Greek Version ATC BRIEFING GUIDE GR IVAO

Greek Version ATC BRIEFING GUIDE GR IVAO

Table of Contents Introduction...2 General Rules:...2 Departures...3 Arrivals...3 Controlling at Nikos Kazantzakis...4 Runways...4 Communications...5 Navigation Aids...5 Holding...5 Procedures...6 Use of Runway...7 Squawk LGIR...7 NOTAMS...7 Sources:...8 Credits:...8 1

Introduction Το παρόν εγχειρίδιο είναι για την ενημέρωση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για τις διαδικασίες που θα πρέπει να γνωρίζουν σχετικά με τον εναέριο χώρο της τερματικής του αεροδρομίου του Ηρακλείου για τη ομαλότερη ροή της κυκλοφορίας κατά την διάρκεια του «Real Flights Event Heraklion». Η Διοργάνωση θα λάβει χώρα την 27 Ιανουάριου 2019 από 12.00z (14.00 τοπική) μέχρι 1500z (1700 τοπική) στα αεροδρόμια LGIR (HER Nikos Kazantzakis). Θα περιλαμβάνει πτήσεις πολιτικής και γενικής αεροπλοΐας καθώς και στρατιωτικές πτήσεις. General Rules: General Rules o Η ενημέρωση μέσω TeamSpeak θα λάβει χώρα την Πέμπτη 24 Ιουνίου 18.00z 20.00 τοπική με εκτιμώμενη διάρκεια μεταξύ 30 και 45 λεπτών o Σε περίπτωση που δεν μπορείτε να παραβρεθείτε στην ενημέρωση όπως ενημερώσετε στο gr-aoc@ivao.aero με κοινοποίηση στο gr-ec@ivao.aero μέχρι και 30 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας της ενημέρωσης (Δηλαδή 17.30z) o Μη ενημέρωση συνεπάγεται με αναδιανομή θέσεων o Την Κυριακή 27 Ιανουαρίου αναμένεται η άφιξη σας στο Discord του τμήματος 30 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας που θα ανοίγατε τον σταθμό σας βάση του ημερησίου προγράμματος ελεγκτών o Δεν θα σας ζητηθεί να εκτελέσετε κάτι το οποίο δεν γνωρίζετε, αν είστε επιφυλακτικοί ενημερώστε εγκαίρως κάποιο από τα αρμόδια μέλη της διαχείρισης του τμήματος o Να έχετε τους χάρτες σας πρόχειρους σε όποια μορφή σας εξυπηρετεί καθώς και τα τυχόν βοηθητικά προγράμματα σας ενημερωμένα o Αναμείνατε τη δημοσίευση του excel αρχείου με τις πτήσεις και τις θέσεις στάθμευσης την Παρασκευή 25 Ιανουαρίου o Λόγω του ότι πρόκειται για Real Flights Event θα γίνει χρήση NOTAM μπορείτε να τα βρείτε στο τέλος του εγγράφου ή στα αντίστοιχα link o Σε όλη την διάρκεια της διοργάνωσης θα υπάρχει κανάλι στο TeamSpeak του τμήματος για την άμεση επικοινωνία μεταξύ των ελεγκτών. Για συνομιλία με άλλο μέλος θα παρακαλούσα να μεταβείτε σε διαφορετικό κανάλι o Φροντίστε να παραμείνετε ενυδατωμένοι κατάλληλα και χορτάτοι κατά τη διάρκεια που θα είστε στο δίκτυο o Τέλος, απρόοπτα συμβαίνουν πάντα αλλά με το εγχειρίδιο και την ενημέρωση προσπαθούμε να εκμηδενίσουμε την πρόκληση τους από εμάς ως ελεγκτές, οπότε αποθηκεύστε περίσσια υπομονή και ας απολαύσουμε το IVAO-Σάββατο μας. 2

Departures Οι ώρες αναχώρησης των πτήσεων υπάρχουν στο σύστημα κρατήσεων για τις ανάγκες του κάθε ελεγκτή θα υπάρχει και αντίστοιχο φύλλο excel για το οποίο θα ενημερωθείτε την Παρασκευή. Στόχος είναι να ζητηθεί pushback ή εκκίνηση κινητήρων +-5 λεπτά της ώρας που εμφανίζεται στο σύστημα για κάθε πτήση. ΠΡΟΣΟΧΗ: οι ώρες είναι Zulu!! Η σύνδεση των αεροσκαφών μπορεί να γίνει και 20 λεπτά νωρίτερα της ώρας αναχώρησης τους στη θέση στάθμευσης που εμφανίζεται και στο σύστημα κρατήσεων. Εξουσιοδότηση μπορεί να ζητηθεί 10 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας αναχώρησης. Πρώιμη πτήση: Αν το αεροσκάφος αναχωρεί στις 13.00z και ο χειριστής ζητάει εξουσιοδότηση 12.45z μπορείτε να δώσετε εξουσιοδότηση Αργοπορημένη πτήση: Αν το αεροσκάφος αναχωρεί στις 13.00z και η ώρα είναι 13.05z και ο χειριστής δεν έχει ζητήσει εκκίνηση η πτήση χαρακτηρίζεται καθυστερημένη. Σε αυτή τη περίπτωση ενημερώνετε τον χειριστή για την νέα ώρα αναχώρησης της πτήσης του Για την έκδοση νέας ώρας θα πρέπει να ελέγξετε το αρχείο σας πότε υπάρχει διαθέσιμη ώρα +- 3 λεπτών. Δώστε προτεραιότητα στις υπάρχων πτήσεις Αν κάποιο αεροσκάφος συνδεθεί χωρίς η πτήση του να υπάρχει στο σύστημα εκτελείτε το παραπάνω βήμα και τον ενημερώνετε για την ώρα αναχώρησης Η ώρα αναχώρησης μεταδίδετε μετά το read back του χειριστή. Στη περίπτωση του Ηρακλείου: Έστω ότι η ώρα είναι 14.00z Ελεγκτής: Greek Division 001, η επανάληψη σας είναι σωστή αναμείνατε εκκίνηση και 25 της παρούσης (ή της επομένης) Πιλότος: Ελήφθη, αναμένουμε εκκίνηση και 25 της παρούσης (ή της επομένης) Αφίξεις Μετά την άφιξη τους οι χειριστές πρέπει να αποσυνδεθούν μεταξύ 10 λέπτων μετά την άφιξη χωρίς να αναφέρουν κάτι. 3

Controlling at Nikos Kazantzakis Το διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου Νίκος Καζαντζάκης είναι το κύριο αεροδρόμιο στο νησί της Κρήτης, και το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της χώρας μετά το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Εδρεύει 5 χλμ ανατολικά από το κέντρο της πόλης του Ηρακλείου. Το αεροδρόμιο Ηρακλείου χρησιμοποιείται από την πολιτική και από την πολεμική αεροπορία και πήρε το όνομά του από την Έλληνα συγγραφέα και φιλόσοφο Νίκο Καζαντζάκη. Ο αεροσταθμός του Ηρακλείου διαθέτει εμβαδόν 18.985 m², η αίθουσα αναχωρήσεων εξωτερικού είναι εμβαδού 5.000 m² σε οικόπεδο 2.781 στρεμμάτων. Runways 09 27 Length x Width 8905ft x 148ft 8905ft x 148ft Surface Type Asphalt Asphalt TDZ-Elevation 78ft 82ft Lighting Edge, REIL, Part Time Edge, REIL, Part-Time Displaced Threshold 1565ft N/A 4

Επικοινωνία Ραδιοβοηθήματα Holding Ανάλογα την κίνηση υπάρχει το ενδεχόμενο να σας ζητηθεί να μπείτε σε κάποιο hold. Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για να τυποποιημένα hold στη τερματική του Ηρακλείου.. 5

Procedures Σε όλη τη διάρκεια της διοργάνωσης θα ακολουθηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες προσέγγισης στο Αεροδρόμιο. Κάνετε χρήση Vector μονάχα για να αυξήσετε βελτιώσετε την ροή ή για να δώσετε κάποια προτεραιότητα και όχι σε όλες τις πτήσεις. Σε περίπτωση missed approach ζητήστε την εκτέλεση της στάνταρ διαδικασίας και αξιολογήστε στη συνέχεια την είσοδο ή όχι στο holding. Στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου ΔΕΝ γίνεται pushback εκτός από τις θέσεις στάθμευσης T από το Τ1 μέχρι και το Τ7. Στις θέσεις αυτές πρώτα γίνεται η εκκίνηση κινητήρων, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αυτής γίνεται η αίτηση από τον χειριστή για pushback και δίνεται αναλόγως η εξουσιοδότηση από τον αντίστοιχο Ελεγκτή. (βλ.: σημείωση S1 ) Το Taxiway C δεν χρησιμοποιείται από αεροσκάφη κατηγορίας Heavy. (βλ.: σημείωση S2 ) 6

Χρήση διαδρόμων Η επιλογή των διαδικασιών αφίξεων αυτών γίνεται λόγω του ότι οι EPALO 1B, NAVUS 1B, XAVIS 1A, LABUX 1B, SIT2B εκμεταλλεύονται το holding στο GONSO. Οι διαδικασίες EPALO 1B, NAVUS 1B κάνουν χρήση 19 DME ARC από το IRA Η επιλογή των διαδικασιών αναχωρήσεων αυτών γίνεται EPALO 1C, NAVUS 1C δεν έρχονται στα 19 DME από το IRA γεγονός που μπορεί να προκαλέσει συμφόρεση στα σημεία και το SIT 3G για να υπάρχει δυνατότητα ευκολότερου vectoring για αφίξεις από νοτιοανατολικά Squawk LGIR Domestic Flights, 0010 0037 International Flights, 7101 7127, 0220-0227 Military Flights, 3600-3637 VFR, 7001-7037 NOTAMS You can find the NOTAMS of Heraklion airport on the website below https://www.notams.faa.gov/ 7

Sources: http://www.faa.gov/ http://ww1.jeppesen.com/index.jsp https://ivao.aero/ http://www.eurocontrol.int/ http://www.hcaa-eleng.gr/ http://en.wikipedia.org/ Hellenic Air Navigation Service Provider AIP - Charts http://www.hcaa.gr/hellasais/aipdocs/login/default.asp Credits: Flights: Christos Sanidas, Panos Charamis Booking System: Makis Giantsidis Briefing Guides: Marios Aristodemou Banners: Marios Aristodemou 8