Σύστημα Συστατικών για Κινητήρες Ψεκασμού Βενζίνης Εγχειρίδιο Ανάπτυξης Προϊόντος

Transcript

1 microflex 973 Σύστημα Συστατικών για Κινητήρες Ψεκασμού Βενζίνης Εγχειρίδιο Ανάπτυξης Προϊόντος 1

2 Πρόλογος Η TUNAP παρουσίασε τα σύστημα συστατικών micrologic Premium στην αγορά το Εκείνη την εποχή, ο σκοπός ήταν η ανάπτυξη ενός συστατικού πολύ υψηλής ποιότητας για τους κινητήρες τελευταίας γενιάς. Στην βενζίνη, αυτός ο σκοπός επιτεύχθηκε μέσω του συστήματος συστατικών micrologic Premium 173, το οποίο δέχθηκε μία πολύ θετική αποδοχή από τους πελάτες. Αυτή η αποδοχή βασίστηκε στην πολύ καλή καθαριστική δράση του προϊόντος (clean up effect), για επικαθίσεις στο σύστημα καυσίμου, και στην πολύ καλή προληπτική δράση του (keep clean effect). Οι απαιτήσεις όμως των κινητήρων, σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων, έχουν αυξηθεί δραματικά από το 2004 λόγω των αυστηρότερων νομοθεσιών για τις εκπομπές καυσαερίων (EURO 5 / EURO 6). Οι εταιρίες παραγωγής καυσίμων έχουν λάβει υπ όψη τους αυτά τα δεδομένα και κατασκεύασαν ειδικά, πολύ υψηλής ποιότητας καύσιμα (π.χ. V-Power, Ultimate). Αυτά τα καύσιμα όμως, μέχρι τώρα δεν έχουν επιτύχει να κυριεύσουν την αγορά, κυρίως λόγω της υψηλής τιμής τους. Επιπλέον, υπάρχει η οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2003/30/EC «προώθηση χρήσης βιοκαυσίμων στον τομέα των μεταφορών». Αυτή η οδηγία προβλέπει ότι η αναλογία των βιοκαυσίμων, για ολόκληρη την αγορά, θα πρέπει να φθάσει τουλάχιστον το 5.75% μέχρι τις Τα μίγματα των βιοκαυσίμων, από μόνα τους, οδηγούν σε σημαντικά αυξημένες απαιτήσεις από τα συστατικά συστήματος καυσίμου. Η TUNAP έχοντας όλα αυτά υπ όψη της, ανέπτυξε τα συστήματα συστατικών microflex. Υπόβαθρο της ανάπτυξης του προϊόντος Οι απαιτήσεις στα καύσιμα αυξήθηκαν κι εξαιτίας της τάσης για ακόμη περισσότερο αποδοτικούς κινητήρες με υψηλή ισχύ και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων (downsizing). Σε αντίθεση με την κατάσταση που υπήρχε πριν από λίγα χρόνια, όπου προβλεπόταν βλάβες μόνο όταν μεγάλη ποσότητα επικαθίσεων είχε συγκεντρωθεί στις βαλβίδες ή στα μπεκ, η ευαισθησία στις επικαθίσεις έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Σε μια διαδρομή εμβόλου μερικών μόνο μικρομέτρων (µm) και στο άνοιγμα του μπεκ που είναι περίπου 0.2 mm, ακόμη και οι παραμικρές εναποθέσεις μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβες. Από την άλλη, η τάση για την χρήση «βιοσυστατικών» και στην βενζίνη, έχει αυξηθεί κι άλλο λόγω πολιτικών απαιτήσεων και υψηλών τιμών πετρελαίου. Έτσι, σήμερα η αναλογία της Αιθανόλης στην Βενζίνη έχει φτάσει ήδη το 5%. Βάση πολιτικών απαιτήσεων, αυτή η αναλογία θα έπρεπε να είχε αυξηθεί ξανά το προηγούμενο έτος. Το γεγονός ότι οι δοκιμές σε κινητήρες και η πρακτική εμπειρία έχουν δείξει ότι εντελώς καινούρια προβλήματα μπορεί να εμφανισθούν από την αύξηση της αναλογίας της αιθανόλης (εξαιτίας επικαθίσεων, προβλημάτων στεγανότητας και γήρανσης του καυσίμου), μετά από δημόσιες συζητήσεις, αρχικά η αναλογία παρέμεινε στο 5%. 2

3 Οι στόχοι κατά την ανάπτυξη του προϊόντος Εξαιτίας των προαναφερθέντων προβλημάτων προσπαθήσαμε πολύ για να αναπτύξουμε περαιτέρω τα συστήματα συστατικών Premium micrologic. Εστιάσαμε στους ακόλουθους στόχους κατά το στάδιο της ανάπτυξης: Σημαντική βελτίωση της καθαριστικής απόδοσης Βελτιωμένη προστασία από τις επικαθίσεις που σχετίζονται με την γήρανση του καυσίμου Συμβατότητα για καύσιμα με υψηλή αναλογία αιθανόλης μέσα τους (μέχρι E100) Ανάπτυξη ενός συμπυκνωμένου συστήματος συστατικών χωρίς να περιέχει βενζίνη Καθαριστική απόδοση Το κύριο σημείο για περαιτέρω ανάπτυξη των πρόσθετων καυσίμου ήταν η σημαντική βελτίωση στην καθαριστική και προστατευτική απόδοση σε σχέση με τα προϊόντα micrologic Premium. Μας είχαν παραδοθεί κάποια οχήματα πέρυσι με πάρα πολύ σκληρή συσσώρευση βρωμιάς. Σε διάφορες δοκιμές που εκτελέσαμε μπορέσαμε να πειστούμε ότι συγκεκριμένες δραστικές οργανικές αμίνες (ROA technology) δείχνουν μία σημαντικά καλύτερη καθαριστική απόδοση από ότι οι πολυεθεραμίνες και οι πολυβουτεναμίνες, γνωστές από τα συμβατικά προϊόντα καυσίμου. Μπορέσαμε να αυξήσουμε επιπλέον την καθαριστική απόδοση μέσω ειδικού ταιριάσματος των συστατικών με τον διαλύτη ο οποίος δρα κι αυτός σαν ενεργό καθαριστικό συστατικό. Ο νέος συνδυασμός ενεργών συστατικών παράγει μία πολύ πειστική απόδοση σε διάφορα τεστ, εργαστηριακά και στον δρόμο. Μία θετική «παρενέργεια»: το γεγονός ότι χρησιμοποιούμε μίγματα με κοντές μοριακές αλυσίδες και χαμηλότερο ιξώδες, σημαίνει ότι μπορέσαμε να απαλλάξουμε τα ενεργά συστατικά από διαλύτες με υδρογονάνθρακες κι έτσι μπορέσαμε να αναπτύξουμε την επιθυμητή συμπυκνωμένη μορφή του προϊόντος. Αυτό οδηγεί σε ελάχιστο επίπεδο VOC (ελάχιστη ποσότητα διαλύτη) και σε μείωση της ποσότητας των απορριμμάτων (μικρότερο δοχείο). Και τα δύο αποτελούν θετικά σημεία για την προστασία της υγείας και του περιβάλλοντος! 3

4 Τεκμηρίωση της καθαριστικής απόδοσης Για να δοκιμάσουμε την καθαριστική απόδοση του νέου microflex 973, επιλέχθηκε ένα Opel Zafira με κινητήρα βενζίνης 1.8 l και λειτούργησε για χλμ., μεταξύ ενός διαστήματος service, με κανονική βενζίνη και την συνιστώμενη δοσολογία από το σύστημα συστατικών microflex 973. Οι εναποθέσεις μετρήθηκαν για τον σχετικό έλεγχο. Η ποσότητα των εναποθέσεων σε αυτό το χρονικό σημείο ήταν περίπου 50 mg ανά κύλινδρο (μπλε μπάρες). Field test Keep Clean + Clean Up behaviour used on an Opel Zafira ,000 km 40,000 km 60,000 km ,000 km 40,000 km Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4 20,000 km Το όχημα στην συνέχεια λειτούργησε για επιπλέον χλμ. μόνο με κανονική βενζίνη. Οι εναποθέσεις μετρήθηκαν ξανά στο τέλος αυτής της φάσης δοκιμής. Χωρίς το σύστημα συστατικών υπήρξε σημαντική αύξηση στην ποσότητα των εναποθέσεων που έφθασαν μέχρι και τα 550 mg ανά κύλινδρο (κόκκινες μπάρες). Κατά την διάρκεια των επόμενων χλμ. η συνιστώμενη δοσολογία από το σύστημα συστατικών microflex 973 προστέθηκε στην κανονική βενζίνη. Οι εναποθέσεις μειώθηκαν πάλι στα περίπου 69 mg ανά κύλινδρο εξαιτίας της εξαιρετικά βελτιωμένη καθαριστικής απόδοσης (άσπρες μπάρες). Ένα καθαρισμένο σύστημα καυσίμου εξασφαλίζει ότι η κατανάλωση βενζίνης κι οι εκπομπές καυσαερίων μπορούν να μειωθούν και να επανέλθουν στα επίπεδα που βρισκόταν όταν το όχημα ήταν καινούριο! 4

5 Αυτό το αποτέλεσμα αποδείχθηκε σε διάφορα οχήματα με τεστ στον δρόμο από την TUNAP: Κατανάλωση καυσίμου πριν και μετά τον καθαρισμό ψεκασμού Kraftstoffverbrauch vor/nach Einspritzreinigung 9 8 Κατανάλωση L/100 Km V erbrauch L/100 km πριν τον καθαρισμό vor Reinigung nach Reinigung μετά τον καθαρισμό km km km km Οχήματα του τεστ: Ένδειξη χιλιομετρητή στο τέλος του τεστ Κατανάλωση πριν τον καθαρισμό (Lt/100 km) Κατανάλωση μετά τον καθαρισμό (Lt/100 km) Renault Kangoo 1.6 L Ford Fiesta 1.3 L Ford Galaxy TDI 1.9 L VW Golf TDI 1.9 L 38,200 km 79,400 km 34,980 km 13,100 km Διαφορά (Lt/100 km) Ποσοστιαία Διαφορά Κατανάλωσης (%) Μείωση του CO 2 ανά 100 km -12,7% -9,5% -11,5% -7,7% 1.9 kg 1.8 kg 2.0 kg 1.3 kg 5

6 Συμβατότητα με μίγματα βενζίνης-αιθανόλης Ένας σημαντικός στόχος κατά την ανάπτυξη των νέων συστημάτων συστατικών microflex ήταν η συμβατότητα στην χρήση με καύσιμα που περιέχουν ποσοστό βιο-καυσίμων (αιθανόλης). Όλα τα πρόσθετα καυσίμων που υπάρχουν στο εμπόριο, και από την πλευρά του διυλιστηρίου και από την πλευρά του aftermarket, έχουν αναπτυχθεί για χρήση σε καθαρή βενζίνη. Η λειτουργία του πρόσθετου διαταράσσεται ακόμη κι από την προσθήκη μικρού ποσοστού αιθανόλης, καθώς το καθαριστικό δεν επαρκεί για υψηλό ποσοστό αιθανόλης και γίνεται αναποτελεσματικό. Αυτό μπορεί πολύ εύκολα να φανεί μέσω επίδειξης: Σύστημα συστατικών του εμπορίου σε μίγμα βιοκαυσίμου Σύστημα συστατικών microflex 973 σε μίγμα βιοκαυσίμου Σε αντίθεση με αυτά, το microflex 973 αναμιγνύεται πλήρως με την αιθανόλη και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα καύσιμα, από καθαρή βενζίνη Ε5 μέχρι και καθαρή αιθανόλη (E100). Μέσω της χρήσης ενός ενεργού συστατικού DHAA (Dual Hydrophilic Active Agent - Διπλά Υδροφιλικό Ενεργό Συστατικό), επιτεύχθηκε η ισορροπία με την διαλυτότητα στο νερό. Έτσι, το νέο σύστημα ενεργών ουσιών microflex απωθεί το νερό στην καθαρή βενζίνη κι απορροφά το νερό σε όλα τα καύσιμα όπου υπάρχει μεγάλο ποσοστό βιοκαυσίμου (άνω του 5%). Αυτό ήταν απαραίτητο έτσι ώστε να επιτευχθεί η αποτελεσματικότητα των ενεργών συστατικών σε αυτά τα μίγματα. Η χρήση ειδικών λιπαντικών εγγυάται ότι, πολύ μικρές ποσότητες ομογενοποιημένου νερού στο βιοκαύσιμο δεν θα καταστρέψουν τις αντλίες καυσίμου και τα μπεκ. Εκτός από το πρόβλημα της διάλυσης που περιγράφεται παραπάνω, η αιθανόλη στα καύσιμα αυξάνει επιπλέον τις απαιτήσεις στα συστήματα συστατικών που χρησιμοποιούνται: Η υψηλότερη διαλυτότητα του νερού στις αλκοόλες οδηγεί σε αύξηση της ποσότητας του νερού στο σύστημα κι αυτό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση. Η προσθήκη βιογενετικών πρώτων υλών μειώνει επιπλέον την σταθερότητα του καυσίμου ενάντια στην γήρανση. Στο σύστημα συστατικών microflex χρησιμοποιούνται ανασταλτικά διάβρωσης κι αντιοξειδωτικά για την αύξηση της σταθερότητας του καυσίμου και για την αξιόπιστη πρόληψη από την δημιουργία νέων επικαθίσεων λόγω οξειδώσεων. 6

7 Συμπυκνωμένο σύστημα συστατικών φιλοσοφία Στα συμβατικά πρόσθετα χρησιμοποιούνται Αμίνες με μακριές μοριακές αλυσίδες. Λόγω του υψηλού ιξώδους δεν επιτρέπεται να προστεθούν αυτούσια στο καύσιμο. Πρέπει να διαλυθούν μέσα σε βενζίνη ή άλλους διαλύτες (υβρίδια άνθρακα). Από την άλλη μεριά, τα ενεργά συστατικά στα συστήματα συστατικών microflex είναι Αμίνες με κοντές μοριακές αλυσίδες και χαμηλότερο ιξώδες. Συνεπώς, αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σημαντικά μεγαλύτερη συγκέντρωση. Έτσι, μπορέσαμε να εξελίξουμε το πρώτο σύστημα συμπυκνωμένων ενεργών συστατικών με παντελή έλλειψη βενζίνης ή συνθετικών υδρογονανθράκων ως διαλυτών. Αυτό οδήγησε σε ελάχιστο επίπεδο VOC (ελάχιστη ποσότητα διαλύτη) και σε μείωση της ποσότητας απορριμμάτων (μικρότερο δοχείο). Και τα δύο αποτελούν θετικά σημεία για την προστασία της υγείας και της οικολογικής ισορροπίας (χρήση μικρότερης ποσότητας χημικών)! FAQ (Συχνές Ερωτήσεις) Που μπορώ να χρησιμοποιώ το προϊόν; Το «σύστημα συστατικών microflex 973 για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης» πρέπει να χρησιμοποιείται όταν το όχημα χρησιμοποιεί Απλή ή Super βενζίνη του εμπορίου, είτε κάτω από πιο δύσκολες συνθήκες ή όταν λειτουργεί με μίγματα βιοκαυσίμου. Το προϊόν είναι επίσης κατάλληλο για απαιτητικούς πελάτες που θέλουν διαρκώς να εξασφαλίζουν την υψηλότερη απόδοση από τον κινητήρα του οχήματός τους. Πόσο μεγάλη είναι η οικονομία καυσίμου που μπορεί να επιτευχθεί από την κανονική χρήση του «συστήματος συστατικών microflex 973 για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης»; Μόνο όταν ο θάλαμος καύσης και το σύστημα καυσίμου είναι καθαρά μπορεί να εξασφαλιστεί το ιδανικό αποτέλεσμα που είναι: επίπεδα εκπομπής καυσαερίων και κατανάλωσης καυσίμων στα επίπεδα ενός καινούριου οχήματος. Η ακριβής οικονομία καυσίμου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες (π.χ. ποιότητα καυσίμου, συνθήκες λειτουργίας και συνήθειες οδήγησης του χρήστη του οχήματος). Πόσο συχνά πρέπει να χρησιμοποιώ το «σύστημα συστατικών microflex 973 για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης»; Το σύστημα συστατικών πρέπει να προστίθεται τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο (εξαρτάται βέβαια κι από τις συνθήκες οδήγησης και τα ετήσια χιλιόμετρα λειτουργίας). Το προϊόν microflex 973 μπορώ να το χρησιμοποιήσω μόνο σε κινητήρες που λειτουργούν με αιθανόλη (Ε100) ή τα μίγματά της (π.χ. E10 ή E85); Όχι. Το προϊόν microflex 973 μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε οχήματα τα οποία λειτουργούν με καύσιμα που δεν είναι μόνο μίγματα υψηλής περιεκτικότητας σε αιθανόλη (επίσης στην V-Power και στην Ultimate). Αυτός ήταν ένας από τους βασικούς στόχους κατά την ανάπτυξή του και είναι μέχρι τώρα το μοναδικό προϊόν που το κατορθώνει ανάμεσα στα πρόσθετα καυσίμων. 7

8 Μπορεί να υπάρξει υπερδοσολογία του προϊόντος, για παράδειγμα εάν χρησιμοποιήσω ολόκληρο το δοχείο σε ένα ρεζερβουάρ χωρητικότητας μόνο 40 λίτρων; Ένα δοχείο microflex 973 σε 40 λίτρα καυσίμου δεν θα προκαλέσει κανένα αρνητικό αποτέλεσμα και μπορεί να ενδείκνυται όταν, για παράδειγμα, ήδη υπάρχουν προβλήματα λόγω εναποθέσεων στο σύστημα καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση όμως, 10 λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ πρέπει να είναι η ελάχιστη ποσότητα καυσίμου για καλύτερο αποτέλεσμα. Πόσο ισχυρή είναι η επίδραση στο περιβάλλον από την χρήση του «συστήματος συστατικών microflex 973 για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης»; Στην πραγματικότητα μειώνεται η επιβάρυνση του περιβάλλοντος από την στιγμή που το προϊόν δεν περιέχει κανένα μεταλλικό οργανικό μίγμα, χλώριο και αρώματα. Επίσης, κανένας συνθετικός υδρογονάνθρακας δεν χρησιμοποιείται ως διαλύτης. Η χρήση συμπυκνωμένης τεχνολογίας μας επέτρεψε να μειώσουμε την ποσότητα των χημικών και των υλικών συσκευασίας κατά 47%. Η ιδανική λειτουργία ενός οχήματος μπορεί να εξασφαλισθεί ξανά μέσω καθαρίσματος του συστήματος ψεκασμού και με αυτόν τον τρόπο να μειωθεί η παραγωγή δηλητηριωδών αερίων όπως είναι το Μονοξείδιο Άνθρακα (CO) ή τα Οξείδια Αζώτου (NOx). Επίσης, με κανονική χρήση του microflex 973 μειώνεται η παραγωγή του Διοξειδίου του Άνθρακα (CO οποίο επιβαρύνει το φαινόμενο του θερμοκηπίου! 2) το 8