Συστήματα Θαλάσσιας Επιτήρησης

HTML
DOWNLOAD

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Συστήματα Θαλάσσιας Επιτήρησης"

Λευκοθέα Μητσοτάκης
10 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Συστήματα Θαλάσσιας Επιτήρησης Δρ. Νικήτας ΝΙΚΗΤΑΚΟΣ Πλοίαρχος (Μ) Π.Ν. έ.α. Καθηγητής, Πανεπιστήμιο Αιγαίου Ημερίδα Ελληνικού Τμήματος AFCEA Υπηρεσίες Ηλεκτρονικής Επιτήρησης και Ταυτοποίησης για τον Έλεγχο των Συνόρων Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων (ΛΑΕΔ) - 24 Ιανουαρίου /CP-MISTIC2001

Υπηρεσίες Ηλεκτρονικής Επιτήρησης και Ταυτοποίησης για τον Έλεγχο των

2 Περίγραμμα παρουσίασης Εισαγωγή AIS LRIT VTMIS Marine Electronic Highways Το μέλλον

3 Θαλάσσια Επιτήρηση- Σκοποί Θαλάσσια Κυκλοφορία Πρόληψη περιβαλλοντικών ατυχημάτων Έρευνα και Διάσωση Τρομοκρατικές ενέργειες Πειρατεία Έλεγχος Λιμένων

4 Automatic Identification System Σύστημα για Αυτόματη αναγνώριση και παρακολούθηση πλοίων (από άλλα πλοία και από Ξηρά ) Βασίζεται σε Self Organizing Time Division Multiple Access Technology. Το πλοίο εκπέμπει σε τακτά διαστήματα πληροφορίες σχετικές με την θέση, πορεία ταχύτητα, φορτίο και άλλες ναυτιλιακές πληροφορίες.

Time Division Multiple Access Technology.

5 ΔΟΜΗ ΤΟΥ A.I.S.

6 A.I.S. ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΑΜΒΟΥΡΓΟΥ

7 Στοιχεία του AIS Display ARPA Laptop ECDIS ECS Displays incoming vessel information on a suitable device Assemble Communicate HDG GPS/ COG DGPS Speed Gathers vessel movement information and assembles it into an AIS compliant data sentence. Initiates and controls the flow of data sentences between participating units

Gathers vessel movement information and assembles it into an AIS compliant data

8 Ship To Ship AIS AIS 1 (Simplex Ship-Ship) Channel 228B (for example) AIS 2 (Simplex Ship-Ship) Channel 283B (for example) Dual channel system: > safe channel switching > mitigates RF interference > doubles capacity Self-organizing, randomized Independent of shore stations Situational awareness displays Automatic identification Ship-ship text messaging DCS compatible for frequency channel management Simplex & duplex channels Narrowband (12.5 KHz) compatible

Self-organizing, randomized Independent of shore stations Situational awareness displays Automatic identification

9 Automatic Identification System (AIS) (Source:

10 Automatic Identification System (AIS)

12 LRIT - Εισαγωγή Νέος κανονισμός IMO. Είναι υποχρεωτικό για όλα τα πλοία που εφαρμόζουν την διεθνή σύμβαση Safety of Life at Sea 1974 (SOLAS). Long Range Identification and Tracking (LRIT) απαιτεί από τα πλοία αυτόματα να στέλνουν τα διακριτικά τους και την θέση τους κάθε 6 ώρες. Οι συσκευές LRIT απαιτείται να απαντούν άμεσα σε αιτήματα των LRIT data centers, και να μπορούν να αλλάζουν τον χρόνο αναφορών από 6 ώρες σε αναφορές κάθε 15 λεπτά.

Long Range Identification and Tracking (LRIT) απαιτεί από τα πλοία αυτόματα να στέλνουν τα διακριτικά τους και

13 LRIT Inmarsat-C έχει επιλεγεί σαν κύρια συσκευή για εκπομπή LRIT δεδομένων που σημαίνει ότι τα πλοία θα πρέπει να έχουν συσκευές σύμφωνα με τα ισχύοντα του GMDSS ή SSAS. Για να γίνει η αναφορά σε δεδομένα- θέση με την συσκευή του Inmarsat-C απαιτείται το DNID (Data Network Identity). Το DNID ρυθμίζεται από το LRIT Data Center.

14 The EU LRIT Data Centre EU member States+ Iceland + Norway Inmarsat C - minic Iridium Vizada & Stratos [CSPs] CLS [CSP] a a CLS [ASP] EMSA LRIT DC c IDE Inmarsat D+ b c Other LRIT DCs EU ship database d 2008 Know today, better live tomorrow f End-Users Skywave & Satamatics [CSPs] a IMSO [LRIT Coordinator] g e DDP server

Inmarsat D+ b c Other LRIT DCs EU ship database d 2008 Know today, better live

16 LRIT Application Service Provider flag ships Inmarsat C Communication service providers (CSP) Inmarsat D+ Application Service providers (ASP) CLS Application Service Provider For all EU ships Iridium The ASP ensures the position report collection, quality control, formatting before the data can be received by the LRIT Data Centre Know today, better live tomorrow

all EU ships Iridium The ASP ensures the position report collection, quality control,

17 ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ VTMIS Βελτίωση της ασφάλειας στην θάλασσα και την ασφαλούς πλοήγησης Υποβοήθηση της ναυτιλιακής κυκλοφορίας Μείωση των ναυτιλιακών ατυχημάτων Βελτίωση της Έρευνας και Διάσωσης στην θάλασσα Προστασία θαλάσσιου περιβάλλοντος Λειτουργία σε 24/7 βάση 17

των ναυτιλιακών ατυχημάτων Βελτίωση της Έρευνας και Διάσωσης

18 ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ VTSs Υπηρεσίες Πληροφοριών (θέσεις, προθέσεις, προορισμός, αλλαγές, διαδικασίες, κανάλια επικοινωνίας, περιορισμοί κλπ. ) Υπηρεσίες Υποβοήθησης ναυσιπλοΐας (συμβολή στην διαδικασία λήψης αποφάσεων ) Υπηρεσίες Οργάνωσης Κυκλοφορίας (πρόληψη επικίνδυνων καταστάσεων και συμβουλευτικές υπηρεσίες για ναυτιλιακές κινήσεις ) 18

) Υπηρεσίες Υποβοήθησης ναυσιπλοΐας (συμβολή στην διαδικασία λήψης αποφάσεων )

19 ΤΑΚΤΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ VTS Συλλογή δεδομένων (από radars, μετεωρολογικούς αισθητήρες, υδρογραφικά δεδομένα, ναυτιλιακά σήματα, κατάσταση πλοίων, σκάφους, φορτίου, μηχανών κλπ.) Επεξεργασία δεδομένων (κινήσεις άλλων πλοίων, γεωγραφικά δεδομένα περιοχής, TSS, τοπικοί κανονισμοί) Διάδοση δεδομένων (εκπομπή με VHF) 19

20 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΕΝΤΡΩΝ VTS REMOTE STATION SENSORS L I N K Radar Radio Direction Finder VHF Transmitters Daylight, low-light and night vision cameras Meteorological sensors Automatic Identification System VTS Manager SUPERVISOR VTS WORK STATIONS IN VTS CENTER OPERATOR VTS 20

vision cameras Meteorological sensors Automatic Identification

21 ΕΘΝΙΚΟ VTMIS VTMIS CENTRE (M.M.M. / PIRAEUS) VTS PIRAEUS VTS CORFU RTS IGOYMENITSA VTS PATRAS RTS ANTIRRIO VTS RAFINA RTS LAVRIO 21

22 ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΛΥΨΗΣ ΕΘΝΙΚΟΥ VTMIS VTS Corfu Igoumenitsa VTS Patras Antirrio VTS Piraeus Rafina - Lavrio 22

23 ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΛΥΨΗΣ 23

24 VTS ΚΕΡΚΥΡΑΣ

25 VTS ΠΑΤΡΑΣ

26 ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΛΥΨΗΣ VTSs ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΡΑΦΗΝΑΣ 26

27 VTS ΠΕΙΡΑΙΑ 27

28 VTS ΡΑΦΙΝΑΣ 28

29 ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ VTMIS 29

30 REMOTE SITE SENSOR (RSS) 30

31 ΕΠΕΚΤΑΣΗ VTS COVERAGE AREA OF NATIONAL V.T.M.I.S (PHASE B ) PLANNED VTMIS COVERAGE 31

32 Θαλάσσιοι Ηλεκτρονικοί Λεωφόροι

33 Αρχιτεκτονική ΜΕΗ στο πλοίο Hydrographic Data SAR Response Measures Tides Currents Weather VTMIS Data Marine Environment Protection Management AIS Data DGPS Minimum Threshold of NAVAIDS

34 Το μέλλον (1). Η Ευρωπαική Ενωση μέσω της EMSA (Maritime Safety) μετά τα ατυχήματα του Ericka και Prestige δημιούργησε τα: SafeSeaNet - EU δίκτυο για of AIS base stations; CleanSeaNet εντοπισμός ρύπανσης στα EU ύδατα με δορυφορικό radar LRIT Data Centre Long range Identification and Tracking THETIS - Βάση δεδομένων για επιθεωρήσεις πλοίων στα λιμάνια ts Σημ: LRIT παρότι κύρια έχει σχεδιαστεί για ασφάλεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για εθνικους σκοπούς από πολεμικά πλοία σε περιπτώσεις πειρατείας.

35 Το μέλλον (2) Όραμα 2012: ολοκληρωμένη επιτήρηση των θαλάσσών στην Ευρωπαϊκή ένωση με την υποστήριξη της EU DG MARE. Κοινό Περιβάλλον Διαχείρισης Πληροφοριών (Common Information Sharing Environment) στην Ευρωπαϊκή Ένωση (CISE). Κοινό: ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ διαφόρων χρηστών. Πληροφορίες: πλοίο, φορτίο, λιμάνι, ευαίσθητες πληροφορίες Διαχείριση: λήψη και αποστολή ιδιωτικών και στρατιωτικών δεδομένων Περιβάλλον: οι χρήστες δημιουργούν την δική τους επιχειρησιακή εικόνα

36 Το μέλλον (3) Δορυφορική Παρακολούθηση πλοίων LRIT Long Range Identification & Tracking VMS για αλιευτικά Δορυφορικό-AIS

37 Δορυφορικό-AIS Proposed near realtime Global AIS reception Coastal Base Stations AIS Governmental Vessel Traffic Systems

38 Συνδυασμός παρακολούθησης και εντοπισμού από δορυφορικά radar Δεδομένα παρακολούθησης απο LRIT, AIS, VMS Δεδομένα εντοπισμού από δορυφορικά radar

39 Εντοπισμός εμποριών πλοίων σε παράκτιες περιοχές από συνδυασμό AIS / SAR Detection of a cargo (185 m) using ENVISAT Correlated with an AIS track Detection of ship (250m) using ERS Not reporting by AIS 2008 Know today, better live tomorrow

40 Ευχαριστώ για την προσοχή σας

Σχετικά έγγραφα

Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System

Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης AIS Automatic Identification System Ορισμός Απαίτηση από τον ΙΜΟ (international Maritime Organization) από το 2004 (για πλοία με χωρητικότητας μεγαλύτερη από 300 gt) Παρέχει