ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΟΙΚΙΑΚΑ ΡΟΛΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ CE

ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΟΙΚΙΑΚΑ ΡΟΛΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ CE

1. Τρόποι τοποθέτησης Α) Επικαθήμενο στο κούφωμα. Ο μηχανισμός χειροκίνησης βρίσκεται εσωτερικά του σπιτιού. Είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος τοποθέτησης. Β) Εξωτερικά του κουφώματος / πρόσωπο εξωτερικά στο λαμπά. Ο μηχανισμός χειροκίνησης βρίσκεται ανάμεσα στο κούφωμα και το ρολό. Γ) Εξωτερικά του κουφώματος και μέσα στο λαμπά. Ο μηχανισμός χειροκίνησης βρίσκεται εσωτερικά του σπιτιού. Δ) Εξωτερικά του κουφώματος και της τοιχοποιίας. Ο μηχανισμός χειροκίνησης βρίσκεται εσωτερικά του σπιτιού.! Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση ή η αντικατάσταση μερών, από μη εξουσιοδοτημένο ή ανειδίκευτο συνεργείο, διότι υπάρχει κίνδυνος να μειωθεί η απόδοσή του και να μη συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας σχετικά με τη σήμανση CE. 2. Επιμέτρηση Μέσο Εξωτερικά Εσωτερικά Πλάτος ρολού = W Ύψος ρολού = H Ύψος ρολού = H + K Ύψος ρολού = H + K Εναλλακτικά = H + M Πλάτος ρολού = W + G Πλάτος ρολού = W + (2 x G)

3. Οδηγίες τοποθέτησης & σωστής λειτουργικότητας Αρχικές ενέργειες α) Σε κάθε περίπτωση και ανεξαρτήτου τρόπου τοποθέτησης και μηχανισμού, το κουτί του ρολού είναι απαραίτητο να είναι επισκέψιμο ανά πάσα στιγμή για την περίπτωση που θα χρειαστεί service ή κάποια αλλαγή εξαρτήματος. β) Πιέζουμε τα βουρτσάκια στο πάνω και στο κάτω μέρος των οδηγών, έτσι ώστε να μην βγαίνουν και μπερδεύονται μέσα στο ρολό. 2.1 Τοποθέτηση επικαθήμενα στο κούφωμα (σχ. Α) α) Στερεώνουμε το κουτί στο κούφωμα βιδώνοντας εσωτερικά από το κουτί προς την κάσα χρησιμοποιώντας βίδες ανά 120cm και ξεκινώντας από το μέσο του πλάτους. Προσέχουμε κατά το βίδωμα να μη σφίξουμε πολύ τις βίδες και μας τσαλακώσει το προφίλ, γιατί εκτός των κυμάτων που θα φαίνονται στον αρμό με την κάσα μπορεί να μην κουμπώνει καλά το καπάκι του κουτιού. Στεγανώνουμε με σιλικόνη τον αρμό μεταξύ κουτιού και κάσας. β) Τοποθετούμε τους οδηγούς, ολισθαίνοντας μέσα στο θάλαμο καθενός, το ποδαράκι του πλαϊνού κάθε πλευράς. Προσέχουμε ώστε τα αυτάκια από κάθε γλυσιέρα να είναι εντός του οδηγού και όχι έξω από αυτόν. Στην περίπτωση που το ρολό διαθέτει σύρτες ασφαλείας, προσέχουμε ώστε οι τρύπες του θαλάμου για τους σύρτες ασφαλείας να είναι στο κάτω μέρος. Αλφαδιάζουμε τους οδηγούς και τους στερεώνουμε στην τοιχοποιία. Δεν έχει σημασία αν οι οδηγοί είναι με φτερό και είναι ήδη βιδωμένοι με το κούφωμα. Η στερέωση στον τοίχο πρέπει να γίνεται πάντα. Οι οδηγοί πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένοι με το κουτί του ρολού και να μην τείνουν προς τα έξω ή προς τα μέσα, υπερβαίνοντας ή μικραίνοντας το συνολικό πλάτος αντίστοιχα. Για τη στερέωση είναι απαραίτητο να τρυπηθεί το πρώτο τοίχωμα του θαλάμου με μεγαλύτερο τρυπάνι και η πλάτη του οδηγού με μικρότερο τρυπάνι, έτσι ώστε να διαπεράσει το κεφάλι της βίδας το πρώτο τοίχωμα και να στερεώσει σωστά και σταθερά την πλάτη του οδηγού. Διαφορετικά είναι πολύ πιθανόν το κεφάλι της βίδας να εμποδίζει στην απρόσκοπτη κύλιση του ρολού. Οι βίδες θα πρέπει να απέχουν περίπου 6cm από τα άκρα του οδηγού με μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 70cm. Εάν χρησιμοποιούμε οδηγό με φτερό, στερεώνουμε τον οδηγό στην κάσα πριν την τοποθέτηση του κουφώματος, βιδώνοντας το φτερό στην πλάτη της κάσας με μικρές βίδες ξεκινώντας περίπου 5cm από τα άνω και κάτω άκρα του οδηγού με μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 120cm. Στεγανώνουμε καλά με σιλικόνη τον αρμό μεταξύ φτερού και κάσας. Προσέχουμε το φτερό να είναι τόσο μεγάλο ώστε να μην ξεπερνάει την κάσα, να αφήνει αρκετό περιθώριο για το αρμοκάλυπτρο και σε συνδυασμό με κούφωμα αλουμινίου θερμοδιακοπτόμενο να μην εφάπτεται με το εσωτερικό κομμάτι αλουμινίου της κάσας διότι σε αυτήν την περίπτωση γεφυρώνουμε τα δύο μέρη αλουμινίου και καταστρέφουμε τη θερμοδιακοπή. Εάν χρησιμοποιούμε οδηγό απλό χωρίς φτερό, Στερεώνουμε τους οδηγούς μετά την τοποθέτηση του κουφώματος. Για να αποφύγουμε το ξυλούρισμα των οδηγών, τα ποδαράκια των πλαϊνών της Rolloplast είναι κεκλιμένα, οπότε η ολίσθηση των οδηγών μπορεί να γίνει εύκολα υπό γωνία. 3.2 Τοποθέτηση εξωτερικά του κουφώματος και πρόσωπο εξωτερικά στον λαμπά (σχ. Β) α) Αλφαδιάζουμε και στερεώνουμε το κουτί του ρολού στην τοιχοποιία. Αυτό μπορεί να γίνει είτε εσωτερικά του κουτιού βιδώνοντας προς τα επάνω, είτε εξωτερικά με τη βοήθεια γωνιών αλουμινίου, χρησιμοποιώντας βίδες ανά 120cm και ξεκινώντας από το μέσο του πλάτους. Στα πλαϊνά ορισμένων κουτιών της Rolloplast υπάρχουν έτοιμες υποδοχές για βίδες αριστερά και δεξιά προς διευκόλυνση κατά την τοποθέτηση. Οι βίδες που βιδώνονται προς το κουτί, είναι απαραίτητο να είναι μικρές σε μήκος και να τοποθετούνται κοντά στις γωνίες του κουτιού, ώστε να αποφύγουμε ζημίες στα φυλλαράκια. β) Τοποθετούμε τους οδηγούς, ολισθαίνοντας μέσα στο θάλαμό καθενός, το ποδαράκι του πλαϊνού κάθε πλευράς. Για να αποφύγουμε το ξυλούρισμα των οδηγών, τα ποδαράκια των πλαϊνών της Rolloplast είναι κεκλιμένα, οπότε η ολίσθηση των οδηγών μπορεί να γίνει εύκολα υπό γωνία. Προσέχουμε ώστε τα αυτάκια από κάθε γλυσιέρα να είναι εντός του οδηγού και όχι έξω από αυτόν. Στην περίπτωση που το ρολό διαθέτει σύρτες ασφαλείας, προσέχουμε ώστε οι τρύπες του θαλάμου για τους σύρτες ασφαλείας να είναι στο κάτω μέρος. Αλφαδιάζουμε τους οδηγούς και τους στερεώνουμε στην τοιχοποιία. Οι οδηγοί πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένοι με το κουτί του ρολού και να μην τείνουν προς τα έξω ή προς τα μέσα, υπερβαίνοντας ή μικραίνοντας το συνολικό πλάτος αντίστοιχα. Για τη στερέωση είναι απαραίτητο να τρυπηθεί το πρώτο τοίχωμα του θαλάμου με μεγαλύτερο τρυπάνι και η πλάτη του οδηγού με

μικρότερο τρυπάνι, έτσι ώστε να διαπεράσει το κεφάλι της βίδας το πρώτο τοίχωμα και να στερεώσει σωστά και σταθερά την πλάτη του οδηγού. Διαφορετικά είναι πολύ πιθανόν το κεφάλι της βίδας να εμποδίζει στην απρόσκοπτη κύλιση του ρολού. Οι βίδες θα πρέπει να απέχουν περίπου 6cm από τα άκρα του οδηγού με μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 70cm. 3.3 Τοποθέτηση εξωτερικά του κουφώματος και μέσα στον λαμπά (σχ. Γ) α) Αλφαδιάζουμε και στερεώνουμε το κουτί του ρολού στην τοιχοποιία. Αυτό μπορεί να γίνει είτε εσωτερικά του κουτιού βιδώνοντας προς τα επάνω, είτε εξωτερικά με τη βοήθεια γωνιών αλουμινίου, χρησιμοποιώντας βίδες ανά 120cm και ξεκινώντας από το μέσο του πλάτους. Στα πλαϊνά ορισμένων κουτιών της Rolloplast υπάρχουν έτοιμες υποδοχές για βίδες αριστερά και δεξιά προς διευκόλυνση κατά την τοποθέτηση. Οι βίδες που βιδώνονται προς το κουτί, είναι απαραίτητο να είναι μικρές σε μήκος και να τοποθετούνται κοντά στις γωνίες του κουτιού, ώστε να αποφύγουμε ζημίες στα φυλλαράκια. β) Τοποθετούμε τους οδηγούς, ολισθαίνοντας μέσα στο θάλαμο καθενός, το ποδαράκι του πλαϊνού κάθε πλευράς. Προσέχουμε ώστε τα αυτάκια από κάθε γλυσιέρα να είναι εντός του οδηγού και όχι έξω από αυτόν. Κανονικά δεν έχει σημασία ποιον οδηγό θα βάλετε αριστερά και ποιον δεξιά. Εξαιρούνται όμως οι περιπτώσεις όπου το ρολό διαθέτει σύρτες ασφαλείας ή φτερό «Ζ». Σε αυτές τις περιπτώσεις προσέχουμε ώστε οι τρύπες του θαλάμου για τους σύρτες ασφαλείας να είναι στο κάτω μέρος και το ξηλουρισμένο κομμάτι του φτερού στο επάνω μέρος. Αλφαδιάζουμε τους οδηγούς και τους στερεώνουμε στην τοιχοποιία. Δεν έχει σημασία αν οι οδηγοί είναι με φτερό «Ζ» και είναι ήδη βιδωμένοι με το κούφωμα. Η στερέωση στον τοίχο πρέπει να γίνεται πάντα. Οι οδηγοί πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένοι με το κουτί του ρολού και να μην τείνουν προς τα έξω ή προς τα μέσα, υπερβαίνοντας ή μικραίνοντας το συνολικό πλάτος αντίστοιχα. Για τη στερέωση είναι απαραίτητο να τρυπηθεί το πρώτο τοίχωμα του θαλάμου με μεγαλύτερο τρυπάνι και η πλάτη του οδηγού με μικρότερο τρυπάνι, έτσι ώστε να διαπεράσει το κεφάλι της βίδας το πρώτο τοίχωμα και να στερεώσει σωστά και σταθερά την πλάτη του οδηγού. Διαφορετικά είναι πολύ πιθανόν το κεφάλι της βίδας να εμποδίζει στην απρόσκοπτη κύλιση του ρολού. Οι βίδες θα πρέπει να απέχουν περίπου 6cm από τα άκρα του οδηγού με μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 70cm. Εάν χρησιμοποιούμε οδηγό με φτερό «Ζ», στερεώνουμε τον οδηγό στην κάσα πριν την τοποθέτηση του κουφώματος, βιδώνοντας το φτερό στην πλάτη της κάσας με μικρές βίδες ξεκινώντας περίπου 5cm από τα άνω και κάτω άκρα του οδηγού με μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 120cm. Στεγανώνουμε καλά με σιλικόνη τον αρμό μεταξύ φτερού και κάσας. Εάν χρησιμοποιούμε οδηγό απλό χωρίς φτερό, Στερεώνουμε τους οδηγούς μετά την τοποθέτηση του κουφώματος. Για να αποφύγουμε το ξυλούρισμα των οδηγών, τα ποδαράκια των πλαϊνών της Rolloplast είναι κεκλιμένα, οπότε η ολίσθηση των οδηγών μπορεί να γίνει εύκολα υπό γωνία. γ) Για να περαστεί ο μηχανισμός χειροκίνησης στο εσωτερικό του σπιτιού, πρέπει να τρυπηθεί το κούφωμα. Για αυτό καλό είναι να έχουμε περιθώριο εσωτερικά στην άκρη επάνω στο κούφωμα τουλάχιστον ίσο με το μέγιστη οπή (βλ. πίνακα 1). Αυτό μπορεί να επιτευχθεί είτε με ψηλότερη κάσα είτε με προέκταση κάσας. Προτού τρυπήσουμε πρέπει να σιγουρευτούμε πρώτα πως η τρύπα του κουτιού από όπου βγαίνει ο μηχανισμός είναι κάθετα στην επιφάνεια που θα τρυπήσουμε και πως η νοητή κάθετη ευθεία δεν εμποδίζει πουθενά (π.χ. μεντεσέ κουφώματος). Μετράμε τις αποστάσεις της τρύπας του κουτιού από τα άκρα της τοιχοποιίας, και στο πλάτος και στο ύψος, και τρυπάμε κάθετα με τρυπάνι διαμέτρου τουλάχιστον 2mm μεγαλύτερου από το μεγαλύτερο πάχος του μηχανισμού χειροκίνησης. Εάν στην νοητή κάθετη ευθεία υπάρχουν εμπόδια, μπορούμε να τρυπήσουμε με κλίση προς τα επάνω ή προς τα κάτω (βλ. πίνακα 1) αλλά όχι προς τα αριστερά ή δεξιά. Στην περίπτωση της μανιβέλας, οποιαδήποτε απόκλιση απαιτεί και αντίστοιχη στρέψη του μηχανισμού στο εσωτερικό του πλαϊνού. δ) Στερεώνουμε επάνω στην κάσα το καρουλάκι από όπου διέρχεται ο ιμάντας ή το κορδόνι. Στην περίπτωση της μανιβέλας, προτού στερεώσουμε το σύνδεσμο, πρέπει να κόψουμε τον πείρο στο μήκος τόσο ώστε να διαπερνάει μέσα το μηχανισμό χωρίς όμως να τον ξεπερνάει. 3.4 Τοποθέτηση εξωτερικά της τοιχοποιίας (σχ. Δ) α) Σημαδεύουμε στον τοίχο την κάτω οριζόντια γραμμή του κουτιού, η οποία συνήθως είναι στο επάνω άκρο του ανοίγματος. Επάνω στη γραμμή αυτή σημαδεύουμε το συνολικό πλάτος του ρολού και από αυτά τα 2 σημάδια κατεβάζουμε κάθετες γραμμές ίσες με το ύψος των οδηγών, το οποίο συνήθως είναι ίσο με το ύψος του ανοίγματος. Μετράμε το ύψος του κουτιού και στη συνέχεια σημαδεύουμε την απόσταση αυτή προς τα επάνω ως συνέχεια στις κάθετες γραμμές. Ενώνουμε με μία οριζόντια γραμμή τα δύο αυτά σημεία και έχουμε το περίγραμμα του ρολού

σημαδεμένο επάνω στο τοίχο. Σε αυτό το σημείο ελέγχουμε εάν το ρολό θα είναι κεντραρισμένο στο άνοιγμα και αλφαδιασμένο στον οριζόντιο και κάθετο άξονα και προβαίνουμε στις απαραίτητες διορθώσεις εάν απαιτείται. β) Με το περίγραμμα σημαδεμένο μπορούμε να αποφασίσουμε το καλύτερο σημείο εισόδου για το μηχανισμό χειροκίνησης ή/και το καλώδιο ρεύματος και να τρυπήσουμε. γ) Για να περαστεί ο μηχανισμός χειροκίνησης στο εσωτερικό του σπιτιού, πρέπει να τρυπηθεί η τοιχοποιία. Προτού τρυπήσουμε πρέπει να σιγουρευτούμε πρώτα πως η τρύπα του κουτιού από όπου βγαίνει ο μηχανισμός είναι κάθετα στην επιφάνεια που θα τρυπήσουμε και πως η νοητή κάθετη ευθεία δεν εμποδίζει πουθενά (π.χ. καλωδίωση τοιχοποιίας κ.α.). Μετράμε τις αποστάσεις της τρύπας του κουτιού από τα άκρα της τοιχοποιίας, και στο πλάτος και στο ύψος, και τρυπάμε κάθετα με τρυπάνι διαμέτρου τουλάχιστον 2mm μεγαλύτερου από το μεγαλύτερο πάχος του μηχανισμού χειροκίνησης. Χρησιμοποιούμε πρώτα τρυπάνι 6mm ως οδηγό, φροντίζοντας να επιβραδύνουμε πριν φτάσουμε στην άλλη άκρη, και στη συνέχεια μεγαλώνουμε σταδιακά την τρύπα με μεγαλύτερου διαμέτρου τρυπάνια. Στο τελευταίο και μεγαλύτερο τρυπάνι τρυπάμε από το εσωτερικό του σπιτιού έως τα μισά του τοίχου και μετά από έξω ολοκληρώνουμε το άλλο μισό. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζουμε τη ζημία στον τοίχο. Εάν στην νοητή κάθετη ευθεία υπάρχουν εμπόδια, μπορούμε να τρυπήσουμε με κλίση προς τα επάνω ή προς τα κάτω αλλά όχι προς τα αριστερά ή δεξιά. Στην περίπτωση της μανιβέλας, οποιαδήποτε απόκλιση απαιτεί και αντίστοιχη στρέψη του μηχανισμού στο εσωτερικό του πλαϊνού. Στην περίπτωση μηχανισμού έλξεως (ιμάντας ή κορδόνι), μεγάλη προσοχή πρέπει να δοθεί στο τελικό αποτέλεσμα της τρύπας να μην υπάρχουν κοφτερές εκδορές ώστε να αποφευχθεί οποιαδήποτε φθορά που σταδιακά θα οδηγήσει στο κόψιμό του. Για το λόγο αυτό η Rolloplast, μαζί με κάθε ρολό που θα τοποθετηθεί εξωτερικά, δίνει και κομμάτι σωλήνα ώστε ο ιμάντας ή το κορδόνι να γλιστράει μέσα του και να μην έρχεται σε επαφή με την τοιχοποιία ή το κούφωμα. Τον σωλήνα αυτόν τον κόβουμε ίσο με το πάχος του λαμπά. δ) Τοποθετούμε τους οδηγούς σύμφωνα με το περίγραμμα που κάναμε στον τοίχο. Στην περίπτωση που το ρολό διαθέτει σύρτες ασφαλείας, προσέχουμε ώστε οι τρύπες του θαλάμου για τους σύρτες ασφαλείας να είναι στο κάτω μέρος. Αλφαδιάζουμε τους οδηγούς και τους στερεώνουμε στην τοιχοποιία. Οι οδηγοί πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένοι με το κουτί του ρολού και να μην τείνουν προς τα έξω ή προς τα μέσα, υπερβαίνοντας ή μικραίνοντας το συνολικό πλάτος αντίστοιχα. Για τη στερέωση είναι προτιμότερο να τρυπηθεί το πρώτο τοίχωμα του θαλάμου με μεγαλύτερο τρυπάνι και η πλάτη του οδηγού με μικρότερο τρυπάνι, έτσι ώστε να διαπεράσει το κεφάλι της βίδας το πρώτο τοίχωμα και να στερεώσει σωστά και σταθερά την πλάτη του οδηγού. Στη συνέχεια κλείνουμε την μεγαλύτερη τρύπα με διορθωτική τάπα για καλύτερη αισθητική. Οι βίδες θα πρέπει να απέχουν περίπου 6cm από τα άκρα του οδηγού με μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 70cm. ε) Περνάμε τον μηχανισμό χειροκίνησης ή το καλώδιο από την τρύπα που ανοίξαμε και σιγουρευόμαστε πως έχει περάσει από την άλλη μεριά της τοιχοποιίας. Έπειτα σηκώνουμε το κουτί τραβώντας ταυτόχρονα τον μηχανισμό χειροκίνησης από μέσα, το τοποθετούμε στη θέση του καθίζοντάς το επάνω στους οδηγούς και ολισθαίνοντας τα ποδαράκια των πλαϊνών του μέσα στους θαλάμους των και στερεώνουμε το κουτί στην τοιχοποιία. Προσέχουμε ώστε τα αυτάκια από κάθε γλυσιέρα να είναι εντός του οδηγού και όχι έξω από αυτόν. Αυτό μπορεί να γίνει είτε εσωτερικά του κουτιού βιδώνοντας προς τον τοίχο, είτε εξωτερικά με τη βοήθεια γωνιών αλουμινίου. Χρησιμοποιούμε βίδες ανά 120cm ξεκινώντας από το μέσο του πλάτους και συγκεκριμένα οι βίδες που βιδώνονται προς το κουτί, είναι απαραίτητο να είναι μικρές σε μήκος και να τοποθετούνται κοντά στις γωνίες του κουτιού, ώστε να αποφύγουμε ζημίες στα φυλλαράκια. στ) Στο κάτω μέρος πρέπει να στερεώσουμε καλά στον τοίχο μία γωνία αλουμινίου ως «ποδιά» διαστάσεων πλευρών τουλάχιστον ίσο με το πάχος των οδηγών, πάχους τουλάχιστον 2mm και μήκους ίσο με το συνολικό πλάτος του ρολού. Η γωνία αυτή θα εφάπτεται στο κάτω μέρος των οδηγών και θα τερματίζει επάνω της το κατωκάσι του. ζ) Στερεώνουμε καλά στον τοίχο το καρουλάκι από όπου διέρχεται ο ιμάντας ή το κορδόνι. Στην περίπτωση της μανιβέλας, προτού στερεώσουμε το σύνδεσμο, πρέπει να κόψουμε τον πείρο στο μήκος τόσο ώστε να διαπερνάει μέσα το μηχανισμό χωρίς όμως να τον ξεπερνάει. 3.5 Ηλεκτρικά ρολά α) Για τη σύνδεση του μοτέρ ή/και του πίνακα τηλεχειρισμού, επικοινωνήστε με έναν εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο. Μην προσπαθήσετε να κάνετε εσείς την ηλεκτρολογική εγκατάσταση γιατί υπάρχει πρώτα από όλα κίνδυνος ηλεκτροπληξίας, αλλά και πιθανότητα να κάψετε το μοτέρ ή ακόμη χειρότερα να προκαλέσετε ζημία στην ηλεκτρολογική εγκατάσταση της κατοικίας και στις άλλες ηλεκτρικές συσκευές. β) Είναι επιβεβλημένο η τελική ρύθμιση των ορίων του μοτέρ να γίνει επί του έργου και μετά την τοποθέτηση, έτσι ώστε να αποφευχθεί η περίπτωση να σπάσουν τα ελάσματα του ρολού λόγω ελαφρών αποκλίσεων στο ύψος. Για τη ρύθμιση συμβουλευτείτε τις συνοδευόμενες οδηγίες του μοτέρ.

γ) Πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο εγκεκριμένοι διακόπτες και πιστοποιημένοι για χρήση μοτέρ. Οι διακόπτες αυτοί είναι μονοί και τριών (3) θέσεων (Πάνω Stop Κάτω) οι οποίοι κατά το σταμάτημά τους να «πιάνουν» νεκρό. Απαγορεύονται αυστηρά διακόπτες διπλοί (άλλος διακόπτης για επάνω και άλλος για κάτω) και διακόπτες δύο (2) θέσεων (Πάνω Κάτω) χωρίς τη ενδιάμεση θέση (Stop). δ) Δε συνδέουμε ποτέ ένα διακόπτη με παραπάνω από ένα ηλεκτρικά ρολά ή το αντίστροφο. Το κάθε ηλεκτρικό ρολό είναι απαραίτητο να έχει τον δικό του μοναδικό διακόπτη κατά αποκλειστικότητα. Τελικές ενέργειες α) Δοκιμάζουμε 2-3 φορές το ρολό και ελέγχουμε πως ανεβοκατεβαίνει και λειτουργεί απρόσκοπτα. Τα ηλεκτρικά ρολά τα δοκιμάζουμε με απευθείας σύνδεση σε παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, χωρίς να μεσολαβούν διακόπτες ή πίνακες τηλεχειρισμού. Εάν οι γρίλιες από κάποια φυλλαράκια μένουν ανοιχτές μην ανησυχείτε, διορθώνεται μόνο του με τη χρήση από το βάρος του. β) Εάν το ρολό διαθέτει σύρτες ασφαλείας, φροντίζουμε ώστε αυτοί να εισέρχονται στις αντίστοιχες τρύπες του θαλάμου του οδηγού. Σε αντίθετη περίπτωση διορθώνουμε τις τρύπες και ελέγχουμε πως το ρολό ασφαλίζει. γ) Ευθυγραμμίζουμε και στερεώνουμε στο εσωτερικό του σπιτιού το μηχανισμό χειροκίνησης (ταμπακιέρα ιμάντα, ταμπακιέρα κορδονιού ή πιαστράκι μανιβέλας) περίπου στο 1 μέτρο από το πάτωμα. Οι μηχανισμοί έλξεως (ιμάντας ή κορδόνι) πρέπει να είναι σε κάθετη ευθεία με το καρουλάκι στο επάνω μέρος. Οποιαδήποτε απόκλιση από την ευθυγράμμιση τους, επιβαρύνει το μέσο χειροκίνησης και μειώνει δραστικά τη διάρκεια ζωής του.