Τώρα και e - autoservice Με ένα κ λ ικ τ α βλέπεις όλα...

ISSN 1106-2665 Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 ΚΩ ΙΚΟΣ 1611 ΕΤΟΣ 29 - ΤΕΥΧΟΣ 334 - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2011-1 για την τεχνολογία και το aftermarket του αυτοκινήτου Τώρα και e - autoservice Με ένα κ λ ικ τ α βλέπεις όλα... www.infoservice.com.gr Αυτοκίνητα µε ενιαίο πλαίσιο Νέα Μοντέλα: Ποια και πότε θα κυκλοφορήσουν Equip Auto: 11-15 Οκτωβρίου στο Παρίσι INFOSERVICE: Χατζή 29, 11141 Αθήνα, Τηλ.: 210-21.32.356, Fax: 210-29.12.386, e-mail: infoserv@otenet.gr, www.infoservice.com.gr

ΚΑΘΑΡΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ Με την μοναδική τεχνολογία ενεργών συστατικών καθαρισμού, το Shell Helix Ultra καθαρίζει τον κινητήρα σας όταν οδηγείτε, απομακρύνοντας μέχρι και 5 φορές περισσότερη βρωμιά και λάσπη σε σύγκριση με τα συμβατικά ΑPI SG/CD ορυκτέλαια. Προστατέψτε τον κινητήρα σας από τις επιβλαβείς επικαθίσεις. Επιλέξτε Shell Helix Ultra, τα οφέλη είναι ορατά. Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΡΟΚΛΗΣΗ

ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ!... ΜΕ ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΩΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ (ΟΕ) Ο θόρυβος των φρένων μπορεί να είναι τρομακτικά δυνατός. Προκαλεί αναστάτωση και στην καλύτερη περίπτωση είναι ενοχλητικός κατά την οδήγηση. Αυτός είναι και ο λόγος όπου η Ferodo σας προσφέρει υπερήφανα, μερικά από τα πλέον αθόρυβα φρένα εκεί έξω. Και είναι ελεγμένα, δοκιμασμένα και αποδεδειγμένα! Όταν εγκαθιστάτε Ferodo φρένα, τα αυτοκίνητα των πελατών σας θα έχουν πάντοτε ένα απαλό και ήσυχο σταμάτημα. Δεν θα ακούγεται τίποτα περισσότερο από ένα καθησυχαστικό σσσσσ Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τακάκια Ferodo παρακαλούμε επισκεφτείτε το www.myferodo.com Το εμπορικό σήμα Ferodo είναι καταχωρημένο εμπορικό σήμα της

Υπάρχει μια σχέση πραγματική εξάρτηση! Ανταλλακτικά αυτοκινήτων RCP Inc

Παγκοσµίως το Νο. 1* Πρώτη τοποθέτηση σε : Alfa Romeo AMG Mercedes Aston Martin Audi Bentley BMW Citroën Daewoo Daihatsu Daimler Ferrari Fiat Ford General Motors Honda Hyundai Isuzu Jaguar Kawasaki Kia Lancia Lexus Lotus Maserati MCC (SMART) Mazda Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Rolls-Royce Rover Saab Seat Skoda Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *Πρώτο σε πωλήσεις παγκοσμίως www.ngk-europe.com

περιεχόµενα σελ. 18 ειδήσεις Ανοίγει τις πύλες της -από 11 έως 15 Οκτωβρίου- στο Παρίσι Equip Auto: Η γαλλική διεθνής έκθεση για την επισκευή-συντήρηση του αυτοκινήτου Συµµετέχουν 1.421 εταιρείες -µεταξύ αυτών και τρεις ελληνικές- µε ανταλλακτικά, εξοπλισµούς συνεργείων, συστήµατα πληροφορικής, προϊόντα πλυσίµατος και καλλωπισµού οχηµάτων, ελαστικά, τροχούς και αξεσουάρ, δίκτυα εξοπλισµού και υπηρεσιών µετά την πώληση, όπως επίσης και πολλά είδη οχηµάτων. Η έκθεση EQUIP AUTO, που πραγµατοποιείται από 11 έως 15 Οκτωβρίου στο Παρίσι, είναι και εφέτος ένα σηµείο αναφοράς για πολλά από τα σηµαντικά ονόµατα της βιοµηχανίας αυτοκινήτου και ιδιαίτερα για το aftermarket. Πολλοί κατασκευαστές εξοπλισµού, προµηθευτές εργαλείων και εταιρίες διανοµής που παραβρέθηκαν στην έκθεση που έλαβε χώρα δυο χρόνια πριν -µια πολύ επιτυχηµένη χρονιά κατά τα λεγόµενα των εκθετών- ανανέωσαν τη συµµετοχή τους. Μεταξύ αυτών είναι οι εξής: Autodistribution, Beru-Borgwarner, Bosch, Corteco-Freudenberg,Delphi, Hutchinson, Mann+Hummel, ΝTN- SNR, Schaeffler, Starexcel (Autolia 18 αναζητούν νέα προϊόντα, υπηρε- ες προκλήσεις και τις τάσεις που κυριαρχούν στην αγορά σήµερα και που θα επηρεάσουν το µέλλον. Η διεθνής έκθεση εξοπλισµού για ναι ένα γεγονός που φέρνει κοντά σίες και συνεργασίες. οποίους οι περισσότεροι προέρχονται από το εξωτερικό, ενώ εκτιµάταξύ των οποίων και απεσταλµένος του περιοδικού. Επίσης, ο εκθεσιακός χώρος στον οποίο θα διεξαχθεί Group), Valeo και ZF Trading. η Equip Auto φτάνει τα 100.000 m2, οι Actia και Texa έχουν επίσης δηλώσει τη συµµετοχή τους. Επίσης, ο το- τερη από την έκθεση του 2009. δηλαδή θα είναι κατά 25% µεγαλύ- µέας του εξοπλισµού συνεργείων θα Όσον αφορά το διαγνωστικό τοµέα, δώσει το παρών, εφόσον θα παραστούν εταιρίες, όπως: EGI Europe, Fog, Forch, KS Tool, Provac, Ravaglioli και SNA Europe, οι οποίες παρουσίασαν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους και στην έκθεση του 2009. κίνητο συγκεντρώνοντας τους κορυφαίους κάθε είδους, από κατασκευαστές, Οι νέες τάσεις στον κόσµο του αυτοκινήτου κατασκευαστές εξοπλισµού, εργολάβους, οµίλους εταιριών και άλλους. Επιπλέον, το δεύτερο forum της EQUIP Η ΕQUIP AUTO του 2011 γνωρίζει τις νέες τάσεις στον κόσµο του αυτοκινήτου. οχήµατα για διασκέδαση). Βέβαια, η Equip Auto θα προσπαθήσει να ακολουθήσει τις σει το µέλλον του aftermarket στο αυτο- αναδυόµενες Η έκθεση βοηθά τη βιοµηχανία να δοµή- AUTO για την πράσινη τεχνολογία και την ηλεκτροκίνηση, το οποίο ξεκίνησε το 2009, θα αποτελέσει σηµαντική ευκαιρία για όλους τους βασικούς παίχτες της βιοµηχανίας να συναντηθούν και να επικοινωνήσουν σχετικά µε τις νέ- όλων των ειδών τα οχήµατα εί- τους κατασκευαστές, τους εµπόρους και τους επισκευαστές που Στην Equip Auto του 2011 θα λάβουν µέρος 1.421 εκθέτες, από τους ται ότι θα προσέλθουν 96.000 επισκέπτες, καθώς και 380 περίπου δη- µοσιογράφοι από όλο τον κόσµο, µε- Οι τοµείς στους οποίους θα επικεντρωθεί η έκθεση, περιλαµβάνουν τον εξοπλισµό συνεργείων, τα συστή- µατα πληροφοριών και υπηρεσιών, προϊόντα πλυσίµατος και καλλωπισµού οχηµάτων, ελαστικά, τροχούς και αξεσουάρ, δίκτυα εξοπλισµού και υπηρεσιών µετά την πώληση, όπως επίσης όλα τα είδη οχηµάτων (επιβατικά, LCVs, φορτηγά, λεωφορεία, δίτροχα, αγροτικά, κατασκευαστικά και ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11 Τα νέα μοντέλα και πότε κυκλοφορούν! Audi A5 Convertible Facelift Model 2012 - Κυκλοφορεί 09-2011 BMW 1 Series Hatchback Model 2012 - Κυκλοφόρησε 08-2011 Chevrolet Volt Hatchback Model 2012 - Κυκλοφόρησε 08-2011 Audi A5 Coupe Facelift Model 2012 - Κυκλοφορεί 09-2011 BMW 6 Series Coupe Model 2011 - Κυκλοφόρησε 05-2011 Chrysler Delta Hatchback Model 2012 - Κυκλοφορεί 12-2011 Fiat Panda Hatchback Fiat Punto Evo Hatchback Facelift Model Model 2012 - Κυκλοφορεί 12-2011 2012 - Κυκλοφορεί 12-2011 Audi A5 Sportback Hatchback Facelift Jaguar XK Coupe Facelift Model 2012 - Κυκλοφορεί: 09-2011 Model 2011 - Κυκλοφόρησε 07-2011 Chevrolet Cruze Hatchback Model 2011 - Κυκλοφόρησε 08-2011 Daihatsu Charade Hatchback Model 2011 - Κυκλοφόρησε 07-2011 Hyundai i40 Sedan Model 2011 - Κυκλοφόρησε 08-2011 σελ. 24 Kia Optima Sedan Model 2012 - Κυκλοφορεί 10-2011 Lancia Flavia Convertible Model 2012 - Κυκλοφορεί 10-2011 Mercedes-Benz B-Class MPV Model 2012 - Κυκλοφορεί 10-2011 Hyundai i40 Station wagon Model 2011 - Κυκλοφόρησε 06-2011 Χατζή 29, Α. Πατήσια, 11141 ΑΘΗΝΑ Τηλ.: 210-21.32.356, Fax: 210-29.12.386 e-mail: infoserv@otenet.gr www.infoservmag.gr Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα ιευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα Σύµβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας Αρχόντισσα Γαλάνη σελ. 28 αuto τεχνολογία Ενιαίο πλαίσιο Αποτελεί τη βάση για νέες ελαφρές κατασκευές οχηµάτων; Κατασκευάζεται από χυτό αλουµίνιο µε τη µέθοδο της εξώθησης και αποτελείται από τέσσερις κόµβους αναρτήσεων προσαρµοσµένους σε ένα κυλινδρικό κεντρικό άξονα 203 mm που είναι ταυτόχρονα και σωλήνας στρέψης. Η εταιρεία Theodore & Associates LLC πραγµατοποιεί την υπόσχεσή της για νέους δρό- µους στην κατασκευή οχηµάτων, κατασκευάζοντας ένα όχηµα µε ενιαίο σωληνωτό πλαίσιο. Το νέο πλαίσιο δοκιµάστηκε σε ένα Ford GT supercharged 5.4-L µε εξατάχυτο κιβώτιο µε ένα σωληνωτό πλαίσιο 8 ιντσών δηλαδή 203 χιλιοστών. Με το νέο αυτό πλαίσιο, το όχηµα γίνεται πιο ελαφρύ, πιο οικονοµικό και πιο ελαστικό συγκριτικά µε τις κατασκευές που ακολουθούνται σήµερα στα οχήµατα. Στα µικρά οχήµατα σήµερα επικρατούν τα αυτοφερόµενα αµαξώµατα ή οι κατασκευές µε πλαίσιο αµαξώµατος, το λεγόµενο σασί. Αντίθετα το ενιαίο κυλινδρικό πλαίσιο είναι µια νέα εναλλακτική κατασκευή, στην οποία οι πρόσθιες και οι οπίσθιες αναρτήσεις και η µετάδοση της κίνησης συνδέονται µε ένα άκαµπτο ενιαίο κυλινδρικό κεντρικό στοιχείο που παίζει ουσιαστικά το ρόλο του πλαισίου. Σύµφωνα µε την εταιρεία, το ενιαίο πλαίσιο έχει τη δυνατότητα να βρει εφαρµογή σε τριών ειδών πελάτες αρχικού εξοπλισµού: τους κατασκευαστές ειδικών οχηµάτων, τους κατασκευαστές υβριδικών ηλεκτρικών οχηµάτων (PHEV), ηλεκτρικών οχη- µάτων µπαταρίας (BEV), όπως επίσης σε κατασκευαστές λεωφορείων, αλλά και στο aftermarket. Τ αuto παρουσίαση Νέο CITROEN DS4 Τεχνολογίες αιχµής για απαιτητικούς χρήστες ο νέο CITROEN DS4 εκφράζει απόλυτα τη φιλοσοφία της σειράς DS, όντας αποτέλεσµα τολαρχιτεκτονική, το στυλ και τα δυναµικά δυάζει τον δυναµισµό ενός αµαξώµα- πρακτικότητα και τις πολλαπλές δυνατότητες ενός συµπαγούς hatchback. µηρών αποφάσεων όσον αφορά την χαρακτηριστικά. Το CITROEN DS4 συν- τος µε κουπέ χαρακτηριστικά, µε την Σχεδιασµένο για γνώστες Το CITROEN DS4 δίνει έµφαση στη δυναµική οδική συµπεριφορά µε στόχο να Ισχυροί κινητήρες euro 5 To CITROEN DS4 λανσάρεται µε 5 αποδοτικούς κινητήρες, τρεις βενζίνης και δύο πετρελαίου, στο σύνολο τους προδιαγραφών Euro 5. Οι δύο πετρελαιοκινητήρες (1.6 HDi 110 & 2.0 HDi 160) εφοδιάζονται µε φίλτρο µικροσωµατιδίων, ενώ ο 1.6 HDi είναι διαθέσιµος και σε έκδοση e-hdi. Τρείς είναι οι διαθέσι- µοι βενζινοκινητήρες προϊόν συνεργασίας µε την BMW- χωρητικότητας 1.6 λίτρων. Η ατµοσφαιρική έκδοση (VTi 120) αποδίδει 120 ίππους, ενώ οι δύο υπερ- Ο νέος THP 200 πέρα από τα εξαιπής (275Nm από τις 1.700σ.α.λ.) εκ- κορυφαίο µηχανικό σύνολο τοποθε- ρετικά χαρακτηριστικά ισχύς και ρο- πέµπει µόλις 149γρµ./χλµ. CO2. Το τείται για πρώτη φορά σε µοντέλο της CITROEN, διαθέτει ειδική απόδοση 125 ίππων/λίτρο ενώ η µέγιστη ροπή των 275Nm παραµένει σταθερή από τις 1.700 έως τις 4.500 σ.α.λ. Ο THP 200 συνδυάζει τεχνολογίες αιχµής που είναι γνωστές από τον ατµοσφαιρικό VTi120 και τον υπετροφοδοτούµενο THP155, καθώς και µερικά µοναδικά για την περίσταση χαρακτηριστικά. Άµεσος ψεκασµός Ο άµεσος ψεκασµός βελτιώνει την απόδοση, ενώ παράλληλα διατηρεί σε χα- µηλά επίπεδα τις εκποµπές ρύπων και την κατανάλωση. Η µέγιστη πίεση αγγίζει τα 120bar, ενώ η συµπίεση παρα- µένει στην αναλογία 10,5:1. Μεταβλητός χρονισµός εκκεντροφόρων Τόσο ο εκκεντροφόρος εισαγωγής, όσο και της εξαγωγής ελέγχονται ανεξάρτητα ώστε ο χρονισµός να σελ. 32 ΒΙΟΠΑΡΤ ΑΣΗΜΑΚΗΣ ΝΤΙΝΤΙΤΣΗΣ Α.Ε.Β.Ε. Κεντρικά: Πολυκράτους 40, GR-104 42, Αθήνα, τηλ. 210 5153100, φαξ: 210 5153207 Υπ/μα: Χατζητσίρου 10 & Ρεγκούκου, GR-546 29 Ξηροκρήνη, Θεσ/νίκη, τηλ: 2310 552205, φαξ: 2310 566329 Email: info@biopart.gr Internet: www.biopart.gr Ποιοτικά ανταλλακτικά για: Φορτηγά και λεωφορεία Ι.Χ ηµόσιες σχέσεις - ιαφηµίσεις Ãéþñãïò Êïõäïýíáò Συνεργάζονται: Μάκης Σεραφείµογλου Θεόδωρος Κωτσόπουλος Συμπλέκτες ΙΧ, φορτηγών & τρακτέρ / Αντλίες τιμονιού Υδραυλικά συστήματα φρένων Καλλιτεχική επιµέλεια ART SERVICE Συστήματα αερόφρενων φορτηγών Συστήματα ψύξης κινητήρων και κλιματισμού Åêôýðùóç ËÉÈÏÐÑÉÍÔ - É. ÓêïõñéÜò E.Ð.Å. Μπροστινό σύστημα, αντλίες νερού, ρουλεμάν τροχού, σινεμπλόκ, μπιλιοφόροι, τεντωτήρες Ιμάντες ΙΧ και φορτηγών, αερόφουσκες φορτηγών Ηλεκτρικά και συστήματα υαλοκαθαριστήρων Õðåýèõíïò êáôü íüìï Αγλαΐα Στούρα Θερμοστάτες, θερμοδιακόπτες, αισθητήρες θερμοκρασίας Συστήματα τροφοδοσίας ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11 30 ικανοποιήσει ακόµα και τους πιο απαιτητικούς οδηγούς. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson εµπρός και ηµιάκαµπτο άξονα πίσω, ενώ το σύστηµα διεύθυνσης διαθέτει ηλεκτροϋδραυλικό σύστηµα µεταβαλλόµενης υποβοήθησης. Ανάλογα µε την έκδοση, το DS4 εξοπλίζεται µε µεγάλης διαµέτρου αεριζόµενους δίσκους (µέχρι 340χλστ.), ενώ σε κάθε περίπτωση στο βασικό εξοπλισµό συµπεριλαµβάνονται το ABS µε EBD (ηλεκτρονικός κατανε- µητής πέδησης) και EBA (Brake Assist), καθώς και το σύστηµα ESP µε intelligent traction control. τροφοδοτούµενες (THP 155 & THP 200) 156 και 200 ίππους αντίστοιχα. εξασφαλίζει την ύπαρξη άπλετης ροπής στις χαµηλές και µεγάλη ισχύς στις υψηλές στροφές. Μεταβλητό βύθισµα βαλβίδων εισαγωγής Το συγκεκριµένο σύστηµα µεταβάλει το βύθισµα των βαλβίδων εισαγωγής (από 1 έως 10χλστ.) ελέγχοντας την ποσότητα µίγµατος που εισάγεται σε κάθε κύλινδρο. Το βύθισµα καθορίζεται από µια σειρά παραµέτρων µε τελικό στόχο να µειωθεί η αντίσταση αναρρόφησης στα έµβολα και κατ επέκταση να βελτιωθεί η θερµοδυναµική απόδοση. Ο συνδυασµός του µεταβλητού χρονισµού και του µεταβλητού βυθίσµατος εξασφαλίζει µείωση της κατανάλωσης Ελαφρά επαγγελματικά Οχήματα ειδικών χρήσεων Τηλ. Παραγγελιών: 80 11151515 (αστική χρέωση από όλη την Ελλάδα) Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Επείγουσα αποστολή σε 1 ώρα στο κατάστημά σας (Αθήνα Θεσσαλονίκη) καυσίμου αντλίες κενού βαλβίδες EGR ÅôÞóéá óõíäñïìþ...12 åõñþ Óðïõäáóôþí...12 åõñþ Åôáéñåéþí - Ïñãáíéóìþí...60 åõñþ Åîùôåñéêïý...80 åõñþ Λάδια μηχανής / σασμάν, γράσα, χημικά και πρόσθετα Σερβοσυμπλέκτες Μπιλιοφόροι και αντλίες φρένων Δισκόπλακες τακάκια σιαγώνες επιβατικών Φορητά ψυγεία και ισοθερμικά κουτιά σελ. 36 κλαδικά Μ 44 28 Μετά από έκτακτο Σ της ΕΟΒΕΑΜΜ που πραγµατοποιήθηκε στη Λάρισα Η περιφέρεια στο τιµόνι η Αθήνα στο... κουπί Νέος Πρόεδρος ο Θεσσαλονικιός Φανοβαφέας Σάκης Νικολόπουλος Νέος Γενικός Γραµµατέας ο Βολιώτης Μηχανικός Χρήστος Ευαγγέλου ετά από έκτακτο Σ που πραγµατοποιήθηκε στις 25 Ιουνίου στη Λάρισα, η ΕΟΒΕΑΜΜ ανέδειξε νέο Πρόεδρο της Οµοσπονδίας τον Σάκη Νικολόπουλο -ο οποίος είναι και Πρόεδρος των Φανοβαφέων Θεσσαλονίκης- και νέο Γενικό Γραµ- µατέα τον Χρήστο Ευαγγέλου -ο οποίος είναι πρόεδρος του Σωµατείου Μαγνησίας. Το νέο προεδρείο συστάθηκε µετά από την ανακοίνωση στην γενική συνέλευση της ΕΟΒΕΑΜΜ του προέδρου Φάνη Μπαϊράµη ότι θα αποχωρήσει από την προεδρεία της Οµοσπονδίας. Το χαρακτηριστικό του νέου.σ. είναι ότι οι επισκευαστές της περιφέρειας βρίσκονται ξανά στο τιµόνι (χωρίς αυτό να σηµαίνει ότι δεν είναι άξιοι για κάτι τέτοιο) και οι Αθηναίοι συνάδελφοί τους ξανά στο κουπί. Τι δήλωσε ο νέος Πρόεδρος «Συνάδελφοι, αν και η τιµή να σε εκλέγουν στο ανώτατο αξίωµα του Προέδρου της Οµοσπονδίας είναι µοναδική στη συνδικαλιστική µας καριέρα, σας δηλώνω όµως πως δεν διακατέχοµαι από χαρά αλλά από συνείδηση ευθύνης που µας αναλογεί για το µέλλον του κλάδου. Υπόσχοµαι πως θα δώσω όλες µου τις δυνάµεις για την επίλυση των προβλη- µάτων µας. Ευχαριστώ όλους τους συναδέλφους για την αναγνώριση και την εµπιστοσύνη στο πρόσωπο µου. Αναλαµβάνουµε ένα πολύ µεγάλο έργο που πρέπει να υλοποιήσουµε και είναι απαίτηση όλων των συναδέλφων. Η κρίση µας πιέζει και δεν έχουµε καθόλου καιρό για χάσιµο. Επιτρέψτε µου να κάνω ιδιαίτερη αναφορά στα µεγάλο κληροδότηµα που µας αφήνουν οι δύο προηγούµενοι πρόεδροι της Οµοσπονδίας µας, ο Βασίλης Λιαµέτης και ο απερχόµενος Πρόεδρος Φάνης Μπαϊράµης. Το έργο που επιτέλεσαν όλα αυτά τα χρόνια είναι πραγµατικά τεράστιο και πρέπει να φανούµε αντάξιοι για να το συνεχίσουµε. Οι δύο πρώην Πρόεδροι της Οµοσπονδίας µας είναι κεφάλαιο για τον κλάδο µας. Ανοίξαν νέους δρόµους και νέες προοπτικές και ο καθένας τους είχε τα δικά του χαρακτηριστικά. Ο Βασίλης ο Λιαµέτης διεκδικητικός και ο Φάνης Μπαϊράµης συναινετικός. Με αυτά τα χαρακτηριστικά µας δίνουν τα στοιχεία για να είµαστε πιο ολοκληρωµένοι στο µόνο στόχο µας που είναι η αποτελεσµατικότητα στα µεγάλα προβλήµατα που αντιµετωπίζει ο κλάδος τη σηµερινή περίοδο. Τους ευχαριστούµε ολόθερµα για την προσφορά τους, θα είναι πάντα οδηγός για εµάς Η δύσκολη κατάσταση που βρίσκεται ο κλά- τους νεότερους. δος µας µόνο µε συλλογική δουλειά µπορεί να αντιµετωπιστεί. Να συσπειρωθούµε όλοι γύρω από την Οµοσπονδία µας, να διεκδικήσουµε από καλύτερη και πιο τεκµηριωµένη θέση όλα µας τα αιτήµατα. Με αίσθηµα ευθύνης κάνω αυτή την αναφορά για την κρίσιµη κατάσταση που υπάρχει στον κλάδο µας. Οι συνάδελφοι µας αγωνιούν για το µέλλον των επιχειρήσεων µας. Τα µεγάλα λόγια δεν έχουν θέση στις παρούσες στιγµές. Πρέπει να παλέψουµε όλοι µαζί. Μόνο έτσι θα τα καταφέρουµε». Το νέο.σ. της ΕΟΒΕΑΜ Νικολόπουλος Αθ. Πρόεδρος Α Αναπλ. Πρόεδ. Μπαϊράµης Θεοφ. Χριστόπουλος ηµ. Β»» Μακρής Παναγ. Γ»» Α Αντιπρόεδρος Λιαµέτης Βασίλης Βερδούλης Ανδ. Β» Γεν. Γραµµατέας Ευαγγέλου Χρήσ. Γεωργακόπουλος Ταµίας Μακρής Παν. Μέλος Προεδρ. Ντάκας Γεώργιος Ι. Έφορος έδες Αναστάσιος»» Σταυρακόπουλος»» Γεροπαναγιώτης Κων. Νικ.»» Παίδης ηµήτρης Μέλος.Σ. Παληογιάννης ηµ.»» Παπαποστόλου»» Ευρενίδης Ελευθ.»» Χασιώτης Ευθύµιος»» Παπουτσάκης Μιχ.»» Νινολάκης Κων/νος» Κονιαβήτης ηµ. Μιχ.»»» Χ κωνσταντινίδης»» Μόφορης Γρηγόρης»» Βαρουξάκης Ευτ.»»»» Βασιλόπουλος Αθ. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11 και των ρύπων περίπου κατά 6%. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11...και ακόµα πολλά ενδιαφέροντα και µοναδικά θέµατα, ειδήσεις και πληροφορίες για το aftermarket του αυτοκινήτου The original choice! Δισκόπλακες τακάκια φορτηγών Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãþ êåéìýíùí êáé öùôïãñáöéþí, üëïõ Þ ìýñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý, ìå ïðïéïäþðïôå ïðôéêïáêïõóôéêü ìýóï, ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç. Αντλίες νερού Συστήματα ψύξης κινητήρων και κλιματισμού 29, Hatzi str. 11141 Athens - Greece Tel:+30 210-21.32.356, Fax:+30 210-29.12.386 Å-mail: infoserv@otenet. gr www.infoservmag.gr Publisher Lina Stoura Publishing Advisor Theodor Stouras Archontissa Galani Advertisement George Koudounas

Τεχνικός συνεργάτης της Jolyon Palmer Για περισσότερα από 40 χρόνια τα προϊόντα Comma είναι συνώνυµα µε την κορυφαία ποιότητα και καλύπτουν πλήρως τις απαιτήσεις συντήρησης κάθε οχήµατος. Κατασκευάζονται πάντα βάσει των υψηλοτέρων προδιαγραφών και έχουν εκτεταµένες εγκρίσεις από αυτοκινητοβιοµηχανίες και BS EN ISO 9001:2000 Πλέον, πληρούν και τις νεότερες προδιαγραφές ΑCEA 2008. Η εταιρία Comma είναι ο τεχνικός συνεργάτης του πρωταθλήµατος της FIA Formula 2 στο τοµέα των λιπαντικών και χηµικών προϊόντων. Κάθε αυτοκίνητο της σειράς Williams JPH1BBF2 συµπεριλαµβανοµένης και αυτής που οδηγείται από τον Joylon Palmer χρησιµοποιεί προϊόντα της Comma. εν θα µπορούσε να υπάρξει καλύτερο πεδίο δοκιµών για την αξιοπιστία των προϊόντων της Comma. Εσείς και οι πελάτες σας µπορείτε να είστε σίγουροι για την άριστη σχέση τιµής και ποιότητας των προϊόντων της Comma. Passion for Performance www.commaoil.com

editorial Ανακαλύπτοντας ξανά τον τροχό... Στην έναρξη της Γ.Σ. της ΕΟΒΕΑΜΜ, που πραγ- µατοποιήθηκε τον Ιούνιο, παραβρέθηκε και ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών και υπεύθυνος για τα συνεργεία κ. Γκουζής, ο οποίος είχε προς τιµή του και µια ανεπίσηµη, ανοικτή συζήτηση µε κάποιους εκ των παρισταµένων συνδικαλιστών. Στη συνέχεια παρακολούθησε την έναρξη της συνέλευσης, απηύθυνε ένα χαιρετισµό και δέχθηκε να απαντήσει σε ερωτήσεις που του έκαναν οι παριστάµενοι εκπρόσωποι, καθώς επίσης και στην πιο κάτω διπλή ερώτηση που του έκανα προσωπικά εκ µέρους του περιοδικού. Ερώτηση: Γιατί η νοµοθεσία που αφορά την υγραεριοκίνηση και τη µείωση των ωρών των σεµιναρίων δεν ίσχυσε από την αρχή όπως πρότεινε ο κλάδος των επισκευαστών και χρειάστηκαν δύο ακόµα Υ.Α.; Επίσης, γιατί δεν πήρατε και δεν προσαρµόσατε την ευρωπαϊκή νοµοθεσία και εµπειρία που υπάρχει για την υγραεριοκίνηση, αλλά προσπαθήσατε να δηµιουργήσετε µια νέα εκ του µηδενός; Απάντηση: υστυχώς δεν έχουµε λύσει όλα τα προβλήµατα γραφειοκρατίας. Για να ζητήσου- µε την ευρωπαϊκή νοµοθεσία, χρειάζονται ενέργειες στις υπηρεσίες διεθνών σχέσεων του ΥΜΕ, στο Υπ.Εξ. και να απαντήσουν τελικά οι πρέσβεις των χωρών που θα µας ενηµερώσουν επίσηµα! Αυτά προσπαθούµε να απαλείψουµε, να είµαστε ευέλικτοι. Στην πρώτη Υ.Α. ίσως να µην εξετάστηκαν επαρκώς όλες οι παράµετροι. Όµως, η πρώτη Υ.Α. µπορεί να τροποποιηθεί, όπως και κάνα- µε. εν τα έχουµε λύσει όλα, αλλά το ζητούµενο είναι σιγά-σιγά να αλλάξει. απάντηση αυτή, µου δίνει το δικαίωµα να Η χαλάσω λίγο την καλή εικόνα που γενικά δη- µιούργησε για το πρόσωπό του ο κ. Γκουζής. Και αυτό γιατί δεν µπορεί να αναφέρεται σε διπλωµατικά εµπόδια και δυσκολίες για ένα τόσο απλό θέ- µα, όπως είναι η νοµοθεσία κάποιων ευρωπαϊκών και µη χωρών (π.χ. Γερµανία, Ιταλία, Τουρκία, οι οποίες έχουν µεγάλη ανάπτυξη στην υγραεριοκίνηση και έχουν εµπειρία περίπου µισού αιώνα). Αντί να εµπλέξει... πολυάσχολους διπλωµάτες, θα µπορούσε πολύ απλά να ζητήσει ανεπίσηµα βοήθεια όσον αφορά τη διεθνή νοµοθεσία και όχι µόνον από εταιρείες υγραεριοκίνησης, από την ΕΟΒΕΑΜΜ, από τον ΣΕΑΑ (αντιπρόσωποι αυτοκινήτων) ακόµα και από το περιοδικό autoservice. Όλοι αυτοί, ακόµα και αν δεν είχαν στο αρχείο τους τη νοµοθεσία που ισχύει σε κάποια τουλάχιστον ευρωπαϊκά κράτη, θα µπορούσαν να την εξασφαλίσουν και στη συνέχεια να τη µεταβιβάσουν στον κ. Γκουζή µέσα σε λίγες ώρες. Ακόµα, το ΥΜΕ έχει αξιολογότατα στελέχη-επιστήµονες που γνωρίζουν ξένες γλώσσες, τα οποία θα µπορούσαν από µόνα τους να βρουν όλα αυτά τα πράγµατα, αρκεί να έπαιρναν µια εντολή. Αντίθετα, γνωρίζω άλλες περιπτώσεις, όπου σε κάποια Υπουργεία «περνάνε» πράγµατα αβλεπεί, αρκεί να είναι σύννοµα και να µη χρειάζονται πολύ σκέψη... Όµως δυστυχώς, για µια ακόµα φορά, αποδεικνύεται ότι στο δηµόσιο τα πράγµατα αντί να λειτουργούν µε «e-νοοτροπία» και «e-ταχύτητα», λειτουργούν µε νοοτροπία 1950 και ταχύτητα αραµπά. Μια νοοτροπία που δεν θέλει να χρησιµοποιήσει τον υπάρχοντα «e-τροχό», αλλά να τον ανακαλύψει ξανά, αρχίζοντας από τον τροχό του µουσειακού κάρου! Ο καταλυτικός

ειδήσεις Μπουζί Bosch για κινητήρες υγραερίου (LPG) Όλοι οι κινητήρες ανάφλεξης λειτουργούν µε τον ίδιο βασικό τρόπο, γεγονός που επιτρέπει σχεδόν σε όλους τους βενζινοκινητήρες, να µετατραπούν εύκολα και οικονοµικά σε LPG. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες σηµαντικές διαφορές στη λειτουργία του κινητήρα µεταξύ βενζίνης και LPG, οι οποίες επηρεάζουν τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των µπουζί, όπως είναι η θερµοκρασία του θαλάµου καύσης, οι απαιτήσεις για υψηλότερη τάση, το εύρος της θερµοκρασίας και η διάρκεια ζωής. Τα Bosch Super και Super Plus µπουζί για κινητήρες LPG, καλύπτουν τις ανάγκες των κινητήρων υγραερίου, η διάρκεια ζωής τους είναι µεγαλύτερη συγκριτικά µε τα µπουζί που χρησιµοποιούν οι κατασκευαστές ενώ είναι ανθεκτικά σε υψηλές θερµοκρασίες, επιτρέποντας να έχουν επιπλέον αντοχή και να προστατεύουν τον κινητήρα. Στα οφέλη των µπουζί της Bosch περιλαµβάνονται ακόµα ο ειδικός σχεδιασµός του κυµατοειδούς µονωτήρα που αποτρέπει από τις διαλείψεις ανάφλεξης λόγω διαρροής. Επίσης, υπάρχει µεγαλύτερη αξιοπιστία ανάφλεξης και πιο αποτελεσµατική ανάφλεξη για προστασία του κινητήρα. Ο µέσος όρος ζωής για τα κοινά µπουζί είναι περίπου 15.000 χιλιόµετρα. Με τα Double Platinum µπουζί της Bosch για κινητήρες LPG, η διάρκεια αυτή φτάνει και ξεπερνά τα 30.000 χιλιόµετρα, ενώ δεν χρειάζονται και ρύθµιση διάκενου. Είναι σαν να ξεχνάς ότι χρειάζεσαι µπουζί. Στα οφέλη των συγκεκριµένων µπουζί συγκαταλέγονται η βέλτιστη ανάφλεξη, η µεγαλύτερη αποτελεσµατικότητα του σπινθήρα και η ενισχυµένη ανθεκτικότητα στη φθορά των υλικών. Επίσης, τα µπουζί Double Platinum είναι λιγότερο ευαίσθητα στις χηµικές αντιδράσεις εντός του θαλάµου καύσης. Νέα ιστοσελίδα της Brembo αφιερωµένη στον κόσµο της πέδησης ΗBrembo, µαζί µε τα 50α της γενέθλια παρουσίασε και τη νέα της ιστοσελίδα (www.brembo.com), η οποία είναι πλήρως ανακαινισµένη και από άποψη εµφάνισης, αλλά και από πλευράς περιεχοµένου. Ο σχεδιασµός, η καινοτοµία και η άνεση ήταν πάντα οι βασικοί στόχοι της Brembo και αυτό γίνεται εύκολα αντιληπτό ακόµα και από το νέο διαδικτυακό τόπο της εταιρείας, ο οποίος προσφέρει εικόνες υψηλής ανάλυσης και αισθητικής σε συνδυασµό µε ποιοτικό υλικό και φυσικά όλα µε άνετη πλοήγηση που είναι φιλική προς τον αναγνώστη. Η ιστοσελίδα είναι πιο πλούσια όσον αφορά τα νέα, τις πληροφορίες και τα τεχνικά στοιχεία που ενδιαφέρουν παγκο- σµίως τους επαγγελµατίες του χώρου της αυτοκίνησης. Η ιστοσελίδα της Brembo είναι απολύτως αφιερωµένη στον κόσµο της πέδησης και είναι οργανωµένο σε τέσσερις τοµείς που αφορούν αντίστοιχα το αυτοκίνητο, τις µηχανές, τα εµπορικά και τα αγωνιστικά οχήµατα. Κάθε ένας από αυτούς τους το- µείς διαθέτει εικόνες, βίντεο και σχήµατα που παρουσιάζουν τα προϊόντα πρώτης τοποθέτησης, όπως επίσης πληροφορίες για το aftermarket, έχοντας κατά νου τους µηχανικούς και τις ανάγκες τους. Επίσης, αρκετά µεγάλος είναι και ο τοµέας του αγωνιστικού κόσµου µε στατιστικές, τεχνικά δεδοµένα και νέα από τη Formula 1, το MotoGP, το Superbike και τους αγώνες Nascar. Είναι γνωστό ότι η Brembo είναι από τους βασικούς προµηθευτές στα συστήµατα πέδησης των κορυφαίων οµάδων σε αυτά τα πρωταθλήµατα. Η ιστοσελίδα έχει ήδη καταγράψει µεγάλους αριθµούς επισκεπτών και η Brembo βρίσκεται σε µια προσπάθεια αύξησης των επαφών της µέσω σύνδεσης της ιστοσελίδας µε τα βασικά κοινωνικά δίκτυα, όπως το Facebook, το Tweeter και το YouTube. 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11

ειδήσεις Η Bridgestone φέρνει το µεγαλύτερο ελαστικό του κόσµου στην Ευρώπη Για πρώτη φορά η Bridgestone έφερε το µεγαλύτερο ελαστικό παγκοσµίως -διαστάσεων 59/80 R63- στις Ευρωπαϊκές ακτές. Έξι χωµατουργικά ελαστικά, µε διάµετρο 4.02 µέτρων εκφορτώθηκαν στο Gothenburg της Σουηδίας, στις 10 Αυγούστου. Μετά από εκεί, µεταφέρθηκαν 1.500 χλµ βόρεια στο Aitik, στο ανοιχτό ορυχείο χαλκού στη Λαπωνία. Εκεί θα χρησι- µοποιηθούν σε ένα µοντέλο ηλεκτρικής τελικής µετάδοσης ενός οχήµατος από τα µεγαλύτερα παγκοσµίως: το φορτηγό ορυχείων Caterpillar 795F, το οποίο, µε πλήρες φορτίο ζυγίζει 570 τόνους. Το χωµατουργικό ελαστικό της Bridgestone VRPS (V-Steel Rock Premium Service) σχεδιάστηκε για να υποστηρίζει φορτία άνω των 100 τόνων και να λειτουργεί κάτω από τις σκληρότερες συνθήκες. Κατασκευάζεται στο Kitakyushu, εξειδικευµένο εργοστάσιο χωµατουργικών ελαστικών της Bridgestone στην Ιαπωνία. Τα µπουζί της Beru συγκαταλέγονται στις καλύτερες µάρκες από τους Γερµανούς εταιρεία BorgWarner Beru Η Systems είναι ένας εκ των κορυφαίων προµηθευτών και κατασκευαστών τεχνολογίας κρύας εκκίνησης πετρελαιοκινητήρων και τεχνολογίας ανάφλεξης βενζινοκινητήρων. Η ηλεκτρονική τεχνολογία και η τεχνολογία αισθητήρων που αναπτύσσει η Beru παρέχει ακόµα περισσότερη άνεση και ασφάλεια στις εφαρ- µογές διαφόρων λειτουργιών των κι- νητήρων και του οχήµατος γενικά, µε προϊόντα όπως η άµεση µέτρηση πίεσης ελαστικών και οι αισθητήρες εφαρµογών στους κινητήρες, τη µετάδοση και την εξάτµιση. Στο διαγωνισµό «καλύτερη εταιρεία για το 2011», που πραγµατοποιήθηκε στη Γερµανία,η εταιρία Beru ήρθε δεύτερη από τους καταναλωτές στην κατηγορία των µπουζί. Αυτή είναι η έκτη χρονιά που η εταιρεία BorgWarner Beru Systems φτάνει τόσο ψηλά στις προτιµήσεις των καταναλωτών. 12 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11

Πρώτα η ασφάλεια. S e r v i c e. P o w e r. P a r t n e r s h i p. S c h a e f f l e r G r o u p A u t o m o t i v e A f t e r m a r k e t LuK INA FAG Products Services News Με την εγγύηση ποιότητας FAG! Περισσότερα από 120 χρόνια τεχνογνωσίας και συνεργασίας με τους κατασκευαστές οχημάτων καθορίζουν την ποιότητα FAG. Από κωνικά ρουλεμάν μέχρι μονάδες μουαγιέ με ενσωματωμένους αισθητήρες ΑΒS, η ποιότητα πρώτης τοποθέτησης εγγυάται την ασφάλειά σας. Πλήρης σειρά σετ ρουλεμάν τροχού με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για ασφαλή και ολοκληρωμένη επισκευή. Διπλά σετ FAG Wheel Pro για αντικατάσταση ρουλεμάν κατά άξονα για ακόμη περισσότερη ασφάλεια και αξιοπιστία.

ειδήσεις BOSCH: Νέο Τεχνικό & Εκπαιδευτικό Κέντρο Εξοπλισµού στην Κύπρο H NGK συνεργάζεται µε τη Ferrari στη F1 H οµάδα της Scuderia Ferrari Marlboro και οι πιλότοι της Fernando Alonso και Felipe Massa έχουν στόχο τον τίτλο του πρωταθλητή της Formula 1 για το 2011. Η NGK, όπως συµβαίνει τα τελευταία 12 χρόνια, θα είναι ο µοναδικός πάροχος µπουζί για τον τροποποιηµένο κινητήρα 056. Τα µπουζί της NGK, η οποία είναι και για τη σεζόν 2011 Επίσηµος Προµηθευτής της πιο επιτυχηµένης οµάδας της Formula 1, θα βοηθήσουν το νέο 8κύλινδρο κινητήρα 056 να αποδώσει το µέγιστο των δυνατοτήτων του. Μετά από τη δεύτερη θέση του Fernando Alonso την περσινή χρονιά, η οµάδα είναι πλέον πλήρως αφοσιωµένη στην κατάκτηση του τίτλου για το 2011. Για να επιτευχθεί αυτό, εκτός από τις ικανότητες του οδηγού, πολύ σηµαντικό παράγοντα αποτελεί και η τεχνολογία. Μετά τις αλλαγές του κανονισµού από το 2010 -όπου µεταξύ άλλων απαγορεύτηκαν οι διπλοί διαχύτες και το F-duct, ενώ επανήλθε το KERS (Σύστηµα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας)- η οµάδα της Ferrari εργάζεται σκληρά ώστε να δώσει στο µονοθέσιο την καλύτερη δυνατή αεροδυναµική και να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα. Όλα αυτά τα χρόνια που η NGK είναι Επίσηµος Προµηθευτής της Scuderia Ferrari, η οµάδα έχει καταφέρει πολλές επιτυχίες, εκ των οποίων και οχτώ τίτλους πρωταθλητή. Παρουσία πολλών πελατών και φίλων της εταιρείας, έγιναν τη ευτέρα 4 Ιουλίου στη Λευκωσία τα εγκαίνια του νέου Τεχνικού & Εκπαιδευτικού Κέντρου Bosch της εταιρείας ΚΑΠΟ- ΙΣΤΡΙΑΣ. Τα εγκαίνια τέλεσε η ήµαρχος Λευκωσίας κυρία Ελένη Μαύρου και τίµησαν µε την παρουσία τους οι κύριοι Κώστας Μποµπής (Γεν. /ντής της Robert Bosch Α.Ε.) και Alberto Bernini (Εµπορικός ιευθυντής του Automotive Aftermarket της Robert Bosch Α.Ε.). Ο κ. Κώστας Μποµπής, απηύθυνε χαιρετισµό στους παρευρισκοµένους, αναφέρθηκε στην επέτειο των 125 χρόνων Ελαστικά Potenza για το DS3 Racing Citroen επέλεξε το σπορ ελαστικό Η της Bridgestone, Potenza RE050A για το Citroen DS3 Racing. Τα ελαστικά διάστασης 215/40 R18 εφαρµόζονται σε όλη την παραγωγή αυτοκινήτων DS3 Racing, που διατίθενται στην αγορά, από το τέλος του 2010. To Potenza RE050A, ελαστικό υπέρ υψηλών επιδόσεων, σχεδιάστηκε για της Bosch και συγχάρηκε τον κύριο Καποδίστρια για την υλοποίηση του νέου Τεχνικού και Εκπαιδευτικού Κέντρου. Το Κέντρο διαθέτει αίθουσα σεµιναρίων, χώρο πρακτικής εξάσκησης, εκθεσιακό χώρο εξοπλισµού συνεργείων, εργαστήριο service, γραφεία, αποθήκες και άλλα. Ο Τεχνικός Εξοπλισµός Συνεργείων της Bosch περιλαµβάνει, διαγνωστικά KTS, αναλυτές καυσαερίων BEA, ανυψωτικά VLE, συσκευές για service του κλιµατιστικού αυτοκινήτων ACS, ευθυγραµµίσεις οχηµάτων FWA, συσκευές ζυγοστάθµισης ελαστικών WBE και ξεµονταριστές ελαστικών TCE. να «διαχειριστεί» τη δύναµη των 200 ίππων του ενισχυµένου κινητήρα µε τον οποίο έχει εξοπλιστεί το DS3 Racing. Ο ασύµµετρος σχεδιασµός αποδίδει δυναµικές και ισορροπηµένες επιδόσεις µε απόκριση και ακρίβεια στην οδήγηση και υψηλή ασφάλεια στο βρεγµένο. Η Bridgestone ήδη προµηθεύει µε ελαστικά αρχικού εξοπλισµού Potenza RE050A, 17 ιντσών, το τρίθυρο Citroen DS3 και µε Turanza ER300 το πεντάθυρο Citroen C3. 14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11

Valeo Service - Société par Actions simplifiée - Capital 12.900.000-306 486 408 R.C.S Bobigny - Réf XXXXX - 2010.

ειδήσεις Η γνωστή εταιρεία ελαστικών Pirelli, κατασκεύασε ένα νέο ελαστικό, το Seal Inside Pirelli, το οποίο σε περίπτωση διείσδυσης ξένου σώµατος «αυτοεπισκευάζεται», επιτρέποντας τη συνέχιση του ταξιδιού χωρίς να χρειάζεται αλλαγή. Αυτή η τεχνολογική καινοτοµία που δηµιούργησε το τµήµα έρευνας της Pirelli µε στόχο την ασφάλεια, διατηρεί αυτόµατα την πίεση και ακεραιότητα ενός τρυπηµένου ελαστικού. Η δράση Seal Inside αποτρέπει σε ποσοστό 85% τις πιθανές αιτίες µιας απώλειας πίεσης. Μέσα στο ελαστικό, ακριβώς πίσω από το πέλµα, ένα στρώµα στεγανοποιητικού υλικού εµποδίζει την οποιαδήποτε διαρροή αέρα, ανεξάρτητα εάν το σώµα που έχει τρυπήσει το ελαστικό και διεισδύσει στο σκελετό παραµένει εκεί. Η Seal Inside δρα άµεσα στην προβληµατική περιοχή, στεγανοποιώντας την οπή και εµποδίζοντας τη διαρροή αέρα. Οι επιδόσεις και η ασφάλεια του αυτοκινήτου δεν υπονοµεύονται: ο οδηγός ούτε καν πα- 16 Seal Inside Pirelli Το ελαστικό που «αυτοεπισκευάζεται» ρατηρεί το τρύπηµα του ελαστικού και συνεχίζει κανονικά την οδήγηση. Με την Seal Inside, οι πιθανότητες οδήγησης µε ξεφουσκωµένο ελαστικό µειώνονται εντυπωσιακά. Το Seal Inside είναι µια από τις λύσεις που έχει εµπνευστεί η Pirelli για µεγαλύτερη αξιοπιστία στη µετακίνηση και µοιάζει µε τη φιλοσοφία Run Flat, µε την οποία έχει τα ίδια χαρακτηριστικά ασφάλειας και επιδόσεων. Το Seal Inside εγγυάται τις επιδόσεις των στάνταρ ελαστικών σε ό,τι αφορά την αντίσταση κύλισης, την άνεση, το θόρυβο και την απόδοση σε βρεγµένο και στεγνό οδόστρωµα. Επιπλέον, ο οδηγός έχει το πλεονέκτηµα ότι µπορεί να συνεχίσει το ταξίδι για αρκετά χιλιόµετρα χωρίς αλλαγή του προβληµατικού ελαστικού. Η τεχνολογία Seal Inside της Pirelli χρησιµοποιείται ήδη και διατίθεται σαν εξοπλισµός πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ) σε διάφορα µοντέλα της Volkswagen. Ένα καρφί τρυπά το ελαστικό και µία ειδική κόλλα ακινητοποιεί το καρφί στη θέση του στεγανοποιώντας την οπή στην περίπτωση που το καρφί µείνει σφηνωµένο στο ελαστικό. Η οπή που έχει ανοίξει το καρφί σφραγίζει µε πλήρωση στεγανοποιητικού υλικού ακόµα και στην περίπτωση που το καρφί αφαιρεθεί. Έτσι, το ελαστικό στεγανοποιείται πλήρως και ο αέρας δεν µπορεί να διαφύγει από πουθενά. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 11