Δυναμικό, Ευέλικτο με Λιγότερα από 40 g CO 2 /km: Opel Flextreme

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Δυναμικό, Ευέλικτο με Λιγότερα από 40 g CO 2 /km: Opel Flextreme"

Μαγδαληνή Ρέντης
7 χρόνια πριν
Προβολές:

1 10 Σεπτεμβρίου, 2007 Δυναμικό, Ευέλικτο με Λιγότερα από 40 g CO 2 /km: Opel Flextreme Σπορ πρωτότυπο ενός όγκου λανσάρει καινοτομίες και παρουσιάζει την επαναστατική αρχιτεκτονική E-Flex Αυτονομία 55 km, δυνατότητα επαναφόρτισης μέσω απλής πρίζας του δημόσιου δικτύου ηλεκτρισμού και μηδενικές εκπομπές ρύπων Μικρός πετρελαιοκινητήρας φορτίζει τη μπαταρία ιόντων λιθίου για συνολική αυτονομία 715 km Rüsselsheim/Φρανκφούρτη. Το Opel Flextreme είναι το όνομα του πρωτότυπου οχήματος που σηματοδοτεί ένα ορόσημο στην εξέλιξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου: Με αυτή τη νέα, περιβαλλοντικά συμβατή φιλοσοφία ηλεκτροκίνησης E-Flex, οι περισσότεροι Ευρωπαίοι που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο στις καθημερινές μετακινήσεις τους, θα μπορούν να ταξιδεύουν χωρίς να παράγουν εκπομπές CO 2. Το μόνο που χρειάζεται το αυτοκίνητο είναι να φορτίζεται για ένα σχετικά μικρό διάστημα από μία συμβατική πρίζα του δημόσιου δικτύου ηλεκτρικού, έχοντας ταξιδέψει 55 km. Αν χρειαστεί όμως, το Flextreme μπορεί να διανύσει 715 km χωρίς στάση για επαναφόρτιση ή ανεφοδιασμό χάρη στο μικρό του turbodiesel κινητήρα. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (ECE R101), οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αυτής της μονάδας αναμένεται να είναι κάτω από 40 g CO 2 /km. Με το δυναμικό πρωτότυπο coupe ενός όγκου που παρουσιάζει στο σαλόνι IAA, η Opel υπογραμμίζει επίσης και άλλες καινοτομίες όπως τα ηλεκτρικά σκούτερ κάτω από το πάτωμα φόρτωσης FlexLoad. Το Opel Flextreme χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική E-Flex της GM και αντιπροσωπεύει τη στρατηγική της εταιρίας στην εξέλιξη οχημάτων που μειώνουν την εκπομπές CO 2 και την εξάρτηση του αυτοκινήτου από τα ορυκτά καύσιμα, υποστηρίζοντας επομένως την παγκόσμια διαφοροποίηση του ενεργειακού μίγματος. Αυτή περιλαμβάνει επίσης τη χρήση του δημόσιου δικτύου ηλεκτρισμού ως πηγής ενέργειας. Στην καρδιά του πρωτοτύπου βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας που αντλεί ισχύ από μία μεγάλη μπαταρία ιόντων λιθίου. Η διαφορά από τα συμβατικά υβριδικά συστήματα κίνησης είναι ότι ο πετρελαιοκινητήρας Adam Opel GmbH General Motors Corporation D Rüsselsheim

2 λίτρων του συστήματος E-Flex δεν συνδέεται με τους τροχούς. Βρίσκεται στο αυτοκίνητο αποκλειστικά και μόνο για να παράγει πρόσθετο ηλεκτρισμό για τη φόρτιση της μπαταρίας και την αύξηση της αυτονομίας. Λειτουργεί πάντα στη βέλτιστη κλίμακα στροφών και η τεχνολογία κλειστού βρόγχου ελέγχου πίεσης των κυλίνδρων χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της διαδικασίας καύσης, μειώνοντας περαιτέρω τις εκπομπές ρύπων. Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, το Flextreme έχει αυτονομία 55 km όταν λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ισχύ, και χρειάζεται μία συμβατική πρίζα 220 V για επαναφόρτιση της μπαταρίας σε τρεις ώρες περίπου. Ο Ευρωπαίοι διανύουν καθημερινά μία μέση απόσταση μικρότερη από 50 km, επομένως αν φορτίζουν το αυτοκίνητό τους τη νύχτα και κατά τη διάρκεια της ημέρας, θα μπορούν να διανύουν 100 km την ημέρα, χωρίς να παράγουν εκπομπές CO 2. «Όσοι πηγαινοέρχονται στα μεγάλα αστικά κέντρα στην Ευρώπη θα γίνονται όλο και πιο κρίσιμοι πελάτες στο μέλλον» σχολιάζει ο Robert A. Lutz, Αντιπρόεδρος της GM, τομέα Παγκόσμιας Προϊοντικής Εξέλιξης - Global Product Development, «και θεωρούμε τα μοντέλα E-Flex μία ελκυστική λύση για τα άτομα αυτά». Ο Bob Lutz βλέπει το Opel Flextreme Concept σαν «κάτι φυσικό για τη μάρκα Opel στην Ευρώπη, όπου είναι διάσημη εδώ και πολύ καιρό για τις τεχνολογικές καινοτομίες και την τολμηρή σχεδίαση». Το σύστημα είναι ήδη ενσωματωμένο στις διαδικασίες παραγωγής Το σύστημα E-Flex δεν είναι απλά ένα όραμα για τη GM είναι ήδη πλήρως ενσωματωμένο στη διαδικασία προϊοντικής εξέλιξης. Επιτρέπει σε διαφορετικά συστήματα παραγωγής ισχύος να τοποθετούνται σε ένα ενιαίο πλαίσιο με ηλεκτροκίνηση. Οι κυψέλες καυσίμου ή κινητήρες βιοαιθανόλης/πετρελαίου μπορούν επίσης να τοποθετούνται σαν δευτερεύουσες μονάδες παραγωγής ισχύος, ανάλογα με την πηγή ενέργειας που διατίθεται στην περιοχή του οδηγού. Το χρονοδιάγραμμα για τη μαζική παραγωγή είναι στενά συνδεδεμένο με την εξέλιξη βασικών τεχνολογιών, όπως οι υψηλής απόδοσης μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ο αρχιμηχανικός της φιλοσοφίας E-Flex, Frank Weber είναι σίγουρος για την περαιτέρω εξέλιξη: «Είμαστε πλήρως διατεθειμένοι να φέρουμε αυτή την τεχνολογία στην αγορά» λέει ο Weber. «Η πεποίθησή μας ενισχύεται συνεχώς από το γεγονός ότι οι στρατηγικοί μας

3 - 3 - εταίροι στον τομέα των μπαταριών θα μπορούν να προσφέρουν μία μπαταρία έτοιμη για παραγωγή στο άμεσο μέλλον». Τα Segways στο πορτμπαγκάζ αποτελούν ένα πρόσθετο μέσο μεταφοράς Το Flextreme προάγει περαιτέρω τη νέα σχεδιαστική γλώσσα που έκανε το ντεμπούτο της στο GTC Coupé στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Με τις πλαϊνές πίσω πόρτες που ανοίγουν προς τα πίσω (FlexDoor ), μία μεγάλη διαφανή οροφή και δύο πίσω πόρτες που ανοίγουν από το πλάι και προς τα πάνω, το πρωτότυπο αυτοκίνητο συνεχίζει την παράδοση της Opel στις ιδιαίτερα ευέλικτες και πρακτικές φιλοσοφίες αμαξωμάτων με ελκυστική σχεδίαση. Επίσης περιλαμβάνει τον πρωτοποριακό, πρόσθετο υποδαπέδιο χώρο αποσκευών FlexLoad. Η μεγάλη έκπληξη για το IAA είναι δύο high-tech ηλεκτρικά προσωπικά μέσα μεταφοράς, έξυπνα τοποθετημένα κάτω από το πάτωμα αποσκευών. Αυτά μπορούν να χρησιμοποιούνται σε ζώνες απαγορευμένες για αυτοκίνητα, προσφέροντας επομένως μία πρόσθετη λύση μετακίνησης. Τα ηλεκτρικά σκούτερ παρέχουν αυτονομία μέχρι 38 km χωρίς εκπομπές ρύπων. Υπεύθυνοι επικοινωνίας: Jean-Philippe Kempf Andrew Marshall Αμαλία Γιαννακοπούλου Διευθύντρια Επικοινωνίας amalia.ag.giannakopoulou@gr.opel.com Μπορείτε να κατεβάσετε κείμενα και φωτογραφίες από το Internet στο διαδικτυακό τόπο

4 - 4 - Opel Flextreme Concept: Τεχνικά Χαρακτηριστικά Μοντέλο: Στυλ αμαξώματος / παραγωγή-μετάδοση ισχύος: Opel Flextreme Concept 4-θέσιο coupe ενός όγκου, ηλεκτροκίνηση, μετάδοση στους εμπρός τροχούς Σύστημα παραγωγής ισχύος Περιγραφή: Ηλεκτροκίνητο σύστημα με πετρελαιοκινητήρα για αύξηση αυτονομίας, δυνατότητα επαναφόρτισης από το δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού Σύστημα μπαταρίας: Ιόντων λιθίου (Nanophosphate) Ενέργεια: 16 kwh (ελάχιστη) Μέγιστη ισχύς: 136 kw Τάση: % χρόνος επαναφόρτισης: Πρίζα ρεύματος 220-volt: ώρες Ηλεκτροκινητήρες: Μέγιστη ηλεκτρική ισχύς: 120 kw Μέγιστη μηχανική ισχύς: 120 kw Συνεχής ηλεκτρική ισχύς: 45 kw Συνεχής μηχανική ισχύς: 40 kw Ροπή : 370 Nm Γεννήτρια: Ισχύς: Μέγιστη απόδοση ισχύος 53 kw Μετάδοση: Άμεση Αύξηση αυτονομίας: 4-κύλινδρος, CDTI diesel Κυβισμός: 1.3 L Μέγιστες στροφές (rpm): 3200 rpm Ρεζερβουάρ καυσίμου (L / U.S. gal): 26.5 / 7 Φορτιστής: Δημόσιο Δίκτυο Ηλεκτρισμού Τάση / amp: 220 / 20 Αυτονομία μόνο με ηλεκτροκίνηση : 55 km Τρέχων Ευρωπαϊκός Κύκλος Δοκιμών για Ηλεκτροκίνητα Οχήματα με Φόρτιση Από το Δημόσιο Δίκτυο Ηλεκτρισμού - (ECE R101) Μετρημένες εκπομπές CO2 (g/km) < 40g CO2 Πλήρης αυτονομία: 715 km km: 9.5 sec (περίπου) Τελική ταχύτητα : 160 km/h (περίπου) Πλαίσιο/Ανάρτηση Εμπρός: Πίσω: Τύπος συστήματος διεύθυνσης: Κύκλος στροφής, από κράσπεδο σε κράσπεδο Ανεξάρτητη με γόνατα McPherson Ημιάκαμπτος Πίσω Άξονας Κρεμαγιέρα με μεταβλητή ηλεκτρική υποβοήθηση ανάλογη της ταχύτητας 10.9 m

5 - 5 - Φρένα Ηλεκτροϋδραυλικής υποβοήθησης, δίσκοι εμπρός & πίσω Τροχοί/Ελαστικά Μέγεθος ζάντας : Ελαστικά: 21 ίντσες 195 / 45R21 χαμηλής αντίστασης κύλισης Διαστάσεις Εξωτερικό Συνολικό μήκος : Ύψος : Πλάτος : Μεταξόνιο : 4555 mm 1487 mm 1836 mm 2725 mm Εσωτερικό Θέσεις (εμπρός / πίσω): 2 / 2 Χώρος για το κεφάλι : Εμπρός 954 mm Πίσω 962 mm Χώρος για τα πόδια : Εμπρός 897 mm Πίσω 923 mm Χώρος για τους ώμους : 1370 mm 1342 mm Χώρος για τους γοφούς : 1315 mm 1307 mm

Σχετικά έγγραφα

Media Information. Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά. Αύγουστος 2012. 5-θ. 4-θ sedan. Station Wagon. D-65423 Rüsselsheim

Media Information. Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά. Αύγουστος 2012. 5-θ. 4-θ sedan. Station Wagon. D-65423 Rüsselsheim Media Information Αύγουστος 2012 Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά 5-θ 4-θ sedan Station Wagon Adam Opel AG D-65423 Rüsselsheim media.opel.com Σελίδα 2 Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά