Δ/νση : Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε ΠΡΟΣ : Όπως Π. Δ. Τ.Κ. : Παπάγου

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθνα, 8 Νοεμβρίου 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Αρ. πρωτ. 28631/3029 ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ --------------------------- ΠΡΟΣ: Δ/νση : Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε ΠΡΟΣ : Όπως Π. Δ. Τ.Κ. : 101 91 Παπάγου Πληρ. : Γ. Μπριασούλης. Ευγενίδης ΚΟΙΝ: Τηλ. : 210-6508426210 650 8868 Fax. : 210-6508425210 650 8425 Θέμα : Σχετ: Τροποποίηση των εναλλακτικών απαιτσεων για την έκδοση εθνικς έγκρισης τύπου μικρς σειράς και μεμονωμένων εγκρίσεων καθώς και όροι και προϋποθέσεις για την έγκριση ισοδυναμίας καθισμάτων και αγκυρώσεων τους και ζωνών ασφαλείας σχολικών λεωφορείων με αυτά των ΕΠΑΙΚ που ορίζονται από την υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) απόφαση. α. Η οικ. 21013/2066/6 7 2011 πρόσκληση εκδλωσης ενδιαφέροντος των εναλλακτικών απαιτσεων για την έκδοση εθνικς έγκρισης τύπου μικρών σειρών. β. Η οικ 12609/883/14 3 2012 πρόσκληση εκδλωσης ενδιαφέροντος των εναλλακτικών απαιτσεων για την έκδοση μεμονωμένης έγκρισης γ. ΥΑ. 5299/406/12 (Β 2840) περί καθορισμού διαδικασιών και εναλλακτικών απαιτσεων για την έκδοση έγκρισης ΕΚ τύπου, έγκρισης ΕΚ τύπου μικρών σειρών, εθνικς έγκρισης τύπου μικρών σειρών και μεμονωμένης έγκρισης οχημάτων σύμφωνα με την 29949/1841/09 κοιν υπουργικ απόφαση. Κατ εξουσιοδότηση του άρθρου 9 του γ σχετικού, συμπληρώνονται και τροποποιούνται οι εναλλακτικές απαιτσεις για την έκδοση μεμονωμένων εγκρίσεων οχημάτων και εναλλακτικών απαιτσεων εθνικς έγκρισης τύπου μικρών σειρών, η πρώτη ανακοίνωση των οποίων περιλαμβανόταν στα παραρτματα των β και α σχετικών. Α. Συμπλρωση Εναλλακτικών Απαιτσεων Εθνικών Εγκρίσεων (καινούργιων οχημάτων) A1. Εθνικ Έγκριση Τύπου Μικρς Σειράς Παραγωγς Συμπληρώνονται Τεχνικές προδιαγραφές και Διαδικασίες Ελέγχου για την έκδοση Εθνικς Έγκρισης Τύπου Μικρς Σειράς Παραγωγς των οχημάτων κατηγορίας Μ (Πίνακας 3) του α σχετικού στα σημεία 15 «Αντοχ καθισμάτων», 19 «Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας», 31 «Ζώνες Ασφαλείας και Συστματα Συγκράτησης», 48 «Μάζες και Διαστάσεις» και 52 «Λεωφορεία και Πούλμαν». Οι προαναφερθείσες προδιαγραφές επισυνάπτονται ως Παράρτημα Β. 1 ΑΠΟ 31

Α2. Εναλλακτικές Απαιτσεις για μεμονωμένες εγκρίσεις Τροποποιούνται -Συμπληρώνονται οι εναλλακτικές απαιτσεις για τη χοργηση μεμονωμένων εγκρίσεων που καθορίζονται στο παράρτημα ΙΙ του β σχετικού στα σημεία 15 «Αντοχ καθισμάτων», 19 «Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας» και 31 «Ζώνες Ασφαλείας και Συστματα Συγκράτησης», 48 «Μάζες και Διαστάσεις» και 52 «Λεωφορεία και Πούλμαν». Οι προαναφερθείσες προδιαγραφές επισυνάπτονται ως Παράρτημα Γ. Β. Προδιαγραφές Β1. Προδιαγραφές πρωτοταξινομούμενων μεταχειρισμένων και μεταβιβαζόμενων σχολικών λεωφορείων νηπίων Ισχύουν οι προδιαγραφές της ΥΑ 25665/1831/12 (Β 1174/13) «Προδιαγραφές ζωνών ασφαλείας, καθισμάτων και αγκυρώσεων ζωνών - καθισμάτων σε σχολικά λεωφορεία και διατάξεις μεταφοράς μαθητών» Β2. Προδιαγραφές ΕΠΑΙΚ σχολικών λεωφορείων νηπίων Ισχύουν οι προδιαγραφές της ΥΑ 25665/1831/12 (Β 1174/13) «Προδιαγραφές ζωνών ασφαλείας, καθισμάτων και αγκυρώσεων ζωνών - καθισμάτων σε σχολικά λεωφορεία και διατάξεις μεταφοράς μαθητών» Β3. Ισοδυναμία προδιαγραφών καθισμάτων σχολικών λεωφορείων νηπίων Ως ισοδύναμα καθίσματα (σύστημα συγκράτησης) για χρση σε σχολικά νηπίων των παραγράφων Α και Β1 της παρούσας λαμβάνονται αυτά που πληρούν τις απαιτσεις του συνημμένου Παραρτματος Α. Η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου μετά την εξέταση του φακέλου εκδίδει βεβαίωση για το ισοδύναμο σύστημα συγκράτησης, το οποίο μπορεί να αντικαταστσει τα δικαιολογητικά που ορίζονται στις παρ 2.4.3 και 2.4.4 του άρθρου 8 της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ όσον αφορά τις προδιαγραφές ζωνών ασφαλείας, καθισμάτων (ΕΠΑΙΚ) και αγκυρώσεων ζωνών καθισμάτων σε σχολικά λεωφορεία στις περιπτώσεις ταξινόμησης καινούργιου μεταχειρισμένου λεωφορείου ως σχολικό λεωφορείο μεταφοράς νηπίων καθώς και στις μεταβιβάσεις σχολικών λεωφορείων μεταφοράς νηπίων. Γ. Τεχνικές Υπηρεσίες για τον έλεγχο των συστημάτων συγκράτησης. Γ1. Συστματα συγκράτησης καινούργιων σχολικών λεωφορείων νηπίων Οι ΤΥ που ελέγχουν τα συστματα συγκράτησης και την εγκατάστασ τους που τοποθετούνται σε καινούργια λεωφορεία (περιπτώσεις της παρ. Α) θα πρέπει να έχουν ορισθεί σύμφωνα με την διαδικασία που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ όπως ισχύει και στο πεδίο ορισμού περιλαμβάνονται οι οδηγίες βάσει των οποίων γίνονται οι έλεγχοι. 2 ΑΠΟ 31

Γ2. Συστματα συγκράτησης μεταχειρισμένων σχολικών λεωφορείων νηπίων Οι ΤΥ που ελέγχουν τα συστματα συγκράτησης που προορίζονται για τοποθέτηση σε σχολικά λεωφορεία νηπίων (περιπτώσεις της παρ. Β) είναι αυτές που θα οριστούν σύμφωνα με την οικ 39757/4917/12 «Πρόσκληση εκδλωσης ενδιαφέροντος για τον ορισμό Τεχνικών Υπηρεσιών για την διενέργεια δοκιμών καθισμάτων και αγκυρώσεων ζωνών καθισμάτων σε σχολικά λεωφορεία σύμφωνα με την α.π. 25665/1831/12» καθώς και οι TY της παρ Γ1 της παρούσας. Συνημμένα: Παράρτημα Α σελ 3 Παράρτημα Β σελ 16 Παράρτημα Γ σελ 6 Εσωτερικ Διανομ Δ/νση Τεχν. Οχημάτων (2) Ακριβές Αντίγραφο ΑΝΑΠΛ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γ.ΜΠΡΙΑΣΟΥΛΗΣ Θ. ΕΥΓΕΝΙΔΗΣ 3 ΑΠΟ 31

ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Αποδέκτες προς ενέργεια 1. Περιφέρειες της χώρας Υπηρεσίες Μεταφορών & Επικοινωνιών Αποδέκτες προς κοινοποίηση 1. Υπουργείο Υπο.Με. Δι. α. Πολιτικό Γραφείο Υφυπουργού β. Γραφείο Γεν. Γραμματέα γ. Γεν Δ/ντη Οδικς Ασφάλειας δ. Γεν Δ/ντη Μεταφορών ε. Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών στ. Δ/νση ΤΕΟ ζ. ΣΕΕΥΜΕ 2. ΣΕΑΑ Κηφισίας 294 15232 Χαλάνδρι 3. ΣΕΕΑΕ Ελ. Βενιζέλου 248 176 74 Καλλιθέα 4. New Age Business Consultants Ltd Λουκ Ακρίτα 1 17343 Άγιος Δημτριος, Αθνα 5. TUV Austria Hellas ltd. Λεωφόρος Μεσογείων 429, 153 42, Αγ. Παρασκευ 6. EBETAM AE A Βιομηχανικ Περιοχ Βόλου, 38500, Βόλος 7. Ermis Bus Δ. Μιχαλόπουλος Μον/πη ΕΠΕ Ιερά Οδός 105 11855 Αθνα 4 ΑΠΟ 31

Συνημμένο στην Αρ. πρωτ. 28631/3029 εγκύκλιο (σελ 3) Παράρτημα Α Έκδοση βεβαίωσης ισοδυναμίας Α. Απαιτσεις-Όροι-Προυποθέσεις Για να θεωρείται ένα σύστημα συγκράτησης (κάθισμα, αγκυρώσεις ζωνών καθίσματος, ζώνες ασφαλείας) «ισοδύναμο» με τα ΕΠΑΙΚ σύμφωνα με την 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ και τις διατάξεις της παρούσας απαιτείται να πληροί τα παρακάτω: α. Τα πιστοποιητικά που διαθέτει να έχουν εκδοθεί σύμφωνα με οδηγία κανονισμό της Ευρωπαϊκς Ένωσης β1. Τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις εθνικές προδιαγραφές της χώρας που τα εξέδωσε, και συνοδεύονται από φύλλα δοκιμών από κοινοποιημένο σύμφωνα με την 2007/46 εργαστριο κατάλληλα διαπιστευμένου: σύμφωνα με το ISO EN 17025 δοκιμές υπό την εποπτεία/επίβλεψη φορέα κατάλληλα διαπιστευμένου με το ISO EN 17025 με το ISO EN 17020 στις κανονιστικές πράξεις για τις οποίες έχει ορισθεί, στις εγκαταστάσεις κατασκευαστ τρίτου μέρους. β2. Φύλλα δοκιμών από κοινοποιημένο σύμφωνα με την 2007/46 εργαστριο κατάλληλα διαπιστευμένου σύμφωνα με το ISO EN 17025 δοκιμές υπό την εποπτεία/επίβλεψη φορέα κατάλληλα διαπιστευμένου με το ISO EN 17025 με το ISO EN 17020 στις κανονιστικές πράξεις για τις οποίες έχει ορισθεί, στις εγκαταστάσεις κατασκευαστ τρίτου μέρους. γ. Τα προσκομιζόμενα φύλλα δοκιμών /και πιστοποιητικά πρέπει να αναφέρονται τουλάχιστον στα παρακάτω σημεία: 1. Αντοχ καθισμάτων και αγκυρώσεων τους (δοκιμές παρόμοιες με την 74/408 οδηγία) 2. Αντοχ αγκυρώσεων των ζωνών ασφαλείας (δοκιμές σύμφωνα με την 76/115) 3. Προδιαγραφές ζωνών ασφαλείας (δοκιμές σύμφωνα με την 77/541) 4. Απορρόφηση ενέργειας (δοκιμές παρόμοιες με το Παρ ΙΙΙ της 74/408 οδηγίας) δ. Το σύστημα συγκράτησης και τα συστατικά του στοιχεία (κάθισμα, ζώνες ασφαλείας) πρέπει να διαθέτει ειδικ σμανση. Η σμανση μπορεί να είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ. Β. Τεκμηρίωση Για την τεκμηρίωση των παραπάνω του Κεφ. Α της παρούσας ο ενδιαφερόμενος καταθέτει στην αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου ΥποΜεΔι (ΔΤΟ) τα: α. Αίτηση του ενδιαφερόμενου για την έκδοση βεβαίωσης-πιστοποιητικού ισοδύναμου συστματος συγκράτησης. β. Τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις εθνικές προδιαγραφές της χώρας που τα εξέδωσε καθώς και επίσημη μετάφραση αυτών. 5 ΑΠΟ 31

γ. Τα φύλλα δοκιμών, όπου αναφέρονται οι δοκιμές, σύμφωνα με τις εθνικές προδιαγραφές της χώρας που εξέδωσε τα πιστοποιητικά του σημείου β. δ. Τα πιστοποιητικά που τυχόν έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες (πχ ζώνες ασφαλείας) ε. Αντίγραφο της νομοθεσίας των εθνικών προδιαγραφών της χώρας σύμφωνα με την οποία εκδόθηκαν τα πιστοποιητικά καθώς και επίσημη μετάφραση αυτς εφόσον τα απαιτούμενα στοιχεία δεν προκύπτουν από τα πιστοποιητικά από τα φύλλα δοκιμών καθώς και υπεύθυνη δλωση του ενδιαφερομένου ότι το αντίγραφο της νομοθεσίας των εθνικών προδιαγραφών της χώρας είναι σε ισχύ. στ. Μελέτη συντεταγμένη και υπογεγραμμένη με θεωρημένο το γνσιο της υπογραφς, από διπλωματούχο μηχανολόγο μηχανικό πανεπιστημιακού τομέα, πτυχιούχο μηχανολόγο μηχανικό τεχνολογικού τομέα, άλλης ειδικότητας διπλωματούχου πτυχιούχου μηχανικού σύμφωνα με τις οικείες διατάξεις που ρυθμίζουν τα επαγγελματικά δικαιώματα που θα αναλύει τα αποτελέσματα των δοκιμών συμπεριλαμβανομένων και των τυχόν αποκλίσεων από τις εθνικές προδιαγραφές καθώς και τα πεδία της ειδικς σμανσης του συστματος συγκράτησης έτσι ώστε να συμπεριληφθούν στη βεβαίωση ισοδύναμου συστματος συγκράτησης. Δείγμα της ειδικς σμανσης, θα πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τον τίτλο του κατασκευαστ, τον τύπο του συστματος, την επωνυμία του εισαγωγέα, τον σειριακό αριθμό αριθμό αναγνώρισης σύμφωνα με το υπόδειγμα της Οδηγίας 74/408/ΕΟΚ όπως έχει τροποποιηθεί από την Οδηγία 2005/39/ΕΚ. Επισημαίνεται ότι η μελέτη θα τεκμηριώνει ότι από τα φύλλα δοκιμών η και το πιστοποιητικό προκύπτει η συμφωνία του συστματος συγκράτησης με τις επιτρεπόμενες αποκλίσεις του Κεφ. Γ του παρόντος παραρτματος. ζ. Συμπληρωμένα έγγραφα πληροφοριών για τα στοιχεία που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις εθνικές προδιαγραφές της χώρας ΕΕ σύμφωνα με τα υποδείγματα των Παραρτημάτων IV,V και VΙ της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ. Γ. Επιτρεπόμενες Αποκλίσεις Η ισοδυναμία των καθισμάτων μπορεί να αποδεικνύεται όταν το παραγόμενο αποτέλεσμα από την εφαρμογ του ζεύγους δυνάμεων σε σταθερά σημεία (τιμές από τα φύλλα δοκιμών) μπορεί να παράγει την ίδια ροπ ως προς ένα σταθερό σημείο όταν εφαρμοστεί ζεύγος δυνάμεων σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ. Εφ όσον το υπολογισμένο (ισοδύναμο) ύψος αναφοράς εμπίπτει σε «αποδεκτό εύρος» και εντός πρακτικών ορίων (πχ το ύψος αναφοράς προκύπτει μεταξύ πατώματος του οχματος και της έδρας του καθίσματος) τότε το σύστημα συγκράτησης μπορεί να θεωρηθεί ισοδύναμο με τις διατάξεις της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ. Ως «αποδεκτό εύρος» του ύψους αναφοράς νοείται η απόσταση 15 cm από το επίπεδο της αγκύρωσης του συστματος έως και 50 cm πάνω από το επίπεδο της αγκύρωσης του συστματος. Τα παραπάνω μπορούν να γίνουν αποδεκτά για την ικανοποίηση της απαίτησης ισοδυναμίας του συστματος, μόνο όταν οι παραμορφώσεις του συστματος από την επιβολ των δυνάμεων βρίσκονται εντός των ορίων που ορίζονται στην υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ (Παράρτημα IV) καθώς και η συμμόρφωση των επιμέρους στοιχείων του συστματος (πχ ζώνες ασφαλείας, απορρόφηση ενέργειας κλπ) στις διατάξεις της. Αποκλίσεις από τις διατάξεις της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ γίνονται αποδεκτές μόνο εάν δικαιολογηθούν επαρκώς για τις παρακάτω περιπτώσεις: 1. Ύψος πλάτης μετρημένη από το επίπεδο της ασυμπίεστης έδρας καθίσματος μέχρι 64 cm 2. Υλικά κατασκευς καθίσματος 6 ΑΠΟ 31

3. Ύψος ασυμπίεστης έδρας καθίσματος από το πάτωμα του οχματος (h) για 30 h 40 cm 4. Ειδικ σμανση συστματος συγκράτησης ΥποΜεΔι (ΔΤΟ). Άλλες αποκλίσεις μπορεί να γίνουν αποδεκτές κατόπιν εγκρίσεως από την αρμόδια αρχ του Υπ Δ. Διαδικασία Έκδοσης βεβαίωσης ισοδυναμίας Δ1. Μεταχειρισμένα σχολικά λεωφορεία νηπίων 1. Η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου μετά την εξέταση του φακέλου εκδίδει βεβαίωση ισοδυναμίας για το σύστημα συγκράτησης το οποίο μπορεί να αντικαταστσει τα δικαιολογητικά που ορίζονται στις παρ 2.4.3 και 2.4.4 του άρθρου 8 της υπ αριθμ. 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ όσον αφορά τις προδιαγραφές ζωνών ασφαλείας, καθισμάτων (ΕΠΑΙΚ) και αγκυρώσεων ζωνών καθισμάτων σε σχολικά λεωφορεία στις περιπτώσεις ταξινόμησης μεταχειρισμένου λεωφορείου ως σχολικό λεωφορείο μεταφοράς νηπίων καθώς και στις μεταβιβάσεις σχολικών λεωφορείων μεταφοράς νηπίων. 2. Εφαρμόζονται οι υπόλοιπες απαιτσεις πέραν των αναφερομένων στη παραπάνω παράγραφο 1 του παρόντος, πλην των αναφερομένων στη παρ. 4.3 και 4.5 του άρθρου 8 της 25665/1831/12 (Β 1174/2013) ΚΥΑ Δ2. Καινούργια σχολικά λεωφορεία νηπίων Η βεβαίωση ισοδυναμίας του συστματος συγκράτησης μαζί με τα επικυρωμένα φύλλα δοκιμών, στοιχεία γ και δ του κεφαλαίου της τεκμηρίωσης, απαιτούνται για την εθνικ έγκριση τύπου μικρς σειράς καθώς και την έκδοση μεμονωμένης έγκριση για καινούργια σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων. 7 ΑΠΟ 31

Συνημμένο στην Αρ. πρωτ. 28631/3029 εγκύκλιο (σελ 16) Παράρτημα Β Αντικατάσταση του Πίνακα 3 που αφορά την έκδοση Εθνικς Έγκρισης Τύπου Μικρς Σειράς Παραγωγς των οχημάτων κατηγορίας Μ, του α σχετικού 8 ΑΠΟ 31

Πίνακας 3 Τεχνικές προδιαγραφές και Διαδικασίες Ελέγχου για την έκδοση Εθνικς Έγκρισης Τύπου Μικρς Σειράς Παραγωγς των οχημάτων κατηγορίας Μ (Όρια μικρς παραγωγς: 75 οχματα ανά τύπο και ανά έτος κατηγορίας Μ1 και 250 οχματα ανά τύπο και ανά έτος κατηγορίας Μ2 M3) Για την πραγματοποίηση αντιπροσωπευτικού ελέγχου, το όχημα πρέπει να βρίσκεται σε άψογη κατάσταση και ικανό να δεχθεί μέχρι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος. Θα πρέπει να παραβρίσκεται ένας εκπρόσωπος του κατασκευαστ για να καταστεί δυνατ η πρόσβαση σε όλα τα μέρη του οχματος, να βοηθσει στην επεξγηση των χαρακτηριστικών του εν λόγω οχματος καθώς και να συνεργαστεί σε οποιαδποτε δοκιμ πραγματοποιηθεί. Θέμα /Απαιτσεις 1. Στάθμη Θορύβου παραγράφου 5 του παραρτματος Ι της οδηγίας 70/157/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την οδηγία 1999/101/ΕΕ της οδηγίας 2007/34/ΕΕ της παραγράφου 6 του κανονισμού ΟΕΕ 51.02. Εξαιρέσεις /Τροποποισεις Η οδηγία 70/157/ΕΕ, Παράρτημα Ι, παράγραφοι 5.3.1.1, 5.3.2.1 και 5.3.1.3 δεν εφαρμόζεται. Οχματα για τα οποία έχει δη εκδοθεί έγκριση τύπου πριν την τροποποίηση του συστματος εξαγωγς καυσαερίων του καταλύτη, η δοκιμ θορύβου εν στάση όπου δοκιμ θορύβου εν στάση σημαίνει: Α) Στην περίπτωση ενός τροποποιημένου συστματος εξαγωγς καυσαερίων, μια στατικ δοκιμ όπως ορίζεται στις παραγράφους 5.2.3.4.2 και 5.2.3.4.3 του Παραρτματος Ι της οδηγίας 70/157 και δεν υπερβαίνει την αντίστοιχη τιμ που αναγράφεται στο Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης, Πιστοποιητικό Έγκρισης έκθεση δοκιμς για το όχημα αυτό περισσότερο από 2dB (A) σε 0,5m. Β) Στην περίπτωση των οχημάτων που έχουν μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που υπερβαίνει τα 2800kg εφοδιασμένο με ένα τροποποιημένο σύστημα αερόφρενου, απαιτείται μια έκθεση δοκιμς με βάση την παράγραφο 5.4 του Παραρτματος Ι της οδηγίας 70/157/ΕΕ αλλά αυτό δεν εφαρμόζεται αν έχουν τοποθετηθεί σιγαστρες αερόφρενου. Τροποποίηση του μκους του συστματος εξαγωγς μετά τον τελευταίο σιγαστρα που δεν υπερβαίνει τα 2m είναι επιτρεπτ χωρίς περαιτέρω δοκιμ. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Συνθκες δοκιμς /Προκύπτουσα Τεκμηρίωση Όχημα με χωρίς φορτίο. Έγκριση έκθεση δοκιμς και Για τα τροποποιημένα συστματα Δοκιμ θορύβου εν στάση 9 ΑΠΟ 31

2. Εκπομπές Ρύπων (Ελαφρά Οχματα) παραγράφου 5 του Παραρτματος Ι της οδηγίας 70/220/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την οδηγία 2003/76/ΕΕ των Κανονισμών ΟΕΕ 83.05 του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2007. 3. Δεξαμενές Καυσίμων /Πίσω Προστατευτικές Διατάξεις Οδηγίας 70/221/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2006/20/ΕΚ του Κανονισμού ΟΕΕ 34.02 για τις δεξαμενές υγρών καυσίμων και για οχματα που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα: Κανονισμοί 67.01 και 115 για το υγραέριο, Κανονισμός 110.00 και 115 για το CNG και για την πίσω προστατευτικ διάταξη έναντι ενσφηνώσεως παραγράφου 5 του Παραρτματος ΙΙ της οδηγίας 70/221/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την οδηγία 2006/20/ΕΚ Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1 και Μ 2 με επιβαλλόμενη ανάφλεξη. Η οδηγία 70/220/ΕΚ όπως τροποποιθηκε παύει να ισχύει από τις 2 Ιανουαρίου 2013. Τα οχματα εξαιρούνται από τις απαιτσεις των συστημάτων διάγνωσης On-Board. Αυτό το σημείο δεν ισχύει για τα οχματα που έχουν έγκριση για το σημείο 41. Τροποποίηση του μκους του συστματος εξαγωγς καυσαερίων μετά τον τελευταίο σιγαστρα επιτρέπεται χωρίς καμία περαιτέρω δοκιμ. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Μια έγκριση τύπου ΕΚ που έχει εκδοθεί για το πλέον αντιπροσωπευτικό βασικό όχημα εξακολουθεί να ισχύει ανεξαρττως μεταβολς της μάζας αναφοράς. Μόνο οι τροποποισεις που αναφέρονται παραπάνω θα γίνονται αποδεκτές χωρίς περαιτέρω δοκιμ. Οποιεσδποτε άλλες τροποποισεις είναι στη διακριτικ ευχέρεια της αρμόδιας για τις εγκρίσεις τύπου αρχ για να αξιολογηθούν. Οι δεξαμενές καυσίμων για τα υγρά καύσιμα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει: (α) Να συμμορφώνονται με τις απαιτσεις της στλης 1 εκτός αν η έγκριση η έκθεση δοκιμς δεν αφορά τον ίδιο τύπο οχματος: και (β) μεταγενέστερες τροποποισεις στις σωληνώσεις στη μετεγκατάσταση μιας δεξαμενς εκτός της ίδιας της δεξαμενς, του καπακιού /συσκευς πλρωσης της συσκευς εξαερισμού, μπορεί να γίνουν αποδεκτές από την αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχ. Σημείωση: Οι απαιτσεις για τις δεξαμενές υγρών καυσίμων εφαρμόζονται μόνο στις δεξαμενές καυσίμου που χρησιμοποιούνται κυρίως για την πρόωση του οχματος. Πίσω Προστατευτικ Διάταξη Πρέπει να γίνει έλεγχος της εγκατάστασης για να επιβεβαιωθεί ότι η πίσω προστατευτικ διάταξη ως χωριστ τεχνικ μονάδα είναι τύπου για τον οποίο: Όχημα με χωρίς φορτίο. Έγκριση Τύπου Έκθεση Δοκιμς ΚΑΙ Έλεγχος Τροποποισεων (αν ισχύει) Έλεγχος εγκατάστασης ότι η δεξαμεν καυσίμου η πίσω προστατευτικ διάταξη έχουν τοποθετηθεί σωστά σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτσεις. Δεξαμενές καυσίμων για τα αέρια καύσιμα Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Δεξαμενές καυσίμων υγρών καυσίμων σε θερμοκρασία περιβάλλοντος Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Πίσω Προστατευτικ Διάταξη Έγκριση Έκθεση Δοκιμς 10 ΑΠΟ 31

του Κανονισμού ΟΕΕ 58.01. 4. Θέση Οπίσθιας Πινακίδας Κυκλοφορίας Οι τεχνικές διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 της οδηγίας 70/222/ΕΕ. 5. Καταβαλλόμενη προσπάθεια επί του τιμονιού οδηγίας 70/311/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία του Κανονισμού ΟΕΕ 79.01. 6. Μάνδαλα και γιγγλυμοί θυρών οδηγίας 70/387/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2001/31/ΕΕ Κανονισμός ΟΕΕ 11.03. (α) έχει εκδοθεί έγκριση τύπου έκθεση δοκιμς (β) έχει δοκιμαστεί και έχει εξεταστεί από την αρμόδια αρχ (γ) έχουν υποβληθεί υπολογισμοί στην αρμόδια αρχ και ο οπτικός έλεγχος ότι η συσκευ έχει εγκατασταθεί σωστά σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτσεις. Αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με μια δεξαμεν καυσίμου βενζίνης, η δεξαμεν καυσίμου πρέπει να κατασκευαστεί έτσι ώστε να μην μπορεί εύκολα να πληρωθεί από στόμιο αντλίας βενζίνης με εξωτερικ διάμετρο όχι μικρότερη από 23,6mm χωρίς τη βοθεια μιας συσκευς (όπως ένα χωνί) που δεν έχει τοποθετηθεί στο όχημα. Το σύστημα καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου της δεξαμενς καυσίμου, πρέπει να είναι με τέτοιο τρόπο σχεδιασμένο, κατασκευασμένο και τοποθετημένο ώστε να αντέχει στις δυνάμεις, τους κραδασμούς και το διαβρωτικό περιβάλλον στα οποία είναι πιθανό να υπόκειται. Πρέπει επίσης να είναι με τέτοιο τρόπο τοποθετημένα ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος βλάβης, όπως η τριβ λόγω της απόθεσης ακαθαρσιών από άλλα μέρη και να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς σε περίπτωση οιασδποτε διαρρος καυσίμου. Έλεγχος ότι πληρούνται οι απαιτσεις της θέσης, των διαστάσεων και της ορατότητας. Όταν το όχημα έχει κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ένα βασικό όχημα διαφορετικς κατηγορίας οι διατάξεις που ισχύουν για τη βασικ κατηγορία οχματος με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μπορεί να ισχύσουν. Για μια τροποποιημένη δοκιμ ελιγμών του συστματος σύμφωνα με την παράγραφο 5 της οδηγίας 1992/62/ΕΕ. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1. Δεν ισχύει σε καμία μηχανοκίνητη θύρα που πληροί τις τεχνικές απαιτσεις της παραγράφου 7.6.5 του Παραρτματος Ι της Οδηγίας 2001/85/ΕΕ. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Διαστασιολογικός έλεγχος και έλεγχος ορατότητας Φορτωμένο όχημα. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Αποδεικτικά στοιχεία ότι χρησιμοποιούνται κατάλληλα μέρη από εγκεκριμένα οχματα. 11 ΑΠΟ 31

7. Ηχητικ Προειδοποίηση Παραγράφου 2 του Παραρτματος Ι της Οδηγίας 70/388/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 87/354/ΕΕ Της παραγράφου 14 του Κανονισμού ΟΕΕ 28.00. 8. Συσκευές έμμεσης όρασης Οδηγίας 2003/97/ΕΕ Του Κανονισμού ΟΕΕ 46.02. 9. Πέδηση Παραγράφου 2 του Παραρτματος Ι της Οδηγίας 71/320/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 1998/12/ΕΕ και τις δοκιμές που ορίζονται στα σχετικά Παραρτματα που μπορεί να εφαρμόζονται Της παραγράφου 5 του Κανονισμού ΟΕΕ 13.09 και δοκιμές που ορίζονται στα σχετικά Παραρτματα που μπορεί να εφαρμόζονται 13Η.00. 10. Εξουδετέρωση παρασίτων (Ράδιο) /Ηλεκτρομαγνητικ συμβατότητα οδηγίας 72/245/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2006/28/ΕΕ, τμμα 6 του Παραρτματος Ι λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρέσεις στο τμμα 8 και τις δοκιμές που ορίζονται στα Παραρτματα IV ως X του Κανονισμού ΟΕΕ 10.03. 11. Καπνός πετρελαιοκίνητων Επιθεώρηση για να επιβεβαιωθεί η παρουσία σημάτων έγκρισης και η λειτουργία της συσκευς περιλαμβανομένου και ενός ελέγχου ηχοστάθμης που είναι η δοκιμ οχματος που περιγράφεται στις τεχνικές διατάξεις της στλης 1 εκτός αν δεν απαιτείται δοκιμ της τάσης. Οι απαιτσεις του οπτικού πεδίου δεν ισχύουν στα προαιρετικά κάτοπτρα. Τα προαιρετικά κάτοπτρα είναι κάτοπτρα που δεν προορίζονται για να δώσουν μια σαφ ορατότητα προς τα πίσω, πλάγια το εμπρόσθιο τμμα του οχματος, στους τομείς του οπτικού πεδίου που καθορίζονται στην οδηγία 2003/97/ΕΕ. Ως εκ τούτου, σε καμία περίπτωση δεν υποκαθιστούν τα πίσω κάτοπτρα. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Στοιχεία για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου ως μέρος του βασικού οχματος της έγκρισης ημιτελούς οχματος δεν χρειάζονται έγκριση εκ νέου. Αν θέλετε να προσθέσετε ηλεκτρικά /ηλεκτρονικά εξαρτματα στο όχημα τότε αυτά τα πρόσθετα εξαρτματα πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E. Αν δεν τη φέρουν, τότε για τα εξαρτματα αυτά θα απαιτείται δοκιμ EMC σύμφωνα με την Οδηγία 2004/104/ΕΕ και μια έκθεση δοκιμς που θα αποδεικνύει αυτό. Μια ελεύθερη δοκιμ επιτάχυνσης έτσι ώστε ο συντελεστς απορρόφησης των καυσαερίων από τον κινητρα αμέσως μετά την έξοδο των Εξάρτημα: Η έγκριση η διάταξη πρέπει να φέρει την ένδειξη e / E. Όχημα: Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Επιθεώρηση για να επιβεβαιωθεί η παρουσία και η λειτουργία της διάταξης περιλαμβανομένου του Ελέγχου Ηχοστάθμης. Έγκριση εξαρτματος Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έγκριση Οχματος Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Καθορίστε τους αριθμούς και την κλάση (-εις) του κατόπτρου που απαιτείται για κάθε κατηγορία οχματος. Όχημα με χωρίς φορτίο Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Εξαρτματα Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Εγκατάσταση Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Δοκιμ Α /Ο έλεγχος περιορίζεται σε έναν έλεγχο για την ένδειξη e / E στα εξαρτματα και έγκριση ESA για τα κρίσιμα σημεία ασφαλείας. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς 12 ΑΠΟ 31

Η Οδηγία 72/306/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2005/21/ΕΕ τμμα 5 του Παραρτματος Ι και δοκιμές όπως ορίζονται στα Παραρτματα IV και V του Κανονισμού ΕΕ 715/2007 του Κανονισμού ΟΕΕ 24.03. καυσαερίων δεν πρέπει να υπερβαίνει (α) αν ο κινητρας του οχματος είναι υπερτροφοδοτούμενος, 3,0 ανά μέτρο, (β) σε κάθε άλλη περίπτωση, 2,5 ανά μέτρο επιτρέπεται ως εναλλακτικ λύση. Μια έκθεση δοκιμς για την τροποποίηση του συστματος πρέπει να αναφέρεται μόνο στον κινητρα εφόσον δεν παραβιάζονται οι συνθκες εγκατάστασης. Οχματα εφοδιασμένα με κινητρες που έχουν δη δοκιμαστεί επιτυχώς για εκπομπές ρύπων σύμφωνα με την Οδηγία 72/306 μπορούν να αποκομίσουν έγκριση για το όχημα με βάση τα αποτελέσματα του κινητρα υπό τον όρο ότι χρησιμοποιούνται παρόμοιες συνθκες εγκατάστασης με αυτές της έκθεσης δοκιμς. Όπου παρόμοια εννοούνται οι ανοχές εγκατάστασης στην οδηγία. Τα δεδομένα που θα εξαχθούν πρέπει να αποδεικνύουν ότι οι προδιαγραφές της εισαγωγς και εξαγωγς είναι εντός του εύρους των τιμών που καθορίζονται στις πληροφορίες του εγγράφου της έγκρισης τύπου 72/306/ΕΕ. Η οδηγία 72/306/ΕΕ όπως τροποποιθηκε, παύει να ισχύει από τις 2 Ιανουαρίου 2013. 12. Εσωτερικός εξοπλισμός Οι βασικές τεχνικές απαιτσεις της Οδηγίας 74/60/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 21.01. 13. Αντικλεπτικά και διατάξεις ακινητοποίησης Οδηγίας 74/61/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από Ισχύει για τα οχματα της κατηγορίας Μ 1. Τα ακόλουθα δεν εφαρμόζονται: Οδηγία 74/60/ΕΕ, Παράρτημα Ι, Παράγραφοι 5.1.2, 5.2.4, 5.3.4.1, 5.4.2.2, 5.7.1.2 και η δεύτερη πρόταση της Παραγράφου 5.2.3.1 Και Κανονισμός ΟΕΕ 21.01, Παράγραφοι 5.1.2, 5.2.3.1, 5.2.4, 5.3.4.1, 5.4.2.2, 5.4.2.3, 5.7.1.2. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Τα συστματα ακινητοποίησης Immobilisers πρέπει να εγκριθούν ως μέρος του βασικού οχματος ως ξεχωριστ τεχνικ μονάδα. Οι συναγερμοί πρέπει να εγκριθούν ως μέρος του βασικού οχματος ως ξεχωριστ τεχνικ μονάδα. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Διάταξη για την πρόληψη μη εξουσιοδοτημένης χρσης Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Συστματα ακινητοποίησης και Συναγερμοί Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Και 13 ΑΠΟ 31

την Οδηγία 95/56/ΕΕ των Κανονισμών ΟΕΕ 18.03, 97.01 και 116 κατά περίπτωση. 14. Προστατευτικ διάταξη συστματος διεύθυνσης Οι βασικές τεχνικές διατάξεις της Οδηγίας 74/297/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 91/662/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 12.03. 15. Αντοχ καθισμάτων Οδηγίας 74/408/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 2005/39/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 17.07. Τα ακόλουθα δεν εφαρμόζονται: Οδηγία 74/61/ΕΕ Παράρτημα IV, παράγραφοι 3.9, 4.1.3, 4.1.4, 4.2.4, 4.2.6 και 4.3.5 και Κανονισμός ΟΕΕ 18, παράγραφοι 5.8, 6.1.3, 6.1.4, 6.2.4, 6.2.6, 6.3.5. Στην περίπτωση των διατάξεων για την πρόληψη μη εξουσιοδοτημένης χρσης, ο κατασκευαστς μπορεί εναλλακτικά της έγκρισης της έκθεσης δοκιμς να εκδώσει μια δλωση για την εγκατάσταση της διάταξης και ότι αυτ πληροί τις απαιτσεις της στλης 1 και σε αυτν την περίπτωση θα διεξάγεται ένας Έλεγχος Εγκατάστασης περιλαμβανομένου οποιουδποτε ελέγχου κρίνει ως αναγκαίο η αρμόδια αρχ και στην περίπτωση ενός συστματος ακινητοποίησης ενός συστματος συναγερμού ένα πιστοποιητικό ολοκληρωμένης εγκατάστασης. Στην περίπτωση ενός συστματος ακινητοποίησης συστματος συναγερμού έναν Έλεγχο Εγκατάστασης. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1. Μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις σύμφωνα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος με βάση τη μέγιστη μάζα. Τα πλευρικά καθίσματα μπορούν να τοποθετούνται σύμφωνα με την οδηγία 74/408/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την οδηγία 2005/39/ΕΕ, άρθρο 3α, παράγραφος 3, έως τις 20 Οκτωβρίου 2010. Η τοποθέτηση των πλευρικών καθισμάτων απαγορεύεται σε οχματα των κατηγοριών Μ 1, Μ 2 (κλάση Β ΙΙΙ) και Μ 3 (κλάση Β ΙΙΙ). Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων η αντοχ των καθισμάτων των νηπίων πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτσεις του Παρ. V της 25665/1831/12. Έλεγχος Εγκατάστασης Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων Η ικανοποίηση των απαιτσεων της αντοχς καθισμάτων των νηπίων θα αποδεικνύεται με πρακτικό δοκιμς από 14 ΑΠΟ 31

16. Εξωτερικές Προεξοχές Οι βασικές τεχνικές απαιτσεις της Οδηγίας 74/483/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 26.03. 17. Ταχύμετρο και οπισθοπορεία Οδηγίας 75/443/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 97/39/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 39.00. 18. Πινακίδες (προβλεπόμενες από το νόμο) Οδηγίας 76/114/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 78/507/ΕΕ και όπου το όχημα προέρχεται από κατασκευ πολλαπλών σταδίων απαιτείται αναλόγως μια πινακίδα για την ολοκλρωση κάθε σταδίου. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα, μόνο για την καμπίνα. Αυτ η απαίτηση δεν εφαρμόζεται σε όχημα που εφοδιάζεται με ταχογράφο εφόσον ο ταχογράφος προσφέρει επιπλέον οπτικ ένδειξη της ταχύτητας στον οδηγό. Επιθεώρηση για να επιβεβαιωθεί: Η παρουσία μιας πινακίδας φέρει τα στοιχεία της μάρκας, του μοντέλου, του αριθμού πλαισίου ( ισοδύναμου μοναδικού αναγνωριστικού του οχματος) και Μάζες (Μέγιστες τιμές σχεδίασης για τους άξονες, μέγιστο βάρος οχματος, βασιλικός πείρος (μόνο για τα ημι-ρυμουλκούμενα). Το πρωτότυπο VIN το μοναδικό αναγνωριστικό του οχματος σημειώνεται στο πλαίσιο σε άλλη κατασκευ στη δεξιά πλευρά του οχματος. Και τοποθετείται σε απόλυτα εμφανές και προσβάσιμο σημείο με τη μέθοδο της Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ με πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από εγκριτικές αρχές σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας με πρακτικά δοκιμών από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας Το πιστοποιητικό ισοδυναμίας περιγράφεται στο Παράρτημα Α της αρ. πρωτ. 28631/3029/13 τροποποίησης των εναλλακτικών απαιτσεων. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Ταχύμετρο Έγκριση Έκθεση Δοκιμς ταχογράφος τοποθετημένος που προσφέρει επιπλέον οπτικ ένδειξη της ταχύτητας στον οδηγό. Οπισθοπορεία Μια δοκιμ για να επιβεβαιωθεί η ύπαρξη και λειτουργία της οπισθοπορείας και της λειτουργίας από τη θέση οδγησης. Επιθεώρηση 15 ΑΠΟ 31

19. Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας Οδηγίας 76/115/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2005/41/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ14.06. 20. Εγκαταστάσεις φωτισμού και διατάξεις φωτεινς σηματοδότησης Οι τεχνικές διατάξεις του Παραρτματος ΙΙ της Οδηγίας 76/756/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2007/35/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 48.03 και κατά περίπτωση πίσω πινακίδες σμανσης σύμφωνα με το έγγραφο 157 του 1985 του σφυρηλάτησης της εγχάραξης κατά τρόπο ώστε να μην μπορεί να σβηστεί να αλλοιωθεί. Όταν το όχημα προέρχεται από κατασκευ πολλαπλών σταδίων απαιτείται αναλόγως μια πινακίδα για την ολοκλρωση κάθε σταδίου. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1, Μ 2 (κλάση Β ΙΙΙ), Μ 3 (κλάση Β ΙΙΙ) και, εφόσον εφοδιάζονται, οχματα κατηγορίας Μ 2 (κλάση Α, Ι ΙΙ), Μ 3 (κλάση Α, Ι ΙΙ). Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων οι αγκυρώσεις των ζώνων ασφάλειας των νηπίων πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτσεις του Παρ. V της 25665/1831/12. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα, μόνο για την καμπίνα. Έγκριση Δοκιμ Ελέγχου Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων η ικανοποίηση των απαιτσεων των αγκυρώσεων των ζωνών ασφάλειας των νηπίων θα αποδεικνύεται με πρακτικό δοκιμς από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ με πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από εγκριτικές αρχές σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας με πρακτικά δοκιμών από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας Το πιστοποιητικό ισοδυναμίας περιγράφεται στο Παράρτημα Α της αρ. πρωτ. 28631/3029/13 τροποποίησης των εναλλακτικών απαιτσεων. Έγκριση Δοκιμ Ελέγχου Όλες οι διατάξεις φωτισμού πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E και από τις σωστές κατηγορίες που πρόκειται να τοποθετηθούν στις κατάλληλες θέσεις. Οι προβολείς πρέπει να είναι κατάλληλοι με βάση την οδγηση στην αριστερ πλευρά του δρόμου. Ο κατασκευαστς πρέπει να παρέχει ένα κατάλογο εξαρτημάτων με τις ενδείξεις e/e και τις εναλλακτικές να 16 ΑΠΟ 31

Κανονισμού. 21. Αντανακλαστρες, Πίσω Πινακίδες Σμανσης Οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 76/757/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 97/29/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 3.02 και κατά περίπτωση πίσω πινακίδες σμανσης σύμφωνα με το έγγραφο 157 του 1985 του Κανονισμού. 22. Φανοί όγκου, εμπρόσθιοι (πλευρικοί), οπίσθιοι (πλευρικοί), πεδσεως, ένδειξης πλευράς, πορείας ημέρας Οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 76/758/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 97/30/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 7.02 για τους φανούς όγκου, εμπρόσθιους (πλευρικούς), οπίσθιους (πλευρικούς) και πεδσεως, του Κανονισμού ΟΕΕ 87.00 για τους φανούς πορείας ημέρας και του Κανονισμού ΟΕΕ 91.00 για τους φανούς ένδειξης πλευράς. 23. Δείκτες κατεύθυνσης Οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 76/759/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 99/15/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 6.01. 24. Φανοί οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας καλύπτονται από πρακτικά δοκιμών. Η έγκριση οι διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E. Η έγκριση οι διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E. Η έγκριση οι διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E. Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Οι τεχνικές απαιτσεις και απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 76/760/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 97/31/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 4.00. 25. Προβολείς Θα διεξαχθεί έλεγχος εγκατάστασης Προβολείς 17 ΑΠΟ 31

περιλαμβανομένων των λαμπτρων Οι τεχνικές απαιτσεις και απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 76/761/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 99/17/ΕΕ των ισοδύναμων Κανονισμών ΟΕΕ 1.02, 5.02, 8.05, 20.03, 31.02, 98.00 και 112 για τους προβολείς και τους Κανονισμούς ΟΕΕ 2, 37.03 και 99.00 για όλες τις λάμπες (λαμπτρες). 25 Α. Φανοί στροφς Στην περίπτωση που είναι τοποθετημένοι: οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης του Κανονισμού 119. περιλαμβανομένου οποιουδποτε ελέγχου κρίνει ως αναγκαίο η αρμόδια αρχ. Απαιτείται έλεγχος για φανούς διασταύρωσης LHD. Αν ο φανός είναι αυτορυθμιζόμενος απαιτείται δλωση συμμόρφωσης. Έγκριση Έγκριση και συμπληρωματικ έκθεση δοκιμών για τροποποισεις Λάμπες (λαμπτρες) Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Τα εξαρτματα πρέπει να φέρουν την ένδειξη e Έλεγχος εγκατάστασης Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E 26. Φανοί ομίχλης πρόσθιοι Στην περίπτωση που είναι τοποθετημένοι: οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 76/762/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 99/18/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 19.02. 27. Άγκιστρα ρυμουλκσεως Οι τεχνικές απαιτσεις του Παραρτματος ΙΙ της Οδηγίας 77/389/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 96/64/ΕΕ. 28. Φανοί ομίχλης οπίσθιοι Οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 77/538/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 99/14/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 38.00. 29. Φανοί Οπισθοπορείας Οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 77/539/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 97/32/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 23.00. Δεν ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1. Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E 18 ΑΠΟ 31

30. Φανοί Σταθμεύσεως Στην περίπτωση που είναι τοποθετημένοι: οι τεχνικές απαιτσεις και οι απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 77/540/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 99/16/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 77.00. 31. Ζώνες Ασφαλείας και Συστματα Συγκράτησης Οδηγίας 77/541/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2005/40/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 16.05. Απαιτείται πλρης προδιαγραφ της Οδηγίας σε όλες τις θέσεις καθημένων. Οι ζώνες ασφαλείας που έχουν ειδικά σχεδιαστεί προσαρμοστεί για χρση από έναν ενλικα νέο άνθρωπο που πάσχει από κάποιου είδους σωματικ έλλειψη αναπηρία και προορίζονται για χρση αποκλειστικά από τέτοιο άνθρωπο απαλλάσσονται. Κάθε όχημα που δεν απαιτείται να εφοδιάζεται με αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας απαλλάσσεται από αυτές τις απαιτσεις. Ζώνη ασφαλείας που φέρει την έγκριση μπορεί να τοποθετηθεί, είτε διαθέτει είτε όχι έγκριση τύπου για τις αγκυρώσεις που έχει εγκατασταθεί, υπό την προϋπόθεση ότι η ζώνη ασφαλείας πληροί τις απαιτσεις εγκατάστασης. Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων οι ζώνες ασφάλειας και τα συστματα συγκράτησης των νηπίων πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτσεις του Παρ. V της 25665/1831/12. Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Κατάλογος ελάχιστων αριθμών και κλάσεων ζωνών ασφαλείας για κάθε κατηγορία οχματος. Εξαρτματα Έγκριση Έκθεση Δοκιμς. Οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Εγκατάσταση Έγκριση Έκθεση Δοκιμς έκθεση δοκιμς κατασκευαστ Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων Η ικανοποίηση των απαιτσεων των ζωνών ασφάλειας και των συστημάτων συγκράτησης των νηπίων θα αποδεικνύεται με πρακτικό δοκιμς από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ με πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από εγκριτικές αρχές σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας με πρακτικά δοκιμών από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας Το πιστοποιητικό ισοδυναμίας περιγράφεται στο Παράρτημα Α 19 ΑΠΟ 31

32. Πρόσθιο οπτικό πεδίο Οι τεχνικές απαιτσεις της Οδηγίας 77/649/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 90/630/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 125. 33. Αναγνώριση Χειριστηρίων Οδηγίας 78/316/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 94/53/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 121. 34. Αποπάγωση /Αποθάμβωση Οι βασικές τεχνικές απαιτσεις του Παραρτματος Ι, παράγραφοι 5.1.1 και 5.2.1 της Οδηγίας 78/317/ΕΕ. 35. Εκτοξευτρας /Υαλοκαθαριστρας Οι τεχνικές απαιτσεις του Παραρτματος Ι, παράγραφος 5 της Οδηγίας 78/318/ΕΕ. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Επιθεώρηση για να ελέγξετε ότι οι προβλεπόμενοι έλεγχοι έχουν σημανθεί σύμφωνα με τις απαιτσεις της οδηγίας. Άλλοι προαιρετικοί έλεγχοι πρέπει να είναι άμεσα αναγνωρίσιμοι και να μη συγχέονται με άλλα σύμβολα που εμφανίζονται στην Οδηγία και στον Κανονισμό. Οι ηλεκτρονικές οθόνες πρέπει να ακολουθούν οποιοδποτε κατάλληλο πρωτόκολλο προτεραιότητας. Για τα οχματα κατηγορίας Μ 1 Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα εφόσον προβλέπεται στο πρόσθιο τμμα ένα επαρκές σύστημα. Το σύστημα αποπάγωσης πρέπει να μπορεί να τξει τον παγετό τον πάγο στην επιφάνεια του αλεξνεμου ώστε να αποκατασταθεί η ορατότητα πάνω στο μεγαλύτερο μέρος της περιοχς που περιγράφεται στο τμμα εκτοξευτρα και υαλοκαθαριστρα. Το σύστημα αποθάμβωσης πρέπει να μπορεί να αφαιρέσει το στρώμα δρόσου από την εσωτερικ επιφάνεια του αλεξνεμου αποκαθιστώντας έτσι την ορατότητα στο μεγαλύτερο μέρος της περιοχς που περιγράφεται στο τμμα εκτοξευτρα και υαλοκαθαριστρα [Πρέπει να οριστεί μια διαδικασία δοκιμς για τον καθορισμό της επάρκειας του συστματος]. Για τα οχματα κατηγορίας Μ 2 και Μ 3 Τα οχματα θα είναι εξοπλισμένα με κατάλληλη διάταξη αποπάγωσης και αποθάμβωσης. Για τα οχματα κατηγορίας Μ 1 Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου της αρ. πρωτ. 28631/3029/13 τροποποίησηςτων εναλλακτικών απαιτσεων. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Και Επιθεώρηση Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Τεκμηριωμένες λεπτομέρειες του συστματος συν ένας λειτουργικός έλεγχος εφόσον κρίνεται σκόπιμο, ένας έλεγχος επάρκειας συστματος. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Οπτικός έλεγχος Η δοκιμ σύμφωνα με τις προδιαγραφές περιέχονται στην παράγραφο 5 της Οδηγίας 20 ΑΠΟ 31

36. Συστματα Θέρμανσης Οδηγίας 2006/19/ΕΕ, τμμα 3 του Παραρτματος ΙΙ και Παραρτματα ΙΙΙ, VII και VIII του Κανονισμού ΟΕΕ 122. 37. Προστατευτικά Τροχών Οδηγίας 78/549/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 94/78/ΕΕ. 38. Υποστηρίγματα κεφαλς Οδηγίας 78/932/ΕΕ. 39. Εκπομπές CO 2 /Κατανάλωση Καυσίμου Οδηγίας 80/1268/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 2004/3/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 101. 40. Ισχύς κινητρα Οι τεχνικές απαιτσεις της Οδηγίας 80/1269/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 1999/99/ΕΕ Κανονισμός ΟΕΕ οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα εφόσον προβλέπεται στο πρόσθιο τμμα ένα επαρκές σύστημα. Για τα οχματα κατηγορίας Μ 2 και Μ 3 Τα οχματα πρέπει να διαθέτουν επαρκείς διατάξεις εκτοξευτρα και υαλοκαθαριστρα. Τα συστματα που χρησιμοποιούν τη θερμότητα του συστματος ψύξης του κινητρα πρέπει να ελέγχονται μόνο ως προς την παρουσία και λειτουργία τους. Ο κατασκευαστς του οχματος πρέπει να αποδείξει ότι πληρούνται οι βασικές απαιτσεις. Αν ο αέρας είναι το μέσο για τη μεταφορά θερμότητας, διεξάγετε μια δοκιμ για να εξασφαλίσετε ότι τα επίπεδα CO που προέρχονται από τους αεραγωγούς δεν υπερβαίνουν τα 20ppm πάνω από τον αέρα του περιβάλλοντος. Ο απλός εξοπλισμός μέτρησης ρύπων μπορεί να εξαιρετικά ευαίσθητος. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1 Το όχημα πρέπει να πληροί τις διαστασιολογικές απαιτσεις, οι οποίες εμφανίζονται στο τεχνικό σχέδιο. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1 Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Αυτό το σημείο δεν εφαρμόζεται για καθίσματα που δεν προορίζονται για κανονικ χρση όταν το όχημα κινείται. Τα καθίσματα που προορίζονται για χρση όταν το όχημα κινείται πρέπει να είναι εύκολα αναγνωρίσιμα στους χρστες. Ισχύει για τα οχματα κατηγορίας Μ 1 Δεν ισχύει για τα οχματα που είναι εξοπλισμένα με κινητρα που έχει εγκριθεί για το σημείο 41. Μπορεί να δοκιμαστεί ταυτόχρονα με το σημείο 2. Μπορεί να δεχθεί επικυρωμένη έκθεση δοκιμς από τον προμηθευτ του κινητρα από άλλο όχημα με αποδεδειγμένα ισοδύναμα χαρακτηριστικά. Αν έχει τοποθετηθεί τυποποιημένη μονάδα ισχύος τότε επιτρέπεται η χρση των δεδομένων του κατασκευαστ ο έλεγχος σε δυναμόμετρο. 78/318/ΕΕ. Θερμαντρες καύσης (αν έχουν τοποθετηθεί) Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Συστματα αποβολς θερμότητας Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έλεγχος Εγκατάστασης Έγκριση Έκθεση Δοκιμς και οπτικός έλεγχος Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έγκριση Έκθεση Δοκιμς 21 ΑΠΟ 31

85 όπου εφαρμόζεται. 41. Εκπομπές Πετρελαιοκινητρων Οδηγίας 2005/55/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από τον Κανονισμό (ΕΕ) 715/2007 και την Οδηγία 2006/51/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 49.05. 42. Πλευρικ Προστασία Δεν εφαρμόζεται Δεν ισχύει για οχματα που δεν είναι εφοδιασμένα με κινητρα CI εκτός από τα οχματα που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο υγραέριο. Δεν ισχύει για τα οχματα που εγκρίνονται με το σημείο 2. Τροποποίηση του μκους του συστματος εξαγωγς μετά τον τελευταίο σιγαστρα είναι επιτρεπτ χωρίς περαιτέρω δοκιμ. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Άλλες τροποποισεις μπορούν να αξιολογηθούν από την αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχ. Θα πραγματοποιηθεί έλεγχος ότι ο κινητρας που έχει τοποθετηθεί στο όχημα είναι εγκεκριμένος /δοκιμασμένος και φέρει σμα σύμφωνα με την έγκριση την έκθεση δοκιμς και τα συστματα εισαγωγς και εξαγωγς είναι κατάλληλα έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στις συνθκες εγκατάστασης. Η ετικέτα έγκρισης στον κινητρα στη μονάδα ελέγχου πρέπει να ελέγχεται. Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Και Οπτικός Έλεγχος 43. Συστματα κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων 44. Μάζες και Διαστάσεις (αυτοκίνητα) Οι βασικές τεχνικές απαιτσεις της Οδηγίας 92/21/ΕΕ όπως τροποποιθηκαν από την Οδηγία 95/48/ΕΕ. 45. Υαλοπίνακες ασφαλείας Οι τεχνικές απαιτσεις και απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 92/22/ΕΕ όπως τροποποιθηκε από την Οδηγία 2001/92/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 43. Δεν εφαρμόζεται Ισχύει στα οχματα κατηγορίας Μ 1 Εξαιρέσεις που ορίζονται στην παράγραφο 1 του Παραρτματος ΙΙ της Οδηγίας 92/22/ΕΕ, όπως τροποποιθηκε. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Η οδηγία 92/22/ΕΕ, Παράρτημα ΙΙΙ, παράγραφος 2.1.1 και 2.1.2 δεν έχουν εφαρμογ υπό την προϋπόθεση ότι δεν αλλοιώνεται το πρόσθιο οπτικό πεδίο του οδηγού και διατηρείται τουλάχιστον το 70% της μετάδοσης Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Εξάρτημα Έγκριση Και Όλα τα τζάμια πρέπει να φέρουν την ένδειξη e/e Εγκατάσταση Έγκριση Έκθεση Δοκιμς έκθεση δοκιμς του κατασκευαστ και έλεγχος εγκατάστασης. 22 ΑΠΟ 31

46. Επίσωτρα Οι τεχνικές διατάξεις και απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 92/23/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2005/11/ΕΕ των Κανονισμών ΟΕΕ 30.02 30.03, 54 για τη διάρκεια και 117.01 για το θόρυβο. Σε περίπτωση προσωρινς χρσης εφεδρικού τροχού, Κανονισμός ΟΕΕ 64.01. 47. Περιοριστές Ταχύτητας Οι τεχνικές διατάξεις και απαιτσεις σμανσης της Οδηγίας 92/24/ΕΕ όπως τροποποιθηκε τελευταία από την Οδηγία 2004/11/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 89. 48. Μάζες και Διαστάσεις Οδηγίας 97/27/ΕΕ όπως τροποποιθηκε, τμμα 7 του Παραρτματος Ι του Κανονισμού ΟΕΕ 107.02, Παράρτημα 11. 49. Εξωτερικές Προεξοχές Θαλάμων 50. Ζεύξεις Στην περίπτωση που είναι τοποθετημένες, οι τεχνικές απαιτσεις του Παραρτματος VII της Οδηγίας 94/20/ΕΕ του Κανονισμού ΟΕΕ 55.01. 51. Αναφλεξιμότητα Οδηγίας 95/28/ΕΕ, τμμα 7 του Παραρτματος Ι του Κανονισμού ΟΕΕ 118. 52. Λεωφορεία και Πούλμαν οδηγίας 2001/85/ΕΕ, τμμα 7 του του φωτός. Ο Έλεγχος Εγκατάστασης απαιτείται για να εξασφαλιστεί ότι όλα τα ελαστικά (εκτός από εκείνα που δεν είναι προσπελάσιμα) φέρουν σμανση σύμφωνα με την οδηγία περιλαμβανομένης της κατάλληλης ταχύτητας και της ικανότητας φορτίου για τις θέσεις του συγκεκριμένου άξονα και την προβλεπόμενη χρση του οχματος. Ελέγξτε ότι τα ελαστικά δεν εφάπτονται με το αμάξωμα. Για τα οχματα με μέγιστη μάζα ίση μεγαλύτερη με 2500kg μπορεί να ισχύσουν οι απαιτσεις ανάλογα με την κατηγορία του βασικού οχματος ημιτελούς οχματος του αντίστοιχου οχματος κατηγορίας Ν με βάση τη μέγιστη μάζα. Ισχύει για τα οχματα των κατηγοριών Μ 2 και Μ 3. Έλεγχος εγκατάστασης για την παρουσία σμανσης της έγκρισης του εξαρτματος και τη ρύθμιση ταχύτητας που πρέπει να αναγράφεται σε πινακίδα που βρίσκεται σε εμφαν θέση στο θάλαμο του οδηγού. Ισχύει για τα οχματα των κατηγοριών Μ 2 και Μ 3. Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων η μάζα των νηπίων θα λαμβάνεται ίση προς 25kg Δεν εφαρμόζεται Ισχύει στα οχματα της κατηγορίας Μ 3 κλάση ΙΙΙ. Ο έλεγχος πρέπει να επιβεβαιώσει μέσω του φυσικού τρόπου εξέτασης, ότι όλα τα υλικά φέρουν σμανση ως έγκριση της οδηγίας, αν αυτό δεν είναι εφικτό, αποδεικτικά έγγραφα (πχ. Πιστοποιητικό έγκρισης, έκθεση). Ειδικότερα για σχολικά λεωφορεία μεταφοράς νηπίων Το όχημα πρέπει να φέρει κάθισμα συνοδού Εξάρτημα Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Εγκατάσταση Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έλεγχος Εγκατάστασης Όπου οι ενδείξεις δεν μπορούν να ελεγχθούν θα απαιτείται δλωση από τον κατασκευαστ Εξάρτημα Η Έγκριση οι Διατάξεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη e / E Εγκατάσταση Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Έλεγχος Εγκατάστασης Έγκριση Έκθεση Δοκιμς Εξάρτημα Έγκριση Εγκατάσταση Έγκριση /Έκθεση Δοκιμς Έγκριση /Έκθεση Δοκιμς Έγκριση /Έκθεση Δοκιμς 23 ΑΠΟ 31

Παραρτματος Ι περιλαμβανομένων αναφορών στο Παράρτημα ΙΙΙ, IV, V, VI και VIΙI του Κανονισμού ΟΕΕ 107.02. Προσβασιμότητα για οχματα της κλάσης Ι: Οδηγίας 2001/85/ΕΕ, Παράρτημα VII και οθόνες διαδρομών και προορισμού. Οχματα άλλα εκτός της κλάσης Ι: Αν εφοδιάζονται με διατάξεις για άτομα με μειωμένη κινητικότητα και / αναπηρικά αμαξίδια, πρέπει να συμμορφώνονται με τις αντίστοιχες απαιτσεις του Παραρτματος VII καθώς μπορεί να ισχύουν για τις εγκατεστημένες διατάξεις. Έγκριση προαιρετικς προσβασιμότητας για οχματα κλάσης ΙΙ ΙΙΙ: Οδηγίας 2001/85/ΕΕ, Παράρτημα VII και οθόνες διαδρομών και προορισμού. 53. Μετωπικ Σύγκρουση Αν είναι εφοδιασμένο με αερόσακο, τεχνικές απαιτσεις της Οδηγίας 96/79/ΕΕ. 54. Πλευρικ Πρόσκρουση 55. Κενό 56. Οχματα προοριζόμενα για τη μεταφορά επικίνδυνων αγαθών 57. Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως και το Παράρτημα Ι της οδηγίας 2005/81/ΕΚ τροποποιείται ως ακολούθως: α) στην παράγραφο 7.7.8.1.1, η διάσταση F πρέπει να είναι κατ ελάχιστο 130mm και το πολύ 170mm β) στην παράγραφο 7.7.8.1.2, η διάσταση G πρέπει να είναι κατ ελάχιστο 150mm για ατομικές θέσεις και κατ ελάχιστο 130mm για συνεχόμενες σειρές θέσεων δύο περισσοτέρων επιβατών γ) στην παράγραφο 7.7.8.2.2, η διάσταση Κ πρέπει να είναι κατ ελάχιστο 300mm δ) στην παράγραφο 7.7.8.4.1 η διάσταση Η πρέπει να είναι κατ ελάχιστο 500mm. Ισχύει για τα οχματα της κατηγορίας Μ 1. Δεν εφαρμόζεται Δεν εφαρμόζεται Δεν εφαρμόζεται Εξάρτημα Έγκριση Εγκατάσταση Έγκριση /Έκθεση Δοκιμς 58. Προστασία των πεζών Ισχύει για τα οχματα της κατηγορίας Μ 1. Κάντε έλεγχο με βάση το σημείο 16 (εξωτερικές προεξοχές). 24 ΑΠΟ 31

Συνημμένο στην Αρ. πρωτ. 28631/3029 εγκύκλιο (σελ 9) Παράρτημα Γ Συμπλρωση των Πινάκων μετά τα αντίστοιχα σημεία ελέγχου που αφορά την έκδοση Μεμονωμένης Εθνικς Έγκρισης Τύπου του β σχετικού 25 ΑΠΟ 31

Σημείο Ελέγχου Απαιτούμενη Οδηγία Τροποποίηση Κανονισμός UNECE Εφαρμογ 15 Αντοχ καθισμάτων Απαιτούμενη Τεκμηρίωση Μέθοδος επιθεώρησης Όταν το όχημα παρουσιάζεται: με πρακτικό δοκιμς από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ με πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από εγκριτικές αρχές σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας με πρακτικά δοκιμών από Τεχνικ Υπηρεσία κοινοποιημένη σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με εθνικές προδιαγραφές άλλων χωρών μελών της Ε.Ε. και πιστοποιητικό ισοδυναμίας (Το πιστοποιητικό ισοδυναμίας περιγράφεται στο Παράρτημα Α της αρ. πρωτ. 28631/3029/13 τροποποίησης των εναλλακτικών απαιτσεων.) Απαιτούμενες Προϋποθέσεις Σε όλα τα σχολικά οχματα μεταφοράς νηπίων κατ. Μ2, Μ3 Η αντοχ των καθισμάτων των νηπίων πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτσεις του Παρ. V της 25665/1831/12. και υπόκειται σε έλεγχο απ όπου προκύπτει η σύνδεση φακέλου - οχματος, συμπεριλαμβανομένου του τύπου του καθίσματος, της θέσης, των κριτηρίων πρόσκρουσης κεφαλς, (εφαρμόσιμο στην περίπτωση που δεν υπάρχουν ζώνες τριών σημείων), τότε θεωρείται ότι πληρούνται οι απαιτσεις αυτς της ενότητας. Τα προστατευτικά κεφαλς μπορούν είτε να αποτελούν 26 ΑΠΟ 31