οµικές αστοχίες στα Arleigh Burke του USN To Αµερικανικό Ναυτικό αποκάλυψε πρόσφατα την εµφάνιση δοµικών προβληµάτων σε πολλά από τα 51 σκάφη κλάσης Arleigh Burke που αξιοποιεί επιχειρησιακά. Πιο συγκεκριµένα αναφέρεται ότι έχουν παρουσιάσει στρεβλώσεις σε δοµικά στοιχεία του πρωραίου τµήµατος σε πολλά σκάφη, ορισµένα από τα οποία έχουν ναυπηγηθεί σχετικά πρόσφατα. Χαρακτηριστικό παράδειγµα αποτελεί το USS Gridley (DDG 101) το οποίο τον περασµένο Σεπτέµβριο βρισκόταν στα ναυπηγεία της BAE Systems στο San Diego της Καλιφόρνια. Με βάση πληροφορίες, δοµικά στοιχεία του πρωραίου τµήµατος του σκάφους αποκόπηκαν και αντικαταστάθηκαν από νέα πιο ενισχυµένα. Οι συγκεκρι- µένες εργασίες ήταν ιδιαίτερα απαιτητικές λόγω του ότι τα ενισχυµένα δοµικά στοιχεία έπρεπε να τοποθετηθούν σε ένα ιδιαίτερα περιορισµένο χώρο, ακριβώς πάνω από το σόναρ του σκάφους. Επειδή το πρόβληµα επηρεάζει το σύνολο των σκαφών της κλάσης Arleigh Burke, το Αµερικανικό Ναυτικό µέσω της Naval Sea Systems Command, ενέκρινε ένα πρόγραµµα ύψους 62 εκατ. $ για τη δοµική αναβάθµιση του πρωραίου τµήµατος όλων των Arleigh Burke στα τέλη του περασµένου Σεπτεµβρίου. 28 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION Επιπρόσθετα η γαλλική DCNS ανακοίνωσε στις 23 Οκτωβρίου, ότι κατά την πρόσφατη επίσκεψη του Γάλλου προέδρου Σαρκοζί στο Μαρόκο, αξιωµατούχοι της κυβέρνησης της χώρας της Βορείου Αφρικής επιβεβαίωσαν επίσηµα την απόφαση της τελευταίας για την προµήθεια µίας φρεγάτας νέας γενιάς πολλαπλών ρόλων τύπου FREMM από την Γαλλία. Το Ναυτικό του Μαρόκου µέσα από την επιλογή αυτή αναµένεται να αναβαθ- Τέσσερις κορβέτες από την DCNS για το Ναυτικό της Βουλγαρίας Και µια FREMM για το Μαρόκο Μετά από πρόσφατη συνάντηση του Γάλλου προέδρου Σαρκοζί µε τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας Sergei Stanishev, ο τελευταίος έδωσε εντολή για την έναρξη των διαπραγµατεύσεων µε στόχο την προ- µήθεια τεσσάρων κορβετών κλάσης Gowind από τη γαλλική DCNS. Συγκεκρι- µένα, µε την έναρξη των διαπραγµατεύσεων θα συγκροτηθεί µία µικτή (γαλλοβουλγαρική) οµάδα εργασίας, η οποία και θα αναλάβει να καθορίσει τη σύµβαση για τη ναυπήγηση και την προµήθεια των νέων σκαφών, µέχρι το τέλος του έτους που διανύουµε, σε διάστηµα µικρότερο των τριών µηνών. Μέσα από το συγκεκριµένο πρόγραµµα η γαλλική εταιρεία πρακτικά επαναδραστηριοποιείται στο χώρο της ναυπήγησης κορβετών µετά από απουσία 25 ετών. Η κλάση Gowind σχεδιαστικά έχει δανειστεί πάρα πολλά στοιχεία από τη φρεγάτα FREMM και ανάλογα µε τη δια- µόρφωση του εξοπλισµού και του οπλισµού που θα φέρει, θα έχει εκτόπισµα πλήρους φόρτου το οποίο θα κυµαίνεται µεταξύ 1000 και 2000 τόνων. Η ναυπήγηση των σκαφών θα γίνει εν µέρει στα ναυπηγεία της Lorient στη Γαλλία και της Βάρνα στη Βουλγαρία. Το ακριβές ποσοστό κατασκευαστικού έργου από την πλευρά των ναυπηγείων της Βουλγαρίας, καθώς και το σε ποιο βαθµό θα γίνει µεταφορά τεχνογνωσίας, δεν έχουν ακόµη ανακοινωθεί. µίσει κατακόρυφα τις επιχειρησιακές του δυνατότητες σε ρόλους αεράµυνας, ανθυποβρυχιακού πολέµου και πολέµου επιφανείας. Σηµειώνεται ότι τα πρώτα από τα 27 συνολικά σκάφη εκτοπίσµατος 6.000 τόνων βρίσκονται αυτή την περίοδο υπό ναυπήγηση στις εγκαταστάσεις της DCNS, που είναι και ο κύριος ανάδοχος του προγράµµατος, στο Λοριάν στη βορειοδυτική Γαλλία στις ακτές του Ατλαντικού.
Η γαλλική Alstom ανέλαβε την ηλεκτροκίνηση σε γραµµές του ΟΣΕ H θυγατρική εταιρεία του Οργανισµού Σιδηροδρόµων Ελλάδος, ΕΡΓΑ ΟΣΕ, ανέθεσε στην Alstom Transport δύο συµβάσεις για την ηλεκτροκίνηση των γραµµών ΣΚΑ - Κιάτο και Οινόη Χαλκίδα, συνολικής αξίας 40 εκατοµµυρίων ευρώ. Η Alstom σαν υπεύθυνος της Κοινοπραξίας θα είναι υπεύθυνη για την κατασκευή και εγκατάσταση της εναέριας αλυσοειδούς γραµ- µής, που θα δώσει τη δυνατότητα στα τρένα να αναπτύσσουν ταχύτητες µέχρι και 160 χλµ/ώρα, στη γραµµή ΣΚΑ-ΚΙΑΤΟ και 120 χλµ/ώρα, αντί για 80 χλ/ώρα που είναι σήµερα, στην γραµµή Οινόη- Χαλκίδα. Επίσης η Alstom θα αναλάβει τη συντήρηση των γραµ- µών για µία περίοδο τουλάχιστον τριών ετών. Τα έργα αναµένεται να ολοκληρωθούν το πρώτο τρίµηνο του 2009 και η λειτουργία των γραµµών έχει προγραµµατιστεί για τα µέσα του 2009. Το µερίδιο της Alstom αναλογεί σε 33 εκατ. ευρώ για την γραµµή ΣΚΑ-ΚΙΑΤΟ και σε 7,5 εκατ. ευρώ για την γραµµή Οινόη- Χαλκίδα. Πρόεδρος στην θυγατρική της Alstom στην Ελλάδα ανέλαβε ο πρώην βουλευτής και Υπουργός κ. Γιώργος Πέτσος. Ο Γιώργος Πέτσος γεννήθηκε στις 9 Μαρτίου 1947. Κατάγεται από την Μακεδονία και συγκεκριµένα από την 'Εδεσσα του Ν. Πέλλας, και είναι γόνος παλαιάς Μακεδονικής οικογένειας, Μακεδονοµάχων και πολιτικών. Σπούδασε εργαζόµενος, πρώτα στο Πάντειο Πανεπιστήµιο και µετά στη Νοµική Σχολή του Αριστοτελείου Πανεπιστηµίου Θεσσαλονίκης. Κατά την διάρκεια των µεταπτυχιακών σπουδών του, ειδικεύτηκε στα ηµόσια Οικονοµικά, στην οργάνωση των επιχειρήσεων και στο φορολογικό δίκαιο, έτυχε δε υποτροφίας στο µάθηµα της Εγκληµατολογίας. Τέλος τελείωσε το Ινστιτούτο Γαλλικών Σπουδών της Γαλλικής Ακαδηµίας Αθηνών. Συνέγραψε µελέτες, όπως "Η οικονοµική ανάπτυξη και ανεργία", "Θέµατα αγροτικών οργανώσεων" "Μονογραφία για την περιφερειακή ανάπτυξη και τα κοινωνικά προβλήµατα της Κοινής Αγοράς (ΕΟΚ)", " Φόρος προστιθέµενης αξίας" "το φορολογικό Ελληνικό σύστηµα" κ.α. Το 1989 εξέδωσε βιβλίο µε τον τίτλο η "ΑΛΗΘΕΙΑ". Το 1996 ίδρυσε τον ΟΜΙΛΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΜΑΣ (Ο.Κ.Ο.Π.Σ), που λειτουργεί µέχρι σήµερα, µε σκοπό τη δηµιουργία πυρήνων σκέψης που θα συµβάλουν στην ευαισθητοποίηση των πολιτών για την αντιµετώπιση των εθνικών, οικονοµικών, πολιτικών, κοινωνικών και πολιτισµικών προβληµάτων της χώρας. Από το 1976 µέχρι σήµερα διατηρεί ικηγορικό και Οικονοµολογικό γραφείο στην Αθήνα. Πολιτική δράση - Κοινοβουλευτική δραστηριότητα Αµέσως µετά τη µεταπολίτευση (1974) αγωνίστηκε µε τις τάξεις του Πανελλήνιου Σοσιαλιστικού Κινήµατος, οργανώθηκε δε και πολιτεύτηκε µ αυτό το Νοέµβρη 1977 τον Οκτώβρη 1981 και τον Ιούνη του 1985, οπότε και εξελέγη και τις τρεις φορές πρώτος Βουλευτής του Ν. Πέλλας. Κυβερνητική δραστηριότητα Τον Οκτώβρη του 1981 ορκίστηκε υφυπουργός Εθνικής Άµυνας, αρµόδιος για τα θέµατα της πολεµικής βιοµηχανίας, αξίωµα το οποίο διατήρησε µέχρι τον Ιούνιο του 1982. Υπήρξε πολιτικός προϊστάµενος ως υπουργός και υφυπουργός σε πέντε (5) συνολικά υπουργεία. Συγκεκριµένα, Υφ/ργός Εθνικής Άµυνας 1981-1982, τον Φεβρουάριο του 1987 ορκίστηκε Υφυπουργός Βιοµηχανίας Ενέργειας και Τεχνολογίας, τον Οκτώβριο του ιδίου έτους Υπουργός αναπληρωτής Οικονοµικών, τον Ιούνιο του 1988 Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, τον δε Νοέµβρη του ιδίου έτους Υπουργός ηµόσιας Τάξης, αξίωµα το οποίο διατήρησε µέχρι το Μάρτη του 1989. ιετέλεσε Πρόεδρος των Υπουργών Μεταφορών και ηµόσιας Τάξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης το δεύτερο εξάµηνο του έτους 1988, όταν την προεδρία της Ένωσης είχε η Ελλάδα. Στα πλαίσια της πολιτικής του δράσης δύο γεγονότα σηµάδεψαν την πολιτική και προσωπική του ζωή. Η βοµβιστική ενέργεια της τροµοκρατικής οργάνωσης "17 Νοέµβρη" της οποίας έπεσε θύµα και τραυµατίστηκε στις 8 Μάιου 1989, διασωθείς ως εκ θαύµατος, και η παραποµπή του στο Ειδικό ικαστήριο το καλοκαίρι του 1989, για λόγους πολιτικών σκοπιµοτήτων, από το οποίο και αθωώθηκε πανηγυρικά. Το Νοέµβριο του 1993, τοποθετήθηκε από την Κυβέρνηση του Α. Παπανδρέου στην ιοίκηση των Ελληνικών Σιδηροδρόµων (ΟΣΕ) ως πρόεδρος και Γενικός ιευθυντής του Οργανισµού, µέχρι το Νοέµβριο του 1994, και πρόεδρος του ιδίου Οργανισµού µέχρι την 19η Φεβρουαρίου 1996, όταν και παραιτήθηκε λόγω αλλαγής της Κυβερνήσεως. Στις βουλευτικές εκλογές του 2004 κατόπιν προσκλήσεως του πρωθυπουργού κ. Κ. Καρα- µανλή συνεργάσθηκε ως ανεξάρτητος πολιτικός µε το κόµµα της Νέας ηµοκρατίας στην Θεσσαλονίκη προκειµένου µε την παρουσία του, ως σοσιαλδηµοκράτης, να εκφράσει αφ ενός µεν το µεσαίο χώρο αφ ετέρου δε την αναγκαιότητα εξάλειψης των διαχωριστικών γραµµών, σε µία Ευρωπαϊκή συγκυρία που κάθε άλλη σκέψη, έντασης των διαφορών και φανατισµού, µεταξύ των Ελληνικών κοµµατικών σχηµατισµών, δεν θα συντελούσε στην οικονοµική ανάπτυξη του τόπου µας. Το ίδιο έκανε και στις εκλογές του 2007 στην ΠΕΛΛΑ. ιεθνής επικαιρότητα Οχήµατα της BAE Systems για τον Αυστραλιανό Στρατό Η BAE Systems επιλέχθηκε τελικά από την Αυστραλιανή κυβέρνηση για την προµήθεια ενός από τα µεγαλύτερα εδώ και δεκαετίες προγράµµατα του Αυστραλιανού στρατού. Πρόκειται για την επόµενη γενιά µεσαίων και βαρέων φορτηγών. Ο αυστραλιανός υπουργός Άµυνας, Brendon Nelson, ανακοίνωσε στις 5 Οκτωβρίου ότι η Αυστραλιανή Κυβέρνηση θα διαπραγµατευθεί τους τελικούς όρους του συµβολαίου µε τη BAE Systems για το µέρος του προγράµµατος Land 121 Project Overlander.που αφορά τα µεσαία και µεγάλα φορτηγά Το πρόγραµµα Land 121 θα αντικαταστήσει περισσότερα από 3.000 φορτηγά των Αυστραλιανών Ενόπλων υνάµεων σε µια περίοδο έξι ετών, ξεκινώντας από το 2009. Το συµβόλαιο αναµένεται να είναι συνολικής αξίας 1 µε 1,5 δισ. περίπου Αυστραλιανών δολ.( 880 1,3 δις $). ANAXAITI H/INTERCEPTION ªµƒπ 2007 29
MILDS για το νέο ελικόπτερο της Ν. Κορέας Η EADS Defence & Security ανακοίνωσε στις 15 Οκτωβρίου,την υπογραφή συµφωνίας για τον εξοπλισµό του νέου ελικοπτέρου της Νοτίου Κορέας (Korean helicopter Program-KHP) µε το σύστη- µα προειδοποίησης επερχόµενων πυραύλων MILDS (Missile Launch Detection System). Με βάση την ίδια ανακοίνωση, η EADS θα παραδώσει ένα σετ αισθητήρων του συστήµατος στην κορεατική εταιρεία LIGNex1. Η τελευταία έχει αναλάβει την ανάπτυξη του ολοκληρωµένου συστήµατος αυτοπροστασίας του ελικοπτέρου KHP και από το 2008 θα ξεκινήσει τη διαδικασία ενσω- µάτωσης των αισθητήρων στο σύστηµα αυτοπροστασίας. Σηµειώνεται ότι το παθητικό σύστηµα AN/AAR-60 MILDS παρέχει τη δυνατότητα στα πληρώµατα ελικοπτέρων και αεροπλάνων να εντοπίζουν έγκαιρα επερχόµενους πυραύλους, ακόµη και από τη φάση της εκτόξευσής τους. Η εταιρεία έχει συσσωρεύσει τεράστια εµπειρία στην ανάπτυξη και κατασκευή προηγµένων συστηµάτων αυτοπροστασίας, µέσω της συµµετοχής στο πρόγραµµα Eurofighter, στο πρόγραµµα του µεταφορικού Α400Μ, καθώς και των ελικοπτέρων Tiger, NH-90 και των υπό αναβάθµιση βαρέων µεταφορικών ελικοπτέρων CH-53 του Γερµανικού Στρατού. 30 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION Νέα αναβαθµισµένη έκδοση του Gripen... Η SAAB AB και η Gripen International, η εταιρεία προώθησης στη διεθνή αγορά του σουηδικού µαχητικού τέταρτης γενιάς, ανακοίνωσαν την υπογραφή συµφωνίας µε την ιεύθυνση Αµυντικού Υλικού της Σουηδίας, (FMV) συµβόλαιο ύψους 600 εκατ. $ για την αναβάθµιση 31 µαχητικών αεροσκαφών τύπου JAS 39A και Β (διθέσια έκδοση), στο επίπεδο JAS 39C και D αντίστοιχα. Το µονοθέσιο JAS 39C και το διθέσιο «D» είναι οι τελευταίες εκδόσεις του αεροσκάφους που αξιοποιούνται από τη Σουηδική Αεροπορία επιχειρησιακά ενώ έχουν σηµειώσει σηµαντική εξαγωγική επιτυχία (Τσεχία, Ουγγαρία, Νότιος Αφρική και Ταϊλάνδη). εδοµένου ότι η Σουηδική Αεροπορία έχει συνολικά παραγγείλει 200 µαχητικά Gripen, µέσω του συµβολαίου αυτού η παραγωγή του αεροσκάφους, για τις εκδόσεις C και D θα παραµείνει ανοικτή τουλάχιστον µέχρι το 2012. Το συµβόλαιο όµως έχει και µία άλλη πολύ σηµαντική για το µέλλον του Gripen, πτυχή, καθώς περιλαµβάνει και την κατασκευή ενός αεροσκάφους επίδειξης τεχνολογίας, επάνω στο οποίο θα βασιστεί η ανάπτυξη της νέας έκδοσης του αεροσκάφους, η οποία είχε ανακοινωθεί τον περασµένο Ιούνιο από τις SAAB AB και Gripen International. Συγκεκριµένα από τα 3,9 δις. κορώνες Σουηδίας του συµβολαίου αναβάθµισης, το ένα δις. θα δαπανηθεί για τη σχεδίαση και κατασκευή του αεροσκάφους επίδειξης τεχνολογίας. Αυτά Στην πιο πρόσφατη εξέλιξη αναφορικά µε τις πωλήσεις του Σουηδικού µαχητικού η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης αποφάσισε πρόσφατα την αγορά 12 µαχητικών JAS 39C/D προς αντικατάσταση των γερασµένων F-5E Tiger II που αξιοποιεί η Αεροπορία της χώρας. Το ύψος της συµφωνίας σύµφωνα µε δηµοσιεύµατα ανέρχεται σε 779,2 εκατ. (573 εκατ. $). Το πρόγραµµα προµήθειας του σουηδικού µαχητικού θα χωριστεί σε δύο φάσεις έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η χρηµατοδότησή του. Κατά την πρώτη φάση η οποία θα χρηµατοδοτηθεί από τον προϋπολογισµό της περιόδου 2008-2013 η Αεροπορία της Ταϊλάνδης θα αποκτήσει έξι µαχητικά του που θα είναι διαφορετικά στη νέα µελλοντική έκδοση του Gripen θα είναι ο νέος ισχυρότερος κινητήρας του, ένα περισσότερο ενισχυ- µένο σύστηµα προσγείωσης και ραντάρ ενεργού ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA). Πέρα από τα νέα αυτά συστήµατα το αεροσκάφος θα έχει αυξηµένη χωρητικότητα σε καύσιµο και εποµένως ακόµα µεγαλύτερη ακτίνα, ενώ λόγω της υιοθέτησης του ισχυρότερου κινητήρα θα έχει και µεγαλύτερη µεταφορική ικανότητα οπλικού φορτίου....και πώληση 12 αεροσκαφών του τύπου στην Ταϊλάνδη τύπου, µαζί µε ανταλλακτικά, εξοπλισµό υποστήριξης και εκπαίδευσης. Η προµήθεια της δεύτερης παρτίδας των έξι αεροσκαφών θα χρηµατοδοτηθεί από τον προϋπολογισµό της περιόδου 2013-2017. Η παράδοση των πρώτων έξι αεροσκαφών θα ξεκινήσει προς τα τέλη του 2008, ενώ σε ότι αφορά τα άλλα έξι, η οριστική απόφαση θα παρθεί µέσα στο επόµενο εξάµηνο. Το πιο πιθανό είναι ότι όλα τα αεροσκάφη θα παραδοθούν το αργότερο µέχρι το τέλος του έτους 2012. Η απόφαση για την προµήθεια των σουηδικών µαχητικών πάρθηκε µετά από την άρνηση της κυβέρνησης Μπούς να επιτρέψει την αποδέσµευση µαχητικών F-16.
Αναβάθµιση εκπαιδευτικών MB 339 της Ιταλικής Αεροπορίας Η ιταλική εταιρεία κατασκευής εκπαιδευτικών αεροσκαφών Alenia Aermacchi, ανακοίνωσε στις αρχές Οκτωβρίου την υπογραφή συµφωνίας ύψους 41,2 εκατ. µε το υπουργείο άµυνας της Ιταλίας για την αναβάθµιση 14 εκπαιδευτικών αεροπλάνων τύπου MB 339CD Βatch 1, που είχαν κατασκευαστεί βάσει ενός συµβολαίου που έχει υπογραφεί το 1995. Βάσει της νέας συµφωνίας τα αεροσκάφη αυτά θα αναβαθµιστούν στο επίπεδο batch 2, στο οποίο βρίσκονται τα νεότερης κατασκευής αεροπλάνα του ίδιου τύπου. Η κίνηση αυτή γίνεται από το ιταλικό υπουργείο άµυνας και την Ιταλική Αεροπορία στο πλαίσιο της προσπάθειας που καταβάλλεται από πολλές ευρωπαϊκές χώρες να αναδειχθούν νικήτριες στο πρόγραµµα AEJPTS (το ευρωπαϊκό πρόγραµµα του κοινού εκπαιδευτικού). Τα αναβαθµισµένα αεροσκάφη που θα επιχειρούν από την αεροπορική βάση του Lecce θα διαθέτουν νέο ηλεκτρονικό εξοπλισµό και φωτισµό πιλοτηρίων συµβατό µε τη χρήση διοπτρών νυχτερινής όρασης (NVG). Ση- µειώνεται ότι η τελευταία χώρα που παρέλαβε τέτοια εκπαιδευτικά αεροσκάφη ήταν η Μαλαισία το 2006. Το MB339CD εντάχθηκε σε υπηρεσία στην Ιταλική Αεροπορία το 1997, ενώ παλαιότερες εκδόσεις του αξιοποιούνται επιχειρησιακά από τη δεκαετία του 80. 32 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION Σε ειδική τελετή που πραγµατοποιήθηκε στην έδρα της Airbus στην Τουλούζη, η Rolls-Royce ανακοίνωσε την παράδοση του κινητήρα Trent 900, για το πρώτο αεροσκάφος A380 που θα πετάξει για πρώτη φορά από τη Singapore Airlines. Ο Sir John Rose, ιευθύνων Σύµβουλος της Rolls-Royce, δήλωσε σχετικά «Το να αγωνίζεται η βιοµηχανία µας για συνεχή βελτίωση, είναι αναµφισβήτητα στοιχείο ζωτικής σηµασίας. Η Rolls-Royce δεσµεύεται να πραγµατοποιήσει επενδύσεις στην τεχνολογία προκειµένου να παραδίδει αυξηµένη αποτελεσµατικότητα και βελτιώσεις στην περιβαλλοντική απόδοση, και ο κινητήρας Trent 900 αποτελεί ένα καλό παράδειγµα της επιτυχίας αυτής της στρατηγικής. Οι προσπάθειες των µηχανικών µας και ολόκληρης της οµάδας ανάπτυξης της Rolls-Royce, µας επέτρεψαν να πραγµατοποιήσουµε αυτήν την ιστορική παράδοση», πρόσθεσε. Ο Sir John απέδωσε φόρο τιµής στο όραµα και στη δέσµευση της Airbus και της Singapore Airlines. «Με την είσοδο σε υπηρεσία του πρώτου αεροσκάφους A380, η Singapore Airlines αποδεικνύεται πρωτοπόρος για µία ακόµα φορά. Είµαστε ικανοποιηµένοι που έχουµε τη δυνατότητα να επεκτείνουµε την αξιόλογη συνεργασία µας µε µία τόσο καινοτόµο αεροπορική εταιρεία», πρόσθεσε.. Οκτώ από τις 11 αεροπορικές εταιρείες-πελάτες, που έχουν επιλέξει κινητήρα για το αεροσκάφος Α380 µέχρι σήµερα, επέλεξαν τον κινητήρα Trent 900, δίνοντας στη Rolls- Royce προβάδισµα στην αγορά της τάξεως του 61% τόσο στις σταθερές παραγγελίες και Trent 900 για το πρώτο A380 της Singapore Airlines στις παραγγελίες σε προαίρεση. Ο κινητήρας Trent 900, ένας από τους πλέον ισχυρούς κινητήρες που έχει ποτέ παράγει η Rolls-Royce, έχει σχεδιαστεί µε σκοπό τη µείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και θα λειτουργεί στο πλαίσιο των απαιτήσεων της σηµερινής και της προτεινόµενης για το µέλλον νοµοθεσίας αναφορικά µε τις εκποµπές ρύπων. Το αεροσκάφος Α380 που εξοπλίζεται µε τον κινητήρα Trent εναρµονίζεται άνετα µε τα πλέον αυστηρά όρια θορύβου των αεροδροµίων, όπως αυτό του Heathrow στο Λονδίνο, έναν από τους πρώτους προορισµούς των αεροπλάνων της Singapore Airlines. Οι κινητήρες Trent 900 έχουν συγκεντρώσει πάνω από 14.000 ώρες πτήσης σε τέσσερα από τα πέντε αεροσκάφη Α380 που χρησι- µοποιήθηκαν για το πρόγραµµα δοκιµαστικών πτήσεων. Σηµειώνεται ότι ο κινητήρας Trent 900 είναι το τέταρτο µέλος της οικογενείας των Trent κινητήρων που έχει κατασκευάσει η Rolls- Royce, από τότε που ο πρώτος κινητήρας Trent 700 πέταξε για πρώτη φορά, εξοπλίζοντας το Α330 το 1995. Με διάµετρο αεροστροβίλου περίπου 3 µέτρα, αποτελεί το µεγαλύτερο κινητήρα που κατασκεύασε ποτέ η Rolls-Royce. Η πρώτη δοκιµή του Trent 900 έλαβε χώρα εµπρόθεσµα τον Μάρτιο του 2003 και ο κινητήρας έλαβε την πιστοποίηση του, όπως είχε προγραµµατιστεί, τον Οκτώβριο του 2004. Η πρώτη πτήση του Α380 έγινε τον Απρίλιο του 2005 επιδεικνύοντας πρώιµα την αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα Rolls- Royce.
Πληροφορίες από τη Νότιο Κορέα φέρνουν την ΠΑ «κοντά» στο T-50 Η Αεροπορία της Ν. Κορέας και η Korea Aerospace Industries βρίσκονται πολύ κοντά στην υπογραφή συµφωνιών πώλησης εκπαιδευτικών αεροσκαφών προκεχωρηµένου και επιχειρησιακού σταδίου στα Ηνωµένα Αραβικά Εµιράτα, την Σιγκαπούρη και την Ελλάδα! Στην ίδια µάλιστα ανακοίνωση αναφέρεται ότι ο Yoon Cha young της ΚΑΙ δήλωσε χαρακτηριστικά ότι «ανα- µένουµε την υπογραφή συµφωνιών και µε τις τρείς αυτές χώρες είτε µέχρι το AS 550 για τον Ινδικό Στρατό Σύµφωνα µε πληροφορίες από τον ινδικό Τύπο η κυβέρνηση της χώρας βρίσκεται στο τελικό στάδιο των διαπραγµατεύσεων µε στελέχη της EADS, για την προµήθεια 197 νέων µεταφορικών και γενικής χρήσης ελικοπτέρων τύπου AS 550 Fennec από τη γαλλογερµανική Eurocopter. Αν και το ύψος της συµφωνίας, η οποία πρόκειται να υπογραφεί πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους, δεν έχει ακόµη επίσηµα ανακοινωθεί από καµία από τις δύο πλευρές, τα ίδια δηµοσιεύµατα κάνουν λόγο για 600 περίπου εκατ. $. Με βάση όσα έχουν µέχρι σήµερα γίνει γνωστά, 67 ελικόπτερα θα κατασκευαστούν στην Ευρώπη, στις εγκαταστάσεις της εταιρείας σε Γαλλία και Γερ- µανία, ενώ τα υπόλοιπα 130 θα συναρµολογηθούν εγχώρια από την κρατική HAL (Hindustan Aeronautics Ltd). To σηµαντικότερο στοιχείο-κριτήριο επιλογής του νέου ελικοπτέρου γενικής χρήσης του Ινδικού Στρατού, ήταν η ικανότητά του να επιχειρεί σε ορεινές περιοχές µε µεγάλο υψόµετρο παρουσιάζοντας µεγάλα περιθώρια ασφαλείας. Υπενθυµίζεται πως ένα ελικόπτερο του τύπου είχε πετάξει και προσγειωθεί επάνω από την κορυφή του όρους Έβερεστ. ιεθνής επικαιρότητα τέλος Οκτωβρίου, είτε µέσα στον ερχόµενο Νοέµβριο». Το στέλεχος της εταιρείας συµπλήρωσε επίσης ότι τα Ηνωµένα Αραβικά Εµιράτα έχουν εκδηλώσει την πρόθεση προµήθειας 60 περίπου µονάδων ενώ η Σιγκαπούρη και η Ελλάδα συζητούν για 30 και 40 αεροπλάνα αντίστοιχα. Οι δηλώσεις αυτές προκαλούν ιδιαίτερα ερωτηµατικά τουλάχιστον σε ότι αφορά τη βεβαιότητα της κορεατικής εταιρείας για την υπογραφή συµφωνίας πώλησης εκπαιδευτικών Τ-50 στην Ελλάδα. Χωρίς να γνωρίζουµε λεπτοµέρειες σχετικά µε το τι συµβαίνει στη Σιγκαπούρη, η αεροπορία της οποίας βρίσκεται όντως σε φάση αναδιοργάνωσης και εκσυγχρονισµού, γνωρίζουµε ότι στα ΗΑΕ βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνισµός για την προµήθεια νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους προκεχωρηµένου και επιχειρησιακού σταδίου τον τελευταίο χρόνο. Τα τρία µάλιστα ανταγωνιστικά αεροσκάφη, το βρετανικό Hawk, το ιταλικό M-346 και το κορεάτικο Τ-50 αξιολογήθηκαν το περασµένο καλοκαίρι στην αραβική αυτή χώρα, κάτω υπό ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες υψηλών θερµοκρασιών περιβάλλοντος, ενώ µε βάση δηλώσεις αξιωµατούχων των ΗΑΕ η επιλογή του τύπου θα ανακοινώνονταν πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Σε ότι αφορά όµως το ελληνικό πρόγραµµα ΝΑΠΕΕ (Νέο Αεροσκάφος Προκεχωρηµένης και Επιχειρησιακής Εκπαίδευσης) τουλάχιστον έτσι αποκαλούνταν παλαιότερα- δεν υπάρχει κανένας διαγωνισµός σε εξέλιξη, αλλά και καµία επίσηµη αξιολόγηση υποψήφιων αεροσκαφών, τα οποία µάλιστα στην περίπτωση του ελληνικού προγράµµατος µάλλον θα είναι περισσότερα (εκτός των M-346, Hawk και T-50) δεδοµένου ότι υπάρχει η πιθανότητα συµµετοχής των ρωσικών MiG-AT και Yak-130, είναι δεδοµένη η συµµετοχή της τσεχικής Aero Vodochody, ενώ ενδιαφέρον για τον αναµενόµενο ελληνικό διαγωνισµό έχει επιδείξει και η αµερικανική Boeing, προτείνοντας µία έκδοση του Τ-45 Goshawk Τουλάχιστον σε ότι αφορά την Ελλάδα εποµένως, οι δηλώσεις αυτές είναι εύλογο να προκαλούν ερωτηµατικά Νέου σύστηµα αντιπυραυλικής προστασίας στο Ισραήλ µε συνεργασία των ΗΠΑ Οι ΗΠΑ υπέγραψαν συµφωνία συνεργασίας µε το Ισραήλ για την ανάπτυξη ενός νέου ολοκληρωµένου συστήµατος αντιπυραυλικής προστασίας στη χώρα, το οποίο θα παρέχει τη δυνατότητα αποτελεσµατικής αντιµετώπισης επιθέσεων µε βαλλιστικούς πυραύλους µέσου και µεγάλου βεληνεκούς και ακόµη και επιθέσεων µε ρουκέτες από σχετικά µικρές αποστάσεις. Σε πρώτη φάση οι υπουργοί άµυνας των δύο χωρών συµφώνησαν να συγκροτήσουν µία επιτροπή σχεδιασµού του νέου δικτύου, το οποίο θα πρέπει να διασφαλίσει επαρκή προστασία σε κατοικηµένες περιοχές και στρατιωτικές εγκαταστάσεις, προκειµένου να µην επαναληφθούν οι επιθέσεις του καλοκαιριού του 2006, που προβληµάτισαν σοβαρά την ισραηλινή πολιτική και στρατιωτική ηγεσία. ANAXAITI H/INTERCEPTION ªµƒπ 2007 33
Εγκρίθηκε η συγχώνευση BAE Systems και VT Group Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε στις 17 Οκτωβρίου, την έγκριση µε βάση τον κανονισµό συγχωνεύσεων της Ευρωπαϊκής ένωσης της συγχώνευσης των βρετανικών BAE Systems plc και VT Group plc, µε στόχο τη δηµιουργία µίας κοινής εταιρείας η οποία θα δραστηριοποιείται στον τοµέα ναυπήγησης πλοίων, αλλά και στο ναυπηγοεπισκευαστικό τοµέα, τόσο στη Βρετανία και την ευρωπαϊκή οικονο- µική ζώνη, όσο και σε όλο τον κόσµο. Η έρευνα που πραγµατοποίησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέδειξε ότι οι δύο εταιρείες µπορούν να συνδυάσουν τις δραστηριότητές τους από την στιγµή που αυτές δεν είναι ανταγωνιστικές. Η έρευνα δηλαδή απέδειξε ότι όντως, παρά το γεγονός ότι και οι δύο εταιρείες δραστηριοποιούνται στον ίδιο τοµέα, δεν έχουν τα τελευταία δέκα τουλάχιστον χρόνια, την ίδια γκάµα προϊόντων. Η ενοποίηση των δύο εταιρειών ενδυναµώνει σηµαντικά τη δυναµική τους στον ναυπηγικό και ναυπηγοεπισκευαστικό το- µέα, τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όσο και σε ολόκληρο τον κόσµο. 34 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION Μαχητικό πέµπτης γενιάς από Ρωσία και Ινδία Το ινδικό υπουργείο άµυνας, ανακοίνωσε την υπογραφή διακρατικής συµφωνίας µε την Ρωσία, βάσει της οποίας θα αναπτυχθεί ένα νέο µαχητικό αεροσκάφος πέµπτης γενιάς. Η ονοµασία του προγράµµατος είναι FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) και η ιδιαίτερα σηµαντική αυτή συµφωνία, η οποία είναι δεδοµένο ότι θα επηρεάσει τις παγκόσµιες εξελίξεις στο χώρο των µαχητικών αεροπλάνων, υπογράφηκε παρουσία των υπουργών άµυνας και των δύο χωρών. Αξίζει δε να σηµειωθεί ότι µετά την υπογραφή της συµφωνίας οι υπουργοί των δύο χωρών υπέγραψαν και ένα ειδικό πρωτόκολλο το οποίο βάσει πληροφοριών που ήρθαν στη δηµοσιότητα, καθορίζει τις αρχές µία νέας ευρύτερης συνεργασίας των δύο χωρών στην ανάπτυξη και συµπαραγωγή νέων οπλικών συστηµάτων, σε όλους σχεδόν τους το- µείς. Βάσει του ίδιου πρωτοκόλλου, οι ένοπλες δυνάµεις των δύο χωρών θα διεξάγουν σε συνεργασία και µεγάλης κλίµακας στρατιωτικές ασκήσεις. Μετά την υπογραφή της συµφωνίας, ο Ινδός υπουργός άµυνας απαντώντας σε ερωτήσεις δηµοσιογράφων δήλωσε ότι από το 2000 µέχρι σήµερα η συνεργασία των δύο χωρών στον αµυντικό τοµέα έχει αποδώσει σηµαντικούς καρπούς και ότι έχουν σηµειωθεί σηµαντικές πρόοδοι σε το- µείς διασφάλισης της ποιότητας των ρωσικών προϊόντων. Παραδέχθηκε ότι έχουν σηµειωθεί καθυστερήσεις στις εργασίες ανακατασκευής του ρωσικού αεροπλανοφόρου «Ναύαρχος Gorshkov», αλλά σηµείωσε ότι αυτό οφείλεται και στο γεγονός ότι συναποφασίστηκε µε τη Ρωσία, η εφαρµογή περισσότερο λεπτοµερών µελετών, προκειµένου το κόστος του κύκλου ωφέλιµης επιχειρησιακής ζωής του σκάφους να περιοριστεί ακόµη περισσότερο. Ανάπτυξη νέου συστήµατος IFF Mode 5 για µεταφορικά αεροσκάφη H γαλλική εταιρεία Thales υπέγραψε συµφωνία µε την Aviation Communication & Surveillance Systems (ACSS) για την ανάπτυξη ενός νέου συστήµατος IFF Mode 5, ειδικά σχεδιασµένου για χρήση από µεγάλα στρατιωτικά αεροσκάφη, όπως τα µεταφορικά και τα ιπτάµενα τάνκερ. Η ACSS, η οποία συνιστά µια θυγατρική εταιρεία της Thales και της L3 Communications, έχει µεγάλη εµπειρία σε προγράµµατα ανάπτυξης συστηµάτων TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance Systems), TAWS (Terrain Avoidance Warning Systems) και ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) τα οποία εξοπλίζουν πολιτικά κυρίως αλλά και στρατιωτικά αεροπλάνα.
Κοινή ευρωπαϊκή πολιτική για την επιτήρηση θαλάσσιων περιοχών Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε στις 12 Οκτωβρίου την υιοθέτηση µίας νέας πολιτικής σχετικά µε την επιτήρηση θαλάσσιων περιοχών, την εκµετάλλευση θαλάσσιων πόρων και τη διεξαγωγή ερευνητικών προγραµ- µάτων. Η νέα αυτή «ενιαία θαλάσσια πολιτική» της Ευρώπης αποκαλύφθηκε στο µεγαλύτερο µέρος της σε ειδική παρουσίαση, η οποία πραγµατοποιήθηκε δύο ηµέρες νωρίτερα, στις 10 Οκτωβρίου, στην έδρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις Βρυξέλες. Ο επίτροπος της Ε.Ε. σε θέµατα προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος και αλιευτικών πόρων κος Joe Borg δήλωσε µετά την ανακοίνωση της υιοθέτησης της νέας κοινής θαλάσσιας πολιτικής ότι: «η Ευρωπαϊκή Ένωση αποκτά πλέον µία εντελώς νέα δυναµική στη θάλασσα, δυναµική η οποία θα της επιτρέψει να αντι- µετωπίσει καλύτερα τις προκλήσεις του µέλλοντος και να εκµεταλλευτεί ευρύτερα τον θαλάσσιο πλούτο της» και συνέχισε λέγοντας «Η εφαρµογή της νέας ενιαίας θαλάσσιας πολιτικής θα µας επιτρέψει την χωρίς περιορισµούς επιτήρηση των ευρωπαϊκών θαλασσών και ωκεανών, από τη στιγµή που πλέον ο έλεγχος των οδών ναυσιπλοΐας, η έρευνα για τον εντοπισµό πετρελαιοκηλίδων και η προσπάθεια για την αντιµετώπιση κάθε παράνοµης δραστηριότητας στη θάλασσα, Β 747-400 µε βιοκαύσιµο Η αµερικανική εταιρεία Boeing υπέγραψε µνηµόνιο συνεργασίας (MoU) µε την αεροπορική εταιρεία Air New Zealand και την βρετανική εταιρεία ανάπτυξης και κατασκευής αεροπορικών κινητήρων Rolls Royce, µε στόχο την από κοινού διεξαγωγή ενός καθαρά ερευνητικού προγράµµατος χρήσης και αξιολόγησης εναλλακτικών οικολογικών καυσίµων για πολιτικά αεροσκάφη. Στο πλαίσιο του προγράµµατος αυτού, ένα αεροσκάφος B747-400 της Air New Zealand θα πετάξει µέσα στο 2008, χρησιµοποιώντας βιοκαύσιµο, που θα επιλεγεί από την Boeing και την Rolls-Royce, µετά από σχετική έρευνα αγοράς σε παγκόσµιο επίπεδο, η οποία θα αποκαλύψει το ποια εταιρεία καυσίµων έχει να προτείνει το καταλληλότερο και αποδοτικότερο καύσιµο. Χρησι- µοποιώντας τη λέξη «καταλληλότερο» εννοείται η δυνατότητα του νέου καυσίµου, όταν αυτό θα αναµιχθεί µε κανονικό αεροπορικό καύσιµο (κηροζίνη, Jet-A fuel), να περιορίσει σηµαντικά το επίπεδο εκποµπών µονοξειδίου του άνθρακα και άλλων αερίων που εµπεριέχονται στα καυσαέρια, στην ευρύτερη προσπάθεια που καταβάλλεται σε παγκόσµιο επίπεδο για την αντιµετώπιση του φαινοµένου του θερµοκηπίου. ιεθνής επικαιρότητα δεν θα είναι πλέον αποκλειστικά και µόνο υπόθεση ενός και µόνο κράτους το οποίο ευθύνεται για ότι συµβαίνει στα χωρικά του ύδατα. Θα είναι και υπόθεση όλων των χωρών µελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Στην εφαρµογή της νέας πολιτικής πέρα από τα µέσα (πλωτά και εναέρια) κάθε χώρας-µέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η τελευταία θα εκµεταλλευτεί και τις δυνατότητες του ευρωπαϊκού δορυφορικού δικτύου της ESA. H European Space Agency, έχει ήδη σε τροχιά δύο δορυφόρους επιτήρησης θαλάσσιων περιοχών, τους ESR-1 και ESR-2. Η παραµονή των δορυφόρων αυτών σε τροχιά θα επεκταθεί κατά τρία τουλάχιστον χρόνια, παρέχοντας στην Ε.Ε. απεικονίσεις από το διάστηµα σε σχεδόν πραγµατικό χρόνο. Μέσα από τις απεικονίσεις αυτές µπορούν να εντοπιστούν κηλίδες πετρελαίου, µετακινήσεις όγκων πάγου, ύψος και µορφή κυµάτων στην επιφάνεια της θάλασσας καθόλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου, ενώ µέσω του ραδιοϋψοµέτρου των δορυφόρων, µπορεί να µετρηθεί η αύξηση της στάθµης της θάλασσας σε διάφορες περιοχές, αλλά και σε ετήσια βάση κατά µέσο όρο. Στο δίκτυο επιτήρησης, των θαλάσσιων περιοχών της Ε.Ε. θα αξιοποιηθούν και οι δορυφόροι Envisat. Συστήµατα IFF για τα νέα βρετανικά αεροπλανοφόρα Ο Βρετανός υπουργός άµυνας Λόρδος Drayson ανακοίνωσε στις 2 Οκτωβρίου την υπογραφή συµβολαίου ύψους ενός εκατ. λιρών Αγγλίας (2 εκατ. $ κατά προσέγγιση) µε την Selex Communications για την ανάπτυξη, κατασκευή και παράδοση των συστηµάτων IFF που θα εξοπλίσουν τα δύο νέα βρετανικά αεροπλανοφόρα συµβατικής πρόωσης και µέγιστου εκτοπίσµατος της τάξης των 65.000 τόνων, που θα ενταχθούν σε υπηρεσία στα µέσα της επόµενης δεκαετίας. Με βάση τη δήλωση του Βρετανού υπουργού άµυνας, µέσα στους αµέσως επόµενους µήνες θα υπογραφούν και άλλες συµβάσεις στο πλαίσιο του ίδιου προγράµµατος. Οι συµβάσεις αυτές θα φορούν την προµήθεια συστηµάτων που θα εγκατασταθούν στα δύο αεροπλανοφόρα. ANAXAITI H/INTERCEPTION ªµƒπ 2007 35
Καθυστερήσεις στη ναυπήγηση του νέου αεροπλανοφόρου του USN Σύµφωνα µε µελέτη του Ελεγκτικού Γραφείου της αµερικανικής κυβέρνησης, του GAO (Government Accountability Office), η ναυπήγηση του πρώτου αµερικανικού αεροπλανοφόρου νέας γενιάς Gerald R. Ford (CVN 78), είναι πολύ πιθανό να καθυστερήσει σηµαντικά, κυρίως λόγω σηµαντικών καθυστερήσεων που έχουν σηµειωθεί σε προγράµµατα ανάπτυξης συστηµάτων νέας τεχνολογίας, µε τα οποία πρόκειται να εξοπλιστεί. Μία τέτοια εξέλιξη φυσικά θα έχει ως επακόλουθο την καθυστέρηση ναυπήγησης των σκαφών της κλάσης Ford που θα ακολουθήσουν µέσα στην επόµενη δεκαετία. Σύµφωνα µε την ίδια µελέτη του GAO, το Αµερικανικό Ναυτικό είναι αισιόδοξο σχετικά µε το τελικό κόστος της ναυπήγησης του νέου αεροπλανοφόρου. Στα νέα συστήµατα των οποίων η ανάπτυξη έχει καθυστερήσει, περιλαµβάνοντας και υπερβάσεις κόστους, συγκαταλέγονται το ηλεκτροµαγνητικό σύστηµα εξαπόλυσης αεροσκαφών EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System), ένα νέο σύστηµα επιβράδυνσης και ακινητοποίησης των αεροσκαφών επάνω στο κατάστρωµα πτήσεων, καθώς και το νέο ραντάρ έρευνας της Raytheon µε δυνατότητα λειτουργίας σε δύο µπάντες συχνοτήτων (dual band). 36 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION Τρία C-295 για το Ναυτικό της Χιλής Η ισπανική EADS CASA υπέγραψε συµφωνία στις 18 Οκτωβρίου µε το υπουργείο άµυνας της Χιλής για την προµήθεια στο Ναυτικό της χώρας τριών αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας και ανθυποβρυχιακού πολέµου τύπου C- 295, µε προαίρεση για άλλα πέντε. Η ισπανική εταιρεία έχει µακρόχρονη και επιτυχη- µένη συνεργασία µε τη Χιλή, καθώς η τελευταία ήταν η πρώτη χώρα που προέβη στην παραγγελία µικρών µεταφορικών αεροσκαφών τύπου C-212 το 1978 και η πρώτη που ενέταξε σε υπηρεσία αεροπλάνα του τύπου αυτού στο Στρατό και το Ναυτικό της. H αµερικανική Βoeing ανακοίνωσε ότι παρέδωσε το πρώτο επιθετικό ελικόπτερο AH- 64D που προήλθε από εκσυγχρονισµό ΑΗ- 64Α, στον Αµερικανικό Στρατό. Η Boeing εκτός από την παραγωγή των καινούριων ελικοπτέρων του τύπου αυτού έχει αναλάβει στο πλαίσιο του προγράµµατος Σηµειώνεται ότι µε τη νέα αυτή παραγγελία των C-295 από το Ναυτικό της Χιλής, το σύνολο των αεροπλάνων του τύπου που έχουν παραγγελθεί, διαµορφώνεται σε 58 µονάδες οι οποίες βρίσκονται ή θα ενταχθούν σε υπηρεσία σε οκτώ χώρες. Το σύνολο των ωρών πτήσης που έχουν συγκεντρώσει τα συγκεκριµένα αεροσκάφη, ανέρχεται σε 35.000. Τα αεροπλάνα του Ναυτικού της Χιλής θα εξοπλιστούν µε το σύστηµα FITS (Fully Integrated Tactical System) το οποίο αξιοποιείται ήδη επάνω στα εκσυγχρονισµένα P-3 της Ισπανίας, και προτείνεται και για άλλα αεροσκάφη. Παράδοση του πρώτου αναβαθµισµένου Apache «-D» στον Αµερικανικό Στρατό Extended Block II, τον εκσυγχρονισµό 96 συνολικά επιθετικών ελικοπτέρων ΑΗ-64Α στο επίπεδο AH-64D Longbow Apache. H παραγωγή των καινούριων ελικοπτέρων θα συνεχιστεί κανονικά, ενώ το επόµενο πρόγραµµα Extended Block IIΙ, θα αρχίσει να υλοποιείται από το έτος 2011.
Ονοµατοθεσία του πρώτου υποβρυχίου Scorpene για το Ναυτικό της Μαλαισίας Πραγµατοποιήθηκε στις 23 Οκτωβρίου στα ναυπηγεία της DCNS στο Χερβούργο της Γαλλίας η τελετή βάφτισης του πρώτου από τα δύο υποβρύχια Scorpene που πρόκειται να ενταχθούν σε υπηρεσία στο Ναυτικό της Μαλαισίας. Το όνοµα του σκάφους που δόθηκε από τον υπουργό άµυνας της χώρας Najib Tun Razak, είναι «Tunku Abdul Rahman». Σηµειώνεται ότι η συµφωνία για τη ναυπήγηση δύο υποβρυχίων Scorpene για το Ναυτικό της Μαλαισίας, υπογράφηκε στις 5 Ιουνίου του 2002. Το πρώτο σκάφος θα παραδοθεί µετά την ολοκλήρωση των θαλάσσιων δοκιµών του, στο Ναυτικό της Μαλαισίας τον Ιανουάριο του 2009 και το δεύτερο θα ακολουθήσει µέσα στο ίδιο χρόνο. Μέχρι σήµερα έχουν παραγγελθεί δέκα τέτοια υποβρύχια από τρεις χώρες: δύο από την Χιλή, δύο από τη Μαλαισία και έξι από την Ινδία. Συντήριση των C-130J της Ιταλικής Αεροπορίας από την Alenia Aeronautica Έξι Mirage 2000D στην αεροπορική βάση του Κανταχάρ Σύµφωνα µε ανακοίνωση της διεθνούς δύναµης του ΟΗΕ στο Αφγανιστάν ISAF, ολοκληρώθηκε η διαδικασία µεταστάθµευσης έξι αεροσκαφών προσβολής εδάφους τύπου Mirage 2000D της Γαλλικής Αεροπορίας και συγκεκριµένα της Μοίρας 2/3 Champagne η οποία υπάγεται στη γαλλική εκστρατευτική δύναµη, στην αεροπορική βάση του Κανταχάρ στο Αφγανιστάν. Τα αεροσκάφη αυτά µέχρι σήµερα επιχειρούσαν σε καθηµερινή σχεδόν βάση από το διεθνές αεροδρόµιο Dushanbe στο Τατζικιστάν, οπότε ο µέσος χρόνος που χρειαζόταν για να µεταβούν σε περιοχές πάνω από το νότιο Αφγανιστάν, ανερχόταν σε 50 τουλάχιστον λεπτά. Η µεταστάθµευση του κλιµακίου των έξι Mirage 2000D στο Κανταχάρ θα περιορίσει το χρόνο µετάβασης στις περιοχές επιχειρήσεων σε 10 µόλις λεπτά... Το προσωπικό που µετακινήθηκε µαζί µε τα αεροσκάφη φτάνει τα 150 άτοµα, ενώ και µία οµάδα ειδικών δυνάµεων των 20 ατόµων, επίσης της Γαλλικής Αεροπορίας µετακινήθηκε στο Κανταχάρ µαζί µε άλλους 100 άνδρες του γαλλικού αεροπορικού εκστρατευτικού Σώµατος. ιεθνής επικαιρότητα Η Alenia Aeronautica υπέγραψε στις 4 Οκτωβρίου τριετές συµβόλαιο ύψους 97 εκατ. µε τη ιοίκηση Λογιστικής Υποστήριξης της Ιταλικής Αεροπορίας, για την συντήρηση και υποστήριξη των νέων µεταφορικών αεροσκαφών τύπου C-130J. H χρηµατοδότηση του συγκεκριµένου προγράµµατος, θα γίνει µε κονδύλια της τετραετίας 2007-2010. Ώς προαίρεση στο συµβόλαιο, αναφέρεται και η ανάληψη της υποστήριξης του προσοσµοιωτή του τύπου, ο οποίος είναι εγκατεστηµένος στην αεροπορική βάση Pisa από όπου και επιχειρεί η 46 Πτέρυγα της Ιταλικής Αεροπορίας η οποία είναι εξοπλισµένη µε τα αεροπλάνα του τύπου αυτού. Σύστηµα απεικόνισης επί κάσκας για τα Gripen της Σουηδίας H σουηδική SAAB AB υπέγραψε συµφωνία ύψους 54 εκατ. $ µε την FMV, τη σουηδική διεύθυνση εξοπλισµών και αµυντικών προµηθειών, για την κατασκευή και παράδοση στη Σουηδική Αεροπορία αδιευκρίνιστου αριθµού συστηµάτων απεικόνισης επί κάσκας τύπου Cobra. To σύστηµα που αναπτύχθηκε από τη ΒΑΕ Systems σε συνεργασία µε τη SAAB, έχει ήδη παραγγελθεί από την Αεροπορία της Νοτίου Αφρικής προκειµένου να αξιοποιηθεί επιχειρησιακά στα Gripen που διαθέτει. Οι δοκιµές του ενσωµάτωσης του συστήµατος στο µαχητικό της SAAB ξεκίνησαν µέσα στο 2005 και τερµατίστηκαν πρόσφατα, ενώ η ανάπτυξή του ως πρόγραµµα ξεκίνησε πριν από δέκα περίπου χρόνια. ANAXAITI H/INTERCEPTION ªµƒπ 2007 37