ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ Α.ΑΚ.Ε.

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ Α.ΑΚ.Ε.

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ Α.ΑΚ.Ε. 1 η Ενότητα «Αεροπορία-Αεροδιαστημική και Αεροσκάφος»

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ Α.ΑΚ.Ε. Δρ. Γεώργιος Γερούλης Αντιπτέραρχος (Ι) ε.α., Απόφοιτος της Σχολής Ικάρων (1980), υπηρέτησε στην ΠΑ ως αξιωματικός, χειριστής και εκπαιδευτής αέρος μαχητικών αφών και ακαδημαϊκός δάσκαλος για 35 χρόνια. Υπηρέτησε επίσης ως επιτελής, τμηματάρχης, Δντής, Trial Manager, Υποδιοικητής, Διοικητής, σε Μονάδες του ΑΤΑ, της ΔΑΕ, στο ΝΑΤΟ, στο ΓΕΑ, στο ΓΕΕΘΑ Επαγγελματικές γνώσεις (MSc, MPhil, PhD) στη Στρατηγική και στα πεδία Τεχνολογίας Υλικών Μετάδοσης Πληροφοριών και Ηλεκτρονικού Πολέμου(EW) Συμμετοχή σε ερευνητικά ινστιτούτα, σε Στρατιωτικές Σχολές και Πανεπιστήμια (ως επισκέπτης καθηγητής), στο ΝΑΤΟ (ως εθνικός εκπρόσωπος) σε στρατηγικό, αμυντικό σχεδιασμό, EW κ.λπ. Σήμερα εργάζεται ως Τεχνικός Διευθυντής & Σύμβουλος έργων πράσινης τεχνολογίας στον ιδιωτικό τομέα και ως Τεχνικός Σύμβουλος & Εκπαιδευτής στην ΕΑΒ Α.Ε. Είναι μέλος του AIAA/USA, του IISS/Λονδίνο, της AOC, ΑΑΚΕ, ΑΣΑ και άλλων μη κερδοσκοπικών οργανισμών.

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ Α.ΑΚ.Ε. «Η Εξέλιξη των Ιπταμένων Μέσων και οι Τεχνολογικές & Επιστημονικές Τάσεις Υποστήριξης της Ανθρώπινης Προσπάθειας για Εκμετάλλευση και Κυριαρχία στο Χώρο» του Δρ. Γεωργίου Γερούλη, μέλους Α.ΑΚ.Ε.

«Η Εξέλιξη των Ιπταμένων Μέσων και οι Τεχνολογικές & Επιστημονικές Τάσεις Υποστήριξης της Ανθρώπινης Προσπάθειας για Εκμετάλλευση και Κυριαρχία στο Χώρο» ΣΤΟΧΟΣ Η επιλεκτική παρουσίαση: I. Των κυριότερων τεχνολογικών εφαρμογών στα αεροσκάφη II. Των επιστημονικών εξελίξεων στην προσπάθεια υποστήριξης των πτήσεων III. Των τάσεων περαιτέρω εκμετάλλευσης του αφους IV. Της αναμενόμενης εξέλιξης των πτητικών μέσων και των επιστημών που το υποστηρίζουν

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ & ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΑΦΟΥΣ Αποστολές Μεταφορά ατόμων & υλικών - μέσων Υποστήριξη Χερσαίων & ναυτικών επιχειρήσεων Ρίψη αλεξιπτωτιστών & εφοδίων Επιτήρηση χώρου EW - RADAR Παρατήρηση Φωτογράφηση Έρευνα & Διάσωση Πυρόσβεση Αεροψεκασμοί Ανεφοδιασμός Καυσίμου Βομβαρδισμός Αναχαίτηση Το είδος της αποστολής προσδιορίζει τις τεχνικές προδιαγραφές και τις επιδόσεις του πτητικού μέσου μορφή, κινητήρες, εξοπλισμό, πλήρωμα

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΑΦΩΝ 1 η Γενιά 2 η Γενιά 3 η Γενιά 4 η Γενιά

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΣΚΑΦΟΥΣ ΣΧΗΜΑ Αεροδυναμικές σχεδιαστικές επιλογές ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΠΤΕΡΥΓΑΣ ΟΥΡΑΙΟΥ Βελτιώνουν επιδόσεις, συμπεριφορά σε ακραίες συνθήκες, και προστατεύουν από εξωτερικούς κινδύνους

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΣΚΑΦΟΥΣ ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Ελαφρά μέταλλα, αλουμίνιο, κράματα Τιτάνιο SPF-DB (SUPER PLASTIC FORMED & DIFUSION BONDED) Κεραμικά, CFC s (CARBON FIBRE COMPOSITES) Μείωση μικροϋλικών βάρους, ακαμψία, όχι διάβρωση Multi spar construction Smart skin technology multi sensor support Stealth

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΣΚΑΦΟΥΣ TEXNOΛOΓIA STEALTH Επέμβαση στο σχήμα του σκάφους Χρήση υλικών CFC s, SUPER PLASTIC, RAM, LEP ΣΤΟΧΟΣ: Ελαχιστοποίηση υπογραφών RADAR, θερμικής, ακουστικής και οπτικής

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΛΙΚΟΦΟΡΩΝ ΑΦΩΝ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ & ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Lower drag transonic limit speed reverse - altitude flight limit ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΥΛΙΚΩΝ Ξύλο, μέταλλο, composites

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΩΘΟΥΜΕΝΩΝ (αξονικής & φυγοκεντρικής ροής) Επιδόσεις Υλικών Μηχανισμοί δευτερεύουσας ροής Vector thrust Modular design Τεχνολογία καυσίμων 1. Low bypass afterburner turbofan 2. High bypass turbofan

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΦΟΥΣ: δια χειρός, επιβοηθούμενος, μέσω Η.Υ., Voice control, By distance via SAT Πηδάλια ελέγχου: ailerons, rudder, elevator, Foreplanes (canards), flaperons, elevons Vector Thrusting Υπεραντωτικές διατάξεις: flaps, slats, brakes, spoilers, GLAS (Gust Load Alleviation System) EYΣΤΑΘΗ & ΑΣΤΑΘΗ ΑΦΗ: μηχανικός & ηλεκτρονικός έλεγχος πτήσης

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΦΟΥΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΟΠΛΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ - ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ Αντικατάσταση κλασσικών οργάνων με ηλεκτρονικά, από αναλογικά σε ψηφιακά, Διαμόρφωση ανάλογη της αποστολής ΜULTI FUSION, έγχρωμα MFDs GLASS COCKPIT TECHNOLOGY Active Pilot Helmet NVGs

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΟΠΛΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ (ενεργητικοί & παθητικοί αισθητήρες) MULTI FUSION Computer aid LINK 16 SHELF PROTECTION SITUATIONAL AWARNESS TRAINIG & COMBAT MODES HEALTH MONITORING

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΟΠΛΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ (ενεργητικοί & παθητικοί αισθητήρες) Active E-scan Larger aerial possible (RRE) Greater Beam Agility (Scan rate) Simultaneous Operating Modes INFRA-RED SEARCH & TRACK Air to Air Air to Ground Terrain Following/Avoidance Independent Search & Track Accuracy Against Multiple Targets Improved Acquisition Enhanced ECM/ECCM Capability Flat Plane E-scan

Ι. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙ ΤOY ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΑΝΕΣΗ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ ΒΟΗΘΕΙΑ - ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΠΙΝΑΚΑΣ 3-6 Ανθρωπομετρικά Στοιχεία Πληρωμάτων ΕFA-2000 Ελάχιστο (5%) Μέγιστο (95%) Weight 60,1 92,3 Eye Sitting Height (mm) 747 872 Buttock - Knee Length (mm) 556 655,3 Sitting - Knee Height (mm) 511 602 Bi-deltiod Breadth (mm) 419 515 Sitting Hip Breadth (mm) 312 404 Functional Reach (mm) 731 871 PRESSURE BREATHING για προστασία από G LOC (RELAXED 9G PROTECTION), ενισχυμένης δια πιέσεως αναπνοής συνδυαζόμενη με το ύψος, για προστασία μέχρι τα 65.000ft. Σύστημα ψύξεως με κυκλοφορία ψυκτικού υγρού για τον χειριστή. Ευέλικτος εξοπλισμός για NBC (NUCLEAR- BIO CHEMICAL) προστασία. Εκτινασσόμενο κάθισμα ελεγχόμενο από μικροεπεξεργαστή. Εκτεταμένο HOTAS που επιτρέπει την πραγματοποίηση 24 περίπου λειτουργιών με τα δάκτυλα τοποθετημένα στην Μανέτα και το STICK. Για μείωση του φόρτου εργασίας του ιπταμένου, δέχεται οπτικές, ακουστικές (τονικές) και φωνητικές προειδοποιήσεις. Η κάθε προειδοποίηση απεικονίζεται ταυτόχρονα στη σελίδα προειδοποιήσεων του MFHDD. Επίσης διαδικασίες ανάγκης ή βοηθητικές πληροφορίες του συστήματος με σφάλμα, μπορεί να απεικονιστεί στα MFHDDs. Voice Control, orders PILOT & engine ac Health monitoring systems automatic failure reports via link to mother base Νυκτερινές πτήσεις με χρήση NVGs

ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ KAΘΟΛΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΠΤΗΣΗΣ ΤΗΛΕΜΕΤΡΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΕΝΤΡΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ & ΑΠΟΦΥΓΗ ΥΠΕΡΜΕΤΡΩΝ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΕΩΝ ΣΕ ΠΤΗΣΕΙΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΑΝΘΡΩΠΟΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ FEEDBACK & RETROFIT DO IT BETTER ON THE AIR ΙΙ. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΕΣ ΕΞΕΛIΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΩΝ ΠΤΗΣΕΩΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΑΦΟΥΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑ - ΑΝΤΟΧΗ & ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΥΛΙΚΩΝ (RAM, LEP), ΠΡΟΗΓΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ & ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, MODULAR ENGINES DESIGN, ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΕΣΩ Η.Υ., ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ & ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΒΛΑΒΩΝ, ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ ΑΠΌ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΜΕΣΩ LINK, ΝΕΑ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (Higher MTBF lower MTTR & cost, χρήση COTS & quality SW tools) ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟ ΕΡΓΟΝΟΜΙΚΑ GLASS COCKPIT, ΜΕΙΩΣΗ WORK LOAD ΧΕΙΡΙΣΤΟΥ ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΕΣ HOTAS, VOICE CONTROL, DATA FUSION, MISSIONISED COCKPIT, HEALTH MONITORING SYSTEMS, WARNING TONES & VOICE, VOICE ORDER CAPABILITY, ANTI G YΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΜΕΣΩ ΠΙΕΣΗΣ ΑΕΡΟΣ ΕΙΣΠΝΟΗΣ, ANTI G SUITE, HELMET TARGETING, DISTANCE SUPPORT. ΒΟΗΘΕΙΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΠΛΗΡΩΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΕΣΩ Η.Υ. (FLIGHT BY WIRE), ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΌ ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΤΗΣΗΣ, ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ, ΕΓΚΑΙΡΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΑΠΕΙΛΩΝ ΜΕ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ, ΒΟΗΘΕΙΑ ΠΔΟ, ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΜΕΣΩ LINK, ΑΚΟΥΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΧΗ ΟΔΗΓΙΩΝ ΑΝΑΓΚΗΣ, ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΜΟΝΟ ΜΕΣΩ ΦΩΝΗΤΙΚΩΝ ΕΝΤΟΛΩΝ, ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ

ΙΙΙ. ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΑΦΟΥΣ AΠΟΣΤΟΛΗ ΑΥΞΗΣΗ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ, ΜΕΙΩΣΗ ΥΠΟΓΡΑΦΩΝ, ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ SAT. SYSTEMS ANAPTYJH NEΩN ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΜΕΣΩ ΜΑΓΝΗΤΙΚΩΝ ΠΕΔΙΩΝ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ ΟΠΛΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΥΙΟΘΕΤΗΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ LASER, Η.Μ. ΠΑΛΜΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΥΨΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ Α/Γ & Π/Γ Από μικρά ή αδιαμόρφωτα εδάφη - Αιώρηση ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ για κάλυψη αποστολών RECE, INFO, Designation, AG, AA, ΕW ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

V. ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΕ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΕΣ ΣΚΑΦΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Μέθοδοι Εκπαίδευσης Ανθρώπινος Παράγων Ασφάλεια Προστασία Πρόβλεψη Προσαρμογή - Ευελιξία ΕΛΕΓΧΟΣ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ Τεχνολογία & Αντοχή υλικών Φυσιολογία πτήσης στο χώρο Αντιβαρική Πρόωση άντωση Τεχνολογία καυσίμων Sat Com & IT τεχνικές Διασφάλιση ποιότητας Έλεγχος & Πληροφόρηση ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ LOGISTICS

ΕΠΙΛΟΓΟΣ Αν στα 100 χρόνια ο άνθρωπος κατόρθωσε τόσα σαν αρχή, Τότε τα επόμενα θα είναι πολύ περισσότερα και συνταρακτικότερα λόγω του ρυθμού εξέλιξης της αεροπορικής επιστήμης και των υποστηριζουσών αυτήν. Ας ευχηθούμε η Π.Α. να ακολουθήσει και να παραμείνει στα σημερινά επίπεδα αξιοποίησης του αεροσκάφους με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται, δίνοντας έμφαση στην παρακολούθηση της τεχνολογίας και στην εκπαίδευση των νέων στελεχών σε αυτή με κάθε τρόπο. Η περίπτωση του «ΑΡΧΟΝΤΑ» είναι ένα μικρό δείγμα του Ελληνικού αεροπορικού πνεύματος