Τεχνολογίες & Καινοτομίες Γλωσσάριο Adaptive 4x4 Η ενεργή και άμεση κατανομή ροπής προσαρμόζεται στις επικρατούσες οδικές συνθήκες, διασφαλίζοντας μέγιστη οδηγική ευστάθεια, πρόσφυση και δυναμική συμπεριφορά. Μέσω ηλεκτρονικού ελέγχου, η υδραυλική μονάδα του πίσω συμπλέκτη Haldex ρυθμίζει και βελτιστοποιεί συνεχώς την κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Οι δύο ισχυρότεροι βενζινοκινητήρες turbo 2.0 Turbo και 2.8 V6 Turbo διατίθενται με all-wheeldrive (στάνταρ στο 2.8 V6 Turbo, προαιρετικό στο 2.0 Turbo) AFL Το αναβαθμισμένο σύστημα φωτισμού AFL (Adaptive Forward Lighting) προσαρμόζει αυτόματα τις δέσμες φωτός στις επικρατούσες καιρικές και οδηγικές συνθήκες για πρόσθετη ασφάλεια. Το AFL του Insignia χρησιμοποιεί ισχυρούς προβολείς bi-xenon και προσφέρει εννέα λειτουργίες φωτισμού: Φωτισμό Πόλης, Φωτισμό Περιοχής Πεζών, Φωτισμό Επαρχιακού Δρόμου, Φωτισμό Αυτοκινητόδρομου, Φωτισμό Δυσμενών Καιρικών Συνθηκών, Στατικό Φωτισμό Διασταυρώσεων, Δυναμικό Φωτισμό Στροφών, Φώτα Ημέρας LED και Υποστήριξη Φωτισμού Μεγάλης Σκάλαςt. Σφραγίδα Έγκρισης AGR Μία περίοπτη σφραγίδα έγκρισης από μία ανεξάρτητη επιτροπή ειδικών στη Γερμανία, Aktion Gesunder Rücken e.v. (Action for Healthy Backs, γνωστή σαν AGR) απονεμήθηκε στο σπορ κάθισμα του Insignia για την εργονομική του τελειότητα. Active Head Restraints Ενεργά Προσκέφαλα Aυτό το στοιχείο παθητικής ασφάλειας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού από τράνταγμα, σε περίπτωση οπίσθιων συγκρούσεων. Είναι στάνταρ στα εμπρός καθίσματα του Insignia. Οι μηχανικοί ενσωμάτωσαν μια ντίζα Bowden στην πλάτη του καθίσματος, που καθοδηγούμενο από έναν αισθητήρα κινεί το προσκέφαλο προς τα εμπρός και πάνω, μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου από μία σύγκρουση. Αυτό κλειδώνει αυτόματα, τη στιγμή που έρχεται σε επαφή με το κεφάλι. Adam Opel GmbH http://media.opel.com General Motors Corporation D-65423 Rüsselsheim
- 2 - Crash box Στοιχείο παραμόρφωσης Δύο crash boxes βρίσκονται μεταξύ των εγκάρσιων στοιχείων του προφυλακτήρα και του αμαξώματος. Το σχήμα τους που έχει προκαθοριστεί για απόσβεση της ενέργειας κρούσης βοηθά στην αποφυγή δαπανηρών ζημιών στα δομικά εξαρτήματα σε περίπτωση μικροσυγκρούσεων. Τα βιδωτά πλαίσια πρόσκρουσης μπορούν να αντικαθίστανται εύκολα και με χαμηλό κόστος. DMC Η μονάδα Driving Mode Control (DMC) επιβλέπει και εκτελεί τις επιλογές του FlexRide και προσαρμόζει συνεχώς τις μεταβλητές σεταρίσματος του πλαισίου στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες όταν είναι σε Standard ή Tour mode. Η DMC παρακολουθεί την ταχύτητα του οχήματος, πόσο συχνά και δυνατά ενεργοποιούνται τα φρένα, πόσο γρήγορα ο οδηγός πατά το πεντάλ φρένου, την πλευρική επιτάχυνση στις στροφές και την κινητήρια ισχύ. Electric Parking Brake (EPB) Ηλεκτρικό Χειρόφρενο Χειρόφρενο εύκολης λειτουργίας που κάνει τα συμβατικό χειρόφρενο περιττό. Το EPB ενεργοποιείται από ένα μπουτόν στο κεντρικό τούνελ, που αποστέλλει έναν ηλεκτρικό σήμα στους ενεργοποιητές στις δαγκάνες των πίσω φρένων. Το EPB μπορεί να ασφαλίζει το αυτοκίνητο σε απότομες κλίσεις μέχρι 30%. Σε φρεναρίσματα επείγουσας ανάγκης, το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να σταματά απλά με πίεση του μπουτόν. Το EPB συνδυάζεται με Hill Start assistant σε οχήματα με μηχανικό κιβώτιο. elsd Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (elsd) εξοπλίζεται με προφορτισμένο συμπλέκτη που τοποθετείται προαιρετικά με το σύστημα Adaptive 4x4 μαζί με την Πίσω Μονάδα Μετάδοσης - Rear Drive Module (RDM). Το elsd μπορεί να κατανείμει μέχρι 1200 Nm ροπής στον πίσω άξονα, στον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση. Αυτό επιτρέπει μία ηλεκτρικά ελεγχόμενη κατανομή της ροπής τόσο εμπρόςπίσω όσο και αριστερά-δεξιά, που έχει σαν αποτέλεσμα μεγαλύτερη οδηγική ευστάθεια και απόλαυση. Προδιαγραφές Εκπομπές Ρύπων Euro 5 Οι πιο αυστηρές νέες Ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων που θα ισχύσουν από 1 η Σεπτεμβρίου 2009, και απαιτούν πολύ χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων. Για
- 3 - παράδειγμα, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) έχουν μειωθεί από 80 σε 60 mg / km για τους κινητήρες βενζίνης συγκριτικά με τις προδιαγραφές Euro 4. Οι πετρελαιοκινητήρες Euro 5 μπορούν να εκπέμπουν μόνο 180 σε αντίθεση με τα 250 mg NOx / km. Όλοι οι κινητήρες του Insignia είναι ήδη πιστοποιημένοι σύμφωνα με τις προδιαγραφές Euro 5. Exhaust Gas Recirculation (EGR) Ανακύκλωση Καυσαερίων Το σύστημα EGR χρησιμοποιείται για τη μείωση της ποσότητας οξειδίων του αζώτου (NOx) που παράγονται από την καύση καυσίμου στους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Tο EGR είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην καύση φτωχού μίγματος. Η ανάμιξη των καυσαερίων με τον εισερχόμενο αέρα μειώνει τη θερμιδική αξία, που σημαίνει ότι δεν φτάνει στη θερμοκρασία που είναι απαραίτητη όταν καίγεται στο θάλαμο καύσης για την παραγωγή οξειδίων του αζώτου. Για να μπορούν να πληρούνται οι προδιαγραφές Euro 5, τα ανακυκλωμένα καυσαέρια ψύχονται επίσης. Σε ένα βενζινοκινητήρα, το EGR μειώνει της απώλειες λόγω μη βέλτιστης ροής αέρα εισαγωγής υπό συνθήκες μερικού φορτίου. Στους κινητήρες diesel, ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι η πιο ομαλή καύση, που συνεπάγεται μικρότερο επίπεδο θορύβου. FlexRide Το μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου της Opel με Adaptive Stability Technology βοηθά το αυτοκίνητο να προσαρμόζεται στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν ρυθμίσεις ανάλογα με τη διάθεσή τους. Επιπλέον της ρύθμισης Standard, για ένα άνετο οδηγικό στυλ, το FlexRide προσφέρει ένα ξεκούραστο (Tour) ή ένα πιο σκληρό, πιο δυναμικό σετάρισμα της ανάρτησης (Sport) με το πάτημα ενός μπουτόν. Το FlexRide ρυθμίζει αρκετές παραμέτρους, όπως σκληρότητα αποσβεστήρων, απόκριση πεντάλ γκαζιού, Variable Effort Steering και παρέμβαση ESP. Gasoline Direct Injection (DI) Άμεσος Ψεκασμός Βενζίνης Στον κινητήρα 2.0 Turbo του Insignia, χρησιμοποιώντας άμεσο ψεκασμό βενζίνης, το καύσιμο υπό πολύ υψηλή πίεση (200 bar) ψεκάζεται απευθείας στο θάλαμο καύσης, αντί στην πολλαπλή εισαγωγή. Ο άμεσος ψεκασμός διασφαλίζει πολύ πιο αποτελεσματική καύση του μίγματος καυσίμου/αέρα βελτιώνοντας την κατανάλωση και την κινητήρια ισχύ και είναι ιδιαίτερα αποδοτικός σε συνδυασμό με υπερσυμπίεση. Χρησιμοποιείται από την Opel σε κινητήρες παραγωγής από το 2003. LED Daytime Running Lamps Φώτα Ημέρας LED
- 4 - Η χαρακτηριστική εμφάνιση των φώτων ημέρας σε σχήμα φτερού καθιστά το Insignia άμεσα αναγνωρίσιμο. Αυτή η καινοτομία ωφελεί την κατανάλωση καυσίμου, αφού τα φώτα LED απαιτούν πολύ λιγότερη ηλεκτρική ισχύ από τους συμβατικούς προβολείς μεσαίας σκάλας. Opel Eye Το καινοτομικό σύστημα κάμερας βοηθά τους οδηγούς με δύο τρόπους: η λειτουργία Traffic Sign Recognition (Αναγνώριση Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας) διαβάζει σήματα ορίων ταχύτητας και απαγόρευσης προσπέρασης, και ενημερώνει τον οδηγό όταν αίρονται οι περιορισμοί ταχύτητας. Οι προειδοποιήσεις απεικονίζονται σαν σύμβολο στο κέντρο του ταμπλό. Η λειτουργία Lane Departure Warning (Προειδοποίηση Παρέκκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας) προειδοποιεί τους οδηγούς όταν άθελά τους φεύγουν από τη λωρίδα τους. Pedal Release System (PRS) Σύστημα Αποσπώμενων Πεντάλ Τα πεντάλ φρένου και συμπλέκτη απελευθερώνονται αυτόματα σαν αποτέλεσμα πρόσκρουσης συγκεκριμένου μεγέθους για να προστατεύσουν τα πέλματα και τα κάτω άκρα του οδηγού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης. Quickheat Αυτό το σύστημα θέρμανσης αποτρέπει το θάμπωμα των παρμπρίζ και επιταχύνει τη θέρμανση μέσα στην καμπίνα. Ενεργοποιείται αυτόματα, ανάλογα με την εξωτερική και τη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα. Seat Occupancy Detection Αισθητήρας στο Κάθισμα του Συνοδηγού Αυτός ο αισθητήρας αποτρέπει την ενεργοποίηση εμπρόσθιων και πλευρικών αερόσακων στην πλευρά του συνοδηγού όταν το κάθισμα είναι άδειο ή φιλοξενεί ένα παιδικό κάθισμα με πομπό. Επίσης, ενημερώνει τον οδηγό όταν οι επιβάτες δεν έχουν δέσει σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους - για πρώτη φορά στο Insignia, η προειδοποίηση αυτή δίδεται επίσης για τους πίσω επιβάτες. Solar Protect Heat-absorbing Glazing Αντιηλιακό Θερμοαπορροφητικό Κρύσταλλο Σκούρο θερμοαπορροφητικό κρύσταλλο πίσω αποτρέπει στην αύξηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό. SolarReflect Windshield Παρμπρίζ SolarReflect
- 5 - Μία λεπτή μεταλλική μεμβράνη στο εσωτερικό του διπλού κρυστάλλου του παρμπρίζ ανακλά τις μη ορατές υπέρυθρες ηλιακές ακτίνες και μειώνει τις θερμοκρασίες στο εσωτερικό μέχρι δέκα βαθμούς Κελσίου. Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών Το TPMS χρησιμοποιεί ειδικούς αισθητήρες σε κάθε τροχό που αναγνωρίζουν τις αποκλίσεις από τη σωστή πίεση με ακρίβεια 10 kpa. Το προειδοποιητικό σχήμα για το συγκεκριμένο τροχό ενεργοποιείται στην οθόνη πληροφοριών όποτε οι απώλειες πίεσης ξεπερνούν τα 30 kpa. Νέος στο Insignia είναι ένας μηχανισμός ελέγχου που αναγνωρίζει ανεξάρτητα την όποια αλλαγή ελαστικού. Twin-Scroll Turbocharger Υπερσυμπιεστής Twin-Scroll Ένας υπερσυμπιεστής twin-scroll χρησιμοποιεί δύο ξεχωριστούς αυλούς για να διοχετεύσει τα καυσαέρια στην φτερωτή της τουρμπίνας. Αυτό βελτιώνει τη ροή των καυσαερίων, διασφαλίζοντας ταχύτερη απόκριση του γκαζιού και ουσιαστικά καταργεί την υστέρηση turbo στις χαμηλές στροφές του κινητήρα (στους βενζινοκινητήρες 2.0 Turbo και 2.8 V6 Turbo) Μπορείτε να κατεβάσετε κείμενα και φωτογραφίες από το Internet στο Διαδικτυακό τόπο http://media.opel.com.