Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης Γραφείο Τύπου Θεσσαλονίκη, 4 Σεπτεμβρίου 2009 Ισχύει μετά τις 14:30 Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Προτάσεις για την ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης ανέδειξε το αναπτυξιακό συνέδριο Τα συμπεράσματα θα κατατεθούν στα πολιτικά κόμματα αποτελώντας τις θέσεις του ΕΕΘ με την ευκαιρία των εκλογών και θα ζητηθεί να τοποθετηθούν επ αυτών δήλωσε ο Πρόεδρος του ΕΕΘ Μιχάλης Ζορπίδης. Δέσμη προτάσεων για την αντιμετώπιση σειράς προβλημάτων της Θεσσαλονίκης προέκυψαν κατά τη διάρκεια του διήμερου αναπτυξιακού συνεδρίου που οργάνωσε το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης. Το συνέδριο, που είχε τίτλο «Οι επαγγελματίες επιχειρούν και επιχειρηματολογούν για την ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης» ολοκληρώθηκε σήμερα το μεσημέρι με την ανάγνωση των συμπερασμάτων. «Τα συμπεράσματα θα κατατεθούν στα πολιτικά κόμματα αποτελώντας τις θέσεις του ΕΕΘ με την ευκαιρία των εκλογών», δήλωσε ο πρόεδρος του ΕΕΘ, Μιχάλης Ζορπίδης. ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τα συμπεράσματα που προκύπτουν σε συνδυασμό με το οικονομικό περιβάλλον της Θεσσαλονίκης και με την γενικότερη κατάσταση στη 1
χώρας μας οδήγησαν στον εντοπισμό των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες καθώς και σε εξαγωγή σημαντικών συμπερασμάτων. Προκύπτει ότι είναι αναγκαία η φορολογική μεταρρύθμιση, ο περιορισμός της πολυνομίας, ο εκσυγχρονισμός και απλοποίηση του φορολογικού συστήματος και ο εναρμονισμός του στα Ευρωπαϊκά Πρότυπα. Οι Μ.Μ.Ε αποτελούν τον κύριο κορμό της Ελληνικής οικονομίας και είναι απαραίτητο να θεσπιστούν κίνητρα που να διασφαλίζουν την βιωσιμότητα τους. Η ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας βελτιώνει τους οικονομικούς δείκτες που διαμορφώνουν το Α.Ε.Π. συντελούν στη μείωση της ανεργίας και την ανάπτυξη και ευημερία ενός τόπου. Στα κίνητρα για την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας σημαντικό ρόλο παίζουν τα χρηματοδοτικά προγράμματα που πρέπει να γίνουν προσιτά σε όλες τις κατηγορίες των επαγγελματιών σε συνδυασμό με την απλούστευση των γραφειοκρατικών διαδικασιών. Η παγίωση ενός υγιούς οικονομικού περιβάλλοντος εξαρτάται και από την βεβαιότητα και το αίσθημα ασφάλειας που πρέπει να αισθάνεται ο επιχειρηματικός κόσμος. Κυρίαρχο ρόλο στο εξωτερικό οικονομικό περιβάλλον των επιχειρήσεων και ειδικότερα των πολύ μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων παίζει το θεσμικό πλαίσιο, κάτω από το οποίο λειτουργούν και αδειοδοτούνται και που γενικότερα καθορίζει τους όρους βιωσιμότητας και ανάπτυξης τους. Τέλος τα οικονομικά προβλήματα που κυρίως έχουν να κάνουν με τη ρευστότητα και το τραπεζικό σύστημα θεωρούνται από τους επαγγελματίες σημαντικά για τη πορεία της επιχείρησης τους. Τα υψηλά επιτόκια, η ακαμψία του τραπεζικού συστήματος, τα 2
υπερκέρδη των τραπεζών, η μεγάλη ψαλίδα μεταξύ επιτοκίων καταθέσεων και δανεισμού αποθαρρύνουν την ανάληψη επιχειρηματικού ρίσκου και συμπιέζουν κάθε τέτοια προσπάθεια. Ανακεφαλαιώνοντας, σημειώνουμε παρακάτω τα σημαντικότερα σημεία των επαγγελματιών της Θεσσαλονίκης: -Η τοπική αγορά αντιμετωπίζει προβλήματα φορολογικά, νομοθετικά και χρηματοδοτικά. -Οι μεγάλες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν αθέμιτα μέσα ανταγωνισμού. -Το παραεμπόριο βρίσκεται σε έξαρση. -Τα νομικά και θεσμικά γραφειοκρατικά προβλήματα δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες. Ο σύγχρονος ρόλος της Θεσσαλονίκης Έγινε δεκτή η πρόταση της διοίκησης του ΕΕΘ ότι πρέπει να στηριχτεί σε πέντε πυλώνες η ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης. 1 ον Στο λιμάνι και το διαμετακομιστικό εμπόριο. 2 ον Σε ένα Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο με παγκόσμια ακτινοβολία, που θα αποτελεί χώρο προβολής της ελληνικής παραγωγής. 3 ον Στον Τουρισμό, με την αξιοποίηση της ιστορίας της πόλης, αλλά και της σύγχρονης εικόνας μιας Θεσσαλονίκης με το μεγαλύτερο αστικό παραλιακό μέτωπο της Ευρώπης. 4 ον Στην παραγωγή Γνώσης, μέσα από την αξιοποίηση των τριτοβάθμιων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων που φιλοξενεί: ένα ΑΤΕΙ, δύο πανεπιστήμια και ένα διεθνές, αλλά και ιδιωτικών κολεγίων στα 3
οποία φοιτούν πολλοί φοιτητές από χώρες της βαλκανικής και όχι μόνο. Η ανάπτυξη της Ζώνης Καινοτομίας θα συνδέει τη Γνώση με την παραγωγή. 5 ον Στην εναλλακτική βιολογική γεωργία. Ο νομός Θεσσαλονίκης είναι και αγροτικός νομός. Ο αγροτικός τομέας, επενδύοντας στις νέες τάσεις της αγοράς και στην απαίτηση για ασφαλή τρόφιμα, μπορεί να αναδειχθεί σε έναν ισχυρό πόλο ανάπτυξης. Σε συνδυασμό με ισχυρές διαμετακομιστικές υποδομές η Θεσσαλονίκη μπορεί να τροφοδοτήσει με αγροτικά προϊόντα όλη την Ευρώπη. Επιπρόσθετα για τη βελτίωση του ρόλου της Θεσσαλονίκης στην νοτιοανατολική Ευρώπη απαιτείται: 1 ον Η ανάπτυξη συνεργασιών με φορείς των όμορων χωρών. Να πλησιάσουμε εμείς οι ίδιοι τους γείτονές μας, να τους δείξουμε ότι μαζί μπορούμε να πετύχουμε περισσότερα. 2 ον Η δημιουργία υποδομών στη Δημόσια Διοίκηση και λοιπών εμπλεκόμενων φορέων για τη διευκόλυνση των πάσης φύσεως συναλλαγών. 3 ον Η ανάπτυξη διαπεριφερειακών δικτύων έρευνας και καινοτομίας. 4 ον Η δημιουργία δομών εκπαίδευσης για οργάνωση θεματικών επαγγελματικών προγραμμάτων με στόχο την προσέλκυση εκπαιδευόμενων από τις όμορες χώρες. Η ανάδειξη της Θεσσαλονίκης σε Όμορφη και Λειτουργική, απαιτεί: Πόλη Φιλική και Επισκέψιμη, -Βελτίωση κυκλοφοριακού προβλήματος με την ολοκλήρωση του έργου του Μετρό και την εκτέλεση των έργων της Υποθαλάσσιας αρτηρίας, της Εξωτερικής περιφερειακής καθώς και των νέων χώρων στάθμευσης ιχ αυτοκινήτων. 4
-Βελτίωση της αναλογίας πρασίνου ανά κάτοικο με νέους χώρους πρασίνου. -Ενοποίηση των ακάλυπτων χώρων των πολυκατοικιών για την δημιουργία νέων χώρων πρασίνου. -Πολιτική κινήτρων στους ιδιώτες για την καλλιέργεια φυτών στα μπαλκόνια. -Εφαρμογή του νόμου περί παράνομων καταλήψεων και κατασκευών των πεζοδρομίων. -Πάταξη του παραεμπορίου. -Βελτίωση της καθαριότητας της πόλης. -Ένταση στην ευταξία της πόλης. -Απομάκρυνση των στρατιωτικών μονάδων από τον αστικό ιστό. Σε ότι αφορά τη βελτίωση της τουριστικής κίνησης της Θεσσαλονίκης είναι απαραίτητα: -Η προβολή των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της Θεσσαλονίκη στο εξωτερικό. -Η δημιουργία τουριστικών υποδομών φιλοξενίας (όπως θέσεις στάθμευσης των τουριστικών λεωφορείων). -Η εγκατάσταση ηλεκτρονικών περιπτέρων Ενημέρωσης(Info kiosks). -Η βελτίωση ενημερωτικών πινακίδων των ιστορικών μνημείων ονοματοθεσίας της πόλης. -Η ανάπλαση σημαντικών για την πόλη περιοχών (πλατεία και οδός Αριστοτέλους). -Η ανάπλαση και η βελτίωση των υφιστάμενων χώρων πρασίνου. -Η δρομολόγηση ειδικών λεωφορείων με αυτόματη ξενάγηση σε τέσσερις τουλάχιστον ξένες γλώσσες για εξυπηρέτηση των τουριστών που επισκέπτονται την Θεσσαλονίκη. 5
-Η δημιουργία συγκοινωνιακών υποδομών πρόσβασης στην πόλη από το αεροδρόμιο, το σιδηροδρομικό σταθμό και το λιμάνι. Για την βελτίωση και την ανάπτυξη του συνεδριακού Τουρισμού είναι απαραίτητο -Η δημιουργία νέων συνεδριακών κέντρων με όλες τις σύγχρονες υποδομές οπτικοακουστικών και μεταφραστικών μέσων. -Η διαπίστευση των συνεδριακών χώρων. -Η προβολή της Θεσσαλονίκης για την προσέλκυση θεματικών συνεδριακών δραστηριοτήτων και θεματικού τουρισμού. -Η ανάληψη πρωτοβουλιών και την δημιουργία νέων θεσμών με στόχο τον χαρακτηρισμό της πόλης ως Συνεδριακής. Για τη βελτίωση του ξενοδοχειακού δυναμικού της Θεσσαλονίκης πρέπει: -Να αρθεί ο περιορισμός εγκατάστασης νέων ξενοδοχειακών μονάδων και να δημιουργηθούν συνθηκών θεμιτού ανταγωνισμού. -Να μειωθούν οι τιμές ανά κλίνη για να γίνει η πόλη μας ανταγωνιστική με άλλες ευρωπαϊκές. -Να βελτιωθούν οι παρεχόμενες υπηρεσίες. -Να συναφθούν συμφωνίες μεταξύ των ξενοδοχείων και Operators καθώς και αεροπορικές εταιρείες. Tour Για το διεθνές εκθεσιακό κέντρο η άποψη του επιμελητηρίου μας είναι εκφρασμένη και συνοψίζεται στα παρακάτω: -Επιτάχυνση διαδικασιών μετακίνησης. -Χωροθέτηση αφού ληφθούν υπόψη οι διεθνείς προδιαγραφές των διεθνών εκθετηρίων. 6
-Να επιλεγεί χώρος που να ανήκει στο δημόσιο ή σε φορές του δημοσίου για να αποφευχθούν διαδικασίες απαλλοτριώσεων, με όλες τις παρενέργειες που δυστυχώς έχουν εμφανιστεί σε άλλες περιπτώσεις. Με τον τρόπο αυτό ελαχιστοποιείται το κόστος και δεν δημιουργούνται σχολιασμοί για την επιλογή. -Να μην προκαλεί όχληση στη λειτουργία του πολεοδομικού συγκροτήματος που είναι ήδη βεβαρημένο κυκλοφορικά. -Να είναι εύκολα προσβάσιμος με όλα τα συγκοινωνιακά μέσα. -Να υπάρχει εύκολη πρόσβαση με όλα τα σημεία του πολεοδομικού συγκροτήματος είτε με αστική συγκοινωνία είτε με τον προαστιακό σιδηρόδρομο είτε με το μετρό που βρίσκεται υπό κατασκευή. -Να συντονιστούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς και να μην λειτουργήσουν αποσπασματικά ούτως ώστε στην απόφαση χωροθέτησης της θέσης του Νέου Εκθεσιακού Κέντρου να ληφθούν όλα τα στοιχεία και να δημιουργηθούν όλες οι απαραίτητες υποδομές. -Προβολή του εκθεσιακού προγραμματισμού για την προσέλκυση Διεθνών και Ελληνικών οίκων. Στην ενότητα «Μεταφορές και Συγκοινωνία» αναλύθηκαν επιμέρους ζητήματα ως εξής: ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Θεωρούνται απαραίτητες νέες λεωφορειολωρίδες, όπως και νέες γραμμές για τον περιορισμό της μετεπιβίβασης, αναδιαρθρώσεις και αύξηση της πυκνότητας δρομολογίων, ανάπτυξη ενδοδημοτικών και διαδημοτικών συγκοινωνιών και ανάπτυξη τουριστικών διαδρομών. ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ 7
Περισσότερα δρομολόγια με νέες γραμμές συνδέσεις, ιδρυση επιβατικού σταθμού στο αεροδρόμιο και στον ΟΣΕ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ - ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ -Επέκταση των υποδομών του αεροδρομίου για την εξυπηρέτηση της Επιβατικής και Εμπορευματικής κίνησης. -Σύνδεση της Θεσσαλονίκης με προορισμούς τόσο του εξωτερικού όσο και του εσωτερικού. -Σύνδεση με Μετρό, ΚΤΕΛ και ΟΑΣΘ με περισσότερα δρομολόγια και γραμμές. ΛΙΜΑΝΙ - ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ -Επιτάχυνση διαδικασιών λειτουργίας της 6 ης προβλήτας μετακίνησης Εμπορευματοκιβωτίων. -Δημιουργία μόνιμου δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών από Θεσσαλονίκη για την Νησιωτική χώρα, για την εξυπηρέτηση όχι μόνο της Θεσσαλονίκης, αλλά και της ευρύτερης περιοχής και της Βαλκανικής Ενδοχώρας. -Παροχή κινήτρων και προϋποθέσεων για την προσέλευση εμπορευματικών γραμμών εξυπηρέτησης των αναγκών της «Μακεδονίας», αλλά και των γειτονικών χωρών. -Δημιουργία ζωνών εξυπηρέτησης των Βαλκανικών χωρών και της μετακίνησης TRANSIT της εμπορευματικής κίνησης. -Βελτίωση όλων των υποδομών φορτοεκφόρτωσης και αποθήκευσης των εμπορευμάτων. -Ανάπτυξη θαλάσσιας αστικής και περιαστικής θαλάσσιας συγκοινωνία. -Εγκατάσταση μαρίνων σκαφών αναψυχής. 8
-Δημιουργία διεθνών ναυταθλητικών εκδηλώσεων. ΤΑΞΙ -Αυστηρό έλεγχο την νομιμότητας της κίνησης των ταξί και των μηχανισμών χρέωσης. -Εκπαίδευση των επαγγελματιών οδηγών για να αντιμετωπίζουν με κοσμιότητα το επιβατικό κοινό και να μειωθούν οι κακές συμπεριφορές. -Επιβολή αυστηρών προστίμων στην περίπτωση δυστροπίας και άρνησης μίσθωσης των ταξί. -Συνεργασία με τα συνδικαλιστικά όργανα για αποτελεσματική αντιμετώπιση των προβλημάτων. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ -Δημιουργία υποδομών για βελτίωση διαμετακομιστικού Εμπορίου. -Εκσυγχρονισμό του τροχαίου υλικού με παράλληλη βελτίωση του δικτύου προς Αθήνα και Έβρο για αξιόπιστη καλύτερη και ταχύτερη εξυπηρέτηση επιβατικού κοινού. -Αύξηση των δρομολογίων προς και από πόλεις του εξωτερικού Ανατολική και Δυτική Ευρώπη ιδιαίτερα μετά την εξομάλυνση μετά την κατάρρευση στις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας. ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ -Ολοκλήρωση της εξωτερικής περιφερειακής. -Ολοκλήρωση των κάθετων αξόνων της Εγνατίας Οδού. 9
-Βελτίωση της Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης-Μουδανιών και των οδών Μουδανιών Σιθωνίας και Κασανδρείας. -Ολοκλήρωση του Εθνικού Δρόμου Θεσσαλονίκης-Πολυγύρου από Μουδανιά έως Γαλάτιστα. ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τα συμπεράσματα που προκύπτουν σε συνδυασμό με το οικονομικό περιβάλλον της Θεσσαλονίκης και με την γενικότερη κατάσταση στη χώρας μας οδηγούν στον εντοπισμό των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες καθώς και σε εξαγωγή σημαντικών συμπερασμάτων. Προκύπτει ότι είναι αναγκαία η φορολογική μεταρρύθμιση, ο περιορισμός της πολυνομίας, ο εκσυγχρονισμός και απλοποίηση του φορολογικού συστήματος και ο εναρμονισμός του στα Ευρωπαϊκά Πρότυπα. Οι Μ.Μ.Ε αποτελούν τον κύριο κορμό της Ελληνικής οικονομίας και είναι απαραίτητο να θεσπιστούν κίνητρα που να διασφαλίζουν την βιωσιμότητα τους. Η ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας βελτιώνει τους οικονομικούς δείκτες που διαμορφώνουν το Α.Ε.Π. συντελούν στη μείωση της ανεργίας και την ανάπτυξη και ευημερία ενός τόπου. Στα κίνητρα για την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας σημαντικό ρόλο παίζουν τα χρηματοδοτικά προγράμματα που πρέπει να γίνουν προσιτά σε όλες τις κατηγορίες των επαγγελματιών σε συνδυασμό με την απλούστευση των γραφειοκρατικών διαδικασιών. Η παγίωση ενός υγιούς οικονομικού περιβάλλοντος εξαρτάται και από την βεβαιότητα και το αίσθημα ασφάλειας που πρέπει να αισθάνεται ο επιχειρηματικός κόσμος. 10
Η διαμόρφωση ενός δίκαιου ασφαλιστικού συστήματος και υγιών ασφαλιστικών φορέων ανεξάρτητων, οικονομικά δημιουργούν αυτή την αίσθηση και αφήνουν απερίσπαστους τους επαγγελματίες να δραστηριοποιηθούν στην Κυρίαρχο ρόλο στο εξωτερικό οικονομικό περιβάλλον των επιχειρήσεων και ειδικότερα των πολύ μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων παίζει το θεσμικό πλαίσιο, κάτω από το οποίο λειτουργούν και αδειοδοτούνται και που γενικότερα καθορίζει τους όρους βιωσιμότητας και ανάπτυξης τους. Τέλος τα οικονομικά προβλήματα που κυρίως έχουν να κάνουν με τη ρευστότητα και το τραπεζικό σύστημα θεωρούνται από τους επαγγελματίες σημαντικά για τη πορεία της επιχείρησης τους. Τα υψηλά επιτόκια, η ακαμψία του τραπεζικού συστήματος, τα υπερκέρδη των τραπεζών, η μεγάλη ψαλίδα μεταξύ επιτοκίων καταθέσεων και δανεισμού αποθαρρύνουν την ανάληψη επιχειρηματικού ρίσκου και συμπιέζουν κάθε τέτοια προσπάθεια. Ανακεφαλαιώνοντας, σημειώνουμε παρακάτω τα σημαντικότερα σημεία -Η τοπική αγορά αντιμετωπίζει προβλήματα φορολογικά, νομοθετικά και χρηματοδοτικά. -Οι μεγάλες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν αθέμιτα μέσα ανταγωνισμού. -Το παραεμπόριο βρίσκεται σε έξαρση. -Τα νομικά και θεσμικά προβλήματα δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες. 11