V2V: Η Τεχνολογία της GM Μπορεί να Αποτρέψει τα Ατυχήματα

Transcript

1 GM Europe Product Development and Technology Communications Adam Opel Haus D Rüsselsheim Germany Μάρτιος 2007 V2V: Η Τεχνολογία της GM Μπορεί να Αποτρέψει τα Ατυχήματα Η έκτη αίσθηση του αυτοκινήτου προειδοποιεί τον οδηγό για κρίσιμες καταστάσεις Τα οχήματα μιλάνε μεταξύ τους μέσω δοκιμασμένης τεχνολογίας επικοινωνιών Το σύστημα της General Motors έχει δυνατότητα χρήσης σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων Μοντέλο στο GM Forum στη Γενεύη παρουσιάζει τα πρακτικά πλεονεκτήματα των συστημάτων Γενεύη. Η πρόληψη ατυχημάτων με προειδοποίηση των οδηγών για ενδεχόμενο κίνδυνο από άλλα οχήματα ήταν πρωταρχικός στόχος κατά τη διάρκεια εξέλιξης των νέων συστημάτων επικοινωνίας οχήματος με όχημα (V2V) της General Motors. Γι αυτό, η τεχνολογία V2V μπορεί πολύ σύντομα να γίνει συνώνυμο του διαλόγου. Τα νέα συστήματα υποστήριξης της General Motors διαθέτουν τεχνολογία V2V (vehicle-tovehicle) που επιτρέπει την επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων χωρίς εμπλοκή του οδηγού. Ο όρος V2V αναφέρεται σε ασύρματο δίκτυο οχημάτων που επιτρέπει την ανταλλαγή δεδομένων, όπως η θέση και η ταχύτητα. Το σύστημα αναλύει τα δεδομένα αυτά άμεσα και μπορεί να συμβάλλει στην αποφυγή των ατυχημάτων, προειδοποιώντας τους οδηγούς έγκαιρα για πιθανό κίνδυνο από άλλα αυτοκίνητα. Στο Κονσόρτσιουμ Επικοινωνίας Αυτοκινήτου με Αυτοκίνητο (Car2Car Communication Consortium) η Γερμανική θυγατρική της GM, Opel, συνεργάζεται με πολλούς άλλους κατασκευαστές για τη δημιουργία ενός κοινού Ευρωπαϊκού βιομηχανικού προτύπου γι αυτή την τεχνολογία. Η μεγαλύτερη κατασκευάστρια αυτοκινήτων στον κόσμο παρουσιάζει την τρέχουσα κατάσταση της εξέλιξης V2V, καθώς και τις πρακτικές χρήσεις των συστημάτων με ένα μοντέλο κλίμακας 1:32 στο GM Forum στη Γενεύη.

2 - 2 - «Η οδήγηση είναι μία περίπλοκη διαδικασία. Το να γνωρίζεις πού είναι ο άλλος και προς τα πού κατευθύνεται μπορεί να έχει ουσιαστική σημασία για τον έλεγχο του αυτοκινήτου σου» δήλωσε ο Hans-Georg Frischkorn, Εκτελεστικός Διευθυντής, τομέα Global Electrical Systems, Controls & Software. «Με την τεχνολογία V2V, παρέχουμε περισσότερα δεδομένα στον οδηγό για το περιβάλλον του με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, χωρίς διάσπαση της προσοχής του ή μείωση του επιπέδου ελέγχου. Αυτή η έκτη αίσθηση επιτρέπει στους οδηγούς να γνωρίζουν τι συμβαίνει γύρω τους ώστε να μπορούν να αποφεύγουν τα ατυχήματα και να βελτιώνουν τη ροή της κυκλοφορίας». Δοκιμασμένα εξαρτήματα για υψηλή αξιοπιστία Για την εξέλιξη της τεχνολογίας V2V, η GM χρησιμοποιεί γνωστά, δοκιμασμένα και ελεγμένα εξαρτήματα που όχι μόνο διασφαλίζουν υψηλά επίπεδα αξιοπιστίας, αλλά αντιπροσωπεύουν και μία λύση προσιτού κόστους για τον πελάτη. Ο βασικός εξοπλισμός αποτελείται από έναν μικροεπεξεργαστή, ένα δέκτη GPS (Global Positioning System) και μία Ασύρματη μονάδα Δικτύωσης - Wireless LAN. Οχήματα τέτοιας τεχνολογίας μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους σε ακτίνα μερικών εκατοντάδων μέτρων το ένα από το άλλο. Τα αυτοκίνητα επισημαίνουν τη θέση τους μέσω GPS και ανταλλάσσουν αυτό το δεδομένο με άλλα οχήματα, παράλληλα με πρόσθετες σχετικές πληροφορίες, όπως ταχύτητα, επιτάχυνση και οδικές συνθήκες. Σήμερα, τα οχήματα μπορούν να εφοδιάζονται με πολλαπλούς αισθητήρες ασφαλείας, μεταξύ των οποίων αισθητήρες βασισμένοι σε ραντάρ συνδεδεμένοι με συσκευές ελέγχου ταχύτητας, συστήματα υποστήριξης αλλαγής λωρίδας ή αισθητήρες για την ανίχνευση αντικειμένων στα τυφλά σημεία του αυτοκινήτου. Η GM μπορεί να αυξήσει το εύρος λειτουργίας και την κάλυψη του κάθε αισθητήρα ατομικά με την προηγμένη τεχνολογία της πιο αποτελεσματικός και προσιτός τόπος για εκτενή παρακολούθηση και αξιολόγηση των γύρω κυκλοφοριακών συνθηκών. Επιπλέον, η τεχνολογία V2V αντιπροσωπεύει μία προσιτή μέθοδο για τη χρήση των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού σε μία ευρεία γκάμα οχημάτων. Επίδειξη σε καθημερινά οδηγικά σενάρια Η σημερινή κατάσταση της εξέλιξης V2V στη GM υπογραμμίζεται από επτά παραδείγματα εφαρμογής της νέας τεχνολογίας και έχει ήδη δοκιμαστεί στην πράξη κυκλοφοριακές συνθήκες μέσω αυτοκινήτων Cadillac, Saab, Opel και Chevrolet εξοπλισμένων με V2V:

3 Σταματημένο Όχημα Μπροστά Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό αν ένα όχημα είναι σταματημένο στην άκρη του δρόμου, λόγω βλάβης, για παράδειγμα. Ακόμα κι αν το σταματημένο αυτοκίνητο δεν βρίσκεται κοντά στη λωρίδα κυκλοφορίας και δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα ενημερώνει τον οδηγό που πλησιάζει, μέσω συμβόλων στην οθόνη, για παράδειγμα, πριν από την οπτική επαφή, ενημερώνοντάς τον για μία πιθανή κρίσιμη κατάσταση, όπως όταν υπάρχουν άνθρωποι στην άκρη του δρόμου. 2. Προειδοποίηση Φρεναρίσματος Έκτακτης Ανάγκης Η ενεργοποίηση των αλάρμ σε ένα απότομο φρενάρισμα, όπως φτάνοντας στο τέλος μιας ουράς σταματημένων οχημάτων, αποτελεί κοινή πρακτική και νομιμοποιήθηκε πριν από αρκετά χρόνια. Εν τω μεταξύ, φώτα στοπ που αναβοσβήνουν γρήγορα όταν ο οδηγός φρενάρει δυνατά έχουν επίσης λανσαριστεί σε οχήματα παραγωγής. Ακόμα πιο αποτελεσματικές προειδοποιήσεις είναι τώρα εφικτές, χάρη στην τεχνολογία V2V, η οποία μπορεί να ενημερώνει άμεσα τους οδηγούς που ακολουθούν για μία επικίνδυνη κατάσταση, δίνοντάς τους το περιθώριο να ρυθμίζουν την ταχύτητά τους ανάλογα. Αυτό συμβαίνει πολύ νωρίς, πριν καν γίνει ορατή η ζώνη κινδύνου, για παράδειγμα πίσω από μία στροφή, ή ένα μεγάλο φορτηγό, ή ένα λόφο. Και στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιείται ένα οπτικό προειδοποιητικό σύμβολο στην οθόνη. 3. Προειδοποίηση Σύγκρουσης με Προπορευόμενο Όχημα Ένα ακόμα σενάριο που θα μπορούσε να συμβεί σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης ή ακινητοποίησης λόγω βλάβης σε επαρχιακό δρόμο χωρίς ορατότητα: ένα όχημα είναι σταματημένο ή ταξιδεύει με πολύ αργή ταχύτητα, αποτελώντας πιθανό κίνδυνο για τα αυτοκίνητα που ακολουθούν. Χάρη στην τεχνολογία V2V, ο οδηγός ενός αυτοκινήτου που πλησιάζει στην ίδια λωρίδα, λαμβάνει προειδοποίηση στην οθόνη του για πιθανή σύγκρουση. Καθώς το αυτοκίνητο πλησιάζει, τα πίσω φώτα του σταματημένου αυτοκινήτου αναβοσβήνουν επίσης γρήγορα, ενώ ένα ηχητικό σήμα και ένας κραδασμός στο κάθισμα προειδοποιούν τον οδηγό. Στη φάση αυτή, έχει ακόμα αρκετό χρόνο για να αντιδράσει φρενάροντας, ή κάνοντας έναν ελιγμό αποφυγής, αν είναι απαραίτητο. 4. Τυφλό Σημείο /Αλλαγή Λωρίδας

4 - 4 - Το σύστημα υποστήριξης αλλαγής λωρίδας προειδοποιεί τον οδηγό για οχήματα που κινούνται στα τυφλά σημεία του αυτοκινήτου. Αυτό αποτελεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας στην όλο και πιο φορτωμένη κυκλοφορία ή σε δρόμους με πολλές λωρίδες. Ένα οπτικό σήμα προειδοποιεί τον οδηγό αν κάποιο άλλο αυτοκίνητο κινείται σε περιοχή που δεν φαίνεται στον εξωτερικό καθρέπτη. Μία λυχνία LED στην κολόνα Α ή στον εξωτερικό καθρέπτη ενεργοποιείται στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Η προειδοποίηση εντείνεται αν ο οδηγός, στη συνέχεια, δημιουργήσει μία ενδεχομένως επικίνδυνη κατάσταση ενεργοποιώντας το φλας του προς την κατεύθυνση αυτή για να αλλάξει λωρίδα. Η LED αρχίζει να αναβοσβήνει και ο οδηγός νιώθει έναν κραδασμό στο κάθισμά του στην αντίστοιχη πλευρά. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη και την ταχύτητα κάθε οχήματος: όσο πιο γρήγορα κινείται το όχημα που προσπερνά, τόσο πιο έγκαιρα παρέχεται η προειδοποίηση. 5. Προειδοποίηση για Όχημα Έκτακτης Ανάγκης Όταν οι οδηγοί ακούνε μία σειρήνα, είναι συχνά δύσκολο να καταλάβουν από ποια κατεύθυνση έρχεται ένα αυτοκίνητο έκτακτης ανάγκης και πώς μπορούν να διευκολύνουν τη διέλευσή του. Μερικές φορές, η σειρήνα δεν ακούγεται λόγω δυνατής μουσικής μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά και πολλοί οδηγοί δεν είναι βέβαιοι αν και πού πρέπει να ανοίξουν δρόμο, για να περάσει ένα όχημα έκτακτης ανάγκης. Με τη βοήθεια της τεχνολογίας V2V, οι οδηγοί όχι μόνον ενημερώνονται για τη θέση του οχήματος έκτακτης ανάγκης και την κατεύθυνση του ταξιδιού αλλά, λαμβάνουν επίσης και οδηγίες όπως Κινηθείτε προς τα δεξιά ή Ανοίξτε δρόμο μεταξύ δεύτερης και τρίτης λωρίδας! Αυτό περιορίζει σημαντικά την σπατάλη χρόνου σε επείγουσες καταστάσεις, προσφέροντας περισσότερες πιθανότητες σε ένα τραυματισμένο ή άρρωστο άτομο για ταχεία ιατρική υποστήριξη. 6. Προειδοποίηση Ζώνης Οδικών Έργων Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν μία τέτοια κατάσταση: γίνεται κούρεμα του γκαζόν στην κεντρική νησίδα και η υπηρεσία συντήρησης αυτοκινητόδρομων έχει λάβει εκτενή μέτρα ασφαλείας. Το αυτοκίνητο ασφαλείας με ταμπέλα που φέρει ένα μεγάλο βέλος και φώτα που αναβοσβήνουν ακολουθεί αρκετές εκατοντάδες μέτρα πίσω από τη μηχανή κουρέματος. Αλλά εξακολουθεί να ελλοχεύει ο κίνδυνος, ένας απρόσεκτος οδηγός να πέσει επάνω του και να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα. Αυτός ο κίνδυνος μειώνεται, αν το όχημα ασφαλείας μεταδίδει ένα προειδοποιητικό σήμα που προβάλλεται στα πίσω αυτοκίνητα, όπως, Αριστερή λωρίδα κλειστή. Παρακαλούμε περάστε από τα δεξιά.

5 - 5 - Μεγάλης διάρκειας οδικά έργα μπορούν επίσης να μεταδώσουν ένα παρόμοιο σήμα μαζί με τα σχετικά όρια ταχύτητας κατά μήκους των έργων. 7. Προειδοποίηση Σύγκρουσης σε Διασταύρωση Οι τυφλές διασταυρώσεις χωρίς φανάρια είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες, για παράδειγμα σε επαρχιακούς δρόμους, επειδή οι χρήστες των δρόμων δεν βλέπουν ο ένας τον άλλο, παρά μόνον όταν είναι πολύ αργά. Με τη βοήθεια της τεχνολογίας V2V, τα οχήματα επικοινωνούν μεταξύ τους πριν φτάσουν σε σημείο οπτικής επαφής. Έτσι, το σύστημα προειδοποιεί άμεσα και τους δύο οδηγούς για μία επικείμενη σύγκρουση. Αυτό σημαίνει ότι έχουν αρκετό χρόνο για να φρενάρουν ή να εκτελέσουν έναν ελιγμό αποφυγής. Αν το ατύχημα δεν μπορεί να αποφευχθεί με άλλο τρόπο, η τεχνολογία V2V μπορεί να φρενάρει αυτόματα το ένα ή και τα δύο οχήματα. Στόχος: Ευρεία διαθεσιμότητα για όσο το δυνατόν περισσότερα αυτοκίνητα Η GM σκόπιμα έχει βασίσει αυτή την τεχνολογία σε οικονομικά, δοκιμασμένα εξαρτήματα, προσφέροντας τη δυνατότητα να γίνουν στάνταρ εξοπλισμός σε πολλά αυτοκίνητα. Μία εναλλακτική λύση θα ήταν να προσφέρει εξαιρετικά ακριβά συστήματα υψηλής τεχνολογίας για μερικά μόνο αυτοκίνητα, αλλά όπως ο Hans-Georg Frischkorn λέει: «Η GM ανέκαθεν πίστευε ότι οι καινοτομίες πρέπει να φτάνουν στο ευρύ κοινό. Τα V2V συστήματά μας είναι προσιτά και έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούνται σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, επειδή τέτοια, συνεργαζόμενα συστήματα γίνονται πιο αποτελεσματικά όταν πολλά αυτοκίνητα εξοπλίζονται με αυτά». Με ένα μοντέλο σε κλίμακα, οι επισκέπτες του GM Forum στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης μπορούν να δουν πώς λειτουργεί αυτή η τεχνολογία, και πώς χρησιμοποιείται το Παγκόσμιο Σύστημα Προσδιορισμού Θέσης μέσω Δορυφόρου (GPS). Μοντέλα (κλίμακας 1:32) που κινούνται σε δρόμους μινιατούρες προσομοιώνουν διάφορες τυπικές οδηγικές καταστάσεις, όπως προειδοποίηση/σταμάτημα όταν πλησιάζουν σε μία επικίνδυνη διασταύρωση.