ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔ/ΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΠΑΤΡΑ-ΑΘΗΝΑ- ΘΕΣ/ΝΙΚΗ-ΕΙΔΟΜΕΝΗ (ΠΑΘΕ/Π) ΤΑ ΕΡΓΑ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΤΟΥ ΟΣΕ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΥΛΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΩΝ ΤΑΜΕΙΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ (ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ) ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ, ΣΥΜΒΑΛΛΟΥΝ ΣΤΗΝ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
Ι. Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ H ΕΡΓΟΣΕ είναι Ανώνυμη Εταιρεία, θυγατρική του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας Διαχειρίζεται τα συγχρηματοδοτούμενα έργα τόσο της Γ Προγραμματικής Περιόδου (ΕΠ ΣΑΑΣ, ΠΕΠ και Ταμείου Συνοχής), όσο και της Δ Προγραμματικής Περιόδου (ΕΠΕΠ, ΠΕΠ και Ταμείου Συνοχής). Η ΕΡΓΟΣΕ, μετά από12 ετή λειτουργία, διαθέτει: Σημαντική τεχνογνωσία, εμπειρία και εξειδίκευση σε σιδηροδρομικά έργα προηγμένης τεχνολογίας (σήραγγες υψηλών ταχυτήτων μεγάλου μήκους, με δύσκολες & συχνά αντίξοες γεωλογικές συνθήκες, μεγάλου μήκους γέφυρες ειδικής τεχνολογίας κατασκευής, σταθερή επιδομή, σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες, ηλεκτροκίνηση, κλπ) Εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό. Σύνολο προσωπικού 371 άτομα. 175 διπλωματούχοι μηχανικοί, 70 κάτοχοι μεταπτυχιακού τίτλου σπουδών και 7 διδακτορικού.
Πιστοποιημένα στελέχη-διαχειριστές Έργων σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα Πιστοποιημένο Σύστημα Ποιότητας ΕΡΓΟΣΕ (ΣΠΕ) σύμφωνα με το πρότυπο ISO 9001:2008. Πιστοποιημένο Σύστημα Υγείας & Ασφάλειας σύμφωνα με το πρότυπο OHSAS 18001:2007 Πιστοποιητικό Διαχειριστικής επάρκειας ως δικαιούχου έργων ΕΣΠΑ 2007-2013
Πρωτοποριακό Πληροφοριακό Σύστημα Διοίκησης (MIS) Σχεδιασμός, ανάπτυξη, εγκατάσταση και λειτουργία ενός σύγχρονου και πρωτοποριακού Πληροφοριακού Συστήματος Διοίκησης (MIS) για την οργάνωση, τυποποίηση, παρακολούθηση και διαχείριση του συνόλου του έργου της εταιρείας Παράδοση στον ΟΣΕ ψηφιοποιημένων αρχείων και σχεδίων ολοκληρωμένων έργων Διαχείριση Εγγράφων (επικοινωνίες, αρχείο, Πρότυπα & κανονισμοί) Προγραμματισμός / Διακηρύξεις Χρηματοδότηση Μελέτες Απαλλοτριώσεις Επιθεωρήσεις Διασφάλιση Ποιότητας, Υγείας & Ασφάλειας Πληρωμές- Λογαριασμοί Κατασκευές
ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΩΝ 2000-2010 (ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ) 2010 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 (ΠΡΟΒΛΕΨΗ) 239,0 281,3 320,1 280,7 251,9 263,2 278,6 538,5 640,0 498,4 618,3 700,00 600,0 500,0 400,0 300,00 200,0 100,0 0,0 239,0 281,3 320,1 280,7 251,9 263,2 278,6 538,5 640,0 498,4 618,3
ΙΙ. ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΣΙΔ/ΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΠΑΤΡΑ- ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (ΠΑΘΕ/Π) ΕΤΩΝ 2000-2015 2015 Συνολικός προϋπολογισμός: 6,2 δις FYROM BULGARIA Χρηματοδότηση: ηση Συγχρηματοδοτούμενα Προγράμματα: ΕΙΔΟMENΗ ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ Γ ΚΠΣ & ΕΣΠΑ : 4,6 δις ALBANIA Εθνικοί πόροι : 16δις 1,6 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Άξονας υψηλών ταχυτήτων και αυξημένης χωρητικότητας εξοπλισμένος με σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτροκίνησης. Ικανοποίηση απαιτήσεων της διαλειτουργικότητας των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων. Σύνδεση με τα βασικά εμπορευματικά κέντρα, τους κύριους λιμένες και τους ΑΘΗΝΑ ΠΑΤΡΑ διεθνείς μεταφορικούς άξονες. Μετά την ολοκλήρωση των έργων, ο χρόνος διαδρομής Αθήνα- Θεσσαλονίκη θα μειωθεί στις 3,5 ώρες και Αθήνα-Πάτρα στις 2.
AΛBANIA ΦΥΡOM ΕΙΔΟΜΕΝΗ ΒΟΥΛΓΑΡIA ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ TΟΥΡΚΙΑ ΑΘΗΝΑ(ΣΚΑ ΣΚΑ) ΘΕΣ/ΚΗ ΑΘΗΝΑ(ΣKA) ΠΑΤΡΑ ΠΑΤΡΑ N.IKONIO ΑΘΗΝΑ Α/Δ ΣΠΑΤΩΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΛΙΜΕΝΑ ΙΚΟΝΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ
ΑΘΗΝΑ (ΣΚΑ) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (500 χλμ) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ Π/Υ 2.087 Μ 2009 3 Η ΠΠ (ΕΤΠΑ, ΤΣ) Νέα διπλή σιδ/κή γραμμή υψηλών ταχυτήτων με σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες και ηλεκτροκίνηση η η 2014 3 Η ΠΠ (ΕΤΠΑ) 4 Η ΠΠ (ΤΣ) ΔΟΜΟΚΟΣ ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ TIΘΟΡΕΑ Ολοκλήρωση διπλής σιδ/κής γραμμής με σηματοδότηση τηλεπικοινωνίες & ηλεκτροκίνηση 2009 3 Η ΠΠ (ΕΤΠΑ, ΤΣ) ΣΚΑ AΘΗΝΑ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΣΤΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΑΤΑΜΩΝΑ
ΔΙΔΥΜΗ ΣΗΡΑΓΓΑ ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟΥ ΜΗΚΟΥΣ 9 ΧΛΜ ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΛΑΔΟΥ ΚΥΡΙΑΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΜΕ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΑ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟΥ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟΥ ΝΟΤΙΟ ΜΕΤΩΠΟ ΑΚΑΜΠΤΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ Β ΦΑΣΗ & INVERT
ΣΗΡΑΓΓΑ ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΕΡΓΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΠΑΣΣΑΛΟΤΟΙΧΟΙ, CUT & COVER & ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΣΤΑ ΚΟΜΝΗΝΑ
ΚΟΙΛΑΔΟΓΕΦΥΡΑ ΣΤΗ ΝΕΑ Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ (ΡΕΓΓΙΝΙ)
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΧΕΙΜΑΡΡΟΥ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΣΠΕΡΧΕΙΟΥ
ΕΙΣΟΔΟΣ COVER & CUT Χ.Θ. 20+468,00 00 Μήκος (m): 96,00 ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΟΥ ΥΠΕΔΑΦΟΥΣ ΕΔΡΑΣΗΣ ΤΟΥ ΕΠΙΧΩΜΑΤΟΣ (DEEP SOIL MIXING)
ΤΙΘΟΡΕΑ-ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ, ΑΝΩ ΔΙΑΒΑΣΗ ΠΑΘΕ
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΡΙΣΤΗ ΤΟΥ ΣΠΕΡΧΕΙΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ
ΚΑΤΩ ΔΙΑΒΑΣΗ ΟΔΟΥ ΕΧΕΚΡΑΤΙΔΑ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
AΛBANIA FYROM EιΔΟΜΕΝΗ ΒΟΥΛΓAΡΙΑ ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ TΟΥΡΚΙΑ ΑΘΗΝΑ(ΣKA KA) ΘΕΣ/ΚΗ AΘΗΝΑ(ΣKA) ΠΑΤΡΑ ΠΑΤΡΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ AΘΗΝΑ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΛΙΜΕΝΑ Ν.ΙΚΟΝΙΟΥ Ο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ
AΘΗΝΑ (ΣKA) ΠΑΤΡΑ (216 χμ) ΠATΡΑ ΣΥΝ. Π/Υ: 2.185 Μ Nέα σιδ/κή γραμμή υψηλών ταχυτήτων με σηματοδότηση, Τηλεπικοινωνίες & ηλεκτροκίνηση 2015 4 Η ΠΠ (EΤΠΑ) AIΓΙΟ 2015 4 Η ΠΠ (ΕΤΠΑ) 2013 3 Η ΠΠ (Τ.Σ) 2007 3 Η ΠΠ (Τ.Σ) 2006 3 Η ΠΠ (Τ.Σ) Ηλεκτροκίνηση KIATO 2010 ΚΟΡΙΝΘΟΣ 3 Η ΠΠ (Τ.Σ) Ηλεκτροκίνηση ΣKA AΘΗΝΑ
ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΚΙΑΣ ΣΚΑΛΑΣ, ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΑΘΗΝΑ-ΚΟΡΙΝΘΟΣ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΤΡΙΚΕΡΑΤΟΥ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΔΕΡΒΕΝΙΟΥ
Οδική σήραγγα Σιδηροδρομική σήραγγα Σήραγγα Δερβενίου
ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΙΓΙΟΥ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΙΓΙΟΥ: τοποθέτηση μεμβράνης στεγανοποίησης
Έξοδος σήραγγας Πλατάνου Είσοδος σήραγγας Τράπεζας
ΤΡΑΠΕΖΑ Είσοδος σήραγγας: Θέα από την έξοδο σήραγγας ΠΛΑΤΑΝΟΥ
Σιδηροδρομική Γέφυρα ΣΥΘΑ (Σ 511) Κάτω Διάβαση ΚΔ31 Περιοχή Ακράτας Σιδηροδρομική Γέφυρα Σκουπέικο
Σιδηροδρομική Γέφυρα Δερβενίου και Σήραγγα Δερβενίου (Σ 511)
AΛBANIA ALBANIA FYROM EIΔΟMENΗ BΟΥΛΓΑΡIA ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ ΘΕΣΣAΛONIKΗ TΟΥΡΚΙΑ ΑΘΗΝΑ ΘΕΣ/ΚΗ AΘΗΝΑ ΠΑΤΡΑ ΠATΡΑ N. IKONIO Α/Δ ΣΠΑΤΩΝ AΘΗΝΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣ ΜΕ ΛΙΜΕΝΑ N. IKONIOΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑ
ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΣΙΔ/ΜΟΣ ΑΘΗΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΑΘΗΝΑ-Α/Δ Α/Δ ΣΠΑΤΩΝ Διπλός διάδρομος με σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες ες & ηλεκτροκίνηση 2009 3 Η ΠΠ (EΤΠΑ) 3 Η ΠΠ (EΤΠΑ) 4 Η ΠΠ (EΤΠΑ) ΠΕΙΡΑΙΑΣ Αναβαθμισμένη γραμμή με σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες & ηλεκτροκίνηση ΣKA ΤΡΕΙΣ ΓΕΦΥΡΕΣ 2011 4 Η ΠΠ (EΤΠΑ) ΑΘΗΝΑ Τετραπλός διάδρομος με σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες & ηλεκτροκίνηση ΣΥΝ. Π/Υ 932 Μ Νέα διπλή σιδ/κή γραμμή με σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες & ηλεκτροκίνηση 2006 A/Δ ΣΠΑΤΩΝ
CUT & COVER ΣΤΟΥΣ ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ
ΤΡΕΙΣ ΓΕΦΥΡΕΣ ΣΚΑ : ΔΙΠΛΟΣ ΗΜΙΔΙΑΔΡΟΜΟΣ
ΤΡΕΙΣ ΓΕΦΥΡΕΣ ΣΚΑ : ΔΙΠΛΟΣ ΗΜΙΔΙΑΔΡΟΜΟΣ
ΤΜΗΜΑ ΣΚΑ ΤΡΕΙΣ ΓΕΦΥΡΕΣ
AΛBANIA FYROM EIΔΟMENΗ BΟΥΛΓΑΡIA ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ ΘΕΣΣAΛONIKΗ TΟΥΡΚΙΑ ΑΘΗΝΑ ΘΕΣ/ΚΗ AΘΗΝΑ ΠΑΤΡΑ ΠATΡΑ N. IKONIO Α/Δ ΣΠΑΤΩΝ AΘΗΝΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣ ΜΕ ΛΙΜΕΝΑ N. IKONIOΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑ
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΘΡΙΑΣΙΟΥ ΠΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ (N. IKONIO) ΣΥΝ. Π/Υ 299 Μ 2010 (A ΦΑΣΗ) 3 Η ΠΠ (Τ.Σ) Νέα μονή σιδ/κή γραμμή με σηματοδότηση & τηλεπικοινωνίες ΘΡΙΑΣΙO ΠΕΔΙΟ N. IKONIO 2013 (B ΦΑΣΗ) 4 th ΠΠ (ΕΤΠΑ) 2011 3 Η ΠΠ (Τ.Σ) SKA AΘΗΝΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΙΔΙΩΤΩΝ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ Έργο σε εξέλιξη Σύνδεση με το κύριο σιδ/κό και οδικό δίκτυο καθώς και με το λιμένα Ν. Ικονίου Συνολική έκταση: 590.000 μ 2 Συν. έκταση κτιριακών εγκαταστάσεων: 240.000000 μ² ² Κόστος επένδυσης: 150 εκατ. ευρώ Μετά τη ματαίωση του διαγωνισμού για την επιλογή του ιδιώτη επενδυτή, ο διαγωνισμός βρίσκεται σε φάση επαναπροκήρυξης
ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ 1/2
ΣΤΡΩΣΗ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΗΚΟΥΣ 42 ΧΛΜ.
ΓΕΦΥΡΑ Γ2 ΓΕΦΥΡΑ Γ3 ΓΕΦΥΡΑ Γ4 ΓΕΦΥΡΑ Γ7
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΜΗΚΟΥΣ 272μ. ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΗΣ
ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ Cut & Cover Σήραγγας Αρχαίου Δέματος ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΔΕΜΑΤΟΣ
AΛBANIA ALBANIA FYROM EIΔΟMENΗ BΟΥΛΓΑΡΙA ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ ΘΕΣΣAΛONIKΗ TΟΥΡΚΙΑ ΑΘΗΝΑ ΘΕΣ/ΚΗ AΘΗΝΑ ΠΑΤΡΑ ΠATΡΑ N. IKONIO Α/Δ ΣΠΑΤΩΝ AΘΗΝΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣ ΜΕ ΛΙΜΕΝΑ N. IKONIOΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΔΟΜΕΝΗ/ΠΡΟΜΑΧΩΝΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ (ΣΥΝΟΡΑ ΜΕ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ) ΒΟΥΛΓΑΡΙΚΑ ΣΥΝΟΡΑ ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ KAΣTANOYΣA ΒΥΡΩΝΕΙΑ 2014 ΣΥΝ. Π/Υ 145 Μ 4 Η ΠΠ (EΤΠΑ) 2014 4 Η ΠΠ (EΤΠΑ) Ηλεκτροκίνηση 2009 3 Η ΠΠ (EΤΠΑ) Μονή σιδ/κή γραμμή με σηματοδότηση & τηλεπικοινωνίες ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
EIΔΟΜΕΝΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΔΟΜΕΝΗ (ΣΥΝΟΡΑ ΜΕ FYROM ) ΣΥΝΟΡΑ ΜΕ FYROM 2012 3 Η ΠΠ (EΤΠΑ) 4 Η ΠΠ (EΤΠΑ) ΣΥΝ. Π/Υ 83 Μ ΠOΛΥΚΑΣΤΡΟ Μονή σιδ/κή σδ/ γραμμή με σηματοδότηση, τηλεπικοινωνίες & ηλεκτροκίνηση ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
ΣΙΔ/ΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΑΞΙΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ MHKOYΣ 800 M 1/2
ΣΙΔ/ΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΑΞΙΟΥ 2/2
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΕΤCS-LEVEL 1 (EUROPEAN TRAIN CONTROL SYSTEM) ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ EIΔΟΜΕΝΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Ολοκληρωμένη εγκατάσταση ΔΟΜΟΚΟΣ ΤΙΘΟΡΕΑ ΧΑΛΚΙΔΑ Εγκατάσταση σε εξέλιξη, στο πλαίσιο υπογραφείσας σύμβασης Μελλοντική εγκατάσταση ΠΑΤΡΑ ΚΙΑΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΙΚΟΝΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΑΘΗΝΑ A/Δ ΣΠΑΤΩΝ
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΡΑΔΙΟΚΑΛΥΨΗΣ GSM-R EIΔΟΜΕΝΗ ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΔΟΜΟΚΟΣ Oλοκληρωμένη εγκατάσταση Εγκατάσταση σε εξέλιξη, στο πλαίσιο υπογραφείσας σύμβασης ΤIΘΟΡΕΑ ΧΑΛΚΙΔΑ Μελλοντική εγκατάσταση ΠΑΤΡΑ ΘΡΙΑΣΙΟ ΚΙΑΤΟ ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΙΚΟΝΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΑΘΗΝΑ Α/Δ ΣΠΑΤΩΝ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΑΣΗΣ ΣΤΗ ΚΟΡΙΝΘΟ
ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΑΣΗΣ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ
ΝΕΑ ΔΙΠΛΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙΟΥ - ΔΟΜΟΚΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ / ΕΡΓΑ ΙΙ
ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ: ΝΟΕ 2014 Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή 52 Χιλιόμετρα Νέας διπλής γραμμής 2 Σήραγγες μονής γραμμής 18.072,0 μ. (Σήραγγες Όθρυος) 4 Cut & Cover διπλής γραμμής 1.120,0 μ. 4 Cut & Cover μονής γραμμής 448,0 μ. 16 Σιδηροδρομικές Γέφυρες 1.465,5 μ. Υφιστάμενη Μονή Σιδηροδρομική Γραμμή ΚΟΣΤΟΣ: 761,22 εκ 24 Ανισόπεδες Διαβάσεις 2.227,0 μ. 1 Νέο Σ.Σ. στο Μώλο και (2) νέες στάσεις στις Αγγείες και στο Θαυμακό.
ΝΕΑ ΔΙΠΛΗ Σ.Γ.Υ.Τ. ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙΟΥ - ΔΟΜΟΚΟΥ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ: 761,22 εκ. ΣΣ ΔΟΜΟΚΟΥ Αντικαθιστά το ορεινό κομμάτι της μονής γραμμής από το ΣΣ ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ έως το ΣΣ ΔΟΜΟΚΟΣ μήκους 54 χλμ με Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή μήκους 52 χλμ. Η υποδομή του κατασκευάζεται σε 3 τμήματα: ΧΘ 52 Ταχύτητα 160 χλμ/ώρα Α: Από ΣΣ ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ έως 14 ο χλμ Β: Από 14 ο χλμ έως 25 ο χλμ (σήραγγα Όθρυος) Γ: Από 25 ο χλμ έως 52 ο χλμ. ΣΣ ΔΟΜΟΚΟΣ ΧΘ 25 Η νέα χάραξη μειώνει τη διαδρομή κατά 2 χλμ. και το χρόνο διαδρομής κατά 30 λεπτά ΧΘ 14 ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΓΩΝ : ΙΑΝ 2007 ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΥΠΟΔΟΜΗΣ : ΔΕΚ 2011 ΕΠΙΔΟΜΗΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣ : ΙΟΥΝ 2014 ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ &ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗΣ:ΝΟΕ 2014 Υφιστάμενη Σιδηροδρομική γραμμή Μείωση χρόνου 30 Νέα Διπλή Σιδηροδρομική γραμμή ΣΣ ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙΟΥ ΧΘ 0 ΣΣ=Σιδηροδρομικός Σταθμός ΧΘ=Χιλιομετρική Θέση
ΝΕΑ ΔΙΠΛΗ Σ.Γ.Υ.Τ. ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙΟΥ - ΔΟΜΟΚΟΥ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Ν.Δ.Σ.Γ.Υ.Τ. ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ - ΔΟΜΟΚΟΣ ΑΝΑ ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ σε ποσοστό % ΕΠΙΔΟΜΗ 14,26% ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ- ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ- G.S.M.R. ΜΕΛΕΤΕΣ 9,78% 4,31% ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ 1,89% ΥΠΟΔΟΜΗ 69,77% ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟ ΚΟΣΤΟΣ : 761,22 εκ. Συγχρηματοδότηση από Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης : Γ Κ.Π.Σ. 277,61 εκ. Συγχρηματοδότηση από Ταμείο Συνοχής : Ε.Σ.Π.Α. 476,27 εκ. Χρηματοδότηση από αμιγώς Εθνικούς Πόρους : 7,34 εκ.
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΧΘ 14 ΣΓ 11 Χ.Θ. 13+359,14 Ανάδοχος: Έναρξη: 27/12/2006 / Πέρας: 27/06/2010 / Διάρκεια: 42 Μήνες Μέση έκπτωση: 40,80% Συμβατικό ποσό: 63.139.321,57 ΧΘ 0 Υλοποίηση Φυσικού Αντικείμενου : 91,33% ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 13 Γέφυρες συνολικού μήκους 1.444,20 μ. 3 Σήραγγες διπλής γραμμής μήκους 1.622,45 μ. 4 Σήραγγες με μέθοδο εκσκαφής & επανεπίχωσης Cut & Cover μήκους 378,00 μ. 3 Ανισόπεδες Διαβάσεις μήκους 277,00 μ. Σ.Σ. ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙΟΥ
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) Προς Σιδ. Σταθμό Λιανοκλαδίου ΣΓ3 ΣΓ3Α Σκυραποθήκη ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 3Α Χ.Θ. 4+809,78 Μήκος (m): 248,80
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) Υφιστάμενη Σιδ. Γραμμή Λιανοκλαδίου - Δομοκού ΣΓ8 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 8 Χ.Θ. 9+090,59 Μήκος (m): 117,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΣΣ1 Χ.Θ. 9+644 Μήκος (m): 860,0000 ΕΞΟΔΟΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΣΣ1 Χ.Θ. 10+504
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΣΣ2 Χ.Θ. 10+640,44 Μήκος (m): 505,00 ΣΤΟ ΒΑΘΟΣ Η ΓΕΦΥΡΑ ΣΓ 10 Χ.Θ. 12+356,80 Μήκος (m): 522,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΓΕΦΥΡΑ ΣΓ 10 Χ.Θ. 12+356,80 Μήκος (m): 522,00 (ΚΛΙΝΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΦΟΡΕΑ)
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 10 Χ.Θ. 12+356,80 Μήκος (m): 522,00 (ΡΥΓΧΟΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ)
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 10 Χ.Θ. 12+356,80 Μήκος (m): 522,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΡΩΝ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 11 Χ.Θ. 13+210,64 Μήκος (m): 297,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Α ΤΜΗΜΑ ΧΘ 0 14 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΟΚΩ: ΠΥΛΩΝΕΣ ΔΕΗ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Χ.Θ. 7+980 8+200
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) Βόρειο μέτωπο σήραγγας ΟΘΡΥΟΣ (ΣΣ6) ΧΘ 25 ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 2 Σήραγγες μονής γραμμής συνολικού μήκους 12.765 μ. 1 Σήραγγα διπλής γραμμής μήκους 366 μ. 5 Κοιλαδογέφυρες συνολικού μήκους 1.800 μ. 2 Σήραγγες με την μέθοδο εκσκαφής & επανεπίχωσης (Cut & Cover) μήκους 1.260 μ. Νότιο μέτωπο σήραγγας ΟΘΡΥΟΣ (ΣΣ6) Ανάδοχος: Έναρξη: 23/04/2007 Πέρας: 23/04/2011 Διάρκεια: 48 Μήνες Μέση έκπτωση: 35,31% 31% Συμβατικό ποσό: 209.726.004,21 Υλοποίηση Φυσικού Αντικείμενου : 37,39% ΧΘ 14
ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΜΟΣΧΟΚΑΡΥΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΗΡΑΓΓΑ ΟΘΡΥΟΣ Έχουν διανοιχθεί ί8 8,2 2 χλμ. (Α Φάσης) ) από τα συνολικά ά12 12,78 χλμ. Ποσοστό 64,1 % (Α Φάσης) του έργου. Χ.Θ. 23+291.01 ΕΞΟΔΟΣ Χ.Θ. 23+343.67 Χ.Θ. 22+091.0101 Χ.Θ. 22+143.67 ΣΤΟΑ ΠΛΕΥΡΙΚΗΣ ΠΡΟΣΒΟΛΗΣ Ι 100m Χ.Θ. 0+970.00 7 50m Χ.Θ.0+750.00 Χ.Θ. 18+720.58 X.Θ.16+ +920.58 Χ.Θ.0+000.00 100m ΣΤΟΑ ΠΛΕΥΡΙΚΗΣ ΠΡΟΣΒΟΛΗΣ ΙI Χ.Θ. 16+934.47 ΕΙΣΟΔΟΣ Χ.Θ. 18+734.47
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ)
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΕΚΣΚΑΦΗ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΣΣ5 (ΔΙΠΛΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ)
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΕΞΟΔΟΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΣΣ5 (ΔΙΠΛΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ) Χ.Θ. 13+953,6 Μήκος (m): 365,71
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΓ15 ΣΓ14 ΣΓ13 Υφιστάμενη Σιδ. Γραμμή Λιανοκλαδίου - Δομοκού ΣΓ11 2 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΩΝ ΣΓ 12, ΣΓ 13, ΣΓ 14 & ΣΓ 15
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΓΕΦΥΡΑ ΣΓ 12 Χ.Θ. 14+138,06 Μήκος (m): 207,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΓ15 Κλίνη κατασκευής φορέα γεφυρας ΣΓ14 Ρύγχος προώθησης ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 14
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΣ6 (ΣΗΡΑΓΓΑ ΟΘΡΥΟΣ) Μήκος (m): 6.413,65 ΝΟΤΙΟ ΜΕΤΩΠΟ (Χ.Θ. 16+929,86)
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΗΡΑΓΓΑ ΟΘΡΥΟΣ ΣΣ6 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΑΠΕΔΟΥ ΜΟΝΙΜΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΝΟΤΙΟ ΜΕΤΩΠΟ ΕΚΣΚΑΦΗ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΕ ROAD HEADER ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΣΗΡΑΓΓΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΕΚΣΚΑΦΗ ΜΕΤΩΠΟΥ Α και Β ΦΑΣΗ ΣΕ ΓΕΩΛΟΓΙΚΟΥΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣ ΒΑΣΑΛΤΩΝ - ΣΧΙΣΤΟΚΕΡΑΤΟΛΙΘΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΡΟΣΩΡΙΝΟΥ INVERT
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΒΟΡΕΙΟ ΜΕΤΩΠΟ ΣΥΝΑΡΜΟΓΗ ADIT ME ΚΥΡΙΑ ΣΗΡΑΓΓΑ ΔΙΑΤΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΚΡΗΚΤΙΚΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΩΠΟ - Α ΦΑΣΗ ΕΚΣΚΑΦΗ ΜΕΤΩΠΟΥ - Α ΦΑΣΗ ΣΕ ΓΕΩΛΟΓΙΚΟΥΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣ ΣΕΡΠΕΝΤΙΝΙΩΜΕΝΩΝ ΠΕΡΙΔΟΤΙΤΩΝ
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΗΡΑΓΓΑ ΠΡΟΣΒΟΛΗΣ ΑΓΙΟΥ ΣΤΕΦΑΝΟΥ(ΒΟΡΕΙΟ ADIT) Χ.Θ. 21+436,01 Μήκος (m) :750,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Β ΤΜΗΜΑ ΧΘ 14 25 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΕΞΟΔΟΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΟΘΡΥΟΣ ΣΣ6 ΒΟΡΕΙΟ ΜΕΤΩΠΟ Χ.Θ. 23+343,51 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΕΚΣΚΑΦΗ & ΕΠΑΝΕΠΙΧΩΣΗ (COVER & CUT)
Κατασκευή υποδομής της Ν.Δ.Σ.Γ.Υ.Τ. Λιανοκλαδίου - Δομοκού. Γ Τμήμα από Χ.Θ. 25+000 έως Χ.Θ. 52+000 Στάση ΘΑΥΜΑΚΟΣ ΧΘ 52 ΣΣ ΔΟΜΟΚΟΣ Ανάδοχος: ΤΕΡΝΑ Α.Ε. Κατασκευαστική Κοινοπραξία: Έναρξη: 20-11-2007 Πέρας: 20-11-2011 2011 Διάρκεια: 48 Μήνες Μέση έκπτωση: 33,82% Συμβατικό ποσό: 156.190.717,00 190 00 Υλοποίηση Φυσικού Αντικείμενου : 41,67% ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ Στάση ΑΓΓΕΙΩΝ 15 Γέφυρες μήκους 1.377,18 μ. Νέος ΣΣ ΑΓΙΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΧΘ 25 8 Σήραγγες διπλής γραμμής συνολικούμήκους 2.511,45 μ. 10 Σήραγγες με την μέθοδο εκσκαφής & επανεπίχωσης (Cut & Cover) μήκους 876,75 μ. 5 Ανισόπεδες Διαβάσεις μήκους 260,50 μ. Κατασκευή νέου ΣΣ ΑΓΙΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ Κατασκευή στάσεων ΑΓΓΕΙΩΝ & ΘΑΥΜΑΚΟΥ
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Γ ΤΜΗΜΑ ΧΘ 25 52 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΓΕΦΥΡΑ ΣΓ 24 Χ.Θ. 39+728,95) Μήκος (m): 109,80 CUT & COVER ΣΣ9Β (Χ.Θ. 39+528,89) Μήκος (m): 129,18
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Γ ΤΜΗΜΑ ΧΘ 25 52 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 25 (Χ.Θ. 40+080,48) Μήκος (m): 207,00
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Γ ΤΜΗΜΑ ΧΘ 25 52 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΡΥΓΜΑΤΟΣ Χ.Θ. 40+200
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Γ ΤΜΗΜΑ ΧΘ 25 52 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΣΗΡΑΓΓΑ ΣΣ14 Χ.Θ. 47+274,03 Μήκος (m): 258 ΣΗΡΑΓΓΑ ΣΣ12 ΣΗΡΑΓΓΑ ΣΣ11 Χ.Θ. 45+124,35 Μήκος (m) Χ.Θ. 44+208,00 Μήκος (m) :309,0000 :294,50
ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ ΔΟΜΟΚΟΣ Γ ΤΜΗΜΑ ΧΘ 25 52 (ΥΠΟΔΟΜΗ) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ 28 Χ.Θ. 44+689,91 Μήκος (m) :342,00
Κατασκευή υποδομής της Ν.Δ.Σ.Γ.Υ.Τ. Λιανοκλαδίου - Δομοκού. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Συστηματική Παρακολούθηση της συμπεριφοράς των Λύκων στην περιοχή της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ - ΔΟΜΟΚΟΣ - Μελέτη - διερεύνηση βιοτόπων & ζωνών διέλευσης του Λύκου στην περιοχή - Κατασκευή τεχνικών για την αντιμετώπιση του φαινόμενου της κατάτμησης των βιοτόπων κατά μήκος της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής 4 Σήραγγες με τη μέθοδο εκσκαφής & επανεπίχωσης (Cut & Cover) συνολικού μήκους 100 μ. 4 Κιβωτοειδείς οχετοί διαστάσεων 6,00 μ. x 2,50 μ. Προσαρμογή 4 τεχνικών της μελέτης χάραξης στις απαιτήσεις της μελέτης για την προστασία του Λύκου. Έργα πράσινου - Πρόγραμμα παρακολούθησης συμπεριφοράς των λύκων κατά την φάση κατασκευής και κατά την λειτουργία του έργου. Συνολική δαπάνη περιβαλλοντικής αποκατάστασης: 4 εκ.
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών ταχυτήτων Άνω Διάβαση Πανίδας
ΕΠΙΔΟΜΗ - ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ Κατασκευή επιδομής της Νέας Διπλής Σ.Γ.Υ.Τ. Τιθορέας Λιανοκλαδίου. 110 χλμ. Σκυρογραμμής 19 χλμ. Σταθερής επιδομής (Slab-Track) Ανακαίνιση της υποδομής και επιδομής του υφιστάμενου σιδ/κού σταθμού Τιθορέας (αποβάθρες, στέγαστρα, Δομοκός υπόγεια διάβαση πεζών). Λ λάδ Λιανοκλάδι ΚΟΣΤΟΣ: 346,63 εκ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Ιαν 2011 Νοε 2014 Slab Track Σήραγγα Όθρυος Κατασκευή επιδομής της Νέας Διπλής Σ.Γ.Υ.Τ. Λιανοκλαδίου - Δομοκού. 90 χλμ. Σκυρογραμμής 14 χλμ. σταθερής επιδομής (Slab-Track) Ανακαίνιση υποδομής & επιδομής των υφιστάμενων σιδ/κών σταθμών Λιανοκλάδι & Δομοκός Ηλεκτροκίνηση - Σηματοδότηση Τηλεδιοίκηση Σκυρογραμμή Slab Track Σήραγγα Καλλιδρόμου Τιθορέα ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗ ΕΡΓΟΥ : ΜΑΙΟΣ 2010