Νέο Opel Agila: Φιλικό, Δυναμικό, Ευέλικτο

Transcript

1 Μάρτιος 2008 Η Opel στο 78 ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης Νέο Opel Agila: Φιλικό, Δυναμικό, Ευέλικτο Φιλοσοφία: Πεντάθυρο όχημα ενός όγκου με πέντε κανονικά καθίσματα Λειτουργικότητα: Πολυμορφικό χάρη στις πρακτικές λεπτομέρειες Αισθητική: Συμμετρικές αναλογίες, χαρακτηριστικές γραμμές Παραγωγή/μετάδοση ισχύος: Δύο βενζινοκινητήρες, ένας turbo-diesel, αυτόματο κιβώτιο Rüsselsheim/Γενεύη. Με πέντε πόρτες και πέντε καθίσματα, το νέο Opel Agila είναι τόσο πρακτικό όσο ο προκάτοχός του, με πωλήσεις πάνω από μονάδες, και παράλληλα διαθέτει μία πολύ πιο ευέλικτη και δυναμική σχεδίαση. Το νέο Opel minimonocab θα κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη του 2008, με τιμές που θα ξεκινούν από ευρώ (Γερμανία). Διαθέτει συμμετρικές αναλογίες, απαλές καμπύλες και μια χαρακτηριστική πλαϊνή γραμμή. Οι επιβάτες του εξακολουθούν να κάθονται ψηλά και κατακόρυφα, αλλά η γραμμή οροφής έχει κατέβει δυναμικά και τώρα καταλήγει σε ένα ομαλό τόξο προς τα πίσω. Έτσι, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του Agila 0,32 είναι σχετικά μικρός για όχημα του μεγέθους του. Το αυτοκίνητο πόλης είναι τώρα είκοσι εκατοστά μακρύτερο, έξι εκατοστά φαρδύτερο, αλλά επτά εκατοστά χαμηλότερο από τον προκάτοχό του. Σχεδίαση: Ιδιαίτερα γοητευτικό, μέσα κι έξω Το Agila ήταν ανέκαθεν πολύ πρακτικό. Αλλά ο στόχος για το Agila δεύτερης γενιάς ήταν ακόμα υψηλότερος: «Θέλαμε να χαρίσουμε στο μικρότερό μας αυτοκίνητο μεγαλύτερη γοητεία, χωρίς να θυσιάσουμε τη λειτουργικότητά του» δήλωσε ο Uwe Müller, Chief Dezigner, περιγράφοντας τη φάση διαμόρφωσης της φιλοσοφίας του νέου Agila. «Με την μάλλον σκανδαλιστική του εμφάνιση, το νέο Agila ταιριάζει άριστα στο σημερινό χαρτοφυλάκιο μοντέλων Opel». Οι πληροφορίες που αναφέρονται σε προδιαγραφές και εξοπλισμό ισχύουν για τα μοντέλα της Γερμανικής αγοράς. Ενδέχεται να διαφέρουν σε άλλες αγορές. Όλα τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου αναφέρονται στην κατανάλωση μικτού κύκλου του βασικού μοντέλου στο Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δοκιμών. Υπόκεινται σε αλλαγές. Adam Opel GmbH General Motors Corporation D Rüsselsheim

2 - 2 - Το εμπρός τμήμα υιοθετεί το χαρακτηριστικό στυλ Opel. Με τους στρογγυλούς προβολείς του ενσωματωμένους στις αμυγδαλωτού σχήματος μονάδες φώτων που θυμίζουν το νέο Corsa, το Agila βλέπει τον κόσμο μέσα από μάτια ορθάνοιχτα. Άλλα σχεδιαστικά στοιχεία Opel αποτελούν το κωνικό τελείωμα των εμπρός και πίσω προφυλακτήρων, καθώς και η χαρακτηριστική πτυχή στο καπό. Το πίσω τμήμα έχει επίσης μερικά στρογγυλοποιημένα στοιχεία. Η θέση των στενών κάθετων μονάδων φώτων επέτρεψε στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν μία μεγάλη πίσω πόρτα που επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση. Η αισθητική του πίσω τμήματος αναδεικνύεται από τα σφαιρικά πίσω φώτα. Το Agila προσφέρει μία πλούσια γκάμα από φρέσκα χρώματα και μοντέρνα στιλιστικά στοιχεία. Στο εσωτερικό της καμπίνας κυριαρχεί η ευρυχωρία στην περιοχή της κεφαλής. Η υπερυψωμένη θέση καθισμάτων του πολυμορφικού πενταθέσιου διασφαλίζει καλή ορατότητα, ενώ ο εργονομικά τοποθετημένος επιλογέας ταχυτήτων και το ρυθμιζόμενο καθ ύψος τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος διασφαλίζουν εύκολη λειτουργία. Το στροφόμετρο είναι ξεχωριστά τοποθετημένο στο ταμπλό. Όλες οι άλλες ενδείξεις απεικονίζονται σε μεγάλα, ελκυστικά, στρογγυλά όργανα. Αμάξωμα: Κανονικό πενταθέσιο με κορυφαία ευελιξία Με πέντε κανονικά καθίσματα, πέντε ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και πέντε πόρτες στάνταρ, το Agila προσφέρει άφθονο χώρο για την οικογένεια και τους φίλους. Αποτελεί επίσης εξαίρεση σε μία κατηγορία που είναι γεμάτη με τετραθέσια και τρίθυρα μοντέλα. Οι κάτοχοι του Agila δεν έχουν καμία αίσθηση φθηνού αυτοκινήτου, εν μέρει, και χάρη στα εκτενή μέτρα μείωσης θορύβων. Η άνετη, ελαφρώς υπερυψωμένη θέση καθισμάτων προσφέρει έξοχη ορατότητα, ενώ η ψηλότερη οροφή παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην αίσθηση ευρυχωρίας μέσα στην καμπίνα. Ακόμα και οι ενήλικες που κάθονται πίσω δεν νιώθουν στριμωγμένοι. Η στάνταρ χωρητικότητα μέχρι το κάλυμμα του χώρου αποσκευών του Agila είναι 225 λίτρα, αρκετή για ένα καροτσάκι, για παράδειγμα. Περιστρέφοντας τη λαβή κατά μία στροφή, πέφτει ο πάγκος των πίσω καθισμάτων, αυξάνοντας τη χωρητικότητα στα 1050 λίτρα κορυφαία τιμή για την κατηγορία. Τα μαξιλάρια και η πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενα 60:40 στην έκδοση Enjoy. Με την αναδίπλωση του ενός τμήματος της πλάτης χαμηλώνει επίσης το αντίστοιχο μαξιλάρι του καθίσματος, για τη δημιουργία ενός

3 - 3 - τελείως επίπεδου πατώματος χώρου αποσκευών. Σαν αυτοκίνητο πόλης προσφέρει επίσης άφθονους αποθηκευτικούς χώρους και κουτιά. Εξοπλισμός: ABS και εμπρόσθιοι & πλευρικοί αερόσακοι στάνταρ Όλα τα Agila διατίθενται με πλούσιο εξοπλισμό από το εργοστάσιο. Χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το ABS, εμπρόσθιοι και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και το συνοδηγό, απενεργοποίηση αερόσακου για το κάθισμα του συνοδηγού και βάσεις τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων ISOFIX προσφέρονται επίσης στάνταρ. Η έκδοση Enjoy περιλαμβάνει ακόμα περισσότερα στάνταρ χαρακτηριστικά από το Essentia, μεταξύ των οποίων αιρκοντίσιον, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά.

4 - 4 - Κινητήρες: Το Opel Agila είναι ζωηρό και οικονομικό Δύο βενζινοκινητήρες κάνουν την παγκόσμια πρεμιέρα τους στο νέο Agila. Οι κινητήρες μοιράζονται την ίδια σχεδίαση: μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Βασική έκδοση είναι ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας ενός λίτρου. Η τετραβάλβιδη μονάδα παράγει 48 kw/65 hp και επιταχύνει το Agila στην τελική ταχύτητα των 160 km/h. To Agila 1.0 συμμορφώνεται με το όριο των εκπομπών 120 g CO 2 /km, που μεταφράζεται σε ειδικά φορολογικά πλεονεκτήματα σε αρκετές Ευρωπαϊκές χώρες. Το 1.2 Agila έχει ένα τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα που παράγει 63 kw/86 hp και το επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 12,3 δευτερόλεπτα. Το Agila 1.2 έχει τελική ταχύτητα 175 km/h (τιμές για πεντατάχυτη μηχανική έκδοση). Το Agila 1.2 προσφέρει οικονομία και μειωμένες εκπομπές ρύπων: μία μέση κατανάλωση 5,5 λίτρα / 100 χλμ. αντιστοιχεί σε 131 g/co 2 το χιλιόμετρο. Ο κινητήρας αυτός σύντομα θα διατίθεται με προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο μία ιδιαίτερα ελκυστική, εναλλακτική λύση για οδήγηση στην πόλη. Ο πιο οικονομικός από τους κινητήρες του Agila είναι ο 1.3 common-rail turbo-diesel. Προϊόν εξέλιξης της GM Powertrain, ο πετρελαιοκινητήρας είναι πραγματικά πολυτάλαντος και αποτελεί μία ενδιαφέρουσα εναλλακτική πρόταση για τις σειρές Corsa και Astra. Με αυτή τη μονάδα, το νέο Agila παράγει 55 kw/75 hp, έχει τελική ταχύτητα 165 km/h και επιταχύνει από μηδέν στα 100 km/h σε 13,9 δευτερόλεπτα. Το ισχυρό πετρελαιοκίνητο Agila (μέγιστη ροπή 190 Nm) είναι επίσης πολύ οικονομικό, καθώς χρειάζεται κατά μέσο όρο μόλις 4,5 λίτρα / 100 χλμ. Αυτό αντιστοιχεί σε 120 g CO 2 /km. Πλαίσιο: Το Agila τώρα πιο ευέλικτο «Κάντε το Agila ακόμα πιο ευέλικτο αυτός ήταν ο σαφής στόχος κατά τη διάρκεια εξέλιξης του πλαισίου, ώστε να αντιστοιχεί η νέα δυναμική εμφάνιση στην αναβαθμισμένη ευελιξία του», δηλώνει ο Marcus Lott, Engineering Manager του Agila. Το πλαίσιο του Agila, που έχει βραχίονες A και γόνατα McPherson μπροστά και ημιανεξάρτητη πίσω ανάρτηση στοχεύει στην οδηγική απόλαυση. Το ABS προσφέρεται στάνταρ. Ανάλογα με την αγορά και την έκδοση εξοπλισμού, το Agila έχει επίσης Electronic Stability Program (ESP) και αερόσακους τύπου κουρτίνας.

5 - 5 - Υπεύθυνοι επικοινωνίας: Jean-Philippe Kempf 0049 (0) Αμαλία Γιαννακοπούλου Διευθύντρια Επικοινωνίας Μπορείτε να κατεβάσετε κείμενα και φωτογραφίες από το Internet στο Διαδικτυακό τόπο