Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξατµίσεως των µηχανοκίνητων οχηµάτων

EL EL EL

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.9.2010 COM(2010) 508 τελικό 2010/0261 (COD) Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξατµίσεως των µηχανοκίνητων οχηµάτων (Κωδικοποιηµένο κείµενο) EL EL

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 1. Στα πλαίσια της «Ευρώπης των πολιτών» η Επιτροπή αποδίδει ιδιαίτερη σηµασία στην απλούστευση και τη σαφήνεια του δικαίου της Ένωσης, ώστε τούτο να καταστεί περισσότερο προσιτό και κατανοητό στον πολίτη, προσφέροντάς του, µε τον τρόπο αυτό, νέες δυνατότητες και αναγνωρίζοντας τα συγκεκριµένα δικαιώµατα που κάθε πολίτης είναι δυνατόν να απολαύει. Ο στόχος αυτός, όµως, δεν µπορεί να επιτευχθεί εφόσον εξακολουθούν να υφίστανται πολυάριθµες διατάξεις οι οποίες, έχοντας επανειληµµένα τροποποιηθεί, συχνά δε ουσιωδώς, βρίσκονται διασκορπισµένες, τόσο στην αρχική όσο και στις µεταγενέστερες τροποποιητικές πράξεις. Απαιτείται λοιπόν η διερεύνηση και σύγκριση µεγάλου αριθµού πράξεων για να προσδιορίζονται οι ισχύουσες διατάξεις. Ως εκ τούτου, η σαφήνεια και η διαφάνεια του δικαίου εξαρτώνται επίσης από την κωδικοποίηση των τροποποιηµένων πράξεων. 2. Η Επιτροπή, µε απόφαση της 1ης Απριλίου 1987 1, έδωσε εντολή στις υπηρεσίες της να προβαίνουν σε κωδικοποίηση των πράξεων το αργότερο µετά τη δέκατη τροποποίησή τους, τονίζοντας συγχρόνως ότι τούτο αποτελεί τον ελάχιστο κανόνα δεδοµένου ότι, προς διασφάλιση της σαφούς και ορθής κατανόησης της νοµοθεσίας της Ένωσης, οι διάφορες υπηρεσίες πρέπει να κωδικοποιούν µε µεγαλύτερη συχνότητα τα κείµενα που εµπίπτουν στην αρµοδιότητά τους. 3. Τα συµπεράσµατα της προεδρίας του Ευρωπαϊκού Συµβουλίου του Εδιµβούργου ( εκέµβριος 1992) επιβεβαίωσαν τις επιτακτικές αυτές ανάγκες 2, τονίζοντας τη σηµασία της κωδικοποίησης που παρέχει ασφάλεια δικαίου ως προς τον εφαρµοστέο νόµο σε ορισµένη χρονική στιγµή όσον αφορά συγκεκριµένο θέµα. Η κωδικοποίηση πρέπει να πραγµατοποιείται µε πλήρη τήρηση της κανονικής διαδικασίας για τη θέσπιση των πράξεων της Ένωσης. Στο µέτρο που δεν µπορεί να γίνει καµία τροποποίηση επί της ουσίας των πράξεων που αποτελούν αντικείµενο της κωδικοποίησης, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συµβούλιο και η Επιτροπή συµφώνησαν, µε τη διοργανική συµφωνία της 20ής εκεµβρίου 1994, ότι πρέπει να ακολουθείται ταχεία διαδικασία για την έγκριση των κωδικοποιούµενων πράξεων. 4. Σκοπός της παρούσας πρότασης είναι η κωδικοποίηση της οδηγίας 70/157/EOK του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών που αναφέρονται στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατµίσεως των οχηµάτων µε κινητήρα 3. Η νέα οδηγία θα αντικαταστήσει τις διάφορες πράξεις που αποτελούν αντικείµενο της κωδικοποίησης 4 η παρούσα πρόταση σέβεται πλήρως την ουσία των κωδικοποιούµενων κειµένων και αρκείται 1 2 3 4 COM(87) 868 PV. Βλ. παράρτηµα 3 του τµήµατος Α των εν λόγω συµπερασµάτων. Πραγµατοποιήθηκε σύµφωνα µε την ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συµβούλιο - Κωδικοποίηση του κοινοτικού κεκτηµένου, COM(2001) 645 τελικό. Βλ. παράρτηµα IV µέρος Α της παρούσας πρότασης. EL 2 EL

απλώς στη συγκέντρωσή τους, επιφέροντας µόνο τις τυπικές τροποποιήσεις που απαιτούνται από την ίδια τη διαδικασία κωδικοποίησης. 5. Η πρόταση κωδικοποίησης καταρτίσθηκε µε βάση προηγούµενη ενοποίηση του κειµένου, στις 22 επίσηµες γλώσσες, της οδηγίας 70/157/EOK και των τροποποιητικών της πράξεων, που έγινε µε το πληροφορικό σύστηµα της Υπηρεσίας Εκδόσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο µέτρο που τα άρθρα έλαβαν νέα αρίθµηση, η αντιστοιχία µεταξύ των παλαιών και των νέων αριθµών εµφαίνεται στον πίνακα του παραρτήµατος V της κωδικοποιηµένης οδηγίας. EL 3 EL

70/157/ΕΟΚ (προσαρµοσµένο) 2010/0261 (COD) Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξατµίσεως των µηχανοκίνητων οχηµάτων (Κωδικοποιηµένο κείµενο) (Κείµενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114, Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κατόπιν διαβίβασης του σχεδίου νοµοθετικής πράξης στα εθνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπόψη τη γνώµη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής 5, Αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη συνήθη νοµοθετική διαδικασία, Εκτιµώντας τα ακόλουθα: (1) Η οδηγία 70/157/EOK του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών που αναφέρονται στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατµίσεως των οχηµάτων µε κινητήρα 6, έχει τροποποιηθεί επανειληµµένα 7 και ουσιωδώς. Είναι, ως εκ τούτου, σκόπιµη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισµού, η κωδικοποίηση της εν λόγω οδηγίας. 2007/34/ΕΚ αιτιολογική σκέψη (1) (προσαρµοσµένο) (2) Η οδηγία 70/157/ΕΟΚ συγκαταλέγεται στις επιµέρους οδηγίες για το σύστηµα έγκρισης ΕΚ τύπου που θεσπίστηκε µε την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της 5ης Σεπτεµβρίου 2007, για τη 5 6 7 ΕΕ C [ ] της [ ], σ. [ ]. ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 16. Βλ. παράρτηµα IV, µέρος Α. EL 4 EL

θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των µηχανοκίνητων οχηµάτων και των ρυµουλκουµένων τους, και των συστηµάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών µονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά (οδηγία πλαίσιο) 8 και προβλέπει τεχνικές προδιαγραφές που αφορούν στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατµίσεως των µηχανοκίνητων οχηµάτων. Οι εν λόγω τεχνικές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών για να καταστεί δυνατή η εφαρµογή, για κάθε τύπο οχήµατος, της διαδικασίας έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλέπεται στην οδηγία 2007/46/ΕΚ. Κατά συνέπεια, οι διατάξεις που προβλέπονται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ σχετικά µε τα συστήµατα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές µονάδες οχηµάτων εφαρµόζονται στην παρούσα οδηγία. 2007/34/ΕΚ αιτιολογική σκέψη (4) (προσαρµοσµένο) (3) Είναι σκόπιµο να λαµβάνονται υπόψη οι τεχνικές προδιαγραφές που υιοθετήθηκαν από την Οικονοµική Επιτροπή των Ηνωµένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) στους σχετικούς κανονισµούς οι οποίοι έχουν προσαρτηθεί στη συµφωνία της Οικονοµικής Επιτροπής των Ηνωµένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά µε την υιοθέτηση οµοιόµορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήµατα, εξοπλισµό και εξαρτήµατα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιµοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήµατα και τις συνθήκες για την αµοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται µε βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρηµένη συµφωνία του 1958») 9. (4) Με την παρούσα οδηγία δεν πρέπει να θίγονται οι υποχρεώσεις των κρατών µελών όσον αφορά στις προθεσµίες ενσωµάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρµογής των οδηγιών που εµφαίνονται στο παράρτηµα IV, µέρος Β, ΕΞΕ ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο ΗΓΙΑ: 70/157/ΕΟΚ (προσαρµοσµένο) 1 96/20/ΕΚ άρθ. 1 παρ. 1 πρώτη περίπτωση Άρθρο 1 Ως όχηµα κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας, νοείται κάθε µηχανοκίνητο όχηµα που προορίζεται να κυκλοφορεί επί οδού, µε ή χωρίς αµάξωµα, που έχει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής µεγίστη ταχύτητα µεγαλύτερη των 25 km/h, εξαιρουµένων των οχηµάτων που µετακινούνται επί 1 σιδηροτροχιών και των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων και όλων των κινητών µηχανηµάτων. 8 9 ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1. ηµοσιεύθηκε στο παράρτηµα Ι της απόφασης 97/836/ΕΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78). EL 5 EL

99/101/ΕΚ (προσαρµοσµένο) Άρθρο 2 1. Εφόσον τα οχήµατα ή τα συστήµατα εξάτµισης ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, τα κράτη µέλη δεν δικαιούνται, για λόγους που σχετίζονται µε το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο ή την διάταξη εξάτµισης: α) να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου ή εθνικής έγκρισης τύπου για είδος οχήµατος ή είδος συστήµατος εξάτµισης ή β) να αρνούνται την καταχώριση ή να απαγορεύουν την πώληση, θέση σε λειτουργία ή χρήση οχηµάτων, ή την πώληση ή τη θέση σε λειτουργία συστηµάτων εξάτµισης. 2. Εφόσον δεν ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, τα κράτη µέλη, για οποιονδήποτε τύπο οχήµατος και για οποιονδήποτε τύπο συστήµατος εξάτµισης : α) δεν χορηγούν έγκριση ΕΚ τύπου και β) αρνούνται τη χορήγηση εθνικού τύπου έγκρισης. 3. Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου 2 και όσον αφορά τα ανταλλακτικά, τα κράτη µέλη θα εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις ΕΚ τύπου και να επιτρέπουν την πώληση και τη θέση σε λειτουργία συστηµάτων εξάτµισης σύµφωνα µε τις εκδοχές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ που προηγούνται της εκδοχής που είναι αποτέλεσµα των τροποποιήσεων που εισήγαγε η οδηγία 1999/101/ΕΚ, υπό την προϋπόθεση ότι ανάλογα συστήµατα εξάτµισης: α) προορίζονται για οχήµατα που ήδη χρησιµοποιούνται και β) ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις που καθόριζε η οδηγία κατά την πρώτη καταχώρηση του οχήµατος. 81/334/ΕΟΚ άρθ. 1 παρ. 1 (προσαρµοσµένο) 1 96/20/ΕΚ άρθ. 1 παρ. 1 δεύτερη περίπτωση Άρθρο 3 Τα κράτη µέλη δεν µπορούν, για λόγους που αφορούν το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο ή τη διάταξη εξατµίσεως, να αρνηθούν τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου, ή τη χορήγηση εθνικού τύπου έγκρισης σε σχέση µε ένα στοιχείο διατάξεως εξατµίσεως που θεωρείται ως χωριστή τεχνική µονάδα: α) αν, όσον αφορά το ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξατµίσεως, το όχηµα ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήµατος I EL 6 EL

β) αν το στοιχείο διατάξεως εξατµίσεως που θεωρείται ως χωριστή τεχνική µονάδα, κατά την έννοια του 1 άρθρου 3 παράγραφος 25 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήµατος II της παρούσας οδηγίας. 81/334/ΕΟΚ άρθ. 1 παρ. 2 (προσαρµοσµένο) 1 96/20/ΕΚ άρθ. 1 παρ. 1 δεύτερη περίπτωση Άρθρο 4 1. Τα κράτη µέλη δεν δύνανται, για λόγους που αφορούν το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο ή τη διάταξη εξατµίσεως, να απαγορεύσουν τη θέση σε κυκλοφορία στοιχείου διατάξεως εξάτµισης που θεωρείται ως χωριστή τεχνική µονάδα, κατά την έννοια του 1 άρθρου 3 παράγραφος 25 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, αν αυτή αντιστοιχεί, κατά την έννοια του άρθρου 3 της παρούσας οδηγίας, προς τύπο που έχει εγκριθεί. 92/97/ΕΟΚ (προσαρµοσµένο) 2. Τα κράτη µέλη οφείλουν να απαγορεύουν την αρχική θέση σε κυκλοφορία των µηχανοκίνητων οχηµάτων των οποίων η ηχοστάθµη ή η διάταξη εξατµίσεως δεν είναι σύµφωνες µε τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας. 70/157/ΕΟΚ (προσαρµοσµένο) 1 96/20/ΕΚ άρθ. 1 παρ. 1 τρίτη περίπτωση 2 81/334/ΕΟΚ άρθ. 1 παρ. 3 Άρθρο 5 Οι τροποποιήσεις που είναι απαραίτητες για να προσαρµοστούν στην τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές 1 των παραρτηµάτων Ι, ΙΙ και ΙΙΙ, εκτός αυτών που αναφέρονται στα 2 σηµεία 2.1 και 2.2 του παραρτήµατος I θεσπίζονται σύµφωνα µε τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 40 παράγραφος 2 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Άρθρο 6 Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία. EL 7 EL

Άρθρο 7 Η οδηγία 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε µε τις πράξεις που παρατίθενται στο παράρτηµα IV, µέρος Α, καταργείται, µε την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών µελών όσον αφορά στις προθεσµίες ενσωµάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρµογής των οδηγιών που εµφαίνονται στο παράρτηµα IV, µέρος Β. Οι αναφορές στην καταργούµενη οδηγία νοούνται ως αναφορές στην παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύµφωνα µε τον πίνακα αντιστοιχίας του παραρτήµατος V. Άρθρο 8 Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ηµέρα από τη δηµοσίευσή της στην Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 70/157/ΕΟΚ Άρθρο 9 Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη. [ ] Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ο Πρόεδρος Για το Συµβούλιο Ο Πρόεδρος EL 8 EL

Κατάλογος παραρτηµάτων 96/20/ΕΚ άρθ. 1 παρ. 2 και Παράρτηµα (προσαρµοσµένο) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι: ιατάξεις έγκρισης ΕΚ τύπου µηχανοκίνητου οχήµατος όσον αφορά το ηχητικό επίπεδο Προσάρτηµα 1: ελτίο πληροφοριών Προσάρτηµα 2: Υπόδειγµα πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ τύπου Προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ιοικητικές διατάξεις για την έγκριση ΕΚ τύπου διατάξεων εξάτµισης ως χωριστών τεχνικών µονάδων (ανταλλακτικές διατάξεις εξάτµισης) Προσάρτηµα 1: ελτίο πληροφοριών Προσάρτηµα 2: Υπόδειγµα πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ τύπου Προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου Προσάρτηµα 3: Υπόδειγµα του σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ: Τεχνικές απαιτήσεις ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙV: Μέρος Α, Καταργούµενη οδηγία µε κατάλογο των διαδοχικών τροποποιήσεών της / Μέρος Β, Κατάλογος καταληκτικών ηµεροµηνιών ενσωµάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρµογής ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V: Πίνακας αντιστοιχίας EL 9 EL

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I 2007/34/ΕΚ άρθ. 1 σηµ. 1 στοιχ. α) και Παράρτηµα I ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΗΧΗΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕ Ο 1. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 1.1. Η αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου σύµφωνα µε το άρθρο 7 παράγραφος 1 και 2 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ ενός τύπου οχήµατος ως προς το ηχητικό του επίπεδο υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήµατος. 1.2. Υπόδειγµα του δελτίου πληροφοριών περιλαµβάνεται στο προσάρτηµα 1. 1.3. Ένα όχηµα αντιπροσωπευτικό του τύπου για τον οποίο ζητείται η έγκριση τύπου προσκοµίζεται από τον κατασκευαστή στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρµόδια για τις δοκιµές. 1.4. Εάν ζητηθεί από την τεχνική υπηρεσία, πρέπει επίσης να προσκοµίζεται δείγµα της διάταξης εξάτµισης και κινητήρας του ίδιου τουλάχιστον κυλινδρισµού και της ίδιας µέγιστης ονοµαστικής ισχύος µε εκείνον µε τον οποίο είναι εξοπλισµένος ο τύπος οχήµατος για τον οποίο ζητείται η έγκριση. 2. ΗΧΗΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕ Ο ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ 2.1. Οριακές τιµές Το µετρούµενο ηχητικό επίπεδο σύµφωνα µε τις διατάξεις του παραρτήµατος ΙΙΙ δεν υπερβαίνει τα ακόλουθα όρια: Κατηγορίες οχηµάτων 2.1.1. Οχήµατα προοριζόµενα για τη µεταφορά προσώπων και περιέχοντα µέχρι εννέα θέσεις καθηµένων, συµπεριλαµβανοµένης και εκείνης του οδηγού Τιµές σε db(a) 74 2.1.2. Οχήµατα προοριζόµενα για τη µεταφορά προσώπων και εφοδιασµένα µε άνω των εννέα θέσεων καθηµένων, συµπεριλαµβανοµένης και εκείνης του οδηγού και µε µέγιστη επιτρεπτή µάζα άνω των 3,5 τόνων και: 2.1.2.1. µε κινητήρα ισχύος κάτω των 150 kw 78 2.1.2.2. µε κινητήρα ισχύος τουλάχιστον 150 kw 80 2.1.3. Οχήµατα προοριζόµενα για τη µεταφορά προσώπων και εφοδιασµένα µε άνω των εννέα θέσεων καθηµένων, συµπεριλαµβανοµένης και εκείνης του οδηγού οχήµατα προοριζόµενα για τη µεταφορά εµπορευµάτων: 2.1.3.1. µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα το πολύ 2 τόνων 76 EL 10 EL

2.1.3.2. µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα άνω των 2 τόνων και έως 3,5 τόνους 77 2.1.4. Οχήµατα προοριζόµενα για τη µεταφορά εµπορευµάτων, µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα άνω των 3,5 τόνων: 2.1.4.1. µε κινητήρα ισχύος κάτω των 75 kw 77 2.1.4.2. µε κινητήρα ισχύος τουλάχιστον 75 kw, αλλά κάτω των 150 kw 78 2.1.4.3. µε κινητήρα ισχύος τουλάχιστον 150 kw 80 Ωστόσο: για τα οχήµατα των κατηγοριών των σηµείων 2.1.1 και 2.1.3, οι οριακές τιµές αυξάνονται κατά 1 db(a) εφόσον τα οχήµατα είναι εξοπλισµένα µε πετρελαιοκινητήρα απευθείας έγχυσης, για τα οχήµατα µε µέγιστη επιτρεπόµενη µάζα άνω των 2 τόνων που έχουν σχεδιαστεί για χρήση εκτός των οδών, οι οριακές τιµές αυξάνονται κατά 1 db(a) εφόσον ο κινητήρας τους έχει ισχύ κάτω των 150 kw και κατά 2 db(a) εάν έχει ισχύ ίση ή άνω των 150 kw, για τα οχήµατα της κατηγορίας 2.1.1 που είναι εφοδιασµένα µε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων άνω των τεσσάρων σχέσεων µετάδοσης για την πορεία πρόσω και µε κινητήρα που αποδίδει µέγιστη ισχύ άνω των 140 kw και όπου ο επιτρεπόµενος σε αυτά λόγος µέγιστης ισχύος προς µέγιστη µάζα υπερβαίνει τα 75 kw ανά τόνο, οι οριακές τιµές αυξάνονται κατά 1 db(a) εάν η ταχύτητα µε την οποία η ουρά του οχήµατος διέρχεται από τη γραµµή BB µε την τρίτη σχέση µετάδοσης είναι µεγαλύτερη από 61 χιλιόµετρα ανά ώρα. 2.2. Ερµηνεία των αποτελεσµάτων 2.2.1. Για να ληφθεί υπόψη η µη απόλυτη ακρίβεια των µετρητικών οργάνων, ως αποτέλεσµα κάθε µέτρησης λαµβάνεται η ένδειξη του ηχοµέτρου µειωµένη κατά 1 db(a). 2.2.2. Θεωρούνται έγκυρες οι τιµές που ελήφθησαν από δύο διαδοχικές µετρήσεις επί της ίδιας πλευράς του οχήµατος, εφόσον η διαφορά τους δεν υπερβαίνει τα 2 db(a). 2.2.3. Το υψηλότερο µετρούµενο ηχητικό επίπεδο συνιστά το αποτέλεσµα της δοκιµής. Αν η τιµή αυτή υπερβαίνει κατά 1 db(a) το µέγιστο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο για την κατηγορία στην οποία ανήκει το υποβαλλόµενο στη δοκιµή όχηµα, διενεργούνται δύο περαιτέρω µετρήσεις στην αντίστοιχη θέση του µικροφώνου. Τρεις από τις τέσσερις κατ αυτόν τον τρόπο µετρούµενες τιµές οφείλουν πλέον να κινούνται εντός των προδιαγραφοµένων ορίων. 3. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ 3.1. Τα στοιχεία των διατάξεων εξάτµισης και εισαγωγής, µε εξαίρεση τα τεµάχια στερέωσης και τις σωληνώσεις, πρέπει να φέρουν: EL 11 EL

3.1.1. το βιοµηχανικό ή εµπορικό σήµα του κατασκευαστή των διατάξεων και των στοιχείων τους 3.1.2. την εµπορική ονοµασία που δίνει ο κατασκευαστής. 3.2. Οι ανωτέρω επιγραφές πρέπει να είναι ανεξίτηλες και ευανάγνωστες ακόµη και όταν η διάταξη έχει τοποθετηθεί στο όχηµα. 4. ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 4.1. Εφόσον πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις, χορηγείται έγκριση ΕΚ τύπου σύµφωνα µε το άρθρο 9 παράγραφος 3 και, εφόσον χρειάζεται, βάσει του άρθρου 10 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. 4.2. Στο προσάρτηµα 2 περιλαµβάνεται υπόδειγµα για το πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου. 4.3. Σε κάθε εγκεκριµένο τύπο οχήµατος αποδίδεται αριθµός έγκρισης σύµφωνα µε το παράρτηµα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Το ίδιο κράτος µέλος δεν µπορεί να αποδώσει τον ίδιο αριθµό σε άλλο τύπο οχήµατος. 5. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ 5.1. Σε περίπτωση που ο εγκεκριµένος βάσει της παρούσας οδηγίας τύπος υποστεί µεταβολές, ισχύουν οι διατάξεις των άρθρων 13 έως 16 και του άρθρου 17 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. 6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 6.1. Οι µετρήσεις µε τις οποίες επιβεβαιώνεται η συµµόρφωση της παραγωγής εκτελούνται σύµφωνα µε τις απαιτήσεις που καθορίζει το άρθρο 12 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. 6.2. Ειδικές διατάξεις: 6.2.1. Οι δοκιµές που αναφέρονται στο σηµείο 2.3.5 του παραρτήµατος X της οδηγίας 2007/46/ΕΚ είναι εκείνες που ορίζονται στο παράρτηµα 7 του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 όπως αναφέρεται στο παράρτηµα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας. 6.2.2. Οι έλεγχοι που αναφέρονται στο σηµείο 3 του παραρτήµατος X της οδηγίας 2007/46/ΕΚ πραγµατοποιούνται κανονικά µία φορά ανά διετία. EL 12 EL

Προσάρτηµα 1 ελτίο πληροφοριών αριθ. [ ] σύµφωνα µε το παράρτηµα Ι της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Συµβουλίου 10 σχετικά µε την έγκριση ΕΚ τύπου οχήµατος σχετικά µε το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξάτµισης (οδηγία [ / / ]) Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαµβάνουν πίνακα περιεχοµένων. Τυχόν σχέδια πρέπει να υποβάλλονται στην κατάλληλη κλίµακα σε µέγεθος Α4 ή διπλωµένα στο µέγεθος αυτό και να είναι επαρκώς λεπτοµερή. Οι τυχόν υποβαλλόµενες φωτογραφίες πρέπει να είναι επαρκώς λεπτοµερείς. Αν τα συστήµατα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι ιδιαίτερες τεχνικές µονάδες έχουν ηλεκτρονικά ελεγχόµενες λειτουργίες, δίδονται πληροφορίες σχετικά µε τις επιδόσεις τους. 0. Γενικά 0.1. Μάρκα (εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή): 0.2. Τύπος και γενική(-ές) εµπορική(-ές) περιγραφή(-ές): 0.3. Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σηµειώνονται επί του οχήµατος (β): 0.3.1. Θέση της εν λόγω σήµανσης: 0.4. Κατηγορία του οχήµατος (γ): 0.5. Όνοµα και διεύθυνση κατασκευαστή: 0.8. ιεύθυνση εργοστασίου(-ων) συναρµολόγησης: 1. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήµατος 1.1. Φωτογραφίες ή/και σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήµατος: 1.3.3. Κινητήριοι άξονες (αριθµός, θέση, ζεύξη): 1.6. Θέση και διάταξη του κινητήρα: 2. Μάζες και διαστάσεις (ε) (σε kg και mm) (όπου είναι δυνατόν, να γίνεται παραποµπή σε σχέδιο) 2.4. Κλίµακα διαστάσεων του οχήµατος (ολικών) 2.4.1. Για πλαίσια δίχως αµάξωµα 2.4.1.1. Μήκος (ι): 2.4.1.2. Πλάτος (ια): 10 Οι αριθµοί των σηµείων και υποσηµειώσεων που χρησιµοποιούνται στο παρόν δελτίο πληροφοριών αντιστοιχούν σε εκείνους που περιλαµβάνονται στο παράρτηµα I της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Τα σηµεία που δεν έχουν σχέση µε τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας παραλείπονται. EL 13 EL

2.4.2. Για πλαίσιο µε αµάξωµα 2.4.2.1. Μήκος (ι): 2.4.2.2. Πλάτος (ια): 2.6. Μάζα του οχήµατος µε το αµάξωµα σε ετοιµότητα λειτουργίας ή µάζα του πλαισίου µε το θάλαµο, εφόσον ο κατασκευαστής δεν παρέχει το αµάξωµα (µε κανονικό εξοπλισµό, ψυκτικό µέσο, λιπαντικά, καύσιµο, εργαλεία, εφεδρικό τροχό και οδηγό) (ιε) (µέγιστη και ελάχιστη): 3. Συγκρότηµα παραγωγής ισχύος (ιζ) 3.1. Κατασκευαστής: 3.1.1. Κωδικός αριθµός κινητήρα από τον κατασκευαστή: (Όπως σηµειώνεται στον κινητήρα ή άλλα µέσα αναγνώρισης) 3.2. Μηχανή εσωτερικής καύσης 3.2.1.1. Αρχή λειτoυργίας: επιβαλλόµενη ανάφλεξη/ανάφλεξη µε συµπίεση, τετράχρονος/δίχρονος 11 3.2.1.2. Αριθµός και διάταξη κυλίνδρων: 3.2.1.2.3. Σειρά ανάφλεξης: 3.2.1.3. Κυβισµός κινητήρα (ιθ): cm 3 3.2.1.8. Μέγιστη καθαρή ισχύς (κ) kw σε min 1 (τιµή δηλούµενη από τον κατασκευαστή) 3.2.4. Τροφοδοσία καυσίµων 3.2.4.1. Με εξαεριστήρα(-ες): ναι/όχι 12 3.2.4.1.2. Τύπος(-οι): 3.2.4.1.3. Αναγραφόµενος αριθµός: 3.2.4.2. Με έγχυση καυσίµου (µόνο στην περίπτωση ανάφλεξης µε συµπίεση): ναι/όχι 13 3.2.4.2.2. Αρχή λειτoυργίας: Άµεση έγχυση/προθάλαµος/θάλαµος στροβιλισµού 14 3.2.4.2.4. Ρυθµιστής στροφών 3.2.4.2.4.1. Τύπος: 11 12 13 14 ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. EL 14 EL

3.2.4.2.4.2.1. Σηµείο διακοπής τροφοδοσίας υπό φορτίο: min 1 3.2.4.3. Με έγχυση καυσίµου (µόνο στην περίπτωση ανάφλεξης µε συµπίεση): ναι/όχι 15 3.2.4.3.1. Αρχή λειτoυργίας: πολλαπλή εισαγωγή (ενός/πολλαπλών σηµείων 16 )/απευθείας έγχυση/άλλου είδους (να προσδιοριστεί) 17 3.2.8. Σύστηµα εισαγωγής 3.2.8.4.2. Φίλτρo αέρα, σχέδια ή 3.2.8.4.2.1. Μάρκα(-ες): 3.2.8.4.2.2. Τύπος(-οι): 3.2.8.4.3. Σιγαστήρας εισαγωγής, σχέδια ή 3.2.8.4.3.1. Μάρκα(-ες): 3.2.8.4.3.2. Τύπος(-οι): 3.2.9. ιάταξη εξάτµισης 3.2.9.2. Περιγραφή ή/και σχέδιο της διάταξης εξάτµισης: 3.2.9.4. Σιγαστήρας(-ες) εξάτµισης: Για τo εµπρόσθιo, κεντρικό και oπίσθιo τµήµα τoυ σιγαστήρα: κατασκευή, τύπoς, σήµανση, όταν έχει σηµασία για τoν εξωτερικό θόρυβo: µέτρα µείωσης τoυ θoρύβoυ στo διαµέρισµα τoυ κινητήρα και επί τoυ κινητήρα: 3.2.9.5. Θέση στοµίου εξάτµισης: 3.2.9.6. Σιγαστήρας εξάτµισης µε ινώδη υλικά: 3.2.12.2.1. Καταλυτικός µετατροπέας: ναι/όχι 18 3.2.12.2.1.1. Αριθµός καταλυτικών µετατροπέων και στοιχείων: 3.3. Ηλεκτρικός κινητήρας 3.3.1. Τύπος (πηνίo, διέγερση): 3.3.1.1. Μέγιστη ισχύς σε ωριαία βάση: kw 3.3.1.2. Ονοµαστική τάση: V 15 16 17 18 ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. EL 15 EL

3.4. Άλλου είδους κινητήρες ή συνδυασµοί τους (χαρακτηριστικά που αφορούν τα µέρη των εν λόγω κινητήρων): 4. Σύστηµα µετάδοσης της κίνησης (κβ) 4.2. Τύπος (µηχανικό, υδραυλικό, ηλεκτρικό, κ.λπ.): 4.6. Σχέσεις µετάδoσης Ταχύτητα Εσωτερικές σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων (σχέσεις στροφών κινητήρα προς στροφές του άξονα εξόδου από το κιβώτιο) Τελική(-ές) σχέση(-εις) µετάδοσης (σχέσεις στροφών του άξονα εξόδου από το κιβώτιο προς τις στροφές του κινητήριου τροχού) Ολικές σχέσεις µετάδοσης Μέγιστη για CVT 19 1 2 3 Ελάχιστη για CVT 20 Όπισθεν 4.7. Μέγιστη ταχύτητα του οχήµατος (και σχέση του κιβωτίου ταχυτήτων στην οποία επιτυγχάνεται) (σε km/h) (κγ): 6. Αναστολή 6.6. Ελαστικά και τροχοί 6.6.2. Άνω και κάτω όρια ακτίνων κύλισης 6.6.2.1. Άξονας 1: 6.6.2.2. Άξονας 2: 6.6.2.3. Άξονας 3: 6.6.2.4. Άξονας 4: κ.λπ. 19 20 Συνεχώς µεταβαλλόµενη σχέση µετάδοσης. Συνεχώς µεταβαλλόµενη σχέση µετάδοσης. EL 16 EL

9. Αµάξωµα (δεν ισχύει για τα οχήµατα της κατηγορίας M 1 ) 9.1. Τύπος αµαξώµατος: 9.2. Υλικά και µέθοδος κατασκευής 12. ιάφορα 12.5. Λεπτοµέρειες τυχόν συστηµάτων ασχέτων προς τον κινητήρα, που έχουν σχεδιαστεί για τη µείωση του θορύβου (εάν δεν καλύπτονται από άλλα σηµεία): Πρόσθετες πληροφορίες για τα οχήµατα παντός εδάφους 1.3. Αριθµός αξόνων και τροχών: 2.4.1. Για πλαίσια δίχως αµάξωµα 2.4.1.4.1. Γωνία προσέγγισης (ιδα): µοίρες 2.4.1.5.1. Γωνία φυγής (ιδβ): µοίρες 2.4.1.6. Απόσταση από το έδαφος (όπως ορίζεται στο σηµείο 4.5 του τµήµατος Α του παραρτήµατος ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ) 2.4.1.6.1. Μεταξύ των αξόνων: 2.4.1.6.2. Κάτω από τον (τους) εµπρόσθιο(-ους) άξονα(-ες): 2.4.1.6.3. Κάτω από τον (τους) οπίσθιο(-ους) άξονα(-ες): 2.4.1.7. Γωνία κεκλιµένου επιπέδου (ιδγ): µοίρες 2.4.2. Για πλαίσιο µε αµάξωµα 2.4.2.4.1. Γωνία προσέγγισης (ιδα): µοίρες 2.4.2.5.1. Γωνία φυγής (ιδβ): µοίρες 2.4.2.6. Απόσταση από το έδαφος (όπως ορίζεται στο σηµείο 4.5 του τµήµατος Α του παραρτήµατος ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ) 2.4.2.6.1. Μεταξύ των αξόνων: 2.4.2.6.2. Κάτω από τον (τους) εµπρόσθιο(-ους) άξονα(-ες): 2.4.2.6.3. Κάτω από τον (τους) οπίσθιο(-ους) άξονα(-ες): 2.4.2.7. Γωνία κεκλιµένου επιπέδου (ιδγ): µοίρες 2.15. Ικανότητα εκκίνησης σε ανωφέρεια (όχηµα άνευ ρυµουλκούµενου): % EL 17 EL

4.9. Αναστολέας διαφορικού: ναι/όχι/προαιρετικό 21 Ηµεροµηνία, Φάκελος 21 ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. EL 18 EL

Προσάρτηµα 2 ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ [Μέγιστο µέγεθος: A4 (210 297 mm)] Σφραγίδα της διοίκησης Κοινοποίηση που αφορά την έγκριση τύπου 22 επέκταση της έγκρισης τύπου 23 απόρριψη έγκρισης τύπου 24 κατάργηση έγκρισης τύπου 25 για τύπο οχήµατος/κατασκευαστικού στοιχείου/χωριστής τεχνικής µονάδας 26 οδηγίας [ / /EOK], όπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγία [ / /EK]. βάσει της Αριθµός έγκρισης τύπου: Λόγος επέκτασης: ΤΜΗΜΑ I 0.1. Μάρκα (εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή): 0.2. Τύπος και γενική(-ές) εµπορική(-ές) περιγραφή(-ές): 0.3. Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον αναγράφονται στο όχηµα/το κατασκευαστικό στοιχείο/την επιµέρους τεχνική µονάδα 27 28 : 0.3.1. Θέση της εν λόγω σήµανσης. 0.4. Κατηγορία οχήµατος 29 : 22 23 24 25 26 27 28 29 ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. Εάν τα µέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του οχήµατος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της επιµέρους τεχνικής µονάδας που καλύπτει το παρόν πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, οι εν λόγω χαρακτήρες συµβολίζονται στα έγγραφα µε ερωτηµατικό: «?» (π.χ. ABC??123??). Όπως ορίζεται στο παράρτηµα ΙΙ, τµήµα Α της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. EL 19 EL

0.5. Όνοµα και διεύθυνση κατασκευαστή: 0.7. Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις επιµέρους τεχνικές ενότητες, σηµείο και τρόπος στερέωσης του σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου: 0.8. ιεύθυνση εργοστασίου(-ίων) συναρµολόγησης ΤΜΗΜΑ II 1. Συµπληρωµατικές πληροφορίες (όπου ενδείκνυται): Βλέπε προσθήκη 2. Τεχνική υπηρεσία αρµόδια για τη διεξαγωγή των δοκιµών: 3. Ηµεροµηνία της έκθεσης δοκιµής: 4. Αριθµός έκθεσης δοκιµής: 5. Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν): Βλέπε προσθήκη 6. Τόπος: 7. Ηµεροµηνία: 8. Υπογραφή: 9. Επισυνάπτεται ευρετήριο του πληροφοριακού πακέτου που έχει κατατεθεί στην εγκρίνουσα αρχή, το οποίο µπορεί να ληφθεί κατόπιν αίτησης. EL 20 EL

Προσθήκη στο πιστοποιητικό αριθ. [ ] της έγκρισης ΕΚ τύπου σχετικά µε την έγκριση τύπου οχήµατος βάσει της οδηγίας [ /.../ ] 1. Συµπληρωµατικές πληροφορίες: 1.1. Εάν χρειάζεται, κατάλογος οχηµάτων που καλύπτονται από το σηµείο 3.1.2.3.2.3. του παραρτήµατος ΙΙΙ του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51: 1.2. Κινητήρας 1.2.1. Κατασκευαστής: 1.2.2. Τύπος: 1.2.3. Μοντέλο: 1.2.4. Ονοµαστική µέγιστη ισχύς: kw στις min 1 1.3. Μετάδοση: µη αυτόµατο/αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων 30 1.3.1. Αριθµός ταχυτήτων: 1.4. Εξοπλισµός 1.4.1. Σιγαστήρας εξάτµισης: 1.4.1.1. Κατασκευαστής: 1.4.1.2. Μοντέλο: 1.4.1.3. Τύπος: σύµφωνα µε το σχέδιο αριθ.: 1.4.2. Σιγαστήρας εισαγωγής 1.4.2.1. Κατασκευαστής: 1.4.2.2. Μοντέλο: 1.4.2.3. Τύπος: σύµφωνα µε το σχέδιο αριθ.: 1.5. ιαστάσεις των ελαστικών: 1.5.1. Περιγραφή του τύπου ελαστικών που χρησιµοποιούνται για τη δοκιµή έγκρισης τύπου: 30 ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. EL 21 EL

1.6. Μετρήσεις 1.6.1. Ηχητικό επίπεδο του οχήµατος εν κινήσει: Αποτελέσµατα µετρήσεων Αριστερή πλευρά db(a) 31 εξιά πλευρά db(a) 32 Θέση µοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων πρώτη µέτρηση δεύτερη µέτρηση τρίτη µέτρηση τέταρτη µέτρηση Αποτέλεσµα δοκιµής: db(a)/e 33 1.6.2. Ηχητικό επίπεδο του οχήµατος εν στάσει: Αποτελέσµατα µετρήσεων db(a) Κινητήρας πρώτη µέτρηση δεύτερη µέτρηση τρίτη µέτρηση Αποτέλεσµα δοκιµής: db(a)/e 34 31 32 33 34 Οι τιµές µέτρησης αναγράφονται µειωµένες κατά 1 db(α) σύµφωνα µε τις διατάξεις του σηµείου 2.2.1 του παραρτήµατος Ι. Οι τιµές µέτρησης αναγράφονται µειωµένες κατά 1 db(α) σύµφωνα µε τις διατάξεις του σηµείου 2.2.1 του παραρτήµατος Ι. Το «E» σηµαίνει ότι οι εν λόγω µετρήσεις εκτελέστηκαν σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία. Το «E» σηµαίνει ότι οι εν λόγω µετρήσεις εκτελέστηκαν σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία. EL 22 EL

1.6.3. Ηχητικό επίπεδο θορύβου του συστήµατος πεπιεσµένου αέρα: Αποτελέσµατα µετρήσεων Αριστερή πλευρά db(a) 35 εξιά πλευρά db(a) 36 1η µέτρηση 2η µέτρηση 3η µέτρηση 4η µέτρηση Αποτέλεσµα δοκιµής: db(a) 5. Παρατηρήσεις: 35 36 Οι τιµές µέτρησης αναγράφονται µειωµένες κατά 1 db(α) σύµφωνα µε τις διατάξεις του σηµείου 2.2.1 του παραρτήµατος Ι. Οι τιµές µέτρησης αναγράφονται µειωµένες κατά 1 db(α) σύµφωνα µε τις διατάξεις του σηµείου 2.2.1 του παραρτήµατος Ι. EL 23 EL

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 2007/34/ΕΚ άρθ. 1 παρ. 1 στοιχ. β) και Παράρτηµα II (προσαρµοσµένο) ΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΙΑΤΑΞΕΩΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΩΣ ΧΩΡΙΣΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΟΝΑ ΩΝ (ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ) 1. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ 1.1. Η αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου βάσει του άρθρου 7 παράγραφος 1 και 2 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, για την ανταλλακτική διάταξη εξάτµισης ή κατασκευαστικό στοιχείο ως επιµέρους τεχνικής µονάδας υποβάλλεται από τον κατασκευαστή της εν λόγω επιµέρους τεχνικής µονάδας. 1.2. Υπόδειγµα του δελτίου πληροφοριών περιλαµβάνεται στο προσάρτηµα 1. 1.3. Ο αιτών πρέπει να προσκοµίσει, εφόσον το ζητήσει η τεχνική υπηρεσία: 1.3.1. δύο δείγµατα της διάταξης για την οποία ζητείται η έγκριση ΕΚ τύπου, 1.3.2. διάταξη εξάτµισης του τύπου µε τον οποίο ήταν εκ κατασκευής εξοπλισµένο το όχηµα κατά την έκδοση της έγκρισης ΕΚ τύπου, 1.3.3. όχηµα αντιπροσωπευτικό του τύπου στον οποίο τοποθετείται η διάταξη, ανταποκρινόµενο στις απαιτήσεις του σηµείου 4.1 του παραρτήµατος 7 του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 όπως αναφέρεται στο παράρτηµα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας. 1.3.4. χωριστό κινητήρα που να αντιστοιχεί στον ανωτέρω περιγραφέντα τύπο οχήµατος. 2. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ 2.4.1. Η ανταλλακτική διάταξη εξάτµισης ή τα στοιχεία της, µε εξαίρεση τα εξαρτήµατα στερέωσης και τις σωληνώσεις, πρέπει να φέρει(-ουν): 2.4.1.1. το κατασκευαστικό ή το εµπορικό σήµα του κατασκευαστή της ανταλλακτικής διάταξης και των στοιχείων της, 2.4.1.2. την εµπορική ονοµασία που δίνει ο κατασκευαστής, 2.4.2. Οι ανωτέρω επισηµάνσεις πρέπει να είναι ανεξίτηλες και ευανάγνωστες ακόµη και όταν η διάταξη εξάτµισης έχει τοποθετηθεί στο όχηµα. 3. ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ 3.1. Εφόσον πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις, χορηγείται έγκριση ΕΚ τύπου βάσει του άρθρου 9 παράγραφος 3 και, εφόσον χρειάζεται, του άρθρου 10 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. EL 24 EL

3.2. Στο προσάρτηµα 2 περιλαµβάνεται υπόδειγµα για το πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου. 3.3. Σε κάθε τύπο ανταλλακτικού συστήµατος εξάτµισης ή του κατασκευαστικού στοιχείου, που εγκρίνεται ως επιµέρους τεχνική µονάδα, παραχωρείται αριθµός έγκρισης τύπου σύµφωνα µε το παράρτηµα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ το τµήµα 3 του αριθµού έγκρισης τύπου δείχνει τον αριθµό της τροποποιητικής οδηγίας που ίσχυε τη στιγµή που εκδόθηκε η έγκριση τύπου του οχήµατος. εν παραχωρείται από το ίδιο κράτος µέλος ο ίδιος αριθµός σε κάποιον άλλο τύπο ανταλλακτικού συστήµατος εξάτµισης ή κατασκευαστικού στοιχείου. 4. ΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ 4.1. Κάθε ανταλλακτική διάταξη εξάτµισης ή κατασκευαστικό στοιχείο, εκτός των µεταλλικών στοιχείων στερέωσης και των σωληνώσεων, η οποία είναι σύµφωνη προς τον εγκεκριµένο µε βάση την παρούσα οδηγία τύπο φέρει σήµα έγκρισης ΕΚ τύπου. 4.2. Το σήµα έγκρισης τύπου συνίσταται στον χαρακτήρα «e» εγγεγραµµένο µέσα σε ένα ορθογώνιο παραλληλόγραµµο, του οποίου έπεται ο διακριτικός αριθµός του κράτους µέλους που χορήγησε την έγκριση: «1» για τη Γερµανία «2» για τη Γαλλία «3» για την Ιταλία «4» για τις Κάτω Χώρες «5» για τη Σουηδία «6» για το Βέλγιο «7» για την Ουγγαρία «8» για την Τσεχική ηµοκρατία «9» για την Ισπανία «11» για το Ηνωµένο Βασίλειο «12» για την Αυστρία «13» για το Λουξεµβούργο «17» για τη Φινλανδία «18» για τη ανία «19» για τη Ρουµανία «20» για την Πολωνία EL 25 EL

«21» για την Πορτογαλία «23» για την Ελλάδα «24» για την Ιρλανδία «26» για τη Σλοβενία «27» για τη Σλοβακία «29» για την Εσθονία «32» για τη Λεττονία «34» για τη Βουλγαρία «36» για τη Λιθουανία «49» για την Κύπρο «50» για τη Μάλτα. Το σήµα περιλαµβάνει επίσης, πλησίον του ανωτέρω ορθογωνίου, το «βασικό αριθµό έγκρισης» που υπάρχει στον τοµέα 4 του αριθµού έγκρισης τύπου του παραρτήµατος VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, του οποίου προηγούνται δύο ψηφία που δείχνουν τον αύξοντα αριθµό χαρακτηρισµού της πλέον πρόσφατης µείζονος τεχνικής τροποποίησης της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ που ίσχυε κατά την ηµέρα χορήγησης της έγκρισης ΕΚ τύπου του οχήµατος. Για την οδηγία 70/157/ΕΟΚ αύξων αριθµός είναι το 00 για την οδηγία 77/212/ΕΟΚ αύξων αριθµός είναι το 01 για την οδηγία 84/424/ΕΟΚ αύξων αριθµός είναι το 02 για την οδηγία 92/97/ΕΟΚ και την οδηγία 2007/34/ΕΚ αύξων αριθµός είναι το 03. Ο αύξων αριθµός 03 αντικατοπτρίζει επίσης τις τεχνικές απαιτήσεις της σειράς 00 των τροποποιήσεων του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 59. 4.3. Το σήµα πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο ακόµη και µετά την τοποθέτηση της ανταλλακτικής διάταξης εξάτµισης ή του κατασκευαστικού στοιχείου στο όχηµα. 4.4. Παράδειγµα σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου περιλαµβάνεται στο προσάρτηµα 3. 5. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΕ ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ 5.1. Σε περίπτωση που ο εγκεκριµένος βάσει της παρούσας οδηγίας τύπος υποστεί µεταβολές, ισχύουν οι διατάξεις των άρθρων 13 έως 16 και του άρθρου 17 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. 6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 6.1. Οι µετρήσεις µε τις οποίες εξασφαλίζεται συµµόρφωση της παραγωγής πραγµατοποιούνται σύµφωνα µε τις απαιτήσεις που ορίζει το άρθρο 12 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. 6.2. Ειδικές διατάξεις: EL 26 EL

6.2.1. Οι δοκιµές που αναφέρονται στο σηµείο 2.3.5 του παραρτήµατος X της οδηγίας 2007/46/ΕΚ είναι εκείνες που ορίζονται στο παράρτηµα 5 του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 59 όπως αναφέρεται στο παράρτηµα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας. 6.2.2. Οι έλεγχοι που αναφέρονται στο σηµείο 3 του παραρτήµατος X της οδηγίας 2007/46/ΕΚ πραγµατοποιούνται κανονικά µια φορά ανά διετία. EL 27 EL

Προσάρτηµα 1 ελτίο πληροφοριών αριθ. [ ] για την έγκριση ΕΚ τύπου ως επιµέρους τεχνικής µονάδας διάταξης εξάτµισης µηχανοκίνητων οχηµάτων (οδηγία [ / / ]) Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαµβάνουν πίνακα περιεχοµένων. Τυχόν σχέδια πρέπει να υποβάλλονται στην κατάλληλη κλίµακα σε µέγεθος Α4 ή διπλωµένα στο µέγεθος αυτό και να είναι επαρκώς λεπτοµερή. Οι τυχόν υποβαλλόµενες φωτογραφίες πρέπει να είναι επαρκώς λεπτοµερείς. Εάν τα συστήµατα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι επιµέρους τεχνικές µονάδες έχουν ηλεκτρονικά συστήµατα ελέγχου, πρέπει να παρέχονται πληροφορίες σχετικά µε τις επιδόσεις τους. 0. Γενικά 0.1. Μάρκα (εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή): 0.2. Τύπος και γενική(-ές) εµπορική(-ές) περιγραφή(-ές): 0.5. Όνοµα και διεύθυνση κατασκευαστή: 0.7. Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις επιµέρους τεχνικές µονάδες, σηµείο και τρόπος στερέωσης του σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου: 0.8. ιεύθυνση εργοστασίου(-ων) συναρµολόγησης: 1. Περιγραφή του οχήµατος για το οποίο προορίζεται η συσκευή (εάν προορίζεται για περισσότερους του ενός τύπου οχήµατα, οι πληροφορίες που απαιτούνται στο σηµείο αυτό πρέπει να υποβληθούν για κάθε τύπο οχήµατος) 1.1. Μάρκα (εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή): 1.2. Τύπος και γενική(-ές) εµπορική(-ές) περιγραφή(-ές): 1.3. Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σηµειώνονται επί του οχήµατος: 1.4. Κατηγoρία oχήµατoς: 1.5. Αριθµός έγκρισης ΕΚ τύπου όσον αφορά το ηχητικό επίπεδο: 1.6. Όλες οι πληροφορίες που αναφέρονται στα σηµεία 1.1 έως 1.5 του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου σχετικά µε το όχηµα (παράρτηµα Ι, προσάρτηµα 2 της παρούσας οδηγίας): EL 28 EL

2. Περιγραφή της συσκευής 2.1. Περιγραφή της ανταλλακτικής διάταξης εξάτµισης, στην οποία αναφέρεται η σχετική θέση κάθε στοιχείου της διάταξης, µαζί µε οδηγίες συναρµολόγησης: 2.2. Αναλυτικά σχέδια κάθε στοιχείου, ώστε να είναι εύκολος ο εντοπισµός και η αναγνώρισή τους, και ένδειξη των χρησιµοποιούµενων υλικών. Τα σχέδια αυτά πρέπει επίσης να δείχνουν την προβλεπόµενη θέση για την υποχρεωτική αναγραφή του αριθµού έγκρισης ΕΚ τύπου. Ηµεροµηνία, Φάκελος EL 29 EL

Προσάρτηµα 2 ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ [Μέγιστο µέγεθος: Α4 (210 x 297 mm)] Σφραγίδα της διοίκησης Κοινοποίηση που αφορά την έγκριση τύπου 37 επέκταση έγκρισης τύπου 38 απόρριψη έγκρισης τύπου 39 κατάργηση έγκρισης τύπου 40 για τύπο οχήµατος/κατασκευαστικό στοιχείο/επιµέρους τεχνική µονάδα 41 οδηγίας [ / /ΕΟΚ], όπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγία [ / /EK]. βάσει της Αριθµός έγκρισης τύπου: Λόγοι επέκτασης: ΤΜΗΜΑ I 0.1. Μάρκα (εµπορική επωνυµία του κατασκευαστή): 0.2. Τύπος και γενική(-ές) εµπορική(-ές) περιγραφή(-ές): 0.3. Μέσα ταυτοποίησης του τύπου, εφόσον σηµειώνονται στο όχηµα/στο κατασκευαστικό στοιχείο/στη επιµέρους τεχνική µονάδα 42 43 : 0.3.1. Θέση της εν λόγω σήµανσης: 0.4. Κατηγορία οχήµατος 44 : 37 38 39 40 41 42 43 44 ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. ιαγράψετε ότι δεν ισχύει. Εάν τα µέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του οχήµατος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της επιµέρους τεχνικής µονάδας που καλύπτει το παρόν πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, οι εν λόγω χαρακτήρες συµβολίζονται στα έγγραφα µε ερωτηµατικό: «?» (π.χ. ABC??123??). Όπως ορίζεται στο παράρτηµα ΙΙ, τµήµα Α της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. EL 30 EL

0.5. Όνοµα και διεύθυνση κατασκευαστή: 0.7. Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις επιµέρους τεχνικές µονάδες, σηµείο και τρόπος στερέωσης του σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου: 0.8. ιεύθυνση εργοστασίου(-ων) συναρµολόγησης: ΤΜΗΜΑ II 1. Συµπληρωµατικές πληροφορίες (όπου ενδείκνυται): Βλέπε προσθήκη 2. Τεχνική υπηρεσία αρµόδια για τη διεξαγωγή των δοκιµών: 3. Ηµεροµηνία της έκθεσης δοκιµής: 4. Αριθµός της έκθεσης δοκιµής: 5. Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν): Βλέπε προσθήκη 6. Τόπος: 7. Ηµεροµηνία: 8. Υπογραφή: 9. Επισυνάπτεται ευρετήριο του πληροφοριακού πακέτου που κατατίθεται στην αρµόδια για τις εγκρίσεις αρχή, το οποίο µπορεί να παραληφθεί κατόπιν αίτησης. EL 31 EL

Προσθήκη στο πιστοποιητικό αριθ. [...] της έγκρισης ΕΚ τύπου σχετικά µε την έγκριση τύπου επιµέρους τεχνικής µονάδας διάταξης εξάτµισης για µηχανοκίνητα οχήµατα, βάσει της οδηγίας [.../ / ] 1. Συµπληρωµατικές πληροφορίες 1.1. Σύνθεση της επιµέρους τεχνικής µονάδας: 1.2. Βιοµηχανικό ή εµπορικό σήµα του(των) τύπου(-ων) οχήµατος(-ων) για το(τα) οποίο(-α) προορίζεται ο σιγαστήρας 45 : 1.3. Τύπος(-οι) οχήµατος(-ων), και αριθµοί έγκρισής τους: 1.4. Κινητήρας 1.4.1. Τύπος (επιβαλλόµενης ανάφλεξης, ντήζελ): 1.4.2. Κύκλοι: δίχρονος ή τετράχρονος: 1.4.3. Κυβισµός: 1.4.4. Ονοµαστική µέγιστη ισχύς: kw στις min 1 1.5. Αριθµός σχέσεων µετάδοσης: 1.6. Χρησιµοποιούµενες σχέσεις µετάδοσης του κιβωτίου: 1.7. Σχέση(-εις) µετάδoσης της κίνησης: 1.8. Τιµές ηχητικού επιπέδου: οχήµατος εν κινήσει: db(a), ταχύτητα σταθεροποιηµένη πριν από την επιτάχυνση στα km/h οχήµατος εν στάσει: db(a), σε min 1 1.9. Τιµή αντίθλιψης: 1.10. Τυχόν περιορισµοί όσον αφορά τη χρησιµοποίηση και προδιαγραφές συνάρµοσης: 2. Παρατηρήσεις: 45 Αν σηµειώνονται περισσότεροι του ενός τύποι, θα πρέπει να συµπληρωθούν τα σηµεία 1.3 έως και 1.10 για καθένα από τους εν λόγω τύπους. EL 32 EL

Προσάρτηµα 3 Υπόδειγµα του σήµατος έγκρισης ΕΚ τύπου Η διάταξη εξάτµισης ή το κατασκευαστικό της στοιχείο που φέρει το ανωτέρω σήµα έγκρισης ΕΚ τύπου αποτελεί διάταξη που εγκρίθηκε στην Ισπανία (e 9) κατ εφαρµογή της οδηγίας 92/97/ΕΟΚ (03), µε βασικό αριθµό έγκρισης το 0148. Τα στοιχεία που χρησιµοποιούνται είναι απλώς ενδεικτικά. EL 33 EL

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III 2007/34/ΕΚ άρθ. 1 σηµ. 1 στοιχ. γ) και Παράρτηµα III (προσαρµοσµένο) ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ 1. Οι τεχνικές απαιτήσεις είναι αυτές που καθορίζονται στα: α) σηµεία 2, 6.1, 6.2.1 και 6.3 του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 46 και στα παραρτήµατα 3 έως 10 β) σηµεία 2 και 6 του κανονισµού ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 59 47 και στα παραρτήµατα 3 έως 5. 2. Για τους σκοπούς της εφαρµογής των διατάξεων που αναφέρονται στο σηµείο 1, ισχύουν τα ακόλουθα: α) ως «όχηµα χωρίς φορτίο» νοείται όχηµα η µάζα του οποίου περιγράφεται στο σηµείο 2.6 του προσαρτήµατος 1 του παραρτήµατος Ι της παρούσας οδηγίας, χωρίς οδηγό β) ως «έντυπο κοινοποίησης» νοείται το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που ορίζεται στο προσάρτηµα 2 των παραρτηµάτων Ι και ΙΙ γ) ως «συµβαλλόµενα µέρη στους σχετικούς κανονισµούς» νοούνται τα κράτη µέλη δ) οι αναφορές στον κανονισµό αριθ. 51 και στον κανονισµό αριθ. 59 θεωρούνται ως αναφορές στην οδηγία [ / / ] ε) η υποσηµείωση (1) στο σηµείο 2.2.6 διατυπώνεται ως εξής: «Όσον αφορά τους ορισµούς των κατηγοριών, βλέπε παράρτηµα ΙΙ Α της οδηγίας 2007/46/ΕΚ». 46 47 ΕΕ L 137 της 30.5.2007, σ. 68. ΕΕ L 326 της 24.11.2006, σ. 43. EL 34 EL

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙV Μέρος Α Καταργούµενη οδηγία µε κατάλογο των διαδοχικών τροποποιήσεών της (που αναφέρονται στο άρθρο 7) Οδηγία 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 16) Σηµείο Χ.3 του παραρτήµατος Ι της πράξης προσχώρησης του 1972 (ΕΕ L 73 της 27.3.1972, σ. 14) Οδηγία 73/350/ΕΟΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 321 της 22.11.1973, σ. 33) Οδηγία 77/212/ΕΟΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 66 της 12.3.1977, σ. 33) Οδηγία 81/334/ΕΟΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 131 της 18.5.1981, σ. 6) Οδηγία 84/372/ΕΟΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 196 της 26.7.1984, σ. 47) Οδηγία 84/424/ΕΟΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 238 της 6.9.1984, σ. 31) Σηµείο ΙΧ.4 του παραρτήµατος Ι της πράξης προσχώρησης του 1985 (ΕΕ L 302 της 15.11.1985, σ. 23) Οδηγία 87/354/ΕΟΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 192 της 11.7.1987, σ. 43) Οδηγία 89/491/ΕΟΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 238 της 15.8.1989, σ. 43) Μόνον το σηµείο 1 του παραρτήµατος Μόνον το άρθρο 1, πρώτη περίπτωση και παράρτηµα Ι Οδηγία 92/97/ΕΟΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 371 της 19.12.1992, σ. 1) Σηµείο ΧΙ.Γ.Ι.2 του παραρτήµατος Ι της πράξης προσχώρησης του 1994 (ΕΕ C 241 της 29.8.1994, σ. 21) Οδηγία 96/20/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 92 της 13.4.1996, σ. 23) EL 35 EL

Οδηγία 1999/101/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 334 της 28.12.1999, σ. 41) Σηµείο 1.Α.2 του παραρτήµατος ΙΙ της πράξης προσχώρησης του 2003 (ΕΕ L 236 της 23.9.2003, σ. 56) Οδηγία 2006/96/ΕΚ του Συµβουλίου (ΕΕ L 363 της 20.12.2006, σ. 81) Μόνον το σηµείο Α παράγραφος 2 του παραρτήµατος Οδηγία 2007/34/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 155 της 15.6.2007, σ. 49) Μέρος B Κατάλογος καταληκτικών ηµεροµηνιών ενσωµάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρµογής (που αναφέρονται στο άρθρο 7) Οδηγία Λήξη προθεσµίας ενσωµάτωσης Ηµεροµηνία εφαρµογής 70/157/ΕΟΚ 10η Αυγούστου 1971-73/350/ΕΟΚ 28η Φεβρουαρίου 1974 (1) - 77/212/ΕΟΚ 1η Απριλίου 1977 (2) - 81/334/ΕΟΚ 1η Ιανουαρίου 1982 (3) - 84/372/ΕΟΚ 30ή Σεπτεµβρίου 1984 (4) - 84/424/ΕΟΚ 31η εκεµβρίου 1984 (5) - 87/354/ΕΟΚ 31η εκεµβρίου 1987-89/491/ΕΟΚ 1η Ιανουαρίου 1990-92/97/ΕΟΚ 30ή Ιουνίου 1993 (6) - 96/20/ΕΟΚ 30ή Σεπτεµβρίου 1996 (7) - 1999/101/ΕΚ 31η Μαρτίου 2000 (8) 1η Απριλίου 2000 2006/96/ΕΚ 31η εκεµβρίου 2006-2007/34/ΕΚ 5η Ιουλίου 2008 6η Ιουλίου 2008 (1) Σύµφωνα µε το άρθρο 2 παράγραφοι 1, 2 και 3 της οδηγίας 73/350/ΕΟΚ: «1. Από την 1η Μαρτίου 1974 τα κράτη µέλη δεν δύνανται για λόγους που αφορούν το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη της εξατµίσεως: EL 36 EL

ούτε να αρνηθούν για ένα τύπο οχήµατος µε κινητήρα την έγκριση ΕΟΚ ή την χορήγηση του εγγράφου που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 ή την έγκριση από εθνικής πλευράς, ούτε να απαγορεύσουν την έναρξη κυκλοφορίας των οχηµάτων, εφόσον το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη της εξατµίσεως αυτού του τύπου οχήµατος ή αυτών των οχηµάτων ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 τροποποιουµένης τελικώς από την παρούσα οδηγία. 2. Από την 1η Οκτωβρίου 1974 τα κράτη µέλη: δεν δύνανται πλέον να χορηγούν το προβλεπόµενο έγγραφο στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 για ένα τύπο οχήµατος του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 τροποποιουµένης τελικώς από την παρούσα οδηγία, δύνανται να αρνηθούν την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός τύπου οχήµατος του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη της εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 τροποποιουµένης τελικώς από την παρούσα οδηγία. 3. Από την 1η Οκτωβρίου 1975 τα κράτη µέλη δύνανται να απαγορεύσουν την έναρξη κυκλοφορίας οχηµάτων των οποίων το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 τροποποιουµένης τελικώς από την παρούσα οδηγία.» (2) Σύµφωνα µε το άρθρο 2 της οδηγίας 77/212/ΕΟΚ: «1. Από της 1ης Απριλίου 1977, τα κράτη µέλη δεν δύνανται, για λόγους που αφορούν στο ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατµίσεως: να αρνηθούν, για ένα τύπο οχήµατος µε κινητήρα, την έγκριση ΕΟΚ ή την χορήγηση του προβλεποµένου εγγράφου στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών όσον άφορά την έγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων τους τροποποιουµένης από την πράξη προσχωρήσεως, ή την έγκριση από πλευράς εθνικής, να απαγορεύσουν την έναρξη κυκλοφορίας οχηµάτων, εφόσον το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως αυτού του τύπου οχήµατος ή αυτών των οχηµάτων πληρούν τις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, ως αύτη τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. 2. Από της 1ης Απριλίου 1980 τα κράτη µέλη: δεν δύνανται πλέον να χορηγούν το προβλεπόµενο έγγραφο στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για ένα τύπο οχήµατος του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν πληρούν τις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. δύνανται να αρνηθούν την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός τύπου οχήµατος του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. EL 37 EL

Εν τούτοις, όσον άφορά τα οχήµατα της κατηγορίας I.1.6. καθοριζοµένης στο άρθρο 1, η ηµεροµηνία της 1ης Απριλίου 1980 που προβλέπεται ανωτέρω αντικαθίσταται από την της 1ης Απριλίου 1982. 3. Από της 1ης Οκτωβρίου 1982, τα κράτη µέλη δύνανται να απαγορεύσουν την έναρξη κυκλοφορίας οχηµάτων των οποίων το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.» (3) Σύµφωνα µε το άρθρο 2 της οδηγίας 81/334/ΕΟΚ: «1. Από 1ης Ιανουαρίου 1982, τα κράτη µέλη δεν δύνανται, για λόγους που αφορούν το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξατµίσεως: να αρνούνται, για τύπο οχήµατος µε κινητήρα, την έγκριση ΕΟΚ ή τη χορήγηση, του προβλεποµένου στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, εγγράφου, ή την έγκριση από εθνικής πλευράς, να απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχηµάτων, αν το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως του τύπου αυτού οχήµατος ή οχηµάτων ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποιείται από την παρούσα οδηγία. 2. Από 1ης Οκτωβρίου 1984, τα κράτη µέλη: δεν δύνανται πλέον να χορηγούν το προβλεπόµενο στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ έγγραφο για τύπο οχήµατος µε κινητήρα, του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, δύνανται να αρνούνται την έγκριση, από εθνικής πλευράς, τύπου οχήµατος µε κινητήρα του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. 3. Από 1ης Οκτωβρίου 1985, τα κράτη µέλη δύνανται να απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία οχηµάτων των οποίων το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξατµίσεως δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.» (4) Σύµφωνα µε το άρθρο 2 της οδηγίας 84/372/ΕΟΚ: «1. Από την 1η Οκτωβρίου 1984, τα κράτη µέλη δεν δύνανται, για λόγους που αφορούν το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξάτµισης: ούτε να αρνούνται την έγκριση ΕΟΚ ή τη χορήγηση του εγγράφου που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς, για έναν τύπο οχήµατος µε κινητήρα, ούτε να απαγορεύσουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχηµάτων, αν το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης του τύπου αυτού οχήµατος ή οχηµάτων ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. 2. Από την 1η Οκτωβρίου 1985, τα κράτη µέλη: δεν δύνανται πλέον να χορηγούν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για τύπο οχήµατος µε EL 38 EL

κινητήρα, του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, δύνανται να αρνούνται την έγκριση, από εθνικής πλευράς, ενός τύπου οχήµατος µε κινητήρα, του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται απο την παρούσα οδηγία. 3. Από την 1η Οκτωβρίου 1986, τα κράτη µέλη δύνανται να απαγορεύσουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία οχήµατος του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.» (5) Σύµφωνα µε το άρθρο 2 της οδηγίας 84/424/ΕΟΚ: «1. Από την 1η Ιανουαρίου 1985, τα κράτη µέλη δεν είναι δυνατόν για λόγους που αφορόυν το αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξάτµισης: να αρνούνται, για ένα τύπο οχήµατος µε κινητήρα, την έγκριση ΕΟΚ ή τη χορήγηση του εγγράφου που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών µελών που αφορούν την έγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων τους, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 80/1267/ΕΟΚ, ή την έγκριση από εθνικής πλευράς, ή να απαγορεύσουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχηµάτων αν το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης του τύπου αυτού του εν λόγω οχήµατος ή οχηµάτων ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. 2. Από την 1η Οκτωβρίου 1988, τα κράτη µέλη: δεν µπορούν να χορηγούν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για ένα τύπο οχήµατος µε κινητήρα του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως αυτή τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, είναι δυνατόν να αρνούνται την έγκριση, από εθνικής πλευράς, τύπου οχήµατος µε κινητήρα του οποίου το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως αυτή τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. Εντούτοις, όσον αφορά τα οχήµατα της κατηγορίας του σηµείου 5.2.2.1.3, που ορίζεται στο άρθρο 1, εφόσον είναι εξοπλισµένα µε κινητήρες diesel, καθώς και όσον αφορά τα οχήµατα της κατηγορίας του σηµείου 5.2.2.1.4, η ηµεροµηνία «1η Οκτωβρίου 1988» αντικαθίσταται από την ηµεροµηνία «1η Οκτωβρίου 1989». 3. Από την 1η Οκτωβρίου 1989, τα κράτη µέλη µπορούν να απαγορεύουν την κυκλοφορία, για πρώτη φορά, οχηµάτων των οποίων το ηχητικό επίπεδο και η διάταξη εξάτµισης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, όπως αυτή τροποποιείται από την παρούσα οδηγία. Εντούτοις, όσον αφορά τα οχήµατα της κατηγορίας του σηµείου 5.2.2.1.3, που ορίζεται στο άρθρο 1, εφόσον αυτά είναι εξοπλισµένα µε κινητήρες diesel, καθώς και όσον αφορά τα οχήµατα της κατηγορίας του σηµείου 5.2.2.1.4, η ηµεροµηνία «1η Οκτωβρίου 1989» αντικαθίσταται από την ηµεροµηνία «1η Οκτωβρίου 1990».» EL 39 EL