99 1612..80I.0 FARO 3500 L / D (τύπος 1611 : +.. 01001) FARO 4000 L / D (τύπος 1612 : +.. 01001) FARO 4500 L / D (τύπος 1613 : +.. 01001) FARO 6300 L (τύπος 1616 : +.. 01001) FARO 8000 L (τύπος 1618 : +.. 01001) Όχημα για τοποθέτηση σε σιλό Ihre / Your / Votre Masch.Nr. Fgst.Ident.Nr.
Αξιότιμε πελάτη! Κάνατε μια καλή εκλογή, χαιρόμαστε για αυτό και σας συγχαίρουμε για την απόφαση σας να αποκτήσετε ένα από τα μηχανήματα Pöttinger und Landsberg. Ως συνέταιρος στα γεωργικά θέματα σας προσφέρουμε την ποιότητα και την απόδοση που συνδέεται με το ασφαλές σέρβις. Προκειμένου να εκτιμήσουμε τις συνθήκες χρήσης των γεωργικών μηχανημάτων μας και να μπορέσουμε να λάβουμε υπόψη μας τις απαιτήσεις αυτές κατά την ανάπτυξη των νέων συσκευών σας παρακαλούμε να μας διαθέσετε κάποια στοιχεία. Εκτός από αυτό μας δίνεται επίσης η δυνατότητα να σας πληροφορούμε για συγκεκριμένες νέες εξελίξεις. Ευθύνη για το προϊόν, υποχρέωση πληροφόρησης Η ευθύνη για αποζημίωση των προϊόντων υποχρεώνει τους κατασκευαστές και τους εμπόρους κατά την πώληση των συσκευών να παραδώσουν τις οδηγίες χρήσης και να εκπαιδεύουν τους πελάτες στη μηχανή υποδεικνύοντας τους κανονισμούς χειρισμού, ασφαλείας και συντήρησης. Προκειμένου να υπάρχει απόδειξη ότι έγινε τυπική παράδοση της μηχανής και των οδηγιών χρήσης είναι απαραίτητη μια επιβεβαίωση. Για αυτό το σκοπό πρέπει να στείλετε - το έγγραφο A υπογεγραμμένο στην εταιρεία Pöttinger - το έγγραφο B στην επιχείρηση, η οποία παραδίδει τη μηχανή. - το έγγραφο C το λαμβάνει ο πελάτης. Στα πλαίσια του νόμου περί ευθύνης των προϊόντων θεωρείται κάθε γεωργός φορέας εκμετάλλευσης. Μια υλική ζημία στα πλαίσια του νόμου περί ευθύνης των προϊόντων είναι μια ζημία, που προκύπτει από μια μηχανή αλλά όχι σε αυτήν. Για την εγγύηση προβλέπεται μια ιδία συμμετοχή (500,- Ευρώ). Οι επιχειρηματικές υλικές ζημιές στα πλαίσια του νόμου για την ευθύνη των προϊόντων αποκλείονται από την εν λόγω ευθύνη. Προσοχή! Ακόμα και στην περίπτωση της περαιτέρω διάθεσης της μηχανής από τον πελάτη πρέπει να δοθούν μαζί οι οδηγίες χρήσης και αυτός που την λαμβάνει πρέπει να εκπαιδευτεί στη χρήση της μηχανής με την υπόδειξη των αναφερόμενων κανονισμών. ALLG./BA SEITE 2 / 9300-
Οδηγίες για την παράδοση προϊόντων Έγγραφο D ALOIS PÖTTINGER Maschinenfabrik GmbH A-4710 Grieskirchen Τηλ. (07248) 600-0 Φαξ (07248) 600-511 GEBR. PÖTTINGER GMBH D-86899 Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24 Τηλέφωνο (0 81 91) 92 99-111 / 112 Φαξ (0 81 91) 92 99-188 GEBR. PÖTTINGER GMBH Κέντρο εξυπηρέτησης D-86899 Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24 Τηλέφωνο (0 81 91) 92 99-130 / 231 Φαξ (0 81 91) 59 656 Σας παρακαλούμε, σύμφωνα με την υποχρέωση που απορρέει από την ευθύνη που έχουμε για τα προϊόντα να ελέγχετε τα αναφερόμενα σημεία. Παρακαλούμενα σημειώστε τα κατάλληλα. X Έλεγχος του μηχανήματος σύμφωνα με το πιστοποιητικό παράδοσης. Απομακρύνετε όλα τα συσκευασμένα μέρη. Υπάρχουν όλες οι διατάξεις ασφαλείας, οι αρθρωτοί άξονες και οι διατάξεις χειρισμού. Συζητήστε με τον πελάτη και εξηγήστε το χειρισμό, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρησης του μηχανήματος ή της συσκευής με βάση τις οδηγίες χρήσης. Έλεγχος των ελαστικών για τη σωστή πίεση αέρα. Έλεγχος των περικοχλίων τροχών ως προς τη σταθερή εφαρμογή. Υποδείξτε το σωστό αριθμό στροφών της μονάδας του ελκυστήρα. Εκτέλεση και επεξήγηση των μηχανικών λειτουργιών (άνοιγμα πίσω τοιχώματος, ανέβασμα και κατέβασμα μηχανισμού κοπής, κλπ). Επεξήγηση τοποθέτησης και αφαίρεσης της λάμας κοπής. Ηλεκτρική σύνδεση στο τρακτέρ και έλεγχος για αρτιότητα της σύνδεσης (συνδεμένο 54 g). Προσοχή στις υποδείξεις των οδηγιών λειτουργίας! Διεξάγετε την προσαρμογή στο τρακτέρ: Ύψος βάσης, αλλαγή συρματόσχοινου φρένων, προσαρμογή μοχλού χειρόφρενου στην καμπίνα του τρακτέρ. Σωστή περικοπή σε μήκος του αρθρωτού άξονα. Έλεγχος και επεξήγηση της ηλεκτρικής μονάδας. Η υδραυλική σύζευξη προς τον ελκυστήρα έχει πραγματοποιηθεί και έχει ελεγχθεί ως προς τη σωστή σύνδεση. Εκτέλεση και επεξήγηση των υδραυλικών λειτουργιών (άνοιγμα αρθρωτής βάσης, πίσω τοιχώματος, κλπ). Έλεγχος λειτουργίας φρένου ακινητοποίησης και φρένου λειτουργίας. Διεξάγετε δοκιμαστική λειτουργία και διαπιστώστε τυχόν παρουσάι ελλείψεων. Επεξήγηση λειτουργίας κατά τη δοκιμαστική λειτουργία. Έλεγχος αυτόματης ενεργοποίησης και απενεργοποίησης στο σύστημα φόρτωσης. Διευκρίνηση της περιστροφής σε θέση μεταφοράς και εργασίας. Διάθεση πληροφοριών για τον επιθυμητό ή πρόσθετο εξοπλισμό. Παροχή υποδείξεων ως την απαραίτητη ανάγνωση των οδηγιών λειτουργίας. Προκειμένου να υπάρχει απόδειξη ότι έγινε τυπική παράδοση της μηχανής και των οδηγιών χρήσης είναι απαραίτητη μια επιβεβαίωση. Για αυτό το σκοπό πρέπει να στείλετε - το έγγραφο A υπογεγραμμένο στην εταιρεία Pöttinger (σε περίπτωση που πρόκειται για μια συσκευή Landsberg στη εταιρεία Landsberg). - το έγγραφο B στην επιχείρηση, η οποία παραδίδει τη μηχανή. - το έγγραφο C το λαμβάνει ο πελάτης. -0600 Dokum D Anhänger - -
Πίνακας περιεχομένων Πίνακας περιεχομένων Προειδοποιητικά σήματα Σήμα CE... 6 Σημασία των προειδοποιητικών πινακίδων... 6 Θέση σε λειτουργία Γενικές οδηγίες ασφαλείας για τη χρήση της ρυμούλκας... 7 Πριν τη θέση σε λειτουργία... 8 ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Υδραυλική σύνδεση... 9 Σύνδεση των υδραυλικών σωλήνων... 9 Σύνδεση με το τρακτέρ... 10 Ρύθμιση στηρίγματος σωλήνα... 10 Ρύθμιση σύνδεσης ρυμούλκας...11 Απόσβεση κραδασμών 1)...11 Ρύθμιση αρθρωτής βάσης...11 Ασφάλιση του πίσω άξονα οδήγησης... 12 Τοποθέτηση της περόνης έλξης τύπος DST 2000.. 13 Σύνδεση σφαίρας-έλξης... 13 Στήριγμα Χειρισμός του στηρίγματος...14 Ακινητοποίηση του οχήματος...14 Pick-up Ρυθμίστε την περιοχή εκκρεμούς του Pick-up... 15 Ρυθμίστε την εκφόρτωση του Pick-up... 15 Μηχανισμός κοπής, Μπάρα με λάμες Μηχανισμός κοπής... 16 Εξωτερικά πλήκτρα μηχανισμού κοπής... 16 Στρέψτε την μπάρα...17 Ρυθμίστε τη μπάρα... 18 Ρυθμίστε τις λάμες... 18 Ελέγξτε την απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας... 19 Πίσω τοίχωμα Διάταξη ασφαλείας... 20 Εκφόρτωση με δοσομετρικούς κυλίνδρους... 20 Αφαίρεση των δοσομετρικών κυλίνδρων... 21 Δοσομετρικοί κύλινδροι Χειρισμός της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας... 22 Τοποθέτηση διακόπτη πίεσης λαδιού... 22 Διάταξη Τοποθέτηση της διάταξης του επάνω τμήματος... 23 Direct Control - Διάταξη ελέγχου Μονάδα χειρισμού " DIRECT CONTROL"... 24 Διεξάγετε την επιθυμητή υδραυλική λειτουργία... 24 Λειτουργίες φόρτωσης... 25 Λειτουργίες εκφόρτωσης... 26 Αρθρωτή βάση / Διάταξη ξηρής ζωοτροφής... 26 Αυτόματη λειτουργία φόρτωσης και εκφόρτωσης 3) 27 Ενεργοποίηση της αυτόματης φόρτωσης... 27 Ενεργοποίηση της αυτόματης εκφόρτωσης... 27 Power Control - Διάταξη ελέγχου Διάταξη... 28 Πίνακας ελέγχου... 28 Σημασία των πλήκτρων... 28 Θέση λειτουργίας του Power Control... 29 Μενού WORK Λειτουργίες φόρτωσης... 29 Μενού WORK Λειτουργίες εκφόρτωσης... 31 Λειτουργίες SET... 34 Λειτουργίες διάγνωσης... 36 Επίβλεψη μηχανισμού κοπής... 36 Δοκιμή αισθητήρων... 37 Ρύθμιση μηχανών... 37 Διάταξη ελέγχου Wireless Power Control... 38 Σταθμός ISOBUS Δομή χειρισμού οχήματος φόρτωσης με λύση ISO- BUS...41 Μενού εκκίνησης... 42 Μενού βασικών ρυθμίσεων... 42 Μενού φόρτωσης... 42 Μενού εκφόρτωσης... 43 Μενού εκφόρτωσης... 44 Μενού δεδομένων... 45 Μενού διαμόρφωσης... 45 Μενού SET... 46 Μενού δοκιμής (TEST)... 47 Μενού διάγνωσης... 48 Διαμόρφωση πηδαλίου στο όχημα φόρτωσης... 49 Ρύθμιση του πηδαλίου... 49 Χρήση των δεδομένων τρακτέρ... 50 Φόρτωση του οχήματος Διαδικασία φόρτωσης γενικά...51 Ρύθμιση του Pick-up...51 Έναρξη της διαδικασίας φόρτωσης...51 Προσοχή κατά τη διαδικασία φόρτωσης!...51 Εκφόρτωση Εκφόρτωση του οχήματος... 52 Αποσύνδεση (ΝS) της δοσομετρικής διάταξης... 52 Ολοκλήρωση της διαδικασίας εκφόρτωσης... 52 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Υποδείξεις ασφαλείας... 53 Γενικές υποδείξεις συντήρησης... 53 Καθαρισμός των μερών της μηχανής... 53 Στάθμευση στο ύπαιθρο... 53 Διαχείμαση... 53 Αρθρωτοί άξονες... 53 Υδραυλική μονάδα... 53 Υποδείξεις ασφαλείας... 54 Αποθήκη αερίου... 54 Σύνδεση υπερφόρτωσης... 54 Ρύθμιση φρένων... 54 Ανοίξτε τα πλευρικά προστατευτικά... 54 Pick-up... 55 Πρέσα... 56 1 φορά το χρόνο... 56 Μηχανισμός κοπής... 57 Αφαίρεση εξολκέα... 58 Κιβώτιο ταχυτήτων... 59 Αλυσίδες... 59 Διακόπτης πίεσης λαδιού... 60 Ασφάλεια της ηλεκτρικής μονάδας... 60 Αλλαγή φίλτρου... 60 Φροντίδα των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων... 61 Μέτρο ρύθμισης για τον τελικό διακόπτη... 61 Σύνδεση των σωλήνων φρένων... 62 Φροντίδα και συντήρηση της μονάδας αερόφρενου... 62 Θέση χαλάρωσης στη βαλβίδα φρένων... 63 Ακινητοποίηση του οχήματος... 63 προσοχή Προσοχή στις οδηγίες ασφαλείας στο παράρτημα! 0800_-Inhalt_1612 - -
Πίνακας περιεχομένων Άξονες και μονάδες αξόνων Σημεία λίπανσης... 64 Εργασίες συντήρησης σε τροχούς και φρένα... 66 Εργασίες συντήρησης στον υδραυλικό μηχανισμό οδήγησης... 68 Εργασίες συντήρησης στον υδραυλικό μηχανισμό οδήγησης BOOGIE... 69 Βλάβες Δυσλειτουργίες... 71 Βλάβες και διορθωτικές ενέργειες σε περίπτωση διακοπής ρεύματος... 72 TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Τεχνικά χαρακτηριστικά...74 Ετικέτα χαρακτηριστικών του κατασκευαστή...74 Επιθυμητός εξοπλισμός...74 Προκαθορισμένη χρήση της ρυμούλκας... 75 Σωστή φόρτωση:... 75 Ροπή σύσφιξης... 76 Πίεση αέρα... 76 Παράρτημα Υποδείξεις ασφαλείας... 79 Αρθρωτός άξονας... 80 Πρόγραμμαλίπανσης... 82 Καύσιμα... 85 Βαλβίδα φρένου έκτακτης ανάγκης... 87 Υδραυλική αυτοτροφοδοσία για επιμήκη μεταφορέα... 89 Ρεζερβουάρ λαδιού... 89 Αντλία... 89 Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης (μέχρι το έτος κατασκευής 2006)... 90 Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης (από το έτος κατασκευής 2006)... 91 Σχέδιο επισκόπησης υπολογιστή... 92 Σχέδιο επισκόπησης υπολογιστή PWM... 93 Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης... 94 Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης... 94 Πλάνο Ηλεκτρικών Διατάξεων... 95 0800_-Inhalt_1612 - -
Προειδοποιητικά σήματα Σήμα CE Το σήμα CE που πρέπει να αναφέρεται από τον κατασκευαστή δηλώνει προς τα έξω τη συμμόρφωση της μηχανής με τους όρους των οδηγιών για τις μηχανές και με άλλες σχετικές οδηγίες της Ευρωπαΐκής Ένωσης. Δήλωση συμμόρφωσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης (βλέπε Παράρτημα) Με την υπογραφή της δήλωσης συμμόρφωσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης ο κατασκευαστής δηλώνει ότι η μηχανή που παρέδωσε στην κυκλοφορία ανταποκρίνεται σε όλες τις σχετικές βασικές προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας. Σημασία των προειδοποιητικών πινακίδων Ρυθμίσεις για την ασφάλεια εργασίας Σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας όλα τα σημεία που αφορούν την ασφάλειά σας υποδεικνύονται μέσω αυτού του σήματος. 495.163 Πριν από τις εργασίες συντήρησης και επισκευής κλείστε τον κινητήρα βγάλτε το κλείδι. Μην εισέρχεστε ποτέ στην επιφάνεια φόρτωσης με ενεργοποιημένη τη μετάδοση κίνησης και με τον κινητήρα σε λειτουργία. Με τον κινητήρα του τρακτέρ σε λειτουργία μην βρίσκεστε στην περιοχή περιστροφής της πύλης. Μπορείτε να εισέλθετε όταν η ασφάλιση είναι κλειδωμένη. Μην αγγίζετε τα μέρη της μηχανής που γυρίζουν. Περιμένετε μέχρι να σταματήσουν εντελώς να δουλεύουν. Ποτέ μην βάζετε τα χέρια στην περιοχή κινδύνου σύνθλιψης, όσο μπορούν να κινηθούν εκεί κάποια εξαρτήματα. Ποτέ μην εισέρχεστε στην περιοχή του Pick-up εφόσον ο κινητήρας τρακτέρ λειτουργεί με συνδεμένη μονάδα ελκυστήρα. Κίνδυνος από τα μέρη της μηχανής που γυρίζουν. Προειδοποίηση για ζημιά οι πίροι στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του οχήματος πρέπει πάντα να είναι εξίσου στερεωμένοιδιαφορετικά θα προκληθούν ζημιές στο πίσω τοίχωμα και στα περιστρεφόμενα εξαρτήματα γι' αυτό - πάντα πριν το υδραυλικό άνοιγμα του πίσω τοιχώματος, διεξάγετε σχετικό έλεγχο 0400_-Warnbilder_548-6 -
Θέση σε λειτουργία Γενικές οδηγίες ασφαλείας για τη χρήση της ρυμούλκας Υποδείξεις για διαδρομή με τη ρυμούλκα Τα χαρακτηριστικά οδήγησης ενός οχήματος επηρεάζονται από τη συνδεμένη ρυμούλκα. Σε εργασίες σε πλαγιά υπάρχει κίνδυνος ανατροπής. Ο τρόπος οδήγησης πρέπει να προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες. Προσέξτε τη μέγιστη ταχύτητα (ανάλογα με τον εξοπλισμό της ρυμούλκας). Το τρακτέρ πρέπει να φορτώνεται με επαρκείς ποσότητες βαρών έρματος προκειμένου να εξασφαλιστεί η ικανότητα οδήγησης και πέδησης. (τουλάχιστον 20% του κενού βάρους του οχήματος στον μπροστινό άξονα). Υποδείξεις για τη σύνδεση και την αποσύνδεση της ρυμούλκας Κατά τη σύζευξη των συσκευών στο τρακτέρ υφίσταται κίνδυνος τραυματισμού! Κατά τη σύνδεση μην εισέρχεστε στο χώρο μεταξύ της ρυμούλκας και του τρακτέρ εφόσον το τρακτέρ κινείται προς τα πίσω. Ανάμεσα στο τρακτέρ και τη ρυμούλκα δεν πρέπει να υπάρχει κανένας όταν το όχημα δεν είναι ασφαλισμένο έναντι κύλισης με φρένο ακινητοποίησης ή/και με σφήνα! Τοποθέτηση και αφαίρεση του αρθρωτού άξονα μόνο με απενεργοποιημένο τον κινητήρα. Κατά τη σύνδεση θα πρέπει ο αρθρωτός άξονας να είναι σωστά ασφαλισμένος. Προσοχή! Προσέξτε επίσης τις υποδείξεις στα εκάστοτε κεφάλαια και στο παράρτημα των οδηγιών λειτουργίας. Kg 20% Ακινητοποίηση (στάθμευση) της συσκευής Κατά την ακινητοποίηση της ρυμούλκας πρέπει να βγάλετε τον αρθρωτό άξονα σύμφωνα με τους κανονισμούς ή να τον ασφαλίσετε με αλυσίδα. Μην χρησιμοποιείτε τις αλυσίδες ασφαλείας (Η) για να κρεμάτε τον αρθρωτό άξονα. Προσέξτε το ύψος της ρυμούλκας (κυρίως σε χαμηλά περάσματα, γέφυρες, εναέριες γραμμές κλπ) Δεν επιτρέπεται η μεταφορά ατόμων στη ρυμούλκα. Διαδρομή σε δρόμο Λαμβάνετε υπόψη τις διατάξεις της νομοθεσίας της χώρας σας. Η οδήγηση σε δημόσιους δρόμους επιτρέπεται μόνο με κλειστό το πίσω τοίχωμα. Οι διατάξεις φωτισμού πρέπει να είναι προσαρμοσμένες κανονικά για δρόμο. Χρησιμοποιείτε τη ρυμούλκα σύμφωνα με τις προδιαγραφές! Χρήση σύμφωνα με τις προδιαγραφές: βλέπε κεφάλαιο "Τεχνικά Στοιχεία" Δεν πρέπει να υπερβαίνετε τα όρια απόδοσης (επιτρεπόμενο φορτίο άξονα, φορτίο στήριξης, συνολικό βάρος) της ρυμούλκας. Τα σχετικά στοιχεία βρίσκονται επάνω στη δεξιά πλευρά του οχήματος. Προσέχετε επιπλέον τα όρια απόδοσης του χρησιμοποιούμενου ελκυστήρα. 0700_-Inbetriebnahme_511-7 -
Θέση σε λειτουργία Πριν τη θέση σε λειτουργία Υπόδειξη! α. Πριν από την έναρξη της εργασίας πρέπει ο χειριστής να εξοικειωθεί με όλα τα στοιχεία χειρισμού, καθώς και με τη λειτουργία αυτών. Κατά τη διάρκεια της εργασία είναι πολύ αργά πλέον! β. Πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας ελέγξτε τη ρυμούλκα για ασφάλεια κυκλοφορίας και ασφάλεια λειτουργίας. γ. Πριν την ενεργοποίηση των υδραυλικών διατάξεων και πριν την ενεργοποίηση της μετάδοσης κίνησης όλα τα άτομα πρέπει να φύγουν από την επικίνδυνη περιοχή. Υπάρχουν αιχμηρά σημεία και σημεία συμπίεσης στην περιοχή του Pick-up, του μηχανισμού κοπής, του πίσω τοιχώματος και της επάνω διάταξης. δ. Πριν την εκκίνηση του οχήματος ο οδηγός πρέπει να προσέξει ώστε να μην κινδυνεύσει κανείς και να βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχουν εμπόδια. Αν ο οδηγός δεν μπορεί να δει άμεσα το δρόμο πίσω από τη ρυμούλκα τότε κατά την όπισθεν θα πρέπει να του δίνει οδηγίες κάποιος άλλος. ε. Προσέξτε τις υποδείξεις ασφαλείας που υπάρχουν στη ρυμούλκα. Στη σελίδα 5 των οδηγιών λειτουργίας θα βρείτε την επεξήγηση των εικονιδίων προειδοποίησης. ζ. Προσέξτε επίσης τις υποδείξεις στα εκάστοτε κεφάλαια και στο παράρτημα των οδηγιών λειτουργίας. Έλεγχοι πριν τη θέση σε λειτουργία 1. Ελέγξτε αν το σύνολο των διατάξεων ασφαλείας (καλύμματα, επενδύσεις κλπ) βρίσκονται σε κανονική κατάσταση και σε θέση προστασίας στη ρυμούλκα. 2. Λιπάνετε τη ρυμούλκα σύμφωνα με το σχέδιο λίπανσης. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και τη στεγανότητα του κιβωτίου ταχυτήτων. 3. Ελέγξτε τα ελαστικά για σωστή πίεση αέρα. 4. Ελέγξτε τα περικόχλια τροχών για σταθερή εφαρμογή. 5. Προσέξτε το σωστό αριθμό στροφών της μονάδας ελκυστήρα. 6. Ηλεκτρική σύνδεση στο τρακτέρ και έλεγχος για αρτιότητα της σύνδεσης. Προσέξτε τις υποδείξεις των οδηγιών λειτουργίας! 7. Διεξάγετε την προσαρμογή στο τρακτέρ: Ύψος βάσης Αλλαγή συρματόσχοινου φρένων Προσαρμογή μοχλού χειρός φρένων στην καμπίνα του τρακτέρ. 8. Στερεώστε τη ρυμούλκα με τις προβλεπόμενες διατάξεις. 9. Χωρίστε σωστά σε τμήματα τον αρθρωτό άξονα και ελέγξτε τη λειτουργία της ασφάλισης έναντι υπερφόρτωσης (βλέπε παράρτημα). 10. Ελέγξτε τη λειτουργία της ηλεκτρικής μονάδας. 11. Συνδέστε τους υδραυλικούς αγωγούς στο τρακτέρ. Ελέγξτε τους υδραυλικούς αγωγούς και σωλήνες για ζημιές και παλαιότητα. Προσέξτε να γίνει σωστή σύνδεση. 12. Όλες τα εξαρτήματα που περιστρέφονται (πίσω τοίχωμα, μοχλός χειρισμού κλπ) πρέπει να ασφαλιστούν για να μην προκαλέσουν κίνδυνο με την αλλαγή θέσης τους. 13. Ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου ακινητοποίησης και του φρένου λειτουργίας. Οι επόμενες υποδείξεις θα σας διευκολύνουν στη λειτουργία της ρυμούλκας. Λεπτομερείς πληροφορίες για τα μεμονωμένα σημεία θα βρείτε στα εκάστοτε κεφάλαια των οδηγιών λειτουργίας. 0700_-Inbetriebnahme_511-8 -
ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Υδραυλική σύνδεση Συσκευή ελέγχου απλής ενέργειας Αν το τρακτέρ έχει μόνο μια βαλβίδα ελέγχου μιας διεύθυνσης, είναι απολύτως απαραίτητη η τοποθέτηση από ειδικευμένο συνεργείο ενός αγωγού επιστροφής του λαδιού (T). - Συνδέστε τον αγωγό πίεσης (1) στη συσκευή ελέγχου απλής ενέργειας. Συνδέστε το σωλήνα επιστροφής λαδιού (2) (με τη μεγαλύτερη διατομή) στον αγωγό επιστροφής λαδιού του τρακτέρ. Συσκευή ελέγχου διπλής ενέργειας - Συνδέστε τον αγωγό πίεσης (1) και τον αγωγό επιστροφής λαδιού (2) (ο αγωγός με τη μεγαλύτερη διατομή είναι ο αγωγός επιστροφής λαδιού). Αγωγός LS (προαιρετικός εξοπλισμός) - Συνδέστε τον αγωγό Load sensing στη σύνδεση LS του τρακτέρ. Προσοχή σε τρακτέρ με κλειστό υδραυλικό σύστημα και LS John-Deere, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM, FORD SERIE 40 SLE Πριν τη σύνδεση πρέπει να βιδωθεί πλήρως (7b) η βίδα (7) στο υδραυλικό σύστημα. Σύνδεση των υδραυλικών σωλήνων - Πριν τη σύνδεση απενεργοποιήστε τη μονάδα ελκυστήρα - Τοποθετήστε το μοχλό (ST) στη συσκευή ελέγχου στην πλωτή θέση (νεκρά θέση). - Προσέξτε ώστε να είναι καθαρά τα βύσματα σύνδεσης Βασική θέση σε ανοιχτό υδραυλικό σύστημα Αυτή η θέση της βίδας (7) έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο (7a). Προσοχή! Σε περίπτωση απροσεξίας η βαλβίδα υπερπίεσης του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ επιβαρύνεται συνεχώς και εμφανίζεται υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού! Υπόδειξη! Αν κατά τη λειτουργία εμφανίζεται αύξηση της θερμοκρασίας λαδιού τότε θα πρέπει να συνδεθεί με μια συσκευή ελέγχου απλής ενέργειας. Υπόδειξη! Θα πρέπει να εξασφαλιστεί στο τρακτέρ μια επιστροφή λαδιού χωρίς πίεση. Προσοχή! Η υδραυλική πίεση του τρακτέρ πρέπει να ανέρχεται το πολύ στα 205 bar! 7a Βασική θέση σε ανοιχτό υδραυλικό σύστημα 7b 7 LS P T Προσοχή σε τρακτέρ με κλειστό υδραυλικό σύστημα και σύστημα LS 7a 7b 001-01-23 LS = Load sensing 0701_-Πρώτη τοποθέτηση_5543-9 -
ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Χειρισμός: Σύνδεση με το τρακτέρ - Συνδέστε βύσμα 3 πόλων στην πρίζα DIN 9680 στο τρακτέρ Ρύθμιση στηρίγματος σωλήνα - Ρυθμίστε έτσι το στήριγμα σωλήνα ώστε να υπάρχει αρκετή απόσταση μεταξύ των υδραυλικών αγωγών και της βάσης (Α2). Σημαντικό! Πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας ελέγξτε το όχημα για ασφάλεια κυκλοφορίας (φωτισμός, μονάδα φρένων, προστατευτική επένδυση...)! Φωτισμός: - Συνδέστε βύσμα 7 πόλων στο τρακτέρ - Ελέγξτε τη λειτουργία του φωτισμού στο όχημα. Σε τρακτέρ με διάταξη ελέγχου ISO-Bus - Συνδέστε βύσμα ISO 9 πόλων στην πρίζα ISO-Bus στο τρακτέρ 0701_-Πρώτη τοποθέτηση_5543-10 -
ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Ρύθμιση σύνδεσης ρυμούλκας Τοποθετήστε έτσι τη σύνδεση ρυμούλκας (Α) στο τρακτέρ ώστε όταν ρυμουλκείται κάποιο όχημα, κυρίως κατά τη διαδικασία κλίσης, να υπάρχει αρκετή απόσταση μεταξύ του αρθρωτού άξονα και της βάσης (Α1). Ρύθμιση αρθρωτής βάσης Για να λειτουργεί χωρίς πρόβλημα το Pick-up θα πρέπει η απόσταση (Μ) σε ρυμουλκούμενο όχημα να ρυθμιστεί σωστά (περιοχή εκκρεμούς Pick-up) - Ρύθμιση απόστασης (Μ) βλέπε κεφάλαιο "Pickup" A 001-01-26 A1 Κατάσταση εξόδου: - Το όχημα συνδεμένο στο τρακτέρ. - Και τα δύο έμβολα των υδραυλικών κυλίνδρων της αρθρωτής βάσης πρέπει να είναι τελείως μέσα. 001-01-25 Απόσβεση κραδασμών 1) Σημαντικό! Για την κανονική λειτουργία της απόσβεσης κραδασμών προσέξτε: - Για διαδρομή σε δρόμο ο κύλινδρος (Κ) δεν πρέπει να είναι τελείως μέσα - Βγάλτε τον κύλινδρο (Κ) περίπου κατά 1-3 cm 1-3 cm Διαδικασία ρύθμισης: - Λύστε τα κόντρα παξιμάδια (Κ) στην κοχλιωτή άτρακτο. - Περιστρέφοντας τα έμβολα των κυλίνδρων (50) η κοχλιωτή άτρακτος βιδώνει ή ξεβιδώνει μέχρι να επιτευχθεί η απόσταση (Μ). - Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη περιοχή ρύθμισης (μέγ. L βλέπε πίνακα κάτω) - Η ρύθμιση πρέπει να γίνεται εναλλάξ και στους δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. - Και οι δύο υδραυλικοί κύλινδροι πρέπει να ρυθμιστούν στο ίδιο μήκος. - Βιδώστε πάλι τα κόντρα παξιμάδια (Κ). Υπόδειξη! Αν η κοχλιωτή άτρακτος ξεβιδωθεί πολύ μπορεί να προκληθεί ζημιά. Προσέξτε το μέγιστο μέτρο σύμφωνα με τον πίνακα! G K 136-07-01 Πίεση προέντασης στην αποθήκη αερίου (G): τύπος Πίεση πλήρωσης PRIMO, FARO 50 bar EUROPROFI 70 bar TORRO, JUMBO (3 to-σύνδεση) 80 bar JUMBO (2 to-σύνδεση) 100 bar Αλλαγή πίεσης - βλέπε κεφάλαιο "ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ" 1) Βασικός εξοπλισμός σε JUMBO, TORRO Προαιρετικός εξοπλισμός σε EUROPROFI, FARO, PRIMO 0701_-Πρώτη τοποθέτηση_5543 τύπος PRIMO, FARO EUROPROFI, TORRO, JUMBO (2 to-σύνδεση) JUMBO 3t (3 to-σύνδεση) - 11 - Αριθμός L μέγ. εξαρτήματος 442.240 555 mm 442.313 615 mm
Πρώτη τοποθέτηση στο τρακτέρ Ασφάλιση του πίσω άξονα οδήγησης Ο χειρισμός του άξονα οδήγησης γίνεται με διάφορους τρόπους ανάλογα με τον εξοπλισμό του τρακτέρ και του οχήματος. 137-06-04 Προσοχή! Ο άξονας οδήγησης πρέπει πάντα να είναι ασφαλισμένος όταν κινείστε στο δρόμο με μεγάλη ταχύτητα και με φορτωμένο όχημα!!! Έκδοση 1 Έκδοση 2 137-06-02 137-06-03 - Σε τρακτέρ χωρίς σύστημα Load sensing: - συνδέστε πρόσθετο υδραυλικό αγωγό στο τρακτέρ - ανοίξτε ή κλείστε τον άξονα οδήγησης με τη βαλβίδα ελέγχου (ST) Σε τρακτέρ με σύστημα Load sensing: - ο υδραυλικός αγωγός είναι συνδεμένος στο υδραυλικό σύστημα - ο χειρισμός γίνεται από το σύστημα ελέγχου "POWER CONTROL" ή από το σταθμό "ISOBUS" (βλέπε περιγραφή της εκάστοτε διάταξης ελέγχου) Προσοχή! Ο άξονας οδήγησης πρέπει να είναι ασφαλισμένος: - σε ευθείες διαδρομές με ταχύτητα άνω των 30 km/h - σε μη σταθερό έδαφος - σε πλαγιές - σε εκφόρτωση του μπροστινού άξονα μέσω λειτουργίας αρθρωτής βάσης - σε πέρασμα από σιλό - όταν οι πλευρικοί οδηγοί του σταθερού άξονα δεν επαρκούν 0700_-Lenkachssperre_5543-12 -
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΒΑΣΗΣ ΕΛΞΗΣ Τοποθέτηση της περόνης έλξης τύπος DST 2000 Η ρυθμιζόμενη σε ύψος αρθρωτή βάση τύπου DST 2000 χρησιμοποιείται για ρυμούλκες αγροτικών μηχανημάτων με μεγαλύτερο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 22 000 kg. - Το επιτρεπόμενο φορτίο στήριξης ανέρχεται στα 2000 kg. - Η επιτρεπόμενη διαμήκης δύναμη ανέρχεται στα 87,5 kn. - Ανώτατη ταχύτητα: Αγροτικό μηχάνημα μέγιστη ταχύτητα 80 km/h. Οι ροπές σύσφιγξης των βιδών στερέωσης των δακτυλίων έλξης: - M16x1,5 10.9 250 Nm - M20x1,5 10.9 460 Nm Οι βίδες στερέωσης πρέπει να ελέγχονται σε τακτά χρονικά διαστήματα και αν χρειάζεται να συσφίγγονται. Σε διπλωμένη κατάσταση (για την εκφόρτωση) επιτρέπεται μόνο σύντομη διαδρομή σε επίπεδο έδαφος. Μια μικρή κλίση (κατά τη διάρκεια της διαδρομής) επιτρέπεται χωρίς περιορισμούς. Σε διαδρομή με κλίση πρέπει να προσέξετε ιδιαιτέρως ότι η κίνηση των δακτυλίων έλξης/συνδέσεων σφαίρας περιορίζονται προς τα επάνω. Προσοχή! Η κατασκευή και η συναρμολόγηση γίνεται κυρίως στο εργοστάσιο. Σε περίπτωση ατομικής συναρμολόγησης απαιτείται συνεννόηση με τον κατασκευαστή. Υπόδειξη Σύνδεση σφαίρας-έλξης Η σύνδεση σφαίρας-έλξης πρέπει να γίνεται μόνο με σφαίρες σύνδεσης 80 της εταιρείας Scharmüller GmbH ή άλλων εγκεκριμένων σφαιρών σύνδεσης (διάμετρος σφαίρας 80 mm), που είναι κατάλληλες για ασφαλή υποδοχή και ασφάλιση. Προσοχή! Δεν επιτρέπονται οι επισκευές στη σύνδεση σφαίρας-έλξης! Συντήρηση της σύνδεσης σφαίραςέλξης Στις γενικές εργασίες συντήρησης του οχήματος λιπαίνετε τις επιφάνειες επαφής στο σημείο σύνδεσης ελέγξτε τη σταθερότητα των βιδών στερέωσης της σύνδεσης σφαίρας-έλξης αντικαταστήστε τις συνδέσεις σφαίρας-έλξης που έχουν πάθει ζημιά, έχει αλλοιωθεί η μορφή τους ή έχουν φθαρεί. - Η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό! 0700_-ZugKugelkupplung_548-13 -
Στήριγμα Χειρισμός του στηρίγματος - Συνδέστε το όχημα στο τρακτέρ - Με την ενεργοποίηση της αρθρωτής βάσης αποφορτίστε το στήριγμα Ακινητοποίηση του οχήματος Ακινητοποιήστε το όχημα σε σταθερό και ομαλό έδαφος. Εάν το έδαφος είναι μαλακό η επιφάνεια έδρασης του στηρίγματος πρέπει να αυξηθεί αναλόγως με το κατάλληλο βοηθητικό μέσο (π.χ. ξύλινη σανίδα). Προσοχή! Ακινητοποιήστε το όχημα επάνω στο στήριγμα μόνο όταν δεν έχει φορτίο και ασφαλίστε έναντι κύλισης. - Αφαιρέστε τους πίρους ασφάλισης (1), ανεβάστε το στήριγμα και ασφαλίστε ξανά - Προσέξτε τη σωστή ασφάλιση των πίρων (1)! - Με την ενεργοποίηση της αρθρωτής βάσης σηκώστε λίγο το όχημα μπροστά. - Αφαιρέστε τους πίρους ασφάλισης (1), κατεβάστε το στήριγμα και ασφαλίστε ξανά. - Προσέξτε τη σωστή ασφάλιση των πίρων (1)! - Κατεβάστε ξανά το όχημα με τη βοήθεια της αρθρωτής βάσης. - Αποσυνδέστε τους υδραυλικούς και τους ηλεκτρικούς αγωγούς και αποσυνδέστε το όχημα. 0500_-Stützfuss_1612-14 -
Pick-up Ρυθμίστε την περιοχή εκκρεμούς του Pick-up Για να λειτουργεί χωρίς πρόβλημα το Pick-up θα πρέπει η απόσταση (Μ) σε ρυμουλκούμενο όχημα να ρυθμιστεί σωστά (περιοχή εκκρεμούς Pick-up) Ρύθμιση απόστασης σε Pick-up 5 γραμμών (μέχρι το έτος κατασκευής 2006) Απόσταση (M) = 430 mm Για τη διαδικασία ρύθμισης βλέπε κεφάλαιο "Πρώτη τοποθέτηση στο τρακτέρ" Ρύθμιση απόστασης σε Pick-up 6 γραμμών (από το έτος κατασκευής 2006) Απόσταση (M) = 480 mm Προσοχή! Σε αιχμηρά σημεία κατά την κίνηση σε ανηφόρες και κατηφόρες προσέξτε το Pick-up. Προσοχή! Το διάφραγμα (Ρ) λειτουργεί και ως προστασία έναντι ατυχήματος και δεν επιτρέπεται να αφαιρεθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Υπόδειξη: Σε ανώμαλο έδαφος μειώστε την απόσταση κατά 1 cm (M = 420 mm) Υπόδειξη: Σε ανώμαλο έδαφος μειώστε την απόσταση κατά 1 cm (M = 460 mm) Ρυθμίστε την εκφόρτωση του Pick-up Για τη βέλτιστη εφαρμογή του Pick-up μπορεί να αλλάξει η αρχική τάση ελατηρίου. Το Pick-up είναι ασταθές - Μειώστε την απόσταση (Χ) Το Pick-up είναι άκαμπτο - Μεγαλώστε την απόσταση (Χ) 0701_-Pick-up_1612-15 -
Μηχανισμός κοπής, Μπάρα με λάμες Μηχανισμός κοπής Σημαντικοί έλεγχοι στη μπάρα πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας - Πίροι δεξιά και αριστερά ασφαλισμένοι (Ε2) - Λάμα-Φθορά - Ασφάλιση έναντι υπερφόρτωσης της λάμας για ακαθαρσίες - αρκετή ελευθερία χώρου μέχρι το έδαφος Σημαντικό! Ασφαλίστε την μπάρα με πίρους Θέση Ε2 - αριστερά και δεξιά πλευρά του οχήματος - Ασφαλίστε και τους δύο πίρους με περόνη (V). Εξωτερικά πλήκτρα μηχανισμού κοπής Για εργασίες συντήρησης στο μηχανισμό κοπής μπορείτε με τα δύο πλήκτρα (57) να ανοίξετε και να κλείσετε την μπάρα. Αυτά τα πλήκτρα μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε μόνο με άδειο το κανάλι τροφοδοσίας και απενεργοποιημένη τη μετάδοση κίνησης πρέσας! Προσοχή! Πριν το κλείσιμο προσέξτε την καλή κατάσταση του μηχανισμού κοπής (ζημιά στις λάμες, εξαρτήματα που έχουν στραβώσει κλπ). Προσοχή! Πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας ελέγξτε αν οι πίροι αριστερά και δεξιά είναι ασφαλισμένοι! Προσοχή! Σε όλες τις εργασίες στη μπάρα υπάρχει υψηλός κίνδυνος τραυματισμού. Κυρίως κατά το πλευρικό κλείσιμο και κατά την ανύψωση της μπάρας. Υπόδειξη σε περίπτωση που στομώσει το κανάλι της πρέσας Προσοχή! Σε περίπτωση που στομώσει το κανάλι της πρέσας δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο για το άνοιγμα (δεξί πλήκτρο) διότι η μπάρα θα ανοίξει με την υδραυλική πίεση. Βοήθεια Γενικές υποδείξεις Για εργασίες συντήρησης στο μηχανισμό κοπής μπορεί η μπάρα να διπλωθεί στην αριστερή πλευρά του οχήματος. Όλες οι λάμες είναι τότε προσβάσιμες: - για ακόνισμα - για τοποθέτηση και αφαίρεση κάποιας λάμας - για καθαρισμό - Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο στο στοιχείο χειρισμού και συγχρόνως ενεργοποιήστε την κίνηση μονάδας ελκυστήρα. Η μπάρα κοπής θα ανοίξει μέσω της πίεσης του φορτίου ενώ ο αρθρωτός άξονας λειτουργεί. - Αφού πλέον δεν υπάρχει μπλοκάρισμα κλείστε ξανά τη μπάρα. 0700_-Schneidwerk_1612-16 -
Μηχανισμός κοπής, Μπάρα με λάμες Στρέψτε την μπάρα Άνοιγμα της μπάρας στην αριστερή πλευρά του οχήματος 3. Λύστε το έμβολο από τους πίρους. (αριστερά και δεξιά) Προσοχή! Μην οδηγείτε το όχημα με τελείως ανοιχτή μπάρα (Α). 1. Ανοίξτε την μπάρα (Α1) 4. Σ τ ρ έ ψ τ ε π ρ ο ς τα εμπρός τον αριστερό κύλινδρο και ασφαλίστε στην υποδοχή (Η). 5. Στρέψτε την μπάρα. 2. Απασφαλίστε τους πίρους δεξιά και αριστερά (Ε1) - Αφαιρέστε την περόνη (V) και απασφαλίστε τους πίρους - Ασφαλίστε ξανά τους πίρους με περόνη (V). 6. Ασφαλίστε την ανοιχτή μπάρα με περόνη (V) όταν είναι κλειστή. Κλείσιμο της μπάρας Το κλείσιμο της μπάρας γίνεται με την αντίστροφη σειρά. 0700_-Schneidwerk_1612-17 -
Μηχανισμός κοπής, Μπάρα με λάμες Ρυθμίστε τη μπάρα Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε κατά το κλείσιμο της μπάρας ο σωλήνας πλαισίου να προσαρμόζεται χωρίς πρόβλημα στο άνοιγμα στο πλαίσιο της πρέσας. Ρύθμιση της μπάρας ενώ είναι ανοιχτή Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε με ανοιχτή μπάρα οι πίροι (Β) να βρίσκονται περίπου στο κέντρο της μακρόστενης οπής. ( X = X ) Ρύθμιση με τη βοήθεια βίδας (SK-4) στον άξονα περιστροφής της μπάρας. Ρύθμιση με τη βοήθεια βίδας (SK-5) στην κάτω πλευρά της μπάρας. Ρύθμιση 1. Λύστε το κόντρα παξιμάδι (Κ) 2. Στρέψτε αναλόγως τη βίδα (SK-4). Ρυθμίστε τις λάμες Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε οι λάμες να βρίσκονται στο κέντρο μεταξύ των λεπίδων τροφοδοσίας και του ρότορα πρέσας. Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε κατά το κλείσιμο της μπάρας ο σωλήνας πλαισίου ν α π ε ρ ν ά ε ι πάνω από τον ολισθητήρα. - η προεξοχή πρέπει να βρίσκεται περίπου 3 mm κάτω από το υψηλότερο σημείο (βλέπε σχήμα). 3. Ασφαλίστε τη βίδα (SK-4) με κόντρα παξιμάδι Τοποθετήστε τις λάμες στο κέντρο μεταξύ των λεπίδων τροφοδοσίας 1. Λύστε τα κόντρα παξιμάδια - στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά 2. Ξεβιδώστε λίγο τη βίδα (SK-1, SK-2) από τη μια πλευρά του οχήματος. Αν η μπάρα πρέπει να τοποθετηθεί αριστερά : - πρώτα ξεβιδώστε τη βίδα (SK-1) από την αριστερή πλευρά του οχήματος - στη συνέχεια βιδώστε τη βίδα (SK-2) από τη δεξιά πλευρά του οχήματος. Βιδώνοντας αυτή τη βίδα μπορεί η μπάρα να μετακινηθεί μέχρι οι λάμες να τοποθετηθούν στο κέντρο ανάμεσα στις λεπίδες τροφοδοσίας του ρότορα πρέσας. Αν η μπάρα πρέπει να τοποθετηθεί δεξιά : - πρώτα ξεβιδώστε τη βίδα (SK-2) από τη δεξιά πλευρά του οχήματος - στη συνέχεια βιδώστε τη βίδα (SK-1) από την αριστερή πλευρά του οχήματος. 3. Βιδώστε τις δύο βίδες (SK-1 και SK-2) μέχρι του τερματικού αναστολέα. - Μη σφίξετε τελείως τις βίδες 4. Ασφαλίστε τις δύο βίδες (SK-1 και SK-2) με κόντρα παξιμάδια 0700_-Schneidwerk_1612-18 -
Μηχανισμός κοπής, Μπάρα με λάμες Ελέγξτε την απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας Η απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον στα 20 mm. - Ρυθμίστε αναλόγως τις τερματικές βίδες (SK-3). min. 20 mm SK3 K 179-04-08 Έλεγχος 1. Κλείστε την μπάρα (θέση εργασίας) 2. Διενεργήστε οπτικό έλεγχο Η απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον στα 20 mm. Ρυθμίστε την απόσταση 1. Λύστε το κόντρα παξιμάδι (Κ) - στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά της μπάρας 2. Βιδώστε τις βίδες (SK-3) μέχρι η απόσταση να είναι (20-30 mm). - Ρυθμίστε τις δύο τερματικές βίδες έτσι ώστε η μπάρα κατά το κλείσιμο στη θέση εργασίας να μην αποκλίνει. 3. Ασφαλίστε τις τερματικές βίδες με κόντρα παξιμάδια (Κ) 0700_-Schneidwerk_1612-19 -
Πίσω τοίχωμα Διάταξη ασφαλείας Το κατέβασμα του πίσω τοιχώματος μέχρι τη θέση "C" γίνεται χωρίς να ασκηθεί πίεση, μόνο από το βάρος του ίδιου του πίσω τοιχώματος. Εκφόρτωση με δοσομετρικούς κυλίνδρους Παραλλαγές 1. Κανονική δοσομέτρηση Το πίσω τοίχωμα στερεωμένο με περιστροφικό άγκιστρο Προσοχή! Κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο του πίσω τοιχώματος δεν πρέπει να βρίσκεται κανένας στην περιοχή περιστροφής! Ούτε κάτω από το ανασηκωμένο πίσω τοίχωμα! Διαδρομή σε δρόμο μόνο με κλειστό πίσω Σε αυτή τη θέση (C) ενεργοποιείται από το διακόπτη (56) η υδραυλική λειτουργία και κλείνει υπό πίεση το πίσω τοίχωμα (G). - ασφαλίστε με περόνη ελατηρίου (F) (αριστερά και δεξιά) 2. Ακριβής δοσομέτρηση Το πίσω τοίχωμα στερεωμένο στα πλευρικά τοιχώματα - ασφαλίστε με περόνη ελατηρίου (F) (αριστερά και δεξιά) Η ζωοτροφή πέφτει πιο ομοιόμορφα στο πάτωμα από ότι στην κανονική δοσομέτρηση Προσέξτε τις αποστάσεις κινδύνου! Για παράδειγμα: Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού όταν κάποιο άτομο κάθεται στο πίσω μέρος του οχήματος και κάποιος άλλος στην καμπίνα του τρακτέρ διενεργεί μια λειτουργία μεταγωγής (άνοιγμα πίσω τοιχώματος, ενεργοποίηση μετάδοσης κίνησης,.... ). Προειδοποίηση για ζημιά οι πίροι στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του οχήματος πρέπει πάντα να είναι εξίσου στερεωμένοι διαφορετικά θα προκληθούν ζημιές στο πίσω τοίχωμα και στα περιστρεφόμενα εξαρτήματα γι' αυτό - πάντα πριν το υδραυλικό άνοιγμα ελέγχετε το πίσω τοίχωμα 0400_-Rückwand_5543-20 -