Πολιτική του Διευρωπαϊκού Δικτυού Μεταφορών και Πηγές Χρηματοδότησης

Transcript

1 Πολιτική του Διευρωπαϊκού Δικτυού Μεταφορών και Πηγές Χρηματοδότησης (TEN-T Budget και Ταμείο Συνοχής) Εισήγηση για την Ημερίδα: «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: πρόσφατες εξελίξεις και προοπτικές» Ε. Υ. Διαχείρισης και Παρακολούθησης του Ταμείου Συνοχής Διαβολίτση Βασιλική

2 Κοινοτική Πολιτική για τις Μεταφορές και Σιδηρόδρομοι Λευκή Βίβλος για την Πολιτική Μεταφορών Ανασυγκρότηση των σιδηροδρόμων της Κοινότητας

3 Πολιτική του Δ.Δ.Μ. και Σιδηρόδρομοι Κοινοτικοί Προσανατολισμοί για το Δ.Δ.Μ. (Απόφ. 1692/96/EΚ) Μεταστροφή προς τη χρήση του σιδηροδρόμου 30 Άξονες Έργα Προτεραιότητας εκ των οποίων: 18 Σιδηροδρομικά και 3 Διατροπικά

4 Σιδηροδρομικοί Άξονες προτεραιότητας

5 Σιδηροδρομικοί Άξονες Προτεραιότητας Ελληνικού Ενδιαφέροντος No 22: Σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα-Σόφια- Βουδαπέστη-Βιέννη- Πράγα Νυρεμβέργη/Δρέσδη No 29: Σιδηροδρομικός άξονας του διατροπικού διαδρόμου Ιονίου/Αδριατικής

6 TEN-T budget Ταμείο Συνοχής ΕΤΠΑ Εθνικοί Πόροι ΕΤΕπ ΣΔΙΤ κλπ. Πηγές χρηματοδότησης

7 TEN-T budget ( )

8 TEN-T budget - Ελλάδα ανά προγραμματική περίοδο και τομέα Other 36% Road (PP No 7/EGNATIA) 3% Rail 10% Road (PP No 7/PATHE) 51% Other 16% Ports 7% Road (PP No7 / EGNATIA) 57% Rail (PP No22) 17% Road (PP No7 / PATHE) 3% Other 6% Road (PP No7/ EGNATIA) 16% Road (PP No7/ PATHE) 2% Rail (PP No22) 4% Rail (PP No 29) 72%

9 Νο. 22 «Μελέτες για την ανάπτυξη του Σιδηροδρομικού Έργου προτεραιότητας ρ Νο. 22»

10 Άξονας Προτεραιότητας Νο. 29 «Σιδηροδρομική Γραμμή Αντίρριου Ιωαννίνων, μελέτες χάραξης της νέας γραμμής»

11 Άξονας Προτεραιότητας Νο. 29 «Μελέτες τυποποίησης και αναβάθμισης του σχεδιασμού της υπάρχουσας σ.γ. Πάτρας Πύργου Καλαμάτας»

12 Ταμείο Συνοχής Ελλάδα ανά περίοδο και τομέα ROAD PATHE 12% ROAD MEPW/OTHERS 7% AIRPORT 22% PORT 3% ROAD EGNATIA 24% RAIL 32% METRO 11% PORT 4% ROAD 49% RAIL RAIL 36%

13 Συμπληρωματικότητα των πηγών χρηματοδότησης TEN-T Budget- Εργαλείο Στρατηγικής Χαράσσει το δρόμο για την εφαρμογή της πολιτικής για το Δ.Δ.Μ. Αποτελεί πηγή χρηματοδότησης για την προετοιμασία έργων Αποτελεί εφαλτήριο για επενδύσεις Συντονίζει τα Κ-Μ ώστε να εφαρμόσουν από κοινού τις κοινοτικές προτεραιότητες Ταμείο Συνοχής Εργαλείο Υλοποίησης μ χής ργ η ης Αποτελεί το μέσο για την υλοποίηση των επενδύσεων σε υποδομές Συνεργία μεταξύ της πολιτικής μεταφορών και της πολιτικής συνοχής

14 Ευχαριστώ για την προσοχή σας!!

15

16

17

18

19 ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΥΝΟΧΗΣ Α/Α ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΕΡΓΟΥ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΣ ΠΡΟΥΠΟΛ. ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗ Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα "Θριάσιο Πεδίο - Ελευσίνα- Κόρινθος (Γ Φάση) Κατασκευή Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Ευαγγελισμού - Λεπτοκαρυάς Β Στάδιο Κατασκευή Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής στο τμήμα Θριάσιο Πεδίο - Ελευσίνα - Κόρινθος (Β Στάδιο) Κατασκευή Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής στο Τμήμα Κόρινθος - Κιάτο & Μελέτες για το Τμήμα Κόρινθος - Πάτρα Κατασκευή Νέας Σιδηροδρομικής ρ Σύνδεσης Λιμένα Ν. Ικονίου με Συγκρότημα Θριασίου Πεδίου Κατασκευή Συγκροτήματος Εγκαταστάσεων στο Θριάσιο Πεδίο & γραμμή σύνδεσης, Α & Β Στάδιο Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα "Κιάτο - Ροδοδάφνη" Ηλεκτροκίνηση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας(ΣΚΑ) - Θεσ/νικης (Β' φάση) και κλάδου Οινόης - Χαλκίδας ΣΥΝΟΛΟ Εισροές κοινοτικών πόρων: 85% Απορρόφηση: 78%