύρος Ο Απολογισμός εστιάζει στη συνεχή δέσμευση της Διεύθυνσης του ΔΑΑ για βιωσιμότητα και κοινωνικά υπεύθυνη λειτουργία και ανάπτυξη του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Με ακριβές και επαληθευμένο περιεχόμενο ο ΔΑΑ έχει στόχο την αύξηση του ενδιαφέροντος των συμμετεχόντων για την έκδοση του Απολογισμού. Ο Απολογισμός αναφέρεται στην περίοδο Ιανουαρίου Δεκεμβρίου 2015 και περιλαμβάνει κάποια στοιχεία τα οποία επαναλαμβάνονται από προηγούμενες εκδόσεις, απαραίτητα για την κατανόηση του κειμένου. Ο Απολογισμός καλύπτει το πλήρες εύρος των προγραμμάτων και δράσεων που πραγματοποιούνται από την Εταιρεία Αεροδρομίου που λειτουργεί τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην περιοχή Σπάτων Αττικής. Επιπλέον, ο Απολογισμός δημοσιοποιεί πληροφορίες σχετικές με την ευρύτερη σφαίρα επιρροής, οι οποίες αφορούν εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αεροδρομιακή επιχειρηματική κοινότητα, στο πλαίσιο του ρόλου του ΔΑΑ ως «ενορχηστρωτή» της κοινότητας. Μεθοδολογία Ο Απολογισμός εμβαθύνει σε θέματα εταιρικής στοχοθεσίας, διοικητικών πρακτικών και κύριων δεικτών επίδοσης για το 2015, με τρόπο απλό και κατανοητό σε ροή κειμένου. Η δομή του περιεχομένου του Απολογισμού έχει οριστεί στη βάση του προτύπου διασφάλισης AA1000 (Accountability Principles Standard), τις Οδηγίες Κατάρτισης Απολογισμών Βιωσιμότητας του Global Reporting Initiative (G4 Sustainability Reporting Guidelines προδιαγραφές in accordance core ) συμπεριλαμβανομένου του Κλαδικού Προσαρτήματος για Εταιρείες Αεροδρομίων (Airport Operators Sector Supplement AOSS). Επιπλέον το περιεχόμενο του Απολογισμού έχει βασιστεί στις προβλέψεις του προτύπου ISO26000:2010 καθώς και στις Δέκα Αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών (United Nations Global Compact UNGC). Αυτός είναι ο τρίτος Απολογισμός που εκδίδει ο ΔΑΑ στη βάση του έκδοσης G4 των Οδηγιών Κατάρτισης του GRI. Η ευθύνη σύνταξης, υποβολής και δημοσιοποίησης του Απολογισμού ανήκει στο Τμήμα Εταιρικής Ποιότητας, το οποίο και συντονίζει τη συλλογή υλικού από τα μέλη της ομάδας προετοιμασίας του Απολογισμού και άλλων συναδέλφων που εκπροσωπούν την πλειονότητα των τμημάτων της Εταιρείας. Η ομάδα προετοιμασίας του Απολογισμού εποπτεύεται από μια Διατμηματική Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας, η οποία με τη σειρά της αναφέρεται στο Γενικό Διευθυντή και τους Επικεφαλής των Μονάδων της Εταιρείας. Οικουμενικό Σύμφωνο ΟΗΕ / Έκθεση Αναφοράς Προόδου (COP) Από τον Ιούνιο 2008, ο CEO του ΔΑΑ, Ι. Ν. Παράσχης, δεσμεύθηκε για την υποστήριξη και προώθηση των δέκα αρχών του Οικουμενικού Συμφώνου μέσα στη σφαίρα της επιρροής του. Ο ΔΑΑ αποτελεί εταιρεία μέλος του Ελληνικού Δικτύου Global Compact και συμμετέχει σε δραστηριότητες μαζί με τους συμμέτοχους προάγοντας το χαρακτήρα της πρωτοβουλίας και υποστηρίζοντας την εμβάθυνση της δέσμευσης και τη διενέργεια σχετικών δράσεων. Προκειμένου να ενισχύσουμε την αξιοπιστία της αφοσίωσης μας προς τις αρχές του Οικονομικού Συμφώνου, ο ΔΑΑ δημοσιοποιεί τη συνεχή βελτίωση των επιδόσεών του ανά ενότητα του Συμφώνου, σε ετήσια βάση. Η Έκθεση Αναφοράς Προόδου αποτελεί μέσο επικοινωνίας προς τον ΟΗΕ και τις ομάδες συμμετόχων του ΔΑΑ. Ακολούθως παρατίθενται οι εταιρικές πρακτικές σχετικά με τις αρχές του Συμφώνου: Ενότητα Αρχές Οικουμενικού Συμφώνου ΟΗΕ Σελίδα Ανθρώπινα Δικαιώματα Εργασία Περιβάλλον Κατά της Διαφθοράς 1: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να υποστηρίζουν και να σέβονται την προστασία των διεθνώς διακηρυγμένων δικαιωμάτων 13, 32-33, 35-37, 39, 2: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να διασφαλίζουν ότι δεν εμπλέκονται σε παραβιάσεις ανθρώπινων δικαιωμάτων 53-54, 64 3: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την ελευθερία του συνεταιρίζεσθαι και να αναγνωρίζουν το δικαίωμα για συλλογικές διαπραγματεύσεις 4: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την εξάλειψη κάθε μορφής καταναγκαστικής και υποχρεωτικής εργασίας 14, 32-33, 39, : Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την αποτελεσματική εξάλειψη της παιδικής εργασίας 6: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την εξάλειψη των διακρίσεων κατά την πρόσληψη και την απασχόληση 7: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να υποστηρίζουν κάθε πρακτική πρόληψης όσον αφορά τις περιβαλλοντικής προκλήσεις 15, 32-33, 8: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής υπευθυνότητας : Οι επιχειρήσεις οφείλουν να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη και διάδοση νέων, φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών 10: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να αντιτίθενται σε κάθε μορφή διαφθοράς, συμπεριλαμβανομένων του εκβιασμού και της δωροδοκίας 13-14, 32-33, aia.gr 67

68 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση Σύνδεση με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης Το 2015, ο ΔΑΑ βελτίωσε την ανάλυση ουσιαστικότητας συσχετίζοντας την με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (Sustainable Development Goals - SDGs) ενισχύοντας τη σταθερή δέσμευσή μας προς το Οικουμενικό Σύμφωνο του ΟΗΕ. Οι Στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης προσεγγίστηκαν σύμφωνα με τη συνιστώμενη μέθοδο πέντε σταδίων (που περιγράφεται στο sdgcompass. org) προς εξοικείωση, καθορισμό των προτεραιοτήτων και υποβολή εκθέσεων. Ο ΔΑΑ χρησιμοποίησε τόσο τις Κατηγορίες του GRI όσο και τη Δομή των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης για την περιγραφή του πλαισίου βιωσιμότητας και για τη συσχέτιση των ουσιαστικών ζητημάτων της εταιρείας με τις ευρύτερες συνθήκες βιώσιμης ανάπτυξης και στόχους. Αυτό αποτελεί μια προκαταρκτική προσέγγιση υψηλού επιπέδου για την ενσωμάτωση των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης και ο ΔΑΑ θα παρακολουθεί και κατ επέκταση θα συμβάλει σε σχετικές πρακτικές της αγοράς, όπως αυτές ωριμάζουν. Η συσχέτιση μεταξύ των 12 Ουσιαστικών Ζητημάτων του ΔΑΑ, των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης και των Ουσιαστικών Θεμάτων GRI-AOSS περιγράφονται ακολούθως: Βήμα 03 Καθορισμός Στόχων Βήμα 01 Κατανόηση των ΣΒΑ Βήμα 02 Καθορισμός Προτεραιοτήτων Βήμα 04 Ενσωμάτωση Βήμα 05 Απολογισμός & Επικοινωνία Πίνακας Σύνδεσης μεταξύ των Ουσιαστικών Ζητημάτων του ΔΑΑ / GRI-G4 Θεμάτων / ΣΒΑ Ουσιαστικά Ζητήματα του ΔΑΑ Οικονομική Απόδοση Παρουσία στην Αγορά (ανάπτυξη αερ. κίνησης) Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις Θέματα GRI G4 & GRI G4 AOSS Οικονομική Απόδοση Παρουσία στην Αγορά Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις Σύνδεση με Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΣΒΑ) Εταιρική Διακυβέρνηση Οικονομική Απόδοση Πρακτικές Προμηθειών Ενέργεια, Εκπομπές & Κλιματική Αλλαγή Θόρυβος Υγεία και Ασφάλεια Εργαζομένων Ασφάλεια Πελατών & Κοινού (περιλ. αεροπορική ασφάλεια και προστασία) Επιχειρησιακή Ετοιμότητα & Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Ποιότητα Υπηρεσιών & Εμπειρία Επιβατών Τοπική Κοινωνία Καινοτομία Ενέργεια Εκπομπές Θόρυβος Εργασιακή Υγιεινή και Ασφάλεια Ασφάλεια Πελατών και Κοινού Επιχειρησιακή Συνέχεια & Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Ποιότητα Υπηρεσιών Τοπικές Κοινότητες Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις 68 aia.gr

69 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Όρια για Ουσιαστικά Ζητήματα Σύμφωνα με τις διατάξεις του GRI G4 και με βάση τη αξιολόγηση του Ενδιαφέροντος των Συμμετόχων από τα μέλη της επιτροπής Εταιρικής Υπευθυνότητας, ο ακόλουθος πίνακας παρουσιάζει τα όρια των Ουσιαστικών Ζητημάτων του ΔΑΑ με βάση τριών κατηγοριών (ΔΑΑ, Αεροδρομιακή Κοινότητα και Ευρύτερη Κοινωνία) όπως αυτά προκύπτουν κατά την αξιολόγηση πάνω από ένα συγκεκριμένο επίπεδο. A Ενδιαφέρον ΔΑΑ (Μέτοχοι, Διοίκηση, Εργαζόμενοι) Ενδιαφέρον Συμμετόχων C Ενδιαφέρον Συμμετόχων Αεροδρομιακής Κοινότητας S Ενδιαφέρον Ευρύτερης Κοινωνίας Ουσιαστικά Ζητήματα του ΔΑΑ Όρια που Σχετίζονται με το Ενδιαφέρον των Συμμετόχων A C S Οικονομική Απόδοση Παρουσία στην Αγορά (ανάπτυξη αερ. κίνησης) Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις Εταιρική Διακυβέρνηση Ενέργεια, Εκπομπές & Κλιματική Αλλαγή Θόρυβος Υγεία και Ασφάλεια Εργαζομένων Ασφάλεια Πελατών & Κοινού (περιλ. αεροπορική ασφάλεια και προστασία) Επιχειρησιακή Ετοιμότητα & Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Ποιότητα Υπηρεσιών & Εμπειρία Επιβατών Τοπική Κοινωνία Καινοτομία aia.gr 69

70 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση GRI G4 Προσαρμοσμένος Πίνακας Περιεχομένων για τα Βασικά Κριτήρια Συμφωνίας, In accordance - Core Ο Πίνακας Περιεχομένων παρέχει μια επισκόπηση των Τυπικών Δημοσιοποιήσεων G4 με βάση τις επιλογές που έγιναν. Συμπεριλαμβάνει επίσης Δημοσιοποιήσεις Φορέων Λειτουργίας Αεροδρομίων GRI-G4. Τυπικές Δημοσιοποιήσιες Γενικές Τυποποιημένες Δημοσιοποιήσεις Τίτλος Τυπικών Δημοσιοποιήσεων Αριθμός Σελίδας /Σύνδεσμος /Άμεση Απάντηση Αναγνωρισμένες Παραλήψεις Λόγος Παραλέιψεων Επεξήγηση Παραλείψεων Εξωτερική Διασφάλιση Στρατηγική & Ανάλυση G4-1 Να παρατεθεί δήλωση του υψηλότερα ιστάμενου υπευθύνου λήψης αποφάσεων του οργανισμού (π.χ. του Διευθύνοντα Συμβούλου, του Προέδρου ή άλλου ανώτερου στελέχους) σχετικά με τη σημασία της βιωσιμότητας για τον οργανισμό και με τη στρατηγική του οργανισμού για τη βιωσιμότητα. σελ. 6-9 Προφίλ Οργανισμού G4-3 Να αναφερθεί το όνομα του οργανισμού. σελ. 11 G4-4 Να αναφερθούν οι βασικές μάρκες, τα προϊόντα και οι υπηρεσίες του. σελ. 11, 23, 69 G4-5 Να αναφερθεί πού έχει την έδρα του ο οργανισμός. σελ. 11 G4-6 Να αναφερθεί ο αριθμός των χωρών στις οποίες δραστηριοποιείται ο οργανισμός και τα ονόματα των χωρών στις οποίες ο οργανισμός αναπτύσσει σημαντική δραστηριότητα ή οι οποίες έχουν ιδιαίτερη σημασία για τα θέματα βιωσιμότητας που καλύπτει ο απολογισμός. σελ. 11, 67 G4-7 Να αναφερθεί το ιδιοκτησιακό καθεστώς και η νομική μορφή. σελ. 11 G4-8 Να αναφερθούν οι αγορές που εξυπηρετούνται (γεωγραφική ανάλυση, κλάδοι, τύποι πελατών και δικαιούχων, κ.ά.). σελ. 25, 26 "Aerostat Handbook 2015" G4-9 Να αναφερθεί το μέγεθος του οργανισμού. σελ. 11, 23, 25-26, 51 Ετήσιος Απολογισμός 2015 Aerostat Handbook 2015 G4-10 Να αναφερθεί ο συνολικός αριθμός εργαζομένων κατά σύμβαση εργασίας και φύλο, ο συνολικός αριθμός μόνιμων εργαζομένων κατά τύπο απασχόλησης και φύλο, το συνολικό ανθρώπινο δυναμικό κατά εργαζομένους και εποπτευόμενους εργαζομένους και κατά φύλο, το συνολικό ανθρώπινο δυναμικό κατά περιοχή και φύλο. Να αναφερθεί εάν σημαντικό μερίδιο των εργασιών του οργανισμού εκτελείται από εργαζομένους που αναγνωρίζονται νομικά ως αυτοαπασχολούμενοι ή από άτομα που δεν είναι εργαζόμενοι ή εποπτευόμενοι εργαζόμενοι του οργανισμού ή εργολάβων αυτού. Να αναφερθούν τυχόν σημαντικές διαφοροποιήσεις στους αριθμούς των εργαζομένων (π.χ. εποχικές διαφοροποιήσεις στους κλάδους του τουρισμού ή της γεωργίας). σελ aia.gr

71 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Γενικές Τυποποιημένες Δημοσιοποιήσεις Τίτλος Τυπικών Δημοσιοποιήσεων Αριθμός Σελίδας /Σύνδεσμος /Άμεση Απάντηση Αναγνωρισμένες Παραλήψεις Λόγος Παραλέιψεων Επεξήγηση Παραλείψεων Εξωτερική Διασφάλιση G4-11 Να αναφερθεί το ποσοστό του συνολικού αριθμού εργαζομένων που καλύπτεται από συλλογικές συμβάσεις. Όλοι οι εργαζόμενοι του ΔΑΑ καλύπτονται από τις ελάχιστες απαιτήσεις της Εθνικής Συλλογικής Σύμβασης εργασίας G4-12 Να περιγραφεί η εφοδιαστική αλυσίδα του οργανισμού. σελ. 32 G4-13 Να αναφερθούν τυχόν σημαντικές αλλαγές που σημειώθηκαν στη διάρκεια της περιόδου αναφοράς σχετικά με το μέγεθος, τη δομή, το ιδιοκτησιακό καθεστώς ή την εφοδιαστική αλυσίδα του οργανισμού. σελ. 6, 9, 11, 67 G4-14 Να αναφερθεί εάν και πώς ο οργανισμός λαμβάνει υπόψη του την προσέγγιση ή την αρχή της προφύλαξης (precautionary principle). σελ G4-15 Να αναφερθούν οι οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές χάρτες, αρχές ή άλλες πρωτοβουλίες τρίτων τις οποίες συνυπογράφει ή προσυπογράφει ο οργανισμός. σελ. 41, 67 G4-16 Να αναφερθούν οι οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές χάρτες, αρχές ή άλλες πρωτοβουλίες τρίτων τις οποίες συνυπογράφει ή προσυπογράφει ο οργανισμός. σελ. 21 Αναγνωρισμένα Ουσιαστικά Θέματα και Όρια G4-17 G4-18 G4-19 G4-20 G4-21 G4-22 G4-23 Να αναφερθούν όλες οι οντότητες που περιλαμβάνονται στις ενοποιημένες οικονομικές καταστάσεις ή άλλες αντίστοιχες καταστάσεις του οργανισμού και εάν κάποια οντότητα που περιλαμβάνεται στις ενοποιημένες οικονομικές καταστάσεις ή άλλες αντίστοιχες καταστάσεις του οργανισμού δεν καλύπτεται από τον απολογισμό. Να εξηγηθεί η διαδικασία καθορισμού του περιεχομένου του απολογισμού και των Ορίων των Θεμάτων και ο τρόπος με τον οποίο ο οργανισμός έχει εφαρμόσει τις Αρχές Καθορισμού του Περιεχομένου του Απολογισμού. Να αναφερθούν όλα τα ουσιαστικά Θέματα που αναγνωρίστηκαν κατά τη διαδικασία καθορισμού του περιεχομένου του απολογισμού. Για κάθε ουσιαστικό Θέμα, να αναφερθεί το Όριο του Θέματος εντός του οργανισμού. Για κάθε ουσιαστικό Θέμα, να αναφερθεί το Όριο του Θέματος εκτός του οργανισμού. Να αναφερθεί το αποτέλεσμα τυχόν αναδιατυπώσεων πληροφοριών που δόθηκαν σε προηγούμενους απολογισμούς και οι λόγοι για τις αναδιατυπώσεις αυτές. Να αναφερθούν τυχόν σημαντικές αλλαγές του Αντικειμένου ή των Ορίων των Θεμάτων σε σχέση με τις προηγούμενες περιόδους αναφοράς. Σύνδεση με τα Ενδιαφερόμενα Μέρη G4-24 G4-25 Να δοθεί κατάλογος των ομάδων ενδιαφερόμενων μερών που συμμετείχαν στη διαβούλευση με τον οργανισμό. Να αναφερθούν τυχόν σημαντικές αλλαγές του Αντικειμένου ή των Ορίων των Θεμάτων σε σχέση με τις προηγούμενες περιόδους αναφοράς. σελ. 11 σελ σελ σελ. 69 σελ. 69 σελ. 59, 63, 67 σελ. 18, 67, 69 σελ. 17 σελ. 17 aia.gr 71

72 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση Γενικές Τυποποιημένες Δημοσιοποιήσεις G4-26 G4-27 Προφίλ Απολογισμού G4-28 G4-29 G4-30 G4-31 G4-32 G4-33 Αριθμός Σελίδας /Σύνδεσμος /Άμεση Τίτλος Τυπικών Δημοσιοποιήσεων Απάντηση Να αναφερθεί πώς ο οργανισμός προσέγγισε τη διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβάνοντας τη συχνότητα διαβούλευσης κατά τύπο και κατά ομάδα ενδιαφερόμενων μερών, και να σημειωθεί εάν σελ μια διαβούλευση έγινε στο πλαίσιο της διαδικασίας προετοιμασίας του απολογισμού. Να αναφερθούν τα βασικά θέματα και οι προβληματισμοί που προέκυψαν από τη διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη, και ο τρόπος απόκρισης του οργανισμού στα βασικά θέματα και τους προβληματισμούς, μεταξύ άλλων και μέσω των απολογισμών του. Να αναφερθούν οι ομάδες ενδιαφερόμενων μερών που έθιξαν καθένα από τα βασικά θέματα και τους προβληματισμούς. Να αναφερθεί η περίοδος αναφοράς (π.χ. οικονομική χρήση ή ημερολογιακό έτος) για την οποία ισχύουν οι πληροφορίες. Να αναφερθεί η ημερομηνία του πιο πρόσφατου προηγούμενου απολογισμού (εάν υπάρχει). Να αναφερθεί η διάρκεια του κύκλου απολογισμού (π.χ. έτος, διετία). Να αναφερθεί ο υπεύθυνος επικοινωνίας για ερωτήματα αναφορικά με τον απολογισμό ή το περιεχόμενό του. Να αναφερθούν τα κριτήρια συμφωνίας που έχει επιλέξει ο οργανισμός. το Ευρετήριο Περιεχομένου του GRI για τα επιλεγμένα κριτήρια (δείτε πίνακες παρακάτω), η παραπομπή στην Έκθεση Εξωτερικής Διασφάλισης, εάν ο απολογισμός έχει υποβληθεί σε εξωτερική διασφάλιση. (Το GRI συστήνει τη χρήση εξωτερικής διασφάλισης, ωστόσο αυτή δεν αποτελεί κριτήριο συμφωνίας με τις Κατευθυντήριες Οδηγίες.) Να αναφερθεί η πολιτική και η υφιστάμενη πρακτική του οργανισμού αναφορικά με την αναζήτηση εξωτερικής διασφάλισης για τον απολογισμό. Εάν δεν περιλαμβάνεται στην έκθεση διασφάλισης που συνοδεύει τον απολογισμό βιωσιμότητας, να αναφερθεί το αντικείμενο και η βάση της εξωτερικής διασφάλισης που παρασχέθηκε, η σχέση ανάμεσα στον οργανισμό και τους παρόχους διασφάλισης. όπως εάν στην αναζήτηση διασφάλισης για τον απολογισμό βιωσιμότητας του οργανισμού εμπλέκονται το ανώτατο όργανο διακυβέρνησης ή τα ανώτατα στελέχη του οργανισμού. Ουσιαστικό Θέμα: Διακυβέρνηση G4-34 Ηθική και Ακεραιότητα G4-56 Να αναφερθεί η δομή διακυβέρνησης του οργανισμού, συμπεριλαμβάνοντας τις επιτροπές του ανώτατου οργάνου διακυβέρνησης. Να προσδιοριστούν τυχόν επιτροπές αρμόδιες για τη λήψη αποφάσεων σχετικών με οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιδράσεις. Να περιγραφούν οι αξίες, οι αρχές, τα πρότυπα και οι κανόνες συμπεριφοράς του οργανισμού, όπως κώδικες συμπεριφοράς και κώδικες δεοντολογίας. σελ. 14, 34-35, 38, 53-54, 59 σελ. 67 σελ. 67 σελ. 67 σελ. 83 Αναγνωρισμένες Παραλήψεις Λόγος Παραλέιψεων Επεξήγηση Παραλείψεων σελ. 67, 70-75, σελ σελ , 18 σελ. 14 Εξωτερική Διασφάλιση 72 aia.gr

73 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Ειδικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις Γενικές Τυποποιημένες Δημοσιοποιήσεις Τίτλος Τυπικών Δημοσιοποιήσεων Αριθμός Σελίδας /Σύνδεσμος /Άμεση Απάντηση Αναγνωρισμένες Παραλήψεις Κατηγορία: Οικονομία Ουσιαστικό Θέμα: Οικονομική Επίδοση G4-DMA G4-EC1 G4-EC3 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Άμεση οικονομική αξία που παράγεται και διανέμεται. Κάλυψη των υποχρεώσεων του καθορισμένου προγράμματος παροχών του οργανισμού. σελ / Ετήσιος Απολογισμός 2015 σελ. 23 / Ετήσιος Απολογισμός 2015 σελ / Ετήσιος Απολογισμός 2015 Ουσιαστικό Θέμα: Παρουσία στην Αγορά (ανάπτυξη αερ. κίνησης) G4-DMA G4-EC6 AO1 AO2 AO3 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Ποσοστό ανώτερων στελεχών που προσλαμβάνονται από την τοπική κοινότητα στις σημαντικές τοποθεσίες δραστηριοποίησης. Συνολικός αριθμός των επιβατών ετησίως, κατανεμημένoς ανά επιβάτες στις διεθνείς και εσωτερικές πτήσεις, και κατανεμημένoς ανά προέλευση και προορισμό και τους επιβάτες transfer, συμπεριλαμβανομένων διερχoμένων επιβατών (transit). Συνολικός ετήσιος αριθμός των κινήσεων αεροσκαφών κατά την ημέρα και κατά τη νύχτα, κατανεμημένος κατά εμπορικές, επιβατικές, εμπορευματικές, γενικής αεροπορίας και κρατικές πτήσεις. Συνολικός όγκος Εμπορευματικού Φορτίου. σελ. 11, 25-28, 51 / Aerostat Handbook 2015 σελ. 51 σελ. 25 / Aerostat Handbook 2015 σελ. 26 / Aerostat Handbook 2015 σελ. 28 / Aerostat Handbook 2015 Ουσιαστικό Θέμα: Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις G4-DMA G4-EC7 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Ανάπτυξη και Επίδραση των Επενδύσεων σε Υποδομές και των Υποστηριζόμενων Υπηρεσιών. σελ. 19, σελ Κατηγορία: Περιβάλλον Material Aspect: Energy, Emissions & Climate Change G4-DMA Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. σελ / Φροντίδα για το Περιβάλλον (τεύχος 18) Λόγος Παραλέιψεων Επεξήγηση Παραλείψεων Κατανάλωση Ενέργειας εντός του G4-EN3 οργανισμού. σελ. 42 Κατανάλωση Ενέργειας εκτός του G4-EN4 οργανισμού. σελ. 42 G4-EN5 Ενεργεική Ένταση σελ. 42 Άμεσες Εκπομπές Αερίων του Θερμοκηπίου(Κατηγορία 1). G4-EN15 σελ. 43 Εξωτερική Διασφάλιση aia.gr 73

74 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση Γενικές Τυποποιημένες Δημοσιοποιήσεις G4-EN16 AO5 Τίτλος Τυπικών Δημοσιοποιήσεων Ενεργειακές Έμμεσες Εκπομπές Αερίων του Θερμοκηπίου(Κατηγορία 2). Επίπεδα ποιότητας του αέρα περιβάλλοντος σύμφωνα με τις συγκεντρώσεις ρύπων σε μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο μg/m3 ή μέρη στο εκατομμύριο PPM ανά ρυθμιστικό καθεστώς. Ουσιατικό Θέμα: Θόρυβος G4-DMA AO7 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Αριθμός και ποσοστό μεταβολής των ανθρώπων που κατοικούν σε περιοχές που επηρεάζονται από το θόρυβο. Αριθμός Σελίδας /Σύνδεσμος /Άμεση Απάντηση σελ. 43 σελ. 44 σελ / Φροντίδα για το Περιβάλλον (τεύχος 18) Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του Αεροδρομιακού Στρατηγικού Χάρτη Θορύβου, οι κατοικημένες περιοχές που περιλαμβάνονται δεν εκτίθεται σε επίπεδα θορύβου πάνω από τα όρια που καθορίζονται από τις αρχές. Αναγνωρισμένες Παραλήψεις Κατηγορία: Κοινωνία Λόγος Παραλέιψεων Επεξήγηση Παραλείψεων Υποκατηγορία: Εργασιακές Πρακτικές και Αξιοπρεπής Εργασία Ουσιαστικό Θέμα: Υγεία και Ασφάλεια Εργαζομένων G4-DMA G4-LA5 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Ποσοστό του συνόλου του ανθρώπινου δυναμικού που εκπροσωπειται στις επίσημες μικτές (εργαζόμενοι-διοίκηση) επιτροπές υγείας & ασφάλειας στην εργασία οι οποίες συμβάλουν στην παρακολούθηση και την παροχή συμβουλών σχετικά με προγράμματα υγείας και ασφάλειας στην εργασία. Ουσιαστικό Θέμα: Τοπική Κοινωνία G4-DMA G4-SO1 AO8 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Ποσοστό των δραστηριοτήτων όπου πραγματοποιούνται διαβούλευση με την τοπική κοινότητα, αξιολογήσεις επιδράσεων και αναπτυξιακά προγράμματα. Αριθμός προσώπων που εκτοπίστηκαν είτε φυσικά ή οικονομικά, είτε εκούσια ή ακούσια, από το φορέα διαχείρισης του αερολιμένα ή εξ ονόματός του από κυβερνητική ή άλλη οντότητα, με την προβλεπόμενη αποζημίωση. σελ. 53, 54 σελ. 53 Υποκατηγορία: Κοινωνία σελ σελ. 59 Δεν υπάρχουν πρόσωπα από την τοπική περιοχή ή άλλη καταγωγή που ήταν σωματικά ή οικονομικά εκτοπισμένα προς την αεροδρομιακή ανάπτυξη Εξωτερική Διασφάλιση 74 aia.gr

75 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Γενικές Τυποποιημένες Δημοσιοποιήσεις Τίτλος Τυπικών Δημοσιοποιήσεων Αριθμός Σελίδας /Σύνδεσμος /Άμεση Απάντηση Αναγνωρισμένες Παραλήψεις Λόγος Παραλέιψεων Επεξήγηση Παραλείψεων Εξωτερική Διασφάλιση Υποκατηγορία: Προϊοντική Ευθύνη Ουσιαστικό Θέμα: Ασφάλεια Πελατών & Κοινού (περιλ. αεροπορική ασφάλεια και προστασία) G4-DMA σελ. 35, 36 G4-PR1 AO9 Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Ποσοστό των σημαντικών κατηγοριών προϊόντων και υπηρεσιών για τα οποία αξιολογούνται οι επιδράσεις στην υγεία και την ασφάλεια, με στόχο τη βελτίωση. Συνολικός αριθμός των χτυπημάτων άγριας φύσης (wildlife strikes) ανά κινήσεις αεροσκαφών. Οι επιπτώσεις στην υγεία και την ασφάλεια αξιολογούνται τόσο για αεροπορικές και μη-αεροπορικές κατηγορίες υπηρεσιών. - Οι πληροφορίες υπόκεινται σε ειδικούς περιορισμούς εμπιστευτικότητας. Τα στοιχεία επισήμως υποβάλλονται στην αρμόδια αρχή (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις που απορρέουν από την εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία. Ουσιαστικό Θέμα: Επιχειρησιακή Ετοιμότητα & Διαχείριση Έκτακτων Καταστάσεων Να αναφερθούν πολιτικές/προγράμματα για την επιχειρηματική συνέχεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αποιαδήποτε πολιτική για μείωση του κινδύνου η οποία επαναξετάζεται και αναθεωρείται τακτικά θα πρέπει να συμπεριλαμβάνεται. Ότι αφορά τη G4-DMA διαχειρίση γεγονοτών που επηρεάζουν την ποιότητα των υπηρεσιών, τις διαδικασίες/διεργασίες για τον ποιοτικό έλεγχο των υπηρεσιών και των προγραμμάτων/διαδικασιών για τις εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται από άτομα με ειδικές ανάγκες. σελ. 13, Ειδικός Δείκτης ΔΑΑ Διαθεσιμότητα Κρίσιμων Συστημάτων. σελ. 33 Ουσιαστικό Θέμα: Ποιότητα Υπηρεσιών & Εμπειρία Επιβατών Να αναφερθούν πολιτικές/προγράμματα για τον ποιοτικό έλεγχο των υπηρεσιών. Να συμπεριλαμβάνεται ο μηχανισμός για το πώς το αεροδρόμιο ορίζει τις προσδοκίες για το επίπεδο υπηρεσιών για τους πελάτες του αεροδρομίου(π.χ. αεροπορικές εταιρείες, παραχωρησιούχους, εργαζόμε- G4-DMA νους. Να αναφερθεί η μέθοδος του οργανισμού για την μέτρηση της ποιότητας των υπηρεσιών, για παράδειγμα το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI) Υπηρεσία Ποιότητας Αεροδρομίου(ASQ) έρευνα των επιβατών. σελ Ειδικός Δείκτης ΔΑΑ Βαθμολογία στην Έρευνα Μέτρηση της Ικανοποίησης (Ποιότητας Υπηρεσιών) του Αεροδρομίου Ουσιαστικό Θέμα: Καινοτομία G4-DMA Ειδικός Δείκτης ΔΑΑ Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής. Εκτέλεση Σχεδίου Δράσης Καινοτομίας σελ. 8, 38 σελ. 8, 30 σελ. 30 aia.gr 75

76 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση Πίνακας Σύνδεσης μεταξύ του ISO 26000:2010 και των Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI G4 Στο πλαίσιο της ευθυγράμμισης της πολιτικής Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ με το ISO26000, ο ακόλουθος πίνακας συνοψίζει την τήρηση του προτύπου, μέσω της εφαρμογής των κατευθυντήριων οδηγιών σύνταξης Aπολογισμών Bιωσιμότητας GRI G4. ISO26000: ΟΡΟΙ ΤΟΥ 2010 Αρχές της κοινωνικής ευθύνης 4 ΑΡΧΕΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ ΚΑΙ ΤΥΠΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ GRI Υπευθυνότητα 4.2 Η εφαρμογή των κατευθυντηρίων οδηγιών GRI παρέχει στον ΔΑΑ ένα εργαλείο για τη προσμέτρηση και τη διαφάνεια ως προς τις επιπτώσεις του Διαφάνεια 4.3 στην οικονομία, το περιβάλλον και την κοινωνία Δεοντολογική συμπεριφορά 4.4 Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Δεοντολογία και Ακεραιότητα Σεβασμός στα ενδιαφέροντα των συμμετόχων 4.5 Αρχή της ευρύτητας των Συμμετόχων Σεβασμός του κράτους δικαίου 4.6 Χρηματική αξία των σημαντικών προστίμων και συνολικός αριθμός μη χρηματικών κυρώσεων για μη συμμόρφωση με την περιβαλλοντική νομοθεσία και τους κανονισμούς. (σελ. χχ) Σεβασμός των διεθνών κανόνων Αρχή του Πλαισίου Βιωσιμότητας 4.7 συμπεριφοράς Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Στρατηγική και Ανάλυση Σεβασμός των ανθρωπίνων δικαιωμάτων 4.8 Κεφ. 2: Επιχειρηματική Δεοντολογία Αναγνωρίζοντας την κοινωνική ευθύνη και σύνδεση με τους συμμετόχους 5 Αναγνώριση της κοινωνικής ευθύνης- Συμμέτοχοι 5.2 Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Αναγνωρισμένα Ουσιαστικά Θέματα και Όρια Αναγνώριση των συμμετόχων και σύνδεση 5.3 Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Σύνδεση με τους συμμετόχους Οδηγίες σχετικά με τα βασικά θέματα της κοινωνικής ευθύνης Διακυβέρνηση οργανισμού Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής πρακτικής (G4-DMA) - Ο ΔΑΑ χρησιμοποιεί τις Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής(G4- DMA) για να αναφέρει την προσέγγισή του για τη διαχείριση για κάθε ένα από τα βασικά θέματα και ζητήματα κοινωνικής ευθύνης του ISO και τις σχετικές δράσεις και προσδοκίες. Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Στρατηγική και Ανάλυση Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Διακυβέρνηση Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις Δημοσιοποιήσεις: Προφίλ Οργανισμού Ανθρώπινα Δικαιώματα 6.3 Κεφ. 2: Επιχειρηματική Δεοντολογία Ποσοστό λειτουργιών στις οποίες έχει πραγματοποιηθεί σύνδεση G4-SO1 με την τοπική κοινότητα, αξιολόγηση των επιδράσεων και προγράμματα ανάπτυξης Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Προφίλ Υποκατηγορία Εργασιακών Πρακτικών και Αξιοπρεπούς Εργασίας Εργασιακές πρακτικές 6.4 Περιβάλλον 6.5 Ποσοστό προσλήψεων ανώτερων στελεχών από την τοπική G4-EC6 κοινότητα στις σημαντικές περιοχές δραστηριοποίησης Ποσοστό συνολικού εργατικού δυναμικού που εκπροσωπείται στις επίσημες επιτροπές υγιεινής & ασφάλειας (όπου G4-LA5 συμμετέχουν εκπρόσωποι της Διεύθυνσης και εργαζόμενοι), οι οποίες συμβάλουν στον έλεγχο και την παροχή συμβουλών σε προγράμματα υγιεινής και ασφάλειας Ποσοστό λειτουργιών στις οποίες έχει πραγματοποιηθεί σύνδεση G4-SO1 με την τοπική κοινότητα, αξιολόγηση των επιδράσεων και προγράμματα ανάπτυξης AO5 (Sector Supplement) Επίπεδα ποιότητας του αέρα Συνολικό βάρος απορριμμάτων με βάση τον τύπο και το είδος G4-EN23 διάθεσης. Ποσοστό λειτουργιών στις οποίες έχει πραγματοποιηθεί σύνδεση G4-SO1 με την τοπική κοινότητα, αξιολόγηση των επιδράσεων και προγράμματα ανάπτυξης G4-EN3 Άμεση Κατανάλωση Ενέργειας εντός του Οργανισμού G4-EN4 G4-EN5 Κατανάλωση Ενέργειας εκτός του Οργανισμού Ένταση Ενέργειας G4-EN15 Άμεσες Εκπομπές Αερίων του Θερμοκηπίου (GHG) (Scope 1) G4-EN16 Έμμεσες Εκπομπές Αερίων του Θερμοκηπίου (GHG) (Scope 2) 76 aia.gr

77 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 ISO26000: ΟΡΟΙ ΤΟΥ 2010 ΑΡΧΕΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ GRI ΚΑΙ ΤΥΠΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ Δίκαιες πρακτικές λειτουργίας 6.6 Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις Δημοσιοποιήσεις: Δεοντολογία και Ακεραιότητα Ποσοστό σημαντικών κατηγοριών προϊόντων και υπηρεσιών Θέματα Καταναλωτών 6.7 G4-PR1 για τις οποίες οι επιπτώσεις στην υγεία και την ασφάλεια αξιολογούνται για βελτίωση Ποσοστό λειτουργιών στις οποίες έχει πραγματοποιηθεί σύνδεση G4-SO1 με την τοπική κοινότητα, αξιολόγηση των επιδράσεων και προγράμματα ανάπτυξης G4-EC1 Άμεση οικονομική αξία που παράγεται και διανέμεται Συμμετοχή και ανάπτυξη της κοινότητας 6.8 Οδηγίες σχετικά με την ενσωμάτωση της κοινωνικής ευθύνης Η σχέση των χαρακτηριστικών ενός οργανισμού με την κοινωνική ευθύνη 7 G4-EC3 G4-EC6 G4-PR1 Κάλυψη των υποχρεώσεων του οργανισμού, σχετικά με το καθορισμένο πρόγραμμα παροχών Ποσοστό προσλήψεων ανώτερων στελεχών από την τοπική κοινότητα στις σημαντικές τοποθεσίες δραστηριοποίησης Ποσοστό σημαντικών κατηγοριών προϊόντων και υπηρεσιών για τις οποίες οι επιπτώσεις στην υγεία και την ασφάλεια αξιολογούνται για βελτίωση 7.2 Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις Δέουσα επιμέλεια Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής (G4-DMA) Καθορισμός της συνάφειας και της σημασίας των κύριων θεμάτων για έναν οργανισμό Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Αναγνωρισμένα Ουσιαστικά Θέματα και Όρια Σφαίρα επιρροής ενός οργανισμού Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Αναγνωρισμένα Ουσιαστικά Θέματα και Όρια Καθορισμός προτεραιοτήτων για την αντιμετώπιση θεμάτων Καθορισμός της κατεύθυνσης του οργανισμού για την κοινωνική ευθύνη Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Αναγνωρισμένα Ουσιαστικά Θέματα και Όρια Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Στρατηγική και Ανάλυση Κτίζοντας την κοινωνική ευθύνη στη διακυβέρνηση, τα συστήματα και τις διαδικασίες ενός οργανισμού / φορέα διακυβέρνησης Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Διακυβέρνηση Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής (G4-DMA) Τύποι επικοινωνίας για την κοινωνική ευθύνη Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Προφίλ Απολογισμού Ενισχύει την αξιοπιστία των απολογισμών και των ισχυρισμών σχετικά με την κοινωνική ευθύνη Επανεξέταση της προόδου και της απόδοσης ενός οργανισμού για την κοινωνική ευθύνη Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Προφίλ Απολογισμού Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής (G4-DMA) Βελτίωση απόδοσης Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Διακυβέρνηση Γενικές Δημοσιοποιήσεις Διοικητικής Πρακτικής (G4-DMA) Εθελοντικές πρωτοβουλίες για την κοινωνική ευθύνη 7.8 Γενικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις: Προφίλ Οργανισμού: Δεσμεύσεις για εξωτερικές πρωτοβουλίες aia.gr 77

78 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση EΡΝΣΤ & ΓΙΑΝΓΚ (ΕΛΛΑΣ) Ορκωτοί Ελεγκτές Λογιστές Α.Ε.. Χειμάρρας 8β , Μαρούσι Τηλ.: Φαξ: ey.com Η Δήλωση αυτή έχει μεταφραστεί από την αγγλική αυθεντική έκδοση ΔΗΛΩΣΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗΣ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ Προς τη Διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών ΑΕ Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 («Ο Απολογισμός») του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών («ΔΑΑ») έχει συνταχθεί από τη Διοίκηση του ΔΑΑ, η οποία έχει την ευθύνη για τη συλλογή και παρουσίαση των πληροφοριών που περιλαμβάνονται σε αυτόν. Η δική μας ευθύνη, σύμφωνα με τις οδηγίες της Διοίκησης του ΔΑΑ, είναι η διενέργεια ενός έργου «περιορισμένης» διασφάλισης επί της Αγγλικής έκδοσης του Απολογισμού και η προσθήκη σχολίων, όπως προέκυψαν από την εργασία μας σε σχετικές ενότητες του Απολογισμού. Η ευθύνη μας για τη διενέργεια των εργασιών διασφάλισης αφορά αποκλειστικά στη Διοίκηση του ΔΑΑ, βάσει των μεταξύ μας συμφωνηθέντων όρων συνεργασίας. Δεν αποδεχόμαστε και δεν αναλαμβάνουμε οποιαδήποτε ευθύνη και για οποιοδήποτε άλλο σκοπό, προς οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο ή οργανισμό. Οποιοδήποτε τρίτο μέρος βασίσει οποιαδήποτε απόφαση του στον Απολογισμό πράττει εξολοκλήρου με δική του ευθύνη. Εύρος εργασίας και κριτήρια Το έργο διασφάλισης έχει σχεδιαστεί και έχει διενεργηθεί σύμφωνα με το με το Διεθνές Πρότυπο Εργασιών Διασφάλισης 3000, «Έργα Διασφάλισης Πέραν Ελέγχου ή Επισκόπησης Ιστορικής Οικονομικής Πληροφόρησης» (ISAE 3000) και τις απαιτήσεις ενός Τύπου 2 έργου διασφάλισης, όπως αυτές ορίζονται από το πρότυπο AA1000AS, προκειμένου να παρέχει περιορισμένου επιπέδου συμπεράσματα σχετικά με: 1. Την τήρηση των Αρχών Υπευθυνότητας («Συμμετοχικότητα», «Ουσιαστικότητα» και «Ανταπόκριση») έναντι των σχετικών κριτηρίων που βρίσκονται στο ΑΑ1000APS. 2. Την ακρίβεια και πληρότητα των ποσοτικών στοιχείων και την αληθοφάνεια των ποιοτικών πληροφοριών που σχετίζονται με τις GRI G4 Ειδικές και Τυπικές Δημοσιοποιήσεις (οι οποίες επισημαίνονται στη στήλη διασφάλισης του πίνακα περιεχομένων GRI G4 σελ ) έναντι των απαιτήσεων για την επιλογή In accordance Core. 3. Την τήρηση των απαιτήσεων της Αναφοράς Προόδου (Communication on Progress) του Οικουμενικού Συμφώνου των Ηνωμένων Εθνών (United Nations Global Compact) ως προς τις κατευθυντήριες οδηγίες που βρίσκονται στο Βασικό Οδηγό Αναφοράς Προόδου του Οικουμενικού Συμφώνου. 4. Την τήρηση του τέταρτου όρου «Αρχές Κοινωνικής Ευθύνης» του ISO26000:2010, όπως αναφέρεται στον «Πίνακα Συσχέτισης μεταξύ ISO26000:2010 και Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI G4», ο οποίος βρίσκεται στις σελ του Απολογισμού. Πως καταλήξαμε στα συμπεράσματά μας Προκειμένου να καταλήξουμε στα συμπεράσματα μας, σε σχέση με το εύρος και τα κριτήρια που αναφέρονται ανωτέρω, αναλάβαμε (χωρίς να περιοριστούμε μόνο σε αυτές) τις παρακάτω εργασίες: Διενεργήσαμε συνεντεύξεις με επιλεγμένα στελέχη της Διοίκησης, ώστε να κατανοήσουμε την υφιστάμενη κατάσταση των δραστηριοτήτων εταιρικής υπευθυνότητας και της προόδου που σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της υπό αναφοράς περιόδου. Επισκοπήσαμε την προσέγγιση σύνδεσης του ΔΑΑ με τα ενδιαφερόμενα μέρη του μέσω συνεντεύξεων με στελέχη που είναι υπεύθυνα για την επικοινωνία με τα ενδιαφερόμενα μέρη σε επίπεδο εταιρίας και επισκόπησης επιλεγμένων εγγράφων. Επισκοπήσαμε τις διαδικασίες του ΔΑΑ σχετικά με τον προσδιορισμό των ουσιαστικών θεμάτων του Απολογισμού, καθώς και τη κάλυψη αυτών των ουσιαστικών θεμάτων στον Απολογισμό, έναντι πτυχών που αναφέρονται στις κλαδικές οδηγίες «Δημοσιοποιήσεων Φορέων Λειτουργίας Αεροδρομίων», ουσιαστικών θεμάτων που προέκυψαν μέσω ανασκόπησης του Τύπου και Απολογισμών Εταιρικής Υπευθυνότητας επιλεγμένων ομοειδών ευρωπαϊκών εταιρειών. 78 aia.gr

79 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Διενεργήσαμε συνεντεύξεις με στελέχη που είναι υπεύθυνα για τη διαχείριση, συλλογή και επισκόπηση των στοιχείων που σχετίζονται με τις - υπό το εύρος του έργου μας - GRI G4 Γενικές και Ειδικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις (με ειδική επισήμανση στη στήλη της διασφάλισης του πίνακα περιεχομένων GRI G4 σελ ), για σκοπούς τόσο εσωτερικής πληροφόρησης όσο και για σκοπούς αναφοράς σε τρίτους. Επισκοπήσαμε τον Απολογισμό για την κατάλληλη μεταφορά και παρουσίαση των - υπό το εύρος του έργου GRI G4 Γενικών και Ειδικών Τυπικών Δημοσιοποιήσεων (με ειδική επισήμανση στη στήλη της διασφάλισης του πίνακα περιεχομένων GRI G4 σελ ), εργασία η οποία περιελάμβανε και συζητήσεις ως προς τους περιορισμούς και τις υποθέσεις που αφορούν στον τρόπο που παρουσιάζονται τα στοιχεία αυτά στον Απολογισμό. Επισκοπήσαμε πληροφορίες ή επεξηγήσεις προκειμένου να τεκμηριώσουμε βασικά δεδομένα, δηλώσεις και ισχυρισμούς βιωσιμότητας υπό το εύρος του έργου. Επισκοπήσαμε την Αναφορά Προόδου του ΔΑΑ του Οικουμενικού Συμφώνου των Ηνωμένων Eθνών (UNGC CoP) έναντι των κατευθυντήριων οδηγιών που βρίσκονται στο Βασικό Οδηγό Αναφοράς Προόδου του Οικουμενικού Συμφώνου (Practical Guide to the UNGC CoP). Επισκοπήσαμε τον «Συνδετικό Πίνακα μεταξύ ISO26000:2010 και Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI G4», ο οποίος βρίσκεται στις σελίδες του Απολογισμού, για να ελέγξουμε την τήρηση του τέταρτου όρου του ISO26000:2010. Επίπεδο διασφάλισης Οι διαδικασίες για τη συλλογή στοιχείων έχουν σχεδιαστεί ώστε να αποκτηθεί διασφάλιση περιορισμένου επιπέδου (όπως αυτή ορίζεται από το πρότυπο ISAE 3000) στην οποία βασίσαμε τα συμπεράσματα μας. Οι διαδικασίες συλλογής μίας εργασίας απόκτησης περιορισμένου επιπέδου διασφάλισης είναι λιγότερο εκτενείς από αυτές που αφορούν σε εργασίες απόκτησης διασφάλισης εύλογου επιπέδου και επομένως αποκτήθηκε χαμηλότερο επίπεδο διασφάλισης. Επίσης, αυτό εκφράζεται από το «μέτριο» επίπεδο διασφάλισης, βάσει ΑΑ1000AS, σύμφωνα με το οποίο «ο πάροχος της διασφάλισης επιτυγχάνει μέτριου επιπέδου διασφάλιση σε περιπτώσεις όπου επαρκή αποδεικτικά στοιχεία έχουν ληφθεί για την υποστήριξη της δήλωσης του, ώστε ο κίνδυνος το συμπέρασμα να είναι λανθασμένο να έχει περιορισθεί, αλλά να μην έχει μειωθεί σε πολύ χαμηλό ή μηδενικό επίπεδο». Περιορισμοί επισκόπησης Η επισκόπησή μας περιορίστηκε στην αγγλική έκδοση του Απολογισμού. Σε περίπτωση οποιασδήποτε ασυμφωνίας στη μετάφραση μεταξύ της αγγλικής και ελληνικής έκδοσης, όσον αφορά τα συμπεράσματά μας υπερισχύει η αγγλική έκδοση του Απολογισμού. Το εύρος της εργασίας μας δεν συμπεριέλαβε δραστηριότητες ή επιδόσεις οποιονδήποτε τρίτων μερών, ούτε την παρουσία μας σε δραστηριότητες διαβούλευσης με ενδιαφερόμενα μέρη. Επιπρόσθετα, η εργασία μας δεν συμπεριέλαβε επισκόπηση της ακρίβειας των αποτελεσμάτων ερευνών που ανατέθηκαν σε τρίτα μέρη, ούτε των πληροφοριακών συστημάτων που χρησιμοποίησαν τρίτα μέρη. Η επισκόπηση μας δεν συμπεριέλαβε χρηματοοικονομικά στοιχεία και τα αντίστοιχα κείμενα του Απολογισμού, ούτε τον έλεγχο των πληροφοριακών συστημάτων που χρησιμοποιήθηκαν ή επί των οποίων βασίστηκε η συλλογή και ενοποίηση στοιχείων από τον ΔΑΑ. Δεν παρέχουμε οποιαδήποτε διασφάλιση σχετικά με πληροφορίες για μελλοντική επίδοση, όπως εκτιμήσεις, προσδοκίες, στόχους ή το βαθμό επίτευξής τους. aia.gr 79

80 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση Συμπεράσματα Βάσει της επισκόπησής μας παραθέτουμε τα ακόλουθα συμπεράσματα: 1. Τήρηση των Αρχών Υπευθυνότητας («Συμμετοχικότητα», «Ουσιαστικότητα» και «Ανταπόκριση») έναντι των κριτηρίων που βρίσκονται στο ΑΑ1000APS. Συμμετοχικότητα: Βασίζεται η προσέγγιση του ΔΑΑ για τη βιωσιμότητα στο διάλογο με τα ενδιαφερόμενα μέρη του; Δεν έχουμε αντιληφθεί οποιοδήποτε ζήτημα που θα μας οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι σημαντικές ομάδες ενδιαφερόμενων μέρων εξαιρέθηκαν από διαδικασίες διαβούλευσης, ή ότι ο ΔΑΑ δεν έχει εφαρμόσει την Αρχή της Συμμετοχικότητας κατά την ανάπτυξη της προσέγγισής του στη βιωσιμότητα. Ουσιαστικότητα: Παρέχει ο ΔΑΑ μια ισορροπημένη παρουσίαση των ουσιαστικών θεμάτων που αφορούν στην επίδοση βιωσιμότητάς του; Δεν έχουμε αντιληφθεί οποιοδήποτε ζήτημα που θα μας οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι η προσέγγιση καθορισμού των ουσιαστικών θεμάτων του ΔΑΑ δεν παρέχει μια περιεκτική και ισορροπημένη αντίληψη των ουσιαστικών του θεμάτων βιωσιμότητας. Ανταπόκριση: Ανταποκρίθηκε ο ΔΑΑ στις ανησυχίες των ενδιαφερομένων μερών; Δεν έχουμε αντιληφθεί οποιοδήποτε ζήτημα το οποίο θα μας οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι ο ΔΑΑ δεν έχει εφαρμόσει την Αρχή της Ανταπόκρισης κατά την επιλογή των θεμάτων που θα συμπεριληφθούν στον Απολογισμό. 2. Ακρίβεια και πληρότητα των ποσοτικών δεδομένων και αληθοφάνεια των ποιοτικών πληροφοριών που σχετίζονται με τις GRI G4 Γενικές και Ειδικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις (με ειδική επισήμανση στη στήλη «διασφάλιση» του πίνακα περιεχομένων GRI G4 σελ ) έναντι των απαιτήσεων της επιλογής «In accordance Core» Πόσο αληθοφανείς είναι οι ισχυρισμοί που αντιστοιχούν στις GRI G4 Γενικές και Ειδικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις, υπό το εύρος του έργου μας; Επισκοπήσαμε πληροφορίες και επεξηγήσεις που αφορούν σε επιλεγμένους ισχυρισμούς των πρακτικών βιωσιμότητας του ΔΑΑ που παρουσιάζονται στον Απολογισμό και δεν έχουμε αντιληφθεί ανακρίβειες στη διατύπωσή τους. Πόσο πλήρη και ακριβή είναι τα ποσοτικά στοιχεία που αντιστοιχούν στις GRI G4 Γενικές και Ειδικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις, υπό το εύρος του έργου μας; Δεν έχει περιέλθει στην αντίληψή μας οτιδήποτε που θα μας οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι υφίστανται σφάλματα στη συγκέντρωση των ποσοτικών στοιχείων που αντιστοιχούν στις GRI G4 Γενικές και Ειδικές Τυπικές Δημοσιοποιήσεις, υπό το εύρος του έργου μας, σε επίπεδο εταιρείας Δεν έχει περιέλθει στην αντίληψή μας οποιαδήποτε ανακρίβεια η οποία θα επηρέαζε ουσιαστικά τα δεδομένα που εμπεριέχει ο Απολογισμός. Πληροί ο Απολογισμός τις απαιτήσεις της GRI G4 επιλογής «In accordance Core»; Βάσει της επισκόπησής μας, τίποτα δεν περιήλθε στην αντίληψή μας το οποίο θα μας οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι ο Απολογισμός δεν πληροί τις απαιτήσεις της GRI G4 επιλογής «In accordance Core», όπως αποτυπώνεται στον Πίνακα Περιεχομένων του GRI G4 στις σελίδες aia.gr

81 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας Τήρηση των απαιτήσεων της Αναφοράς Προόδου του Οικουμενικού Συμφώνου των Ηνωμένων Εθνών (UNGC CoP), σύμφωνα με τις κατευθυντήριες οδηγίες που βρίσκονται στο βασικό οδηγό του UNGC CoP (Basic Guide to the UNGC CoP). Είναι η Αναφορά Προόδου του ΔΑΑ σχετικά με το Οικουμενικό Σύμφωνο των Ηνωμένων Εθνών σύμφωνη με τις κατευθυντήριες οδηγίες που βρίσκονται στο βασικό οδηγό Αναφοράς Προόδου του Οικουμενικού Συμφώνου; Δεν περιήλθε στην αντίληψή μας οτιδήποτε που θα μας οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι η Αναφορά Προόδου του ΔΑΑ σχετικά με το Οικουμενικό Σύμφωνο δεν καταγράφεται καταλλήλως, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες οδηγίες που βρίσκονται στον πρακτικό οδηγό Αναφοράς Προόδου του Οικουμενικού Συμφώνου. 4. Τήρηση του τέταρτου όρου «Αρχές Κοινωνικής Ευθύνης» του ISO26000:2010 όπως δημοσιοποιείται στον «Συνδετικό Πίνακα μεταξύ ISO26000:2010 και Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI G4», ο οποίος βρίσκεται στις σελίδες του Απολογισμού. Τηρεί ο ΔΑΑ τον τέταρτο όρο του ISO26000:2010 όπως δημοσιοποιείται στον «Συνδετικό Πίνακα μεταξύ ISO26000:2010 και Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI G4»; Δεν έχει περιέλθει στην αντίληψη μας οποιαδήποτε ανακρίβεια ως προς την τήρηση του τέταρτου όρου του ISO26000:2010, όπως δημοσιοποιείται στον σχετικό πίνακα στις σελίδες του Απολογισμού. Ανεξαρτησία Δεν έχουμε παράσχει οποιεσδήποτε υπηρεσίες σχετικές με την προετοιμασία του Απολογισμού. Ομάδα διασφάλισης Η ομάδα των στελεχών που συμμετείχαν στο έργο είναι μέλη και υποστηρίζονται από το Διεθνές Δίκτυο Υπηρεσιών Κλιματικής Αλλαγής και Βιωσιμότητας (Climate Change & Sustainability Services) της EY, το οποίο αναλαμβάνει τη διενέργεια παρόμοιων έργων τόσο στην Ελλάδα όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Αθήνα, 19 Ιουνίου 2016 Για την EΡΝΣΤ & ΓΙΑΝΓΚ (ΕΛΛΑΣ) Ορκωτοί Ελεγκτές - Λογιστές Α.Ε. Βασίλειος Καμινάρης Ορκωτός Ελεγκτής Λογιστής aia.gr 81

82 7 Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Διασφάλιση Επιτροπές Οι παρακάτω επιτροπές φέρουν την ευθύνη για τις αντίστοιχες πτυχές διαχείρισης της Eταιρικής Yπευθυνότητας, σύμφωνα με τη δομή διακυβέρνησης Eταιρικής Yπευθυνότητας του ΔΑΑ. Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας ΔΑΑ Ι. Παπαδοπούλου Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ (επικεφαλής) Γ. Καλλιμασιάς Διευθυντής Εταιρικού Σχεδιασμού Γ. Τζαβάρας Διευθυντής Αεροπορικών Υπηρεσιών Γ. Στεργιοπούλου Διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού M. O Connor Διευθυντής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος Π. Παπαδημητρίου Διευθυντής Εταιρικής Ποιότητας Ομάδα Προετοιμασίας Απολογισμού ΔΑΑ Π. Παπαδημητρίου Διευθυντής Εταιρικής Ποιότητας (επικεφαλής) Ει. Καπετάνιου Προϊστάμενος Συστημάτων Εταιρικής Ποιότητας & Ε.Κ.Ε. Αι. Ορφανού Υπάλληλος Συστημάτων Εταιρικής Ποιότητας & Ε.Κ.Ε Χ. Μητσοτάκη Τομεάρχης Δημόσιων Σχέσεων Κ. Ζαλαβρά Τομεάρχης Εταιρικής Πληροφόρησης & Ελέγχου Αγοράς Α. Αναγνωστοπούλου Αρμόδιος Γενικής Διεύθυνσης Εμπορικών Υπηρεσιών & Λειτουργίας Αεροσταθμού Α. Κωστιάνη Ειδικός Περιβαλλοντολογικών Υποθέσεων Ε. Τσιτούνα Αρμόδιος Υπηρεσιών Προσωπικού Το περιεχόμενο του Απολογισμού αποτελεί προϊόν συλλογής από πολλούς συναδέλφους οι οποίοι εκπροσωπούν όλες τις Μονάδες του ΔΑΑ. 82 aia.gr

83 Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2015 Στοιχεία Επικοινωνίας Τα σχόλια των αναγνωστών για την επίδοσή μας σχετικά με την Εταιρική Υπευθυνότητα αποτελούν σημαντικό παράγοντα για συνεχή βελτίωση, καθώς μας επιτρέπουν να αναπτύξουμε περαιτέρω τη δομή και την ποιότητα των πληροφοριών που δημοσιεύονται. Θα εκτιμούσαμε κάθε σχόλιο, υπόδειξη ή αίτημα για διευκρίνιση σε οποιοδήποτε σχετικό ζήτημα. Για πληροφορίες που αφορούν τον Απολογισμό, καθώς και για γενικές πληροφορίες σε θέματα Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ, παρακαλούμε απευθυνθείτε προς: κ. Ειρήνη Καπετάνιου τηλ: (+30) Για θέματα σχετικά με τις Τοπικές Κοινότητες, μπορείτε να επικοινωνήσετε με: κ. Άννα Κωστιάνη τηλ.: (+30) Για θέματα θορύβου μπορείτε να επικοινωνήσετε μέσω της τηλεφωνικής γραμμής: «Σας Ακούμε», τηλ: (+30) Για οτιδήποτε άλλο ζήτημα σχετικά με τον ΔΑΑ μπορείτε να επικοινωνήσετε με: Τηλεφωνικό Κέντρο ΔΑΑ/Κτήριο Διοίκησης, τηλ: (+30) Τηλεφωνικό Κέντρο ΔΑΑ (24ωρο), τηλ: (+30) aia.gr 83

84 84 aia.gr

85 Αριθμός Μητρώου Ανωνύμων Εταιρειών: 35925/04/Β/96/60 Αριθμός Γ.Ε.ΜH: Ο Απολογισμός έχει εκτυπωθεί σε περιβαλλοντικά φιλικό, υψηλής ποιότητας χαρτί με την ακόλουθη σύσταση: 40% ανακυκλωμένο χαρτί, 55% χαρτομάζα πιστοποιημένη με F5C (πιστοποιητικό αειφόρου διαχείρισης δασών) και 5% ίνες βαμβακιού που βελτιώνουν την υφή και την εμφάνιση του χαρτιού. Πιστοποιημένο με eco label που περιλαμβάνει όλα τα ISO περιβαλλοντικής διαχείρισης καθώς και ISO για την μειωμένη παραγωγή και έκλυση διοξειδίου του άνθρακα (CO2) κατά την παρασκευή του. Έχει ουδέτερο ph, είναι ελεύθερο βαρέων μετάλλων και μη χλωριωμένο ώστε να μην επιβαρύνει το νερό, τον υδροφόρο ορίζοντα και τις θάλασσες. Είναι μεγάλης διάρκειας ζωής, απολύτως αυτοδιασπώμενο και ανακυκλώσιμο. aia.gr 85