Κυκλοφορεί δωρεάν µε την Agrenda ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Eισροές ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΡΠΩΝ & ΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΤΕΥΧΟΣ Νο 6 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 PROFI NEO MONTEΛΟ Σειρές Claas Arion 500/600 PROFI ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Ευκολία µε άρωµα λεβάντας PROFI ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Massey Ferguson 5440 Αγορά µεταχειρισµένων New Holland TS-A και T6000 03_PG0912_editorial.indd 3 11/30/12 4:33 PM
03_PG0912_editorial.indd 2 11/30/12 4:31 PM
profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΜε 38 τρακτέρ πωλήσεις τον Ιούλιο και άλλα 20-25 τον Αύγουστο, µε τις συνολικές ταξινοµήσεις από τις αρχές του έτους (2012) να υπολογίζονται σε µόλις 356 αγροτικούς ελκυστήρες, έναντι 698 το αντίστοιχο διάστηµα του προηγουµένου έτους, που, σηµειωτέον ήταν µια από τις χειρότερες χρονιές της τελευταίας 30ετίας, δουλειά δεν γίνεται. Οι εισαγωγικές επιχειρήσεις βιώνουν µε τον πιο επώδυνο τρόπο τη δραµατική συρρίκνωση που παρουσιάζει ο κλάδος των αγροτικών µηχανηµάτων την τελευταία τριετία, όµως και η ελληνική γεωργία στο σύνολό της καταγράφει σηµαντική κάµψη στον τοµέα της ανταγωνιστικότητας, καθώς ο µέσος όρος ζωής των τρακτέρ πλησιάζει τα 25 χρόνια, µε ό,τι µπορεί να σηµαίνει αυτό για την ανάπτυξη των εκµεταλλεύσεων. Μέσα σ αυτό το ζοφερό κλίµα, οι πολιτικοί συνεχίζουν απτόητοι τα παιχνίδια τους! Ένα πρόγραµµα που θα µπορούσε να ενισχύσει τη ρευστότητα στην αγορά και να διευκολύνει την αναδιοργάνωση των αγροτικών επιχειρήσεων, τα Σχέδια Βελτίωσης, συνεχίζει να λιµνάζει, όχι τόσο λόγω έλλειψης πόρων αλλά κυρίως λόγω της αδυναµίας του πολιτικού δυναµικού που υπηρετεί αυτό το χώρο να πάρει έγκαιρα αποφάσεις και να µεριµνήσει για την υλοποίηση του προγράµµατος. Έτσι, στον ιδιότυπο σχεδιασµό της προηγούµενης κυβέρνησης που προσπάθησε κατ ουσία να καθυστερήσει την εξέλιξη των προγραµµάτων µε ορόσηµο τις βουλευτικές εκλογές και την παντελή αδυναµία του επικεφαλής των διαχειριστικών αρχών να µοιράσει Λιπασµατοδιανοµέας χαµηλής πίεσης εδάφους Τι θα λέγατε για αυτή τη χαµηλής πιέσεως µέθοδο ψεκασµού λιπάσµατος σε όλα τα εδάφη; Ένα µικρό µίνι Aebi TT77 τρακτέρ ρυµουλκεί ένα συρόµενο λιπασµατοδιανοµέα Rauch MDS 901 µε άξονα µετάδοσης της κίνησης. Το µοντέλο µας για αυτό το τεύχος είναι το 5440 της Massey Ferguson µε το σύστηµα µετάδοσης Dyna-4 και τη διακριτική κεκλιµµένη µύτη. «δύο γαϊδάρων άχυρο», ήρθε τώρα να προστεθεί, εκτός από την αλλαγή κυβέρνησης, µε ό,τι αυτό σηµαίνει για τα χρονοδιαγράµµατα υλοποίησης των σχετικών αποφάσεων και µια «τρικυµιώδης» αντικατάσταση του εν λόγω Ειδικού Γραµµατέα, από έναν νεαρό και άσηµο τεχνοκράτη, ο οποίος από τη µια «ψάχνει την καρέκλα» του κι από την άλλη βασανίζεται να καταλάβει πού βρίσκεται! Κάπως έτσι βέβαια, η αξιολόγηση των προγραµµάτων, αντίθετα µε ότι δηµοσίως υποστηρίζουν οι εκπρόσωποι της πολιτικής ηγεσίας και δη ο υπουργός Αθανάσιος Τσαυτάρης, όχι µόνο δεν ακολουθεί τους ρυθµούς που απαιτούν οι περιστάσεις, αλλά βρίσκει κάθε φορά και έναν λόγο για να κολλήσει στα γνωστά γρανάζια της γραφειοκρατίας και της πολιτικής αναποφασιστικότητας. Γιατί, τι άλλο από αποφυγή ανάληψης ευθυνών µπορεί να είναι η µη έκδοση εγκρίσεων για όλους τους φακέλους που τηρούν τις σχετικές προϋποθέσεις, από τη στιγµή που είναι βέβαιο πως λόγω έλλειψης ρευστότητας ένας στους δύο «δικαιούχους» δεν θα είναι τελικά σε θέση να υλοποιήσει το πρόγραµµα, εποµένως τα χρήµατα που θα απαιτηθούν για τη χρηµατοδότησή του θα είναι πολύ λιγότερα απ αυτά που είναι διαθέσιµα µε βάση τις αποφάσεις. Η οµάδα του Ρrofi profi 09/2012 3 www.profi.gr 03_PG0912_editorial.indd 3 9/4/12 3:21 PM
profi ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ profi I ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Massey Ferguson 5440 Dyna-4 Ήταν µόλις πέρσι όταν η Massey Ferguson υπέβαλε σε ένα είδος ανανέωσης τη σειρά 5400. Ένα από τα νέα µοντέλα που προέκυψαν ήταν το 5440 74kW/100 ίππων, το οποίο, αν και προσπαθήσαµε να το φέρουµε σε δύσκολη θέση, κατάφερε τελικά να µην µας αφήσει να κάνουµε πολλά παράπονα. Ακολουθεί πλήρης δοκιµή. Σελίδα 10 profi I ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Claas Arion 500/600 profi I ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ικό σου ενσίρωµα µε New Holland FR9060 Στην οικογενειακή καθετοποιηµένη εκµετάλλευση η παλιά µηχανή συγκοµιδής ενσιρώµατος παρουσίαζε προβλήµατα. Ο έµπειρος χειριστής των µηχανηµάτων, Σαράντης Καρβουνίδης, διάλεξε για λογαριασµό του πατέρα και του θείου του τη New Holland FR9060 και το Profi σας παρουσιάζει τα αποτελέσµατα µετά από τέσσερις µήνες στο χωράφι. Σελίδα 22 ύο νέες σειρές που αποτελούνται από 7 µοντέλα, απόδοσης 133 έως 169 ίππων αλλά µε χαρακτηριστικά µεγαλύτερων τρακτέρ, ετοιµάζεται να διαθέσει στην ευρωπαϊκή αγορά η Claas σε αντικατάσταση των υπαρχουσών σειρών Arion 500 και 600, διατηρώντας την ίδια ονοµασία. Σελίδα 20 profi I ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΡΕΜΙΕΡΑ Όταν τα πράσινα χορεύουν στη βροχή Αποστολή στο Βερολίνο, όπου παρουσιάστηκαν οι νέες σειρές τρακτέρ 6 και 7 της Deutz-Fahr. Παρουσία «µαρτύρων» τα νέα µοντέλα καµαρώνουν για την υψηλή τους απόδοση και την καινοτοµική τους σχεδίαση. Σελίδα 18 profi I ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑ Μονοπάτια αγροκτήµατος Τα οχήµατα ίσα που κινούνται, τα µηχανήµατα σέρνονται σαν χελώνες και οι αγελάδες φτάνουν στο χώρο αρµέγµατος κουτσαίνοντας... Και όλα αυτά επειδή τα µονοπάτια του αγροκτήµατος είναι κακοσυντηρηµένα και γεµάτα λακκούβες και πέτρες. Υπάρχει λύση. Σελίδα 26 profi 09/2012 4 www.profi.gr 04-05_PG0912_contents.indd 4 9/4/12 3:24 PM
9/2012 profi I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ Ελαστικές Υποθέσεις Με τα ελαστικά κίνησης να έχουν εξελιχθεί και δεδοµένου ότι η τοποθέτησή τους αποτελεί σηµαντικό θέµα µε κόστος σε χρήµα και ασφάλεια, στη µάχη αλλαγής τους ρίχνεται ένα John Deere. Σελίδα 52 profi I ΤEST οκιµή τρακτέρi Massey Ferguson 5440 Dyna-4 Όλα καλα! 10 Νέο µοντέλοi Στην ευρωπαϊκή αγορά τα νέα Claas Arion 500/600 Έκλαιγε η κακοµοίρα γιατί είχε µείνει...χήρα 14 Στο χωράφι I Μηχανή σκαλίσµατος µε περιστρεφόµενα δαχτυλοσκαλιστήρια Ευκολία στο χωράφι µε άρωµα λεβάντας 16 Αγορά µεταχειρισµένου IΤτρακτέρ New Holland TS-A και T6000 Υπάρχει ένα για σένα 24 profi I ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΡΕΜΙΕΡΑ Οι καινοτόµες σειρές 6 και 7 της Deutz-Fahr σε παγκόσµια προβολή I Όταν τα πράσινα χορεύουν στη βροχή 18 profi I ΕΠΕΝ ΥΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ Η τελευταία πράξη του δράµατος των Σχεδίων Βελτίωσης I Επιχείρηση απεγκλωβισµού 20 profi I SPORTS Πιθανά σενάρια στη φετινή Formula 1 Με θεωρίες και σενάρια περί νίκης-ήττας των βασικών υπόπτων, Μπάτον, Φέτελ και Αλόνσο, χωρίς να λείπει το ενδεχόµενο υπεροχής των outsiders συνεχίζει η «πίστα»της Formula 1. Σελίδα 52 profi I ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Προσαρµόστηκε τέλεια στις ελληνικές απαιτήσεις το New Holland FR9060 I Το µηχάνηµα που λύνει τα χέρια 22 profi I ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑ Πώς γίνεται η συντήρηση των µονοπατιών του αγροκτήµατος I Οι δρόµοι της ζωής 26 profi I ΕΙΣΡΟΕΣ Συλλογή καρπών και οινοποίηση I Αναγκαίος εξοπλισµός 29 profi I ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ Βήµα προς βήµα η αφαίρεση των ελαστικώνi Ελαστικές υποθέσεις 38 profi I SPORTS profi I ΕΙΣΡΟΕΣ Αναγκαίος εξοπλισµός Εν τω µέσω τρύγου και µια ανάσα πριν την έναρξη διαδικασιών οινοποίησησς έρχεται ένας οδηγός µε όλα τα πιθανά µηχανήµατα για επαγγελµατική λύση. Σελίδα 29 Το δεύτερρο µισό του πρωταθλήµατος φέρνει ανατροπέςi Ευφάνταστα σενάρια στη Formula 1 52 profi I ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ profi I editorial 3 profi I news 6 profi I κόσµος 42 profi I εταιρικά νέα 44 profi I πωλήσεις τρακτέρ 61 profi I επιστολές αναγνωστών 65 profi I προσεχώς 66 profi 09/2012 5 www.profi.gr 04-05_PG0912_contents.indd 5 9/4/12 3:24 PM
profi NEWS Ο παλιός είναι αλλιώς αλλά... αποτελεσµατικός Ένας βετεράνος αναλαµβάνει να βοηθήσει έναν σύγχρονο πρωταγωνιστή και -αγκοµαχώντας βέβαιαδίνει τα ρέστα του... Πώς θα µπορούσε αλλιώς να περιγράψει κανείς την προσπάθεια αυτού του Kirovets K700 να ξεκολλήσει ένα John Deere; Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας στη σελίδα 65. Λαµπερές παρουσίες και φέτος στην ιρλανδική Grass and Μuck Πολλές ήταν οι εντυπωσιακές συµµετοχές στη φετινή εκδήλωση Grass and Muck στην Ιρλανδία. Στις πιο ενδιαφέρουσες ανήκε το µηχάνηµα αερισµού της Alstrong. Οι µεταλλικές προεξοχές της Hardox, µήκους 150 χλστ., είναι τοποθετηµένες σε ελικοειδή µορφή πάνω σε ένα κυλινδρικό δοχείο, το οποίο µπορεί να σταθεροποιηθεί µε νερό αυξάνοντας το λειτουργικό του βάρος από 2,7 σε 4,7 λίτρα. Η Alstrong τονίζει πως το µηχάνηµα αποδίδει καλύτερα σε πιο στεγνό έδαφος επειδή τότε το χώµα υποχωρεί σε µεγαλύτερο βάθος, ενώ η ταχύτητα λειτουργίας είναι τα 20 χλµ./ώρα. Και η Malone Engineering ήταν στην ίδια εκδήλωση µε το τελευταίο της µηχάνηµα, το βαγόνι ενσίρωσης Trojan MT35 που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των γεωργών για απλά συστήµατα. Το βαγόνι ελέγχεται υδραυλικά από το τρακτέρ χωρίς να χρειάζεται παροχή ηλεκτρισµού. Επίσης, δεν διαθέτει άξονα τιµονιού και η ελάχιστη απαιτούµενη ισχύς είναι 100 ίπποι. profi Ι ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Οι Horsch και Claas κατέκτησαν από κοινού ένα παγκόσµιο ρεκόρ φυτεύοντας 448,29 εκτάρια σε 24 ώρες. Το επίτευγµα έλαβε χώρα στη Ρωσία µε τη χρήση ενός ελκυστήρα Xerion 5000 για να τραβήξει µία σπαρτική Maestro 24.70 SW. Η Manitou δεν πωλείται, όπως υποστηρίζει ο πρόεδρος και διευθύνων σύµβουλός της, Jean-Christophe Giroux. To 2006 η εταιρεία κατέγραψε κύκλο εργασιών της τάξης των 1,6 δισ. ευρώ, ποσό που έπεσε στα 1,1 δισ. ευρώ το 2009 όταν πούλησε την αµερικανική Gehl. Σήµερα ο κύκλος εργασιών της ανέβηκε στα 1,3 δισ. ευρώ και ο στόχος είναι τα 2,2 δισ. στα επόµενα χρόνια. Η Buhler αναφέρει πως τα κέρδη της για το δεύτερο τρίµηνο έχουν φτάσει τα 102,5 εκατ. δολάρια (Kαναδά), µε αύξηση της τάξης των 31,3 εκατ. δολαρίων σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο της προηγούµενης χρονιάς. Οι πωλήσεις αναµένεται να φτάσουν σε επίπεδα ρεκόρ µε σηµαντική συµµετοχή από τις υπερπόντιες αγορές. Η Krone Group προβλέπει συνολικό όγκο πωλήσεων 1,4 δισ. ευρώ για το 2012, πρόβλεψη που βασίζεται στο γεγονός πως το 2011 πούλησε προϊόντα αξίας 1,3 δισ. ευρώ. Σε αυτά τα ποσά συµµετείχαν πέρυσι µε 410 εκατ. ευρώ τα γεωργικά παρελκόµενα, των οποίων οι πωλήσεις αναµένεται να ανέβουν κατά 15% για το 2012, φτάνοντας δηλαδή τα 480 εκατ. ευρώ. Μιλώντας µε τη γλώσσα των αριθµών για την περίοδο από τον Ιούνιο του 2011 ως το Μάρτιο του 2012 οι πωλήσεις θεριστικών αυξήθηκαν κατά 25%, των χορτοκοπτικών κοντά 2% και των µηχανών ενσίρωσης κατά 8,5%. Ένα αυτοκινούµενο τρίκυκλο που σπέρνει Ένα τρακτέρ Zetor Forterra 135 αποτελεί τη βάση γι αυτήν την αυτοκινούµενη σπαρτική µηχανή, η οποία κατασκευάστηκε από τις ολλανδικές εταιρείες GML και Slootsmid. Με απλά λόγια, η καµπίνα επανατοποθετείται πάνω από τη µηχανή, υπάρχει ένα χωνί φύλαξης µε δυνατότητα τροφοδοσίας 1.500 λίτρων σπόρων πίσω από την καµπίνα και ο µπροστινός άξονας µεταµορφώνεται για το στυλ τρίκυκλου µε δύο ρόδες. Εξοπλισµένο µε µηχανικό σπορέα της Kverneland και αυτόµατο τιµόνι της Trimble, το τρίκυκλο ζυγίζει 6 τόνους. Και ακόµα ένα µοναδικό χαρακτηριστικό αποτελεί η ενσωµάτωση ενός ευέλικτου συστήµατος µετάδοσης της κίνησης, το οποίο δρα ως πλήρως υδροστατικό στο χωράφι και ως µηχανικό στο δρόµο. Ενδιαφέρον αποτελεί το γεγονός πως οι πίσω διπλές ρόδες δεν είναι άκαµπτες αλλά συνδέονται µε ένα κιβώτιο ταχυτήτων για περιστροφές χωρίς τη χρήση πελµάτων (µέσω τριβής). profi 09/2012 6 www.profi.gr 06-09_PG0912_news.indd 6 9/4/12 1:28 PM
Τα απαραίτητα δικαιολογητικά για έκδοση άδειας κυκλοφορίας Για να απογραφεί, δηλαδή να εφοδιαστεί µε άδεια κυκλοφορίας, ένα γεωργικό µηχάνηµα που θεωρείται όχηµα (κυκλοφορεί στους δρόµους) όπως η θεριζοαλωνιστική µηχανή, τα λοιπά συλλεκτικά µηχανήµατα κ.λπ. και ένας διαξονικός γεωργικός ή δασικός ελκυστήρας απαιτείται να έχει εγκριθεί ο τύπος του. Σύµφωνα µε το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για τις αντίστοιχες εγκρίσεις τύπου είναι τα εξής: Για γεωργικό µηχάνηµα: 1. Αίτηση στην οποία αναφέρεται και ο αριθµός σειράς πλαισίου (πλήρης) και ο αριθµός σειράς κινητήρα (πλήρης) του πρώτου εισαχθέντος γεωργικού µηχανήµατος. 2. Έκθεση δοκιµής του ΙΓΕΜΚ ή άλλου αναγνωρισµένου Ινστιτούτου του εξωτερικού ή Εθνική Έγκριση τύπου άλλου κράτους όπου κυκλοφορεί ή άδεια κυκλοφορίας άλλου κράτους µαζί µε πληροφοριακό δελτίο κατασκευαστή, ή έκθεση δοκιµής λειτουργικότητας Νοµαρχιακής Υπηρεσίας. 3. Έγκριση τύπου Ε.Ε. σύµφωνα µε την οδηγία 97/68/ΕΚ ή την οδηγία 2004/26/ ΕΚ για τις ρυπογόνες εκποµπές του κινητήρα που φέρει το εν λόγω γεωργικό µηχάνηµα και σύµφωνα µε τη ΦΑΣΗ που ισχύει κατά την περίοδο Για να απογραφεί ένας γεωργικός ελκυστήρας πρέπει να έχει εγκριθεί ο τύπος του από το υπουργείο. εισαγωγής του µηχανήµατος. 4. ήλωση συµµόρφωσης (πιστότητας) του κατασκευαστή ως προς την ασφαλή χρήση του µηχανήµατος σύµφωνα µε τις απαιτήσεις των κοινοτικών οδηγιών σχετικών µε τη σήµανση CE. 5. Υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86 όπου θα δηλώνεται ότι ο εισαγωγέας έµπορος έχει επάρκεια ανταλλακτικών, κατέχει συνεργείο επισκευών για την τεχνική εξυπηρέτηση του µηχανήµατος, χορηγεί εγγύηση καλής λειτουργίας για 1 χρόνο και βιβλίο οδηγιών χρήσης και συντήρησης στην ελληνική γλώσσα. 6. Εικονογραφηµένο έντυπο (τεχνικό φυλλάδιο) του εργοστασίου κατασκευής (προσπέκτους) ή βιβλίο οδηγιών χρήσης και συντήρησης. 7. Παράβολο για το οποίο αποστέλλεται ειδοποίηση στην πορεία της έγκρισης. Για γεωργικό ή δασικό ελκυστήρα: 1. Αίτηση στην οποία αναφέρεται και ο αριθµός σειράς πλαισίου και αριθ- µός σειράς κινητήρα του πρώτου εισαχθέντος γεωργικού ελκυστήρα. 2. Έγκριση τύπου Ε.Ε. για το γεωργικό ελκυστήρα σύµφωνα µε την οδηγία 74/150/ΕΚ ή τις τροποποιήσεις αυτής. Η έγκριση πρέπει να συνοδεύεται από τις αντίστοιχες εκθέσεις δοκιµών και το πληροφοριακό δελτίο του κατασκευαστή. 3. Έγκριση τύπου Ε.Ε. σύµφωνα µε την οδηγία 97/68/ΕΚ ή τη 2000/25/ΕΚ ή τις τροποποιήσεις αυτών για τις ρυπογόνες εκποµπές του κινητήρα. 4. Υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86. 5. Εικονογραφηµένο έντυπο (τεχνικό φυλλάδιο) του εργοστασίου κατασκευής (προσπέκτους). 6. Παράβολο. 06-09_PG0912_news.indd 7 9/4/12 1:28 PM
profi NEWS profi Ι ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Μεγάλο τρυπάνι σε µικρή εσοχή To ζητούµενο είναι ένα φορητό δράπανο που έχει τη δυνατότητα να δέχεται τεραστίων διαστάσεων τρυπάνια. Πώς θα το καταφέρεις; Είναι απλό: Το µέγεθος του τρυπανιού που χωράει σε ένα ηλεκτρικό δράπανο είναι το µέγεθος ενός τσοκ. Ο περιορισµός στο µέγεθος ώθησε έναν από τους αναγνώστες µας να πάρει έναν άξονα µετάδοσης κίνησης και ένα µεγάλο τσοκ από ένα διαλυµένο τρυπάνι πάγκου και να τους τοποθετήσει ένα µικρότερο τσοκ από το δικό του ασύρµατο τρυπάνι. Το µικρό τρυπάνι έχει αρκετή δύναµη να περιστραφεί σε ένα κοµµάτι ξύλου. Η Amazone τεστάρει ένα πρωτότυπο Cirrus Το µεγάλο τρυπάνι «εν ώρα εργασίας». Αυτό το τρυπάνι που λειτουργεί µε µπαταρία δεν έχει τη δύναµη να ανοίξει τρύπα στο µπετόν, αλλά εργάζεται άνετα στο ξύλο. Σύµφωνα µε την Amazone, αυτή η υπό δοκιµή σπαρτική Cirrus θα προστεθεί σύντοµα στη µεγάλη οικογένεια αντίστοιχων µηχανών της εταιρείας. Θετικά µυνήµατα για τις πωλήσεις από τη Cereals ι περισσότεροι κατασκευα- που έλαβαν µέρος στη IΟστές φετινή Cereals ανέφεραν ότι προετοιµάζονται για τις παραγγελίες του επόµενου χρόνου. Ας δούµε µερικούς από αυτούς, ενώ στη διπλανή σελίδα παρουσιάζονται κάποια τα ψεκαστικά που ξεχώρισαν. Αξίζει να σηµειωθεί ότι στον τοµέα των ψεκαστικών το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στη άνεση της καµπίνας. Βλέπε δίπλα... Ο υπεδάφιος καλλιεργητής KSD 300 της Vogel and Noot s µπορεί να χρησιµοποιηθεί σε συνδυασµό µε πολλά εξαρτήµατα, όπως το εικονιζόµενο 3,0 µέτρων KSD/ Terradisc. Ανάµεσα στις διάφορες επιλογές που προτείνει η Agrisem είναι και οι δίσκοι οι οποίοι µπορούν είτε να ενσωµατωθούν στον εξοπλισµό της εταιρεας,είτε να χρησιµοποιηθούν από άλλους καλλιεργητές profi Ι ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ 29 Σεπτεµβρίου-1 Οκτωβρίου I Meat Days 2012, Metropolitan Expo, Ελ. Βενιζέλος, τηλ. 210/9010040.319.334 3-5 Οκτωβρίου I 27ο Ετήσιο Επιστηµονικό Συνέδριο της Ελληνικής Ζωοτεχνικής Εταιρείας, Τρίκαλα, τηλ. 210/5294411 9-12 Νοεµβρίου I Syskevasia 2012, 13η ιεθνής Έκθεση Συσκευασιών, Μηχανηµάτων, Εκτυπώσεων και Αποθηκεύσεων, MEC Παιανίας, τηλ. 210/8056205 22-24 Νοεµβρίου I 17ο Επιστηµονικό Συνέδριο «Ζιζανιολογία - Γεωργία - Αστικό Πράσινο», Γεωπονικό Πανεπιστήµιο Αθηνών, τηλ. 210/8180375 Επιβεβαιώστε τις ηµεροµηνίες διεξαγωγής των εκδηλώσεων Το µοντέλο Helidisc της Grégoire Besson που παρουσιάστηκε στη φετινή Cereals ήταν εφοδιασµένο µε τρεις σειρές δοντιών Ecocult. Η Claydon έχει αναπτύξει µια σπαρτική για ελαιούχους σπόρους, η οποία µπορεί να εργαστεί σε βάθος 18 εκατοστών και πλάτος 5 µέτρων. Ο εφοδιασµός µε σπόρους γίνεται από µία χοάνη Delimbe 120 λίτρων. profi 09/2012 8 www.profi.gr 06-09_PG0912_news.indd 8 9/4/12 1:28 PM
Έκδοση ελτίου Ταξινόµησης για αγροτικό µηχάνηµα Κάθε αγρότης µπορεί να εισάγει από το εξωτερικό ένα γεωργικό µηχάνηµα για δική του χρήση καινούργιο ή µεταχειρισµένο από έµπορο του εξωτερικού ή από άλλο αγρότη. Εφόσον είναι εγκεκριµένου τύπου (έχει εθνική έγκριση) και έχει και τις λοιπές προϋποθέσεις για την κυκλοφορία του (ανάλογα µε την κατηγορία του µηχανήµατος) π.χ. την ανάλογη σήµανση για τα καυσαέρια, η αρµόδια Νοµαρχιακή Υπηρεσία χορηγεί «ελτίο Ταξινόµησης». Τα απαιτούµενα δικαιολογητικά για τη χορήγηση του «ελτίου Ταξινόµησης» στο όνοµα του αγρότη είναι: 1. Αίτηση. 2. Τιµολόγιο αγοράς ή ιδιωτικό συµφωνητικό θεωρηµένο για το γνήσιο της υπογραφής όταν πρόκειται για αγορά από έµπορο ή άλλο αγρότη. 3. Υπεύθυνη δήλωση Νόµου 1599/86 (άρθρο 8) στην οποία δηλώνεται : ότι εισήγαγε µόνος του για δική του χρήση το γεωργικό µηχάνηµα (τύπος, αριθµοί πλαισίου και κινητήρος), ότι αναλαµβάνει ο ίδιος την εξεύρεση ανταλλακτικών, τη συντήρηση και την επισκευή του µηχανήµατος και ότι δεν πρόκειται να πωλήσει το µηχάνηµα πριν την παρέλευση δύο (2) ετών από την απογραφή του. 4. Πιστοποιητικό ταυτότητας του κατασκευαστή όταν είναι καινούργιο. 5. Άδεια κυκλοφορίας του µηχανήµατος από τη χώρα προέλευσης σε ισχύ ή φωτοαντίγραφο αυτής ή βεβαίωση του κράτους προέλευσης όταν έχει παρακρατηθεί από τις αρχές που την είχαν εκδώσει. 6. Παράβολο που καθορίζεται µε την Κ.Υ.Α. οικ.9582/γ3γ/1866/6-3-07 (ΦΕΚ 328/Β/9-3-07). 7. Βεβαίωση ελέγχου εξουσιοδοτηµένου συνεργείου για την καλή κατάσταση του µηχανήµατος, όταν είναι µεταχειρισµένο. Το ελτίο Ταξινόµησης δεν χορηγείται, εάν το αγροτικό µηχάνηµα δεν έχει έγκριση τύπου ως προς την εκποµπή των ρυπογόνων ουσιών και δεν φέρει την προβλεπόµενη σήµανση, όπως προβλέπουν οι αντίστοιχες οδηγίες της Ε.Ε. Ανάλογα δικαιολογητικά απαιτούνται για την έκδοση του ελτίου Ταξινόµησης και στην περίπυωση του έµπορου εισαγωγέα. εν γνωρίζουν κρίση οι Γερµανοί κατασκευαστές Άλλη µια εξαιρετική χρονιά µετά το πολύ καλό εµπορικά 2011 διανύουν οι Γερµανοί κατασκευαστές τρακτέρ και αγροτικού εξοπλισµού. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Γερµανικής Ένωσης Κατασκευαστών Μηχανηµάτων (VDMA) στο πρώτο εξάµηνο του 2012 οι συνολικές πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 14% σε σχέση µε την αντίστοιχη περσινή περίοδο, αγγίζοντας τα 4,4 δισ. ευρώ, ενώ στο σύνολο της χρονιάς σε σχέση µε πέρυσι αναµένεται οι πωλήσεις να αυξηθούν κατά 5% στα 7,4 δισ. ευρώ. Όπως ανακοίνωσε η VDMA, µέσα στο πρώτο εξάµηνο, οι εξαγωγές, που αντιπροσωπεύουν το 71% του τζίρου, αυξήθηκαν κατά 15%, φτάνοντας τα 3,14 δισ. ευρώ. Όσον αφορά την αγορά αγροτικού εξοπλισµού, φαίνεται ότι φέτος θα σπάσει ένα νέο ρεκόρ, µετά το περσινό των 4,76 δισ. ευρώ. Σύµφωνα µε το δείκτη Agrar που παρακολουθεί την πρόθεση επένδυσης στη γεωργία, ως το τέλος του έτους το 15% των Γερµανών αγροτών και το 23% των εργοληπτών θέλουν να επενδύσουν σε αγροτικό εξοπλισµό. profi 09/2012 9 www.profi.gr 06-09_PG0912_news.indd 9 9/4/12 1:28 PM
profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Massey Ferguson 5440 Dyna-4 Όλα καλά! Ήταν µόλις πέρσι όταν η Massey Ferguson υπέβαλε σε ένα είδος ανανέωσης τη σειρά τρακτέρ 5400. Ένα από τα νέα µοντέλα που προέκυψαν ήταν το 5440 74kW/100 ίππων, το οποίο κατ αρχήν φωνάζει, ακόµη και µε το σχήµα του καπό του, ότι αρέσκεται να πραγµατοποιεί εργασίες φορτωτή, ενώ παρόλο που προσπαθήσαµε να το φέρουµε σε δύσκολη θέση, κατάφερε τελικά να µην µας αφήσει να κάνουµε πολλά παράπονα... είναι άραγε το ιδανικό τρακτέρ; Σίγουρα αυτό που πληροί ένα ευρύ φάσµα προϋποθέσεων, φυσικά ανάλογα µε τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του, και IΠοιο διατυπώνει µια καλή πρόταση στο «ακανθώδες» ζήτηµα της τιµής. Με αυτά τα δεδοµένα µπορούµε να πούµε ότι η ΜF έκανε καλή δουλειά µε την ανανέωση της σειράς 5400, στο πλαίσιο της οποίας µια από τις προσθήκες ήταν το µοντέλο 5440 Dyna-4 74kW/100 ίππων που παρουσιάζουµε εδώ. Το πρώτο στοιχείο που κάνει εντύπωση είναι το έντονα κεκλιµένο καπό, το οποίο επιβεβαιώνει τη χρήση του εν λόγω µοντέλου ως τρακτέρ φορτωτή. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος Stage IIIA κινητήρας Perkins 1104D 44TA 4,4 λίτρων, ο οποίος διαφέρει από τον κινητήρα υψηλότερων προδιαγραφών που χρησιµοποιεί το 5445 70kW/95 ίππων που δοκιµάσαµε τον Σεπτέµβριο του 2010. Ανυποµονώντας να διαπιστώσουµε τις διαφορές στην πράξη, στείλαµε το 5440 στο σταθ- µό δοκιµών DLG, όπου οι 68kW/92 ίπποι από τους αναφερόµενους 74kW/100 ίππους (ISO TR14396) εµφανίστηκαν στον άξονα. Εξαιρετικό αποτέλεσµα. Εντούτοις, δεν είναι τόσο ελκυστικό το ότι δεν υπήρξε περαιτέρω αύξηση στην ισχύ, καθώς οι στροφές του κινητήρα επιβραδύνθηκαν. Σε τελευταία ανάλυση, η πρόσθετη ισχύς, που είναι ένα χαρακτηριστικό που έχουµε καταλήξει να περι- µένουµε από τους σύγχρονους κινητήρες, δηµιουργεί µεγαλύτερη ανησυχία όταν δεν υπάρχει. Αντισταθµίζοντας αυτή την παράλειψη, η αύξηση της ροπής κατά 37,7% (φτάνοντας το 45% καθώς µειώνεται η ταχύτητα), καθώς και η µέγιστη ροπή πάνω από 400 Nm, είναι κορυφαία αποτελέσµατα. Αυτά τα χαρακτηριστικά ήταν πλήρως ορατά κατά τη διάρκεια των δοκιµών στο χωράφι, όταν ανακαλύψαµε επίσης ότι το 105% της ροπής εκκίνησης ήταν κάτι παραπάνω από αρκετό, χάρη στον σωστά διαµορφωµένο συµπλέκτη. Η δοκιµή για την οικονοµία στα καύσιµα έδωσε θετικό αποτέλεσµα και ήταν κάπως απρόσµενο «µπόνους» µετά τη δοκιµή του 5445 πριν από δύο χρόνια. Το 5440 απέδωσε αποτελέσµατα της τάξης των 268g/kWh σε ονοµαστική ισχύ και 305g/kWh για την πλήρη δοκιµή Powermix, πράγµα που µπορεί να µην είναι εντυπωσιακά χαµηλό σε σύγκριση µε το µέσο όρο της δοκιµής σε εξέλιξη, αλλά είναι µειωµένο κατά 10% σε σύγκριση µε τα αποτελέσµατα του 5445. Παρόλο που ο κινητήρας παραµένει σχεδόν ίδιος, το νέο σύστηµα µετάδοσης Dyna-4 έχει επωφεληθεί από µια γενική επισκευή, όπως η αφαίρεση του πρόσθετου βάρους, η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος και η βελτίωση στην αποδοτικότητα. Την ίδια στιγµή, οι µηχανικοί ανάπτυξης της MF έχουν αυξήσει τη χωρητικότητα διαθέσιµου λαδιού και τα φορτία άξονα. Το τελικό αποτέλεσµα είναι ότι εξοικονοµήθηκαν περίπου 100 κιλά από το πίσω µέρος του τρακτέρ και τα αποθέµατα λαδιού αυξήθηκαν από τα 24 λίτρα στα πιο «χορταστικά» 49 λίτρα όταν το ντεπόζιτο γεµίζει έως το ανώτατο σηµείο. Η απόσταση από το έδαφος αυξήθηκε κατά 6 εκ. (µετρήσαµε συνολική απόσταση 42 εκ. στο γερµανικών προδιαγραφών τρακτέρ µας µε κοτσαδόρο ευρωπαϊκού στυλ) και η MF τοποθέτησε επίσης µεγαλύτερα άγκιστρα για να επιτρέπεται η αύξηση του µικτού φορτίου από τα 7.600 στα 8.500 κιλά. Σε ό,τι αφορά το Dyna-4, συνολικά είναι µια πολύ καλά σχεδιασµένη διάταξη. Σε ταχύτητα πορείας, για όσους θέλουν να κινούνται µε ταχύτητα µεγαλύτερη από αυτή του σαλιγκαριού υπάρχει profi 09/2012 10 www.profi.gr 10-13_PG0912_tt_MF5440.indd 10 9/4/12 1:06 PM
10-13_PG0912_tt_MF5440.indd 11 9/4/12 1:06 PM
profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Powermix Massey Ferguson 5440 Dyna-4-20% -10% 0 +10% +20% Εργασία µε φορτίο: Μέση κατανάλωση 282g/kWh και 10,52 λίτρα/εκτ. 1 Βαριά εργασία (100% φορτίο) 2 Μέτρια (60% φορτίο) Εργασία Pto: Μέση κατανάλωση 301g/kWh και 4,01 λίτρα/εκτ. 3 Βαριά (100% φορτίο) 4 Μέτρια (70% φορτίο) 5 Χαµηλή (40% φορτίο) Σύνθετη εργασία: Μέση κατανάλωση 362g/kWh και 5,03 λίτρα/εκτ. 6 ιανοµέας κοπριάς 7 Χορτοδετική 8 Πορεία στο δρόµο¹) Powermix 305g/kWh Plough Cultivator Plough Cultivator Power harrow Mower Power harrow Mower Power harrow Mower Τα αποτελέσµατα της δοκιµής PowerMix εµφανίζονται στο κάτω µέρος του πίνακα στα αριστερά και εξάγονται από τον υπολογισµό του µέσου όρου των επτά µεµονωµένων δοκιµών. Τα στοιχεία του πίνακα δείχνουν τα αποτελέσµατα µέσου όρου στις κατηγορίες εργασίας µε φορτίο και pto και σύνθετης εργασίας (κόκκινα στοιχεία), µετρώντας την κατανάλωση καυσίµου σε γραµµάρια ανά κιλοβατώρα και σε λίτρα ανά εκτάριο. Η κίτρινη γραµµή στην αριστερή γραφική παράσταση υποδεικνύει το µέσο όρο όλων των αποτελεσµάτων που προήλθαν από τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Το µήκος κάθε ράβδου υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριµένο τύπο εργασίας είναι καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα όλων των υποψηφίων του Powermix που έχουν δοκιµαστεί µέχρι σήµερα. Η µέση παράµετρος Powermix, που υπολογίστηκε µε βάση τα 65 τρακτέρ που έχουν δοκιµαστεί µέχρι τώρα, είναι 299g/kWh προς το παρόν. 1) Τα αποτελέσµατα από τις δοκιµές κύκλου µεταφοράς δεν έχουν δηµοσιευτεί ακόµα. Τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίµου από το 5440 Dyna-4 Powermix της Massey Ferguson είναι µικρότερα από τα µέσα αποτελέσµατα σε βαρύτερες εργασίες φορτίου, αλλά υψηλότερα από τα αποτελέσµατα µέσου όρου όταν χρησιµοποιείται σε ελαφρύτερες εργασίες, εργασίες pto και εργασίες που απαιτούν µεγαλύτερη υδραυλική ισχύ. Το συνολικό αποτέλεσµα Powermix είναι κατά 1,9% περίπου χαµηλότερο σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα που υπολογίστηκε µε βάση όλες τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Massey Ferguson 5440 Dyna-4: Τέσσερις περιοχές και τέσσερις αυτόµατες ταχύτητες µε ραβέρσα για 16 εµπρός/16 όπισθεν ταχύτητες. Το µοτίβο αλλαγής είναι ρυθ- µιζόµενο και υπάρχει επιλογή για 150 µ./ώρα. 16 ταχύτητες κίνησης προς τα εµπρός και 16 όπισθεν Έξι ταχύτητες στην περιοχή των 4-12 χλµ/ώρα -50-40 -30-20 -10 0 10 20 30 40 50km/hr 2 A 2 B 2 C 2 D 3 A 5.0 3 B 6.2 3 C N 7.5 9.3 10.2 12.5 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18km/hr Το λάδι κινητήρα και το λάδι συστήµατος µετάδοσης και υδραυλικού συστήµατος αλλάζονται κάθε 400 ώρες (8 λίτρα) και 1.200 ώρες (70 λίτρα), αντίστοιχα. µια προαιρετική επιλογή για 150 µέτρα/ώρα. Το µέγεθος των πίσω ελαστικών µπορεί να κυµαίνεται από 30 έως 38 ίντσες, αν και υπάρχει η δυνατότητα να διατηρηθούν οι σχέσεις ώστε το τρακτέρ να κινείται αποτελεσµατικά µε 40 χλµ./ώρα όταν φορά µικρότερα ελαστικά. Στο σηµαντική περιοχή των 4-12 χλµ./ώρα για εργασία στο χωράφι, οι χειριστές µπορεί να σκεφτούν ότι οι έξι διαθέσιµες ταχύτητες δεν είναι αρκετές και, επίσης, έχετε υπ όψιν ότι δεν υπάρχει το προαιρετικό κιβώτιο για 50 χλµ./ώρα για κανένα µοντέλο της σειράς 5400. Στο πίσω µέρος του 5440 το pto προσφέρει τρεις στάνταρ ταχύτητες (540, 540E και 1.000 σ.α.λ.) και προαιρετική κατώτερη ταχύτητα.. Η απόδοση του υδραυλικού συστήµατος ενισχύεται µε το προαιρετικό σύστηµα HiFlow, το οποίο παρέχει µια τρίτη οδοντωτή αντλία µε παροχή 42 λίτρα/λεπτό, εκτός από τη µονάδα παροχής 42 λίτρων/λεπτό για το σύστηµα διεύθυνσης και την στάνταρ υδραυλική αντλία µε παροχή 58 λίτρα/ λεπτό. Η δοκιµή µας έδειξε ότι αυτό το συνδυασµένο πακέτο ήταν ικανοποιητικό για τα µετρήσιµα 105,5 λίτρα στους πίσω συζεύκτες, µε απόδοση 26,5kW, αποδεικνύοντας και πάλι πόσο κατάλληλο είναι αυτό το τρακτέρ για εργασίες φορτωτή. Το MF 5440 της δοκιµής µας ήταν εξοπλισµένο µε τέσσερις βαλβίδες πηνίου, οι οποίες αρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες των περισσότερων χρηστών σε αυτή την κατηγορία ισχύος, αν και η µία µόνο βαλβίδα διαθέτει έλεγχο ροής και άλλες δύο δεν έχουν θέση πλεύσης. Αυτό το επίπεδο προδιαγρα- profi 09/2012 12 www.profi.gr 10-13_PG0912_tt_MF5440.indd 12 9/4/12 1:06 PM
φών φαίνεται κάπως παρωχηµένο, όπως και τα αυτοκόλλητα που υποδεικνύουν τους συζεύκτες που, µε τη σειρά τους, διαθέτουν µόνο βασικά καλύµµατα και δεν περιλαµβάνουν δοχείο συλλογής των διαρροών λαδιού. Η καµπίνα του MF 5440 είναι ευρύχωρη, σωστά συναρµολογηµένη και αρκετά αθόρυβη στα 75dB(Α). Τα ικανοποιητικά σκαλιά και οι πόρτες που ανοίγουν και προς τις δύο πλευρές διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο από την καµπίνα, ενώ το παράθυρο της γυάλινης οροφής στο τρακτέρ της δοκιµής ήταν εξαιρετικό κατά την εργασία µε τον φορτωτή υψωµένο. Οι υπόλοιπες επιλογές καµπίνας Massey Ferguson εκτείνονται σε στάνταρ εκδόσεις ή εκδόσεις µε χαµηλό προφίλ, η τελευταία µειώνει το ύψος του 5440 κατά 22 εκ. Τα επίπεδα θορύβου υπό φορτίο είναι 75dB(A), αυτό είναι ικανοποιητικό, και επίσης υπάρχει η επιλογή προσθήκης µηχανικής ανάρτησης καµπίνας. Τα νέα φρένα βοηθούν το 5440 να σταµατά σε ρυθ- µό 5m/s² και φέρνει το επιτρεπόµενο µεικτό βάρος στους 8,5 τόνους, αφήνοντας ένα υγιές ωφέλιµο φορτίο 3,5 τόνων για το τρακτέρ υψηλών προδιαγραφών, που έφτασε τους 5 τόνους χωρίς τον φορτωτή. Ο κύκλος στροφής στα 12,95 µ. (πλάτος ίχνους 1,70 µ.) είναι αρκετά πλατύς, αλλά αυτό µπορεί, τουλάχιστον εν µέρει, να αποδοθεί στην τοποθέτηση ελαστικών Michelin Xeobib 480/60 R28 µπροστά και 600/60 R38 πίσω. Η κίνηση στους τέσσερις τροχούς και το µπλοκέ διαφορικό ενεργοποιούνται µε το πάτηµα ενός κουµπιού. Τέλος, δεν είχαµε παράπονα από την ευκολία των εργασιών συντήρησης. Το ενιαίο καπό που κλειδώνει σηκώνεται για να προσπελαστεί το ψυγείο και τα φίλτρα αέρα, ενώ ο µετρητής λαδιού κινητήρα είναι απλό να χρησιµοποιηθεί, ακόµα και όταν έχει συνδεθεί εµπρόσθιος φορτωτής. Σύνοψη: Κατά την άποψη των δοκιµαστών του Profi, το 5440 είναι ένα ιδανικό τρακτέρ φορτωτή µε αξιοπρεπή ισχύ κινητήρα, εύχρηστο κιβώτιο ταχυτήτων, ισχυρό υδραυλικό σύστηµα και µεγάλο ωφέλιµο φορτίο. Πράγµα που δεν αφήνει πολλά περιθώρια για παράπονα. Οι βασικές βαλβίδες πηνίου και οι σταθεροποιητές θα µπορούσαν να επωφεληθούν από µια αναβάθµιση, αλλά αυτό είναι όλο σε ό,τι αφορά τα παράπονά µας. Τα µηχανήµατα της MF διατίθενται στην ελληνική αγορά από την Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ (τηλ. 2310/596596) 10-13_PG0912_tt_MF5440.indd 13 9/4/12 1:06 PM
profi ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ Στην ευρωπαϊκή αγορά τα νέα Claas Arion 500/600, ωστόσο στην Ελλάδα... Έκλαιγε η κακοµοίρα γιατί είχε µείνει... χήρα Μέχρι να βρεθεί ο εισαγωγέας για την Ελλάδα (ρεπορτάζ σελ. 48) δύο νέες σειρές τρακτέρ που αποτελούνται από 7 µοντέλα, απόδοσης 133 έως 169 ίππων, ετοιµάζεται να διαθέσει στην ευρωπαϊκή αγορά η Claas σε αντικατάσταση των υπαρχουσών σειρών Arion 500 και 600, αλλά διατηρώντας την ίδια ονοµασία. πλεονεκτήµατα των καινούργιων µοντέλων της Claas, πέρα από το νέο DPS κινητήρα, ο οποίος συµµορφώνεται µε τις IΣτα απαιτήσεις του Stage IIIb για τις εκποµπές ρύπων, συγκαταλέγονται πολυάριθµες βελτιώσεις στον εξοπλισµό, µε την καµπίνα ωστόσο να κλέβει την παράσταση, αφού θέτει νέα στάνταρ τόσο στο θέµα της περιµετρικής ορατότητας, όσο και της ευκολίας χρήσης, ενώ παράλληλα διαθέτει τα ίδια τεχνολογικά χαρακτηριστικά αλλά και το ίδιο επίπεδο άνεσης που εντοπίζονται στο µεγαλύτερου µεγέθους τρακτέρ Axion 900 και στο µικρότερης ισχύος Xerion αντίστοιχα. Κάτω από το µπροστινό καπό κρύβεται ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 4,5 λίτρων για τη σειρά 500 και ένας εξακύλινδρος 6,8 λίτρων για την 600. Και οι δύο κινητήρες χρησιµοποιούν τετραβάλβιδη τεχνολογία, ενώ διαθέτουν common-rail καθώς και έναν υπερσυµπιεστή µεταβλητής γεωµετρίας (Variable Geometry Turbocharger). Το σύστηµα DPF για το φιλτράρισµα των σωµατιδίων και την επεξεργασία των καυσαερίων είναι πλήρως ενσωµατωµένο στο σχεδιασµό του κινητήρα και βρίσκεται τοποθετηµένο κάτω από το καπό µε τέτοιο τρόπο ώστε το οπτικό πεδίο του οδηγού να µην περιορίζεται. Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή τους, χάρη στη µεγάλη ευελιξία και το χαµηλό βάρος λειτουργίας τους, τα τετρακύλινδρα µοντέλα 500 είναι ιδιαίτερα αποτελεσµατικά όταν χρησιµοποιούνται σε λειτουργίες που περιλαµβάνουν µεσαίου µεγέθους φορτίο. Ιδιαίτερα το νέο κορυφαίο µοντέλο της σειράς, το Arion 550 Στην Ελλάδα η αντιπροσώπευση των τρακτέρ Claas βρίσκεται σε µεταβατικό στάδιο (βλέπε Ρεπορτάζ στη σελίδα 48 ). 14-15_PG0912_claas_arion.indd 28 9/4/12 1:08 PM
Το καθαρό βάρος των τρακτέρ είναι είναι µεταξύ 5,8 και 7,8 τόνων, ενώ το µέγιστο επιτρεπόµενο συνολικό βάρος έχει αυξηθεί έως και 12 τόνους. Το σύστηµα µετάδοσης Hexashift τοποθετείται στα µοντέλα των σειρών τρακτέρ Arion 500/600. Σειρές τρακτέρ Claas Arion 500/600 µε τη µέγιστη ισχύ των 155 ίππων είναι ιδανικό για εργασίες µεταφοράς ή του PTO. Σε ό,τι αφορά τα εξακύλινδρα µοντέλα της σειράς 600 ξεχωρίζουν λόγω της υψηλής δύναµης έλξης αλλά και της οµαλής λειτουργίας κατά τη διάρκεια τόσο των εργασιών στον αγρό όσο και κατά την κίνηση στο δρόµο. Το νέο κορυφαίο µοντέλο της σειράς, το Arion 650, επιτυγχάνει µέγιστη ισχύ 175 ίππων. Έτσι ο υποψήφιος αγοραστής µπορεί να επιλέξει µέσα από τις σειρές Arion 500/600 το τρακτέρ που καλύπτει τις δικές του ανάγκες. Όλα τα νέα µοντέλα ακολουθούν τον σχεδιασµό της Claas που περιλαµβάνει µακρύ µεταξόνιο, ίση κατα- Η ευρύχωρη πενταθέσια καµπίνα ξεχωρίζει µεταξύ άλλων για το επίπεδο εργονοµίας της. Nέο µοντέλο 530 540 550 620 630 640 650 Χωρητικότητα 4,5 λίτρα 4,5 λίτρα 4,5 λίτρα 6,8 λίτρα 6,8 λίτρα 6,8 λίτρα 6,8 λίτρα Ονοµαστική ισχύς 133hp 143hp 150hp 143hp 151hp 163hp 169hp Μέγιστη ισχύς 138hp 147hp 155hp 150hp 157hp 168hp 175hp Ισχύς ανύψωσης 6,5 τόνοι 6,5 τόνοι 6,9 τόνοι 6,5 τόνοι 6,9 τόνοι 8,0 τόνοι 8,0 τόνοι Σύµφωνα µε το στάνταρ ECE R24 Όλα τα νέα µοντέλα ακολουθούν τον σχεδιασµό της Claas που δίνει µια γενικότερα συµπαγή κατασκευή. νοµή του βάρους µεταξύ του εµπρός και πίσω άξονα και µια γενικότερα συµπαγή κατασκευή. Και ενώ το καθαρό βάρος των τρακτέρ είναι είναι µεταξύ 5,8 και 7,8 τόνων, το µέγιστο επιτρεπόµενο συνολικό βάρος έχει αυξηθεί έως και 12 τόνους τόσο για τα µοντέλα των 40 χλµ./ώρα, όσο και για τα µοντέλα των 50 χλµ./ώρα. Για το λόγο αυτό, η νέα γενιά Arion εφοδιάστηκε µε ισχυρότερο πίσω άξονα, πράγµα που επιτρέπει την προσθήκη µεγαλύτερου µεγέθους ελαστικών από το εργοστάσιο κατασκευής. Επίσης ο µπροστινός άξονας διαθέτει ανάρτηση και µπορεί επίσης να κλειδώσει εντελώς προσφέροντας µεγαλύτερη σταθερότητα κατά τη διάρκεια των εργασιών φόρτωσης από µπροστά, για παράδειγµα. Υπάρχει, επίσης, η δυνατότητα τοποθέτησης ενός νέου συστήµατος πέδησης. Αυτή η δυνατότητα εξασφαλίζεται ούτως ή άλλως στον κατεξοχήν βασικό εξοπλισµό για τα δύο κορυφαία µοντέλα της σειράς (Arion 650 και 640). Τέλος αξίζει να αναφερθεί ότι τα νέα µοντέλα εφοδιάζονται µε το σύστηµα µετάδοσης Hexashift, το οποίο διακρίνεται για το υψηλό επίπεδο απόδοσης και για τις πολλές αυτόµατες λειτουργίες. Επιµονή στη λεπτοµέρεια Πολλές από τις βασικές καινοτοµίες που ενσωµατώνει η σειρά Arion 500/600 προέρχονται από τα µεγάλης κατηγορίας Axion 900. Μεταξύ αυτών: Ηλεκτρονικό σύστηµα Vistronic, που επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο του ανεµιστήρα. Εξασφαλίζει µείωση του επιπέδου θορύβου, της απαιτούµενης ποσότητας ενέργειας για τη λειτουργία του συστή- µατος ψύξης και της κατανάλωσης καυσίµων. Η ευρύχωρη πενταθέσια καµπίνα που ξεχωρίζει για την εξαιρετική περιµετρική ορατότητα, το υψηλό επίπεδο εργονοµίας, την τετρακύλινδρη ανάρτηση, τους ρυθµιζόµενους άξονες, το νέο υποβραχιόνιο µε ενσωµατωµένο το µοχλό πολλαπλών λειτουργιών Cmotion και το τερµατικό Cebis. Προαιρετικά είναι διαθέσιµο το δορυφορικό σύστηµα Claas Gps Pilot και/ή το σύστηµα ηλεκτρονικής διαχείρισης δεδοµένων Claas Telematics. profi 09/2012 15 www.profi.gr 14-15_PG0912_claas_arion.indd 29 9/4/12 1:08 PM
profi ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ 16-17_PG0912_sanidas.indd 28 9/4/12 1:57 PM
Μηχανή σκαλίσµατος-καλλιεργητής µε περιστρεφόµενα δαχτυλοσκαλιστήρια Ευκολία στο χωράφι µε άρωµα λεβάντας Υπερ-αποτελεσµατική αντιµετώπιση των καλλιεργητικών προβληµάτων, όπως το ξεχορτάριασµα, η καταστροφή των ζιζανίων και το σκάλισµα γύρω από το φυτό υπόσχεται να προσφέρει το νέο µηχάνηµα της εταιρείας Sanidas, που εντυπωσίασε όπου δοκιµάστηκε στην πράξη. πλούσια εξαγωγική δραστηριότητά της προς τις Βαλκανικές χώρες η εταιρεία Sanidas, η οποία διαθέτει µια εµπειρία 28 IΣτην χρόνων στον αµπελουργικό εξοπλισµό, καλύπτοντας τις ανάγκες κάθε απαιτητικού επαγγελµατία, ήρθε αντιµέτωπη µε τις καλλιέργειες εναλλακτικών όπως και αρωµατικών φυτών. Ως αποτέλεσµα τα τελευταία δύο χρόνια εργάζεται εντατικά πάνω στους τρόπους καλλιέργειας των βοτάνων, αρωµατικών/φαρµακευτικών φυτών και ειδικών καλλιεργειών και, αναζητώντας παράλληλα τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον, κατασκεύασε το πρώτο της µηχάνηµα σκαλίσµατος γύρω από την περιοχή του φυτού. Σύµφωνα µε την εταιρεία, η αποτελεσµατικότητα του µηχανήµατός της δοκιµάστηκε και επιβεβαιώθηκε σε βότανα, αρωµατικά και φαρµακευτικά φυτά, όπως λεβάντα, τριαντάφυλλα, µέντα, µαϊντανός, θυµάρι, ρίγανη καθώς και σε άλλες καλλιέργειες όπως, σπαράγγι, βαµβάκι, καλαµπόκι, ηλιόσπορος, καπνός, κρεµµύδι, ντοµάτα, φασόλια, λάχανο, κολοκύθι, σαλάτα, σέλινο, σόγια, αγκινάρα, ζαχαρότευτλο, φράουλες και σε φυτώρια. Επίσης, πρέπει να σηµειωθεί ότι η Sanidas, εκτός από το µηχάνηµα σκαλίσµατος, διαθέτει κορυφολόγηση για τριαντάφυλλα, δένδρα καθώς και µηχανή συγκοµιδής. ιατίθεται σε τρεις τύπους Η µηχανή σκαλίσµατος - καλλιεργητής µε τα περιστρεφόµενα δαχτυλοσκαλιστήρια της εταιρείας Sanidas διατίθεται σε τρεις τύπους: α) Καλλιεργητής SKK µε περιστρεφόµενα δαχτυλοσκαλιστήρια, β) Καλλιεργητής SKKS µε περιστρεφόµενα δαχτυλοσκαλιστήρια και χειροκίνητο τιµόνι και γ) Καλλιεργητής SKKA µε περιστρεφόµενα δαχτυλοσκαλιστήρια και αυτόµατο πιλότο. Για τους τύπους SKKS και SKKA το σκάλισµα γίνεται ακόµα πιο κοντά στο φυτό, ενώ να σηµειωθεί ότι ο καλλιεργητής διατηρείται στην ακριβή θέση, στο κέντρο της σειράς, ακόµη κι αν το έδαφος έχει κλίσεις. Σε ό,τι αφορά το µοντέλο SKK πρόκειται για έναν καλλιεργητή µε εξειδικευµένα µαχαίρια, ανάλογα µε το είδος καλλιέργειας και το επιθυµητό βάθος σκαλίσµατος, ενώ είναι δυνατή η προσαρµογή του ειδικού µαχαιριού σχήµα-l, για να αποµακρύνει τα ζιζάνια πολύ κοντά στη ρίζα του φυτού. Επίσης διατίθενται σύστηµα προσαρµογής των περιστρεφό- Η µηχανή σκαλίσµατος - καλλιεργητής της εταιρείας Sanidas διατίθεται σε τρεις τύπους. µενων δαχτυλοσκαλιστηρίων πάνω στη βάση του καλλιεργητή και σύστηµα οδήγησης σε περίπτωση που θέλουµε να εργαστούµε µε χειροκίνητο τιµόνι και κάθισµα.για τα δαχτυλοσκαλιστήρια προσφέρονται τέσσερα µεγέθη και δύο τρεις βαθµοί σκληρότητας (βλέπε πίνακα δεξιά). Το βάρος του µηχανήµατος, το οποίο χρησιµοποιείται περίπου 10 µέρες µετά τη φύτευση, είναι 23 κιλά, συµπεριλαµβανοµένης και της βάσης στήριξης, ενώ το βάθος εργασίας είναι από 2 έως 4 εκατοστά. Η ταχύτητα εργασίας µπορεί να είναι από 4 έως 15 χλµ./ώρα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑI Μεγέθη περιστρεφόµενου δαχτυλοσκαλιστηρίου D. 250 χλστ. (Small) I ύο βαθµοί σκληρότητας ανάλογα µε την καλλιέργεια και τις συνθήκες του εδάφους Α) red, σκληρό Β) yellow, µεσαίο Για σειρές 25-35 εκ. Καλλιέργειες: Φυτώρια, σαλάτα D. 290 χλστ. (Medium) I Τρεις βαθµοί σκληρότητας Α) orange, µαλακό Β) yellow, µεσαίο Γ) red, σκληρό Για σειρές 35-55 εκ. Καλλιέργειες: Ζαχαρότευτλο, σόγια D.370 χλστ. (Large) I Τρεις βαθµοί σκληρότητας Α) orange, µαλακό Β) yellow, µεσαίο Γ) red, σκληρό Για σειρές 50 εκ. και άνω Καλλιέργειες: Λάχανο, φράουλες, καλαµπόκι, λεβάντα κ.α. D.700 χλστ. (Maxi) I ύο βαθµοί σκληρότητας Α) white, µαλακό Β) black, σκληρό Για σειρές 90 εκ. Καλλιέργειες: Τριαντάφυλλα, δένδρα, αµπέλι Η εταιρεία Sanidas εδρεύει στο Κιλκίς και το τηλέφωνο επικοινωνίας είναι το 23430/42522. profi 09/2012 17 www.profi.gr 16-17_PG0912_sanidas.indd 29 9/4/12 1:57 PM
profi ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΡΕΜΙΕΡΑ Οι καινοτόµες σειρές 6 και 7 της Deutz-Fahr σε παγκόσµια προβολή ΒΕΡΟΛΙΝΟ Όταν τα πράσινα χορεύουν στη βροχή Το διεθνές λανσάρισµα των νέων σειρών 6 και 7 της Deutz-Fahr συγκέντρωσε όλα τα φλας της δηµοσιότητας, αλλά και πάνω από 1.000 εκλεκτούς καλεσµένους ανά την υφήλιο, εκπροσώπους από τον πρωτογενή, δευτερογενή και τριτογενή κλάδο, που βρέθηκαν στο συννεφιασµένο Βερολίνο στις 26 και 27 Αυγούστου. Βερολίνο, βρέθηκε πλήθος κόσµου και είδε σε αποκλειστικότητα και από κοντά τις νέες δυνατότητες και τα καινοτοµικά χαρακτηριστικά της σειράς IΣτο 6 και της σειράς 7 των τρακτέρ της Deutz-Fahr. Κατά την πρώτη ηµέρα της παρουσίασης οι επισκέπτες ξεναγήθηκαν στην πόλη του Βερολίνου και έπειτα συµµετείχαν στο γκαλά που άνοιξε ο πρόεδρος της Same Dautz Fahr, Βιτόριο Καρότζα, που έλαβε χώρα στο µεγαλύτερο ξενοδοχειακό συγκρότηµα της Ευρώπης, το Εστρέλ. Η δεύτερη ηµέρα περιλάµβανε πολυγλωσσικές παρουσιάσεις των νέων χαρακτηριστικών των σειρών 6 και 7 της Deutz-Fahr και µία µεγάλη παρουσίαση τρακτέρ στο χωράφι. Πέρα από όλα, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν όλα τα µοντέλα από κοντά δηλαδή τρακτέρ από 30 ίππους ως και 270 ίππους, την πλήρη σειρά θερι- Η παρουσίαση της σειράς 6 και της σειράς 7 των τρακτέρ της Deutz-Fahr έγινε παρουσία πλήθους κόσµου από όλη την υφήλιο. Οι επισκέπτες είδαν από κοντά όλα τα µοντέλα, από 30 ως 270 ίππους. 18-19_PG0912_deutz.indd 28 9/4/12 1:24 PM
ζοαλωνιστικών και όλο τον µηχανολογικό εξοπλισµό. Η νέα σειρά µηχανών συγκοµιδής, µε πολλά νέα χαρακτηριστικά, ήταν το θέµα ευρείας παρουσίασης στο χωράφι. Κοµπίνες συγκοµιδής Οι δύο νέες µηχανές Deutz TCD L6 T4i µε 6,1 λίτρα και 230 ίππους και 7,8 λίτρα και 395 ίππους εγγυώνται έναν συνδυασµό υψηλής απόδοσης στο χωράφι και οικονοµίας στα καύσιµα. Η χωρητικότητα της δεξαµενής καυσίµων της σειράς 60 έχει αυξηθεί στα 750 λίτρα, διασφαλίζοντας 35% περισσότερα διαλλείµατα Η καµπίνα MaxiVision της σειράς 7 TTV έρχεται στάνταρ σε όλα τα τρακτέρ Tier, άνω των 120 ίππων και παρέχει όλα τα βασικά στοιχεία ελέγχου καθώς επίσης και το νέο χειριστήριο (joystick). Τρία µοντέλα είναι διαθέσιµα στη σειρά 7 της Deutz-Fahr: το 7210, το 7230 και το 7250. Το τρίτο µοντέλο φτάνει σε ισχύ ως και 263 ίππους. Η σειρά 7 διαθέτει εξακύλινδρη 6,1 λίτρων µηχανή που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις καυσαερίων Stage III B. Η σειρά 7 των τρακτέρ της Deutz-Fahr είναι σχεδιασµένη µε τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει αξιοπιστία, αποτελεσµατικότητα και παραγωγικότητα στο χωράφι. Η νέα δύναµη για τον αγρότη ειναι η σειρά 6, που έρχεται να διαδεχθεί την επτυχηµένη σειρά Agrotron, µε την απλή - ξεκάθαρη λειτουργία. ανάµεσα στις στάσεις για ανεφοδιασµό σε σύγκριση µε τα προηγούµενα µοντέλα. Η δεξα- µενή AdBlue επίσης, είναι µεγαλύτερη, στα 85 λίτρα, έτσι ώστε να είναι πιο αποτελεσµατικοί οι χειρισµοί ανεφοδιασµού. Νέα δύναµη για τον νέο αγρότη Η νέα σειρά 6 της Deutz-Fahr σχεδιάστηκε σε συνέχεια της επιτυχηµένης σειράς Agrotron, που µε την αδιαµφισβήτητη σχεδιαστική ποιότητα, αξιοπιστία και την απλή και ξεκάθαρη λειτουργία, έχει κατακτήσει ηγετική θέση σε πολλές αγορές ανά τον κόσµο. Η καινοτόµα σειρά περιλαµβάνει 6 µοντέλα από 150 ως 190 ίππους, συµπεριλαµβανοµένων δύο τετρακύλινδρων µοντέλων µε µικρό µεταξόνιο, µέχρι 166 ίππους. Η σειρά 6 τροφοδοτείται από µια νέα µηχανή Deutz η οποία περνάει µέσα από την τεχνολογία µετάδοσης Sense Shift, και σχεδιαστικά συνδυάζει µέγιστη οδηγική άνεση και βέλτιστη αποτελεσµατικότητα. Αναγνωρίζοντας ότι η κατανάλωση καυσίµων είναι ένα από τα πλέον σηµαντικά λειτουργικά κόστη ενός τρακτέρ, η Deutz-Fahr αγκάλιασε την ιδέα της ενεργειακής απόδοσης. Οι µηχανές Deutz που είναι συµβατές µε τις απαιτήσεις καυσαερίων Stage III B, έχουν τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο ενώ παράλληλα υπερτροφοδοτούνται τόσο µε intercooler όσο και µε πύλη καυσαερίων. Σε ό,τι αφορά τη νέα σειρά 7 TTV της Deutz-Fahr, είναι σχεδιασµένη µε τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει αξιοπιστία, αποτελεσµατικότητα και Αντιλαµβανόµενη την ανάγκη για µικρότερη κατανάλωση σε καύσιµα, η Deutz-Fahr µέσα από τη σειρά 6, κάνει πραγµατικότητα τον όρο ενεργειακή απόδοση. παραγωγικότητα. Περιλαµβάνει 3 µοντέλα: το 7210, 7230 και το 7250, ως και 263 άλογα. Η σειρά 7 «φοράει» µια νέα εξακύλινδρη 6,1 λίτρων TCD µηχανή που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις Stage III B ενώ τα καυσαέρια ελέγχονται από έναν καταλυτικό µετατροπέα SCR. Τα χαρακτηριστικά της Deutz µηχανής περιλαµβάνουν τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, κεντρικά τοποθετηµένα µπεκ, έναν υπερσυµπιεστή, intercooler, πύλη καυσαερίων µαζί µε το σύστηµα ψεκασµού καυσίµου υψηλής πίεσης DCR (Deutz Common Rail) που λειτουργεί στα 2.000 bar. Τα µηχανήµατα της Deutz-Fahr διατίθενται στην ελληνική αγορά από την Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/3479700) profi 09/2012 19 www.profi.gr 18-19_PG0912_deutz.indd 29 9/4/12 1:24 PM
profi ΕΠΕΝ ΥΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ Η τελευταία πράξη του δράµατος των Σχεδίων Βελτίωσης στη λεωφ. Καβάλας Επιχείρηση απεγκλωβισµού Προσπάθεια για επιτάχυνση της διαδικασίας αξιολόγησης και έγκρισης των Σχεδίων Βελτίωσης επιχειρείται σε τέσσερα µέτωπα: Ηλεκτρονική διαχείριση του συστήµατος, έλλειψη δηµόσιας δαπάνης σε κάποιες κατηγορίες δικαιούχων, αποκέντρωση των διαδικασιών και εκπαίδευση των περιφερειακών υπηρεσιών, ελλιπής δανειοδότηση των επενδυτών. Το πρόβληµα της ειδικής γραµµατείας για τα αγροτικά προγράµµατα βρίσκεται στην «κεφαλή», µε τον νέο Ειδικό να βρίσκει συνεχώς εµπόδια. Η έλλειψη ρευστότητας του τραπεζικού συστήµατος οδηγεί µοιραία στην αδυναµία των επενδυτών να εξασφαλίσουν δάνεια για την υλοποίηση της επένδυσής τους. IMε τις ενδογενείς αδυναµίες και τον χρόνο να πιέζει, προσπαθούν στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης να «σπρώξουν» τα Σχέδια Βελτίωσης. Η αγανάκτηση µεταξύ των επενδυτών έχει ξεχειλίσει και πολλοί έχουν διαγράψει την προοπτική να πληρωθούνε µέσω του προγράµµατος κατά τη διάρκεια του 2012. Με µία έννοια είναι και εγκλωβισµένοι, αφού δεν µπορούν να προχωρήσουν έστω και σε ένα µέρος του σχεδίου εκσυγχρονισµού της εκµετάλλευσης που κατέχουν. Μερίδα στελεχών του υπουργείου φαίνεται να µην αντιλαµβάνεται τη σηµασία της επανεκκίνησης όλων των δράσεων του «Αλέξανδρος Μπαλτατζής», σε µία προσπάθεια απαγκίστρωσης από το προβληµατικό πληροφοριακό σύστηµα αξιολόγησης και την κεντρική διαχείριση όλων των θεµάτων. Αυτό συνέβη και µε τον πρώην επικεφαλής της ειδικής γραµµατείας Κοινοτικών Πόρων και Υποδο- µών, Βαγγέλη ιβάρη. Το πρόβληµα βρίσκεται στην «κεφαλή», µε τον νέο Ειδικό, σε πείρα και σε ηλικία, Θανάση Θεοχαρόπουλο, να µην µπορεί να αναλάβει τα καθήκοντά του µε ηρεµία. Σύµφωνα µε πηγές του Profi, ο κ. ιβάρης αρνείται να παραιτηθεί, µε σκοπό να πάρει την αποζηµίωση που τυπικά δικαιούται, βάσει του συµβολαίου του. Ταυτόχρονα, αδιαφορεί για τις επιπτώσεις αυτής της πρακτικής, αφού σε περίπτωση που όλοι οι γραµµατείς κάνανε το ίδιο, θα χρειάζονταν, κάθε φορά που αλλάζει η κυβέρνηση, εκατοµµύρια ευρώ για αποζηµιώσεις. ΚΑΛΟΣΥΝΗ ΤΩΝ ΞΕΝΩΝ: Από την πλευρά του, ο κ. Θεοχαρόπουλος, ως προερχόµενο στέλεχος από τη ηµοκρατική Αριστερά, θα πρέπει να βασιστεί στην... καλοσύνη των ξένων, αφού ο προκάτοχός του δεν έχει καµία διάθεση συνεργασίας. Μερικές φορές, όµως, το φρέσκο µυαλό είναι ο καλύτερος σύµβουλος. Και ο κ. Θεοχαρόπουλος έχει ήδη στο γραφείο του προτάσεις για απεγκλωβισµό των υποψηφίων profi 9/2012 20 www.profi.gr 20-21_PG0912_ependyseis.indd 52 9/4/12 2:09 PM