Λέξεις κλειδιά: Καουτσούκ, Ανακυκλωμένα ελαστικά αυτοκινήτων, Ινοπλισμένα Πολυμερή, Διατμητική Συμπεριφορά

Σχετικά έγγραφα
Λέξεις κλειδιά: Καουτσούκ, Ανακυκλωμένα ελαστικά αυτοκινήτων, Ινοπλισμένα Πολυμερή, Υψηλή παραμορφωσιμότητα

Πρότυπος οπλισμός Νεοκλέους, Πηλακούτας και Tlemat. σκυροδέματος: χαλύβδινες ίνες ανακυκλωμένες από μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτων

Σκυρόδεμα οπλισμένο με χαλύβδινες ίνες ανακυκλωμένες από μεταχειρισμένα ελαστικά οχημάτων

ΑΣΤΟΧΙΑ ΚΟΝΤΩΝ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΩΝ ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΣΕ ΔΙΑΤΜΗΣΗ

Επιρροή του διαμήκους οπλισμού των ακραίων περισφιγμένων περιοχών, στην αντοχή τοιχωμάτων μεγάλης δυσκαμψίας

ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΕΠΑΡΚΩΝ ΜΗΚΩΝ ΠΑΡΑΘΕΣΗΣ ΜΕ ΣΥΝΘΕΤΑ ΥΛΙΚΑ. ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΚΑΝ.ΕΠΕ. ΚΑΙ EC8-3.

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΑΝΑΛΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ ΚΑΝΕΠΕ ΜΕ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΔΟΚΩΝ ΜΕ ΙΟΠ

Ενίσχυση κατασκευών από άοπλη τοιχοποιία με χρήση ινοπλισμένου σκυροδέματος υπερ-υψηλής επιτελεστικότητας (UHPFRC)

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΔΟΚΩΝ ΜΕ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΑ ΦΥΛΛΑ ΙΟΠ : ΔΥΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΠΡΟΕΝΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΤΩΝ ΦΥΛΛΩΝ ΙΟΠ

Πειραµατική µελέτη της αντοχής σύµµικτων πλακών σκυροδέµατος

10,2. 1,24 Τυπική απόκλιση, s 42

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΩΝ ΜΕ ΣΥΝΘΕΤΑ ΥΛΙΚΑ ΠΕΡΙΣΦΙΓΞΗ

ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΛΑΣΤΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΝΕΕΣ ΚΑΙ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ Η ΕΝΙΣΧΥΣΗ

Βασικές Αρχές Σχεδιασμού Υλικά

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ. Διδάσκων Καθηγητής Γιάννακας Νικόλαος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός

Συμπεριφορά σε Κάμψη Δοκών Ο/Σ με ή χωρίς Βλάβη Ενισχυμένων με Ινοπλισμένο Μανδύα

b 2 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ

Ακραίοι κόµβοι δοκού - υποστυλωµάτων Ω/Σ µε χιαστί ράβδους υπό ανακυκλιζόµενη καταπόνηση

Drill. Έλεγχος ιάτρησης. Έλεγχος πλακών οπλισμένου σκυροδέματος έναντι διάτρησης, σύμφωνα με τον Ευρωκώδικα 2 (Μέρος 1)

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΕΠΙΛΥΣΗ *

6/5/2017. Δρ. Σωτήρης Δέμης. Σημειώσεις Εργαστηριακής Άσκησης Θλίψη Σκυροδέματος. Πολιτικός Μηχανικός (Λέκτορας Π.Δ.

Eνισχύσεις κατασκευών με προηγμένα υλικά

Πρόβλεψη συµπεριφοράς διεπιφάνειας υποστυλώµατος ενισχυµένου µε πρόσθετες στρώσεις οπλισµένου σκυροδέµατος

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ. Διδάσκων Καθηγητής Γιάννακας Νικόλαος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΒΑΣΕΙΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

Στην παρακάτω εργασία γίνεται µια έρευνα για τη συµπεριφορά ενισχυµένων κοντών υποστυλωµάτων µε σύνθετα υλικά (CFRP-GFRP), υπό ανακυκλωνόµενα

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΠΕΡΙΣΦΙΓΜΕΝΩN ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΩΝ ΜΕ ΙΝΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΠΟΛΥΜΕΡΗ (F.R.P.)

Σκυρόδεμα Οπλισμένο με. Ερευνητικές Δραστηριότητες της fib. Κυριάκος Νεοκλέους. Ράνια Τσιούλιου & Ανδρέας Λαμπρόπουλος Πανεπιστήμιο Πατρών.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ. Ασκήσεις προηγούμενων εξετάσεων ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

ΑΝΤΟΧΗ ΥΛΙΚΩΝ Πείραμα Στρέψης. ΕργαστηριακήΆσκηση 3 η

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΩΝ ΜΕ ΠΕΡΙΣΦΙΓΞΗ ΜΙΣΙΚΟΓΛΟΥ ΣΑΒΒΑΣ

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΜΕ ΙΝΟΠΛΕΓΜΑΤΑ ΑΝΟΡΓΑΝΗΣ ΜΗΤΡΑΣ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΜΕ FRP.

Ελληνική Επιστημονική Εταιρία Ερευνών Σκυροδέματος (ΕΠΕΣ) ΤΕΕ / Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας

Περίσφιγξη στοιχείων σκυροδέµατος διατοµής Γ ή ορθογωνικής διατοµής µέσω ινωπλισµένων πολυµερών

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΜΕ ΜΑΝΔΥΕΣ ΑΠΟ ΣΥΝΘΕΤΑ ΥΛΙΚΑ (FRP) ΣΕ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΑ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ ΚΑΙ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΒΑΘΜΟΥ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΚΡΙΣΙΜΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ

Ψαθυρή αστοχία υποστυλωµάτων περί το µέσον του ύψους τους: Αίτια και αποτροπή της

Δομικά Υλικά. Μάθημα ΙΙ. Μηχανικές Ιδιότητες των Δομικών Υλικών (Αντοχές, Παραμορφώσεις)

ιατµητική αντοχή πολύ κοντών υπεροπλισµένων δοκών από οπλισµένο σκυρόδεµα Shear strength of very short over reinforced concrete beams

Δοκιμές υποστυλωμάτων οπλισμένου σκυροδέματος ενισχυμένων με μανδύες σκυροδέματος ή ινοπλισμένα πολυμερή

ΕΠΙΛΟΓΗ ΥΛΙΚΩΝ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ. Δυσκαμψία & βάρος: πυκνότητα και μέτρα ελαστικότητας

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών

ΠΕΡΙΣΦΙΓΞΗ ΜΕ FRP ΜΕ ΕΠΙΔΙΩΚΟΜΕΝΟ ΣΤΟΧΟ ΤΟΝ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ ΤΟΥ μ φ,tar (EC8-3 A ΣΕΛ )

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ ΧΑΛΥΒΑΣ

ΣΥΜΒΟΛΗ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΕΘΟ ΩΝ ΠΟΥ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Γεώργιος ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙ ΗΣ 1, Ιωάννα ΠΑΠΑΖΙΩΓΑ 2, Ιωάννης ΖΑΡΑΡΗΣ 3, Πρόδροµος ΖΑΡΑΡΗΣ 4

Οριακή κατάσταση αστοχίας έναντι ιάτµησης-στρέψης- ιάτρησης

Ιωάννης ΖΑΡΑΡΗΣ 1, Μαρία ΚΑΡΑΒΕΖΥΡΟΓΛΟΥ 2. Λέξεις κλειδιά: ιατµητική αστοχία, Τοιχώµατα οπλισµένου σκυροδέµατος

f cd = θλιπτική αντοχή σχεδιασμού σκυροδέματος f ck = χαρακτηριστική θλιπτική αντοχή σκυροδέματος

6 η ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ: ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Εργασία Νο 13 ΒΛΑΒΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΣΕΙΣΜΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ (1999) ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΕΠΙΡΡΟΗ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΣΤΑ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΙΑΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΔΟΜΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΥΠΟΥΣ ΚΑΝ.ΕΠΕ

«ΦΑΕΘΩΝ: Λογισμικό για Ανάλυση Κρίσιμων Διατμητικά Υποστυλωμάτων Οπλισμένου Σκυροδέματος»

ΜΕΘΟΔΟΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΩΝ ΜΕ ΜΙΚΡΑ ΜΗΚΗ ΜΑΤΙΣΗΣ. ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΑ ΣΥΝΘΕΤΑ ΥΛΙΚΑ.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΑΚΡΑΙΩΝ ΚΟΜΒΩΝ ΩΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΕΝΕΣΙΜΗΣ ΡΗΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΛΕΠΤΟΥ ΜΑΝΔΥΑ

Γιώργος ΒΑ ΑΛΟΥΚΑΣ 1, Κρίστης ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΥ 2. Λέξεις κλειδιά: Ευρωκώδικας 2, CYS159, όγκος σκυροδέµατος, βάρος χάλυβα

3 o Πανελλήνιο Συνέδριο Αντισεισμικής Μηχανικής & Τεχνικής Σεισμολογίας 5 7 Νοεμβρίου, 2008 Άρθρο 1969 ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών

Πάφος - 23 Οκτωβρίου /11 Π.ΠΑΠΑΣΤΕΡΓΙΟΥ

ΑΚΡΑΙΟΙ ΚΟΜΒΟΙ Ω.Σ. ΜΕ ΣΠΕΙΡΟΕΙ ΕΙΣ ΟΠΛΙΣΜΟΥΣ. ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΗ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Πειραματική Αντοχή Υλικών. Ενότητα: Μονοαξονική Θλίψη

ΣYMMIKTEΣ KATAΣKEYEΣ KAI OPIZONTIA ΦOPTIA

Πίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 50

Άσκηση 1. Παράδειγμα απλά οπλισμένης πλάκας

Η επιρροή του ανοίγματος διατρήσεως στην αντοχή των πλακών The effect of the ratio α/d on the punching shear strength of the slab

ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΛΛΩΝ I

Λέξεις κλειδιά: ανακύκλωση µε τσιµέντο, φρεζαρισµένο ασφαλτόµιγµα, θερµοκρασία, αντοχή σε κάµψη, µέτρο ελαστικότητας

Ευρωκώδικας 2: Σχεδιασμός φορέων από Σκυρόδεμα. Μέρος 1-1: Γενικοί Κανόνες και Κανόνες για κτίρια. Κεφάλαιο 7

Μαρία ΚΑΡΔΑΛΑ 1, Κωνσταντίνος ΣΠΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ 2

Συνέχεια από το 4ο Τεύχος. Ληξούρι Κεφαλονιάς 3 Φεβρουαρίου 2014

ΑΝΤΟΧΗ, ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΤΟΙΧΩΜΑΤΩΝ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΥΠΟ ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Ενίσχυση, µε χρήση ινοπλισµένων πολυµερών, δοκιµίων σχεδιασµένων µε τη µέθοδο της τροχιάς της θλιπτικής δύναµης

ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΔΟΜΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ: ΙΝΟΠΛΕΓΜΑΤΑ ΣΕ ΑΝΟΡΓΑΝΗ ΜΗΤΡΑ (ΙΑΜ)

Influence of Steel Fibers on the Mechanical Properties of Fiber Reinforced Concrete

Μηχανικές Ιδιότητες Σκυροδεμάτων με Ανακυκλωμένα Αδρανή Mechanical Properties of Recycled Aggregate Concrete

Αναλυτική διερεύνηση του μηχανισμού μεταφοράς δυνάμεων σε υποστυλώματα ωπλισμένου σκυροδέματος ενισχυμένα με σύνθετα υλικά

( Σχόλια) (Κείµ ενο) Κοντά Υποστυλώµατα Ορισµός και Περιοχή Εφαρµογής. Υποστυλώµατα µε λόγο διατµήσεως. α s 2,5

ΤΟ ΕΚΤΟΞΕΥΟΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ ΣΤΙΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

5/14/2018. Δρ. Σωτήρης Δέμης. Σημειώσεις Εργαστηριακής Άσκησης Διάτμηση Κοχλία. Πολιτικός Μηχανικός (Λέκτορας Π.Δ. 407/80)

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΥΠΟΣΤΥΛΩΜΑΤΟΣ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟΥ ΜΕ ΜΑΝΔΥΑ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

Πίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 100

Συμπεριφορά δοκών από ωπλισμένο σκυρόδεμα με διαβρωμένο χαλύβδινο οπλισμό υπό φορτίο λειτουργικότητας

Επαλήθευση της ομάδας πασσάλων Εισαγωγή δεδομένων

4/11/2017. Δρ. Σωτήρης Δέμης. Σημειώσεις Εργαστηριακής Άσκησης Διάτμηση Κοχλία. Βασική αρχή εργαστηριακής άσκησης

XΑΛΥΒΔOΦΥΛΛΟ SYMDECK 73

16ο Συνέδριο Σκυροδέματος, ΤΕΕ, ΕΤΕΚ, 21-23/10/ 2009, Πάφος, Κύπρος 16 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Σκυροδέματος Κύπρος, Οκτωβρίου 2009 Άρθρο

Κύπρος ΠΗΛΑΚΟΥΤΑΣ 1, Maurizio GUADAGNINI 2, Kυριάκος ΝΕΟΚΛΕΟΥΣ 3, Stijn MATTHYS 4

Μηχανικές ιδιότητες συνθέτων υλικών: κάμψη. Άλκης Παϊπέτης Τμήμα Επιστήμης & Τεχνολογίας Υλικών

Διατμητική αστοχία τοιχώματος ισογείου. Διατμητική αστοχία υποστυλώματος λόγω κλιμακοστασίου

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΕΙΑΣ ΙΝΟΠΛΙΣΜΕΝΩΝ ΠΟΛΥΜΕΡΩΝ ΑΠΟ IΝΕΣ AΝΘΡΑΚΑ (CFRP) ΚAI IΝΕΣ ΧΑΛΥΒΑ (SRP)

3.2 Οδηγίες χρήσης του προγράμματος πεπερασμένων στοιχείων RATe ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ RATe

7. Στρέψη. Κώστας Γαλιώτης, καθηγητής Τμήμα Χημικών Μηχανικών. 7. Στρέψη/ Μηχανική Υλικών

SRP 3X , SRP12X-23-12, CFRP, STEEL. f(mpa) SRP 12X, stress. strain

Fespa 10 EC. For Windows. Προσθήκη ορόφου και ενισχύσεις σε υφιστάμενη κατασκευή. Αποτίμηση

Λέξεις κλειδιά: ανακύκλωση µε τσιµέντο, φρεζαρισµένο ασφαλτόµιγµα, παιπάλη, αντοχή σε εφελκυσµό, µέτρο ελαστικότητας

Πειραματική Μελέτη Συμπεριφοράς σε Κάμψη Συμβατικά Οπλισμένων Δοκών Σκυροδέματος Ενισχυμένων με Μανδύες Ινοπλισμένου Τσιμεντοκονιάματος

Μελέτη της μηχανικής συμπεριφοράς ινοπλισμένου σκυροδέματος, μέσω των δοκιμών Barcelona και κάμψης τεσσάρων σημείων.

Επαλήθευση της ομάδας πασσάλων Εισαγωγή δεδομένων

ΘΕΩΡΙΕΣ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΥΛΙΚΩΝ

Στοιχεία Μηχανών. Εαρινό εξάμηνο 2017 Διδάσκουσα: Σωτηρία Δ. Χουλιαρά

Transcript:

Διατμητική Συμπεριφορά Απερίσφιγκτου και Περισφιγμένου Σκυροδέματος με Αδρανή από Καουτσούκ Shear behaviour of Confined and Unconfined Rubberised Concrete Zhao WANG 1, David ESCOLANO MARGARIT, Maurizio GUADAGNINI 3, Λάμπρος ΚΟΥΤΑΣ 4, Κύπρος ΠΗΛΑΚΟΥΤΑΣ 5 Λέξεις κλειδιά: Καουτσούκ, Ανακυκλωμένα ελαστικά αυτοκινήτων, Ινοπλισμένα Πολυμερή, Διατμητική Συμπεριφορά ΠΕΡΙΛΗΨΗ: Η παρούσα εργασία αποτελεί μέρος ενός ερευνητικού προγράμματος που στοχεύει στην παραγωγή σκυροδέματος υψηλής αντοχής και παραμορφωσιμότητας κάνοντας χρήση αδρανών από καουτσούκ (Rubberised Concrete, RuC), τα οποία προέρχονται από ανακυκλωμένα ελαστικά αυτοκινήτων. Από μελέτες της αξονικής συμπεριφοράς του RuC, έχει προκύψει ότι η χρήση καουτσούκ οδηγεί σε μείωση της αντοχής και δυσκαμψίας, περιορίζοντας έτσι την εφαρμογή του στις κατασκευές. Περισφίγγοντας όμως το RuC με μανδύες από ινοπλισμένα πολυμερή (ΙΟΠ), βελτιώνεται η αντοχή, η παραμορφωσιμότητα, και η ικανότητα απορρόφησης ενέργειας. Ωστόσο, η διατμητική συμπεριφορά του RuC δεν έχει μελετηθεί επαρκώς και αποτελεί αντικείμενο μελέτης της παρούσας εργασίας. Πραγματοποιήθηκαν συνολικά 16 δοκιμές αξονοσυμμετρικής κάμψης τεσσάρων σημείων σε ορθογωνικά πρίσματα σκυροδέματος με το πλάτος στο μέσο του ανοίγματος, το λόγο διάτμησης και την περίσφιγξη με ΙΟΠ να αποτελούν παραμέτρους προς διερεύνηση. Τα πειραματικά αποτελέσματα ήταν ενθαρρυντικά για την χρήση του RuC περισφιγμένου με ΙΟΠ στην ανάπτυξη στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος υψηλής διατμητικής παραμορφωσιμότητας. 1 PhD Candidate, Department of Civil & Structural Engineering, The University of Sheffield, email: zwang88@sheffield.ac.uk Post-Doctoral Research Associate, Department of Civil & Structural Engineering, The University of Sheffield, email: d.escolano@sheffield.ac.uk 3 Senior Lecturer of Construction Innovation, Department of Civil & Structural Engineering, The University of Sheffield, email: m.guadagnini@sheffield.ac.uk 4 Elected Assistant Professor, Department of Civil Engineering, University of Thessaly; Visiting Research Associate, Department of Civil & Structural Engineering, The University of Sheffield, email: koutasciv@gmail.com 5 Professor of Construction Innovation, Department of Civil & Structural Engineering, The University of Sheffield, email: k.pilakoutas@sheffield.ac.uk

ABSTRACT: This study is a part of a collaborative research project ( Anagennisi ) aiming to develop high-strength, high-deformability rubberised concrete suitable for structural applications. The Rubberised Concrete (RuC) utilises recycled rubber particles as replacement for both fine and coarse aggregates. The inclusion of rubber in concrete can lead to significant reductions in compressive strength and stiffness thus limiting the application of RuC for structural purposes. However, confining RuC with FRP jackets recovers the strength and allows the development of the high deformability, ductility and energy dissipation capacity of RuC. Although recent research mainly focuses on the axial performance of RuC, there is still a lack of understanding of the behaviour of this novel material under shear conditions. The aim of this paper was to investigate experimentally the shear behaviour of unconfined and confined rubberised concrete. For this purpose, 16 prisms were tested under axisymmetric four-point bending test. Test results indicate that confined RuC (CRuC) can be effectively used to develop highly ductile RC structural components for structures in high seismicity regions. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στις χώρες της Ευρωπαικής ένωσης (Ε.Ε.), περισσότερα από 300 εκατομμύρια ελαστικά αυτοκινήτων ολοκληρώνουν το κύκλο της ζωής τους κάθε χρόνο (ETRA 014). Είναι επομένως σαφές ότι η διάθεση των μεταχειρισμένων ελαστικών αποτελεί ένα παγκοσμίως αυξανόμενο πρόβλημα που στις αναπτυσσόμενες χώρες ρυθμίζεται από τη περιβαλλοντική νομοθεσία. Στην Ευρώπη, οι οδηγίες 1991/31/EC και 008/98/EC ευνοούν την επαναχρησιμοποίηση ή την ανακύκλωση των φθαρμένων τμημάτων των ελαστικών έναντι της διάθεσης αυτών σε χώρους υγειονομικής ταφής ή της λιγότερο επιθυμητής επιλογής της καύσης τους για παραγωγή ενέργειας. Έχει συνεπώς αυξηθεί τα τελευταία χρόνια η προσπάθεια από μέρους της βιομηχανίας και των ερευνητικών κέντρων για τη δημιουργία νέων εφαρμογών για τα μέρη των φθαρμένων ελαστικών. Μία εκ των εφαρμογών αποτελεί η χρήση τους στην παραγωγή σκυροδέματος. Σημαντική είναι η έρευνα που έχει διεξαχθεί κατά το παρελθόν για την αντικατάσταση μέρους των φυσικών αδρανών του σκυροδέματος με καουτσούκ από ανακυκλωμένα ελαστικά (Rubberised Concrete RuC) (Freakley 1978 και Sienkiewicz et al. 01). Στις έρευνες αυτές, οι οποίες επικεντρώνονται στην αξονική συμπεριφορά του σκυροδέματος, βρέθηκε ότι η πλαστιμότητα του σκυροδέματος αυξάνεται για μία σχετικά μέτρια προσθήκη καουτσούκ (1% κατά βάρος των αδρανών). Παρόλα αυτά, η προσθήκη μεγάλης ποσότητας καουτσούκ βρέθηκε να επηρεάζει αρνητικά τις ιδιότητες τόσο του νωπού όσο και του σκλυρημένου σκυροδέματος, περιορίζοντας έτσι την εφαρμογή του σε μη δομικά

στοιχεία, όπως πλάκες πεζοδρομίου (Zhu et al. 00, Pierce & Blackwell 003 και Sukontasukkul 009). Πρόσφατη έρευνα που διεξήχθη στο University of Sheffield μέσω του ερευνητικού προγράμματος Anagennisi (http://www.anagennisi.org/) αποδεικνύει ότι περισφίγγοντας το σκυρόδεμα που περιέχει αδρανή από καουτσούκ (Confined Rubberised Concrete, CRuC) με ίνες από ινοπλισμένα πολυμερή (ΙΟΠ), αποκαθίσταται η μειωμένη αντοχή του, ενώ διατηρείται η μεγάλη ικανότητα αξονικής παραμόρφωσης (Raffoul et al. 016 και Papastergiou 0: θλιπτική αντοχής έως 80 MPa και επίπεδα αξονικής παραμόρφωσης πάνω από 5%). Τα αποτελέσματα αυτά δείχνουν ότι παρέχοντας στο RuC κατάλληλη περίσφιγξη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δομικά στοιχεία εκμεταλλεύοντας την εξαιρετική του ικανότητα παραμόρφωσης. Παρόλα αυτά, υπάρχει ακόμα ελλειπής κατανόηση της συμπεριφοράς του νέου αυτού υλικού υπό διατμητική φόρτιση. H παρούσα έρευνα επικεντρώνεται στη διατμητική συμπεριφορά απερίσφιγκτου και περισφιγμένου RuC και στις πιθανές εφαρμογές του σε στοιχεία όπου απαιτείται υψηλή πλαστιμότητα ή παραμορφωσιμότητα, όπως δοκοί σύζευξης ή βάθρα γεφυρών. ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Για το πειραματικό αυτό πρόγραμμα υϊοθετήθηκε αξονοσυμμετρική δοκιμή κάμψης τεσσάρων σημείων. Η δοκιμή διεξήχθηκε σε ορθογωνικά πρίσματα στα οποία το κεντρικό τμήμα τους όπου αναμένεται να αναπτυχθούν οι μέγιστες διατμητικές τάσεις - σκυροδετήθηκε με RuC, ενώ τα ακραία τμήματα σκυροδετήθηκαν με συμβατικό σκυρόδεμα. Για τα δοκίμια επιλέχθηκαν δύο διαφορετικές γεωμετρίες: (α) Η γεωμετρία του Σχήματος 1α με μειωμένο πλάτος στο μέσο του ανοίγματος. Σε αυτή την ομάδα πρισμάτων, τα δύο άκρα ήταν οπλισμένα με χαλύβδινες ράβδους 6 mm, ενώ το κεντρικό τμήμα ήταν άοπλο. Ο λόγος διάτμησης (μήκος διάτμησης προς ύψος διατομής) ήταν ίσος με 0.7. Παρασκευάστηκαν 4 δοκίμια αυτής της γεωμετρίας: απερίσφιγκτα, και περισφιγμένα στο μέσο του ανοίγματος με μία στρώση ΙΟΠ άνθρακα. (β) Πρίσματα σταθερής διατομής αλλά με διαφορετικό λόγο διάτμησης (1, 1.5 και ), όπως φαίνεται στο Σχήμα 1β. Σε αυτή την ομάδα, παρασκευάστηκαν 1 πρίσματα και οπλίστηκαν σε κάμψη με ράβδους από ΙΟΠ βασάλτη ανά πέλμα (βλ. Σχήμα 1β). Παρασκευάστηκαν 1 δοκίμια αυτής της γεωμετρίας: 6 απερίσφιγκτα, και 6 περισφιγμένα στο μέσο του ανοίγματος με μία στρώση ΙΟΠ άνθρακα ( δοκίμια για κάθε λόγο διάτμησης).

500 Ø4 RUBBERIZED 150 500 Ø4 RUBBERIZED RUBBERIZED 00 70 RUBBERIZED Ø4 15 (α) (β) Σχήμα 1. Πρίσματα με (α) μειωμένο πλάτος στο μέσο του ανοίγματος και (β) με διαφορετικό λόγο διάτμησης (όλες οι διαστάσεις σε mm). Το μίγμα το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την παρασκευή του σκυροδέματος που περιέχει αδρανή από καουτσούκ, ήταν ένα βελτιστοποιημένο μίγμα που αναπτύχθηκε από τους Raffoul et al. 016, η σύνθεση του οποίου παρουσιάζεται στον Πίνακα 1. Το μίγμα βελτιστοποιήθηκε ώστε να επιτρέπει μεγάλα ποσοστά αντικατάστασης των φυσικών αδρανών με αδρανή από καουτσούκ (60% κατ όγκον των λεπτόκοκκων και χονδρόκοκκων αδρανών), ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις δυσμενείς επιδράσεις στις ιδιότητες του νωπού και σκλυρημένου σκυροδέματος. Πίνακας 1. Σύνθεση σκυροδέματος Υλικό Νερό CEM II 5.5MPa Λεπτόκοκκα φυσικά αδρανή - 0/5mm Χονδρόκοκκα φυσικά αδρανή- 5/ και /0mm Λεπτόκοκκα αδρανή καουτσούκ- 0/5mm Ποσότητα/m 3 180 L 45.0 kg 38.0 kg 400.4 kg 148.5 kg

Χονδρόκοκκα αδρανή καουτσούκ- 5/ και /0mm Ρευστοποιητής Υπερρευστοποιητής 181.3 kg.5 L 5.1 L ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ Τα πειράματα διεξήχθησαν σε μηχανή με ικανότητα θλίψης 300 kn. Το φορτίο εφαρμόστηκε μονοτονικά με έλεγχο μετακινήσεων μέχρι την αστοχία με ταχύτητα φόρτισης 0.1 mm/min. Για την καταγραφή των μετατοπίσεων κατά τη διεξαγωγή της δοκιμής χρησιμοποιήθηκαν 6 αισθητήρες μετακίνησης ( LVDTs και 4 potentiometers), όπως παρουσιάζεται στο Σχήμα α. Τοποθετήθηκαν επίσης δύο ηλεκτρομυκηνσιόμετρα στο μέσον κάθε μεγάλης πλευράς του πρίσματος, υπό κλίση 45 o ως προς το διαμήκη άξονα, για την καταγραφή των διατμητικών παραμορφώσεων. Το Σχήμα β παρουσιάζει την εικόνα της πειραματικής διάταξης. Strain gauges each side POT 1 POT 4 1 LVDT each side POT POT 3 potentiometer (α) (β) Σχήμα. (α) Θέσεις αισθητήρων, (β) Εικόνα πειραματικής διάταξης Μορφές αστοχίας ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ Για το απερίσφιγκτο σκυρόδεμα (RuC), τα πρίσματα με το μειωμένο πλάτος στο μέσον του ανοίγματος και τα πρίσματα με λόγο διάτμησης 1 και 1.5, παρουσίασαν μία διατμητική ρωγμή σε γωνία 45 o (βλ. Σχήμα 3α-γ). Η διατμητική ρωγμή σχηματίστηκε κοντά στο μέσον του κεντρικού ανοίγματος στο περίπου 60% με

70% περίπου του μέγιστου φορτίου, ενώ με την αύξηση του φορτίου επεκτάθηκε προς τα σημεία φόρτισης. Μετά το μέγιστο φορτίο, σε αντίθεση με ότι συμβαίνει στο συμβατικό σκυρόδεμα, η διατμητική ρωγμή αναπτύχθηκε βαθμωτά τόσο καθ ύψος όσο και κατά μήκος αποφεύγοντας την ψαθυρή αστοχία. Για τα δοκίμια με λόγο διάτμησης, η πρώτη καμπτική ρωγμή εμφανίστηκε στο 55% του μέγιστου φορτίου, ακολουθούμενη από τη πρώτη διατμητική ρωγμή στο κεντρικό άνοιγμα. Με την αύξηση του φορτίου εμφανίστηκαν και άλλες διατμητικές ρωγμές όπως φαίνεται στο Σχήμα 3δ. α β γ δ Σχήμα 3. Μορφές ρηγμάτωσης του RuC Για το περισφιγμένο RuC (CRuC), παρατηρήθηκαν τρεις διαφορετικές μορφές αστοχίας: 1) θραύση του μανδύα ΙΟΠ (Σχήμα 4α), ) θραύση του σκυροδέματος και 3) καμπτική αστοχία. Η θραύση του ΙΟΠ παρατηρήθηκε στην περίπτωση των πρισμάτων με επαρκή οπλισμό κάμψης και με την περιοχή υπερκάληψης του ΙΟΠ να τοποθετείται στη κορυφή της δοκού. Η θραύση του σκυροδέματος παρατηρήθηκε στα δοκίμια με λόγο διάτμησης (ίσο με 1) και χαμηλό ποσοστό οπλισμού (Σχήμα 4β). Η καμπτική αστοχία (Σχήμα 4γ), συνέβει κυρίως στα δοκίμια με λόγο διάτμησης 1.5 και. α β γ Σχήμα 4. Αστοχία του περισφιγμένου CRuC λόγω: α) θραύσης του μανδύα ΙΟΠ, β) θραύσης του σκυροδέματος και γ) καμπτικής αστοχίας

Μηχανικές ιδιότητες του RuC και του CRuC Στον Πίνακα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των δοκιμών διάτμησης όλων των δοκιμίων σε όρους μέγιστης τέμνουσας δύναμης και μέγιστης διατμητικής τάσης (η ονοματολογία των δοκιμίων επεξηγείται σε υποσημείωση). Ο Πίνακας 3 περιέχει τα συνοπτικά αποτελέσματα των πειραματικών δοκιμών. Πίνακας. Διαστάσεις και αντοχές των δοκιμίων που εξετάστηκαν σε διάτμηση Δοκίμιο* Μέγιστη τέμνουσα δύναμη Ύψος (mm) Πλάτος (mm) * R = Μειωμένο πλάτος στο μέσο του ανοίγματος, AD = λόγος διάτμησης, C = δοκίμιο περισφιγμένο με ΙΟΠ, U= απερίσφιγκτο δοκίμιο Μέγιστη διατμητική τάση (MPa) RC-1 15.67 1.5 73..11 RC- 18.90 4.7 74.7.41 AD1C-1 0.97 1..0.07 AD1C- 1.40 1.9.1. AD1.5C-1 8.6 6.9.0.68 AD1.5C- 3.43.3.3.9 ADC-1 18.68.8.0 1.85 ADC- 1.80 4.1.0.09 RU-3 4.95.1 68. 0.73 RU-4 6.05. 70.7 0.83 AD1U-3 1.34 4.4.1 1.18 AD1U-4 15.33 7.1.1 1.4 AD1.5U-3 1.00 3.6.0 1.16 AD1.5U-4 1.36 4.1.3 1.19 ADU-3 14.49 6.5.0 1.36 ADU-4 11.53 1.4.0 1.14 Μέση τιμή Τυπική απόκλιση Θλιπτική αντοχή κύβων RuC (MPa) Πίνακας 3. Σύνοψη αποτελεσμάτων Θλιπτική αντοχή κυλίνδρων RuC (MPa) Εφελκυστική αντοχή από δοκιμή διάρρηξης (MPa) Μέση διατμητική τάση RuC) (MPa) Μέση διατμητική τάση CRuC (MPa) 11.5 7. 1.3 1.1. 1.05 1.1 0.18 0.93 1.06

Τέμνουσα Δύναμη (kn) Η εφελκυστική αντοχή εκτιμήθηκε από την εφελκυστική αντοχή από δοκιμή διάρρηξης, f ct,sp, σύμφωνα με το EN 199-1-1:004(E), και λαμβάνεται ίση με: f ct = 0.9f ct,sp. Ως εκ τούτου, η αξονική εφελκυστική αντοχή του RuC λαμβάνεται ίση με 1.17 MPa. Οι προσεγγιστικές τιμές γα το αρχικό μέτρο ελαστικότητας (E 0 ) και το αρχικό μέτρο διάτμησης (G 0 ) του RuC μπορούν να εκτιμηθούν διαιρώντας τη θλιπτική τάση (σ LOP ) με την αξονική παραμόρφωση (ε LOP ), και τη διατμητική τάση (τ LOP ) με τη διατμητική παραμόρφωση ( γ LOP ), στο πέρας της γραμμικότητας του διαγράμματος τάσης-παραμόρφωσης (LOP, που αντιστοιχεί στο σημείο έναρξης εμφάνισης των μικρορωγμών). Ως εκ τούτου, σύμφωνα με τη καμπύλη τάσηςπαραμόρφωσης της δοκιμής μονοαξονικής θλίψης στα κυλινδρικά δοκίμια και τις δοκιμές αξονοσυμμετρικής κάμψης, το αρχικό μέτρο ελαστικότητας (E 0 ) του RuC είναι 7.8GPa, ενώ το αρχικό μέτρο διάτμησης (G 0 ) είναι 1.48 GPa. Καμπύλες δύναμης-μετακίνησης και τάσης-παραμόρφωσης Το Σχήμα 5 παρουσιάζει τις πειραματικές καμπύλες δύναμης-μετακίνησης των πρισμάτων με το μειωμένο πλάτος στο μέσο του ανοίγματος. Παρατηρείται ότι όλα τα δοκίμια με περίσφιγξη από ΙΟΠ (RC-1, RC-) έχουν υψηλότερη διατμητική αντοχή και μεγαλύτερη πλαστιμότητα σε σχέση με τα απερίσφιγκτα δοκίμια (RU- 3, RU-4). 0 18 16 14 1 8 6 4 0 0 4 6 8 Μετακίνηση (mm) RC-1 RC- RU-3 RU-4 Σχήμα 5. Καμπύλες δύναμης-μετακίνησης των πρισμάτων με μειωμένο πλάτος

Διατμητική τάση στο μήκος διάτμησης (MPa) Διατμητική τάση στο μήκοσ διάτμησης (MPa) Διατμητική τάση στο μήκος διάτμησης (MPa) Διατμητική τάση στο μήκος διάτμησης (MPa) Το Σχήμα 6 παρουσιάζει τις καμπύλες διατμητικής τάσης-παραμόρφωσης όπως προκύπτουν από τα πειραματικά αποτελέσματα. Όπως φαίνεται στο Σχήμα 6β έως 6γ στα πρίσματα με λόγο διάτμησης 1.5 και παρατηρήθηκε υψηλή διασπορά σε όρους τάσης και παραμόρφωσης. Αυτό μπορεί να αποδοθεί στη φύση του υλικού (Raffoul et al. 016) και πιθανώς στις συνθήκες εφαρμογής των μανδυών ΙΟΠ. Η μέση διατμητική τάση τ avg προσδιορίστηκε διαιρώντας την διατμητική δύναμη (V) με το εμβαδό της διατομής (A) στο μέσο του ανοίγματος. Η διατμητική παραμόρφωση προσδιορίστηκε χρησιμοποιώντας τις μετρήσεις από τα ηλεκτρομυκηνσιόμετρα που τοποθετήθηκαν υπό κλίση 45 ο στην επιφάνεια της δοκού ή του μανδύα ΙΟΠ με ίνες άνθρακα. Λόγω της καθαρής διάτμησης στο μέσο του ανοίγματος, αναμένεται ότι σ 1 = σ = τ. Επομένως, η διατμητική παραμόρφωση λαμβάνεται από το άθροισμα των καταγραφών των δύο ηλεκτρομυκηνσιομέτρων υπό κλίση 45 ο, γ = ε 1 + ε. Σε σύγκριση με το RuC, η οριακή παραμόρφωση του CRuC αυξήθηκε κατά περίπου 0 με 40 φορές, ενώ η διατμητική αντοχή διπλασιάστηκε..5 (α)λόγος διάτμησης 1 3 (β)λόγος διάτμησης 1.5.5 1.5 1 0.5 0 AD1C-1 AD1C- AD1U-3 AD1U-4 0 0000 40000 60000 Διατμητική παραμόρφωση (μγ) 1.5 1 0.5 0 AD1.5C-1 AD1.5C- AD1.5U-3 AD1.5U-4 0 0000 40000 60000 Διατμητική παραμόρφωση (μγ).5 1.5 1 0.5 0 (γ) Λόγος διάτμησης ADC-1 1 ADC- ADU-3 0.5 ADU-4 0 0 0000 40000 60000 Διατμητική παραμόρφωση (μγ) Σχήμα 6. Καμπύλες διατμητικής τάσης-παραμόρφωσης.5 1.5 (δ)πρίσματα με μειωμένο πλάτος στο μέσο του ανοίγματος RC-1 RC- RU-3 RU-4 0 0000 40000 60000 Διατμητική παραμόρφωση (μγ)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Ο βασικός σκοπός της παρούσας εργασίας ήταν να εξετασθεί πειραματικά η διατμητική συμπεριφορά απερίσφιγκτου (RuC) και περισφιγμένου συροδέματος (CRuC) με αδρανή από καουτσούκ. Εξετάσθηκαν υπό καθαρή διάτμηση με δοκιμή αξονοσυμμετρικής κάμψης τεσσάρων σημείων, 16 ορθογωνικά πρίσματα απερίσφιγκτα και περισφιγμένα με μανδύες ΙΟΠ από ίνες άνθρακα και με διαφορετικούς λόγους διάτμησης. Βάσει των πειραματικών αποτελεσμάτων μπορούν να εξαχθούν τα ακόλουθα συμπεράσματα: 1. Η περίσφιγξη του RuC με μανδύα IOΠ από ίνες άνθρακα εμποδίζει τη διατμητική αστοχία του και μεταβάλλει την ψαθυρή συμπεριφορά σε πλάστιμη.. Η περίσφιγξη του RuC με μία στρώση από IOΠ από ίνες άνθρακα αυξάνει τη διατμητική αντοχή μέχρι και δύο φορές, ενώ παράλληλα ενισχύει τη διατμητική παραμόρφωση έως και 40 φορές. Τα πειραματικά αποτελέσματα επιβεβαιώνουν ότι η περίσφιγξη του RuC με μανδύες IOΠ μπορεί να οδηγήσει σε στοιχεία υψηλής διατμητικής παραμορφωσιμότητας και να αυξήσει τη θλιπτική και διατμητική αντοχή του RuC στα επίπεδα που απαιτούνται για τα δομικά στοιχεία κατασκευών. Ως εκ τούτου καθίσταται δυνατή η χρήση στοιχείων CRuC σε εφαρμογές όπου απαιτούνται υψηλές αντοχές και διατμητικές παραμορφώσεις. REFERENCES Comité Européen de Normalization (CEN). "Design of concrete structures Part 1-1: General rules and rules for buildings." Eurocode, EN 199-1-1: 004: E (004). ETRA, The European Tyre Recycling Association. Available from http://www.etra-eu.org Accessed: 014-06-. Freakley, P.K. & A.R. Payne., Theory and practice of engineering with rubber, Applied Science Publishers, 978085334779, London (1978). Papastergiou, P., A confinement model for concrete wrapped of pretensioned with frp, Doctoral dissertation, The University of Sheffield, Sheffield (0) Pierce, C. & M. Blackwell., Potential of scrap tire rubber as lightweight aggregate in flowable fill. Waste Management, 3(3) (003) 197-08. Raffoul, S., et al., Optimisation of rubberised concrete with high rubber content: An experimental investigation. Construction and Building Materials, 14 (016) 391-404.

Sienkiewicz, M., Kucinska-Lipka, J., Janik, H. & Balas, A., Progress in used tyres management in the European Union: a review. Waste Management, 3() (01) 174-1751. Sukontasukkul, P., Use of crumb rubber to improve thermal and sound properties of pre-cast concrete panel. Construction and Building Materials, 3(), (009) 84-9. Zhu, H., N. Thong-On. & X. Zhang., Adding crumb rubber into exterior wall materials. Waste management & research, 0(5) (00) 407-413. Z.H. Guo., Principles of reinforced concrete, Tsinghua University Press, 978018008591, Beijing (1999).