1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr



Σχετικά έγγραφα
1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14.

ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας ( )

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2017

1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2013 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

1 Κλάδος 1/8 Off Road ΓΕΝΙΚΑ. Για το 2014 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/8 RALLY GAME

Περιεχόµενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΑ... 3 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ / ΒΑΡΟΣ ΛΑΣΤΙΧΑ ΖΑΝΤΕΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2018

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/8 BUGGY OFF ROAD ΕΛ.Μ.Ε Υπεύθυνος Κλάδου Σταθόπουλος Βασίλης

Κλάδος 1/8 Off Road v2.2.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 SCALE IC TRACK

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/8 SCALE IC TRACK ΕΛ.Μ.Ε. 2018

ΕΛ.Μ.Ε Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Aντώνης Μιχαηλίδης

ΚΑΝΟΝΟΙΣΜΟΙ 1/10 200mm IC ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ-ΚΥΠΕΛΛΟ. Υπεύθυνος Κλάδου Χριστοδούλου Μιχαήλ ( )

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/8 BUGGY OFF ROAD ΕΛ.Μ.Ε Υπεύθυνος Κλάδου Λυκαρης Βασιλης

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/8 BUGGY OFF ROAD ΕΛ.Μ.Ε Υπεύθυνοι Κλάδου Ζωτιάδης Κώστας Γιαννίτσας Κώστας

1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.25.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Περιεχόµενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΑ ΓΕΝΙΚΑ ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ ΤΕΛΙΚΟΙ ΙΣΟΒΑΘΜΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ...

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 TOURING ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD ΕΛ.Μ.Ε. 2016

1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.02

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD

1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.25.

1 Κλάδος Ηλεκτρικών v1.25.

ΕΛ.Μ.Ε ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD. Υπεύθυνος Κλάδου Φωτεινός ηµήτρης ( )

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ MINI-Z ALL STARS 2012/13

Κλάδος Ηλεκτρικών v1.02.

1/10 Ep TC 190mm. Υπεύθυνος κλαδου: Μιχάλης Κυριτσάκης

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/5. Large Scale Touring Cars 2018 ΕΛ.Μ.Ε 2018

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 F1

1 Κλάδος 1/5 v1.07

ΚΑΝΟΝΕΣ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ HOBBYTECH CHAMPIONSHIP

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KAPT 2014

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KARTING 2016

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός

2 Γενικοί Κανονισμοί v1.16

99000-SWIFT /2015

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ KARTING 2018

Γενικά. Κανονισμοί χρήσης λειτουργίας πολυχώρου RCRING για το 2014.

Κανονισμοί Αγώνων ΘΕΡΜΙΚΑ Ο 27 & Η 35. Βασισμένοι στην Naviga ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ FSR-O. Αθήνα, 1 Σεπτεμβρίου 2014

Α.Ο.Θ. ΑΓΩΝΑΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΕΙ ΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V

1.3.3 Special: Στις κατηγορίες Special Επιβάλλεται η χρήση Roll Cage. Special 3 (S3): Έως 1.600cc / έως 1.400cc με Turbo

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KAPT 2015

ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ KAI ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων


Τεχνικοί κανονισμοί κατηγορίας RC - OPEN

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRIAL 4Χ4

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KARTING 2017

Προηγμένη Κατηγορία (Advanced Robotics)

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD ΕΛ.Μ.Ε Κλαδάρχης: Μιχαλοδημητράκης Νίκος ( ) me.

1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2018 ΜΕΡΟΣ Α

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

4ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ KARTING 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRIFT 2019

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX

Νέο Yaris Σύντομος οδηγός. Κινητήρων & Εκδόσεων 1/17

2. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2017

EΓKYKΛIOΣ 13 / 2017 ΕΘΝΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α. )

TXT TX 2 T

3ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ KARTING 2017 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

RENAULT TWINGO MISS SIXTY ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ. drive the change

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΟΝΟ Β & ΗYDRO B

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION

Καλώς ήρθατε στο όμορφο hobby του τηλεκατευθυνόμενου μοντελισμού.

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 2016 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 125 MICRO MAX

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ (Τ8) 2017

1.1. Όνομα Παιδιάς: GTCC (Greek Track Championship of Clubs)

1ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΚΟΝΤΑΡΟΠΡΙΟΝΟΥ PS 2500 ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

2. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2019

TIME ATTACK Κart Series Κατηγορίες ΜΙΝΙ JUNIOR SENIOR 4 STROKE SHIFTERS ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Μεγάλα τάσια τροχών Ρεζέρβα κανονικού τύπου Δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες PRO

DUCATO NATURAL POWER

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 ΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

2 ΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Hellenic Time Trial Challenge 2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

Αρ. Κυλίνδρων, διάταξη Χωρητικότητα (cm3) 999 Διάμετρος x Διαδρομή (mm) 70x86.5 Βαλβίδες ανά κύλινδρο 4 Σχέση συμπίεσης 10.5:1

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2017

«AGIP SUPER MOTO» 2oς ΑΓΩΝΑΣ

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΑΓΩΝΩΝ REGULARITY. Ιστορικών Αυτοκινήτων

ΚΥΠΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS AUTOMOBILE ASSOCIATION

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VOLVO FL 2006

Transcript:

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερμικών τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Θεολογίτης Στυλιανός 6977506573 1 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Περιεχόμενα : Περιεχόμενα :... 2 ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ... 3 ΜΟΡΦΗ ΜΟΝΟΗΜΕΡΟΥ ΑΓΩΝΑ ΤΥΠΟΥ (Ο)... 3 1. ΓΕΝΙΚΑ... 3 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ... 3 3. ΤΕΛΙΚΟΙ... 4 ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ... 4 1. ΜΕΤΑΔΟΣΗ... 4 2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ... 4 3. ΕΞΑΤΜΙΣΗ... 4 4. ΚΑΥΣΙΜΟ / ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ... 4 5. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΟΣ... 5 6. ΕΛΑΣΤΙΚΑ... 6 2 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ Για το 2011 το πρωτάθλημα θα έχει την εξής μορφή : 3 αγώνες Πρωταθλήματος ΕΛ.Μ.Ε. μονοήμεροι τύπου (Ο) 1 αγώνας Κυπέλλου μονοήμερος (Ο) 1 αγώνας Πρωταθλήματος ΕΛ.Μ.Ε. Β μονοήμερος (δεν μπορούν να συμμετάσχουν οι οδηγοί επιπέδου Α*). Ορίζεται μέγιστος αριθμός και ελάχιστος αριθμός συμμετεχόντων όπως αναφέρεται στο πρόγραμμα Αγώνων. *Λίστα με το ποιοι είναι οδηγοί επιπέδου Α θα αναρτηθεί στο site της ΕΛ.Μ.Ε. www.el-me.gr. ΜΟΡΦΗ ΜΟΝΟΗΜΕΡΟΥ ΑΓΩΝΑ ΤΥΠΟΥ (Ο) 1. ΓΕΝΙΚΑ Όλοι οι αγώνες της ΕΛΜΕ για το 2011 στην κατηγορία 1/10 IC TRACK 200MM NITRO POWERED θα γίνουν μονοήμεροι τύπου (Ο). Διάρκεια τελικών Α. τελικός 45 λεπτά Β. τελικός 30 λεπτά Γ. τελικός 20 λεπτά Δ. τελικός 15 λεπτά 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ Ο αριθμός των προκριματικών γύρων ορίζεται σε 4 πεντάλεπτα. Στην πρώτη προσπάθεια, οι αγωνιζόμενοι θα ξεκινάνε με τυχαία σειρά. Η εκκίνηση θα γίνεται τύπου εν κινήσει (rlling start) με 3 λεπτά χρόνο προθέρμανσης. Ο αλυτάρχης του αγώνα ή ο γραμματέας θα ειδοποιεί τους οδηγούς για τον χρόνο που απομένει για την εκκίνηση. Μετά την ολοκλήρωση της δεύτερης προσπάθειας θα γίνεται αναδιαμόρφωση των σειρών (reseeding) βάση των αποτελεσμάτων των δύο πρώτων προκριματικών και θα γίνεται η εκκίνηση του προκριματικού γύρου. Τα δύο (2) καλύτερα αποτελέσματα από το σύνολο και των τεσσάρων (4) προκριματικών θα καθορίζουν την σειρά εκκίνησης και σε ποιόν τελικό προκρίθηκε ο κάθε αγωνιζόμενος. Η βαθμολογία των προκριματικών γύρων (qualifying runds) θα εξάγεται υπό την μορφή αριθμητικής προόδου δηλαδή ο καλύτερος χρόνος πεντάλεπτου, ο οδηγός θα βαθμολογείται με τόσους βαθμούς όσοι είναι οι συμμετέχοντες +5, ο 2ος -2 βαθμούς από τον πρώτο, ο 3ος -3 βαθμούς από τον πρώτο κ.ο.κ. μέχρι τον τελευταίο. Σε περίπτωση που ένας οδηγός δεν έχει ολοκληρώσει γύρο δεν βαθμολογείται σε αυτόν τον γύρο. Σε περίπτωση ισοβαθμίας οι δύο οδηγοί βαθμολογούνται με τους ίδιους βαθμούς και ο επόμενος οδηγός, που δεν ισοβαθμεί, θα βαθμολογηθεί με έναν βαθμό λιγότερο. Μετά την ολοκλήρωση και των 4 προκριματικών για όλες τις σειρές θα προστίθενται τα 2 καλύτερα αποτελέσματα και ο οδηγός με το μεγαλύτερο σύνολο βαθμών θα έχει και την υψηλότερη θέση στην σειρά εκκίνησης. 3 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

3. ΤΕΛΙΚΟΙ Τα προκριματικά καθορίζουν την σειρά εκκίνησης και σε ποιόν τελικό. Οι δέκα γρηγορότεροι οδηγοί προκρίνονται στον «Α» τελικό οι δέκα επόμενοι στον «Β» και ούτε κάθε εξής. Σε περίπτωση ίδιας βαθμολογίας στα προκριματικά μεταξύ αγωνιζόμενων, καλύτερη θέση εκκίνησης θα έχει αυτός που έχει τον καλύτερο χρόνο πεντάλεπτου από τις προσπάθειες των προκριματικών του συγκεκριμένου αγώνα. Η εκκίνηση θα γίνεται με τα αυτοκίνητα τοποθετημένα το ένα πίσω από το άλλο και αφού αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση από 10 στο 4 οι μηχανικοί τοποθετούν το αυτοκίνητο στην πίστα και απομακρύνονται. O τελικός ξεκινάει με ηχητικό σήμα ή/και με το ανέβασμα της σημαίας από τον αλυτάρχη. Επιτρέπεται κατά την διαδικασία της εκκίνησης οι μηχανικοί να έχουν τοποθετημένα τα αυτοκίνητα πάνω σε μίζα. ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1. ΜΕΤΑΔΟΣΗ Στην Κατηγορία μπορούν να τρέξουν όλα τα μοντέλα της 1/10 τα οποία πληρούν της προδιαγραφές του πίνακα των γενικών διαστάσεων (άρθρο 5) και έχουν κίνηση στους δυο (2WD) η τέσσερις (4WD) τροχούς. Το μοντέλο πρέπει να έχει σύστημα φρεναρίσματος μόνο (1) και όχι ξεχωριστό για τον πίσω η μπροστινό άξονα αλλά και για τον κάθε τροχό. Το μοντέλο μπορεί να έχει κιβώτιο δυο ταχυτήτων. Απαγορεύεται η χρήση γυροσκοπικών μηχανισμών. 2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι αερόψυκτοι και με κυβισμό 2.11 cc. Επιτρέπεται να έχουν 3 θυρίδες εισαγωγής συν μία εξαγωγής (Σύνολο 4). Οποιαδήποτε μετατροπή επιτρέπεται αρκεί να μην επηρεάζει καμιά από τις ανωτέρω απαγορεύσεις. Μέγιστη διάμετρο καρμπιρατέρ 5,50mm 3. ΕΞΑΤΜΙΣΗ Η εξάτμιση πρέπει να είναι δυο θαλάμων και να περιλαμβάνει θάλαμο σιγαστήρα, με μια μόνο έξοδο καυσαερίων η οποία δεν θα έχει εσωτερική διάμετρο μεγαλύτερη των 5,2 χιλιοστών και μήκος μικρότερο από 15 χιλιοστά. Η εξάτμιση πρέπει να έχει hmlgatin από την EFRA και να τοποθετείτε στο πλάι του αυτοκινήτου. Οποιαδήποτε μετατροπή στην εξάτμιση η στην εξαγωγή της απαγορεύεται. 4. ΚΑΥΣΙΜΟ / ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ Η μέγιστη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 75cc. (Συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου και τα σωληνάκια καυσίμου μέχρι το καρμπυλατέρ) Το καύσιμο να είναι μεθανόλη (methyl alchl) με λάδι και μέγιστη περιεκτικότητα σε νίτρο 16%. Το ειδικό βάρος δεν μπορεί να μετρηθεί ακόμα με τα όργανα της λέσχης αλλά το επιτρεπόμενο από την EFRA είναι 0.87. 4 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Όποιο καύσιμο θεωρηθεί επικίνδυνο από την λέσχη ή τον race directr (υπεύθυνο αγώνα) μπορεί να απαγορευθεί. 5. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΟΣ Η καρότσα πρέπει να είναι της κατηγορίας Turing Car και το υλικό να είναι εύκαμπτο και βαμμένο, με τα παράθυρα διάφανα(άβαφα) η τουλάχιστον ημιδιαφανή (ελαφριά χρήση κάποιου τύπου smke σπρέι). Θα πρέπει να έχει EFRA hmlgatin. Κόψιμο καρότσας και τρύπες Μια ψύξεως στο εμπρός παράθυρο με συνολική (μέγιστη) διάμετρο 50,00mm. Μία για το ντεπόζιτο με συνολική (μέγιστη) διάμετρο 50,00mm. (Το κέντρο της τρύπας πρέπει να είναι στο κέντρο της τάπας του ντεπόζιτου.) Μια στην οροφή με μέγιστη διάμετρο 35,00 mm για την εύκολη χρήση της μπουζόπιπας. Τα πλαϊνά παράθυρα (οδηγού και συνοδηγού μόνο, όχι τα πίσω) μπορούν να αφαιρεθούν εντελώς. Μια τρύπα με μέγιστη διάμετρο 10,00mm για την κεραία. Μια τρύπα με μέγιστη διάμετρο 10,00mm για το transpnder. Μια τρύπα με μέγιστη διάμετρο 10,00mm για την ρύθμιση του καρμπυλατέρ. Μια μικρή τρύπα στο πλάι για την εξαγωγή της εξάτμισης (όχι μεγαλύτερη των 20,00mm) Η Καρότσα πρέπει να κόβεται το πολύ στο ίδιο επίπεδο με το χαμηλότερο σημείο του προφυλακτήρα η κάτω από τις γραμμές που διαγράφουν τις πόρτες στο καπάκι. Έξω από το καπάκι δεν πρέπει να εξέχει τίποτα πλην : Εξάτμιση (μόνο η εξαγωγή της), κεραία, αεροτομή (μόνο στο πίσω άκρο της καρότσας) Κάτω από το καπάκι δεν επιτρέπεται κανένα αεροβοήθημα η αεραγωγός. Rll Bar πρέπει να είναι κάτω από το καπάκι. Μια μόνο αεροτομή επιτρέπεται να τοποθετηθεί στην καρότσα η οποία είναι από εύκαμπτο υλικό και βαμμένη. Δεν πρέπει να εξέχει από την καρότσα σε φάρδος. Το μέγιστο ύψος της αεροτομής δεν πρέπει να υπερβαίνει το ύψος της οροφής ενώ είναι τοποθετημένο το καπάκι στο μοντέλο. μπορεί να εξέχει από το πίσω προφυλακτήρα 10mm μπορεί να είναι τοποθετημένη στο σημείο που έχει προβλέψει ο κατασκευαστής. Τα στηρίγματα της καρότσας πρέπει να είναι και αυτά από εύκαμπτο υλικό. Το μέγιστο ύψος του κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα δεν πρέπει να ξεπερνά τα 50,00mm Ο μπροστινός προφυλακτήρας πρέπει να συνοδεύεται από μαλακό υλικό (fam) και να είναι φτιαγμένος από εύκαμπτο υλικό. Όχι Carbn η Μεταλλικό. Ελάχιστο βάρος αυτοκινήτου με transpnder και χωρίς κάυσιμο είναι 1700,00 γραμμάρια. (Ο έλεγχος γίνεται στα μοντέλα όταν τα μοντέλα είναι έτοιμα να τρέξουν αλλά με άδεια ντεπόζιτα) Minimum (mm) Maximum(mm) Μεταξώνιο 230 270 Φάρδος άνευ Καρότσας 170 200 Φάρδος με Καρότσα 175 205 Συνολικ Μήκος Καρότσας με αεροτομή 360 460 Ύψος Οροφής 120 175 (Μετριέται με αποστάτη 10mm κάτω απο την καρότσα) Φάρδος Αεροτομής μαζί με τα πλαϊνά 125 200 Χορδή αεροτομής 55 Εξοχή αεροτομής από το πίσω μέρος της 10 Καρότσας Πλαϊνά αεροτομής 35 x 50 5 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Διάμετρος Ζάντας 46 50 Φάρδος Εμπρός Ελαστικών 30 Φάρδος Πίσω Ελαστικών 31 Σημείωση: Η τρύπα ψύξεως με την τρύπα του ντεπόζιτου δεν μπορούν να συνδυαστούν. Ελάχιστη απόσταση μεταξύ τους 5,00mm. Αν η τρύπα του ντεπόζιτου έχει μέρος από το μπροστινό παράθυρο τότε θεωρείται ότι είναι και τρύπα ψύξεως και πρέπει να έχει μέγιστη διάμετρο 50,00mm. 6. ΕΛΑΣΤΙΚΑ Ελαστικά μόνο fam η Rubber μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Απαγορεύεται αυτόματο σύστημα εναλλαγής ελλαστικών. (Όπως στα 1/8 Frmula) Βελτιωτικά μέσα που είναι ανθυγιεινά προς τρίτους ή μπορεί να καταστρέψουν τον τάπητα της πίστας ΔΕΝ επιτρέπονται. 6 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

7 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14