Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας, κλπ.). Ενεργητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που προλαμβάνουν ατυχήματα (π.χ. σωστά φρένα, τιμόνι,κλπ.). Το σύστημα ABS συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Το πλεονέκτημά του έναντι ενός συμβατικού συστήματος φρένων, είναι ότι δεν επιτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα, εμποδίζοντας έτσι την απώλεια της πρόσφυσης και της κατευθυντικότητας. ΠΡΟΣΟΧΗ: Το ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με τις συνθήκες της κυκλοφορίας και του δρόμου. Το γεγονός ότι η ασφάλεια είναι αυξημένη, δε σημαίνει ότι θα πρέπει να εξαντλούμε τα όρια. 2. Πώς λειτουργεί το σύστημα ABS; 1 / 10

Κάθε τροχός είναι εφοδιασμένος με έναν αισθητήρα, ο οποίος μετράει συνεχώς την ταχύτητα του τροχού. Αυτή η πληροφορία στέλνεται σε μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου η οποία είναι προγραμματισμένη με όλες τις παραμέτρους, για τον έλεγχο του ABS. Αν ένας ή περισσότεροι τροχοί μπλοκάρουν κατά το φρενάρισμα, η μονάδα ενεργοποιεί τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες οι οποίες μειώνουν την πίεση του φρεναρίσματος στους συγκεκριμένους τροχούς, εξαλείφοντας έτσι την τάση των τροχών να μπλοκάρουν. Η ενεργοποίηση του ABS σταματάει όταν ο οδηγός απελευθερώσει το πεντάλ του φρένου ή όταν εξαλειφθεί η τάση να μπλοκάρουν οι τροχοί. 3. Τι είναι το σύστημα EDS; Σ' ένα αυτοκίνητο η μετάδοση της ισχύος περνάει στους κινητήριους τροχούς μέσω του διαφορικού. Υπό ομαλές συνθήκες πρόσφυσης και όσο το αυτοκίνητο κινείται στην ευθεία, η ισχύς αυτή κατανέμεται ομοιόμορφα σε κάθε τροχό. Σε ολισθηρές επιφάνειες όμως, μπορεί κάποιος από τους δύο κινητήριους τροχούς να χάσει την πρόσφυσή του και να σπινάρει, γυρνώντας πολύ πιο γρήγορα από τον άλλο. Τα συμβατικά συστήματα μετάδοσης έχουν το μειονέκτημα ότι σε τέτοιες περιπτώσεις μεταφέρουν το μεγαλύτερο ποσοστό της ισχύος στον τροχό με την μικρότερη πρόσφυση, οπότε ο τροχός σπινάρει ακόμη περισσότερο και σε ακραίες περιπτώσεις το αυτοκίνητο μπορεί να ακινητοποιηθεί. Διάφορες τεχνικές λύσεις έχουν επινοηθεί για την βελτίωση αυτής της «αδυναμίας» των συμβατικών διαφορικών. Η λύση της Seat είναι η εξής: Με τη βοήθεια της ηλεκτρονικής διαχείρισης των φρένων, μέσω του εγκεφάλου του συστήματος ΑBS, στον τροχό που ανιχνευθεί ολίσθηση (σπινάρισμα) επενεργούν αυτόματα τα φρένα. Έτσι το σπινάρισμα σταματά και η ισχύς αυτόματα μεταφέρεται στον άλλο τροχό, ο οποίος βρίσκεται σε καλύτερες συνθήκες πρόσφυσης και το αυτοκίνητο ανακτά και 2 / 10

πάλι την πρόσφυσή του. 4. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα EDS; Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου σπιναρίσματος (EDS), συμπληρώνει την ενεργητική ασφάλεια, προσφέροντας καλύτερη ελκτική ικανότητα, ιδιαίτερα σε επικλινείς δρόμους, κάτω από έντονη επιτάχυνση ή όταν ρυμουλκείτε. Αυτό είναι πολύτιμο σε κάθε περίπτωση και ιδιαίτερα σε ολισθηρούς δρόμους. 5. Πώς λειτουργεί το σύστημα EDS; Το σύστημα ελέγχεται από μία ηλεκτρονική μονάδα, η οποία λαμβάνει σήματα από επαγωγικούς αισθητήρες που δείχνουν την ταχύτητα περιστροφής των κινητήριων τροχών. Όταν παρουσιαστεί μία διαφορά στην ταχύτητα περιστροφής μεταξύ των κινητήριων τροχών της τάξης των 110 περίπου στροφών/λεπτό, λόγω σπιναρίσματος η ηλεκτρονική μονάδα ενεργοποιεί μία υδραυλική αντλία, η οποία δημιουργεί μία πίεση στο κύκλωμα των φρένων, που εφαρμόζεται στα τακάκια του τροχού ο οποίος ολισθαίνει. Έτσι, μειώνεται η ταχύτητα του τροχού που σπινάρει και το διαφορικό αυξάνει το 3 / 10

ποσοστό μετάδοσης της κίνησης στον άλλο τροχό, παρέχοντας έτσι βέλτιστη συνολικά ελκτική ικανότητα. Όταν οι συνθήκες οι οποίες ενεργοποιούν το EDS εξαφανιστούν, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα και το διαφορικό λειτουργεί όπως ακριβώς σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι κάτω από τα 40 χλμ/ώρα. 6. Τι πρέπει να γνωρίζω όταν οδηγώ ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ABS και EDS; Κανένα σύστημα δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής! Πάντα να θυμάστε ότι πρέπει να προσαρμόζουμε την ταχύτητα του αυτοκινήτου μας, αλλά και το στιλ οδήγησης, ανάλογα με τις συνθήκες. Ετσι,, δεν πρέπει να στηριζόμαστε μόνο στην επιπλέον ασφάλεια που μας παρέχει το ABS, όταν ο δρόμος γλιστρά. Επίσης, θυμηθείτε ότι το ABS για να αποδώσει στο maximum σε ένα φρενάρισμα πανικού, θα πρέπει να πατήσουμε με πολύ δύναμη το πεντάλ του φρένου και να μην μειώσουμε τη δύναμη σε αυτό, μέχρι το τέλος του φρεναρίσματος. Σε ό,τι αφορά το EDS, για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα σε οδοστρώματα με ανομοιόμορφη πρόσφυση, όταν ρυμουλκείτε ή όταν επιταχύνετε, πατήστε το γκάζι προσεκτικά και με μέτρο, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες του δρόμου. Παρόλο που το EDS επεμβαίνει στις διαφορές της περιστροφικής ταχύτητας των τροχών και παρέχει περισσότερη ισχύ σε αυτόν με την καλύτερη πρόσφυση, αν και αυτός δεν έχει καλή πρόσφυση, και οι δύο τροχοί θα ολισθαίνουν, επιδρώντας δυσμενώς στην ελκτική ικανότητα και την ευστάθεια του αυτοκινήτου. Θυμηθείτε ότι όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες με ίδιες συνθήκες πρόσφυσης και για τους δύο κινητήριους 4 / 10

τροχούς, ένα αυτοκίνητο με EDS έχει την ίδια ικανότητα πρόσφυσης όπως ένα συμβατικό αυτοκίνητο. 7. Τι συντήρηση απαιτεί ένα αυτοκίνητο με ABS και EDS; Στα συστήματα ABS και EDS, δε χρειάζεται να καθοριστεί κάποια πρόσθετη εργασία συντήρησης εκτός από τον έλεγχο της μνήμης βλαβών στο ετήσιο service, αφού αυτά ενσωματώνουν ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης, το οποίο απομνημονεύει κάθε πιθανή βλάβη. Σε σχέση με τις άλλες εργασίες συντήρησης, αυτές είναι ίδιες με αυτές ενός συμβατικού συστήματος φρένων, που περιγράφονται στο πρόγραμμα συντήρησης και ελέγχου όπως: έλεγχος του πάχους των τακακιών, στάθμης υγρού φρένων κλπ. Η αλλαγή του υγρού φρένων στα προκαθορισμένα χρονικά διαστήματα είναι πιο σημαντική εδώ, λόγω των νέων εξαρτημάτων στα συστήματα ABS και EDS. Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία Seat έχουν το εξειδικευμένο προσωπικό και τον κατάλληλο εξοπλισμό, ώστε να εγγυηθούν την τέλεια συντήρηση του αυτοκινήτου. Αυτό αυξάνει την οδηγική ασφάλεια, τη λειτουργική αξιοπιστία και τη διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου. 8. Είναι οι αποστάσεις φρεναρίσματος μεγαλύτερες σ ένα αυτοκίνητο με ABS; 5 / 10

Η απόσταση φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από την ταχύτητά του, το βάρος του και τη συνολική δύναμη φρεναρίσματος σε όλους τους τροχούς. Το καλύτερο φρενάρισμα επιτυγχάνεται όταν η ολίσθηση μεταξύ τροχών και δρόμου φθάσει ένα συγκεκριμένο όριο (μεταξύ 10% και 40%). Αν ο τροχός ολισθαίνει περισσότερο, η δύναμη φρεναρίσματος, η κατευθυντικότητα και η σταθερότητα του αυτοκινήτου μειώνονται, ενώ η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται. Στην περίπτωση πλήρους φρεναρίσματος με ΑBS, το σύστημα αναλαμβάνει να ασκήσει τη μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη (δηλαδή μέχρι το επιτρεπτό όριο ολίσθησης) σε κάθε έναν από τους τέσσερις τροχούς, ώστε να επιτευχθεί το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα. Έτσι, το ABS εξασφαλίζει σημαντικά μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος, σε στεγνή και κυρίως βρεγμένη άσφαλτο ή σε πάγο. Προσοχή! Σε μαλακό χιόνι ή χαλίκι και μόνο εκεί, η απόσταση φρεναρίσματος με ABS ενδέχεται να είναι αυξημένη. 9. Το EDS είναι διαθέσιμο στην οπισθοπορεία; Ναι, το EDS είναι διαθέσιμο και σε οπισθοπορεία. Μες τον ίδιο τρόπο, όταν διαπιστωθεί διαφορά στις περιστροφικές ταχύτητες των κινητήριων τροχών, φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το μεγαλύτερο μέρος της ισχύος περνά στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση. Το σύστημα EDS με αυτό τον τρόπο παρέχει τη μέγιστη ενεργητική ασφάλεια κατά την οδήγηση. Το ίδιο ισχύει για την οπισθοπορεία και με το AΒS. 10. Το EDS λειτουργεί σε στροφές; 6 / 10

Όταν στρίβετε σε μία δύσκολη στροφή, οι εξωτερικοί τροχοί διανύουν μεγαλύτερη απόσταση από αυτή των εσωτερικών, λόγω της διαφοράς στην ακτίνα στροφής. Αυτό σημαίνει ότι οι εξωτερικοί τροχοί περιστρέφονται πιο γρήγορα από τους εσωτερικούς. Το σύστημα EDS ενεργοποιείται όταν η διαφορά στις περιστροφικές ταχύτητες φθάσει στις 110 στροφές/λεπτό (και σε ταχύτητες μικρότερες των 40 km/h). Σε στροφές με καλή πρόσφυση, το σημείο ενεργοποίησης δεν επιτυγχάνεται και το EDS δε λειτουργεί άσκοπα, επειδή δεν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης. Σε μία δύσκολη στροφή όμως με λείο ή γλιστερό οδόστρωμα, ένας κινητήριος τροχός (συνήθως ο εσωτερικός προς τη στροφή) μπορεί να χάσει την πρόσφυσή του και να σπινάρει. Τότε ενεργοποιείται το σύστημα, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της ελκτικής ικανότητας και της ευστάθειας του οχήματος. 11. Έχω φρένα αν χαλάσει το σύστημα ABS; Ναι. Στην περίπτωση βλάβης στο σύστημα ABS, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου απενεργοποιεί το σύστημα. Τα μηχανικά μέρη του συστήματος φρένων, όπως είναι λογικό δεν επηρεάζονται, οπότε το αυτοκίνητο φρενάρει κανονικά. Όμως, οι τροχοί τώρα είναι πιθανό να μπλοκάρουν σε ένα έντονο φρενάρισμα. Στην περίπτωση βλάβης, ο οδηγός προειδοποιείται από μια ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό. Αν αυτή δεν σβήσει σύντομα, μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, ή αν μένει αναμμένη κατά την οδήγηση, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στο σύστημα και το αυτοκίνητο θα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατό σ ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο Seat. 7 / 10

12. Μερικές φορές πατώντας το πεντάλ του φρένου νιώθω κραδασμό.είναι σύμπτωμα βλάβης; Δεν είναι σύμπτωμα βλάβης, αλλά αντίθετα είναι ένδειξη σωστής λειτουργίας του συστήματος. Εκείνη τη στιγμή, το σύστημα βρίσκεται στη φάση ρύθμισης της πίεσης. Όταν πατώντας το φρένο, ένας ή περισσότεροι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν, η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ώστε να μειωθεί η πίεση φρεναρίσματος στους επηρεαζόμενους τροχούς και να περιστραφούν κανονικά. Κάθε φορά που συμβαίνει αυτό, το υγρό φρένων ρέει προς το δοχείο υγρών σπρώχνοντας το πεντάλ προς τα πάνω. Για να εμποδιστεί αυτό, η μονάδα ελέγχου του ABS θέτει σε λειτουργία μία υδραυλική αντλία με διπλά έμβολα. Αυτό ακριβώς είναι που προκαλεί τον κραδασμό στο πεντάλ. Προσοχή! Προσπαθήστε να ξεπεράσετε το ένστικτό σας, που σας οδηγεί στη μείωση της πίεσης στο πεντάλ του φρένου όταν αισθανθείτε αυτόν τον κραδασμό στο πόδι σας. Με αυτόν τον τρόπο, αυξάνετε την απόσταση φρεναρίσματος! 13. Υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης των φρένων λόγω ενεργοποίησης του EDS; 8 / 10

Όχι. Δε συμβαίνει κάτι τέτοιο, γιατί η ηλεκτρονική μονάδα χρησιμοποιεί προγραμματισμένα όρια, βασισμένα στη συχνότητα και τη διάρκεια εφαρμογής της πίεσης φρεναρίσματος στον ολισθαίνοντα τροχό. Όταν τα όρια αυτά ξεπεραστούν, το EDS απενεργοποιείται αυτόματα και ενεργοποιείται μετά από μία προγραμματισμένη χρονική περίοδο. 14. Τι σημαίνει ότι τα συστήματα ABS και EDS έχουν αυτοδιάγνωση; Το σύστημα αυτοδιάγνωσης είναι ενσωματωμένο στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS και EDS και αναλαμβάνει τον έλεγχο των ηλεκτρικών σημάτων, (αισθητήρες και ενεργοποιητές). Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ανιχνεύει βλάβες σε εξαρτήματα τα οποία παράγουν ή λαμβάνουν ηλεκτρικά σήματα. Αν, ενώ το αυτοκίνητο κινείται εμφανιστεί μία βλάβη σε κάποιο τμήμα ή καλωδίωση, ο έλεγχος των ηλεκτρονικών της μονάδας ελέγχου ABS και EDS ανιχνεύει το ηλεκτρικό σήμα που είναι εκτός ορίων. Το σύμπτωμα αυτό καταχωρείται στη μνήμη βλαβών, η οποία μπορεί να διαβαστεί αργότερα σ ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο Seat, με τη χρήση ειδικής διαγνωστικής συσκευής. Το σύστημα αυτοδιάγνωσης εκτελεί μία διαδικασία ελέγχου, όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ανοικτός, ενεργοποιώντας μία σειρά τμημάτων όπως τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ή την υδραυλική αντλία. Έτσι εξασφαλίζεται ταχύτητα και αξιοπιστία στις επισκευές, άρα μικρότερο κόστος για εσάς. 9 / 10

15. Ποια είναι η σημασία της προειδοποιητικής λυχνίας του ABS και EDS; Υπάρχουν δύο πιθανές καταστάσεις με την προειδοποιητική λυχνία του ABS και EDS. Όταν ανάψει ο διακόπτης ανάφλεξης αρχίζει η διαδικασία αυτοδιάγνωσης κατά την οποία η μονάδα ελέγχου του ABS και EDS ανάβει την αντίστοιχη προειδοποιητική λυχνία, ενώ ελέγχει ότι οι καταχωρημένες τιμές είναι σωστές. Η προειδοποιητική λυχνία παραμένει αναμμένη ενώ η διαδικασία είναι σε εξέλιξη και σβήνει αν δε βρεθεί κάποια βλάβη. Αν δε σβήσει μετά τη διαδικασία αυτοελέγχου ή αν παραμένει αναμμένη ενώ το αυτοκίνητο κινείται, αυτό σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου έχει εντοπίσει μία βλάβη και γι αυτό έχει απενεργοποιήσει το ABS και EDS. Στην περίπτωση αυτή το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί αμέσως σ ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο Seat. 10 / 10