ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΠΟΤΡΓΕΙΟ ΝΑΤΣΙΛΙΑ ΚΑΙ ΝΗΙΩΣΙΚΗ ΠΟΛΙΣΙΚΗ Πειραιάσ 05 Απριλίου 2017 ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΤΘΤΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΤΠΗΡΕΙΩΝ Αρικμ. Πρωτ.: 2834.4/25939/2017 ΔΙΕΤΘΤΝΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ & Εποπτείασ Αποθηκών Tαχ. Διευκ. : Ακτι Βαςιλειάδθ / Πφλθ Ε1-Ε2 ΠΡΟ: Αποδζκτεσ Πίνακα Διανομισ Σαχ. Κϊδικασ : 185 10 (Λιμζνασ Πειραιϊσ) Φαξ : 213-1371361 Σθλ : 213 1374565, 4232 Email : dipea@yna.gov.gr ΘΕΜΑ: «Παροχι διευκρινίςεων επί τθσ αρικ. 02/2017 Διακιρυξθσ (ςυςτθμικόσ αρικμόσ 38671) του θλεκτρονικοφ, ανοικτοφ, διεκνοφσ διαγωνιςμοφ για τθν προμικεια οχθμάτων για το ΤΝΑΝΠ/Αρχθγείο Λιμενικοφ ϊματοσ - Ελλθνικισ Ακτοφυλακισ.» Α. Από τθν αρμόδια Διεφκυνςθ Προμθκειϊν και Εποπτείασ Αποκθκϊν, ςασ ενθμερϊνουμε ότι τζκθκαν μζςω ΕΘΔΘ τα ακόλουκα ερωτιματα επί τθσ αρ.02/2017 Διακιρυξθσ: 1. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 1.4: «Με τθν βοικεια κατάλλθλου λογιςμικοφ οι χειριςτζσ που κα βρίςκονται ςτο Χϊρο Διοίκθςθσ και Ελζγχου τθσ ΚΜΕ, επιτυγχάνουν τθν ολοκλθρωμζνθ διαχείριςθ όλου του εγκατεςτθμζνου θλεκτρονικοφ, θλεκτρικοφ και μθχανολογικοφ εξοπλιςμοφ.» Αναφορικά με το τεχνικό χαρακτθριςτικό Α/Α 1.4, παρακαλοφμε όπωσ διευκρινίςετε ποιον εξοπλιςμό απαιτείται να διαχειρίηεται το λογιςμικό Διοίκθςθσ και Ελζγχου. Σο λογιςμικό διοίκθςθσ και ελζγχου κα πρζπει να εςνωματϊνει/ολοκλθρϊνει το ςφνολο των αιςκθτθριακϊν δεδομζνων επιτιρθςθσ (υλοποιϊντασ όλουσ τουσ δυνατοφσ ςυςχετιςμοφσ, όπωσ εικόνα Ρ/Ε με AIS, auto-track EO/IR με Ρ/Ε και AIS κ.λπ.) ςε ζνα ενιαίο, εφχρθςτο και φιλικό προσ το χριςτθ περιβάλλον. 2. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 1.5: «Σα υποςυςτιματα τθσ ΚΜΕ τροφοδοτοφνται με ςτακεροποιθμζνθ θλεκτρικι ιςχφ από μονάδα UPS και κατάλλθλο ςφςτθμα τροφοδοςίασ ιςχφοσ από ςυςτοιχία επαναφορτιηόμενων μπαταριϊν. τθν περίπτωςθ διακοπισ τθσ θλεκτρικισ τροφοδοςίασ το UPS παρζχει ενζργεια ςτθν ΚΜΕ ϊςτε κα καταςτεί εφικτόσ ο αςφαλισ τερματιςμόσ τθσ λειτουργίασ των ςυςτθμάτων τθσ.» Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 11.2: «Σο ςφςτθμα διανομισ κα είναι ςυνδεδεμζνο ςε μία ςυςτοιχία μπαταριϊν, θ οποία κα παρζχει ρεφμα ςε ζναν εναλλάκτθ (inverter) που κα είναι τοποκετθμζνοσ ςε κατάλλθλο χϊρο του οχιματοσ και ο οποίοσ κα παρζχει εναλλαςςόμενο ρεφμα ςε όλα τα υποςυςτιματα.» Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 11.4: «Ελάχιςτθ αυτονομία του ςυςτιματοσ ςε πλιρθ φόρτο. 8 ϊρεσ» Αναφορικά με το ςφςτθμα τροφοδοςίασ και ςφμφωνα με τα ανωτζρω τεχνικά χαρακτθριςτικά που περιγράφονται ςτθ διακιρυξθ και με βάςθ τον ιςολογιςμό των φορτίων του εξοπλιςμοφ αλλά και τα καταςκευαςτικά χαρακτθριςτικά των μπαταριϊν, υπολογίηεται ότι κα χρειαςτεί μεγάλοσ αρικμόσ μπαταριϊν με ελάχιςτο ςυνολικό όγκο άνω του ενόσ κυβικοφ μζτρου και βάρουσ άνω των δυο τόνων (2.000 kg). Αυτό ζχει ςαν ςυνζπεια τθν αναγκαιότθτα μεγαλφτερου οχιματοσ με ελάχιςτο μεικτό βάροσ άνω των 5.500 6.000 kg, ενϊ οι καταςκευαςτζσ οχθμάτων VAN, προςφζρουν οχιματα με μζγιςτο μικτό βάροσ 5.500 kg, δθλαδι με μζγιςτο ωφζλιμο φορτίο (περίπου) 2.500 kg.
Με βάςθ τα ανωτζρω αποκλείεται για τθ ςυγκεκριμζνθ εφαρμογι θ χριςθ οχιματοσ VAN, και κα χρειαςτεί να ςυμπεριλθφκεί ςτον ςχεδιαςμό μεγαλφτερο ενδεχομζνωσ όχθμα, τφπου θμιφορτθγοφ, το οποίο κα ζχει μεγαλφτερεσ διαςτάςεισ από VAN και κα επιβαρφνει ςθμαντικά τον προχπολογιςμό του ζργου. Παρακαλοφμε όπωσ μασ ενθμερϊςετε αν για το ςφςτθμα τροφοδοςίασ ιςχφοσ κα γίνει αποδεκτό ςφςτθμα γεννιτριασ, ικανισ να τροφοδοτιςει όλον τον απαιτοφμενο θλεκτρικό και θλεκτρονικό εξοπλιςμό, με ελάχιςτθ αυτονομία του ςυςτιματοσ ςε πλιρθ φόρτο 8 ϊρεσ. θμειϊνουμε ότι θ λφςθ τθσ γεννιτριασ προτείνεται ωσ αξιόπιςτθ λφςθ, θ οποία όμωσ κα μειϊςει κατά πολφ το ςυνολικό βάροσ, του ςυςτιματοσ τροφοδοςίασ και εν γζνει τθσ εγκατάςταςθσ. Διευκρινίηεται ότι θ χριςθ των ςυςτθμάτων ψφξθσ/κζρμανςθσ του οχιματοσ κακϊσ και λοιπόν λειτουργιϊν που δεν ςχετίηονται άμεςα με τθν ορκι αιςκθτθριακι λειτουργία δεν ςυμπεριλαμβάνεται ςτον υπολογιςμό του πλιρθ φόρτου κατανάλωςθσ. 3. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 1.6: «To ραντάρ και τα θλεκτρο οπτικά ςυςτιματα κα τοποκετθκοφν πάνω ςε ειδικζσ αντικραδαςμικζσ βάςεισ ςτιριξθσ, ςε ζναν (01) ι το πολφ δφο (02) τθλεχειριηόμενουσ και θλεκτρικά υποβοθκοφμενουσ, πτυςςόμενουσ μεταλλικοφσ ιςτοφσ, κλιμακωτά αναπτυςςόμενουσ μζςα από κατάλλθλα διαςκευαςμζνθ υδατοςτεγι κρφπτθ/εσ.» Παρακαλοφμε διευκρινίςτε αν ςφμφωνα με τθν ανωτζρω προδιαγραφι απαιτείται επιχειρθςιακά θ απόκρυψθ του εξοπλιςμοφ από τθν κοινι κζα όταν το όχθμα δεν κα επιχειρεί. Και αν ςε αυτι τθν περίπτωςθ θ απαίτθςθ για τθν κατάλλθλα διαςκευαςμζνθ κρφπτθ μπορεί να καλυφκεί από υπερκαταςκευι θ οποία κα αποκρφπτει τον εξοπλιςμό που κα υπάρχει ςτθν οροφι του οχιματοσ. Επιβεβαιϊνουμε ότι θ επιχειρθςιακι απαίτθςθ επιβάλει τθν απόκρυψθ του εξοπλιςμοφ από τθν κοινι κζα όταν το όχθμα δεν κα επιτθρεί. Θ υλοποίθςθ υπερκαταςκευισ είναι αποδεκτι από τθν Τπθρεςία μασ. 4. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 1.10: «Θα εγκαταςτακοφν οκόνεσ βιομθχανικοφ τφπου (rugged) για τουσ ςτακμοφσ εργαςίασ (ςελ. 69), και Παρ. 16.12: Μία (01) οκόνθ τουλάχιςτον ανά ςτακμό εργαςίασ (ςυνολικά τουλάχιςτον δφο (02) οκόνεσ) με τα χαρακτθριςτικά: Ζγχρωμθ οκόνθ τεχνολογίασ TFT / LCD / LED ι ιςοδφναμθ, Διαγϊνιοσ 21", Ανάλυςθ Full HD (1920 x 1080 pixels), Φωτεινότθτα 250 cd / m2, Λόγοσ αντίκεςθσ 1000: 1, Γωνία κζαςθσ 170» τθν παράγραφο 1.10 ηθτείται οι οκόνεσ να είναι βιομθχανικοφ τφπου (ruggedized), ενϊ ςτθν παράγραφο 16.12 όπου αναλφονται οι τεχνικζσ προδιαγραφζσ των ηθτοφμενων οκονϊν, δε ηθτείται θ ruggedized προδιαγραφι. Παρακαλοφμε επιβεβαιϊςτε ότι οι ηθτοφμενεσ οκόνεσ κα πρζπει να είναι βιομθχανικοφ τφπου (ruggedized) και με βάςθ ποια standards/κριτιρια. Επιβεβαιϊνουμε ότι οι οκόνεσ των ςτακμϊν εργαςίασ κα πρζπει να είναι βιομθχανικοφ τφπου (rugged). 5. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 1.11: «Θα εγκαταςτακεί ολοκλθρωμζνο ςφςτθμα επίγειασ αςφρματθσ ευρυηωνικισ επικοινωνίασ (2G/3G/4G) και κα παραςχεκεί θ αντίςτοιχθ υπθρεςία (ςφνδεςθ), ςτο πλαίςιο τθσ εγγφθςθσ.» Ερϊτθμα Α: Παρακαλοφμε όπωσ διευκρινίςετε αν υπάρχουν ςυγκεκριμζνεσ απαιτιςεισ αναφορικά με το ςφςτθμα επίγειασ αςφρματθσ ευρυηωνικισ επικοινωνίασ (2G/3G/4G). Επίςθσ παρακαλοφμε όπωσ διευκρινίςετε τι όγκοσ δεδομζνων απαιτείται από τθ ςυγκεκριμζνθ ςφνδεςθ ανά ζτοσ. Ερϊτθμα Β: Από τθν εμπειρία μασ με άλλεσ υμβάςεισ τθσ Τπθρεςίασ ςασ, αλλά και άλλων φορζων, οι οποίεσ περιλαμβάνουν τθν παροχι τθσ ςφνδεςθσ (data plan) ςτα πλαίςια τθσ εγγφθςθσ, το εν λόγω ςθμείο είναι κάτι το οποίο κα πρζπει να διευκρινιςτεί τόςο για λόγουσ προχπολογιςμοφ των υποψθφίων προςφοροδοτϊν όςο και για τθν προςταςία των χρθςτϊν. Παρακαλοφμε όπωσ μασ ενθμερϊςετε για τον όγκο των δεδομζνων τον οποίο υπολογίηετε να χρθςιμοποιείτε, λαμβάνοντασ υπόψθ ςασ ότι οι πάροχοι δεν προςφζρουν unlimited όγκο δεδομζνων.
Δεν ζχει τεκεί ςυγκεκριμζνθ προδιαγραφι για τον όγκο των δεδομζνων, ωςτόςο θ επικυμθτι τιμι είναι τουλάχιςτον 10 GB ανά μινα. Ο προςφερόμενοσ όγκοσ δεδομζνων για το αςφρματο ευρυηωνικό internet κα ςυνεκτιμθκεί κατά τθ ςυνολικι αξιολόγθςθ των προςφορϊν. 6. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 1.13: «Θα εγκαταςτακεί ςφςτθμα κλιματιςμοφ ςτο διαμζριςμα των χειριςτϊν με δυνατότθτα ψφξθσ και κζρμανςθσ» και Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 1.14: «Θα εγκαταςτακεί ςφςτθμα κλιματιςμοφ ςτο διαμζριςμα του εξοπλιςμοφ με δυνατότθτα ψφξθσ» Θ εταιρεία μασ προτίκεται να προςφζρει λφςθ όπου το διαμζριςμα των χειριςτϊν κα είναι ενιαίο με το διαμζριςμα του εξοπλιςμοφ. ε αυτιν τθν περίπτωςθ, το ςφςτθμα κλιματιςμοφ κα είναι κοινό. Επιβεβαιϊςτε ότι θ πρόταςθ αυτι είναι αποδεκτι, κακϊσ πουκενά ςτθ διακιρυξθ δε ηθτείται ξεχωριςτό διαμζριςμα των χειριςτϊν από το διαμζριςμα του εξοπλιςμοφ. Ο ενιαίοσ χϊροσ για τθ φιλοξενία εξοπλιςμοφ και χειριςτϊν είναι αποδεκτόσ μόνο εφ όςον διαςφαλιςτεί θ ορκι λειτουργία και ψφξθ των μθχανθμάτων χωρίσ να υποβακμίηεται θ ποιότθτα του περιβάλλοντοσ εργαςίασ των χειριςτϊν που κα επιχειροφν για παρατεταμζνο χρόνο (8 ϊρεσ κατά μζςο όρο ανά θμζρα). 7. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 1.15: «Θ ΚΜΕ κα περιλαμβάνει ςτακμό βάςθσ AIS, GPS Receiver, Ψθφιακι Μαγνθτικι Πυξίδα, ςυμβατά με τα ςχετικά ςυςτιματα τθσ Τπθρεςίασ.» Παρακαλοφμε ενθμερϊςτε μασ για τα ςχετικά μοντζλα και τεχνικά χαρακτθριςτικά των αναφερόμενων ςυςτθμάτων που διακζτει θ Τπθρεςία και για τα οποία απαιτείται θ ςυμβατότθτα του προςφερόμενου εξοπλιςμοφ. υμβατότθτα AIS, ςφμφωνα με προδιαγραφζσ ενότθτασ 15. Θ Τπθρεςία μασ κα παρζχει όλεσ τισ απαραίτθτεσ τεχνικζσ λεπτομζρειεσ ςτον ανάδοχο εγκαίρωσ και όχι αργότερα από τθν οριςτικι παραλαβι του ζργου. 8. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 1.17: «Θα περιλαμβάνονται ςτο ςφςτθμα διαχείριςθσ και ελζγχου τθσ ΚΜΕ οι απαραίτθτοι επίγειοι και ναυτικοί ψθφιακοί χάρτεσ τθσ Ελλάδασ» Παρακαλοφμε ενθμερϊςτε μασ για το φορμάτ των χαρτϊν το οποίο ηθτάτε. Από τθν εμπειρία μασ οι ηθτοφμενοι χάρτεσ βαςίηονται ςυνικωσ ςε φορμάτ S57. Θ διαμόρφωςθ S57 των θλεκτρονικων χαρτϊν είναι αποδεκτι. 9. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 11.4: «Ελάχιςτθ αυτονομία του ςυςτιματοσ ςε πλιρθ φόρτο 8 ϊρεσ» Από τθ μεγάλθ εμπειρία μασ ςε ζργα μεταςκευισ οχθμάτων για ςκοποφσ επιχειρθςιακοφσ και παρακολοφκθςθσ, ςασ ενθμερϊνουμε ότι θ αυτονομία των 8 ωρϊν δεν μπορεί με κανζναν τρόπο να καλυφκεί. Μθ λαμβάνοντασ υπόψθ τθ χριςθ των κλιματιςτικϊν (ψφξθσ), θ αυτονομία μπορεί να πλθςιάςει τισ 5 ϊρεσ (ςε πλιρθ φορτίο), ενϊ με τθ χριςθ των κλιματιςτικϊν (ψφξθσ) θ αυτονομία πζφτει δραματικά ςτισ 3 ϊρεσ το μζγιςτο. Και αυτό χρθςιμοποιϊντασ μπαταρίεσ βραδίασ αποφόρτιςθσ και υψθλισ χωρθτικότθτασ. Αυξάνοντασ τθν αυτονομία, αυξάνεται εκκετικά το βάροσ των μπαταριϊν, δθμιουργϊντασ τεράςτιο πρόβλθμα τόςο αςφάλειασ όςο και επιχειριςεων αλλά φυςικά και κόςτουσ. Παρακαλοφμε όπωσ μειωκεί θ ςυγκεκριμζνθ ηιτθςθ ςε 5 ϊρεσ το μζγιςτο ςε πλιρθ φόρτο (μθ ςυμπεριλαμβάνοντασ τθ χριςθ τθσ ψφξθσ). Διευκρινίηεται ότι θ χριςθ των ςυςτθμάτων ψφξθσ/κζρμανςθσ του οχιματοσ κακϊσ και λοιπόν λειτουργιϊν που δεν ςχετίηονται άμεςα με τθν ορκι αιςκθτθριακι λειτουργία δεν ςυμπεριλαμβάνεται ςτον υπολογιςμό του πλιρθ φόρτου κατανάλωςθσ.
10. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 12: «ΘΛΕΚΣΡΙΚΑ ΤΠΟΒΟΘΘΟΤΜΕΝΟ ΠΣΤΟΜΕΝΟ ΙΣΟ» Παρακαλοφμε όπωσ διευκρινίςετε αν για τθν κάλυψθ τθσ ανωτζρω προδιαγραφισ δφναται να γίνει αποδεκτι εγκατάςταςθ πνευματικοφ ιςτοφ. Θ εγκατάςταςθ πνευματικοφ ιςτοφ είναι αποδεκτι από τθν Τπθρεςία μασ. 11. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 13.4: «Θα διακζτει καμπίνα οδθγοφ/ςυνοδθγοφ και καμπίνα τουλάχιςτον δφο (02) χειριςτϊν με δυνατότθτα αςφαλοφσ και άνετθσ μεταφοράσ αυτϊν.» Ερϊτθμα Α: Παρακαλοφμε διευκρινίςτε τι εννοείτε με τον όρο «δυνατότθτα αςφαλοφσ και άνετθσ μεταφοράσ αυτϊν.» Ερϊτθμα Β: Παρακαλοφμε επιβεβαιϊςτε ότι το όχθμα δε κα κινείται με τουσ χειριςτζσ εντόσ του οχιματοσ και βριςκόμενοι ςτισ κζςεισ των χειριςτϊν. ασ γνωςτοποιοφμε ότι ςε περίπτωςθ που κα πρζπει ζνα όχθμα να κινείται με τουσ χειριςτζσ ςτισ κζςεισ τουσ, αυτό ςθμαίνει ότι οι κζςεισ (κακίςματα) των χειριςτϊν κα πρζπει να είναι αςφαλείασ (τφπου Αςκενοφόρων), πακτωμζνα ςτο πάτωμα, ειδικϊν προδιαγραφϊν και να φζρουν ηϊνεσ. Αυτό ζχει τρομερό αντίκτυπο ςτο κόςτοσ αλλά και ςτισ διαδικαςίεσ, αφοφ κα χρειαςτεί περαιτζρω ζγκριςθ τφπου θ οποία ζχει μεγάλο χρόνο και κα ξεπεραςτοφν οι οκτϊ (8) μινεσ παράδοςθσ του ζργου. Παρακαλοφμε όπωσ επιβεβαιϊςετε ότι το όχθμα δε κα κινείται με τουσ χειριςτζσ εντόσ του οχιματοσ και βριςκόμενοι ςτισ κζςεισ των. Σο όχθμα δεν απαιτείται να μπορεί να επιχειρεί εν κινιςει ωςτόςο κα πρζπει να μπορεί να κινείται με αςφάλεια με τουσ χειριςτζσ των αιςκθτιρων ςτθ κζςθ τουσ. 12. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 13.23: «Θα υπάρχει επικοινωνία εςωτερικά τθσ καμπίνα του οδθγοφ με τθν καμπίνα των χειρίςτων και του εξοπλιςμοφ, με πόρτα, για άμεςθ πρόςβαςθ των χειριςτϊν από τον ζναν χϊρο ςτον άλλον, χωρίσ να εξζρχονται του οχιματοσ.» Παρακαλοφμε διευκρινίςτε αν θ ςυγκεκριμζνθ απαίτθςθ είναι δεςμευτικι για τον ςχεδιαςμό του οχιματοσ ι αν δφναται να γίνουν αποδεκτζσ και διαφορετικζσ λφςεισ, κακϊσ δεν ενδείκνυται για όλα τα είδθ οχθμάτων βάςει του διακζςιμου χϊρου και των ειδικϊν τεχνικϊν τουσ χαρακτθριςτικϊν θ διάνοιξθ κυρϊν εςωτερικά του οχιματοσ, όπωσ και θ χριςθ ανοιγμζνων κυρϊν. Δφναται να γίνουν αποδεκτζσ και εναλλακτικζσ λφςεισ οι οποίεσ ςε κάκε περίπτωςθ κα αξιολογθκοφν κατά τθν εξζταςθ των προςφορϊν. 13. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 13.44: «φςτθμα περιμετρικισ αςφάλειασ του οχιματοσ 360 ο μζςω κεκαλυμμζνου κλειςτοφ κυκλϊματοσ υψθλισ ανάλυςθσ ζγχρωμων καμερϊν. Οι κάμερεσ κα λειτουργοφν με ςυνκικεσ πολφ χαμθλοφ φωτιςμοφ περιβάλλοντοσ, τουλάχιςτον δφο (2) LUX. Θα παρζχεται θ δυνατότθτα ελζγχου των καμερϊν (κατεφκυνςθ, εςτίαςθ, μεγζκυνςθ κ.λπ.) από τουσ ςτακμοφσ εργαςίασ, μζςω ειδικοφ λογιςμικοφ, ενςωματωμζνου ςτο ΟΔΕ. Δυνατότθτα ανίχνευςθσ κίνθςθσ και θχθτικισ/οπτικισ ειδοποίθςθσ. Δυνατότθτα καταγραφισ εικόνασ/βίντεο μζςω του δικτυακοφ καταγραφικοφ ςυςτιματοσ εικόνασ και δεδομζνων» Από τθ μεγάλθ εμπειρία μασ ςε ζργα μεταςκευισ οχθμάτων για ςκοποφσ επιχειρθςιακοφσ και παρακολοφκθςθσ τα οποία περιλαμβάνουν κλειςτό κφκλωμα περιμετρικισ επιτιρθςθσ, οι πολφ μικροφ μεγζκουσ κάμερεσ οι οποίεσ απευκφνονται ςε αυτόν το ςκοπό, δεν ζχουν τθ δυνατότθτα κατεφκυνςθσ και μεγζκυνςθσ (PTZ). Είναι ςτακερζσ (fixed) κάμερεσ μικροφ μεγζκουσ οι οποίεσ τοποκετοφνται κεκαλυμμζνα. Μεγζκυνςθ και κατεφκυνςθ (PΣΗ) διακζτουν μόνο οι μεγαλφτερου όγκου κάμερεσ οι οποίεσ διακζτουν αυτοφσ τουσ μθχανιςμοφσ και δεν μποροφν να τοποκετθκοφν ςε κεκαλυμμζνα ςθμεία. Παρακαλοφμε όπωσ αφαιρζςετε τθ ηιτθςθ τθσ κατεφκυνςθσ και τθσ μεγζκυνςθσ. Θ δυνατότθτα μεγζκυνςθσ και αλλαγισ κατεφκυνςθσ των καμερϊν περιμετρικισ αςφάλειασ δεν είναι υποχρεωτικι, πλθν όμωσ είναι επικυμθτι.
14. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 14: «φςτθμα Επικοινωνίασ VHF/UHF (mobile)» Ζνασ επαγγελματικόσ πομποδζκτθσ δε μπορεί ποτζ να είναι dual band (VHF/UHF), αλλά κα πρζπει να χρθςιμοποιθκοφν 2 πομποδζκτεσ για τθν κάλυψθ και των δφο ηωνϊν. Κατά τθν περιγραφι ορίηονται ραδιοεραςιτεχνικζσ και επαγγελματικζσ ςυχνότθτεσ που δεν μποροφν να ςυνυπάρχουν νόμιμα ςε ζναν πομποδζκτθ. Αν ηθτθκεί ραδιοεραςιτεχνικόσ πομποδζκτθσ πρζπει να διευκρινιςτεί ότι θ χριςθ του πρζπει να γίνεται από κάτοχο ραδιοεραςιτεχνικισ άδειασ (να μασ δοκεί ο αρικμόσ άδειασ) και ςτισ ραδιοεραςιτεχνικζσ ςυχνότθτεσ μόνο. τθν περίπτωςθ του επαγγελματικοφ πομποδζκτθ κα πρζπει να δωκοφν ςαφείσ προδιαγραφζσ (πλικοσ καναλιϊν, φπαρξθ οκόνθσ και πλθκτρολογίου, τεχνικά χαρακτθριςτικά κτλ) και πριν τθν παράδοςθ να δοκοφν και ςυχνότθτεσ προσ προγραμματιςμό. Παρακαλοφμε διευκρινίςτε το είδοσ του πομποδζκτθ και επιβεβαιϊςτε αν θ Τπθρεςία ςασ επικυμεί μόνο VHF ι μόνο UHF. Σο ςφςτθμα επικοινωνίασ VHF (136-174Μhz) και UHF (400-470Mhz) μπορεί να γίνει αποδεκτό είτε ωσ μία dual band ςυςκευι είτε ωσ δφο ξεχωριςτζσ ςυςκευζσ. Επιπρόςκετα, διευκρινίηεται οτι κα πρζπει να παραδοκοφν μαηί με τθ ςυςκευι/εσ, το λογιςμικό προγραμματιςμοφ αυτϊν με όλα τα απαραίτθτα παρελκόμενα. Θ ςυςκευι/εσ κα πρζπει να είναι ζτοιμεσ να δεχκοφν (εςωτερικά ι εξωτερικά) κρυπτοπλακζτα του Λ..-ΕΛ.ΑΚΣ. Ο προγραμματιςμόσ των καναλιϊν κακϊσ και θ ενςωμάτωςθ των κρυπτοπλακετϊν είναι υποχρζωςθ του αναδόχου και κα υλοποιθκεί ςε ςυνεννόθςθ με τθν Τπθρεςία μασ. Θ Τπθρεςία μασ κα παρζχει όλεσ τισ απαραίτθτεσ τεχνικζσ λεπτομζρειεσ ςτον ανάδοχο εγκαίρωσ και όχι αργότερα από τθν οριςτικι παραλαβι του ζργου. 15. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α 16.17: «Για τθν κρυπταςφάλεια τθσ επικοινωνίασ των χειριςτϊν με τθν περιφερειακι ι κεντρικι Τπθρεςία, κα παραςχεκεί για τουλάχιςτον πζντε (05) φορθτζσ ςυςκευζσ κρυπτογραφθμζνθσ επικοινωνίασ τφπου TETRA Τπθρεςίασ μασ θ αντίςτοιχθ υπθρεςία (ςφνδεςθ), ςτο πλαίςιο τθσ εγγφθςθσ. Ο ανάδοχοσ κα ζρκει ςε επικοινωνία με τθν Επιςπεφδουςα Τπθρεςία προκειμζνου διευκρινιςτοφν οι υλικοτεχνικζσ λεπτομζρειεσ και γνϊςεισ των ςυςκευϊν κρυπτογραφθμζνθσ επικοινωνίασ τφπου TETRA Τπθρεςίασ μασ προσ τθν πλιρθ ςυμβατότθτα λειτουργικότθτα του εν λόγω υλικοφ με τισ υπθρεςίεσ του ςυμβολαίου του παρόχου. Συχόν ζξοδα προσ επίτευξθ πλιρουσ ςυμβατότθτασ λειτουργικότθτασ κα βαρφνουν τον ανάδοχο.» Ερϊτθμα Α: Παρακαλοφμε όπωσ μασ διευκρινίςετε τθν ανωτζρω απαίτθςθ και ςυγκεκριμζνα όςον αφορά τισ απαιτιςεισ για τθν ηθτοφμενθ ςφνδεςθ. Επίςθσ παρακαλοφμε όπωσ διευκρινίςετε τθν απαίτθςθ «.Συχόν ζξοδα προσ επίτευξθ πλιρουσ ςυμβατότθτασ λειτουργικότθτασ κα βαρφνουν τον ανάδοχο.» Σζλοσ παρακαλοφμε όπωσ μασ παράςχετε τισ τεχνικζσ λεπτομζρειεσ του υφιςτάμενου εξοπλιςμοφ TETRA. Ερϊτθμα Β: Παρακαλοφμε διευκρινίςτε αν ενδιαφζρεςτε για τθν προμικεια των πομποδεκτϊν μόνο ι και τθν παροχι υπθρεςίασ TETRA. τθν περίπτωςθ τθσ παροχισ υπθρεςίασ TETRA κα πρζπει να οριςτεί ο πάροχοσ και να δωκοφν ςτοιχεία επικοινωνίασ με αυτόν πριν τθν κατάκεςθ των προςφορϊν. Επίςθσ κα πρζπει να ορίςει θ υπθρεςία το είδοσ των υπθρεςιϊν TETRA που επικυμεί κακϊσ υπάρχουν πολλζσ επιλογζσ και με μεγάλθ διακφμανςθ χρεϊςεων. τθν περίπτωςθ που τα τερματικά TETRA είναι ιδθ ςτθν κατοχι του λιμενικοφ ςϊματοσ, κα πρζπει να οριςτοφν ποιά είναι αυτά τα τερματικά και να δωκοφν ςτοιχεία του λογιςμικοφ τουσ. ε κάκε περίπτωςθ θ επικοινωνία με τον πάροχο του ςυμβολαίου του λιμενικοφ ςϊματοσ είναι απαραίτθτθ πριν τθν διαγωνιςτικι διαδικαςία. Ο υποψιφιοσ ανάδοχοσ καλείται να προςφζρει μόνο τθν παροχι υπθρεςίασ τφπου TETRA και όχι τισ φορθτζσ ςυςκευζσ. Τπάρχουν διακζςιμα εμπορικά πακζτα ςυμβολαίου που προςφζρονται από τουσ παρόχουσ κινθτισ τθλεφωνίασ. Οι πζντε ςυςκευζσ που κα διατεκοφν από τθν υπθρεςία μασ είναι τθσ εταιρίασ Motorola μοντζλο MTH800. 16. Σεχνικό Χαρακτθριςτικό Α/Α Παρ. 17.2: «Θα παρζχεται τουλάχιςτον διετισ εγγφθςθ καλισ λειτουργίασ τθσ ΚΜΕ (ςυμπεριλαμβανομζνων του οχιματοσ κακϊσ και όλων των υποςυςτθμάτων ςε υλικό
και λογιςμικό) αρχομζνθσ από τθν επομζνθ τθσ θμερομθνίασ οριςτικισ παραλαβισ, ςτθν οποία κα περιλαμβάνεται και ο ζλεγχοσ, θ ςυντιρθςθ (εργαςίεσ), θ επιςκευι (εργαςίεσ), θ αναβάκμιςθ, τα τυχόν απαιτοφμενα ανταλλακτικά, υλικά και αναλϊςιμα και οποιουδιποτε είδουσ μεταφορικά ζξοδα πλθν καυςίμων, όπωσ ανκρϊπινου δυναμικοφ ι/και υλικϊν-ςυςτιματοσ, φόρουσ, δαςμοφσ, κόςτοσ εκτελωνιςμοφ, ταξινόμθςθσ κ.λπ. Θ εγγφθςθ κα είναι ανεξάρτθτθ από τα προβλεπόμενα ςε οποιαδιποτε εργοςταςιακι εγγφθςθ και κα καλφπτει οποιαδιποτε βλάβθ ςυμβεί ςτον εξοπλιςμό που δεν οφείλεται ςε κακι χριςθ από το προςωπικό του Φορζα ι ςε εξωτερικοφσ αςτάκμθτουσ παράγοντεσ (π.χ. ςειςμοφσ, πλθμμφρεσ κ.λπ.). ε περίπτωςθ που ο υποψιφιοσ Ανάδοχοσ προςφζρει μεγαλφτερθ περίοδο εγγφθςθσ, αυτό βακμολογείται με επιπλζον βακμοφσ. Ο ανάδοχοσ υποχρεοφται να μεταβιβάςει ςτθν Τπθρεςία όλα τα απορρζοντα δικαιϊματα από τισ εγγυιςεισ που παρζχουν οι υπεργολάβοιυποκαταςκευαςτζσ/εργολάβοι-καταςκευαςτζσ. Επιπρόςκετα, ςτισ περιπτϊςεισ που οι υπεργολάβοιυποκαταςκευαςτζσ/εργολάβοι-καταςκευαςτζσ του Αναδόχου παρζχουν εγγυιςεισ καλισ λειτουργίασ πζραν των προβλεπόμενων ςτθν παροφςα τεχνικι προδιαγραφι, ο ανάδοχοσ υποχρεοφται να μεταβιβάςει ςτθν Τπθρεςία όλα τα από τισ εγγυιςεισ αυτζσ απορρζοντα δικαιϊματα.» Παρακαλοφμε ενθμερϊςτε μασ για τον ενδεικτικό χρόνο λειτουργίασ του οχιματοσ. Μποροφμε να κεωριςουμε ότι κα είναι ςε πλιρθ επιχειρθςιακι λειτουργία για 10 ϊρεσ θμερθςίωσ (δθλαδι 7200-7500 ϊρεσ ςτθν περίοδο τθσ εγγφθςθσ των 2 ετϊν)? Θ πλθροφορία αυτι ζχει πάρα πολφ ςθμαντικό αντίκτυπο ςτο κόςτοσ των ανταλλακτικϊν των sensors (ραντάρ, κάμερα, AIS, κτλ), κακϊσ όλοι οι ςζνςορεσ ζχουν μζγιςτεσ ϊρεσ χριςθσ και πζραν αυτϊν χριηουν αντικατάςταςθσ, επιβαρφνοντασ ςθμαντικά το όλο κόςτοσ. Ο εκτιμϊμενοσ χρόνοσ (κατά μζςο όρο) λειτουργίασ του οχιματοσ κα είναι περίπου 8 ϊρεσ θμερθςίωσ. Β. Θ παροφςα κα αναρτθκεί ςτθν πλατφόρμα του Εκνικοφ υςτιματοσ Θλεκτρονικϊν Δθμοςίων υμβάςεων (ΕΘΔΘ), ςτθ διαδικτυακι πφλθ www.promitheus.gov.gr του ςυςτιματοσ, όπου κα είναι διακζςιμθ ωσ επιςυναπτόμενο αρχείο του διαγωνιςμοφ με ςυςτθμικό αρικμό -38671-. Ο ΔΙΕΤΘΤΝΣΗ ΠΛΟΙΑΡΧΟ Λ ΠΡΟΚΟΠΗ Παναγιώτησ ΠΙΝΑΚΑ ΔΙΑΝΟΜΗ: Ανάρτθςθ ςτο Portal για όλουσ τουσ Ενδιαφερόμενουσ Οικονομικοφσ Φορείσ για υποβολι προςφοράσ ςτο πλαίςιο τθσ υπ αρικμ. 02/2017 Διακιρυξθσ ΤΝΑΝΠ/ΓΔΟΤ/ΔΙΠΕΑ 2 για τθν «προμικεια οχθμάτων για το ΤΝΑΝΠ/Αρχθγείο Λιμενικοφ ϊματοσ - Ελλθνικισ Ακτοφυλακισ» με αρικμό ςυςτιματοσ 38671.