Σύστημα διαχείρισης παρόδιας στάθμευσης οχημάτων με τεχνολογίες κινητών τηλεπικοινωνιών

Σύστημα διαχείρισης παρόδιας στάθμευσης οχημάτων με τεχνολογίες κινητών τηλεπικοινωνιών Αντ. Κ. Μπουγά, Σ. Χ. Κτενά, Γ. Α. Φουντάς, Κ. Ε. Ξένου, Δ. Γ. Νικητόπουλος, Φ. Ε. Κωνσταντίνου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Η/Υ Εργαστήριο Κινητών Ραδιοεπικοινωνιών Ηρώων Πολυτεχνείου 9, 15773 Ζωγράφου Τηλ: 210 7723849, e-mail: tonia@mobile.ntua.gr Περίληψη - Το σύστημα διαχείρισης παρόδιας στάθμευσης οχημάτων, αξιοποιώντας τεχνολογίες κινητών τηλεπικοινωνιών, υλοποιήθηκε από το Εργαστήριο Κινητών Ραδιοεπικοινωνιών (ΕΚΡ), της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Σκοπός του συστήματος είναι η παροχή υπηρεσιών προς διευκόλυνση της διαδικασίας στάθμευσης των συνδρομητών οδηγών στα αστικά κέντρα. Η βασική ιδέα λειτουργίας του συστήματος είναι η χρήση του κινητού τηλεφώνου για διαδικασίες όπως στάθμευση, πληρωμή τελών στάθμευσης, αναζήτηση πλησιέστερης θέσης και πλοήγηση προς τη θέση αυτή. Στις επόμενες παραγράφους παρουσιάζονται τα χαρακτηριστικά και οι παροχές της υπηρεσίας συστήματος καθώς και η αρχιτεκτονική του. Λέξεις Κλειδιά στάθμευση, ηλεκτρονική πληρωμή, διεπαφή χρήστη, SMS, IVR, υπηρεσίες βασιζόμενες στη γεωγραφική θέση. I. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το σύστημα που παρουσιάζεται επιδιώκει να δώσει λύση στο πρόβλημα της στάθμευσης που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των μεγάλων αστικών κέντρων. Οι χρονοβόρες διαδικασίες εύρεσης θέσης, στάθμευσης και αποχώρησης, επιταχύνονται αισθητά και απλοποιούνται με τη χρήση του κινητού τηλεφώνου, το οποίο χρησιμοποιείται για τη διεκπεραίωση των αιτημάτων του συνδρομητή- οδηγού. Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης αποτελεί ένα ευέλικτο σύστημα με ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά στους χώρους στους οποίους αναμένεται να εφαρμοστεί. Η εφαρμογή του μπορεί να υλοποιηθεί άμεσα σε οποιοδήποτε ανοιχτό ή κλειστό, δημόσιο ή ιδιωτικό χώρο, ακόμα και στους δρόμους της πόλης, με μοναδική απαίτηση την κατάλληλη αρίθμηση των θέσεων στάθμευσης. II. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΑΡΟΧΕΣ A. Εισαγωγή Το κύριο χαρακτηριστικό του συστήματος είναι ότι παρέχει μια ολοκληρωμένη και πολυδιάστατη υπηρεσία η οποία αντιμετωπίζει το πρόβλημα της στάθμευσης συνολικά. Συγκεκριμένα, παρέχει την υπηρεσία ελεγχόμενης στάθμευσης για τους πολίτες (λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές ομάδες χρηστών π.χ παροχή σημάτων για ελεύθερη στάθμευση σε μόνιμους κατοίκους). Επίσης, υλοποιεί τις απαραίτητες εφαρμογές για την υπηρεσία ελέγχου και αστυνόμευσης οι οποίες είναι απαραίτητες για την ομαλή λειτουργία του συστήματος ενώ ταυτόχρονα διευκολύνουν το έργο του προσωπικού αστυνόμευσης (π.χ. Δημοτική Αστυνομία). Τέλος, παρέχει ειδικές υπηρεσίες διαχείρισης για το Δήμο. B. Συνδρομητής Οδηγός Το σύστημα επικοινωνεί με το συνδρομητή, κάνοντας χρήση πολλαπλών διαδραστικών διεπαφών, οι οποίες λειτουργούν παράλληλα ή/και αυτόνομα. Ο χρήστης μπορεί να επιλέγει κάθε φορά τον τρόπο που τον διευκολύνει. Η επικοινωνία του συνδρομητή με το σύστημα είναι διαδραστική αφού για κάθε ενέργεια του, λαμβάνει αντίστοιχη απάντηση, η οποία είτε επιβεβαιώνει την επιτυχή διεκπεραίωση του αιτήματός του, είτε τον καθοδηγεί για τις απαιτούμενες ενέργειες ή ακόμα τον προειδοποιεί για λάθη ή έκτακτα περιστατικά (π.χ εξάντληση του υπολοίπου του λογαριασμού του). Η χρήση του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης περιλαμβάνει τα εξής: Αρχικά, ο χρήστης εγγράφεται στην υπηρεσία ελεγχόμενης στάθμευσης παρέχοντας στο σύστημα τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος του. Αυτόματα δημιουργείται στο σύστημα ένας λογαριασμός χρήστη που περιέχει τα στοιχεία του υπόλοιπου του λογαριασμού στάθμευσής του και το όχημα ή οχήματα που έχει εγγράψει στο σύστημα. Στη συνέχεια έχει πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες και παροχές του συστήματος. Σύγχρονες τάσεις στις τηλεπικοινωνίες και τεχνολογίες αιχμής, ΤΕΕ, Αθήνα, 10 Ιαν., 2006 1

Χρησιμοποιώντας την προτιμώμενη διεπαφή, ο χρήστης μπορεί να ανανεώσει το υπόλοιπο του λογαριασμού του ενεργοποιώντας μια κάρτα προπληρωμένου χρόνου στάθμευσης, να δηλώσει την έναρξη στάθμευσης για το όχημα που επιθυμεί, να ενημερωθεί για το υπόλοιπο του λογαριασμού του, να δηλώσει τον τερματισμό της στάθμευσης του ώστε να λήξει και η χρέωσή του, να ενημερωθεί για τη διαθεσιμότητα θέσεων στην περιοχή, στην οποία ενδιαφέρεται να σταθμεύσει, και τέλος να έχει πρόσβαση σε αναλυτικά στοιχεία του λογαριασμού του (ιστορικό σταθμεύσεων, αναλυτική χρέωση). Γ. Έλεγχος συστήματος Οι υπεύθυνοι για τον έλεγχο του συστήματος, (π.χ η Δημοτική Αστυνομία), διαθέτουν ένα PDA, το οποίο υλοποιεί την επικοινωνία με τη βάση δεδομένων του συστήματος μέσω σύνδεσης GPRS ή 3G και ένα φορητό εκτυπωτή για την έκδοση προστίμων-κλήσεων, ο οποίος επικοινωνεί ασύρματα με το PDA, χωρίς να απαιτείται οπτική επαφή μεταξύ τους, μέσω τεχνολογίας Bluetooth ή/και WiFi. Ο ελεγκτής, διανύοντας το δρομολόγιό του, βλέπει στην οθόνη του PDA τις αριθμημένες θέσεις στάθμευσης και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που έχει καταλάβει την εκάστοτε θέση (Εικόνα 1). Ο ελεγκτής, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων και σε περίπτωση που διαπιστώσει παράνομη χρήση του συστήματος εκτυπώνει κλήση, αφού πρώτα συμπληρώσει τα στοιχεία του παράνομου οχήματος. Η ενημέρωση του κέντρου μέσω GPRS ή 3G για την κλήση που εκδόθηκε, πραγματοποιείται αυτόματα. τρόπο, με τον οποίο επιθυμεί (βάσει των εκάστοτε συνθηκών) να διεξάγει τον έλεγχο των θέσεων στάθμευσης. Ο βασικός τρόπος διεξαγωγής του ελέγχου στηρίζεται στην καθοδήγηση του προσωπικού ελέγχου, ώστε αυτός να γίνεται αποδοτικότερος: ο ελεγκτής ακολουθεί ένα προκαθορισμένο δρομολόγιο ανάλογα με την ώρα διεξαγωγής του ελέγχου ή της περιοχής που βρίσκεται, το οποίο του δίνει ακριβείς οδηγίες για τη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει. Εναλλακτικά ο ελεγκτής μπορεί να διεξάγει έλεγχο βάσει κάποιου συγκεκριμένου δρόμου ή ακόμα επιλέγοντας την επιθυμητή περιοχή πάνω σε χάρτη που εμφανίζεται στην οθόνη του PDA (Εικόνα 2). Εικόνα 2: Οθόνη PDA, επιλογή δρόμου από χάρτη. Εικόνα 1: Οθόνη PDA, έλεγχος νομιμότητας. Η υπηρεσία ελέγχου του συστήματος περιλαμβάνει, εκτός από τις δύο βασικές εφαρμογές, που είναι η αδιάλειπτη πληροφόρηση για τη νόμιμη ή μη χρήση του συστήματος από τα σταθμευμένα οχήματα που συναντά ο ελεγκτής διανύοντας το δρομολόγιό του και η επιβολή προστίμων σε παράνομους χρήστες, επιπλέον εφαρμογές που σκοπό έχουν την διευκόλυνση του έργου των ελεγκτών. Το σύστημα δίνει στον ελεγκτή τη δυνατότητα να επιλέγει τον Οι πρόσθετες λειτουργίες του PDA περιλαμβάνουν οπτική αναγνώριση αριθμού κυκλοφορίας οχήματος μέσω της φωτογραφικής μηχανής (barcode imager) του PDA, σάρωση δισδιάστατου ραβδωτού κώδικα (barcode) που βρίσκεται στα σήματα μονίμων κατοίκων, υποστήριξη επιπλέον λειτουργιών για τη Δημοτική Αστυνομία, όπως για παράδειγμα κλήση για παράνομη κατάληψη πεζοδρομίου από διαφημιστικές πινακίδες, ή δημιουργία αναφορών φθορών. Το λογισμικό, το οποίο χρησιμοποιείται στα PDA των δημοτικών αστυνομικών είναι ουσιαστικά ένα πρόγραμμα πλοήγησης ιστοσελίδων, αφού όλη η λειτουργικότητα του συστήματος βασίζεται σε δυναμικά δημιουργούμενες ιστοσελίδες, οι οποίες δημιουργούνται από τον εξυπηρετητή του συστήματος, με τη χρήση τεχνολογιών PHP, JAVA, HTML. Το γεγονός αυτό συμβάλλει στην ευρωστία του συστήματος, αφού δεν απαιτείται κάποια επιπλέον ρύθμιση στα PDA παρά μόνο η ύπαρξη του προγράμματος πλοήγησης ιστοσελίδων. Δ. Υπηρεσίες Δήμου Για την αποτελεσματικότερη οργάνωση και λειτουργία του συστήματος παρέχεται το λογισμικό που δίνει πρόσβαση στους υπευθύνους του Δήμου σε υπηρεσίες όπως διαχείριση κλήσεων, παραγωγή σημάτων μόνιμων κατοίκων, καταγραφή και ανάλυση Σύγχρονες τάσεις στις τηλεπικοινωνίες και τεχνολογίες αιχμής, ΤΕΕ, Αθήνα, 10 Ιαν., 2006 2

στατιστικών χρήσης του συστήματος, δημιουργία των δρομολογίων των αστυνομικών βάση του αλγορίθμου Υπολογισμού του Ελάχιστου Μονοπατιού (Shortest Path Calculation). Αξίζει να σημειωθεί ότι γίνεται χρήση μεθόδων γεωγραφικού εντοπισμού θέσης μέσω δικτύων κινητών τηλεπικοινωνιών με αποτέλεσμα να είναι δύνατή η παροχή υπηρεσιών παρακολούθησης της παραγωγικότητας αλλά και της θέσης των δημοτικών αστυνομικών από το κέντρο ελέγχου του Δήμου. Δ. Πλεονεκτήματα Το σύστημα που παρουσιάζεται προσφέρει πλεονεκτήματα τόσο για τους συνδρομητές, όσο και για το Δήμο. Μερικά από αυτά είναι: Για τους συνδρομητές/οδηγούς - Φιλικότητα και απλότητα χρήσης, ελευθερία επιλογής τρόπου επικοινωνίας με το σύστημα, επιτάχυνση της διαδικασίας στάθμευσης, δυνατότητα αναζήτησης θέσης στάθμευσης, χρέωση ανά λεπτό στάθμευσης, επιλογή τρόπου χρέωσης. Για τον Δήμο - Μειωμένο κόστος εγκατάστασης και διαχείρισης, δεν απαιτείται εγκατάσταση μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων, καλύτερη εποπτεία της χρήσης των θέσεων στάθμευσης, διαχείριση και μηχανοργάνωση των κλήσεων, συντονισμός της Δημοτικής Αστυνομίας, πρόσθετα οφέλη για τη Δημοτική Αστυνομία με εισαγωγή επιπλέον υπηρεσιών, ταχύτερη διεκπεραίωση αιτημάτων δημοτών, βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών, τόνωση της εμπορικής κίνησης. Εγγραφή - Ο χρήστης στέλνει ένα SMS με τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος του και λαμβάνει την ανάλογη απάντηση από το σύστημα, η οποία επιβεβαιώνει την εγγραφή και τον ενημερώνει για τον αριθμό ΡΙΝ του. Ανανέωση υπολοίπου - Με την ενεργοποίηση κάρτας προπληρωμένου χρόνου στάθμευσης, ο χρήστης μπορεί να ανανεώσει το χρόνο στάθμευσής του στέλνοντας τον κωδικό που βρίσκεται επάνω στην κάρτα (Εικόνα 3α). Καταχώρηση επιπλέον στοιχείων - Ο συνδρομητής μπορεί να καταχωρήσει ένα δευτερεύοντα αριθμό τηλεφώνου, τον οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιεί εναλλακτικά, καθώς επίσης επιπλέον οχήματα, αποστέλλοντας ένα SMS που περιλαμβάνει τα αντίστοιχα στοιχεία (αριθμό τηλεφώνου, αριθμό κυκλοφορίας οχήματος/ων) Δήλωση έναρξης στάθμευσης - Μόλις σταθμεύσει, ο συνδρομητής στέλνει SMS, το οποίο περιλαμβάνει τον αριθμό που αναγράφεται στη θέση στάθμευσης που κατέλαβε. Αν είναι κάτοχος περισσότερων του ενός οχημάτων, γνωστοποιεί και έναν αναγνωριστικό αριθμό που αντιστοιχεί στο όχημα που θέλει να σταθμεύσει. Το σύστημα επιβεβαιώνει την έναρξη στάθμευσης και ενημερώνει τον συνδρομητή για το υπόλοιπο του λογαριασμού του (Εικόνα 3β). Δήλωση λήξης στάθμευσης - Όταν ο χρήστης αποχωρεί, στέλνει ένα κενό SMS δηλώνοντας τον τερματισμό της στάθμευσης. Το κέντρο δηλώνει ότι σταμάτησε η χρέωση και τον ενημερώνει για το νέο του υπόλοιπο. III. ΔΙΕΠΑΦΕΣ ΧΡΗΣΤΩΝ A. Εισαγωγή Από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης είναι η πολλαπλές διεπαφές που έχει στη διάθεση του ο χρήστης για την επικοινωνία του με το σύστημα και τη διεκπεραίωση των αιτημάτων του. Συγκεκριμένα, ο συνδρομητής μπορεί να επιλέξει μεταξύ: 1. Διεπαφής σύντομων γραπτών μηνυμάτων (SMS), 2. Αυτοματοποιημένης φωνητικής διεπαφής (Voice), όπου το διαδραστικό φωνητικό σύστημα αποκρίσεων (IVR) αναλαμβάνει να διεκπεραιώσει το αίτημα του συνδρομητή, 3. Φωνητικής διεπαφής μέσω φυσικού εκπροσώπου, 4. Διεπαφής μέσω διαδικτύου, η οποία δίνει τη δυνατότητα στο χρήστη να συναλλάσσεται μέσω του διαδικτύου (Internet), 5. Διεπαφής μέσω ασύρματου πρωτόκολλου εφαρμογής (WAP). B. SMS διεπαφή Σε περίπτωση που ο συνδρομητής έχει επιλέξει την επικοινωνία μέσω της υπηρεσίας γραπτών μηνυμάτων (SMS), το μήνυμά του προωθείται από το κέντρο μηνυμάτων του παρόχου στο κατάλληλο υπο-σύστημα (SMSC Clients). Κατόπιν μέσω του ισορροπιστή φορτίου (SMS Load Balancer) καταλήγει προς επεξεργασία και εξυπηρέτηση στον διακομιστή εφαρμογής μηνυμάτων (SMS Application Server). Αναλυτικότερα η διαδικασία που ακολουθεί ο χρήστης είναι η εξής: (3α) (3β) Εικόνα 3: Διεπαφή SMS, απαντητικά μηνύματα. Γ. IVR διεπαφή Σε περίπτωση που ο χρήστης έχει επιλέξει τη φωνητική πύλη, ένα αυτόματο φωνητικό σύστημα (IVR) αναλαμβάνει να διεκπεραιώσει το αίτημά του. Τα μαγνητοφωνημένα μηνύματα καθοδηγούν το χρήστη, ώστε να πληκτρολογήσει τα απαραίτητα, για την διαδικασία που έχει επιλέξει, στοιχεία (όπως περιγράφονται στη διεπαφή SMS). Το IVR αποτελεί τη διεπαφή για τη διεκπεραίωση όλων των διαδικασιών (ανανέωση υπολοίπου, δήλωση στάθμευσης, δήλωση αποχώρησης) εκτός Σύγχρονες τάσεις στις τηλεπικοινωνίες και τεχνολογίες αιχμής, ΤΕΕ, Αθήνα, 10 Ιαν., 2006 3

από την εγγραφή στο σύστημα. Στην περίπτωση που ο χρήστης επιθυμεί να εγγραφεί στο σύστημα, τον συνδέει με κάποιο φυσικό εκπρόσωπο (τηλεφωνήτρια). Μια επιπλέον υπηρεσία που προσφέρει το IVR είναι η εξυπηρέτηση του συνδρομητή, ακόμα και αν καλέσει από σταθερό τηλέφωνο. Στην περίπτωση αυτή θα του ζητηθεί να πληκτρολογήσει τον προσωπικό αριθμό του (ΡΙΝ) και η διαδικασία θα συνεχιστεί κανονικά. Δ. Διεπαφή μέσω φυσικού εκπροσώπου Η επικοινωνία με φυσικό εκπρόσωπο του συστήματος (τηλεφωνητή/τρια agent) παρέχει στο συνδρομητή, εκτός από τη διεκπεραίωση όλων των σχετιζόμενων με τη διαδικασία στάθμευσης αιτημάτων του, τη δυνατότητα πραγματοποίησης επιπλέον μη τυποποιημένων ενεργειών. Συγκεκριμένα, αν ο χρήστης θέλει απάντηση σε κάποια τεχνική ή/και άλλου είδους ερώτηση ή επιθυμεί να γίνει υπενθύμιση/αλλαγή του ΡΙΝ του, τότε το αίτημά του είναι δυνατό να διεκπεραιωθεί μόνο μετά από επικοινωνία με κάποιο φυσικό εκπρόσωπο. Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν ένας χρήστης επιλέξει να εγγραφεί μέσω φωνητικής κλήσης, ενημερώνεται για το ΡΙΝ με φωνητικό και SMS μήνυμα αμέσως μετά το πέρας της διαδικασίας και όχι από τον εκπρόσωπο που τον εξυπηρετεί καθώς πρόκειται για αυστηρά προσωπικό του στοιχείο. Ε. Διεπαφή μέσω διαδικτύου Εκτός των άλλων, οι συνδρομητές έχουν τη δυνατότητα να εξυπηρετούνται και μέσω του διαδικτύου (subscriber webserver), για όλες τις διαδικασίες. Τέλος, τους δίνεται η δυνατότητα, μέσω του ίδιου εξυπηρετητή, να έχουν πρόσβαση στο λογαριασμό τους. Εισάγοντας τον προσωπικό τους κωδικό αριθμό ΡΙΝ μπορούν να δουν το ιστορικό των σταθμεύσεών τους (ώρα, διάρκεια, περιοχή στάθμευσης, αναλυτική χρέωση) ή να ενημερωθούν για το υπόλοιπο του λογαριασμού τους. ΣΤ. Διεπαφή μέσω WAP Οι διαδικασίες που περιγράφονται παραπάνω για τους συνδρομητές μέσω διαδικτύου, μπορούν να υλοποιηθούν επίσης από το κινητό τηλέφωνο του συνδρομητή, εφόσον αυτό διαθέτει ασύρματο πρωτόκολλο εφαρμογής (WAP). IV. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ-ΤΟΠΟΛΟΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Η υποδομή του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης συνίσταται στην ανάπτυξη του κατάλληλου λογισμικού για την υλοποίηση των προβλεπόμενων εφαρμογών (Οδηγός-πελάτης, Ελεγκτής, Υπηρεσίες Δήμου), αλλά και σχεδιασμό και υλοποίηση της κατάλληλης βάσης δεδομένων, του Application Server και των διεπαφών χρηστών. Επίσης βασίζεται στη χρήση του απαραίτητου υλικού εξοπλισμού και τηλεπικοινωνιακής υποδομής, ώστε να διασφαλίζεται η αδιάλειπτη λειτουργία όλων των τηλεπικοινωνιακών συνδέσεων του συστήματος (Εικόνα 4). Το σύστημα χρησιμοποιεί τη βάση δεδομένων και τον εξυπηρετητή εφαρμογών της Oracle. Όλα τα υποσυστήματα και οι επιμέρους εφαρμογές έχουν υλοποιηθεί σε τεχνολογίες Java, PHP, C++ και HTML. Ακολουθεί μια συνοπτική περιγραφή των υποσυστημάτων αυτών: Εικόνα 4: Αρχιτεκτονική συστήματος. IVR scripts: είναι τα scripts που απαιτούνται από τις πλατφόρμες του αυτόματου φωνητικού συστήματος προκειμένου να υποστηρίζονται όλα τα σενάρια χρήσης της υπηρεσίας ελεγχόμενης στάθμευσης SMSC Clients: είναι το λογισμικό διασύνδεσης με τα κέντρα μηνυμάτων SMS των παρόχων κινητής τηλεφωνίας. SMS Application: είναι η διαδραστική εφαρμογή εξυπηρέτησης των συνδρομητών μέσω γραπτών μηνυμάτων SMS. Subscriber web-pages: είναι οι ιστοσελίδες που παρέχουν προσωποποιημένες υπηρεσίες χρήστη στους συνδρομητές του συστήματος. Agent (callcenter) support: είναι το λογισμικό υποστήριξης των φυσικών εκπροσώπων του τηλεφωνικού κέντρου του συστήματος. Parking user Authentication: είναι το λογισμικό, το οποίο εκτελείται σε κατάλληλο διακομιστή και πιστοποιεί τους Σύγχρονες τάσεις στις τηλεπικοινωνίες και τεχνολογίες αιχμής, ΤΕΕ, Αθήνα, 10 Ιαν., 2006 4

συνδρομητές προκειμένου να εξυπηρετηθούν και να σταθμεύσουν με βάση το διαθέσιμο υπόλοιπο του λογαριασμού τους. Billing: είναι το λογισμικό που παρέχει τις υπηρεσίες χρέωσης για τους συνδρομητές του συστήματος. Επίσης, δημιουργεί και βοηθάει στη διαχείριση των κωδικών προπληρωμένων καρτών. Υποστηρικτικές υπηρεσίες για Δήμο: είναι το λογισμικό που παρέχει τις απαιτούμενες από τη διακήρυξη υπηρεσίες στο Δήμο, όπως: στατιστικά χρήσης, κατάσταση κλήσεων, παρακολούθηση αστυνομικών, κ.ά. CRM: είναι το λογισμικό διαχείρισης πελατών. Inspector Web Application, Λογισμικό PDA αστυνομικού: είναι η διαδικτυακή εφαρμογή, η οποία προσφέρει τη δυνατότητα διεκπεραίωσης των λειτουργιών του ελεγκτή του συστήματος. [5] ERICSSON, MMC R2.5.2 MM7 Third-Party API Developer s Guide, Telefonaktiebolaget LM Ericsson, 2004. [6] Rebecca Riordan, Designing relational database systems, Microsoft Press, 1999. [7] Borland, JBuilder 2005: Getting started with JBuilder, Borland Software Corporation, 2004. [8] Borland, JBuilder 2005: Designing applications with JBuilder, Borland Software Corporation, 2004. [9] www.mysql.org, MySQL Reference manual. [10] Jesus Castagnetto et all, Professional PHP Programming, Wrox Press Ltd, 1999. [11] Alan Beaulieu, Sanjay Mishra, Mastering Oracle SQL, O Reilly, 2002. [12] John Garmany, Oracle Application Server 10g, Administration Handbook, Oracle Press, 2004. Ιδαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην διασφάλιση των προσωπικών δεδομένων των εγγεγραμμένων, στην υπηρεσία αυτή, χρηστών. Το ΕΚΡ, έχοντας την εμπειρία της πιστοποίησης ISO9001, έχει ακολουθήσει προδιαγραφές και έχει αναπτύξει διαδικασίες που εγγυόνται την ασφάλεια των χρηστών και του ίδιου του συστήματος. Πιο συγκεκριμένα έχουν αναλυθεί διεξοδικά οι προδιαγραφές της 3GPP σχετικά με την λειτουργία των συστημάτων κινητών τηλεπικοινωνιών και έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα, ώστε να μην μπορεί τρίτος να πραγματοποιήσει ανεπιθύμητες συναλλαγές. Τέλος, για την προστασία του συστήματος έχει υιοθετηθεί το κατανεμημένο μοντέλο. Επίσης, οι διακομιστές βάσεων δεδομένων, η πλατφόρμα χρέωσης, και ο διακομιστής επεξεργασίας αιτημάτων βρίσκονται προστατευμένοι πίσω από Firewall για να μην είναι προσπελάσιμοι από ανεπιθύμητους χρήστες. Ο μοναδικός διακομιστής που επικοινωνεί με τον έξω κόσμο (DMZ) είναι εκείνος των ιστοσελίδων πληροφόρησης των χρηστών. V. ΕΠΙΛΟΓΟΣ Στα σύγχρονα αστικά κέντρα, όπου το πρόβλημα της στάθμευσης είναι εξαιρετικά έντονο και ο χρόνος των πολιτών περιορισμένος, η προτεινόμενη υπηρεσία επιδιώκει να δώσει μια αποτελεσματική και ολοκληρωμένη λύση, εκμεταλλευόμενη τις νέες τεχνολογίες στο χώρο των κινητών τηλεπικοινωνιών. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ [1] Gunnar Heine, GSM Networks: Protocols, Terminology, and Implementation, Artech House, Boston, London, 1999. [2] NOKIA, Nokia SMS Center 7.0: CIMD Interface Specification, Nokia Corporation, 2005. [3] NOKIA, Java API Developer s Guide for Short Message Service Center, version 2.0, Nokia Corporation, November 1, 2004. [4] NOKIA, Administration Guide for Nokia Mobile Server Services SDK 1.5, version 2.0, Nokia Corporation, November 1, 2004. Σύγχρονες τάσεις στις τηλεπικοινωνίες και τεχνολογίες αιχμής, ΤΕΕ, Αθήνα, 10 Ιαν., 2006 5