ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ MECHATRON SOLAR TRACKER S140

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ MECHATRON SOLAR TRACKER S140 Issue Issue Pending

Κωδικός Εγγράφου: PSG.DN00015568 Τίτλος εγγράφου: Εγχειρίδιο επισκευής S140 Έκδοση - Αναθεώρηση: Issue Issue Pending Ημερομηνία κυκλοφορίας: Feb 19, 2013 Σύνταξη: Έγκριση: Pending (Not Approved Yet) Πριν την έναρξη της χρήσης του παρόντος, οφείλετε να επιβεβαιώσετε με τη Mechatron AE, ότι αυτή είναι η τελευταία έκδοσή του. MECHATRON AE ΒΙΠΕ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, ΟΔΟΣ Ι +30 2810390850 www.mechatron.eu info@mechatron.eu

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Issue - Issue Pending 1. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ... 6 1.1. Ομάδα στόχος... 6 1.2. Σύμβολα... 6 2. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ... 7 2.1. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ... 7 2.2. ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΤΜΗΜΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ S140... 8 2.2.1. Βάση tracker... 8 2.2.2. Πλαίσιο tracker... 8 2.3. ΚΑΤΣΑΤΑΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ... 10 2.3.1. Λειτουργία «TRACKING» (κανονική λειτουργία)... 10 2.3.2. Λειτουργία «IDLE»... 11 2.3.3. Κατάσταση «ERROR»... 12 2.3.4. Κατάσταση «WARNING»... 14 2.3.5. Κατάσταση «STRONG WIND»... 14 2.3.6. Κατάσταση «COM ERROR»... 15 2.3.7. Διακοπή τροφοδοσίας - Επανατροφοδότηση... 15 3. ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ... 17 4. ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ... 20 4.1. ΔΙΑΚΟΠΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ... 20 4.2. ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΛΥΜΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ... 21 4.3. ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ/ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ... 29 4.4. ΕΚΤΟΝΩΣΗ ΠΙΕΣΗΣ (CHECK POINT ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΤΑΚΟΥ)... 30 4.5. ΕΚΤΟΝΩΣΗ ΠΙΕΣΗΣ (CHECK POINT ΕΜΒΟΛΟΥ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ) 31 4.6. Αφαιρεση/τοποθετηση/γρασαρισμα πείρων... 32 4.7. Προφόρτιση εμβόλου σύσφιξης πέδησης... 33 4.8. Έλεγχος για διαρροές... 34 4.9. Ακινητοποίηση tracker... 34 4.10. Εξαέρωση υδραυλικού κυκλώματος... 35 4.11. Σύσφιξη ρακόρ... 36 4.12. Έλεγχος λειτουργίας αισθητηρίων... 39 5. Αντικατάσταση εξαρτημάτων... 40 Σελίδα 3/70

5.1. Αντικατάσταση φίλτρου... 40 5.2. Αντικατάσταση εμβόλου σύσφιξης πέδησης... 42 5.3. Αντικατάσταση εμβόλου σύσφιξης κίνησης... 45 5.4. Αντικατάσταση εμβόλου κίνησης... 48 5.5. Πλήρωση αζώτου συσσωρευτή... 51 5.6. Αντικατασταση υδραυλικου τακου... 54 5.7. Αντικατασταση βαλβιδας NG... 57 5.8. Αντικατασταση αντλιασ... 60 5.9. Αντικατασταση σωληνων... 63 5.10. Αντικατασταση Αισθητηριων... 66 ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΙΚΟΝΩΝ Εικόνα 2.2.1 Βάση / Περιστρεφόμενος κορμός... 8 Εικόνα 2.2.2 Πλαίσιο... 9 Εικόνα 3 Στιγμιότυπο κανονικής λειτουργίας... 11 Εικόνα 4 Στιγμιότυπο λειτουργίας «IDLE»... 12 Εικόνα 5 Κατάσταση alarm... 13 Εικόνα 6 Επαναφορά του συστήματος έπειτα από διακοπή της τροφοδοσίας... 16 Εικόνα 3.1.1 Θερμομαγνητικός διακόπτης... 20 Εικόνα 3.1.1 Καλύμματα μηχανισμού... 28 Εικόνα 3.2.1 Κεντρικός διακόπτης λειτουργίας... 29 Εικόνα 3.3.1 Σημείο ελέγχου πίεσης υδραυλικού τάκου... 30 Εικόνα 3.4.1 Σημείο ελέγχου πίεσης εμβόλου σύσφιξης πέδησης... 31 Εικόνα 4.1.1 Αντικατάσταση φίλτρου... 40 Εικόνα 4.2.1 Αντικατάσταση εμβόλου σύσφιξης πέδησης... 42 Εικόνα 4.3.1 Αντικατάσταση εμβόλου σύσφιξης κίνησης... 45 Εικόνα 4.4.1 Αντικατάσταση εμβόλου κίνησης... 48 Εικόνα 4.5.1 Πλήρωση συσσωρευτή αζώτου... 51 Εικόνα 4.6.1 Αντικατάσταση υδραυλικού τάκου... 54 Εικόνα 4.7.1 Αντικατάσταση βαλβίδων NG... 57 Εικόνα 4.8.1 Αντκατάσταση αντλίας... 60 Εικόνα 4.9.1 Αντικατάσταση σωλήνων... 63 Σελίδα 4/70

Σελίδα 5/70

1. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ Αυτό το εγχειρίδιο εκδίδεται από την Mechatron ΑΒΕΕ. Βελτιώσεις και αλλαγές σ αυτό το εγχειρίδιο λόγω τυπογραφικών λαθών, ανακριβειών των τρεχόντων στοιχείων ή βελτιώσεων μπορούν να γίνουν από την Mechatron ΑΒΕΕ, οποιαδήποτε στιγμή και χωρίς καμιά προειδοποίηση. Ωστόσο τέτοιες αλλαγές θα ενσωματώνονται στις νέες εκδόσεις αυτού του οδηγού. 1.1. ΟΜΑΔΑ ΣΤΟΧΟΣ Η επισκευή των εξαρτημάτων του μηχανήματος πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο και εκπαιδευμένο προσωπικό, εξοικειωμένο με εργασίες τέτοιου τύπου. Η κατανόηση των διαδικασιών που περιγράφονται στη συνέχεια, στο παρόν εγχειρίδιο θεωρείται απαραίτητη. 1.2. ΣΥΜΒΟΛΑ Στο παρόν έγγραφο χρησιμοποιούνται οι εξής υποδείξεις ασφαλείας καθώς και γενικές υποδείξεις: ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η λέξη «κίνδυνος» συνιστά υπόδειξη ασφαλείας, η μη τήρηση της οποίας έχει ως άμεσο αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό! ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η λέξη απαγόρευση, συνιστά υπόδειξη όπου απαγορεύεται ρητά η αγνόησή της. Πληροφορία - Υπόδειξη Μια πληροφορία υπόδειξη σημαίνει πληροφορίες οι οποίες είναι σημαντικές για την καλή λειτουργία του συστήματος. Σελίδα 6/70

2. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 2.1. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ Το σύστημα παρακολούθησης της τροχιάς του ήλιου Mechatron Solar Tracker S140 είναι μια διάταξη η οποία έχει σαν σκοπό την αύξηση της παραγωγής ενέργειας σε εγκαταστάσεις φωτοβολταϊκών πάρκων. Τα φωτοβολταϊκά στοιχεία τοποθετούνται επάνω σε ένα κινητό πλαίσιο. Το κινητό πλαίσιο παρακολουθεί την τροχιά του ήλιου από την Ανατολή στη Δύση. Η γωνία του κινητού πλαισίου είναι σταθερή στις 35 ο. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Για να επιτευχθεί η κίνηση, το σύστημα έχει εφοδιαστεί με μία μονάδα κεντρικού ελέγχου. Στην κεντρική μονάδα ελέγχου, γίνεται η επίλυση του αστρονομικού αλγόριθμου ενώ ταυτόχρονα ενεργοποιούνται οι μηχανισμοί για την κίνηση του πλαισίου. Εκτός από την αυτοματοποιημένη λειτουργία, μπορεί ο χειριστής να παρέμβει και να πραγματοποιήσει χειροκίνητα όλες τις δυνατές κινήσεις του μηχανήματος. Η παρεμβολή αυτή μπορεί να γίνει τόσο από τον πίνακα, όσο και μέσω ενός φυλλομετρητή. Για την τελευταία έκδοση του παρόντος, επισκεφθείτε το site της Mechatron. Σελίδα 7/70

2.2. ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΤΜΗΜΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ S140 Το σύστημα παρακολούθησης Mechatron Solar Tracker S140, αποτελείται από τα παρακάτω κύρια τμήματα: 2.2.1. ΒΑΣΗ TRACKER Η βάση του tracker, είναι το υποσύστημα που εδράζει το πλαίσιο. Φέρει όλα τα συστήματα ελέγχου λειτουργίας, κίνησης και επικοινωνίας του tracker. Είναι δε κατασκευασμένη από χάλυβα που έχει γαλβανιστεί εν θερμώ. Εικόνα 2.2.1 Βάση / Περιστρεφόμενος κορμός 2.2.2. ΠΛΑΙΣΙΟ TRACKER Το κινητό πλαίσιο φέρει τα Φ/Β πλαίσια και κινείται έτσι ώστε να φέρει την επιφάνειά τους κάθετα προς τις ακτίνες του ήλιου. Είναι ένα στιβαρό χωροδικτύωμα κατασκευασμένο εξολοκλήρου από χάλυβα που έχει γαλβανιστεί εν θερμώ. Η σύνδεσή του με τη βάση, γίνεται στα σημεία ένωσης των μπράτσων. Το πλαίσιο δεν έχει τη δυνατότητα περιστροφής ως προς τον οριζόντιο άξονα. Είναι έτσι κατασκευασμένο, ώστε να έχει τα ΦΒ πάνελ σε γωνία 35, Σελίδα 8/70

μεγιστοποιώντας την πρόσληψη της ηλιακής ενέργειας και τη μετατροπής της σε ηλεκτρική. Εικόνα 2.2.2 Πλαίσιο Σελίδα 9/70

2.3. ΚΑΤΣΑΤΑΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Κάθε σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια μονάδα κεντρικού ελέγχου. Η λειτουργία κάθε συστήματος είναι αυτόνομη, σε σχέση με άλλα στον ίδιο χώρο μηχανήματα. Κάθε σύστημα συνδέεται με τουλάχιστον ένα ανεμόμετρο μέσω του συστήματος τηλεμετρίας. Κάθε σύστημα κατά την διάρκεια της λειτουργίας διενεργεί μια σειρά από ελέγχους. Ανάλογα με το αποτέλεσμα των ελέγχων αυτών, το σύστημα είτε συνεχίζει την κανονική του λειτουργία, είτε ακινητοποιείται. Ακινητοποίηση του συστήματος μπορεί να συμβεί είτε λόγω εμφάνισης δυσλειτουργίας κάποιου τμήματος εξαρτήματος του συστήματος είτε λόγω της υπέρβασης της προκαθορισμένης τιμής της ταχύτητας του ανέμου πέραν της οποίας το σύστημα ακινητοποιείται για λόγους ασφαλείας. 2.3.1. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ «TRACKING» (ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ) Στη λειτουργία «Tracking Mode» το σύστημα κατά την διάρκεια της ημέρας ακολουθεί την τροχιά του ηλίου από την Ανατολή ως την Δύση. Η επίτευξη του στόχου αυτού προϋποθέτει την εκτέλεση με επιτυχία όλων των εντολών που λαμβάνονται από την μονάδα κεντρικού ελέγχου. Με τη δύση του Ηλίου το σύστημα έρχεται θέση «West Home». Στη συνέχεια το σύστημα κινείται προς την κατεύθυνση του Νότου, στο σημείο δηλαδή στο οποίο η αζιμουθιακή γωνία του συστήματος είναι μηδέν. Το σύστημα ακινητοποιείται στην θέση αυτή μέχρι την ανατολή του Ηλίου την επόμενη μέρα, από όπου το σύστημα ξεκινάει την λειτουργία παρακολούθηση της τροχιάς του Ηλίου. Καθ όλη την διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του συστήματος το Led στην αριστερή πλευρά της οθόνης με την ένδειξη «RUN» αναβοσβήνει συνεχώς και στην οθόνη της μονάδας κεντρικού ελέγχου εναλλάσσονται διάφορες πληροφορίες που αφορούν τη λειτουργία, την κατάσταση, τη θέση, την ημερομηνία/ώρα του συστήματος (π.χ στίγμα περιοχής εγκατάστασης, χρόνος που απομένει για την επόμενη κίνηση διόρθωσης θέσης κτλ). Σελίδα 10/70

Εικόνα 3 Στιγμιότυπο κανονικής λειτουργίας Το FAULT είναι σβηστό. Το RUN αναβοσβήνει. Κανονική λειτουργία συστήματος. Ο χρόνος που μεσολαβεί μεταξύ δυο διαδοχικών διορθώσεων του συστήματος «TRACKING INTERVAL» μπορεί να ρυθμιστεί από 1 λεπτό της ώρας έως μια ώρα. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του συστήματος, δεν επιτρέπεται καμία εργασία συντήρησης και αντικατάστασης υλικών ή εξαρτημάτων του συστήματος. Κίνηση διόρθωσης θέσης του συστήματος κατά την κανονική, σε Tracking Mode λειτουργία, είναι η κίνηση διόρθωσης της αζιμουθιακής γωνίας του συστήματος. 2.3.2. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ «IDLE» κίνηση. Στην κατάσταση λειτουργίας «Idle» το σύστημα δεν εκτελεί καμιά Όταν το σύστημα τίθεται σε κατάσταση (Mode) λειτουργίας «Idle» το Led στην αριστερή πλευρά της οθόνης με την ένδειξη «RUN» αναβοσβήνει συνεχώς και στην οθόνη της μονάδας κεντρικού ελέγχου εναλλάσσονται Σελίδα 11/70

διάφορες πληροφορίες που αφορούν το σύστημα, όπως ακριβώς συμβαίνει κατά τη λειτουργία «TRACKING». Στην κατάσταση λειτουργίας «Idle», στην παράμετρο «Next Tracking» που εμφανίζεται στην οθόνη της μονάδας ελέγχου του συστήματος η ένδειξη είναι «None». Επίσης στην παράμετρο «Status» η ένδειξη είναι: «IDLE». Εικόνα 4 Στιγμιότυπο λειτουργίας «IDLE» Το FAULT είναι σβηστό. Το RUN αναβοσβήνει, το σύστημα δεν εκτελεί καμία κίνηση και η ένδειξη «Next Tracking» είναι «None». Το σύστημα είναι σε κατάσταση λειτουργίας «IDLE». 2.3.3. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ «ERROR» Η ακινητοποίηση του συστήματος σε άλλη θέση πέραν της αρχικής θέσης HOME, συνεπάγεται την ύπαρξη δυσλειτουργίας η οποία μπορεί να είναι είτε μόνιμη (error), είτε προσωρινή (warning). Μια δυσλειτουργία χαρακτηρίζεται ως μόνιμη στην περίπτωση όπου το σύστημα, από την στιγμή που αντιλαμβάνεται αυτήν, μέσω των ελέγχων που διενεργεί, σταματάει την κανονική του λειτουργία και ακινητοποιείται. Στην περίπτωση αυτή η κατάσταση λειτουργίας του συστήματος μεταβάλλεται από «Tracking Mode» σε «Idle». Στην κατάσταση λειτουργίας με ERROR το led με την ένδειξη «RUN» στα αριστερά της οθόνης αναβοσβήνει συνεχώς, ενώ αντίθετα το led με την ένδειξη «FAULT» παραμένει μονίμως αναμμένο. Στην οθόνη εμφανίζεται μόνιμα Σελίδα 12/70

ο κωδικός του σφάλματος που έχει προκαλέσει την αδρανοποίηση του συστήματος. Κάθε μόνιμη δυσλειτουργία χαρακτηρίζεται ως «ERROR». Τα αίτια δημιουργίας error καθώς και η επαναφορά του συστήματος σε κανονική λειτουργία περιγράφεται στο κεφάλαιο. Εικόνα 5 Κατάσταση alarm Το FAULT είναι συνεχώς αναμμένο. Το RUN αναβοσβήνει. Σφάλμα Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του συστήματος σε κατάσταση ERROR οι εργασίες συντήρησης ή αντικατάστασης υλικών ή εξαρτημάτων του συστήματος θα πρέπει να γίνονται αφού ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. Τα «ERROR» που μπορεί να ενεργοποιηθούν στο σύστημα Mechatron Solar Tracker S140 είναι συνολικά τέσσερα (4). Η ανάλυση των αιτιών που οδηγούν στην εμφάνιση κάθε ενός από τα συνολικά τέσσερα ERROR γίνεται στο. Σελίδα 13/70

2.3.4. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ «WARNING» Στην περίπτωση κατά την οποία το σύστημα προσωρινά αδυνατεί να βρεθεί από μια θέση στην επόμενη, κατά τη λειτουργία παρακολούθησης της τροχιάς του ηλίου, έχουμε την εμφάνιση «WARNING». Το σύστημα ακινητοποιείται προσωρινά και με το πέρας χρονικού διαστήματος ίσου με τον χρονικό διάστημα «Tracking interval» διενεργεί επανέλεγχο των αιτιών που οδήγησαν στην προσωρινή διακοπή της κίνησης του συστήματος. Στην περίπτωση που τα αίτια που οδήγησαν στην αδυναμία εύρεσης της σωστής θέσης δεν επανεμφανίζονται (δηλαδή το σύστημα καταφέρει να βρεθεί στην σωστή θέση) η λειτουργία του συστήματος συνεχίζεται κανονικά. Στην κατάσταση «WARNING» δεν παρουσιάζεται καμία ιδιαίτερη ένδειξη στην οθόνη της μονάδας ελέγχου του συστήματος. Το FAULT είναι σβηστό. Το RUN αναβοσβήνει. Κανονική λειτουργία συστήματος. Η επανάληψη του «WARNING» περισσότερες από δυο (2) συνεχόμενες φορές οδηγεί σε κατάσταση «ERROR 2», δηλαδή μόνιμη ακινησία του συστήματος. 2.3.5. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ «STRONG WIND» Κάθε σύστημα επικοινωνεί με ένα τουλάχιστον ανεμόμετρο μέσω του συστήματος τηλεμετρίας. Στην περίπτωση όπου η ταχύτητα ανέμου υπερβεί ένα προκαθορισμένο όριο δίνεται εντολή μέσω του συστήματος τηλεμετρίας για ακινητοποίηση, σε κάθε σύστημα που συνδέεται στο σύστημα τηλεμετρίας. Η ακινητοποίηση του συστήματος λόγω υπέρβασης της προκαθορισμένης ταχύτητας του ανέμου έχει χρονική διάρκεια η οποία είναι προκαθορισμένη και ισούται με 30 λεπτά της ώρας. Σε κάθε σύστημα ευρισκόμενο σε κατάσταση λειτουργίας strong wind το χρονικό διάστημα της ακινησίας και οριζοντίωσης ανανεώνεται σε κάθε νέα υπέρβαση του ορίου της ταχύτητας. Στην κατάσταση λειτουργίας Strong Wind, τα δύο led που βρίσκονται στα αριστερά της οθόνης με την ένδειξη «RUN» και «FAULT» αναβοσβήνουν ταυτόχρονα. Οι ενδείξεις στην οθόνη εναλλάσσονται όπως κατά την κανονική λειτουργία του συστήματος. Σελίδα 14/70

Aναβοσβήνουν ταυτόχρονα. Σε κατάσταση strong wind το σύστημα δεν υπακούει σε καμία εντολή κίνησης. Κατά τη διάρκεια λειτουργίας του συστήματος σε κατάσταση «strong wind» δεν επιτρέπεται καμία εργασία συντήρησης και αντικατάστασης υλικών ή εξαρτημάτων του συστήματος. 2.3.6. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ «COM ERROR» Οποιοδήποτε πρόβλημα στην επικοινωνία του συστήματος με το σύστημα τηλεμετρίας συνεπάγεται και αδυναμία επικοινωνίας του συστήματος με το ανεμόμετρο. Στην περίπτωση αυτή δεν διακόπτεται η λειτουργία του συστήματος και η κίνηση του συνεχίζεται κανονικά. Στην κατάσταση λειτουργίας με Communication Error, τα δύο led που βρίσκονται στα αριστερά της οθόνης με την ένδειξη «RUN» και «FAULT» αναβοσβήνουν ταυτόχρονα. Aναβοσβήνουν ταυτόχρονα. 2.3.7. ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ - ΕΠΑΝΑΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ Σε περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας του συστήματος, το σύστημα ακινητοποιείται. Πρέπει να τονιστεί ότι μετά από οποιαδήποτε διακοπή της τροφοδοσίας του συστήματος, είτε αυτή οφείλεται σε διακοπή του δικτύου της Δ.Ε.Η. είτε προκύπτει από χειρισμό εξαρτήματος του συστήματος ή του πάρκου (π.χ. άνοιγμα-κλείσιμο της γενικής ασφάλειας του πίνακα ελέγχου του συστήματος, άνοιγμα-κλείσιμο της γενικής ασφάλειας όλου του πάρκου), το σύστημα, μετά την επανατροφοδότηση του, κινείται προς την θέση «Home». Σελίδα 15/70

Στη θέση «Home» το σύστημα αρχικοποιεί τη θέση του αναφορικά με την εύρεση της αζιμουθιακής γωνίας του ηλίου. Με τον τρόπο αυτό μηδενίζεται κάθε πιθανή απόκλιση της θέσης του συστήματος η οποία μπορεί να συμβεί όσο το σύστημα είναι εκτός τροφοδοσίας, π.χ. περιστροφή-ολίσθηση του συστήματος λόγω ισχυρής ανεμοπίεσης κατά την διάρκεια της διακοπής της τροφοδοσίας του. Στην κατάσταση αυτή δεν παρουσιάζεται καμία ένδειξη στην οθόνη της μονάδας ελέγχου του συστήματος. Το FAULT είναι σβηστό. Το RUN αναβοσβήνει. Κανονική λειτουργία συστήματος. Η κίνηση του συστήματος προς την θέση «Home» μετά την επανατροφοδότηση του συστήματος, ύστερα από διακοπή της τροφοδοσίας του, και η αυτόματη στη συνέχεια λειτουργία παρακολούθησης της τροχιάς του Ηλίου πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σε κάθε περίπτωση που εκτελούνται εργασίες στο σύστημα και στο χώρο του φωτοβολταϊκού σταθμού. Εικόνα 6 Επαναφορά του συστήματος έπειτα από διακοπή της τροφοδοσίας Σελίδα 16/70

3. ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Η αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος απαιτεί εξειδικευμένες ενέργειες και χειρισμούς. Όλες οι εργασίες στο σύστημα πρέπει να εκτελούνται από κατάλληλα εκπαιδευμένο και εξειδικευμένο προσωπικό. Μη τήρηση των προειδοποιητικών υποδείξεων ή αυθαίρετες παρεμβάσεις μπορεί να επιφέρουν πρόκληση υλικών ζημιών, σωματικών τραυματισμών, ηλεκτροπληξίας και σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να επιφέρουν το θάνατο. Πριν από κάθε ενέργεια αντικατάστασης, συντήρησης ή ελέγχου της λειτουργίας του συστήματος πρέπει να λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας όπως προβλέπονται από τον κατασκευαστή και τους γενικούς κανόνες ασφαλείας. Η συνδυασμένη λειτουργία του συστήματος MST-S140 με τη λειτουργία των φωτοβολταϊκών γεννητριών και των αντιστροφέων απαιτεί την τήρηση των κανόνων ασφαλείας και υποδείξεων που παρέχονται από τους αντίστοιχους κατασκευαστές. Πριν από οποιαδήποτε ενέργεια ή εργασία πρέπει να διακοπεί η τροφοδοσία του συστήματος. Κατά τη λειτουργία του συστήματος MST-S140 ορισμένα εξαρτήματα του βρίσκονται υπό υψηλή τάση. Η επαφή με εξαρτήματα υπό τάση μεγαλύτερη από 50V μπορεί να έχει ως συνέπεια υψηλού κινδύνου ηλεκτροπληξία με αποτέλεσμα το θάνατο. Πριν από οποιαδήποτε ενέργεια πρέπει να διακοπεί η τροφοδοσία του συστήματος μέσω του πίνακα ελέγχου του συστήματος ή του γενικού πίνακα του πάρκου. Κατά τη λειτουργία των φωτοβολταϊκών γεννητριών και των αντιστροφέων αναπτύσσονται τάσεις οι οποίες μπορεί να φτάσουν μέχρι 1000VDC και μέχρι 400VAC. Η επαφή με εξαρτήματα υπό τάση μεγαλύτερη από 50V έχει ως συνέπεια ηλεκτροπληξία. Σελίδα 17/70

Στο σύστημα κίνησης του MST-S140, υπάρχει συσσωρευτής πίεσης. Πριν από κάθε εργασία, πρέπει να γίνεται αποφόρτιση του υδραυλικού συστήματος. Υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού. Πριν από κάθε εργασία ή ενέργεια στο σύστημα πρέπει να έχει ελεγχθεί ότι τηρούνται όλοι οι κατά τόπους κανονισμοί για τη γείωση των συστημάτων. Η μη τήρηση των κανονισμών για τη γείωση του συστήματος Mechatron Solar Tracker S140 καθώς επίσης και του υπόλοιπου εξοπλισμού του φωτοβολταϊκού σταθμού (φωτοβολταϊκών γεννητριών και αντιστροφέων) έχει ως αποτέλεσμα την περιορισμένη προστασία ή τη μη ύπαρξη προστασίας για την εγκατάσταση και τους ανθρώπους. Η εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας ή ενέργειας στο σύστημα πρέπει να γίνεται μονό εφόσον οι καιρικές συνθήκες το επιτρέπουν. Εργασίες αντικατάστασης εξαρτημάτων του συστήματος πρέπει να αποφεύγονται όταν η ταχύτητα του ανέμου υπερβαίνει τα 20km/h, καθώς και κάτω από συνθήκες βροχόπτωσης ή χιονόπτωσης. Πριν την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας ή ενέργειας στο σύστημα πρέπει να γίνει ένας οπτικός έλεγχος του συστήματος προκειμένου να διαπιστωθεί η γενική κατάσταση του συστήματος. Επίσης, πρέπει να αποφευχθεί το ενδεχόμενο πρόκλησης δευτερογενών υλικών ζημιών ή πρόκληση σωματικής βλάβης. Ο οπτικός έλεγχος πρέπει να περιλαμβάνει τα παρακάτω βασικά σημεία του συστήματος και του υπόλοιπου εξοπλισμού της εγκατάστασης: 1. Στήριξη των φωτοβολταϊκών γεννητριών στο πλαίσιο του συστήματος. 2. Οπτικός έλεγχος του πλαισίου του συστήματος, o οποίος πρέπει να περιλαμβάνει τον οπτικό έλεγχο των κοχλιοσυνδέσεων του πλαισίου, 3. Οπτικός έλεγχος των κοχλιοσυνδέσεων πάκτωσης. 4. Οπτικός έλεγχος του υπόλοιπου εξοπλισμού του συστήματος. Ο έλεγχος αυτός περιλαμβάνει τη γενική κατάσταση των καλωδιώσεων του συστήματος, των φωτοβολταϊκών γεννητριών και του αντιστροφέα καθώς και τη γενική κατάσταση του φωτοβολταϊκού εξοπλισμού και υποπινάκων. Σελίδα 18/70

5. Οπτικός έλεγχος του πίνακα ελέγχου του συστήματος, της κατάστασης του θερμομαγνητικού διακόπτη και του υπόλοιπου εξοπλισμού του πίνακα έλεγχου. 6. Οπτικός έλεγχος των επαγωγικών αισθητηρίων και του τερματικού διακόπτη του συστήματος (είσοδοι του συστήματος). 7. Οπτικός έλεγχος ύπαρξης διαρροών του υδραυλικού συστήματος. 8. Οπτικός έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος αζιμουθιακής κίνησης. Σελίδα 19/70

4. ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ 4.1. ΔΙΑΚΟΠΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Η διακοπή λειτουργίας του συστήματος γίνεται από το θερμομαγνητικό διακόπτη. Εικόνα 4.1.1 Θερμομαγνητικός διακόπτης Η διακοπή της τροφοδοσίας, πρέπει να γίνεται όπου αναφέρεται στο παρόν εγχειρίδιο, καθώς και σε κάθε περίπτωση απαιτείται εργασία σε εξαρτήματα που εν δυνάμει βρίσκονται υπό τάση. Ακόμη και μετά τη διακοπή της παροχής από το θερμομαγνητικό διακόπτη, πρέπει να γίνεται επιβεβαίωση με πολύμετρο, για τη μη ύπαρξη ηλεκτρικού ρεύματος. Αν το σύστημα είναι ακίνητο, δε συνεπάγεται ότι δεν έχει τροφοδοσία ρεύματος. Οθόνη χωρίς ένδειξη, δε συνεπάγεται ότι το σύστημα δεν τροφοδοτείται με ρεύμα. Σελίδα 20/70

4.2. ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Κατά την κανονική Tracking Mode λειτουργία, το σύστημα σε καθορισμένο χρονικό διάστημα, το οποίο ισούται με την τιμή της παραμέτρου Tracking Interval, εκτελεί διορθωτικές κινήσεις της θέσης του. Σκοπός αυτών είναι η καθετοποίηση των Φ/Β πλαισίων στη διεύθυνση της ηλιακής ακτινοβολίας. Κατά την κανονική λειτουργία, Tracking Mode, εκτελείται η κίνηση διόρθωσης της αζιμουθιακής θέσης του συστήματος. Η κίνηση αυτή μπορεί να διακοπεί προσωρινά με παρατεταμένη πίεση του πλήκτρου ESC. Η κίνηση για την εύρεση του HOME ύστερα από κάθε διακοπή της τροφοδοσίας αυτού, είτε πρόκειται για προσωρινή διακοπή (π.χ. άνοιγμα-κλείσιμο κάποιου διακόπτη) είτε οφείλεται σε διακοπή του δικτύου μπορεί να διακοπεί προσωρινά με παρατεταμένη πίεση του πλήκτρου ESC. Στην επόμενη κίνηση διόρθωσης θέσης, το σύστημα υποχρεωτικά θα έρθει σε θέση «ΗΟΜΕ». Σελίδα 21/70

4.3. ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΡΙΣΤΕΡΟΣΤΡΟΦΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Σε κάθε περίπτωση πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι γενικοί κανόνες ασφαλείας και να εφαρμόζονται τα ανάλογα μέτρα ασφαλείας. Στην περίπτωση που απαιτείται η χειροκίνητη αριστερόστροφη περιστροφή του συστήματος, πρέπει να γίνουν τα παρακάτω βήματα: Γίνεται εισαγωγή στο μενού Setup Parameters Tracker Tracking mode και πρέπει να τεθεί ο tracker σε κατάσταση Idle Γίνεται εισαγωγή στο μενού Service Output Control Ενεργοποιείται η αντλία, αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «P» σε 1. Ενεργοποιείται η βαλβίδα «East», αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «Ε» σε 1. Με την ενεργοποίηση της βαλβίδας East, αφού πρώτα έχει ενεργοποιηθεί η αντλία του συστήματος, πραγματοποιείται η έκταση του εμβόλου κίνησης του υδραυλικού συστήματος. Ο χρόνος πλήρους έκτασης του εμβόλου κυμαίνεται περίπου στα 20 δευτερόλεπτα Μετά το πέρας των 20 δευτερολέπτων και αφού έχει ελεγχθεί η διαδικασία της πλήρους έκτασης του εμβόλου Φ50 πρέπει να απενεργοποιηθεί η βαλβίδα «East», αλλάζοντας την ένδειξη 1 κάτω από το γράμμα «Ε» σε 0. Ενεργοποιείται η βαλβίδα «Grabber» αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «G» σε 1. Ενεργοποιείται η βαλβίδα «West», αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «W» σε 1. Σελίδα 22/70

Με την ενεργοποίηση της βαλβίδας West πραγματοποιείται η συμπίεση του εμβόλου Φ50 του υδραυλικού συστήματος. Ο χρόνος πλήρους συμπίεσης του εμβόλου κυμαίνεται περίπου στα 30 δευτερόλεπτα. Η συμπίεση του εμβόλου στην φάση αυτή προκαλεί την αριστερόστροφη κίνηση του συστήματος Μετά το πέρας των 30 δευτερολέπτων και αφού έχει ελεγχθεί η διαδικασία της πλήρους συμπίεσης του εμβόλου Φ50 πρέπει να απενεργοποιηθεί η βαλβίδα «West», αλλάζοντας την ένδειξη 1 κάτω από το γράμμα «W» σε 0 καθώς και τη βαλβίδα του Grabber (γράμμα G ) από 1 σε 0. Εάν απαιτείται η περαιτέρω αριστερόστροφη κίνηση του συστήματος πρέπει να επαναληφθεί η παραπάνω διαδικασία. Μετά από την πάροδο 20 λεπτών αδράνειας, γίνεται αυτόματη έξοδος από το μενού και το σύστημα επανέρχεται στην προηγούμενη κατάσταση λειτουργίας ( Idle ) και το πλαίσιο έρχεται σε οριζόντια θέση. Περισσότερες πληροφορίες περιγράφονται στην Ενότητα Error! Reference source not found. Για την επαναφορά του συστήματος σε κανονική λειτουργία, πρέπει να γίνει εισαγωγή στο μενού Setup Parameters Tracker Tracking mode Και να τεθεί ο tracker σε κατάσταση Tracking. Σελίδα 23/70

4.4. ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΔΕΞΙΟΣΤΡΟΦΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Σε κάθε περίπτωση πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι γενικοί κανόνες ασφαλείας και να εφαρμόζονται τα ανάλογα μέτρα ασφαλείας Στην περίπτωση που απαιτείται η χειροκίνητη δεξιόστροφη περιστροφή του συστήματος, πρέπει να γίνουν τα παρακάτω βήματα: Γίνεται εισαγωγή στο μενού Setup Parameters Tracker Tracking mode και πρέπει να τεθεί ο tracker σε κατάσταση Idle Γίνεται εισαγωγή στο μενού Service Output Control Ενεργοποιείται η αντλία, αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «P» σε 1. Ενεργοποιείται η βαλβίδα «West», αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «W» σε 1. Με την ενεργοποίηση της βαλβίδας West, αφού πρώτα έχει ενεργοποιηθεί η αντλία του συστήματος, πραγματοποιείται η συμπίεση του εμβόλου Φ50 του υδραυλικού συστήματος. Ο χρόνος πλήρους συμπίεσης του εμβόλου κυμαίνεται περίπου στα 20 δευτερόλεπτα Μετά το πέρας των 20 δευτερολέπτων και αφού έχει ελεγχθεί η διαδικασία της πλήρους συμπίεσης του εμβόλου Φ50 πρέπει να απενεργοποιηθεί η βαλβίδα «West», αλλάζοντας την ένδειξη 1 κάτω από το γράμμα «Ε» σε 0. Ενεργοποιείται η βαλβίδα «Grabber» αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «G» σε 1. Ενεργοποιείται η βαλβίδα «East», αλλάζοντας την ένδειξη 0 κάτω από το γράμμα «E» σε 1. Σελίδα 24/70

Με την ενεργοποίηση της βαλβίδας East πραγματοποιείται η έκταση του εμβόλου Φ50 του υδραυλικού συστήματος. Ο χρόνος πλήρους έκτασης του εμβόλου κυμαίνεται περίπου στα 30 δευτερόλεπτα. Η έκταση του εμβόλου στην φάση αυτή προκαλεί την δεξιόστροφη κίνηση του συστήματος Μετά το πέρας των 30 δευτερολέπτων και αφού έχει ελεγχθεί η διαδικασία της πλήρους έκτασης του εμβόλου Φ50 απενεργοποιείται η βαλβίδα «Εαst», αλλάζοντας την ένδειξη 1 κάτω από το γράμμα «W» σε 0 καθώς και η βαλβίδα του Grabber από 1 σε 0. Εάν απαιτείται η περαιτέρω δεξιόστροφη κίνηση του συστήματος πρέπει να επαναληφθεί η παραπάνω διαδικασία. Μετά από την πάροδο 20 λεπτών αδράνειας, γίνεται αυτόματη έξοδος από το μενού και το σύστημα επανέρχεται στην προηγούμενη κατάσταση λειτουργίας ( Idle ) και το πλαίσιο έρχεται σε οριζόντια θέση. Περισσότερες πληροφορίες περιγράφονται στην Ενότητα Error! Reference source not found.. Για την επαναφορά του συστήματος σε κανονική λειτουργία, πρέπει να γίνει εισαγωγή στο μενού Setup Parameters Tracker Tracking mode Και να τεθεί ο tracker σε κατάσταση Tracking. Σελίδα 25/70

4.5. ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΣΦΑΛΜΑΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ HOME SET. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι γενικοί κανόνες ασφαλείας και να εφαρμόζονται τα ανάλογα μέτρα ασφαλείας Η διαδικασία Home set επιτρέπεται μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το σύστημα βρίσκεται σε θέση όπου ο τερματικός διακόπτης δεν έχει ενεργοποιηθεί από το Δυτικό έλασμα ενεργοποίησης και βρίσκεται στην περιοχή ανάμεσα στα δύο ελάσματα ενεργοποίησης όπως δείχνεται στην Εικόνα 2. Εικόνα 2 Επιτρεπτή θέση τερματικού διακόπτη για "Home set" Ο καθαρισμός των σφαλμάτων του συστήματος γίνεται μέσω της διαδικασίας Home set. Για τη διαδικασία Home set πρέπει να γίνει η παρακάτω επιλογή μέσω της οθόνης χειρισμού και του πληκτρολογίου του συστήματος. Setup Manual Move Home set Σελίδα 26/70

Με την επιλογή Home set το σύστημα φέρει το πλαίσιο σε οριζόντια θέση Horizontal Home, εάν δεν βρίσκεται ήδη στην θέση αυτή και ξεκινάει αριστερόστροφη περιστροφή, κίνηση προς Ανατολή, 400 παλμών από την τρέχουσα αζιμουθιακή θέση του συστήματος. Κατά τη διάρκεια της κίνησης μόλις ενεργοποιηθεί ο τερματικός διακόπτης του συστήματος το σφάλμα που είχε αποθηκευθεί στη μνήμη του συστήματος διαγράφεται. Με τη διαγραφή του σφάλματος το led κόκκινου χρώματος σβήνει, ένδειξη ότι το σύστημα έχει βγει από την κατάσταση λειτουργίας ALARM. Εάν πριν την διαδικασία Home set το σύστημα είχε τεθεί σε κατάσταση Idle πρέπει να τεθεί σε κατάσταση Sun Tracking προκειμένου να λειτουργήσει κανονικά Στην περίπτωση όπου κατά την περιστροφή των 400 παλμών δεν ενεργοποιηθεί ο τερματικός διακόπτης του συστήματος, το σύστημα σταματάει την κίνηση και εμφανίζεται στην οθόνη το μήνυμα Home set Error Σελίδα 27/70

4.6. ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΛΥΜΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ Τα καλύμματα του μηχανισμού προστατεύουν το μηχανισμό από τις εξωτερικές συνθήκες. Τα πλαϊνά καλύμματα, είναι στερεωμένα με δύο κοχλίες «πεταλούδα», που βρίσκονται στο κάτω μέρος τους. Για να απομακρυνθούν τα καλύμματα, πρέπει να απομακρυνθούν οι κοχλίες και τη συνέχεια μπορούν να αφαιρεθούν ανασηκώνοντας ελαφρά από το κάτω μέρος. Η απομάκρυνση και η τοποθέτηση των καλυμμάτων, πρέπει να γίνεται ενώ έχει διακοπεί η τροφοδοσία. Εικόνα 4.6.1 Καλύμματα μηχανισμού Αφαιρώντας το δυτικό κάλυμμα, δίδεται πρόσβαση στον υδραυλικό τάκο, στα έμβολα πέδησης και στο συσσωρευτή αζώτου. Αφαιρώντας το ανατολικό κάλυμμα, δίνεται πρόσβαση στο έμβολο κίνησης, το φίλτρο λαδιού και στην αντλία. Σελίδα 28/70

4.7. ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ/ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Για τη διακοπή της τροφοδοσίας τοποθετείται ο γενικός διακόπτης του ηλεκτρολογικού πίνακα στη θέση "0". Εικόνα 4.7.1 Κεντρικός διακόπτης λειτουργίας Για να τροφοδοτηθεί το μηχάνημα από τον κεντρικό διακόπτη, ο διακόπτης πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα στη θέση «Ι» Σελίδα 29/70

4.8. ΕΚΤΟΝΩΣΗ ΠΙΕΣΗΣ (CHECK POINT ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΤΑΚΟΥ) Το σημείο ελέγχου της πίεσης βρίσκεται από την κάτω πλευρά του τάκου όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχήμα. Εικόνα 4.8.1 Σημείο ελέγχου πίεσης υδραυλικού τάκου Για την εκτόνωση της πίεσης από τον υδραυλικό τάκο ακολουθούνται τα εξής βήματα: 1. Διακόπτεται η τροφοδοσία του tracker (Ενότητα 4.7) 2. Αφαιρείται το ανατολικό καπάκι του tracker (Ενότητα 4.1) 3. Αφαιρείται το προστατευτικό κάλυμμα της βαλβίδας. 4. Βιδώνεται το σωληνάκι σύνδεσης μανόμετρου στη βαλβίδα, χωρίς να είναι τοποθετημένο το μανόμετρο. Στο ελεύθερο άκρο, πρέπει να τοποθετηθεί ένα δοχείο για τη συλλογή του λαδιού που θα βγει. 5. Αφού σταματήσει η ροή του λαδιού, ξεβιδώνεται το σωληνάκι σύνδεσης μανόμετρου. 6. Επανατοποθετείται το προστατευτικό κάλυμμα της βαλβίδας 7. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 30/70

4.9. ΕΚΤΟΝΩΣΗ ΠΙΕΣΗΣ (CHECK POINT ΕΜΒΟΛΟΥ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ) Το σημείο ελέγχου της πίεσης του εμβόλου φαίνεται στο ακόλουθο σχήμα. Για την αφαίρεση της πίεσης από τον υδραυλικό τάκο ακολουθούνται τα εξής βήματα: 1. Διακόπτεται η τροφοδοσία του tracker (Ενότητα 4.7) 2. Αφαιρείται το ανατολικό κάλυμμα του tracker (Ενότητα 4.1) 3. Αφαιρείται το προστατευτικό κάλυμμα της βαλβίδας 4. Βιδώνεται το σωληνάκι σύνδεσης μανόμετρου τη βαλβίδα και τοποθετείται ένα δοχείο στη άκρη του ώστε να συλλεχθεί το λάδι 5. Αφού σταματήσει η ροή του λαδιού, ξεβιδώνεται το σωληνάκι σύνδεσης μανόμετρου 6. Επανατοποθετείται το προστατευτικό κάλυμμα της βαλβίδας 7. Επανατοποθετείται το καπάκι (Ενότητα 4.1) Εικόνα 4.9.1 Σημείο ελέγχου πίεσης εμβόλου σύσφιξης πέδησης Σελίδα 31/70

4.10. ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ/ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΠΕΙΡΩΝ Για την αφαίρεση των πείρων από τα άκρα των εμβόλων, πρέπει αρχικά να έχει εκτονωθεί η πίεση στο έμβολο. Στη συνέχεια, μπορεί να απομακρυνθεί ο πείρος, ξεσφίγγοντας το περικόχλιο που τον συγκρατεί. Για την τοποθέτηση του πείρου, πρέπει να έχει εφαρμοστεί γράσο στην εξωτερική επιφάνεια επαφής του πείρου. Στη συνέχεια, πρέπει να γίνει σύσφιξη του περικοχλίου, συγκρατώντας τον πείρο από το κεφάλι, με ένα «κλειδί». Μετά την τοποθέτηση του εμβόλου και πριν από τη λειτουργία του μηχανισμού, πρέπει να εφαρμοστεί γράσο σε κάθε πείρο, από το γρασαδόρο του πείρου. Σελίδα 32/70

4.11. ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗ ΕΜΒΟΛΟΥ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ Το έμβολο σύσφιξης πέδησης, πρέπει να είναι προφορτισμένο. Για την προφόρτιση, πρέπει να τεθεί το μηχάνημα εκτός λειτουργίας. Η προφόρτιση, γίνεται ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα. 1. Διακόπτεται η τροφοδοσία του tracker (Ενότητα 4.7) 2. Αφαιρείται το ανατολικό κάλυμμα του tracker (Ενότητα 4.1) 3. Αφαιρείται το προστατευτικό κάλυμμα της βαλβίδας του εμβόλου από το σημείο ελέγχου πίεσης 4. Τοποθετείται η υδραυλική τρόμπα χειρός που είναι γεμισμένη με υδραυλικό λάδι. Ο τύπος του υδραυλικού λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιηθεί είναι Hydraulic Oil ISO 46. 5. Φορτίζεται το έμβολο έως ότου η πίεση γίνει ίση με 100 bar. 6. Απομακρύνεται η τρόμπα χειρός και επανατοποθετείται το κάλυμμα της βαλβίδας. 7. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) 8. Αποκαθίσταται η τροφοδοσία του tracker (Ενότητα 4.7) Σελίδα 33/70

4.12. ΈΛΕΓΧΟΣ ΓΙΑ ΔΙΑΡΡΟΕΣ Για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν διαρροές από το σύστημα ελέγχεται οπτικά η γύρω περιοχή. Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού, πρέπει να γίνει έλεγχος ώστε να διαπιστωθεί το σημείο της διαρροής. Τέλος, πρέπει να γίνει έλεγχος της στάθμης του λαδιού στο δοχείο της αντλίας και εάν απαιτείται να γίνει συμπλήρωση. 4.13. ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ TRACKER Σελίδα 34/70

4.14. ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ Για την εξαέρωση του υδραυλικού κυκλώματος, πρέπει να γίνει εισαγωγή στο μενού Output Control. Στη συνέχεια, πρέπει να τεθεί η τιμή στη μεταβλητή κάτω από το γράμμα «Ρ» σε «1», ώστε να γίνει εκκίνηση της λειτουργίας της αντλίας. Έπειτα, πρέπει να τεθεί η μεταβλητή G από «0» σε «1» 6 φορές. Ο χρόνος μεταξύ των εναλλαγών, πρέπει να είναι 5-10 δευτερόλεπτα. Τέλος, έχοντας την τιμή G στο «0», πρέπει να γίνεται η τιμή της μεταβλητής «W» από «0» σε «1». Όταν το βάκτρο του εμβόλου εκταθεί πλήρως, πρέπει η τιμή της μεταβλητής W να γίνει από «0» σε «1» και στη συνέχεια να γίνει η μεταβλητή «Ε» από «0» σε «1». Όταν συμπτυχτεί το βάκτρο του εμβόλου πλήρως, πρέπει να γίνει η μεταβλητή «Ε» από «0» σε «1». Η έκταση και σύμπτυξη του εμβόλου πρέπει να επαναληφτεί 6 φορές. Σελίδα 35/70

4.15. ΣΥΣΦΙΞΗ ΡΑΚΟΡ Η σύσφιξη των ρακόρ πρέπει να γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο. 1. Τα ρακόρ πρέπει να συσφίγγονται, εφαρμόζοντας τη ροπή σύσφιξης που είχε εφαρμοστεί αρχικά. Ο μαστός του ρακόρ, πρέπει να διατηρηθεί σταθερός. Ο έλεγχος αυτός, γίνεται κατά το ξέσφιγμα του περικοχλίου του ρακόρ 2. Μετά την εφαρμογή της ροπής σύσφιξης, πρέπει να προστεθεί περιστροφή του περικοχλίου, κατά 30 Σε περίπτωση που ο σωλήνας έχει τραυματιστεί ή υπάρχει διαρροή από το ρακόρ, ο σωλήνας πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ακολουθηθούν τα παρακάτω βήματα. Σελίδα 36/70

3. Βιδώνεται το παξιμάδι του ρακόρ με τα δάκτυλα Το σωληνάκι πρέπει να πιέζεται ''προς τα μέσα" κατά τη διάρκεια σύσφιξης, ώστε να έχει πλήρη επαφή με το μαστό του ρακόρ. 4. Σημειώνεται με μαρκαδόρο η θέση του παξιμαδιού 5. Σε περίπτωση που το σωληνάκι είναι καινούριο το παξιμάδι συσφίγγεται με κλειδί κατά 1,5 στροφή (540º) κρατώντας σταθερό τον μαστό του ρακόρ Σελίδα 37/70

6. Το περικόχλιο του ρακόρ πρέπει να ξεσφιχτεί και να ελεγχθεί αν έχει δημιουργηθεί ένα χάραγμα, στο άκρο του δακτυλιδιού. και 2. Στη συνέχεια τοποθετείται στη θέση του, ακολουθώντας τα βήματα 1 Σελίδα 38/70

4.16. ΈΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΩΝ Ο έλεγχος της λειτουργίας των επαγωγικών αισθητηρίων μπορεί να γίνει μέσω των ενδείξεων της οθόνης της μονάδας ελέγχου του συστήματος, οι οποίες εμφανίζονται με την επιλογή INPUT MONITOR. Για τον έλεγχο της λειτουργίας των επαγωγικών αισθητηρίων πρέπει να ακολουθηθεί η διαδικασία που περιγράφεται παρακάτω. Δεν πρέπει να πραγματοποιείται οποιαδήποτε άλλη ενέργεια πέραν των ενεργειών που περιγράφονται παρακάτω. Τα αισθητήρια, πρέπει να βρίσκονται σε θέση τέτοια, ώστε να μην υπάρχει τμήμα του encoder, πάνω από αυτά. 1. Μετάβαση στο Menu Input Monitor 2. Έλεγχος της λειτουργίας με βάση την ένδειξη στο Menu Input Monitor κάτω από τα γράμματα Α, Β. Με τη χρήση κατάλληλου πάχους μεταλλικού φίλερ μπορεί να αλλαχθεί η κατάσταση των αισθητηρίων και να επιβεβαιωθεί η σωστή του λειτουργία τους μέσω της αντίστοιχης ένδειξης στο Input Monitor 3. Επαναφορά συστήματος Όταν δεν υπάρχει μεταλλικό αντικείμενο στο εύρος του αισθητηρίου, το λαμπάκι του πρέπει να είναι σβηστό και η ένδειξη στο Input Monitor πρέπει να είναι ίσο με «1» Στο Menu INPUT MONITOR εμφανίζονται οι κατάσταση που βρίσκονται τα επαγωγικά αισθητήρια Α, Β. Σελίδα 39/70

5. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ 5.1. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΙΛΤΡΟΥ Για την πρόσβαση στο φίλτρο, πρέπει να αφαιρεθεί το δυτικό κάλυμμα του μηχανισμού. Εικόνα 5.1.1 Αντικατάσταση φίλτρου Για την αντικατάσταση του φίλτρου πρέπει να ακολουθηθούν τα παρακάτω βήματα: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (ενότητα 4.7) 2. Αφαιρείται το δυτικό κάλυμμα του μηχανισμού (ενότητα 4.1) Σελίδα 40/70

3. Ξεβιδώνεται το παλαιό φίλτρο και τοποθετείται το νέο στη θέση του 4. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) 5. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 6. Γίνεται οπτικός έλεγχος για τυχόν διαρροές (Ενότητα 4.11.8) 7. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 41/70

5.2. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΜΒΟΛΟΥ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ Για την αντικατάσταση του εμβόλου σύσφιξης στο σύστημα πέδησης, πρέπει να απομακρυνθεί το ανατολικό κάλυμμα του μηχανισμού. Εικόνα 5.2.1 Αντικατάσταση εμβόλου σύσφιξης πέδησης Για την αντικατάσταση του εμβόλου σύσφιξης πέδησης πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Απομακρύνεται το ανατολικό κάλυμμα (Ενότητα 4.1) 2. Ακινητοποιείται το tracker (Ενότητα 4.13) 3. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 4. Εκτονώνεται η πίεση στο σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) Σελίδα 42/70

5. Αφαιρείται η πίεση από το σημείο ελέγχου του εμβόλου σύσφιξης πέδησης (Ενότητα 4.9) 6. Απομακρύνεται ο συσσωρευτής και το σωληνάκι ξεβιδώνοντας τα ρακόρ που τα συνδέουν με το έμβολο σύσφιξης πέδησης 7. Ξεσφίγγονται τα παξιμάδια και αφαιρούνται οι ροδέλες και οι δύο πείροι που συνδέουν το έμβολο με το κινητό μέρος και το σταθερό μέρος του μηχανισμού κίνησης (Ενότητα 4.10) 8. Αφαιρείται το παλαιό έμβολο και στη θέση του τοποθετείται το νέο 9. Επανατοποθετούνται και γρασάρονται οι πείροι (Ενότητα 4.10) Σελίδα 43/70

10. Τοποθετούνται ο συσσωρευτής και το σωληνάκι στη θέση τους βιδώνοντας τα ρακόρ που τα συνδέει με τον έμβολο σύσφιξης πέδησης (Ενότητα 4.15) 11. Γίνεται προφόρτιση του εμβόλου σύσφιξης πέδησης (Ενότητα 4.11) 12. Αφαιρείται το σύστημα ακινητοποίησης του tracker (Ενότητα 4.13) 13. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα (Ενότητα 4.7) 14. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 15. Ελέγχεται οπτικά η περιοχή γύρω από το έμβολο για τυχούσες διαρροές (Ενότητα 4.12) 16. Επανατοποθετείται το κάλυμμα του μηχανισμού (Ενότητα 4.1) Σελίδα 44/70

5.3. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΜΒΟΛΟΥ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Για την αντικατάσταση του εμβόλου σύσφιξης κίνησης, πρέπει να απομακρυνθεί το ανατολικό κάλυμμα. Εικόνα 5.3.1 Αντικατάσταση εμβόλου σύσφιξης κίνησης Η αντικατάσταση του εμβόλου σύσφιξης κίνησης αποτελείται από τα παρακάτω στάδια: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Απομακρύνεται το ανατολικό κάλυμμα του μηχανισμού (Ενότητα 4.1) 3. Αφαιρείται η πίεση από το σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) Σελίδα 45/70

4. Ξεβιδώνεται το μαρκούτσι που συνδέει το έμβολο με τον υδραυλικό τάκο 5. Αφαιρούνται οι δύο πείροι που συνδέουν το έμβολο με το κινητό μέρος και το σταθερό μέρος του μηχανισμού κίνησης (Ενότητα 4.10) 6. Αφαιρείται το παλαιό έμβολο και στη θέση του τοποθετείται το νέο 7. Επανατοποθετούνται οι πείροι και γρασάρονται οι πείροι (Ενότητα 4.10) 8. Τοποθετείται το μαρκούτσι στην αρχική του θέση Σελίδα 46/70

9. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) 10. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 11. Ελέγχεται οπτικά η περιοχή γύρω από το έμβολο για τυχόν διαρροές (Ενότητα 4.12) 12. Επανατοποθετείται το κάλυμμα του μηχανισμού (Ενότητα 4.1) Σελίδα 47/70

5.4. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΜΒΟΛΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ Η πρόσβαση στο εμβόλου κίνησης, είναι δυνατή από το δυτικό κάλυμμα του μηχανισμού. Εικόνα 5.4.1 Αντικατάσταση εμβόλου κίνησης Για την αντικατάσταση του εμβόλου κίνησης πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Απομακρύνεται το δυτικό κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 48/70

3. Εκτονώνεται η πίεση από το σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) 4. Απομακρύνονται τα δύο σωληνάκια που βρίσκονται στην κάτω πλευρά του εμβόλου κίνησης ξεβιδώνοντας τα δύο ρακόρ που τα συνδέουν με το έμβολο 5. Αφαιρούνται οι δύο πείροι που συνδέουν το έμβολο με το κινητό και το σταθερό μέρος του μηχανισμού κίνησης (Ενότητα 4.10) 6. Αφαιρείται το παλαιό έμβολο και στη θέση του τοποθετείται το νέο 7. Επανατοποθετούνται οι πείροι και γρασάρονται (Ενότητα 4.10) Σελίδα 49/70

8. Τοποθετούνται τα σωληνάκια στην αρχική θέση τους συσφίγγοντας τα ρακόρ (Ενότητα 4.15) 9. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα (Ενότητα 4.7) 10. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 11. Ελέγχεται οπτικά η περιοχή γύρω από το έμβολο για τυχόν διαρροές (Ενότητα 4.12) 12. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 50/70

5.5. ΠΛΗΡΩΣΗ ΑΖΩΤΟΥ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΗ Η πρόσβαση για την πλήρωση του συσσωρευτή με άζωτο, γίνεται από τη θυρίδα που βρίσκεται στο πλάι του κεντρικού καλύμματος. Επιπλέον, πρέπει να απομακρυνθεί το δυτικό κάλυμμα του μηχανισμού. Εικόνα 5.5.1 Πλήρωση συσσωρευτή αζώτου Για τη πλήρωση του συσσωρευτή με άζωτο πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Απομακρύνεται το δυτικό κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 51/70

2. Απομακρύνεται η θυρίδα στο πλαϊνό κάλυμμα 3. Ακινητοποιείται το tracker (Ενότητα 4.13) 4. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 5. Εκτονώνεται η πίεση από το σημείο ελέγχου του εμβόλου σύσφιξης πέδησης (ενότητα 4.9) 6. Απομακρύνεται το προστατευτικό κάλυμμα της βαλβίδας ελέγχου πίεσης αζώτου και βιδώνεται στη θέση αυτή το μανόμετρο με το σωληνάκι του. 7. Εάν η πίεση είναι μικρότερη από 60 bar, πρέπει να γίνει πλήρωση αζώτου με κατάλληλο εξοπλισμό 8. Γίνεται προφόρτιση του εμβόλου σύσφιξης πέδησης (Ενότητα 4.11) Σελίδα 52/70

9. Αφαιρείται το σύστημα ακινητοποίησης του tracker (Ενότητα 4.13) 10. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται εκ νέου σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) 11. Γίνεται οπτικός έλεγχος για τυχόν διαρροές (Ενότητα 4.12) 12. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 13. Επανατοποθετείται η θυρίδα στο πλαϊνό κάλυμμα 14. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 53/70

5.6. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΤΑΚΟΥ Η πρόσβαση στον υδραυλικό τάκο, γίνεται από το δυτικό κάλυμμα. Εικόνα 5.6.1 Αντικατάσταση υδραυλικού τάκου Για την αντικατάσταση του υδραυλικού τάκου πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Απομακρύνεται το δυτικό κάλυμμα (Ενότητα 4.1) 3. Εκτονώνεται η πίεση από το σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) Σελίδα 54/70

4. Ξεβιδώνονται οι βίδες που συγκρατούν τα φις των βαλβίδων. Πρέπει να δοθεί προσοχή στην αντιστοιχία των καλωδίων με τις βαλβίδες 5. Απομακρύνονται τα σωληνάκια και το μαρκούτσι ξεβιδώνοντας τα ρακόρ που τα συνδέουν με τον υδραυλικό τάκο (Ενότητα 4.15) 6. Απομακρύνονται οι βαλβίδες NG (Ενότητα 5.7) Σελίδα 55/70

7. Ξεβιδώνονται οι κοχλίες που συγκρατούν τον υδραυλικό τάκο. Οι κοχλίες βρίσκονται στο «πίσω» μέρος του τάκου 8. Τοποθετείται ο νέος υδραυλικός τάκος και συσφίγγονται οι κοχλίες στερέωσής του 9. Τοποθετούνται οι βαλβίδες NG (Ενότητα 5.7) 10. Τοποθετούνται τα 5 σωληνάκια και το μαρκούτσι βιδώνοντας τα ρακόρ που τα συνδέουν με τον υδραυλικό τάκο (Ενότητα 4.15) 11. Βιδώνονται τα φις των βαλβίδων Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην αντιστοίχιση των καλωδίων 12. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα (ενότητα 4.7) 13. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 14. Γίνεται οπτικός έλεγχος για τυχόν διαρροές (ενότητα 4.12) 15. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 56/70

5.7. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΑΛΒΙΔΑΣ NG Οι βαλβίδες NG είναι τοποθετημένες πάνω στον υδραυλικό τάκο. Η πρόσβαση για την αντικατάστασή τους, γίνεται από το ανατολικό κάλυμμα. Εικόνα 5.7.1 Αντικατάσταση βαλβίδων NG Για την αντικατάσταση της βαλβίδας NG πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Απομακρύνεται το ανατολικό καπάκι (Ενότητα 4.1) 3. Εκτονώνεται η πίεση από το σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) Σελίδα 57/70

4. Ξεβιδώνονται τα φις της βαλβίδας που πρέπει να αντικατασταθεί 5. Ξεβιδώνεται οι κοχλίες που συγκρατούν τη βαλβίδα NG 6. Απομακρύνεται η βαλβίδα NG και τοποθετείται η νέα στη θέση της Οι βαλβίδες NG έχουν προσανατολισμό ως προς την τοποθέτησή τους 7. Βιδώνονται τα φις της βαλβίδας NG 8. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) Σελίδα 58/70

9. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 10. Γίνεται οπτικός έλεγχος για τυχόν διαρροές (ενότητα 4.12) 11. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 59/70

5.8. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ Η πρόσβαση στην αντλία, γίνεται από το ανατολικό κάλυμμα. Εικόνα 5.8.1 Αντκατάσταση αντλίας Για την αντικατάσταση της αντλίας, πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Απομακρύνεται το ανατολικό κάλυμμα (Ενότητα 4.1) 3. Τοποθετείται ένα δοχείο κάτω από την αντλία για να αποφευχθεί στάξιμο λαδιού Σελίδα 60/70

4. Εκτονώνεται η πίεση από το σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) 5. Απομακρύνονται τα 2 σωληνάκια ξεβιδώνοντας τα ρακόρ που τα συνδέουν με την αντλία 6. Αφαιρείται το κάλυμμα των καλωδίων και αποσυνδέονται τα καλώδια 7. Ξεβιδώνονται οι 2 κοχλίες που συγκρατούν την αντλία 8. Απομακρύνεται η αντλία και τοποθετείται η νέα Σελίδα 61/70

9. Βιδώνονται οι 2 κοχλίες που στηρίζουν την αντλία χωρίς να συσφιχθούν 10. Τοποθετούνται τα 2 σωληνάκια βιδώνοντας τα ρακόρ που τα συνδέουν με την αντλία (Ενότητα 4.15) 11. Συσφίγγονται οι κοχλίες στήριξης της αντλίας 12. Συνδέονται τα καλώδια 13. Πληρώνεται με λάδι το δοχείο της αντλίας 14. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) 15. Γίνεται έλεγχος της φοράς περιστροφής και εάν απαιτείται γίνεται αντιστροφή των φάσεων 16. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 17. Γίνεται οπτικός έλεγχος για τυχόν διαρροές (ενότητα 4.12) 18. Επανατοποθετείται το κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 62/70

5.9. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΩΛΗΝΩΝ Για την αντικατάσταση των σωλήνων πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: Εικόνα 5.9.1 Αντικατάσταση σωλήνων Το παράδειγμα που ακολουθεί είναι ενδεικτικό. Σε περίπτωση που το σωληνάκι δεν οδεύει από το στήριγμα των σωλήνων, τα βήματα 5, 6, 7, 13, 14, 15 μπορούν να παραλειφθούν. 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Αφαιρείται το δυτικό κάλυμμα (Ενότητα 4.1) Σελίδα 63/70

3. Εκτονώνεται η πίεση από το σημείο ελέγχου του υδραυλικού τάκου (Ενότητα 4.8) 4. Απομακρύνεται και άλλο κάλυμμα αν απαιτείται 5. Απομακρύνεται το δυτικό μέρος του κεντρικού καλύμματος 6. Απομακρύνεται η θυρίδα του κεντρικού καλύμματος 7. Ξεβιδώνεται ο κοχλίας που συνδέει το στήριγμα και απομακρύνεται το στήριγμα Σελίδα 64/70

8. Ξεβιδώνονται τα 2 ρακόρ που βρίσκονται στις άκρες του σωλήνα 9. Τοποθετείται το νέο σωληνάκι βιδώνοντας τα 2 ρακόρ που βρίσκονται στις άκρες του (Ενότητα 4.15) 10. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) 11. Γίνεται εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος (Ενότητα 4.14) 12. Γίνεται οπτικός έλεγχος για τυχόν διαρροές (ενότητα 4.12) 13. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 14. Τοποθετείται το στήριγμα συσφίγγοντας τον κοχλία 15. Τοποθετείται η θυρίδα ελέγχου του κεντρικού καλύμματος 16. Τοποθετείται το δυτικό μέρος του κεντρικού καλύμματος 17. Τοποθετούνται τα υπόλοιπα καλύμματα 18. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) Σελίδα 65/70

5.10. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΩΝ Για την αντικατάσταση των αισθητηρίων θέσης πρέπει να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία: 1. Διακόπτεται η παροχή του ρεύματος (Ενότητα 4.7) 2. Απομακρύνεται το κεντρικό κάλυμμα ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες που βρίσκονται σε κάθε πλευρά του (βόρεια, νότια) 3. Ξεβιδώνεται το βύσμα του καλωδίου του αισθητηρίου που πρέπει να αντικατασταθεί 4. Ξεβιδώνεται το παξιμάδι που σφίγγει το αισθητήριο στη βάση αισθητηρίων Σελίδα 66/70

5. Ξεβιδώνεται το παλαιό αισθητήριο από την βάση αισθητηρίων 6. Βιδώνεται το νέο αισθητήριο στην βάση αισθητηρίων Η πάνω επιφάνεια της βάσης αισθητηρίων πρέπει να προεξέχει 1mm από αυτήν του αισθητηρίου 7. Βιδώνεται το παξιμάδι του αισθητηρίου στη θέση του 8. Βιδώνεται το βύσμα του καλωδίου του αισθητηρίου 9. Επανατροφοδοτείται το tracker με ρεύμα και τίθεται σε λειτουργία (Ενότητα 4.7) Σελίδα 67/70

10. Ελέγχεται η λειτουργία του αισθητηρίου (Ενότητα 4.16) Ακολουθεί άλλο section Σελίδα 68/70

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ISO 9001 Σελίδα 69/70

ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Σελίδα 70/70