Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ : «ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2016.» Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1. ΓΕΝΙΚΑ Η παρούσα τεχνική έκθεση αναφέρεται στις εργασίες για την επισκευή, συντήρηση και αποκατάσταση των φθορών οδοστρωμάτων σε διαφόρους οδούς του Δήμου Καλαμαριάς και θα πραγματοποιηθούν στα πλαίσια της εγκεκριμένης μελέτης με αριθμό 1-2016 (εσωκλείεται συνημμένα) που συντάχθηκε από το τμήμα Μελετών Κατασκευών του Δήμου Καλαμαριάς και εγκρίθηκε με την υπ.αριθμ. 100 / 2016 Α.Δ.Σ Καλαμαριάς με τίτλο: «Εργασίες οδοποιίας για το 2016.» Μετά από δημοπρασία το έργο ανατέθηκε στον Καισίδη Νικόλαο Ε.Δ.Ε και υπεγράφη η εργολαβική σύμβαση με αρ. πρωτ. 37745 / 01-11-2016. Η εργολαβία περιλαμβάνει την επισκευή και συντήρηση τμημάτων του οδοστρώματος που παρουσιάζουν τοπικές φθορές, ρηγματώσεις, καθιζήσεις και τροχοαυλακώσεις. Σύμφωνα με την μελέτη η εκτέλεση των εργασιών περιλαμβάνει: Φρεζάρισμα της οδού προς αποκατάσταση σε βάθος από 4 έως 10 εκ. ανάλογα με τις συνθήκες. Σκούπισμα της οδού. Βάψιμο με ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη. Διάστρωση ασφαλτομίγματος. Κατά τη διάρκεια των εργασιών θα γίνει μόνο κατάληψη του οδοστρώματος προς επισκευή και δεν θα γίνει κατάληψη πεζοδρομίου οπότε δεν θα επηρεάζονται οι διερχόμενοι πεζοί. Το όριο ταχύτητας επί των περισσοτέρων οδών είναι στα 50km/h δεδομένου ότι οι οδοί βρίσκονται εντός κατοικημένων περιοχών. Αντικείμενο της τεχνικής έκθεσης και των συνημμένων σχεδίων αποτελεί η μελέτη των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που θα εφαρμοστεί κατά τη διάρκεια του παραπάνω έργου. Η μελέτη συντάχθηκε σύμφωνα με τις Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων Τεύχος 7: Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ-ΣΕΕΟ) (ΦΕΚ B 905-20-05-2011). Σελίδα 1 από 19

2. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ 2.1 ΓΕΝΙΚΑ Τα μέτρα ρύθμισης της κυκλοφορίας που θα εφαρμοστούν χαρακτηρίζονται ως προσωρινά καθώς το εργοτάξιο θα είναι βραχείας διάρκειας στην ίδια θέση, με κατάληψη της θέσης για περισσότερο από 1 έως 12 ώρες κατά τη διάρκεια 1 ημέρας το πολύ. Οι εργασίες θα πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της ημέρας, οπότε και θα ισχύουν τα μέτρα ρύθμισης κυκλοφορίας. Καθημερινά μετά το πέρας των εργασιών θα απομακρύνεται η εργοταξιακή σήμανση και οι πληροφοριακές πινακίδες, οπότε η οδός θα αποδίδεται πλήρης στην κυκλοφορία απόλυτα καθαρή από φερτές και ξένες ύλες και ασφαλής για την κυκλοφορία των οχημάτων. Κατά τη διάρκεια των εργασιών, η προσπέλαση προς τους κυριότερους προορισμούς που επηρεάζονται από την κατάληψη του εργοταξίου, θα πραγματοποιηθεί μέσω άλλων οδών. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με τη σήμανση που θα χρησιμοποιηθεί φαίνονται στα συνημμένα σχέδια εργοταξιακής σήμανσης τα οποία έχουν εκπονηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές & οδηγίες σήμανσης εκτελουμένων έργων (ΑΠΟΦΑΣΗ 502-ΦΕΚ 905Β(20-5-2011)) και τα τυπικό σχέδιο 3.1.4. Η σήμανση της ρύθμισης της κυκλοφορίας θα γίνει σύμφωνα με την Τεχνική Προδιαγραφή σήμανσης εκτελούμενων έργων ΦΕΚ 905 Β / 20-05-2011 (όπως φαίνονται στα συνημμένα σχέδια). Ο ανάδοχος έχει την υποχρέωση του τακτικού ελέγχου της κατάστασης των πινακίδων. Οι εργασίες θα εκτελούνται από Δευτέρα έως Παρασκευή, από 7.00 π.μ. έως 19.00 μ.μ., ενώ τα Σαββατοκύριακα και εορτές δεν θα εκτελούνται εργασίες, εκτός έκτακτων περιπτώσεων άμεσης επέμβασης. Ο Ανάδοχος οφείλει να λαμβάνει σε κάθε θέση εργασίας, τα αναγκαία μέτρα για την ασφάλεια της διερχόμενης κυκλοφορίας, είναι ο μόνος υπεύθυνος, σε περίπτωση ατυχήματος ή ζημίας, και έχει αποκλειστικά αυτός όλες τις αστικές και ποινικές ευθύνες, για κάθε τι που θα συμβεί, είτε από δική του υπαιτιότητα, είτε από υπαιτιότητα του εργατοτεχνικού προσωπικού του, είτε από τα εργαλεία και μηχανήματα που απασχολούνται στο έργο του. Οι εργασίες θα πραγματοποιούνται κατά εφαρμογή των τυπικών σχεδίων σύμφωνα με τις Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων Τεύχος 7: Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ-ΣΕΕΟ) (ΦΕΚ B 905-20-05-2011). Σελίδα 2 από 19

Τα οδικά δίκτυα στα οποία θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες δεν ανήκουν στο βασικό οδικό δίκτυο Νομού Θεσσαλονίκης σύμφωνα με την απόφαση με αριθμό 62555/5072/90 (Φ.Ε.Κ. 561 /Δ/ 2-10-90) αλλά στο δημοτικό οδικό δίκτυο και είναι τα εξής : 1. ΟΔΟΣ ΑΡΙΣΤΟΦΑΝΟΥΣ ( Σχέδιο 1) Τμήμα της οδού Αριστοφάνη από οδό Παπακυρίτση έως την οδό Επανωμής. 2. ΟΔΟΣ ΠΑΤΜΟΥ ( Σχέδιο 2) Τμήμα της οδού Πάτμου από την οδό Μητροπολίτου Κυδωνίων έως την οδό Κύπρου. 3. ΟΔΟΣ ΚΥΠΡΟΥ (Σχέδιο 2) Τμήμα της οδού Κύπρου από τη συμβολή της με την οδό Πάτμου έως την οδό Παπακυρίτση. 4. ΟΔΟΣ ΗΡΟΔΟΤΟΥ (Σχέδιο 3) Τμήμα της οδού Ηροδότου από το ύψος της οδού Περικλέους έως το ύψος της οδού Αιγαίου. 5. ΟΔΟΣ ΕΡΑΤΥΡΑΣ (Σχέδιο 4) Τμήμα της οδού Εράτυρας από τη συμβολή της με την οδό Περικλέους έως την συμβολή της με την οδό Αιγαίου. 6. ΟΔΟΣ ΧΑΛΚΗΔΩΝΟΣ (σχέδιο 4) Τμήμα της οδού Χαλκηδώνος από τη συμβολή της με την οδό Εράτυρας έως την συμβολή της με την οδό Ηροδότου. 7. ΟΔΟΣ ΚΟΡΥΤΣΑΣ (Σχέδιο 5) Τμήμα της οδού Κορυτσάς από την συμβολή της με την οδό Ταταούλων μέχρι την συμβολή της με την λεωφόρο Εθν. Αντιστάσεως. 8. ΟΔΟΣ ΕΥΔΟΚΙΑΔΟΣ (Σχέδιο 5) Τμήμα της οδού Ευδοκιάδος από την συμβολή της με την οδό Βλαχέρνων μέχρι την συμβολή της με την οδό Κορυτσάς. 9. ΟΔΟΣ ΒΛΑΧΕΡΝΩΝ (Σχέδιο 5) Τμήμα της οδού Βλαχερνών από την συμβολή της με την λεωφόρο Εθν. Αντιστάσεως μέχρι την συμβολή της με την οδό Παλαμά. Σελίδα 3 από 19

10. ΟΔΟΣ ΠΑΛΑΜΑ (Σχέδιο 5) Τμήμα της οδού Παλαμά από την συμβολή της με την οδό Κορυτσάς μέχρι την συμβολή της με την οδό Περικλέους. 11. ΟΔΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΟΥ (Σχέδιο 6) Τμήμα της οδού Αριστείδου από την συμβολή της με την λεωφόρο Εθν. Αντιστάσεως μέχρι την συμβολή της με την οδό Δορυλαίου. 12. ΟΔΟΣ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 1 ο ΤΜΗΜΑ (Σχέδιο 7) Τμήμα της οδού Περικλέους από την συμβολή της με την οδό Προμηθέως μέχρι την συμβολή της με την λεωφόρο Εθν. Αντιστάσεως. 13. ΟΔΟΣ ΖΗΡΓΑΝΟΥ (Σχέδιο 8) Τμήμα της οδού Ζηργάνου από την συμβολή της με την οδό Προμηθέως μέχρι την συμβολή της με την λεωφόρο Εθν. Αντιστάσεως. 14. ΟΔΟΣ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 ο ΤΜΗΜΑ (Σχέδιο 8) Τμήμα της οδού Περικλέους από την συμβολή της με την οδό Κηφισίας μέχρι την συμβολή της με την οδό Ζηργάνου. 15. ΟΔΟΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΡΩΜΥΛΙΑΣ (Σχέδιο 9) Τμήμα της οδού Αν. Ρωμυλίας από την συμβολή της με την οδό Φιλίππου μέχρι την συμβολή της με την οδό Β. Ηπείρου. 16. ΟΔΟΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΗΣ (Σχέδιο 9) Τμήμα της οδού Μακεδονικής Αμύνης από την συμβολή της με την οδό Παύλου Μελά μέχρι την συμβολή της με την οδό Κεραμοπούλου. 17. ΟΔΟΣ ΔΑΒΑΚΗ (Σχέδιο 9) Τμήμα της οδού Δαβάκη από την συμβολή της με την οδό Μ. Ιωσήφ μέχρι την συμβολή της με την οδό Κεραμοπούλου. 18. ΟΔΟΣ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΟΣ (Σχέδιο 10) Τμήμα της οδού Τραπεζούντος από την συμβολή της με την οδό Τ. Οικονομίδη μέχρι την συμβολή της με την οδό Θ. Σοφούλη. Σελίδα 4 από 19

19. ΟΔΟΣ ΘΑΛΗΣΤΡΙΑΣ (Σχέδιο 10) Τμήμα της οδού Θαληστρίας από την συμβολή της με την οδό Τραπεζούντος μέχρι Θαληστρίας 5. 20. ΟΔΟΣ ΙΑΣΩΝΙΔΟΥ (Σχέδιο 11) Τμήμα της οδού Ιασωνίδου από την συμβολή της με την οδό Τραπεζούντος μέχρι την οδό Πόντου. 21. ΟΔΟΣ ΚΩΦΙΔΟΥ (Σχέδιο 11) Τμήμα της οδού Κωφίδου από την συμβολή της με την οδό Τραπεζούντος μέχρι την οδό Πόντου. 22. ΟΔΟΣ ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ ΤΜΗΜΑ Α (Σχέδιο 12Α) Τμήμα της οδού Κερασούντος από την συμβολή της με την οδό Θ. Σοφούλη μέχρι την οδό Μητροπολίτου Κυδωνίων. 23. ΟΔΟΣ ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ ΤΜΗΜΑ Β (Σχέδιο 12Β) Τμήμα της οδού Κερασούντος από την συμβολή της με την οδό Μητροπολίτου Κυδωνίων μέχρι την οδό Μεταμορφώσεως. 24. ΟΔΟΣ ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ ΤΜΗΜΑ Γ (Σχέδιο 12Γ) Τμήμα της οδού Κερασούντος από την συμβολή της με την οδό Μεταμορφώσεως μέχρι την οδό Μητροπολίτου Κυδωνίων. 25. ΟΔΟΣ ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ ΤΜΗΜΑ Δ (Σχέδιο 12Δ) Τμήμα της οδού Κερασούντος από την συμβολή της με την οδό Μητροπολίτου Κυδωνίων μέχρι την οδό Θ. Σοφούλη. 26. ΟΔΟΣ ΛΟΥΚΙΑΝΟΥ (Σχέδιο 13) Τμήμα της οδού Λουκιανού από την συμβολή της με την οδό Αρριανού μέχρι την οδό Βρυούλων. 27. ΟΔΟΣ ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ (Σχέδιο 13) Τμήμα της οδού Καφαντάρη από την συμβολή της με την οδό Ν. Ζορμπά μέχρι την οδό Αλαμάνας. Σελίδα 5 από 19

28. ΟΔΟΣ ΠΡΙΑΜΟΥ (Σχέδιο 14) Τμήμα της οδού Πριάμου από την συμβολή της με την οδό Α. Κατσαντώνη μέχρι την οδό Γ. Μάυρου. 29. ΟΔΟΣ Γ. ΜΑΥΡΟΥ (Σχέδιο 14) Τμήμα της οδού Γ. Μάυρου από την συμβολή της με την οδό Πριάμου μέχρι την οδό Μακρυγιάννη. 30. ΟΔΟΣ ΤΗΝΟΥ (Σχέδιο 15) Τμήμα της οδού Τήνου από την συμβολή της με την οδό Βρυούλων μέχρι την οδό Κανάρη. 31. ΟΔΟΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥΠΟΛΕΩΣ (Σχέδιο 15) Τμήμα της οδού Φιλιππουπόλεως από την συμβολή της με την οδό Μ. Ασίας μέχρι την οδό Αιδινίου. 32. ΟΔΟΣ ΤΙΒΕΡΙΟΥΠΟΛΕΩΣ (Σχέδιο 16) Τμήμα της οδού Τιβεριουπόλεως από την συμβολή της με την οδό Θέτιδος μέχρι την οδό Πολυβίου. 33. ΟΔΟΣ ΠΟΛΥΒΙΟΥ (Σχέδιο 16) Τμήμα της οδού Πολυβίου από την συμβολή της με την οδό Μ. Ασίας μέχρι την οδό Καποδιστρίου. 34. ΟΔΟΣ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ (Σχέδιο 17) Τμήμα της οδού Καποδιστρίου από την συμβολή της με την οδό Πολυβίου μέχρι την οδό Χανίων. 35. ΟΔΟΣ ΛΥΚΟΥΔΗ (Σχέδιο 17) Τμήμα της οδού Λυκούδη από την συμβολή της με την οδό Μοσχοπόλεως μέχρι την οδό Χανίων. 36. ΟΔΟΣ ΑΤΛΑΝΤΙΔΟΣ (Σχέδιο 18) Τμήμα της οδού Ατλαντίδος από την συμβολή της με την πλατεία Ύδρας μέχρι την οδό Ν. Πλαστήρα. 37. ΟΔΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ (Σχέδιο 18) Τμήμα της οδού Κουντουριώτου από την συμβολή της με την οδό Ατλαντίδος μέχρι την οδό Βρυούλων. Σελίδα 6 από 19

38. ΟΔΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ Β ΤΜΗΜΑ (Σχέδιο 19) Τμήμα της οδού Κουντουριώτου από την συμβολή της με την οδό Βρυούλων μέχρι την οδό Αιδινίου. 39. ΟΔΟΣ ΣΜΥΡΝΗΣ (Σχέδιο 20) Τμήμα της οδού Σμύρνης από την συμβολή της με την οδό Βρυούλων μέχρι την πλατεία Ύδρας. 40. ΟΔΟΣ ΒΡΥΟΥΛΩΝ (Σχέδιο 20) Τμήμα της οδού Βρυούλων από την συμβολή της με την οδό Κουντουριώτου μέχρι την οδό Ανδρίτσου. 41. ΟΔΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΟΥ ΣΑΡΑΦΗ (Σχέδιο 21) Τμήμα της οδού Σαράφη από την συμβολή της με την οδό Μακεδονίας μέχρι την οδό Μουστακλή. 42. ΟΔΟΣ ΜΑΥΡΟΜΑΤΗ (Σχέδιο 22) Τμήμα της οδού Μαυρομάτη από την συμβολή της με την οδό Γ. Γεννηματά μέχρι την οδό Κακουλίδη. 43. ΟΔΟΣ Α. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ (Σχέδιο 23) Τμήμα της οδού Α. Παπανδρέου από την συμβολή της με την οδό Κουμπιά μέχρι την οδό Παπάζογλου. 44. ΟΔΟΣ ΒΡΥΟΥΛΩΝ ΤΜΗΜΑ Α (Σχέδιο 24Α) Τμήμα της οδού Βρυούλων από την συμβολή της με την οδό Κουντουριώτου μέχρι την οδό Ν. Πλαστήρα. 45. ΟΔΟΣ ΒΡΥΟΥΛΩΝ ΤΜΗΜΑ Β (Σχέδιο 24Β) Τμήμα της οδού Βρυούλων από την συμβολή της με την οδό Ανδρούτσου μέχρι την οδό Θεοφράστου. 46. ΟΔΟΣ ΒΡΥΟΥΛΩΝ ΤΜΗΜΑ Γ (Σχέδιο 24Γ) Τμήμα της οδού Βρυούλων από την συμβολή της με την οδό Θεοφράστου μέχρι την οδό Στρατηγού Σαράφη. Σελίδα 7 από 19

47. ΟΔΟΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (Σχέδιο 25) Τμήμα της οδού Μακεδονίας από την συμβολή της με την οδό Α. Παπανδρέου μέχρι την οδό Στρατηγού Σαράφη Τμήμα της οδού Μακεδονίας από την συμβολή της με την οδό Γ. Γεννηματά μέχρι την οδό Κ. Καραμανλή. 2.2 ΠΛΗΡΗΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΟΔΟΥ Προκειμένου να εκτελεστούν οι εργασίες αποκατάστασης είναι απαραίτητο να ληφθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις όπου θα υπάρχει πλήρης αποκλεισμός οδού σε τμήμα της (σχετικό τυπικό σχέδιο αριθμός 3.1.4). Για την οδό Αριστοφάνους όπως φαίνεται στα συνημμένο σχέδιο 1. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις παρακείμενες οδούς Για την οδό Πάτμου όπως φαίνεται στα συνημμένο σχέδιο 2. Για την οδό Κύπρου όπως φαίνεται στα συνημμένο σχέδιο 2. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Μακρυράχης, Θερμαϊκού, Παπακυρίτση και Αριστοφάνους. Για την οδό Ηροδότου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 3. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Περικλέους, Ταταουλών, Πανόρμου και Ρόδου Η διάρκεια εργασιών για την οδό Ηροδότου ορίζεται σε μία ημέρα και για χρονικό διάστημα 10 ωρών. Για τις οδούς Εράτυρας και οδό Χαλκηδώνος όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 4. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Αιγαίου, Ανδριανουπόλεως και Περικλέους. Για τις οδούς Κορυτσάς, Ευδοκιάδος, Βλαχερνών και Παλαμά όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 5. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Εράτυρας, Περικλέους και Εθν. Αντιστάσεως όπως και αντιστρόφως από τις οδούς Ηροδότου, Χαλκηδώνος, Καλύμνου, Ρόδου, Αιγαίου και Θερμαϊκού. Σελίδα 8 από 19

Για την οδό Αριστείδου όπως φαίνεται στα συνημμένο σχέδιο 6. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Λασσάνη και Αλικαρνασσού όπως και αντιστρόφως από τις οδούς Βλαχερνών, Ηροδότου, Αντιγόνης, Εράτυρας, Περικλέους και Δορυλαίου. Η διάρκεια εργασιών για την οδό Αριστείδου ορίζεται σε μία ημέρα και για χρονικό διάστημα 10 ωρών. Για την οδό Περικλέους (1 ο τμήμα) όπως φαίνεται στα συνημμένο σχέδιο 7. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Προμηθέως, Ζηργάνου, Μεγ. Αλεξάνδρου και Εθν. Αντιστάσεως Η διάρκεια εργασιών για την οδό Περικλέους ορίζεται σε μία ημέρα και για Για τις οδούς Ζηργάνου και Περικλέους (2 ο τμήμα) όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 8. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Προμηθέως, Περικλέους, Ικονίου και Καισαρείας όπως και αντιστρόφως από τις οδούς Ζηργάνου, Αλκύονος, Καπαδοκίας και Περικλέους. Εκτός ημέρας Παρασκευής λόγω λαϊκής αγοράς στην οδό Ζηργάνου. Για τις οδούς Αν. Ρωμυλίας, Μακεδονικής Αμύνης και Δαβάκη όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 9. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις παρακείμενες οδούς Μητρ. Ιωσήφ, Παπαφλέσσα και Κεραμοπούλου χρονικό διάστημα 10 ωρών Για τις οδούς Τραπεζούντος και Θαληστρίας όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 10. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Τ. Οικονομίδη, Καπετανίδου και Θεμ.Σσοφούλη. Σελίδα 9 από 19

Για τις οδούς Ιασωνίδου και Κωφίδου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 11. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Παρανίκα Αργυρουπόλεως, Βαζελώνος και Τραπεζούντος όπως και αντιστρόφως από τις οδούς Κωφίδου, Αιμιλ. Γρεβενών, Ιασονίδου, Πόντου και Παρανίκα. Για το Α τμήμα της οδού Κερασούντος όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 12Α. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Θεμ. Σοφούλη, Παπάγου και Μητρ. Καλλίδου όπως και εναλλακτικά Θεμ. Σοφούλη, Αβδελά και Μητρ. Καλλίδου Η διάρκεια εργασιών για την παραπάνω οδό ορίζεται σε μία ημέρα και για χρονικό διάστημα 10 ωρών. Για το Β τμήμα της οδού Κερασούντος όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 12Β. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Μητρ. Καλλίδου, Πουλαντζάκη, Χηλής όπως και εναλλακτικά μέσω των οδών Μητρ. Κυδωνίων, Κοτυώρων, Μεταμορφώσεως. Η διάρκεια εργασιών για την παραπάνω οδό ορίζεται σε μία ημέρα και για χρονικό διάστημα 10 ωρών. Για το Γ τμήμα της οδού Κερασούντος όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 12Γ. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Χηλής, Τριπόλεως, Μητρ. Καλλίδου όπως και εναλλακτικά μέσω των οδών Μεταμορφώσεως, Τραπεζούντος, Κρώμνης, Κομνηνών, Μητρ. Κυδωνίων. Η διάρκεια εργασιών για την παραπάνω οδό ορίζεται σε μία ημέρα και για χρονικό διάστημα 10 ωρών. Σελίδα 10 από 19

Για το Δ τμήμα της οδού Κερασούντος όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 12Δ. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Μητρ. Καλλίδου, Παπαπέτρου, Θεμ. Σοφούλη όπως και εναλλακτικά μέσω των οδών Μητρ. Κυδωνίων, Τραπεζούντος, Θεμ. Σοφούλη. Η διάρκεια εργασιών για την παραπάνω οδό ορίζεται σε μία ημέρα και για χρονικό διάστημα 10 ωρών Για τις οδούς Λουκιανού και Καφαντάρη όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 13. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Βρυούλων, Αλαμάνας, Θάλειας, Ελύτη, Ρίτσου, Νικολάου Ζορμπά. Για τις οδούς Πριάμου και Γ. Μαύρου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 14. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις παρακείμενες οδούς. Για τις οδούς Τήνου και Φιλιππουπόλεως όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 15. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Πλαστήρα, Ατλαντίδος, Κουντουριώτου, Κανάρη. Για τις οδούς Τιβεριουπόλεως και Πολυβίου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 16. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Μ. Ασίας, Θέτιδος, Φιλικής Εταιρίας. Σελίδα 11 από 19

Για τις οδούς Καποδιστρίου και Λυκούδη όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 17. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Κουντουριώτου, Μ. Ασίας, Πολυβίου όπως και Χανίων, Καρατζά και Πολυβίου. Εκτός ημέρας Τρίτης λόγω λαϊκής αγοράς στην οδό Λυκούδη. Για τις οδούς Ατλαντίδος και Κουντουριώτου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 18. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Πλαστήρα, Ερυθραίας όπως και εναλλακτικά μέσω των οδών Μιαούλη, Κουντουριώτου, Αλατσάτων, Ανδρούτσου, Κανάρη. Η διάρκεια εργασιών για τις παραπάνω οδούς ορίζεται σε δυο ημέρες και για χρονικό διάστημα 10 ωρών για κάθε ημέρα. Για το Β τμήμα της οδού Κουντουριώτου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 19. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Βρυούλων, Τήνου, Πολυβίου, Ολυμπιάδος, Αϊδινίου όπως και εναλλακτικά μέσω των οδών Κανάρη, Σμύρνης, αριστερά προς Κουντουριώτου, Κουντουριώτου, Βρυούλων. Για τμήμα της οδού Βρυούλων και τμήμα της οδού Σμύρνης όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 20. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Εφέσσου και Μιαούλη όπως και εναλλακτικά μέσω των οδών Κουντουριώτου, Αιολίας, Σμύρνης, Κανάρη, Εφέσσου. Σελίδα 12 από 19

Για τμήμα της οδού Στρατηγού Σαράφη όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 21. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Βρυούλων, Μακεδονίας, Α. Παπανδρέου, Παπατσεχιλίδη, Κωνσταντικάκη όπως και αντιστρόφως μέσω των οδών Κωνσταντικάκη, Παπατσεχιλίδη, Α. Παπανδρέου, Βρυούλων. Για τμήμα της οδού Μαυρομάτη όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 22. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις παρακείμενες οδούς. Για τμήμα της οδού Α. Παπανδρέου όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 23. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Παπατσεχιλίδη, Κωνσταντικάκη, Στρ. Σαράφη όπως και ενναλακτικά μέσω των οδών Παπατσεχιλίδη, Γεννηματά, Στρ. Σαράφη. Για το τμήμα Α της οδού Βρυούλων όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 24Α. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Κουντουριώτου, Κανάρη, Πλαστήρα. Για το τμήμα Β της οδού Βρυούλων όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 24Β. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Θεοφράστου, Κάτω Παναγίας, Ανδρούτσου και αντιστρόφως Ανδρούτσου, Βρυούλων, Σμύρνης, Αλατσάτων, Ανδρούτσου, Κάτω Παναγίας, Θεοφράστου. Σελίδα 13 από 19

Για το τμήμα Γ της οδού Βρυούλων όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 24Γ. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Ισμήνης, Κανάρη, Στρ. Σαράφη. Για τα τμήματα της οδού Μακεδονίας όπως φαίνεται στο συνημμένο σχέδιο 25. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τις οδούς Στρ. Σαράφη, Βελουχιώτη, Κων. Καραμανλή. Όπου είναι αναγκαίο και αναλόγως των κυκλοφοριακών συνθηκών δύναται ο εργολάβος να αιτηθεί την συνδρομή της τροχαίας ώστε να διευθετηθεί καλύτερα η κυκλοφορία με την βοήθεια τροχονόμων ώστε να αποφευχθεί τυχόν κυκλοφοριακή συμφόρηση. Κατόπιν συνεννοήσεως του αναδόχου με τον Ο.Α.Σ.Θ εάν στα τμήματα των εργασιών επηρεάζονται στάσεις του Ο.Α.Σ.Θ, είτε θα μεταφέρονται είτε θα ακυρώνονται για την ασφαλή διεξαγωγή των εργασιών. Καθημερινά μετά το πέρας των εργασιών θα απομακρύνεται η εργοταξιακή σήμανση και οι πληροφοριακές πινακίδες, οπότε η οδός θα αποδίδεται πλήρης στην κυκλοφορία απόλυτα καθαρή από φερτές και ξένες ύλες και ασφαλής για την κυκλοφορία των οχημάτων. 3. ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ 3.1 ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ 3.1.1 Χρώμα Το βασικό στοιχείο διαφοροποίησης της εργοταξιακής από τη μόνιμη σήμανση επιτυγχάνεται με χρώμα φθορίζον κίτρινο σε όλο το υπόβαθρο των πληροφοριακών πινακίδων, ενώ στις ορθογώνιες πινακίδες ρυθμιστικές και κινδύνου (Κ και Ρ) το κίτρινο υπόβαθρο περιορίζεται στην επιφάνεια μεταξύ του τριγωνικού ή κυκλικού σχήματος των πινακίδων του ΚΟΚ και του ορθογωνίου πλαισίου (βλ. Τυπικά Σχέδια Παράρτημα Β των ΟΜΟΕ-ΣΕΕΟ). 3.1.2 Υλικά κατασκευής Το σώμα των πινακίδων κατασκευάζεται από υλικό ίδιο με αυτό των πινακίδων της μόνιμης σήμανσης του εκάστοτε οδικού τμήματος. Το αντανακλαστικό υλικό (της πρόσθιας επιφάνειας) των πινακίδων θα είναι μιας κατηγορίας ανώτερης από αυτή της Σελίδα 14 από 19

μόνιμης σήμανσης που υπάρχει στο οδικό τμήμα, δηλαδή τύπου ΙΙ αντί Ι ή τύπου ΙΙΙ αντί ΙΙ. Το υπόβαθρο κίτρινου χρώματος θα είναι από φθορίζον αντανακλαστικό υλικό, τύπου ΙΙ ή τύπου ΙΙΙ σύμφωνα με τα οριζόμενα στην προηγούμενη παράγραφο. Ειδικά όμως οι πινακίδες οριοθέτησης των έργων, θα φέρουν αντανακλαστικό υλικό κατηγορίας τύπου ΙΙ (βλ. προδιαγραφή Σ-311/86 και ΔΜΕΟ/ε/Ο/1102/1977). 3.1.3 Στήριξη πινακίδων Επειδή πρόκειται για εργοτάξιο μικρής διάρκειας, θα χρησιμοποιηθούν μετακινητές πινακίδες. Οι χρησιμοποιούμενες βάσεις στήριξης θα πρέπει να προσφέρουν επαρκή ευστάθεια έναντι της ανεμοπίεσης. Οι βάσεις στήριξης θα είναι προκατασκευασμένες από σκυρόδεμα ή χάλυβα ή άλλο ανακυκλωμένο σκληρό υλικό και έχουν σχήμα ορθογωνικό με διαστάσεις και βάρος που θα καλύπτουν τις απαιτήσεις ευστάθειας χωρίς την τοποθέτηση πρόσθετων φορτίων. Το ύψος της βάσης στήριξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 120 mm, οι δε γωνίες και ακμές πρέπει να είναι στρογγυλευμένες. Οι πινακίδες σήμανσης τοποθετούνται σε επαρκές ύψος, ώστε να γίνονται έγκαιρα αντιληπτές από τους οδηγούς. Το ελάχιστο ύψος του κάτω άκρου της πινακίδας από την επιφάνεια κυκλοφορίας ορίζεται σε 1,20 m για υπεραστικές και περιαστικές οδούς. Τοποθέτηση πινακίδων (π.χ. σε τριγωνικές βάσεις), με ύψος του κάτω άκρου της πινακίδας από την επιφάνεια κυκλοφορίας όχι μικρότερο του 1,00 m, επιτρέπεται μόνο σε εργοτάξια μικρής διάρκειας ( 48 ώρες). Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται η χρησιμοποίηση πρόσθετων στοιχείων για την αύξηση της ευστάθειας έναντι της ανεμοπίεσης, για λόγους προστασίας της Οδικής Ασφάλειας. Η πλευρική απόσταση του άκρου των πινακίδων από την ακμή του οδοστρώματος ή από το όριο του διάδρομου κυκλοφορίας οχημάτων θα είναι ελάχιστη 1,50 m, επιθυμητή 2,50 m. Οι πινακίδες οριοθέτησης των έργων (Π-77, Π-78) τοποθετούνται απευθείας στη βάση στήριξης, με ύψος (y) της κατώτερης ακμής τους από την επιφάνεια κυκλοφορίας περίπου 0,20 m. Σε όλο των μήκος της ζώνης έργων επιβάλλεται να διατηρείται σταθερά το ίδιο ύψος της στέψης των πινακίδων από το οδόστρωμα κυκλοφορίας. Οι πρόσθετες πληροφοριακές πινακίδες, στις κύριες πινακίδες σήμανσης, κατασκευάζονται από το ίδιο υλικό και σε ανάλογο μέγεθος. Σελίδα 15 από 19

Σχήμα 1: Διάταξη στήριξης μετακινητών πινακίδων σε θέσεις εκτελούμενων έργων 4. ΑΣΦΑΛΙΣΗ Θα χρησιμοποιηθεί εξοπλισμός οριοθέτησης κυκλοφοριακού διαδρόμου που θα περιλαμβάνει κυκλοφοριακούς κώνους και πινακίδες οριοθέτησης διαδρόμου κυκλοφορίας. 4.1 ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΙ ΚΩΝΟΙ Οι κυκλοφοριακοί κώνοι κατασκευάζονται από πολυαιθυλαίνιο, PVC, ελαστικό, ή υλικό ανακύκλωσης. Ολόκληρη η επιφάνειά τους είναι αντανακλαστική (με λευκές και κόκκινες λωρίδες) και έχουν ύψος τουλάχιστον 750 mm σε οδούς με ταχύτητες 80 km/h. Στις περιοχές εργοταξίων επιβάλλεται υποχρεωτικά η χρήση κώνων, πλήρως αντανακλαστικής επιφάνειας ώστε να διασφαλίζεται η αναγνώρισή τους από μεγάλη απόσταση και η αντοχή τους στη ρύπανση. Οι κώνοι μπορεί να χρησιμοποιούνται στη θέση των πινακίδων για να υποδεικνύουν βραχυπρόθεσμα τα όρια ενός διαδρόμου κυκλοφορίας, μέσα από περιοχές έργων και κινητών ζωνών εργασίας. Οι κώνοι πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του ΕΝ13422 και ειδικότερα τα εξής: Το ύψος τους θα είναι 500mm. Σελίδα 16 από 19

Η εξωτερική διάμετρος της κορυφής του σώματος του κώνου πρέπει να είναι Ø60±15 mm και στην κορυφή του θα φέρει οπή διαμέτρου Ø40±5 mm. Το ανώτερο τμήμα του κώνου ύψους ίσο από 60 mm μέχρι το πολύ 10% του ύψους του κώνου, μπορεί να είναι διαμορφωμένο για τη μεταφορά του με το χέρι και σε αυτό το τμήμα δεν είναι απαραίτητο να έχει υλικό αντανακλαστικότητας. Όταν το πάχος της βάσης που εξέχει από το σώμα του κώνου υπερβαίνει τα 15 mm, η επίπεδη επιφάνεια της θα πρέπει να εγγράφεται σε κύκλο Ø0,75H, σε αντίθετη περίπτωση η βάση θα πρέπει να εγγράφεται σε κύκλο Ø0,90H (όπου H: το ύψος του κώνου). Η αντανακλαστικότητα των χρησιμοποιούμενων κώνων θα πρέπει να ικανοποιεί τουλάχιστον τις τιμές του Πίνακα Δ-7 Παράρτημα Δ των ΟΜΟΕ-ΣΕΕΟ. Αυτή η υποχρέωση θα επιβεβαιώνεται είτε από το γεγονός ότι οι κώνοι είναι καινούργιοι ή αν είναι παλαιοί θα προσκομίζεται βεβαίωση αρμόδιου εργαστηρίου (π.χ. ΚΕΔΕ). Επί των κώνων πρέπει να αναφέρεται ο κωδικός του τύπου του πολυμερούς σύμφωνα με τις κατηγορίες ανακυκλώσιμων υλικών ISO 104. Οι κώνοι τοποθετούνται ανά αποστάσεις 5 m σε οριζόντιες καμπύλες R 60 m και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (ευθυγραμμίες και σε καμπύλες) ανά 10 m. 4.2 ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΟΡΙΟΘΕΤΗΣΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (Π-77 και Π-78) Αυτές τοποθετούνται σε μέγιστη απόσταση μεταξύ τους 10 m στη ζώνη έργων. Επί αυτών τοποθετούνται (όπου απαιτείται) οι πινακίδες υποχρεωτικής διέλευσης (Ρ-52) και οι αναλάμποντες φανοί επισήμανσης κινδύνου Ø180 (Σχήμα 3). Έχουν πλήρως αντανακλαστική επιφάνεια με μεμβράνες τουλάχιστον τύπου ΙΙ και είναι διπλής όψης. Αυτές καθοδηγούν την κυκλοφορία προς στη κατεύθυνση που κλίνουν οι ραβδώσεις (Σχήμα 4). Σχήμα 3: Αναλάμπων φανός Σελίδα 17 από 19

Σχήμα 4: Διαστάσεις πινακίδων οριοθέτησης διαδρόμου κυκλοφορίας Στις περιπτώσεις που εκτελούνται έργα σε περιοχές κόμβων, σε θέσεις που απαιτείται ορατότητα για την εισερχόμενη στον αυτοκινητόδρομο κυκλοφορία και για την επισήμανση της λωρίδας εξόδου, χρησιμοποιούνται χαμηλού ύψους κατευθυντήρια στοιχεία αντί πινακίδων οριοθέτησης έργων. Τα στοιχεία αυτά αποτελούνται από εύκαμπτο υλικό, διαστάσεων πλάτος x ύψος = 100 x 400 mm, και στηρίζονται σε οριζόντια στοιχεία (από πολυμερές ή άλλο ανακυκλώσιμο υλικό) τα οποία υποκαθιστούν τη διαγράμμιση της οριογραμμής ή του διαχωρισμού των λωρίδων κυκλοφορίας, χρώματος κίτρινου με αντανακλαστική επιφάνεια (Σχήμα 5). Συνιστάται να χρησιμοποιείται διάταξη με δυνατότητα κατάκλισης του κατακόρυφου στοιχείου. Σχήμα 5: Παράδειγμα οριοθέτησης διαδρόμου κυκλοφορίας (πινακίδες, οριογραμμή και ανακλαστήρες στις βάσεις στήριξης των πινακίδων) 4.3 Εξοπλισμός αποκλεισμού λωρίδων κυκλοφορίας Σε περιπτώσεις εργοταξίων κυρίως μικρής χρονικής διάρκειας (σταθερών ή κινητών), οι λωρίδες κυκλοφορίας ή τα ερείσματα μπορεί να αποκλείονται με τοποθέτηση σήμανσης αποκλεισμού λωρίδων που φέρεται είτε επί οχήματος είτε επί φορείου. Ο εξοπλισμός αποκλεισμού λωρίδων αποτελείται από τις τυποποιημένες διατάξεις του Σχήματος 6, με την πινακίδα ανάλογα με την περίπτωση Ρ-52α ή Ρ-52δ, Σελίδα 18 από 19

και τους αναλάμποντες φανούς, ώστε να καθοδηγείται η κυκλοφορία προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά της αποκλειόμενης λωρίδας. α. Σε οδούς ταχύτητας V 50 km/h β. Σε οδούς ταχύτητας V 60 km/h Σχήμα 6: Κινητή σήμανση αποκλεισμού λωρίδων Μεταξύ του εξοπλισμού αποκλεισμού λωρίδων (επί οχήματος ή ρυμουλκουμένου φορείου) και της ζώνης έργων, ανάλογα με την ταχύτητα της οδού, διατηρείται απόσταση (S): Για ταχύτητες V 80 km/h... S 30 m Το αναλάμπον βέλος πρέπει να είναι ορατό από απόσταση 300 m κατά την ημέρα με πλήρη ηλιοφάνεια, όταν παρατηρείται χωρίς τον ήλιο απευθείας επάνω ή από πίσω του. Η χρονική περίοδος αφής-σβέσης θα είναι 0,5 s. Οι λάμπες θα πρέπει να έχουν αρχική ένταση 6 000 cd και να ελέγχονται από μειωτήρα έντασης (dimming) μέχρι 50% κατά τη νύχτα. Η μελέτη συντάχθηκε σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Ο συντάξας 5/01/2017 Πίλτσης Ιωάννης Σελίδα 19 από 19