Παρουσίαση στη Σύνοδο της Αθήνας Μέλος της Επιτροπής Πολεοδομικού Management, Μέλος του Οργανισμού Πολεοδομίας του Πεκίνου.

Σχετικά έγγραφα
Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ

ενεργειακό περιβάλλον

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ευρωπαϊκό Πολιτιστικό Κέντρο ελφών ελφοί, Παρασκευή και Σάββατο 7-8 Μαΐου 2010

Οι συγκοινωνιακές προκλήσεις της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ CPV ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ (15) ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΥ 3 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 2 Περιγραφή CPV

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ROMAN VASSILENKO DEPUTY MINISTER OF FOREIGN AFFAIRS OF KAZAKHSTAN

Πέμπτη 29 Ιουνίου 2017

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα : Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος

1. ΟΡΑΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΛΕΜΕΣΟΥ 2. ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ 3. ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ 4. Η ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΛΕΜΕΣΟ


Το πρώτο Πανεπιστήμιο στον κόσμο που

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ. Εντοπισμός της περιοχής μελέτης.

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΕΝΟΥ

Διερεύνηση Δυνατοτήτων Αντιμετώπισης Παραγωγικών Προβλημάτων του Νόμου Κοζάνης. Αξιοποίηση των Εγκαταστάσεων της Εταιρείας Α.Ε.Β.Α.Λ.

Τι είναι τα Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (G.I.S.);

ΝΕΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

στον αστικό ιστό Το παράδειγμα του Δήμου Αρτέμιδος Αττικής» ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ι. ΠΟΛΥΖΟΣ, Τζ. ΚΟΣΜΑΚΗ, Σ. ΜΑΥΡΟΜΜΑΤΗ Αθήνα, Μάρτιος 2009

ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΑΕΙΦΟΡΟ ΣΧΟΛΕΙΟ: ΟΙ ΟΧΤΩ ΠΥΛΕΣ

κοινοποιούνται επιτεύγματα ώστε να προάγεται η κοινωνική πρόοδος και η ολόπλευρη και καθολική ανάπτυξη της ανθρωπότητας.

ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. 1. Σκοπός της Μελέτης Ομάδα Εργασίας και Διαδικασία Σύνταξης... 6

Εισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger

Β. ΓΙΑΤΗΧΑΛΚΙΔΑ. γενικά: πρωτεύουσα ν.ευβοίας 80 χλμ από την Αθήνα κάτοικοι επίσημα

ΒΑΣΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ & ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΧΩΡΙΩΝ ΣΕ ΑΓΡΟΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

Παναγιώτης Παπασταματίου

Αστικές αναπλάσεις από την θεωρεία στην πράξη; Η περίπτωση Κεραμεικού-Μεταξουργείου (ΚΜ)

Της επίσκεψης της αντιπροσωπείας της Λεμεσού είχε προηγηθεί, η πρώτη επίσκεψη αντιπροσωπείας της NANJING στην πόλη μας το Μάιο του 1992.

Χρηματοδότηση δράσεων στον Τομέα του Περιβάλλοντος. Προγραμματική Περίοδος

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού. 10 η Διάλεξη Όραμα βιώσιμης χωρικής ανάπτυξης Εισήγηση: Ελένη Ανδρικοπούλου

Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. προς την Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης

ΟΧΕ / ΒΑΑ Νότιου Τομέα Περιφέρειας Αττικής. 3 Δήμοι με τον Πολιτισμό για τον Τουρισμό και την Βιώσιμη Ανάπτυξη

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ

ΕΣΣΒΑΑ ΔΗΜΟΥ ΕΟΡΔΑΙΑΣ ΔΙΑΡΘΡΩΣΗ ΣΧΕΔΙΟΥ. Επιχειρησιακό Σχέδιο Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης Δήμου Εορδαίας. Εδώ ζούμε.

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΓΡΙΝΙΟΥ

Αναπτυξιακό Συνέδριο Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ 2004

Κ α Κ Ο Υ Τ Ρ Ο Υ Μ Π Α :

BUILDING GREEN ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014 M.E.C. EXPO CENTER, ΑΤΤΙΚΗ

ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Πράσινες πόλεις για καλύτερη ποιότητα ζωής. Θα γίνει η δική σας πόλη Πράσινη Πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2012 ή το 2013;

Συνέδριο για την Αειφόρο Ανάπτυξη των Νησιών Αθήνα 9 Σεπτεμβρίου Εισαγωγική ομιλία κ. Στ. Δήμα Επιτρόπου Περιβάλλοντος

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΒΑΣΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ & ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΧΩΡΙΩΝ ΣΕ ΑΓΡΟΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΟΡΙΣΜΟΙ ΕΠΙΠΕΔΑ - ΘΕΩΡΗΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΕΙΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ. Αναστασία Στρατηγέα. Υπεύθυνη Μαθήματος

ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ανάλυση SWOT Αγοράνου Ουρανία Μπεγλερίδου Ελένη Χελιώτη Αγγελική

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ (ΕΠΙ ΤΗΣ Β ΦΑΣΗΣ - Β1 ΣΤΑΔΙΟΥ ΤΟΥ Γ.Π. Σ. ΔΗΜΟΥ ΣΥΚΙΩΝΙΩΝ)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. Μυτιλήνη, 15/09/2015 Α.Π. : οικ Προς: ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑ ΗΛΙΑ ΗΛΙΟΥ T.

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ

Προτάσεις Έργων για Πακέτο Γιούνκερ

ένα αειφόρο πρότυπο Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ

Οι Μαθητές: Αγγελόπουλος Ηρακλής Ανδρεσάκης Κωνσταντίνος

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01. ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο

Προσεγγίσεις του εφαρμοσμένου αστικού σχεδιασμού στην Ελλάδα Κ. Σερράος, Ε. Κλαμπατσέα. Δήμος Αχαρνών. Σενάριο Βιώσιμης Κινητικότητας

Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

Η πόλη κινείται κάνουμε μαζί το επόμενο βήμα!

Ελληνικό Α.Ε. Το Ακίνητο

Ιστορία του Ακινήτου

H Εκπαίδευση των Μηχανικών ως βασικός συντελεστής Καινοτομίας, Επιχειρηματικότητας και Δημιουργικότητας

Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα : Περιβάλλον και αειφόρος ανάπτυξη

H Εποχή Χαρίλαου Τρικούπη

MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ;

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής

Ο ρόλος των δήμων στην προώθηση των συστημάτων ΑΠΕ στο πλαίσιο της Νέας Προγραμματικής Περιόδου

ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ/ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ

Ημερίδα «Η ενεργειακή αποδοτικότητα στην Τοπική Αυτοδιοίκηση: Μια ευκαιρία για οικονομική ανάπτυξη»

Πρόοδος Υλοποίησης ΕΠ "Μακεδονία - Θράκη"

ΣΥΝΟΨΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΙΟΥΝΙΟΣ ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη.

Συνέντευξη Τύπου 2/7/2019

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα

Κοπή πίτας ΔΕΔΔΗΕ 19 Ιανουαρίου 2015, Κωνσταντίνος Ζωντανός, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος

ΤΗΛ , FAX Αθήνα 28 Μαΐου 2008 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΡΙΖΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΥ

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

1.1.1 Διαχείριση και αποκατάσταση των προβλημάτων ρύπανσης των υδάτων για ύδρευση και άρδευση, καθώς και των θαλάσσιων υδάτων

ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΔΕΗ ΑΕ. κ. ΑΡΘΟΥΡΟΥ ΖΕΡΒΟΥ «ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: To Πρόγραμμα Green emotion»

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Οι Επιπτώσεις των Ολυμπιακών Αγώνων

ΕΜΠ / ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ / ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ / ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2008

Τιμολόγηση του νερού. Μάρκος Σκληβανιώτης

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III - ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ (ως προς την συνολική Δ.Δ. νέα Δ.Δ )

Β βραβείο: η αστική γέφυρα

«ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΗΜΟΥ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΥ»

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος

Στο Δήμο Κοζάνης η έκταση του Σιδηροδρομικού Σταθμού για 99 χρόνια

Σ. Α. Θ. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Προξένου Κοροµηλά Θεσσαλονίκη Τηλ FAX

Η Αξιολόγηση της Πορείας Εφαρμογής του ΕΠ

Φυσικό και Αστικό Περιβάλλον. Αειφορική Διαχείριση & Βιώσιμη Ανάπτυξη

6 ο Ετήσιο Συνέδριο Πληροφορικής και Επικοινωνιών Προοπτικές ανάπτυξης μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες

Transcript:

1 Παρουσίαση στη Σύνοδο της Αθήνας 2009 Κα Zhang Lixin Μέλος της Επιτροπής Πολεοδομικού Management, Μέλος του Οργανισμού Πολεοδομίας του Πεκίνου. Αξιότιμοι Καλεσμένοι, Καλησπέρα! Ο τίτλος της σημερινής μου παρουσίασης είναι «Ολυμπιακοί Αγώνες του Πεκίνου και Σχέδιο Πολεοδομικής Ανάπτυξης». Το Πεκίνο φιλοξένησε με επιτυχία τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς αγώνες το 2008 γεγονός που είχε επιδράσεις σε αυτήν την αρχαία και σύγχρονη πόλη. Το Πεκίνο παρουσίασε αξιοσημείωτα επιτεύγματα όσον αφορά την πολεοδομική ανάπτυξη κατά τη διάρκεια των δέκα χρόνων που μεσολάβησαν από την διεκδίκηση των αγώνων το 1999 έως τη φιλοξενία της διοργάνωσης το 2008. Κατά τον σχεδιασμό της πολεοδομικής ανάπτυξης λάβαμε υπόψη μας τόσο τις βραχυπρόθεσμες όσο και τις μακροπρόθεσμες ανάγκες και υιοθετήσαμε τόσο ειδικές όσο και γενικές προβλέψεις. Το ρυθμιστικό σχέδιο (master plan) των ολυμπιακών εγκαταστάσεων και της πολεοδομίας του Πεκίνου συνδέονται άμεσα μεταξύ τους και ενισχύουν το ένα το άλλο καθιστώντας την κατασκευή των Ολυμπιακών έργων, ένα ολοκληρωμένο μέρος της πολεοδομικής ανάπτυξης. Θα ήθελα να χρησιμοποιήσω τρεις λέξεις προκειμένου να περιγράψω την σχέση μεταξύ του σχεδιασμού για τους Ολυμπιακούς Αγώνες και την πολεοδομική ανάπτυξη του Πεκίνου. Οι όροι αυτοί είναι: πλατφόρμα, ανάπτυξη και ένταξη. Χτίζοντας τα κτήρια που θα φιλοξενούσαν τους Ολυμπιακούς, το Πεκίνο έθεσε τα θεμέλια της φιλίας και του εορτασμού για ανθρώπους από όλο τον κόσμο, ενώ η κατασκευή και μόνο έδωσε δυνατή ώθηση στην αστική ανάπτυξη του Πεκίνου. Κατά αυτόν τον τρόπο οι Ολυμπιακοί Αγώνες εντάχθηκαν στην ανάπτυξη της πόλης την ίδια ώρα που το ίδιο το Πεκίνο αλλά και ο υπόλοιπος κόσμος άρχισαν να γνωρίζουν περισσότερα ο ένας για τον άλλο. Α. Πλατφόρμα. Ο σχεδιασμός Η πόλη του Πεκίνου έχει εμβαδόν 16.400 τετραγωνικά χιλιόμετρα, 61% του οποίου αποτελείται από όρη. Έχει 18 εκατομμύρια μόνιμους κατοίκους και 6 εκατομμύρια παροδικούς κατοίκους. Η πόλη αυτή καθαυτή καλύπτει επιφάνεια 1.040 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό η πόλη αποτελείται από τρεις ζώνες, δηλαδή το κέντρο, τα περίχωρα που αποτελούνται από δέκα περιοχές και τις ενδιάμεσα σε αυτά ζώνες πρασίνου. Το κέντρο της πόλης είναι η παλιά πόλη που καλύπτει 62,5 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Ο Κεντρικός άξονας μήκους 40,23 χιλιομέτρων διασχίζει την πόλη από το Βορά ως το Νότο. Αυτό αποτελεί και ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά της πολεοδομίας του Πεκίνου. Μακροπρόθεσμη και ευρεία προσέγγιση Προσεγγίσαμε με μακροπρόθεσμη ματιά την κατασκευή όλων των Ολυμπιακών ακινήτων. Η τοποθεσία και ο σχεδιασμός όλων των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων εξυπηρετούν τις ανάγκες της επιτυχούς διεξαγωγής των Αγώνων και επιτυγχάνουν τους αναπτυξιακούς στόχους της

2 πόλης. Με άλλα λόγια, όλες οι Ολυμπιακές εγκαταστάσεις κατασκευάστηκαν με άξονα την μακροχρόνια ανάπτυξη της πόλης. Συνολικά χρησιμοποιήθηκαν κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου, 31 διαγωνιστικοί χώροι σε πέντε περιοχές της πόλης. Αξιοποιήσαμε όλες τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις και χτίσαμε και αρκετές σύγχρονες. Όταν σχεδιάζαμε πως θα κατανεμηθούν οι εγκαταστάσεις κατά την διεκδίκηση των Αγώνων είχαμε ήδη σκεφτεί πώς θα χρησιμοποιούσαμε τις εγκαταστάσεις μετά το πέρας των Αγώνων. Για παράδειγμα εγκαταστάσεις που βρίσκοντας σε περιοχές κοντά στα πανεπιστήμια θα χρησιμοποιηθούν από τους φοιτητές και τις τοπικές κοινότητες. Στο δυτικό μέρος της πόλης που υπήρχε έλλειψη εγκαταστάσεων, χτίσαμε νέα κτίσματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τις τοπικές κοινωνίες μετά τους Αγώνες. Πραγματικά εξαιρετικό Κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου, χρησιμοποιήθηκαν 31 εγκαταστάσεις, 12 από τις οποίες ήταν νεόδμητες, 11 είχαν προσθήκες και 8 ήταν προσωρινές εγκαταστάσεις. Οι περισσότερες εγκαταστάσεις βρίσκονται στο Olympic Green ένα ολυμπιακό πάρκο στο βόρειο άκρο του κεντρικού οδικού άξονα της πόλης. Το πάρκο επεκτείνει τον άξονα προς τον Βορά σε ένα φυσικό σκηνικό. Το πάρκο «Olympic Green» καλύπτει τη συνολική επιφάνεια των 1.159 εκταρίων εκ των οποίων τα 680 είναι δασική περιοχή και, 315 αποτελούν το κεντρικό τμήμα του και 164 βρίσκονται στο νότιο τμήμα. Με την κατασκευή του ολυμπιακού πάρκου Olympic Green το βορειότερο άκρο του κεντρικού άξονα έχει γίνει ο νέος πόλος έλξης στην πόλη, παρέχοντας υπηρεσίες σχετικές με αθλήματα, πολιτιστικές εκδηλώσεις, συνέδρια και παρουσιάσεις, διασκέδαση και αναψυχή. Τα Ολυμπιακά ακίνητα κέρδισαν για το Πεκίνο την επιδοκιμασία της διεθνούς κοινότητας πριν αλλά και μετά από τους Ολυμπιακούς Αγώνες καθώς ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής, Ζακ Ρογκ δήλωσε στην τελετή λήξης «αυτοί ήταν πράγματι εξαιρετικοί Αγώνες». Β. Ανάπτυξη (1) Τα επτά χρόνια της προετοιμασίας για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου, η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του Πεκίνου επιταχύνθηκε και οι συνθήκες ζωής βελτιώθηκαν αισθητά. Οι κατασκευές των υποδομών της πόλης ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Η πόλη γνώρισε οικονομική ανάπτυξη, καλύτερο περιβάλλον και πιο εξυπηρετικά μέσα μεταφοράς ενώ και η κοινωνία έγινε πιο δεκτική. Ραγδαία οικονομική ανάπτυξη Το κατά κεφαλή ΑΕΠ στο Πεκίνο, εκτοξεύθηκε από US$909 που ήταν το 1990 σε US$9,000 το 2008 και τα τοπικά έσοδα από τους φόρους αυξήθηκαν από 7,4 δισεκατομμύρια ρούπιες το 1990, σε 188,2 δισεκατομμύρια το 2007. Κατά τη διάρκεια των επτά αυτών χρόνων έγινε πιο στενή η οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική συνεργασία μεταξύ της πόλης του Πεκίνου και των γειτονικών πόλεων. Οι πόλεις Tianjin και Qinghuangdao φιλοξένησαν και αυτές τους Ολυμπιακούς Αγώνες ενώ οι πόλεις Shijiazhuang και Baoding παρείχαν καθημερινά υπηρεσίες τους στους Ολυμπιακούς αγώνες. Οι αγώνες ανύψωσαν σε άλλο επίπεδο την ανάπτυξη της περιοχής Bohai Economic Rim (ευρύτερη στεφάνη του Πεκίνου) η οποία περικλείει το Πεκίνο και την Tianjin. Κάποιες

3 κύριες υποδομές, όπως αεροδρόμια, προαστιακοί σιδηρόδρομοι κατασκευάστηκαν σύμφωνα με ένα διηρημένο χωροταξικό σχέδιο. Σε αυτά τα επτά χρόνια μεγάλος αριθμός σχεδίων υποδομής για την πόλη υλοποιήθηκε, όπως γραμμές υπόγειου σιδηροδρόμου, δρόμοι, εγκαταστάσεις ύδρευσης, ενεργειακά έργα και μονάδες επεξεργασίας λυμάτων. Παρουσιάστηκε εκτενής καμπάνια Για την βελτίωση του περιβάλλοντος σε βασικές περιοχές της πόλης. Σχέδια σχετικά με τους Ολυμπιακούς, περιβαντολλογική βελτίωση, κατασκευή υποδομών εντάχθηκαν στην υλοποίηση του σχεδίου αστικής ανάπτυξης. Αποτέλεσμα, η ίδια η πόλη έκανε αξιόλογα μεγάλα βήματα όσον αφορά τις βασικές λειτουργίες, την συνολική ανταγωνιστικότητα και τον βαθμό εκσυγχρονισμού. Ένα νέο κεφάλαιο γράφηκε στην αστική ανάπτυξη του Πεκίνου. Πολύ σημαντικές λειτουργικές περιοχές του Πεκίνου όπως το Επιχειρηματικό Κέντρο CBD, το επιστημονικό πάρκο Zhongguancun και ο Financial Street (δρόμος του Πεκίνου όπου συγκεντρώνονται τα μεγάλα κέντρα οικονομικών δραστηριοτήτων) γνώρισαν ραγδαία ανάπτυξη. Χτίστηκαν πολλά σημαντικά κτίρια πολιτιστικών δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένου και του Εθνικού κέντρου Θεατρικών τεχνών, τα νέα διοικητικά γραφεία της Κεντρικής Κινεζικής Τηλεόρασης, το Μητροπολιτικό Μουσείο, το μουσείο της εθνικού κινηματογράφου της Κίνας και το νέο πλανητάριο του Πεκίνου, γεγονός που βελτίωσε την ζωή στην πόλη. (2) Όμορφο Περιβάλλον Ο χώρος πρασίνου στο Πεκίνο αποτελείται από την πρώτη πράσινη ζώνη, την δεύτερη πράσινη ζώνη και εννέα σφηνοειδείς περιοχές πρασίνου. Για να επιτευχθεί η ιδέα των Πράσινων Ολυμπιακών αγώνων, δαπανήθηκε συνολικό ποσό ενενήντα επτά δισεκατομμυρίων ρουπίων το οποίο επενδύθηκε, από το 2001 έως το 2006, σε περιβαντολλογικά προγράμματα. Λήφθηκαν μέτρα για διάφορα ζητήματα συμπεριλαμβανομένου και του ενεργειακού: η αναδιαμόρφωση των ενεργειακών συνδυασμών ώστε να ελέγξουμε την ρύπανση του αέρα. Αναπροσαρμογή του βιομηχανικού σχεδίου και επιτάχυνση της μεταφοράς των κυριότερων ρυπογόνων εταιρειών όπως η Shougang Steel. Διερεύνηση νέων ενεργειακών πηγών και χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως αιολική και ηλιακή ενέργεια Λήφθηκαν επίσης μέτρα για την φύλαξη των υδάτων. Διερεύνηση και διάδοση τρόπων εξοικονόμησης ύδατος και ανακύκλωση ύδατος αποχέτευσης και βρόχινου ύδατος. Χάρη στα επτά χρόνια σκληρής δουλειάς, το οικολογικό περιβάλλον του Πεκίνου βελτιώθηκε σταδιακά λόγω της πολύ καλύτερης ποιότητας του αέρα και την ευσυνειδησία των πολιτών ως προς την προστασία του περιβάλλοντος η οποία ενισχύθηκε σημαντικά. Η περιβαντολλογική προστασία αποτέλεσε προτεραιότητα σε όλα τα σχέδια και τις κατασκευές των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων. Όλοι οι σχεδιασμοί για τους Ολυμπιακούς Αγώνες ελέγχθηκαν και επιθεωρήθηκαν ως προς την επίπτωση τους στο περιβάλλον. Εφαρμόστηκε σχέδιο για την εξοικονόμηση ύδατος και ενέργειας, που πολλές φορές απετέλεσε υπόδειγμα για όλο τον κόσμο. (3) Βολικά μέσα μεταφοράς: Η υποδομή του Πεκίνου ενισχύθηκε κατά την προετοιμασία των Ολυμπιακών Αγώνων. Όσον αφορά τις αερομεταφορές, ο Εθνικός Αερολιμένας του Πεκίνου, αφού επεκτάθηκε, έχει σήμερα 3 τερματικοί σταθμούς και 3 αεροδιάδρομους. Με δυνατότητα να εξυπηρετήσει

4 65.000.000 επιβάτες ετησίως και 500.000 μετακινήσεις αεροσκαφών, αποτελεί σήμερα ένα σύγχρονο εθνικό κέντρο δραστηριοτήτων. Όσον αφορά τη μετακίνηση με το τραίνο, κατασκευάστηκαν ή αναβαθμίστηκαν 6 σταθμοί. Μεταξύ τους ο νεόδμητος Νότιος Σιδηροδρομικός Σταθμός που αποτελεί μεγάλο κυκλοφοριακό συνδετικό κόμβο με τον υπόγειο σιδηρόδρομο, τα λεωφορεία, τα ταξί και τα ι.χ. Ο προαστιακός σιδηρόδρομος Πεκίνο- Tianjin και προσφέρει διαδρομές διάρκειας μισής ώρας μεταξύ των δύο πόλεων. Έτσι αποτελεί το σίγουρο βολικό μεταφορικό μέσο για την ανάπτυξη της οικονομικής περιοχής Bohai. Όσον αφορά τη μετακίνηση με το τραίνο στο Πεκίνο, έξι υπόγειες γραμμές τέθηκαν σε λειτουργία πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες, με συνολική κάλυψη 200 χιλιομέτρων (κάλυπτε μόνο 42 χιλιόμετρα το 1999). Σύμφωνα με το σχέδιο μας, μέχρι το 2010 θα λειτουργούν 14 γραμμές με συνολική απόσταση 407 χιλιόμετρα. Μέχρι το 2015 όταν θα λειτουργούν 19 γραμμές συνολικά η απόσταση που θα διανύεται θα είναι 561 χιλιόμετρα. (4) Ανοιχτή κοινωνία Έπειτα από την νίκη μας για την διεκδίκηση των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων, το Πεκίνο δούλεψα έντονα ώστε να μάθει από την εμπειρία των προηγούμενων χωρών και πόλεων που είχαν φιλοξενήσει τους Αγώνες. Πολλοί ξένοι ειδικοί και φορείς προσκλήθηκαν να συμμετάσχουν στην προετοιμασία του έργου. Οι ελεύθερες συναλλαγές παγίωσαν την αμοιβαία κατανανόηση, επιφέροντας αξιοσημείωτη πρόοδο. Η κατασκευή των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων προκάλεσε την προσοχή της παγκόσμιας αρχιτεκτονικής κοινότητας. Αδράξαμε αυτήν την ιστορική ευκαιρία και σταθήκαμε δεκτικοί σε ποικιλία σχεδίων. Μια σειρά από μεγάλης κλίμακας, υψηλού επιπέδου διαγωνισμούς για τον σχεδιασμό πολύ σημαντικών έργων ξεκίνησε. Οι διαγωνισμοί βοήθησαν τους πολίτες να διευρύνουν τους ορίζοντες τους και ανέδειξαν πολλά διαφορετικά σχέδια. Εμπνευσμένες ήταν οι συμμετοχές για τον σχεδιασμό του Olympic Green, του Εθνικού Σταδίου, του Εθνικού Κολυμβητήρίου, ο Τερματικός σταθμός 3 του Εθνικού Αερολιμένα του Πεκίνου και τα κεντρικά γραφεία της Εθνικής τηλεόρασης. Στο μεταξύ η συμμετοχή των Κινέζων επαγγελματιών αρχιτεκτόνων και πολεοδόμων στην κατασκευή έργων για τους Ολυμπιακούς Αγώνες αναβάθμισε τα δεδομένα της Κίνας. Από τις 25 νεόδμητες ή προσωρινές εγκαταστάσεις, οι 21 έγιναν από εγχώριους αρχιτέκτονες. Γ. Ένταξη Οι Ολυμπιακοί Αγώνες αποτέλεσαν όχι μόνο σημαντική ευκαιρία για την ανάπτυξη του Πεκίνο αλλά και σπάνια ευκαιρία για τον υπόλοιπο κόσμο να μάθει περισσότερα για το Πεκίνο και την Κίνα. Το Πεκίνο είναι τώρα πιο ανοιχτό στον κόσμο ενώ και ο κόσμος το βλέπει πια από άλλη οπτική σκοπιά. Η αμοιβαία κατανόηση παγιώθηκε και επικοινωνιακά ήρθαμε πιο κοντά. Χάρη στους Ολυμπιακούς Αγώνες, το Πεκίνο αναβάθμισε τις υποδομές του, βελτίωσε την εικόνα του και έγινε πιο εύπορο. Ελπίζουμε πως θα μας στηρίξουν κι άλλοι φίλοι να συνεχίσουμε τη σκληρή δουλειά. Τέλος ελπίζουμε το Πεκίνο να έχει ένα ακόμα πιο λαμπρό μέλλον.

5 Σας ευχαριστώ.