10. Σήµανση κόµβων ΥΠΕΧΩ Ε ΓΓ Ε. Οδηγίες Μελετών Οδικών Εργων Κατακόρυφη Σήµανση Αυτοκινητοδρόµων (ΟΜΟΕ - ΚΣΑ) Μέρος 1: Πληροφοριακή Σήµανση

Transcript

1 Μέρος 1: Πληροφοριακή Σήµανση 10. Σήµανση κόµβων (1) Το κεφάλαιο αυτό περιλαµβάνει σχέδια της τυπικής διάταξης των πινακίδων σε δευτερεύοντες ανισόπεδους κόµβους και σε διασταυρώσεις και συµβολές αυτοκινητοδρόµων (πρωτεύοντες ανισόπεδοι κόµβοι). Στα σχέδια αυτά έχουν ληφθεί υπόψη οι κατασκευαστικές εναλλακτικές περιπτώσεις στις περιοχές εξόδων. Αν κατά την εφαρµογή απαιτηθεί κάποια απόκλιση από τις τυπικές περιπτώσεις π.χ. λόγω ειδικής κατασκευαστικής διαµόρφωσης του κόµβου, τότε πρέπει να υπάρξει και α- ντίστοιχη διαµόρφωση των πινακίδων. Τα στοιχεία και οι κανόνες διαµόρφωσης των παρουσών οδηγιών προβλέπουν και αυτές τις ειδικές περιπτώσεις. (2) Στις περιπτώσεις πινακίδων σε γέφυρα σήµανσης το µήκος των λέξεων των αναγραφόµενων προορισµών πρέπει να περιορίζεται µε κάθε τρόπο ώστε τα πλευρικά άκρα των πινακίδων να διατηρούνται σε απόσταση µικρότερη από mm από το κέντρο των ακραίων κατακόρυφων βελών κατεύθυνσης. Επιπλέον στην περίπτωση που στη γέφυρα σήµανσης περιλαµβάνεται και δεύτερη πινακίδα (µε τους περιορισµούς της εξόδου, βλέπε π.χ. Σχήµα 10 και 11) το αριστερό άκρο της δεξιάς πινακίδας επιτρέπεται να βρίσκεται το πολύ µέχρι πάνω από τη γραµµή οριζόντιας διαγράµµισης που διαχωρίζει τη λωρίδα που οδηγεί στην έξοδο Σήµανση δευτερευόντων ανισόπεδων κόµβων Ανάλογα µε τον τρόπο κατασκευής τους διακρίνονται σε : εξόδους χωρίς αφαίρεση λωρίδας κυκλοφορίας εξόδους µε αφαίρεση λωρίδας κυκλοφορίας NAMA AE/MEROS1/CHAPTER10(a).DOC/XA 81

2 µονόιχνη έξοδος µε δίιχνη έξοδος µε µονόιχνη έξοδος χωρίς Οταν σε γέφυρα Οταν σε πρόβολο 2 1 Σ.Α. = Σηµείο αναφοράς Σχέδιο 1 : Ανισόπεδος κόµβος αυτοκινητοδρόµου 2 x 2 λωρίδων µε δευτερεύουσα οδό 82

3 µονόιχνη έξοδος µε δίιχνη έξοδος µε ή Σ.Α. = Σηµείο αναφοράς Σχέδιο 2 : Ανισόπεδος κόµβος αυτοκινητοδρόµου 2 x 3 λωρίδων µε δευτερεύουσα οδό 83

4 δίιχνη έξοδος µε Σ.Α. = Σηµείο αναφοράς Σχέδιο 3 : Ανισόπεδος κόµβος αυτοκινητοδρόµου 2x3 λωρίδων µε δευτερεύουσα οδό και αφαίρεση λωρίδας κυκλοφορίας ή 84

5 δίιχνη έξοδος χωρίς Σ.Α. = Σηµείο αναφοράς Σχέδιο 4 : Ανισόπεδος κόµβος αυτοκινητοδρόµου 2x3 λωρίδων µε δευτερεύουσα οδό και αφαίρεση λωρίδας κυκλοφορίας 85 ή

6 Σχήµα 1: Πινακίδα Αναγγελίας Προσέγγισης Πλευρική Σχήµα 3: Πινακίδα Αναγγελίας Προσέγγισης σε γέφυρα σήµανσης Σχήµα 2: Πινακίδα Αναγγελίας Προσέγγισης σε πρόβολο Σχήµα 4: Πινακίδα Αναγγελίας υνατών Κατευθύνσεων Πλευρική Σχήµα 5: Πινακίδα Αναγγελίας υνατών Κατευθύνσεων σε γέφυρα σήµανσης ιαστάσεις σε [mm] Β = πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 86

7 Σχήµα 6: Πινακίδα Αναγγελίας υνατών Κατευθύνσεων σε γέφυρα σήµανσης Σχήµα 7: Πινακίδα Προορισµού Εξόδου Πλευρική Σχήµα 8: Πινακίδα Προορισµού Εξόδου σε πρόβολο Σχήµα 9: Πινακίδα Κατευθύνσεων σε γέφυρα σήµανσης ιαστάσεις σε [mm] Β = πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 87

8 Σχήµα 10: Πινακίδα Κατευθύνσεων σε γέφυρα σήµανσης Σχήµα 11: Πινακίδα Κατευθύνσεων σε γέφυρα σήµανσης Σχήµα 12: Πινακίδα µορφής βέλους «Εξοδος» Ε ιαστάσεις σε [mm] Β = πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 88

9 Σχήµα 13: Επιβεβαιωτική Πινακίδα Αποστάσεων (Α) (Β) (Γ) ( ) ιαστάσεις σε [mm] ( ) Ειδική περίπτωση: Το ύψος των χαρακτήρων των εµβληµάτων, στην περίπτωση αναγραφής τεσσάρων εµβληµάτων, µειώνεται σε z=210 mm Σήµανση διασταυρώσεων και συµβολών αυτοκινητοδρόµων (πρωτεύοντες ανισόπεδοι κόµβοι) (1) Η τοποθέτηση των πινακίδων στην περίπτωση αυτή εξαρτάται από τον τύπο του κόµβου και την κατασκευαστική διαµόρφωση της γύρω περιοχής. 89

10 (2) Ανάλογα µε τη µορφή και την ανάπτυξη του κόµβου διακρίνουµε: τυπική διάταξη πινακίδων σε διασταυρώσεις και συµβολές αυτοκινητοδρόµων χωρίς αφαίρεση λωρίδας κυκλοφορίας. τυπική διάταξη πινακίδων σε διασταυρώσεις και συµβολές αυτοκινητοδρόµων µε αφαίρεση λωρίδας κυκλοφορίας. (3) Η επιβεβαιωτική πινακίδα αποστάσεων τοποθετείται όπως και στην περίπτωση των δευτερευόντων ανισόπεδων κόµβων. (4) Στους πρωτεύοντες ανισόπεδους κόµβους δεν τοποθετείται η πινακίδα µορφής βέλους Εξοδος. 90