Κείμενο: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Σωτήρης Παπαδήμας (photomoments.gr) Πάτα το ντε! Βρεθήκαμε με τους ανθρώπους του PataHOMA για μια πολύ όμορφη χωμάτινη βόλτα στα Πίσια Κορινθίας που μας οδήγησε στο εξής συμπέρασμα: Αν θέλετε να πάρετε τα όρη και τα βουνά και να ξεφύγετε από τη ρουτίνα της καθημερινότητας δεν έχετε πλέον καμία δικαιολογία! Ταξίδι εδώ και τώρα. Ίσως όχι! Η μέρα είναι υπέροχη και η επιθυμία να πάρεις τους δρόμους έχει κάνει την εμφάνισή της πιο έντονη από ποτέ. Λίγο η κουραστική εβδομάδα με τις ατελείωτες ώρες στο γραφείο, λίγο το βιντεάκι που είδες χθες στο YouTube με κάτι τύπους που περνούσαν απίστευτα κάνοντας βόλτα στο βουνό σε έχει κάνει να βράζεις στο ζουμί σου. Η μοτοσικλέτα σου έχει μεταμορφωθεί στη μεγαλύτερη βαλβίδα εκτόνωσης του κόσμου και ένα ταξιδάκι, έστω και μικρό είναι το βάλσαμο που ψάχνεις. Αλλά που να πας; Η γνωστή «παλιά καλή» διαδρομή έχει χάσει τη γοητεία της και εσύ δεν ξέρεις καν από πού να ξεκινήσεις για να χαράξεις μια νέα. Και πάλι μόνος; Πού είναι οι παλιές καλές εποχές που ένα τηλέφωνο αρκούσε για να μαζευτείτε δυο-τρεις κολλητοί και να πάρετε μαζί τους δρόμους με άγνωστο προορισμό μέχρι να πέσει η νύχτα; Ο ένας πνίγεται στη δουλειά, ο άλλος παντρεύτηκε πρόσφατα και ο τρίτος έχει baby-sitting. Τελικά, η επιθυμία για βόλτα πνίγεται για άλλη μια φορά και ο δρόμος που καταλήγει στην καφετέρια είναι ο μόνος που θα δουν οι ρόδες της μοτοσικλέτας σου. Πολλοί είναι οι αναβάτες που, για λόγους σαν τους παραπάνω, δεν απολαμβάνουν πλέον μια από τις μεγαλύτερες χαρές που μπορεί να τους προσφέρει η μοτοσικλέτα τους: το ταξίδι ή μια μεγάλη βόλτα, απλά και μόνο για τη χαρά της οδήγησης. Αυτό ισχύει και για τους λιγότερο έμπειρους, για τους οποίους, η ιδέα ενός ταξιδιού μπορεί να φαντάζει βουνό και να αφήνεται πάντα «για αργότερα». Το μόνο που έχουμε να πούμε εμείς για αυτά είναι το εξής: «Κακώς!». Α, και κάτι άλλο: «Δικαιολογίες!». 58
Επίσκεψη στα γραφεία για να δούμε τη διαδρομή Το μοναδικό πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να πάρετε την κατάσταση στα χέρια σας και να βρείτε εσείς την παρέα που χρειάζεστε για να κάνετε την επιθυμία σας πραγματικότητα. Αν διαβάζετε αυτές τις γραμμές δεν χρειάζεται καν να μπείτε στον κόπο! Το κάναμε εμείς για εσάς γνωρίζοντας από κοντά τους ανθρώπους του PataH.O.M.A με τη συμμετοχή μας στη μονοήμερη χωμάτινη βόλτα που πραγματοποίησαν μέχρι τα Πίσια Κορινθίας. Μια βόλτα με μια παρέα που μας έβαλε στο τριπάκι για ακόμη περισσότερα και αποδείχθηκε τελικά άκρως εθιστική. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. PataH.O.M.A. εστί Η PataHOMA Hellas Overland Moto Tours (ή καλύτερα «το Patahoma»-γιατί έτσι μας αρέσει περισσότερο!) είναι μια νεοσύστατη εταιρία που δημιουργήθηκε με στόχο να προσφέρει ολοκληρωμένες ταξιδιωτικές εμπειρίες σε αναβάτες κάθε οδηγικού επιπέδου που θέλουν να ταξιδέψουν εδώ και τώρα, κοντά ή μακριά, λίγο ή πολύ. Όπως καταλαβαίνει κανείς από το όνομα, τα ταξίδια είναι κυρίως χωμάτινα. Η άσφαλτος (προς το παρόν τουλάχιστον ) παίζει απλά τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στον αναβάτη και τη μοτοσικλέτα του και την εμπειρία που έχουν ετοιμάσει οι άνθρωποί του Patahoma. Ως εκ τούτου τα ταξιδιωτικά απευθύνονται σε αναβάτες κατόχους endurο, on-off ή mega on-off μοτοσικλετών. Σε αυτό το σημείο να πούμε επίσης ότι οι ταξιδιωτικές εμπειρίες που προσφέρει το Patahoma προσαρμόζονται απόλυτα στην όρεξη, το χρόνο και φυσικά την οικονομική άνεση του αναβάτη που ενδιαφέρεται και μια μικρή βόλτα από την πλήρως ενημερωμένη ιστοσελίδα τους (patahoma.gr) θα σας πείσει για του λόγου το αληθές. Στο μενού θα βρείτε από βόλτα μισής ημέρας μέχρι σκληροπυρηνικό ταξίδι με διανυκτέρευση σε σκηνή και πρωινόφαγητό στη φύση! Το πιο σημαντικό που πρέπει να έχετε στο μυαλό σας είναι ότι κάποιοι άλλοι έχουν φροντίσει για όλα, για εσάς πριν από εσάς. Το μόνο που πρέπει να κάνετε εσείς είναι πάτε εκεί και φυσικά να το ευχαριστηθείτε! Ιορδάνης Στασινός Οι άνθρωποι του Patahoma Το Patahoma δημιουργήθηκε μόλις πριν από λίγους μήνες. Ωστόσο, όπως διαπιστώσαμε και εμείς από τη βόλτα μας αλλά και από την επαφή μας με τους ανθρώπους της, λειτουργεί ήδη σε υψηλά επαγγελματικά επίπεδα. Ο λόγος για αυτό βρίσκεται στο πάθος αυτών των ανθρώπων για ταξίδια, ειδικά από το χωμάτινο τερέν. Ένα πάθος που τους έχει «εκθέσει» σε μια μακρόχρονη επαφή με την ελληνική φύση και τη μοτοσικλέτα και τους έχει δείξει τι πρέπει και τι δεν πρέπει να κάνουν σε μια τέτοια εταιρία που κάνει την εμφάνισή της σε δύσκολους καιρούς. Πίσω από όλα και όλους βρίσκεται ο Ιορδάνης Στασινός, ο ιδιοκτήτης του Patahoma. Ο Ιορδάνης κόλλησε το μικρόβιο του χώματος από όταν ήταν ο ίδιος μικρόβιο (περισσότερα στη συνέντευξη). Τώρα δεν είναι και τόσο! Αυτός είναι ο υπεύθυνος για την άριστη χαρτογράφηση των διαδρομών, ο πλοηγός κατά τη διάρκεια των ταξιδιών, ο άνθρωπος που κάνει τις επαφές με τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια. Με λίγα λόγια, ο άνθρωπος που τα κάνει (σχεδόν) όλα! Έχουμε να κάνουμε, όμως, με ομάδα, το δεύτερο βασικό μέλος της οποίας είναι ο Θανάσης Μουρίκης, μηχανικός και ιδιοκτήτης του συνεργείου Moto Mourikis (www.motomourikis.gr). Ο Θανάσης έχει αναλάβει το ρόλο της τεχνικής υποστήριξης και συνήθως θα τον βρείτε στο τέλος της ουράς αφού εκτελεί χρέη σκούπας. Πολλά χρόνια μηχανικός, ενώ πολύχρονη είναι και η ενασχόλησή του με το οδηγικό σκέλος καθώς στο παρελθόν έχει λάβει μέρος σε αγώνες enduro αλλά και στο Πανελλήνιο Πρωταθλήμα Ταχύτητας. Βάζει το γέλιο και την καλή διάθεση, γεμίζει με ένα κάρο πληροφορίες-με τον δικό του μοναδικό τρόπο-τους συμμετέχοντες, για την ιστορία και τη σημασία των σημείων που επισκέπτονται, ενώ προσέχει παράλληλα τα ταξίδια και όσον αφορά τους χρόνους. Ανάλογα με το μέγεθος του γκρουπ, την εμπειρία των αναβατών αλλά και τη διάρκεια της βόλτας-ταξιδιού, οι συμμετέχοντες συνοδεύονται από αυτοκίνητο υποστήριξης το οποίο κουβαλά όλα τα απαραίτητα στην περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Στο τιμόνι του συνήθως ο Φώτης, ο οποίος, όπως και οι άλλοι δύο πάσχει επίσης από χρόνια χωματίτιδα και οξεία ταξιδίαση. Θα τον δείτε και πάνω στο Tenere του σε ρόλο δεύτερης σκούπας, εφόσον το γκρουπ είναι πολύ μεγάλο. Με τον Θανάση Μουρίκη Λάσπη να φαν και οι κότες Τελευταίοι έλεγχοι πριν ξεκινήσουμε 59
Συνέντευξη: Ιορδάνης Στασινός, patah.o.m.a. -Ιορδάνη, λίγα λόγια για την επαγγελματική σου σταδιοδρομία. Τελείωσα νυχτερινό γυμνάσιο και νυχτερινό τεχνικό λύκειο με μεταπτυχιακά ως εργαζόμενος, από πολύ μικρός, σε διάφορες δουλειές. Τορναδόρος και βοηθός μηχανικού αυτοκίνητου είναι μερικές από αυτές που με ωφέλησαν ως σήμερα. Όπως και η εργασία μου ως βοηθός λογιστή και μετέπειτα η θέση μου σε διαφημιστική εταιρεία, στο τμήμα marketing. Σήμερα είμαι μέλος δυο οικογενειακών επιχειρήσεων φροντίζοντας παράλληλα και το νεοσύστατο Patahoma. Στάση στη Μονή Παναγίας για ανασυγκρότηση -Από πότε ασχολείσαι με τις μοτοσικλέτες; Με την μοτοσικλέτα ασχολούμαι από τότε που πήγαινα γυμνάσιο, το 1994. -Ποια ήταν η πρώτη σου μοτοσικλέτα; Κλασικά πρώτη μοτοσικλέτα μου ήταν ένα παπί με τη θέση του να παίρνει γρήγορα ένα ΧΤ 550. Ο Θανάσης Μουρίκης έδινε τον ρυθμό -Το χώμα πώς μπήκε στη ζωή σου; Κατάγομαι από το Ζαγόρι Ιωαννίνων από ένα μικρό χωριό στα 1.100 μ. υψόμετρο. Από πολύ μικρό παιδί τα καλοκαίρια μου τα πέρναγα εκεί με ατελείωτες βόλτες στους δασικούς δρόμους, με ένα BMX ποδήλατο. Έτσι μπήκε το χώμα στη ζωή μου και τα πρώτα μου χωματοχιλιόμετρα. Μετά ήρθε το ΧΤ. Γοητευμένος από τους μεγάλους τροχούς και τα τρακτερωτά ελαστικά του ξεκίνησα τις βόλτες στα γύρω βουνά της Αττικής και αργότερα μεγαλύτερα ταξίδια με μεγαλύτερες on-off στα υπόλοιπα βουνά της Ελλάδας. -Τι είναι αυτό που σε κάνει να θέλεις να πάρεις...τα βουνά!; Αυτό που με κάνει να παίρνω τα βουνά σήμερα, περά από την γυναίκα μου (γέλια), είναι η αγάπη μου για αυτά και γενικότερα η αγάπη μου για την φύση. Είναι ένας τρόπος ανανέωσης και επαναφόρτισης των μπαταριών και φυσικά η αποκορύφωση είναι όταν μου δίνεται ο χρόνος να εξερευνήσω νέους προορισμούς χαρτογραφώντας για το Patahoma. -Τι ήταν αυτό που σε ώθησε να ιδρύσεις το Patahoma; Μοτοσικλέτα και φύση είναι ένα τέλειο πάντρεμα. Το patahoma το δημιούργησα γιατί θέλω να μυήσω και άλλους μοτοσικλετιστές σε έναν εναλλακτικό τρόπο ταξιδιού αναδεικνύοντας αυτά τα υπέροχα ορεινά τοπία που είναι γεμάτα από γραφικά χωριά, επιβλητικά μοναστήρια, αρχαία κάστρα και απόκρυφες παραλίες. Όλα αυτά που υπάρχουν στην ελληνική γη και είναι κρυμμένα από τις εθνικές οδούς και τις μεγαλουπόλεις. -Στο βουνό, όσο πιο πολλοί τόσο πιο καλά; Στο βουνό σαφώς και δεν πρέπει να ταξιδεύουμε μόνοι μας. Πάντα ταξιδεύουμε minimum με ένα άτομο ακόμα ή με μεγαλύτερη παρέα, με ατομικές μοτοσικλέτες. Στη φύση καραδοκεί πάντα ο κίνδυνος με πρωταγωνιστή την πτώση. Ελλάδας. Αυτό γιατί όλα γίνονται προπάντων με ασφάλεια. Ειδικά για τον αναβάτη που θέλει να ταξιδέψει αλλά δεν έχει παρέα, το Patahoma τον περιμένει! -Ποια είναι τα σχέδιά σου για το μέλλον του Patahoma; Αυτή την στιγμή λειτουργούμε ως «Patahoma-Hellas Overland Moto Tours» και απευθυνόμαστε σε Έλληνες αναβάτες κατόχους endurο, on-off και big on-off μοτοσικλετών. Σκοπός μας στο μέλλον είναι να δραστηριοποιηθούμε και ως «patah.o.m.a-hellas Overland Moto Activities». Στόχος μας οι αναβάτες από το εξωτερικό που θέλουν να περιηγηθούν στην Ελλάδα, πάνω σε δυο τροχούς, από χώμα ή άσφαλτο κάνοντας παράλληλα και άλλες δραστηριότητες (θαλάσσια ή επίγεια σπορ). Πάντα φυσικά με τη σφραγίδα και την υποστήριξη του Patahoma! Η πέτρα είχε την τιμητική της -Τι έχουν να κερδίσουν αυτοί που έρχονται στα ταξιδιωτικά του Patahoma; Σε άμεση συνάρτηση με τα προηγούμενα, το Patahoma προσφέρει, πέρα από την επαφή με την φύση, και την απαραίτητη ψυχική ηρεμία στους αναβάτες που θέλουν να ταξιδέψουν με αυτόν τον τρόπο και να γνωρίσουν τα βουνά της 60
Η θέα ήταν υπέροχη Στο δεντρόσπιτο λίγο πριν φτάσουμε στα Πίσια Εκδρομή στα Πίσια: Να ήταν κι άλλο! Κρύο πρωινό, ιδανικό για βόλτα στο βουνό και η ώρα είναι λίγο μετά τις 07.00 όταν μπαίνω στο πάρκινγκ του περιπτέρου του Χαϊδαρίου πάνω στο Husqvarna TR650 Terra που μας παραχώρησε ευγενικά η Hellinmoto. Εκεί βρίσκονται ήδη ο Ιορδάνης και ο Θανάσης που με υποδέχονται με ένα ζεστό χαμόγελο και μερικές κουβέντες έως ότου έρθουν και οι υπόλοιποι. Ύστερα μαζευόμαστε γύρω από τον Θανάση, που έχει για την ημέρα ρόλο πλοηγού, ο οποίος μας πληροφορεί με μικρομετρική ακρίβεια, όπως αποδείχθηκε αργότερα, για τη διαδρομή αλλά και την κατάσταση των χωματόδρομων. Η ενημέρωση τελειώνει και το μόνο που με ανησυχεί είναι οι λέξεις βούρκος και λάσπη λόγω της κακοκαιρίας που επικρατούσε τότε, στις αρχές Μαρτίου. Από τις επτά μοτοσικλέτες που συμμετέχουν (πλην της ομάδας του Pata Homa), οι τρεις, συμπεριλαμβανομένου και του Husqvarna μου δεν έχουν καθαρά χωμάτινα ελαστικά, ενώ τουλάχιστον δύο θαρραλέοι (εύγε!) οδηγούν σε τέτοιες συνθήκες για πρώτη φορά! Ο Θανάσης, ωστόσο, ήταν απόλυτα καθησυχαστικός. «Ο ρυθμός της οδήγησης είναι αυστηρά εκδρομικός». Αυτό που προέχει δεν είναι η ταχύτητα. Είναι η ευχαρίστηση και η χαλάρωση που δίνει μια βόλτα στο βουνό την οποία, στα ταξιδιωτικά του Patahoma, θα νιώσουν και οι άπειροι αναβάτες. Για αυτό ακριβώς το λόγο υπήρχαν και στάσεις στη διαδρομή. Για να χαζέψει κανείς με την ησυχία του το τοπίο και να πάρει τις απαραίτητες ανάσες για τη συνέχεια. Δεν έχει νόημα να σας περιγράψω με λεπτομέρεια τη διαδρομή που κάναμε. Ο ρυθμός ήταν όντως εκδρομικός και το επίπεδο δυσκολίας λίγο πάνω από το αναμενόμενο αφού η βροχή την προηγούμενη μέρα είχε μετατρέψει μεγάλο μέρος των χωματόδρομων σε λασπόδρομους. Μικροπτώσεις υπήρξαν αφού οι πτώσεις στο χώμα είναι μέσα στο πρόγραμμα. Όλοι όμως γυρίσαμε πίσω σώοι και πολύ πιο χαρούμενοι και χαλαροί από όταν ξεκινήσαμε. Κάναμε τη βόλτα μας στα Γεράνεια Όρη, το διασκεδάσαμε και πήραμε μια πολύ καλή γεύση από τα υπέροχα τοπία που δύσκολα πιστεύει κανείς ότι βρίσκονται τόσο κοντά στην Αττική αν δεν τα επισκεφτεί ο ίδιος. Πέρα από την πολύ όμορφη διαδρομή, highlight αυτής της βόλτας ήταν η μαγευτική θέα στη στάση στο «παγκάκι» αλλά και από το αρχαίο φρούριο Δίκαστρο που ξεκινούσε από το Σχίνο και τον Κορινθιακό κόλπο με τις Αλκυονίδες νήσους και έφτανε έως το Όρος Κορομπίλι. Αυτό που πρέπει επίσης να κρατήσετε από αυτή τη βόλτα είναι και η επαφή με τους άλλους συμμετέχοντες. Μια ομάδα ανθρώπων που έχουν δίτροχες χωμάτινες «ανησυχίες» και θέλουν να τις μοιραστούν με άλλους τρελούς ερχόμενοι παράλληλα πιο κοντά στη φύση και στη μοτοσικλέτα τους. Το γεγονός ότι δεν γνωριζόμασταν ήταν ασήμαντο αφού μας ένωνε η όρεξη για δίτροχη βόλτα στο χώμα, το βασικό συστατικό σε τέτοιου είδους συναντήσεις και αρκετό για να σπάσει άμεσα οποιοσδήποτε πάγος. Αυτό φάνηκε και από τις συζητήσεις στις στάσεις μεταξύ όσων συμμετείχαν στη βόλτα όσο και αργότερα στην ταβέρνα στα Πίσια, όταν όλα είχαν σχεδόν τελειώσει. Σχεδόν γιατί ακολούθησε ο δρόμος της επιστροφής που έπεσε λίγο βαρύς ύστερα και από το πολύ καλό φαγητό που εξαφανίστηκε εν ριπή οφθαλμού. Διανύσαμε περίπου 80 χλμ. στο χώμα που θα ήταν λίγα περισσότερα αν οι δρόμοι ήταν σε καλύτερη κατάσταση (περίπου 100) με τη συνολική διαδρομή για την ημέρα να φτάνει περίπου τα 200 χλμ. Όχι και άσχημα για μονοήμερο ταξίδι περιπέτειας. Χωρίς δεύτερη σκέψη Η βόλτα στο χώμα και ακόμη περισσότερο το Το μενού είχε και στενούς δρόμους αλλά και μονοπάτι χωμάτινο ταξίδι παίρνει διαφορετική διάσταση όταν γίνεται σωστά και μαζί με τους κατάλληλους ανθρώπους. Με την επαγγελματική τους προσέγγιση οι άνθρωποι του Patahoma κατα- 61
φέρνουν να πετύχουν σε αυτό το σκοπό και να δώσουν στον αναβάτη την εμπειρία που έψαχνε ζητώντας τελικά κι άλλο. Σε μια ατμόσφαιρα φιλική και ευχάριστη όλα είχαν προσεχθεί στην παραμικρή τους λεπτομέρεια. Από την άριστη χαρτογράφηση της διαδρομής, από το όχημα υποστήριξης που έκανε την εμφάνισή του μόνο στις στάσεις για ξεκούραση-φωτογράφηση, από τον ρυθμό που βόλεψε όλους τους αναβάτες, έμπειρους και νέους. Από την τελική μας αναμέτρηση με τα πιρούνια στην ταβέρνα στα Πίσια, αλλά και από τη διαδρομή που ακολουθήσαμε στο γυρισμό που έγινε τυπική μόνο όταν βγήκαμε στην Εθνική. Όλα έχουν υπολογιστεί ώστε να μην ταλαιπωρηθεί κανείς και να επικεντρωθεί απλά σε αυτό που ήρθε να κάνει εδώ πρωτίστως: Να ξεσκάσει, να οδηγήσει και να το χαρεί. Αν θα το ξανάκανα; Ο τίτλος, νομίζω μιλάει από μόνος του. Μετά τη βόλτα η πείνα ήταν μεγάλη Ξεκινώντας για την επιστροφή Μίνι Test Husqvarna TR 650 Terra ABS Ο πιστός σου φίλος Το μεσαίο on-off της Husqvarna τα καταφέρνει περίφημα τόσο στην καθημερινή μετακίνηση όσο φυσικά και στο χώμα εκτελώντας άριστα τον διττό του ρόλο. 3Τιμή, σχέση τιμής/αξίας 8 Άνεση συνεπιβάτη Tεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας 4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β Κυβισμός (κ.εκ.) 652 Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.) 58/7.250 Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 6,1/5.750 Τροφοδοσία Ψεκασμός Ρεζερβουάρ (λίτρα) 14 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,2 Τελική (χλμ./ώρα) 175 Εκκίνηση Μίζα Μήκος (χλστ.) 2.248 Ύψος σέλας (χλστ.) 865 Μεταξόνιο (χλστ.) 1.501 Βάρος (κιλά) 170 Ελαστικό μπροστά 90/90-21 Ελαστικό πίσω 140/80-17 Φρένα μπροστά Δ, 300 Φρένα πίσω Δ, 190 Τιμή: 5.590 ευρώ Το TR 650 Terra ABS μας παραχωρήθηκε από την Hellinmoto για τις ανάγκες του ρεπορτάζ που διαβάσατε στις προηγούμενες σελίδες. Δεδομένης της ταχύτητας που ανταποκρίθηκε η ελληνική αντιπροσωπεία στο αίτημά μας αλλά και των συνθηκών που αντιμετώπισα κατά τη διάρκεια της βόλτας μου στα Γεράνεια Όρη με το Patahoma, πραγματικά δεν θα μπορούσα να έχω καλύτερο παρτενέρ από τη μοτοσικλέτα της Husqvarna που πέρασε από παντού σα να μη συνέβαινε τίποτα! Το TR 650 Terra είναι ένας σύγχρονος και ταυτόχρονα κλασικός εκπρόσωπος των μεγάλων μονοκύλινδρων on-off και καταφέρνει να παντρεύει με επιτυχία τη σύγχρονη αισθητική του με παραδοσιακές αξίες της κατηγορίας. Έχοντας σχετικά πρόσφατη την εμπειρία από τη δοκιμή από της έκδοσης Strada του TR μπορώ να πω με σιγουριά ότι το Terra είναι μια ακόμη πιο ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα για τα ελληνικά δεδομένα η οποία θα γοητεύσει όλους εκείνους που έχουν ή θέλουν να βάλουν το χώμα στο πρόγραμμά τους. Το μικρό σχετικά βάρος του σε συνδυασμό με τις καλές διαδρομές των αναρτήσεων θα σας επιτρέψει να περάσετε με πολύ μεγάλη ευκολία από οποιονδήποτε χωματόδρομο, ακόμη και αν ο τελευταίος βρίσκεται σε κακή κατάσταση, με την φιλικότητα στις αντιδράσεις να αποτελεί ένα από τα κύρια ατού του. Αυτή το συνοδεύει και στην άσφαλτο, όπου θα καταφέρει να κινηθεί γρήγορα με το μοτέρ να δείχνει τα καλά αποθέματα ροπής που διαθέτει και σε αυτό το τερέν. Σε αστικό περιβάλλον το μοντέλο της Husqvarna θα δείξει αμέσως γιατί τα μονοκύλινδρα on-off ήταν τόσο αγαπητά στο κοινό τα προηγούμενα χρόνια. Το τιμόνι του περνά με χαρακτηριστική ευκολία πάνω από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων το ζύγισμά του αποδεικνύεται καλό και στους ελιγμούς ανάμεσά τους ενώ το καλό σε λειτουργία ABS θα γλιτώσει τον αναβάτη από το άγχος μιας πτώσης. Παράλληλα, η μοντέρνα εμφάνισή του και το σήμα της Husqvarna σε πλαστικά αλλά και εξατμίσεις θα τραβήξουν τα βλέμματα των άλλων αναβατών οι οποίοι πάθαιναν πλάκα στο άκουσμα της ιδιαίτερα προσιτής του τιμής. «Μονο 5.590 ευρώ για μεγάλο Husqvarna;» Κι όμως! Με τόσα μπορείτε να κάνετε δικό σας ένα μοντέλο με ιστορικό όνομα και δυνατότητες που θα σας καλύψουν σε κάθε είδους ανησυχία που μπορεί να έχετε. 62